Where the Future is Built
Annual Report 2001
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Hyundai Heavy Industries | 2 |
Expanding the Frontiers of the Heavy Industry
| 01 | Annual Report 2001
Founded in 1973, Hyundai Heavy Industries
Co., Ltd. (HHI) has established itself as a global
leader in the heavy industry sector. Since its
foundation, HHI has built a strong record of
accomplishments in various fields, while
contributing significantly to development of the
Korean economy.
Capitalizing on its cutting-edging technology
and extensive experience, HHI currently
manufactures a wide range of industrial
products, including ships, offshore structures,
engines, electro-electric equipment, industrial
plants and construction equipment. As such, the
company will continue to develop state-of-the-
art technology, while reinforcing its reputation
as an undisputed global leader in shipbuilding
and other heavy industry sectors. HHI will also
remain committed to maximizing value for our
clients the world over.
Hyundai Heavy Industries | 2 |
EV/EBITDA(Multiple)
4.0
3.2
6.8
4.9
5.6
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
Total Liabilities(In billions of KRW)
7,1447,743
5,499
6,517
6,225
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
Contents
03 04 08 10
10 12 14 15 16 17 18
20 22
22 24
26 28 31
32 42
74 74 75767778
Operating HighlightsTo Our Shareholders & ClientsMajor PerformanceReview of Operations
At a GlanceShipbuilding Offshore & EngineeringEngines & MachineryElectro Electric SystemsIndustrial Plant & Engineering Construction Equipment
Research & DevelopmentEnhancing Corporate Value
DisaffiliationVision & Strategy
People The EnvironmentFinancial Report
Management’s Discussion & AnalysisFinancial Statements
Board of DirectorsCompany OfficersOrganization ChartHistory in BriefOverseas NetworkShareholder Information
| 03 | Annual Report 2001
2001 2001 2000 1999
For the Year
Sales $ 5,583.5 W 7,404.2 W 6,626.1 W 6,327.3
Gross Profit 915.2 1,213.6 1,279.2 1,191.9
Operating Income 401.4 532.3 753.7 666.4
Net Income (58.9) (78.1) (161.5) 322.8
At Year-end
Total Assets 6,829.9 9,057.1 9,710.3 10,453.1
Total Liabilities 4,694.0 6,224.8 6,516.9 5,498.6
(Total Debt) 2,830.6 3,753.7 3,787.4 2,954.3
Total Shareholders’ Equity 2,135.9 2,832.4 3,193.3 4,954.5
Financial Ratio
Liability to Equity (%) 219.8 219.8 204.1 111.0
Debt to Equity (%) 132.5 132.5 118.6 59.6
EBITDA 739.0 980.0 1,092.7 970.6
EV/EBITDA (Multiple) 5.6 5.6 4.9 6.8
Orders Received and Backlog
Orders Received During the Fiscal Year (bil.US$) 6.4 7.7 5.5
Backlog at Fiscal Year-end (bil.US$) 10.0 9.1 7.0
(In billions of KRW)
(In millions of US$)
* Note: Won amounts for FY2001 have been translated at W,326.1 per US$1.00, the basic rate as of Dec. 31. 2001.
Total Assets(In billions of KRW)
9,207
10,989
10,4539,710
9,057
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
Operating Highlights
Shareholders’ Equity(In billions of KRW)
2,063
3,245
4,955
3,193
2,832
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
Operating Profit(In billions of KRW)
663
1,019
666754
532
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
Hyundai Heavy Industries | 04 |
To Our Shareholders & Clients
The year 2001 was truly a momentous period on
many fronts, including the political and economic. The
U.S. economy exhibited further signs of a downturn
after 10 consecutive years of steady growth, while
Japan's economic difficulties continued to deteriorate.
Amid mounting global uncertainty, particularly in the
aftermath of the September 11 incident in the United
States, Korea’s merchandise exports suffered
continuous monthly declines. Likewise, capital
expenditure and plant operation ratios were on a
downswing. Indeed, it would be no exaggeration to
characterize 2001 as Korea’s worst year since the
financial crisis of 1997-98.
Despite these daunting challenges in the business
environment at home and abroad, Hyundai Heavy
Industries (HHI) made significant strides in 2001,
aided by the total team effort of our staff and the
unwavering support of our shareholders. The
Shipbuilding Division set a new sales revenue record
of 3,784 billion won, the highest since our shipyard
was established in 1973, along with the consumption
of a record 1.03 million tons of steel plate. Of special
note, HHI became the world’s first shipyard to build a
new-breed twin-skeg VLCC, the Stena Vision, which
was listed as one of the world’s best ships of 2001. In
fact, ships constructed by HHI have been included on
the best-ship lists for 19 consecutive years.
In addition, HHI received a newbuilding order from
the Norway-based Golar LNG Ltd. for two Moss-type
LNG carriers in July 2001. Both companies later agreed
| 05 | Annual Report 2001
to switch the second of these
ships to a Membrane-type LNG
carrier. As such, HHI became
Korea’s first shipyard to build
both Moss- and Membrane-type
LNG carriers. These achievements
will better position HHI to win
orders for LNG carriers and other
high value-added ships in the
global shipbuilding market.
The Offshore & Engineering
Division received a US$800-
million order to build an ocean crude oil drilling
facility for Angola’s Kizomba project from ExxonMobil
Co. Of note, this project will be performed under an
EPIC (engineering, procurement, installation and
construction) contract. The Division received a record
US$2.05 billion of new orders in 2001, the largest sum
since it was established.
HHI also marked a milestone in its engine business. The
Engines & Machinery Division completed 30 million bhp
of engine production in 21 years, the shortest period to
reach that goalpost in the history of marine engine
production. In addition, HHI’s high-powered,
environment-friendly HiMSEN engine demonstrated its
technological competence as it was cited by the
government as one of “Korea’s Ten Best New
Technologies of 2001,” while at the same time solidifying
HHI’s reputation as the world’s best engine marker.
The Electro Electric Systems Division successfully
developed an 800 kV gas insulated switchgear (GIS)
after three years of research. A long-term contract has
already been secured to supply this switchgear to Korea
Electric Power Corp.
Meanwhile, the Industrial Plant
& Engineering Division plans
to liquidate its low-margin
businesses, following the
suspension last year of its
industrial machinery segment, in
accordance with a restructuring
drive to eliminate loss-making
operations that have weighed
upon its bottom-line performance
for years. The Division will
commit available resources to four
core fields - power-generation,
desalination, crude oil/gas drilling and port facilities - in
an effort to enhance its global competitive edge.
Since advancing into the Chinese market as part of
HHI’s plan to expand its overseas production base,
the Construction Equipment Division has scored
several noteworthy achievements. It currently holds
the largest share of the excavator market in China,
primarily attributable to its strenuous localization
efforts and production of differentiated construction
machinery, which resulted in maximum customer
satisfaction.
Meanwhile, in September of last year, HHI was
selected as one of the most popular employers
among Korean companies by the Asian Wall Street
Journal.
Outstanding Performance
Reviewing the company-wide performance in 2001,
sales revenue grew 11.7% over the previous year to a
record 7,404 billion won. Nevertheless, the company
reported a net loss of 78.1 billion won, primarily due
to losses from the disposal of investment securities
New Orders (In millions of US$)
7.2
5.3 5.5
7.7
6.4
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
To Our Shareholders & Clients
Hyundai Heavy Industries | 06 |
under its disaffiliation program, and losses from equity method
evaluation.
New orders in 2001 totaled US$6.4 billion, representing 94.4% of the
company’s original goal for the year. Exports reached US$4.1 billion,
slightly more than the original target. This accomplishment led to HHI’s
being awarded the “US$4-billion Export Tower” by the Korean
government in 2001, just two short years after receiving the “US$3-billion
Export Tower.”
Business Environment and Outlook for 2002
The global economic uncertainty that clouded much of 2001 is expected
to linger on into 2002. The depreciation of the Japanese yen has put
Korean shipbuilders at a disadvantage in the shipbuilding market, while
the Chinese shipbuilding industry is increasing its international profile.
Adding to our concerns, global demand for shipbuilding will likely
remain sluggish throughout 2002 because of shrinking shipping volume
and sagging capital expenditure, both of which stem from the worldwide
economic downturn. In response to this challenging operating
environment, we will push forward with fundamental changes in the
heavy industries sector and take key strategic initiatives.
HHI will strive to achieve the following goals aimed at ensuring steady
growth in the year ahead:
HHI sets its target for new orders at US$7.9 billion, up 23% over the
previous year.
Supported by relatively bright business prospects in the shipbuilding,
offshore and industrial plant segments, HHI is targeting total sales of
8,458 billion won, up 14% over the previous year.
Capital expenditure is projected to decline by 4.7% to 350.5 billion won,
as the company seeks to improve its financial structure and cash flows.
R&D investment will be expanded by 21.1%, amounting to 107.8 billion
won, reflecting HHI’s determination to secure the world's best
technologies in its core businesses.
To Our Shareholders & Clients
Exports(In millions of US$)
Sales(In billions of KRW)
5,889
6,960
6,3276,626
7,404
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
3,118
3,691
3,9614,219
4,095
’97 ’98 ’99 ’00 ’01
| 07 | Annual Report 2001
With a view to accomplishing these objectives,
management focus will be placed on the following
three areas:
First, strengthening profitability and ensuring sound
growth will be our top priority, and to that end, we
will commit available resources to our key business
segments, while maximizing operational efficiency.
Financial resources will be concentrated on highly
profitable businesses and those with the greatest
growth potential. Marginal businesses with little
prospects of survival will be phased out, with their
manpower and facilities shifted to business segments
with brighter prospects.
Second, we will seek to develop core technologies
in our key businesses and to accelerate technological
development in other areas, thereby preserving our
technological supremacy. Technological resources
will be channeled toward the development of core
technologies of main products, while each business
division will forge closer technological relations with
the R&D centers. The company will also explore
ways to maximize product profitability through
efficient adaptation of information technology,
enabling HHI to strengthen its competitive edge in
the global arena.
Third, our entire management and staff will work to
build an environment of harmony and cooperation. A
mutually rewarding management-labor relationship
will be nurtured based on new partnerships between
management and employees.
30th Anniversary
This year bears much significance for HHI. Our
company celebrates its 30th anniversary in 2002, and
on February 28, completed its disaffiliation from the
Hyundai Group. This occasion serves to put our
company on course to achieve significant improvements
in terms of financial soundness and independence
of operation.
We shall continue to revere and emulate the spirit of
our founder Mr. Chung Ju Yung-a spirit that has
enabled HHI to evolve from a small company into one
of the world’s foremost heavy industrial enterprises
during the past three decades. Rearmed with this
enterprising spirit, we will dedicate ourselves to
promoting management transparency and maximizing
shareholders’ value, while responding swiftly to the
rapidly changing business environment in the years
ahead. In doing so, we again seek your valued
support, trust, and interest.
Thank you.
March 2002
President & CEO Kil Seon Choi
President & CEO Keh Sik Min
To Our Shareholders & Clients
Hyundai Heavy Industries | 08 |
Manufacture of World’s Largest Jacket (40,000 ton) / April 1989 HHI successfully manufactured a380-meter-long, 40,000-ton oildrilling jacket, the world’s largest,for Exxon of USA in April 1989after 41 months of construction.The jacket was loaded onto a shipin May the same year and installed at the California coast.
Delivery of World’s Largest Ore Carrier (323,000 DWT) / December 1986HHI delivered a 323,000 DWT orecarrier, “Berge Stahl,” to BergesenD.Y. A/S of Norway. The ship waslisted in the Guinness Book ofWorld Records as the largest bulkcarrier ever constructed.
Korea’s First LNG Carrier “Hyundai Utopia” Delivered / June 1994HHI delivered Korea’s first LNGcarrier to Hyundai MerchantMarine on June 1, 1994. This125,000 Moss-type “HyundaiUtopia” with four independentspherical tanks of 40m in diameteris 274m long, 47.2m wide and 26.5m deep.
100,000 BPSD Grassroots Oil Refinery /1986-1988 &200,000 BPSD Oil Refinery Expansion Project / 1994-1996HHI has completed the Grass-roots Refinery and Expansion
project for Hyundai Oil Refinery Co., Ltd, which featured the
deep conversion process such as Hydrocracking and
Delayed Coking Units in Daesan, Korea.
World’s Largest Jack-Up Platform / July 1995HHI completed the construction of the world’s largest
24,300-ton Jack-up Platform ordered by
BP in July 1995. This facility, built on
the ground, was loaded onto a ship by
employing strand jacks. The hydraulic
method utilized in the loading is now
considered the basic method for
loading large-scale offshore structures
onto ships.
Semi-Submersible Drilling Rig Ordered by U.S. R&B/ February 2000HHI completed the construction of semi-submersible
drilling rig ordered by R&B Falcon of USA. The crude oil
drilling rig was manufactured by an innovative “ground
integration method,” the world’s
first in its kind, demonstrating
HHI’s technological supremacy in
the field. The rig was installed at
the Gulf of Mexico.
50 LT Super Post Panamax Container Crane / October 2000HHI delivered four sets of 50LT Super Post Panamax
Container Crane to Charleston Port
Authority, USA. The company has
delivered 80 units of Transtainer
to customers worldwide by the
end of 2001.
Completion of World’s Largest Elf Girassol FPSO/ February 2001HHI completed the world’s largest
FPSO (Floating, Production, Storage
& Offloading) ordered by France’s
MPG (Mar Profundo Girassol). This
facility was installed at the Angola
Girassol oil field. HHI’s construction of the facility’s hull and
topsides simultaneously enabled the company to prove its
capability to implement of FPSO projects on a turnkey basis.
Accomplishment of 70 Million DWT in Ship Delivery / April 2001HHI surpassed 70 million DWT in
aggregate ship production. This
achievement was realized just 29
years after ground was broken for
the Ulsan Shipyard and was an
unprecedented world record for the largest tonnage built in
the shortest time.
Major Performance
m3
| 09 | Annual Report 2001
“Stena Vision,” a 315,000 DWT Twin-Skeg VLCC / April 2001The new type twin-skeg 315,000 DWT VLCC, Stena Vision
built by HHI, was delivered to
Concordia Maritime, Sweden, on
April 24, 2001. The vessel with
two separate engines, propellers,
rudders and steering gears has
length of 320m, width of 70m and
depth of 25.6m with a shallow design draft of 16.76m.
“HiMSEN” Selected as one of Korea’s 10 Best NewTechnologies / January 2002HiMSEN H21/32 & H25/33, Korea’s first home-designed
four-stroke diesel engine for marine and stationary use, was
selected as one of “Korea’s Ten
Best New Technologies of 2001”
by the government. This powerful
and environment-friendly HiMSEN
engine has realized the world’s
best performance and technology.
Contracted to Design Next-Generation KDX-III Destroyer/ April 2001HHI has been accredited by the Korean Navy to design
9,000 ton class Destroyer, KDX-III that is comparable to
AEGIS Class Destroyer of the U.S. Navy. The KDX-III
Destroyer is a next-generation Air Defense Destroyer that
will be designed with the latest top-class warship
technology highlighted in “Stealth and Survivability.”
30 Million bhp for Ship Engines Reached / April 2001Ever since manufacturing the first diesel engine in 1979, HHI
has been recognized for its expertise and high quality by ship
owners the world over. HHI has recorded remarkable growth
as its accumulative production of
two-stroke diesel engines reached
10 billion bhp in 1992, 20 billion
bhp in 1997, and 30 million bhp in
2001 in the shortest period in the
world.
Record Renewed for World’s Most Powerful Ship Engine/ May 2001HHI, which has led the ‘Super
Engine’ market by building five
93,120-bhp engines in September
2000, reaffirmed its status as No.1
engine maker. HHI successfully
manufactured the world’s most powerful diesel engine
having a power of 93,360 bhp in May 2001. HHI also
manufactured and delivered the world’s largest 101.5-ton
propeller to be installed at a 7,200-TEU containership along
with this engine.
800kV GIS Developed / August 2001The Electro-Electric Systems Division developed an 800 kV
gas insulated switchgear (GIS) after three years of research.
This cutting-edge GIS technology is now exploited by only
a handful of heavy industry companies in the world. The
Division recently signed contracts with KEPCO of Korea to
supply eight GIS units by 2004.
360 MW Haripur Combined Cycle Power Plant / October 2001HHI delivered a 360MW CCPP to AES, which is located at
Haripur, Bangladesh. Based on a
reputation for dependability, HHI
is now constructing another
450MW Meghnaghat CCPP in
Bangladesh, which is to be
completed by the end of 2002.
Top Spot in China’s Excavator Market / December 2001HHI ranked No. 1 in the field of excavators in China in
2001. Its excavator sales in China totaled 1,970 units with
sales reaching US$150 million. Since its establishment in
1995, the Changzhou subsidiary has recorded 60% to 100%
growth annually. The company
has strengthened its marketing in
China after concluding an official
sponsoring contract with China’s
national football association for
the Korea-Japan 2002 World Cup.
Major Performance
Hyundai Heavy Industries | 10 |
Business Areas Business Profile
The Shipbuilding Division is equipped with the most up-to-datefacilities from fully automated steel-cutting lines to anenvironmentally controlled painting shop. HHI, which features ninedry docks and super-size goliath cranes, is capable of building 60ships (6 million DWT) annually. Of note, Dry Dock #3 is the largestone of 1 million DWT capacity. Since 1983, ships built by HHI havebeen included on best-ship lists for 19 consecutive years.
HHI provides a comprehensive range of services to clients for anytype of offshore facilities as an EPIC contractor. HHI is one of a fewspecialized offshore contractors in the world that is capable ofproviding “one-stop solutions” for ever-expanding offshore floatingfacilities, including FPSOs and semi-submersible rigs.
With an annual production capacity of 6.2 million bhp of dieselengines, the Engines & Machinery Division has distinguished itselfas a world leading engine builder having a 35% global market sharein marine diesel engines. Based on its leading position in marinediesel engine production, the Division has expanded its activitiesinto diverse fields, such as Diesel Power Plants, Automation &Robotics Systems, Industrial & Marine Pumps, Presses, Strip ProcessLines, and Conveyor Systems.
The Electro Electric Systems Division has been engaged inthe designing, engineering and manufacturing of wide-ranging electrical equipment related to power generation,transmission and distribution as well as industrial systemengineering under strategic alliances with leading globalpartners in the industry. HHI is internationally recognized asan environment-friendly enterprise with the acquisition ofISO14001 and OHSAS 18001.
The Industrial Plant Division provides a broad range of productsand services as an EPC contractor in the field of power plants,environmental facilities, oil and gas production, gas processing,petroleum refining plant, desalination plants and industrial cranesby capitalizing on its advanced facilities and expertise infabrication of key components. The Division strives to understandthe needs of each customer and to provide the best knowledgeand experience to meet those needs.
The Construction Equipment Division, which was founded in 1985,has the capacity to turn out 10,800 units of construction equipmentand industrial vehicles, including excavators, wheel loaders, forkliftsand skid steer loaders. The Division’s plans call for focusing onadvanced computerized systems, such as PDM (Product DataManagement) systems, which can reduce product design time,manage data efficiently and shorten the process cycle time
Industrial Plant & Engineering
Shipbuilding
Offshore & Engineering
Engines & Machinery
Electro Electric Systems
Construction Equipment
At a GlanceReview of Operations
| 11 | Annual Report 2001
589
523
607
2001
2000
1999
Tanker, Chemical TankerBulk Carrier, Product CarrierContainership, OBO Carrier Passenger Ship, Ro-Ro Ship, Pure Car CarrierLNG Carrier, LPG Carrier, FPSO/Offshore Drilling Rig/Barge
Floating Units: Semi-submersible Rig, FPSO, TLP, SPARPlatforms: Jacket/Pile, Deck, Module, Quarters, Production Jack-upOffshore Installation: Heavy Lift Installation, Undersea Pipeline, Hook-up & Commissioning
Diesel Engines (2-Stroke Diesel Engine, 4-Stroke Diesel Engine, HiMSEN Engine)Marine Equipment (Propeller, Shaft, Rudder Stock)Marine & Industrial TurbinesDiesel Power PlantsAutomation & Robotics SystemsIndustrial & Marine PumpsAdvanced Industrial Machinery
TransformersHigh Voltage Circuit BreakersSwitchgearsMedium & Low Voltage Circuit BreakersRotating MachineryIntegrated Control & Monitoring SystemsPower Electronics
Oil & Gas production/Gas processing Petroleum Refining Desalination PlantPower Plant, Co-generation PlantEnvironmental Engineering & PlantIndustrial Cranes
Crawler Excavators, Wheel Excavators, Wheel Loaders, Forklifts, Skid Steer Loaders,Crawler Dozers, Forestry Equipment, Hydraulic Machinery
3,784 Sales(In billions of KRW)
2,0435,956
3,4965,142
6,878
3,4083,175
4,699
New Orders(In millions of US$)
Backlog (In millions of US$)
Sales(In billions of KRW)
New Orders(In millions of US$)
Exports(In millions of US$)
2001
2000
1999
1000.42,058
750
883 945
502
640806
542
Sales(In billions of KRW)
New Orders(In millions of US$)
Exports(In millions of US$)
2001
2000
1999
611605
67
467 477
116
429352
159
Sales(In billions of KRW)
New Orders(In millions of US$)
Exports(In millions of US$)
2001
2000
1999
915603
154
790459
123
773507
138
Sales(In billions of KRW)
New Orders(In millions of US$)
Exports(In millions of US$)
2001
2000
1999
691205
302210
337193
Sales(In billions of KRW)
New Orders(In millions of US$)
Exports(In millions of US$)
2001
2000
1999
390401
190
365 344
230
251322
149
Main Products Key Figuers
Review of Operations
* Sales & new orders secured from HHI’s other business segments are excluded.
Hyundai Heavy Industries | 12 |
Despite the difficult business climate impacted by the global economic downturn and the September 11
terrorist attacks in the United States, HHI turned in an impressive performance in 2001. The company received
new orders for 29 ships valued at US$2 billion. Although this achievement was short of that recorded in the
previous year, it reflected HHI’s prudent business strategy. Since the company had secured an exceptionally
large volume of orders in 2000, management put a greater emphasis on profitability in 2001.
The new orders included six LNG carriers worth US$1.02 billion (total 684,000 DWT) - two ships from Norway-
based Golar LNG Ltd. and four from Nigeria-based Nigeria LNG Ltd. Five ships are 137,000 Moss-type vessels
and one is a 140,000 Membrane-type vessel. In early 2001, HHI also secured orders for two LPG carriers from
Japan-based Mitsui Osaka Line (MOL) and Shinhwa Kaiun, which are classified as high value-added vessels
along with LNG carriers.
HHI is the first Korean shipyard that will undertake the
building of both Moss- and Membrane-type LNG carriers.
The new 140,000 Membrane-type carrier measures 280
meters in length, 43 meters in width and 26 meters in depth,
making it the world’s largest LNG carrier of its type. As such,
HHI will be well positioned to play a leading role in the
shipbuilding market for LNG carriers in the years ahead.
HHI successfully delivered 57 ships in 2001, with total revenue amounting to 3,784 billion won, which
exceeded the year’s sales target in shipbuilding. Of note, HHI became the world's first shipyard to build a next-
generation twin-skeg VLCC successfully, in addition to a 7,200-TEU containership that was listed as the largest
in the world.
Built by HHI, the Stena Vision, a 315,000 DWT twin-skeg VLCC, was recognized as one of the world’s best
ships of 2001 by two maritime journals published in the United States, Maritime Reporters & Engineering News
and Marine Log. The ship was delivered to Concordia AB of Sweden in April 2001. Since 1983, ships
constructed by HHI have been included on best-ship lists for 19 consecutive years. The Stena Vision, measuring
333 meters in length, 70 meters in width and 25.6 meters in depth, is powered by two engines and two
propellers, and can still navigate if one engine should break down.
As of December 2001, HHI has delivered a total of 995 ships (74 million DWT) since the launching of its first
ship in 1974. This has included 274 bulk carriers (24.2 million DWT); 169 crude oil tankers (31.4 million DWT);
178 containerships (7.7 million DWT); 34 pure car carriers (450,000 DWT); 28 LPG carriers (373,000 DWT); 18
Ro-Ro ships (245,000 DWT); seven LNG carriers (467,000 DWT); seven offshore rigs/barges (103,000 DWT); 214
other commercial vessels (9.1 million DWT) and 66 special & naval ships (120,000 DWT).
The global demand for shipbuilding is likely to remain weak in 2002 primarily due to a sluggish shipping
market impacted by the global economic downturn. However, the demand for LNG carriers is likely to remain
Shipbuilding
Review of Operations
Dry Dock #2 with a capacity of 700,000 DWT
m3
m3
m3
| 13 | Annual Report 2001
relatively strong amid steady expansion of the clean energy market. Moreover, an increasing number of
superannuated crude oil tankers are expected to be replaced by new ships that comply with new regulations of
the International Maritime Organization (IMO). New orders for containerships, however, will likely remain flat
due to declining rates stemming from substantial backlog, as well as the current oversupply of containerships.
The Shipbuidling Division is forecasting 3,778 billion won in total revenue in 2002, as compared to the
previous year. New orders will reach an estimated US$3.1 billion (56 ships). In particular, HHI will intensify its
sales activities for high value-added ships, including LNG carriers. Overall, the company will work aggressively
to promote optimal profitability and growth.
HHI has delivered a total of 995 ships with 74 million DWT
Review of Operations
The Stena Vision, a 315,000 DWT twin-skeg VLCC
Hyundai Heavy Industries | 14 |
Global demand for floating facilities, which can be used at ocean depths of 500 meters to 3,000 meters, began
to emerge in the mid-1990s. These facilities include FPSOs (floating, production, storage and offloading), semi-
submersible drilling rigs, and TLPs (tension-leg platforms). As a result, HHI has been supplying various floating
facilities to clients the world over in recent years.
In particular, we take much pride in the fact of being the world’s first company to
build a semi-submergible drilling rig on the ground, which was also the world’s
largest Girassol FPSO project. To date, HHI has undertaken wide-ranging projects
for 30 leading oil companies, including ExxonMobil, Shell, BP, TotalFinaElf,
ChevronTexaco, AGIP, ONGC and Philips, based on its rich experience and
expertise in offshore projects. HHI also demonstrated its technological competence in
the laying of undersea pipelines, construction of ground oil and gas storage facilities,
large bridges and other structures. Of note, the company was awarded a large-scale
FPSO project (Kizomba Project) valued at about US$800 million in August 2001. The
company also received a US$300 million order from Unocal of Indonesia to build an undersea pipeline and floating
facilities (West Seno Project) for natural gas production, in addition to a US$300 million order from Maersk of Qatar
to construct a crude oil production facility (Block 5 Project) in September 2001.
The West Seno Project, which will be installed at the water depth of 65 meters, includes 10 platforms and four
compression modules, weighing about 37,000 tons, and is scheduled for delivery in June 2003. In total, the
company secured US$2 billion of new orders, along with over 1,000.4 billion won in revenue during 2001. These
noteworthy achievements mean
a more than 100% growth over
the previous year. The global
market for offshore structures is
expected to expand annually
by 8% on average through
2005, primarily attributable to
stepped-up oil exploration
activities in West Africa, Brazil
and other areas. In 2002, the
company is targeting US$1.8
billion in new orders and 1,500
billion won in revenue.
Building US$800 million Kizomba FPSO
Offshore & Engineering
Review of Operations
The Topside of Girassol FPSO
The world’s largest Girassol FPSO
| 15 | Annual Report 2001
Since 1987, Hyundai Heavy Industries, the world’s largest diesel engine maker, has turned out a total of 1,466 two-
stroke diesel engines with a combined 34.3 million bhp and supplied them to 15 major shipyards in Germany,
Denmark, Italy, Poland, the U.K., Brazil, Singapore, Taiwan, the United States and other countries. Indeed, HHI
enjoys a 35% share in the global two-stroke diesel engine market and a 60% share in the domestic market. The
Engines & Machinery Division has attained the top spot in the production of marine diesel engines since 1987.
In 2001, HHI’s Engines & Machinery Division successfully manufactured the world’s most powerful engine with
93,360 bhp and the world's largest propeller that weighs 101.5 ton, in testimony to its technological advance.
This year’s plans call for manufacturing 142 two-stroke diesel engines with a combined 4.7 million bhp; 412
four-stroke diesel engines with 790,000 bhp; 176 propellers and 293 shafts for ships; 95 industrial & marine
pumps; and 1,000 industrial robots. Of particular note, the four-stroke HiMSEN engine, developed by HHI using
its own technology, already acquired the DNV and KR quality certification, which has opened up exports
opportunities. The HiMSEN was selected by the Ministry of Commerce, Industry and Energy as one of “Korea’s
Ten Best New Technologies of 2001.”
The Engines & Machinery Division recorded 611.1 billion won in sales in 2001, with new orders reaching
US$605 million. Compared to the previous year, sales expanded by 30.8% and orders by 26.8%. Of late, the
global market trend in the shipbuilding industry is that the market for Post-Panamax size containerships and
VLCCs has declined, while the market for bulk carriers has expanded. Accordingly, HHI anticipates a small
reduction in orders for super-size engines suited for Post-Panamax size vessels. But the non-engine segment is
expected to secure a steady supply of orders in fields of industrial robots, conveyors, pumps, presses, factory
automation systems and diesel power plants, since steady investments are expected in the automotive industry,
desalination plants, and small-scale captive power plants.
HiMSEN cited as one of Korea’s10 Best New Technologies
Engines & MachineryReview of Operations
Trial Test for Two-stroke Diesel Engines
Hyundai Heavy Industries | 16 |
Driven by the development of innovative industrial electric systems in 2001, the Electro Electric Systems
Division reaped impressive results on various fronts. Its revenue in 2001, for example, increased by 15.8% over
the previous year to 914.8 billion won, while the Division’s new orders amounted to US$603 million, up 27%
year-on-year. These notable achievements were primarily attributed to HHI’s intensified marketing activities
targeted at overseas markets, including Asia, the Middle East and Africa, as well as industrialized countries such
as the United States, Canada and European countries.
Of particular note, the Division has teamed up with NIIVA (Scientific Research & Development Institute of High
Voltage Apparatus) in Russia and developed 800kV gas insulated switchgear (GIS) after three years of intensive
R&D efforts. This equipment has passed all the qualification procedures of Korea Electric Power Corp. and will
significantly contribute to upgrading Korea’s electric power industry. A high-voltage GIS enables the users to
enhance power transmission with high reliability and extremely low loss rates. With only a handful of
specialized companies having the advanced technology to produce this equipment, HHI once again proved its
technology expertise with the successful
development of 800kV GIS.
The Division has also developed magnetic
contactors for the 21st century, targeting
the global market. Magnetic contactors are
used in the control systems of industrial
plants, motor starters and ship facilities.
Furthermore, HHI has localized main
transformers for the Seoul-Busan High-
Speed Railroad that is currently under
construction, after satisfying strict
performance testing. In 2002, the Division
will commit available resources to expand
its presence in the United States, Middle
East and Asian markets. At the same time,
the Division will strive to phase out non-
profitable businesses as part of its ongoing
restructuring efforts to bolster its product
quality and price competitiveness in the
global market.
Building on vast experience and expertise
Electro Electric Systems
Review of Operations
Power Transformer / 765kV
| 17 | Annual Report 2001
Based on technological capabilities and diverse experience accumulated over the decades, HHI has successfully
completed wide-ranging projects in Korea and overseas on a turnkey basis. These projects include the new
100,000 BPSD Grassroots Oil Refinery and 200,000 BPDS Oil Refinery Expansion Project, which featured the
deep conversion process, such as Hydrocracking and Delayed Coking Units in Daesan, Korea, and the turnkey
Diesel Hydro-treatment Desulfurization Project in India.
As a result of HHI’s strategic focus on the African market as one of the most promising areas, HHI was
awarded the Forcados Yokri Integrated Project, an associated gas-gathering project, and the Bonny Terminal
Integrated Project in Nigeria by Shell Petroleum Development Company in 2001, respectively. As for power-
generating facilities, HHI has successfully completed a number of power projects in Korea and overseas,
totaling 7,201 MW with 44 units on a turnkey basis, including combined cycle power plants of 1,629 MW with
12 units, such as 325MW Makkah-Taif Thermal power plant in Saudi Arabia and 507MW Daesan combined
cycle power plant in Korea.
Utilizing our comprehensive engineering capabilities, we provide our customers with the most cost competitive
and technologically advanced co-generation systems on a full turnkey basis. Also, HHI is the most distinctive
contractor for the fabrication of industrial cranes, such as Transtainer and Portainer, and has supplied more
than 80 units of both products to the world market over the years.
In 2001, the Industrial Plant & Engineering Division recorded 589 billion won in total revenue and US$ 691
million in new orders. These results represented increases of 12.7% and 128.5%, respectively, in comparison to
the previous year. The Division’s current strategy calls for strengthening its presence in the Middle East, Latin
America and West Africa.
EPC turnkey projects focused on Middle East, West Africa
Industrial Plant & Engineering Review of Operations
Sungnam Municipal Waste Incineration Plant, Korea
Aerial View of Hyundai Petrochemical Co., Ltd., Korea
Al-khobar PH-II Desalination & Power Plant. Saudi Arabia
Hyundai Heavy Industries | 18 |
Orders received by the Construction Equipment Division in 2001 amounted to US$401 million, a 16.6% increase
over the previous year. Sales edged up by a relatively moderate 6.3% year-on-year gain to 389.6 billion won,
primarily due to weakened demand in major markets, except China. HHI ranked No. 1 in the Chinese
excavators market thanks to marketing of its popular product lines. Of note, the 7-Series has earned high
acclaim at various international construction equipment shows. In the home market, HHI released new Big
three models, including a five ton excavator, 13 ton wheel excavator and 29 ton crawler excavator. HHI
maintained its leadership position in Korea's heavy construction equipment market, with sales in this sector
exceeding the company’s target.
Except for China, HHI’s major markets, including the United States, Europe, Southeast Asia and Latin and South
America, are likely to remain inactive in the first half of 2002, thus dampening the company’s overall business
prospects for this year. Nevertheless, the Construction Equipment Division cautiously expects that the
equipment business will mark a turnaround in the second half of the year, and as such, will strive resolutely to
realize 480 billion won in sales, US$496
million in orders and US$253 million in
exports in 2002. To achieve these targets,
the Division will accelerate its efforts to
develop new technologies and innovative
products, while strengthening its
marketing activities abroad, especially in
China. Overall, HHI will commit itself to
significantly bolstering the international
competitiveness of its construction
equipment.
Furthermore, HHI plans to open a design
and outsourcing center in Europe for the
development of high-tech construction
equipment, while utilizing China as its
primary production base. Currently, HHI
has the capacity to produce more than
10,800 units of construction equipment
annually, while operating some 350
dealerships in 80 countries.
Exploring overseas marketsfor heavy equipment
Construction Equipment
Review of Operations
Crawler Excavator / Robex 290LC-7
| 19 | Annual Report 2001
The employees of HHI work diligently to provide world-class industrial products and
develop an array of innovative technologies to serve the needs of its clients the world over.
Moving Forward with Confidence
Hyundai Heavy Industries | 20 |
Research & Development
To gain the upper hand for newly-developing technologies in the international high-tech race, HHI operates
four research institutes and one technology managing center in its R&D Division, which are HMRI (Hyundai
Maritime Research Institute), HIRI (Hyundai Industrial Research Institute), HEMRI (Hyundai Electro-Mechanical
Research Institute), Techno-Design Research Institute and Intellectual Property Management Sub-division.
These labs are focused on developing technologies for high-value added ships, automated production facilities,
environmental facilities, electro-mechanical system, and exterior designs of various products & structures.
By establishing overseas technology cooperation committees and putting additional branch offices in the
United States, Europe and Japan, HHI is building a global network of technology which will enable the
company to absorb high-level technology directly from nations with an advanced technological base.
Especially, R&D Division has included Intellectual Property Management Sub-division, while setting up a
system to implement a comprehensive business strategy.
HHI is budgeting 108 billion won for R&D in 2002, a 21.1% increase over the previous year. HHI is also
planning to increase investment annually in R&D (3,000 billion won by 2010). Consequently, HHI will head for
technology reform and brighten a new way of technology development as a global leader.
Towing Tank for Modelship Test
| 21 | Annual Report 2001
Research & Development
The major activities of HHI’s R&D units are as follows:
Maritime Research Institute
Covers research and development for various vessels, offshore structures,
engines, pumps, and plant and construction equipment as well as related
fields such as hydrodynamics, structural mechanics, noise and vibration.
Industrial Research Institute
Deals with the development of automated production facilities such as
welding machines and factory automation systems, along with the
technology development of material-testing & application-related
applications, environmental applications, and measuring instrument
testing systems.
Electro-Mechanical Research Institute
Focuses on R&D efforts for heavy electrical equipment, engine parts and
plant facilities. It also pursues research on industrial electronics, robotics
and power-related technology.
Techno-Design Research Institute
Plays a main role in supplying exterior designs of various products and
structures. Surely, it contributes significantly to enhancing the added
value of products by acquiring its own design expertise.
Intellectual Property Management Sub-division
Contributes to the promotion of technological innovation as well as the
transfer and dissemination of recently developed technology. It also
focuses on sharing technology-related knowledge and information in the
company.
R&D Investment(In billions of KRW)
71
87
75
108
89
’98 ’99 ’00 ’01 ’02(E.)
1.0%
1.4%
1.1%
1.3%
1.3%
Propeller Cavation Test Measurement Equipment Resistance & Propulsion Model Test
Hyundai Heavy Industries | 22 |
Disaffiliation Enhancing Corporate Value
Company
Hyundai Mipo Hyundai
Dockyard Finance
Co., Ltd. Corp.
Representative Kwan Hong Yu Jae Keun Kim Chung Keun Park Jai Seong Lee
Date Founded Apr. 28,1975 Feb. 1,1996 Apr. 8, 1997 Feb. 1, 1997
Business Line Shipbuilding, Corporate Investment in Financial
Conversion, Financing and Venture Firms Services
Repairing Investment
Majority Shareholder HHI (27%) HHI (67%) Hyundai Hyundai
Finance Corp. Finance Corp.
(83%) (60%)
Financial Status (In millions of KRW)
Total Assets 1,065,051 239,216 86,376 62,428
Liabilities 805,870 124,615 19,854 43,768
Total Capital 259,181 114,601 66,522 18,660
(Paid-in Capital) 73,000 91,500 30,000 20,000
Status of HHI Affiliates (As of Dec. 31, 2001)
In early 1999, the Hyundai Group announced a “choice & concentration” strategy under which its affiliate
companies would be regrouped into five core business sectors - construction, electronics, heavy industry, auto
and financial services - by the end of 2003. Led by Hyundai Motor, the Automotive Group completed its
separation from the Hyundai Group as of September 1, 2000. Meanwhile, Hyundai Engineering & Construction
and Hyundai Electronics were separated from the Group as of August 1, 2001.
Hyundai Heavy Industries strove diligently to conclude its disaffiliation by the end of 2001, in advance of the
original target date (the end of 2003), for the purpose of enhancing the transparency and independence of its
overall operations. HHI, which had already become independent from the Hyundai Group in terms of
management, endeavored to complete its legal separation.
Though the separation process encountered a few obstacles which delayed legal disaffiliation, all the legal
requirements of disaffiliation were finally met by Hyundai Merchant Marine’s disposal of its stakes in HHI and
the settlement of Hyundai Asan’s stakes owned by HHI in February 2002. Accordingly, HHI was officially
disaffiliated with the approval of the Fair Trade Commission as of February 28, 2002.
*Hyundai Futures’ FY2001 : 2001.4.1~2002.3.31
HyundaiVenture
InvestmentCorp.
HyundaiFutures
Corp.(As of Mar. 31, 2001)
| 23 | Annual Report 2001
Enhancing Corporate Value
For a legal disaffiliation from the Hyundai Group under the provisions of the Fair Trade Act, HHI satisfied
all the prerequisite as follows; First, HHI lowered its stakes in affiliate companies to below 3% for listed
companies and below 15% for unlisted firms. In addition, the Hyundai Group reduced its stakes to below
3% for listed companies and 10% for unlisted firms. Second, all payment guarantees, along with loan
transactions for domestic affiliate companies, were eliminated. Third, management executives of HHI no
longer hold multiple positions in affiliates of the Hyundai Group.
HHI’s Affiliate Companies
As a result of HHI’s separation from the Hyundai Group, HHI’s current affiliates are Hyundai Mipo Dockyard
Co., Ltd., Hyundai Finance Corporation, Hyundai Venture Investment Corporation and Hyundai Futures
Corporation.
Independent, Driven
Hyundai Heavy Industries | 24 |Hyundai Heavy Industries | 24 |
Vision & StrategyEnhancing Corporate Value
“Global Leader”
“HHI is Charting the Future”
Hyundai Heavy Industries marked a turning point in its history in early 2002 when it concluded its disaffiliation
from the Hyundai Group, which coincided with its 30th anniversary. The rapidly changing business
environment surrounding HHI in Korea and overseas requires the company to constantly advance high
technology and world-class products. Accordingly, HHI has come up with a new corporate vision, along with
long-term management goals to ensure its realization.
HHI’s new vision is “HHI is Charting the Future as a Global Leader.” “Global Leader” reflects HHI’s
commitment to become the world’s preeminent heavy industry enterprise that plays a leading role in
development of the global heavy industry, based on its superior products and services. “HHI is Charting the
Future” exemplifies the enterprising spirit of the company’s founder, with which HHI will be capable of
surmounting any challenge in the future.
HHI will strive resolutely to upgrade its technological levels to global standards, develop new higher value-added
products and implement new profitability models. Furthermore, we will ensure our clients of maximum
satisfaction and enhance value for our shareholders, while providing ideal working conditions for our employees.
| 25 | Annual Report 2001
O2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6KO2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K
?O2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?O2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@0M? ?I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?
O2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ ?I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K??O2@@@@@@@@@0MhI4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K? ?I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?
?O2@@@@@@@@@(M I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K? @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?O2@@@@@@@@@@@0Y? I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?h?O2@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K?
?O2@@@@@@@@@@@@(M? I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@6K??O2@@@@@@@@@@@@@0Y I4@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@0M ?I4@@@@@@6K?
O2@@@@@@@@?@@@@@(M ?@@@@@@@@@@@@@0M ?I4@@@@@@6X??O2@@@@@@@@@X@@@@@@0Y? O2@@@@@@@@@@@@@? ?I4@@@@@)K
O2@@@@@@@@0M?V@@@@@(M? W2@@@@@0M??I4@@@@@6K ?I4@@@@@6KO2@@@@@@@0M??W2@@@@@0Y ?O&@@@@0M?f?I4@@@@@6K ?I4@@@@@6K
?O2@@@@@@@@0M?eO&@@@@0M ?O2@@@@(M?h?I'@@@@@6K ?I4@@@@@6KO2@@@@@@@@0MfW2@@@@(M ?O2@@@@@0YhfV4@@@@@@6X ?I4@@@@@6K
O2@@@@@@@0M?f?O&@@@@0Y? ?W2@@@@@0M I4@@@@@)K? ?I4@@@@@6K?O2@@@@@@@0Mg?W2@@@@(M? O&@@@@(M I4@@@@@6K? ?I4@@@@@6K
O2@@@@@@@@0MhO&@@@@0Y O2@@@@@0Y? I4@@@@@6K? ?I4@@@@@6KO2@@@@@@@0M?hO2@@@@(M W2@@@@@0M? I4@@@@@6K? ?I4@@@@@6K
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O2@@@@(M O&@@@@0M O&@@@@0M ?I4@@@@@6K ?I4@@@@@6KW2@@@@@0Y?hfW2@@@@(M O2@@@@(M ?I4@@@@@6K ?I4@@@@@6K
?O&@@@@(M?hf?O&@@@@0Y? O2@@@@@0Y? ?I4@@@@@6K ?I4@@@@@6K?W2@@@@@0Yhf?W2@@@@(M? W2@@@@@0M? ?I4@@@@@6K ?I4@@@@@6KO&@@@@(M O&@@@@0Y ?O&@@@@(M? ?I'@@@@@6X ?I'@@@@@6K
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| 25 | Annual Report 2001
Enhancing Corporate Value
Overview of HHI’s management strategy:
Reinforce infrastructure for growth-oriented businesses
Expand market leadership in high-growth businesses with strong
growth potential
Promote new businesses related to core strengths and dispose
of low-margin businesses
Maximize high value-added orders and sales
Explore new markets through expanded ties with local business
concerns
Operate a competitive global marketing network
Develop core technologies as well as state-of-the-art technical expertise
Bolster system engineering capabilities
Maintaining a global R&D network
Maximize synergy between R&D institutes and business divisions
Maximize facility efficiency
Enhance productivity through facility automation and rationalization
Build an integrated management control system
Expand outsourcing of low value-added business operations
and administrative affairs
Promote flexibility in facilities, manpower and financial resources
Secure global production bases
Optimize Business Structure
Maximize Global Marketing
Upgrade Technological Capability
Enhance Production Systems
Renovate Business Operations
HHI’s Long-term management goals include the following:
Meanwhile, HHI plans to make a total
investment of 5,000 billion won from
2002 through 2010. The total includes
capital expenditure amounting to 3,400
billion won and R&D investment
totaling 1,600 billion won.
2001
Revenue US$5.6 billion
(Domestic) US$1.0 billion
(Overseas) US$4.6 billion
2010
Revenue US$17.5 billion
(Domestic) US$ 3.5 billion
(Overseas) US$14.0 billion
Recurring profit 10%
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By 2010, HHI plans to reduce its reliance on shipbuilding to a 26% share of revenue from the current 52%,
while seeking to expand the shares of its industrial plants, offshore, and other business segments to 20% each
for a stable business structure.
Hyundai Heavy Industries | 26 |
People
Dedication to employee welfare
HHI’s personnel policy is focused on two primary goals, the prosperity of our company and people-oriented
management. As such, HHI seeks to sharpen its competitive edge by maximizing the potential of its employees,
while striving to create an ideal working environment in which all employees can confidently pursue their
professional and personal development.
In particular, the company’s personnel policy is intended to foster “outstanding HHI employees.” HHI helps
employees develop into knowledgeable experts in their respective fields, maximize their global-oriented and
personal capabilities, expand their IT knowledge base and realize self-enhancement. The company adheres to
its belief that “talented employees are not born but fostered through their own efforts.”
As for employee welfare, HHI is fully committed to enhancing the quality of life for their entire workforce.
Major welfare programs include the provision of 15,000 apartment units at below-market rents for both married
and unmarried employees, in addition to 555 dormitory facilities. The company also provides attractive
vacation facilities for its employees, including condominiums, hotels and summer resort houses that are situated
at various places throughout the country.
To build closer relationships with members of the communities that HHI serves, the company operates six
community facilities, such as community halls and Hyundai Art Center, and six all season international standard
| 27 | Annual Report 2001
People
grass soccer fields which will be used as a training camp of foreign soccer teams for 2002 World Cup. In
addition, a variety of programs, including swimming, ice skating, foreign language studies and artificial rock-
climbing, are provided with significantly low prices. The major beneficiaries of these programs are HHI
employees’ families.
Furthermore, the company manages two pro-sports teams, the Ulsan Hyundai Horangi Football Team and
Hyundai Cokkiri Ssirum Team. HHI operates five secondary schools and three kindergartens to ensure quality
education for our employees’ children. Of late, the company has built 10 parking lots that accommodate 4,500
cars for the convenience of community members.
Administration 7,808 965
Technical & Skilled Workers 16,902 415
Total 24,710 1,380
Male Female
Employees
* As of Dec. 31, 2001
Hyundai Heavy Industries | 28 |
The Environment
“Greening” of HHI
HHI has implemented an environmental management system in line with the provisions of ISO14001
certification. HHI has also adopted advanced environmental management practices, such as Life Cycle
Assessment and Environmental Performance Evaluation. HHI is genuinely dedicated to the production of
environment-friendly products so that we all can enjoy a cleaner environment in the years ahead.
EHS (Environment, Health and Safety) Policy
HHI management is well aware of the fact that the environment, health and safety are integral to people’s well-
being and successful business management. HHI will thus remain committed to undertaking the following
actions in order to help improve the quality of life while developing into a global leader in the heavy industry.
| 29 | Annual Report 2001
The Environment
Environmental technology development and pollution prevention
Development of energy-saving and environmentally-friendly products
Cleaner production technology and environmental pollution prevention activities
Actively complying with international agreements and legal requirements
Publishing periodic environmental reports
Guarantee basic requirements of safety and health
Continual improvements in safety facilities and working environment
Improving prevention systems to meet the goals of zero accidents and disease
Education and training on accident prevention and health promotion
Application and enforcement of strict internal regulations based on legal requirements
Environmental Certification and Award
March 1997
Acquired ISO 14001 Environmental Management System Certification from Det Norske Veritas (DNV)
November 1998
Selected as an excellent company for using “green energy”
May 2001
Acquired OHSAS 18001 Health and Safety Management System Certification from DNV
December 2001
Conferred the Presidential Award for energy conservation
Hyundai Heavy Industries | 30 |
Forging Ahead--
| 31 | Annual Report 2001
Management’s Discussion & Analysis
Financial Statements
Report of Independent Accountants
Balance Sheets
Statements of Operations
Statements of Appropriations of Retained
Earnings
Statements of Cash Flows
Notes to Financial Statements
Financial Report
Hyundai Heavy Industries | 32 |
only 21 years, the shortest time of any company in
the world to date. Furthermore, HHI’s new HiMSEN
engine that employs its own cutting-edge technology,
was selected by the Korean government as one of
“Korea’s 10 Best New Technologies of 2001.”
The Electro Electric Systems Division’s impressive
performance in 2001 is exemplified by the development
of an 800 kV gas insulated switchgear (GIS). A long-term
contract has already been secured to supply this GIS to
the Korea Electric Power Corp.
Finally, the Construction Equipment Division ranked
first in the Chinese excavator market in 2001. This was
primarily due to its strenuous efforts to enlarge its
market share in the expanding Chinese construction
equipment industry.
2. Continuous Growth
HHI managed to turn in an impressive performance
in 2001, led by strong sales growth. The company’s
revenue in 2001 was up a solid 11.7% or 778.1 billion
won to 7,404.2 billion won, as compared to the
previous year’s 6,626.1 billion won.
This section evaluates the company’s business
performance and efforts to improve its financial structure
in the fiscal year of 2001, along with the results of its
disaffiliation process. The company also seeks to discuss
its intrinsic value and projected future value by providing
detailed information about major outstanding issues.
1. Overview
Despite an adverse operating environment surrounding
Hyundai Heavy Industries at home and overseas, HHI
recorded notable achievements in 2001. The
Shipbuilding Division’s results were truly outstanding,
with its total sales reaching 3,784 billion won, the
highest ever since HHI was established in 1973, along
with consumption of a record 1.03 million tons of steel
plate. The Division initially received orders for two
Moss-type LNG carriers from Golar LNG Ltd. of Norway
in 2001, but both companies later agreed to switch the
second of these ships to a Membrane-type carrier.
Consequently, HHI became the first Korean shipyard to
build both Moss-type and Membrane-type LNG carriers,
and thus was better positioned to win orders for LNG
carriers and LNG-related special ships.
In another notable achievement, the Offshore &
Engineering Division received a U$800 million order
to construct the world’s largest FPSO for ExxonMobil.
Winning this Angola Kizomba project despite fierce
competition is expected to greatly enhance the
Division’s performance in other international bids for
ocean oil exploring projects in West Africa and Brazil.
The total cumulative large engine production of the
Engines & Machinery Division reached the 30-million
bhp milestone in 2001. HHI reached this milestone in
Management’s Discussion & Analysis
Reference 1Sales growth during past three years (in billions of KRW)
Sales
4.7%11.7%
7,404.26,626.1 6,327.3
’99 ’00 ’01
Overseas 4,922.8 5,451.4 6,135.8Domestic 1,404.5 1,174.7 1,268.4
| 33 | Annual Report 2001
Management’s Discussion & Analysis
This upward trend was primarily attributable to the
stable backlog of Shipbuilding Division, which had
secured a substantial volume of new orders in 2000.
Furthermore, all business segments including the
Offshore Division, which recorded robust sales growth
backed by the large-scale orders from overseas clients,
reported sustained growth in the year.
As of the end of December 2001, the Shipbuilding
Division had accumulated backlog amounting to
US$5.9 billion with 113 ships, which were equivalent
to two years of workload. HHI received a total of 29
shipbuilding orders worth US$2 billion in 2001, as the
company concentrated on selectively pursuing high
value-added ship orders and strengthening
profitability.
Reference 2Trend of exports, new orders, and backlog duringpast three years. (in thousands of US$)
’99 ’00 ’01
New orders
Backlog
3,17
4,56
5 4,
699,
479
5,14
2,47
6
6,87
7,71
4
2,04
2,89
4 5,95
5,69
2
The operating results of 2001 are nevertheless
favorably assessed since they were achieved under
the impact of the global economic slump since the
first half of 2001 and the dampened investment
sentiment of shipowners that was significantly
affected by weakness of the freight market. In 2002,
HHI will strive diligently to ensure consistent
earnings growth as well as quantitative expansion by
securing orders for high value-added ships including
LNG carriers and other industrial products on a
sustained basis.
3. Profit and Loss in 2001 and Adjustment of
Financial Statements Contents for the
Prior Period
Notwithstanding the improvement in its sales
performance, HHI’s operating profit in 2001 declined
29.3% from the previous year to 532.3 billion won
because the orders received during 1999, when
shipbuilding prices hit a bottom, were recognized as
sales in 2001. The company also posted a 51.9 billion
won loss in recurring profit.
The deficit in recurring profit was due in large part to
a loss of 102.6 billion won which resulted from the
disposal of HHI’s shareholdings in affiliate companies
for its disaffiliation as well as the sale of or contraction
of a sizable portion of its shareholdings that were not
directly related to HHI’s business operations. In
addition, the company recorded a loss of 217.5 billion
won as a result of equity method evaluation.
In particular, first, HHI sold its shares in Hyundai
Corporation, Hyundai Securities and Hyundai
Research Institute in line with its separation from the
Hyundai Group. Second, HHI disposed of its stakes
(preferred stocks) in Hyundai Motor, Korea
Investment Corporation, and KDN Smartec to meet
the guideline (ceiling of total amount of equity
investment) of the Fair Trade Commission. Third, HHI
reduced its shareholdings of Hyundai Petrochemical
and Korea Industrial Development, which had been
Hyundai Heavy Industries | 34 |
Management’s Discussion & Analysis
subjected to restructuring and placed under court
receivership, respectively.
In addition, the company will discuss adjustment of
financial statements contents for the fiscal year of 2000.
Related companies including Hyundai Petrochemical
and Hyundai Oil Refinery, which had adopted equity
method evaluation, were late in closing their books
for the fiscal year of 2000. Therefore, in accordance
with articles 42-59 of the Korea’s generally accepted
accounting principle (Korea GAAP), HHI had
recognized earnings of these companies based on the
first-half year’s performance in 2000 and other
significant changes thereafter after gaining consent of
their chief executive officers.
Upon finalization of the financial statements of these
companies, HHI recognized a 255.2 billion won loss
as a result of equity method evaluation (adjusted
losses of these companies amounted to 314.7 billion
won, of which 59.5 billion won had been previously
reflected); an increase of 16.9 billion won in adjusted
earning surplus; a reduction of 28.3 billion won in
capital adjustments.
Korea GAAP require companies to apply regulations
retroactively in regard to significant incidents, reflect
any changes against earning surplus for the prior
period and revise the financial statements for the
previous period accordingly. Pursuant to this
regulation, HHI recognized 255.2 billion won in losses
as a result of equity method evaluation in 2000.
Consequently, HHI’s net loss in 2000 amounted to
161.5 billion won. In addition, the investment
securities on the balance sheet decreased by 266.6
billion won, of which 255.2 billion won related to
equity method evaluation, an increase of 16.9 billion
won from adjusted earning surplus of these
companies and a reduction of 28.3 billion won in
capital adjustments.
4. Analysis of Financial Structure
In regard to its financial structure, the company’s
debt-to-equity ratio rose to 132.53% in 2001 from
118.60% in 2000, while its liability-to-equity ratio
increased slightly to 219.77% from 204.08%. These
results were mainly related to the contraction of total
shareholders’ equity due to the valuation losses of
investment securities and treasury stock, which were
deducted from the capital adjustment account.
On the other hand, HHI’s total debts in 2001 were
down 33.7 billion won, as compared to the previous
year, amounting to 3,754 billion won. Of special note,
short-term debts declined 16.1% to 2,098.6 billion won
as of the end of 2001 from 2,501 billion won in the
previous year, enabling the company to noticeably
improve its financial health.
In addition, the operation of treasury stocks was
inevitable for the protection of shareholders’ value
and shoring up market share prices. Since it is feasible
for treasury stocks to be converted into cash any time,
the decrease in total shareholders’ equity could be
evaluated as temporary.
The EV/EBITDA of HHI, which was computed after
excluding losses from the disposal or reduction of
investment securities under the company’s separation
from the Hyundai Group and losses from equity
method valuation at the end of 2001, stood at 5.60
times, with the average stock price being 25,632 won.
| 35 | Annual Report 2001
Description 2001 2000 1999
Average annualized share price (won) 25,632 24,874 51,989
EV/EBITDA (multiple) 5.60 4.89 6.84
Reference 3Trend of average annualized share prices and EV/EBITDA
5. Disaffiliation from Hyundai Group
As is widely known, HHI has been forging ahead
with its separation from the Hyundai Group for the
purpose of promoting the transparency and
independence of its management activities. As of
October 16, 2001, HHI submitted an application to
the Fair Trade Commission for its formal separation
from the Hyundai Group. In terms of management
activities, however, HHI had been practically
operating as an independent entity prior to that date.
HHI had also resolved pending issues to complete its
legal disaffiliation by the end of 2001.
To finalize its legal separation from the Hyundai Group,
HHI was required to reduce its ownership stakes in
group affiliates to less than 3% for listed companies and
less than 15% for unlisted companies, under the Fair
Trade Act. At the same time, HHI was also obliged to
resolve all its payment guarantees for domestic affiliates.
In pursuit of these objectives, HHI sharply reduced its
payment guarantees for affiliate companies and
overseas subsidiaries by 662.2 billion won during
2001. Of the total, 255.3 billion won was for Hynix
Semiconductor, 103.8 billion won for Hyundai
Engineering & Construction, 3 billion won for
Hyundai Merchant Marine, 129.5 billion won for
overseas subsidiaries, 48.9 billion won for HHI’s
overseas affiliates, 117.5 billion won for Samho Heavy
Industries, and finally 4.2 billion won for Korea
Environmental Technology.
As of the end of 2001, HHI remained liable for only
1.7 billion won of payment guarantees for Hyundai
Merchant Marine among domestic affiliates under
the provisions of Fair Trade Act, which was
subsequently resolved in early 2002. Meanwhile,
Hyundai Engineering & Construction and Samho
Heavy Industries are not subject to separation
provisions of the Fair Trade Act since Samho, which
Management’s Discussion & Analysis
The company’s EV/EBITDA was slightly lower than
the industry average that was around 5.9 times,
which marked a notable improvement as compared
to the 17,400 won recorded at the end of 2000.
This result apparently evolved from market
expectations that HHI’s EBITDA, which had been at a
low level due to the contraction of new orders in 1999
when shipbuilding prices were on a downswing,
could recover with a rebound of shipbuilding prices.
Another key factor behind the share price rally was
the anticipated benefits of HHI’s separation from the
Hyundai Group.
Hyundai Heavy Industries | 36 |
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Second, HHI reduced its shares in listed affiliates
including Hyundai Securities and Hyundai Corp. to
0% and 2.91%, respectively. Of note, on December
27-28, 2001, Hyundai Merchant Marine disposed of
4.39 million shares of HHI (equity share of 5.78%),
through Korea Stock Exchange at the price of 25,000
won per share (Settlement Date: January 2, 2002),
thereby clearing the biggest stumbling block to its
separation from the Hyundai Group.
Reference 5Major Shareholders of HHI (As of Dec. 31, 2001)
Although the disaffiliation process had not been
completed due to the delay of disposal of the stake in
Hyundai Asan, it was finally concluded by HHI’s
contributing of 9.8% (8,905,000 shares) out of its
19.84% stakes in Hyundai Asan to the company.
Accordingly, HHI successfully completed its legal
disaffiliation from the Hyundai Group with an
approval from the Fair Trade Commission as of
February 28, 2002.
Management’s Discussion & Analysis
Total76,000,000
Others41,520,850 (54.63%)
Mong Joon Chung8,360,005 (11.00%)
Hyundai Merchant Marine
5,431,171 (7.15%)
Treasury stock20,687,974 (27.22%)
Classification End of 2000(A) End of 2001(B) Difference(A-B)
Hyundai Merchant Marine 4,778 1,749 -3,029
Samho Heavy Industries 942,709 825,255 -117,454
Hyundai Engineering & Construction 170,060 66,305 -103,755
Hynix Semiconductor 255,366 - -255,366
HHI’s Overseas Subsidiaries 83,228 34,290 -48,938
Overseas Subsidiaries 154,425 24,974 -129,451
Korea Environmental Technology 39,755 35,569 -4,186
Total 1,650,321 988,142 -662,179
Reference 4Status of HHI’s payment guarantees (as of Dec. 31, 2001)
(in millions of KRW)
is currently under contract management of HHI, is
not an affiliate and HEC was separated from the
Hyundai Group as of August 1, 2001.
| 37 | Annual Report 2001
At the end of 2001 At the end of 2000
Equity ratio (%) No. of shares Amount Equity ratio (%) No. of shares Amount
Listed companies 3,312 3,670
Hynix 3.40 34,379,440 832 7.01 34,379,440 1,384
Hyundai Corp. 2.91 2,142,000 34 8.82 6,487,367 66
Hyundai Securities 0.00 0 - 3.24 3,469,012 160
Hyundai Motor 1.70 3,735,000 1,005 0.29 659,060 80
Unlisted companies 5,641 10,482
Hyundai Oil Refinery 32.21 78,933,628 2,813 32.21 78,933,628 3,730
Hyundai Petrochemical 0.00 0 0 49.87 53,002,134 3,707
Thrunet 2.18 1,568,000 79 2.18 1,568,000 79
Partnership investment 603 560
Overseas Subsidiaries 694 877
Total 10,250 15,589
Reference 6Status of HHI’s investment securities (as of the end of 2001)
(in millions of KRW)
6. Treasury Fund
HHI has entered into specified money trust contracts
valued at a total of 705 billion won for treasury fund
with five domestic banks since January 2000. As of
the end of 2001, HHI held 20.69 million shares of
Subscription No. of shares Appraisal Remarksamount amount
Total 705,000 20,687,974 523,406* Average purchase price: 30,646 won / share
* Closing share price on Dec. 28: 25,300 won
Reference 7Status of Treasury Fund (As of Dec. 31, 2001)
(in millions of KRW)
treasury stock, which represented a 27.22% share of
the total treasury stock outstanding.
The company intends to monetize its treasury fund
after monitoring the market situation to assure that its
stock price will remain stable.
Management’s Discussion & Analysis
Hyundai Heavy Industries | 38 |
Management’s Discussion & Analysis
7. Performance Guarantee for HSMA (Hynix
Semiconductor Manufacturing America Inc.)
The financial situation of Hynix semiconductor
improved significantly in 2001, primarily due to the
writing-off of its debt and extensive restructuring
efforts led by its creditors. At the same time,
negotiations with the Micron of the United States to
sell the memory sectors of Hynix Semiconductor have
been processing rapidly. On the other hand, its
creditors accepted as collateral a wafer production
factory and assets of HSMA, which are valued at
some US$800 million. Thus, contingent liabilities of
HHI related to its performance guarantees for the
purchasing obligation on behalf of Hynix
Semiconductor are not likely to be significant. In
addition, there should be various alternatives for HHI
to release its performance guarantee for HSMA under
the condition that restructuring for Hynix
Semiconductor should progress well within the first-
half of 2001.
8. Samho Heavy Industries(SHI)
Samho Heavy Industries, which has been under
HHI’s management by contract, turned in an
outstanding performance in 2001. The shipyard
recorded 1,002.2 billion won in sales and 111.5
billion won in operating profit, which yielded an
impressive 89.8 billion won in net profit. In the year
under review, Samho received new orders amounting
to US$609 million, bringing its order backlog to
US$2.23 billion. Encouraged by these favorable
business results, Samho is targeting 1,196 billion won
in revenue, along with recurring income of some
113.1 billion won in 2002.
9. Lawsuit for Full Recovery of HHI’s Payment
to CIBC
On July 28, 2000, HHI filed a lawsuit against Hynix
Semiconductor and Hyundai Securities, seeking the
recovery of its foreign-currency payment on behalf of
Hynix Semiconductor to CIBC (Canadian Imperial
Bank of Commerce). On January 25, 2002, the court
subsequently ordered the defendants to pay 70% of
the amount jointly and severally that HHI had paid to
CIBC. In this regard, HHI filed an appeal with the
Supreme Court for reimbursement of the remaining
30%, based on a resolution of Board of Directors
approved on February 8, 2002.
The foregoing is the company’s presentation of its
financial status and major outstanding issues in 2001.
HHI pledges to be transformed into one of the
world's premier general heavy industries enterprises
through its separation from the Hyundai Group,
which became effective as of February 28, 2002. HHI
thus looks forward to continued loyalty and support
from its shareholders and clients so that the company
will be able to pursue management based on
enhanced transparency and value-based activities.
| 39 | Annual Report 2001
Report of Independent Accountants
To the Shareholders and Board of Directors
Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.
We have audited the accompanying balance sheet of
Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. as of December
31, 2001, and the related statements of income,
appropriations of retained earnings and cash flows for
the year then ended, expressed in Korean Won.
These financial statements are the responsibility of
the Company’s management. Our responsibility is to
express an opinion on these financial statements
based on our audit.
We conducted our audit in accordance with auditing
standards generally accepted in the Republic of
Korea. These standards require that we plan and
perform the audit to obtain reasonable assurance
about whether the financial statements are free from
material misstatement. An audit includes examining,
on a test basis, evidence supporting the amounts and
disclosures in the financial statements. An audit also
includes assessing the accounting principles used and
significant estimates made by management, as well as
evaluating the overall financial statements presentation.
We believe that our audits provide a reasonable basis
for our opinion.
In our opinion, the financial statements referred to
above present fairly, in all material respects, the
financial position of Hyundai Heavy Industries Co.,
Ltd. as of December 31, 2001, and the results of its
operations, the changes in its retained earnings and
its cash flows for the year then ended in accordance
with financial accounting standards generally
accepted in the Republic of Korea.
The financial statements of the Company for the year
ended December 31, 2000 were audited by us and in
our report dated February 17, 2001, we expressed an
unqualified opinion thereon. As discussed in Note 27
to the accompanying financial statements, in the
accompanying financial statements as of December
31, 2000 and for the year then ended, the Company
reflected an adjustment for the valuation of its
investments in equity securities, resulting in a
decrease of net income by W176,639 million and a
decrease in unappropriated retained earnings to
W164,936 million. Accordingly, the financial
statements of the Company for the year ended
December 31, 2000, presented herein for comparative
purposes, were restated.
As discussed in Note 16 to the accompanying financial
statements, Hynix Semiconductor Inc. (HSI) sold 13
million shares of Hyundai Investment Trust & Securities
Co., Ltd. (HITS) to the Canadian Imperial Bank of
Commerce (CIBC) on June 4, 1997. In relation to this
transaction, the Company made a Share Option
Agreement with CIBC under which the Company was
obligated to buy back 13 million shares of HITS, if
CIBC excised its option. In relation to this agreement,
the Company was provided a written promise from HSI
and Hyundai Securities Co., Ltd. (HSC) to compensate
the Company for losses incurred in connection with the
transaction with CIBC under certain circumstances.
Hyundai Heavy Industries | 40 |
Based on above agreement, on July 24, 2000, the
Company repurchased 13 million shares from CIBC at
a price of US$ 220,480 thousand. The Company
required HSI and HSC to honor their written
promises. However, HSI and HSC refused.
Accordingly, the Company filed a lawsuit against HSI
and HSC on July 28, 2000. On January 25, 2002, the
court found in favor of the Company and awarded a
partial settlement of claim in the amount of W172
billion of principal and accrued interest thereon. The
Company filed an appeal to the Supreme Court
claiming the remaining amount of principal and
accrued interest, related to the original claim. This
litigation is pending on the date of this report.
As discussed in Note 15 to the accompanying
financial statements, the Company sold 11,476,380
shares of HSI to the CSFBi (Credit Suisse First Boston
International) for W203,028 million in September
2000. In relation to this transaction, the Company
made a call option agreement with CSFBi whereby
the purchase price of the shares may be retroactively
adjusted upwards if the market price of the shares
exceeds US$ 15.6909 per share during the period as
defined in the agreement.
As discussed in Note 15 to the accompanying
financial statements, effective October 29, 1999, the
Company entered into a trusteeship agreement with
Samho Heavy Industries Co., Ltd. under which the
Company provides management services for a fee
equal to ten percent of operating income plus all
actual costs incurred.
As discussed in Note 15 to the accompanying
financial statements, the Company deposited with
Korea Exchange Bank 34,379,440 shares of HSI,
which were required as a part of HSI’s restructuring
by the approval of the board of directors on May 21,
2001. In addition, on June 1, 2001, the Company
provided letter of attorney for Korea Exchange Bank
to sell the shares subject to stock market conditions.
As discussed in Note 15 to the accompanying
financial statements, the Company has provided
creditors of Hyundai Petro Chemical Co., Ltd. (HPC),
an investee of the Company, with a resignation note
of management and shares together with a proxy
document of shareholders’ rights in favor of HPC.
Pursuant to the resolutions of the shareholders’
meeting of HPC on November 14, 2001, 52,997,148
common shares were extinguished.
As discussed in Note 25 to the accompanying
financial statements, the Company has entered into
certain transactions with affiliated companies within
the Hyundai Group of companies during the year
ended December 31, 2001. The Company’s total sales
to and purchases from affiliated companies amount to
W279,337 million and W203,602 million, respectively.
The related accounts receivable and accounts payable
are W97,691 million and W21,841 million, respectively.
In addition, for the year ended December 31, 2001, the
Company has disposed of W4,432 million of
investment securities issued by affiliated companies.
As discussed in Note 15 to the accompanying
financial statements, the Company entered into
agreements to construct 6 ships (Total contract
amount : US$ 335,450,000) with Golden Union
Report of Independent Accountants
| 41 | Annual Report 2001
Report of Independent Accountants
Shipping Company S.A and others. Based on the
agreements, the Company has entered into agreement
to transfer trade accounts receivable of W208,764
million with Koram Bank and Korea Exchange Bank.
As discussed in Note 28 to the accompanying financial
statements, pursuant to the decision of board of
directors on February 18, 2002, the Company entered
into agreement with Hyundai Asan Co., Ltd. to transfer
8,905,000 common shares without any consideration
back to Hyundai Asan Co., Ltd. This was legally
needed for the Company and its four affiliates to be
deconsolidated from the Hyundai Group. On February
28, 2002, the Company was officially recognized to be
independent from the Hyundai Group.
Without qualifying our opinion, we draw attention to
Note 15 of the financial statements. The operations
of the Company have been significantly affected, and
may continue to be affected for the foreseeable
future, by the general adverse economic conditions in
the Republic of Korea and in the Asia Pacific region.
The ultimate effect of these significant uncertainties
on the financial position of the Company as of the
balance sheet date cannot presently be determined
and accordingly, no adjustments have been made in
the accompanying financial statements related to such
uncertainties.
The amounts expressed in U.S. Dollars, provided
solely for the convenience of the reader, have been
translated on the basis set forth in Note 3 to the
accompanying financial statements.
The accompanying financial statements are not
intended to present the financial position, results of
operations and cash flows in accordance with
accounting principles and practices generally
accepted in countries and jurisdictions other than the
Republic of Korea. The procedures and practices
utilized to audit such financial statements may differ
from those generally accepted and applied in other
countries and jurisdictions. Accordingly, this report
and the accompanying financial statements are not
intended for use by those who are not informed
about Korean accounting principles or auditing
standards and their application in practice.
Seoul, Korea
February 8, 2002
Hyundai Heavy Industries | 42 |
BALANCE SHEETSDecember 31, 2001 and 2000
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
(Note 3)
2001 2000
ASSETS
Current assets:
Cash and cash equivalents W 36,155,558 $ 27,265 W 53,058,513 $ 40,011
Short-term financial instruments 130,760,009 98,605 197,549,848 148,971
Marketable securities (Note 5) 48,443,403 36,531 82,461,178 62,183
Trade accounts receivable, less allowance
for doubtful accounts of
W40,305,130 thousand in 2001
and W44,796,828 thousand in 2000
and less present value discounts of
W4,889,381 thousand in 2001
(Notes 6, 5 and 25) 1,956,395,248 1,475,300 1,993,824,361 1,503,525
Other accounts receivable, less allowance
for doubtful accounts of
W97,574,394 thousand in 2001
and W68,268,371 thousand in 2000
(Note 15) 602,311,079 454,197 588,662,053 443,905
Inventories (Note 7) 504,538,666 380,468 479,251,864 361,399
Advance payments 99,834,201 75,284 121,542,313 91,654
Accrued income 3,103,049 2,340 8,846,168 6,671
Other current assets 18,959,362 14,297 28,812,739 21,727
Total current assets 3,400,500,575 2,564,287 3,554,009,037 2,680,046
Property, plant and equipment, net of
accumulated depreciation (Note 10) 4,339,867,701 3,272,655 4,264,773,770 3,216,027
Investments (Note 8) 1,025,064,446 772,992 1,547,496,198 1,166,953
Long-term financial instruments,
less present value discounts of 6,610,047
thousand in 2001 (Note 4 and 6) 43,020,453 32,441 117,653,856 88,722
Intangible assets (Note 11) 129,650,340 97,768 125,302,847 94,490
Deferred income tax assets (Note 23) 66,807,193 50,379 34,768,523 26,219
Other assets (Note 9) 52,219,636 39,379 66,255,822 49,963
Total assets W 9,057,130,344 $ 6,829,901 W 9,710,260,053 $ 7,322,420
The accompanying notes are an integral part of these statements.
BALANCE SHEETSDecember 31, 2001 and 2000
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
2001 2000
The accompanying notes are an integral part of these statements.
LIABILITIES AND SHAREHOLDERS’ EQUITY
Current Liabilities:
Trade accounts payable (Note 25) W 812,993,263 $ 613,071 W 727,358,734 $ 548,495
Short-term borrowings (Note 12) 1,174,323,587 885,547 1,311,037,149 988,641
Current maturities of long-term borrowings
and other long-term liabilities,
less discount of W4,249,084 thousand
in 2001 W7,506,326 thousand in 2000 924,343,684 697,039 1,182,470,934 891,691
Advances from customers 1,425,636,746 1,075,060 1,788,121,272 1,348,406
Income taxes payable 3,839,947 2,896 4,298,285 3,241
Other current liabilities 88,532,229 66,761 126,247,305 95,202
Total current liabilities 4,429,669,456 3,340,374 5,139,533,679 3,875,676
Debentures, less discounts of
W44,387,448 thousand in 2001
W36,252,826 thousand in 2000 (Note 13) 1,392,922,552 1,050,390 1,098,747,174 828,555
Long-term borrowings,
net of current maturities (Note 13) 262,180,949 197,708 195,168,839 147,175
Accrued severance benefits, less
transfers to National Pension Fund and
others of W681,458,820 thousand in 2001
and of W637,088,078 thousand in 2000
(Note 14) 126,260,347 95,212 70,318,960 53,027
Other long-term liabilities 13,729,038 10,353 13,170,304 9,932
Total liabilities 6,224,762,342 4,694,037 6,516,938,956 4,914,365
Commitments and contingencies (Notes 15)
Shareholders’ equity:
Capital stock (Notes 1)
Common stock 380,000,000 286,555 380,000,000 286,555
Capital surplus (Note 17) 2,727,879,538 2,057,069 2,727,879,538 2,057,069
Retained earnings (Note 18) 878,081,863 662,154 961,010,779 724,690
Capital adjustments (Notes 19) (1,153,593,399) (869,914) (875,569,220) (660,259)
Total shareholders’ equity 2,832,368,002 2,135,864 3,193,321,097 2,408,055
Total liabilities
and shareholders’ equity W 9,057,130,344 $ 6,829,901 W 9,710,260,053 $ 7,322,420
Hyundai Heavy Industries | 44 |
STATEMENTS OF OPERATIONSFor the years ended December 31, 2001 and 2000
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
2001 2000
Sales (Notes 20 and 25 ) W 7,404,230,486 $ 5,583,463 W 6,626,143,323 $ 4,996,715
Cost of sales (Notes 20 and 25) 6,190,606,889 4,668,281 5,346,964,274 4,032,097
Gross profit 1,213,623,597 915,182 1,279,179,049 964,618
Selling and administrative expenses
(Note 21) 681,312,555 513,772 525,436,477 396,227
Operating income 532,311,042 401,410 753,742,572 568,391
Non-operating income:
Interest and dividend income 142,807,445 107,690 129,883,235 97,944
Foreign exchange gain 85,653,695 64,591 49,039,488 36,980
Gain on foreign currency translation 7,760,312 5,852 23,851,176 17,986
Gain on disposition of marketable securities 5,593,425 4,218 746 1
Gain on disposition
of investments (Notes 15) 9,144,221 6,896 5,150,047 3,884
Others (Note 15 and 22) 72,432,925 54,621 31,233,444 23,553
323,392,023 243,868 239,158,136 180,348
Non-operating expenses:
Interest expense 350,553,527 264,349 378,095,168 285,118
Foreign exchange loss 78,006,095 58,824 62,906,895 47,438
Loss on foreign currency translation 22,371,977 16,871 64,365,634 48,538
Equity in investee loss (Note 8) 217,463,418 163,987 314,728,971 237,334
Loss on disposition of marketable securities 2,318,163 1,748 16,129,082 12,163
Loss on disposition of property,
plant and equipment 6,608,181 4,983 6,152,864 4,640
Loss on disposal of investments
(Notes 15 and 25) 51,306,291 38,690 222,869,695 168,064
Loss on impairment of investments (Note 8) 60,411,943 45,556 - -
Others (Notes 13, 15 and 22) 188,566,449 89,410 146,289,647 110,316
907,606,044 684,418 1,211,537,956 913,611
Ordinary loss (51,902,979) (39,140) (218,637,248) (164,872)
Income tax expense (Note 23) 26,217,842 19,771 (57,104,086) (43,062)
Net loss W (78,120,821) $ (58,911) W (161,533,162) $ (121,810)
Loss per share(Note 24)
(in Korean Won and U.S. Dollars) W (1,376) $ (1) W (2,548) $ (2)
The accompanying notes are an integral part of these statements.
| 45 | Annual Report 2001
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
2001 2000
The accompanying notes are an integral part of these statements.
STATEMENTS OF APPROPRIATIONS OF RETAINED EARNINGS
For the years ended December 31, 2001 and 2000Dates of appropriation : March 15, 2002 for 2001 and March 16, 2001 for 2000
Retained earnings before appropriations:
Unappropriated retained earnings
(accumulated deficit)
carried over from prior year W (164,936,392) $ (124,377) W 9 $ 0.007
Cumulative effect of accounting changes
Adoption of equity method of
accounting for investments (Note 8) (6,948,113) (5,240) (66,466,755) (50,122)
Adoption of deferred income tax
method (Note 23) 2,140,019 1,614 20,471,760 15,438
Prior period error corrections (Note 18) - - (14,368,000) (10,835)
Net loss (78,120,821) (58,910) (161,533,162) (121,811)
(247,865,307) (186,913) (221,896,148) (167,330)
Transfers from voluntary reserves: 288,825,257 217,801 171,386,292 129,241
Appropriations:
Legal reserve - - 5,825,234 4,393
Other statutory reserve 2,459,940 1,855 348,956 263
Voluntary reserve 38,500,000 29,033 50,000,000 37,705
Dividends - - 58,252,346 43,928
40,959,940 30,888 114,426,536 86,289
Unappropriated retained earnings
(accumulated deficit)
to be carried over to the subsequent year W 10 $ 0.008 W (164,936,392) $ (124,377)
Hyundai Heavy Industries | 46 |
STATEMENTS OF CASH FLOWSFor the years ended December 31, 2001 and 2000
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
2001 2000
Cash flows from operating activities:
Net loss W (78,120,821) $ (58,910) W (161,533,162) $ (121,811)
Items not involving operating cash flows:
Depreciation 295,070,892 222,510 281,780,193 212,488
Bad debts expense 78,298,674 59,044 3,213,386 2,423
Provision for severance benefits 160,382,897 120,943 102,149,015 77,030
Loss on disposal of marketable securities - - 15,268,130 11,514
Loss on valuation of marketable securities 8,495,336 6,406 25,159,567 18,973
Loss on foreign exchange translation 22,371,977 16,871 64,365,634 48,538
Equity in investee loss 217,463,418 163,987 314,728,971 237,334
Loss on disposal of investments 51,306,291 38,690 222,869,695 168,064
Loss on disposal of property,
plant and equipment 6,608,181 4,983 6,152,864 4,640
Amortization of development costs 46,698,175 35,215 36,081,185 27,208
Gain on disposal of marketable securities (5,593,425) (4,218) (746) (1)
Gain on disposal of property,
plant and equipment (1,309,995) (988) (476,170) (359)
Gain on foreign exchange translation (7,760,312) (5,852) (23,851,176) (17,986)
Gain on disposal of investments (9,144,221) (6,896) (5,150,047) (3,884)
Others 127,420,977 96,087 81,564,881 61,507
990,308,865 746,782 1,123,855,382 847,489
Changes in operating assets and liabilities:
Accounts and notes receivable 41,662,487 31,417 129,005,292 97,282
Decrease in accrued income
and other receivables (72,987,271) (55,039) (355,146,110) (267,812)
Advance payment and prepaid expenses 31,167,475 23,503 (59,925,375) (45,189)
Inventories (25,286,802) (19,069) (154,324,965) (116,375)
Accounts and notes payables 119,691,803 90,259 106,252,799 80,124
Advanced from customers (362,484,526) (273,346) 269,103,829 202,929
Accrued income tax
and deferred income tax credits (32,497,008) (24,506) (232,480,237) (175,311)
Payment of severance allowance (60,070,769) (45,299) (42,904,916) (32,354)
Others (29,392,368) (22,161) 60,891,778 45,917
(390,196,979) (294,241) (279,527,905) (210,789)
521,991,065 393,631 682,794,315 514,889
The accompanying notes are an integral part of these statements.
STATEMENTS OF CASH FLOWSFor the years ended December 31, 2001 and 2000
In Thousands of
Korean Won U.S. Dollars Korean Won U.S. Dollars
2001 2000
Cash flows from investing activities:
Disposal of financial instruments W 84,123,483 $ 63,437 W - $ -
Disposal of marketable securities 44,706,116 33,712 87,209,142 65,764
Decrease in long-term loans 75,604 57 68,912,432 51,966
Disposal of investment securities 99,947,865 75,370 391,758,449 295,421
Disposal of property, plant and equipment 9,460,148 7,134 9,381,908 7,075
Decrease in other investments 1,004,707 758 15,426,229 11,633
Acquisition of financial instruments - - (158,936,096) (119,852)
Acquisition of marketable securities (39,258,991) (29,605) (116,549,132) (87,889)
Acquisition of investment securities (87,699,916) (66,134) (515,492,761) (388,728)
Increase in long-term loans (18,709) (14) - -
Acquisition of property,
plant and equipment (172,296,280) (129,927) (139,155,300) (104,936)
Acquisition of other investments (53,267,536) (40,169) (85,111,693) (64,182)
Increase in construction in-progress (182,218,421) (137,409) (45,629,323) (34,409)
Expenditures for development costs (53,084,952) (40,031) (47,128,577) (35,539)
(348,526,882) (262,821) (535,314,722) (403,676)
Cash flows from financing activities:
Increase in short-term borrowings 2,193,309,627 1,653,955 1,861,601,173 1,403,817
Issuance of debentures 975,227,744 735,410 644,860,006 486,283
Increase in long-term borrowings 408,664,411 308,170 415,353,728 313,214
Retirement of short-term borrowings (2,341,265,128) (1,765,527) (1,461,428,484) (1,102,050)
Retirement of current maturities of
other long-term liabilities (996,100,718) (751,151) (644,005,490) (485,639)
Retirement of debentures (18,862,568) (14,224) (20,860,952) (15,731)
Retirement of long-term borrowings (275,668,254) (207,879) (282,985,090) (213,396)
Acquisition of treasury stocks (77,419,906) (58,382) (568,576,906) (428,759)
Payment of dividends (58,252,346) (43,928) (76,000,000) (57,311)
(190,367,138) (143,556) (132,042,015) (99,572)
Net increase (decrease) in cash and
cash equivalents (16,902,955) (12,746) 15,437,578 11,641
Cash and cash equivalents at beginning
of the year 53,058,513 40,011 37,620,935 28,370
Cash and cash equivalents at end of the year W 36,155,558 $ 27,265 W 53,058,513 $ 40,011
The accompanying notes are an integral part of these statements.
Hyundai Heavy Industries | 48 |
1. The Company
Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (the Company)
was incorporated in 1973, under the Commercial Code
of the Republic of Korea to manufacture and sell
ships, sea-structures, plants, engines and other items.
The Company listed its shares on the Korean Stock
Exchange in August 1999, and a total of 76,000,000
shares (par value : W5,000, authorized : 160,000,000
shares) of common stock are issued and 55,312,026
shares of common stock are outstanding at December
31, 2001. Of the total outstanding shares, the
Hyundai Group of companies including Hyundai
Merchant Marine Co., Ltd. and individual majority
shareholders of the Hyundai Group of companies
including Mong Joon Chung, own 7.15% and 11.00%,
respectively.
Under the Articles of Incorporation, the Company is
authorized to issue 20,000,000 shares of cumulative,
participating, non-voting preferred stock and to issue
convertible debentures and debentures with common
or preferred stock purchase options up to W400,000
million each. As of December 31, 2001, no preferred
stock, convertible debentures or debentures with
stock options have been issued. Under the Articles of
Incorporation, the Company is authorized to issue
depository receipts free from any preemptive rights
by shareholders by the approval of the Board of
Directors. As of December 31, 2001 no depository
receipts have been issued. The Company may also
raise capital without obtaining approval of
shareholders by issuing stock to foreign individual
investors or foreign financial institutions, issuing stock
domestically under the Securities and Exchange Act,
issuing stock through a general public subscription or
by granting stock options to employees.
In addition, under the Articles of Incorporation, the
Company is authorized to grant stock options to the
Company’s employees and directors, up to 15% of
issued common stock. As of December 31, 2001, no
stock options have been granted to the Company’s
employees and directors.
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
| 49 | Annual Report 2001
2. Summary of Significant Accounting Polices
The significant accounting policies followed by the
Company in the preparation of its financial statements
in accordance with Financial Accounting Standards of
the Republic of Korea are summarized as follows :
Basis of Financial Statement Presentation
The official accounting records of the Company, on
which the Korean language financial statements are
based, are maintained in Korean Won in accordance
with the laws and regulations of the Republic of Korea.
The accompanying financial statements have been
extracted from the Company’s Korean language
financial statements that were prepared using
accounting principles, procedures and reporting
practices generally accepted in the Republic of Korea.
These standards vary from International Accounting
Standards and the accounting principles generally
accepted in the country of the reader. The financial
statements have been translated from Korean into
English, and have been formatted in a manner different
from the presentation under Korea financial statement
practices. Certain supplementary information included
in the Korean language statutory financial statements,
but not required for a fair presentation of the
Company's financial position, results of operations, or
cash flows is not presented in the accompanying
financial statements. Accordingly, the accompanying
financial statements are not intended to present the
financial position, results of operations and cash flows
in accordance with accounting principles and practices
generally accepted in countries and jurisdictions other
than the Republic of Korea.
Use of Estimates
The preparation of financial statements in conformity
with generally accepted accounting principles in the
Republic of Korea requires management to make
estimates and assumptions that affect the amount
reported therein. Due to the inherent uncertainty
involved in making estimates, actual results could
differ from those estimates.
Revenue Recognition
Revenues from long-term contracts, including
shipbuilding contracts, are recognized using the
percentage-of-completion method, measured by the
units of work performed. Revenues from other sales
are recognized upon delivery of goods.
Marketable Securities
Marketable securities are stated at fair value.
Valuation of Assets at Present Value
As part of the composition proceedings, the
repayment terms of certain assets and liabilities of the
Company were restructured and extended. These
assets and liabilities were then revalued at their net
present value using the Company’s effective interest
rate. The difference between the pre-composition
carrying amount and the net present value of the
restructured repayment terms has been reflected in
the accompanying financial statements as bad debt
expense. The discounts will be amortized over the
lives of the respective assets using the effective
interest method. Amortization will be recorded as
interest income.
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Hyundai Heavy Industries | 50 |
Allowance for Doubtful Accounts
The Company provides an allowance for doubtful
accounts receivable based on the aggregate estimated
collectibility of the receivables.
Inventories
Inventories are stated at the lower of cost or market.
Cost is determined using the moving average method,
except for materials in transit which are recorded
using the specific identification method.
Investments
All investments in equity and debt securities are
initially carried at cost, including incidental expenses.
In the case of debt securities, cost includes the
premium paid or discount received at the time of
purchase. The following paragraphs describe the
subsequent accounting for securities by the type of
security.
Investments i n marketable equity securities of non-
controlled investees are carried at fair value.
Temporary changes in fair value are accounted for in
the capital adjustment account, a component of
shareholders’ equity. Declines in fair value which are
anticipated to be permanent are recorded in current
operations after eliminating any previously recorded
capital adjustment for temporary changes.
Subsequent recoveries or other future changes in fair
value are recorded in the capital adjustment account.
Investments in non-marketable equity securities of
non-controlled investees are carried at cost, except
for declines in the Company’s proportionate
ownership of the underlying book value of the
investee which are anticipated to be permanent,
which are recorded in current operations.
Subsequent recoveries are also recorded in current
operations up to the original cost of the investment.
Investments in equity securities of companies over
which the Company exerts significant control or
influence (controlled investees) are recorded using
the equity method of accounting. Differences
between the initial purchase price and the Company’s
initial proportionate ownership of the net book value
of the investee are amortized over 5 years using the
straight-line method. Under the equity method, the
Company records changes in its proportionate
ownership of the book value of the investee as
current operations, capital adjustments or adjustments
to retained earnings, depending on the nature of the
underlying change in book value of the investee.
Premiums and discounts on debt securities are
amortized over the life of the debt using the effective
interest method. Investments in debt securities which
the Company has the intent and ability to hold to
maturity are generally carried at cost, adjusted for the
amortization of discounts or premiums (amortized
cost). Declines in the fair value of debt securities
which are anticipated to be permanent are recorded
in current operations. Subsequent recoveries are also
recorded in current operations up to the amortized
cost of the investment.
Other investments in debt securities are carried at fair
value. Temporary differences between fair value and
amortized cost are accounted for in the capital
adjustment account. Declines in fair value which are
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
| 51 | Annual Report 2001
anticipated to be permanent are recorded in current
operations after eliminating any previously recorded
capital adjustment for temporary changes.
Subsequent recoveries or other future changes in fair
value are recorded in the capital adjustment account.
Property, Plant and Equipment and Related
Depreciation
Property, plant and equipment are recorded at cost,
except for certain assets subject to upward
revaluation in accordance with the Korean Asset
Revaluation Law.
Expenditures which enhance the value or extend the
useful life of the related assets are capitalized,
whereas expenditures for routine maintenance and
repairs are expensed as incurred.
Interest cost is capitalized in connection with the
purchase or construction of major property, plant and
equipment. The capitalized interest is recorded as
part of the asset to which it relates and is amortized
over the asset's estimated useful life (see Note 10).
Depreciation is computed using the straight-line
method, based on the estimated useful lives of the
assets as described below:
Lease Transactions
The Company accounts for lease transactions as
either capital leases or operation leases, depending
on the terms of the underlying lease agreements.
Capital leases
Assets leased under capital lease are recorded at cost,
included as property, plant and equipment, and
depreciated using the straight-line method over their
estimated useful lives.
The aggregate lease payments are recorded as a
capital lease obligation, net of accrued interest as
determined by the excess of lease payments over the
cost of the leased asset. Accrued interest is charged
to expense over the lease terms using the effective
interest method.
Operating leases
Operating lease payments are recognized as current
expenses on an accrual basis over the term of the lease.
Intangible Assets
Intangible assets such as development costs and
usage rights are stated at cost less accumulated
amortization, which is computed by the straight-line
method based on the estimated service lives of the
intangibles assets as described below:
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
EstimatedUseful Lives (Years)
Buildings and structures 20 - 40
Machinery and equipment 10
Ships 12
Vehicles 5
Tools, furniture and fixture 5
EstimatedService Lives (Years)
Development costs 5
Usage right for donated properties 20 - 40
In thousands of
Account Foreign Currencies Won
1) Assets
Trade accounts receivable US$ 79,645 W 105,617,401
EUR 18,771 22,010,395
Others 16,279,683
Financial instruments & other assets US$ 26,053 34,549,057
INR 157,920 4,345,956
Others 1,997,824
W 184,800,316
2) Liabilities
Short-term borrowings US$ 414,156 W 549,212,626
Long-term borrowings and others US$ 256,130 339,654,601
Others 13,373,677
W 902,240,904
Hyundai Heavy Industries | 52 |
Development costs are incurred in respect of
particular development activities and directly related
to new products or technology. The Company's
management believes that the value of development
costs will be recovered through their future economic
benefits.
Discounts on Debentures
Discounts on debentures are amortized over the
redemption period of the debenture using the
effective interest rate method. Amortization of
discounts is recognized as interest expense on the
debenture.
Foreign Currency Translation
Monetary assets and liabilities denominated in foreign
currencies are translated into Korean Won at the rates
prevailing at the balance sheet date (in case of U.S.
Dollars for the year ended December 31, 2001, US$1=
W1,326.10). Resulting exchange losses and gains are
recognized currently.
Assets and liabilities denominated in foreign
currencies as of December 31, 2001 are as follows:
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
| 53 | Annual Report 2001
Accrued Severance Benefits
Employees and directors with more than one year of
service are entitled to receive a lump-sum payment
upon termination of their services with the Company,
based on their length of service and rate of payment
at the time of termination. Accrued severance benefits
represent the amount which would be payable
assuming all eligible employees were to terminate
their employment as of the balance sheet date. As of
December 31, 2001, total accrued severance benefits
amount to W807,719 million. Accrued severance
benefits are funded approximately 76.1% as of
December 31, 2001 through certain insurance plans
with Samsung Life Insurance Co., Ltd. and other
insurance companies. The unused portion of
insurance premium deposits for these insurance plans
is deducted from accrued severance benefits.
In accordance with the Korean National Pension Act, a
certain portion of accrued severance benefits is
contributed to the National Pension Fund and deducted
from accrued severance benefits. The contributed
amount shall be refunded from the National Pension
Fund to employees on their retirement.
Deferred Income Taxes
The Company applies the deferred method of
accounting for income taxes. Under this method, the
future tax effects of temporary differences between
the financial accounting and tax bases of assets and
liabilities are reflected in the balance sheet as of
December 31, 2001.
3. United States Dollar Amounts
The Company operates primarily in Korean Won and
its official accounting records are maintained in
Korean Won. The U.S. Dollar amounts are provided
herein as supplementary information solely for the
convenience of the reader. Won amounts are
expressed in U.S. Dollars at the rate of W1,326.1:US$1,
the rate in effect on December 31, 2001. This
presentation is not in accordance with accounting
principles generally accepted in either the Republic of
Korean or the United States and should not be
construed as a representation that the Korean Won
amounts shown could be converted, realized or
settled in U.S. Dollars at this rate.
The 2000 U.S. Dollar amounts, which were previously
expressed at W1,259.7:US$1, the rate prevailing on
December 31, 2000, have been restated to reflect the
exchange rate in effect on December 31, 2001.
4. Restricted Financial Instruments
As of December 31, 2001, the long-term financial
instruments of W6,631 million are pledged as
collateral for certain short-term and long-term
borrowings (see Notes 12 and 13).
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Hyundai Heavy Industries | 54 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
5. Marketable Securities
Marketable securities at December 31, 2001 and 2000
comprise the following:
6. Trade Notes Receivable and Long-Term Financial
Instruments
Pursuant to the resolution of the creditors’ committee
of the Hyundai Petro Chemical Co., Ltd. on October
17, 2001, the repayment terms of certain assets of the
Company were restructured and extended. Therefore,
these assets were revalued at their net present value
using the Company’s effective interest rate as follows:
Annual Millions of Won
Interest Rates(%) December 31, 2001 December 31, 2000
Beneficiary certificates Floating rate W 12,279 W 52,887
Corporate debentures Floating rate 29,000 29,000
Bonds in foreign currencies Floating rate 5,970 -
Government and municipal bonds Floating rate 1,194 574
W 48,443 W 82,461
Millions of Won
Nominal value Present value discount Book value
Trade note receivable W 85,000 W 4,890 W 80,110
Long-term financial instrument 43,000 6,610 36,390
W 128,000 W 11,500 W 116,500
| 55 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
December 31, 2001 31, 2000
Number of Equity Acquisition Recorded RecordedShares Share(%) Cost Book value Book value
(A) Listed stocks :
Hyundai Motors Co., Ltd.
common stock 3,735,000 1.70 W 59,078 W 100,472 W 7,975
preferred stock - - - - 703
Preferred stock(2B) - - - - 2,006
Hynix Semiconductor Inc. 34,379,440 3.40 592,800 83,198 138,377
Chohung Bank 12,089,238 1.78 118,709 50,049 20,189
Tong Yang Investment Bank(*) 3,757,865 4.43 99,828 14,806 35,443
Hyundai Corporation 2,142,000 2.91 11,227 3,406 6,617
Hyundai Elevator Co., Ltd. 120,320 2.14 1,632 1,113 722
Kia Motors Co., Ltd. 88,245 0.02 2,682 782 627
Hyundai Securities Co., Ltd. - - - - 16,027
Others 785 785 10,570
886,741 254,611 239,256
Millions of Won
December 31, 2001 December 31, 2000
Finished products and merchandise W 132,123 W 76,712
Work-in-process 33,010 36,472
Materials and supplies 188,355 183,486
Materials in transit 151,051 182,582
W 504,539 W 479,252
7. Inventories
Inventories at December 31, 2001 and 2000 comprise
the following:
8. Investments
Investments at December 31, 2001 and 2000 comprise
the following (Unit : Millions of Korean Won):
December
Hyundai Heavy Industries | 56 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
December 31, 2001 31, 2000
Number of Equity Acquisition Recorded RecordedShares Share(%) Cost Book value Book value
(B) Unlisted stocks :
Hyundai Asan Co., Ltd. 17,854,840 19.84 W 89,274 W 45,124 W 88,354
Hynix Semiconductor
America Inc. 85,398 4.30 34,526 17,524 34,526
Daehan Oil Pipeline Corporation 1,438,554 6.39 14,512 14,512 14,512
Yunhap Machivery
Finance Co., Ltd. 2,000,000 9.99 10,000 10,000 10,000
Thrunet Co., Ltd. 1,568,000 2.18 7,948 7,948 7,948
Others 26,529 26,529 30,772
182,789 121,637 186,112
(C) Investments in affiliated companies :
(Equity method) -
Hyundai Oil Refinery Co., Ltd. 78,933,628 32.21 W 432,861 W 281,274 W 375,234
Hyundai Finance &
Factoring Corp. 12,350,000 67.49 78,198 80,761 76,376
Hyundai Mipo
Dockyard Co., Ltd. 4,040,936 27.68 22,687 76,609 90,065
Inchon Energy 3,284,884 31.00 16,424 12,401 15,122
Hyundai Heavy Industries
Europe N.V. 1,049 100.00 30,948 5,532 -
Hyundai Elporom Trafo AD 4,920,089 97.78 5,650 4,018 2,315
Hyundai Donganh Steel - 55.00 1,231 707 713
H.C.E. USA 23,900,000 100.00 26,713 - -
Vladivostok Business
Center Co., Ltd. - 40.00 3,871 - -
MEISHA. Inc. - - - - 27,421
Hyundai Petrochemical Co., Ltd. - - - - 370,262
Others 74,864 78,612 74,923
693,447 539,914 1,032,431
December
| 57 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
December 31, 2001 31, 2000
Number of Equity Acquisition Recorded RecordedShares Share(%) Cost Book value Book value
(D) Investments in affiliated
companies :
Hyundai Vinashin Shipyard - 10.00 W 2,543 W 2,543 W 2,543
Hyundai S/V INDONESIA. etc. - - 306 26 26
2,849 2,569 2,569
(E) Other investments
Investments in capital 18,129 - 4,928 4,928 2,928
Sub Total W 1,770,754 W 923,659 W 1,463,296
(F) Investments in debt-securities
Hyundai Petrochemical Co., Ltd.
debentures 101,405 101,450 -
Hyundai Petrochemical Co., Ltd.
convertible bonds. - - 84,200
101,405 101,405 84,200
Total W 1,872,159 W 1,025,064 W 1,547,496
December
The Company’s investment in Hyundai Ulsan
Investment Bank, previously accounted for using the
equity method, was merged into Tong Yang
Investment Bank on March 31, 2001. Accordingly, the
Company was reclassified to marketable investment-
securities and carried at fair value.
Investments in unlisted companies are stated at cost.
Investments in listed companies are stated at market
value. The resulting unrealized valuation losses of
W575,620 million are recorded as a separate component
of shareholders’ equity (“capital adjustment”).
The net asset value of the investments in Hynix
Semiconductor America Inc. and Hyundai Asan
Co.,Ltd., has declined significantly and is not expected
to recover. Accordingly, the difference between
acquisition cost and net realizable value of these
investments amounting to W60,412 million has been
written-off.
The Company has adopted the equity method of
accounting for all investments in which the Company
has significant influence over the operations of the
investee. The effect of the equity method of accounting
Hyundai Heavy Industries | 58 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
on the ending balance of capital adjustments was
W68,023 million as of December 31, 2001 including a
W27,439 increase of capital adjustments for the year
then ended. Also, loss on valuation of equity securities
of W217,463 million is recorded as non-operating
expense.
On December 31, 2001, due to accumulated deficit of
H.C.E USA, Vladivostok Business Center Co.,Ltd. and
Hyundai Furniture Industries, the Company valued
the book value of investments in these companies as
zero and ceased to apply the equity method of
accounting.
Pursuant to the resolutions of the creditors’ committee
of Hyundai Petro Chemical Co., Ltd. the convertible
bonds were converted to private corporate
debentures. In relation to the conversion, the
Company stated these investments in debt securities
at cost because the Company has the intent and
ability to hold investments to maturity.
903,300 shares and 1,600,000 shares of Hyundai
Motors Co., Ltd. and Hyundai Mipo Dockyard Co.,
Ltd., respectively, are pledged as collateral for various
bank loans at December 31, 2001 (see Notes 12 and
13). In connection with the above mortgage,
1,494,816 shares of Hyundai Motors Co., Ltd. are
pledged as collateral for the indemnity to Chohung
Bank (see Note 16).
34,379,440 shares of Hynix Semiconductor Inc. were
deposited with Korea Exchange Bank for its
restructuring purpose (see Note 15).
Pursuant to the resolutions of the shareholder’s
meeting of the Hyundai Petro Chemical Co., Ltd,
52,997,148 shares thereof were extinguished and the
Company recognized losses of W28,077 million as an
expense in 2001 (see Note 15).
9. Long-Term Notes Receivable
The long-term notes receivable in foreign currency
arise in connection with the export sale of ships. The
payment of these notes is guaranteed by the
corresponding bank of the note issuers.
The maturities of notes receivable outstanding at
December 31, 2001 are as follows:
Thousands of Won
2002. 1. 1 - 2002. 12. 31 W 483,052
2003. 1. 1 - 2003. 12. 31 512,694
2004. 1. 1 - 2004. 12. 31 544,156
2005. 1. 1 - 2005. 12. 31 577,545
2006. 1. 1 - 2006. 12. 31 612,986
Thereafter 6,274,476
Less : current portion (483,052)
W 8,521,857
| 59 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won
December 31, 2001 December 31, 2000
Buildings and structures W 1,936,126 W 1,857,799
Machinery and equipment 1,550,222 1,444,299
Ships 84,429 86,455
Vehicles 18,804 16,458
Tools, furniture and fixture 739,436 704,170
4,329,017 4,109,181
Less: accumulated depreciation (1,427,284) (1,182,149)
Land 1,178,648 1,176,260
Construction in progress 259,486 161,481
W 4,339,867 W 4,264,773
A substantial portion of buildings, machinery and
equipment were insured against fire and other casualty
losses up to approximately W1,487,693 million at
December 31, 2001. The Company maintains
insurance coverage against fire and other casualty
losses of up to W1,327,789 million for ships and sea-
structures under construction at December 31, 2001.
In addition to the above insurance, most valuable
property owned by the Company is covered by a
general liability insurance policy up to W1,805,847
million at December 31, 2001. The Company also
maintains insurance on cargo against damage and
claims losses of up to W1,596,693 million for products
being exported and imported.
A substantial portion of property, plant and
equipment is pledged as collateral for various bank
loans up to W430,725 million at December 31, 2001
(see Notes 12 and 13).
The Company capitalized W14,893 million of interest
costs as part of the cost of construction for the year
ended December 31, 2001.
10. Property, Plant and Equipment
Property, plant and equipment at December 31, 2001
and 2000 comprise the following:
Hyundai Heavy Industries | 60 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won
Annual Interest Rate(%) December 31, 2001 December 31, 2000
General term loans 8.2 ~ 9.95 W - W 177,140
Notes discounted by merchant banks 5.12 ~ 8.95 98,200 330,846
Foreign trade financing JPY L + 0.4 ~ 0.7 444,114 358,521
US$ L + 0.4 ~ 0.7
Predelivery financing Prime rate + 0.2~0.8 589,589 421,529
US$ L + 1.48~1.98
Others 42,420 23,001
W 1,174,323 W 1,311,037
11. Development Costs
Development costs included in intangible assets at
December 31, 2001 and 2000 are summarized as
follows:
Ordinary development expenses incurred in 2001 and
2000 are W27,037 million and W21,578 million,
respectively.
12. Short-term Borrowings
Short-term borrowings at December 31, 2001 and
2000 comprise the following:
Millions of Won
December 31, 2001 December 31, 2000
Beginning balance W 88,853 W 77,806
Capitalized 53,085 47,129
Amortized (46,698) (36,081)
Ending balance W 95,240 W 88,854
| 61 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won
Annual Interest Rate(%) December 31, 2001 December 31, 2000
Guaranteed debentures 20 W - W 92,960
Non-guaranteed debentures 5.0 - 21.7 2,072,310 2,010,000
Won currency loans (A) 388,181 205,413
Foreign currency loans (B) 167,593 211,773
2,628,084 2,520,146
Less : discounts (44,387) (36,253)
Less : current maturities (928,593) (1,189,977)
W 1,655,104 W 1,293,916
13. Long-term Debt
Long-term debts at December 31, 2001 and 2000 comprise the following:
Debentures comprise W1,760,000 million of publicly
issued debentures and W312,310 million of unlisted
private subscription.
The Company repurchased and retired treasury bonds
amounting to W110,000 million during the year. The
resulting loss of W2,318 million is recorded as a loss
from redemption of bond.
Certain short-term financial instruments, investments
and property, plant and equipment are pledged as
collateral for the above loans (see Notes 4, 7 and 9).
In addition, repayment of certain long-term debt is
guaranteed by various financial institutions and/or
certain affiliated companies.
(A) Won currency loans at December 31, 2001 and
2000 comprise the following:
Millions of Won
Annual Interest Rate(%) December 31, 2001 December 31, 2000
Predelivery financing
from Export-Import Bank of Korea prime rate + 0.2 ~ 0.8 W 379,686 W 80,238
Facility loans from Seoul Bank
and other banks yield rate + 0.2 8,200 14,800
Others 3.0 ~ 9.0 295 110,375
388,181 205,413
Less : current maturities (216,494) (61,319)
W 171,687 W 144,094
Hyundai Heavy Industries | 62 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won
Debentures Won Currency Foreign Currency Total (par value) Loans Loans
2002. 1. 1 ~ 2002. 12. 31 W 635,000 W 216,494 W 77,099 W 928,593
2003. 1. 1 ~ 2003. 12. 31 857,310 133,040 74,160 1,064,510
2004. 1. 1 ~ 2004. 12. 31 580,000 38,647 14,870 633,518
2005. 1. 1 ~ 2005. 12. 31 - - 488 488
Thereafter - - 976 976
W 2,072,310 W 388,181 W 167,593 W 2,628,085
(B) Foreign currency loans at December 31, 2001 and
2000 comprise the following:
The maturities of long-term debt outstanding at
December 31, 2001, before discounts, are as follows:
Millions of Won
Annual Interest Rate(%) June 30, 2001 June 30, 2000
Predelivery financing from
Export-Import Bank of Korea Libor + 1.48 ~ 1.98 W 149,729 W 139,121
Loans for facility resources
from Citi Bank and other banks 6ML + 0.675 ~ 3ML + 0.75 17,864 37,381
Off-shore financing - 35,212
167,593 211,774
U.S. Dollar equivalent (in thousand) (US$ 126,380) (US$ 184,293)
Less : current maturities (77,099) (160,699)
W 90,494 W 51,075
| 63 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won
2001 2000
Beginning balance W 707,407 W 648,163
Severance payments (60,071) (42,905)
Provisions 160,383 102,149
807,719 707,407
Less : Group severance insurance (614,942) (566,207)
Cumulative contribution to the national pension fund (66,516) (70,881)
W 126,261 W 70,319
14. Accrued Severance Benefits
Accrued severance benefits at December 31, 2001
and 2000 are as follows:
15. Commitments and Contingencies
The Company maintains bank overdraft lines totaling
W238,000 million with 9 banks.
At December 31, 2001, the Company has entered into
agreements with various banks for the guarantees of
letters of credit and usance related to the Company's
exports and imports, totaling US$1,395,133 thousand.
Also, at December 31, 2001, the Company has
entered into agreement with various banks for the
Company's import transaction in terms of documents
against acceptance, totaling US$ 105,749 thousand.
In order to secure the guarantees provided by banks
for borrowings and performance of construction
contracts entered into by the Company, the Company
has provided 34 blank checks and notes and 75
checks and notes in the total amount of W209,132
million as of December 31, 2001. In addition, the
Company will retire 23 notes and 14 checks which
were issued previously under permission of the
courts.
The outstanding balance of the accounts receivables
sold to financial institutions with recourse is
W103,806 million at December 31, 2001.
At December 31, 2001, the Company has accounts
receivable totaling W44,643 million which were
issued by Hanbo Steel Co., Ltd. and Hanbo Co., Ltd.
These companies are in the process of business
reorganization by the courts after declaring
bankruptcy in January 1997. In connection with
these accounts receivable, the Company has won a
lawsuit against Hanbo Steel Co., Ltd. for W52,674
Hyundai Heavy Industries | 64 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
million of settlement of claim including W50,454
million of construction charge and accrued interest
thereon.
At December 31, 2001, the Company is contingently
liable for loan guarantees and performance of
construction contracts of affiliated companies within
the Hyundai Group of companies and Samho Heavy
Industries Co., Ltd., amounting to W604,717 million
and US$289,137 thousand. The Company has
provided buyers with contract performance
guarantees related to the construction of ships
amounting to US$2,647,139 thousand. The Company
reported on performance guarantees of 18 ships
(Contract amount : US$ 720,848 thousand), which are
scheduled to be constructed by Samho Heavy
Industries Co., Ltd. to Export-Import Bank.
In connection with Company’s loans and contract
performance guarantees, the Company has been
guaranteed W1,058,399 million and US$2,888,413
thousand by various banking facilities.
The Company sold 11,476,380 shares of Hynix
Semiconductor Inc.(HSI) to the CSFBi (Credit Suisse
First Boston International) for W203,028 million in
September 2000. In relation to this transaction, the
Company made a call option agreement with CSFBi
whereby the purchase price of the shares may be
retroactively adjusted upwards if the market price of
the shares exceeds USD 15.6909 per share during the
period as defined in the agreement.
In relation to the call option agreement with CSFBi,
the option premium of US$ 12,245 thousand is valued
at fair value and the Company recognized valuation
losses of W1,595 million as an expense during 2001.
| 65 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
At December 31, 2001, the Company has entered into
24 forward foreign exchange contracts with banks,
including Citi Bank, as follows:
Bought Sold Exchange Rate
Currency Contract Amount Currency Contract Amount (US$ basis)
EUR 75,160 US$ 65,727 0.8745
SEK 6,400,000 US$ 674,039 9.50
CHF 1,333,800 US$ 822,825 1.6210
JPY 216,000,000 US$ 1,809,803 119.35
SEK 1,250,000 US$ 131,718 9.49
EUR 1,649,600 KRW 1,939,748,144 1,175.89
EUR 801,920 KRW 904,405,579 1,127.80
EUR 400,960 KRW 452,363,173 1,128.20
EUR 4,520,000 US$ 4,193,656 0.9278
EUR 2,061,000 KRW 2,431,753,290 1,179.89
JPY 89,910,000 US$ 757,583 118.68
SEK 6,400,000 US$ 676,175 9.465
EUR 2,464,000 KRW 2,911,043,520 1,181.43
SEK 1,250,000 US$ 132,205 9.455
EUR 4,520,000 US$ 4,204,504 0.9302
SEK 6,237,000 US$ 586,460 10.635
EUR 1,461,015 US$ 1,343,257 0.9194
EUR 2,092,500 US$ 1,893,085 0.9047
EUR 75,160 US$ 66,021 0.8784
EUR 2,047,500 US$ 1,853,397 0.9052
EUR 75,160 US$ 67,343 0.896
EUR 279,000 US$ 252,858 0.9063
EUR 75,160 US$ 67,456 0.8975
EUR 273,000 US$ 247,666 0.9072
Hyundai Heavy Industries | 66 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Millions of Won, Thousands of U.S. Dollar
Won Currency Foreign Currency Total(Won Currency)
2002. 1. 1 ~ 2002. 12 .31 W 39,605,492 US$ 9,723,624 W 52,499,990
2003. 1. 1 ~ 2003. 12. 31 39,605,492 10,064,757 52,952,366
2004. 1. 1 ~ 2004. 12. 31 39,605,492 10,431,337 53,438,488
2005. 1. 1 ~ 2005. 12. 31 39,605,492 10,825,262 53,960,872
2006. 1. 1 ~ 2006. 12. 31 6,143,781 6,569,717 14,855,883
W 164,565,749 US$ 47,614,697 W 227,707,599
The Company has made swap contracts with Korea
Exchange Bank and other 3 banks to avoid the risk
of changes in foreign exchange rates and, recognizes
income and loss by W75 million and W8,571 million,
respectively, from swap contracts.
The Company has entered into six various operating
lease agreements with Hanareum Merchant Banking Co.,
Ltd. and other 2 banking facilities. Those agreements can
be extended by a mutual agreement prior to the
expiration of the relevant contract.
Future anticipated lease payments under operating
lease agreements as of December 31, 2001 are as
follows:
The Company has entered into a Group Support
Agreement with Hynix Semiconductor Manufacturing
America Inc.(HSMA), an overseas subsidiary of HSA,
together with two other companies within the Hyundai
Group of companies, and provided this agreement as
collateral for long-term borrowings of US$ 1,148,485
thousand of HSMA. In addition, HSI has entered into a
purchase agreement (off-take agreement) with HSMA
as collateral for the long-term debt.
The Company has the rights to acquire certain stocks
held by the stockholders of Samho Heavy Industries
Co., Ltd. after a certain period of time. Effective
October 29, 1999, the Company has entered into a
trusteeship agreement with Samho Heavy Industries
Co., Ltd., under which the Company provides
management services for a fee equal to ten percent of
operating income plus all actual costs incurred. In
this regard, the Company has provided guarantees of
indebtedness of Samho Heavy Industries Co., Ltd.
approximating W921 billion, and is contingently liable
therefor. Also, the Company has entered into 31
various joint ship contracts (earnest money on contract
: US$ 1,512 million) for Samho Heavy Industry Co.,
Ltd. to provide guarantees of ship completion of
Samho Heavy Industries Co., Ltd. In relation to the
acquisition rights described above, the exercise price
is par value if the par value does not exceed net asset
value per share. Otherwise, a premium is added to
the exercise price in the amount of 70% of the excess
of net asset value over par value.
| 67 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Shipowner Contract amount Receivables to be transferred
Sovcom Flod(Russia) US$ 44,500,000 W 26,405,792
Golden Union Shipping Company S.A(Greece) 37,750,000 32,991,550
MSC Mediterranean Shipping Company S.A(Switzerland) 63,050,000 51,396,785
MSC Mediterranean Shipping Company S.A(Switzerland) 63,050,000 36,991,600
Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft(Germany) 72,900,000 47,736,973
Norddeutsche Reederei-Beteiligungsgesellschaft MBH&Co. 54,200,000 13,241,830
US$ 335,450,000 W 208,764,530
Beginning in 1997, Korea and other countries in the
Asia Pacific region experienced severe contraction in
substantially all aspects of their economies. This
situation is commonly referred to as the 1997 Asian
financial crisis. In response to this situation, the
Korean government and the private sector began
implementing structural reforms to historical business
practices.
The Korean economy is currently experiencing
additional difficulties, particularly in the areas of
restructuring private enterprises and reforming the
The Company entered into several agreements to
dispose of common shares of Aluminum of Korea
jointly with Alcan Taihan Aluminum Ltd. and certain
affiliated companies of Hyundai Group. Under the
agreements, the Company and 8 affiliated companies
of Hyundai Group are contingently liable for
indemnification for additional losses. As of December
31, 2001, conditions requiring the indemnification for
additional loss have not occurred.
The Company has provided Korea Exchange Bank
with 34,379,440 shares of HSI for the restructuring
and separation of Hynix Semiconductor Inc. by the
approval of the board of directors on May 21, and
June 1, 2001, and has provided a stock sale contract,
a release of the right to vote and manage and a letter
of attorney to sell the stock according to the stock
market condition hereafter.
The Company has provided creditors of Hyundai Petro
Chemical Co., Ltd.(HPC), an investee, with a resignation
note of management and shares as well as a proxy
document of shareholders’ rights for the purpose of
normalization of HPC. Pursuant to the resolutions of the
shareholders’ meeting of HPC on November 14, 2001,
52,997,148 shares were extinguished.
The Company has entered into agreement to transfer
trade accounts receivable of W208,764 million, which
were generated by agreements to construct 6 ships
(Total contract amount : USD 335,450,000) with Golden
Union Shipping Company S.A and others with Koram
Bank and Korea Exchange Bank.
Hyundai Heavy Industries | 68 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
banking industry. The Korean government continues
to apply pressure to Korean companies to restructure
into more efficient and profitable firms. The banking
industry is currently undergoing consolidations and
significant uncertainty exists with regard to the
availability of short-term financing during the coming
year. The Company may be either directly or
indirectly affected by the situation described above.
The accompanying financial statements reflect
management’s current assessment of the impact to
date of the economic situation on the financial
position of the Company. Actual results may differ
materially from management’s current assessment.
16. Lawsuit Events
A fine in the amount of W21,377 million has been
imposed on the Company as a result of an
investigation of the Korea Fair Trade Commission for
unfair transactions with affiliated companies.
However, the Company has filed an administrative
appeal and the case is pending in the Supreme Court
and the High Court as of December 31, 2001. In
addition, the Company has been brought into 7 legal
actions amounting to W405 million for industrial
disaster by the employees of the Company, all of
which are pending at December 31, 2001.
Hynix Semiconductor Inc. (HSI) sold 13 million
shares of Hyundai Investment Trust & Securities Co.,
Ltd. (HITS) to the Canadian Imperial Bank of
Commerce (CIBC) on June 4, 1997. In relation to this
transaction, the Company made a Share Option
Agreement with CIBC under which the Company was
obligated to buy back 13 million shares of HITS, if
CIBC excised its option. In relation to this agreement,
the Company was provided a written promise from
HSI and Hyundai Securities Co., Ltd. (HSC) to
compensate the Company for losses incurred in
connection with the transaction with CIBC under
certain circumstances.
Based on above agreement, on July 24, 2000, the
Company repurchased 13 million shares from CIBC at
a price of US$ 220,480 thousand. The Company
required HSI and HSC to honor their written
promises. However, HSI and HSC refused.
Accordingly, the Company filed a lawsuit against HSI
and HSC on July 28, 2000. On January 25, 2002, the
Company won this litigation for the settlement of
claim including W172 billion of principal and accrued
interest thereon. But the Company didn’t accept the
court’s decision and filed an appeal to the Supreme
Court for claiming the whole amount of the principal
and accrued interest, and which is pending on the
date of this report.
Pursuant to the restructuring of banking facilities,
Chohung Bank, Kangwon Bank and Hyundai
Investment Bank (HIB) were merged in September
1999. A special tax for rural development of W47.3
billion was imposed on the liquidation income of HIB
to the Company.
The Company instituted an administrative litigation to
cancel the tax to Seoul Administrative Court through
Chohung Bank. W17.4 billion of W47.3 billion
imposed on litigation income of HIB was reduced as
a result of the sentence of the first trial on July 27,
| 69 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
2001. Also the Company is planning to appeal to the
Supreme Court for an entire reduction of the special
tax. According to the merger agreement between
Chohung Bank and Kangwon Bank in September
1999, shareholders of Kangwon Bank, including the
Company, will be responsible for the taxes, if any, on
behalf of Chohung Bank after the merger. Chohung
Bank instituted a lawsuit to recover the prepaid taxes
from the Company and other shareholders of
Kangwon Bank. The Company pledged 1,494,816
shares of Hyundai Motors Co., Ltd. to Chohung Bank
to be responsible for the tax as a shareholder of
Kangwon Bank.
17. Capital Surplus
Capital surplus as of December 31, 2001 comprises
the following:
Capital surplus is only available for the reduction of
accumulated deficit or transfer to capital stock.
(A) The Korean Commercial Code requires the
Company to appropriate as legal reserve an amount
equal to at least 10% of annual cash dividends for
each accounting period until the reserve equals 50%
of capital. This reserve is not available for the
payment of cash dividends but may be transferred to
common stock or used to offset accumulated deficit,
if any, through a suitable resolution of shareholders.
(B) The Korean Tax exemption and Reduction
Control Law requires the Company to appropriate, as
a reserve for business rationalization, an amount
equal to the tax reduction arising from deductions
from taxable income claimed in respect of
investments in major facilities. This reserve is not
available for the payment of cash dividends.
However, subject to the approval of shareholders, it
Millions of Won
Paid in capital in excess of par value W 843,324
Gain on business combination 21,830
Asset revaluation surplus 1,862,725
W 2,727,879
18. Retained Earnings
Retained earnings at December 31, 2001 comprise the
following:
Millions of Won
Appropriated
Legal reserve (A) W 121,350
Reserve for business
rationalization. (B) 92,756
Reserve for overseas market
development (C) 16,667
Reserve for export losses (C) 10,667
Reserve for technology
development (C) 398,633
Voluntary reserve 238,009
W 878,082
Hyundai Heavy Industries | 70 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
may be transferred to common stock in connection
with stock dividends or may be used to reduce
accumulated deficit, if any.
(C) Pursuant to the Tax Exemption and Reduction
Control Law, the Company is allowed to make a
reserve for technology development by appropriating
retained earnings. The unused portion of the reserve
is generally added back to taxable income over three
to four years after certain grace periods. This reserve
may be restored to unappropriated retained earning
by a shareholders’ resolution.
19. Capital Adjustments
At December 31, 2001, capital adjustments are as
follows:
The Company has been operating a fund for treasury
stock amounting to W705 billion since January 2000
for the purpose of keeping the stock price of the
Company stable. Accordingly, a loss on valuation of
treasury stock fund of W121,507 million was recorded
as capital adjustment. In addition, the Company
obtained treasury stock of W2,964 million as a result
of the transfer from capital surplus to paid-in capital
and intends to sell the shares in the near future.
20. Sales and Cost of Sales
Information by major industry segment for the year
ended December 31, 2001 is as follows:
Millions of Won
Sales Cost of Sales
Shipbuilding W 3,783,959 W 3,032,404
Industrial plant 589,009 579,760
Offshore & engineering 1,000,393 870,243
Engines & machinery 611,122 472,648
Construction equipment 389,611 304,048
Electro & electric
systems 914,766 836,412
Others 115,371 95,092
W 7,404,231 W 6,190,607
Millions of Won
Valuation loss on investment (Note 8) W (507,597)
Market value method (575,620)
Equity method 68,023
Treasury stock fund (524,490)
Valuation loss on treasury stock fund (121,507)
W (1,153,594)
of litigation, loss on forward exchange transactions, loss
on valuation of currency futures, interest swaps and
supplementary payment of income taxes.
23. Income Tax
The statutory corporate income tax rate, including
resident tax surcharges, applicable to the Company is
approximately 30.8% for this year. The effective tax
rate is 19.0%. The statutory income tax rate is higher
than the effective rate due primarily to permanent
differences.
A. Income tax expenses as of December 31, 2001
comprise the following:
B. The details of income tax assets are as follows
(Thousands of Won):
| 71 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
Thousands of Won
Current income taxes W 35,502,623
Deferred income taxes (9,284,781)
Income tax expense W 26,217,842
Account Accumulated Tax effect Temporary Difference
Valuation loss using
equity method W 266,117,978 W 79,037,039
Reserves (425,966,666) (126,512,099)
Others 384,788,731 114,282,253
W 224,930,043 W 66,807,193
Millions of Won
Wages W 161,514
Provision for severance benefits 23,378
Employee welfare 45,601
Travel 8,594
Communication 1,933
Advertisement 11,473
Transportation 13,300
Rent fees 2,947
Insurance fees 5,001
Service charges 33,599
Taxes and dues 1,305
Sales commission 129,810
After-service expenses 54,300
Depreciation and amortization 42,786
Ordinary development expenses 27,037
Others 119,735
W 681,313
21. Selling and Administrative Expenses
Selling and administrative expenses for the year
ended December 31, 2001 are as follows:
22. Non-Operating Income and Non-Operating
Expenses
The Company recognized the following items as
miscellaneous income : government subsidy which
was not obligated to repay, reversal of education and
training fees, gain on forward exchange transactions
and reversal of taxes.
The Company recognized the following items as
miscellaneous expenses : fees for legal advice, settlement
Hyundai Heavy Industries | 72 |
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
25. Transactions with Related Parties
Significant transactions with subsidiaries and affiliated
companies within the Hyundai Group of companies
for the year December 31, 2001 and related account
balances at December 31, 2001 are summarized as
follows:
For the year ended December 31, 2001, the Company
has disposed W4,432 million of trading securities and
investments issued by affiliated companies within
Hyundai Group of companies. In this transaction, the
Company recognized loss by W13,242 million.
In addition, the Company has entered into rental
agreements of 10,174 million with affiliated companies.
Millions of Won
Related Party Sales Purchases Accounts Accounts Receivable Payable
Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. W 120,288 W 6,100 W 25,495 W 1,206
Hyundai Corporation 158,882 19,316 72,172 10,128
Hyundai Oil Refinery Co., Ltd. 167 178,186 24 10,507
W 279,337 W 203,602 W 97,691 W 21,841
24. Loss Per Common Share
Loss per common share for the year ended December
31, 2001 are calculated as follows:
Thousands of Won
Net loss W (78,120,821)
Weighted average number
of common shares outstanding 56,768,284
Loss per common share
(in Korean won) W (1,376)
| 73 | Annual Report 2001
NOTES TO FINANCIAL STATEMENTSDecember 31, 2001 and 2000
27. Adjustment of investments valued using the
equity method
On December 31, 2000, the Company valued
investments using the equity method of accounting
based on recent unaudited financial statements. The
audited financial statements of investee companies
which were issued after the issuance date of the
Company’s financial statements were different from
recent unaudited financial statements. The Company
reflected an adjustment for the valuation of its
investments in equity securities, resulting in a
decrease of net income by W176,639 million and a
decrease in unappropriated retained earnings to
W164,936 million. Accordingly, the financial
statements of the Company for the year ended
December 31,2000, presented herein for comparative
purposes, were restated.
28. Subsequent events
On January 25, 2002, the Company won a lawsuit
against HSI and Hyundai Securities Co., Ltd. for the
settlement of claim including a W172 billion of
principal and accrued interest (annual interest rate :
5% from July 21, 2000 to January 25, 2002, and 25%
thereafter)
Pursuant to the resolution of the board of directors on
February 19, 2002, the Company entered into
agreement with Hyundai Asan Co., Ltd. to transfer
8,905,000 common shares without any consideration
back to Hyundai Asan Co., Ltd. This was legally
needed for the Company and its four affiliates to be
deconsolidated from the Hyundai Group. On February
28, 2002, the Company was officially recognized to be
independent from the Hyundai Group.
26. Financial Information of Industry Segments
The Company is classified into industry segments of
shipbuilding, industrial plant, off shore & engineering,
engines & machinery, construction equipment, electro
& electric systems, and others on the basis of product,
feature of manufacturing process, market, and sales
method. Financial information of industry segments
are as follows:
Millions of Won
Ship Industrial Offshore & Engines & Construction Electro & OthersBuilding Plant Engineering Machinery Equipment Electric
Systems
1. Sales W3,783,959 W 589,009 W1,000,393 W 611,122 W 389,611 W 914,766 W 115,371
2. Operating
Profit 557,792 (31,033) 77,155 120,100 31,155 45,057 (267,915)
3. Tangible &
Intangible
Assets 1,171,331 141,378 236,675 520,976 99,270 298,658 2,001,230
4. Depreciation (96,897) (14,341) (24,368) (45,263) (10,514) (44,596) (59,092)
Hyundai Heavy Industries | 74 |
Company Officers
Hyung Byuk KimChairmanBorn in 1935
Kil Seon ChoiChief Executive OfficerBorn in 1946
Dr. Keh Sik MinChief Executive OfficerBorn in 1942
Young Nam KimChief Operating Officer of Electro Electric Systems DivisionBorn in 1945
Jong Kie KimChief Operating Officer of ConstructionEquipment DivisionBorn in 1943
Myung Sun ShinChief of Administration &Assistance HeadquartersBorn in 1945
Byung Ki ParkChief Financial OfficerBorn in 1946
Jae Byung SongChief Operation Officer of Shipbuilding DivisionBorn in 1948
Sung Joon UhChief Operating Officer of Offshore & Engineering Division, and Industrial Plant &Engineering DivisionBorn in 1947
Ik Young ChungChief Operating Officer of Engines &Machinery DivisionBorn in 1944
Board of Directors
Standing / Name Position Main DutyNon-Standing Members
Keh Sik Min
Kil Seon Choi
Byung Ki Park
Myung Sun Shin
Sun Ho Lee
Joon Hwan Park
Jin Won Park
Sin Ok Kang
CEO
CEO
CFO
Executive Vice President
Former Director of KoreaExport - Import Bank
Former Director of KEB
Lawyer, Shin & Kim
Lawyer, Kang Sin-Ok Law Firm
Chairman of theBoard of Directors
Director
Director
Director
Outside Director
Outside Director
Outside Director
Outside Director
Standing Members
Non-Standing Members
| 75 | Annual Report 2001
Organization Chart
Shipbuilding Division
R&D Center
Seoul Office
Administration &Assistance Headquarters
Corporate Planning, Administration,Personnel, Procurement, Accounting,Public Relations
Finance & Accounting, Financial Strategy, Investor Relations,General Supporting
1) Maritime Research Institute2) Industrial Research Institute3) Electro-Mechanical Research Institute4) Techno-Design Research Institute5) Intellectual Property Management
Sub-division
Offshore & EngineeringDivision
Engines & Machinery Division
Electro Electric SystemsDivision
Industrial Plant & EngineeringDivision
Construction EquipmentDivision
Overseas Branches
CorporateAuditors
Board ofDirectors
Chief ExecutiveOfficer
Hyundai Heavy Industries | 76 |
History in Brief
Dec. 1970Secured orders for construction of two260,000 DWT supertankersMarch 1972Groundbreaking for the ShipyardDec. 1973Founded Hyundai Shipbuilding & HeavyIndustries Co., Ltd.June 1974Dedicated the Shipyard to coincide withchristening of first two VLCCs
Nov. 1974 Conferred the US$100-million ExportTowerMarch 1975Established Industrial Plant DivisionMay 1975Completed Dry Dock #3(1-million DWT capacity)Jan. 1977Established Electro Electric SystemsDivision
Feb. 1977Established Engines & MachineryDivisionFeb. 1978Changed company name to HyundaiHeavy Industries Co., Ltd.Nov. 1978Engines & Machinery Divisionincorporated as Hyundai EnginesManufacturing Co., Ltd./ Electro ElectricDivision incorporated as HyundaiElectronical Engineering Co., Ltd.
1970’S
July 1982Established Construction EquipmentDivisionApril 1983Established Special and NavalShipbuilding DivisionNov. 1983Awarded US$1-billion Export Tower
Nov. 1983Inaugurated Hyundai IndustrialResearch InstituteOct. 1984Inaugurated Hyundai MaritimeResearch InstituteJune 1985Established Offshore and EngineeringDivision
Dec. 1986Delivered the world’s largest orecarrier (365,000 DWT)Aug. 1989Construction Equipment Divisionincorporated as Hyundai ConstructionEquipment Industries Co., Ltd. Dec. 1989Merged with Hyundai EnginesManufacturing Co., Ltd.
1980’S
Sep. 1991Started building Korea’s first LNGcarrier/completed LNG tank fabrication shopDec. 1993Merged with Hyundai ElectronicalEngineering Co., Ltd. and HyundaiConstruction Equipment IndustriesCo., Ltd.June 1994Listed on KOSDAQJune 1994Delivered Korea’s first LNG carrier(Hyundai Utopia)July 1995Awarded IE Grand Prize
May 1996Dedicated joint constructionequipment assembly plant inChangzhou, ChinaOct. 1996Dedicated joint steel tower factory inVietnamApril 1997Acquired ISO 14001 InternationalEnvironment Management CertificateSep. 1997Acquired transformer factory inBulgariaNov. 1997Conferred Korea Quality Generator
Sep. 1998Exported Korea’s first gas turbineMar. 1999Awarded Order of Industry Service,Silver TowerAug. 1999Became Korea’s first shipyard toreceive order for LNG carrier fromoverseasAug. 1999Listed on the Korea Stock ExchangeOct. 1999Contracted management agreementwith Samho Heavy Industries Dec. 1999Awarded US$3-billion Export Tower
1990’S
June 2000Acquired ISO 9001 IntegratedCertificate in all divisionsSep. 2000Established the second large-scaleengine factory
Sep. 2000Designed and developed HHI’s dieselengine for the first time in KoreaNov. 2000Selected as main contractor of thegovernment’s next-generation submarine project
April 2001Surpassed 30 million bhp for large-scaleengine production Nov. 2001Conferred $4-billion Export Tower Dec. 2001Included on the world’s best ship listsfor 19 consecutive years
2000’S
(Note: Major company news is also highlighted in Major Performance Record.)
| 77 | Annual Report 2001
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Overseas Network
London11th Fl., St. Martin's House,1 Hammersmith Grove,London W6 ONB, U.KTel: 8741-0501, 1531Fax: 8741-5620,4571
FrankfurtMergenthler Allee 77 D-65760 Eschborn/TS GermanyTel: 6196-42187Fax: 6196-481377
RotterdamWaalstaete, 4th Fl. WaalhavenZ.Z.2 3088 HH Rotterdam, The NetherlandsTel: 10212-1567Fax: 10212-5134
Piraeus5-7, Kanari Street,185 37 Piraeus, GreeceTel: 428-2992, 3 Fax: 428-2144
OsloHyundai Oslo (Liaison) OfficeRadhusgt. 20, 0151 Oslo.NorwayTel: 2241-0920Fax: 2242-6671
St. PetersburgHyundai Heavy Industries Co., Ltd. St.Petersburg 93A, Obvodny Canal Emb., Business Center Neptun St. Petersburg, 191126 RussiaTel: 324-4641Fax: 324-4642
Europe
CairoApartment No.503, 5th Fl. Bldg.No7, Block 2, 9th Division.EL-NASR Road,New MaadiI,Cairo, EgyptTel: 520-0148, 0149Fax: 754-7528
LuandaRua Lucrecia Paim, No.28/30Luanda, AngolaTel: 370692, 370669Fax:399667, 338011
DubaiHyundai Dubai OfficeAL Dana Center Bldg. #609,Maktoum Street,P.O.Box 22034, Dubai, U.A.E.Tel: 223-2533 Fax: 222-0943
Africa Middle East
BeijingHyundai Heavy Industries Co., Ltd.Office Room 506, 1 TowerLandmark Bldg. 8 NorthDongsanhuan Road ChaoyangDistrict, Beijing, China 100004Tel: 6590-0677, 0678Fax: 6590-6532, 6554
Singapore7 Temasek Blvd., #41-02 SuntecTower One, Singapore 038987Tel: 337-2366Fax: 337-8966
Tokyo8th Fl. Yurakucho Denki Bldg.,1-7-1 Yuraku-cho, Chiyoda-ku,Tokyo JAPAN 100-0006Tel: 001-81-3-3211-4799Fax: 3216-0728
Hong KongSuites 3201-2, Great EagleCentre, 23 Harbour Road,Wanchai, Hong KongTel: 2586-1291, 2686-1470Fax: 3106-5602, 5603
Kuala Lumpur19CD, Empire Tower, CitySquare Centre182 Jalan Tun Razak, 50400Kuala Lumpur, MalaysiaTel: 2770-4981~3 Fax: 2770-4980
MumbaiUnit No.2, 17th Fl.,CommerceCenter No.1,World TradeCenter,Cuffe Parade, Colaba,MumbaiI-400 005, IndiaTel: 218-0062, 9523~6Fax: 218-0061/9522
Asia & OceaniaNew JerseyHyundai Heavy Industries Co., Ltd.300 Sylvan Avenue EnglewoodCliffs, NJ 07632 U.S.ATel: 816-4080, 4081, 4034Fax: 816-4083
Houston1400 Broadfield, Suite 110,Park 10 CenterHouston, Texas 77084 United StatesTel: 578-7097Fax: 578-8317
Orlando3452 Lake Lynda Drive Suite 110 Orlando, Florida, U.S.A. 32817Tel: 249-7350Fax: 275-4940
Ukraine(Representative Office ofHyundai Heavy Industries Co.,Ltd)11, DnepropetrovskoyeShosse Zaporozhye, 69069 UkraineTel: 139839, 595538Fax: 595368
Buenos AiresCallao 1016 Piso 8-B,Capital FederalBuenos Aires, ArgentinaTel: 4816-7271Fax: 4816-7274
Belgium(Hyundai Heavy IndustriesEurope N,V) Vossendaal 11,2440 Geel, BelgiumTel: 56-2201Fax: 59-3405
Bulgaria1271, Sofia 41, Rojen Blvd.BULGARIATel: 381-068, 383-105, 382-937Fax: 936-0742, 0305
Hungary1146 Budapest, Hermina UT22, HungaryTel: 220-6706,422-1010, 1011Fax: 220-6708
Changzhou(Changzhou HyundaiConstruction Machinery Co., Ltd.) Lushu, Changzhou,Jiangsu, China (213002)Tel: 675-0060Fax: 675-5332
Hanoi(Hyundai Donganh Steel Tower Co., Ltd.)Block 3A Donganh Town Hanoi VietnamTel: 883-3649, 3650, 3651Fax: 883-3648
Chicago(Hyundai Construction Equip.U.S.A. Inc)955 Estes AvenueElk Grove Village Il. USA.60007Tel: 228-8847/437-3333Fax: 437-3574
Firms Incorporated
North America Latin America
Hyundai Heavy Industries | 78 |
Shareholder Information
Head Office
#1, Jeonha-dong, Dong-gu, Ulsan, Korea
Tel: 82-52-230-3899
Fax: 82-52-230-3450
Seoul Office
140-2 Gye-dong, Jongno-gu, Seoul, Korea
Tel: 82-2-746-4555
Fax: 82-2-746-4662
Date of Establishment
March 1972
Paid-in Capital
KRW 380 billion
Common Stock
76,000,000 shares
Number of Employees
26,090
General Shareholders’ Meeting
March 2002
Listing
Listed on Korea Stock Exchange in August 1999
For More Information
IR Team/Finance Dept.
E-mail: [email protected]
Tel: 82-2-746-4555
Fax: 82-2-746-4662
Website: www.hhi.co.kr(Main) /www.hhiir.com(IR)
| 79 | Annual Report 2001
HEAD OFFICE1 Jeonha-dong, Dong-gu, ULSAN, KOREATEL: (82) (52) 230-3899/5924FAX: (82) (52) 230-3450IR Team / Planning & Coordination Dept.
SEOUL OFFICE140-2 Gye-dong, Jongno-gu, SEOUL, KOREATEL: (82) (2) 746-4555 FAX: (82) (2) 746-4662IR Team / Finance Dept.www.hhi.co.kr (main) / www.hhiir.com (IR)
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