8/6/2019 Transportes Aquavirios
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8 Seminrio de Transportes8 Seminrio de Transportes
Multimodais de Minas GeraisMultimodais de Minas Gerais
8 Seminrio de Transportes8 Seminrio de Transportes
Multimodais de Minas GeraisMultimodais de Minas Gerais
Palestrante:Palestrante:
Luiz Felipe de Carvalho Gomes FerreiraLuiz Felipe de Carvalho Gomes Ferreira Chefe do NM/ AHSFRA/CODOMARChefe do NM/ AHSFRA/CODOMAR
[email protected]@ahsfra.gov.br
COMPANHIA DOCAS DO
MARANHO - CODOMAR
DEPARTAMENTO NACIONAL DE
INFRA-ESTRUTURA DE
TRANSPORTES - DNIT
Transportes AquaviriosTransportes Aquavirios
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A REDEA REDEHIDROVIRIAHIDROVIRIABRASILEIRABRASILEIRA
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Vantagens daVantagens da utilizao do modalutilizao do modal
hidrovirio na matriz de transportehidrovirio na matriz de transporte
Vantagens daVantagens da utilizao do modalutilizao do modal
hidrovirio na matriz de transportehidrovirio na matriz de transporte Menor custo na implantao da infraestrutura de transporteMenor custo na implantao da infraestrutura de transporte
Diminuio dos custos de operao e manuteno daDiminuio dos custos de operao e manuteno da
infraestrutura de transporteinfraestrutura de transporte Barateamento do preo de mercadorias para o mercadoBarateamento do preo de mercadorias para o mercado
interno e externointerno e externo
Extrema diminuio dos impactos ambientaisExtrema diminuio dos impactos ambientais
Facilitao da criao de estratgias de desenvolvimentoFacilitao da criao de estratgias de desenvolvimentopara o paspara o pas
Reduo dos custos econmicosReduo dos custos econmicos++
Reduo dos custos ambientaisReduo dos custos ambientais
Reduo doReduo docusto decusto de
transportetransporte
Aumento deAumento de
competitividadecompetitividade
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Administrao da HidroviaAdministrao da Hidroviado So Franciscodo So Francisco -- AHSFRAAHSFRAAdministrao da HidroviaAdministrao da Hidroviado So Franciscodo So Francisco -- AHSFRAAHSFRA
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em implantaoprojetado
A Hidrovia do
So Francisco
RioExtenso
(km)
SoFrancisco
1.371
Grande 366
Corrente 108
Total 1.845
rea de Influnc
ia
da Hidrovia
rea de Influncia
da Hidrovia
RIO DE JANEIRO
MINAS GERAIS
PIAU
CEARA
BAHIA
SERGIPE
ALAGOAS
PERNAMBUCO
PARABA
RIO GRANDE DO NORTE
ESPRITOSANTO
Ferrovia planejadaFerrovia existente
Rios
Terminal Fluvial existente
Portos Martimos
Rodovia
EclusaBarragem
Hidrovia estudada
Hidrovia projetadaHidrovia em funcionamento
Terminal Fluvial previsto
rea de produo
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Atuao da AHSFRAAtuao da AHSFRAAtuao da AHSFRAAtuao da AHSFRA
Estudos para o aperfeioamento operacionalEstudos para o aperfeioamento operacional Operao da Eclusa de SobradinhoOperao da Eclusa de Sobradinho Estudos de navegabilidadeEstudos de navegabilidade
Obras civis hidroviriasObras civis hidrovirias
DerrocamentosDerrocamentosConteno de margensConteno de margens
Estabilizao de bancos deEstabilizao de bancos deareiaareia e aprofundamento dee aprofundamento decanalcanal
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Manuteno da HidroviaManuteno da Hidrovia
Estudos para expanso do transporte de cargas peloEstudos para expanso do transporte de cargas peloSo Francisco e afluentesSo Francisco e afluentes
Monitoramento das condies hdricas do rio SoMonitoramento das condies hdricas do rio So
Francisco e afluentesFrancisco e afluentesBalizamento fixo e flutuanteBalizamento fixo e flutuante
Desassoreamento de canal deDesassoreamento de canal denavegaonavegao
Monitoramento e gesto ambiental das atividadesMonitoramento e gesto ambiental das atividadesde manuteno da Hidroviade manuteno da Hidrovia
Atuao da AHSFRAAtuao da AHSFRAAtuao da AHSFRAAtuao da AHSFRA
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Estudo de CasoEstudo de CasoEstudo de CasoEstudo de CasoMatriz AMatriz A
AA BB CC
200 km200 km 1470 km1470 km
RODOVIRIORODOVIRIORODOVIRIORODOVIRIO
Matriz BMatriz B
AA BB
260 km260 km
CCRODOVIRIORODOVIRIO DDHIDROVIRIOHIDROVIRIO
818 km818 km
EE
316 km316 km
RODOVIRIORODOVIRIO
ConsiderarConsiderar--sese-- o total de 1 milho de toneladas a carga o total de 1 milho de toneladas a cargatransportada nas duas matrizes apresentadas.transportada nas duas matrizes apresentadas.
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Estudo de CasoEstudo de Caso -- ComparativoComparativo
IndicativoIndicativo Matriz AMatriz A Matriz BMatriz B
ValorValor
EconmicoEconmico(R$)(R$)
CustoCustoRestaurao/ImplantaoRestaurao/Implantao
R$ 330R$ 330milhesmilhes
R$ 234R$ 234milhesmilhes
R$ 96R$ 96milhesmilhes
CustoCustoConservao/ManutenoConservao/Manuteno R$ 8,3R$ 8,3milhesmilhes R$ 7,65R$ 7,65milhesmilhes R$ 0,65R$ 0,65milho/anomilho/ano
Emisso de COEmisso de CO22193.720193.720
toneladastoneladas83.17683.176
toneladastoneladasR$ 2,55R$ 2,55
milhes/anomilhes/ano
Consumo de CombustvelConsumo de Combustvel 160,3 milhes160,3 milhesde litrosde litros
59,3 milhes59,3 milhesde litrosde litros
R$ 171,7R$ 171,7milhesmilhes
Custo do Frete/Servios Port.Custo do Frete/Servios Port. R$ 140,00R$ 140,00 R$ 107,00 R$ 107,00 --
Manuteno FrotaManuteno Frota -- MotoresMotores 333333 222 222 --
Custo Seguros/ImpostosCusto Seguros/Impostos -- -- --
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Estratgias para viabilizao da
Hidrovia do So Francisco
Estratgias para viabilizao da
Hidrovia do So Francisco Foco do Governo Federal nos Eixos Nacionais de IntegraoFoco do Governo Federal nos Eixos Nacionais de Integrao
e Desenvolvimentoe Desenvolvimento Foco na gesto integrada dos recursos hdricos da BaciaFoco na gesto integrada dos recursos hdricos da Bacia Estudo de novas cargas potenciais, demandas eEstudo de novas cargas potenciais, demandas e
oportunidadesoportunidades Investimento em Cincia & Tecnologia (inclusive Ambiental)Investimento em Cincia & Tecnologia (inclusive Ambiental) Treinamento de pessoal especializadoTreinamento de pessoal especializado Intercmbio com outros pasesIntercmbio com outros pases Atrao da iniciativa privada para a realizao do transporteAtrao da iniciativa privada para a realizao do transporte
de cargasde cargas Disponibilidade oramentria e agilidade na liberao deDisponibilidade oramentria e agilidade na liberao de
recursos no perodo adequadorecursos no perodo adequado
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Estratgias para viabilizaoda Hidrovia do So FranciscoEstratgias para viabilizaoda Hidrovia do So Francisco
Modernizao/ampliao de terminais existentesModernizao/ampliao de terminais existentes
Desenvolvimento da linha de ao guiada pelo ZoneamentoDesenvolvimento da linha de ao guiada pelo ZoneamentoEcolgico Econmico do Eixo So FranciscoEcolgico Econmico do Eixo So Francisco
Obras Civis HidroviriasObras Civis Hidrovirias Ferramentas de Gesto AmbientalFerramentas de Gesto Ambiental
ExpansoExpanso
implantao da Hidrovia do Rio Grande e Correnteimplantao da Hidrovia do Rio Grande e Corrente
reestruturao do Sistema de Informaesreestruturao do Sistema de Informaes
Geogrficas (SIG)Geogrficas (SIG)reimplantao das estaes limnimtricasreimplantao das estaes limnimtricas
reimplantao da sinalizao luminosa do Lago dereimplantao da sinalizao luminosa do Lago deSobradinhoSobradinho--BABA
estudos de navegabilidade do rio Paracatuestudos de navegabilidade do rio Paracatu
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Proposta Organizacional e
Institucional para Hidrovias
Proposta Organizacional e
Institucional para Hidrovias
InfraInfra--estrutura da hidroviaestrutura da hidrovia
InfraInfra--estrutura porturiaestrutura porturia
Transporte de cargaTransporte de carga
A Unio como responsvel porA Unio como responsvel pordotar as hidrovias das infradotar as hidrovias das infra--estruturas necessrias estruturas necessrias navegao, sendo a bacianavegao, sendo a bacia
hidrogrfica a unidade dehidrogrfica a unidade deplanejamentoplanejamentoEstruturao para o setor de rgoEstruturao para o setor de rgogestor prprio, com polticas egestor prprio, com polticas ediretrizes eficazes e bem definidasdiretrizes eficazes e bem definidas
Setor privado, estados e municpiosSetor privado, estados e municpios
Setor privadoSetor privado
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Atividades da AHSFRAAtividades da AHSFRA
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Atividades da AHSFRAAtividades da AHSFRA
2. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 6
2. 4
2. 72. 7
2. 3
2. 1
2. 1
2. 2 2. 2
2. 0
2. 0
4. 1
4. 8
4. 84. 8
5. 1 5. 1
5. 1 5 . 2 5 .2
5. 24. 4
3. 72. 0
2. 5
2. 3 2 . 7 3 . 9
3. 95. 4
3. 4
3. 9 3. 24. 0
4. 9 4. 9
4. 9
4. 7
4. 7
4. 7
4. 7
4. 8
4. 44. 4
4.1
4. 2 4. 0
4. 0
4. 24. 14. 5
4. 8
4. 6
4. 6
4. 6
4. 3
4. 3
4. 3 4. 3
4. 0 4 . 0 4 .2 4. 34. 3
4. 1
4. 1 4. 54. 2
4. 0
4. 64. 8
4. 2
4. 2
4. 2
5. 3
5. 6 5. 7
5. 7
6. 1 6. 2
5. 25. 05. 6
5. 55. 7
5. 7
5. 5
5. 0
5. 4
5. 8
5. 95. 8
5.4 5. 3
5. 45. 1
5. 1
5. 35. 0
4. 0
4. 7 4. 4
5. 2
5. 2
6. 0
5. 8
6. 26. 2
6. 36. 3
6. 3
6. 0
6. 8
6. 7
6. 5
6. 55. 4
5. 9
4. 4 4. 9
6. 6
6. 6
6. 4
6. 4
6. 7
6. 1
4. 1
4. 1
4. 24. 6
4. 8
4. 93. 7
3. 3
3.21. 7
2. 3 2. 3
2. 32. 5
2. 5
2. 5
2. 42. 4
2. 7 2. 1 2. 1
2. 1
2. 4
2. 2 2. 9
2. 1
4. 8
4. 4
4.2
3. 7
2. 62. 8
2. 4
2. 2
2 .2 2 . 2 1 .5
1. 6 1. 7
1. 9
1. 81. 6
1. 71. 2
1. 71. 7
1. 2
2. 1
2. 1
2. 12. 0
2. 0
2. 0
2. 01. 9 2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 22. 2
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 02. 0
2. 0
2. 0
2. 1
2. 1
F i g u r a 8 . 1 0 - R e p r o d u o d a C a r ta d e P r o f u n d i d a d e s n o P e d r a l T r s C o q u e i ro s
2. 12. 1
2. 1
2. 1
2. 2
2. 2
2. 2
2. 22. 2
2. 2
2. 4
2. 42. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 42. 4
2. 4
2. 5
2.5
2. 6
2. 0
2. 0
2. 0
2. 5
2. 21. 6
1. 6
1. 6
1. 6
1. 6
1. 61. 6
3. 7
3. 7
3. 93. 9
3. 9
3. 9
4. 0
4. 0
4. 0
4. 3
4. 3
4. 1
4. 1
4. 0
4. 1
4. 14. 1
4. 2
4. 2
4. 2
4.2
4. 2
4. 4
3. 93. 9
3. 9
1. 51. 7
3.1
3. 0
3. 0
3. 0
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 4 3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 1
3. 1
1. 51. 5
1. 5
1. 4 2. 1
2. 22. 4
2. 9
2. 7
2. 7
3. 1
3. 1
2. 8
1. 7
1. 7
1. 7
1. 7
1. 5
1. 6
1. 8
1. 8
1. 91. 7
1. 9
1. 9
1. 3
2. 1
2. 4
2. 4
2. 3
2. 3
2.3
2. 3
2. 3
2. 4
2. 62. 6
2. 62. 6
2.5
2. 6
2. 6
2. 6
2. 82. 8
2. 72. 7
2. 8 2. 8
2. 8
2. 8
2. 82. 71. 9
1. 8
2. 9
2. 9
2. 8
2. 9
2. 92. 9
2. 4
2. 52. 4
2. 1
2. 6
2. 6
2. 6
1. 7
1. 7
1. 6
1. 6
1. 9
1. 9
1. 9
1. 9
1. 9
1. 9
1. 8
1. 8
1. 8
2. 7
2. 7
2. 72. 9
3. 0
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 72. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 72. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 62. 6
2. 6
2. 6 2. 62. 6
2. 6
2. 6
2. 62. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 6
2. 9
2. 92. 9
2. 9
2. 9 2. 9
2. 9
2. 9
2. 92. 9
2. 92. 9
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2.4
2. 4
2.4
2. 32. 4
2. 4
2. 5
2. 5
2. 5
2. 52. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 8
2. 62. 4 2. 4
2. 4
2. 42. 4
2. 42. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 3
2. 32. 3
2. 3
2. 3
2. 3
2. 62. 1
2. 62. 6
2. 5
2. 52. 62. 6
2. 9
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
2. 8
3. 0
3. 9
2. 82. 8
2. 92. 9
2. 9
3. 0
3. 03. 0
3. 0
3. 0
3. 03. 1
3. 13. 1
3. 13. 2
3. 2
3. 23. 3
3. 3
3. 3
3. 3
3. 33. 3
3. 33. 5
3. 5
3. 53. 53. 8
3.8
3. 8
3. 8
3. 8
3. 8
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2 3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 23. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 23.2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 23. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
2. 8
2. 82. 8
2. 8
2. 7
2. 72. 7
3. 2
3. 23. 4
3. 4 3. 43. 4
3. 5
3 . 5 3 .5
3. 5
3. 53. 5
3. 5
3. 5
3. 53. 5
3. 5
3. 3
3. 3
3. 3
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 13. 1
3. 1
3 . 1 3 . 1
3. 13. 1
3. 13. 1
3. 0
3 .0 3 . 0
3. 0 3. 3
3. 3
3. 3 3. 3
3. 3 3. 3
3. 3
3. 3
3. 3
3. 3
3. 3
3. 3
2. 9
2. 8
2 .8 2 .8
3. 0
3. 3
3. 33. 3 3. 3 3. 3
3. 33. 33. 33. 3
3. 3
3. 3
3. 5
3. 5
3. 0
3. 83. 8
3. 73. 7
3. 7
3. 73. 6
3. 6
3. 6 3.6
3. 6
3. 6
3. 6
3. 6
3. 3
3. 3
3. 1 3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
2. 9
2. 9
2. 9
2. 9
2. 9
2. 62. 7
3. 2
3. 2
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 43. 4
3. 4
3. 4
3. 43. 4
3. 4
3. 4
3. 43. 6
3. 5
3. 5
3. 5
3. 6
3. 6
3. 6 3. 8
3. 8 3. 8
3. 83. 8
3. 93. 9 3 . 6 3 . 6
3. 6
3. 63. 6
3. 7
3. 7
3. 9
3. 5
3. 5
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 3
3. 33. 3
3. 33. 4
3. 4
3. 4
3.4
3. 3
3. 2
2. 6
2. 8
2. 9
2. 9
2. 9
2. 9
2. 92. 9
2. 9
2. 9
2. 8
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3. 0
3.0
3. 0
3. 23. 2
3. 23. 23. 2
3. 23. 2
3. 2
3. 2
3. 23. 2
3. 2 3. 2
3. 2
3. 2 3. 2
3. 23. 2 3. 2
3 .2 3 . 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 23. 2
3. 2
3. 23. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 2
3. 23. 13. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1 3. 13. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 13. 13. 1
3. 1
3. 13. 1
3. 1
2. 9
3. 1
3. 1
3. 13. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 0
3. 0
3. 1 3. 1
3. 2
3. 2
3. 2
3.2
3. 23. 2
3. 3
3. 3
3. 3
3. 3
3. 4
3. 4 3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4 3. 4
3.4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 4
3. 43. 4
3. 6
3. 6
3. 63. 6
3. 6 3. 6
3. 6
3. 6
3. 6
3. 6
3. 8
3.63. 6
3. 6
3. 63. 8
3. 8 3. 8
3. 8
3. 83. 83. 8
4. 0
4. 0
4. 0
4 .0 4 .1 4 .1
4. 1
4. 14. 1
4. 0
4. 0
4. 2
4. 2 3. 9
3. 9
2. 9
2. 9
3. 9
3. 6
3. 7
3. 73. 7
3. 7
3. 7
3. 73. 7
3. 73. 7
3. 73. 7
3. 7
3. 73. 3
3. 3
3. 5
3. 5
3. 53. 5
3. 5
3. 3
3. 33. 3
3. 33. 3
3. 3
3. 33. 3
3. 33. 3
3. 3
3. 3
3. 3
2. 6
2. 6
2. 6
2. 8
2. 8
2. 2
2. 2
2. 2
2 . 2 2 . 52. 4
2. 7
2. 8
2. 9
2. 4
2.4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 42. 4
2. 42. 4
2. 4
8 . 0 9 3 . 4 0 0 - N
8 . 0 9 3 . 5 0 0 - N
8 . 0 9 3 . 6 0 0 - N
513.400
-E
513.400
-E
513.300
-E
51
3.300
-E
513.200
-E
51
3.200
-E
513.100
-E
51
3.100
-E
2. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 3
2. 3
2. 3
2. 4
2. 2
2. 2 2. 2
2. 22. 2
2. 2
2. 62. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 1 2. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 1
2. 02. 2
2. 2
2. 2
2. 2
2. 32. 3
2. 3 2. 3
2. 3
2. 3
2. 3
2. 3
2. 3
2. 6
2. 62. 82. 8
2. 62. 6
2.92. 92. 6
2. 6
2. 62. 9
2. 6
2. 5
2. 5
2. 5
2. 52. 5
2. 5
2. 4
2. 4
2. 4
2. 9
2. 9
3. 53. 2
3. 9
3. 43. 4
3. 4 3. 53. 3
3.33. 2
3. 2
3. 2
3 .2 3 . 03. 0
3. 0
3. 2
3. 93. 9
3. 6
3. 63. 8 3. 83. 9
3. 3
3. 7
3. 13. 7
3. 7
3. 6
3. 6
3. 6
3. 6
6. 16. 16. 2
6. 2
6. 1
6. 9
6. 2
6. 3
6. 3
6. 2 6. 2
4. 6
6. 6
6.7
2. 7
2. 22. 4
2. 4
2. 4
2. 4
2. 8
2. 8
2. 42. 4
2. 4
2. 4
2. 3
2. 32. 5
2. 5
2. 52. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 5
2. 2
2. 5
2. 02. 6
2. 6
2. 7
2. 72. 7
2. 8
2. 82. 8
2. 8 2. 8
2. 8
2. 8
2. 9
2. 9
2. 9
2. 7
2. 7
2. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 72. 7 2. 7
2. 7
2. 72. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 7
2. 9 3. 6
3. 5
3. 2
513.500
-E
513
.500
Carta de profundidade para a navegaoCarta de profundidade para a navegao
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Atividades da AHSFRAAtividades da AHSFRAAPLICAO SIGAPLICAO SIG
GEOPROCESSAMENTOGEOPROCESSAMENTO
LocaLoca--se o canal de navegao ese o canal de navegao e
calculacalcula--se o volume de remoo dese o volume de remoo dematerial para a profundidadematerial para a profundidade
desejada.desejada.
A partir da batimetria, geraA partir da batimetria, gera--se umase umasuperfcie em 3D do local do pedralsuperfcie em 3D do local do pedral.
Exemplo no rio So Francisco:Exemplo no rio So Francisco:Pedral Cachoeira do Ara PK 1380Pedral Cachoeira do Ara PK 1380Calado: 2,50 m (prof. 3,00m)Calado: 2,50 m (prof. 3,00m)
Volume a remover: 3.364 mVolume a remover: 3.364 m33
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Rio So FranciscoRio So Francisco
H 100 anos ajudando a integrar o BrasilH 100 anos ajudando a integrar o Brasil
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E-mail:[email protected]