URANO + SSVRegulador de Pressão Piloto Operadocom Válvula de Bloqueio Incorporada

Pilot Operated Pressure Regulatorwith Slam Shut Valve Built in

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INTRODUÇÃO INTRODUCTION

O URANO é um regulador de pressão piloto operadodesenvolvido pela Engenharia da Gascat para utilização com gásnatural para aplicações com alto diferencial de pressões.

Largamente aplicado com gás natural em sistemas detransmissão e/ou distribuição, sendo também aplicável paraoutros tipos de gases nos mais diversos processos industriais.

O conceito “top entry” foi adotado em sua construção de forma apermitir que qualquer operação de manutenção e/ou limpeza sejaexecutada sem a necessidade de retirá-lo da instalação.Destaca-se pela sua facilidade e rapidez de manutenção, a qual érealizada com a alocação de apenas um operador.

Sua guarnição é composta por um o'ring, item padronizado deprodução em alta escala, o que garante uma excelente vedaçãoeum baixo custo em manutenção (veja o detalheA).

Urano is a pilot operated pressure regulator developed byGascat's Engineering Dept. for use with natural gas in highdifferential pressure application.

Normal application is for natural gas transmission and distributionsystems. The very best regulator for power plant & turbinesgenerator due to the just response.

It is “top entry” design allowing, cleaning & maintenance withoutremoving the body regulator from line installation, which is a majorcharacteristic of this configuration type beside the facility andspeed of maintenance that requires just one operator and onetool.

The soft seat is sealed by o’ring as standard line guaranteeing abubble tight leak and a very inexpressive maintenance ( see detailA).

CARACTERÍSTICAS GERAIS GENERAL CHARACTERISTICS

Destaca-se pelas seguintes características:-Alta precisão de regulagem-Alta rangeabilidade- Grandes vazões- Baixo nível de ruído- Estanqueidade plena- Facilidade, rapidez e baixo custo de manutenção- Custo reduzido

The following Uranos' characteristics stand-out and shall bementioned:

- HighAccuracy (up to 1%)- High rangeability 1 to 1000- High flow capacity- Low noise level- Bubble tight lock up- Response less than 1s- Low cost maintenance

DetalheA

DetailA

Veja o DetalheA

See DetailA

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Capacidade Máxima Reduzida

O regulador URANO tem como padrão três reduções como por25%, 50% e 75%. Se não for exigid,o o padrão entregue é de 100%.

Essas reduções têm a função de mover a curva de fluxo para umasituação melhor mantendo a precisão em menor é o fluxo

Maximum Capacity Reducies

The URANO regulator have as standard three reduceis as per25%, 50% and 75%. If not required, the standard delivered is100%.

These reducies have a function to move que flow curve for a bettersituation maintaining the accuracy on lower is flow

Orifícios mais longos e com design especiais proporcionam maiorrangeabilidade de vazão e aumento da vida útil do diafragma.

Longer orifices with special designs allow bigger flow rangeabilityand increase in diaphragm life time.

Anel RestritorRestrictor Ring

Anel SilenciadorSilencer Ring

Silenciador

A fim de reduzir o ruído, há um silenciador de espuma de metalfoamo com um alojamento de aço inoxidável que pode reduzir oruído até 10 bar.

Silencer

In order to reduce noise there is a metal foam silincer covared witha stanless steel armos that can reduce noise up to 10 bar.

.

PILOTOS

O regulador de pressão modelo URANO pode ser fornecido comduas opções de piloto dependendo do diferencial de pressão.

O piloto G-42 em conmbinação com G-43M (booster) tem umaconstrução simples e, portanto, menos peças internas, o que reduzo tempo de manutenção e facilita o trabalho. A precisão deregulagem de pressão de saída pode atingir valores de até 2.5%.

Ambos os modelos possuem elemento filtrante interno paraproteção do obturador e sede do piloto, retendo pequenasparticulas presentes do gás do processo.

PILOTS

URANO pressure regulating valve can be supplied with twooptions of pilot depending on the outlet pressure set point.

The pilot G-42 in combination with G43M (booster) have a simpleconstruction reducing internal quantity pieces bringing an easiermaintenance time and become easier the repair job. The outletpressure accuracy in can achieve values up to 2.5%.

Both pilot models have internal filter element to protect theobturator and seat retaining small particles present in the processgas.

Mola de Regulagem

Regulating Spring

Fácil acesso aoobturador

Easy access tothe obturator

Duplo Diafragma

Double Diaphragm

Elemento filtrante

Filter element

DETALHES / DETAILS

CORPO

COMPONENTE

PILOTO G42+G43M

AÇO CARBONO

MATERIAL

CAMPÂNULA ALUMÍNIO

DIAFRAGMA BUNA N (*)

INTERNOS LATÃO / AÇO INOX

BODY

COMPONENT

PILOTS G42+G43M

CARBON STEEL

MATERIAL

SPRING HOUSING ALUMINUM

DIAPHRAGM BUNA N (*)

INTERNALS BRASS / S.S.

ELEMENTO POLIETILENO FILTER ELEMENT POLYETHILENE

GRAU DE FILTRAÇÃO 10 MICRA FILTRATION DEGREE 10 MICRONS

2.0 - 4.5 bar

FAIXA DE REGULAGEM / SPRING RANGE

4.0 - 12.0 bar

10.0 - 18.0 bar

15.0 - 30.0 bar

G42

PILOTO / PILOT

G42

G42

G42

25.0 - 55.0 bar

14 - 36.6 bar

G42

G42

Até 1%com 2 pilotos

AC

Até 5%Up to 5%

SG

Parafuso de Regulagem

Regulating Screw

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Up to 2.5%with 1 pilot

Até 2,5%com 1 piloto

Up to 1%with 2 pilots

Notes: For conditions whose pressure differential was lessthan 10 bar, the G-42 is used without the G43M booster.

Nota: Para condições cujo o diferencial de pressão foi menorque 10 bar, utiliza-se o G-42 sem o booster G43M.

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PRINCÍPIO DE OPERAÇÃO DO REGULADOR PRESSURE REGULATOR WORKING PRINCIPLE

Na ausência de gás no sistema, a válvula principal permanece naposição fechada devido a ação da mola de fechamento quepressiona o obturador contra a sede. Isso acontece independenteda pressão de entrada, uma vez que a válvula é totalmentebalanceada.Quando o fluxo de gás começa, o piloto compara a variação dapressão de saída detectada pelo seu diafragma com o ponto deajuste de mola ajustado no piloto G42, controlando a pressãocarregada sob o diafragma do regulador principal. Se a pressãode saída for menor do que o ponto de ajuste, o piloto alimentará acâmara inferior da válvula principal com mais pressão de carga.Assim, a pressão na câmara inferior do atuador da válvulaprincipal será maior do que a câmara superior, portanto a válvulaprincipal será aberta permitindo o fluxo de gás até atingir o pontode ajuste da pressão. Assim que o sistema é controlado pelaVálvula Agulha localizada a jusante do piloto, aumentando oudiminuindo a velocidade de resposta para abertura do reguladorprincipal e, consequentemente, uma reação inversa navelocidade de corte, conseguindo o ajuste do equilíbrionecessário para atingir o consumo característico de cadainstalação.O pré-regulator (Booster G43M) é um regulador diferencial,fornecendo ao piloto 0.8 até 2 bar superior ao seu set point. Isto

In caseof lack of flow the regulator stays in close position becausethe closing spring push the shutter against the seat. It is totallyindependent of the inlet pressure, since the valve is fully balanced.When gas flow starts, the pilot compares the variation of the outletpressure sensed by its diaphragm with the spring set pointadjusted in the pilot G42, controlling the pressure loaded underthe diaphragm of the main regulator. If the outlet pressure is lowerthan set point, the pilot will supply to the lower chamber of the mainvalve with more loading pressure. Thus the pressure in the lowerchamber of the main valve actuator will be larger than upperchamber, therefore the main valve will open allowing gas flow untilachieve the pressure set point.As soon as the system is controlledby the bleed valve located downstream of the pilot, increasing ordecreasing the response speed for opening of main regulator and,consequently, an inverse reaction in the shut-off speed, achievingthe adjustment of teh needed balance to achieve thecharacteristic consumption for each installation.The pre-regulator (Booster G43M) is a differential regulator; itmust supply the pilot with 0.8 up to 2 bar higher the pilot set point.This provides better accuracy.

Pressão EntradaInlet Pressure

Pressão de saídaOutlet Pressure

Pressão CarregamentoLoading Pressure

Pressão AlimentaçãoFeeding Pressure

Booster G43M

Pilot G42

Bleed

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VÁLVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA

A válvula de bloqueio é constituída de uma atuador comacoplamento por colar de esferas (1) que monitora a pressão desaída. No caso de aumento da pressão de operação além do limitedefinido, ou ainda com o rompimento do diafragma (para versõescom diafragma) ou a queda da pressão de saída abaixo do valormínimo, a bucha externa do acoplamento de esferas (2) serádeslocada e permitirá o movimento da haste central (3), quepressionará o obturador (4) contra a sede e dessa forma seráliberado o sistema de bloqueio, interrompendo-se assim,totalmente o fluxo de gás. Após o restabelecimento das condiçõesnormais de trabalho, é nessário que a válvula seja rearmada.

SHUT-OFF VALVE BUILT IN

The shut-off valve consists of an actiator with spheres ringcoupling (1) that monitors the outlet pressure. In case of theoperation pressure increasing beyond the preset limit or thediaphragm rupture (for diaphragm versions) or the outlet pressuredecreasing less than the minium value, the external buch ofcoupling ring spheres (2) will move and will allow the central shaftmovement (3) pushing the valve plug (4) against the seat. The gasflow will be totally bubble close. After the operations arereeatablished the valve must be rearmed pulling the shut-off shaft.

COR / COLORATUADORACTUAOR

28.0 ~ 60.0 bar

1.0 ~ 5.0 barH - FC

4.0 ~ 11.0 bar

10.0 ~ 16.0 bar

14.0 ~ 38.0 bar PH - FC

BRANCA / WHITE

VERMELHA / RED

AMARELA / YELLOW

MARROM / BROWN

BICROMATIZADA / DICHROMATE

FAIXA DE REGULAGEM /SOBREPRESSÃO /

SPRING RANGE( UNDER PRESSURE)

COR / COLOR

120.0 ~ 220.0 mbar

FAIXA DE REGULAGEM /SUBPRESSÃO /

SPRING RANGE( OVER PRESSURE)

200.0 ~ 800.0 mbar

0.6 ~ 1.0 mbar

1.0 ~ 3.0 bar

7.0 ~ 10.0 bar

10.0 ~ 13.0 bar

3.0 ~ 7.0 bar

VERDE / GREEN

PRETA / BLACK

AZUL / BLUE

CINZA / GREY

VERMELHA / RED

AMARELA / YELLOW

ROXA / PURPLE

31

4

2

ATUADORACTUAOR

H - FC

PH - FC

Q = (KG x P )1

P / P < 0.532 1

FLUXO CRÍTICO / CRITICAL FLOW

DIMENSIONAMENTO

O dimensionamento do regulador URANO é feito com base nasc

E calculado utilizando-se a equação resumida extraída da NormaDIN EN 334, onde:

Q = Vazão em Nm³/h;P1 = Pressão de entrada em bar absoluto;P2 = Pressão de saída em bar absoluto;KG = Coeficiente de vazão do regulador.

onsiderações a seguir:• definir através das pressões de entrada e saida se o fluxo doprocesso é crítico ou sub-crítico;• converter com base no fator de conversão o valor da vazão parafluidos diferentes de gás natural;• não ultrapassar o limite de 90% da capacidade de vazão doregulador;• para configurações tipo ativo / monitor considerar redução de 30%na capacidade de vazão dos reguladores;• para configurações tipo working / monitor dimensionar o conjuntoconsiderando os dois estágios de redução de pressão e estágioúnico quando o regulador a montante assumir controle total naredução de pressão.

SIZING

The sizing of URANO regulator is done based in theconsiderations as follow:

And is calculated utilizing the short equations from Standard DINEN 334 , where:

Q = Flow in Nm³/h;P1 = Inlet pressure in bar absolute;P2 = Outlet pressure in bar absolute;KG = Regulator flow coefficient.

• There is a need first to define the flow, critical or subcritical;• In case is not natural gas, the is a need to convert the flow innatural gas;• Limit the sizing of the pressure regulator in 90% of capacity;• Active / monitor configuration needs to be considered 30%reduction on both flow capacity;• Working / monitor configuration size both regulator consideringtwo stages of pressure reduction and also single stage when themonitor assumes the regulator assumes the to till pressurereduction control.

P / P ≥ 0.532 1

FLUXO SUB-CRÍTICO / SUB-CRITICAL FLOW

Q = KG x √P x (P - P )2 1 2

AR / AIR

GÁS / GAS

NITROGÊNIO / NITROGEN

PROPANO / PROPANE

BUTANO / BUTANE

0.77

FATOR DE CORREÇÃOCORRECTION FACTOR

0.79

0.62

0.53

FATOR / FACTOR =

PARA OUTROS GASESFOR OTHER GASES

√0.78

(PESO ESPECÍFICO / SPECIFIC GRAVITY)

1.29 kg/m³

PESO ESPECÍFICOSPECIFIC GRAVITY

1.25 kg/m³

2.02 kg/m³

2.70 kg/m³

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TECHNICAL CHARACTERISTICS

CORPO

COMPONENTE

AÇO CARBONO ASTM A216 Gr. WCB

TAMPA AÇO CARBONO ASTM A216 Gr. WCB

SEDE

ELASTÔMEROS

BODY

COMPONENT

CARBON STEEL ASTM A216 Gr. WCB

COVER CARBON STEEL ASTM A216 Gr. WCB

SEAT

SEALS

DIAFRAGMA DIAPHRAGM

MATERIAL MATERIAL

DN / ND

2’’

3’’

CV

61

118

KG

1950

3800

CONEXÃO / CONNECTION

FLANGES ANSI B16.5 - 300# & 600#

Notas: outras conexões e orifícios mediante consulta.

Notes: other connections and orifices shall be previously consulted.

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STAINLESS STEEL AISI 316

BUNA-N

BUNA-N

AÇO INOX AISI 316

BUNA-N

BUNA-N

4’’ 214 6850

Apolítica da Gascat é embasada na melhoria da qualidade e desenvolvimento contínuos.Aempresa reserva o direito de alterar especificações e melhorar projetos sem prévio aviso.Gascat policy is one of continuous improvement and development. The Company reserves the right to change specifications and introduce improved designs without previous notice.

DIMENSÕES E PESOS / DIMENSIONS AND WEIGHTS

www.gascat.com.br

ISO 9001

BUREAU VERITASCertificationDVGW

CERT

Representante / DistributorGascat Indústria e Comércio Ltda.Rodovia SP 73, nº 1141 - Distrito IndustrialIndaiatuba - SP - Brasil - CEP 13.347-390Tel.: (55 19) 3936-9300 - Fax: (55 19) 3935-6009vendas@gascat.com.br / sales@gascat.com.br

08/2

015

Regulator Pilots connection: OD 10mm x 1mm or 3/8’’OD x 0.035’’ for class 150# to 300# in 316 S.S. Seamless tubing (A269);Fittings in A276 or A185 (316 SS).

C

B 225

A

ED

FACE TO FACE

DIMENSÕES (mm) / DIMENSIONS (mm)

2”

/DN ND

3”

4”

356

A

394

405

131

B

169

181

578

C

716

750

243

D

283

307

335

433

E

FACE A FACE (mm)

2”

/DN ND

3”

4”

267

300#

318

368

286

600#

337

394

114

300#

119

209

126

144

229

600#

FACE TO FACE (mm)

PESOS (kg)

WEIGHTS (kg)

According to DIN EN 334 and ISA 75.03

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