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8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
1/17
Simulación de User
Library-Engine V8 -
Crankshaft_Crankshaft
Fecha: lunes, 30 de junio de 2015
ise!ad"r:#"mbre de estudi": Estudio 2
$i%" de an&lisis: Frecuencias
$able "f C"ntentsDescripción...........................................1Suposiciones.........................................2Información de modelo.............................2Propiedades del estudio............................3nidades.............................................3Propiedades de material...........................!
"ar#as $ sujeciones.................................!Definiciones de conector..........................!Información de contacto...........................!Información de malla...............................5Detalles del sensor..................................%&esultados del estudio.............................'"onclusión..........................................1'
escri%ción(o )a$ datos
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 1
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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Su%"sici"nes
'nf"rmación de m"del"
#"mbre del m"del": User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft
C"nfiguración actual: efault
Sólid"s#"mbre de d"cument" y
referencia$ratad" c"m" (r"%iedades )"lum*tricas
+uta al d"cument",Fecha
de m"dificación
Escala
Sólid"
.asa:/01238 kg
V"lumen:212242538 m64
ensidad:782 kg,m64
(es":/4515 #
C:9Users9curs"s9eskt"%9S
E# ;U#'
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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(r"%iedades del estudi"
#"mbre de studi" Estudio 2
$i%" de an&lisis Frecuencias$i%" de malla 4alla sólida
#=mer" de frecuencias 10
$i%" de s"l)er FFEPlus
.uelle bland": Desactiar
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(r"%iedades de material
+eferencia de m"del" (r"%iedades C"m%"nentes
#"mbre: *ISI !3!0 *ceronormali+ado
$i%" de m"del": Isotrópico el6stico
linealCriteri" de err"r
%redeterminad":
Bensión m6Cima de
on 4isesL>mite el&stic": '.1e00 (@mA2
L>mite de tracción: 1.11e008 (@mA2ensidad: '50 -#@mA3
.ódul" el&stic": 2.05e011 (@mA2C"eficiente de
("iss"n:
0.32
C"eficiente dedilatación t*rmica: 1.23e005 @9elin
Sólido 1:Escala1?:seri/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft?
at"s de cur)a:#,
Cargas y suBeci"nes(o )a$ datos
efinici"nes de c"nect"r(o )a$ datos
'nf"rmación de c"ntact"(o )a$ datos
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft !
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etalles del sens"r
(o )a$ datos
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft %
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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+esultad"s del estudi"
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos1 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 1:alor 0
+?
203.'1% mm
(odo; 1
203.'1% mm
(odo; 1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos2 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 2:alor 0
+?
203.'1% mm
(odo; 1
203.'1% mm
(odo; 1
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft '
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s/
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos3 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 3:alor 0
+?
203.'1% mm
(odo; 1
203.'1% mm
(odo; 1
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s4
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos! &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; !:alor
0.000215!82 +?
1.358 mm
(odo; 5180
382.%%5 mm
(odo; 21'!
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 8
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s0
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos5 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 5:alor
0.00003!05 +?
1.!333 mm
(odo; 58%8
38'.'25 mm
(odo; '1'2
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 10
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos% &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; %:alor
0.00103%! +?
2.3'1%2 mm
(odo; 2%1'
30.12 mm
(odo; '%2'
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 11
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s5
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos' &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; ':alor
233.!8' +?
1.0!'88 mm
(odo; !%
500.01% mm
(odo; 1!
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 12
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s7
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; :alor
313.8! +?
1.5% mm
(odo; '!8
511.58! mm
(odo; 11
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 13
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s8
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos8 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 8:alor
52%.1 +?
2.0022 mm
(odo; 51%2
38%.3% mm
(odo; 2130
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 1!
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s3
#"mbre $i%" .>n1 .&1
Despla+amientos10 &ES; Despla+amiento resultante
Plot para forma modal; 10:alor
%%'.2! +?
0.5'8005 mm
(odo; 11%0'
%'3.5' mm
(odo; 1'20
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 15
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
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#"mbre $i%" .>n1 .&1
User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudi" /-es%laAamient"s-es%laAamient"s2
Lista de m"d"s
#=mer" de frecuencias +ad,seg JertA Segund"s
0 0 1e032
/ 0 0 1e032
4 0 0 1e032
0 0.00135! 0.000215!8 !%!0.5
0.0050!'8 0.00003! 12!!.'
5 0.00%5118 0.00103%! 8%!.
7 1!%'.1 233.5 0.00!22'
8 18'2. 313.8 0.0031!8
3 3310.5 52%. 0.0018
2 !182.! %%'.25 0.001!8'
(artici%ación de masa G#"rmaliAadaH
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 1%
8/16/2019 User Library-Engine V8 - Crankshaft_Crankshaft-Estudio 2-1
17/17
#=mer" de m"d"s FrecuenciaGJertAH irección K irección irección M
0 1 0 0
/ 0 0 1 0
4 0 0 0 1
0 0.000215!8 2.5'e031 !.3'%e022 3.1238e022
0.00003! !.113'e022 3.2121e025 1.315e022
5 0.00103%! !.%'%!e021 1.8228e021 0
7 233.5 1.181e028 1.%351e021 !.81!8e022
8 313.8 2.028e021 '.550'e02! 2.323e021
3 52%. 3.!!0%e028 !.!25%e02! 3.!831e022
2 %%'.251.221'e02%
.!82'e022 2.0!!e021Sum G 1 Sum H 1 Sum 1
C"nclusión
*nali+ado con Solidor-s Simulation
Simulación de ser i/rar$En#ine
"ran-s)aft"ran-s)aft 1'