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Please use the following contact tools to access more project information, ask questions or provide comments.

Para obtener más información acerca del proyecto, resolver dudas o hacer comentarios, consulte alguno de los siguientes enlaces de contacto:

Lilian De Loza-GutierrezMetro Community Relations Manager Gerente de Relaciones Comunitarias de Metro One Gateway Plaza, 99-22-02 Los Angeles, CA 90012

213.922.3012

delozagutierrezl@metro.net

metro.net/eastsidephase2

@eastsidephase2

facebook.com/metroeastsidephase2

eastside transit corridor phase 2 fase 2 del corredor de tránsito del lado este

summer 2016 verano de 2016

Which options are we exploring?¿Qué opciones se están explorando?

Alternatives Fact Sheet Hoja Informativa de las Alternativas

OverviewMetro is currently studying alternatives to extend the Metro Gold Line Eastside Extension (MGLEE) farther east from the current terminus at Pomona Bl and Atlantic Bl in East Los Angeles. This would connect residents seamlessly, without transferring, to the existing MGLEE line and provide direct access to the Metro system.

AlternativesThere are two light rail transit (LRT) alternatives as defined in the Draft EIS/EIS:

State Route-60 (SR-60), which generally follows the southern edge of the SR-60 Freeway and terminates at Peck Rd in the City of South El Monte. There would be a short segment on the north side of the freeway between Greenwood Av and Paramount Bl.

Proposed stations include: Garfield Av, The Shops at Montebello, Santa Anita Av, and Peck Rd.

Washington Bl which travels along Washington Bl to the City of Whittier. The route was originally planned to follow the SR-60 Freeway to an aerial structure on Garfield Av, and then on to Washington Bl, ending at Lambert Rd in the City of Whittier. However, to address public concerns, the Metro Board eliminated the aerial segment on Garfield Av between Via Campo and Whittier Bl and directed sta= to identify a new north-south connection to Washington Bl. (see map below and the Ongoing Technical Studies section for a description of route concepts being considered).

Metro Board DirectionAt the November 2014 Metro Board Meeting, sta= received direction to:

1. Continue studying both alternatives and also explore the option of operating both.

2. Follow-up on comments received from partner agencies to evaluate and address concerns raised regarding the SR-60 alignment.

3. Eliminate the aerial section on Garfield Av and develop a new north/south connection to Washington Bl.

4. Prepare a cost containment plan.

Ongoing Technical StudiesIn response to the Board’s direction, Metro Sta= is undertaking technical studies that refine the proposed alternatives and explore new options. As part of this e=ort, Metro is engaging both the SR-60 and Washington Bl Coalitions, elected o;cials, city sta=s, project stakeholders and community members along both corridors to receive feedback and provide project updates.

For the SR-60 Alternative, the focus is to address comments received from partner agencies and further investigate issues to be resolved in securing regulatory approval. For the Washington Bl Alternative, Metro is exploring the following new north/south routing concepts: Garfield Av (underground, since at-grade was ruled out in technical evaluations and the Board eliminated the aerial alignment), Atlantic Bl and Arizona Av. Profiles for the potential Atlantic and Arizona concepts (at-grade, aerial or underground) have not been determined yet.

The technical study process and ongoing communication will result in a new set of recommendations for the Board to consider in Spring 2017.

Indicación de la Junta de Directores de MetroEn la reunión de la Junta de Directores de Metro de noviembre de 2014, el personal recibió indicaciones para:

1. Continuar estudiando las dos alternativas, además de considerar la opción de llevar a cabo las dos.

2. Dar seguimiento a los comentarios que recibimos de las agencias asociadas para evaluar y hacer frente a las preocupaciones que surjan en relación con la alineación de la SR-60.

3. Eliminar la sección aérea en Garfield Av y desarrollar una nueva conexión norte/sur a Washington Bl.

4. Preparar un plan de contención de costos.

Estudios técnicos en cursoEn respuesta a las indicaciones de la Junta de Directiva, el equipo consultante y el personal de Metro están llevando a cabo una serie de estudios técnicos que mejorarán aún más las alternativas propuestas y analizarán nuevas opciones. Como parte de este esfuerzo, Metro planea recurrir a las coaliciones de la SR-60 y Washington Bl, conformadas por los funcionarios electos de las ciudades de los corredores y el personal de las ciudades, y los accionistas del proyecto y miembros de la comunidad a lo largo de ambos corredores, para informarles sobre los procesos de mejoramiento que están en curso, y recibir sugerencias valiosas.

Para la alternativa de la SR-60, el objetivo es abordar los comentarios que recibimos de las agencias asociadas e investigar más a fondo los problemas que se deben resolver al obtener la aprobación reglamentaria. Para la alternativa de Washington Bl, Metro está analizando las nuevas opciones de norte/sur, que incluyen: Garfield Av (subterráneo, ya que se descartó el nivel en las evaluaciones técnicas y la Junta de Directores eliminó la alineación aérea), Atlantic Bl y Arizona Av. Aún no se determinan las configuraciones para las posibles opciones de Atlantic y Arizona (nivel, aéreo o subterráneo).

La comunicación y el proceso técnico en curso tendrán como resultado varias recomendaciones que la Junta de Directores considerará en la primavera de 2017.

ResumenActualmente, Metro está estudiando alternativas para ampliar la Metro Gold Line Eastside Extension (MGLEE) más hacia el este de la terminal actual en Pomona Bl y Atlantic Bl en el Este de Los Ángeles. Esto conectará a los residentes sin ningún problema, sin tener que transbordar, a la línea existente de la MGLEE y les proporcionará acceso directo al sistema de Metro.

AlternativasExisten dos alternativas de trenes ligeros (light rail transit, LRT) tal y como se definen en el borrador de la Declaración del Impacto Ambiental (Draft Environmental Impact Statement, DEIS)/Informe del Impacto Ambiental (Draft Environmental Impact Report, DEIR):

Ruta estatal 60 (SR-60) La SR-60, que generalmente sigue el borde del sur de la autopista de la SR-60, y termina en Peck Rd en la ciudad de South El Monte, será un segmento corto en el lado norte de la autopista entre la calle Greenwood y Paramount.

Las estaciones propuestas incluyen: Garfield Av, The Shops at Montebello, Santa Anita Av y Peck Rd.

Washington Blvd que sigue lo largo de Washington Bl hacia la ciudad de Whittier. Esta ruta fue planeada originalmente para seguir el SR-60 a una estructura aérea sobre Garfield Ave, y luego a Washington Bl, terminando en Lambert Rd en la ciudad de Whittier. Para hacer frente a las preocupaciones del público, la Junta Directiva de Metro eliminó el segmento aéreo sobre Garfield Av entre Via Campo y Whittier Bl y dirigió el personal a identificar una nueva conexión norte-sur a Washington Bl. (Vea mapa abajo y la sección de Estudios Técnicos en curso para una descripción de los conceptos de la ruta en cuestión).

Eastside Transit Corridor Phase 2 Fase 2 del corredor de tránsito del lado este

Project Map Mapa del proyecto

final environmental

clearance

autorización ambiental final

technical studyestudio técnico (to be completed

spring 2017/se completará en la primavera de 2017)

environmental studies & conceptual

engineeringpublic scoping draft

eis/eir (aug 2014)

public comment period locally preferred

alternative

estudios ambientalese ingeniería conceptual

alcance público borrador de la eis/eir

(agosto de 2014) periodo para recibir

comentarios del público

alternativa preferida a nivel local

early planninginitiate public

meetings, define alternatives, alternative

analysis (2009)

planificación temprana

iniciar juntas públicas, definir

alternativas, análisis de

alternativas (2009)

construction

construcción

open station for service

estación abierta para ofrecer

servicio

ongoing public participation/participación pública en curso

Five Phases of Project Development Cinco fases en el desarrollo del proyecto

we are here

estamos aquí