MANUAL DE INSTRUCCIONES MINI-74, MINI-74G SM-105, SM-105G MOTORES DIESEL MARINOS SP 03917401rev. 1 NDICE GENERAL 0. INTRODUCCINSP-1 0.0 PREMBULOS 0.1 COMO LEER EL MANUAL DE INSTRUCCIONES 0.1.1 IMPORTANCIA DEL MANUAL 0.1.2 COMO GUARDAR EL MANUAL 0.1.3 COMO CONSULTAR EL MANUAL 0.1.4 SIMBOLOGA UTILIZADASP-2 1. INFORMACIN GENERALSP-3 1.1 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR 1.2 INFORMACIN SOBRE LA ASISTENCIA TCNICA Y EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR 1.3 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD GENERALES 1.3.1 INFORMACIN SOBRE LOS PELIGROS RESIDUALESSP-4 1.3.2 NORMAS DE SEGURIDAD A RESPETAR 2. INFORMACIN PRELIMINAR SOBRE EL MOTORSP-5 2.1 DESCRIPCIN GENERAL 2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIN 2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERANTE2.2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIN AGUA SALADASP-6 2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIN 2.3.1 MOTOR 2.3.2 INVERSOR 2.4 CIRCUITO DE COMBUSTIBLE 2.4.1 BOMBA DE INYECCINSP-7 2.5 INSTALACIN ELCTRICA 2.5.1 CUADRO YESQUEMA ELECTRICO 2.6 DATOS TCNICOSSP-10 2.6.1 DIMENSIONES DEL MOTOR SP-11 2.7INVERSOR REDUCTORSP-13 3. TRANSPORTE, MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTOSP-14 3.0 ADVERTENCIAS GENERALES 3.1 EMBALAJE Y DESEMBALAJE 3.1.1 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE MS CAJA DE MADERA 3.1.2 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE MS JAULA DE MADERA 3.1.3 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE PORTA MOTOR MS ENVOLTORIO DE PLSTICO 3.2 RECEPCIN 3.2.1 LISTA DE LO QUE CONTIENE EL EMBALAJESP-15 3.3 TRANSPORTE Y MANIPULACIN DEL MOTOR EMBALADO 3.4 TRANSPORTE Y MANIPULACIN DEL MOTOR DESEMBALADO 3.5 ALMACENAMIENTO DEL MOTOR EMBALADO Y DESEMBALADO 4. INSTALACINSP-16 4.0 ADVERTENCIAS GENERALES 4.1 DATOS DE MONTAJE 4.2 REPOSTAJESP-17 4.2.1 REPOSTAJE DE ACEITE 4.2.1.1 REPOSTAJE/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR 4.2.1.2 REPOSTAJE/CAMBIO DE ACEITE DEL INVERSOR 4.2.2 REPOSTAJE DEL CIRCUITO DE REFRIGERACINSP-18 4.2.3 REPOSTAJE DE COMBUSTIBLESP-19 4.3 INSTALACIN 4.4. INDICACIONES RELATIVAS A LA EXTRACCIN Y ELIMINACIN DE MATERIALES DE DESECHO SP 03917401rev. 1 NDICE GENERAL 5. PREPARACIN PARA EL USO DEL MOTORSP-20 5.0 ADVERTENCIAS GENERALES 5.1 INSTRUCCIONES PARA EL PRIMER ARRANQUE 5.1.1 DESAIREACIN DEL SISTEMA DE ALIMENTACINSP-21 5.2 PRUEBAS PRELIMINARES DE FUNCIONAMIENTOSP-22 5.2.1 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN VACO 5.2.2 RODAJE 6. USO DEL MOTORSP-23 6.0 ADVERTENCIAS GENERALES 6.1. ARRANQUE DEL MOTOR 6.2. PARADA DEL MOTORSP-24 6.3 USO ESPORDICO DEL MOTOR 6.4 USO DEL MOTOR A BAJAS TEMPERATURAS 6.5 CONSERVACINSP-25 6.6 PROTECCIN TEMPORAL PARA ALMACENAMIENTO 6.7 INSTRUCCIONES PARA LA NUEVA PUESTA EN MARCHA 7. OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACINSP-27 7.0 ADVERTENCIAS GENERALES 7.1 NATURALEZA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES Y OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 7.2 DESCRIPCIN DE LAS OPERACIONESSP-29 7.3 DIAGNOSIS DE INCONVENIENTESSP-34 8. INSTRUCCIONES ADICIONALESSP-35 8.0 ADVERTENCIAS GENERALES 8.1 INDICACIONES PARA LA INTERRUPCIN DEL SERVICIO, EL DESGUACE Y LA ELIMINACIN 8.2DESCLASIFICACINREDUCCINDELAPOTENCIATOMANDOENCONSIDERACINLASPROPIEDADES DEL GAS-OIL Y LAS CARACTERSTICAS DEL AIRE COMBURENTE SP-36 9. ANEXOS TCNICOSSP-37 9.0 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL LUBRICANTE 9.0.1 ACEITE DEL MOTOR 9.0.2 ACEITE DEL INVERSOR 9.1 ESPECIFICACIONES PARA LA INSTALACIN DEL MOTOR 9.2 MODIFICACION MARCASVARILLA NIVEL CUANDO MOTOR SE MONTA INCLINADOSP-38 SP - 1 03917401.SPrev. 1 0. INTRODUCCIN 0.0 PREMBULOS Apreciado cliente: Deseamos llamar su atencin sobre la calidad tecnolgica del motor que Vd. ha comprado en SOLS.A. Nuestra seccin de Asistencia Tcnica SOL DIESEL se ha reforzado para dar un mejor servicio a nuestros Clientes. Slo empleando recambios originales y con la intervencin de nuestro personal especializado, puede garantizarse el mantenimiento del mejor rendimiento del motor que Vd. ha comprado. Por tanto, permtanos aconsejarle que se dirija EXCLUSIVAMENTE a nuestro Servicio de Asistencia SOLDIESEL, para el mantenimiento del motor fabricado por SOL S.A. De hecho, si el mantenimiento del motor fabricado por SOL S.A. se encarga a tcnicos no autorizados o se utilizan piezas y recambios no originales, SOL S.A. QUEDAR INMEDIATAMENTE LIBRE DE CUALQUIER OBLIGACIN DE GARANTA Y ASISTENCIA TCNICA. No dudamos que comprender la importancia bajo el aspecto tcnico del respeto de la norma que indicamos ms arriba que, intenta evitar ante todo que nuestros Clientes incurran en experiencias desagradables. Quedamos a su entera disposicin y aprovechamos la ocasin para saludarles muy atentamente. 0.1 COMO LEER EL MANUAL DE INSTRUCCIONES 0.1.1 IMPORTANCIA DEL MANUAL Este MANUAL DE INSTRUCCIONES constituye su gua para el USO Y MANTENIMIENTO del motor que Vd. a comprado. Le aconsejamos respetar escrupulosamente todos los consejos que se indican aqu, ya que el buen funcionamiento y la duracin del motor dependen del uso correcto y de la aplicacin metdica de las normas de mantenimiento que se indican a continuacin. Cabe recordar que en caso de que se produzcan dificultades o inconvenientes, el Servicio de Asistencia SOL DIESEL est a sucompletadisposicinparacualquieraclaracinointervencinposible.Porlotanto,SOLS.A.declinacualquier responsabilidad por el Uso Incorrecto y el Mantenimiento Inadecuado del motor. ConsiderarelMANUALDEINSTRUCCIONEScomounapartedelproducto.Guardarestemanualdurantetodalavidadel motor. SOL S.A. se reserva el Derecho a aportar modificaciones con objeto de mejorar sus motores sin previo aviso. Cerciorarse de que cualquier enmienda o actualizacin de este manual se incorpora en el texto. Entregar el manual a cualquier otro Usuario o Propietario futuro del motor. 0.1.2 COMO GUARDAR EL MANUAL No quitar, romper o volver a escribir partes del manual por ningn motivo.Guardar el manual en zonas protegidas contra la humedad y el calor. 0.1.3 COMO CONSULTAR EL MANUAL Este manual est compuesto de: PORTADA CON IDENTIFICACIN DE LA FAMILIA DE PERTENENCIA DEL MOTOR. Consultando la portada se puede llegar al modelo del motor tratado en el manual. INDICE ANALTICO. Consultando el ndice se puede llegar a la pgina en cuyo captulo y prrafo, se halla la informacin correspondiente al tema del que se requiere informacin. INSTRUCCIONES Y NOTAS SOBRE EL PRODUCTO. Todas las INSTRUCCIONES Y/O NOTAS SOBRE EL PRODUCTO tienen por objeto identificar las advertencias sobre la seguridad, los procedimientos correctos y las calificaciones operativas necesarias para un funcionamiento correcto del motor. SP - 2 03917401.SPrev. 1 Los anexos que se presentan al final de esta publicacin son una parte de este manual. Por ltimo, queremos destacar que algunas representaciones del manual, introducidas para facilitarla identificacin de las partes que se describen, podrn no ser totalmente iguales al motor que Vd. ha comprado por evidentes razones de generalizacin. 0.1.4 SIMBOLOGA UTILIZADA Los smbolos de la Seguridad y las sealizaciones que se indican a continuacin se utilizan a lo largo de toda la publicacin para llamar la atencin del Usuario sobre los peligros relacionados con la incolumidad del motor y de la persona, para identificar las condiciones operativas de riesgo que puedan provocar daos materiales al motor o para indicar comportamientos cuyo objeto es un buen funcionamiento del motor. NOTA OPERATIVA GENERAL ESOBLIGATORIOPROTEGERLASMANOS (GUANTES) SealesdePrescripcin-Indicacin(formarectangular). Obligacin de uso de la proteccin que se indica en el cartel para realizar la operacin indicada para la incolumidad de la persona. ESOBLIGATORIOPROTEGERLOSOJOS (GAFAS) ESOBLIGATORIOPROTEGERLASVAS RESPIRATORIAS (MSCARA) ATENCIN!,SITUACINDEPELIGRO GENERALPARALAINCOLUMIDADDELA PERSONA/MOTOR SealesdeAdvertencia-Avisodepeligro(formatriangular). SituacindeAtencinGeneralparalaincolumidaddela persona/motor. ATENCIN!,SITUACINELCTRICADE PELIGROPARALAINCOLUMIDADDELA PERSONA/MOTOR ATENCIN!,SITUACINDEPELIGROPOR FUENTESDECALORPARALA INCOLUMIDAD DE LA PERSONA / MOTOR SE PROHBE ROTUNDAMENTE REALIZAR LA OPERACINQUESEINDICAENLA LEYENDA Seales de Prohibicin (forma circular). Situacin de Peligro para la incolumidad de la persona. SEPROHBEROTUNDAMENTEREALIZAR LASOPERACIONESDEMANTENIMIENTO CON RGANOS EN MOVIMIENTO SEPROHBEROTUNDAMENTEQUITARO INTERVENIRSINAUTORIZACINENLOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PRESTAR ATENCIN A LOS SMBOLOS Y ATENERSE A LO QUE SE INDICA EN LA LEYENDA DE AL LADO 0. INTRODUCCIN SP - 3 03917401.SPrev. 1 1. INFORMACION GENERAL 1.1 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR FABRICANTE: SOL, S.A. Ctra. de Martorell a Gelida, km 2 08760 MARTORELL (BARCELONA) SPAIN MODELO: _____________________________ DENOMINACIN COMERCIAL: MINI-74 MINI-74G SM-105 SM-105G ______________________________ Para identificar fcilmente el modelo motor: - Localizar la placa colocada en el motor, indica los datos de identificacin. Ver la Fig. 1.1para la nueva placa adhesiva. - Punzonado nmero de serie en el motor.Ver Fig. 1.2. 1.2 INFORMACIN SOBRE LA ASISTENCIA TCNICA/DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR Le recordamos que nuestro servicio de asistencia est a su completa disposicin para resolver posibles problemas que puedan presentarse o para facilitar toda la informacin necesaria. Para CUALQUIER tipo de aclaracin tomar como referencia el libro especfico de las direcciones SERVICIOS DE ASISTENCIA SOL DIESEL. Slo empleando los recambios originales es posible garantizar el mantenimiento del mejor rendimiento del motor que Vd. ha comprado. Para las condiciones de GARANTA tomar como referencia la TARJETA DE GARANTA. 1.3 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD GENERALES Elmotorsehadiseadoyfabricadoencalidaddepropulsorparagenerarenergamecnica:CUALQUIEROTROUSO DISTINTO Y NO PREVISTO DEL QUE SE INDICA LIBRA SOLS.A. DE LOS RIESGOS QUE PUEDEN PRODUCIRSE, de todasformas,elempleodeproductosdistintosdelosestablecidosalcomprarelmotor,LIBRASOLS.A.DETODA RESPONSABILIDAD POR POSIBLES DAOS AL MOTOR, A LAS COSAS Y A LAS PERSONAS. El motor se ha realizado con arreglo a las normas de seguridad ms recientes, de todas formas, es preciso tener en cuenta que cualquier rgano mvil puede constituir un peligro. Por tanto, se aconseja no maniobrar nunca ninguna parte mvil y cerciorarse deque ningn operador se encuentra cerca del motor antes de activarlo. El motor bsico puede trabajar a temperaturas ambientales de -18 C a +45 C. El operador que se ocupa de la instalacin y del mantenimiento del motor tiene que utilizar un VESTUARIO ADECUADO al entorno de trabajo y ala situacin en la que se encuentra; en especial es preciso evitar la ropa muy ancha, cadenas, pulseras, anillos, cabello largo suelto y cualquier otra cosa que pueda quedarse atascada en los rganos mviles. Fig. 1.1 Fig. 1.2.N ORDEN FABRICACIN SP - 4 03917401.SPrev. 1 Laszonasdeestacionamientodeloperadortienenquemantenersesiemprelibresylimpiasdeposiblesresiduosoleosos lquidos y slidos (viruta metlica, etc.). Antes de empezar a trabajar, el operador tiene que conocer perfectamente la posicin de funcionamiento de todos los mandos y las caractersticas del motor; comprobar diariamente todos los dispositivos de seguridad del motor.Se prohbe rotundamente realizar cualquier operacin de mantenimiento, regulacin o reglaje en los rganos mviles. Antes de realizar cualquiera de estas operaciones, interrumpir la alimentacin de energa para cerciorarse de que nadie puede realizar el arranque mientras tanto. Nomodificarporningnmotivopartesdelmotor(comoempalmes,perforaciones,acabados,etc.)paraadaptarotros dispositivos;LARESPONSABILIDADPORINTERVENCIONESDECUALQUIERTIPONOAUTORIZADASPORESCRITO POR SOL S.A. PERTENECE A QUIEN LA REALIZA YA QUE DEHECHO SE CONVIERTE EN FABRICANTE. SOLS.A.DECLARAQUEELMOTORPOSEELASCARACTERSTICASPARAENTRARENLOSPARMETROS AUTORIZADOS POR LAS NORMAS VIGENTES, CON ARREGLO A LA EMISIN DE: RUIDO AREO GASES CONTAMINANTES ENCASODE USARELMOTOREN UNLOCALCERRADO,LOSGASES DEESCAPETIENENQUE DIRIGIRSEHACIA FUERA. 1.3.1 INFORMACIN SOBRE LOS PELIGROS RESIDUALES El motor tiene que emplearse con arreglo a las especificaciones del fabricante (especificaciones tcnicas, de seguridad, etc.). Las posibles modificaciones tienen que ser autorizadas por el Fabricante. En caso de usar el motor fuera de los lmites de empleoyalterandodecualquiermaneralascaractersticasquesondeprerrogativadeSOLS.A.,dichousosedefine inadecuado y por tanto SOL S.A. declina cualquier responsabilidad (vase destino de uso prr. 1.3). NOMANIPULAROMODIFICARCUALQUIERCOMPONENTEMECNICOOELCTRICOSINPREVIA AUTORIZACIN ESCRITA 1.3.2 NORMAS DE SEGURIDAD A RESPETAR REALIZAROPERACIONESDEMANTENIMIENTOCONRGANOSENMOVIMIENTOEST RIGUROSAMENTE PROHIBIDO QUITAROINTERVENIRSINAUTORIZACINENLOSDISPOSITIVOSDESEGURIDADEST RIGUROSAMENTE PROHIBIDO CUANDO EL MOTOR EST EN MARCHA SE PROHBE ROTUNDAMENTE EL CONTACTO CON CUALQUIER PARTE DEL MISMO PARA CUALQUIER OPERACIN EN CALIENTE ES OBLIGATORIO PROTEGER LAS MANOS CON GUANTESY ROPA RESISTENTES AL CALORES OBLIGATORIO PROTEGER LAS VAS RESPIRATORIAS CERCA DE EMISIONES DE GASES DE ESCAPE SP - 5 03917401.SPrev. 1 2. INFORMACIN PRELIMINAR SOBRE EL MOTOR 2.1 DESCRIPCIN GENERAL Sentido de rotacin: a derechas mirando el motor des de la parte opuesta al inversor. Distribucin: de varillas y balancines con rbol de distribucin del motor accionado por engranajes. Aspiracin de aire: a travs de un filtro de aire en seco. Alimentacin del combustible: (a) bomba de alimentacin, incorporada en la bomba inyectora. Sistema de combustin: Inyeccin indirecta con cmara de combustin turbulenta. Ciclo de funcionamiento: diesel de 4 tiempos. Refrigeracin: Mediante intercambiador de calor por circulacin forzada de lquido de refrigerante, con control termosttico y colector de escape refrigerado. Bomba de inyeccin: Tipo BOSCH. Lubricacin: Forzada con bomba trocoidal. Equipo elctrico: 12V. Alternador: 70A (MINI74 SM105) Alternador: 110A (MINI74 SM105) Alternador (grupo electrgeno):50A (MINI74G SM105G) Motor de Arranque 2.2 Kw (MINI74G MINI74G) Motor de Arranque 3.0 Kw (SM105 - SM105G) 2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIN 2.2.1 CIRCUITO DE REFRIGERANTE(Fig. 2.1) Usar anticongelante tal y como se indica en el apartado 4.2.2 de este manual. 1) Bomba de agua 2) Intercambiador de agua 3) Termostato 4) Tubo By-pass 5) Tomas calefaccin (Opcionales) Valores de rgimen de la vlvula termosttica: MINI-74/MINI-74GSM-105/SM-105G Inicio de la apertura+71 C+76,5 C Fin de la apertura+90 C+90 C CAPACIDAD CIRCUITO (litros)CAPACIDAD CIRCUITO (litros) MINI-7413.00SM-10518.00 MINI-74G13.00SM-105G18.00 Fig. 2.1 SP - 6 03917401.SPrev. 1 2.2.2 CIRCUITO DE REFRIGERACIN AGUA SALADA 0)Grifo de fondo. 1)Toma de aspiracin con filtro de agua. 2)Bomba del agua. 3)Intercambiador de calor agua-agua. 4)Codo de escape gas hmedo. 5)Refrigerador aceite inversor 2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIN 2.3.1 MOTOR La lubricacin es forzada con bomba de rotores de filtracin total del aceite enviado a los puntos de lubricacin. El aceite de la bomba es empujado a travs de una vlvula de regulacin, al filtro, a los apoyos de bancada y a travs de tubos exteriores a los balancines. Ver anexos tcnicos (punto 9.2) para consultar modificacin varilla nivel cuando el motor rest inclinado. Presin del circuito de lubricacin (con motor en caliente): min / 800 rpm = 1.5kg/cm2 (21.3 psi / 147 kPa) mx / 3000-3600 rpm = 3-5 kg/cm2 (43-71 psi / 294-490 kPa) (1) Sin cambio de filtro de aceite (slo cambio de aceite) (2) Con cambio de aceite y filtro. Capacidad total. 2.3.2 INVERSOR El inversor tiene su propia lubricacin, independiente del motor.Leer manual del inversor entregado TIPO MOTOR CAPACIDAD (1) CAPACIDAD (2) MINI 749.0 litros10.0litros MINI 74G9.0 litros10.0litros SM-10511.5 litros12.5litros SM-105G11.5 litros12.5litros Fig. 2.3.1 (1) Colector Principal (2) Bomba de aceite (3) Filtro de aceite (4) Manocontacto de aceite (5) Aspiracin de aceite (6) Tapn de drenaje Fig. 2.2 SP - 7 03917401.SPrev. 1 2.4 CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE (1) Inyector(segn modelo) (2) Tubos de inyeccin (3) Tubo sobradero de combustible (4) Bomba inyectora motor (5) Bomba de cebado. (6) Filtro combustible. (7) Depsito (8) Filtro decantador (9) Conducto aspiracin gasoil. 2.4.1 BOMBA DE INYECCIN Presin del circuito: 120 kg/cm2 (1707 psi / 11.77 MPa) 2.5 INSTALACIN ELCTRICA 2.5.1 CUADRO Y ESQUEMA ELCTRICO. MOTORREFERENCIA MINI-74609.74.125 SM-105609.74.125 MINI-74G / SM105G(1) (1) Consultar la documentacin especfica para tableros versin Grupo Electrgeno. Fig. 2.4 MODELOCANTIDAD MINI-74 / MINI-74G4 SM105 / SM105G6 DENOMINACIN ALUZ PRECALENTAMIENTO BLUZ CARGA BATERIA CLUZ ALARMA TEMPERATURA AGUA DLUZ ALARMA PRESIN DE ACEITE ELLAVE DE CONTACTO FTACMETRO GVOLTMETRO HFUSIBLE IFUSIBLE PLACA JZUMBADOR KCUENTA HORAS LMANOMETRO DE ACEITE MTERMMETRO REFRIGERANTE Tablero Standard (12V) - 60974125 SP - 8 03917401.SPrev. 1 MOTORMARINO - VER ESQUEMA ADJUNTADO DENTRO EMBALAJE TABLERO 60974125 SP - 9 03917401.SPrev. 1 Esquema electrico (motor version propulsor) adjuntado dentro de la caja del tablero. Para version grupo electrgeno, leer informacin especfica adjuntada. Este esquema es vlico para motores euipados con alternadores de 110A / 14V, con motores con n de serie:MINI74 withn > 166425 y a para SM105 con n > 59524. SP - 10 03917401.SPrev. 1 2.6 DATOS TCNICOS UNIDADESMINI-74MINI-74G SM-105SM-105G N de Cilindros4466 Dimetromm94949494 CarreraMm120120120120 Cilindrada Totalc.c.3331333149964996 Relacin de Compresin22:122:122:122:1 r.p.m. (mn. a ralent)r.p.m.80015008001500 Veloc. Mx. Cigealr.p.m.2500150025001500 TM-345A 1.5 : 1--------- TM-932.09 : 1 2.4 : 1 2.8 : 1 ---2.09 : 1 2.4 : 1 2.8 : 1 --- TM-93A 2.09 : 1 2.4 : 1 (*) 2.8 : 1 ---2.09 : 1 2.4 : 1 (*) 2.8 : 1 --- Modelo y Reduccin Inversor (*) slo para uso de recreo ngulo Montaje (Cont.)15---15--- ngulo Mximo Montaje20---20--- Potencia al Cigeal (ISO-8665) kW / CV37.8 / 65 ---69.8 / 95 51.4 / 70 Potencia al eje de la Hlice (ISO-8665) kW / CV36.28 / 62.4 ---67 / 91.2 --- Capacidad Aceite (carter)Litros9911.511.5 TM-345A 1.6 SAE15E40 --------- TM-932.0 SAE15E40 ---2.0 SAE15E40 --- TM-93A2.0 SAE15E40 ---2.0 SAE15E40 Capacidad Aceite en Inversor (litros) (1) Mn. Presin Aceite (motor Caliente) kg/cm21.51.51.51.5 Capacidad Agua Refrigeracin litros13.013.018.018.0 Bomba InyectoraBOSCH BOSCHBOSCH BOSCH Presin de Inyeccinbar120120120120 Orden de Inyeccin1-3-4-21-3-4-21-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 Tiempo de InyeccinBTDC 22192118 Juego Vlvulas (motor Frio) mm0.250.250.250.25 Int. Manguera Agua Salada mm30303030 Int. Manguera aspiracin gasoil mm8888 Int. Manguera retorno gasoil mm8888 TM-345340--------- TM-93363---460--- TM-93A363---460--- Peso Motor en seco (con inversor, kg) (1) Leer el manual especfico del inversor entregado conjuntamente con el motor. SP - 11 03917401.SPrev. 1 2.6.1 DIMENSIONES DEL MOTOR MINI-74+TM345A MINI-74+TM93 MINI-74+TM93A SP - 12 03917401.SPrev. 1 SM-105+TM93 SM-105+TM93A SP - 13 03917401.SPrev. 1 2.7 INVERSOR REDUCTOR Los inversores TECHNODRIVE (HIDRAULICOS) y SMIR3 (MECNICO) estn construidos en aleacin de fundicin gris de alta resistencia mecnica y al agua de mar. Tambin permite el uso indistinto de hlices con giro a izquierda o derecha y tiene la misma relacin de reduccin para marcha avante que para marcha atrs. Funcionamiento:Parahlicesdegiroaderechas,conelmotoraralent,accionandolapalancadelinversorensentido antihorario, se consigue la insercin de la marcha avante de la embarcacin. Accionando en sentido horario dicha palanca, se produce la insercin de la marcha atrs. Para hlices de giro a izquierdas sucede todo a la inversa. SP - 14 03917401.SPrev. 1 3. TRANSPORTE, MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO 3.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad vase lo que se indica en el punto 1.3 3.1 EMBALAJE Y DESEMBALAJE El motor se enva con embalajes de tipo diferente: ALMACENAJESUPERPONIBILIDAD DE BULTOS Base ms caja de madera o cartn (Vase punto 3.1.1) Slo en zonas cubiertas Mx. 1+1 Base ms jaula de madera (Vase prr. 3.1.2) Slo en zonas cubiertas NO Base portamotor ms envoltorio de plstico (Vase prr. 3.1.3) Slo en zonas cubiertasNO 3.1.1 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE MS CAJA DE MADERA O CARTN Abrir la caja quitando antes la parte superior. Luego quitarlos clavos inferiores y extraer la caja. Llevar el motor colgando mediante cadenas de ganchos con cierre de seguridad de capacidad adecuada, en los cncamos del motor utilizando una carretilla elevadora de horquillas u otro medio idneo como se describe en el prrafo 3.3. Colocar el motor en el punto de la instalacin que se desea y quitar la proteccin de plstico. Desenroscar los tornillos que lo fijan al soporte de madera, extraer el soporte e instalarlo. 3.1.2 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE MS JAULA DE MADERA Quitarlajaulademaderaqueestencimadelsoporte.Luegoquitarlosclavosinferiores.Llevarelmotorcolgando mediante cadenas de ganchos con cierre de seguridad de capacidad adecuada, en los cncamos del motor utilizando una carretilla elevadora de horquillas u otro medio idneo como se describe en el prrafo 3.3. Colocar el motor en el punto de la instalacin que se desea y quitar la proteccin de plstico. Desenroscar los tornillos que lo fijan al soporte de madera, extraer el soporte e instalarlo. 3.1.3 EMBALAJE Y DESEMBALAJE CON BASE PORTA MOTOR Y ENVOLTORIO DE PLSTICO Llevar el motor colgando mediante cadenas de ganchos con cierre de seguridad de capacidad adecuada, en los cncamos del motor utilizando una carretilla elevadora de horquillas u otro medio idneo como se describe en el prrafo 3.3. Colocar el motor en el punto de la instalacin que se desea y quitar la proteccin de plstico.Desenroscar los tornillos que lo fijan al soporte de madera, extraer el soporte e instalarlo. 3.2 RECEPCIN Unavezentregadoelmotorcerciorarsedequeelembalajenohasufridodaosduranteeltransporteyquenohasido manipulado con la consiguiente extraccin pro-bable de partes contenidas en su interior (vase la informacin indicada en las tapas, cajas y cartones). Colocar el motor embalado lo ms cerca posible del lugar donde se desee instalarlo y desembalarlo procuran-do comprobar que el suministro correspondea las especificaciones del pedido. si se le encuentran daos o faltan partes comunicarlo de inmediato al servicio de asistencia SOL DIESEL y al transportista presentando la documentacin fotogrfica SP - 15 03917401.SPrev. 1 Importante: Despus de comprobar que todo est en su sitio, indicar, de ser necesario, la reserva en albarn del motor. Hacer que la firme tambin el transportista y avisar, de ser posible por fax a SOL S.A. 3.2.1 LISTA DE LO QUE CONTIENE EL EMBALAJE (1) MOTOR ENSAMBLADO (2) DOCUMENTACIN TCNICA En la documentacin tcnica est incluido: el manual de instrucciones de uso del motor e inversor. Si se han de desguazar los materiales, el usuario tendr que respetar las normas vigentes en su propio pas. Materiales empleados: cadera, clavos de acero, tornillos de acero, pelcula plstico, cartn y cinta para atar. 3.3 TRANSPORTE Y MANIPULACIN DEL MOTOR EMBALADO Para levantar y transportar el motor, servirse EXCLUSIVAMENTE de la carretilla elevadora de horquillas o carro puente de capacidad idnea con la ayuda de cadenas dotadas de ganchos especficos para el levantamiento. Cualquier otro sistema anula la garanta asegurativa por daos posibles al motor. 3.4 TRANSPORTE Y MANIPULACIN DEL MOTOR DESEMBALADO 3.5 ALMACENAMIENTO DEL MOTOR EMBALADOY DESEMBALADO En caso de un largo periodo de inactividad del motor, el cliente tendr que examinar el lugar donde se ha colocado y segn el tipo de transporte (caja, plataforma, etc.) comprobar si es posible la condicin de mantenimiento. Si el motor no va a ser utilizado de inmediato y se mantiene almacenado en el lugar que corresponda, es preciso respetar las especificaciones tcnicas. El tratamiento del que dispone el motor se garantiza hasta 6 meses a partir de la fecha de entrega. si el comprador arranca el motor tras un periodo de tiempo superior tendr que hacerlo ante la presencia de un tcnico autorizado Paratransportarelmotordesembalado,servirse EXCLUSIVAMENTE de los cncamos (A). Ver la fig. 3.4. Paraeldispositivodelevantamientoempleado tomar como referencia el punto 3.3 del manual. Fig. 3.4 SP - 16 03917401.SPrev. 1 4. INSTALACIN 4.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad vaselo que se indica en el punto 1.3. 4.1. DATOS DE MONTAJE MINI74/MINI-74G SM-105/SM-105G PARES DE APRIETETIPO ROSCA (kgf m)(lbt ft) Tornillo de culataM12 x 1.7512.087.0 Tuerca de la polea del cigeal Tornillos de cojinete de bancada M30 M14 x 2 50.0 10.5 362 76.0 Tuercas ciegas biela Tornillos volante Rcord crter vaciado aceite M10 x 1.25 M12 x 1.25 M14 5.5 8.5 4.0 40.0 61.0 29.0 Filtro Aceite Vlvula descarga aceite Tornillo montaje portatobera--- M22 x 1.5 --- 1.2 5.0 --- 9.0 36.0 --- Tuerca retencin cuerpo portatobera Bujas de calentamiento Tuerca motor arranque termnal B --- M10 x 1.5 M10 x 1.25 3.75 1.8 1.1 27.0 12.0 8.0 Tornillo fijacin brida salida inversor Tuercas refrigerador de agua Tornillos fijacin carcasa inversor M10 M10 M10 12.0 5.0 5.0 87.0 36.0 36.0 Tapn vaciado aceite inversor Tornillos y tuercas generales M12 M6 M8 M10 M12 3.5 0.5 / 0.7 1.2 / 1.7 2.2 / 3.4 3.6 / 6.1 25.0 4 / 5 9 / 12 16 / 25 26 / 44 SECUENCIA DE AJUSTE DE LAS CULATAS: Al montar la culata en el bloque, limpiar y desgrasar cuidadosamente las superficies de contacto y colocar la junta. Apriete los tornillos de uno en uno con el motor en fri en el orden indicado en la figura y para aflojar realcese en el orden inverso. MINI-74/MINI-74G SM-105/SM-105G SP - 17 03917401.SPrev. 1 4.2 REPOSTAJE. 4.2.1 REPOSTAJE DE ACEITE 4.2.1.1 REPOSTAJE Y CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR Fig. 4.1 Fig. 4.2 Utilizar aceite con arreglo a las especificaciones tcnicas que se indican en el cap. 9. Elaceitedebesercambiadoconelmotorencaliente,con objetodeasegurarquesevacacompletamente.Esta operacin se efecta con la bomba de extraccin manual. (Fig. 4.1). Unavezvaciado,llenardeaceitenuevoquitandoeltapn colocado en la tapa superior de balancines. (Fig.4.2). Capacidad del crter de aceite: vase cap. 2.6 (caractersticas tcnicas). Seguidamentehacerfuncionarelmotoralralentduran-te algunosminutoshastaquelaluzdecontroldelcuadrode instrumentos se apague. Parar el motor. Comprobar la estanqueidad del motor y filtro. Luegocomprobarelniveldeaceitesacandolavarilla(Fig. 4.3), limpiarla con un trapo y volver a introducirla apretndola. Seguidamentesacarladenuevoysinollegaalamarca superior,verterconcuidadoelaceitelubricanteatravsdel orificio situado en la tapa superior de balancines (Fig.4.2) hasta la marca superior de la varilla. Fig. 4.3 Tener presente que las muescas de la varilla se refieren al motor en posicin horizontal. Por lo tanto tener en cuenta la inclinacin del motor al comprobar el nivel de aceite. Ver apartado 9.2 4.2.1.2 REPOSTAJE Y CAMBIO DE ACEITE DEL INVERSOR Elinversortienesupropialubricacin,independientedel motor.Paraefectuarelcambiodeaceite,debeextraerseel aceiteusado,quitandoeltapnsituadoenlapartetrasera inferior del inversor. Una vez vaciado, volver a poner el tapn apretndolo y llenar de aceite nuevo por el orificio de la varilla de nivel. Capacidaddelinversordeaceite:vasecap.2.6 (caractersticas tcnicas).

SMI-R3 SP - 18 03917401.SPrev. 1 TM-93/TM-93A TM-345/TM-345A Atencin! Utilizar aceite que no cumple con las especificaciones tcnicas que se indican en el cap. 9 provoca daos a los componentes del motor, determinando la anulacin de la garanta. Durante los repostajes no ingeriraceites, combustibles, refrigerantes etc. ya que son perjudiciales para la salud y la incolumidad del operador. 4.2.2CAMBIO DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Comolquidorefrigerante,serecomiendalautilizacindel anticongelante de la marca KRAFFT ACU 2300 CC50% Ref. 1325 u otro de especificaciones similares. Elempleoincorrectodeaguaenelcircuitoderefrigeracines sumamentenocivo,provocandocorrosineincrustacionesmientras queelempleodeanticongelanteprotegealcircuitodelacorrosin, incrustacionesydelacongelacinenambientesdemuybaja temperatura, con lo que se optimizan el mantenimiento y la fiabilidad del motor. Fig. 4.7 Atencin!Evitar contactos del lquido anticorrosivo con los ojos y con la piel Atencin! No ingerir jams las soluciones lquidas que se emplean durante los repostajes En caso de utilizar agua destilada para el circuito de refrigeracin, hay que aadirle un producto anticongelante, de lo contrario la dilatacin del agua congelada puede producir grietas y daos en el cuerpo refrigerador y en el bloque. La proporcin del mismo, depende de las temperaturas que se esperen. El fabricante del producto da las normas a seguir en cada caso. No obstante, en el recuadro siguiente se establecen las proporciones adecuadas de acuerdo con las temperaturas: Concentracin de anticongelante ( %)30405060 Temperatura de congelacin (C)-10-20-30-45 Esconvenientequelaconcentracindeanticongelanteseseleccioneabasedeunatemperaturaquesea aproximadamente 5C inferior a la temperatura atmosfrica real prevista. SP - 19 03917401.SPrev. 1 La solucin anticongelante recomendada puede emplearse durante un funcionamiento normal de 2 aos. Al cabo de este perodo de tiempo debe vaciarse y limpiarse el circuito de refrigeracin y volver a rellenar el circuito con el anticongelante predeterminado (ver 4.2.2). Hacer que el motor funcione durante algunos minutos hasta que el circuito de refrigeracin est completamente lleno y sin bolsas de aire.Controlar el nivel alcanzado y de ser necesario restablecerlo. Atencin!En caso de no utilizar anticongelante, despus de las 50 horas de funcionamiento del motor y luego cada seis meses o 1000 horas, aadir al lquido del circuito una dosis de lquido inhibidor de corrosin de la misma medidaalaindicadaanteriormente.lamezcladellquidoderefrigeracinodeanticongelante,debeser sustituida totalmente cada dos aos. Atencin! Utilizarunlquidoderefrigeracinquenocumpleconlasespecificacionestcnicasprovocadaosalos componentes del motor, determinando la anulacin de la garanta. 4.2.3REPOSTAJE DE COMBUSTIBLE Utilizarsiempregas-oillimpioyfiltrado.Noutilizarnuncaniquerosenoniaceitespesados.Alrepostarcombustible, emplear un embudo con filtro de red metlica para evitar la entrada de impurezas o elementos extraos que pueden dar lugar a problemas en el circuito de inyeccin de combustible Mantener siempre que se pueda el depsito de combustible lleno, ya que con los cambios de temperatura pueden dar lugar a condensacin de la humedad del aire existente en el depsito e irse acumulando agua en el fondo, dando lugar a corrosin o imposibilitando el arranque del motor si sta esaspirada por la bomba de combustible. Asegurarse de que los tapones de llenado del depsito, situados en cubierta del barco son estancos. Atencin! No utilizar gas-oil mezclado con agua y/u otras substancias no idneas. Atencin! Es importante utilizar un gas-oil de procedencia segura. utilizar gas-oil que no cumple con las especificaciones tcnicas provoca daos a los componentes del motor, determinando la anulacin de la garanta. 4.3. INSTALACIN Atencin!Cuando el motor refrigerado con lquidos de refrigeracin tiene que colocarse en un local cerrado o tiene que estar protegido por un crter o cabina, es precisocerciorarse de que el aire para la combustin puede correr libremente Lo que se indica ms arriba es muy importante para el perfecto funcionamientodel motor ya que el aire caliente que sale de l,notienequeencontrarsedeningunamaneraenlazonadeaspiracindelfiltroqueaspiraelairenecesarioparala combustin. Sin estas precauciones se forma un circuito de aire caliente que provoca una disminucin de potencia, obstaculizando la refrigeracin. En estos casos conviene evitar que el aire necesario para la combustin se tome del local en que se encuentra el motor. Esto se obtiene colocando el filtro o por lo menos un prefiltro, fuera del local en cuestin. 4.4 INDICACIONES RELATIVAS A LA EXTRACCINY ELIMINACIN DE MATERIALES DE DESECHO Atencin! El desguace de los materiales de desecho tiene que realizarse con arreglo a la normativa vigente en la materia en el pas destinatario. SP - 20 03917401.SPrev. 1 5. PREPARACIN PARA EL USO DEL MOTOR 5.0 ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad vase lo que se indica en el punto 1.3. 5.1 INSTRUCCIONES PARA EL PRIMER ARRANQUE Noalterarlascondicionesdefuncionamientodelmotorvariandoelreglajedelosrganosprecintadosporlafbrica.La intervencinnoautorizadadeterminaautomticamentelaanulacindelagaranta.Antesderealizarelprimerarranquedel motor actuar de la forma siguiente: (a) REPOSTAJE DE ACEITE: Lase pgina n8 para ver la capacidad de aceite. (b) REPOSTAJE DE LQUIDO DE REFRIGERACIN: Lase la pgina n 7 para capacidad de lquido de refrigeracin. (c) REPOSTAJE DE COMBUSTIBLE: Vase pgina n 24. Una vez realizada dicha operacin cerciorarse deque el grifo de salida de combustible est en posicin abierto. (d) APERTURA DEL GRIFO DE ENTRADA DE AGUA SALADA. (e) ACCIONAR EL CONECTADOR DE BATERA. (f) CONEXIN DE MANDO A DISTANCIA DEL MOTOR E INVERSOR: (f.a) Conexin del mando a distancia del Motor. Conectar el cable de mando a la rtula montada en la palanca (A) y fijar el cable con la abrazadera (B). Ajustar de manera que no empiece a dar gas hasta que haya entrado la marcha del inversor. (f.b) Conexin del mando a distancia del Inversor Conectarelcabledemandoalapalanca,mediantela rtula montada al efecto y fijar el cable con la abrazadera. Una vez montado, regular el cable de forma que tenga el mismo recorrido avante que atrs y no empiece a dar el gas hasta que haya entrado perfectamente la marcha (Fig. 5.2). Para comprobar que el montaje sea el correcto actuar de la forma siguiente. Poner la palanca del inversor y la de mando a distancia en posicin de marcha avante. Efectuar el reglaje mediante los taladros de la palanca del inversor y los colisos del soporte de fijacin al cable. Fig. 5.2 SP - 21 03917401.SPrev. 1 (g) OTRAS COMPROBACIONES (g.a) Verificar con especial cuidado los puntos de fijacin del motor. (g.b) Comprobar que todos los tornillos estn correctamente apretados. (g.c)Verificarsilosracoresdelastuberasdeagua,aceiteyGas-oilcomprobandosiestnbienconectadosy correctamente apretados. (g.d) Comprobar los sistemas de escape y de transmisin. 5.1.1 CEBADO Y PURGA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN. Al efectuar la primera puesta en marcha del motor y si ste ha trabajadoconeldepsitodecombustiblevaco,puede introducirseaireenelsistemadealimentacinyhayque purgarlo.Pararealizarelcebado/purgadelcircuitode combustible proceder como sigue: -Asegurarsedequeelgrifodesalidadecombustibledel tanque est en posicin abierto. -Desenroscareltapndepurgaunavueltaymedia aproximadamente (1). Ver Fig 5.3.1. -Girareltapndelabombadepurgado(2)ensentido antihorariohastaquestesedesenrosca.VerFig.5.3.1y 5.3.2. - Accionar la bomba de cebado. Ver Fig 5.3.3. - Cuando el combustible salga por el tapn libre de burbujas, devolver la bomba a su posicin original y apretar el tapn de purga (1). Ver Fig 5.3.1 - Limpiar los derrames con un trapo limpio. Una vez acabadas las operaciones que se indican ms arriba, proceder a arrancar el motor (vese prrafo 6.1). Fig. 5.3.1 Fig. 5.3.2 Fig. 5.3.3 Atencin! El tapn de purga (1) debe cerrarse despus de roscar el tapn de la bomba de purga (2) SP - 22 03917401.SPrev. 1 5.2 PRUEBAS PRELIMINARES DE FUNCIONAMIENTO 5.2.1 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN VACO Hacergirarel motoraralent durantealgunosminutos.Controlaramenudolapresindelaceite(vasepunto2.3del manual). 5.2.2 RODAJE Durante el periodo de rodaje, al que puede llegarse en 50 horas de funcionamiento, deber tener en cuenta los siguientes aspectos generales: (1) Sin falta, efectuar trabajos diarios de comprobacin (2) Hacer funcionar el motor al ralent y calentar como mnimo 5 minutos despus de su arranque. (3) Evitar una aceleracin apresurada. (4) Utilizar el motor al 100% de la potencia mxima durante periodos limitados. (5) Observar cuidadosamente las instrucciones para inspeccin y mantenimiento indicados en este manual. Atencin! Cuanto ms larga es la temporada inicial de empleo con cargas adecuadas, mayor resultar la duracin de los distintos rganos del motor y por tanto menor el coste de mantenimiento y de explotacin. SP - 23 03917401.SPrev. 1 6. USO DEL MOTOR 6.0 ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad vase lo que se indica en el punto 1.3del manual. 6.1 ARRANQUEDEL MOTOR. a) b) Poner la palanca de mando en punto muerto. Girar la llave de arranque a la posicin ON. Comprobar que se encienden las lmparas de presin de aceite y de carga de batera y que suena la alarma (vase el apartado 2.5.1 para la posicin de las mismas). c)Precalentamiento de las bujas de incandescencia.Girar la llave de arranque hasta la posicin de precalentamiento hasta que se apague la luz amarilla automticamente. d)Arranque.Ponerlapalancademandoadistanciaenpuntomuerto(neutral)ydargas hasta la mitad, girar la llave de arranque hasta la posicin de START, hasta queelmotorarranque.Sielmotornoarranca,ancuandolallaveesten posicin START durante 10 segundos, dejar de accionar la llave durante 30 segundosy seguidamente intentar de nuevo poner en marcha el motor, si es necesario volviendo a calentar las bujas de precalentamiento. atencin! No intentar el arranque durante ms de 20 segundos consecutivos. Unavezarrancadoelmotor,soltarlallavedecontacto,permitiendoassu retornoautomticoalaposicinON(marcha)ydeshabilitandoelmotorde arranque. Duran-te el funcionamiento del motor, no girar la llave a la posicin de START, ya que se perjudica seriamente al motor de arranque. Comprobar despus del arranque, que se apagan los testigos de presin de aceite y de carga de batera. e)Calentamiento. Calentar el motor durante 5 minutos, dejndolo funcionar en vaco a medio gas. Sielmotorestcalientenoesnecesarioefectuarlasoperacionesde precalentamiento. En este caso girar la llave directamente hasta la posicin de START hasta que el motor arranque. SP - 24 03917401.SPrev. 1 6.2 PARADA DEL MOTOR. Tipo paro elctrico: ETR (motores versin marino) Girar en vaco a medio rgimen durante 4 5 minutos y poner el embrague en punto muerto (neutral), despus parar el motor girando la llave a la posicin deSTOP. Con el motor parado la llave vuelve automticamente a la posicin de OFF. Si el motor no se va ha usar durante mucho tiempo es aconsejable cerrar los grifos de agua y combustible, as como desconectar la batera.

6.3USO ESPORDICO DEL MOTOR Tienen que adoptarse ms medidas especiales en las instalaciones que prevn la intervencin inmediata y repentina del motor tras largas temporadas de inactividad (instalaciones de emergencia, contra incendios y en condiciones ambientales difciles). Para situaciones especiales y especficas dirigirse a SOL DIESEL. 6.4 USO DEL MOTOR A BAJAS TEMPERATURAS Cuando la temperatura atmosfrica desciende bajo cero, concurren las circunstancias que se indican a continuacin. (1)Loslquidosderefrigeracindelmotorpueden congelarse. (2)El aceite lubricante se vuelve viscoso. (3)Disminuyelatensinquepasaporlosbornesdela batera. (5)El combustible pierde su fluidez. (4)La temperatura de admisin es baja y cuesta arrancar el motor. Para prevenir los daos causados por las bajas temperaturas el motor debe prepararse como se indica: (1)Usar anticongelante tal y como se indica en el apartado 4.2.2 de este manual. (2)Cuando se vaya a parar el motor, cerrar el grifo de agua salada, abrir la tapa del filtro de agua salada y arrancar el motor poniendo una mezcla de agua dulce con un 30% de anticongelante en el filtro hasta que se llene el circuito de agua salada. Parar el motor y volver a colocar la tapa del filtro de agua salada. Antes de arrancarelmotorabrirelgrifodeaguasaladayrepetirelprocesosiemprequeseuseelmotorcon temperaturas inferiores a 0C. (3)Asegurarse de que el aceite utilizado es de calidad y con la viscosidad adecuada. Se recomienda usar aceite sinttico SAE 10W/30. (4)Protegerlabateracontraelfro,cubrindolaconunmaterialadecuado.Comprobarquelabateraest completamente cargada. Tambin se recomienda pulverizar con un spray dielctrico sobre las conexiones elctricas. SP - 25 03917401.SPrev. 1 (5)Alarrancar,permitirquelasbujasdeincandescenciasecalientensuficientemente,siguiendolospasos indicados en el apartado 6.1 de este manual. (6)Si es necesario reemplazar el combustible por otro ms apropiado para las bajas temperaturas, ya que la acumulacin de impurezas en el depsito ocasiona una combustin deficiente. 6.5 CONSERVACIN Atencin! Unmotor que est fuera de servicio puede padecer oxido y corrosin en sus partes mecanizadas y no protegidas por pintura. El grado de corrosin depende de los cambios meteorolgicos y de las condiciones climticas. Por tanto, las indicaciones siguientes son de carcter general pero servirn igualmente para prevenir o reducir los daos producidos por la oxidacin. 6.6 PROTECCIN TEMPORAL PARA ALMACENAMIENTO Cuando el motor no debe ser utilizado durante un prolongado periodo de tiempo o durante el periodo invernal, es necesario efectuar algunas operaciones, con objeto de conservarlo en un perfecto estado de funcionamiento. Seguir cuidadosamente las operaciones que se indican a continuacin. (1)Limpiar la superficie exterior del motor. (2)Si se esperan muy bajas temperaturas, utilizar siempre en el circuito de refrigeracin lquido anticongelante tal y como se indica en el apartado 4.2.2 de este manual. (3)En el caso de depsitos de combustible de poca capacidad, vaciarlo completamente y limpiarlo; volverlo a llenarconunamezcladegasoilyaceiteanticorrosivo.Paraelgasoilcontenidoendepsitosdegran capacidad, es suficiente aadir un 2% de aceite anticorrosivo. (4)Cerrar el grifo de agua salada. Montar un tubo desde una cubeta abierta hasta la toma de aspiracin de la bombadeaguasalada.Aadirenlacubetaunamezcladeaguadulceconun30%deanticongelante. Arrancarelmotorporunmomentohastaqueelcircuitodeaguasaladasellenecompletamenteconla mezcla de anticongelante. Parar el motor. (5)e) Pulverizar con un spray dielctrico sobre las conexiones elctricas, desmontar la batera y cargarla varias veces durante el periodo de inactividad. 6.7 INSTRUCCIONES PARA LA NUEVA PUESTA EN MARCHA Para volver a poner el motor a punto, despus del almacenado invernal, es necesario efectuar algunas operaciones especficas. Proceder de la manera siguiente: (1)Llenar el depsito de combustible de gas-oil limpio. Efectuar el proceso de comprobacin del filtro de combustible. Si el filtro est obstruido, reemplazar el cartucho filtrante. La mezcla gas-oil con aceite puesta en el depsito para el almacenado temporal, puede ser utilizada para el funcionamiento del motor. (2)Vaciar el aceite anticorrosivo contenido en el crter y llenarlo de acuerdo con las instrucciones del apartado 4.2.1.1 de este manual. (3)Comprobar los manguitos de goma del circuito de agua dulce. (4)Volver a conectar la batera y esparcir una capa de vaselina neutra en los terminales de la batera. SP - 26 03917401.SPrev. 1 (5)Desmontar los soportes de los inyectores y limpiarlos. Comprobar, si es posible, la regulacin de los inyectores en una estacin de servicio. Hacer girar el motor sin inyectores, mediante el motor de arranque, para eliminar el aceite anticorrosivo empleado. Volver a montarlos inyectores limpios. (6)Efectuar las conexiones del sistema de refrigeracin y de escape. Abrir el grifo de agua salada. (7)Comprobar si existen prdidas en los sistemas de combustible y de agua. (8)Poner en marcha el motor y probarlo a diferentes velocidades, comprobando si el agua circula correctamente. Volver a observar si existen prdidas por los racores. SP - 27 03917401.SPrev. 1 7. OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIN 7.0ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad vase lo que se indica en el punto 1.3 del manual. 7.1 NATURALEZA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES Y OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Intensificar la frecuencia del mantenimiento con condiciones de funcionamiento pesadas (paradas y arranques frecuentes, entorno con polvo, invierno muy largo y funcionamiento en vaco). A ser posible comprobar los niveles de repostaje con el motor apagado y a temperatura ambiente. Atencin! Para cualquier operacin de mantenimiento en caliente hay riesgo de quemaduras. Por tanto, es obligatorio el uso de ropas adecuadas. Se prohbe rotundamente utilizar aire comprimido para limpiar el motor. Se prohbe rotundamente realizar operaciones de mantenimiento/limpieza con rganos en movimiento. Emplear ropa adecuada, guantes, etc. para proteger el cuerpo contra posibles quemaduras. INTERVALOS CONCEPTO INSPECCIN Diaria1 50 horas Cada 200 horas Cada 400 horas Cada 800 horas Cada 2 aos Cuerpo del motorApriete tornillos, fijacin Holgura de vlvulas Gasesdeescape,ruidoy vibraciones Presin de compresin Sistema de LubricacinAceite del motor Aceite del inversor Filtro de aceite Sistema de CombustibleCombustible Depsito de Combustible Filtro de Combustible (motor) Filtro Decantador (si lo lleva) Bomba Inyectora Inyector Purga Sistema Alimentacin Sistema de AdmisinFiltro de Aire Sistema de RefrigeracinAgua de refrigeracin Filtro de Agua Grifo de Fondo Rodete bomba de agua salada Limpieza Inspeccin, ajuste o llenado Cambio Vaciado SP - 28 03917401.SPrev. 1 INTERVALOS CONCEPTO INSPECCIN Diaria1 50 horas Cada 200 horas Cada 400 horas Cada 800 horas Cada 2 aos Sistema ElctricoCada Instrumento Buja incandescente Motor de Arranque y Alternador Correa alternador y tensin Nivel batera Limpieza Inspeccin, ajuste o llenado Cambio Vaciado COMPROBACIN DIARIA ANTES DEL USO DEL MOTOR PRIMERAS 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Comprobar el nivel de aceite del motor e inversor. Llenado. Noesprecisorellenarsielnivelestcercadelalnea superior de la varilla. Cambio de aceite del motor e inversor Comprobar el nivel de combustible y abrir el grifo de salida del mismo Cambio del filtro de aceite Abrir el grifo de entrada de agua marinaVaciado filtro decantador combustible (opcional) Comprobar indicadores. Despus de la puesta en marcha, verificarlapresindeaceite,temperaturadelaguayla cargadelabatera.Lostrestestigosindicadoresdeben estar apagados y no debe sonar la bocina. Control y eventual ajuste de la correa del alternador. Comprobar que circule el agua de refrigeracin, y si existe algunaanomalaenlosgasesdeescape,ruidoy vibraciones. Revisin del apriete de los tornillos de fijacin del motor y del eje de la hlice. Comprobar el nivel de agua de refrigeracinLimpieza del filtro de agua por si hubiera impurezas CADA 200 HORAS DE FUNCIONAMIENTO CADA 400 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Cambio de aceite del motor e inversor Revisin del apriete de los tornillos de fijacin del motor, del eje de la hlice y racores tuberas de combustible. Cambio del filtro de aceiteAjustar la holgura de las vlvulas Limpieza del filtro de aguaComprobacindelasbujasdeincandescenciaporsi estuvieran fundidas o si hay dos conexiones Comprobacin del nivel de la bateraLimpieza elemento filtro de aire. Leer prrafo 7.2.12 Cambio del filtro decantador (opcional)Inspeccin de la bomba inyectora Comprobar el nodo de zinc, situado en tapa refrigerador.Revisarestadorodetebombaaguasaladaysueventual sustitucin Inspeccin del alternador y motor de arranque. Control y eventual ajuste de la correa del alternador. Cambio filtro de combustible Cambio de aceite del inversor SP - 29 03917401.SPrev. 1 CADA 800 HORAS DE FUNCIONAMIENTO CADA 2 AOS DE FUNCIONAMIENTO Comprobacindelpindelmotordearranqueydela corona dentada del volante Cambiar el liquido anticongelante de refrigeracin Sustitucin de la correa del alternadorLimpieza del depsito de combustible Verificacin de la presin de compresinCambio filtro de aire Calibrado de los inyectoresVerificacin presin de compresin Engrasado cojinete bomba recirculacin refrigerante, para versin grupo electrgeno(leer 7.2.21) Comprobacindelasbujasdeincandescenciaporsi estuvieran fundidas. 7.2 DESCRIPCIN DE LAS OPERACIONES (1)Cambio de aceite del motor e inversor Vase apartado 4.2.1 de este manual. (2)Cambio del filtro de aceite Cambiarelfiltrodespusdelasprimeras50horasy posteriormentecada200horas.Elfiltrodeaceiteesdeltipo cartucho,defcilmanipulacinynonecesitalimpiarse.Para desenroscarelfiltrodesualojamientoemplearunallavede cadena.Alinstalarelfiltrodeaceitenuevo,aplicarunpocode aceitedelmotoralajuntaanularyapretarlofirmementeconla mano.Realizadaestaoperacin,ponerenmarchaelmotory comprobar si hay alguna fuga de aceite. Fig. 7.2.2 (3)Ajustar la holgura de las vlvulas Realizardichaoperacincuandoelmotorestfro,delaforma siguiente; Con la tapa de balancines retirada, aflojar la tuerca del balancn (1) y mientras se gira el tornillo de ajuste (2), regular la holgura de la vlvula con una galga (3). Holgura de las vlvulas admisin-escape: 0.25mm Con el pistn del cilindro n 1 (proa) en el PMS de la carrera de compresin,ajustarlaholguradelasvlvulasdeadmisiny escape del cilindro n 1. Proceder de forma similar con los dems cilindros.LaposicindelPMSdelcilindropuedeconfirmarse mediante las seales de alineacin de la tapa de distribucin y la polea del cigeal. Fig. 7.2.3. Despus del ajuste, apretar bien la tuerca del balancn, mientras se retiene el tornillo de ajuste para que no gire. NOTA: el ajuste de la holgura de vlvulas debe efectuarse despus de reapretar los tornillos de culata. (Para orden de apriete y par de apriete vase el apartado 4.1 de datos de montaje) SP - 30 03917401.SPrev. 1 (4)Control y eventual ajuste de la correa del alternador No intentar ajustar nunca la tensin de la correa con el motor en funcionamiento. Unatensinexcesivapuedecausarunrpidodesgastedela correa y de los cojinetes del alternador. Por el contrario, si est excesivamente floja o tiene aceite, puede resbalar y dar lugar a una carga insuficiente. Controlar la tensin de la correa presionndola con el pulgar en el punto central de la distancia ms larga entre las dos poleas. Con esta presin, la correa tiene que permitir una flexin de 11mm aproximadamente. Fig. 7.2.4. (5)Revisin / limpieza del filtro de agua Es importante instalar entre el motor y el grifo de fondo un filtro paraevitarquelasimpurezasqueexistenenelaguademar obstruyan los conductos de refrigeracin. Limpiar el mismo cada 200 horas, aflojando la palomilla y sacando el elemento filtrante. Limpiarlo y volverlo amontar, procurando que latapaseasientebiensobrelajuntatrica.Ponerluegoen marcha el motor para comprobar si pierde agua por la tapa. Fig. 7.2.5. (6)Cambiar el agua de refrigeracin Vaciar el lquido de refrigeracin existente desenroscando los dos taponesdedrenajedeaguadulcesituadosunoenel intercambiador y otro en el bloque.

Cuando haya bajas temperaturas y el motor vaya a estar parado durantelargotiempo,esconvenienterealizarestaoperacinde drenaje. Una vez realizada esta operacin roscar los grifos de drenajey llenar (vase el apartado 4.2.2 de este manual) hasta el orificio del tapn del depsito. Fig. 7.2.6. SP - 31 03917401.SPrev. 1 (7)Comprobacin del nivel de la batera. Lasbaterasrequierenunamanutencinmuycuidadosayfrecuentesverificaciones.Procedercomoseindicaa continuacin: (1) Mantener siempre las bateras secas y limpias. (2) Comprobar peridicamente la limpieza de los terminales. Si se ha formado suciedad, aflojar los terminales, limpiarlos y untarlos con una capa de grasa neutra. No permitir que las bateras entren en contacto con aceite o combustible. (3) No colocar objetos metlicos encima de la batera. (4) Manejar con cuidado las bateras o recipientes que contengan cidos. (5)Comprobarmensualmenteocada200horaselniveldelcidoycomplementarlo,desernecesario,conAGUA DESTILADA. El nivel no debe sobrepasar la marca interior de la batera. (6) No usar llamas abiertas para iluminar los elementos de la batera: Peligro de explosin. (7) Durante la invernada, desmontar las bateras y situarlas siguiendo las instrucciones del fabricante. Si se procede a la carga de la batera mediante cargador exterior, es necesario desconectar ambos terminales (8)Vaciado del filtro decantador del combustible (opcional). Ver Fig. 7.2.8. Aflojar la palomilla (3) situada en la parte inferior delfiltrocolocandounpequeorecipientedebajodelmismoy dejarsalirelaguaacumulada.Volveraapretarcuandosalga combustible sin agua. Fig. 7.2.8. (9)Cambio filtro de combustible (motor). El filtro de combustible es blindado y no se puede limpiar. Debe sustituirse por lo menos una vez al ao. Para efectuar el cambio de filtro: Cerrar el grifo situado a la salida del depsito. Desenroscar el filtro de la tapa con una llave de cadena. Enroscar el filtro nuevo a la tapa con la mano. Despus comprobar si queda aire, y si hubiese, efectuar las operaciones de purga del sistema de alimentacin (vase apartado 5.1.1 de este manual). (10)Comprobacin de los inyectores. En un taller autorizado SOL DIESEL o si se dispone de una bomba de mano, controlar el calibrado de los inyectores,comprobando que las presiones son las indicadas en el prrafo 2.4 de este manual. (11)Comprobacin de las bujas de incandescencia. Poner las bujas bajo tensin de circuito durante un mximo de 6 segundos y controlar si se vuelven incandescentes. Si funcionan, desconectarlas inmediatamente o de lo contrario pueden quemarse. En caso contrario sustituirlas. (12)Limpieza y cambio elemento del filtro de aire. El motor va provisto de filtro de aire, que consta de dos partes, el cuerpodelfiltro(B)yelelementofiltrante(A).Lalimpiezadel elemento(A)deberealizarseconaguajabonosa.Elfiltro completo se cambia cada dos aos. Es decir, ambas partes (A) y (B) segn lo establecido en el captulo 7.1. Ver Fig. 7.2.12. Fig. 7.2.12 SP - 32 03917401.SPrev. 1 (13)Revisarestadorodetebombaaguasaladaysueventual sustitucin. Ver fig. 7.2.13. La bomba de agua salada est situada en la parte delanteradelmotor.Elrodeteimpulsoresdeneoprenoyno puede girar en seco. En caso de funcionar sin agua puede llegar a romperse. Es importante, por lo tanto, llevar siempre uno de recambio. En caso de rotura del rodete, asegurarse de que lostrozos de gomanohayanobstruidolosconductosdelcircuito.Para efectuar el cambio del mismo, cerrar el grifo de entrada de agua, sacar la tapa de la bomba y hacer palanca para extraer el rodete del eje.Limpiar el alojamiento y poner un rodete nuevo. Montar latapaconunajuntanuevayabrirelgrifodefondoantesde arrancar el motor. Fig. 7.2.13 (14)Inspeccin del alternador y motor de arranque. El motor dispone de un alternador de 12V y 70A o 110A, segn modelo, con regulador elctrico incorporado y una salida para la toma del cuentarrevoluciones. Para su inspeccin, comprobar peridicamente las conexiones elctricas, su correspondiente fijacin y el buen contacto de los terminales. Para el motor de arranque inspeccionar el desgaste de las escobillas y la aspereza de la superficie del conmutador.Reemplazar si se alcanza el lmite de servicio. (15)Limpieza del depsito de combustible. Vaciar el contenido del depsito para eliminar el agua de condensacin y las impurezas posibles. Limpiar con combustible procurando vaciarlo teniendo en cuenta lo especificado en el apartado 4.4 de este manual. (16)Sustitucin de la correa del alternador. Destensarlacorreaviejacompletamenteafindefacilitarla extraccin (Fig. 7.2.16). Unavezdesmontadalacorreacomprobarelestadodelas gargantasdelaspoleas,quedebenestarlimpiasysecas.Su limpiezaseefectaconaguajabonosa(noempleargasolina, gas-oil o productos similares). Montar la nueva correa procurando introducirla con la mano sin daarlaysifueranecesarioponerlaconherramientasqueno tengan aristas cortantes ya que sufrira daos y se acortara su duracin. Tensar la correa tal y como se explica anteriormente. Fig. 7.2.16 (17)Verificacin de la presin de compresin. Verifiquecadacilindrodesmontandosubujadecalentamiento usando un medidor de compresiones. Si el valor medio de cada cilindroesinferiora27kg/cm2a300rpm(paratodoslos modelos), el cilindro deber repararse. La diferencia de presin entre los cilindros deber ser menor a 2 kg/cm2. Fig. 7.2.16 SP - 33 03917401.SPrev. 1 (18)Inspeccin de la bomba inyectora. Labombadeinyeccindecombustibleesunodeloselementosmsimportantesdelmotor diesely,portanto,su manipulacin requiere el mayor cuidado. Adems, la bomba de inyeccin se ha ajustado a fondo en fbrica y no debe ajustarse nunca de forma negligente. Dicho ajuste, siempre que sea necesario, debe realizarlo un servicio autorizado SOL DIESEL, ya que se necesita un comprobador de bombas de precisin y una especializacin. Losrequisitosparalamanipulacindelabombadeinyeccindecombustiblesonlossiguientes:Emplearsiempre combustible que est exento de impurezas y cambiar el filtro de combustible a su debido tiempo. (19)Fusible. El cuadro elctrico lleva como proteccin 2 fusibles: uno de 10A para proteccin instalacin cuadro y otro para proteger la placa circuito integrado. En el caso de que no llegue corriente al cuadro, comprobar que no est fundido. (20)Comprobacin del nodo de Zinc Para evitar la corrosin producida por las corrientes galvnicas, elmotorvaprovistodeunnododezincsituadoenlatapa anterior del intercambiador de calor agua-agua. Comprobar cada 200 horas y sustituir el zinc caso de que est deteriorado o gastado. Para cambiarlo, desenroscar el tapn porta-nodo de la tapa (fig. 7.2.20),desenroscarelnodomontadoysustituirloporuno nuevo.Luegoapretareltapnporta-nodoenlatapay comprobar que no se producen fugas de agua. Fig. 7.2.20 (21)Engrase cojinete bomba de refrigerante. Engrasarcon20gr.degrasa,elcojinetedelabombade refrigerante (en grupos electrgenos). Fig. 7.2.21 SP - 34 03917401.SPrev. 1 7.3 DIAGNOSIS DE AVERAS. AVERASCAUSAS MS PROBABLES El motor no arrancaC1 C2 C3 C4 C5 C6 C9 E1 E2 E3 E4 E5 M3 R1 R3 L4 El motor arranca y se paraC1 C3 C5 C7 C9 M5 R4 R6 El motor no aceleraC1- C2 C3 C4 M1 M2 M4 R7 Velocidad no constanteC4 L2 R4 M1 Humo negroC3 C6 C7 M1 M4 R1 R2 Humo azulL2 M5 R1 R5 R6 R7 El motor se calienta en excesoL1 L4 L6 CR2 CR3 CR4 CR5 CR6 M2 M3 M4 Baja presin de aceiteL1 L3- L5 L6 L7 L8 R5 Demasiado ruido del motorM3 R5 R7 Excesiva presin de aceiteL3 L7 Escasa potenciaC3 C6 C8 M1 M7 R2 R7 Carga defectuosa de la bateraE1 E2 E7 M6 Las marchas del inversor no entran correctamenteM8 M9 CIRCUITO DE COMBUSTIBLELUBRICACIN Bomba de alimentacin atascada o defectuosaC1Bomba de aceite atascada o defectuosaL1 Conductos obstruidosC2Nivel de aceite altoL2 Filtro de combustible obstruidoC3Vlvula de presin del aceite bloqueadaL3 Bomba de inyeccin defectuosaC4Aceite demasiado viscosoL4 Aire en el circuito de combustibleC5Aceite poco viscosoL5 Inyectores bloqueados, defectuosos o suciosC6Nivel de aceite insuficienteL6 Bomba de inyeccin mal reguladaC7Vlvula de sobrepresin defectuosaL7 Agua en el circuito de combustibleC8Manmetro defectuosoL8 Grifo de salida de combustible cerradoC9Tubo de admisin de aceite obstruido o flojoL9 INSTALACIN ELCTRICACIRCUITO DE REFRIGERACIN Batera descargada o defectuosaE1Poca cantidad de agua de refrigeracinCR1 Conexin de cables incorrectaE2Bomba de agua dulce defectuosaCR2 Interruptor de arranque defectuosoE3Grifo de fondo a filtro de agua obstruidoCR3 Motor de arranque defectuosoE4Bomba de agua salada averiadaCR4 Fusible fundidoE5Intercambiador de agua sucio o atascadoCR5 Bujas de precalentamiento defectuosasE6Termostato averiadoCR6 Regulador alternador averiadoE7 MANTENIMIENTOREPARACIONES Filtro de aire sucioM1Segmento rotoR1 Demasiado esfuerzo del motorM2Vlvulas mal selladasR2 Avance excesivoM3Vlvula bloqueadaR3 Escaso avanceM4Muelles del regulador rotos o inadecuadosR4 Ralent bajoM5Cojinete de bancada o de biela fundidoR5 Tensin de la correa alternadorM6Cilindros gastadosR6 Contrapresin en el escapeM7Juego de vlvulas incorrectoR7 Ajuste mando a distancia y mando inversorM8 Cono de embrague gastadoM9 SP - 35 03917401.SPrev. 1 8. INSTRUCCIONES ADICIONALES 8.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad vase lo que se indica en el punto 1.3. 8.1 INDICACIONES PARA LA INTERRUPCIN DEL SERVICIO, EL DESGUACE Y LA ELIMINACIN Para la puesta fuera de servicio del motor dirigirse a SOL S.A., que dar disposiciones con arreglo a las normas vigentes en ese momento. Por lo que concierne al desguace de todo el motor o departes especficas que lo componen, RESPETAR LAS DISPOSICIONES VIGENTES EN EL PAS DONDE SE INSTALA. Para aclaraciones relativas al material de composicin de cada componente del motor dirigirse a SOL S.A. 8.2REDUCCINDELAPOTENCIATOMANDOENCONSIDERACINLASPROPIEDADESDELGAS-OILYLAS CARACTERSTICAS DEL AIRE COMBURENTE PROPIEDADES DEL GAS-OIL (Factor de correccin del rendimiento debido a las propiedades del gas-oil) Los valores especificados presuponen las siguientes propiedades (segn la norma ISO 3046) Energa42700 kJ/kg Temperatura (antes de la bomba de inyeccin)35C Densidad (a 15C)0.84 kg/dm3 Si el gas-oil se desva de estos valores, pueden consultarse los factores de correccin (en %) en los grficos suministrados. Utilizar los factores de correccin en el clculo del rendimiento del motor. Correccin del rendimiento (%) Correccin del rendimiento (%) Temperatura del combustible (C)Densidad (kg/dm3) (Grfico 1)Grfico 2 Efectos de la temperatura del gas-oil en el rendimiento del motor. +35C es la temperatura de referencia (0%) Efectos de la densidad del gas-oil en el rendimiento del motor. El valor es 0.84 kg/dm3 a 15C (0%) SP - 36 03917401.SPrev. 1 PROPIEDADES DEL AIRE (Factor de correccin del rendimiento debido a las propiedades del aire) Los valores especificados presuponen las siguientes propiedades (segn la norma ISO 3046) Presin del aire1000 mbar (750 mmHg) Temperatura del aire25C Humedad relativa30% Si el aire se desva de estos valores, pueden consultarse los factores de correccin (en %) en los grficos suministrados. Utilizar los factores de correccin en el clculo del rendimiento del motor. Correccin del rendimiento (%) Correccin del rendimiento (%) Temperatura del aire (C)Presion del aire(mbar) (Grfico 3)Grfico 4 Efectos de la temperatura del aire en el rendimiento del motor. +25C es la temperatura de referencia (0%) Efectos de la presin del aire en el rendimiento del motor. El valor normal es 1000 mbar(0%) _________motores atmosfricos - - - - - motores turboalimentados SP - 37 03917401.SPrev. 1 9. ANEXOS TCNICOS 9.0 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL LUBRICANTE 9.0.1 ACEITE DEL MOTOR Usar aceite de motor Sol Diesel SAE15 W 40 diesel. La clasificacin de servicio debe ser como mnimo: VISCOSIDAD DEL ACEITE Seleccionar la viscosidad del aceite en funcin de la temperatura ambiental en laqueelmotortengaquefuncionar.SerecomiendaqueuseaceiteSol Diesel SAE 15W40 para todas las estaciones por razn del cambio mnimo de su viscosidad con las variaciones de la temperatura. Se usa todo el ao con temperaturas comprendidas entre -15C y temperaturas superiores a +35C. 9.0.2 ACEITE DEL INVERSOR Para los inversores hidrulicos tipo TM345 y TM93 se recomienda el uso del mismo aceite del motor, tipo Sol Diesel SAE 15W40. Consultar documentacin adjuntada del inversor. Atencin! Para inversores mecnicos tipo SMI-R3, se recomienda el uso de aceite tipo ATF. Estas unidades llevan una etiqueta identificativa de color rojo al lado de la varilla de nivel de aceite. Detalle de la etiqueta: Aceite NO SUMINISTRADO POR SOL S.A. Para otros inversores, se recomienda el aceite indicado por el fabricante. Leer la documentacin especfica entregada. 9.1 ESPECIFICACIONES PARA LA INSTALACION DEL MOTOR MOTOR CAUDAL AIRE ADMISION (1) INT MANGUERA ESCAPE(mm) (2) BATERIA (12V) LONGITUD CABLE A BATERIA (m) SECCIN MNIMA CABLE A BATERIA INT. TUBERIA COMBUSTIBLE DE DEPOSITO A BOMBA INYECTORA (mm) TUBERIA COMBUSTIBLE DE RETORNO DE BOMBA INYECTORA A DEPOSITO (mm) MINI-74300 400 m3/h 7590 A 1.550 mm288 MINI-74G300 400 m3/h 7590 A 570 mm288 SM-105320 420 m3/h 7590 A 1095 mm288 SM-105G320 420 m3/h 7590 A88 (1) a mximas r.p.m. (2) para cada curva de 90 aumentar 10 mm (para longitudes superiores a 3m) API CE/CF-4/SG MIL-L-2104 E CCMC D4/G4/P SP - 38 03917401.SPrev. 1 9.2 MODIFICACION VARILLA NIVEL CUANDO MOTOR ESTA MONTADO INCLINADO Al montar el motor inclinado, se han de modificar las marcas de la varilla nivel aceite. Ver tabla adjuntada. Aumentar la cota D, partiendo del nivel H de la varilla original. A INCLINACION MOTOR COTA D (MINI-74) COTA D (MINI-74G) COTA D (SM-105) COTA D (SM-105G) 412.5 mm---13 mm--- 835 mm---23 mm--- 1250 mm---29 mm--- 13.557 mm--------- 14------32 mm--- Consultar capacidad aceite en apartado 2.3.1. del presente manual. MOTORES DIESEL MARINOS GRUPOS ELECTRGENOS MARINOS SOL S.A. OficinaTcnica Ctra. Martorell a Gelida km. 2 08760 MartorellBarcelona - Spain Tel. (+34) 93 775 14 00 Fax. (+34) 93 775 30 13 e-mail: sole@solediesel.com www.solediesel.com Ref. 03917401.SP Ed. 2 rev. 1