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I
UNIVERSIDAD AUTNOMA DE YUCATNFACULTAD DE DERECHO
ACCIDENTES DE TRNSITO Y EL CONSUMO DEL ALCOHOL
TRABAJO DE TESINA PRESENTADA COMO TRABAJO FINAL DE LAMATERIA DE METODOLOGIA Y TCNICAS DE LA INVESTIGACIN
JURIDICA
PRESENTADA POR:
CAMILA BADILLO SASTRCECILIA GAMBOA ZOZAYA
YIZUKO DELGADO CHIUCLAUDIA MENA CASTRONGEL PERALTA SUL
PRISCILA VIANA
ASESOR O PROFESOR:HELENA RIVERO EVIA
MRIDA, YUCATN, MXICO A 05 DE DICIEMBRE DE 2014
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II
PGINA DE ADVERTENCIA
ARTCULO 77.- Aunque una Tesis hubiere servido para el examenprofesional y fuere aprobada por el Snodo, slo su autor es responsable de
las doctrinas emitidas en ella.
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III
INDICE
PORTADA .. I
PAGINA DEADVERTENCIA...II
INDICE. III
INTRODUCIN....................................................................................................... V
CAPITULO 1. Marco Conceptual del binomio Alcohol-Conduccin....................... 1
1.1 Antecedentes Histricos de Accidentes Viales por Ingesta de
Alcohol......................................................................................................... 1
1.2 Planteamiento del Problema........................................................................ 1
1.3 Conceptos Generales.................................................................................. 2
1.3.1. Protagonistas. ............ 3
1.3.2. Distribuidores de Alcohol...... 5
1.4 Tipos de Accidentes de Trnsito................................... 5
1.5 Causas del Consumo del Alcohol .................6
Captulo 2. Los Accidentes Viales y el Marco Jurdico................. 9
2.1 Reglamento de Trnsito del Estado de Yucatn............................................. 9
2.2 Criminologa Vial.. ......................... 12
2.2.1 Perfil Criminolgico del Victimario...................................................... 13
2.3 Dao Psicolgico en las Victimas................................................................. 14
2.3.1 Patologas mentales relacionadas con Accidentes de Trnsito......... 14
2.4Aspectos Sociolgicos de la Siniestralidad Vial.....................15
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IV
CAPITULO 3. Los Accidentes Viales a Causa del Alcohol en Yucatn................. 17
3.1 Posicionamiento en Ranking de Accidentes de Transito.................................. 17
3.1.1 Seguridad Vial en Yucatn17
3.2 Medidas de Prevencin............ 18
3.2.1 Conferencias Informativas .19
3.2.2 Retenes....20
3.2.3 Conductor Designado .21
3.3 Investigacin de Conciencia en UADY .......22
CONCLUSIONES.................................................................................................. 24FUENTES DE INFORMACION............................................................................. 25ANEXOS............................................................................................................... 26GRAFICAS .26
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V
INTRODUCCIN
Este trabajo trata acerca de Las consecuencias del alcoholismo vial. Da ada nos encontramos con uno de los riesgos ms grande sobre para los
adolescentes que suelen cometer con ms frecuencia los cuales se vuelven objeto
de este tipo de accidentes en las vas pblicas, muchas veces a causa de su propio
riesgo por conducir,
Y queramos tocar este tema porque los accidentes viales por causa del
alcohol es un tema muy grave y ms en nuestra ciudad, pues el 80% de los
accidentes viales siempre son causados por personas que estn bajo los efectosdel alcohol, y algo muy alarmante es que la gran mayora de esas personas, son
jvenes de entre 17 y 25 aos de edad, pues por la imprudencia y la poca
responsabilidad que sienten, cuando salen de algn lugar donde se vende alcohol,
tienden a conducir sin importarles el estado en el que estn, y es por eso que se
presentan muchos casos de accidentes.
Al indagar por todos lados y platicar con un polica nos hizo ver la
inconciencia de la sociedad, pues muchas personas que en algunos casos llegan a
lesionar a otros en un accidente, prefieren escaparse que afrontar las
consecuencias de sus actos, puesto que por las condiciones en las que se
encuentran, saben que no se podrn escapar del castigo que se les sea impuesto.
Como mencionamos en el prrafo muchas veces las vctimas son las ms
afectadas en los accidentes automovilsticos a causa del alcohol, cuando estos no
tienen una vida alcohlica activa, e incluso muchos de estos casos han lesionado a
nios inocentes.
El objetivo del trabajo es:
1) Saber el porcentaje de la poblacin que conduce alcoholizado
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VI
2) Informar a la sociedad de los accidentes de trnsito causados por el alcohol
3) Proponer ms mtodos de prevencin
4) Erradicar la vialidad en estado de ebriedad
En el orden en el que aparecen.
Para querer llegar a los objetivos indicados, se plantearon muchas
cuestiones, pero la que ms llam la atencin, fue: En la actualidad se ha
presentado un incremento en el porcentaje de los accidentes de trnsito?
Y mientras se investig todo acerca del problema nos dimos cuenta de que
Si, ya que es la primera causa de muerte de la poblacin entre 25 y 44 aos de
edad.
El alcohol es una de las drogas que por su fcil acceso y poderosa
propaganda que recibe, se ha convertido en un verdadero problema social en casi
todos los pases y en todas las edades a partir de la adolescencia. El cual produce
diferentes tipos de efectos, que va desde el cansancio hasta la muerte por alguna
congestin en el caso del consumo excesivo del alcohol. El consumo excesivo como
ya se hizo mencin, se da muchas veces para querer pertenecer a algn grupo
social, en el cual slo te aceptan por consumir tales bebidas, se podra decir que
esa es la causa ms comn del consumo. Pero para poder llegar al producto existen
las agencias distribuidoras de alcohol, estn entre las empresas que ms recaudan
dinero al ao por la venta del producto, y Mrida esta entre los 10 primeros lugares
en el consumo del alcohol de toda la repblica. Las agencias pueden ser de 2 tipos,
las legales y las clandestinas; Las legales no tienen ningn problema, ya que
empiezan con la venta del producto al medio da y lo terminan a las 10pm de lunes
a sbado, y los domingos es de medio da a las 5pm, mientras que los clandestinos
venden alcohol las 24 horas, este es realmente el problema, las personas que
venden alcohol en la madrugada, que propician que la gente maneje en estado de
ebriedad, y eso causa los accidentes que muchsima gente ha presenciado.
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VII
El ndice de afectados por causa de los accidentes viales es muy grande, se
estima que 1 de cada 5 personas que ya es conductor, ha tenido algn accidente
vehicular por estar bajo los efectos del alcohol, o en otro caso, por una persona que
manejaba en dicho estado. Manejar en tal estado es muy peligroso, ya que no solo
se pone en riesgo su vida, si no la vida de los dems,
Pues la consecuencia ms grave que podra suceder, es la muerte, que
podra ser del alcohlico bajo el volante o de alguna vctima. Las vctimas son las
personas afectadas, y los afectados no son slo las personas, igual pueden ser
objetos materiales, como los vehculos involucrados en el accidente y en algunos
casos, letreros, postes, bardas y muchos otros artculos que son propiedad del
estado.
Sin embargo, las medidas preventivas que el estado ha impuesto han sido
de gran ayuda, por ejemplo, el hecho de poner los retenes, han evitado muchsimos
accidentes de gente inconsciente que toma el volante despus de haber ingerido
bebidas alcohlicas. Igual muchos bares, antros y logares donde la venta del
producto alcohlico es muy frecuente, han implementado la maravillosa idea del
conductor designado, que consiste en prestar los servicios de una persona para que
ste te lleve a tu casa en tu coche y t no tengas que manejar en el mal estado enque te encuentres.
Mucha de la informacin recabada en el trabajo la buscamos en internet,
puesto que son muy escasos los libros que hablan de los accidentes viales a causa
del alcohol y mucho ms escasos los de Mrida para ser exactos, entonces si nos
cost un poco de trabajo, aunque no fue imposible, estos 3 links nos fueron de
demasiada ayuda, se podra decir que fueron la pieza clave para encontrar la
informacin necesaria:
http://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transito
http://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-
jovenes-en-yucatan-85953.html
http://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transitohttp://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transitohttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://yucatan.com.mx/etiqueta/accidentes-de-transito7/25/2019 Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..
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VIII
http://www.monografias.com/trabajos/alcoholismo/alcoholismo.shtml#ixzz3I
oeY4YLO
Para terminar dejaremos aqu las limitaciones que tuvimos que enfrentar para
poder llevar acabo nuestra investigacin:
1) Que las autoridades correspondientes no nos quieran brindar la informacin
que necesitamos por miedo a que la difundamos si llega a ser confidencial
2) Al realizar los mtodos de indagacin, las personas mientan en sus
respuestas por miedo a ser juzgados
3) Tener mucho margen de error en la informacin que se nos proporcione.
4) Que no se nos escuche al momento de proponer algunas soluciones.
5) Que alguien quiera tomar represalias en nuestra contra por el tema
expuesto.
Si quieres saber ms sobre el tema, te invito a que termines de leer el trabajo,
esto fue solo una pequea introduccin acerca del alcoholismo vial, y para terminar
les dejamos una frase:
Si tomas, no manejes. Pones en riesgo tu vida y la de los dems .
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CAPITULO 1.
MARCO CONCEPTUALDEL BINOMIO ALCOHOL-CONDUCCIN
Antes de abordar el tema, es necesario conocer ciertos conceptos para poder
comprender y tener cierta claridad en torno a algunos aspectos de esta problemtica
que trataremos a lo largo de esta investigacin.
1.1 Antecedentes Histricos de Accidentes Viales por Ingesta de
Alcohol
El 12 de febrero de 1898 ocurri la primera colisin fatal de un coche enPurley, Surrey, Reino Unido. 1Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrell su
coche contra un rbol despus de haber salido de un pub y muri horas ms
adelante en el hospital de Croydon. Una vez ms, el veredicto fue "muerte
accidental". Sin embargo los mdicos forenses de la poca lograron atribuir una de
las causas a ciertos niveles de alcohol que fueron encontrados en su sangre.
1.2 Planteamiento del Problema
A nivel mundial los accidentes de tipo automovilsticos son la causa principal
de mortalidad, en 1980 fallecieron dos millones de personas por esta causa. En
Amrica Latina el 60 por ciento de la mortalidad ocurre por accidentes
automovilsticos, en Mxico estos se han incrementado de forma importante.
(Glizer, 1993)
El consumo de alcohol es un estilo de vida que se asocia con la ocurrencia
de accidentes automovilsticos, pues ante ciertos niveles de concentracin de
alcohol en la sangre, se alteran distintos aspectos psicomotores del conductor, por
1Alrededor de la mitad hacia abajo de la colina el coche comenz a balancearse, probablementedebido a la accin del freno, y en ese momento el hijo pas a comentar: Cre o que la bolsa se hacado. Acto seguido el vehculo se convirti en incontrolable, y desvindose sobre la ruta golpecontra un rbol con gran fuerza.
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lo que este pierde su capacidad para desarrollar las numerosas habilidades
necesarias en la conduccin del automvil.
1.3 Conceptos Generales
La palabra alcohol, procede del rabe kuhl que significa colirio o sutil.2El
alcohol es, desde un punto de vista qumico, aquel compuesto orgnico que
contiene el grupo hidroxilo unido a un radical aliftico o a alguno de sus derivados.
En este sentido, dado que se trata de un compuesto, existen diversos tipos de
alcoholes, La frmula qumica del alcohol etlico es CH3-CH2-OH.
El alcoholismo es una enfermedad adictiva, que consiste en el excesivo
consumo de una droga legal, la ms consumida a nivel mundial: el alcohol,
contenido en vinos, cervezas, sidras, coac, vodka, ginebra, etctera, que tiene
como caracterstica la falta de posibilidad del individuo de abstenerse del consumo
de esas bebidas alcohlicas, que son las que contienen etanol.
Bsicamente, se puede reconocer a un alcohlico por la desesperada
necesidad de ingerir alcohol que manifestar a cada momento, as como tambin
por la dependencia fsica que esto le provocar en caso de no poder satisfacerla y
que devendr en el conocido sndrome de abstinencia.
El nivel de tolerancia va aumentando y se necesita cada vez ms alcohol
para lograr el efecto deseado, que es generalmente evadirse de los problemas
cotidianos o logar un efmero placer. Si se logra reprimir el consumo se sufre el
sndrome de abstinencia.
Lo que comienza a veces como un juego entre amigos, o como un medio de
aliviar un pesar se transforma paulatinamente en un problema de salud que puede
ocasionar graves enfermedades hepticas, como la cirrosis, causada por laacumulacin de grasas en el hgado en forma continua, pues el alcohol dentro del
hgado se transforma en lpidos o grasas, que matan las clulas hepticas.
2 Al principio esta palabra era utilizada para descubrir un cosmtico de polvo de antimonio que usaban las
mujeres para pintarse los ojos.
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Un accidente es un percance vial que se presenta sbita e inesperadamente,
determinado por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles,
atribuidos a factores humanos, vehculos preponderantemente automotores,
condiciones climatolgicas, sealizacin y caminos, los cuales ocasionan prdidas
prematuras de vidas humanas y/o lesiones, as como secuelas fsicas o
psicolgicas, perjuicios materiales y daos a terceros.
Un accidente de trfico, accidente de trnsito, accidente vial, accidente
automovilstico o siniestro de trfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien
material, en un determinado trayecto de movilizacin o transporte, debido
(mayoritaria o generalmente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable de un
conductor,de unpasajero o de unpeatn,pero en muchas ocasiones tambin a
fallos mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones
ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el trfico o incluso a
deficiencias en la estructura de trnsito (errores desealticas y deingeniera de
caminos y carreteras).
1.3.1 Protagonistas
Al hablar de protagonistas, nos referimos a aquellos factores que son
participes a que se origine un Accidente de Trfico. Si bien como veremos msadelante, existen diversos tipos de accidentes, as como distintas causas, sin
embargo la que nosotros atenderemos es la que concierne al Consumo del Alcohol.
Vehculo + conductor + alcohol = ACCIDENTE
a) Conductor. Es la persona que dirige, gua o maneja un vehculo, y se
desplaza en este de un lugar a otro y por un determinado tiempo. Sin
embargo uno de los errores ms frecuentes en el conductor es la falta de
preparacin y adems en otras tantas veces son tan inconscientes que no
alcanzan a percibir el valor tanto jurdico como material y moral que es
destruido cuando ocasionan un accidente; que en este caso es la perdida de
la vida de un ser humano, lesiones (que van desde leves hasta graves) y/o
daos materiales.
http://es.wikipedia.org/wiki/Choferhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_caminoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Peat%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chofer7/25/2019 Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..
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b) El vehculo. Es el Medio que nos permite trasladarnos de un lugar a otro, un
mvil que nos auxilie a desplazarnos hacia los distintos puntos a los que
deseamos llegar.
c) La vctima:Persona que sufre undao operjuicio,que es provocado por una
accin u omisin, ya sea por culpa de otra persona, o porfuerza mayor.
Entre las vctimas, distinguimos:
Los muertos: toda persona que fallece en seguida o en los treinta das
que siguen el accidente
Los heridos: vctimas no fallecidas.
Entre los heridos, distinguimos:
Los heridos hospitalizados: vctimas admitidas como pacientes en un
hospital ms de 24 horas.
Los heridos ligeros: vctimas que han sido objeto de curas mdicas
pero no han sido admitidas como pacientes en el hospital ms de 24
horas.
El conductor y los pasajeros eventuales (ms o menos vulnerables
segn que sean adultos o nios, protegidos o no por un cinturn de
seguridad o un cojn inflable de seguridad ("bolsa de aire").
d) El Alcohol: es una de las drogas ms consumidas en nuestra sociedad,
muchas personas acompaan sus actividades sociales con el alcohol y es
aceptado como un acompaamiento placentero de las relaciones y los
encuentros sociales. Uno de sus efectos es que inhibe las funciones de la
regin frontal del cerebro, y esto provoca que disminuya la memoria, la
incapacidad de concentracin y el autocontrol, de esta forma al conjugar elconsumo de este con un vehculo provoca algo fatal.
http://es.wikipedia.org/wiki/Personahttp://es.wikipedia.org/wiki/Da%C3%B1ohttp://es.wikipedia.org/wiki/Perjuiciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_mayorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_mayorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Perjuiciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Da%C3%B1ohttp://es.wikipedia.org/wiki/Persona7/25/2019 Accidentes Automovilisticos y Consumo Del Alcohol..
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1.3.2 Distribuidores de Alcohol
Las agencias legales son todas aquellas, que cumplen con los requisitos que el
gobierno establece, como por ejemplo una de las reglas principales:
no vender alcohol a menores de edad
No vender alcohol despus de las 10 de la noche
Domingos vender alcohol hasta las 5 de la tarde
Y estas son algunas pocas de las reglas que hacen que una agencia sea legal.
El distribuidor clandestino es cuando se ubiquen cerca de escuelas,
hospitales, parques, jardines pblicos, cuarteles, centros de trabajo, centros
culturales y templos. No slo por consumir bebidas en vehculos, sino tambin por
transportarlas en envase abierto o cerrado en el mismo espacio del conductor.
La Ley para la Regulacin de la Venta y Consumo de Alcohol tambin se
prohbe la barra libre o venta similar y la venta de bebidas abiertas o preparadas
para llevar. Asimismo, a fabricantes, distribuidores, almacenes y agencias por
vender o suministrar bebidas alcohlicas a establecimientos que carezcan de la
licencia o permiso especial o que se encuentren sancionados con clausura temporal
o definitiva.
1.4 Tipos de Accidentes
La direccin del intercambio de energa, cuanta de esta se intercambi y
como esta fuerza afecta al paciente son los elementos que se deben tomar
encuentra en la atencin de colisiones ya sea esta contra un objeto fijo, contra un
vehculo en movimiento o en casos de arrollamiento de persona por un vehculo.
Colisin frontal.
Colisin posterior.
Colisin lateral.
Colisin rotacional.
Volcamiento.
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a. Colisin frontal: la fuerza que produce el dao es la suma de las dos
velocidades. La colisin frontal resulta de un movimiento antergrado que es
detenido sbitamente. Al cesar el movimiento, el o los ocupantes sin cinturn
continan movindose, siguiendo una de las posibles direcciones:
Hacia Abajo y adelante.
Por encima.
Hacia abajo y adelante:
b. Colisin con impacto posterior: El impacto posterior ocurre cuando un
vehculo a baja velocidad o estacionario es golpeado por su parte trasera,
con otro vehculo; la transferencia de energa se hace en forma de
aceleracin.
c. Impactos laterales: En este tipo de incidente existen dos situaciones distintas:
Si el vehculo es daado pero permanece en el sitio.
Si el vehculo es movido fuera del punto de impacto.
Cuando el vehculo permanece en el sitio, la energa del impacto
afecta en mayor proporcin a los ocupante del vehculo, ya que s el
vehculo es movido fuera del punto de impacto la energa del impacto
es transformada en movimiento.d. Impactos rotacionales: Ocurre cuando una esquina del vehculo golpea un
objeto inmvil, el carro rota alrededor del punto de impacto, provocando
lesiones que son una combinacin de aquellas que ocurren en colisiones
frontales y laterales.
e. Volcamiento: Durante el volcamiento el carro puede impactar varias veces en
varios ngulos distintos, ocurriendo lo mismo con diferentes rganos del
cuerpo de los ocupantes, esto hace difcil predecir lesiones.
1.5 Causas del Consumo de Alcohol
Las causas que llevan a una persona a desarrollar problemas con su manera
de beber son el resultado de una mezcla de factores que afectan al individuo. Es
por esta razn que el tratamiento tiene que ser multidisciplinario; debe ser atacado
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desde diferentes ngulos y por un equipo multidisciplinario para que se tenga xito
y la persona deje de beber.
Los factores que llevan al abuso de bebidas alcohlicas se agrupan en tres
grandes grupos: individuales, familiares y sociales.
A. Factores individuales
Baja autoestima: Una persona que tiene un auto concepto devaluado y/o
dificultades para socializar puede encontrar en el consumo de alcohol
una manera de desinhibirse. Desafortunadamente, este fenmeno puede
hacer que la persona consuma alcohol en exceso
Baja percepcin del riesgo: A pesar de que existe una gran cantidad de
evidencia contundente sobre los daos que produce el consumo dealcohol, algunas personas consideran que no estn en riesgo e incluso
justifican su consumo con frases como: Eso no me va a pasar, Yo lo
dejo cuando quiera, Yo controlo mi manera de beber
Depresin: Los trastornos del nimo como la depresin aparentemente
se alivian con el consumo de alcohol. Incluso existen frases o dichos
populares que intentan justificar el consumo en este tipo de situaciones,
como ahogar las penas o beber para olvidar. Es necesario especificar
que el alcohol no es ninguna solucin a este tipo de problemas
Ansiedad: Las personas con problemas para manejar el estrs o que
tienen algn trastorno por ansiedad pueden experimentar una aparente
mejora al beber alcohol. Es necesario explicarle a estas personas que
esto sucede por las propiedades qumicas de la sustancia, pero no
resuelve los problemas que generan el estrs o la ansiedad
B. Factores familiares
Abuso o dependencia en la familia: Cuando en las familias se consume
alcohol en exceso, es mucho ms probable que este patrn de consumo
se presente en sus miembros y en las personas con las que conviven
de cerca.
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Relaciones familiares violentas: Tanto la violencia como la falta de
lmites claros y reglas favorecen que se abuse del alcohol,
especialmente en las personas jvenes y en quienes son vctimas de la
violencia
C. Factores sociales y culturales
Disponibilidad de la sustancia: El alcohol es una droga legal que est
disponible fcil y prcticamente a cualquier hora. Es muy importante
entender que aunque no se puede proteger completamente a las
personas de la exposicin al alcohol, s se les puede educar para que
aprendan a decir NO
Fomento del consumo y el abuso: En la sociedad se considera al
consumo de alcohol como algo deseable e incluso en fiestas yreuniones se fomenta. Al estar conscientes de esta situacin, podemos
orientar a nuestros familiares para que no consuman alcohol o eviten el
abuso
Presin social: Las personas con las que convivimos cotidianamente en
muchas ocasiones nos presionan para que bebamos alcohol, aunque
nos neguemos. Al ceder ante esta presin, es posible que se beba en
exceso
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CAPTULO 2.
LOS ACCIDENTES VIALES Y EL MARCO JURDICO
2.1 Reglamento de Trnsito del Estado de Yucatn3
Prohibiciones de los conductores
Artculo 197. Los conductores, sin perjuicio de las dems previstas en la Ley
y en este Reglamento, tendrn las siguientes prohibiciones:
I. Utilizar durante la conduccin dispositivos de telefona mvil y cualquier
otro medio o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de
la comunicacin tenga lugar a travs de un dispositivo de manos libres.
Se excepta de lo dispuesto en esta fraccin el uso de los dispositivos de
radio comunicacin por los elementos de las Instituciones de Seguridad
Pblica en ejercicio de sus funciones, los conductores de los vehculos
de emergencia y los prestadores del servicio pblico de transporte de
pasajeros;
II. Utilizar audfonos, con excepcin de aquellos aparatos que cuenten con
un solo auricular;
III. Sujetar a personas, animales, objetos o realizar cualquier accin quedistraiga su atencin o impida la conduccin del Vehculo;
IV. Usar el claxon de manera innecesaria, especialmente frente a lugares
pblicos;
V. Acelerar innecesariamente la marcha del motor para activar la circulacin,
tratar de activar el paso de peatones, llamar la atencin de otra persona,
derrapar las llantas, o expresar cualquier tipo de agresin;
VI. Transitar con los aparatos estereofnicos encendidos con los que est
equipado el Vehculo, siempre que rebase los lmites de decibeles
establecidos en este Reglamento y otras disposiciones legales y
normativas aplicables;
3Reglamento de la Ley de Trnsito y Vialidad del Estado de Yucatn
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VII. Circular en sentido contrario o invadir el carril de contra flujo, as como
transitar innecesariamente sobre las rayas longitudinales marcadas en la
superficie de rodamiento, que delimitan los carriles de circulacin;
VIII. Cambiar de carril dentro de los pasos a desnivel y cuando exista raya
continua delimitando los carriles de circulacin;
IX. Remolcar vehculos por cualquier medio sin contar con la concesin
respectiva;
X. Transportar personas en la parte exterior de la carrocera o en lugares no
especificados para ello;
XI. Transportar mayor nmero de personas a las autorizadas en la tarjeta de
circulacin;
XII. Entorpecer la marcha de las columnas militares, escolares, desfilescvicos, cortejos fnebres, manifestaciones o eventos deportivos,
autorizados para ello en la Va Pblica;
XIII. Obstruir con el vehculo la circulacin;
XIV. Prestar servicio pblico de transporte de pasajero o carga, sin contar con
la concesin respectiva;
XV. Circular sobre las mangueras de bomberos o de proteccin civil;
XVI. Circular zigzagueando;
XVII. Empalmarse con otro Vehculo o rebasarlo utilizando un mismo carril de
la circulacin, o hacer uso de ms de un carril a la vez;
XVIII. Cruzar en el centro del arroyo de circulacin para estacionarse a su
izquierda o para circular en sentido contrario;
XIX. Participaren competencias de velocidad en la Va Pblica fuera de los
lugares autorizados por la Secretara;
XX. Conducir sin anteojos, lentes de contacto o cualquier otro dispositivo
cuando as lo indique su permiso o licencia como prescripcin mdica
necesaria para conducir vehculos de combustin, hbridos o mixtos o
elctricos, y
XXI. Las dems que establezca la Ley, este Reglamento y otras disposiciones
legales y normativas aplicables.
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Tipos de sanciones
Artculo 448.En los trminos de la ley y este reglamento, las personas que
contravengan las disposiciones de trnsito y vialidad, sern acreedores a las
sanciones de:
l. Amonestacin o percibimiento;
ll. Multa;
lll. Arresto hasta por 36 horas;
lV. Suspensin de licencia o permiso de conducir;
V. Revocacin de licencia o permiso de conducir, y
Vl. Retencin de vehculos.
Parmetros para la aplicacin de las sanciones
Artculo 449. Para la aplicacin de las sanciones establecidas en la ley,
deber atenderse a los siguientes parmetros:
I. La clasificacin de la infraccin;
II. La reiteracin la infraccin;
III. Las circunstancias de modo, tiempo y lugar donde se cometa la
infraccin;
IV. El peligro creado para consigo y para los dems Usuarios de la va
pblica, y
V. La condicin econmica del infractor
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Arresto hasta por 36 horas
Articulo 452. El arresto administrativo hasta por 36 horas, ser aplicado
tratndose de infracciones comprendidas en los artculos 170 fracciones lX y XV;
205 fracciones V; 326: 328 y 332. En todo caso, las primeras ocho horas de arrestoadministrativo no sern conmutables.
El arresto administrativo se cumplir en las instalaciones preventivas de la
Secretaria.
Retencin de vehculos
Artculo 460.Los agentes podrn determinar la retencin de los vehculos,
en los casos previstos en el Artculo 413.
2.2 Criminologa Vial
Criminologa vial la podemos definir como: una disciplina criminolgica
encaminada al estudio y prevencin de los delitos contra la seguridad vial, y a la
resolucin de todo conflicto que surja tras un siniestro vial; actuando sobre los
comportamientos delictivos o desviados dentro de las vas, a la restitucin de la
vctima a su estado original; haciendo hincapi en las formas de control social, tanto
formal como informal y a la reaccin social que causan los siniestros viales.4
La Criminologa Vial es la ciencia que estudia los delitos contra la seguridad
vial como fenmeno social e individual, e incluye bsicamente el estudio de sus
causas y la medicin de su extensin. Pero no solo se centra en la delincuencia vial
en sentido estricto sino que tambin acta sobre las conductas antisociales y la
reaccin que provocan en las vas, lo que se conoce con el nombre de
comportamiento desviado.Entonces, la criminologa vial se ocupa del estudio y la prevencin de los
comportamientos delictivos y desviados dentro de las vas, de las formas de control
social (formal e informal) y de la reaccin social frente a estos comportamientos. Sin
4Jos Mara Gonzlez: Los siniestros viales son un campo por explorar para los criminlogos
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olvidar, por supuesto, a las vctimas, que son las grandes perjudicadas de todo el
entramado vial, ellas por el contrario del delincuente o causante, no han buscado la
situacin final.
Como vemos esta disciplina va encaminada al estudio y tratamiento del
delincuente vial o conductor antisocial y a intentar restituir la victima a su estado
original antes del siniestro, tarea que es sumamente difcil.
Y gracias a que la criminologa es una ciencia emprica e interdisciplinar, la
criminologa vial se nutre de multitud de ciencias y disciplinas, (una gran ventaja que
tenemos los criminlogos), que podemos aplicar y estudiar mtodos diversos para
su estudio. As, por ejemplo, interviene la sociologa, la poltica criminal en seguridadvial, victimo-logia vial, criminologa ambiental, derecho penal y procesal, etc.
2.2.1 Perfil Criminolgico del Victimario
El perfil del infractor penal en materia de seguridad puede ser el siguiente:
Son mayoritariamente HOMBRES.
Solteros. De 22 a 35 aos.
Con una antigedad del permiso de conduccin de ms de 5 aos.
Estudios inferiores a los universitarios.
La infraccin ms cometida es conducir con una tasa de alcohol superior a la
establecida.
Cabe decir aqu, que en el trfico viario todo conductor est prximo a la situacindelictiva, cualquiera es un delincuente potencial; la lnea entre delito o no, es muy
prxima, la cual se puede cruzar en cualquier instante.
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2.3. Dao Psicolgico en las Victimas
Ante un accidente de trfico la persona se encuentra en una situacin de
crisis, es decir, que atraviesa una situacin que desconoce y la cual dificulta dealguna manera su curso de vida.
Esta incapacidad de adaptacin es una peligrosa situacin, ya que se eleva
el nivel de estrs, se desencadenan reacciones diversas, los mecanismos de
defensa no funcionan, etc. Al verse superada en sus capacidades de resolucin, la
persona experimenta tal tensin que le inhabilita en la bsqueda de posibles
soluciones.
Por ello cobra tanta importancia el auxilio de los dems, convirtindose ste
en su fuente de seguridad y proteccin ante una situacin de tan difcil asimilacin.
El sentirse acogido y querido brinda a la persona ese entorno de confianza y
contencin, posibilitando que la persona pueda recuperar el control perdido.
2.3.1 Patologas mentales relacionadas con accidentes de trnsito
Toda persona que se expone a un hecho traumtico puede reaccionar dediversas maneras. En este artculo se revisan los conceptos de algunas
enfermedades mentales relacionadas con accidentes de trnsito basadas en las
Clasificaciones Nosografas Internacionales DSM-IV y CIE 10.
Lo que se recomienda es que cuando se valoren las patologas metales
derivadas de accidentes de trnsito, deben de estar basadas en las actuales
clasificaciones internacionales.
Las categoras diagnsticas relacionadas que se describirn a continuacin
no son las nicas, pero no las que consideramos que con ms frecuencia se
relacionan:
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Los Trastornos Mentales orgnicos que incluyen:
Alucinosis Orgnica
Sndrome Post Conmocionar
Trastorno de Personalidad Orgnico Demencia debida a Traumatismo Craneal
Trastornos del Humor (Afectivo) Orgnico.
Los Trastornos Neurticos que incluyen:
Trastorno Des-asociativo
Trastorno de Pnico
Fobia Especfica.
Reacciones a Estrs grave y Trastornos de Adaptacin que incluyen:
Reaccin a Estrs Agudo
Trastorno de Estrs Post Traumtico
Trastorno de Adaptacin
2.4 Aspectos Sociolgicos de la Siniestralidad Vial
La siniestralidad vial: un problema desconocido, publicado por la editorial
Sepha, es un libro que se adentra en el fenmeno de los accidentes de trfico y en
las consecuencias sociales de la movilidad.
El propsito es derribar los mitos que rodean al fenmeno de la siniestralidad
vial. Principalmente, el que hace responsable en porcentajes superiores al 90% de
la misma a los usuarios de las vas o procesadores de los sistemas de trfico viario.
Estos mitos estn sustentados por una pseudociencia apoyada por los medios de
comunicacin y las instituciones oficiales. El ensayo denuncia la ausencia de unainvestigacin basada en una metodologa cientfica de los accidentes de trfico que
cuantifique realmente las causas de la siniestralidad.
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Hasta ahora las investigaciones nicamente buscan responsables en lugar
de analizar las causas de los siniestros. Lo que es irrefutable es que el diseo,
gestin y mantenimiento del equipamiento viario son determinantes en la
siniestralidad vial. La prueba es que los accidentes se concentran en vas
secundarias; en cambio en las vas principales europeas los automviles circulan a
mayores velocidades y se producen muchos menos accidentes, siendo los mismos
automviles e individuos los que transitan por las vas.
Otra prueba de que las infraestructuras son determinantes es la siniestralidad
en los pases en vas de desarrollo. Las vctimas de los accidentes son peatones y
motos de pequea cilindrada, ello es debido al bajo nivel tecnolgico con el que se
construye las infraestructuras en esos pases. Ms adelante, se citan algunosejemplos de pases en vas de desarrollo que sufren las consecuencias de la
siniestralidad vial; que supone una rmora importante a su crecimiento econmico
y una sangra en vidas humanas difcilmente cuantificable.
El Sptimo Reporte Mercosur y Quinto Latinoamericano de Siniestralidad Vial
del ISEV, incluye 19 pases de Amrica latina, y considera una poblacin de
565.106.604 habitantes. Asimismo, se contabiliza un parque automotor de
81.238.416 unidades vehiculares. Los nmeros crticos dicen que en un ao
murieron por lo menos 121.400 personas en siniestros viales, y que la tasa de
mortalidad en este tipo de hechos es de 21,48 muertes cada 100 mil habitantes. 5
5La Siniestralidad Vial: un problema desconocido, Emilio Snchez Ferreira
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CAPITULO 3.
LOS ACCIDENTES VIALES A CAUSA DEL ALCOHOL EN
YUCATN
3.1 Posicionamiento en Ranking de Accidentes de Transito
Mxico se sita en la posicin # 7 del ranking a nivel mundial en accidentes
de trnsito con 16 Mil muertes anuales siendo la 1er causa de mortandad en nios
y jvenes entre los 5 y 29 aos de edad.
Los accidentes viales tambin representan:
La 1er causa de orfandad. 40 mil personas con discapacidad permanente.
1 Milln de personas heridas.
Y 150 Mil Millones de pesos en costos anuales debido a la falta de
conciencia vial.
3.1.1 Seguridad Vial en Yucatn
Con un total de 80 puntos, Yucatn se posiciona como la entidad con mejor
seguridad vial, de acuerdo al ejercicio realizado por el Centro de Experimentacin y
Seguridad Vial (Cesvi).
El director general de Cesvi Mxico, ngel Martnez, seal que la principal
causa de accidentes viales en Mxico contina siendo el factor humano, en 80 por
ciento, seguido por las condiciones de las vialidades con 13 por ciento, y 7.0 por
ciento por las condiciones de los vehculos.
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3.2 Medidas de Prevencin
Los accidentes de trnsito son una de las principales causas de mortalidad
en el mundo.
Para prevenirlos, una de las primeras medidas a adoptar es informarse sobre
las caractersticas de las rutas y caminos, las normas de trnsito propias del lugar,
como as tambin los tipos de vehculos permitidos. Y, por supuesto, mantenerse
siempre atentos y conducir con prudencia.
Adems es importante atender a las siguientes recomendaciones:
Respetar las velocidades mximas.
No consumir alcohol antes de conducir. Usar siempre cinturn de seguridad.
Usar casco, si conduce moto o cuadriciclo.
No usar telefona celular mientras maneja.
En caso de manejar en el exterior, procurar tambin:
Tener vigente el permiso de conducir nacional, as como otro internacional
(si es que el pas lo requiere) y disponer de un seguro del viajero queincluya cobertura mdica en caso de accidente vial.
Informarse sobre las normas oficiales y las "no oficiales" que rigen en la
ruta (por ejemplo, tocar la bocina o hacer seas de luces antes de
adelantarse a otro vehculo).
Evitar conducir por caminos desconocidos o sin iluminacin.
Estar alertas ante la posibilidad de que animales sueltos puedan
atravesarse en el camino.
Si se alquila un vehculo, comprobar el estado de los neumticos,
cinturones de seguridad, ruedas de auxilio, luces, frenos, etc.
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Para prevenir accidentes viales, es importante dar conferencias al respecto,
informar a los ciudadanos que est mal lo que estn haciendo para que recapaciten
y puedan evitarlo
3.2.1 Conferencias informativas
Una de las medidas preventivas en contra del alcoholismo es la de establecer
campaas para poder proporcionar informacin por medio de folletos, trpticos, en
forma oral, etc., con el fin de empezar a hacer consciente a la poblacin de la
problemtica, tratando de tocar puntos esenciales, tales como: qu es el
alcoholismo, en qu consiste, por qu se da, cules son los efectos que produce la
ingestin excesiva de alcohol, lugares a donde se puede acudir a solicitar
informacin, ayuda, etc.
Otra medida de prevencin es la de implantar programas dentro y fuera de
las instituciones educativas con el fin de empezar a sembrar la semilla en las futuras
generaciones y buscar nuevas soluciones.
stas son slo algunas posibles alternativas con las cuales se podran tomar
cartas en el asunto y de as poder frenar y contrarrestar la informacin deformante,
sensacionalista, especulativa, manipuladora, llena de prejuicios que por lo regularcaracterizan a los medios de informacin y comunicacin masiva y de esta manera
reducir la ignorancia.
Con la participacin de todos ya sea informndose, cambiando su forma de
pensar y teniendo un cambio de actitudes, etc., se puede ensear, orientar y
encausar a las generaciones jvenes a tomar conciencia, determinaciones,
actitudes, etc., y as darles herramientas con las cuales puedan confrontar la
problemtica y tratar de salir adelante.
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3.2.2 Retenes
El programa Conduce sin alcohol, conocido simplemente como
alcoholmetro, es un operativo policiaco de la Secretara de Seguridad Pblica del
Distrito Federal (SSP-DF) de Mxico, que aplica pruebas rpidas de alcoholemia
mediante alcoholmetros en retenes itinerantes en la Ciudad de Mxico. Tiene como
objetivo prevenir que automovilistas conduzcan en estado de ebriedad, y provoquen
accidentes viales por dicha causa.
La Secretaria de Seguridad Publica utiliza un dispositivo marca Intoxilyzer
modelos 400 y 400PA. Aplica una boquilla desechable, en la cual quien hace la
prueba sopla algunos segundos. Con esta medida, se determina el nivel de alcohol
en la sangre mediante el aire que proviene de la parte interna de los pulmones.
La legislacin permite a conductores de autos particulares un mximo de 0.40
mg/l de alcohol en la sangre. No hay un equivalente preciso a cuantas copas son,
ya que el nivel puede variar de individuo a individuo.5 De sobrepasar este nivel, se
arresta al conductor, y dependiendo del grado de alcoholemia, un mdico legista
determina en el centro de sanciones la pena a cumplir, que va de las 20 a las 36
horas.6 se puede llevar el carro un amigo que no est ebrio o si todos estn ebrios
le llaman a un familiar del conductor.
La polica determina un punto en donde instalar un retn en la ciudad, bajo
tres criterios:
Registro de Puntos de alta incidencia de accidentes de trnsito,
relacionados con el consumo de alcohol.
La cercana con centros de diversin nocturnos como Puntos Origen
de conductores alcoholizados. Garantas fsicas del entorno, que aseguren la integridad del personal
participante en el programa.
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3.2.3 Conductor designado
En breves pasos que es el conductor designado.
1. Dentro de un grupo, se identifica a uno de ellos como el Conductor
Designado.2. El Conductor Designado es el que disfruta junto con sus amigos tomando
agua, coca o alguna bebida sin alcohol.
3. El Conductor Designado es quien maneja luego del pre boliche, para ir a un
bar, boliche, fiesta, etc.
4. El Conductor Designado lleva a cada uno de sus amigos a sus casas en
condiciones seguras.
5. Les convendr rotarse cada salida que hagan, para que siempre haya uno
que no tome alcohol.
Existe un programa llamada Conductor Designado y es considerado el pionero
de consumo responsable, a travs de la campaa T no ests hecho para chocar,
invita a los jvenes a crear conciencia en torno al consumo responsable de bebidas
con alcohol y que stas no deben ser mezcladas con el volante.
Desde 2002 miles de personas se han inscrito oficialmente como conductores
designados, lo que significa que desde hace 20 aos ha logrado beneficiar demanera directa a ms de un milln de jvenes.
Conductor Designado opera en 16 ciudades, con presencia simultnea en ms
de 220 establecimientos y en coordinacin con ms de 70 planteles educativos.
El programa es posible gracias a la colaboracin de centros de consumo,
principalmente antros y bares, as como por el apoyo fundamental de ms de 700
jvenes universitarios que realizan su servicio social, mediante acciones de difusin
y de promocin del programa.
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3.3 Investigacin de Conciencia en la UADY
La informacin ha obtenida por medio de las Encuestas que fueron aplicadas
a 100 estudiantes de distintas facultades del Campus de Ciencias Sociales,
Econmico-Administrativas y Humanidades.
Los encuestados fueron 58 mujeres y 42 hombres, de los cuales, todos
fueron muy amables en darse el tiempo de contestar las encuestas que nos han
servido de herramienta. Las edades de los entrevistados oscilan entre los 17 y 25
aos de edad.
El 95% de los encuestados estn de acuerdo en que conducir bajo la
influencia del alcohol puede ser perjudicial al crear el binomio Alcohol-Conduccin,
4 de las 5 personas que no estn de acuerdo con esto, son hombres.
Ms de la mitad de los encuestados, dicen nunca haber conducido bajo los efectos
del alcohol.
Segn el 71% de los encuestados, dicen que cuando salen a las fiestas no
acostumbran a beber. De los 29 que dicen beber en la fiesta, solo 11 creen que
toman mucho, mientras los otros 18 se encuentran esparcidos entre los que dicen
beber de forma regular, o hasta poco. De los 71 que dijeron no acostumbran beberen cuando salen de fiesta, solo 18 siguen firmes en que no toman nada.
La mayora de los encuestados creen ser conscientes de lo que implica el
manejar ebrio, el 6% dice ser inconsciente de este peligro, 3 son hombres y 3
mujeres, 7 de los 11 que les es indiferente este asunto son hombres.
10 estudiantes, dicen haber estado involucrado en algn accidente de
trnsito a causa del alcohol.
10 de los que haban dicho no haberse visto involucrados, al parecer
cambiaron de opinin, y han aceptado haber sido vctima o victimario. De las
victimas 8 son femeninas. La mayora de los victimarios son hombres.
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De los encuestados, 70 creen que si funcionan los retenes, mientras 30
personas no creen que funcionen porque creen que no tienen el alcoholmetro que
mide el alcohol en la sangre, porque no se aplican de manera adecuada son
corruptos, hacen finta o son tranza de Pea, la mayora cree que funcionan por
que detienen personas en estado de ebriedad y previenen estos accidentes
La mayora creen que los Adolescentes son los que ms conducen en estado
de ebriedad, 24 creen que son los adultos y 6 se lo atribuyen a las personas de
edad avanzada.
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CONCLUSIN
El alcoholismo es un problema que debe ser tratado, para que no se
multiplique su poder destructivo, a travs de otros medios que en conjunto son
fatales. Afortunadamente en nuestro estado, no hay una tasa tan alta de accidentescomo en otros lugares, debemos ser muy conscientes de que el dao al consumir
alcohol no solo es para nosotros sino para todos los que se encuentran en nuestro
entorno.
Los accidentes automovilsticos son una de las primeras causas de muerte
en nuestro pas y nuestro deber como ciudadanos es tratar de crear conciencia
sobre esto, si bien en Yucatn no suceden muy a menudo, pero la posibilidad est
latente, por lo mismo tenemos una propuesta que consiste en hablar con el jefe dela polica para llegar a un acuerdo y puedan implementar ms y nuevos medios de
prevencin vial, pues los retenes no son suficientes. De esta manera tratar de
erradicar de una vez todos los accidentes que son a causa de las personas que
conducen en estado de ebriedad.
Porque existen muchsimos mtodos o medidas de prevencin que mucha
gente ha pensado para implementar y as evitar muchos accidentes, es por eso
que no podemos dejar pasar esta oportunidad que se nos est dando, porque elgobierno tiene pensado lanzar la convocatoria para crear un proyecto y as evitar
o concientizar a los jvenes y adultos para tratar de evitar el consumo de
cualquier tipo de droga.
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FUENTES DE INFORMACIN
MEDIOS ELECTRONICOS
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LEGISLATIVA
Reglamento de Trnsito y Vialidad del Estado de Yucatn
HEMEROGRAFICA
Revista de Ciencias Sociales APOSTA n 52:
http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://sipse.com/milenio/accidentes-de-auto-causa-de-muerte-entre-jovenes-en-yucatan-85953.htmlhttp://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-173133-2011-07-27.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.zf.com/na/content/es/mexico/boge_mx/conciencia_vial_boge/conciencia_vial_boge.htmlhttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152008000200003&script=sci_arttexthttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://psicosocialyemergencias.com/2012/secuelas-psicologicas-y-sociales-de-las-victimas-de-accidentes-de-trafico-en-espana/#.VIC3tU10xjohttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://www.crimenycriminologo.com/2013/03/los-siniestros-viales-son-un-campo-por.htmlhttp://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://prevenissstecercadeti.wordpress.com/2012/05/21/cuales-son-los-motivos-por-los-que-una-persona-tiene-problemas-con-su-manera-de-beber/http://drmarin.galeon.com/accidauto.htm#tiposhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://books.google.com.mx/books?id=UZOzKXcpfJQC&pg=PA185&dq=accidentes+viales&hl=es&sa=X&ei=OoJjVOv-MYipyATk3oHYAQ&ved=0CBsQ6AEwAAhttp://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/glogen/default.aspx?t=reacc&s=est&c=10993http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://www.circulaseguro.com/henry-lindfield-primer-conductor-que-fallece-tras-un-siniestro-vial/http://brendayenerich.escritoresdepinamar.com/etimologia-alcohol/7/25/2019 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ANEXOS
Universidad Autnoma De Yucatn
LCOHOLISMO
OBJETIVO:sabercuntosaccidentesyconsecuenciasson
causadasporelalcohol
1. Cul es el promedio que consideras de las personas que beben
seguidamente?
a) 1 a 3 veces a la semana
b) 3 a 5 veces a la semanac) Seguidamente
2. consideras que conducir alcoholizado es un peligro para el trnsito y la
sociedad?
a) Si Porque?________________________
b) No Porque?_______________________
3. Haz conducido alguna vez bajo los efectos del alcohol?
a) Si
b) No
4. Cundo sales a pasear o de noche acostumbras beber?
a) Si
b) No
5. Cundo sales cuanto acostumbras a beber?
a) Mucho
b) Regular
c) Poco
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6. Eres consciente de los accidentes que causa manejar en estado de
ebriedad?
a) Soy consiente
b) Soy inconsciente
c) Me es indiferente
7. Alguna vez has estado involucrado en un accidente de trnsito a causa del
alcohol?
a) Si
b) No
8. Has sido vctima de un accidente automovilstico ocasionado por unconductor en estado de ebriedad?
a) Si
b) No
9. consideras que los retenes ayudan a prevenir accidentes
automovilsticos? Justifica tu respuesta
a) Si
b) No
10.En la sociedad Quines crees que conducen ms en estado de ebriedad?
a) Adolescentes
b) Adultos
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28
GRFICAS
42%
58% HOMBRES
MUJERES
1
13
13
6
4
4
1
2
27
22
4
1
1
1
17 AOS
18 AOS
19 AOS
20 AOS
21 AOS
22 AOS
23 AOS
24 AOS
25 AOS
EDAD DE LOS ENTREVISTADOS
HOMBRES -1
MUJERES 2
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29
1 a 3 veces a la Semana 3 a 5 veces a la semana Seguidamente
HOMBRES 24 10 8
MUJERES 29 16 13
0
5
10
15
20
25
30
35
TTULOD
ELEJE
SI
95%
NO
5%
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30
SI NO
HOMBRES 14 28
MUJERES 10 48
0
10
20
30
40
50
60
PERSONAS
1923
10
48
SI NO
Cuando sales de fiesta, acostumbras a
beber?
HOMBRES MUJERES
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31
MUCHO, 11
REGULAR, 21
POCO, 50
NADA, 18
CONSIDERAS QUE TOMAS:
Soy consciente
83%
Soy inconsiente
6%
Me es indiferente
11%
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32
5
37
5
53
0
10
20
30
40
50
60
SI NO
HOMBRES
MUJERES
COMO VICTIMA,
10, 10%COMO
VICTIMARIO, 10,
10%
NUNCA HAN
ESTADO EN UN
ACCIDENTE, 80,
80%
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33
SI
70%
NO
30%
Adolescentes, 70
Adultos, 24
Personas de la
Tercera Edad, 6
En la Sociedad, Quines conducen ms en
estado de ebriedad?
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