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ERNESTO SANTANDER CAMPILLO PILOTO INSPECTOR
PROGRAMA DE INSTRUCCIN COMPLEMENTARIA A CLUBES
AREOS AO 2010
PLANIFICACIN DE VUELO
REGLAS DE VUELO VISUAL
ACCIDENTES INCIDENTES CC.AA.AO ACCIDENTE INCIDENTE TOTAL HERIDOS MUERTOS
2000 9 0 9 2 0
2001 8 4 12 2 6
2002 8 2 10 2 0
2003 3 3 6 0 0
2004 3 5 8 0 0
2005 4 4 8 3 0
2006 5 3 8 2 3
2007 4 5 9 1 2
2008 4 4 8 16 16
2009 6 5 11 9 1
2010 2 0 2 0 0
56 35 91 37 28

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MAYORES CAUSAS SUCESOS CC.AA.
Estos sucesos ocurrieron desde el ao 2000 a la fecha.
Incluye los incidentes yaccidentes de aviones yplaneadores en el perodoantes indicado.
Estos son los casosinvestigados, pudiendohaber ms no notificados.
73 Falla Operacional
6 Falla Mantenimiento
9 Falla Materiales
3 Otras
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BARRERAS REDUCIR SUCESOS Autoridad aeronutica debe tomar acciones.
Llegar a cero suceso es imposible.
El hombre ha, esta y seguir fallando.
Una vez en vuelo, debemos aplicar procedimientos,no improvisar.
El vuelo no se detiene y la autonoma es limitada.
Respuesta rpida, bajo costo y posible de aplicarmasivamente es planificar bien el vuelo a realizarNavegacin a Estima.

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NAVEGACIN A ESTIMA
A partir de un punto inicial conocido podemosdeterminar nuevas posiciones calculando direccin,velocidades, tiempos y distancias recorridas.
Este mtodo es seguro y confiable, en la medida quese haga en buena forma y se est entrenado en elmismo.
Requisito: carta navegacin, Plotter, Dalton,comps, instrumentos de aeronave y reloj.
REQUISITOS DE AERONAVE Y PILOTO
Certificados
Manual y lista de chequeo
Bitcoras (Libro de Vuelo) horas disponibles
W&B dentro de lmites Correccin del comps
Aeronave, sistemas y equipos conocidos Licencia, habilitaciones, eficiencia
FF.HH.: (fatiga, stress conciencia situacional,toma decisiones) Barreras

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SUPUESTO DEL VUELO A RELIZAR
Salida desde Aerdromo Eulogio Snchez (SCTB) Destino Aerdromo Maquehue (SCTC) Aeronave: Cessna 150L Hora salida: 14:00 Z Fecha vuelo: 18 septiembre Cap. total combustible: 26 gal. (98,42 lts) - Usables 22,5 gal. (90 lts) Consumo horario: segn tabla del Manual Tripulacin: Piloto mas pasajero (ambos de 85 kilos c/u) Carga: un bolso de vuelo de 5 kilos Peso vaco C-150L: 1.069 libras Peso mx. despegue: 1.600 libras
1. AIP CHILE (VOL. I) CCCM y FCCM (Tabla y forma de clculo) GEN 2.7.2-1 Designadores de pistas Mnimos de visibilidad Origen, Ruta, Destino Eleccin de pistas (destino y alternativa) Horario servicios en ruta, HJ QNH v/s QNE Hora UTC Zonas especiales (Restringida, Peligrosa y Prohibida) Anlisis de ruta Rumbo corregido por derrota Carta de Navegacin
Altitud mnima de seguridad del sector Isognicas Latitud y Longitud (Coordenadas geogrficas) Informacin pistas en ruta
Radioayudas como apoyo GEN 2.5-1 ELT 121.5 406 mhz. y Transpondedor Bolso de vuelo

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2. Navegacin Canales visuales (salidas y entradas VFR)
En caso de existir (Stgo.) debe respetarse y luego efectuar trazas desde ese ltimo punto.
Altitud en ruta 030- 209impar + 500 / 210- 029par + 500 Obstculos Hipoxia
Puntos de chequeo en ruta Establecer cada 10 NM Efectuar reclculo constantemente
Rumbos CVACV=RVVAR=RMDES=RC
Distancia
2. Navegacin (continuacin)
Velocidad VAI + manual = VAC + Presin altitud + OAT +
compresibilidad = VAV (TAS) + Corregida por viento = VT (GS)
Distancia / Velocidad = Tiempo Consumo hora
Manual da un estimado, pero es mejor aplicar lo que se ha establecido recientemente.
Combustible necesario (alternativa)

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3. FrecuenciasSCAR APP 119.9 Info 122.4
SCDA APP 122.7 / 124.9 123.8
SCFA APP 199.3 / 120.3 SCIE APP 120.5
RADIO 127.1 SCTC APP 119.2
STGO Radar (Norte)
128.1 SCTE Radar 121.3
128.3 128.3
128.7 Radio 126.9
Radar (Sur) 126.3 SCBA APP 119.7
128.5 SCCI Centro 128.1
Radio 127.3 / 127.5 123.9
3. Frecuencias (continuacin)
Multicom 118.2
AFIS 126.7
127.7
Emergencia 121.5

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4. PESO Y BALANCEITEMS LIBRAS MOMENTO
Peso vaco aeronave 1.069 34,9Aceite (6 qts) 11 -0,1Combustible (22.5 gal) 135 5,7Piloto y Pax (85 kgs c/u) 374,78 13,3Carga (1 bolso vuelo 4,5 kgs) 9,92 0,8Peso total despegue 1.599,7 54,6 C.G.
4. PESO Y BALANCE (continuacin) Tenemos el peso mximo
al despegue Tambin el Centro de
Gravedad o C.G. Marcamos ambos datos
en el grfico y vemos donde se juntan.
Si el punto de unin se encuentra dentro de envolvente = excelente.

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5. NOTAMS A1096/09 NOTAMR A1072/09
Q)SCEZ/QFWCS/IV/M/A/000/999/3323S07047W005A)SCEL B)0909110345 C)PERME)CUP ANEMOMETER STBY THR 17R AVBL IN MET CENTER AND TWR)
R reemplazo E eventos y actividades
5. NOTAMS (continuacin) A1025/09 NOTAMN
Q)SCEZ/QFWAU/IV/M/A/000/999/3323S07047W005A)SCEL B)0908262306 C)PERME)WDI DIGITAL THR 35L NOT AVBL)
N nuevo y C cancela FIR:
SCFZ Antofagasta SCEZ Santiago SCTZ Puerto Montt SCCZ Pta. Arenas SCIZ Isla de Pascua

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5. NOTAMS (continuacin) Notams v/s AIP
Chile, cuando un Notam es permanente, pasa al captulo AD del AIP -Chile
6. METEOROLOGA Metar (Meteorologic Airman Reports)
SCCI 081400Z 32026G37KT 9999 SCT020 SCT100 Q1013 NOSIG= Reportes de las condiciones meteorolgicas de un aerdromo en
un determinado momento. Se emite cada hora. Su validez es de 2 horas.
SCTEIdentificador del lugar o estacin
202200ZFecha y hora (UTC) de la emisin
AUTOCondiciones obtenidas por estacin automtica
30010KTDireccin e intensidad del viento de superficie
VRBO2KTVariabilidad del viento de superficie
32026G37KTRachas del viento de superficie
0900NVisibilidad horizontal hacia una coordenada geogrfica (mts)
5000EVisibilidad horizontal, si es diferente en otra direccin
R17/0900URango visual de Pista
BCFGFenmenos causantes reduccin visibilidad horizontal
OVC009Nubosidad (tipo y altura)
13/13Temperatura ambiente y Punto Roco
Q1022Presin atmosfrica
NOSIGTendencia
400 BRCambios esperados

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6. METEOROLOGA (continuacin) TAF (Terminal Aerodrome Forecast)
TAF SCCI 031536Z 031818 28015G25 8000 SCT020 PROB40 TEMPO 1822 29020G33KT5000 SHRA SHRASN BKN13TCU BECMG 0204 25015G27KT TNM02/06Z PROB30 TEMPO0209 5000 SHRA SHRASN BKN013TCU PROB40 TEMPO 0918 4000 SHSN SHRASNBKN010TCU TX05/18Z
Condiciones meteorolgicas previstas para un determinado aerdromo Se elaboran c/6 horas (00, 06, 12, 18 UTC) para pista H-24 (min 2 hrs antes) Se elaboran 1 vez al da, pistas HJ o similar (mnimo 30 min. antes)
TAFTipo de informacin
SCCIIdentificador del lugar
031536ZFecha y hora confeccin
031818Fecha y hora de validez
28015G25KTViento de superficie
8000Visibilidad horizontal (mts.)
SCT020Tipo nubosidad y altura
PROB40Probabilidad
TEMPOTemporal o temporalmente
1822Perodo entre el cual
29020G33KTViento de superficie
5000Visibilidad horizontal (mts.)
SHRAFenmeno meteorolgico
6. METEOROLOGA (continuacin) GAMET (Pronstico de rea bajo FL150)
Informacin sobre fenmenos meteorolgicos en ruta, peligrosos para el vuelo e informacin requerida para estos vuelos.
Se elaboran c/6 horas, misma validez. Se emitirn mnimo 30 minutos antes de perodo validez. CMR (Norte, Sur, Austral, Stgo., Antrtico)
FACH01 SCFA 171030 SCFZ VALIDO 171200/171800 SCFA ANTOFAGASTA FIR BLW FL150SECN IPSYS:VAGUADA COSTERA AFECTA FIR INESTABILIDAD EN CORDILLERA TRAMO NORTECLD: 12/16 BKN 027/040 HFT AGL COT BTN SCAR SCFA 12/15 BKN 017/025 HFT AGL COT BTN SCFA SCSEWIND/T ALTITUD SCAR/SCFA SCFA/SCSE020HFT AMSL 270/05KT PS10 280/05KT PS09050HFT AMSL 310/05KT PS19 310/05KT PS20070HFT AMSL 240/05KT PS15 330/07KT PS15100HFT AMSL 180/05KT PS11 350/10KT PS10150HFT AMSL 110/08KT PS04 310/22KT PS02FZLVL :180 HFT AMSL 165 HFT AMSLMNM QNH: 1012 HPA=

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6. METEOROLOGA (continuacin)
TRMINOS CAVOK 9999 Tipo de nubosidad y Octas
ERNESTO SANTANDER CAMPILLO PILOTO IN

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