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CentRho 21 Settembre 2017
Verso il Piano Strategico di Rho Primi contributi per l’avvio
del processo
Sara Morlacchi - Direttore Area Pianificazione, Gestione, Tutela
del territorio e Lavori pubblici, Comune di Rho
Rho: Scenari in trasformazione
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I NUMERI DEL TERRITORIO: ASPETTI DEMOGRAFICI 1 Sono tre i
fattori principali riguardanti l’andamento della popolazione dal
2002 al 2016:
• stabilità del numero complessivo di abitanti • progressivo
invecchiamento • limitata presenza di stranieri, ampiamente sotto
la media della Città metropolitana
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I NUMERI DEL TERRITORIO: ASPETTI ECONOMICI 2 L’andamento del
settore economico e del mercato del lavoro nel Comune di Rho
evidenzia:
• una trasformazione del sistema produttivo nel suo complesso; •
un calo complessivo degli addetti nel manifatturiero a fronte di
una crescita nei servizi
alle imprese; • una tenuta di alcuni settori del
manifatturiero.
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I NUMERI DEL TERRITORIO: L’EFFETTO EXPO 3 Nel territorio del
Nord-Ovest si è rilevato un forte effetto EXPO, con una
crescita
esponenziale nel biennio 2014 - 2015 delle assunzioni nel
settore dei servizi,
ridimensionatesi poi nel corso del 2016.
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PREVISIONE DEGLI IMPATTI SOCIO-ECONOMICI GENERATI DA POST-EXPO
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PRINCIPALI AREE IN TRASFORMAZIONE 5 I territori che si attestano
lungo la direttrice N/O del Sempione, in fase recente sono
stati oggetto di profonde trasformazioni.
Processi che proseguiranno nei prossimi anni, con i quali la
città di Rho e il N/O
dovranno confrontarsi.
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INFRASTRUTTURE: MOBILITÀ FUTURA 6
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INFRASTRUTTURE: MOBILITÀ FUTURA 7 L’ambito del Nord-Ovest Milano
è stato oggetto di importanti interventi di rafforzamento
infrastrutturale che ne hanno implementato il livello di
accessibilità. Restano ancora in corso
o in programma altri interventi che troveranno attuazione nei
prossimi anni.
In particolare sono in corso:
• la realizzazione della quarta corsia dinamica nella tratta
urbana dell’autostrada A4 Milano-Torino;
• il completamento della riqualificazione/potenziamento della
SP46 Rho-Monza, tra Novate Milanese e Paderno Dugnano;
• le ultime opere relative all’ampliamento a cinque corsie
dell’autostrada A8.
Sono poi in fase di progettazione e sviluppo:
• la variante alla SS33 del Sempione tra Rho e Gallarate; • il
potenziamento della linea ferroviaria RFI Rho-Gallarate; • la
variante alla SP ex SS233 e il collegamento tra Viale De Gasperi e
Via Arese; • la Ciclovia Olona-Lura.
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QUADRO AMBIENTALE E PAESAGGISTICO 8
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QUADRO AMBIENTALE 9 Dal punto di vista paesaggistico e
ambientale è utile individuare alcuni fattori di
riferimento che condizionano l’ambito del Rhodense:
• L’area presenta valori di densità territoriale fra i più alti
della Città metropolitana ed è stata interessata da una continua
crescita delle aree urbanizzate e dalla
conseguente diminuzione di quelle agricole.
• Dal punto di vista paesaggistico numerosi sono i segni di
degrado.
• Tuttavia sono ravvisabili anche risorse importanti su cui
potrebbero essere attivati, o consolidati, processi di tutela e
valorizzazione: la matrice rurale ancora esistente, la rete
idrografica, i grandi parchi regionali e locali, le aree
protette, le riserve naturali, i siti di
interesse comunitari e i PLIS, nonché le testimonianze
storico-architettoniche e
monumentali e i centri storici.
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