WA380-5L

8/10/2019 WA380-5L

1/870

Enero 2003 2003Todos Los Derechos Reservados

Komatsu DataKom Publishing Division

GSBM009702

Manual de

Taller

WA380- 5LCARGADOR SOBRE RUEDAS

Este material es propiedad de Komatsu America International Companyy no puede ser reproducido, usado, odivulgado excepto bajo autorizacin escrita de Komatsu America International Company

Nuestra poltica es mejorar nuestros productos cada vez que sea posible y practico hacerlo. Nos reservamos elderecho de hacer cambios o agregar mejoras en cualquier momento sin incurrir en ninguna obligacin de instalar dichos cambios en los productos vendidos anteriormente.Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, revisiones peridicas pueden ser hechas a estapublicacin.

Es recomendado que los clientes contacten a su distribuidor para informacin sobre la ltima revisin.

NUMERO DE SERIE WA380-5L A52001 y SUCCESIVO

WA380-5L

8/10/2019 WA380-5L

2/870

FOREWORD CONTENIDO

00-2 WA380-5L

12 CONTENIDO 0001 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1

10 ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

20 PRUEBAS, AJUSTES Y LOCALIZACIN DE FALLAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1

NOTA: Para las demas secciones referirse a este manual en el idioma Ingls.

8/10/2019 WA380-5L

3/870

01 GENERAL

01-1

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TABLA DE PESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIBUJO DE ENSAMBLAJE GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

WA380-5L

8/10/2019 WA380-5L

4/870

GENERAL DIBUJO DE ENSAMBLAJE GENERAL

01-2 WA380-5L

DIBUJO DE ENSAMBLAJE GENERAL

Item Unidad WA380-5L

A Longitud total mm (plg.) 8,235 (324)

B Altura total mm (plg.) 3,315 (130.5)

C Altura total (cucharn elevado) mm (plg.) 5,565 (219)

D Ancho total mm (plg.) 2,695 (106)

E Altura libre sobre el suelo mm (plg.) 390 (15.4)

F Ancho del cucharn mm (plg.) 2,905 (114.4)

G Altura libre de descarga (punta del BOC) mm (plg.) 2,885 / 2,800 (113.6 / 110.2)

H Alcance para descarga (punta del BOC) mm (plg.) 1,165 / 1,210 (45.9 / 47.6)

I Angulo de descarga del cucharn grados 45

8/10/2019 WA380-5L

5/870

GENERAL ESPECIFICACIONES

WA380-5L 01-3

ESPECIFICACIONES

Modelo de mquina WA380-5L

Nmero de serie A52001 y succesivo

P e s o

Peso de operacinDistribucin (delantera)Distribucin (parte trasera)

16,150 kg (35,064 lb )7,785 kg (17,163 lb.)8,365 kg (18,441 lb )

R e n

d i m

i e n t o

Capacidad del cucharn (apilada)Carga nominal

3.3 m (4.3 yd)5,280 kg (11,640 lb.)

Velocidad de traslado (mph)

1a. marcha de AVANCE2a. marcha de AVANCE3a. marcha de AVANCE4o. DE AVANCE1a. DE RETROCESORETROCESO 2daRETROCESO 3raRETROCESO 4to

Modo normal Modo de potencia

4.8 (3.0)8.5 (5.3)15.3 (9.5)24.7 (15.3)5.2 (3.2)9.1 (5.7)

16.2 (10.0)25.5 (15.8)

6.3 (3.9)11.4 (7.0 )20.2 (12.5 )31.5 (19.6 )6.7 (4.2 )11.8 ( 7.3)21.0 (13.0 )32.5 (20.2 )

Fuerza de traccin en lasruedas mxima

AVANCE kN {lbf}RETROCESO kN {lbf}

130 {29,225}122 {27,426}

168 {37,768}158 {35,520}

Pendiente superable 25 grados

Radio mnimo de giro(Centro de la rueda exterior) 5,620 mm (18 pies. 5 plg.)

(punta BOC) 6,540 / 6,580 mm (21 pie 5 plg. / 21 pie 7 plg.)

D i m e n s i o n e s

Longitud total (con BOC)Ancho total (chasis)Ancho de cucharn (con borde de corte atornillado)Altura total (sobre la cabina)

Altura total (cucharn elevado)Distancia entre ejesTrochaAltura libre sobre el sueloAltura del asador de la articulacinAltura libre de descarga (punta de corte empernado)Altura libre de descarga (punta de corte empernado)ngulo de direccinAngulo de descarga del cucharnAngulo de inclinacin del cucharn (posicin de desplazamiento)Angulo de inclinacin del cucharn (posicin de desplazamiento)Profundidad de excavacin (10 ngulo de descarga)/(punta BOC)

8,235 mm (27 pie 0 plg.) 2,695 mm (8 pie 10 plg.) 2,905 mm (9 pie 6 plg)

3,315 mm (10 pie 10 plg.)

5,565 mm (18 pie 3 plg.) 3,300 mm (10 pie 9 plg.) 2,160 mm (7 pie 0 plg.) 390 mm (1 pie 3 plg.)

4,030 mm (12 pie. 1 plg.)2,885 mm / 2,800 mm (9 pie 6 plg. / 9 pie 2 plg.)1,165 mm / 1,210 mm (3 pie 10 plg. / 4 pie 0 plg.)

40495065

310 mm / 360 mm (1 pie / 1 pie. 2 plg.)

8/10/2019 WA380-5L

6/870


01-4 WA380-5L



M o t o r

ModeloTipo No. de cilindros dimetro x carreraDesplazamiento del pistn

Motor diesel SAA6D125E-3 de Komatsu4-ciclos, enfriador-agua, en-linea, 6-cilindros, inyeccin directa, con cargador de turbo

posenfriador 6 - 114 mm (4.5 plg.) x 135 mm (5.3 plg.)

8.27 L (504 plg)

Modo normal Modo de potencia

Potencia neta al volante @ 1730 rpm (modo normal) 2000 rpm (modo de potencia)Torque mxima (bruta) @ 1400 rpm

Alta velocidad sin cargaBaja velocidad sin carga

Relacin de consumo de combustible

136 kW (182 HP)

882 Nm (651 lbf pie.)

1,900 50 rpm) 900 50 rpm

219g/kW h(163 g/HPh)

140kW (187 HP)

882 Nm (651 lbf pie.)

2,240 50 rpm 900 50 rpm

219g/kW h(163 g/HPh)

Motor de arranqueAlternador Batera

24 V, 7.5 kW24 V, 35 A

24 V, 170 Ah x 2 (165G51)

T r e n

d e p o

t e n c

i a Convertidor de torsinTransmisin

Engranaje de reduccinDiferencialMando final

3 elementos, una etapa, una fase3-elementos, 1-etapa, 2-fase (con convertidor de torsin)

eje mltiple, Cambio servomecnico, engranaje helicoidal y engranaje de dientes rectotipo de engranaje constante, tipo de mltiples discos , actuados hidrulicamente tipo

modulacinEngranaje cnico hipoidal, lubricacin por salpicadura.

Engranaje cnico rectoSistema de engranajes planetarios, de una etapa, lubricacin por salpicadura

E j e

Tipo mandoEje delantero

Eje trasero

Delantera / traccin en ruedas traserasTipo semi flotante estructura fija

Soporte de pasador central, semi flotante

N e u m

t i c o s

/ R u e

d a s

NeumticoLlanta de neumticoPresin de infladoRueda delantera Rueda trasera

20.5-25-16 PR 17.00-25-1.7 WTB

3.5 kgf/cm2 (49.8 lbf/in23.5 kgf/cm2 (49.8 lbf/in2

F r e n o s

Freno principal 4-frenos de la rueda, sistema independiente de control de la rueda delantera y traserafrenos sellados baados en aceite, controlado hidrulicamente con un reforzador servo

asistido de potencia hidrulica.

Freno de estacionamiento Cambio de velocidad del engranaje del freno del eje, frenos de tipo sellados baados

aceite, liberado hidrulicamenteTipo de resorte

8/10/2019 WA380-5L

7/870


WA380-5L 01-5



S i s t e m a

d e d i r e c c i

n :

Tipo

Estructura

Direccin articulada

Control hidrulico

B o m

b a h i d r u l i c a

Convertidor de torsin: Tipo Descarga terica

Tipo de engranaje181 litro por minuto

Bomba de la direccin Tipo Descarga terica


Bomba hidrulica Tipo Descarga terica Tipo de engranaje212 litro por minuto

Bomba conmutable Tipo Descarga terica


Bomba de control piloto Tipo Descarga terica


Bomba del ventilador de enfriamiento Tipo Tipo pistn de desplazamiento variable

C i l i n d r o

C i l i n d r o

d e l a d i r e c c

i n Tipo

Dimetro interior del cilindroDimetro del rodillo del pistnCarreraMax. distancia entre los pistonesMin. distancia entre los pistones

Tipo de pistn alternativo80 mm (3,2 pulg.)45 mm (1.8 pulg.)

442 mm (17.4 pulg.)1,209 mm (47.6 pulg.)767 mm (30.2 pulg.)

C i l i n d r o

d e l a g u

i l n Tipo


Tipo de pistn alternativo160 mm (6.3 pulg.)90 mm (3.5 pulg.)

713 mm (28.1 pulg.)2,050 mm (80.7 pulg.)1,337 mm (52.6 pulg.)

C i l i n d r o

d e l c u c

h a r n Tipo


Tipo de pistn alternativo180 mm (7.1 pulg.)90 mm (3.5 pulg.)

535 mm (21.1 pulg.)1,690 mm (66.5 pulg.)1,155 mm (45.5 pulg.)

8/10/2019 WA380-5L

8/870


01-6 WA380-5L



S i s t e m a

h i d r u l i c o

V l v u

l a d e c o n t r o

l Vlvula del equipo de trabajo Tipo Presin establecida

Tipo de 2 carretes210 kgf/cm2 (2,986.9 lbf/in2

Vlvula de la direccin Tipo Presin establecida

Tipo de carrete160 kgf/cm2 (2,275.7 lbf/in2

M o t o r Motor de ventilador de enfriamiento

del motor Tipo Tipo pistn de desplazamiento variable

T r a b a j o

e q u i p o Tipo de eslabn

Tipo de filo del cucharn

Eslabn sencillo

Filo plano con cubierta BOC

8/10/2019 WA380-5L

9/870

GENERAL TABLA DE PESO

WA380-5L 01-7

TABLA DE PESO

Esta tabla de peso se usa para la transportacin o manejo de los componentes

Unidad: Kg. (lb)Modelo de mquina WA380-5L

No. de Serie A52001 y succesivoMotor (sin refrigerante y aceite) 870 (1,918)Radiador (sin refrigerante) 77 (170)Transmisin (incluyendo un convertidor de torsin) 767 (1,691)Transmisin (incluyendo un convertidor de torsin, con traba del embrague) 803 (1,770)Eje propulsor central 25 (55)Eje propulsor delantero 22 (49)Eje propulsor trasero 9.8 (22)Eje delantero 911 (2,008)Eje trasero 892 (1,967)

Pivote del ejej (eje trasero) 102 (225)Rued (cada uno) 110 (243) Neumtico, cada 207 (456)Vlvula de la direccin 24 (53)Conjunto del cilindro de la direccin, cada 28 (62)Orbit-roll 5.7 (13)Bomba de direccin para emergencia (OP) 2.6 (6)Motor de la direccin de emergencia (OP) 13 (29)Vlvula del freno (DERECHO) 8.5 (19)Vlvula del freno (IZQUIERDA) 5.3 (12)Tanque hidrulico (sin aceite hidrulico) 171 (377)Convertidor de torsin, equipo de trabajo, bomba PPC (3 bomba tandem) 35 (77)Direccin, bomba conmutable (2 bomba tandem) 29 (78)Vlvula PPC 3 (7)Vlvula del equipo de trabajo 72 (159)Conjunto del cilindro del aguiln (cada) 158 (348)Conjunto del cilindro del cucharn: 172 (379)Cap del motor. 160 (353)Bastidor delantero 1,439 (3,172)

Estructura trasera 1,275 (2,811)Articulacin del cucharn 55 (121)Palanca acodada 316 (697)Aguiln (incluye buje) 1,074 (2,878)Cucharn (ancho: 2,905 mm, con BOC) 1,618 (3,567)Contrapeso 1,200 (2,646)Tanque de combustible (sin combusible) 180 (397)Batera (cada uno) 36 (79)

8/10/2019 WA380-5L

10/870

GENERAL TABLA DE PESO

01-8 WA380-5L

Unidad: Kg. (lb)Modelo de mquina WA380-5L

No. de Serie A52001 y succesivoCabina 700 (1,543)Unidad acondicionadora de aire 12.5 (28)

Asiento del operador 36 (79)Tablas del piso 313 (690)Enfriador del aceite 3.5 (8)Enfriador del aceite del convertidor de torsin 21 (46)Bomba impulsora del ventilador de enfriamiento 25 (55)Motor de ventilador de enfriamiento del motor 13 (29)

8/10/2019 WA380-5L

11/870

GENERAL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANT

WA380-5L 01-9

12

COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE

No es nuestra poltica aprobar el combustible, refrigerante o lubricantea, o garantizar su rendimiento en el servicresponsabilidad de la calidad del combustible, liquido refrigerante y lubricantes debe pertenecer al proveedor. Cuandoalguna duda, consulte su distribuidor Komatsu. La tabla siguiente muestra las especificaiones del combustible, refrigelubricantes recomendados para est maquina.

DEPOSITO TIPO DEFLUIDO

TEMPERATURA AMBIENTE-22-30

-4-20

14-10

320

5010

6820

8630

104 F40C

122 F50C

Carter del aceite delmotor

Aceite delmotor

SAE 10W

SAE 10W-30

SAE 15W-40SAE 30

Caja de latransmisin: SAE 10W

Eje cada (*4) Aceite del eje Vea Especificaciones Del Aceite Para El Eje Motriz en est seccinHidrulicossistema

Aceite delmotor SAE 10W

Tanque decombustible

CombustibleDiesel *2

ASTM D975 No. 2

ASTM D975 No.1 (*1)

Pasadores

GrasaPasadores (consistema de engraseautomtico) (*3)

Komatsu Super Grasa o NLGI No.2 grasa litio multiusocon 3% - 5% bisulfuro de molbdeno

Sistema de engrase

Sistema deenfriamiento Refrigerante Vea Especificaciones del liquido refrigerante, en est seccin

Unidad: L (qt.)

CAPACIDADWA380-5L

Especificado RellenoCarter del aceite del motor 37 (39) 32 (34)Caja de la transmisin: 62 (65.5) 54 (57)Sistema hidrulico 186 (196.5) 129 (136.3)Eje (cada uno) 38 (40) 38 (40)Tanque de combustible 300 (317) Sistema de enfriamiento 36 (38)

8/10/2019 WA380-5L

12/870

GENERAL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANT

01-10 WA380-5L

12AVISOUtilice nicamente combustible diesel.El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un sistema de inyeccin de combustible a alta presinpara obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y escape de gas. Por esta razn, se requiere precisaalta precisin en las piezas y buena lubricacin Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja calidad dlubricacin, se producir un fuerte descenso de la durabilidad.

* 1: ASTM D975 No. 1*2: Utilice nicamente combustible diesel.*3: Si las mquinas estan equipadas con el sistema de engrase automtico y funcionan a temperaturas bajo -20 C (-4

grasa a base litio NO. 0. Si las mquinas estan equipadas con el sistema de engrase automtico y funcionan a tempe bajo -20 C (-4 F), un despositivo separado es necesario. Consulte a su distribuidor Komatsu. Si su mquinequipada con el sistema de engrase automtico funcionando a temperaturas debajo -20 C C(-4 F), ponga la hengrase para 20 minutos. Para detalles, ver DESMONTAJE DE LA CUCHARON.

*4: En las placas de identificacin de las mquinas equipadas el eje diferencial antideslizante aparecen grabadas las"ASD".*5: Para el diferencial convencional, con excepcin de "AX075", puede utilizarse el aceite para mquinas equipad

diferencial antideslizante de la siguiente tabla y E030. Sin embargo, en el caso de "E030", dependiendo de condicomo la forma de utilizar los frenos y la temperatura del aceite, los frenos podran chillar justo antes de la detencimquina. Este chillo pude ser normal y no afectar el rendimiento o la durabilidad de los frenos.

*6: Para mquinas equipadas con el eje diferencial antideslizante, realice su seleccin entre las clases de aceite en la tms abajo.

Fabricante Marca (diferencial antideslizante) Marca (diferencial convencional) ObservacionesSHELL DONAX TD 5W-30 DONAX TT o TD No debe utilizarse DONAX TD 20W

40 fabricado en Norteamrica par diferencial anti-deslizante.

ESSO TORQUE FLUID 50 Productos Norteamricanos no debenutilizarse para diferencial anti-deslizante.

MOBIL MOBIL 424 MOBIL 424FUCHS RENOGEAR HYDRA ZF 20W-40

8/10/2019 WA380-5L

13/870

10 ESTRUCTURA Y FUNCION

10-1

12SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SOPORTES DE MONTAJE DEL MOTOR Y DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DIAGRAMA DEL SISTEMA DEL TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SIN EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1CON EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

EJE IMPULSOR (EJE PROPULSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

TUBERA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN Y TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONVERTIDOR DE TORSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SIN EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FLUJO DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

CON EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EMBRAGUE DE TRABA DESENGRANADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1EMBRAGUE DE TRABA ENGRANADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FLUJO DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

EMBRAGUES F y R: SIN EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EMBRAGUES F y R: CON EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EMBRAGUE DE 1a. y 4a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12a. y 3er. ENGRANAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN DEL EMBRAGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

EMBRAGUE ENGRANADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1EMBRAGUE DESENGRANADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1a. DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2A DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1



1A DE RETROCESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

WA380-5L

8/10/2019 WA380-5L

14/870

ESTRUCTURA Y FUNCION

10-2 WA380-5L

VLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SIN EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1CON EMBRAGUE DE TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VLVULA DE MODULACIN DE CONTROL ELECTRNICO (ECMV) . . . . . . . . . . . . . 1ECMV PARA EL EMBRAGUE DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1ECMV Y SOLENOIDE PROPORCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1ECMV Y EL INTERRUPTOR DE LLENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1ACTUACIN DE ECMV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

ECMV PARA EL EMBRAGUE DE LA TRABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN CUANDO SE EST TRASLADANDO POR PROPULSIN DEL

CONVERTIDOR DE TORSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1CUANDO SE TRASLADA POR PROPULSIN DIRECTA

(CAMBIANDO DE PROPULSIN POR CONVERTIDOR DE TORSIN A PROPULSIN DIRECTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

ALIVIO PRINCIPAL, VLVULA DE ALIVIO DEL CONVERTIDOR DE TORSIN . . . . . 1DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

VLVULA DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EJE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1EJE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIFERENCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIFERENCIAL DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DIFERENCIAL TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DIFERENCIAL ANTI-DESLIZAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN DEL DIFERENCIAL ANTI-DESLIZAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MANDO FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MONTAJE DEL EJE, PASADOR DE LA ARTICULACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

TUBERAS DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COLUMNA DE LA DIRECCIN, "ORBIT ROLL" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULA DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

VLVULA DE ALIVIO DE SOBRECARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VLVULA DE ALIVIO DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN DE LA VLVULA DE ALIVIO DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN DE LA VLVULA DE DEMANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

FLUJO "AMP" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACIN DE LA VLVULA DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

NEUTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VIRANDO A LA DERECHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VIRANDO HACIA LA IZQUIERDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

8/10/2019 WA380-5L

15/870


WA380-5L 10-3

VLVULA "ORBIT-ROLL" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1ESTRUCTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

CONEXIN ENTRE LA BOMBA MANUAL Y EL MANGUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VLVULA DE TOPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1BOMBA DE EMERGENCIA PARA LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MOTOR DE EMERGENCIA PARA LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1CILINDRO DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PALANCA OSCILANTE DE DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VLVULA PPC DE LA PALANCA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

VLVULA DE INTERCAMBIO DE LA DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10TUBERA DE FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VLVULA DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA DE FRENO - IZQUIERDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE FRENO - DERECHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE ALIVIO PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ACUMULADOR - FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10TRASEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE LIBERACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DEEMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10TUBERAS HIDRULICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10PALANCA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

PARA LA VLVULA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8/10/2019 WA380-5L

16/870


10-4 WA380-5L

TANQUE HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1RESPIRADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

BOMBAS HIDRULICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1BOMBA DE LA DIRECCIN, BOMBA CONMUTABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10BOMBAS DE CARGA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN, EQUIPO DETRABAJO Y DE CONTROL PILOTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10AMORTIGUADOR DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1VLVULA DE CONTROL DE EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

VLVULA DE 2-CARRETES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE 3-CARRETES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE ALIVIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA DE SEGURIDAD-SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA DE CORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

OPERACIN DE LA VLVULA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . 10POSICIN NEUTRAL DEL CARRETE DEL BRAZO DELEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10POSICIN DE "LEVANTE" DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZO . 10POSICIN DE BAJAR DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZO . . . . . 10POSICIN DE "FLOTAR" DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZO . . 10POSICIN DE DESCARGA DEL CARRETE DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . 10POSICIN DE "INCLINAR" PARA EL CARRETE DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA PPC DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VLVULA PPC PARA ADITAMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

MOTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1MODELO: LMF28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

MOTOR HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACIN DE LA VLVULA DE CAMBIO DE LA DIRECCIN DE ROTACIN 10

BOMBA DE PROPULSION DEL MOTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO . . . . . 1MODELO: LPV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SERVO-VLVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VLVULA DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

VARILLAJE DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DISPOSITIVO DE POSICIN DEL CUCHARN, TOPE DE DESENGANCHE DELEVANTAMIENTO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DISPOSITIVO DE POSICIN DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1TOPE DE DESENGANCHE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8/10/2019 WA380-5L

17/870


WA380-5L 10-5

OPERACIN DEL INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10CUANDO EL BRAZO DE LEVANTAMIENTO ES LEVANTADO . . . . . . . . . . . . . . . . 10-CUANDO EL CUCHARN ES INCLINADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1CILINDRO DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10CILINDRO DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SISTEMA MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10DIAGRAMAS DE CIRCUITOS INDIVIDUALES DEL MONITOR DE LA MQUINA . . 10

LAS FUNCIONES DE ARRANQUE E ILUMINACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10INDICADOR DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIONES DETECTORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SUMINISTRO ENERGTICO Y RED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN AUTOMTICA DE PRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ESPECIFICACIONES ESTNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ESPECIFICACIONES DEL MEDIDOR DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10TABLA DE ITEMS INDICADORES DEL MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10REGULACIN DEL MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIONES DEL MODO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ITEMS RELACIONADOS CON EL HISTORIAL DE FALLAS DELSISTEMA ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ITEMS RELACIONADOS CON EL HISTORIAL DE FALLAS DELSISTEMA DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ITEMS RELACIONADOS CON EL MONITOR DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . 10FUNCIN DE VERIFICACIN EN TIEMPO REAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10VERIFICACIN DE ITEMS EN TIEMPO REAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

REGULACIN DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10REGULACIN NECESARIA PARA EL MONTAJE DE OPCIONES . . . . . . . . . . . . . . 10REGULACIN DEL DISPOSITIVO OPCIONAL PARA ELMONITOR DE LA MAQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SISTEMA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1DIAGRAMA DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIN DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO (ESTNDAR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1SISTEMA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELECTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SOLAMENTE LA OPCIN DE LA PALANCA OSCILANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10CONTROLADOR DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPCIN DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CONTROL ELCTRICO DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

INTERRUPTOR DE COMBINACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

INTERRUPTORES DE REDUCCIN RPIDA DE MARCHA Y DE RETENCION . . . . . . . . 1FUNCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

8/10/2019 WA380-5L

18/870


10-6 WA380-5L

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CIRCUITO DE PARADA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CIRCUITO DE PRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SISTEMA AUTOMATICE DE PRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10CIRCUITO SELECTOR DEL MODO DE POTENCIA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CIRCUITO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SENSOR DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10SENSOR DE TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

REFRIGERANTE (PARA EL MONITOR), ACEITE DEL CONVERTIDOR,ACEITE HIDRULICO, ACEITE DE TRANSMISION, ACEITE DE FRENOS . . . . . . 10

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE - PRECALENTAMIENTO . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DE LA PRESIN DE CORTE DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DEL NGULO DEL AGUILN PARA EL INDICADOR DE CARGA . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DE OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DE PRESIN DEL INDICADOR DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SENSOR DEL NIVEL DEL LQUIDO DE LAS BATERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1FUNCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

REL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8/10/2019 WA380-5L

19/870

ESTRUCTURA Y FUNCION SISTEMA DE ENFRIAMIENT

WA380-5L 10-7

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ESPECIFICACIONES

1: Muestra el tamao del elemento.

1. Radiador 5. Tanque de reserva2. Posenfriador 6. Ventilador de enfriamiento3. Enfriador del aceite 7. Motor de ventilador de enfriamiento del motor 4. Enfriador del aceite del convertidor de torsin

Radiador Enfriador del aceite Posenfriador Enfriador del aceite delconvertidor de torsin

Tipo de ncleo CF19-4 CF40-1 AL-CFT PTO-OLPaso de la aleta (mm) 4.0/2 4.5/2 4.0/2 1

Paso 100 X 558 X 12rea total de radiacin de calor (m) 60.08 2.90 17.55 1.291Presin de apertura de la vlvula devaco (kPa {kg/cm})

68.6{0.7}

Presin de apertura de la vlvula devaco (kPa {kg/cm})

0 ~ 4.9{0 ~ 0.05}

8/10/2019 WA380-5L

20/870


10-8 WA380-5L

DE LA TRANSMISIN

12

SOPORTES DE MONTAJE DEL MOTOR Y DE LA TRANSMISIN

Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Solucin

1 Espacio libre entre el soporte demontaje de la transmisin y eltornillo de ajuste

1 ~ 1.5 Ajustar

8/10/2019 WA380-5L

21/870

ESTRUCTURA Y FUNCION TREN DE POTENCIA

WA380-5L 10-9

12

TREN DE POTENCIA

La potencia proveniente del motor (3) es transmitida a travs de la volante al convertidor de torsin (2). La turbinconvertidor de torsin est conectada con el eje de entrada de la transmisin (1).

La transmisin tiene 6 embragues operados hidrulicamente. Esto proporciona 4 velocidades de AVANCE RETROCESO. La potencia de salida del eje de la transmisin pasa a travs del eje de mando central (6), del eje de mando delante

del eje de mando trasero (5), y es transmitida a los ejes delanteros (8) y al eje trasero (4) para impulsar las ruedas.

1. Transmisin 4. Eje trasero 7. Eje propulsor delantero2. Convertidor de torsin 5. Eje propulsor trasero 8. Eje delantero3. Motor 6. Eje propulsor central

8/10/2019 WA380-5L

22/870

ESTRUCTURA Y FUNCION DIAGRAMA DEL SISTEMA DEL TREN DE POTENC

10-10 WA380-5L

12

DIAGRAMA DEL SISTEMA DEL TREN DE POTENCIA

SIN EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN

8/10/2019 WA380-5L

23/870


WA380-5L 10-11

12

CON EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN

8/10/2019 WA380-5L

24/870


10-12 WA380-5L

121. Eje delantero

2. Diferencial

3. Frenos de discos mltiples de tipo hmedo

4. Mando final

5. Eje propulsor delantero

6. Eje propulsor central

7. Freno de estacionamiento (discos mltiples de tipo hmedo)

8. Transmisin (eje mltiple)

9. Eje propulsor trasero

10. Rueda trasera

11. Mando final

12. Frenos de discos mltiples de tipo hmedo

13. Diferencial

14. Eje trasero

15. Motor

16. Convertidor de torsin

17. Bomba de carga del convertidor de torsin18. Bomba hidrulica del equipo de trabajo

19. Bomba piloto

20. Bomba de la direccin

21. Bomba conmutable

22. Bomba impulsora del ventilador de enfriamiento

23. Cojinete de brida

24. Rueda delantera

25. Embrague de traba del convertidor de torsin

8/10/2019 WA380-5L

25/870


WA380-5L 10-13

DESCRIPCION La potencia proveniente del motor (15) es transmitida a travs de la volante hacia el convertidor de torsin (16).

El convertidor de torsin usa aceite como medio para variar la torsin de la transmisin de acuerdo con el cambiocarga. Esto transmite la potencia al eje de entrada de la transmisin. La potencia proveniente del motor pasa a travs del engranaje de mando de la bomba del convertidor y es transmiti bomba de la direccin (20), a la bomba conmutable (21), a la bomba impulsora del ventilador de enfriamiento (22 bomba de carga del convertidor de torsin (17), a la bomba hidrulica del equipo de trabajo (18), y a la bomba del de presin proporcional (PPC) (19) para impulsar estas bombas.

La transmisin (8) opera las vlvulas direccionales y de velocidad en la transmisin para activar los 6 embragues ophidrulicamente y seleccionar una de las 4 velocidades de AVANCE, o de RETROCESO.

El freno de estacionamiento (7) es activado por una vlvula electromagntica que a su vez es activada cuando se ointerruptor del freno de estacionamiento. Este es un freno de discos mltiples de tipo hmedo instalado en el frente de salida para detener la mquina.

La potencia proveniente del eje de salida de la transmisin (8) es transmitida a los ejes delanteros y traseros. En ladelantera, la potencia es transmitida a los ejes delanteros (1) a travs del eje de mando central (6), del cojinete de(23), y el eje de mando delantero (5). En la parte trasera, la potencia es transmitida al eje trasero (14) a travs del eje de mando trasero (9).

La potencia transmitida a los eje delantero (1) y trasero (14) es reducida por el pin diferencial localizado dentdiferencial (2) y (13), y es transmitida a travs del mecanismo diferencial al eje del engranaje solar.

La potencia proveniente del engranaje solar es reducida an ms por los mandos finales de tipo planetario (11transmitida a las ruedas a travs del semieje.

8/10/2019 WA380-5L

26/870

ESTRUCTURA Y FUNCION EJE IMPULSOR (EJE PROPULSOR)

10-14 WA380-5L

12

EJE IMPULSOR (EJE PROPULSOR)

1. Eje propulsor delantero

2. Cojinete de brida

3. Eje propulsor central

4. Eje propulsor trasero

DESCRIPCION

La potencia proveniente del eje de salida de la transmisin pasa a travs del eje de mando central (3), del eje de mdelantero (1), y del eje de mando trasero (4), y es transmitida a los ejes delantero y trasero.

Cuando el cuerpo es articulado, o cuando la mquina se est trasladando y hay un impacto proveniente de la superfterreno, o cuando hay un impacto durante la operacin, la posicin de la transmisin y de los ejes delanteros y tcambia. La transmisin est diseada para que aunque la posicin de los componentes cambie como resultadoimpacto, la potencia pueda ser transmitida sin ningn dao para las partes. Con este diseo, los ejes impulsores uniones universales y cojinete de brida que les permiten manipular cualquier cambio en ngulo o en longitud.

8/10/2019 WA380-5L

27/870

ESTRUCTURA Y FUNCION TUBERA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN Y TRANSMIS

WA380-5L 10-15

12

TUBERA DEL CONVERTIDOR DE TORSIN Y TRANSMISIN

1. Tanque de aceite hidrulico 6. Filtro

2. Bomba conmutable y de la direccin 7. Enfriador de aceite del convertidor de la transmisi3. Bombas de carga del convertidor de torsin, equipo de

trabajo y de control piloto8. Transmisin

4. Convertidor de torsin 9. Filtro del aceite5. Vlvula de control del convertidor de torsin 10. Tubo de llenado de aceite

8/10/2019 WA380-5L

28/870

ESTRUCTURA Y FUNCION CONVERTIDOR DE TORSI

10-16 WA380-5L

12

CONVERTIDOR DE TORSIN

SIN EMBRAGUE DE TRABA

Especificaciones

1. Volante 6. Bomba2. Caja de conduccin (Nmero de dientes: 72) 7. Engranaje de mando del PTO (Nmero de dientes: 97)3. Mun 8. Eje del estator 4. Turbina 9. Eje de entrada a la transmisin5. Estator

Tipo 3-elementos, 1-etapa, 1-faseRango de torsin de calado 3.27

8/10/2019 WA380-5L

29/870


WA380-5L 10-17


1

Tamao estndar Tolerancia Lmite dereparacin

Repare el galvanizado concromo, o reemplace

Dimetro exterior del piloto 52 -0.010-0.040

51.75

2 Dimetro interior de la porcin dedeslizamiento del anillo de sello delengranaje del PTO

110 +0.035+0.035

110.5

3 Desgaste del anillo de sellodel eje del estator

Ancho 3 -0.00-0.10

2.7

Sustituir Espesor 4.3 0.1 3.9

4 Contragolpe entre el engranaje impulsor del PTO y el engranaje impulsor

0.17~0.44

8/10/2019 WA380-5L

30/870


10-18 WA380-5L

12

FLUJO DE POTENCIA DE LATRANSMISIN

TREN DE POTENCIA El convertidor de torsin est instalado entre el motor y

la transmisin.La potencia proveniente del motor fluye desde lavolante (1) y entra en la caja de conduccin (2).La caja de conduccin (2), la bomba (3), y el engranajedel PTO (4) estn fijados entre s por tornillos y songirados directamente por la rotacin del motor. La potencia proveniente de la bomba (3) usa aceitecomo medio para rotar la turbina (5) y transmite la potencia al eje de entrada de la transmisin (7) a travsdel mun (6).La potencia proveniente de la caja de conduccin (2)

pasa a travs del engranaje del PTO (4) y se usa como potencia para impulsar la bomba de engranajes.

FLUJO DEL ACEITE El aceite pasa a travs de la vlvula principal de alivio

su presin es ajustada por la vlvula de alivio de

convertidor de torsin, la cual es menor que la presinominal. Luego entra en el orificio de entradaF, pasa atravs de un conducto en el eje del estator (1), y fluyhacia la bomba (2). La bomba (2) le da fuerza centrifuga al aceite. El luegentra a la turbina (3) y transmite la energa del aceite a lturbina. El aceite proveniente de la turbina (3) es enviado aestator (4), y entra nuevamente a la bomba (2). Sinembargo, parte del aceite es enviado desde el estator (4a travs del orificio de salidaB hacia el enfriador.

8/10/2019 WA380-5L

31/870


WA380-5L 10-19

12

CON EMBRAGUE DE TRABA

Especificaciones

1. Volante 9. Eje del estator 2. Caja del embrague (Nmero de dientes: 72) 10. Gua

3. Caja de conduccin (Nmero de dientes: 90) 11. Eje de entrada a la transmisin4. Turbina 12. Embrague de una va5. Caja de conduccin 13. Pista6. Estator 14. Disco7. Bomba 15. Pistn8. Engranaje de mando del PTO (Nmero de dientes: 97)

Tipo 3-elementos, 1-etapa, 2-fase

Rango de torsin de calado 2.98

8/10/2019 WA380-5L

32/870


10-20 WA380-5L

8/10/2019 WA380-5L

33/870


WA380-5L 10-21

12


1Tamaoestndar

Tolerancia Lmite dereparacin

Repare el galvanizadocon cromo, o reemplace

Dimetro exterior del piloto 52 -0.010-0.040

51.75

2 Dimetro exterior de la porcindeslizante del anillo de sello del ejede entrada

35 +0.025+0.035

35.5

3 Dimetro interior de la porcindeslizante del anillo de sello de lacaja del embrague

340 +0.089+0.035

340.1

4 Dimetro interior de la porcindeslizante del anillo de sello del pistn del embrague

260 +0.081+0.035

260.1

5 Dimetro interior de la porcin dedeslizamiento del anillo de sello delengranaje del PTO

120 +0.035+0.035

120.5

6 Desgaste del anillo desello de la caja delembrague

Ancho 5 -0.01-0.04

4.5

Sustituir

Espesor 6 0.15 5.85

7 Desgaste del anillo desello del eje del estator Ancho 3.95 -0.00-0.1 3.55

Espesor 4.6 0.1 4.14

8 Dimetro interior de la pistaexterior Superficie de rodamiento delembrague de una va

91.661 0.008 91.691

9 Dimetro exterior de la pistaexterior Superficie de rodamiento delembrague de una va

72.661 +0.008-0.005

72.631

10 Dimetro interior de la porcindeslizante del buje

72.775 +0.015+0.035

72.855

11Espesor de la porcin deslizante del buje

5 -0.00-0.1

4.5

12 Espesor del disco del embrague 5 0.1 4.4

13 Contragolpe entre el eje de entraday engranaje del PTO

0.17~0.44

8/10/2019 WA380-5L

34/870


10-22 WA380-5L

12

FLUJO DE POTENCIA DE LATRANSMISIN

EMBRAGUE DE TRABA DESENGRANADO Cuando el embrague de traba es desenganchado, la

conexin de la caja de conduccin (3) y la turbina (6) esdesconectada, y el convertidor de torsin funciona enforma normal. La potencia generada por el motor es transmitida desdela volante (1) hacia la caja del embrague (2), y hacerotar el mun (3) y la bomba (4) como una sola unidad.La potencia proveniente de la bomba (4) usa aceitecomo medio para rotar la turbina (6) y transmite la potencia proveniente de la turbina (6) al eje de entradade la transmisin (8) a travs del mun (7). La potencia proveniente de la caja de conduccin (3) pasa a travs de engranaje del PTO (5) y es usado como potencia para impulsar la bomba de engranajes.

EMBRAGUE DE TRABA ENGRANADO Cuando el embrague de traba es engranado, la caja d

conduccin (3) y la turbina (6) son conectadas y forma

una sola unidad. El estator (9) es girado por la rotacinde la bomba (4) y de la turbina (6).La potencia generada por el motor es transmitida desdla volante (1) hacia la caja del embrague (2), y hacerotar el mun (3) y la bomba (4) como una sola unidadAdicionalmente, la caja de conduccin (3) y la turbin(6) estn conectadas por el embrague de la traba, por lotanto la potencia es transmitida directamente por laturbina (6) hacia el eje de entrada de la transmisin (8sin usar el aceite como medio de propulsin. La potencia proveniente de la caja de conduccin (3 pasa a travs de engranaje del PTO (5) y es usado com potencia para impulsar la bomba de engranajes.

8/10/2019 WA380-5L

35/870


WA380-5L 10-23

12FLUJO DEL ACEITE El aceite pasa a travs de la vlvula principal de alivio y

su presin es ajustada por la vlvula de alivio delconvertidor de torsin, la cual es menor que la presinnominal. Este entra luego en el orificio de entradaA, pasa a travs de un conducto en el eje del estator (1) y de

la gua (2), y fluye hacia la bomba (3).La bomba (3) le da fuerza centrifuga al aceite. El aceiteentra en la turbina (4) y transmite la energa del aceite ala turbina (4).El aceite proveniente de la turbina (4) es enviado al

estator (5), y entra nuevamente en la bomba (3). Sinembargo, parte del aceite proveniente del estator (5) esalimentado al enfriador de aceite del convertidor detorsin, pasando a travs del orificio de salidaB.

8/10/2019 WA380-5L

36/870

ESTRUCTURA Y FUNCION TRANSMISIN

10-24 WA380-5L

12

TRANSMISIN

1. Seccin de montaje de las bombas de direccin,conmutable, y del ventilador de enfriamiento

5. Alivio principal, vlvula de alivio del convertidor detorsin

2. Seccin de montaje de la bomba de presin del aceite delconvertidor de torsin, aceite del equipo de trabajo,

6. Caja de la transmisin (Frente)

presin, de control piloto 7. Filtro de aceite de la transmisin3. Caja de la transmisin (Trasera) 8. Medidor de nivel de aceite4. Vlvula de control de la transmisin 9. Vlvula de flujo

8/10/2019 WA380-5L

37/870


WA380-5L 10-25

1. Engranaje de mando del PTO (Nmero de dientes: 89) 9. Eje de salida2. Engranaje de mando del PTO (Nmero de dientes: 97) 10. Freno de estacionamiento3. Convertidor de torsin 11. Acople delantero4. Eje de entrada a la transmisin 12. Eje inferior 5. Embrague F 13. 2o. embrague6. 4o. embrague 14. Eje superior 7. 3er. embrague 15. 1er. embrague8. Acople trasero 16. Embrague R

8/10/2019 WA380-5L

38/870


10-26 WA380-5L

12

8/10/2019 WA380-5L

39/870


WA380-5L 10-27

12 Unidad: mm No. Item a comprobar Criterio Solucin

1 Espacio libre entre el eje del engranajede impulso del PTO y el cojinete (F)

Tamao estndar Tolerancia Holguraestndar

Lmite deholgura

Sustituir

Eje Agujero 55 +0.030

+0.0110. 00

-0.015-0.045 ~-0.011

2 Espacio libre entre el cojinete delengranaje de impulso del PTO y la caja(R)

100 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

3 Espacio libre entre el eje del engranajede impulso del PTO y el cojinete (R)

45 +0.025+0.009

0. 00-0.012

-0.037 ~-0.009

4 Espacio libre entre el cojinete delengranaje de impulso del PTO y la caja(R)

85 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

5 Espacio libre entre el cojinete del ejede entrada y la caja (R)

110 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

6 Espacio libre entre el cojinete del ejede entrada y la caja (F)

110 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

7 Espacio libre entre el cojinete del ejesuperior y la caja (R)

110 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

8 Espacio libre entre el cojinete del ejesuperior y la caja (F)

120 0.00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

9 Espacio libre entre el cojinete del ejeinferior y la caja (R) 100 0.00-0.018 0. 00-0.035 -0.035 ~0.018 10 Espacio libre entre el cojinete del eje

inferior y la caja (F) 120 0.00

-0.0180. 00

-0.035-0.035 ~0.018

11 Espacio libre entre el cojinete del ejede salida y la caja (R)

130 0.00-0.020

-0.018-0.058

-0.058 ~0.002

12 Espacio libre entre el eje de entrada yel cojinete (R)

75 +0.030+0.011

0. 00-0.015

-0.045 ~-0.011

13 Espacio libre entre el cojinete del ejede salida y la caja (R)

130 0.00-0.020

-0.018-0.058

-0.058 ~0.002

14 Espacio libre entre el eje de salida y elcojinete (F)

85 +0.035+0.013

0. 00-0.020

-0.055 ~-0.013

15 Dimetro interior del anillo de sellosuperficie de contacto

Tamao estndar Tolerancia Lmite de holgura 60 +0.050

+0.035 60.1

Ancho de la ranura del anillo de sello 3.2 +0.076+0.035

3.5

Ancho del anillo de sello 3.1 0.05 2.8Espesor del anillo de sello 2.29 0.00

-0.1002.1

16 Dimetro interior del anillo de sellosuperficie de contacto

50 +0.050+0.035

50.1

Ancho de la ranura del anillo de sello 3.2 +0.076+0.035

3.5

Ancho del anillo de sello 3.1 0.05 2.8Espesor del anillo de sello 2.29 0.00

-0.1002.1

17 Dimetro interior de la superficie dedeslizamiento del sello del aceite del

acople (R)

95 0.00-0.087

94.8

18 Dimetro interior de la superficie dedeslizamiento del sello del aceite delacople (F)

95 0.00-0.087

94.8

19 Espacio libre entre el retenedor y lacaja

Holgura estndar Lmite de holgura0.71 ~ 1.49

Grueso estndar de las lminas de ajuste:1.10

20 Espacio libre entre la jaula y la caja 0.79 ~ 1.51Grueso estndar de las lminas de ajuste:

1.15

8/10/2019 WA380-5L

40/870


10-28 WA380-5L

DESCRIPCION La transmisin est instalada despus del convertidor de torsin.

La potencia proveniente del convertidor de torsin entra a latransmisin a travs de su eje de entrada.

La transmisin transfiere la potencia proveniente del eje deentrada de la transmisin al eje de salida despus de haber cambiado la velocidad a 1a. velocidad de avance, hasta la 4a.velocidad, o a 1a. velocidad de retroceso hasta la 4a. velocidad,mediante la combinacin del embrague F R y 4 piezas delembrague de velocidad.

1. Engranaje de mando del PTO (Nmero de dientes: 79)2. Engranaje loco R (Nmero de dientes: 28)3. Espaciador 4. Colador

No. Item a comprobar Criterio Solucin

5 Espacio libre entre el eje delengranaje de impulso del PTO y elcojinete (F)

Tamaoestndar

Tolerancia Holguraestndar

Lmite deholgura

Sustituir


+0.0110. 00-0.015

-0.045 ~-0.011

6 Espacio libre entre el cojinete delengranaje de mando del PTO y lacaja (F)

120 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

7 Espacio libre entre el eje delengranaje de impulso del PTO y elcojinete (R)

50 +0.020+0.009

0. 00-0.012

-0.032 ~-0.009

8 Espacio libre entre el cojinete delengranaje de impulso del PTO y lacaja (R)

90 0. 00-0.015

+0.030+0.035

0 ~ 0.045

9 Espacio libre entre el cojinete delengranaje loco R y la caja

50 +0.027+0.002

0. 00-0.012

-0.039 ~-0.002

10 Espacio libre entre el cojinete delengranaje loco R y el engranaje loco

80 0. 00-0.016

-0.021-0.051

-0.051 ~-0.005

Tabla de relacin de la combinacin del embrague y elengranaje de reduccin

Paso develocidad Usando elembrague Relacin del engrade reduccinF1 F X 1a. 4.095F2 F X 2a. 2.311F3 F X 3a. 1.265F4 F X 4a. 0.706R1 R X 1a. 3.834R2 R X 2a. 2.163R3 R X 3a. 1.185R4 R X 4a. 0.661

8/10/2019 WA380-5L

41/870


WA380-5L 10-29

12

EMBRAGUES F Y R: SIN EMBRAGUE DE TRABA

A: Orificio de aceite del embrague R C: Orificio de lubricacin de aceiteB: Orificio de aceite del embrague F

1. Espaciador 6. Embrague F2. Arandela de empuje 7. Engranaje F (Nmero de dientes: 40)3. Engranaje R (Nmero de dientes: 31) 8. Arandela de empuje4. Embrague R 9. Espaciador 5. Cilindro F R 10. Eje de entrada a la transmisin

No. Item a comprobar Criterio Unidad: mm Solucin

11 Espacio libre del eje en la parte deajuste a presin del cojinete (F)


Lmite deholgura

Sustituir


+0.0200. 00

-0.015-0.054 ~-0.020

12 Espacio libre del eje en la parte deajuste a presin del cojinete (R)

60 +0.030+0.011

0. 00-0.015

-0.045 ~-0.011

13 Tamao estndar Tolerancia Lmite de holgura

Plato separador Espesor 1.7 0.05 1.5

Distorsin 0.10.15

14 Plato de friccin Espesor 2.2 0.08 1.6

Distorsin 0.1 0.25

15 Carga del resorte ondulado(Altura: 2.2 mm)

1,010 N{103 kg}

101 N{10.3 kg}

859 N{87.6 kg}

16 Comba de la placa del resorte 1.4 0.2 1.2

17 Espesor de la arandela de empuje delos embragues de F y R

3 0.12.7

18 Juego final del engranaje R 0.30 ~ 0.70

19 Juego final del engranaje F 0.24 ~ 0.76

8/10/2019 WA380-5L

42/870


10-30 WA380-5L

12

EMBRAGUES F Y R: CON EMBRAGUE DE TRABA

A: Orificio de aceite del embrague R C: Orificio de lubricacin de aceiteB: Orificio de aceite del embrague F D: Orificio de aceite del embrague de la traba

1. Espaciador 6. Embrague F2. Arandela de empuje 7. Engranaje F (Nmero de dientes: 40)3. Engranaje R (Nmero de dientes: 31) 8. Arandela de empuje4. Embrague R 9. Espaciador 5. Cilindro F R 10. Eje de entrada a la transmisin


11 Espacio libre del eje en la parte deajuste a presin del cojinete (F)


Lmite deholgura

Sustituir


+0.0200. 00

-0.015-0.054 ~-0.020

12 Espacio libre del eje en la parte deajuste a presin del cojinete (R)

60 +0.030+0.011

0. 00-0.015

-0.045 ~-0.011

13 Tamao estndar Tolerancia Lmite de holgura


Distorsin 0.1 0.15


Distorsin 0.1 0.2515 Carga del resorte ondulado

(Altura: 2.2 mm)1,010 N{103 kg}

101 N{10.3 kg}

859 N{87.6 kg}

16 Comba de la placa del resorte 1.4 0.2 1.2

17 Espesor de la arandela de empuje delos embragues de F y R

3 0.1 2.7

18 Juego final del engranaje R 0.30 ~ 0.70

19 Juego final del engranaje F 0.24 ~ 0.76

8/10/2019 WA380-5L

43/870


WA380-5L 10-31

12

EMBRAGUE DE 1A. Y 4A.

A. Orificio de aceite del 1er. embrague C. Orificio de aceite de lubricacinB. Orificio de aceite del 4o. embrague

1. Engranaje loco (Nmero de dientes: 37) 6. 4o. embrague2. Arandela de empuje 7. 4o. engranaje (Nmero de dientes: 64)3. 1er. engranaje (Nmero de dientes: 26) 8. Arandela de empuje4. 1er. embrague 9. Espaciador 5. 1er 4o. cilindro Engranaje loco (Nmero de dientes: 51) 10. Eje superior

N o. Item a com probar C riterio U nidad: m m S olucin

11 E s pa cio lib re e n l a p or ci n de a ju ste apresin del co jinete del eje del 1o. 4o.embrague (F)

Tamaoestndar

Tolerancia H olguraestndar

Lmite deholgura

Sustituir

E je A gujero 55 +0.035

+0.0250. 0 0

-0.015-0.050 ~-0.025

1 2 E s pa cio lib re en la po rc i n d e a ju ste apresin del co jinete del eje del 1o. 4o.embrague (R)

60 +0.039+0.020

0. 0 0-0.015

-0.054 ~-0.020

13 Tam ao estndar Tolerancia Lm ite de reparacin


D istorsin 0.1 0.15


D istorsin 0.10 0.25

15 C arg a d el re so rte on dula do (altura: 2.2 mm )

1,010 N{103 kg}

101N{10.3 kg}

859 N{87.6 kg}

1 6 E sp es or de la ar an de la d e e m pu je de lembrague de 1a. y 4a.

3 0.1 2.7

1 7 E sp es or de la ar an de la d e e m pu je de lembrague de 1a.

3 0.1 2.7

18 Juego final del 1er. engranaje 0.26 ~ 0.74

19 Juego final del 4o. engranaje 0.28 ~ 0.72

8/10/2019 WA380-5L

44/870


10-32 WA380-5L

2A. Y 3ER. ENGRANAJE

A: Orificio de aceite del 2o. embrague C: Orificio de lubricacin de aceiteB: Orificio de aceite del 3er. embrague

1. Engranaje de salida (Nmero de dientes: 49) 6. 3er. embrague2. Arandela de empuje 7. Engranaje de 3a.(Nmero de dientes: 40)3. Engranaje de 2a.(Nmero de dientes: 53) 8. Arandela de empuje4. 2a. embrague 9. Engranaje loco (Nmero de dientes: 28)5. 2a. 3er. cilindro Engranaje loco (Nmero de dientes: 66) 10. Eje inferior


11 Espacio libre en el dimetro exterior dela superficie de ajuste a presin decojinete del eje del 2o. 3er. embrague (F)

Tamaoestndar

Tolerancia Holguraestndar

Lmite deholgura

Sustituir


+0.0400. 00

-0.015-0.065 ~-0.040

12 Espacio libre en el dimetro exterior dela superficie de ajuste a presin decojinete del eje del 2o. 3er. embrague(R)

55 +0.039+0.020

0. 00-0.015

-0.054 ~-0.020

13 Tamao estndar Tolerancia Lmite de reparacin


Distorsin 0.05 0.15


Distorsin 0.10 0.25

15 Carga del resorte ondulado(altura: 2.2 mm)

1,010 N{103 kg}

101N{10.3 kg}

859 N{87.6 kg}

16 Espesor de la arandela de empuje del 2o y 3er embrague

3 0.1 2.7

17 Juego final del 2o. engranaje 0.26 ~ 0.74

18 Juego final del 3er. engranaje 0.28 ~ 0.72

8/10/2019 WA380-5L

45/870


WA380-5L 10-33

OPERACIN DEL EMBRAGUE

EMBRAGUE ENGRANADO El aceite enviado por la vlvula de la transmisin pasa a

travs de un conducto interior de eje (1), contina haciala cara de respaldo del pistn (6), y acta el pistn (6).

Cuando el pistn (6) es actuado, el plato separador (2) yel plato de friccin (3) quedan prensados entre s, por lotanto, el eje (1) y el engranaje del embrague (4) formanuna sola unidad, y transmiten la potencia. Cuando esto sucede, el aceite se drena a travs delorificio de drenaje (5). Puesto que la cantidad de aceitedrenado es menor que la cantidad de aceitesuministrada, no se afecta la operacin del embrague.

EMBRAGUE DESENGRANADO El aceite enviado por la vlvula de la transmisin es

detenido, por lo tanto la presin que acta en la cara drespaldo del pistn (6).

El pistn (6) retorna a su posicin original debido aresorte ondulado (7), y el eje (1) y el engranaje deembrague (4) quedan desengranados.

Cuando el embrague es desengranado, el aceite en lcara de respaldo del pistn es drenado a travs deorificio de drenaje (5) debido a la fuerza centrfuga par prevenir que el embrague quede parcialmenteengranado.

Solamente el 1er, 2o, 3er. y 4o. embrague tienen orificiode drenaje (5).

8/10/2019 WA380-5L

46/870


10-34 WA380-5L

12

1A. DE AVANCE

OPERACION En el caso de que el 1o. de AVANCE, sea engranado el embrague F (3) y el 1er. embrague (9). La potencia transmitid

el convertidor de torsin al eje de entrada (1) es transmitida al eje de salida (22). Los discos de embrague del embrague F (3) y del 1er. embrague (9) quedan unidos por la presin hidrulica aplic

pistn del embrague. La potencia proveniente del convertidor de torsin viene desde el eje de entrada (1) a travs del embrague F (

engranaje de F (2), y es transmitida a los engranaje del cilindro (7) de 1a.? a 4a. El 1er. embrague (9) es engranado, por lo tanto, la potencia es transmitida al 1o. y? y 4o. engranaje del cilindro (7)

contina a travs del 1er. embrague (9) y es transmitida desde el 1er. engranaje (10) al 2o.? y 3er. engranaje del cilindro(16). Desde aqu, la potencia pasa a travs del eje inferior (20), del engranaje de salida (19) y del engranaje de salidy es transmitido al eje de salida (22).

8/10/2019 WA380-5L

47/870


WA380-5L 10-35

2a DE AVANCE

OPERACION En caso de que el 2a. embrague de AVANCE,F (3) y el 2a. embrague (17) sean engranados. La potencia transmitida po

convertidor de torsin al eje de entrada (1) es transmitida al eje de salida (22). Los discos de embragueF del embrague (3) y del 2a. embrague (17) quedan fijados por la presin hidrulica aplicada al

de embrague La potencia proveniente del convertidor de torsin que proviene del eje de entrada (1) se transmite a travs del embragF (3)

al engranajeF (2), y contina a travs del 1er engranaje del cilindro? y el 4o. engranaje del cilindro (7), del eje superior (12),del engranaje loco (11) hacia el 2a. engranaje (18).

El 2o. embrague (17) es engranado, por lo tanto la potencia transmitida al 2a. engranaje (18) contina a travs del 2a. e(17) y es transmitida al 2a? y 3er. engranaje del cilindro (16). Desde aqu, la potencia pasa a travs del eje inferior (20engranaje de salida (19), del engranaje de salida (21), y es transmitida al eje de salida (22).

8/10/2019 WA380-5L

48/870


10-36 WA380-5L

12

3a DE AVANCE

OPERACION En caso de que el 3er. embrague de AVANCE,F (3) y el 3er. embrague (15) sean engranados. La potencia transmitida p

el convertidor de torsin al eje de entrada (1) es transmitida al eje de salida (22). Los discos de embragueF del embrague (3) y del 3er. embrague (15) quedan fijados por la presin hidrulica aplica

pistn de embrague La potencia proveniente del eje de entrada (1) a travs del embrague deF (3) al engranajeF (2), y es transmitida a travs

del 1o.? y 4o. engranaje del cilindro (7) hacia el 3er. engranaje (14). El 3er. embrague (15) es engranado, por lo tanto la potencia transmitida al 3er. engranaje (14) va a travs de

embrague (15) y es transmitida al 2o.? y 3er. engranaje del cilindro (16). Desde aqu, la potencia pasa a travs del inferior (20), del engranaje de salida (19), del engranaje de salida (21), y es transmitida al eje de salida (22).

8/10/2019 WA380-5L

49/870


WA380-5L 10-37

12

4a DE AVANCE

OPERACION En el caso de que el 4o. embrague de AVANCE,F (3) y el 4o. embrague (8) sean engranados. La potencia transmitida p

el convertidor de torsin al eje de entrada (1) es transmitida al eje de salida (22). Los discos de embrague del embrague deF embrague (3) y del 4o. embrague (8) quedan fijos debido a la presi

hidrulica aplicada por el pistn del embrague La potencia proveniente del convertidor de torsin va desde el eje de entrada (1) a travs del embragueF (3) al engranaje

F (2), y es transmitida al 1o.?4o. engranaje del cilindro (7). el 4o. embrague (8) es engranado, por lo tanto la potencia transmitida al 1o.?4o. engranaje del cilindro (7) va a travs del

4o. embrague (8) y es transmitida desde el 4o. engranaje (6) al 4o. engranaje (13). Desde aqu, la potencia pasa a traeje inferior (20), del engranaje de salida (19) y del engranaje de salida (21), y es transmitido al eje de salida (22).

8/10/2019 WA380-5L

50/870


10-38 WA380-5L

12

1a DE RETROCESO

OPERACION En el caso de que el 1er. embrague de RETROCESO,R (4) y el 1er. embrague (9) sean engranados. La potencia transmit

desde el convertidor de torsin al eje de entrada (1) es transmitida al eje de salida (22). Los discos de embrague delR embrague (4) y del 1er. embrague (9) quedan fijados por la presin hidrulica aplicada al

del embrague. La potencia proveniente del convertidor de torsin va desde el eje de entrada (1) a travs del embragueR (4) al engranajeR (5).

La direccin de rotacin es invertida por el engranaje loco (23), y es transmitida a travs del engranaje loco (11) ysuperior (12) al 1o.?4o. engranaje del cilindro (7).

El 1er. embrague (9) es engranado, por lo tanto, la potencia es transmitida al 1o. y? y 4o. engranaje del cilindro (7) contina atravs del 1er. embrague (9) y es transmitida desde el 1er. engranaje (10) al 2o.? y 3er. engranaje del cilindro (16). Desde aqu, l potencia pasa a travs del eje inferior (20), del engranaje de salida (19), del engranaje de salida (21), y es transmitidasalida (22).

8/10/2019 WA380-5L

51/870

ESTRUCTURA Y FUNCION VLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISI

WA380-5L 10-39

12

VLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

SIN EMBRAGUE DE TRABA

A. Orificio de deteccin de presin del aceite del 2a. embrague 1. ECMV (para el 2a. embrague)B. Orificio de deteccin de presin del aceite del 3er. embrague 2. ECMV (para el 3er. embrague)C. Orificio de deteccin de presin del aceite del 1er. embrague 3. ECMV (para el 1er. embrague)D. Orificio de deteccin de presin del aceite del 4a. embrague 4. ECMV (para el 4a. embrague)E. Orificio de deteccin de presin del aceite del embrague R 5. ECMV (para el embrague R)F. Orificio de deteccin de presin del aceite del embrague F 6. ECMV (para el embrague F)G. Orificio de deteccin de presin del aceite del alivio principal 7. Vlvula solenoide del freno de estacionamientoH. Orificio de deteccin de presin del aceite de alivio del

convertidor de torsin8. Alivio principal, vlvula de alivio del convertidor

de torsinJ. Orificio de deteccin de presin del aceite del freno de

estacionamiento9. Filtro

8/10/2019 WA380-5L

52/870


10-40 WA380-5L

12ECMV tabla de actuacin

DESCRIPCION El aceite proveniente de la bomba pasa a travs de la vlvula de flujo, es filtrado por el filtro de aceite, entra a la vlv

control de la transmisin, y es dividido en los circuitos de alivio principal y de actuacin del embrague. La presin del aceite ajustada por la vlvula de alivio principal fluye hacia el circuito de actuacin del embrague,

travs del filtro y acta el embrague y el freno de estacionamiento. El aceite liberado por la vlvula de alivio princenviado al convertidor de torsin.

Cuando la transmisin cambia de engranajes, la vlvula de modulacin de control electrnico "ECMV" usa la corricomando proveniente del controlador de la transmisin para aumentar suavemente la presin del aceite del embragel fin de reducir el impacto en la transmisin. Adicionalmente, se mantiene constante la presin del embrague cuamquina se est trasladando.

Intercambiando entre ECMVs deF, R , y 1a.4a., la presin del aceite ajustada es suministrada al embrague selecciona para proporcionar el rango de velocidad necesario.

ECMV

Engranaje Rango develocidad

F R 1 2 3 4

F1

F2

F3

F4

R1

R2

R3

R4

8/10/2019 WA380-5L

53/870


WA380-5L 10-41

12

CON EMBRAGUE DE TRABA

A. Orificio de deteccin de presin del aceite del 2a. embrague 1. ECMV (para el 2a. embrague)

B. Orificio de deteccin de presin del aceite del 3er. embrague 2. ECMV (para el 3er. embrague)C. Orificio de deteccin de presin del aceite del 1er. embrague 3. ECMV (para el 1er. embrague)D. Orificio de deteccin de presin del aceite del 4a. embrague 4. ECMV (para el 4a. embrague)E. Orificio de deteccin de presin del aceite del embrague R 5. ECMV (para el embrague R)F. Orificio de deteccin de presin del aceite del embrague F 6. ECMV (para el embrague F)G. Orificio de deteccin de presin del aceite del embrague de la traba7. ECMV (para el embrague de la traba)H. Orificio de deteccin de presin del aceite del alivio principal 8. Vlvula solenoide del freno de estacionamienJ. Orificio de deteccin de presin del aceite de alivio del

convertidor de torsin9. Alivio principal, vlvula de alivio del convertidor

de torsinK. Orificio de deteccin de presin del aceite del freno de

estacionamiento10. Filtro

8/10/2019 WA380-5L

54/870


10-42 WA380-5L

12ECMV, tabla de actuacin (con embrague de traba)

DESCRIPCION El aceite proveniente de la bomba pasa a travs de la vlv

Documents

WA380-5L