Glossary of terms (available in English only)

Note - The following terms are described as they apply in the context of the ACI Airport Economics Report.This list is not exhaustive.

from an airport terminal gate to an aircraft.

one arrival and one departure are counted as two movements.

Within a terminal it defines the area nearest the aircraft, the boundary of which is the security check, and customs and passport control for international airports.

charges to expenses, usually applicable to intangible assets (e.g., development costs).

loading or unloading passengers, mail or cargo, fuelling, parking or maintenance.

assets such as property, industrial buildings or equipment. This type of outlay is made by airports to maintain or increase the scope of their operations and is allocated for specific time periods. These expenditures can include everything from repairing a roof to building a new terminal building or runway.

to the bank) and demand deposits held in banks and similar accounts that can be used in payment of obligations.

facilities and services for civil aviation.

at an airport and are typically applied per aircraft landing/take-off/movement and are based on an aircraft weight/size formula.Aircraft-related charges include: landing, parking, boarding bridge, noise and environ- mental, navaid and others

at an airport are typically levied on a per passenger basis.Passenger-related charges include: passenger charges (including AIF and PFC), security charges, transfer/transit charges and others.

exclusive basis and usually at a specified location.

future, typically one year or less.

Air bridge (jet bridge) (boarding bridge) – An enclosed, movable connector which extends

Aircraft movement – An aircraft take-off or landing at an airport. For airport traffic purposes,

Airside – Parts of an airport accessible to aircraft, including runways, taxiways and ramps.

Amortization – The gradual extinguishment of the cost of an asset by periodic (annual)

Apron – A defined area on a land aerodrome intended to accommodate aircraft for purposes of

Capital expenditure (CAPEX) – Funds used by an airport operator to acquire or upgrade physical

Cash – In accounting it denotes cash on hand (e.g., petty cash and cash not yet deposited

Cash equivalents – Very liquid short-term investments, usually maturing in 90 days or less.

Charges – Levies that are designed and applied specifically to recover the costs of providing

Aircraft-related charges – charges that are related directly to the handling of an aircraft

Passenger-related charges – charges that are related directly to handling passengers

Concession – The right to operate a certain commercial activity at the airport, commonly on an

Current assets – Assets that are expected to be consumed or converted into cash in the near

Current liabilities Short-term obligations—such as accounts payable, wages payable or

accrued liabilities—that are expected to be settled in the near future, typically one year or less.

instrument or within a particular reporting period.

use, action of the elements, inadequacy or obsolescence, normally over a predetermined period of time (depreciation period/book life of the asset).

ancillary services are allocated between the airport owner/operator and the airport users. The costs allocated to air traffic include only those costs associated with the facilities that are actually used by the aircraft operators and the end-users. No adjustment is made to this cost basis to reflect non-aeronautical revenues accruing to the airport.

practices of an airport.

equipment of all kinds, trucks, furnishings and so on used in the day-to-day operations of a business. Unlike current assets which are converted by successive steps into cash, the value of fixed assets to a company lies in their use in producing goods and services for sale rather than in their sale value. The expected benefits of the asset usually extend beyond a year and they are not intended for immediate sale.

Has the same meaning as embarking (enplaning) and disembarking (deplaning) passengers.

by a loading bridge. Gates are typically defined to include positions large enough for narrowbody or larger aircraft; smaller positions used for regional jets or turboprops are typically counted separately.

services such as passenger check-in, loading and unloading of baggage and freight and aircraft servicing (e.g., aircraft cleaning). Excludes fuelling charges. Ground handling infrastructure fees are charged by an airport company for the use of baggage and cargo handling systems and infrastructure or similar.

till approaches. For example, the airport owner/operator may choose to recover landing costs on the basis of the single till approach while establishing terminal costs on the basis of the dual till approach.

taxiways, landing strips, runway protection zones and clearways. Does not include fees for parking aircraft.

check. At international terminals the boundary is also determined by passport and custom control zones. The landside area includes parking lots, public transportation, access roads and

Debt service – Principal plus interest paid or to be paid over the life of a particular debt

Depreciation of assets – The decrease in the value of an asset due to wear and tear through

Dual till – Under the dual-till approach, the full cost associated with the airport and its essential

Economic oversight – The function by which a state supervises operational and commercial

Fixed assets – Consist of land, buildings (e.g., runways, terminals, etc.), machinery, tools and

Flight stage – A flight stage is the operation of an aircraft from take-off to its next landing.

Freight (or mail) – Freight or mail measured in metric tonnes loaded or unloaded at an airport.

Gate – Aircraft parking position on the terminal ramp (apron) usually connected to the terminal

Ground handling fees – Fees charged by an airport company for passenger and ground handling

Hybrid till – The cost basis is established based on a combination of the single till and the dual

Landing charges/fees – Fees charged to aircraft owners and operators for the use of runways,

Landside – The part of an airport farthest from the aircraft, the boundary of which is the security

train stations where existing.

preservation, modification or defect rectification of airport infrastructure (excludes contracted services).

Management

direct, coordinate and evaluate the overall activities of enterprises or organizations (except special interest organizations and government departments) with the support of other managers, usually within guidelines established by a board of directors or a governing body to whom they are answerable for the operations undertaken and results.Tasks include:

(a) planning, directing and coordinating the general functioning of an enterprise or organization;(b) reviewing the operations and results of the enterprise or organization and reporting to boards of directors and governing bodies;(c) determining objectives, strategies, policies and programmes for the enterprise or organization;(d) providing overall leadership and management to the enterprise or organization;(e) establishing and managing budgets, controlling expenditure and ensuring the efficient use of resources;(f) authorizing material, human and financial resources to implement organizational policies and programmes;(g) monitoring and evaluating performance of the organization or enterprise against established objectives and policies;(h) consulting with senior and subordinate staff and reviewing recommendations and reports;(i) representing the organization at official occasions and board meetings, in nego- tiations, at conventions, seminars, public hearings and forums;(j) selecting or approving the selection of senior staff;(k) ensuring the organization complies with relevant legislation and regulations.

nate the financial, administrative, human re-source, policy, planning, research and development, advertising, public relations and sales and marketing activities of enterprises and organizations or of enterprises that provide such services to other enterprises and organizations.Tasks include:

Maintenance – refers to any one or combination of overhaul, repair, inspection, replacement,

Managing directors and chief executives formulate and review the policies and plan,

Administrative and commercial managers plan, organize, direct, control and coordi-

ACI Airport Economics Survey 2016

Tel: +1 514 373 1229 Fax: +1 514 373 1201

INSTRUCTIONS:The following convention should be used in reporting values in this questionnaire:

— Please report actual values only (no abridged values);

—When actual observed values are not available, produce estimated values in italics;

—When the actual reported value is nil (zero), include the value "0" in the relevant cell;

— Only when the actual value or an estimate is not available, treat the data item as missing and leave the cell blank.

The items with these features include the corresponding drop lists of unit measures to the right of the reported figures in Section 3.1, check boxes in Section 5

and drop lists with predefined options in Sections 2, 4, 10 and 13.

********Please do not alter this questionnaire form by adding columns, rows and/or deleting items.********

Part 1: Contact Information

Airport name (Please complete one separate form for EACH airport being reported) one airport, please list each airport separated by "/" (e.g. XXX/YYY/ZZZ)

Contact person Telephone number

Title (Accountant, CFO, Finance Director, etc.) Email address

Part 2: General Information

Total traffic for financial years: 2015 2014

2.1 Passengers: 2.5 Financial year (please select):

2.2 Cargo (metric tons): 2.6 Financial figures submitted in:

2.3 Movements: 2.7 Reporting currency (please select):

2.4 WLU: 2.8 Suggested exchange rate: 1 USD = Work Load Unit is equal to 1 passenger or 100 kg of cargo

2.9

2.9.1 If yes, for how many hours?

Part 3.1: Unit of measurement

(please select)3.1.1 Total airport site area

of which:3.1.1.1 Airside area (runways, taxiways, ramps, etc.)3.1.1.2 Landside area (parking lots, access roads, etc.)

3.1.2 Passenger terminal(s) building(s) area of which:

3.1.2.1 Airside area (post-security)3.1.2.2 Landside area (pre-security)

3.1.3 Cargo terminal(s) building(s) area

3.1.4 Commercial activity area (inside and outside terminal building(s))

of which:3.1.4.1 Food and beverage3.1.4.2 Retail activity area

of which:3.1.4.2.1 Duty-free area (duty-free shops and stores)

Part 3.2:

Count:3.2.1 Runways (paved landing strips)3.2.2 Contact gates with air bridge (jet bridge)3.2.3 Remote stands (B737-800 or equivalent)3.2.4 Passenger terminals3.2.5 Cargo terminals3.2.6 Passenger check-in desks/counters3.2.7 Self service kiosks operated by airport3.2.8

3.2.9 Retail stores / shops / boutiques (including duty-free)3.2.9.1

3.2.10 Restaurants / cafés and other F&B outlets3.2.11 Flight information displays (e.g. screens)3.2.12 Baggage trolleys3.2.13 Toilet units for women - cabins (WC)3.2.14 Toilet units for men

3.2.14.1 Cabins (WC)3.2.14.2 Urinals

Part 4: Pricing, Ownership and Regulation

Please submit the completed questionnaire before August 30th 2016 to: econ@aci.aero

Note: Certain questionnaire items require respondents to use check boxes and drop down lists. To respond to these items, please click on the appropriate option.

3-letter IATA Airport Code - If the reported figures pertain to more than

Does your airport have night flying restrictions (curfews)?

Infrastructure Size (area)

Infrastructure Units

Please specify the number of:

Individual car parking spaces (excluding employee parking spaces)

of which: Duty-free shops

Please select:4.1

4.2

4.3

4.4

4.5 (%)allocated by regulators (or specified in concession agreements)?

4.6

to attract new air services or develop existing ones?

Part 5: Employment

Headcount

5.1 Total personnel employed by airport operator

5.2 Total number of people working at the airport site(i.e. employed by other companies and airport operator)

(can be estimated by the number of issued airport security passes)

Headcounts Headcounts HeadcountsInsourced Outsourced Total = Insourced + Outsourced

Main airport activities 0 0 0Insourced Outsourced

5.3.1 Airport management5.3.2 Ground handling services5.3.3 Rescue and fire service5.3.4 Car parking services5.3.5 Cleaning services5.3.6 Maintenance services5.3.7 Air traffic control services5.3.8 Security services5.3.9 Concession services (shops, F&B, etc.)5.3.10 Runway, taxiway, apron operations5.3.11 Information and communications technology (ICT) 5.3.12 Other

Part 6: Airport Revenues2015 (Financial year) 2014 (Previous financial year)

6 0 0

6.1 0 0

6.1.1 Aircraft-related charges 0 06.1.1.1 Landing charges

6.1.1.2 Parking charges

6.1.1.3 Boarding bridge charges

6.1.1.4 Noise and environmental charges

6.1.1.5 Navaid charges

6.1.1.6

6.1.2 Passenger-related charges 0 06.1.2.1

6.1.2.2 Security charges

6.1.2.3 Transfer / transit charges

6.1.2.4

6.1.3 Cargo (or freight) charges

6.1.4 Terminal rentals paid by airlines for space utilization

6.1.5 Other operating aeronautical revenue

6.2 0 0

6.2.1

6.2.2

6.2.3

6.3 0 0

6.3.1 0 06.3.1.1

6.3.1.1.1

6.3.1.2 Food and beverage

6.3.1.3 Car parking

6.3.1.4 Rental car

6.3.1.5 Advertising

6.3.1.6 Fuel and oil

6.3.1.7 Aviation catering services

6.3.1.8 Other concession revenue

6.3.2 0 06.3.2.1

6.3.2.2

6.3.2.3

6.3.2.4 Other revenue from activities undertaken by airport

6.3.3

6.4 0 0

What regulatory till applies to your airport: single, hybrid or dual?

Which form of economic oversight applies to your airport?

What is the ownership structure of your airport(s) (i.e. share ownership)?

If there is a private participation/involvement at your airports, please indicate the type:

If applicable, what is the real pre-tax Weighted Average Cost of Capital (WACC)

Does your airport provide an incentive scheme within your pricing structure

Please tick the Insourced box OR the Outsourced box for each employment activity and record the corresponding number of employees (if available) as headcounts. Insourced refers to activities where personnel are primarily employed by the airport operator directly. Outsourced refers to activities or personnel that are primarily contracted to a third party. If the actual employee data are not available for outsourced activities, please provide estimates.

Total Airport Revenue (Sum 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)

Operating Aeronautical Revenue (sum 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3, 6.1.4, 6.1.5)

Other aircraft-related charges (e.g. de-icing, etc.)

Passenger charges (AIF and PFC included)

Other passenger-related charges (e.g. PRM)

Ground Handling Revenue (sum 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3)

Ground handling concession revenue (outsourced - paid by ground handling companies)

Ground handling charges (insourced - service provided by airport company)

Other ground handling revenue (e.g. infrastructure related; CUTE; etc.)

Operating Non-Aeronautical Revenue (sum 6.3.1 to 6.3.3)

Revenue from concessions (excl. 6.2.1 ground handling concession)

Retail (includes 6.3.1.1.1 Duty-free)

of which: Duty-free concessions

Revenue from airport operated activities (excl. 6.2.2 & 6.2.3)

Car parking - airport owned (excluding 6.3.1.3)

Property and real estate income or rent (excluding 6.1.4)

Utility recharges (e.g. water, electricity, etc.)

Other operating non-aeronautical revenues (excluding 6.3.1.8 and 6.3.2.4)

Non-Operating Income (sum 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4)

6.4.1 Interest income

6.4.2 Subsidies / grants

6.4.3 Asset divestments

6.4.4 Other non-operating income

Part 7: Airport Operating Expenses, Capital Costs, Taxes and Other Fees2015 (Financial year) 2014 (Previous financial year)

7.1 0 0 of which:

7.1.1

7.1.2

7.1.3

7.1.4 Communications, utilities, energy & waste

7.1.5 Insurance, claims, settlements

7.1.6

7.1.7 Lease, rent, concession fee payments

7.1.8

7.1.9 Other items

7.2 0 0 of which:

7.2.1 Interest expenses

7.2.2 Depreciation/amortization of property, plant & equipment

7.2.3 Other capital costs

7.3 Taxes & Other Fees

Part 8: Income Statement Summary2015 (Financial year) 2014 (Previous financial year)

8.1 Total Airport Revenues 0 0 of which:

8.1.1 Operating aeronautical revenues 0 08.1.2 Ground handling revenues 0 08.1.3 Operating non-aeronautical revenues 0 08.1.4 Non-operating income 0 0

8.2 Total Operating Expenses 0 0

8.3 0 0(Total Airport Revenues minus Total Operating Expenses)

8.4 Capital Costs 0 0

8.5 Taxes & Other Fees 0 0

8.6 0 0(EBITDA minus Capital Costs minus Taxes & Other Fees)

Part 9: Balance Sheet SummaryEnd of 2015 (Financial year) End of 2014 (Prev. fin. year)

9.1 Total Assets 0 09.1.1 Current Assets 0 0

9.1.1.1 Cash and equivalent

9.1.1.2 Other current assets

9.1.2 Non Current Assets 0 09.1.2.1 Fixed assets (book value)

9.1.2.1.1 Less Accumulated depreciation on fixed assets (9.1.2.1) (negative number)

9.1.2.2 Other non-current assets

9.2 Total Liabilities 0 09.2.1 Current liabilities 0 0

9.2.1.1 Short term debt (less than one year)

9.2.1.2 Other current liabilities

9.2.2 Non-current liabilities 0 09.2.2.1 Long term debt

9.2.2.2 Other non-current liabilities

9.3 0 0

Part 10: Accumulated Debt and Credit Rating2015 (Financial year) 2014 (Previous financial year)

10.1 Debt outstanding 0 0Short term + long term debt

10.2 Moody's: S&P: Fitch: In words:(Current)

Part 11: Taxes Collected by Airport on Behalf of Government Agencies2015 (Financial year) 2014 (Previous financial year)

11.1 Taxes levied on passengers

11.2 Taxed levied on airlines

Part 12: Capital Expenditure (CAPEX)

Approved expenditure -12.1

Total Operating Expenses (sum 7.1.1 - 7.1.9)

Personnel expenses (salaries and benefits)

Contracted services (cost of services paid to third parties)

Materials, equipment, supplies (excluding maintenance/contracted serv.)

Maintenance (excluding contracted services)

General and administrative expenses (excluding personnel)

Capital Costs (sum 7.2.1, 7.2.2, 7.2.3)

Operating Surplus/Deficit (EBITDA) 8.1 minus 8.2

Net Profit / Loss 8.3 minus 8.4 minus 8.5

Net Assets (9.1 - 9.2)

What is the credit rating of financial instruments issued by the airport company?

Period for allocated expenditure (from YYYY to YYYY)

From: To:

Approved CAPEX (Total Life of Projects) (the most recent)

2014 2015 2016* 2017* 2018* 2019* 2020* 2021* 2022*actual actual planned planned planned planned planned planned planned

12.2 Total CAPEX by year of which:

12.2.1 Aircraft movement areas (airfield) 0 012.2.1.1 Purchase of property, plant & equipment

12.2.1.2 Construction expenses12.2.1.3 Other capital expenditure on movement areas

12.2.2 Terminal buildings (owned by airport) 0 012.2.2.1 Purchase of property, plant & equipment12.2.2.2 Construction expenses

12.2.2.3 Other capital expenditure on terminal buildings

12.2.3 Car parking facilities12.2.4 Roadways, rail, and transit12.2.5 Equipment and vehicles12.2.6 Other facilities

*If the planned expenditures are not available, please provide estimates by year

12.3 Comments (please type in the box below):

2.5 Financi2.6 Financial2.7 Reporti3.1 Unit M 4.1 Pricing 4.2. Econo4.3 Ownersh4.4 Private4.6 Incent 10.2 Moody10.2 S&P 10.2 Fitch 10.2 In wo13.1 years Night curfew hours

Aaa AAA AAA Prime 1990 0.5h Calendar y1 Units U.S. Dolla Square FeeSingle till Price cap Public owneManagemenYes Aa1 AA+ AA+ High grade 1991 1h Q2 2014 - 10 Tens Euro (EURSquare YaHybrid till Revenue cPublic-privaLease or cNo Aa2 AA AA Upper med 1992 1.5h Q3 2014 - 100 HundredAfghan AfgSquare MetDual till Rate of retPrivate ownTransfer of minority Aa3 AA- AA- Lower med 1993 2h Q4 2014 - 1,000 ThousAlbanian LAcres Cost recovery Private sector ownersA1 A+ A+ Non-invest 1994 2.5h Q2 2015 - 10,000 Tens Algerian DSquare Kilometers No specific regulation Operation of parts of aA2 A A Speculativ 1995 3h Q3 2015 - 100,000 HundAngolan K Hectares Light-handed regulation A3 A- A- Highly spe 1996 3.5h

1,000,000 MilArgentine Square Miles Government approval Baa1 BBB+ BBB+ Substantial 1997 4h 10,000,000 TeArmenian Dram (AMD) Baa2 BBB BBB Extremely 1998 4.5h 100,000,000 Aruban Florin (AWG) Baa3 BBB- BBB- In default 1999 5h 1,000,000,000Australian Dollar (AUD) Ba1 BB+ BB+ 2000 5.5h

Azeri Manat (AZN) Ba2 BB BB 2001 6h Bahamian Dollar (BSD) Ba3 BB- BB- 2002 6.5h

Bahraini Dinar (BHD) B1 B+ B+ 2003 7h Bangladeshi Taka (BDT) B2 B B 2004 7.5h Barbados Dollar (BBD) B3 B- B- 2005 8h Belarusian Rubel (BYR) Caa1 CCC+ CCC 2006 8.5h Belize Dollar (BZD) Caa2 CCC DDD 2007 9h Bermuda Dollar (BMD) Caa3 CCC- DD 2008 9.5h Bhutanese Ngultrum (BTN) Ca CC D 2009 10h Bolivian Boliviano (BOB) C C 2010 10.5h Bosnia And Herzegovina Convertible Mark (BAM) D 2011 11h Botswana Pula (BWP) 2012 11.5h Brazilian Real (BRL) 2014 12h Brunei Dollar (BND) 2015 >12hBulgarian Lev (BGN) 2015Burundi Franc (BIF) 2016Cabo Verde Escudo (CVE) 2017Cambodian Riel (KHR) 2018Canadian Dollar (CAD) 2019Cayman Islands Dollar (KYD) 2020CFA Franc 2021CFA Franc (XOF) 2022CFP Franc (XPF) 2023Chilean Peso (CLP) 2024Chinese Yuan (CNY) 2025Colombian Peso (COP) 2026Comorian Franc (KMF) 2027Congolese Franc (CDF) 2028Costa Rican Colon (CRC) 2029Croatian Kuna (HRK) 2030Cuban Peso (CUP) 2031Czech Koruna (CZK) 2032Danish Krone (DKK) 2033Democratic People'S Republic Of Korean Won (KPW) 2034Djibouti Franc (DJF) 2035Dominican Peso (DOP) 2036East Caribbean Dollar (XCD) 2037Egyptian Pound (EGP) 2038El Salvador Colon (SVC) 2039Eritrean Nakfa (ERN) 2040Ethiopian Birr (ETB) 2041Fijian Dollar (FJD) 2042Gambian Dalasi (GMD) 2043Georgian Lari (GEL) 2044Ghanaian Cedi (GHS) 2045Guatemalan Quetzal (GTQ) 2046Guinean Franc (GNF) 2047Guyana Dollar (GYD) 2048Haitian Gourde (HTG) 2049Honduran Lempira (HNL) 2050Hong Kong Dollar (HKD)Hungarian Forint (HUF)Iceland Krona (ISK)Indian Rupee (INR)Indonesian Rupiah (IDR)Iranian Rial (IRR)Iraqi Dinar (IQD)Israeli New Shekel (ILS)Jamaican Dollar (JMD)Japanese Yen (JPY)Jordanian Dinar (JOD)Kazakh Tenge (KZT)Kenyan Shilling (KES)Korean Won (KRW)Kuwaiti Dinar (KWD)Kyrgyz Som (KGS)Lao Kip (LAK)Latvian Lats (LVL)Lebanese Pound (LBP)Lesotho Loti (LSL)Liberian Dollar (LRD)Libyan Dinar (LYD)Lithuanian Litas (LTL)Macao Pataca (MOP)Macedonian Denar (MKD)Malagasy Ariary (MGA)Malawi Kwacha (MWK)Malaysian Ringgit (MYR)Maldivian Rufiyaa (MVR)Mauritanian Ouguiya (MRO)Mauritian Rupee (MUR)Mexican Peso (MXN)Moldovan Leu (MDL)Mongolian Tugrik (MNT)Moroccan Dirham (MAD)Mozambican Metical (MZN)Myanmar Kyat (MMK)Namibian Dollar (NAD)Nepalese Rupee (NPR)Netherlands Antillean Guilder (ANG)Netherlands Antilles Guilder (ANG)New Zealand Dollar (NZD)Nicaragua Cordoba Oro (NIO)Nicaraguan Gold Cordoba (XAU)Nigerian Naira (NGN)Norwegian Krone (NOK)Pakistani Rupee (PKR)Panamanian Balboa (PAB)Papua New Guinea Kina (PGK)Paraguayan Guarani (PYG)Peruvian New Sol (PEN)Philippine Peso (PHP)Polish Zloty (PLN)Pound Sterling (GBP)Qatari Riyal (QAR)Rial Omani (OMR)Romanian Leu (RON)

Russian Ruble (RUB)Rwandan Franc (RWF)Samoan Tala (WST)São Tomé and Príncipe Dobra (STD)Saudi Arabian Riyal (SAR)Serbian Dinar (RSD)Seychelles Rupee (SCR)Sierra Leonean Leone (SLL)Singapore Dollar (SGD)Solomon Islands Dollar (SBD)Somali Shilling (SOS)South African Rand (ZAR)South Sudanese Pound (SDG)Sri Lankan Rupee (LKR)Sudanese Pound (SDG)Suriname Dollar (SRD)Swaziland Lilangeni (SZL)Swedish Krona (SEK)Swiss Franc (CHF)Syrian Pound (SYP)Taiwan Dollar (TWD)Tajik Somoni (TJS)Tanzanian Shilling (TZS)Thai Baht (THB)Tongan Pa'Anga (TOP)Trinidad And Tobago Dollar (TTD)Tunisian Dinar (TND)Turkish Lira (TRY)Turkmen Manat (TMT)U.A.E. Dirham (AED)Ugandan Shilling (UGX)Ukrainian Hryvnia (UAH)Uruguayan Peso (UYU)Uzbek Sum (UZS)Vanuatu Vatu (VUV)Venezuelan Bolivar Fuerte (VEF)Vietnamese Dong (VND)Yemeni Rial (YER)Zambian Kwacha (ZMW)

ACI Enquête sur l'Économie des Aéroports 2015

Tel: +1 514 373 1229 Fax: +1 514 373 1201

INSTRUCTIONS:

La convention suivante doit être utilisée pour le rapport de valeurs dans ce questionnaire:

— Signaler les valeurs réelles seulement (pas de valeurs abrégées);

— Si les valeurs réelles ne sont pas disponibles, prière d'indiquer des valeurs estimées en italique;

— Lorsque la valeur réelle est nulle (zéro), indiquer la valeur;

— Une cellule doit rester vide seulement au cas où la valeur réelle ou une estimation n'est pas disponible

Pour répondre à ces articles, s'il vous plaît choisir l'option appropriée. Les articles avec ces caractéristiques comprennent les listes déroulantes des unités de

mesure vers la droite dans la Section 3.1, des cases à cocher dans la Section 5, des listes déroulantes dans les Sections 2, 4, 10 et 13.

********Prière de ne pas modifier cette questionnaire en ajoutant ou supprimant des colonnes, des lignes et/ou des éléments********

Partie 1 - Informations de Contact

Nom de l'Aéroport (Veuillez compléter un formulaire pour chaque aéroport):

Personne à contacter

Titre (Comptable, Directeur Financier, etc.)

Partie 2 - Informations Générales

Trafic total pour l'année: 2014 2013

2.1 Passagers: 2.5

2.2 Cargo (en tonnes): 2.6

2.3 Mouvements 2.7

2.4 2.8

Work Load Unit (WLU) est une unité qui correspond à un passager ou 100 kg de fret

Nous vous prions de soumettre le questionnaire dûment rempli avant le 30 Août 2015 à l'adresse de:

Remarque: Certains éléments du questionnaire exigent à cocher des cases d'option et à faire des choix des listes déroulantes.

L'unité WLU:

2.9

2.9.1 Si oui, pour combien d'heures?

3.1.1 Superficie totale du site de l'aéroport dont:

3.1.1.1 Zone aérienne (ex: côté piste)3.1.1.2 Zone terrestre (ex: côté ville)

3.1.2 Superficie totale des terminaux de passager dont:

3.1.2.1 Zone aérienne 3.1.2.2 Zone terrestre

3.1.3 Superficie totale des terminaux de frets

3.1.4 Zone d'activité commerciale(à l'intérieur et à l'extérieur des bâtiments du terminal) dont:

3.1.4.1 Aliments & boissons3.1.4.2 La vente au détail

dont:3.1.4.2.1 Zone hors taxes (Duty Free)

Comte:3.2.1 Pistes d'atterrissage pavées:3.2.2 Portes air bridge avec passerelles d'embarquement:3.2.3 Postes de stationnement (B737-800 ou équivalent)3.2.4 Terminaux de passagers3.2.5 Terminaux de frets3.2.6 Comptoirs d'enregistrement3.2.7 Kiosques libre-service géré par l'aéroport3.2.8 Places de stationnement de voitures individuelles*3.2.9 Magasins de détails / boutiques / autres commerces au détail**

3.2.9.1

3.2.10 Restaurants / cafés et autres commerces de F&B3.2.11 Écrans d'information sur les vols 3.2.12 Chariots à bagages

Est-ce votre aéroport a des restrictions du vol de nuit (couvre-feu)?

Partie 3.1 - Infrastructure (Superficie)

Partie 3.2 - Infrastructure (Unités)

S'il vous plaît indiquer le nombre de:

dont: Boutiques hors taxes (Duty Free)

3.2.13 Toilettes pour les femmes - cabinets (WC)3.2.14 Toilettes pour les hommes 0

3.2.14.1 Cabinets (WC)3.2.14.2 Urinoirs

Partie 4 - Propriété, Structure des Prix et Règlement Economique

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

alloués par les organismes de réglementation (ou spécifiée dans les contrats de concession)?4.6

pour attirer de nouveaux services aériens ou de développer celles qui existent déjà?

Partie 5 - Emploi et Opérations

5.1 Total du personnel directement employé par l'opérateur d'aéroport:

5.2 Total du personnel employé sur le site de l'aéroport:(c'est-à-dire employé par l'exploitant d'aéroport et autres compagnies)

(peut être estimée par le nombre des passes de sécurité délivres)

EffectifsLes principales activités aéroportuaires Internalisé

0Internalisé

5.3.1 Gestion de l'aéroport5.3.2 Services de manutention au sol5.3.3 Service de sécurité incendie5.3.4 Services de stationnement de voitures5.3.5 Services de nettoyage5.3.6 Services d'entretien

Quelle caisse s'applique à votre (vos) aéroport(s): unique, hybride ou double?

Quelle forme de règlementation économique s'applique à votre (vos) aéroport(s)?

Quelle est la structure de propriété de votre (vos) aéroport(s) (ex. actionnariat)?

Si il y a une participation du secteur privé à votre (vos) aéroport(s), s'il vous plaît indiquer le type:

Le cas échéant, quel est le coût moyen pondéré du capital (CMPC),

Fournissez-vous un mécanisme d'incitation au sein de votre structure de prix

S'il vous plaît cocher la boîte internalisée OU externalisée pour chaque activité et indiquer le numéro correspondant d'employés - le nombre de personnes physiques. Les activités internalisée se réfèrent à des tâches gérées par l'exploitant de l'aéroport. Les activités externalisé se réfèrent à des tâches qui sont contractés à des tiers.

5.3.7 Services de contrôle du trafic aérien5.3.8 Services de sécurité5.3.9 Services de vente au détail et restauration5.3.10 Operations de piste, chemins de roulement, tablier5.3.11 Technologies de l'information et de la communication (TIC)5.3.12 Autre

Partie 6 - Revenu. Chiffre d'Affaires

6

6.1 Redevances Aéronautiques - Résultat d'Exploitation

6.1.1 Redevances liées aux aéronefs

6.1.1.1 Redevances d'atterrissage

6.1.1.2 Redevances de stationnement des avions

6.1.1.3 Redevances d'utilisation des passerelles d'embarquement

6.1.1.4 Redevances liées au bruit et autres taxes environnementales

6.1.1.5 Redevances d'aide à la navigation

6.1.1.6

6.1.2 Redevances liées aux passagers

6.1.2.1 Redevances de services passagers (AIF, PFC et similaires inclus)

6.1.2.2 Redevances de sûreté

6.1.2.3 Redevance passagers en correspondance

6.1.2.4

6.1.3 Redevance de fret

6.1.4 Location de terminal par compagnies aériennes

6.1.5 Autre revenu aéronautique d'exploitation

6.2

6.2.1

6.2.2

6.2.3

6.3

6.3.1

6.3.1.1

6.3.1.1.1

Revenu Total (∑ 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)

Autres redevances liées aux aéronefs (ex. déglaçage, etc.)

Autres redevances liées aux passagers (ex. passager à mobilité réduite)

Services de Manutention au Sol (∑ 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3)

Manutention au sol: revenu de concession (payé par les entreprises de manutention au sol)

Frais de manutention au sol (payés par les compagnies aériennes aux aéroports)

Autre revenue de manutention au sol (ex. lié à l'infrastructure; système CUTE, etc.)

Redevances Non-Aéronautiques - Résultat d'Exploitation (sum 6.3.1 to 6.3.3)

Redevances de concession (excl. 6.2.1 concessions de manutention au sol)

Concessions de détail (6.3.1.1.1 Duty Free inclus)

dont: Concessions hors taxes (Duty Free)

6.3.1.2 Aliments & boissons

6.3.1.3 Stationnement de voitures

6.3.1.4 Concessions de location de voiture

6.3.1.5 Publicité

6.3.1.6 Concessions de carburant et huile

6.3.1.7 Concessions d'entreprise de commissariat aérien (catering)

6.3.1.8 Autres concessions

6.3.2

6.3.2.1

6.3.2.2

6.3.2.3 Charges utilitaires (ex. eau, électricité, etc.)

6.3.2.4 Autres redevances des activités gérés par l'aéroport

6.3.3

6.4

6.4.1 Revenus d'intérêts

6.4.2 Subsidies / Subventions

6.4.3 Cessions d'actifs

6.4.4 Autres Revenus Hors Exploitation

Partie 7 - Dépenses d'Exploitation, Coût d'Immobilisation du Capital et Taxes

7.1

dont:

7.1.1 Frais de personnel (salaires et avantages sociaux)

7.1.2 Services contractuels (coût des services payés à des tiers)

7.1.3 Matériels, équipements, fournitures (hors entretien/services contractuels)

7.1.4 Communications, utilitaires, énergie & déchets

7.1.5 Assurances, déclaration de sinistre, règlement

7.1.6 Entretien (à l'exclusion des services contractuels)

7.1.7 Bail, loyer, paiement des frais de concession

7.1.8 Frais généraux et dépenses administratives (hors personnel)

7.1.9 Autres

7.2

dont:

7.2.1 Charges d'intérêts

7.2.2 Amortissement/dépréciation des immobilisations corporelles

7.2.3 Autres dépenses en immobilisations

Redevances des activités gérées par l'aéroport (excl. 6.2.2 & 6.2.3)

Stationnements de voitures gérés par l'aéroport (excluding 6.3.1.3)

Loyers ou revenus immobiliers (excluding 6.1.1.6)

Autres Redevances Non-Aéronautiques (excl. 6.3.1.8 and 6.3.2.4)

Revenus Hors Exploitation (∑ 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4)

Total Dépenses d'Exploitation (∑ 7.1.1 - 7.1.9)

Coût d'Immobilisation du Capital (∑ 7.2.1, 7.2.2, 7.2.3)

7.3 Taxes et Autres Frais/Impôts

Partie 8 - Compte de Résultat

8.1 Revenu Total dont:

8.1.1 Redevances Aéronautiques8.1.2 Redevances de Manutention au Sol8.1.3 Redevances Non-Aéronautiques8.1.4 Revenus Hors Exploitation

8.2 Total Dépenses d'Exploitation

8.3

(Marge opérationnelle) Revenu Total moins Total Dépenses d'Exploitation

8.4 Coût d'Immobilisation du Capital

8.5 Taxes et Autres Frais/Impôts

8.6

(EBE moins Coût d'Immobilisation moins Taxes et Autres Frais)

Partie 9 - Bilan Comptable

9.1 Actif9.1.1 Actifs courants

9.1.1.1 Trésorerie et équivalents

9.1.1.2 Autre

9.1.2 Actifs non courants

9.1.2.1 Immobilisations

Minus Cumul des amortissements des immobilisations (9.1.2.1) (négatif)

9.1.2.2 Autre

9.2 Passif9.2.1 Passifs courants

9.2.1.1 Dette à court terme (moins d'un an)

9.2.1.2 Autre

9.2.2 Passifs non courant

9.2.2.1 Dettes à long terme

L'excédent brut d'exploitation (EBE) (EBITDA) 8.1 minus 8.2

Bénéfice/Déficit Net 8.3 minus 8.4 minus 8.5

9.2.2.2 Autre

9.3

Partie 10 - Endettement et Cote de Crédit

10.1 Encours des Dettes

Dette à court terme + dettes à long terme

10.2 Quelle est la cote de crédit des instruments financiers émis par la société

aéroportuaire?

Partie 11 - Impôts Perçus par l'Aéroport pour le Compte d'Agences Gouvernementaux

11.1 Impôts prélevés sur les passagers

11.2 Impôts prélevés sur les compagnies aériennes

Partie 12 - Les Dépenses d'Investissement de Capital (CAPEX)

12.1 Approuvé CAPEX (total des projets) (les projets plus récents)

2013 2014actuel actuel

12.2 CAPEX total par année dont:

12.2.1 Aire de mouvement 0 012.2.1.1 Acquisition d'immobilisations corporelles12.2.1.2 Dépenses de construction

12.2.1.3 Autres investissements dans l'aire de mouvement12.2.2 Aérogares (propriété de l'aéroport) 0 0

12.2.2.1 Acquisition d'immobilisations corporelles12.2.2.2 Dépenses de construction

12.2.2.3 Autres investissements dans les aérogares12.2.3 Stationnements des voitures12.2.4 Accès routiers et ferroviaires12.2.5 Équipements et véhicules12.2.6 Autres aménagements

Actif Net (9.1 - 9.2)

*Si les dépenses prévues ne sont pas disponibles, s'il vous plaît fournir des estimations par année

12.3 Commentaires (s'il vous plaît taper dans la case ci-dessous):

2.5 Financi2.6 Financial2.7 Reporti3.1 Unit M 4.1 Pricing 4.2. Econo4.3 Ownersh4.4 Private4.6 Incent

Année cale1 Unités U.S. Dolla Pieds carr Caisse UniPlafonnemeLa propriét Contrat de OuiQ2 2013 - 10 Dizaines Euro (EURYards carr Caisse HybPlafonnemePartenariatBail commeNonQ3 2013 - 100 Centain Afghan AfgMètres carCaisse DouTaux de r La propriét Participation minoritaQ4 2013 - 1,000 Millier Albanian LAcres Recouvrement des coûPropriété et le contrôQ2 2014 - 10,000 DizainAlgerian DKilomètres carrés Aucune réglementationFonctionnement des élQ3 2014 - 100,000 CentAngolan K Hectares Réglementation allégée

1,000,000 MilArgentine Milles carrés Réglementation gouvernementale10,000,000 DiArmenian Dram (AMD)100,000,000 MAruban Florin (AWG)1,000,000,000Australian Dollar (AUD)

Azeri Manat (AZN)Bahamian Dollar (BSD)Bahraini Dinar (BHD)

Bangladeshi Taka (BDT)Barbados Dollar (BBD)Belarusian Rubel (BYR)Belize Dollar (BZD)Bermuda Dollar (BMD)Bhutanese Ngultrum (BTN)Bolivian Boliviano (BOB)Bosnia And Herzegovina Convertible Mark (BAM)Botswana Pula (BWP)Brazilian Real (BRL)Brunei Dollar (BND)Bulgarian Lev (BGN)Burundi Franc (BIF)Cabo Verde Escudo (CVE)Cambodian Riel (KHR)Canadian Dollar (CAD)Cayman Islands Dollar (KYD)CFA Franc (XOF)CFP Franc (XPF)Chilean Peso (CLP)Chinese Yuan (CNY)Colombian Peso (COP)Comorian Franc (KMF)Congolese Franc (CDF)Costa Rican Colon (CRC)Croatian Kuna (HRK)Cuban Peso (CUP)Czech Koruna (CZK)Danish Krone (DKK)Democratic People'S Republic Of Korean Won (KPW)Djibouti Franc (DJF)Dominican Peso (DOP)East Caribbean Dollar (XCD)Egyptian Pound (EGP)El Salvador Colon (SVC)Eritrean Nakfa (ERN)Ethiopian Birr (ETB)Fijian Dollar (FJD)Gambian Dalasi (GMD)Georgian Lari (GEL)Ghanaian Cedi (GHS)Guatemalan Quetzal (GTQ)Guinean Franc (GNF)Guyana Dollar (GYD)Haitian Gourde (HTG)Honduran Lempira (HNL)Hong Kong Dollar (HKD)Hungarian Forint (HUF)

Iceland Krona (ISK)Indian Rupee (INR)Indonesian Rupiah (IDR)Iranian Rial (IRR)Iraqi Dinar (IQD)Israeli Shekel (ILS)Jamaican Dollar (JMD)Japanese Yen (JPY)Jordanian Dinar (JOD)Kazakh Tenge (KZT)Kenyan Shilling (KES)Korean Won (KRW)Kuwaiti Dinar (KWD)Kyrgyz Som (KGS)Lao Kip (LAK)Latvian Lats (LVL)Lebanese Pound (LBP)Lesotho Loti (LSL)Liberian Dollar (LRD)Libyan Dinar (LYD)Lithuanian Litas (LTL)Macao Pataca (MOP)Macedonian Denar (MKD)Malagasy Ariary (MGA)Malawi Kwacha (MWK)Malaysian Ringgit (MYR)Maldivian Rufiyaa (MVR)Mauritanian Ouguiya (MRO)Mauritian Rupee (MUR)Mexican Peso (MXN)Moldovan Leu (MDL)Mongolian Tugrik (MNT)Moroccan Dirham (MAD)Mozambican Metical (MZN)Myanmar Kyat (MMK)Namibian Dollar (NAD)Nepalese Rupee (NPR)Netherlands Antillean Guilder (ANG)Netherlands Antilles Guilder (ANG)New Zealand Dollar (NZD)Nicaragua Cordoba Oro (NIO)Nicaraguan Gold Cordoba (XAU)Nigerian Naira (NGN)Norwegian Krone (NOK)Pakistani Rupee (PKR)Panamanian Balboa (PAB)Papua New Guinea Kina (PGK)Paraguayan Guarani (PYG)

Peruvian New Sol (PEN)Philippine Peso (PHP)Polish Zloty (PLN)Pound Sterling (GBP)Qatari Riyal (QAR)Rial Omani (OMR)Romanian Leu (RON)Russian Ruble (RUB)Rwandan Franc (RWF)Samoan Tala (WST)São Tomé and Príncipe Dobra (STD)Saudi Arabian Riyal (SAR)Serbian Dinar (RSD)Seychelles Rupee (SCR)Sierra Leonean Leone (SLL)Singapore Dollar (SGD)Solomon Islands Dollar (SBD)Somali Shilling (SOS)South African Rand (ZAR)South Sudanese Pound (SDG)South Sudanese Pound (SSP)Sri Lankan Rupee (LKR)St.Helena Pound (SHP)Sudanese Pound (SDG)Suriname Dollar (SRD)Swaziland Lilangeni (SZL)Swedish Krona (SEK)Swiss Franc (CHF)Syrian Pound (SYP)Taiwan Dollar (TWD)Tajik Somoni (TJS)Tanzanian Shilling (TZS)Thai Baht (THB)Tongan Pa'Anga (TOP)Trinidad And Tobago Dollar (TTD)Tunisian Dinar (TND)Turkish Lira (TRY)Turkmen Manat (TMT)U.A.E. Dirham (AED)Ugandan Shilling (UGX)Ukrainian Hryvnia (UAH)Uruguayan Peso (UYU)Uzbek Sum (UZS)Vanuatu Vatu (VUV)Venezuelan Bolivar Fuerte (VEF)Vietnamese Dong (VND)Yemeni Rial (YER)Zambian Kwacha (ZMW)

ACI Enquête sur l'Économie des Aéroports 2015

La convention suivante doit être utilisée pour le rapport de valeurs dans ce questionnaire:

Signaler les valeurs réelles seulement (pas de valeurs abrégées);

Si les valeurs réelles ne sont pas disponibles, prière d'indiquer des valeurs estimées en italique;

Une cellule doit rester vide seulement au cas où la valeur réelle ou une estimation n'est pas disponible

Pour répondre à ces articles, s'il vous plaît choisir l'option appropriée. Les articles avec ces caractéristiques comprennent les listes déroulantes des unités de

mesure vers la droite dans la Section 3.1, des cases à cocher dans la Section 5, des listes déroulantes dans les Sections 2, 4, 10 et 13.

********Prière de ne pas modifier cette questionnaire en ajoutant ou supprimant des colonnes, des lignes et/ou des éléments********

au cas où les chiffres indiqués représentent plusieurs aéroports (ex. XXX/YYY/ZZZ)

Numéro de Téléphone

Adresse courriel

Année budgétaire (choisir une option):

Les chiffres financiers soumis en:

La monnaie de présentation (choisir):

Taux de change suggéré:

Nous vous prions de soumettre le questionnaire dûment rempli avant le 30 Août 2015 à l'adresse de: econ@aci.aero

Certains éléments du questionnaire exigent à cocher des cases d'option et à faire des choix des listes déroulantes.

Le code AITA (3 lettres) - Nous vous prions de séparer chaque aéroport par un "/"

Unité de mesure(sélectionner)

Comte:

*espaces de stationnement pour les employés exclus**boutiques hors taxes inclus

0

Sélectionner:

(%)alloués par les organismes de réglementation (ou spécifiée dans les contrats de concession)?

pour attirer de nouveaux services aériens ou de développer celles qui existent déjà?

Effectifs:

Effectifs Effectifs EffectifsInternalisé Externalisé Total = Internalisé + Externalisé

0 0 0Externalisé

s'applique à votre (vos) aéroport(s)?

à votre (vos) aéroport(s), s'il vous plaît indiquer le type:

S'il vous plaît cocher la boîte internalisée OU externalisée pour chaque activité et indiquer le numéro correspondant d'employés - le nombre de personnes physiques. Les activités internalisée se réfèrent à des tâches gérées par l'exploitant de l'aéroport. Les activités externalisé se réfèrent à des tâches qui sont contractés à des tiers.

2014 (Année fiscale ) 2013 (Année fiscale précédente0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Partie 7 - Dépenses d'Exploitation, Coût d'Immobilisation du Capital et Taxes2014 (Année fiscale ) 2013 (Année fiscale précédente

0 0

0 0

2014 (Année fiscale ) 2013 (Année fiscale précédente0 0

0 00 00 00 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Fin de 2014 (Année fiscale ) Fin de 2013 (Année fiscale pré0 00 0

0 0

0 00 0

0 0

0 0

2014 (Année fiscale ) 2013 (Année fiscale précédente0 0

Moody's: S&P: Fitch: En d'autres termes:

Partie 11 - Impôts Perçus par l'Aéroport pour le Compte d'Agences Gouvernementaux2014 (Année fiscale ) 2013 (Année fiscale précédente

CAPEX approuvé -

2015* 2016* 2017* 2018* 2019* 2020* 2021*prévu prévu prévu prévu prévu prévu prévu

Période de dépenses (de AAAA jusqu'en AAAA)

De: À:

*Si les dépenses prévues ne sont pas disponibles, s'il vous plaît fournir des estimations par année

10.2 Moody10.2 S&P 10.2 Fitch 10.2 In wo13.1 YearsNight curfew hours

Aaa AAA AAA Première q 1990 0.5hAa1 AA+ AA+ Haute qual 1991 1hAa2 AA AA Qualité mo 1992 1.5hAa3 AA- AA- Qualité mo 1993 2hA1 A+ A+ Non-invest 1994 2.5hA2 A A Spéculatif 1995 3hA3 A- A- Très spécul 1996 3.5hBaa1 BBB+ BBB+ Risque éle 1997 4hBaa2 BBB BBB Ultra spécu 1998 4.5hBaa3 BBB- BBB- En défaut 1999 5hBa1 BB+ BB+ 2000 5.5hBa2 BB BB 2001 6hBa3 BB- BB- 2002 6.5hB1 B+ B+ 2003 7h

B2 B B 2004 7.5hB3 B- B- 2005 8hCaa1 CCC+ CCC 2006 8.5hCaa2 CCC DDD 2007 9hCaa3 CCC- DD 2008 9.5hCa CC D 2009 10hC C 2010 10.5h

D 2011 11h2012 11.5h2013 12h2014 >12h201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029203020312032203320342035203620372038203920402041204220432044204520462047204820492050

ACI Encuesta Económica 2015

Tel: +1 514 373 1229 Fax: +1 514 373 1201

INSTRUCCIONES:

Las siguientes convenciones deben utilizarse para reportar los valores en este cuestionario:

— Por favor reporte los valores reales (no valores abreviados);

— Cuando los valores reales no estén disponibles, indique los valores estimados en cursiva;

— Cuando el valor real es cero, incluya el valor "0" en la celda correspondiente;

— Solamente cuando el valor real o el estimado no esté disponible, trate el dato como no-disponible y deje la celda en blanco.

Nota: Algunas preguntas de este cuestionario se responden marcando la casilla o seleccionando la opción correcta del menú desplegable. Por favor, responda según sea el caso.

********Por favor no altere este cuestionario añadiendo columnas, filas y/o eliminando preguntas********

Parte 1 - Información de contacto

Nombre del aeropuerto (Por favor llene un formulario/cuestionario por CADA aeropuerto)

Persona de contacto

Título (Contable, Director Financiero, etc.)

Parte 2 - Información General

Tráfico total del año natural 2014 2013

2.1 Pasajeros: 2.5

2.2 Carga (toneladas): 2.6

2.3 Movimientos: 2.7

2.4 WLU: 2.8

Por favor, envíe el cuestionario completo antes del 30 de agosto de 2015 a:

WLU es igual a 1 pasajero o 100 kg de carga

2.9 ¿Su aeropuerto tiene restriccion de operaciones nocturnas (toque de qu2.9.1 Si es así, por cuántas horas?

Parte 3.1 - Tamaño de la Infraestructura (Área)

3.1.1 Área Total del Aeropuerto de las cuales:

3.1.1.1 Lado aire3.1.1.2 Lado tierra

3.1.2 Área total de las terminales de pasajeros de las cuales:

3.1.2.1 Lado aire3.1.2.2 Lado tierra

3.1.3 Área total de las terminales de carga

3.1.4 Área dedicada a las actividades comerciales(dentro y fuera de los edificios terminales) de las cuales:

3.1.4.1 Zona de restauración (F&B)3.1.4.2 Área de venta al por menor

de las cuales:3.1.4.2.1 Área de tiendas libres de impuestos

Por favor, especifique el número de:3.2.1 Pistas (pistas de aterrizaje pavimentadas)3.2.2 Número de puertas de contacto con pasarela aérea (air bridge)3.2.3 Número de estacionamientos remotos (B737-800 o equivalente)3.2.4 Terminales de pasajeros3.2.5 Terminales de carga3.2.6 Número de mostradores de facturación3.2.7 Quioscos de autoservicio operados por el aeropuerto3.2.8 Número de plazas de estacionamiento de vehículos*3.2.9 Tiendas (venta al por menor)**

3.2.9.1

3.2.10 Restaurantes / cafeterías y demás establecimientos de F&B3.2.11 Pantallas de información de vuelos

Parte 3.2 - Infraestructura (Unidades)

de las cuales: Tiendas libres de impuestos (Duty Free)

3.2.12 Carritos portaequipaje 3.2.13 Aseos para las mujeres - cabinas (WC)3.2.14 Aseos para los hombres 0

3.2.14.1 Cabinas (WC)3.2.14.2 Urinarios

Parte 4 - Propiedad, Estructura Tarifaria y Regulación Económica

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

asignado por los reguladores (o se especifica en los contratos de concesión)?4.6

para atraer a nuevos servicios aéreos o desarrollar los ya existentes?

Parte 5 - Empleo y Operaciones

5.1 Personal total empleado por el operador aeroportuario

5.2 Número total de personas que trabajan en el aeropuerto(trabajadores del operador aeroportuario y otras empresas o entidades/organismos públicos o privados)

(puede ser estimado por el número de pases/gafetes de seguridad emitidos)

Por favor seleccione la casilla “Interno” o “Subcontratado” dependiendo de si el operador aeroportuario realiza dicha actividad por sí misma o si está subcontratada.

PersonalActividades aeroportuarias Interno

0Interno

5.3.1 Administración del aeropuerto (gestión)5.3.2 Servicios de asistencia en tierra (Ground Handling)5.3.3 Bomberos y rescate5.3.4 Aparcamiento de vehículos

¿Qué tipo de caja aplica a su aeropuerto? Única/Doble/Híbrida (Single/Dual/Hybrid):

¿Qué forma de vigilancia económica se aplica a su aeropuerto?

¿Cual es la estructura propietaria del aeropuerto(s) (p.e. propiedad de las acciones)?

Si hay una participación privada en los aeropuertos, por favor indique el tipo:

En su caso, ¿cuál es el Costo Promedio Ponderado de Capital (WACC en inglés)

¿Tiene el aeropuerto un esquema de incentivos tarifarios?

5.3.5 Servicios de limpieza5.3.6 Servicios de mantenimiento5.3.7 Servicios de control de tráfico aéreo (ATC)5.3.8 Servicios de seguridad 5.3.9 Servicios comerciales y restauración (F&B)5.3.10 Operaciones de pistas, calles de rodaje, delantal 5.3.11 Tecnologías de la información y la comunicación (TIC)5.3.12 Otros

Parte 6 - Ingresos Aeroportuarios

6

6.1

6.1.1 Ingresos Relacionados con Aeronaves

6.1.1.1 Tarifas de aterrizaje

6.1.1.2 Tarifas de aparcamiento de aeronaves

6.1.1.3 Tarifas de puentes de abordaje (pasarela aérea)

6.1.1.4 Tarifas medioambientales (emisiones acústicas, etc.)

6.1.1.5 Tarifas de navegación (Navaid)

6.1.1.6 Otros ingresos relacionados con aeronaves (ej. deshielo, etc.)

6.1.2 Ingresos Relacionados con Pasajeros

6.1.2.1

6.1.2.2 Tarifas de seguridad

6.1.2.3 Tarifas de pasajeros en tránsito/transfer

6.1.2.4

6.1.3 Tarifas de carga aérea

6.1.4 Alquileres de terminal (pagados por las compañías aéreas)

6.1.5 Otros ingresos aeronáuticos operativos

6.2

6.2.1

6.2.2 Servicios de tierra (pagados por las compañías aéreas a los aeropuertos)

6.2.3

*equipos terminales de uso común

6.3

6.3.1

Ingresos Aeroportuarios Totales (Sum 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3, 6.1.4)

Ingresos Aeronáuticos (Operativos) (sum 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3, 6.1.4)

Tarifas de pasajero (AIF y PFC incluidos)

Otros ingresos relacionados con pasajeros (ej. PMR)

Servicios de Asistencia en Tierra (sum 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3)

Ingresos de concesión de asistencia en tierra (que pagan las empresas de asistencia en tierra)

Otros ingresos (ej. relacionados con la infraestructura; CUTE/CUSS*; etc.)

Ingresos No-Aeronáuticos (Operativos) (sum 6.3.1 to 6.3.3)

Ingresos por Concesiones (excluyendo 6.2.1 concesión de asistencia en tierra)

6.3.1.1

6.3.1.1.1

6.3.1.2 Alimentos y bebidas, bares y restaurantes (Food & Beverage)

6.3.1.3 Aparcamiento de vehículos

6.3.1.4 Alquiler de vehículos (car rental)

6.3.1.5 Publicidad

6.3.1.6 Suministro de combustible y lubricantes para uso aeronáutico

6.3.1.7 Suministro de comidas y bebidas para los aviones (In-flight catering)

6.3.1.8 Otros ingresos de concesiones

6.3.2 Ingresos de Actividades Comerciales prestadas por el Operador

6.3.2.1 Aparcamiento de vehículos - operado por el aeropuerto (excl. 6.3.1.3)

6.3.2.2

6.3.2.3 Suministros (ej. agua, electricidad, etc.)

6.3.2.4 Otros ingresos procedentes de actividades prestadas por el aeropuerto

6.3.3 Otros Ingresos de Explotación No-Aeronáuticos (excluyendo 6.3.1.8 y 6.3.2.4)

6.4

6.4.1 Ingreso por intereses

6.4.2 Subsidios / Donaciones

6.4.3 Ventas de activos

6.4.4 Otros ingresos no-operativos

Parte 7 - Gastos Operativos

7.1

de los cuales:

7.1.1

7.1.2

7.1.3

7.1.4 Comunicaciones, electricidad, suministro de agua, saneamiento/basuras, etc.

7.1.5 Seguros, reclamos, liquidaciones

7.1.6

7.1.7 Leasing, alquileres, pagos de concesiones

7.1.8

7.1.9 Otros

7.2

de las cuales:

7.2.1 Gastos por intereses

7.2.2 Depreciación y/o amortización de la propiedad, planta y equipo

Concesiones comerciales (tiendas) (incluye 6.3.1.1.1 Duty-free)

de las cuales: Concesiones libres de impuestos (Duty-free)

Alquileres y rentas (Property and real estate income or rent) (excl. 6.1.1.6)

Ingresos No-Operativos (sum 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4)

Gastos Operativos Totales (sum 7.1.1 - 7.1.9)

Gastos de personal (salarios y beneficios)

Servicios contratados (costo de los servicios pagados a terceros)

Materiales, equipamiento, suministros (excluye mantenimiento/servicios contratados)

Mantenimiento (excluye servicios contratados)

Gastos generales y administrativos (excluye gastos de personal)

Costes de Capital (sum 7.2.1, 7.2.2, 7.2.3)

7.2.3 Otros costes de capital

7.3 Impuestos y Similares

Parte 8 - Resumen Estado de Resultados

8.1 Ingresos Aeroportuarios Totales de los cuales:

8.1.1 Ingresos Aeronáuticos (Operativos)8.1.2 Servicios de Asistencia en Tierra 8.1.3 Ingresos No-Aeronáuticos (Operativos)8.1.4 Ingresos No-Operativos

8.2 Gastos Operativos Totales

8.3

(Ingresos Totales menos Gastos Operativos)

8.4 Costes de Capital

8.5 Impuestos y Similares

8.6

(EBITDA menos los costes de capital menos los impuestos y otros pagos)

Parte 9 - Balance

9.1 Activos Totales9.1.1 Activo Corriente

9.1.1.1 Efectivo y Equivalente de Efectivo

9.1.1.2 Otros

9.1.2 Activo No Corriente

9.1.2.1 Activos Fijos

Menos Amortización Acumulada del Inmovilizado (9.1.2.1) (negativo)

9.1.2.2 Otros

9.2 Total Pasivo9.2.1 Pasivo corriente

9.2.1.1 Deuda a corto plazo (menor de un año)

9.2.1.2 Otros

9.2.2 Pasivo no corriente

Beneficio/Déficit Operativo (EBITDA) 8.1 menos 8.2

Beneficios / Pérdidas Netas 8.3 minus 8.4 minus 8.5

9.2.2.1 Deudas a largo plazo

9.2.2.2 Otros

9.3

Parte 10 - Deuda Pendiente y Clasificación del Crédito

10.1 Deuda pendiente

Deuda a corto plazo + deuda a largo plazo

10.2 ¿Cuál es la calificación crediticia de los instrumentos financieros

emitidos por la empresa aeroportuaria?

Parte 11 - Impuestos Recaudados por el Aeropuerto en Nombre de Agencias Gubernamentales

11.1 Impuestos a los pasajeros

11.2 Impuestos a las aerolíneas

Parte 12 - CAPEX / Inversiones

12.1 Presupuesto de gastos de capital aprobado (CAPEX)

2013 2014actual actual

12.2 CAPEX total por año de los cuales:

12.2.1 Áreas de movimiento de aeronaves (airfield) 0 012.2.1.1 Adquisición de propiedades, planta y equipo12.2.1.2 Gastos de construcción12.2.1.3 Otros gastos de capital en áreas de movimiento

12.2.2 Los edificios terminales (propiedad de aeropuerto) 0 012.2.2.1 Adquisición de propiedades, planta y equipo12.2.2.2 Gastos de construcción12.2.2.3 Otros gastos de capital en edificios terminales

12.2.3 Aparcamiento de coches 12.2.4 Accesos ferroviarios y carreteros12.2.5 Equipos y vehículos12.2.6 Otras instalaciones

Activos Netos (9.1 - 9.2)

* Si los gastos previstos no están disponibles, por favor proporcione estimaciones por año

12.3 Comentarios (por favor, escriba en el cuadro a continuación):

2.5 Financi2.6 Financial2.7 Reporti3.1 Unit M 4.1 Pricing 4.2. Econo4.3 Ownersh4.4 Private4.6 Incent

Año calend1 Unidades U.S. Dolla Pies CuadrCaja única Precio má Propiedad PContrato dSíQ2 2013 - 10 Decenas Euro (EURYardas CuCaja hibrid Ingresos mPropiedad PContrato dNoQ3 2013 - 100 Cientos Afghan AfgMetros Cu Doble caja Tasa de rePropiedad PTransferencia de propQ4 2013 - 1,000 Miles Albanian LAcres Recuperación de costoPropiedad y el controlQ2 2014 - 10,000 DecenAlgerian DKilómetros CuadradosNo hay regulación espeOperación parcial de cQ3 2014 - 100,000 CienAngolan K Hectáreas Regulación ligera

1,000,000 MiArgentine Millas Cuadradas Aprobación gubernamental10,000,000 DArmenian Dram (AMD)

Aruban Florin (AWG)Australian Dollar (AUD)Azeri Manat (AZN)Bahamian Dollar (BSD)

Bahraini Dinar (BHD)Bangladeshi Taka (BDT)Barbados Dollar (BBD)Belarusian Rubel (BYR)Belize Dollar (BZD)Bermuda Dollar (BMD)Bhutanese Ngultrum (BTN)Bolivian Boliviano (BOB)Bosnia And Herzegovina Convertible Mark (BAM)Botswana Pula (BWP)Brazilian Real (BRL)Brunei Dollar (BND)Bulgarian Lev (BGN)Burundi Franc (BIF)Cabo Verde Escudo (CVE)Cambodian Riel (KHR)Canadian Dollar (CAD)Cayman Islands Dollar (KYD)CFA Franc (XOF)CFP Franc (XPF)Chilean Peso (CLP)Chinese Yuan (CNY)Colombian Peso (COP)Comorian Franc (KMF)Congolese Franc (CDF)Costa Rican Colon (CRC)Croatian Kuna (HRK)Cuban Peso (CUP)Czech Koruna (CZK)Danish Krone (DKK)Democratic People'S Republic Of Korean Won (KPW)Djibouti Franc (DJF)Dominican Peso (DOP)East Caribbean Dollar (XCD)Egyptian Pound (EGP)El Salvador Colon (SVC)Eritrean Nakfa (ERN)Ethiopian Birr (ETB)Fijian Dollar (FJD)Gambian Dalasi (GMD)Georgian Lari (GEL)Ghanaian Cedi (GHS)Guatemalan Quetzal (GTQ)Guinean Franc (GNF)Guyana Dollar (GYD)Haitian Gourde (HTG)Honduran Lempira (HNL)Hong Kong Dollar (HKD)

Hungarian Forint (HUF)Iceland Krona (ISK)Indian Rupee (INR)Indonesian Rupiah (IDR)Iranian Rial (IRR)Iraqi Dinar (IQD)Israeli Shekel (ILS)Jamaican Dollar (JMD)Japanese Yen (JPY)Jordanian Dinar (JOD)Kazakh Tenge (KZT)Kenyan Shilling (KES)Korean Won (KRW)Kuwaiti Dinar (KWD)Kyrgyz Som (KGS)Lao Kip (LAK)Latvian Lats (LVL)Lebanese Pound (LBP)Lesotho Loti (LSL)Liberian Dollar (LRD)Libyan Dinar (LYD)Lithuanian Litas (LTL)Macao Pataca (MOP)Macedonian Denar (MKD)Malagasy Ariary (MGA)Malawi Kwacha (MWK)Malaysian Ringgit (MYR)Maldivian Rufiyaa (MVR)Mauritanian Ouguiya (MRO)Mauritian Rupee (MUR)Mexican Peso (MXN)Moldovan Leu (MDL)Mongolian Tugrik (MNT)Moroccan Dirham (MAD)Mozambican Metical (MZN)Myanmar Kyat (MMK)Namibian Dollar (NAD)Nepalese Rupee (NPR)Netherlands Antillean Guilder (ANG)Netherlands Antilles Guilder (ANG)New Zealand Dollar (NZD)Nicaragua Cordoba Oro (NIO)Nicaraguan Gold Cordoba (XAU)Nigerian Naira (NGN)Norwegian Krone (NOK)Pakistani Rupee (PKR)Panamanian Balboa (PAB)Papua New Guinea Kina (PGK)

Paraguayan Guarani (PYG)Peruvian New Sol (PEN)Philippine Peso (PHP)Polish Zloty (PLN)Pound Sterling (GBP)Qatari Riyal (QAR)Rial Omani (OMR)Romanian Leu (RON)Russian Ruble (RUB)Rwandan Franc (RWF)Samoan Tala (WST)São Tomé and Príncipe Dobra (STD)Saudi Arabian Riyal (SAR)Serbian Dinar (RSD)Seychelles Rupee (SCR)Sierra Leonean Leone (SLL)Singapore Dollar (SGD)Solomon Islands Dollar (SBD)Somali Shilling (SOS)South African Rand (ZAR)South Sudanese Pound (SDG)South Sudanese Pound (SSP)Sri Lankan Rupee (LKR)St.Helena Pound (SHP)Sudanese Pound (SDG)Suriname Dollar (SRD)Swaziland Lilangeni (SZL)Swedish Krona (SEK)Swiss Franc (CHF)Syrian Pound (SYP)Taiwan Dollar (TWD)Tajik Somoni (TJS)Tanzanian Shilling (TZS)Thai Baht (THB)Tongan Pa'Anga (TOP)Trinidad And Tobago Dollar (TTD)Tunisian Dinar (TND)Turkish Lira (TRY)Turkmen Manat (TMT)U.A.E. Dirham (AED)Ugandan Shilling (UGX)Ukrainian Hryvnia (UAH)Uruguayan Peso (UYU)Uzbek Sum (UZS)Vanuatu Vatu (VUV)Venezuelan Bolivar Fuerte (VEF)Vietnamese Dong (VND)Yemeni Rial (YER)

Zambian Kwacha (ZMW)

ACI Encuesta Económica 2015

Las siguientes convenciones deben utilizarse para reportar los valores en este cuestionario:

Cuando los valores reales no estén disponibles, indique los valores estimados en cursiva;

Cuando el valor real es cero, incluya el valor "0" en la celda correspondiente;

Solamente cuando el valor real o el estimado no esté disponible, trate el dato como no-disponible y deje la celda en blanco.

Nota: Algunas preguntas de este cuestionario se responden marcando la casilla o seleccionando la opción correcta del menú desplegable. Por favor, responda según sea el caso.

********Por favor no altere este cuestionario añadiendo columnas, filas y/o eliminando preguntas********

liste cada aeropuerto separados con "/" (ej. XXX/YYY/ZZZ)

Número de teléfono

Dirección de E-mail

Año económico (por favor, seleccione):

Las cifras financieras presentadas:

Moneda de Referencia (seleccione):

Tipo de cambio sugerido: 1 USD =

Por favor, envíe el cuestionario completo antes del 30 de agosto de 2015 a: econ@aci.aero

Código IATA de 3 letras - Si los datos corresponden a más de un aeropuerto,

Unidad de medida(seleccione)

*Plazas de estacionamiento de empleados excluidos**Incluyendo las tiendas libres de impuestos

0

Por favor seleccione:

(%)

Número de personal

(trabajadores del operador aeroportuario y otras empresas o entidades/organismos públicos o privados)

Por favor seleccione la casilla “Interno” o “Subcontratado” dependiendo de si el operador aeroportuario realiza dicha actividad por sí misma o si está subcontratada.

Personal Personal PersonalInterno Subcontratado Total = Interno + Subcontratado

0 0 0Subcontratad

(Single/Dual/Hybrid):

del aeropuerto(s) (p.e. propiedad de las acciones)?

Costo Promedio Ponderado de Capital (WACC en inglés)

2014 (Año fiscal) 2013 (Año fiscal anterior)0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

2014 (Año fiscal) 2013 (Año fiscal anterior)0 0

0 0

2014 (Año fiscal) 2013 (Año fiscal anterior)0 0

0 00 00 00 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Fin de 2014 (Año fiscal) Fin de 2013 (Año fiscal anterio0 00 0

0 0

0 00 0

0 0

0 0

2014 (Año fiscal) 2013 (Año fiscal anterior)0 0

Moody's: S&P: Fitch: En otras palabras:

Parte 11 - Impuestos Recaudados por el Aeropuerto en Nombre de Agencias Gubernamentales2014 (Año fiscal) 2013 (Año fiscal anterior)

Gastos aprobados -

2015* 2016* 2017* 2018* 2019* 2020* 2021*previstos previstos previstos previstos previstos previstos previstos

Periodo de gastos asignados (desde AAAA hasta AAAA)

Desde: A:

* Si los gastos previstos no están disponibles, por favor proporcione estimaciones por año

10.2 Moody10.2 S&P 10.2 Fitch 10.2 In wo13.1 YearsNight curfew hours

Aaa AAA AAA Prime 1990 0.5hAaa AAA AAA Primer gra 1991 1hAa1 AA+ AA+ Alto grado 1992 1.5hAa2 AA AA Grado medi 1993 2hAa3 AA- AA- Bajo grado 1994 2.5hA1 A+ A+ Sin grado 1995 3hA2 A A Especulati 1996 3.5hA3 A- A- Altamente 1997 4hBaa1 BBB+ BBB+ Riesgos co 1998 4.5hBaa2 BBB BBB Extremada 1999 5hBaa3 BBB- BBB- En su defe 2000 5.5hBa1 BB+ BB+ 2001 6hBa2 BB BB 2002 6.5h

Ba3 BB- BB- 2003 7hB1 B+ B+ 2004 7.5hB2 B B 2005 8hB3 B- B- 2006 8.5hCaa1 CCC+ CCC 2007 9hCaa2 CCC DDD 2008 9.5hCaa3 CCC- DD 2009 10hCa CC D 2010 10.5hC C 2011 11h

D 2012 11.5h2013 12h2014 >12h201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029203020312032203320342035203620372038203920402041204220432044204520462047204820492050

2051