tutorial civil 3d

AutoCAD Civil 3D 2010

Referencia de subensamblajes

Abril de 2009

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Contenido

Capítulo 1 Referencia de subensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Introducción a los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Visión general de los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Subensamblajes de canal y de muros de contención . . . . . . . . 2Subensamblajes genéricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Subensamblajes básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Subensamblajes de puentes y raíles . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Subensamblajes de intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Subensamblajes de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Subensamblajes de medianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Subensamblajes de superposición y de vaciado . . . . . . . . . . . 16Subensamblajes de arcén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Subensamblajes urbanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Subensamblajes condicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

BarreraBásica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22BordilloBásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24BordilloYCazBásicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27BarreraBásica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30CarrilBásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31CarrilTransiciónBásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33ArcénBásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37PendienteTaludCunetaDesmonteBásica . . . . . . . . . . . . . . . . . 39AceraBásica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45PuenteVigas1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

iii

PuenteVigas2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Canal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58CanalFondoParabólico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64DesmonteOTerraplénCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69ObjetivoHorizontalCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76CarrilConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81IntersecciónCuenca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86IntersecciónCuenca2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92IntersecciónBancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100IntersecciónGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107IntersecciónDentroDeServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . 120IntersecciónMáximoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127IntersecciónMáximaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133IntersecciónMínimoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139IntersecciónMínimaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145IntersecciónVariasInterceptaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151IntersecciónVariasSuperficies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156IntersecciónDesmonteRoca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161IntersecciónEstándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169IntersecciónHastaDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180IntersecciónHastaServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Cuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190EstructuraGenéricaPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195CarrilPerfilQuebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199CarrilDesdeMedianaInclinada1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204CarrilDesdeMedianaInclinada2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211CarrilInteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 224PeralteInteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234CarrilExteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 245PeralteExteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 262CarrilParabólico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268CarrilHaciaBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271

Capítulo 2 Referencia de subensamblaje (continuación) . . . . . . . . . . 277VínculoVarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277VínculoDesfaseyElevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280VínculoDesfaseYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283VínculoDesfaseEnSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286VínculoTaludYDesviaciónVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289VínculoTaludesEntrePuntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292VínculoTaludConElevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294VínculoTaludConSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297VínculoConMarcaCarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

iv | Contenido

VínculoConPuntoMarcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304VínculoConPuntoMarcado2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306VínculoVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309VínculoAnchuraYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312PendienteParcela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315MarcarPunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318TaludConstanteMedianaConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321MedianaRebajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329MedianaRebajadaArcénExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333MedianaRebajadaArcénVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340MedianaNivelaciónConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347MedianaElevadaTaludConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353MedianaElevadaConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . 358SuperposiciónPerfilQuebradoSobreCaces . . . . . . . . . . . . . . . . 365SuperposiciónBombeoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373SuperposiciónMedianaAsimétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378SuperposiciónMedianaSimétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385SuperposiciónFresadoYNivel1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391SuperposiciónFresadoYNivel2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400SuperponerParabólicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410EnsancharSuperposiciónDesdeBordillo . . . . . . . . . . . . . . . . . 415SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 . . . . . . . . . . . . . . . . 421SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud2 . . . . . . . . . . . . . . . . 427SuperposiciónEnsancharConPeralte1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434

Capítulo 3 Referencia de subensamblaje (continuación) . . . . . . . . . . 441CarrilSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441MuroSecciónVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446MuroSecciónVariableAncho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450MuroContenciónAsociadoACuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455MuroEnL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461MuroSecciónConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466FormaTrapezoidal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471TodoArcénExtendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475ArcénSub-baseExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480ArcénMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486ArcénMultiCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492ArcénMultiSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498ArcénSub-baseVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 503ArcénEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508ArcénConSub-baseEntrelazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513ArcénConSub-baseEntrelazadaYCuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . 520CunetaLateralTrapecial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527CunetaLateralEnU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530CunetaLateralConTapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535

Contenido | v

BarreraAcústicaSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540VaciadoPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545VaciadoCapaSuperiorSuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 549ZanjaTubería1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552ZanjaConTubo2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555ZanjaConTubo3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560ZanjaConTubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 565BordilloCazUrbanoGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568BordilloCazUrbanoValle1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572BordilloCazUrbanoValle2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576BordilloCazUrbanoValle3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580ReemplazoBordilloCazUrbano1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584ReemplazoBordilloCazUrbano2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591ReemplazoAceraUrbano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598AceraUrbana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602

Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 607

vi | Contenido

Referencia desubensamblaje

En estos temas se describe la construcción y el comportamiento de todos los subensamblajesincluidos en los catálogos de modelado de obra lineal de AutoCAD® Civil 3D®. Para obtenermás información sobre los subensamblajes, consulte Ensamblajes y subensamblajes en laAyuda de AutoCAD Civil 3D.

Los subensamblajes de esta referencia de subensamblaje se organizan alfabéticamente en lassiguientes secciones:

■ Referencia de subensamblaje: BarreraBásica hasta CarrilHaciaBombeo (esta sección)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): VínculoVarios hastaSuperposiciónEnsancharConPeralte1 (página 277)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): RaílSimple hasta AceraUrbana (página 441)

Introducción a los subensamblajesLos subensamblajes de AutoCAD Civil 3D son objetos de dibujo de AutoCADpreviamente configurados que permiten diseñar secciones tridimensionales decarreteras y otras estructuras de obra lineal.

Estos temas de ayuda incluyen información detallada acerca de la construccióny el comportamiento de todos los subensamblajes incluidos en los catálogos demodelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Se enumeran y describen losparámetros de entrada, los parámetros de salida, los parámetros de objetivo ylos diagramas de codificación de todos los subensamblajes.

Para obtener más información sobre cómo utilizar los subensamblajes en undiseño de obra lineal, consulte la sección Descripción de los subensamblajes enla Ayuda de AutoCAD Civil 3D.

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Visión general de los subensamblajesRevise este tema para determinar qué subensamblajes podrá necesitar en losdiseños al generar ensamblajes de obra lineal.

Al generar ensamblajes en AutoCAD Civil 3D, debe utilizar subensamblajesque existen en una paleta de herramientas.

Algunos de los subensamblajes que se proporcionan con AutoCAD Civil 3Dse encuentran por defecto en una paleta de herramientas, aunque no todos.Sin embargo, el Navegador de contenido incluye el conjunto completo desubensamblajes que se proporcionan por defecto con AutoCAD Civil 3D.

Puede añadir los subensamblajes que utiliza con frecuencia a una paleta deherramientas para facilitar el acceso.

Revise la información de las siguientes tablas “generales” para encontrar confacilidad los subensamblajes con el comportamiento que está buscando.Además de proporcionar una descripción breve de los casos de uso de cadasubensamblaje, también encontrará el nombre de la paleta de herramientaspor defecto desde la que podrá acceder a cada subensamblaje.

Subensamblajes de canal y de muros de contenciónUtilice estos subensamblajes para diseñar canales, zanjas y muros decontención.

Usos comunesSubensamblajeImagen

Canales de carreteraCanal (página 58): canal trapezoidal con vínculos de re-vestimiento y talud de cuneta opcionales. Los puntos mar-cados se colocan en los extremos de los taludes exterioresde cuneta para que se puedan asociar a ellos el resto decomponentes de obra lineal.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo

Canales de carreteraCanalFondoParabólico (página 64): similar a Canal excep-to en que la parte inferior tiene forma parabólica.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo

2 | Capítulo 1 Referencia de subensamblaje


Cunetas de carreteraCuneta (página 190): cuneta plana o en forma de V conparámetros de control horizontal y vertical definidos porel usuario y una profundidad opcional del revestimientode material. Un parámetro puede controlar si la cuneta seha insertado en situación de desmonte, terraplén o cual-quier otra.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo

Cunetas de carreteraCunetaLateralTrapecial (página 527): cuneta simple conparámetros para anchura inferior, pendientes de talud ytalud interior de cuneta opcional. También se puede espe-cificar una profundidad del muro de la cuneta para las cu-netas revestidas.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo

Cunetas o canales revesti-dos con hormigón

CunetaLateralEnU (página 530): cuneta en forma de Ucon grosor de muro variable. Se pueden especificar banca-das dentro y fuera de la cuneta así como un vínculo de ta-lud interior opcional.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo

Cunetas o canales revesti-dos con hormigón conrejillas o tapaderas

CunetaLateralConTapa (página 535): similar a CunetaLa-teralEnU, excepto en que se puede incluir una tapadera ylas pendientes del talud de la cuneta se pueden controlarmediante parámetros de entrada.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dezanjas con tubo


Muros de contenciónMuroSecciónVariable (página 446): muro de contencióncon un lado inclinado y un tacón opcional. El lado verticalsiempre se encara con el lado bajo y la elevación de la za-pata se basa en una superficie de objetivo y el requisito decobertura especificado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Subensamblajes de canal y de muros de contención | 3


Muros de contención al-tos

MuroSecciónVariableAncho (página 450): similar a Muro-SecciónVariable excepto en que normalmente se utilizapara muros de contención altos (5.5 metros o más).Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Áreas urbanas en las queel muro de contención es

MuroContenciónAsociadoACuneta (página 455): murode contención con barrera opcional, arcén, área de paseoy la capacidad de asociar a una cuneta existente. adyacente a una cuneta

o paseoPaleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Muro de contención enel que hay espacio limita-

MuroEnL (página 461): similar a MuroSecciónVariable ex-cepto en que toda la zapata se ubica bajo el lado alto delterraplén. do en el lado bajo del te-

rraplén para la zapataPaleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Muros de contenciónverticales

MuroSecciónConstante (página 466): similar a MuroSec-ciónVariable excepto en que ambos lados del muro sonverticales.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Barreras acústicas o ber-mas

BarreraAcústicaSimple (página 540): crea una barreraacústica trapezoidal con la capacidad de asociar la partetrasera de la barrera a una superficie existente. Se puedeaplicar un grosor de capa superior del suelo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demuros de contención

Subensamblajes genéricosUtilice estos subensamblajes genéricos para generar ensamblajes.


Mediana, bordillos yotras estructuras irregula-res

VínculoVarios (página 277): subensamblaje de uso generalpara añadir una serie de vínculos conectados.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos



Uso generalVínculoDesfaseyElevación (página 280): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta una elevación y un desfaseespecificado por usuario (desde la línea base). El desfase yla elevación se pueden controlar mediante parámetros deobjetivo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoDesfaseYTalud (página 283): crea un vínculo desdeel punto de enlace hasta un desfase especificado porusuario (desde la línea base) en un talud determinado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoDesfaseEnSuperficie (página 286): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta una superficie de objetivoen un desfase determinado (desde la línea base).Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoTaludYDesviaciónVertical (página 289): crea unvínculo desde el punto de enlace hasta una orientaciónvertical determinada a lo largo de un talud determinado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Cuneta entre carreterasadyacentes o de fusión

VínculoTaludesEntrePuntos (página 292): crea vínculosintersecantes entre el punto de enlace y un punto marcado.Se puede asignar una anchura de cuneta opcional paracrear un vínculo plano en el medio.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoTaludConElevación (página 294): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta una elevación determinadaa lo largo de un talud determinado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Subensamblajes genéricos | 5


Intersección simple.VínculoTaludConSuperficie (página 297): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta una superficie determinadaa lo largo de un talud determinado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoConMarcaCarril (página 301): marca un punto enun subensamblaje de carril desde el punto de enlace hastauna anchura y un talud especificadosPaleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoConPuntoMarcado (página 304): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta un punto marcado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoVertical (página 309): crea un vínculo vertical desdeel punto de enlace hasta una desviación vertical o perfildeterminados.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalVínculoAnchuraYTalud (página 312): crea un vínculodesde el punto de enlace hasta una anchura determinadaa lo largo de un talud determinado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Explanación de parcelaPendienteParcela (página 315): crea diferentes variacionesde explanación de parcela en función de si el talud generalde la parcela es ascendente o descendente.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos

Uso generalMarcarPunto (página 318): crea un punto marcado queciertos subensamblajes pueden designar como objetivo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesgenéricos


Subensamblajes básicosUtilice estos subensamblajes básicos para diseñar ensamblajes.


Medianas de carretera,control de tráfico duran-te la construcción

BarreraBásica (página 22): barrera simple New Jersey quese puede ajustar en tamaño y forma a través de variosparámetros.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Cualquier diseño de ca-rretera

BordilloBásico (página 24): bordillo rectangular simple.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Todos los bordillos decarreteras y plazas deaparcamiento

BordilloYCazBásicos (página 27): bordillo y caz simplesen los que la altura y la anchura del bordillo y del caz sepueden ajustar a través de varios parámetros. También sepuede establecer el talud del caz. Es una forma "rígida" sinparámetros de objetivo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Cualquier diseño de ca-rretera

BarreraBásica (página 30): estructura de barrera simple.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Cualquier diseño de ca-rretera en el que no hay

CarrilBásico (página 31): carril simple sin rumbos desubsuperficie. Los parámetros disponibles controlan la an-

una anchura de carrilchura, la profundidad y el talud. Es una forma "rígida" sinparámetros de objetivo. constante y no se necesi-

ta ningún volumen dematerial

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Carriles segregadosCarrilTransiciónBásico (página 33): carril simple en elque la anchura y la elevación exterior se pueden controlara través de los parámetros de objetivo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Subensamblajes básicos | 7


Cualquier diseño de ca-rretera en el que hay una

ArcénBásico (página 37): arcén simple sin rumbos desubsuperficie. Los parámetros disponibles controlan la an-

anchura de arcén cons-chura, la profundidad y el talud. Es una forma "rígida" sinparámetros de objetivo. tante y no se necesita

ningún volumen de ma-terial

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Intersección simplePendienteTaludCunetaDesmonteBásica (página 39):intersección que crea una cuneta plana o en forma de vopcional en una condición de desmonte y un talud en te-rraplén simple en una condición de terraplén.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Carreteras residencialesy urbanas con aceras

AceraBásica (página 45): sección de acera rectangularsimple con zonas de búfer opcionales en cualquier lado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajesbásicos

Subensamblajes de puentes y raílesUtilice estos subensamblajes para diseñar puentes y estructuras de raíles.


Puentes pequeños y pa-sos elevados

PuenteVigas1 (página 48): sección de puente de vigascon semibarreras opcionales.Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes depuentes y raíles

Puentes pequeños y pa-sos elevados

PuenteVigas2 (página 53): sección de puente de vigascon dos cuerpos con semibarreras opcionales.Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes depuentes y raíles

FerrocarrilesCarrilSimple (página 441): sección de ferrocarril que incluyeraíles, balasto y subbalasto.Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes depuentes y raíles


Subensamblajes de interseccionesUtilice estos subensamblajes para añadir una intersección a los ensamblajesde carretera.


Intersección donde senecesita una cuenca ocuneta

IntersecciónCuenca (página 86): crea una cuenca en unasituación de desmonte o una cuenca, berma y talud en te-rraplén para una situación en terraplén. Los muros de lacuenca están compuestos de dos segmentos de taludmientras que las cunetas sólo incluyen uno.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección donde senecesita una cuenca ocuneta

IntersecciónCuenca2 (página 92): similar a Intersección-Cuenca excepto en que la berma es opcional en una con-dición en terraplén y una alineación puede controlar lasanchuras de cuenca y de berma.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Taludes en desmonte yterraplén grandes en los

IntersecciónBancada (página 100): crea taludes en desmon-te o terraplén con bancadas repetidas según sea necesario.

que es necesario el escalo-namiento

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección de uso gene-ral

IntersecciónGeneral (página 107): solución de interseccióngeneralizada que proporciona muchos parámetros paracrear una cuenca, cuneta o condición de intersección sim-ple. También incluye una barrera opcional.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Desmontes profundos enlos que se encuentranvarios tipos de materiales

IntersecciónVariasSuperficies (página 156): permite talu-des en desmonte variantes que dependen del tipo materialque se está excavando. Se pueden especificar hasta tressuperficies (por ejemplo, capa superior del suelo, arcilla,roca).Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Subensamblajes de intersecciones | 9


Intersección para desmon-tes profundos

IntersecciónDesmonteRoca (página 161)interseccionesque utilizan dos superficies de objetivo (terreno existentey roca) con talud variado y soluciones de cuneta basadasen las condiciones encontradas.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección de uso gene-ral

IntersecciónEstándar (página 169): intersección que aplicauno de los tres taludes predefinidos (Plano, Medio y Empi-nado) basados en condiciones. Crea una cuneta en situa-ciones de desmonte y una barrera opcional para condicio-nes de terraplén empinado o de ensanchamiento.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones


Intersección de carreterade subdivisión

IntersecciónDentroDeServidumbreDePaso (página 120):intersecciones que utilizan un talud típico mientras la inter-sección se encuentra dentro de los límites de la servidumbrede paso. Si la intersección se encuentra fuera de la servi-dumbre de paso, el talud se puede empinar o manteneren función de otros parámetros.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección dentro deun límite u obstáculo

IntersecciónMáximoDesfase (página 127): se aplica el ta-lud típico a menos que se necesite que un talud más empi-nado permanezca dentro de un desfase máximo desde lalínea base.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección dentro deun límite u obstáculo

IntersecciónMáximaAnchura (página 133): similar a Inter-secciónMáximoDesfase excepto en que se utiliza la anchuradel área de intersección en lugar de un desfase de la líneabase.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones



Intersección fuera de uncontorno u obstáculo

IntersecciónMínimoDesfase (página 139): se aplica el taludtípico a menos que se necesite que un talud menos empi-nado se quede fuera de un desfase mínimo desde la líneabase.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección fuera de uncontorno u obstáculo

IntersecciónMínimaAnchura (página 145): similar a Inter-secciónMínimoDesfase excepto en que se utiliza la anchuradel área de intersección en lugar de un desfase de la líneabase.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección en terrenodesigual donde se puede

IntersecciónVariasInterceptaciones (página 151): intersec-ción que obliga al talud en desmonte o terraplén a atravesar

necesitar un punto de in-tercepción diferente

varias veces la superficie para intersecar en una ubicaciónmás distante.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección directamen-te en contorno o elemen-to

IntersecciónHastaDesfase (página 180): interseccionesdesde el punto de enlace hasta un desfase determinadodesde la línea base.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Intersección directamen-te en contorno o elemen-to

IntersecciónHastaServidumbreDePaso (página 185): simi-lar a IntersecciónHastaDesfase excepto en que se puedeaplicar un ajuste de desfase para que la intersección seproduzca a una distancia determinada dentro del desfasede servidumbre de paso o más allá de éste.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Subensamblajes de intersecciones | 11

Subensamblajes de carrilUtilice estos subensamblajes para diseñar varios tipos de carriles para losensamblajes de carretera.


Carretera con bombeodonde el talud de la capa

CarrilConBombeo (página 81): carril con bombeo consub-base independiente y capacidad de controlar la ubica-ción del bombeo de la sub-base. base y el bombeo se tie-

nen que controlar inde-pendientemente

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Cualquier rumbo de pavi-mento

EstructuraGenéricaPavimento (página 195): estructurade pavimento simple con códigos de forma, vínculo ypunto que puede definir el usuario.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Carreteras con varios ca-rriles en una orientaciónde circulación

CarrilPerfilQuebrado (página 199): dos carriles de circula-ción con taludes transversales independientes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Carreteras de varios carri-les con peralte

CarrilInteriorPeralte (página 219): carril que responde alvalor de peralte del carril interior.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Todos los carriles de carre-tera

CarrilExteriorPeralte (página 240): carril que responde alvalor de peralte del carril exterior. Este subensamblaje seutiliza normalmente para la creación del carril de uso gene-ral.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Cualquier diseño de carre-tera en que se requiera elcarril parabólico

CarrilParabólico (página 268): crea una forma parabólicasimple donde se puede ajustar la altura, la anchura y el ta-lud del bombeo. El talud se calcula mediante una "línea decadena" asociada al borde de calzada izquierdo y al bordede calzada derecho.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril



Carreteras de varios carri-les con peralte

CarrilHaciaBombeo (página 271): crea un carril que se in-clina hacia abajo desde el bombeo hasta el eje al aplicar elvalor negativo del valor de peralte del carril externo desdeel lado contrario de la carretera.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Rumbos del pavimentocon forma irregular yotras estructuras

FormaTrapezoidal (página 471): forma genérica con geo-metría y códigos definidos por el usuario.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril


Medianas con carriles se-gregados izquierdos

CarrilDesdeMedianaInclinada1 (página 204): mantieneel talud transversal del carril y lo extiende hacia el interiorpara crear un carril segregado izquierdo. Funciona juntocon una alineación que define la arista de la mediana.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Mediana con carriles se-gregados izquierdos: va-

CarrilDesdeMedianaInclinada2 (página 211): similar aCarrilDesdeMedianaInclinada1 excepto en que permiteque haya dos carriles fuera de la mediana. rios carriles en una orien-

tación de circulaciónPaleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Estructuras de pavimentoque requieren más de

PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable (página 224):carril que responde al valor de peralte del carril interior y

cuatro rumbos con anchu-ras variantes

permite anchuras independientes para cada rumbo delpavimento. Se pueden especificar hasta 10 rumbos diferen-tes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Estructuras de pavimentoque requieren más decuatro rumbos

PeralteInteriorCarrilMultiCapa (página 234): similar aCarrilInteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbosde pavimento adicionales.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Subensamblajes de carril | 13


Estructuras de pavimentoque requieren más de

PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable (página 245):carril que responde al valor de peralte del carril externo y

cuatro rumbos con anchu-ras variantes

permite anchuras independientes para cada rumbo delpavimento. Se puede especificar hasta 10 rumbos diferen-tes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Estructuras de pavimentoque requieren más decuatro rumbos

PeralteExteriorCarrilMultiCapa (página 255): similar aCarrilExteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbosde pavimento adicionales.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Carreteras en las que serequiere el ensanchamien-

CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento (página 262):ensancha automáticamente el carril en áreas peraltadas

to del carril cuando estáen el peralte

mediante una fórmula basada en el radio de la curva y lalongitud de batalla.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes decarril

Subensamblajes de medianasUtilice estos subensamblajes para añadir medianas a ensamblajes de carretera.


Carreteras divididas o enlas que se necesitan ba-rreras asimétricas

TaludConstanteMedianaConBarrera (página 321): media-na de nivelación con barreras New Jersey izquierda y dere-cha independientes y rumbos de subsuperficie que sepueden establecer para igualar la estructura de carriles co-lindantes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas

Carreteras divididas oque requieren una media-na rebajada

MedianaRebajada (página 329): mediana rebajada entreun punto de enlace y un punto marcado con varios pará-metros para controlar la geometría de la cuneta.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas




MedianaRebajadaArcénExtendida (página 333): medianarebajada con varias opciones para la rotación del peralte yextensión de la capa base.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas


MedianaRebajadaArcénVertical (página 340): similar aMedianaRebajadaArcénExtendida excepto en que la termi-nación del arcén es vertical en lugar de extenderse pordebajo del talud de cuneta. Existe también un parámetropara incorporar los carriles segregados interiores.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas

Carreteras divididas ocarreteras

MedianaNivelaciónConBarrera (página 347): crea unamediana que se nivela con carriles adyacentes y puede in-cluir una barrera New Jersey opcional. Rumbos de subsu-perficie que se pueden establecer para igualar la estructurade los carriles colindantes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas

Carreteras divididas o enlas que los bordillos defi-

MedianaElevadaTaludConstante (página 353): crea unextremo para una mediana elevada entre el punto de enlace

nen las aristas de la me-diana

y un punto marcado. El talud transversal de la parte superiorde la mediana es constante en una sección determinada.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas

Carreteras divididas o enlas que los bordillos defi-

MedianaElevadaConBombeo (página 355): similar a Me-dianaElevadaTaludConstante excepto en que el extremo

nen las aristas de la me-diana

de la mediana se bombea mediante la aplicación manualde valores de talud o mediante peralte.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes demedianas

Subensamblajes de medianas | 15

Subensamblajes de superposición y de vaciadoUtilice estos subensamblajes para añadir superposición y vaciado a losensamblajes de carreteras.


Superposición de carrete-ra de cuatro carriles

SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordes (página 358):crea una superposición con bombeo de cuatro carriles entrelos puntos superiores del caz existentes en cualquier lado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición de carrete-ra de cuatro carriles

SuperposiciónPerfilQuebradoSobreCaces (página 365):similar a SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordes exceptoen que la superposición se extiende sobre el caz hasta lalínea de caudal del bordillo en cada lado.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Volver a alisar una carrete-ra con definición debombeo pobre

SuperposiciónBombeoEntreBordes (página 373): creauna superficie de carretera con bombeo entre dos aristasexistentes del pavimento.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Ensanchamiento de unacarretera dividida hacia elinterior

SuperposiciónMedianaAsimétrica (página 378): ensanchauna carretera dividida al extender los carriles de circulaciónhacia el interior a lo largo de sus taludes transversales exis-tentes. Se proporciona una barrera asimétrica que resuelvela diferencia de elevación producida al extender los taludeshacia el interior.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Ensanchamiento de unacarretera dividida hacia elinterior

SuperposiciónMedianaSimétrica (página 385): similar aSuperposiciónMedianaAsimétrica excepto en que se ajustanlos taludes transversales de manera que los carriles extendi-dos se unan en el eje.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación



Superposición de pavi-mento de carril único (sinbombeo)

SuperposiciónFresadoYNivel1 (página 391): proporcionafresado o nivelación según sea necesario, que a continua-ción se cubre con una superposición de profundidad espe-cificada por el usuario. El talud de superposición se puedeestablecer para igualar el peralte existente o se puede espe-cificar manualmente.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición de pavi-mento de dos carriles(con bombeo)

SuperposiciónFresadoYNivel2 (página 400): similar a Su-perposiciónFresadoYNivel1 excepto en que se destina parauna carretera con bombeo. En lugar de un único talud desuperposición, dos taludes definen el bombeo de la carre-tera.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición de carrete-ra urbana

SuperponerParabólicos (página 410): crea una superposi-ción parabólica entre dos aristas de pavimento existentes.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición y ensancha-miento desde el interiordel bordillo

EnsancharSuperposiciónDesdeBordillo (página 415): si-milar a SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 exceptoen que se extiende hacia el interior desde un punto superiorde caz del bordillo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición y ensancha-miento en un lado

SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 (página 421):superpone la carretera existente y, a continuación, propor-ciona el ensanchamiento en un talud transversal que coin-cide con la carretera existente.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Superposición y ensancha-miento en ambos lados

SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud2 (página 427):similar a SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 exceptoen que ensancha en dos lados.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Subensamblajes de superposición y de vaciado | 17


Superposición y ensancha-miento con peralte

SuperposiciónEnsancharConPeralte1 (página 434): similara SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 excepto en queel talud transversal se establece según el peralte.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes derehabilitación

Eliminación de pavimentoVaciadoPavimento (página 545): vacía el pavimento enuna profundidad determinada empezando en el punto deenlace y trabajando hacia dentro hasta la línea base.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Eliminación de capa supe-rior del suelo

VaciadoCapaSuperiorSuelo (página 549): vacía la capasuperior del suelo en una profundidad determinada desdeel punto de enlace hasta una anchura de vaciado determi-nada.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes deintersecciones

Subensamblajes de arcénUtilice estos subensamblajes para añadir varios tipos de formas de arcén a losensamblajes de carretera.


Arcenes en los que todoslos rumbos se extienden

TodoArcénExtendido (página 475): arcén con todos losrumbos extendidos al talud de intersección.

hasta el talud de intersec-ción

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes

Arcenes donde sólo elmaterial de sub-base se

ArcénSub-baseExtendida (página 480): arcén con sub-base extendida hasta el talud de intersección. Cada rumbo

extiende al talud de inter-sección

también se puede asignar a una extensión independienteen el talud de intersección.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes



Arcenes que requierenmás de 4 rumbos en los

ArcénMultiCapa (página 486): similar a ArcénSub-baseEx-tendida con base adicional y rumbos de la sub-base. Los

que la base y el materialde la sub-base se extien-

dos rumbos de pavimento superiores tienen extensionesvariables en el talud de intersección.

den hasta el talud de in-tersección

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes

Arcenes con áreas pavi-mentadas y de tierra

ArcénMultiSuperficie (página 498): similar a ArcenMulti-Capa excepto en que incluye áreas de arcén pavimentadoy de tierra. Todos los rumbos se extienden hasta el taludde intersección.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes

Arcenes que requierenun ensanchamiento sin

ArcénSub-baseVertical (página 503): arcén con materialesde sub-base que terminan en la arista del arcén, con un

pavimentar cuando seárea opcional sin pavimentar fuera del arcén que se puedeencuentran en desmonteinsertar dependiendo de las condiciones de desmonte/te-

rraplén y de peralte. o en el lado alto del peral-tePaleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de

arcenes

Arcenes que requierenque el material de la sub-

ArcénConSub-baseEntrelazada (página 513): arcén quepermite extender la estructura de pavimento del carril ad-

base se entrelace con elmaterial base

yacente en el material del arcén y entrelazarla con el mate-rial de la sub-base del arcén.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes

Arcenes con una cunetaintegrada

ArcénConSub-baseEntrelazadaYCuneta (página 520):ArcénConSub-baseEntrelazada más una cuneta parabólica.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes dearcenes

Subensamblajes de arcén | 19

Subensamblajes urbanosUtilice estos subensamblajes para añadir estructuras de bordillo, caz y acera alos ensamblajes de carretera que normalmente se utilizan en aplicaciones dediseño urbano.


Bordillos urbanos o resi-denciales

BordilloCazUrbanoGeneral (página 568): crea un bordilloy forma del caz estándar con parámetros de entrada paralas cotas. También incluye una forma de sub-base con ex-tensión y talud de sub-base definidos por el usuario.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos


BordilloCazUrbanoValle1 (página 572): crea un bordilloy un caz de valle de parte inferior plana con parámetros deentrada para las cotas. También incluye una forma de sub-base con extensión y talud de sub-base definidos por elusuario.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos


BordilloCazUrbanoValle2 (página 576): similar a Bordillo-CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior está incli-nada.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos


BordilloCazUrbanoValle3 (página 580): similar a Bordillo-CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior está entalud en la parte inferior del caz y, a continuación, se vuelveplana en la parte inferior del bordillo.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos

Reemplazo de bordillosReemplazoBordilloCazUrbano1 (página 584): reemplazaun bordillo y caz existentes y puede asociar la arista de unafranja de césped a la arista interior existente de una acera.La posición vertical del bordillo se controla mediante fresa-do y/o superposición y rangos permitidos de taludes parala franja de césped.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos



Reemplazo de bordillosReemplazoBordilloCazUrbano2 (página 591): similar aReemplazoBordilloCazUrbano1 excepto en que la posiciónvertical del bordillo se controla mediante un perfil.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos

Reemplazo de acerasReemplazoAceraUrbano (página 598): reemplaza unaacera existente al empezar en la arista exterior y extendersehacia el interior en una anchura y talud determinados.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos

Aceras urbanas o residen-ciales

AceraUrbana (página 602): crea una acera concreta en untalud transversal determinado con bulevares interiores yexteriores de hierba.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes debordillos

Subensamblajes condicionalesUtilice estos subensamblajes para añadir comportamiento condicional a losensamblajes de carretera en situaciones de desmonte y terraplén.


Uso generalDesmonteOTerraplénCondicional (página 69): suben-samblaje especial que aplica los subensamblajes selecciona-dos en función de si hay una condición de desmonte o te-rraplén. No añade ningún dato geométrico real al ensam-blaje.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajescondicionales

Uso generalObjetivoHorizontalCondicional (página 76): subensam-blaje especial que aplica los subensamblajes seleccionadosen función de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K.de obra lineal. No añade ningún dato geométrico real alensamblaje.Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajescondicionales

Subensamblajes condicionales | 21

BarreraBásicaEste subensamblaje permite crear una barrera New Jersey de dos lados en unasuperficie de carretera.

Éste es uno de los subensamblajes de un grupo de subensamblajes inicialesque se utilizan para el modelado simple de carreteras, así como para losaprendizajes y la formación.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el centro de la parte inferior de la barrera.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (porejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud medianteel signo “%”.

Valor por de-fecto

TipoDescripciónParámetro

0.15 mNumérico, positivoAnchura de la parte superior de labarrera

Anchura superior0.5 pies

0.225 mNumérico, positivoAnchura de la parte central de labarrera

Anchura central0.75 pies

0.6 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior de labarrera

Anchura inferior2.0 pies


Valor por de-fecto


0.9 mNumérico, positivoAltura de la parte superior de la ba-rrera

Altura superior3.0 pies

0.45 mNumérico, positivoAltura de la parte central de la barre-ra

Altura central1.5 pies

0.075 mNumérico, positivoAltura del bordillo de la barreraAltura de bordillo0.25 pies

0.6 mNumérico, positivoAnchura de la parte superior delbordillo de la barrera

Anchura de bordillo1.9 pies

Parámetros de salida

Ninguno.

Parámetros de objetivo

Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información,consulte Establecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual delusuario de AutoCAD Civil 3D.

Parámetros de objetivo: ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye la forma de una barrera New Jersey de dos lados,con la base centrada en torno al punto de enlace.

Operación en modo de composición

En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la forma de la barrerasegún se especifica en los parámetros de entrada.

Códigos de punto, vínculo y formaEn la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de formade este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto,

BarreraBásica | 23

de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignadosno se incluyen en esta tabla.

DescripciónCódigosPunto, vínculo o forma

P1, P2, ... P8P1 - P8

BarrierTodos los vínculos

BarrierS1

Diagrama de codificación

BordilloBásicoEste subensamblaje crea un bordillo simple en el borde de la carretera. Éstepuede asociarse al borde exterior del pavimento o al borde de una medianaen la parte interior.



Enlace

En el primer caso, el punto de enlace se encuentra en la cara frontal del bordilloy en el segundo caso, en la cara posterior.


Valor por de-fecto


DerechaIzquierda/Dere-cha

Precisa en qué lado se coloca el suben-samblaje

Lado

0.225 mNumérico, posi-tivo

Anchura del bordilloAnchura0.75 pies


Profundidad del bordilloProfundidad1.5 pies

Cara frontalBooleanoPermite especificar el punto de enlacedel bordillo en la cara frontal o en la caraposterior.

Punto de enlace


Profundidad del bordillo por debajo delpunto de enlace interior

Profundidad por debajo1.0 pies


Altura descubierta de la cara posteriordel bordillo

Altura posterior0.0 pies

0 gradosAngularDesviación especificada para la carafrontal del bordillo. Indique 0 gradospara obtener una cara vertical.

Desviación de la caradel bordillo

SíBooleano: Sí/NoEstablece la parte superior del bordilloen dirección perpendicular a la carafrontal del mismo.

Aplicar desviación a laparte superior del bordi-llo

BordilloBásico | 25





Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye una forma rectangular para un bordillo simple,con el punto de enlace en el borde interior inferior del bordillo.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la forma del bordillosegún se especifica en los parámetros de entrada.

Códigos de punto, vínculo y formaEn la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de formade este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto,de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignadosno se incluyen en esta tabla.


Parte interior inferior del bordilloBottomCurbP1

Parte superior interna del bordilloTopCurbP2

Parte superior externa del bordilloBackCurbP3

CurbTodos los vínculos

CurbS1



BordilloYCazBásicosEste subensamblaje permite crear un bordillo simple y una estructura de cazen los bordes interior y exterior de la carretera.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el punto superior del caz o en la parteposterior del bordillo.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por

BordilloYCazBásicos | 27

ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud medianteel signo “%”.

Valor pordefecto


DerechaIzquierda / Dere-cha


Lado

Borde delcaz

BooleanoPermite especificar el punto de inser-ción del bordillo y del caz como Bordedel caz o Parte posterior del bordillo

Punto de inserción


Anchura desde el ala del caz hasta la lí-nea de caudal

Anchura de caz1.5 pies

-6%NuméricoPorcentaje de talud del caz% talud de caz


Altura desde la línea de caudal hasta laparte superior del bordillo

Altura de bordillo0.75 pies


Anchura de la parte superior del bordi-llo

Anchura de bordillo0.5 pies


Profundidad desde la parte superiorhasta la inferior del bordillo en el puntode la parte trasera del mismo

Profundidad del bordillo1.5 pies





Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el puntode enlace en: (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior


del bordillo. La cara del bordillo tiene un valor de anchura pequeño y constantepara evitar la verticalidad.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la forma de bordilloy caz según se especifica mediante los valores de los parámetros de entrada.



Parte superior de cazFlangeP1

Línea de caudal del cazFlowline_GutterP2

Parte superior del bordilloTopCurbP3

Parte posterior del bordilloBackCurbP4

Vínculos del bordillo sobre la rasanteTop, CurbL1, L2, L3

DatumL4

CurbS1


BordilloYCazBásicos | 29

BarreraBásicaEste subensamblaje crea una forma de barrera simple en el ensamblaje.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la pilastra al nivel dela rasante.


Valor por de-fecto



Precisa en qué lado se coloca el subensam-blaje

Lado






Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye dos formas rectangulares para la pilastra y el raíl.Las dimensiones son fijas y el usuario no las puede cambiar. La pilastra seextiende hacia abajo desde el punto de enlace, cubriendo una distancia fijabajo la rasante.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la pilastra y la barandacon dimensiones fijas.

Códigos de punto, vínculo y forma

El código “Guardrail” se asigna a todos los puntos. No se asigna ningún códigode vínculo ni de forma.

CarrilBásicoEste subensamblaje crea un carril simple.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.


CarrilBásico | 31


Valor por de-fecto




Lado

3.6 mNumérico, positi-vo

Anchura del carrilAnchura12.0 pies


Profundidad desde la rasante hasta la sub-base

Profundidad0.67 pies

-2%NuméricoPorcentaje de talud del carril% talud






Izquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el subensamblajeLado

Numérico, positivoAnchura del carrilAnchura

Numérico, positivoProfundidad desde la rasante hasta la sub-baseProfundidad

NuméricoPorcentaje de talud del carril% talud

Comportamiento

El subensamblaje construye una superficie de rasante y sub-base, cerrada porvínculos verticales en ambos extremos. El carril se inserta hacia afuera desdeel punto de enlace de acuerdo con la anchura, la profundidad y el talud quese han precisado.



En el modo de composición, este subensamblaje dibuja el carril con losparámetros de entrada.



Bombeo de la carretera sobre la rasanteCrownP1

Borde de la calzada sobre la rasanteETWP2

Bombeo de la carretera sobre la sub-baseCrown_SubbaseP3

Borde de la calzada en la sub-baseETW_SubbaseP4

Rasante pavimentadaTop, PaveL1

Sub-baseDatum, SubbaseL3

Pave1S1


CarrilTransiciónBásicoEste subensamblaje crea un carril simple con rasante y sub-base, en el que elborde de la calzada se puede asociar a una alineación o a un perfil.

CarrilTransiciónBásico | 33


Enlace

El punto de enlace está (a) en la arista interior de carril en rasante, si el puntode inserción es Bombeo, o (b) en la arista externa de la calzada, si el punto deinserción se encuentra en la arista de la calzada.


Valor pordefecto


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el su-bensamblaje

Lado

CrownLista de opciones:Bombeo, Borde de lacalzada

Permite especificar el punto de inser-ción del carril en el bombeo o en laarista de la calzada

Punto de inserción

SíSí / NoPermite especificar que la arista inte-rior de la calzada se codifique comoBombeo.

Punto de bombeo en elinterior

3.6 mNumérico, positivoAnchura del carrilAnchura12.0 pies

0.2 mNumérico, positivoProfundidad desde la rasante hastala sub-base



Valor pordefecto


-2%NuméricoPorcentaje de talud del carril% talud

Mantenerdesfase y ele-vación

MenúDescribe el comportamiento del su-bensamblaje cuando se utiliza unaalineación, un perfil o ambos elemen-

Transición

tos como parámetros de objetivo. Lasopciones aparecen en un lista queincluye las siguientes:Mantener desfase y elevaciónMantener elevación, cambiar desfaseMantener rasante, cambiar desfaseMantener desfase, cambiar elevaciónCambiar desfase y elevación

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información,consulte Establecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual delusuario de AutoCAD Civil 3D.

EstadoDescripciónParámetro

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu-ra y asociar el borde de la calzada a un desfase. Los

Desfase de borde

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar el desfase: alineaciones, po-lilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de taludy asociar el borde de la calzada a una elevación. Los

Elevación de borde

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar la elevación: perfiles, polilí-neas 3D, líneas características o figuras de topografía.


Ninguno.

CarrilTransiciónBásico | 35

ComportamientoEste subensamblaje proporciona un carril simple que se puede asociar a unaalineación para adoptar una anchura variable, y a un perfil para usar un taludvariable. El comportamiento depende del tipo de transición seleccionado:

DescripciónTipo de transición

La anchura y el talud del carril se mantienen en los valoresde los parámetros de entrada Anchura y % talud.

Mantener desfase y elevación

La elevación del borde de la calzada se calcula a partir de losvalores de los parámetros de entrada Anchura y % talud. Acontinuación, la anchura se asocia al desfase de alineación.

Mantener elevación, cambiar desfase

La anchura se ajusta de forma que quede asociada al desfasede alineación. El valor de entrada % talud se mantiene parala anchura ajustada.

Mantener rasante, cambiar desfase

La anchura se mantiene en el valor del parámetro de entradaAnchura. La elevación del borde de la calzada se asocia alperfil de desfase.

Mantener desfase, cambiar elevación

La anchura se asocia al desfase de alineación, mientras queel talud se ajusta para asociar la elevación del borde de lacalzada al perfil de desfase.

Cambiar desfase y elevación





Bombeo de la carretera sobre la rasanteCrownP1




Bombeo de la carretera sobre la sub-base

Crown_SubbaseP3

Borde de la calzada en la sub-baseETW_SubbaseP4

Rasante pavimentadaTop,L1Pave

Sub-baseDatum,L3Subbase

Pave1S1


ArcénBásicoEste subensamblaje crea un arcén pavimentado simple con rasante y sub-base.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcén, sobre la rasante.

ArcénBásico | 37


Valor pordefecto


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el subensam-blaje

Lado

0.9 mNumérico, positivoAnchura del arcénAnchura3 pies

0.2 mNumérico, positivoProfundidad desde la rasante hasta la sub-base


-4%Numérico% de talud del arcén% talud





Ninguno.

Comportamiento

Los vínculos de arcén se insertan hacia afuera desde el punto de enlace, conlos valores de anchura, talud y profundidad indicados.






Borde del arcén pavimentado sobrela rasante

EPSP2

Borde del arcén pavimentado sobrela sub-base

EPS_SubP4


Sub-baseDatum, SubbaseL3

Pave1S1


PendienteTaludCunetaDesmonteBásicaEste subensamblaje se utiliza para cerrar desde el borde de la carretera hastaun punto de intersección, tanto en condiciones de desmonte como deterraplén.

En condiciones de desmonte incluye una cuneta opcional. En los casos en queel modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitirel vínculo de intersección final. Por ejemplo, para que las superficies deexplanación de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto dearticulación sobre la carretera sin completar. Éste es uno de los subensamblajesde un grupo de subensamblajes iniciales que se utilizan para el modeladosimple de carreteras, así como para los aprendizajes y la formación.

PendienteTaludCunetaDesmonteBásica | 39

También es posible especificar materiales revestidos opcionales para laintersección y otros vínculos (Todos los vínculos, Vínculos de intersección,Sólo vínculos de terraplén y Ninguno).

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cunetaen caso de desmonte, y en el borde interior del vínculo de intersección encaso de terraplén.


Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se colocael subensamblaje

Lado


Valor por de-fecto


IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir elvínculo de intersección.

Vínculo de intersección

2:1Numérico, positivoTalud del vínculo de intersec-ción para desmonte

Talud en desmonte

4:1Numérico, positivoTalud del vínculo de intersec-ción para terraplén

Talud en terraplén

4:1Numérico, positivoTalud del vínculo de talud inte-rior de cuneta (sólo para des-monte)

Talud interior de cuneta

1.2 mNumérico, positivoAnchura del vínculo de taludinterior de cuneta (sólo paradesmonte)

Anchura de talud interior decuneta 4.0 pies

0.6 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior dela cuneta


4:1Numérico, positivoTalud del vínculo de talud exte-rior de cuneta (sólo para des-monte)

Talud exterior de cuneta

1.2 mNumérico, positivoAnchura del vínculo de taludexterior de cuneta (sólo paradesmonte)

Anchura de talud exterior decuneta 4.0 pies

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo deintersección en el punto de re-cepción

Opción de redondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debeutilizarse para el redondeo

Redondear por

1.500 piesNumérico, positivoPrecisa el valor de la longituddel radio

Parámetro de redondeo

6Numérico, positivoPrecisa el número de puntosintermitentes en los vínculos de

Triangulación de redondeo


Valor por de-fecto


redondeo (10 vínculos comomáximo)

NingunoCadenaPermite especificar la coloca-ción de material opcional de

Colocar material revestido

revestimiento en los vínculosde intersección. Puede seleccio-nar entre Todos los vínculos,Vínculos de intersección, Sólovínculos de terraplén y Ningu-no.

1 : 1TaludPermite especificar el límite detalud hasta el que se colocará

Límite 1 del talud

el material de revestimientoasociado.

12 pulgadasNumérico, positivoPermite especificar el grosor delmaterial revestido.

Grosor del material 1

Revestimientodel talud

CadenaPermite especificar el nombredel material que se aplica al re-

Nombre del material 1

vestimiento a lo largo de losvínculos de explanación.

2:1TaludPermite especificar el límite detalud hasta el que se colocará

Límite 2 del talud 2





CadenaPermite especificar el nombredel material que se aplica al re-






Valor por de-fecto





CéspedCadenaPermite especificar el nombredel material que se aplica al re-





ObligatorioNombre de la superficie para la intersección. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar la superficie: superficies.

Superficie de intersección


Ninguno.

Comportamiento

El punto de enlace se comprueba para determinar si está en desmonte oterraplén. Si está en terraplén, el vínculo de intersección en terraplén seextiende hasta la superficie de intersección con el talud en terraplén indicado.En caso de desmonte, se añaden el talud interior, el exterior y la parte inferiorde la cuneta, mientras que el vínculo de intersección en desmonte se extiendedesde el extremo del talud exterior de cuneta hasta la superficie de interseccióncon el talud en desmonte indicado.

De manera opcional, este subensamblaje permite añadir un material revestido.Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica siel talud de los vínculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipode material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los


taludes de los vínculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, seaplica el material 3. Si los taludes del vínculo son más planos que el límite 3del talud, no se aplica ningún material.

Si se añade un material revestido al subensamblaje, los vínculos paralelos seañaden a los vínculos de intersección con el grosor especificado. Los vínculosde nivel inferior se codifican con el valor de Cota de referencia y los vínculosde intersección, con el valor de Superior. Las formas que encierran estosmateriales se codifican con el nombre del material.


En modo de composición, este subensamblaje dibuja un talud genérico endesmonte y terraplén con flechas en los extremos.



Sólo en condición de terraplén: punto de articu-lación para el vínculo de intersección en te-rraplén

HingeHinge_Fill

P1

Sólo en condición de desmonte: borde interiorde la cuneta

Ditch_InDaylight

P2

Sólo en condición de terraplén: punto de inter-sección

Daylight_Fill

Sólo en condición de desmonte: borde exteriorde la cuneta

Ditch_OutP3

Sólo en condición de desmonte: punto de arti-culación para el vínculo de intersección endesmonte

Hinge_CutP4

Sólo en condición de desmonte: punto de inter-sección

DaylightDaylight_Cut

P5

Rasante sin pavimentarTopL1 - L4Datum



Vínculo de intersección en terraplénTopL1DatumDaylightDaylight_Fill

Vínculo de intersección en desmonteTopL4DatumDaylightDaylight_Cut


AceraBásicaEste subensamblaje se utiliza para insertar vínculos que definen una acera dehormigón con bulevares opcionales.

Éste es uno de los subensamblajes de un grupo de subensamblajes inicialesque se utiliza para el modelado simple de carreteras, así como para losaprendizajes y la formación.

AceraBásica | 45

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del búfer interior.


Valor pordefecto



Indica hacia qué lado se inserta el su-bensamblaje

Lado


Anchura de la acera de hormigónAnchura6.0 pies


Profundidad de la acera de hormigónProfundidad0.333 pies

0 pies, mNumérico, positi-vo

Anchura de la zona de búfer interiorAnchura de búfer 1

0 pies, mNumérico, positi-vo

Anchura de la zona de búfer exteriorAnchura de búfer 2






Ninguno.

Comportamiento

Los vínculos para las zonas de búfer interior y exterior y para la acera se insertanhacia afuera desde el punto de enlace en un talud horizontal. Las zonas debúfer se pueden omitir estableciendo sus anchuras en cero.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la zona de búfer segúnse especifica en los parámetros de entrada.



Borde interior de la acera sobre la rasanteSidewalk_InP2

Borde exterior de la acera sobre la rasanteSidewalk_OutP3

TopL1Datum

Vínculos superiores de la estructura de aceraTopL2Sidewalk

TopL3Datum

SidewalkL4 - L6Datum

Área de hormigón de la aceraSidewalkS1

AceraBásica | 47


PuenteVigas1Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas simple con semibarrerasopcionales.

Este subensamblaje está diseñado para su uso en la visualización, no para eldiseño estructural.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el centro del eje sobre la rasante de la losadel puente. La sección del puente se construye en los lados derecho e izquierdo.


PuenteVigas1 | 49


Valor por defec-to



Anchura del lado izquierdo de lalosa del puente

Anchura izquierda17.8 pies


Anchura del lado derecho de lalosa del puente

Anchura derecha17.8 pies

Talud de carrilexterior

Lista de opciones:No, Talud de ca-

Precisa el uso del talud de peralteen el lado izquierdo del puente.

Izquierda - Usar peralte

rril interior, Taludde carril exterior

-2.0%NuméricoPrecisa el talud por defecto parael lado izquierdo del puente, si no

Talud izquierdo por defec-to

se ha especificado el talud del pe-ralte.


Lista de opciones:No, Talud de ca-

Precisa el uso del talud de peralteen el lado derecho del puente.

Derecha - Usar peralte

rril interior, Taludde carril exterior

-2.0%NuméricoPrecisa el talud por defecto parael lado derecho del puente, si no

Talud derecho por defecto

se ha especificado el talud de pe-ralte.


Distancia vertical desde el bordede la losa del puente hasta el sofi-to

Profundidad de sofito6.67 pies


Grosor de la losa del puente en elborde

Profundidad de borde0.5 pies


Distancia vertical desde el bordede la losa del puente hasta la basedel ala

Profundidad de ala1.0 pies


Valor por defec-to



Anchura del aleroAnchura de alero4.0 pies


Anchura de la vigaAnchura de viga6.67 pies

IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir barreras acada lado de la losa del puente.

Incluir barrerasOmitir barreras

810 mmNumérico, positi-vo

Altura de la barrera en el centrode la mediana

Barrera A (mm o pulgadas)32 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera B (mm o pulgadas)4.5 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera C (mm o pulgadas)2 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera D (mm o pulga-das) 5 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera E (mm o pulgadas)22 pulgadas





OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchuraizquierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un

Anchura izquierda

desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar la anchura: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.

PuenteVigas1 | 51


OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchuraderecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfa-

Anchura derecha

se. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar la anchura: alineaciones, polilí-neas, líneas características o figuras de topografía.


Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye los vínculos para la losa y la subestructura delpuente de acuerdo con los parámetros de entrada precisados. En el peralte, notoda la estructura está rotada. El valor de Profundidad de sofito se mantieneen el valor determinado del borde superior de la losa en el borde bajo delpuente y la altura de la viga se ajusta a la raíz de la losa en el borde alto.

Si Incluir barreras se establece en verdadero, se añadirán secciones de barreraNew Jersey en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes de laspartes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los de laslosas.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la estructura del puentey las barreras según se especifica mediante los valores de los parámetros deentrada.



Borde de la losa del puenteEBDP1, P3

Punto de bombeo sobre la losa delpuente

Crown_DeckP2



Deck, TopL1, L2

Vínculos de subestructura de puenteBridgeL3 – L9

BarrierTodos los vínculos de barre-ra

BridgeS1

BarrierS2, S3


PuenteVigas2Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas con dos cuerpos ysemibarreras opcionales.

Este subensamblaje está diseñado para su uso en la visualización, no para eldiseño estructural.

PuenteVigas2 | 53

Enlace

El punto de enlace se encuentra en la línea divisoria entre los carriles derechoe izquierdo, sobre la rasante de la losa del puente. La sección del puente seconstruye en los lados derecho e izquierdo.


Valor por de-fecto



Anchura de los carriles izquierdosde la losa del puente

Anchura de carril izquierdo17.8 pies


Valor por de-fecto



Anchura de los carriles derechos dela losa del puente

Anchura de carril derecho17.8 pies

Talud del carrilexterior izquier-do

Lista de opcio-nes: No, Taludde carril exterior

Precisa el uso del talud de peraltepara el talud de la losa del puente.

Talud de losa - Usar peralte

izquierdo, Taludde carril interiorizquierdo

2.0%Numérico, posi-tivo

Precisa el talud por defecto para lalosa del puente

Talud de losa por defecto

IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir barreras acada lado de la losa del puente.

Incluir barrerasOmitir barreras


Grosor de la losa en el bordeDimensión A0.667 pies


Grosor de la losa en el alaDimensión B1.0 pies


Profundidad total desde la rasantehasta la parte inferior del sofito

Dimensión C6.0 pies


Anchura del pasoDimensión D0.5 pies


Anchura de ala totalDimensión E4.75 pies


Grosor de la viga inferiorDimensión F0.5625 pies


Grosor de la viga centralDimensión G0.833 pies


Grosor de la viga superiorDimensión H0.7 pies

PuenteVigas2 | 55

Valor por de-fecto



Anchura de la esquina superior dela viga interior

Dimensión I1.0 pies


Altura del pasoDimensión J2.0 pies

810 mmNumérico, posi-tivo

Altura de la barrera en el centro dela mediana

Barrera A (mm o pulgadas)32 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera B (mm o pulgadas)4.5 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera C (mm o pulgadas)2 pulgadas


Como se muestra en el diagramaBarrera D (mm o pulgadas)5 pulgadas







OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura iz-quierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un desfase.

Anchura izquierda

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar la anchura: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchuraderecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfase

Anchura derecha



de alineación en cada P.K. a lo largo de la obra lineal. Lostipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar la anchura: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.


Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye los vínculos para la losa y la subestructura delpuente de acuerdo con los parámetros de entrada precisados. Si se utilizan lasopciones LI o LO para la losa del puente, el talud de peralte se mantendráconstante en toda la anchura del puente.

Si Incluir barreras se establece en verdadero, se añadirán secciones de barreraNew Jersey de un lado en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludesde las partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con losde las losas.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja la estructura del puentey las barreras según se especifica mediante los valores de los parámetros deentrada.


DescripciónCódigoPunto, vínculo o forma

Borde de la losa del puenteEBDP1, P3

Punto de bombeo sobre la losa delpuente

Crown_DeckP2

Deck, TopL1

PuenteVigas2 | 57


Todos los vínculos de subestructura depuente exteriores

Bridge

Todos los vínculos de subestructura depuente interiores

Girder


BridgeS1

BarrierS2, S3


CanalEste subensamblaje permite crear un canal abierto con vínculos derevestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.


Enlace

El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,a una altura equivalente al parámetro de Profundidad.

Parámetros de entrada

Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo “%”.

Valor por defec-to



Desfase vertical hacia abajo desde la eleva-ción de la rasante hasta la parte inferior delcanal.

Profundidad6.0 pies


Anchura de la parte inferior del canal.Anchura inferior6.0 pies

1 (:1)NuméricoPendientes de talud del canalPendiente del ta-lud


Profundidad del revestimiento del canalProfundidad derevestimiento 0.33 pies

Canal | 59

Valor por defec-to


CadenaPunto marcado opcional en el último puntodel canal del lado izquierdo (si no se indica

Punto marcadoizquierdo

ningún código, no se inserta el puntomarcado).

CadenaPunto marcado opcional situado en elpunto exterior del canal en el lado derecho

Punto marcadoderecho

(si no se indica ningún código, no se insertael punto marcado).

0.5mNumérico, positi-vo

Extensión del lado izquierdo del canal sobreel punto de inserción

Altura de exten-sión izquierda 1.67 pies


Anchura de relleno del canal en el lado iz-quierdo

Anchura de taludexterior de cune-ta izquierdo

5.0 pies

4 (:1)NuméricoTalud de relleno del canal en el lado izquier-do

Talud exterior decuneta izquierdo


Extensión del lado derecho del canal sobreel punto de inserción

Altura de exten-sión derecha 1.67 pies


Anchura de relleno del canal en el lado de-recho

Anchura de taludexterior de cune-ta derecho

5.0 pies

4 (:1)NuméricoTalud de relleno del canal en el lado dere-cho

Talud exterior decuneta derecho



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la altura deextensión fija en el lado izquierdo y establecer un vínculo

Altura de extensión iz-quierda



a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar la elevación: perfiles, polilí-neas 3D, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchura detalud exterior de cuneta izquierdo fija y establecer un

Anchura de talud exte-rior de cuneta izquier-do vínculo a un desfase de alineación. Los tipos de objeto si-

guientes se pueden utilizar como destinos para especificarla anchura: alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el talud exteriorde cuneta izquierdo fijo y establecer un vínculo a un perfil.

Elevación de talud ex-terior de cuneta iz-quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como

destinos para especificar la elevación: perfiles, polilíneas3D, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el valor fijo deextensión en el lado derecho y asociarlo a un perfil. Los

Altura de extensiónderecha

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchura detalud exterior de cuneta derecho fijo y establecer un

Anchura de talud exte-rior de cuneta izquier-do vínculo a un desfase de alineación. Los tipos de objeto si-

guientes se pueden utilizar como destinos para especificarla anchura: alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el talud exteriorde cuneta derecho fijo y establecer un vínculo a un perfil.

Elevación de talud ex-terior de cuneta iz-quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como

destinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.


Ninguno.

Canal | 61

Comportamiento

Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parámetrosde entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de lalínea base, en alineaciones y perfiles asociados. A continuación, se traza elvínculo inferior del canal mediante la anchura especificada. A través delparámetro de pendiente del talud, los lados del canal se dibujan en uno deambos lados.

Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad derevestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor delcanal, con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) delrevestimiento equivalente a dicho parámetro. En caso de especificarse un valorcero para el revestimiento, no se insertará ningún vínculo.

De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda oderecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vínculos seomitirán y no se dibujarán. La altura de la extensión se puede controlar conuna asociación de perfil de parámetro de objetivo. De forma similar, es posibleespecificar la altura del punto final del talud exterior de cuneta en un perfil.Para forzar el punto de talud exterior de cuneta a la elevación superior delcanal, asocie este punto al perfil longitudinal de la rasante del canal al que seencuentra asociado el ensamblaje.

Si se omite la anchura del talud exterior de cuneta, el punto marcado derechose posicionará en el punto exterior de la extensión de altura del canal. Si elvínculo de extensión de altura del canal también se omite, el punto marcadose posicionará en el último punto de la parte superior del canal.

Operación de modo de composición

En modo de composición, este subensamblaje se dibuja según se ha definidomediante los parámetros de entrada, a partir del punto de enlace.


DescripciónCódigosPunto / Víncu-lo

Punto medio de la parte inferior del canalChannel_FlowlineP1

Channel_BottomP2, P3


DescripciónCódigosPunto / Víncu-lo

Channel_TopP4, P5

Channel_ExtensionP6,P7

Channel_BackslopeP8,P9

P13

Datum, Channel_Bottom y Top (si NOse ha utilizado revestimiento)

L1, L2, L3

Datum, TopL4 a L7

Channel_Bottom y Top (Si se ha utili-zado revestimiento)

L8 a L12

Material de revestimiento del canalLining_MaterialS1


Canal | 63

CanalFondoParabólicoEste subensamblaje permite crear un canal abierto con parte inferior parabólica,con vínculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.

Enlace

El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,a una altura equivalente al parámetro de Profundidad.


Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura


(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo “%”.

Valor pordefecto


2.0 mNumérico, positivoDesfase vertical hacia abajo desde laelevación de la rasante hasta la parteinferior del canal.

Profundidad6.0 pies

2.0 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior del ca-nal.


7Entero, positivoNúmero de puntos de triangulaciónde una curva parabólica

Puntos de triangula-ción de curva

1 (:1)NuméricoPendientes de talud del canalPendiente del talud

0.1 mNumérico, positivoProfundidad del revestimiento delcanal

Profundidad de revesti-miento 0.33 pies

CadenaPunto marcado opcional en el últimopunto del canal del lado izquierdo

Punto marcado izquier-do

(si no se indica ningún código, nose inserta el punto marcado).

CadenaPunto marcado opcional situado enel punto exterior del canal en el lado

Punto marcado dere-cho

derecho (si no se indica ningún códi-go, no se inserta el punto marcado).

0.5 mNumérico, positivoExtensión del lado izquierdo del ca-nal sobre el punto de inserción

Altura de extensión iz-quierda 1.67 pies

1.5 mNumérico, positivoAnchura de relleno del canal en ellado izquierdo

Anchura de talud exte-rior de cuneta izquier-do

5.0 pies

4 (:1)NuméricoTalud de relleno del canal en el ladoizquierdo

Talud exterior de cune-ta izquierdo

0.5 mNumérico, positivoExtensión del lado derecho del canalsobre el punto de inserción

Altura de extensiónderecha 1.67 pies

CanalFondoParabólico | 65

Valor pordefecto


1.25 mNumérico, positivoAnchura de relleno del canal en ellado derecho

Anchura de talud exte-rior de cuneta derecho 5.0 pies

4 (:1)NuméricoTalud de relleno del canal en el ladoderecho

Talud exterior de cune-ta derecho



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar laaltura de extensión fija en el lado izquierdo y

Altura de extensión iz-quierda

establecer un vínculo a un perfil. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar la elevación: perfiles, polilí-neas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar laanchura de talud exterior de cuneta izquierdo

Anchura de talud exteriorde cuneta izquierdo

fija y establecer un vínculo a un desfase de alinea-ción. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura:alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar eltalud exterior de cuneta izquierdo fijo y estable-

Elevación de talud exte-rior de cuneta izquierdo

cer un vínculo a un perfil. Los tipos de objeto si-guientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la elevación: perfiles, polilíneas 3D,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar laaltura de extensión fija en el lado derecho y esta-

Altura de extensión dere-cha

blecer un vínculo a un perfil. Los tipos de objeto



siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la elevación: perfiles, polilíneas 3D,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar laanchura de talud exterior de cuneta derecho fijo

Anchura de talud exteriorde cuneta izquierdo

y establecer un vínculo a un desfase de alinea-ción. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura:alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar eltalud exterior de cuneta derecho fijo y establecer

Elevación de talud exte-rior de cuneta izquierdo

un vínculo a un perfil. Los tipos de objeto siguien-tes se pueden utilizar como destinos para especi-ficar la elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parámetrosde entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de lalínea base, en alineaciones y perfiles asociados. En la parte inferior izquierday en el vínculo de pendiente del talud inferior derecho, se colocan puntos através de un parámetro de anchura inferior especificado. Se dibuja una curvaparabólica entre estos dos puntos con una inclinación de rasante T.E. y T.S.igual al parámetro de pendiente del talud especificado. La longitud de la curvaparabólica es igual al valor de Anchura inferior. Esta curva parabólica se dibujaen vínculos teselados mediante el parámetro Puntos de triangulación de curva.Si el índice de triangulación es impar, se añade un punto justo debajo delpunto de enlace del subensamblaje.

Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad derevestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor delcanal con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del revestimientoigual a dicho parámetros. En caso de especificarse un valor cero para elrevestimiento, no se insertará ningún vínculo.

CanalFondoParabólico | 67

De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda oderecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vínculos seomitirán y no se dibujarán. La altura de la extensión se puede controlar conuna asociación de perfil de parámetro de objetivo. De forma similar, es posibleespecificar la altura del punto exterior del talud exterior de cuneta con unparámetro de objetivo de perfil. Para forzar el punto exterior del talud exteriorde cuneta en la altura superior del canal, asócielo al perfil de la rasante delcanal al que está enlazado este ensamblaje.

Si se omite la anchura de talud exterior de cuneta, el punto marcado seposicionará en el punto exterior de la extensión de altura del canal. Si el vínculode extensión de altura del canal también se omite, el punto marcado seposicionará en el último punto de la parte superior del canal.




DescripciónCódigosPunto / Vínculo

Punto medio de la parte inferior del ca-nal

Channel_FlowlineP1

Channel_BottomP2, P3

Channel_TopP4, P5

Channel_ExtensionP6,P7

Channel_BackslopeP8,P9

P13

Datum, Channel_Bottom y Top(si NO se ha utilizado revesti-miento)

L1, L2, L3



Datum, TopL4 a L7

Channel_Bottom y Top (Si seha utilizado revestimiento)

L8 a L12

Material de revestimiento del canalLining_MaterialS1


DesmonteOTerraplénCondicionalEste subensamblaje aplica diferentes ensamblajes, como subensamblajesgenéricos de vínculos, ensanchamientos, cunetas o intersecciones, a unensamblaje en función de si existe una condición de desmonte o terraplén.

El subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional es un tipo especial desubensamblaje que se denomina subensamblaje condicional. Lossubensamblajes condicionales añaden automáticamente subensamblajes

DesmonteOTerraplénCondicional | 69

especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones queespecifica el usuario.

Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfasey la posición de elevación del subensamblaje para determinar si existe unacondición de desmonte o terraplén. En función de la configuración de losparámetros del subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional, se aplican(añaden) automáticamente diferentes tipos de subensamblajes al ensamblaje,dependiendo de si el subensamblaje está en desmonte o terraplén.

Para obtener más información sobre el uso del subensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional, véase el aprendizaje Aprendizaje: creaciónde un ensamblaje con condiciones.

En la siguiente ilustración se muestra una sección de ensamblaje de obra linealque consta de:

■ un carril de lado derecho y un carril de lado izquierdo

■ cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicional (dos en el ladoizquierdo y dos en el lado derecho)

■ El subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional del lado superiorizquierdo está configurado para añadir automáticamente un subensamblajeBancada cuando AutoCAD Civil 3D detecta que el ensamblaje está encondición de desmonte.

■ El subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional inferior izquierdo estáconfigurado para añadir automáticamente subensamblajes Arcén yPendiente en el lado izquierdo cuando detecta que el subensamblaje estáen condición de terraplén.

■ De la misma forma, el subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicionaldel lado superior derecho está configuración para añadir un subensamblajeCuneta cuando detecta una condición de desmonte, en tanto que elsubensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional del lado inferior derechoañade subensamblajes Arcén y Pendiente cuando detecta una condiciónde terraplén.


Puede añadir uno o varios subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicionala un ensamblaje y crear así comportamientos condiciones simples o complejosen los ensamblajes. Por ejemplo, en el caso anterior, también puede añadirun subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional que cree automáticamenteuna intersección en un talud dado cuando detecte una condición de terraplénmayor que 3 metros o algún otro valor especificado. De igual manera, puedeañadir un subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional que apliqueensanchamiento automáticamente cuando detecte una condición de terraplénmayor que un valor especificado.

Al crear un ensamblaje con subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicional,la construcción del ensamblaje que se muestra en la ficha Construcción delcuadro de diálogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que seprocesan los subensamblajes.

Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional:

■ AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase y la posición de elevación delsubensamblaje con respecto a la superficie de destino para determinar siel subensamblaje está en condición de desmonte o terraplén.

■ Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajesDesmonteOTerraplénCondicional a un modelo de obra lineal, sólo seaplicarán partes específicas del ensamblaje en un P.K. determinado.

■ Dado que el subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional utilizaobjetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de modelar(generar) la obra lineal. Para obtener más información sobre la definición


de objetivos, véase Establecimiento y edición de objetivos en el capítuloObras lineales del Manual del usuario en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.

■ A diferencia de la mayoría de los demás subensamblajes, el subensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional no crea puntos, vínculos ni formas enel modo de modelado.

Varios subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicional

Se pueden enlazar varios subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicionalen un punto común de un ensamblaje. Esto incluye varios subensamblajesDesmonteOTerraplénCondicional de desmonte o de terraplén, tal como semuestra en la siguiente ilustración.

En esta ilustración sólo se muestra el lado derecho del ensamblaje. En lasiguiente tabla se describen los componentes que incluye este lado delensamblaje.

DescripciónTipo de com-ponente

Línea base del ensamblajeA

Subensamblaje del carril del lado derechoB

Subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional, con el parámetroTipo definido en Desmonte. Si existe una condición de desmonte y

C

esta condición está entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (C), se aplica un tipo especificadode subensamblaje (G).


DescripciónTipo de com-ponente

Subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional, con el parámetroTipo definido en Desmonte. Si existe una condición de desmonte y

D

esta condición está entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (D), se aplica un tipo de suben-samblaje de Cuneta (H).

Subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional, con el parámetroTipo definido en Terraplén. Si existe una condición de terraplén y

E

esta condición está entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (E), se aplica un tipo especificadode subensamblaje (I).

Subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional, con el parámetroTipo definido en Terraplén. Si existe una condición de terraplén y

F

esta condición está entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (F), se aplica un tipo especificadode subensamblaje (J).

Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones dedesmonte situadas entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (C).

G

Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones dedesmonte situadas entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (D).

H

Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones deterraplén situadas entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (E).

I

Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones deterraplén situadas entre los valores de distancia mínima y máximaespecificados para el subensamblaje (E).

J

Las alturas de límite de desmonte o terraplén se controlan mediante losparámetros de entrada Distancia mínima y Distancia máxima. Los parámetrosAnchura de diseño y Pendiente de diseño permiten controlar la posición delos gráficos que muestra este subensamblaje cuando se dibuja en modo dediseño.


NOTA No existe ningún límite al número de subensamblajesDesmonteOTerraplénCondicional que se pueden añadir a un ensamblaje.

Enlace

Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquiersubensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazaral punto final del subensamblaje DesmonteOTerraplénCondicional.


Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (porejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud medianteel signo “%”.

Valor pordefecto


DerechaIzquierda/DerechaPrecisa el lado del ensamblaje u obra li-neal hacia el que se inserta el subensam-blaje.

Lado


Precisa la longitud de la línea que se dibu-ja para representar este subensamblaje

Anchura de diseño12.0 pies

en modo de diseño. Este parámetro, encombinación con el parámetro Pendientede diseño, permite situar el subensambla-je DesmonteOTerraplénCondicional y lossubensamblajes enlazados con él, perono se muestra ni tiene efecto alguno enel modelo de obra lineal.

1:1 (desmon-te)

Numérico, positi-vo o negativo

Precisa la pendiente de la línea que sedibuja para representar este subensambla-

Pendiente de diseño

-1:1 (te-rraplén)

je en modo de diseño. Este parámetro,en combinación con el parámetro Anchu-ra de diseño, permite situar el subensam-blaje DesmonteOTerraplénCondicional ylos subensamblajes enlazados con él, perono se muestra ni tiene efecto alguno enel modelo de obra lineal.


Valor pordefecto


DesmonteDesmonte y te-rraplén

Precisa el tipo de condición que utilizaeste subensamblaje para compararse conel objetivo.

Tipo

0.0 mNumérico, positi-vo o negativo

Precisa la profundidad mínima de des-monte o la altura mínima de terraplén

Distancia mínima0.0 pies

necesaria para continuar el procesamien-to de los subensamblajes conectados aeste subensamblaje DesmonteOTerraplén-Condicional.

9999 piesNumérico, positi-vo

Precisa la profundidad máxima de des-monte o la altura máxima de terraplén

Distancia máxima9999 m

necesaria para continuar el procesamien-to de los subensamblajes conectados aeste subensamblaje DesmonteOTerraplén-Condicional.

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacióno un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulteEstablecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.


ObligatorioSuperficie que se utiliza para determinar si el P.K.,el desfase y la elevación actual se encuentran en

Superficie

condición de desmonte o terraplén. El P.K., eldesfase y la elevación que se utilizan procedendel punto de enlace del subensamblaje Desmon-teOTerraplénCondicional.


Ninguno.

Comportamiento

Consulte la descripción.



En modo de diseño, este subensamblaje dibuja una línea con los valores delos parámetros de entrada Anchura de diseño y Pendiente de diseño. Esta línearepresenta la ubicación del ensamblaje donde se aplica el subensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional.


A diferencia de la mayoría de los demás subensamblajes, el subensamblajeDesmonteOTerraplénCondicional no crea puntos, vínculos ni formas en elmodo de modelado.


En el siguiente diagrama de codificación se muestran los puntos y vínculosque se crean en modo de diseño. No se crea ningún código de punto, vínculoni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.

ObjetivoHorizontalCondicionalEste subensamblaje aplica automáticamente varios subensamblajes, comoensanchamiento, bordillo y caz, cuneta o intersección a un ensamblaje enfunción de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K. de obra lineal.

El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional es un subensamblajecondicional, es decir se trata de un tipo especial de subensamblaje. Lossubensamblajes condicionales añaden automáticamente subensamblajesespecificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones queespecifica el usuario.

Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblajeObjetivoHorizontalCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K. paradeterminar si existe un objetivo de desfase dentro de una distancia especificada.En función de los parámetros del subensamblaje


ObjetivoHorizontalCondicional, se añaden automáticamente tipos diferentesde subensamblajes al ensamblaje.

Para obtener más información sobre el uso de un subensamblaje condicional,véase el aprendizaje Aprendizaje: creación de un ensamblaje con condiciones.

En la siguiente ilustración se muestra una sección de ensamblaje de obra linealque consta de:

■ un carril derecho y un carril izquierdo

■ cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplénCondicional (dos en el ladoizquierdo y dos en el derecho)

■ El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte superiorizquierda se configura para añadir automáticamente un subensamblaje deacera cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase.

■ El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferiorizquierda se configura para añadir automáticamente subensamblajes Arcény Degradado en el lado izquierdo cuando AutoCAD Civil 3D no detectaningún objetivo de desfase.

■ De igual forma, el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de laparte superior derecha se configura para añadir un subensamblaje de aceracuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase, mientras elsubensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior derechaañade subensamblajes Arcén y Degradado en el lado derecho cuandoAutoCAD Civil 3D no detecta ningún objetivo de desfase.

ObjetivoHorizontalCondicional | 77

Se pueden añadir uno o varios subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicionala un ensamblaje para crear comportamientos condicionales sencillos ocomplejos. Por ejemplo, en el caso del ejemplo anterior, se puede añadir unconjunto de polilíneas al modelo que muestran la ubicación de las aceras.Dado que las líneas se detienen donde las entradas se cruzan con la acera, elsubensamblaje condicional añade y elimina la acera en función de la presenciade la línea de acera. El subensamblaje condicional elimina la necesidad deaplicar un ensamblaje diferente a la obra lineal cuando no se necesita unaacera.

Al crear un ensamblaje con subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional,la construcción del ensamblaje que se muestra en la ficha Construcción delcuadro de diálogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que seprocesan los subensamblajes.

Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblajeObjetivoHorizontalCondicional:

■ AutoCAD Civil 3D analiza la ubicación del P.K. asociado al subensamblajeen relación con el desfase del objetivo para determinar si se detecta eldesfase.

■ Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajesObjetivoHorizontalCondicional a un modelo de obra lineal, sólo se aplicanpartes específicas del ensamblaje a cualquier construcción de ensamblajedeterminada.

■ Dado que el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional utilizaobjetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de generarla obra lineal. Si no se definen los objetivos, el subensamblaje devuelveObjetivo no encontrado. Para obtener más información sobre laconfiguración de objetivos, consulte Establecimiento y edición de objetivosen la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

■ A diferencia de la mayoría de los demás subensamblajes, el subensamblajeObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vínculos ni formas en elmodo de modelado.

Enlace

Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquiersubensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazaral punto final del subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional.




Valor pordefecto


DerechaIzquierda/DerechaPermite especificar el lado del ensamblajeu obra lineal en la que se insertará estesubensamblaje.

Lado


Precisa la longitud de la línea que se dibu-ja para representar este subensamblaje

Anchura de diseño12.0 pies

en modo de diseño. Este parámetro, encombinación con el parámetro Pendientede diseño, permite situar el subensambla-je ObjetivoHorizontalCondicional y lossubensamblajes enlazados con él, perono se muestra ni tiene efecto alguno enel modelo de obra lineal.

1:1 (encontra-do)

Numérico, positi-vo o negativo

Precisa la pendiente de la línea que sedibuja para representar este subensambla-

Pendiente de diseño

-1: 1 (no en-contrado)

je en modo de diseño. Este parámetro,en combinación con el parámetro Anchu-ra de diseño, permite situar el subensam-blaje ObjetivoHorizontalCondicional y lossubensamblajes enlazados con él, perono se muestra ni tiene efecto alguno enel modelo de obra lineal.

EncontradoEncontrado/noencontrado

Permite especificar la condición disponi-ble para este subensamblaje. Se procesa

Condición

la condición Encontrado si el objetivo deldesfase se encuentra dentro de la distan-cia máxima. Se procesa la condición Noencontrado si no se ha establecido el ob-jetivo de desfase o no se encuentra en elP.K. dentro de la distancia máxima.

ObjetivoHorizontalCondicional | 79

Valor pordefecto


9999 piesNumérico, positi-vo

Permite especificar la anchura máximaen la que el subensamblaje busca el obje-

Distancia máxima9999 m

tivo de desfase. Si no se encuentra eldesfase dentro de la distancia especifica-da, se procesa el condicional No encon-trado.

Parámetros de objetivoEn esta sección se enumeran los parámetros de este subensamblaje que sepueden asignar a los objetos de objetivo de desfase en un dibujo. Para obtenermás información, consulte Establecimiento y edición de objetivos en la Ayudadel Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.


Opcional (si no se establece,el condicional devuelve Noencontrado)

Alineación, línea característica, figura de topo-grafía o polilíneas. Si el objetivo de desfase espe-cificado se encuentra en el P.K., se procesa lacondición Encontrado.

Desfase


Ninguno.

Comportamiento

Consulte la descripción.


En modo de diseño, este subensamblaje dibuja una línea con los valores delos parámetros de entrada Anchura de diseño y Pendiente de diseño. Esta línearepresenta la ubicación del ensamblaje donde se aplica el subensamblajeObjetivoHorizontalCondicional.


A diferencia de la mayoría de los demás subensamblajes, el subensamblajeObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vínculos ni formas en el modode modelado.



En el siguiente diagrama de codificación se muestran los puntos y vínculosque se crean en modo de diseño. No se crea ningún código de punto, vínculoni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.

CarrilConBombeoEste subensamblaje crea un carril con bombeo que dispone de control de taludde sub-base independiente, así como la capacidad para controlar la ubicacióndel bombeo de la sub-base mediante la indicación de una alineación deobjetivo.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vínculo. Elsubensamblaje reconoce la orientación en la que se inserta. Las anchuraspositivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientación deinserción.

CarrilConBombeo | 81



Valor por de-fecto


3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril izquierdo desdeel desfase del borde interior hastael del borde exterior

Anchura de carril iz-quierdo 12.0 pies

3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril derecho desde eldesfase del borde interior hasta eldel borde exterior

Anchura de carril dere-cho 12.0 pies

-2.0NuméricoPorcentaje de talud izquierdo pordefecto para el carril que se utilizará

% por defecto de taludizquierdo

cuando no se haya definido el taludde peralte de la alineación

-2.0NuméricoPorcentaje de talud derecho pordefecto para el carril que se utilizará

% por defecto de taludderecho

cuando no se haya definido el taludde peralte de la alineación

-3.0NuméricoPrecisa el talud de los materiales debase y sub-base. En peralte, se cal-

% de talud de base

culará como la diferencia entre eltalud por defecto y el talud de basey a continuación se añadirá al valorde peralte.

0.025 mNumérico, positivoGrosor de la capa de pavimento1(cero para omitir)

Profundidad de pavi-mento1 0.083 pies

0.025 mNumérico, positivoGrosor de la capa de pavimento2(cero para omitir)


0.100 mNumérico, positivoGrosor de la capa base en el bom-beo

Profundidad base0.333 pies


Valor por de-fecto


0.300 mNumérico, positivoGrosor de la capa sub-baseProfundidad de sub-base 1.0 pies



OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo deanchura del carril izquierdo y asociar el borde

Anchura izquierda

del carril a un desfase de alineación. Se puedenutilizar los siguientes tipos de objeto comoobjetivos para especificar esta anchura: alinea-ciones, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud nor-mal de carril y asociar el borde exterior del

Elevación de exterior izquier-do

carril de circulación izquierdo a la elevaciónde un perfil. Se pueden utilizar los siguientestipos de objeto como objetivos para especificaresto: perfiles, polilíneas 3D, líneas característi-cas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo deanchura del carril derecho y asociar el borde

Anchura derecha

del carril a un desfase de alineación. Se puedenutilizar los siguientes tipos de objeto comoobjetivos para especificar esta anchura: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud nor-mal de carril y asociar el borde exterior del

Elevación de exterior derecho

carril de circulación derecho a la elevación deun perfil. Se pueden utilizar los siguientes tipos



de objeto como objetivos para especificar esto:perfiles, polilíneas 3D, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar la ubicaciónde bombeo de los materiales de base y sub-

Eje de base

base. Se pueden utilizar los siguientes tipos deobjeto como objetivos para especificar esto:alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.



Numérico% de talud del carril izquierdo% talud de carril izquierdo

Numérico% de talud del carril derecho% talud de carril derecho

Comportamiento

El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificacionesde peralte para la alineación de línea base. Comenzando en el punto de enlace,se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valoresde anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vínculos verticalescierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.

Si se asigna un nombre de alineación horizontal de desfase a la anchuraizquierda o derecha durante el modelado de la obra lineal, la anchura del carrilvariará para coincidir con el desfase de la alineación.

Si se especifica una alineación como eje de base, el punto de bombeo de lascapas de base y sub-base cambiará a la ubicación de esta alineación.

Operación en modo de diseño

En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos definidosmediante los parámetros de entrada.




DescripciónCódigosPunto, vínculo o for-ma

Borde de la calzada sobre la rasanteETWP1/P3

Punto de bombeo en la rasanteCrownP2

Borde exterior del carril sobre la rasanteLaneP1/P3

Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1ETW_Pave1P4/P6

Punto de bombeo en la capa Pavimento1Crown_Pave1P5

Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1Lane_Pave1P4/P6

Borde de la calzada sobre la capa de pavimento2ETW_Pave2P7/P9

Punto de bombeo en la capa Pavimento2Crown_Pave2P8

Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento2Lane_Pave2P7/P9

Borde de la calzada del carril sobre la capa baseETW_BaseP11/P13

Punto de bombeo en la capa base (opcional)Crown_BaseP12

Borde exterior del carril sobre la capa baseLane_BaseP11/P13

Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-baseETW _SubP14/P16

Punto de bombeo en la capa sub-base (opcional)Crown_SubP15

Borde exterior del carril sobre la capa sub-baseLane_SubP14/P16

Superficie de la rasanteTop, PaveL1, L2

Pave1L3, L4

Pave2L5, L6

Superficie de baseBaseL7, L8


DescripciónCódigosPunto, vínculo o for-ma

Superficie de sub-baseSubBaseL9, L10Datum

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


IntersecciónCuencaEste subensamblaje inserta vínculos para crear una cuenca y un talud deintersección en desmonte para una condición de desmonte, o bien una cuenca,una berma y un talud en terraplén para una condición de terraplén.

En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estadoincompleto, se puede omitir el vínculo de intersección final. Por ejemplo, paraque las superficies de explanación de propiedades adyacentes se puedan asociaral punto de articulación sobre la carretera sin completar.



Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cunetade la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.


Valor pordefecto



Precisa en qué lado se coloca el su-bensamblaje

Lado

IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir el vínculo deintersección.

Vínculo de intersección

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de talud interiorde cuneta de la cuenca


IntersecciónCuenca | 87

Valor pordefecto


1.2 mNumérico, positivoAnchura del talud interior de la cu-neta

Anchura de talud interior decuneta 4.0 pies

0.0Numérico, positivoProfundidad de la parte inferior dela cuenca, desde la parte inferior delvínculo de talud interior de cuneta

Profundidad de cuenca

4 (:1)Numérico, positivoTalud de los lados de la cuencaTalud de cuenca

1.8 mNumérico, positivoAnchura de la cuencaAnchura de cuenca6.0 pies

1.8 mNumérico, positivoAnchura de la berma que se utilizaen condiciones de terraplén

Anchura de berma6.0 pies

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de intersección encondiciones de desmonte

Talud en desmonte

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de intersección encondiciones de terraplén

Talud en terraplén

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo de inter-sección en el punto de recepción

Opción de redondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utili-zarse para el redondeo

Redondear por

1.500pies

Numérico, positivoPrecisa el valor de la longitud delradio


6Numérico, positivoPrecisa el número de puntos intermi-tentes en los vínculos de redondeo(10 vínculos como máximo)


NingunoCadenaPermite especificar la colocación dematerial opcional de revestimiento


en los vínculos de intersección.Puede seleccionar entre Todos losvínculos, Vínculos de intersección,


Valor pordefecto


Sólo vínculos de terraplén y Ningu-no.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de taludhasta el que se colocará el materialde revestimiento asociado.

Límite 1 del talud

12 pulga-das

Numérico, positivoPermite especificar el grosor delmaterial revestido.


Revesti-mientodel talud

CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimien-to a lo largo de los vínculos de expla-nación.


2:1TaludPermite especificar el límite de taludhasta el que se colocará el materialde revestimiento asociado.


6 pulga-das



Revesti-mientodel talud

CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimien-to a lo largo de los vínculos de expla-nación.




4 pulga-das



CéspedCadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimien-


to a lo largo de los vínculos de expla-nación.




OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el valor fijo deprofundidad de cuenca y asociar la elevación de la cuenca

Elevación de cuenca

a un perfil (o a otro tipo de objeto). Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para especificarla elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas características ofiguras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para especificarla superficie: superficies.

Superficie de intersec-ción


Ninguno.

Comportamiento

El subensamblaje construye los vínculos para la cuenca y su talud interior decuneta a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se indica un perfil, laanchura del talud interior de cuneta cambiará para mantener el perfil de lacuenca mientras que la profundidad de cuenca permanecerá constante. Si elpunto de prueba de la cuenca está en desmonte, la interceptación deintersección se calculará sobre la superficie de objetivo con el talud endesmonte indicado. Si está en terraplén, se añadirá un vínculo en la partesuperior de la berma y la interceptación de intersección se calculará sobre lasuperficie de objetivo con el talud en terraplén indicado. El vínculo deintersección no se inserta si Omitir vínculo de intersección se establece enverdadero. Si el vínculo en la parte superior de la berma interseca la superficiede objetivo, la sección terminará en la intersección.

Del mismo modo que otros subensamblajes de intersección, este subensamblajepermite añadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificartres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vínculosalcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplicadesde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vínculosse encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Si


los taludes del vínculo son más planos que el límite 3 del talud, no se aplicaningún material.



En el modo de composición, este subensamblaje dibuja el talud interior decuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca conlos valores de los parámetros de entrada indicados. Los vínculos de condiciónde desmonte y terraplén se muestran mediante líneas de trazos, con los vínculosde intersección extendidos hacia afuera a lo largo de una anchura de 3 metroso 10 pies con los taludes especificados. Los vínculos de intersección terminanen extremos de cota que apuntan hacia afuera.



Parte interior inferior de la cuencaDitch_InP3

Parte exterior inferior de la cuencaDitch_OutP4

Punto de articulación para la condiciónde desmonte

HingeHinge_Cut

P5

Punto de articulación para la condiciónde terraplén

HingeHinge_Fill

P6

Punto de intersección, y punto de inter-sección para la condición de desmonteo de terraplén

DaylightDaylight_Cut oDaylight_Fill

P7

TopTodos los vínculosDatum



Vínculo de intersección para sección endesmonte

TopDatum

L6


Vínculo de intersección para sección enterraplén

TopDatum

L6

DaylightDaylight_Fill


IntersecciónCuenca2Este subensamblaje se parece al subensamblaje IntersecciónCuenca con lossiguientes comportamientos adicionales:

La berma es opcional en condiciones de terraplén. Si no se incluye ningunaberma, se añadirá un talud de zona libre y después, un talud en terraplén deintersección.

La anchura de cuneta se puede controlar mediante una alineación opcional.La anchura y la altura de berma se pueden controlar mediante una alineacióny un perfil respectivamente. Además, en la opción Colocar material revestido


deben incluirse todos los vínculos de los ensamblajes de intersección desde elpunto de bisagra a partir de la intersección hasta el terreno existente.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cunetade la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.


Valor por defectoTipoDescripciónParámetro


Lado

IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir elvínculo de intersección

Vínculo de intersec-ción

OmitirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir la ber-ma en terraplén

Berma

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de talud inte-rior de cuneta de la cuenca

Talud interior de cu-neta

1.2 mNumérico, positivoAnchura del talud interior dela cuneta

Anchura de talud inte-rior de cuneta 4.0 pies

0.0Numérico, positivoProfundidad de la parte infe-rior de la cuenca, desde la

Profundidad decuenca

IntersecciónCuenca2 | 93


parte inferior del vínculo detalud interior de cuneta

4 (:1)Numérico, positivoTalud de los lados de la cuen-ca

Talud de cuenca

1.8 mNumérico, positivoAnchura de la cuencaAnchura de cuenca6.0 pies

1.8 mNumérico, positivoAnchura de la berma que seutiliza en condiciones de te-rraplén

Anchura de berma6.0 pies

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de intersec-ción en condiciones de des-monte

Talud en desmonte

6 mNumérico, positivoAnchura de la zona libre antesde añadir el vínculo de te-rraplén

Anchura de zona li-bre 20 pies

6 (:1)Numérico, positivoTalud de la zona libreTalud de zona libre

3 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de intersec-ción en condiciones de te-rraplén

Talud en terraplén

NingunoLista de opciones: Ningu-no, Circular, Parabólico

Precisa si redondear el vínculode intersección en el punto derecepción

Opción de redondeo

LongitudLista de opciones: Longi-tud, Radio

Precisa el parámetro que debeutilizarse para el redondeo

Redondear por

0.5 mNumérico, positivoPrecisa la longitud del radioParámetro de redon-deo 1.5 pies

6Numérico, positivo, ente-ro

Precisa el número de puntosintermitentes en los vínculos

Triangulación de re-dondeo

de redondeo (10 vínculos co-mo máximo)




Colocar material re-vestido



Límite 1 del talud


12 pulgadasNumérico, positivoPermite especificar el grosordel material revestido.


Revestimiento deltalud

CadenaPermite especificar el nombredel material que se aplica al

Nombre del material1

revestimiento a lo largo de losvínculos de explanación.




6 pulgadasNumérico, positivoPermite especificar el grosordel material revestido



CadenaPermite especificar el nombredel material aplicado al revesti-


miento a lo largo de losvínculos de explanación






4 pulgadasNumérico, positivoPermite especificar el grosordel material revestido


CéspedCadenaPermite especificar el nombredel material aplicado al revesti-


miento a lo largo de losvínculos de explanación

6 pulgadasNumérico, positivoPrecisa el grosor del materialque se aplicará en situacionesde talud plano


GravelCadenaPrecisa el nombre de materialque se utilizará en situacionesde talud plano.




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade cuenca. Los tipos de objeto siguientes se pueden

Alineación deobjetivo decuenca utilizar como destinos para especificar este valor: alinea-

ciones, polilíneas, líneas características o figuras de to-pografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el valor fijode anchura de berma. Los tipos de objeto siguientes

Alineación deobjetivo de ber-ma se pueden utilizar como destinos para especificar este

valor: alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de profun-didad de cuenca y asociar la elevación de la cuenca a

Elevación decuenca

un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-zar como destinos para especificar esta elevación: per-



files, polilíneas 3D, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalPermite modificar la altura de la berma. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinos para

Perfil de objetivode berma

especificar esta altura: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar esta superficie: superficies.

Superficie de in-tersección


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje construye los vínculos para la cuenca y el talud interiorde cuneta de la cuenca a partir del punto de prueba de la cuenca. Si seproporciona un perfil, la anchura del talud interior de cuneta variará paramantener el perfil de la cuenca. Si el punto de prueba de la cuenca está endesmonte, la interceptación de intersección se calculará sobre la superficie deobjetivo con el talud en desmonte indicado.

Si está en terraplén y Berma se ha definido con el valor Incluir, se añadirá unvínculo en la parte superior de la berma y la interceptación de intersección secalculará sobre la superficie de objetivo con el talud en terraplén indicado. Elvínculo de intersección no se inserta si Omitir vínculo de intersección seestablece en verdadero. Si el vínculo en la parte superior de la berma intersecala superficie de objetivo, la sección terminará en la intersección.

Si está en terraplén y Berma se ha definido con el valor Omitir, se añadirá unvínculo desde el punto de enlace en el talud de zona libre hasta que se alcancela anchura de zona libre. A continuación, se añadirá un vínculo de interseccióna la superficie de objetivo en el talud en terraplén especificado. En el caso deque la zona libre se cruce con el terreno existente, se detendrá en ese puntode intersección.


Del mismo modo que otros subensamblajes de intersección, este subensamblajepermite añadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificartres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vínculosalcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplicadesde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vínculosse encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Silos taludes del vínculo son más planos que el límite 3 del talud, no se aplicaningún material.

Si se añade un material revestido al subensamblaje, los vínculos paralelos seañadirán a los vínculos de intersección con el grosor especificado. Los vínculosde nivel inferior se codifican con el valor de Cota de referencia y los vínculosde intersección, con el valor de Superior. Las formas cerradas mediante estosmateriales se codifican con el nombre del material (Nombre del material 1,Nombre del material 2 o Nombre del material 3).


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja el talud interior decuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca conlos valores de los parámetros de entrada indicados. Los vínculos de condiciónde desmonte y terraplén se muestran mediante líneas de trazos, con los vínculosde intersección extendidos hacia fuera a lo largo de una anchura de 3 metroso 10 pies con los taludes especificados. Los vínculos de intersección terminanen extremos de cota que apuntan hacia afuera.




DescripciónCódigosPunto,vínculo oforma

Parte interior inferior de la cuencaDitch_InP3

Parte exterior inferior de la cuencaDitch_OutP4

Punto de articulación para la condición de des-monte

Hinge, Hinge_CutP5

Punto de articulación para la condición de te-rraplén

Hinge, Hinge_FillP6

Punto de intersección, y punto de intersecciónpara la condición de desmonte o de terraplén

Daylight, Daylight_Cut o Daylight_FillP7

Top, DatumTodos losvínculos

Vínculo de intersección para sección en desmon-te

Top, Datum, Daylight, Daylight_CutL6

DitchL3

Slope_LinkL1, L2, L4

BenchL5

Vínculo de intersección para sección en terraplénTop, Datum, Daylight, Daylight_FillL6



IntersecciónBancadaEste subensamblaje inserta vínculos para crear taludes de intersección endesmonte o terraplén con bancadas repetidas según sea necesario.



Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte oterraplén inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o alderecho.


IntersecciónBancada | 101


Valor pordefecto




Lado

2 (:1)Numérico, positi-vo

Talud de intersección en desmonteTalud en desmonte

3.0 mNuméricoAltura máxima permitida para elvínculo de intersección en desmontesin escalonamiento de los taludes

Altura máxima de desmonte10.0 pies


Talud de intersección en terraplénTalud en terraplén


Altura máxima permitida para elvínculo de intersección en terraplénsin escalonamiento de los taludes

Altura máxima de terraplén10.0 pies


Anchura de la bancadaAnchura de bancada5.0 pies

2 (%)Numérico+/- porcentaje de talud de la banca-da. Los taludes positivos son ascen-

% talud de bancada

dentes en la dirección de aumentodel desfase.


Opción de redondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utilizar-se para el redondeo

Redondear por

1.500 piesNumérico, positi-vo

Precisa el valor de la longitud del ra-dio


6Numérico, positi-vo

Precisa el número de puntos intermi-tentes en los vínculos de redondeo(10 vínculos como máximo)



Valor pordefecto




en los vínculos de intersección. Puedeseleccionar entre Todos los vínculos,Vínculos de intersección, Sólo víncu-los de terraplén y Ninguno.


Límite 1 del talud

12 pulga-das

Numérico, positi-vo

Permite especificar el grosor del ma-terial revestido.


Revestimien-to del talud

CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimiento


a lo largo de los vínculos de explana-ción.



6 pulgadasNumérico, positi-vo




CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimiento








CéspedCadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimiento



Valor pordefecto





ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la superficie: superficies.




NuméricoDesfase del punto de intersecciónDesfase de intersección

NuméricoElevación del punto de intersecciónElevación de intersección

Comportamiento

El punto de articulación inicial se establece en el punto de enlace. La elevacióndel punto de articulación se comprueba frente a la superficie de objetivo paradeterminar si la sección se encuentra en condición de desmonte o de terraplén.Se calcula una interceptación para la superficie de objetivo mediante los valoresde talud en desmonte o en terraplén indicados. Si la altura para lainterceptación supera la altura máxima, se insertará el vínculo con la alturamáxima y se añadirá el vínculo de bancada. El punto de articulación serestablece en el borde exterior de la bancada y el proceso se repite hastaencontrar un vínculo de intersección que no supere la altura máxima.

Del mismo modo que otros subensamblajes de intersección, este subensamblajepermite añadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificartres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vínculosalcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplicadesde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vínculosse encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Si


los taludes del vínculo son más planos que el límite 3 del talud, no se aplicaningún material.



En el modo de composición, este subensamblaje dibuja los taludes inicialesen desmonte o terraplén hasta sus alturas máximas y una bancada simpleseguida por taludes de intersección en desmonte o terraplén para la mitad delas alturas máximas. Los vínculos de intersección terminan con un extremode cota que apunta hacia afuera.



Punto de articulación, para la condición de desmon-te o de terraplén. Esto sólo se aplica al borde inte-rior del vínculo de intersección real.

HingeHinge_Cut oHinge_Fill

P1



Punto de intersección, y punto de intersección parala condición de desmonte o de terraplén. Esto sólose aplica al punto de intersección real.


P2

Borde interior de las bancadasBench_InP2

Borde exterior de las bancadasBench_OutP3

TopTodos los vínculosDatum

Vínculo de intersección para sección en desmonteTopVínculo de intersección finalDatumDaylightDaylight_Cut

Vínculo de intersección para sección en terraplénTopVínculo de intersección finalDatumDaylightDaylight_Fill



IntersecciónGeneralEste subensamblaje es una solución generalizada para cerrar las secciones desdeel borde exterior de la carretera hasta el punto de interceptación en desmonteo terraplén.

Proporciona diversas soluciones para condiciones de desmonte y terraplén,como se describe más abajo. En función de los parámetros de entrada que seproporcionen, intentará construir primero una sección en desmonte. Si no loconsigue, construirá en su lugar una sección en terraplén. En los casos en queel modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitirel vínculo de intersección final. Por ejemplo, para que las superficies de

IntersecciónGeneral | 107

explanación de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto dearticulación sobre la carretera sin completar.



Enlace

El subensamblaje IntersecciónGeneral suele estar enlazado al subensamblajeque se utiliza en el borde exterior de la carretera, como el de borde de arcén,de acera posterior o de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra enel borde interior del primer vínculo de desmonte o de terraplén o del vínculode ensanchamiento de guardarraíl.


Valor por de-fecto



Lado

IncluirIncluir / OmitirIncluir u omitir vínculo de inter-sección

Incluir vínculo de intersec-ción


Valor por de-fecto


Omitir vínculo de intersec-ción

3Numérico, positivo, en-tero

Número del vínculo de des-monte cuyo extremo exterior

Punto de prueba de des-monte

es el punto de prueba paradeterminar si la sección está endesmonte o en terraplén

0.0Numérico, positivoAnchura del vínculo Desmonte1

Anchura de desmonte 1

0.0NuméricoTalud (x:1) del vínculo Des-monte 1

Talud en desmonte 1




Talud en desmonte 2




Talud en desmonte 3




Talud en desmonte 4




Talud en desmonte 5




Valor por de-fecto



Talud en desmonte 6




Talud en desmonte 7




Talud en desmonte 8

6 (:1)Numérico, positivoPrimer talud de intersecciónmás plano que se intentará

Talud en desmonte plano

1.5 mNumérico, positivoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el

Altura máxima de desmon-te plano 5 pies

valor de talud en desmonteplano

4 (:1)Numérico, positivoTalud en desmonte que seacometerá si el vínculo de ta-

Talud en desmonte medio

lud en desmonte plano superala altura máxima en desmonteplano

3 mNumérico, positivoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el

Altura máxima de desmon-te medio 10 pies

valor de talud en desmontemedio

2 (:1)Numérico, positivoTalud en desmonte que se uti-lizará si el vínculo de talud en

Talud en desmonte empi-nado

desmonte medio supera la altu-ra máxima de desmonte medio


Valor por de-fecto


0.0Numérico, positivoAnchura del vínculo Terraplén1

Anchura de terraplén 1

0.0NuméricoTalud (x:1) del vínculo Te-rraplén 1

Talud en terraplén 1









6 (:1)Numérico, positivoPrimer talud de intersecciónmás plano que se intentará(x:1)

Talud en terraplén plano

1.5 mNumérico, positivoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el

Altura máxima de te-rraplén plano 5 pies

valor de talud en terraplénplano

4 (:1)Numérico, positivoTalud en terraplén que se aco-meterá si el vínculo de talud

Talud en terraplén medio

en terraplén plano supera laaltura máxima de terraplénplano

3 mNumérico, positivoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el

Altura máxima de te-rraplén medio 10 pies

valor de talud en terraplénmedio

2 (:1)Numérico, positivoTalud en terraplén que se utili-zará si el vínculo de talud en

Talud en terraplén empina-do


Valor por de-fecto


terraplén medio supera la altu-ra máxima de terraplén medio

0.6 mNumérico, positivoAnchura del vínculo de ensan-chamiento de la barrera para

Anchura de barrera2 pies

taludes en terraplén si se utilizael valor de talud en terraplénempinado. Utilice un valor ceropara no establecer ensancha-miento de barrera.

-2 (%)NuméricoPorcentaje de talud del vínculode ensanchamiento de barrera

% talud de barrera

OmitirIncluir / OmitirLa opción Incluir permite inser-tar vínculos para la estructura

Incluir barreraOmitir barrera

de barrera sobre el segmentode ensanchamiento de la barre-ra. La opción Omitir no insertala estructura de barrera.

0.3 mNuméricoSi se incluye la barrera, la an-chura desde el punto de enlace

Anchura hasta pilastra1 pie

hasta el borde interior de lapilastra de la barrera.

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo deintersección en el punto de re-cepción

Opción de redondeo


Redondear por

1.500 piesNumérico, positivoPrecisa el valor de la longituddel radio


6Numérico, positivoPrecisa el número de puntosintermitentes en los vínculos


de redondeo (10 vínculos co-mo máximo)


Valor por de-fecto






Límite 1 del talud





















Valor por de-fecto




CéspedCadenaPermite especificar el nombredel material que se aplica al





ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar la superficie: superficies.






Comportamiento

Este subensamblaje está diseñado para dar cabida una amplia variedad deconfiguraciones de zona libre, sección en desmonte y sección en terraplén.Permite el uso de hasta ocho vínculos en secciones en desmonte, desde elborde de la carretera hasta el punto de articulación de la interceptación endesmonte; cualquiera de estos vínculos se puede utilizar como el punto deprueba de desmonte. Permite el uso de hasta tres vínculos de terraplén fueradel punto de articulación de terraplén, y proporciona un ensanchamiento dearcén de barrera especial para condiciones de terraplén empinado.

Los vínculos de desmonte se denominan Desmonte 1, Desmonte 2, y así hastaDesmonte 8. El valor de entrada de punto de prueba de desmonte indica qué


vínculo de desmonte finaliza en el punto de prueba de desmonte. Los pasoslógicos que se utilizan son los siguientes:

1 Los vínculos de superficie de desmonte se construyen temporalmentedesde Desmonte 1 hasta el vínculo de desmonte que finaliza en el puntode prueba.

2 Si el punto de prueba, o cualquier parte de la superficie temporal, seencuentra por debajo de la superficie de objetivo, la sección se completacomo una sección en desmonte. Si todo el conjunto de vínculostemporales se encuentra por encima de la superficie de objetivo, la secciónse completa como una sección en terraplén.

El ejemplo de desmonte en el diagrama de subensamblajes indica dónde sehan definido cinco vínculos de desmonte. El punto de prueba de desmontese encuentra en el tercer vínculo. El ejemplo de terraplén muestra dos vínculosde terraplén definidos.



Sección en desmonte

1 Si el punto de prueba de desmonte se encuentra por encima de lasuperficie de objetivo, los vínculos se trazan hacia atrás desde el puntode prueba hasta encontrar una intersección con la superficie de objetivo.La sección finaliza en este punto.

2 Si el punto de prueba se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,los vínculos de desmonte restantes se añaden de uno en uno. Cada unode ellos se verifica para comprobar si interseca a la superficie deintersección. En tal caso, la sección en desmonte finaliza en el punto deintersección y se asignan los códigos de articulación e intersecciónadecuados.


3 Para cerrar la superficie de objetivo en desmonte:

Si Incluir vínculo de intersección se establece en falso, no se calcularáninguna interceptación de intersección.

La interceptación con la superficie de intersección se calcula utilizandoel valor de talud en desmonte plano.

Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura máxima dedesmonte plano, la interceptación con la superficie de intersecciónse volverá calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.

Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura máxima dedesmonte medio, la interceptación con la superficie de intersecciónse volverá a calcular utilizando el valor de talud en desmonteempinado.

Sección en terraplén

1 Los vínculos de terraplén se insertan hacia afuera desde el punto de enlacehasta el punto de articulación en terraplén, que se encuentra en el bordeexterior del último vínculo de terraplén distinto de cero.

2 Si un vínculo de terraplén interseca a la superficie de intersección antesde alcanzar el punto de articulación, la sección finalizará en la interseccióny se asignarán los códigos de punto de intersección y articulaciónadecuados.

3 Para cerrar la superficie de objetivo en terraplén:

La interceptación con la superficie de objetivo se calcula utilizandoel valor de talud en terraplén plano. Si la altura del vínculo deinterceptación no supera la altura máxima de terraplén plano, estetalud se utilizará para añadir el vínculo al ensamblaje. En caso contrariose pasa al siguiente supuesto.

La interceptación con la superficie de objetivo se calcula de nuevoutilizando el valor de talud en terraplén medio. Si la altura del vínculode interceptación no supera la altura máxima de terraplén medio, estetalud se utilizará para añadir el vínculo al ensamblaje. En caso contrariose pasa al siguiente supuesto.

Si se dispone de una anchura de barrera distinta de cero, los vínculos(Terraplén 1, Terraplén 2 etc.) se eliminarán. El vínculo deensanchamiento de barrera se añade en el punto de enlace mediantelos parámetros Anchura de barrera y % talud de barrera. Lainterceptación con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde


el borde exterior del vínculo de ensanchamiento de barrera utilizandoel valor de talud en terraplén empinado; a continuación, el vínculose añade al ensamblaje.

Si la anchura de barrera es cero, el talud en terraplén empinado seaplicará desde el punto de articulación en terraplén.

Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terraplén quecumplan los criterios para utilizar el talud en terraplén empinado. Si se cumplenestos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecidoen verdadero), se dibujará una estructura de barrera en el P.K. Las dimensionesde la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra con líneas de trazoslas soluciones de talud plano para las condiciones de desmonte y terraplén.El vínculo de intersección se extiende hacia afuera a lo largo de una distanciahorizontal de 3 metros o 10 pies, terminando en un extremo de cota.




Punto de prueba de cuneta en el extremo delvínculo de desmonte n, donde n representa

Ditch_OutCP(n+1)

el número del vínculo de punto de pruebade desmonte

Punto de articulación para el talud de inter-ceptación en desmonte

HingeHinge_Cut

CP (1 a n)

Punto de jalón de talud en desmonteDaylightCP10Daylight_Cut

Punto de articulación para el talud de inter-ceptación en terraplén

HingeHinge_Fill

FP (1 a n)

Punto de jalón de talud en terraplénDaylightFP5Daylight_Fill

Todos los vínculos de desmonte, terraplén ybarrera

TopDatum

Todos los vínculos

No se asignan códigos a los puntos de la es-tructura de barrera, si se incluye.

NingunoPuntos de barrera

Todos los vínculos que comprenden la estruc-tura de barrera, si se incluye.

GuardrailVínculos de barrera

Vínculo de intersección para sección en des-monte

TopDatum

Vínculo de intersección final


Vínculo de intersección para sección en te-rraplén

TopDatum

Vínculo de intersección final




IntersecciónDentroDeServidumbreDePasoEste subensamblaje inserta una solución de intersección que utilizará un taludtípico siempre que la intersección se encuentre dentro de los límites de laservidumbre de paso.


Si el talud típico no se encuentra dentro de estos límites, se utilizará un taludmás empinado. Si aun así, el talud más empinado no se sitúa dentro de loslímites, el usuario dispondrá de opciones para controlar el comportamiento.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vínculo. Estesubensamblaje se enlaza normalmente al borde del arcén.


Valor por defec-to


3.0 mNumérico+/- desfase del límite de servidum-bre de paso desde la línea base

Desfase de servidumbrede paso desde línea base 10.0 pies


Talud en terraplén que se utilizaránormalmente

Talud en terraplén típico


Talud en terraplén que se va a uti-lizar si la intersección supera el lí-mite de la servidumbre de paso

Talud en terraplén máxi-mo

IntersecciónDentroDeServidumbreDePaso | 121

Valor por defec-to



Talud en desmonte que se utilizaránormalmente

Talud en desmonte típi-co


Talud en desmonte que se va autilizar si la intersección supera ellímite de la servidumbre de paso

Talud en desmonte máxi-mo

Mantener taludmáximo

ListaPrecisa qué se hará si el talud con-tinúa más allá del desfase de servi-

Mantener talud

dumbre de paso. Las opcionesposibles son: Mantener talud má-ximo, Modificar talud máximo.

NingunoLista de opciones:Ninguno, Circu-lar, Parabólico

Precisa redondear el vínculo deintersección en el punto de recep-ción.

Opción de redondeo

LongitudLista de opciones:Longitud, Radio

Precisa el parámetro que debeutilizarse para el redondeo

Redondear por


Precisa la longitud del radioParámetro de redondeo

6Numérico, positi-vo, entero

Precisa el número de puntos inter-mitentes en los vínculos de redon-deo (10 vínculos como máximo)

Triangulación de redon-deo

NingunoCadenaPermite especificar la colocaciónde material opcional de revesti-

Colocar material revesti-do

miento en los vínculos de intersec-ción. Puede seleccionar Todos losvínculos o Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de ta-lud hasta el que se colocará el

Límite 1 del talud

material de revestimiento asocia-do.


Permite especificar el grosor delmaterial revestido



Valor por defec-to



CadenaPermite especificar el nombre delmaterial aplicado al revestimiento


a lo largo de los vínculos de expla-nación

2:1TaludPermite especificar el límite de ta-lud hasta el que se colocará el







CadenaPermite especificar el nombre delmaterial aplicado al revestimiento



4:1TaludPermite especificar el límite de ta-lud hasta el que se colocará el






CéspedCadenaPermite especificar el nombre delmaterial aplicado al revestimiento



Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacióno un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulte


Establecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.

EstadoTipoParámetro

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo dedesfase de servidumbre de paso y asociar dicho

Desfase de servi-dumbre de paso

desfase de servidumbre de paso a un desfase dealineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este valor:alineaciones, polilíneas, líneas características o figu-ras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar esta superficie: superficies.

Superficie de inter-sección



Desfase de intersecciónNuméricoDesfase del punto de inter-sección

Desfase de intersec-ción

Elevación de intersecciónNuméricoElevación del punto de inter-sección

Elevación de intersec-ción

Comportamiento

Este subensamblaje se inserta a la izquierda del punto de enlace en el caso deque se haya especificado un valor negativo para el desfase de servidumbre depaso; o si se ha indicado un desfase de alineación de servidumbre de paso quese encuentra a la izquierda de la línea base de control. Si el parámetro dedesfase de servidumbre de paso posee un valor positivo, la intersección seinsertará en el lado derecho. Si el valor es negativo, se insertará a la izquierda.

Existen tres casos lógicos para este subensamblaje, tal y como muestran lassiguientes ilustraciones.

El caso 1 se muestra en la ilustración incluida a continuación.


El talud de intersección típico permite que el punto de recepción se encuentredentro del límite de desfase especificado mediante un valor numérico o porsu ubicación de alineación.

El caso 2 se representa en la siguiente ilustración.

El talud de intersección típico obliga a que el punto de recepción se encuentrefuera del límite de desfase especificado mediante un valor numérico o por suubicación de alineación. Si el parámetro de entrada Mantener talud se defineen Mantener talud máximo, el talud se incrementará hasta su valor máximo.En este punto, se mantiene el talud máximo y el punto de recepción estarámás allá del límite de servidumbre de paso.

El caso 3 se representa en la siguiente ilustración.


El talud de intersección típico obliga a que el punto de recepción se encuentrefuera del límite de desfase especificado mediante un valor numérico o por suubicación de alineación. Si el parámetro de entrada Mantener talud se defineen Modificar talud máximo, se ignorarán las restricciones de talud y el puntode recepción se situará en la ubicación de desfase de servidumbre de paso.

Al igual que con todos los subensamblajes de intersección, los controles deredondeo y material revestido estarán disponibles con este subensamblaje.


En el modo de composición, este subensamblaje mostrará todos los vínculosy utilizará el valor de talud típico especificado en los parámetros de entrada.



Punto de articulación. Hinge_Cut se utiliza si elvínculo de intersección presenta un talud ascendente;

Hinge, Hinge_Cut o Hinge_FillP1

Hinge_Fill se utiliza si el vínculo de intersección pre-senta un talud descendente.

Punto de intersecciónDaylight, Daylight_Cut o Daylig-ht_Fill

P2

Vínculo de intersección para sección en desmonteTop, Datum, Daylight, Daylig-ht_Cut, Slope_Link

L1



Vínculo de intersección para sección en terraplénTop, Datum, Daylight, Daylig-ht_Fill, Slope_Link

L1


IntersecciónMáximoDesfaseEste subensamblaje inserta un vínculo que se extiende hasta una superficiede objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por el usuario.

En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de interseccióndentro de un +/- desfase máximo desde la línea base.

IntersecciónMáximoDesfase | 127


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el punto de articulación del vínculo deintersección. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.


Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el su-bensamblaje

Lado

4 (:1)Numérico, positivoTalud de intersección normal encondiciones de desmonte

Talud en desmonte

4 (:1)Numérico, positivoTalud de intersección normal encondiciones de terraplén

Talud en terraplén

3.0 mNuméricoDesfase máximo permitido para elpunto de intersección

Desfase máximo desdelínea base 10.0 pies


Opción de redondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utili-zarse para el redondeo

Redondear por

1.500 piesNumérico, positivoPrecisa el valor de la longitud delradio

Parámetro de redon-deo

6Numérico, positivoPrecisa el número de puntos intermi-tentes en los vínculos de redondeo(10 vínculos como máximo)



Valor por de-fecto



Colocar material reves-tido

en los vínculos de intersección.Puede seleccionar entre Todos losvínculos, Vínculos de intersección,Sólo vínculos de terraplén y Ningu-no.


Límite 1 del talud




CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revestimien-
















Valor por de-fecto







OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo dedesfase máximo y asociar dicho desfase máximo

Desfase máximo

a un desfase de alineación Los tipos de objeto si-guientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar el desfase: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.







Comportamiento

Este subensamblaje intenta calcular un punto de intersección para la condiciónde desmonte. Si se encuentra un punto de intersección, su desfase se comparacon el valor de desfase máximo. Si se supera el valor de desfase máximo, elpunto de intersección se desplaza hasta el punto de desfase máximo sobre lasuperficie de objetivo. Si no se encuentra ningún punto de intersección endesmonte, el proceso se repite para la condición de terraplén.


Si se asigna un nombre de alineación horizontal de desfase a la opción Desfasemáximo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opción variarápara coincidir con el desfase de la alineación.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra los taludes endesmonte y terraplén con líneas de trazos que se extienden hacia afuera a lolargo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vínculos de intersecciónterminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.





Punto de articulación, y punto de articula-ción para la condición de desmonte o te-rraplén

HingeHinge_Cut oHinge_Fill

P1

Punto de intersección, y punto de intersec-ción para la condición de desmonte o te-rraplén


P2

TopL1Datum


TopDatum

L1



TopDatum

L1




IntersecciónMáximaAnchuraEste subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con unasuperficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por elusuario.

En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de interseccióndentro de una anchura máxima desde el punto de articulación.

IntersecciónMáximaAnchura | 133


Enlace



Valor pordefecto




Lado


Talud de intersección normal en condi-ciones de desmonte

Talud en desmonte


Talud de intersección normal en condi-ciones de terraplén

Talud en terraplén


Valor pordefecto


3.0 mNuméricoAnchura máxima permitida desde elpunto de articulación (punto de enlace)para el punto de intersección

Anchura máxima10.0 pies

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo de intersec-ción en el punto de recepción

Opción de redondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utilizarsepara el redondeo

Redondear por


Precisa el valor de la longitud del radioParámetro de redondeo


Precisa el número de puntos intermiten-tes en los vínculos de redondeo (10vínculos como máximo)


NingunoCadenaPermite especificar la colocación dematerial opcional de revestimiento en


los vínculos de intersección. Puede selec-cionar entre Todos los vínculos, Vínculosde intersección, Sólo vínculos de te-rraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de taludhasta el que se colocará el material derevestimiento asociado.

Límite 1 del talud


Permite especificar el grosor del materialrevestido.



CadenaPermite especificar el nombre del mate-rial que se aplica al revestimiento a lolargo de los vínculos de explanación.


2:1TaludPermite especificar el límite de taludhasta el que se colocará el material derevestimiento asociado.



Valor pordefecto













CéspedCadenaPermite especificar el nombre del mate-rial que se aplica al revestimiento a lolargo de los vínculos de explanación.




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura má-xima y asociar dicha anchura máxima a un desfase de alinea-

Anchura máxima

ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar la anchura: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.








Comportamiento

Este subensamblaje intenta calcular un punto de intersección para la condiciónde desmonte. Si se encuentra un punto de intersección, la anchura del vínculode intersección se compara con el valor de la anchura máxima. Si se supera elvalor de anchura máxima, el punto de intersección se desplaza hasta el puntode anchura máxima sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningúnpunto de intersección en desmonte, el proceso se repite para la condición deterraplén.

Si se asigna un nombre de alineación horizontal de desfase a la opción Anchuramáxima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opción variarápara coincidir con el desfase de la alineación.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra los taludes endesmonte y terraplén con líneas de trazos que se extienden hacia afuera a lolargo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vínculos de intersecciónterminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.




Punto de articulación, y punto de articulaciónpara la condición de desmonte o terraplén

HingeHinge_Cut o

P1

Hinge_Fill

Punto de intersección, y punto de intersecciónpara la condición de desmonte o terraplén

DaylightDaylight_Cut o

P2

Daylight_Fill

TopL1Datum

Vínculo de intersección para sección en desmon-te

TopDatum

L1



TopDatum

L1




IntersecciónMínimoDesfaseEste subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con unasuperficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por elusuario.

En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de intersecciónpor encima de un desfase mínimo desde la línea base.

IntersecciónMínimoDesfase | 139


Enlace



Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el suben-samblaje

Lado

4 (:1)Numérico, positivoTalud de intersección normal en condi-ciones de desmonte

Talud en desmonte


Valor por de-fecto


4 (:1)Numérico, positivoTalud de intersección normal en condi-ciones de terraplén

Talud en terraplén

3.0 mNuméricoDesfase mínimo permitido para el puntode intersección

Desfase mínimodesde línea base 10.0 pies


Opción de redon-deo


Redondear por

1.500 piesNumérico, positivoPrecisa el valor de la longitud del radioParámetro de re-dondeo

6Numérico, positivoPrecisa el número de puntos intermiten-tes en los vínculos de redondeo (10vínculos como máximo)

Triangulación deredondeo

NingunoCadenaPermite especificar la colocación de ma-terial opcional de revestimiento en los

Colocar materialrevestido

vínculos de intersección. Puede seleccio-nar entre Todos los vínculos, Vínculos deintersección, Sólo vínculos de terraplény Ninguno.


Límite 1 del talud

12 pulgadasNumérico, positivoPermite especificar el grosor del materialrevestido.

Grosor del material1



Nombre del mate-rial 1




Valor por de-fecto















OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase míni-mo y asociar dicho desfase mínimo a un desfase de alinea-

Desfase mínimo

ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar el desfase: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.








Comportamiento

Este subensamblaje intenta calcular un punto de intersección para la condiciónde desmonte. Si se encuentra un punto de intersección, su desfase se comparacon el valor de desfase mínimo. Si el punto de intersección se encuentra dentrodel desfase mínimo, dicho punto se desplaza hasta el punto de desfase mínimosobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningún punto de intersecciónen desmonte, el proceso se repite para la condición de terraplén.

Si se asigna un nombre de alineación horizontal de desfase a la opción Desfasemínimo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opción variarápara coincidir con el desfase de la alineación.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra los taludes endesmonte y terraplén con líneas de trazos que se extienden hacia afuera parala distancia de desfase mínimo. Los vínculos de intersección terminan con unextremo de cota que apunta hacia afuera.




Punto de articulación, para la condición dedesmonte o de terraplén

HingeHinge_Cut o

P1

Hinge_Fill

Punto de intersección, y punto de intersec-ción para la condición de desmonte o deterraplén


P2

TopL1Datum


TopDatum

L1



TopDatum

L1




IntersecciónMínimaAnchuraEste subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con unasuperficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por elusuario.

En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de intersecciónpor encima de una anchura mínima desde el punto de articulación.

IntersecciónMínimaAnchura | 145


Enlace



Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / De-recha

Precisa en qué lado se coloca el subensambla-je

Lado

4 (:1)Numérico, posi-tivo

Talud de intersección normal en condicionesde desmonte

Talud en desmonte


Valor por de-fecto



Talud de intersección normal en condicionesde terraplén

Talud en terraplén

3.0 mNuméricoDesfase mínimo permitido para el punto deintersección

Anchura mínima10.0 pies

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo de intersecciónen el punto de recepción

Opción de redon-deo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utilizarse parael redondeo

Redondear por

1.500 piesNumérico, posi-tivo

Precisa el valor de la longitud del radioParámetro de re-dondeo

6Numérico, posi-tivo

Precisa el número de puntos intermitentesen los vínculos de redondeo (10 vínculoscomo máximo)

Triangulación deredondeo

NingunoCadenaPermite especificar la colocación de materialopcional de revestimiento en los vínculos de


intersección. Puede seleccionar entre Todoslos vínculos, Vínculos de intersección, Sólovínculos de terraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de talud hasta elque se colocará el material de revestimientoasociado.

Límite 1 del talud

12 pulgadasNumérico, posi-tivo

Permite especificar el grosor del material re-vestido.



CadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largo delos vínculos de explanación.


2:1TaludPermite especificar el límite de talud hasta elque se colocará el material de revestimientoasociado.

Límite 2 del talud2


Valor por de-fecto













CéspedCadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largo delos vínculos de explanación.




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchuramínima y asociar dicha anchura mínima a un desfase de

Anchura mínima

alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar la anchura: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.








Comportamiento

Este subensamblaje intenta calcular un punto de intersección para la condiciónde desmonte. Si se encuentra un punto de intersección, la anchura del vínculode intersección se compara con el valor de la anchura mínima. Si el punto deintersección se encuentra dentro de la anchura mínima, dicho punto sedesplaza hasta el punto de anchura mínima sobre la superficie de objetivo. Sino se encuentra ningún punto de intersección en desmonte, el proceso serepite para la condición de terraplén.

Si se asigna un nombre de alineación horizontal de desfase a la opción Anchuramínima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opción variarápara coincidir con el desfase de la alineación.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra los taludes endesmonte y terraplén con líneas de trazos que se extienden hacia afuera parala distancia de achura mínima. Los vínculos de intersección terminan con unextremo de cota que apunta hacia afuera.




Punto de articulación, para la condición dedesmonte o de terraplén

HingeHinge_Cut o

P1

Hinge_Fill



P2

Daylight_Fill

TopL1Datum

Vínculo de intersección para sección en des-monte

TopDatum

L1



TopDatum

L1




IntersecciónVariasInterceptacionesEste subensamblaje se utiliza cuando es posible que un talud de intersecciónen desmonte o terraplén tenga más de una intersección con la superficie deobjetivo.

Un parámetro de entrada determina qué interceptación se utiliza.

IntersecciónVariasInterceptaciones | 151


Enlace



Valor pordefecto



Precisa en qué lado se coloca el subensamblajeLado


Talud de intersección normal en condiciones dedesmonte

Talud en des-monte


Valor pordefecto



Talud de intersección normal en condiciones deterraplén

Talud en te-rraplén

10Numérico, positi-vo, entero

Número de la interceptación que se guarda. Si elvalor de la opción Número de interceptación es

Número de in-terceptación

mayor que el número real de interceptaciones,se utiliza la interceptación mayor que se hayaencontrado

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo de intersección en elpunto de recepción

Opción de re-dondeo

LongitudCadenaPrecisa el parámetro que debe utilizarse para elredondeo

Redondear por


Precisa el valor de la longitud del radioParámetro deredondeo


Precisa el número de puntos intermitentes en losvínculos de redondeo (10 vínculos como máximo)

Triangulaciónde redondeo

NingunoCadenaPermite especificar la colocación de material op-cional de revestimiento en los vínculos de intersec-

Colocar mate-rial revestido

ción. Puede seleccionar entre Todos los vínculos,Vínculos de intersección, Sólo vínculos de te-rraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de talud hasta el quese colocará el material de revestimiento asociado.

Límite 1 del ta-lud


Permite especificar el grosor del material revesti-do.

Grosor del mate-rial 1


CadenaPermite especificar el nombre del material que seaplica al revestimiento a lo largo de los vínculosde explanación.

Nombre delmaterial 1

2:1TaludPermite especificar el límite de talud hasta el quese colocará el material de revestimiento asociado.

Límite 2 del ta-lud 2


Valor pordefecto






CadenaPermite especificar el nombre del material que seaplica al revestimiento a lo largo de los vínculosde explanación.


4:1TaludPermite especificar el límite de talud hasta el quese colocará el material de revestimiento asociado.

Límite 3 del ta-lud 3




CéspedCadenaPermite especificar el nombre del material que seaplica al revestimiento a lo largo de los vínculosde explanación.




ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar la superficie: superficies.







Comportamiento

Este subensamblaje intenta encontrar todos los puntos de intersección posiblespara la condición de talud en desmonte. Si se encuentran uno o varios puntosde intersección, se ordenarán y numerarán por desfase creciente desde el puntode articulación. El vínculo de intersección finaliza en el punto que coincidecon el valor de Número de interceptación. Si el número de interceptación esmayor que el número de interceptaciones encontradas, se utilizará la últimainterceptación encontrada.

Si no se encuentran puntos de intersección para la condición de desmonte,el proceso se repite para la condición de terraplén.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra las soluciones dedesmonte y terraplén con líneas de trazos que se extienden hacia afuera a lolargo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vínculos de intersecciónterminan en extremos de cota que apuntan hacia afuera.




Punto de articulación, para la condición de des-monte o de terraplén

HingeHinge_Cut o

P1

Hinge_Fill



P2

Daylight_Fill

Vínculo de intersección para sección en desmonteTopL1DatumDaylightDaylight_Cut

Vínculo de intersección para sección en terraplénTopL1DatumDaylightDaylight_Fill


IntersecciónVariasSuperficiesEste subensamblaje permite especificar tres capas de superficie y taludes endesmonte para cada tipo de material.


Cuando se realiza una transición entre tipos, también se puede insertar unabancada.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte oterraplén inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o alderecho.


Valor pordefecto




Lado


Talud para utilizar en el material de la su-perficie 1

Talud en desmonte desuperficie 1


Precisa la anchura de bancada entre lassuperficies 1 y 2 (cero para omitir)

Anchura de bancada desuperficie 2


Precisa el talud de la bancada opcionalTalud de bancada desuperficie 2

IntersecciónVariasSuperficies | 157

Valor pordefecto






Precisa la anchura de bancada entre lassuperficies 1 y 2 (cero para omitir)

Anchura de bancada desuperficie 3


Precisa el talud de la bancada opcionalTalud de bancada desuperficie 3





Talud del vínculo de intersección en con-diciones de terraplén

Talud en terraplén

NingunoCadenaPermite especificar la colocación de mate-rial opcional de revestimiento en los


vínculos de intersección. Puede seleccionarentre Todos los vínculos, Vínculos de inter-sección, Sólo vínculos de terraplén y Nin-guno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revesti-miento asociado.

Límite 1 del talud





CadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largode los vínculos de explanación.


2:1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revesti-miento asociado.






Valor pordefecto



CadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largode los vínculos de explanación.


4:1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revesti-miento asociado.





CéspedCadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largode los vínculos de explanación.




ObligatorioSuperficie de terreno existente superior. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para especificaresta superficie: superficies.

Superficie 1

OpcionalPrimera sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-cie: superficies.

Superficie 2

OpcionalSegunda sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-cie: superficies.

Surface3

IntersecciónVariasSuperficies | 159



Desfase de intersecciónNuméricoDesfase del punto de intersec-ción

Desfase de intersección

Elevación de intersecciónNuméricoElevación del punto de inter-sección

Elevación de intersección

Comportamiento

En una situación de terraplén, se inserta un vínculo de intersección con untalud basado en el parámetro de entrada de talud en terraplén definido ensuperficie 1. En caso de desmonte, el subensamblaje comprobará primero sise encuentra por debajo de la superficie 3 aplicando el talud de superficie 3 ycomprobando si existe intersección. Este proceso se repite para cada superficieadicional. Si lo desea, se pueden añadir transiciones opcionales entre lassuperficies en los cambios de superficie. Se utilizará la anchura de bancada yel talud de la superficie cuya intersección acaba de establecerse.


Este subensamblaje se muestra en modo de composición mediante losparámetros de entrada de Talud de superficie 1 y Talud en terraplén.


DescripciónCódigosPunto, vínculoo forma

Punto de articulación. Hinge_Cut se utiliza si elvínculo de intersección presenta un talud ascenden-

Hinge, Hinge_Cut o Hinge_FillP1

te; Hinge_Fill se utiliza si el vínculo de intersecciónpresenta un talud descendente.

Punto de intersecciónDaylight, Daylight_Cut o Daylig-ht_Fill

P2

Punto de intersecciónDaylight, Daylight_CutP3-P6



Top, Datum, Slope_LinkL1

Vínculo de intersección para sección en desmonteDaylight, Daylight_CutL1

Vínculo de intersección para sección en terraplénDaylight, Daylight_FillL1

Vínculos para los taludes a través de las superficiesTop, Datum, Slope_Link, Daylig-ht_Cut

L2-L5

Último vínculoTop, Datum, Daylight, DaylightCut

L último


IntersecciónDesmonteRocaEste subensamblaje le permite seleccionar una superficie de terreno y unasuperficie de roca existentes como objetivos.

Dependiendo de la posición (por encima o por debajo), la intersección usarádiferentes taludes y soluciones de cuneta. En los terraplenes y los desmontesque no sean de roca funcionará exactamente igual que el subensamblajePendienteTaludCunetaDesmonteBásica.

IntersecciónDesmonteRoca | 161

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cunetaen caso de desmonte, y en el borde interior del vínculo de intersección encaso de terraplén.


Valor por de-fecto





Valor por de-fecto


IncluirIncluir / OmitirPermite incluir u omitir el vínculo de intersec-ción

Vínculo de in-tersección


Talud del vínculo de intersección para el des-monte que no sea de roca

Talud en des-monte


Talud del vínculo de intersección para terraplénTalud en te-rraplén


Talud del vínculo de talud interior de cuneta(sólo para desmonte)

Talud interiorde cuneta


Profundidad de cunetaProfundidadde cuneta 4.0 pies


Anchura de la parte inferior de la cuneta (ceroen las cunetas en forma de V)

Anchura infe-rior 2.0 pies

4:1Numérico, positi-vo

Talud del vínculo de talud exterior de cuneta(sólo para desmonte)

Talud exteriorde cuneta


Anchura del vínculo de talud exterior de cuneta(sólo para desmonte)

Anchura detalud exteriorde cuneta

4.0 pies


Altura del primer talud de desmonte de rocaLímite de pro-fundidad de 9.0 piesdesmonte1 deroca


Talud del primer segmento de desmonte deroca

Talud en des-monte1 de ro-ca


Talud del segundo segmento de desmonte deroca

Talud en des-monte2 de ro-ca


Anchura de TE para vaciado en la parte superiorde la roca

Anchura devaciado de te- 5.0 pies


Valor por de-fecto


rreno existen-te


Talud del vínculo al TETalud devínculo de in-tersección

NingunoCadenaPermite especificar la colocación de materialopcional de revestimiento en los vínculos de

Colocar mate-rial revestido

intersección. Puede seleccionar entre Todos losvínculos, Vínculos de intersección, Sólo vínculosde terraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de talud hasta elque se colocará el material de revestimientoasociado.

Límite 1 deltalud


Permite especificar el grosor del material reves-tido.

Grosor delmaterial 1


CadenaPermite especificar el nombre del material quese aplica al revestimiento a lo largo de losvínculos de explanación.



Límite 2 deltalud 2





CadenaPermite especificar el nombre del material quese aplica al revestimiento a lo largo de losvínculos de explanación.



Límite 3 deltalud 3





Valor por de-fecto


CéspedCadenaPermite especificar el nombre del material quese aplica al revestimiento a lo largo de losvínculos de explanación.




ObligatorioNombre de la superficie de terreno existente deintersección. Se pueden utilizar los siguientes tipos

Superficie de terre-no existente

de objeto como objetivos para especificar estasuperficie: superficies.

OpcionalSuperficie de roca de desmonte de roca. Se pue-den utilizar los siguientes tipos de objeto como

Superficie de roca

objetivos para especificar esta superficie: superfi-cies.


Ninguno.

Comportamiento

El punto de enlace se comprueba para determinar si está en desmonte oterraplén. Si está en terraplén, el vínculo de intersección en terraplén seextiende hasta la superficie existente con el talud en terraplén indicado.


Si los puntos P1 o P2 se encuentran bajo la superficie de roca, se añaden eltalud interior de cuneta, la parte inferior de la cuneta y el talud exterior decuneta, y se añade el vínculo al desmonte1 de roca en la altura especificadapor el Límite de profundidad de desmonte1 de roca. Se añade un vínculo alsegundo desmonte de roca hasta que alcanza la superficie de roca en el Taluden desmonte2 de roca. Al crear los vínculos, se crea un área a franjas que siguela superficie de roca durante la distancia de búfer especificada. Por último, seinserta un vínculo de intersección con el terreno existente utilizando el taludespecificado por el parámetro Talud de vínculo de intersección.

Si la intersección no se encuentra bajo la superficie de roca, se añaden el taludinterior, el exterior y la parte inferior de la cuneta, mientras que el vínculo deintersección en desmonte se extiende desde el extremo del talud exterior decuneta hasta la superficie de intersección con el talud en desmonte indicado.

De manera opcional, este subensamblaje permite añadir un material revestido.Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica siel talud de los vínculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipode material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si lostaludes de los vínculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se


aplica el material 3. Si los taludes del vínculo son más planos que el límite 3del talud, no se aplica ningún material.



En modo de diseño, el subensamblaje utilizará el mismo comportamiento dediseño que la PendienteTaludCunetaDesmonteBásica existente.



Sólo en condición de terraplén: punto de articulaciónpara el vínculo de intersección en terraplén

Hinge, Hinge_FillP1

Sólo en condición de desmonte: borde interior de lacuneta Sólo en condición de terraplén: punto de inter-sección

Ditch_In, Daylight, Daylight_FillP2

Sólo en condición de desmonte: borde exterior de lacuneta

Ditch_OutP3

Sólo en condición de desmonte: punto de articulaciónpara el vínculo de intersección en desmonte

Hinge_CutP4

Sólo en condición de desmonte: punto de intersecciónDaylight Daylight_CutP5-n

Rasante sin pavimentarTop, DatumL1 - n

Vínculo de intersección en terraplénTop, Datum, Daylight, Daylight_Fill,Slope_Link (sólo en desmonte)

L1

Parte inferior de la cunetaDitchL2



Talud de cunetaSlope_LinkL3

Vínculos de intersección en desmonteTop, Datum, Daylight, Daylig-ht_Cut

L4-Ln


El siguiente diagrama de codificación muestra los códigos en una situaciónde desmonte, sin ninguna superficie de roca.

El siguiente diagrama de codificación muestra los códigos en una situaciónde terraplén.

El siguiente diagrama de codificación muestra los códigos en una situaciónde desmonte, con una superficie de roca.


IntersecciónEstándarEste subensamblaje permite crear vínculos de intersección del lado de obralineal con configuraciones de talud definidas por el usuario como taludesplanos, medios y máximos en situaciones de desmonte y terraplén.

Este subensamblaje permite crear una cuneta con forma de v o con la parteinferior plana en situaciones de desmonte, e incorpora una opción para incluirun ensanchamiento de guardarraíl en condiciones de terraplén empinado.

En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estadoincompleto, se puede omitir el vínculo de intersección final. Por ejemplo, paraque las superficies de explanación de propiedades adyacentes se puedan asociaral punto de articulación sobre la carretera sin completar.

IntersecciónEstándar | 169



Enlace

Este subensamblaje suele estar enlazado al subensamblaje que se utiliza en elborde exterior de la carretera, como el de borde de arcén, de acera posterior ode bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en el borde interior delvínculo frontal de cuneta, en la parte superior del talud en terraplén plano omedio, o en el borde interior del vínculo de ensanchamiento de barrera, enfunción de las condiciones.


Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / De-recha

Precisa en qué lado se coloca elsubensamblaje

Lado

IncluirIncluir / OmitirIncluir u omitir vínculo de intersec-ción

Incluir vínculo de intersecciónOmitir vínculo de intersección


Primer talud de intersección másplano que se intentará (x:1)

Talud en desmonte plano

1.5 mNuméricoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el va-lor de talud en desmonte plano

Altura máxima de desmonteplano 5 pies


Talud en desmonte que se acome-terá si el vínculo de talud en des-

Talud en desmonte medio

monte plano supera la altura má-xima en desmonte plano

3 mNuméricoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el va-lor de talud en desmonte medio

Altura máxima de desmontemedio 10 pies


Valor por de-fecto



Talud en desmonte que se utili-zará si el vínculo de talud en des-

Talud en desmonte empinado

monte medio supera la alturamáxima de desmonte medio

3.6 mNuméricoPara las secciones en desmonte,la anchura del vínculo de la partefrontal de la cuneta

Anchura de talud interior decuneta 12 pies


Talud del vínculo de la partefrontal de la cuneta (x:1). Este


vínculo siempre se inserta ensentido descendente.

1 mNumérico, posi-tivo

Anchura de la parte inferior de lacuneta. Utilizar cero para una cu-neta en V.

Anchura de cuneta3 pies


Primer talud de intersección másplano que se intentará (x:1)

Talud en terraplén plano

1.5 mNuméricoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el va-lor de talud en terraplén plano

Altura máxima de terraplénplano 5 pies


Talud en terraplén que se acome-terá si el vínculo de talud en te-

Talud en terraplén medio

rraplén plano supera la alturamáxima de terraplén plano

3 mNuméricoAltura máxima permitida delvínculo de cierre utilizando el va-lor de talud en terraplén medio

Altura máxima de terraplénmedio 10 pies


Talud en terraplén que se utilizarási el vínculo de talud en terraplén

Talud en terraplén empinado

medio supera la altura máximade terraplén medio


Valor por de-fecto



Anchura del vínculo de ensancha-miento de la barrera para taludes

Anchura de barrera2 pies

en terraplén si se utiliza el valorde talud en terraplén empinado.Utilice un valor cero para no esta-blecer ensanchamiento de barre-ra.

-2 (%)NuméricoPorcentaje de talud del vínculode ensanchamiento de barrera

% talud de barrera

OmitirIncluir / OmitirLa opción Incluir permite insertarla estructura de barrera cuando

Incluir barreraOmitir barrera

tiene lugar un ensanchamientode barrera. La opción Omitir noinserta la estructura de barrera.

0.3 mNuméricoSi se incluye la barrera, la anchuradesde el punto de enlace hasta el

Anchura hasta pilastra1 pie

borde interior de la pilastra de labarrera.

NingunoCadenaPrecisa redondear el vínculo deintersección en el punto de recep-ción

Opción de redondeo


Redondear por

1.500 piesNumérico, posi-tivo

Precisa el valor de la longitud delradio


6Numérico, posi-tivo

Precisa el número de puntos inter-mitentes en los vínculos de redon-deo (10 vínculos como máximo)


NingunoCadenaPermite especificar la colocaciónde material opcional de revesti-


miento en los vínculos de intersec-ción. Puede seleccionar entre To-


Valor por de-fecto


dos los vínculos, Vínculos de inter-sección, Sólo vínculos de te-rraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite detalud hasta el que se colocará el

Límite 1 del talud



Permite especificar el grosor delmaterial revestido.



CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revesti-


miento a lo largo de los vínculosde explanación.

2:1TaludPermite especificar el límite detalud hasta el que se colocará el







CadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revesti-



4:1TaludPermite especificar el límite detalud hasta el que se colocará el






CéspedCadenaPermite especificar el nombre delmaterial que se aplica al revesti-



Valor por de-fecto











Comportamiento

Este subensamblaje utiliza los siguientes pasos para determinar las condicionesque se aplican:

1 La ubicación del punto de prueba de desmonte (consulte el diagrama) secalcula mediante los parámetros Anchura de talud interior de cuneta,Talud interior de cuneta y Anchura de cuneta.

2 Si cualquier parte del talud interior de cuneta o de la parte inferior de lacuneta se encuentra en desmonte, la sección se calculará como una secciónen desmonte según se indica a continuación:

■ Si el punto de prueba de desmonte está por encima de la superficiede objetivo, el vínculo de talud interior de cuneta o la parte inferiorde la cuneta se truncará en el punto en el que se cruza con la superficieque se extiende desde el desmonte hasta el terraplén. De lo contrario:


■

■ Si Incluir vínculo de intersección se establece en omitir, no se calcularáningún vínculo de intersección.

■ La interceptación con la superficie de objetivo se calcula utilizandoel valor de talud en desmonte plano.

■ Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura máxima dedesmonte plano, la interceptación con la superficie de objetivo sevolverá a calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.

■ Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura máxima dedesmonte medio, la interceptación con la superficie de objetivo sevolverá a calcular utilizando el valor de talud en desmonte empinado.

3 Si ninguna parte del vínculo de talud interior de cuneta ni de la parteinferior de la cuneta se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,la sección se calculará como una sección en terraplén según se indica acontinuación:

■ La interceptación con la superficie de objetivo se calcula utilizandoel valor de talud en terraplén plano.

■ Si la altura del talud en terraplén plano supera la altura máxima deterraplén plano, la interceptación con la superficie de objetivo sevolverá a calcular utilizando el valor de talud en terraplén medio.

■ Si la altura del talud en terraplén medio supera la altura máxima deterraplén medio, el vínculo de ensanchamiento de barrera se añadiráal ensamblaje mediante los parámetros Anchura de barrera y % taludde barrera (a menos que la anchura de la barrera sea cero). Lainterceptación con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desdeel borde exterior del vínculo de ensanchamiento de barrera utilizandoel valor de talud en terraplén empinado.


■ Si Incluir vínculo de intersección se establece en verdadero, el vínculode talud en terraplén plano, medio o empinado se añadirán alensamblaje.

Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terraplén quecumplan los criterios para utilizar el talud en terraplén empinado. Si se cumplenestos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecidoen verdadero), se dibujará una estructura de barrera en el P.K. Las dimensionesde la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra las condiciones detalud plano en desmonte y terraplén. Los vínculos de intersección se extienden


hacia afuera a lo largo de una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y semuestran con líneas de trazos que terminan en extremos de cota que apuntanhacia afuera.



Punto de articulación para la condición deterraplén normal

HingeHinge_Fill

P1

Punto de articulación para la condición deterraplén con ensanchamiento de barrera

HingeHinge_Fill

P2

Borde interior de la parte inferior de la cu-neta (sólo en condición de desmonte)

Ditch_InP2

Borde exterior de la parte inferior de la cu-neta (sólo en condición de desmonte)

Ditch_OutHinge

P3

Hinge_Cut

Punto de jalón de talud en terraplén (sóloen condición de terraplén)


P3

Punto de jalón de talud en desmonte (sóloen condición de desmonte)


P4

Todos los vínculos añadidos mediante estesubensamblaje, salvo los vínculos de estruc-tura de barrera.

TopDatum

Todos los vínculos

No se asignan códigos a los puntos de laestructura de barrera, si se incluye.

NingunoPuntos de barrera



Todos los vínculos que comprenden la es-tructura de barrera, si se incluye.

GuardrailVínculos de barrera


TopDatum

L3



TopDatum

Vínculo de intersección enterraplén




IntersecciónHastaDesfaseEste subensamblaje inserta un vínculo de intersección desde el punto de enlacehasta un desfase determinado desde la línea base.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vínculo de intersección.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario.

Valorpor de-fecto


3.0 mNumérico+/- desfase del punto de intersección desdela línea base. Al especificar un valor positivo

Desfase de interseccióndesde línea base 10.0

piespara este parámetro se inserta este suben-samblaje en el lado derecho de una obralineal, o de una línea base de control. Si elvalor es negativo, se insertará en el lado iz-quierdo. Para obtener más información,véase "Inserción de subensamblajes en loslados derecho e izquierdo de una obra li-neal" en el capítulo Obras lineales de laAyuda del Manual del usuario de AutoCADCivil 3D.


Valorpor de-fecto


Ningu-no

CadenaPrecisa redondear el vínculo de intersecciónen el punto de recepción

Opción de redondeo

Longi-tud

CadenaPrecisa el parámetro que debe utilizarsepara el redondeo

Redondear por

1.500pies

Numérico, po-sitivo


6Numérico, po-sitivo

Precisa el número de puntos intermitentesen los vínculos de redondeo (10 vínculoscomo máximo)


Ningu-no

CadenaPermite especificar la colocación de materialopcional de revestimiento en los vínculos


de intersección. Puede seleccionar entreTodos los vínculos, Vínculos de intersección,Sólo vínculos de terraplén y Ninguno.

1 : 1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revestimien-to asociado.

Límite 1 del talud

12 pul-gadas




Revesti-miento



del ta-lud

2:1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revestimien-to asociado.


6 pulga-das




IntersecciónHastaDesfase | 181

Valorpor de-fecto


Revesti-miento



del ta-lud

4:1TaludPermite especificar el límite de talud hastael que se colocará el material de revestimien-to asociado.


4 pulga-das




CéspedCadenaPermite especificar el nombre del materialque se aplica al revestimiento a lo largo delos vínculos de explanación.




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de desfasede intersección y asociar dicho desfase de intersección


a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguien-tes se pueden utilizar como destinos para especificar eldesfase: alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la superficie: superficies.







Comportamiento

Se inserta un vínculo de intersección desde el punto de enlace hasta lasuperficie con el desfase indicado.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra un vínculo que seextiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase precisado. El vínculode intersección termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.

IntersecciónHastaDesfase | 183



Punto de articulación. Hinge_Cut se utiliza si elvínculo de intersección presenta un talud ascenden-

HingeHinge_Cut o

P1

te; Hinge_Fill se utiliza si el vínculo de intersecciónpresenta un talud descendente.

Hinge_Fill

Punto de intersecciónDaylightP2Daylight_Cut oDaylight_Fill

Vínculo de intersección para sección en desmonteTopL1DatumDaylightDaylight_Cut

Vínculo de intersección para sección en terraplénTopL1DatumDaylightDaylight_Fill



IntersecciónHastaServidumbreDePasoEste subensamblaje inserta un vínculo de intersección desde el punto de enlacehasta un desfase determinado, a partir del límite de servidumbre de paso sobreuna superficie de objetivo.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vínculo de intersección.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario.

Valor pordefecto


3.0 mNumérico+/- desfase del límite de servidumbre depaso desde la línea base. Al especificar

Desfase de servidumbrede paso desde línea base 10.0 pies

un valor positivo para este parámetro seinserta este subensamblaje en el ladoderecho de una obra lineal, o de una lí-nea base de control. Si el valor es negati-vo, se insertará en el lado izquierdo. Paraobtener más información, véase "Inser-ción de subensamblajes en los lados de-recho e izquierdo de una obra lineal" enel capítulo Obras lineales de la Ayuda delManual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

IntersecciónHastaServidumbreDePaso | 185

Valor pordefecto


0.0Numérico+/- valor añadido al desfase del límite deservidumbre de paso. Un valor de ajuste

Ajuste de desfase

negativo desplaza el punto de intersec-ción dentro del límite de servidumbre depaso; uno positivo lo saca fuera de dicholímite.


Opción de redondeo


Redondear por




Precisa el número de puntos intermiten-tes en los vínculos de redondeo (10vínculos como máximo)


NingunoCadenaPermite especificar la colocación de ma-terial opcional de revestimiento en los


vínculos de intersección. Puede seleccio-nar entre Todos los vínculos, Vínculos deintersección, Sólo vínculos de terraplény Ninguno.


Límite 1 del talud

12 pulga-das

Numérico, positi-vo







Valor pordefecto



















OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de desfa-se de servidumbre de paso y asociar dicho desfase

Desfase de servidumbrede paso

de servidumbre de paso a un desfase de alineación.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-mo destinos para especificar el desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.



ObligatorioNombre de la superficie de intersección. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar la superficie: superficies.






Comportamiento

El desfase de intersección se calcula sumando o restando el ajuste de desfaseal desfase de límite de servidumbre de paso. Se inserta un vínculo deintersección desde el punto de enlace hasta el desfase calculado sobre lasuperficie de objetivo.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra un vínculo que seextiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase de servidumbre depaso, con el ajuste de desfase añadido o restado. El vínculo de interseccióntermina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.




Punto de articulación. Hinge_Cut seutiliza si el vínculo de intersección pre-

HingeHinge_Cut o

P1

senta un talud ascendente; Hinge_FillHinge_Fillse utiliza si el vínculo de intersecciónpresenta un talud descendente.

Punto de intersecciónDaylightP2Daylight_Cut oDaylight_Fill


TopDatum

L1


Vínculo de intersección para sección enterraplén

TopDatum

L1




CunetaEste subensamblaje inserta una cuneta de superficie inferior plana o con formade V con parámetros de control horizontal y vertical definidos por el usuario.

Este subensamblaje también puede incluir material de revestimiento opcional.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vínculo. Ésteserá el búfer interior, o bien el vínculo del talud interior de la cuneta cuandola anchura del búfer interior sea cero. Suele estar conectado al borde exteriordel arcén.




Valor por de-fecto


DerechaIzquierda/DerechaPrecisa el lado en el que se insertaráel subensamblaje

Lado

Desmonte y te-rraplén

Lista de selección: a) Des-monte y terraplén, b)Desmonte, c) Terraplén

Precisa el uso de la cuneta en des-monte y terraplén, sólo en desmonteo sólo en terraplén

Incluir cuneta

1 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior de lacuneta. Utilice un valor cero parauna cuneta en forma de V.

Anchura de cune-ta 3 pies

1 mNumérico, positivoProfundidad de cunetaProfundidad de lacuneta 3 pies

4 (:1)Numérico, positivoTalud del vínculo de la parte frontalde la cuneta (x:1). Este vínculo

Talud interior decuneta

siempre se inserta en sentido descen-dente.

1 mNumérico, positivoPermite colocar un búfer delante deltalud interior de cuneta (cero paraomitir)

Anchura de búferde talud interiorde cuneta

3 pies

-6 (:1)Numérico, positivoInclinación del búfer del talud inte-rior de cuneta

Inclinación de bú-fer de talud inte-rior de cuneta

4 (:1)Numérico, positivoInclinación del vínculo posterior dela cuneta (x : 1). Este vínculo se in-

Talud exterior decuneta

serta siempre en sentido ascendente.

1 mNumérico, positivoPermite colocar un búfer en el taludexterior de cuneta (cero para omitir)

Anchura de búferde talud exteriorde cuneta

3 pies

6 (:1)Numérico, positivoInclinación del búfer del talud exte-rior de cuneta

Inclinación de bú-fer de talud exte-rior de cuneta

Cuneta | 191

Valor por de-fecto




en los vínculos de intersección. Pue-de seleccionar Todos los vínculos oNinguno.


Límite 1 del talud






















Valor por de-fecto





OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchu-ra fija del búfer del talud interior de cuneta. Los tipos

Alineación de bordeinterior de cuneta

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este valor: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchu-ra fija del búfer del talud exterior de cuneta. Los tipos

Alineación de bordeexterior de cuneta

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este valor: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar las anchu-ras fijas de talud interior y talud exterior de cuneta.

Perfil inferior de cune-ta

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar esta elevación: perfiles, po-lilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSuperficie utilizada para determinar si la cuneta estáen desmonte o terraplén. Los tipos de objeto siguien-

Superficie de objeti-vo

tes se pueden utilizar como destinos para especificaresta superficie: superficies.


Ninguno.

Cuneta | 193

Comportamiento

Este subensamblaje insertará una forma simple de cuneta (ya sea una cunetade superficie inferior plana o con forma de V) con búferes de talud interior yexterior de cuneta opcionales. La ubicación del borde interior de la cuneta sepuede especificar con una anchura fija o con una alineación opcional. Laprofundidad de la cuneta se puede especificar con una altura fija, o bien sepuede asignar un perfil que controle la profundidad. El punto de prueba deDesmonte y terraplén es P3. En función del parámetro de entrada Incluircuneta, ésta se colocará solamente en desmonte, en terraplén o en ambos.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra todos los vínculosque comprenden la cuneta con los parámetros definidos como entrada por elusuario.



HingeP2

Parte interior inferior de la cunetaDitch_InP3

Parte exterior inferior de la cunetaDitch_OutP4

HingeP5

Top DatumL1-5

Slope_LinkL2, L4

Parte inferior de la cunetaDitchL3



EstructuraGenéricaPavimentoEste subensamblaje permite crear una estructura de pavimento simple concódigos de forma, vínculo y punto que puede definir el usuario.

Es posible utilizar este subensamblaje como un carril o arcén mediante losparámetros de peralte del talud. La anchura y la elevación del borde exteriorpueden calcularse en función de una alineación y perfil opcionales. Estesubensamblaje puede estar apilado debajo de otro para formar varias capas oempalmado lado a lado para formar varios carriles con o sin cambios de rasante.Si varios subensamblajes EstructuraGenéricaPavimento se encuentran apilados,el talud inferior puede utilizarse como talud superior de las capas posteriores.De modo opcional, la anchura de la parte inferior del subensamblaje posteriorpuede asignarse como la anchura del subensamblaje anterior.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde superior interior de la estructurade pavimento.


Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura

EstructuraGenéricaPavimento | 195

(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo “%”.

Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / DerechaIndica hacia qué lado se inserta elsubensamblaje.

Lado

3.6 m 12.0pies

Numérico, positivoAnchura del subensamblaje.Anchura

0.2 m 0.67pies

Numérico, positivoPermite especificar la anchura adi-cional opcional que se añadirá.

Cambiar anchura

-2%NuméricoTalud por defecto del vínculo supe-rior, cuando no se especifica el ta-lud de peralte de la alineación.

Talud transversalpor defecto

NoLista de opciones: No, Taludde carril exterior, Talud de

Permite especificar el uso del taludde la especificación de peralte defi-nida en la alineación de línea base.

Usar talud de pe-ralte

carril interior, Talud dearcén exterior, Talud dearcén interior

0.2 m 0.67pies

Numérico, positivoProfundidad desde el vínculo supe-rior hasta el inferior del subensam-blaje.

Profundidad

NoBooleano Sí/NoPermite indicar la desviación de lacara vertical exterior del talud espe-cificado.

Desviar cara verti-cal exterior

1:1NuméricoPermite especificar el talud delborde exterior si no se seleccionaque sea vertical.

Talud de bordeexterior

CadenaPermite especificar los códigos depunto en el punto interior delvínculo superior.

Códigos de pun-to SuperiorInte-rior

CadenaPermite especificar los códigos depunto en el punto exterior delvínculo superior.

Códigos de pun-to SuperiorExte-rior


Valor por de-fecto


CadenaPermite especificar los códigos depunto en el punto exterior delvínculo inferior.

Códigos de pun-to InferiorExterior

CadenaPermite especificar los códigos depunto en el punto interior delvínculo inferior.

Códigos de pun-to InferiorInterior

CadenaPermite especificar los códigos delvínculo superior.

Códigos devínculo superior

CadenaEspecifica los códigos del vínculosuperior.

Códigos devínculo inferior

CadenaEspecifica los códigos del vínculoderecho.

Códigos devínculo derecho

CadenaEspecifica los códigos del vínculoizquierdo.

Códigos devínculo izquierdo

CadenaPermite especificar los códigos dela forma cerrada de la estructura.

Códigos de for-ma



OpcionalSe puede utilizar para modificar la anchura fija y asociar elpunto del vínculo superior que define la "anchura" a un

Anchura

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar la anchura:alineaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud fijo y asociar elpunto del vínculo superior que define la "anchura" a un

Elevación de bor-de

EstructuraGenéricaPavimento | 197


perfil de desfase. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la elevación: perfiles,polilíneas 3D, líneas características o figuras de topografía.



Izquierda / DerechaIndica hacia qué lado se inserta el subensam-blaje.

Lado

Numérico, positivoAnchura total del vínculo superior, incluidala anchura de cambio real.

Anchura superior

Numérico, positivoAnchura inferior total de la estructura depavimento, incluida la anchura de cambio

Anchura inferior

y la anchura producida por la desviación dela cara exterior.

Numérico, positivoProfundidad desde el vínculo superior hastael inferior

Profundidad

NuméricoTalud transversal de la estructura.Talud transversal

Comportamiento

Este subensamblaje genera un subensamblaje estructural que permite especificardistintos parámetros. El usuario puede definir todos los puntos, vínculos ycódigos de forma según convenga. Además, este subensamblaje puede obtenerlos taludes a partir de un parámetro de objetivo (perfil) o del peralteespecificado en la alineación. También puede asignar la anchura a partir deun desfase de alineación.

Mientras se define un ensamblaje, es posible asignar la anchura delsubensamblaje anterior (indicado arriba), además de un cambio de anchuraen el subensamblaje, de manera que sea posible la creación de capasescalonadas.


En modo de composición, el subensamblaje dibuja el carril mediante los valoresde parámetro de entrada.



Ninguno.


CarrilPerfilQuebradoEste subensamblaje crea una representación transversal de los carriles decirculación para una carretera con perfil quebrado, en la que los carriles interiory exterior presentan diferentes taludes descendentes.

Este subensamblaje se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididascon perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las normas descritasen “Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda delManual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril sobre la superficiede la rasante. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.


CarrilPerfilQuebrado | 199


Valor por de-fecto



Lado

NoSí / NoPermite especificar que elborde interior de la calzada secodifique como Bombeo.

Punto de bombeo en elinterior

3.6 mNumérico, positivoAnchura de los carriles interio-res

Anchura interior12.0 pies

-2.0 (%)NuméricoPorcentaje de talud por defec-to para los carriles interiores

% talud interior por defec-to

que se utilizará si no se defineperalte para la alineación

3.6 mNumérico, positivoAnchura de los carriles exterio-res

Anchura exterior12.0 pies

- 2.5 (%)NuméricoPorcentaje de talud por defec-to para los carriles exteriores

% talud exterior por defec-to

que se utilizará si no se defineperalte para la alineación

0.025 mNumérico, no negativoGrosor de la capa de pavimen-to1 (cero para omitir)

Profundidad de pavimen-to1 0.083 pies



0.100 mNumérico, no negativoGrosor de la capa baseProfundidad base0.333 pies(cero para omitir)

0.300 mNumérico, no negativoGrosor de la capa sub-base(cero para omitir)

Profundidad de sub-base1.0 pies




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurainterior y asociar el borde del carril interior a un desfase

Anchura interior

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura: ali-neaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchuraexterior y asociar el borde del carril exterior a un desfase

Anchura exterior

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura: ali-neaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal y aso-ciar la elevación del borde del carril interior a la eleva-

Elevación interior

ción de un perfil. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar la eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figu-ras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal y aso-ciar la elevación del borde del carril exterior a la eleva-

Elevación exterior

ción de un perfil. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar la eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figu-ras de topografía.



NuméricoAnchura del carril interiorAnchura de carril interior

NuméricoPorcentaje de talud del carril interior% talud interior



NuméricoAnchura del carril exteriorAnchura de carril exterior

NuméricoPorcentaje de talud del carril exterior% talud exterior

Comportamiento

Este subensamblaje crea un conjunto de carriles interiores y exteriores quepueden tener diferentes taludes. Los carriles interiores se insertan hacia afueradesde el punto de enlace mediante el talud de peralte del carril interior. Si elperalte no se ha definido en un P.K., se utiliza el valor de porcentaje de taludinterior por defecto. Los carriles exteriores se insertan hacia afuera desde elextremo de los carriles interiores, utilizando el talud de peralte del carril exterioro el porcentaje de talud exterior por defecto.

Si durante el modelado de obra lineal se asigna un nombre de alineaciónhorizontal de desfase a la anchura, la anchura del carril variará para coincidircon el desfase de la alineación.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos derasante, base y sub-base para las anchuras y profundidades indicadas con losporcentajes de talud por defecto.



Bordes de carril sobre la rasanteETWP1, P3

Punto de bombeo de la obra lineal (opcio-nal)

CrownP1

Punto de cambio de carril sobre la rasanteLaneP2

Bordes de carril sobre pavimento1ETW_Pave1P4, P6



Punto de bombeo sobre pavimento1(opcional)

Crown_Pave1P4

Punto de cambio de carril sobre pavimen-to1

Lane_Pave1P5

Bordes de carril sobre pavimento2ETW_Pave2P7, P9

Punto de bombeo sobre pavimento2(opcional)

Crown_Pave2P7

Punto de cambio de carril sobre pavimen-to2

Lane_Pave2P8

Bordes de carril sobre la capa baseETW_BaseP10, P12

Punto de bombeo en la capa base (opcio-nal)

Crown_BaseP10

Punto de cambio de carril sobre la capabase

Lane_BaseP11

Bordes de carril sobre la capa sub-baseETW _SubP13, P15

Punto de bombeo en la capa sub-base(opcional)

Crown_SubP13

Punto de cambio de carril sobre la capasub-base

Lane_SubP14


Pave1L3, L4

Pave2L5, L6

BaseL7, L8

SubBaseL9, L10Datum



Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


CarrilDesdeMedianaInclinada1Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulación hacia fuera conuna pendiente constante, desde una alineación que define el borde de unamediana que se inclina para permitir carriles de giro izquierdo.

Es posible que la alineación que define el borde de la mediana a veces no estépresente (caso 1), esté fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentrodel eje (caso 3). Para utilizar este subensamblaje se requieren alineacionesindependientes que definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana.Puede que sea necesario definir regiones de modelo de obra linealindependientes para cada mediana.


CarrilDesdeMedianaInclinada1 | 205

Enlace

El punto de enlace se encuentra en la ubicación en la que estaría el bordeinterior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicación suele estar en lalínea base del subensamblaje, pero puede situarse en cualquier punto de marcadel ensamblaje.


Valor por defec-to


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado secoloca el subensamblaje

Lado

3.6 mNuméricoAnchura del carril para lacondición de ausencia de

Anchura de carril12.0 pies

mediana; es decir, desdeel punto de enlace hasta elborde exterior de la calza-da.


CadenaEspecifica que se debe usarel talud de peralte para elcarril.

Usar talud de peralte

Las opciones son No, Taludde carril exterior y Taludde carril interior.

-2.0%Numérico, positivoEspecifica el talud por de-fecto del carril si no se ha

Talud por defecto

indicado el talud de peral-te.

0.0Numérico, positivoSe utiliza si la alineación deborde de mediana se esta-

Ajuste interior

blece en un desfase fijodesde la calzada real (porejemplo, en la parte poste-rior del bordillo). Ajusta la


Valor por defec-to


anchura de carril calculadapara que se tenga encuenta en el desfase (con-sultar diagrama).

0.0Numérico, positivoSe utiliza si la alineación dela anchura del carril exte-

Ajuste exterior

rior se establece en undesfase fijo desde la calza-da real (por ejemplo, en laparte posterior del bordi-llo). Ajusta la anchura decarril calculada para que setenga en cuenta en el des-fase (consultar diagrama).

0.025 mNumérico, no negativoProfundidad entre rasantey pavimento 1 (cero paraomitir)


0.025 mNumérico, no negativoProfundidad entre pavimen-to 1 y pavimento 2 (ceropara omitir)


0.100 mNumérico, no negativoProfundidad entre pavimen-to 1 y base (cero paraomitir)


0.300 mNumérico, no negativoProfundidad de la capasub-base en el punto deenlace

Profundidad de sub-base 1.0 pies

(cero para omitir)

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información,


consulte Establecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual delusuario de AutoCAD Civil 3D.


OpcionalSe puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carrilpara seguir una alineación de borde de mediana. Los tipos

Borde de mediana

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar este valor: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para desplazar el desfase final del carrilpara seguir una alineación de borde de carril. Los tipos de

Anchura de carril

objeto siguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la anchura: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal de carrily asociar el borde exterior del carril de circulación a la ele-

Elevación exterior

vación de un perfil Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la elevación: perfiles,polilíneas 3D, líneas características o figuras de topografía.



NuméricoAnchura del carrilAnchura de carril

NuméricoPorcentaje de talud del carril% talud de carril

Comportamiento

Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada sepuede definir mediante una anchura numérica fija, o bien utilizar unaalineación para modificar la anchura. La elevación se determina aplicando eltalud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfilde elevación exterior. En ese caso, la elevación del borde exterior está asociadaal perfil y el talud se ajusta.

La ubicación el borde interior de la calzada se calcula de acuerdo con los trescasos mostrados en el diagrama anterior. Si no se indica ninguna alineaciónde borde de mediana, o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., elborde interior se mantiene en el punto de enlace (caso 1). Si se indica una


alineación de borde de mediana y dicha alineación se encuentra fuera delpunto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera desde elpunto de enlace con el talud del carril (caso 2). Si la alineación de borde demediana se sitúa dentro del punto de enlace del carril, el borde interior sedesplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud del carril (caso3).

Ajustes interior y exterior: los parámetros Ajuste interior y Ajuste exterior seproporcionan en caso de que la alineación utilizada para el borde de medianao de carril esté situada en un desfase fijo desde el borde de la calzada real. Porejemplo, la alineación que se utiliza para el borde de mediana puede estar enla parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En estecaso el parámetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del bordillo.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos quecomprenden el carril para la anchura y talud indicados. Si se indica un taludde peralte (LI o LO), los vínculos se muestran con un talud del -2%.




Bordes de carril sobre la capa de pavimen-to1

ETW_Pave1P3, P4


ETW_Pave2P5, P6





Superficie de la rasanteTop, PaveL1

Superficie de pavimento1Pave1L2


Superficie de baseBaseL4

Superficie de sub-baseSubBase, DatumL5

Área entre rasante y pavimento1Pave1S1

Área entre pavimento1 y pavimento2Pave2S2

Área entre pavimento2 y baseBaseS3

Área entre base y sub-baseSubbaseS4



CarrilDesdeMedianaInclinada2Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulación hacia fueradesde una alineación que define el borde de una mediana.

Es posible que la alineación que define el borde de la mediana a veces no estépresente (caso 1), esté fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentrodel eje (caso 3).

Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones independientes quedefinan los bordes derecho e izquierdo de la mediana. Puede que sea necesariodefinir regiones de modelo de obra lineal independientes para cada mediana.Este subensamblaje se diferencia de CarrilDesdeMedianaInclinada1 en queproporciona una discontinuidad de pendiente con distintos taludes en loscarriles de circulación.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en la ubicación en la que estaría el bordeinterior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicación suele estar en lalínea base del ensamblaje.




Valor por defec-to


DerechaIzquierda / DerechaIndica la orientación haciaafuera del carril

Lado

3.6 mNuméricoAnchura del carril interiorpara la condición de ausen-

Anchura de carril inte-rior 12.0 pies

cia de mediana; es decir,desde el punto de enlacehasta el punto de disconti-nuidad de pendiente.

Talud de carril in-terior

CadenaEspecifica que se debe usarel talud de peralte para elcarril interior.

Carril interior - Usar ta-lud de peralte


2.0%Numérico, positivoEspecifica el talud por de-fecto del carril interior. Este

Talud interior por defec-to

valor se utiliza si el talud deperalte no se ha utilizadoo no se ha especificado enla alineación de línea base.


CadenaEspecifica que se debe usarel talud de peralte para elcarril exterior.

Carril exterior - Usar ta-lud de peralte


-2.0%Numérico, positivoEspecifica el talud por de-fecto del carril exterior si

Talud exterior por de-fecto

no se ha indicado el taludde peralte.

3.6 mNuméricoAnchura desde el punto dediscontinuidad de pendien-

Anchura de carril exte-rior 12.0 pies


Valor por defec-to


te hasta el borde exteriorde la calzada.

0.0Numérico, positivoSe utiliza si la alineación deborde de mediana se esta-

Ajuste interior

blece en un desfase fijodesde la calzada real (porejemplo, en la parte poste-rior del bordillo). Ajusta laanchura de carril interiorcalculada para que se ten-ga en cuenta en el desfase(consultar diagrama).

0.0Numérico, positivoSe utiliza si la alineación dela anchura del carril exte-

Ajuste exterior

rior se establece en undesfase fijo desde la calza-da real (por ejemplo, en laparte posterior del bordi-llo). Ajusta la anchura decarril exterior calculadapara que se tenga encuenta en el desfase (con-sultar diagrama).

0.025 mNumérico, no negativoProfundidad entre rasantey pavimento 1 (cero paraomitir)


0.025 mNumérico, no negativoProfundidad entre pavimen-to 1 y pavimento 2 (ceropara omitir)


0.100 mNumérico, no negativoProfundidad entre pavimen-to 1 y base (cero paraomitir)


0.300 mNumérico, no negativoProfundidad de la capasub-base en el punto deenlace (cero para omitir)



Tenga en cuenta que si el valor de porcentaje del talud interior coincide siemprecon el del talud exterior, o bien si la anchura del carril exterior se establece encero, se puede utilizar en su lugar el subensamblaje más sencilloCarrilDesdeMedianaInclinada1.



OpcionalSe puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carrilpara seguir una alineación de borde de mediana. Los ti-

Borde de mediana

pos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este valor: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade carril interior y asociar la discontinuidad de pendiente

Anchura de carrilinterior

a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificar la an-chura: alineaciones, polilíneas, líneas características o fi-guras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade carril exterior y asociar el borde del carril a un desfase

Anchura de carrilexterior

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal de carrily asociar el borde exterior del carril de circulación a la

Elevación exterior

elevación de un perfil Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar la eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figurasde topografía.




NuméricoAnchura del carril interiorAnchura de carril interior

NuméricoPorcentaje de talud del carril interior% talud de carril interior

NuméricoAnchura del carril exteriorAnchura de carril exterior

NuméricoPorcentaje de talud del carril exterior% talud de carril exterior

Comportamiento

Cambio de rasante: la anchura hacia afuera desde el punto de enlace hasta ladiscontinuidad de pendiente entre los carriles interior y exterior se puededefinir mediante una anchura numérica fija, o bien utilizar una alineaciónpara modificar la anchura. La elevación en la discontinuidad de pendiente sedetermina mediante la aplicación del talud especificado para el carril interioren toda la anchura del carril.

Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada sepuede definir mediante una anchura numérica fija, o bien utilizar unaalineación para modificar la anchura. La elevación se determina aplicando eltalud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfilde elevación exterior. En ese caso, la elevación del borde exterior está asociadaal perfil y el talud se ajusta.

Borde interior de la calzada: la ubicación del borde interior de la calzada secalcula de acuerdo con los tres casos mostrados en el diagrama anterior. Si seindica una alineación de borde de mediana y dicha alineación se encuentrafuera del punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afueradesde el punto de enlace con el talud de carril (caso 2). Si la alineación deborde de mediana se sitúa dentro del punto de enlace del carril, el bordeinterior se desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud decarril interior (caso 3). Si no se indica ninguna alineación de borde de mediana,o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el borde interior se mantieneen el punto de enlace (caso 1).

Ajustes interior y exterior: los parámetros Ajuste interior y Ajuste exterior seproporcionan en caso de que las alineaciones utilizadas para los bordes interioro exterior estén situadas en un desfase fijo desde el borde de la calzada real.Por ejemplo, la alineación que se utiliza para el borde de mediana puede estaren la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En


este caso el parámetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura delbordillo.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos quecomprenden los carriles para las anchuras y taludes indicados. Si se indica untalud de peralte (LI o LO), los vínculos se muestran con un talud del -2%.





ETW_Pave1P4, P6


ETW_Pave2P7, P9





Bombeo (discontinuidad de pendiente)sobre la rasante

CrownP2

Bombeo (discontinuidad de pendiente)sobre pavimento1

Crown_Pave1P5

Bombeo (discontinuidad de pendiente)sobre pavimento2

Crown_Pave2P8

Bombeo (discontinuidad de pendiente)sobre la base

Crown_BaseP11

Bombeo (discontinuidad de pendiente)sobre la sub-base

Crown_SubbaseP14


Superficie de pavimento1Pave1L3, L4

Superficie de pavimento2Pave2L5, L6

Superficie de baseBaseL7, L8

Superficie de sub-baseSubBase, DatumL9, L10







CarrilInteriorPeralteEste subensamblaje crea una representación transversal de la rasante, la capabase y la capa sub-base para un carril de circulación, aplicando el valor detalud de peralte del carril interior para la alineación de línea base del modelode obra lineal.

Se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas con perfil quebrado.La estructura del pavimento sigue las normas descritas en “Estructura delpavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil3D.

CarrilInteriorPeralte | 219

Enlace



Valor por defec-to


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado secoloca el subensamblaje

Lado

NoSí / NoPermite especificar que elborde interior de la calzada

Punto de bombeo enel interior

se codifique como Bom-beo.

3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril desde eldesfase del borde interiorhasta el del borde exterior

Anchura12.0 pies

-2.0NuméricoPorcentaje de talud pordefecto para el carril que

% talud por defecto

se utilizará cuando no sehaya definido el talud deperalte de la alineación


Valor por defec-to


0.025 mNumérico, no negativoGrosor de la capa de pavi-mento1 (cero para omitir)


0.025 mNumérico, no negativoGrosor de la capa de pavi-mento2 (cero para omitir)


0.100 mNumérico, no negativoGrosor de la capa base(cero para omitir)


0.300 mNumérico, no negativoGrosor de la capa sub-base(cero para omitir)




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-

Anchura

neación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar la anchura: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.


Elevación exterior







Comportamiento

El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificacionesde peralte para la alineación de línea base. Comenzando en el punto de enlace,se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valoresde anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vínculos verticalescierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos de carrilutilizando las anchuras y profundidades indicadas en un talud del -2%.




Punto de bombeo en la rasante (opcional)CrownP1

Borde exterior del carril sobre la rasanteLaneP2

Borde de la calzada sobre la capa de pavi-mento1

ETW_Pave1P3



Punto de bombeo en la capa Pavimento1(opcional)

Crown_Pave1P3

Borde exterior del carril sobre la capa depavimento1

Lane_Pave1P4

Borde de la calzada sobre la capa de pavi-mento2

ETW_Pave2P5

Punto de bombeo en la capa Pavimento2(opcional)

Crown_Pave2P5

Borde exterior del carril sobre la capa depavimento2

Lane_Pave2P6

Borde de la calzada del carril sobre la capabase

ETW_BaseP7

Punto de bombeo en la capa base (opcio-nal)

Crown_BaseP7

Borde exterior del carril sobre la capa baseLane_BaseP8

Borde de la calzada del carril sobre la capasub-base

ETW _SubP9

Punto de bombeo en la capa sub-base(opcional)

Crown_SubP9

Borde exterior del carril sobre la capa sub-base

Lane_SubP10


Pave1L2

Pave2L3


Superficie de sub-baseSubBaseL5



Datum

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariableEste subensamblaje crea una representación transversal de un carril quecomprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplicatambién el valor de talud de peralte del carril interior para la alineación delínea base del modelo de obra lineal.


Enlace




DerechaIzquierda/DerechaIndica hacia qué lado se inser-ta el subensamblaje

Lado

NoSí/NoPermite especificar que elborde interior de la calzadase codifique como Bombeo.

Punto de bombeoen el interior



-2.0NuméricoPorcentaje de talud por defec-to para el carril que se utili-

% talud por defec-to

zará cuando no se haya defi-

PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 225


nido el talud de peralte de laalineación

BCCadenaNombre de la capa pavimen-to1

Nombre de pavi-mento1


Profundidad depavimento1 0.083 pies

WMMCadenaNombre de la capa de pavi-mento2




Igualar capa de pavi-mento más alta

Cadena, cuadro combina-do con lista de opciones:

Especifica cómo se definirá laanchura de la capa pavimen-to2

Especificación deanchura de pavi-mento2 Igualar capa de pavimento

más alta, Anchura, Desfaseinterior-Desfase exterior,Desfase interior-Anchura

0Numérico, positivoEspecifica la anchura de laextensión interior de la capapavimento2

Anchura extendidainterior de pavi-mento2

0Numérico, positivoEspecifica la anchura de laextensión exterior de la capapavimento2

Anchura extendidaexterior de pavi-mento2

WMMCadenaNombre de la capa pavimen-to3











































SUB-BASECadenaNombre de la capa pavimen-to6













SUB-BASECadenaNombre de la capa pavimen-to7















CadenaNombre de la capa pavimen-to8











































OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade carril y asociar el borde del carril a un desfase de

Anchura de carril

alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden



utilizar como destinos para especificar este valor: ali-neaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal decarril y asociar el borde exterior del carril de circulación

Elevación exterior

a la elevación de un perfil Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificar estaelevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.





Comportamiento

Cada capa posee sus propias opciones de extensión independientes tanto parainterior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican laanchura adicional de la parte interior o exterior en relación con la capa depavimento inmediatamente superior.

Ejemplo 1:

En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es cero. Si se insertaeste subensamblaje en la parte derecha, se dibujará como se muestra en lasiguiente ilustración.


Ejemplo 2:

En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es 0.6 metros. Si seinserta este subensamblaje en la parte derecha, se dibujará como se muestraen la siguiente ilustración.

Las anchuras de las extensiones se especificarán siempre como anchuraspositivas.

Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando losmétodos siguientes:

■ indicando que la anchura del pavimento será la misma que la del pavimentoinmediatamente superior;

■ especificando una anchura de pavimento;

■ especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa depavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento será iguala la distancia entre los desfases interior y exterior;

■ especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y laanchura del pavimento de manera que se calcule automáticamente la capade pavimento exterior.

Será necesario el valor de la eliminación de la diferencia máxima de pendienteen el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplicael peralte.






DescripciónCódigosPunto /Vínculo




Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1ETW_Pave1P3

Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (opcional)Crown_Pave1P3

Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1Lane_Pave1P4





Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional)Crown_BaseP7


Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-baseETW _SubP9


Borde exterior del carril sobre la capa sub-baseLane_SubP10


Pave1L2

Pave2L3





Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


PeralteInteriorCarrilMultiCapaEste subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilInteriorPeralte. Noobstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferiorno sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, está controlada por unaaltura interior y otra exterior.


Enlace




DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca elsubensamblaje

Lado

NoSí / NoPermite especificar que el bordeinterior de la calzada se codifiquecomo Bombeo.


3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril desde el desfasedel borde interior hasta el delborde exterior

Anchura12.0 pies

-2.0NuméricoPorcentaje de talud por defectopara el carril que se utilizará cuan-

% talud por defecto

do no se haya definido el talud deperalte de la alineación

PeralteInteriorCarrilMultiCapa | 235


0.025 mNumérico, no nega-tivo

Grosor de la capa de pavimento1(cero para omitir)









Grosor de la capa base1 (cero paraomitir)

Profundidad de ba-se1 0.333 pies








Grosor de la capa sub-base (ceropara omitir)

Profundidad de sub-base1 1.0 pies





Grosor de la capa sub-base3 en elpunto de enlace (cero para omitir)

Profundidad interiorde sub-base3 1.0 pies


Grosor de la capa sub-base3 en laarista de la calzada (cero paraomitir)

Profundidad exteriorde sub-base3 1.0 pies





OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu-ra de carril y asociar el borde del carril a un desfase

Anchura

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pue-den utilizar como destinos para especificar este valor:alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal decarril y asociar el borde exterior del carril de circula-

Elevación exterior

ción a la elevación de un perfil Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para es-pecificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.





Comportamiento

Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.Todos los vínculos siguen el talud especificado para el vínculo superior L1,con la excepción de L10. El vínculo L10 está determinado por la profundidadinterior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas depavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensiónopcional de las anchuras de capa. Los demás comportamientos de estesubensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilInteriorPeralteexistente.

















Borde de la calzada del carril sobre la capa base1ETW_Base1P9

Punto de bombeo en la capa base1 (opcional)Crown_Base1P9

Borde exterior del carril sobre la capa base1Lane_Base1P10









Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base1ETW _Sub1P15

Punto de bombeo en la capa sub-base1 (opcional)Crown_Sub1P15

Borde exterior del carril sobre la capa sub-base1Lane_Sub1P16








Pave1L2

Pave2L3

Pave3L4

Base1L5

Base2L6

Base3L7

Subbase1L8

Subbase2L9



Superficie de sub-baseSubBase3 DatumL10

Pave1S1

Pave2S2

Pave3S3

Base1S4

Base2S5

Base3S6

Subbase1S7

Subbase2S8

Subbase3S9


CarrilExteriorPeralteEste subensamblaje crea una representación transversal de un carril decirculación, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior para laalineación de línea base del modelo de obra lineal.


Se utiliza para la mayoría de las carreteras sin dividir, o bien para carreterasdivididas que no presentan cambios de rasante de carril en ninguno de loslados. También se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras conbombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue lasnormas descritas en “Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.

Enlace

El punto de enlace está (a) en la arista interior del carril en rasante, si el puntode inserción es Bombeo, o (b) en la arista externa de la calzada, si el punto deinserción se encuentra en la arista de la calzada.Este componente se puedeenlazar al lado izquierdo o al derecho.


CarrilExteriorPeralte | 241




Lado

CrownLista de opciones:Bombeo, Borde dela calzada

Permite especificar el punto de in-serción del carril en el bombeo oen la arista de la calzada

Punto de inserción

NoSí / NoPermite especificar que la arista in-terior de la calzada se codifiquecomo Bombeo.


3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril desde el desfasedel borde interior hasta el del bor-de exterior

Anchura12.0 pies

0.100 mNumérico, positivoGrosor de la capa base (cero paraomitir)


-2.0NuméricoTalud por defecto para el carril quese utilizará cuando no se haya defi-

Talud por defecto

nido el talud de peralte para la ali-neación



Profundidad de pa-vimento1 0.083 pies


Grosor de la capa de pavimento2(cero para omitir).




Profundidad desub-base 1.0 pies

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información,


consulte Establecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual delusuario de AutoCAD Civil 3D.



Anchura

alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar la anchura: ali-neaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.


Elevación exterior

elevación de un perfil Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar la eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figu-ras de topografía.





Comportamiento

El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificacionesde peralte para la alineación de línea base. Comenzando en el punto de enlace,se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valoresde anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vínculos verticalescierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra todos los vínculosde carril utilizando los parámetros de entrada de anchura y profundidad enun talud del -2%.

CarrilExteriorPeralte | 243




Borde interior de carril en rasanteETWP2

Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (op-cional)

Crown_Pave1P3

Borde interior del carril sobre pavimento1ETW_Pave1P4

Punto de bombeo en la capa Pavimento2 (op-cional)

Crown_Pave2P5


Punto de bombeo en la inclinación base (opcio-nal)

Crown_BaseP7

Borde interior del carril sobre la baseETW_BaseP8

Punto de bombeo en la inclinación sub-base(opcional)

Crown_SubP9

Borde interior del carril sobre la sub-baseETW_SubP10





Superficie de sub-baseSubbaseL5Datum








PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariableEste subensamblaje crea una representación transversal de un carril quecomprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplicatambién el valor de talud de peralte del carril interior para la alineación delínea base del modelo de obra lineal.

PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 245

Enlace




DerechaIzquierda/DerechaIndica hacia qué lado se in-serta el subensamblaje

Lado

NoSí/NoPermite especificar que elborde interior de la calzada

Punto de bombeo en el in-terior

se codifique como Bom-beo.



-2.0NuméricoPorcentaje de talud pordefecto para el carril que

% talud por defecto

se utilizará cuando no sehaya definido el talud deperalte de la alineación

BCCadenaNombre de la capa pavi-mento1

Nombre de pavimento1


Grosor de la capa de pavi-mento1 (cero para omitir)

Profundidad de pavimento10.083 pies

WMMCadenaNombre de la capa de pavi-mento2








Cadena, cuadrocombinado con lis-

Especifica cómo se definirála anchura de la capa pavi-mento2

Especificación de anchurade pavimento2

ta de opciones:Igualar capa de pa-vimento más alta,Anchura, Desfaseinterior-Desfase ex-terior, Desfase inte-rior-Anchura

0Numérico, positivoEspecifica la anchura de laextensión interior de la ca-pa pavimento2

Anchura extendida interiorde pavimento2

0Numérico, positivoEspecifica la anchura de laextensión exterior de la ca-pa pavimento2

Anchura extendida exteriorde pavimento2

WMMCadenaNombre de la capa pavi-mento3














































SUB-BASECadenaNombre de la capa pavi-mento6














SubbaseCadenaNombre de la capa pavi-mento7









ta de opciones:



Igualar capa de pa-vimento más alta,Anchura, Desfaseinterior-Desfase ex-terior, Desfase inte-rior-Anchura





CadenaNombre de la capa pavi-mento8

















































Anchura de carril

alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este valor: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras de to-pografía.


Elevación exterior

elevación de un perfil Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar estaelevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.





Comportamiento

Cada capa posee sus propias opciones de extensión independientes tanto parainterior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican laanchura adicional de la parte interior o exterior en relación con la capa depavimento inmediatamente superior.


Ejemplo 1:

Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m

Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0 m

Si se inserta en el lado derecho,

Ejemplo 2:

Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m

Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0.6 m

Si se interta en el lado derecho,

Las anchuras de las extensiones se especificarán siempre como anchuraspositivas.

Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando losmétodos siguientes:

■ indicando que la anchura del pavimento será la misma que la del pavimentoinmediatamente superior;

■ especificando una anchura de pavimento;

especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa depavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento será igual a ladistancia entre los desfases interior y exterior;


especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y laanchura del pavimento de manera que se calcule automáticamente la capa depavimento exterior.

Será necesario el valor de la eliminación de la diferencia máxima de pendienteen el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplicael peralte.















Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional)Crown_BaseP7




Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-baseETW _SubP9


Borde exterior del carril sobre la capa sub-baseLane_SubP10


Pave1L2

Pave2L3



Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


PeralteExteriorCarrilMultiCapaEste subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilExteriorPeralte. Noobstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior

PeralteExteriorCarrilMultiCapa | 255

no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, está controlada por unaaltura interior y otra exterior.

Enlace





Precisa en qué lado se coloca elsubensamblaje

Lado

CrownLista de opciones:Bombeo, Borde dela calzada

Permite especificar el punto deinserción del carril en el bombeoo en la arista de la calzada

Punto de inser-ción

NoSí / NoPermite especificar que la aristainterior de la calzada se codifiquecomo Bombeo.

Punto de bom-beo en el inte-rior




Anchura del carril desde el desfasedel borde interior hasta el delborde exterior

Anchura12.0 pies

-2.0NuméricoPorcentaje de talud por defectopara el carril que se utilizará

% talud por de-fecto

cuando no se haya definido el ta-lud de peralte de la alineación

0.025 mNumérico, no ne-gativo










Grosor de la capa base1 (ceropara omitir)

Profundidad debase1 0.333 pies









Profundidad desub-base1 1.0 pies



Profundidad desub-base2 1.0 pies


Grosor de la capa sub-base3 enel punto de enlace (cero paraomitir)

Profundidad in-terior de sub-base3

1.0 pies


Grosor de la capa sub-base3 enla arista de la calzada (cero paraomitir)

Profundidad ex-terior de sub-base3

1.0 pies




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo deanchura de carril y asociar el borde del carril a un

Anchura

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificareste valor: alineaciones, polilíneas, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal decarril y asociar el borde exterior del carril de circu-

Elevación exterior

lación a la elevación de un perfil Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D,líneas características o figuras de topografía.





Comportamiento

Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.Todos los vínculos siguen el talud especificado para el vínculo superior L1,con la excepción de L10. El vínculo L10 está determinado por la profundidadinterior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas depavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensiónopcional de las anchuras de capa. Los demás comportamientos de estesubensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilExteriorPeralteexistente.



En el modo de composición, este subensamblaje mostrará todos los vínculosusando los parámetros de entrada para su visualización.



































Pave1L2

Pave2L3

Pave3L4

Base1L5

Base2L6



Base3L7

Subbase1L8

Subbase2L9

Superficie de sub-baseSubBase3 DatumL10

Pave1S1

Pave2S2

Pave3S3

Base1S4

Base2S5

Base3S6

Subbase1S7

Subbase2S8

Subbase3S9



CarrilExteriorPeralteConEnsanchamientoEste subensamblaje inserta un carril de circulación, aplicando el valor de taludde peralte del carril exterior, y ensancha el pavimento en las regionesperaltadas.

Se puede utilizar para la mayoría de las carreteras sin dividir, o bien paracarreteras divididas que no presenten cambios de rasante de carril en ningunode los lados. También se puede utilizar para carriles exteriores de carreterascon bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue lasnormas descritas en “Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D. La única diferencia entre este subensamblajey el subensamblaje CarrilExteriorPeralte es que éste también ensancha laanchura del pavimento en las regiones peraltadas de la obra lineal.


Enlace





Lado

CrownLista de opciones:(a) Bombeo, (b)Arista de la calzada

Permite especificar el punto de in-serción del carril en el bombeo oen la arista de la calzada

Punto de inserción

NoSí / NoPermite especificar que la arista in-terior de la calzada se codifiquecomo Bombeo.


3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril desde el desfasedel borde interior hasta el del bor-de exterior

Anchura12.0 pies

-2.0NuméricoPorcentaje de talud por defectopara el carril que se utilizará cuando

% talud por defecto

no se haya definido el talud de pe-ralte para la alineación








Grosor de la capa base(cero para omitir)


CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento | 263



Grosor de la capa sub-base(cero para omitir)


10 mNumérico, positivoLongitud de la batalla del vehículoincluido el alero frontal

Longitud de batalla33 pies

1Entero, positivoNúmero de carriles de circulaciónplanificados en este subensamblaje

Número de carrilesde circulación

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener más información,consulte Establecimiento y edición de objetivos en el Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.


OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de anchurade carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-

Anchura

neación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar la anchura: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.


Elevación exterior







Comportamiento

El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificacionesde peralte para la alineación de línea base. Comenzando en el punto de enlace,se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valoresde anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vínculos verticalescierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.

Ensanchamiento de carril

Si el P.K. actual se encuentra dentro de una región peraltada, el valor deanchura del carril se calculará como se indica a continuación:

Anchura = Anchura por defecto + Ensanchamiento de pavimento

donde Ensanchamiento de pavimento =

n = Número de carriles

R = Radio de la alineación en sección peraltada final

L = Longitud de la batalla incluido el alero frontal

El carril se debe ensanchar comenzando por "Fin de bombeo normal" y, paraentonces, el carril de P.K. de "Sección peraltada final" debe equivaler a "Anchurapor defecto + Ensanchamiento de pavimento". Si se utilizan espirales, estalongitud de transición de ensanchamiento suele ser igual a la longitud de laespiral.

Los pasos clave para completar este subensamblaje condicional son lossiguientes:

1 Establecer el ensanchamiento de pavimento en cero.

2 Obtener la anchura por defecto mediante los parámetros.

3 Verificar si existe o no un P.K. en la zona de peralte.

4 En caso afirmativo, calcular el radio de curvatura en la sección peraltadafinal (no en el P.K. actual).

5 Calcular el valor de ensanchamiento del pavimento a partir de la ecuaciónmencionada en la definición (ExtraW).

6 Calcular el valor de P.K. de "Fin de bombeo normal" en esta región e,igualmente, el valor de P.K. de "Sección peraltada final"; hallar la diferenciaque será la longitud a lo largo de la alineación para distribuir (L).


7 Dividir ExtraW entre L y obtener el factor de ensanchamiento (RateW).

8 Para el P.K. actual, hallar la diferencia entre el P.K. de "Fin de bombeonormal" y el P.K. actual (DeltaL).

9 Multiplicar RateW por DeltaL para hallar la diferencia de ensanchamiento(DeltaW) para el P.K. actual.

10 Añadir este DeltaW a la anchura por defecto proporcionada en laspropiedades del subensamblaje.

11 Por tanto, la nueva anchura en el P.K. actual es igual a Anchura + DeltaW.

DeltaW es el único parámetro (tenga en cuenta que no se trata de un parámetrode entrada) que se muestra en el diagrama siguiente.

El diagrama anterior era más indicativo que preciso. La línea negra representael eje y las azules a derecha e izquierda denotan los bordes de los distintoscarriles en los lados derecho e izquierdo (tras el diseño). Las líneas claras (grises)del diagrama indican los bordes derecho e izquierdo originales. La desviaciónde los bordes diseñados se debe a la previsión del ensanchamiento extra.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra todos los vínculosde carril utilizando los parámetros de entrada de anchura y profundidad enun talud del -2%.






Borde interior del carril sobre la baseETW_BaseP8

Borde interior del carril sobre la sub-baseETW_SubP10





Superficie de sub-baseSubbaseL5







CarrilParabólicoEste subensamblaje crea una representación transversal de rasante, pavimentoy sub-base para carriles urbanos parabólicos entre los bordes derecho e izquierdode la calzada.

La forma parabólica se simula mediante una serie de vínculos cortos de línearecta. No se aplica peralte a los carriles de circulación. La estructura delpavimento sigue las normas descritas en “Estructura del pavimento en lassecciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el bombeo de la carretera sobre la superficiede la rasante. Este componente es simétrico con respecto al punto de enlace.




Valor por de-fecto


0.10 mNumérico, positivoAltura desde el punto central de la lí-nea de cadena hasta el bombeo de lacarretera

Altura de bombeo0.3333 pies

7.2 mNumérico, positivoAnchura de la carretera desde el bordeizquierdo de la calzada hasta el dere-cho

Anchura24.0 pies


Profundidad entre el rasante y la super-ficie del pavimento 1 (cero para omi-tir)



Profundidad entre las superficies depavimento 1 y pavimento 2 (cero paraomitir)



Profundidad entre las superficies depavimento 2 y base (cero para omitir)



Profundidad entre las superficies basey sub-base (cero para omitir)


0 (%)NuméricoPorcentaje de talud de la línea de ca-dena desde el borde izquierdo de lacalzada hasta el derecho

% talud

8Numérico, positivo,par

Número de incrementos de línea rectaque simulan la forma parabólica

Número de incremen-tos




CarrilParabólico | 269


Ninguno.

Comportamiento

El centro de la línea de cadena se calcula restando la altura de bombeo al puntode enlace, mientras que los bordes derecho e izquierdo de la calzada se calculanaplicando la anchura y el talud simétricamente con respecto al punto de enlace.Las coordenadas de la curva parabólica se calculan a intervalos regulares a lolargo de la línea de cadena y, además, se añaden vínculos de línea recta paraconectar los puntos de coordenadas. Para las superficies de pavimento1,pavimento2, base y sub-base se insertan superficies paralelas a partir de lasprofundidades indicadas.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos de carrilcalculados a partir de los parámetros de entrada indicados.



Bordes exteriores del carril sobre la rasan-te

ETW

Bordes exteriores del carril sobre la super-ficie base

ETW_Pave1

Bordes exteriores del carril sobre la sub-base

ETW_Pave2

Punto de bombeo sobre la rasanteCrown

Punto de bombeo sobre pavimento1Crown_Pave1

Punto de bombeo sobre pavimento2Crown_Pave2

Punto de bombeo sobre la baseCrown_Base



Punto de bombeo sobre la sub-baseCrown_Sub

RasanteTopPave

Superficie de pavimento1Pave1

Superficie de pavimento2Pave2

Superficie de baseBase

Superficie de sub-baseSubBaseDatum






CarrilHaciaBombeoEste subensamblaje crea una representación transversal de un carril decirculación que se inserta desde el borde interior del pavimento hacia el puntode bombeo.

CarrilHaciaBombeo | 271

Utiliza el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineación de líneabase del modelo de obra lineal. La estructura del pavimento sigue las normasdescritas en “Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en laAyuda de AutoCAD Civil 3D.

Enlace



Valor por defec-to


DerechaIzquierda / DerechaPrecisa en qué lado se coloca el suben-samblaje

Lado

SíSí / NoPermite especificar que la arista inte-rior de la calzada se codifique comoBombeo.


3.6 mNumérico, positivoAnchura del carril desde el desfase delborde interior hasta el del borde exte-rior

Anchura12.0 pies

0.025 mNumérico, no negati-vo




Valor por defec-to






Grosor de la capa base (cero paraomitir)



Grosor de la capa sub-base (cero paraomitir)




OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de an-chura de carril y asociar el borde del carril a un

Anchura

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificarla anchura: alineaciones, polilíneas, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud normal decarril y asociar el borde exterior del carril de circu-

Elevación de bombeo

lación a la elevación de un perfil Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar la elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.



NuméricoTalud de anchura del carrilAnchura de carril



Comportamiento

El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificacionesdel peralte para la alineación de línea base, invirtiendo el signo algebraico deeste valor. Si se inserta hacia la izquierda, se obtiene el talud del carril exteriorderecho y se invierte; si se inserta hacia la derecha, se obtiene el talud del carrilexterior izquierdo y se invierte. Comenzando en el punto de enlace, se insertanuna superficie de rasante y una capa base paralela con los valores de anchura,profundidad y talud de peralte inverso indicados. Los vínculos verticales cierranla forma en cualquiera de los extremos del carril.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos derasante, base y sub-base para la anchura y profundidades indicadas en un taluddel -2%.




Borde exterior del carril (en el punto de bom-beo) sobre la rasante

CrownP2




Borde exterior del carril sobre pavimento1Crown_Pave1P4


Borde exterior del carril sobre pavimento2Crown_Pave2P6

Borde interior del carril sobre la capa baseETW_BaseP7

Borde exterior del carril sobre la capa baseCrown_BaseP8

Borde interior del carril sobre la capa sub-baseETW_SubP9

Borde exterior del carril sobre la capa sub-baseCrown_SubP10


Pave1L2

Pave2L3

BaseL4

SubbaseL5Datum

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4




Referencia desubensamblaje(continuación)


■ Referencia de subensamblaje: introducción hasta CarrilHaciaBombeo (página 1)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): VínculoVaarios hastaSuperposiciónEnsancharConPeralte1 (esta sección)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): RaílSimple hasta AceraUrbana (página 441)

VínculoVariosÉste es un subensamblaje de uso general para añadir una serie de vínculosconectados.

Se suele utilizar para añadir formas estructurales que no estén previamentedefinidas como subensamblajes. Se pueden especificar hasta 12 vínculos. Si unaforma requiere más de 12 vínculos, se puede utilizar varias veces el subensamblajeVínculoVarios.

2

277

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vínculo. Elsubensamblaje reconoce la orientación en la que se inserta. Las anchuraspositivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientación deinserción.


Valor por defec-to



Lado

0Numérico, positivo, en-tero

Número de vínculos utilizadospara dibujar una forma

Número de vínculos

Top, DatumCadena separada porcomas

Lista de códigos que se asig-narán al vínculo

Códigos de vínculo

MultiLink_PointCadena separada porcomas

Lista de códigos de punto quese asignará a cada vértice deeste subensamblaje

Códigos de punto

MultiLinkCadena separada porcomas

Lista de códigos que se asig-nará a las formas que cree, si

Códigos de forma

278 | Capítulo 2 Referencia de subensamblaje (continuación)

Valor por defec-to


existe alguna, este subensam-blaje

0Numérico+/- anchura del primer víncu-lo. Las anchuras positivas

dW1

están en la orientación de in-serción.

0Numérico+/- desviación vertical del pri-mer vínculo

dZ1

0Numérico+/- anchura del segundovínculo

dW2

0Numérico+/- desviación vertical del se-gundo vínculo

dZ2

0Numérico. . .. . .(vínculos 3 – 11)

0Numérico+/- anchura del 12º vínculodW12

0Numérico+/- desviación vertical del 12ºvínculo

dZ12


Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacióno un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulteEstablecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.



Ninguno.

VínculoVarios | 279

Comportamiento

Se insertan hasta 12 vínculos por orden, con las anchuras y desviacionesverticales indicadas. Las formas no se cierran de forma automática, sino quese debe incluir un vínculo de cierre.




Los códigos de punto y vínculo son como se especifica en la lista de parámetrosde entrada.


Los puntos se numeran consecutivamente desde el comienzo del primervínculo, del 1 al 13. Los vínculos se numeran de forma consecutiva, del 1 al12.

VínculoDesfaseyElevaciónÉste es un subensamblaje de uso general para conectar un vínculo desde elpunto de enlace hasta un desfase y elevación indicados.

Una alineación se puede sustituir por el desfase y un perfil por la elevación.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. La orientación delvínculo está determinada por la ubicación del desfase indicado y la elevaciónrespecto al punto de enlace.



Valor por de-fecto


3.0 mNumérico+/- desfase del final del vínculo. Al es-pecificar un valor positivo para este

Desfase desde líneabase 10.0 pies

parámetro se inserta este subensam-blaje en el lado derecho de una obralineal, o de una línea base de control.Si el valor es negativo, se insertará enel lado izquierdo. Para obtener másinformación, véase "Inserción de su-bensamblajes en los lados derecho eizquierdo de una obra lineal" en elcapítulo Obras lineales de la Ayudadel Manual del usuario de AutoCADCivil 3D.

0.0NuméricoElevación al final del vínculoElevación

P2Cadena separadapor comas

Lista de códigos de superficie que seasignarán al borde exterior del vínculo

Códigos de punto

Top, DatumCadena separadapor comas

Lista de códigos que se asignarán alvínculo


NoSí/NoEste parámetro añade o elimina elvínculo de la superficie

Omitir vínculo


VínculoDesfaseyElevación | 281



OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de desfasey asociar el final del vínculo a un desfase de alineación.

Desfase

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de eleva-ción y asociar el final del vínculo a un perfil. Los tipos

Elevación

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D,líneas características o figuras de topografía.



Numérico+/- desfase del comienzo del vínculoDesfase inicial

NuméricoElevación del comienzo del vínculoElevación inicial

Numérico+/- desfase del final del vínculoDesfase final

NuméricoElevación del final del vínculoElevación final

Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace hasta el desfase y elevaciónindicados.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra un vínculo horizontalutilizando como anchura los parámetros de entrada indicados para el desfase.


Ninguno.



VínculoDesfaseYTaludÉste es un subensamblaje de uso general para conectar un vínculo desde elpunto de enlace hasta un desfase especificado con un talud indicado.

Una alineación se puede sustituir por el desfase y un perfil por el talud.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. La dirección delvínculo viene determinada por la ubicación del desfase y el talud dados.


Valor pordefecto


10.0 mNumérico+/- desfase del final del vínculo. Al es-pecificar un valor positivo para este

Desfase desde línea base33.0 pies

parámetro se inserta este subensambla-je en el lado derecho de una obra li-

VínculoDesfaseYTalud | 283

Valor pordefecto


neal, o de una línea base de control. Siel valor es negativo, se insertará en ellado izquierdo. Para obtener más infor-mación, véase "Inserción de subensam-blajes en los lados derecho e izquierdode una obra lineal" en el capítulo Obraslineales de la Ayuda del Manual delusuario de AutoCAD Civil 3D.

2 (%), (o 2:1)Numérico, pen-diente/talud

Porcentaje de talud del vínculo. Lostaludes negativos son descendentes enla orientación de inserción.

Talud



Códigos de punto




NoSí\NoEste parámetro añade o elimina elvínculo de la superficie.

Omitir vínculo

NingunoLista de selección:Especifica que se debe usar el talud deperalte para el arcén

Utilizar peraltea) Talud de arcénexterior, b) Taludde arcén interior,c) Carril exterior,d) Carril interior,e) Ninguno





OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de desfasey asociar el final del vínculo a un desfase de alineación.

Desfase

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones, po-lilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de talud yasociar el final del vínculo a un perfil. Los tipos de objeto

Talud

siguientes se pueden utilizar como destinos para espe-cificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.







Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace hasta el desfase indicado conel talud dado.

Este subensamblaje incluye un parámetro de entrada opcional denominadoUsar talud de peralte que permite especificar si se va a utilizar el talud de peraltepara el arcén. Este parámetro se puede definir con los siguientes valores: a)Talud de arcén exterior, b) Talud de arcén interior, c) Carril exterior, d) Carrilinterior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.

Si el valor de desfase de entrada es un número negativo y se ha especificadoun talud de peralte (el parámetro Usar talud de peralte no se ha definido enNinguno), se utilizarán los valores del carril o del arcén del lado izquierdo. Encambio, si el valor de desfase es positivo, se usarán los valores del peralte dellado derecho.

VínculoDesfaseYTalud | 285


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo calculadoa partir de los parámetros de desfase y talud indicados.


Ninguno.


VínculoDesfaseEnSuperficieÉste es un subensamblaje de uso general para extender un vínculo desde elpunto de enlace hasta un desfase indicado sobre una superficie de objetivo.

Cuando se construye un modelo de obra lineal, se puede utilizar una alineaciónpara calcular el desfase.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo.




Valor por defec-to


0.0Numérico+/- desfase para asociar el vínculo a lasuperficie de objetivo. Al especificar un

Desfase desde lí-nea base

valor positivo para este parámetro seinserta este subensamblaje en el ladoderecho de una obra lineal, o de una lí-nea base de control. Si el valor es nega-tivo, se insertará en el lado izquierdo.Para obtener más información, véase"Inserción de subensamblajes en los la-dos derecho e izquierdo de una obra li-neal" en el capítulo Obras lineales de laAyuda del Manual del usuario de Auto-CAD Civil 3D.



Códigos de punto



Códigos de víncu-lo

NoSí\NoEste parámetro añade o elimina elvínculo de la superficie.

Omitir vínculo



OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo dedesfase y asociar el final del vínculo a un desfase

Desfase

de alineación. Los tipos de objeto siguientes sepueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característi-cas o figuras de topografía.

VínculoDesfaseEnSuperficie | 287


ObligatorioNombre de la superficie a la que el vínculo se estáasociando. Los tipos de objeto siguientes se pue-

Superficie de objetivo

den utilizar como destinos para especificar estasuperficie: superficies.







Comportamiento

Se extiende un vínculo hasta el punto de la superficie de objetivo con el desfaseindicado.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo dibujadoen el desfase indicado con un talud de -4:1. El vínculo termina con un extremode cota que apunta hacia afuera.


Ninguno.



VínculoTaludYDesviaciónVerticalEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extenderun vínculo con un talud a lo largo de una distancia de desviación vertical.

Se puede especificar un perfil para la desviación vertical cuando se crea unmodelo de obra lineal.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vínculo. Estesubensamblaje se puede insertar en la dirección izquierda o derecha conrespecto al punto de enlace.


Valor pordefecto


DerechaIzquierda/De-recha


2 (%), (o2:1)

Numérico, positivo, dis-tinto de cero

% o relación de talud del vínculo.Talud

VínculoTaludYDesviaciónVertical | 289

Valor pordefecto


3.0 mNumérico.distinto decero

+/- desviación vertical entre el principio y el final delvínculo

Desviación verti-cal 10.0 pies

P2Cadena sepa-rada por co-mas

Lista de códigos de superficie que se asignarán alborde exterior del vínculo

Códigos de pun-to

Top, Da-tum

Cadena sepa-rada por co-mas

Lista de códigos que se asignarán al vínculoCódigos devínculo

NoSí\NoEste parámetro añade o elimina el vínculo de la su-perficie.

Omitir vínculo

NingunoLista de selec-ción:

Especifica que se debe usar el talud de peralte parael arcén

Utilizar peralte

a) Talud dearcén exte-rior, b) Taludde arcén inte-rior, c) Carrilexterior, d)Carril interior,e) Ninguno


DescripciónParámetro

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de desvia-ción vertical y asociar el final del vínculo a un perfil.

Desviación vertical

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificarlo: perfiles, polilíneas3D, líneas características o figuras de topografía.








Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace en la orientación de insercióncon el talud dado hasta que alcanza la elevación especificada. Si se especificaun nombre de perfil durante la ejecución, la desviación vertical se ajusta paraque coincida con la elevación del perfil.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo con eltalud y la desviación vertical que se han especificado.


Ninguno.


VínculoTaludYDesviaciónVertical | 291

VínculoTaludesEntrePuntosEste subensamblaje se usa para insertar vínculos que se intersecan entre dospuntos.

Normalmente se usa para insertar taludes que se intersecan con una cunetaen V entre los bordes de dos carreteras adyacentes o convergentes. Tambiénse puede especificar una cuneta con la parte inferior plana.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de intersecciónizquierdo o derecho, y el punto marcado definido previamente debe estar enel borde exterior opuesto. No importa cuál de los puntos está a la izquierda ola derecha del otro. Cuando se le solicite un punto de marca, seleccione elpunto de enlace. Asegúrese de denominar al punto marcado y configure elpunto marcado en este subensamblaje.


Valor pordefecto


NingunoCadenaNombre del punto marcado definido previamenteNombre de puntomarcado

-4 ( : 1)NuméricoTalud (x : 1) del vínculo que se extiende haciadentro desde el punto de enlace. Los valores nega-tivos de talud indican orientación descendente.

talud 1

-4 ( : 1)NuméricoTalud (x : 1) del vínculo que se extiende haciadentro desde el punto marcado

talud 2


Valor pordefecto


0.6 mNumérico,positivo

Anchura de la parte inferior de la cuneta de la me-diana (cero en el caso de una cuneta en V)






Ninguno.

Comportamiento

Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. Elpunto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto deenlace. Los vínculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el puntode enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Sise especifica una anchura de cuneta distinta de cero, se ajusta un vínculo departe inferior de la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que seintersecan.


En el modo de composición, este subensamblaje calcula y muestra los vínculosque se intersecan y la parte inferior de la cuneta opcional en función de losparámetros de entrada especificados y de las ubicaciones relativas de los puntosde enlace y marcado.


VínculoTaludesEntrePuntos | 293


DescripciónCódigoPunto, vínculo oforma

En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde máscercano al punto de enlace.

Ditch_InCuneta

P2

Si la anchura de la cuneta es cero, use Ditch.

En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde máscercano al punto marcado

RMedDitchP3

Rasante de los vínculos de la berma y la medianaTopL1 – L3Datum


VínculoTaludConElevaciónEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extenderun vínculo con un talud dado hasta que alcanza una elevación o un perfildefinidos.

Enlace




Valor por defec-to




Lado

2 (%), (o 2:1)Numérico, po-sitivo

% o relación de talud del vínculo. Los talu-des negativos son descendentes en laorientación de inserción.

Talud

0.0NuméricoValor de la elevación hasta la que se va aextender el vínculo con el talud dado

Elevación objetivo

P2Cadena separa-da por comas

Lista de códigos de superficie que se asig-narán al borde exterior del vínculo

Códigos de punto

Top, DatumCadena separa-da por comas



NoSí\NoEste parámetro añade o elimina el vínculode la superficie.

Omitir vínculo


Especifica que se debe usar el talud deperalte para el arcén

Utilizar peralte

a) Talud dearcén exterior,b) Talud dearcén interior,c) Carril exte-rior, d) Carrilinterior, e)Ninguno


VínculoTaludConElevación | 295



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laelevación objetivo y asociar el final del vínculo a

Elevación objetivo

un perfil. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar esta eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.







Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace en la orientación de insercióncon el talud dado hasta que alcanza la elevación o el perfil objetivo. El valordel talud se aplica en dirección ascendente si la elevación objetivo se encuentrapor encima del punto de enlace. De lo contrario, se utiliza un talud negativo.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo con eltalud dado para una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies.



Ninguno.


VínculoTaludConSuperficieEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extenderun vínculo desde el punto de enlace con un talud dado hasta la intersecciónmás próxima con una superficie de objetivo.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo.


VínculoTaludConSuperficie | 297


Valor por de-fecto




NingunoLista de selección:Especifica que se debe usar el talud de peraltepara el arcén

Utilizar peraltea) Talud de arcénexterior, b) Taludde arcén interior,c) Talud de carrilexterior, d) Taludde carril interior,e) Ninguno

2 (%), (o 2:1)Numérico% de talud del vínculoTalud

Desmonte y te-rraplén

Lista de selección:a) Desmonte y te-rraplén, b) Sólo

Especifica la adición de un vínculo en condicio-nes de desmonte, de terraplén o de desmontey terraplén

Añadir vínculoen

desmonte, c) Só-lo terraplén


Lista de códigos de superficie que se asignaránal borde exterior del vínculo

Códigos depunto


Lista de códigos que se asignarán al vínculoCódigos devínculo

NoSí/NoEste parámetro añade o elimina el vínculo dela superficie

Omitir vínculo





ObligatorioNombre de la superficie a la que el vínculo se estáasociando. Los tipos de objeto siguientes se pueden


utilizar como destinos para especificar esta superfi-cie: superficies.







Comportamiento

Un vínculo se extiende hacia la derecha o la izquierda desde el punto de enlacecon el talud dado hasta que se cruza con la superficie de objetivo.

Por defecto, se añadirá un vínculo de desmonte o terraplén desde el punto deenlace hasta la superficie de objetivo. Si el vínculo se tiene que añadirúnicamente en condiciones de desmonte o de terraplén, especifique un valorpara la propiedad añadir vínculo en del subensamblaje. Si los vínculos dedesmonte y de terraplén tienen que estar en taludes diferentes, añada dosveces este subensamblaje, en el mismo punto de enlace, una vez paracondiciones de Sólo desmonte y otra para condiciones de Sólo terraplén, contaludes según sea necesario.

Este subensamblaje incluye un parámetro de entrada opcional denominadoUsar talud de peralte que permite especificar si se va a utilizar el talud de peraltepara el arcén. Este parámetro se puede definir con los siguientes valores: a)Talud de arcén exterior, b) Talud de arcén interior, c) Talud de carril exterior,d) Talud de carril interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.

VínculoTaludConSuperficie | 299


En el modo de composición, este subensamblaje intenta encontrar laintersección del vínculo si la superficie de objetivo se insertó con unsubensamblaje anterior. Si se encuentra una intersección, el vínculo se muestracon el talud especificado con respecto a la superficie. Si no, el vínculo semuestra con el talud especificado orientado hacia fuera a lo largo de unadistancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y terminado en un extremo de cotaque apunta hacia fuera.


DescripciónCódigoPunto, víncu-lo o forma

Si el vínculo se añade en una condición de desmonte.Daylight_CutL1

Si el vínculo se añade en una condición de terraplén.Daylight_FillL1

NOTA Puede añadir otros códigos para puntos y vínculos según sea necesariomediante los parámetros de entrada enumerados para este subensamblaje.



VínculoConMarcaCarrilEste subensamblaje es una utilidad de fines generales para marcar un puntoen un subensamblaje de carril situado a una anchura y un talud especificadoscon respecto al punto de enlace.

Se puede asignar un porcentaje de la anchura de carril del subensamblaje decarril para localizar el punto. Para especificar el porcentaje, en la fichaConstrucción de las propiedades del ensamblaje, para Referencia de parámetro,seleccione Obtener valor desde.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. La orientación sedetermina mediante el parámetro de entrada Interior/Exterior.


Valor por defec-to



Anchura del carril en la que se basará laubicación de la marca de carril


50%Porcentaje, sinunidad

Permite especificar en qué porcentaje de laanchura del carril se basará la ubicación dela marca de carril

Ubicación de mar-ca de carril

-2 (%; o 2:1)NuméricoTalud del vínculo en porcentaje. Los taludesnegativos se sitúan en dirección descenden-te con respecto a la línea base actual.

Talud

VínculoConMarcaCarril | 301

Valor por defec-to


InteriorInterior/Exte-rior

Permite especificar si el vínculo y el puntose sitúan alejados de la línea base o haciala línea base desde el punto de enlace

Lado de inserción

Lane_CenterCadena separa-da por comas

Lista de códigos que se asignarán al bordeexterior del vínculo

Códigos de punto

NINGUNOCadena separa-da por comas

Lista de códigos que se asignarán al vínculoCódigos de vínculo

VerdaderoVerdadero/Fal-so

Si es falso, añade el vínculo, el punto inicialy el punto final. Si es verdadero, añadeúnicamente el punto final.

Omitir vínculo


Ninguno.



NuméricoDistancia entre el punto de inserción y la ubicación dela marca de carril

Anchura del vínculo

NuméricoTalud del vínculo (negativo si el talud recorre en direccióndescendente la línea base hacia fuera)

Talud del vínculo





Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace hasta la anchura y el taludespecificados, en el lado especificado. La anchura del vínculo se determina almultiplicar el parámetro Anchura de carril por el parámetro Ubicación de


marca de carril. En el otro extremo del vínculo, se añade un punto con elcódigo especificado.

Se puede especificar el talud del vínculo como un valor negativo o positivo.Normalmente, el talud recorre la misma dirección que el talud de carril. Seespecifica un talud de carril típico como -2% (un valor negativo), que indicaque el pavimento se desplaza en sentido descendente desde el eje.

Por ejemplo, se puede añadir un subensamblaje desde el borde exterior delrecorrido hacia la línea base para marcar el punto medio de un subensamblajede carril, tal como se muestra en la siguiente imagen. En este caso: el valor deLado de inserción es Interior; el valor de Anchura de carril es la anchura decarril típica, que se especifica mediante Obtener valor desde como el valor deReferencia de parámetro en la ficha Construcción de las propiedades deensamblaje; el valor de Talud de carril es el talud de carril típico, que tambiénse especifica mediante la configuración de Referencia de parámetro; y Ubicaciónde marca de carril es 50%.

El parámetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como-2% (suponiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que elsubensamblaje VínculoConMarcaCarril se inserta en el interior, este valor detalud se multiplica por -1 (es decir, se cambia el valor del signo), lo que implicaque el subensamblaje se desplaza hacia arriba desde el punto de inserción enel borde exterior del pavimento.

Si desea marcar un punto en el carril con relación al borde interior del recorridoo con relación al punto de bombeo de un subensamblaje de carril anterior,defina el valor de Lado de inserción del subensamblaje VínculoConMarcaCarrilcomo Exterior. De nuevo, los valores de Anchura de carril y Talud de carril seasignan mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia deparámetro, la ubicación de marca de carril es 50% y el parámetro de talud decarril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (asumiendo que seael talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblajeVínculoConMarcaCarril se inserta en el exterior, se utiliza el valor del taludtal cual y el subensamblaje se desplaza hacia abajo desde el punto de inserciónen el borde interior del pavimento.


En el modo de composición, el subensamblaje muestra el vínculo calculadomediante los parámetros Anchura de carril, Ubicación de marca de carril yTalud. Si se añade el subensamblaje a un ensamblaje y se asignan los valoresmediante la opción Obtener valor desde, el vínculo y el punto se calculan enfunción del subensamblaje de carril asignado.

VínculoConMarcaCarril | 303


Ninguno.


VínculoConPuntoMarcadoEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite conectarun vínculo desde el punto de enlace hasta un punto marcado nombradopreviamente.

Se puede usar en diversas situaciones, como la conexión entre carreterasadyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varían, o a travésde un área triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblajeMarcarPunto si el punto de conexión no se ha nombrado todavía.

NOTA Con el fin de que el subensamblaje VínculoConPuntoMarcado funcione(se dibuje) correctamente, debe estar ubicado debajo del subensamblajeMarcarPunto en la ficha Construcción de las Propiedades de ensamblaje. Si elsubensamblaje VínculoConPuntoMarcado no se encuentra debajo delsubensamblaje MarcarPunto en la ficha Construcción, deberá seleccionar el nombredel Grupo de subensamblajes en la ficha Construcción y, a continuación, hacerclic con el botón derecho y seleccionar Subir, de manera que el subensamblajeMarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje VínculoConPuntoMarcadoen la lista.


Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. El vínculo puedetener cualquier orientación. La orientación viene determinada por la ubicacióndel punto marcado con respecto al punto de enlace. Asegúrese de denominaral punto marcado y configure el punto marcado en este subensamblaje.


Valor por defec-to


NingunoCadenaNombre del punto marcado con el que sedebe establecer la conexión

Nombre de puntomarcado



NoSí\NoEste parámetro añade o elimina el vínculode la superficie.

Omitir vínculo









VínculoConPuntoMarcado | 305



Comportamiento

Se añade un vínculo desde el punto de enlace al punto marcado dado.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo entre elpunto de enlace y el punto marcado.


Ninguno.


VínculoConPuntoMarcado2Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que se parece alsubensamblaje VínculoConPuntoMarcado y que conecta un vínculo desde elpunto de enlace con un punto marcado denominado previamente.

Se puede usar en diversas situaciones, como la conexión entre carreterasadyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varían, o a travésde un área triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblajeMarcarPunto si el punto de conexión no se ha nombrado todavía.


NOTA La principal diferencia entre el subensamblaje VínculoConPuntoMarcado2y el subensamblaje VínculoConPuntoMarcado reside en su aplicación, cuando elpunto marcado se encuentra en una línea base de ensamblaje diferente que secompara con el vínculo. Especialmente si las dos líneas base no se encuentran enparalelo, la aplicación del subensamblaje no estará en el mismo plano, lo queprovocará que la longitud del vínculo con el punto marcado sea mayor de lo quedebería.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. El vínculo puedetener cualquier orientación. La orientación viene determinada por la ubicacióndel punto marcado con respecto al punto de enlace.


Valor por defec-to


NingunoCadenaNombre del punto marcado con el que sedebe establecer la conexión

Nombre de puntomarcado



NoVerdadero/Fal-so

Este parámetro añade o elimina el vínculode la superficie. Utilice falso para añadir el

Omitir vínculo

vínculo, el punto inicial y el punto final.Verdadero para añadir únicamente el puntofinal.

VínculoConPuntoMarcado2 | 307










Comportamiento

El siguiente diagrama ilustra cómo funciona el subensamblajeVínculoConPuntoMarcado2, además de describir cómo se muestra en unasección transversal para la parte de línea base de desfase de la obra lineal.

El subensamblaje VínculoConPuntoMarcado2 debe realizar una de las siguientesacciones y ambas tienen el mismo resultado:

■ Proyecte el punto nº7 en la línea beta, lo que da como resultado el puntonº6. A continuación, calcule la distancia de nº4 a nº6. Esta será la distanciadel punto marcado.

■ Proyecte el punto nº4 ortogonal desde la línea beta hasta la línea alfa, loque da como resultado el punto nº5. A continuación, calcule la distanciadesde nº5 a nº7 y multiplique por el coseno (ángulo gamma). Esta tambiénes la distancia del vínculo hasta el punto marcado.

Observe que el nuevo subensamblaje VínculoConPuntoMarcado2 no debedepender del hecho de que el punto nº7 tendrá un desfase constante en todoslos P.K. a lo largo de la alineación principal.


Sección transversal de obra lineal de línea base de desfase

Tenga en cuenta lo siguiente:

■ La línea de ejemplo de la sección transversal es ortogonal con respecto ala línea base principal en el punto nº8 (línea alfa).

■ La línea de ejemplo de sección transversal se compone de uno o mássegmentos, con todos los segmentos colineales.

■ Los datos de punto de obra lineal para la parte de desfase de la obra linealtienen valores de desfase almacenados en relación con la línea base dedesfase.

■ Para proyectar estos datos de punto de obra lineal desde la línea beta hastala línea alfa para su visualización en la vista en sección transversal, el desfasese tendrá que dividir por el coseno (ángulo gamma).

Observe que el uso de este enfoque, el subensamblaje de carril de la parte dedesfase de la obra lineal, que se define para que sea 3.5 metros de anchura,será ligeramente más ancho que 3.5 metros cuando se muestre en la seccióntransversal de obra lineal.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo entre elpunto de enlace y el punto marcado.


Ninguno.


VínculoVerticalEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite añadirun vínculo de superficie vertical por desviación vertical.

VínculoVertical | 309

Se puede usar un perfil al crear un modelo de obra lineal con el fin de permitiruna desviación vertical variable.

Enlace



Valor por de-fecto


3.0 mNumérico+/- desviación vertical desde el punto de enlace.Las desviaciones negativas tienen orientacióndescendente.

Desviación verti-cal 10.0 pies

P2Cadena sepa-rada por co-mas

Lista de códigos de superficie que se asignaránal borde exterior del vínculo

Códigos de punto

Top, DatumCadena sepa-rada por co-mas

Lista de códigos que se asignarán al vínculoCódigos de víncu-lo

NoSí\NoEste parámetro añade o elimina el vínculo de lasuperficie.

Omitir vínculo




OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de desviaciónvertical y asociar el final del vínculo a un perfil. Los

Desviación vertical

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, lí-neas características o figuras de topografía.






Comportamiento

Se añade un vínculo vertical desde el punto de enlace para la desviación verticaldada. Si se asigna un nombre de perfil a la desviación vertical, el final delvínculo coincidirá con la elevación del perfil.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo para la+/- desviación vertical dada.


Ninguno.

VínculoVertical | 311


VínculoAnchuraYTaludEste subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite añadirun vínculo de superficie mediante la especificación de su anchura y su talud.

Se puede especificar un valor de porcentaje o de relación de talud. Se puedeusar una alineación o un perfil al crear un modelo de obra lineal para permitirvalores variables de la anchura y el talud.

Enlace





Valor pordefecto


IzquierdaIzquierda/Dere-cha


3.0Numérico, posi-tivo

Anchura del carril desde el desfase del borde interiorhasta el del borde exterior

Anchura10.0 pies

2 (%), (o2:1)

NuméricoPorcentaje de talud del vínculo. Los taludes negativosson descendentes en la orientación de inserción.

Talud

P2Cadena separa-da por comas

Lista de códigos de superficie que se asignarán alborde exterior del vínculo

Códigos depunto

Top, Da-tum

Cadena separa-da por comas

Lista de códigos de superficie que se asignarán alvínculo

Códigos devínculo

NoSí\NoEste parámetro añade o elimina el vínculo de la super-ficie.

Omitir víncu-lo


Especifica que se debe usar el talud de peralte para elarcén

Utilizar peral-te

a) Talud dearcén exterior,b) Talud dearcén interior,c) Carril exte-rior, d) Carril in-terior, e) Ningu-no


VínculoAnchuraYTalud | 313



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de anchurade vínculo y asociar el final del vínculo a un desfase de

Anchura

alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfase:alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de porcentajede talud y asociar el final del vínculo a un perfil. Los

% talud

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.







Comportamiento

El vínculo se añade en la orientación de inserción desde el punto de enlace ycon la anchura y el talud especificados. Si se asigna un nombre de alineaciónhorizontal de desfase a la anchura durante el modelado de la obra lineal, laanchura del carril variará para coincidir con el desfase de la alineación. Si seasigna un nombre de perfil al talud, éste se ajusta para coincidir con laelevación del perfil al final del vínculo.




En el modo de composición, este subensamblaje muestra el vínculo con laanchura y el talud dados.


Ninguno.


PendienteParcelaEste subensamblaje se usa para inclinar parcelas desde una línea de servidumbrede paso.

La siguiente ilustración muestra un ejemplo del uso de este subensamblajecuando la elevación de perfil de objetivo de la parte posterior de la parcela esmás alta que el punto de enlace.

La siguiente ilustración muestra un ejemplo del uso de este subensamblajecuando el punto de enlace es más alto que la elevación de perfil de objetivode la parte posterior de la parcela.

PendienteParcela | 315

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.


Valor pordefecto



Indica hacia qué lado se inserta el subensamblaje.Lado


Anchura interior de la parcela.Anchura interior12.0 pies


Anchura exterior de la parcela.Anchura exterior12.0 pies

1 %Numérico,positivo

Talud mínimo de la anchura exterior de la parcela.Talud mínimo





OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de an-chura interior mediante la asociación de la línea de

DesfaseCentral

parcela central a un desfase de alineación. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar este desfase: alineaciones, polilí-neas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de an-chura exterior mediante la asociación de la línea de

Desfase de borde

parcela final a un desfase de alineación. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este desfase: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

ObligatorioSe puede utilizar para modificar el valor fijo de ele-vación mediante la asociación de la línea de parcela

Elevación de borde

final a una elevación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificaresta elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.


Ninguno.

Comportamiento

La herramienta del ensamblaje de pendiente de la parcela tiene que empezaren la servidumbre de paso y, de forma similar al subensamblajeCarrilTransiciónBásico, mantendrá la pendiente y cambiará el desfase hastael centro de la parcela con un talud por defecto del 1%. El usuario puedeespecificar el valor del talud. En el centro de la parcela habrá una alineaciónsin perfil. De esta forma, el ensamblaje será un vínculo entre la servidumbrede paso y la alineación del centro de la parcela con un talud del 1%. Acontinuación, la alineación del centro de la parcela se enlazará a la parteposterior de la parcela, que tiene una elevación fija; por ejemplo, 74.00 pies.También es necesario mantener un talud mínimo del 1% en la mitad posteriorde la parcela. Por tanto, se debe disponer de una regla si la pendiente de laparte delantera de la parcela con un talud del 1% no permite obtener un talud

PendienteParcela | 317

mínimo del 1% en la mitad posterior de la parcela. En ese caso, la pendientede la mitad posterior de la parcela tiene que cambiar al 1% y la pendiente dela mitad delantera de la parcela tiene que aumentar.


En modo de diseño, este subensamblaje dibuja el carril utilizando los valoresdel parámetro de entrada. Usará el 1% como el valor del talud más empinado.



Bombeo de la carretera sobre la rasante.CrownP1

Punto de bisagra de la parcela.HingeP2

Rasante.TopL1, L2


MarcarPuntoEste subensamblaje se usa para marcar un punto existente en el ensamblajecon un nombre.

Normalmente, esto se hace con el fin de que posteriormente otrossubensamblajes puedan insertar vínculos que se vuelven a enlazar a este punto(por ejemplo, VínculoConPuntoMarcado). El punto de enlace es el punto quese marca. Es posible añadir códigos de punto definidos por el usuario a estepunto marcado.

En el siguiente ejemplo, existen dos carreteras con perfiles independientes.Una vez que se crean los vínculos de la primera carretera, se marca el punto


situado en el borde exterior izquierdo. Después, una vez creados los vínculosde la segunda carretera, se puede insertar un vínculo desde su borde exteriorderecho hasta el punto marcado.

NOTA Si utiliza el subensamblaje MarcarPunto con el subensamblajeVínculoConPuntoMarcado, para que éste último funcione (se dibuje) correctamente,debe estar ubicado debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construcciónde las Propiedades de ensamblaje. Si el subensamblaje VínculoConPuntoMarcadono se encuentra debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construcción,deberá seleccionar el nombre del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccióny, a continuación, hacer clic con el botón derecho y seleccionar Subir, de maneraque el subensamblaje MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblajeVínculoConPuntoMarcado en la lista.

Enlace

El nombre del punto marcado se inserta en el punto de enlace.


Valor pordefecto


NingunoCadenaNombre con el que se marca el punto de enlaceNombre de punto

MarkedPointCadenaEspecifique los códigos de puntos en esta ubicaciónsegún sea necesario (separados por comas sin sonvarios).

Códigos de punto

MarcarPunto | 319





Ninguno.

Comportamiento

Se asigna un nombre al punto de enlace seleccionado. Los subensamblajesque se añadan posteriormente al ensamblaje podrán hacer referencia a estepunto utilizando su nombre.


En el modo de composición, este subensamblaje dibuja un símbolo de triánguloen la ubicación del punto marcado y crea una etiqueta con el nombre de estepunto encima de él.



Código de punto marcadoMarkedPointP1



Ninguno.

TaludConstanteMedianaConBarreraEste subensamblaje se usa para insertar una mediana en el eje, con barrerasasimétricas en los lados del eje y una parte inferior inclinada con un tacónopcional.

La estructura del pavimento sigue las normas descritas en “Estructura delpavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil3D.

TaludConstanteMedianaConBarrera | 321

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana. La mediana sesitúa en cada lado con los componentes adecuados según lo especificado porlos parámetros de entrada.



Valor por de-fecto


2.0 mNumérico, positivoAnchura de la mediana a la izquierdadel punto de enlace, incluida el áreade la barrera

Anchura de medianaizquierda 6.0 pies

2.0 mNumérico, positivoAnchura de la mediana a la derecha delpunto de enlace, incluida el área de labarrera

Anchura de medianaderecha 6.0 pies

NoSí/NoEspecifica que el punto de enlace secodificará como bombeo

Punto de bombeo enel centro

0%NuméricoTalud transversal de la mediana a la iz-quierda del punto de enlace

Talud transversal demediana izquierdo

0%NuméricoTalud transversal de la mediana a laderecha del punto de enlace

Talud transversal demediana derecho

Ambos ladosCadena: (a) Ningu-no, (b) Ambos la-

Especifica la inserción de barreras enlos lados izquierdo y/o derecho

Opción de barrera

dos, (c) Derecho,(d) Izquierdo

0.15 mNumérico, positivoAnchura de la parte superior de la ba-rrera

Anchura superior debarrera 0.5 pies

0.225 mNumérico, positivoAnchura de la parte central de la barre-ra

Anchura central debarrera 0.75 pies


Valor por de-fecto


0.075 mNumérico, positivoAltura del bordillo en la parte inferiorde la barrera

Altura de bordillo0.25 pies

0.6 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior de la barre-ra

Anchura inferior debarrera 2.0 pies

0.9 mNumérico, positivoAltura de la parte superior de la barreraAltura de barrera3.0 pies

0.45 mNumérico, positivoAltura de la parte central de la barreraAltura central de barre-ra 1.5 pies

0.015 mNuméricoDiferencia de elevación del punto delborde de la mediana con respecto alborde del arcén pavimentado

Desfase de altura dearcén 0.05 pies

1.2 mNumérico, positivoAnchura desde el arcén izquierdo, des-de el borde interior del pavimento

Anchura de arcén iz-quierdo 4.0 pies

hasta el punto inicial de la mediana. Sino se requiere arcén en el lado izquier-do, se puede especificar el valor cero.

-2%Numérico, positivoTalud transversal por defecto de la su-perficie del arcén. Este valor se utiliza

Talud por defecto dearcén izquierdo

si el talud de peralte no se ha utilizadoo no se ha especificado en la alineaciónde línea base.

Talud de arcéninterior

Cadena: Lista deopciones: a.) No,

Permite especificar el uso del talud dela especificación de peralte definida enla alineación de línea base

Arcén izquierdo - Usartalud de peralte

b.) Talud de arcénexterior, c.) Taludde arcén interior

1.2 mNumérico, positivoAnchura desde el arcén derecho, desdeel borde interior del pavimento hasta

Anchura de arcén dere-cho 4.0 pies

el punto inicial de la mediana. Si no serequiere arcén en el lado derecho, sepuede especificar el valor cero.


Valor por de-fecto


-2%Numérico, positivoTalud transversal por defecto de la su-perficie del arcén derecho. Este valor

Talud por defecto dearcén derecho

se utiliza si el talud de peralte no se hautilizado o no se ha especificado en laalineación de línea base.

Talud de arcéninterior

Cadena: Lista deopciones: a.) No,

Permite especificar el uso del talud dela especificación de peralte definida enla alineación de línea base.

Arcén derecho - Usartalud de peralte

b.) Talud de arcénexterior, c.) Taludde arcén interior

-4%NuméricoTalud transversal de la sub-base desdecada extremo hacia el centro. Si se se-

Talud de sub-base

lecciona un tacón de desagüe opcional,se define hasta ese punto.

Bajo barreraderecha

Cadena; (a) Ningu-no, (b) Bajo barrera

Especifica que se añada un tacón dedesagüe por debajo de una de las ba-rreras.

Tacón de desagüe

izquierda, (c) Bajobarrera derecha

0.3 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior del tacónopcional

Anchura de tacón1.0 pies

0.3 mNumérico, positivoProfundidad del tacón opcional en ellado corto

Profundidad de tacón1.0 pies

0.025 mNumérico, positivoProfundidad entre la rasante y el pavi-mento1 para el arcén izquierdo

Profundidad de pavi-mento1 izquierdo 0.083 pies

0.025 mNumérico, positivoProfundidad del material del pavimentode segundo nivel para el arcén izquier-do

Profundidad de pavi-mento2 izquierdo 0.083 pies

0.100 mNumérico, positivoProfundidad de las capas base (entreel pavimento2 y la base) para el arcénizquierdo

Profundidad de baseizquierda 0.333 pies


Valor por de-fecto


0.300 mNuméricoProfundidad de la capa sub-base en elborde interior izquierdo del pavimento

Profundidad de sub-base izquierda 1.0 pies

(inicio del arcén izquierdo). Si la anchu-ra del arcén tiene el valor cero, éstaserá la profundidad de la sub-base enel extremo izquierdo de la mediana.

0.1 mNumérico, positivoAnchura que la capa de pavimento2 seextiende más allá del borde del arcén

Extensión de pavimen-to2 izquierdo 0.33 pies

pavimentado por el lado izquierdo ha-cia la mediana. Se proporciona aunquela anchura del arcén izquierdo sea cero.

0.25 mNumérico, positivoAnchura que la capa base se extiendemás allá del borde del arcén pavimen-

Extensión de base iz-quierda 0.83 pies

tado por el lado izquierdo hacia la me-diana. Se proporciona aunque la anchu-ra del arcén izquierdo sea cero.

0.025 mNumérico, positivoProfundidad entre la rasante y el pavi-mento1 para el arcén derecho

Profundidad de pavi-mento1 derecho 0.083 pies

0.025 mNumérico, positivoProfundidad del material del pavimentode segundo nivel para el arcén derecho

Profundidad de pavi-mento2 derecho 0.083 pies

0.100 mNumérico, positivoProfundidad de las capas base (entreel pavimento2 y la base) para el arcénderecho

Profundidad de basederecha 0.333 pies

0.300 mNuméricoProfundidad de la capa sub-base en elborde interior derecho del pavimento

Profundidad de sub-base derecha 1.0 pies

(inicio del arcén derecho). Si la anchuradel arcén tiene el valor cero, ésta serála profundidad de la sub-base en el ex-tremo derecho de la mediana.

0.1 mNumérico, positivoAnchura que la capa de pavimento2 seextiende más allá del borde del arcén

Extensión de pavimen-to2 derecho 0.33 pies

pavimentado por el lado derecho hacia


Valor por de-fecto


la mediana. Se proporciona aunque laanchura del arcén derecho sea cero

0.25 mNumérico, positivoAnchura que la capa base se extiendemás allá del borde del arcén pavimen-

Extensión de base de-recha 0.83 pies

tado por el lado derecho hacia la me-diana. Se proporciona aunque la anchu-ra del arcén derecho sea cero.



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchuradel arcén en el lado izquierdo y asociar el borde interior

Anchura de arcénpavimentado iz-quierdo del arcén a un desfase de alineación. Los tipos de objeto

siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-ficar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchuradel arcén en el lado derecho y asociar el borde interior

Anchura de arcénpavimentado dere-cho del arcén a un desfase de alineación. Los tipos de objeto

siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-ficar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.



Numérico, positivoAltura de la parte superior de la barrera.Altura de barrera

Numérico, positivoTalud del arcén pavimentado izquierdo.Left Shoulder Slope

Numérico, positivoTalud del arcén pavimentado derecho.Right Shoulder Slope



NuméricoProfundidad de la mediana en el punto más profundo,cerca de la posición del tacón opcional.

Median MaximumDepth

Comportamiento

Este subensamblaje se inserta en los dos lados del punto de enlace, comenzandocon los vínculos de la mediana y usando las anchuras de mediana izquierday derecha y otros parámetros. La posición del borde del arcén pavimentadose definirá (tanto en el lado izquierdo como en el derecho) usando el valordel parámetro Desfase de altura de arcén. La rasante del arcén se inserta segúnlos valores dados para la anchura de arcén y el talud de arcén hacia el exteriordel punto de enlace. El vínculo de la sub-base se inserta desde el punto másexterno de los arcenes pavimentados comenzando en la “Profundidad desub-base”, para los lados derecho e izquierdo respectivamente, por debajo dela rasante.

Los vínculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertanparalelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensiónde las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dadamás allá del punto de articulación del arcén. La anchura de cada capa debeser igual o superior a la de la situada sobre ella.

Por último, se añaden vínculos de barrera desde el extremo de las medianasusando los parámetros de anchura de la parte inferior, altura, anchura central,altura central y altura del bordillo de la barrera.


En el modo de diseño, este subensamblaje muestra todos los vínculos utilizandolos valores por defecto de los diversos parámetros de entrada.


DescripciónCódigosTipo

Punto de inserción y normalmente en el ejeCrownP1

Borde del arcén pavimentado en los vínculos superioresEPSP2, P3



Borde de la medianaMedianP4, P5

Borde del arcén en Pavimento1EPS_Pave1P6, P7

Borde del arcén en Pavimento2EPS_Pave2P10, P11

Borde del arcén en BaseEPS_BaseP14, P15

Vínculo superior de la porción de la mediana que incluyelas barreras

TopL1, L2, L17,L18

Vínculos de la barreraBarrierL3-L7; L19-L23

Top, PaveL8, L24

Parte inferior de la primera capa de pavimentoPave1L9, L25

Parte inferior de la segunda capa de pavimentoPave2L10, L26

Parte inferior de la capa baseBaseL11, L27

Parte inferior de la capa sub-baseSubbaseL12, L14, L16

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4

BarrierS5



MedianaRebajadaEste subensamblaje crea una representación de sección transversal de unamediana rebajada entre el punto de enlace y un punto marcado nombradopreviamente.

Utilice primero el subensamblaje MarcarPunto si el punto de conexión no seha marcado aún.

MedianaRebajada | 329

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de la cuneta dela mediana de la izquierda o la derecha, y el punto marcado definidopreviamente debe estar en el borde exterior opuesto. No importa cuál de lospuntos está a la izquierda o la derecha del otro.


Valor por de-fecto


NingunoCadenaNombre del punto marcado definido previa-mente

Nombre de pun-to marcado

-4 ( : 1)NuméricoTalud (x : 1) del vínculo que se extiende haciadentro desde el punto de enlace

talud 1

-4 ( : 1)NuméricoTalud (x : 1) del vínculo que se extiende haciadentro desde el punto marcado

talud 2

Mantenerpendientes de

Lista de selecciónEn los casos en los que los puntos del talud dela parte superior de la cuneta se encuentran

Mantener taludde cuneta

talud de cune-en elevaciones desiguales, selecciona si se debeta, desplazarmantener la pendiente del talud de la cunetacuneta delcentro

y permitir que la posición de ésta se desplaceo si se debe mantener la cuneta en el centro yajustar la pendiente del talud en el borde alto.


Anchura de la parte inferior de la cuneta de lamediana (cero en el caso de una cuneta en V)

Anchura de cune-ta 2 pies






Ninguno.

Comportamiento

Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. Elpunto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto deenlace. Los vínculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el puntode enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Sise especifica la anchura de la cuneta, se ajusta un vínculo de parte inferior dela cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se intersecan.

Taludes de la cuneta

Las partes superiores de los taludes de la cuneta pueden estar a diferenteselevaciones en los lados izquierdo y derecho, lo que da como resultado unacuneta asimétrica. Existen dos opciones para resolver esta situación. SiMantener talud de cuneta se ha definido como Verdadero, los valores de Talud1 y Talud 2 se mantienen en los dos lados y la parte inferior de la cuneta sedesplaza alejándose del eje hacia el lado inferior. Si se ha definido como Falso,la parte inferior de la cuneta se centra en torno al desfase del punto medioentre las partes superiores de los taludes, el talud dado se mantiene en el ladoinferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.

MedianaRebajada | 331



Borde izquierdo de la cuneta de la medianaLMedDitchP2

Borde derecho de la cuneta de la medianaRMedDitchP3




En el modo de composición, este subensamblaje calcula y muestra los vínculosde la mediana en función de los parámetros de entrada especificados y lasubicaciones relativas del punto de enlace y el punto marcado.


MedianaRebajadaArcénExtendidaEste subensamblaje crea una representación de sección transversal de unamediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminación extendidade la sub-base del arcén.

Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a laelevación del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. Laestructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcén sigue lasnormas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.

MedianaRebajadaArcénExtendida | 333

Enlace

El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicación de losvínculos de la mediana con respecto al punto de enlace varía en función delmétodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludesde los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sitúa en la alineación dela línea base a la elevación del perfil de diseño.



Valor pordefecto



Anchura de la parte inferior de la cuneta de la me-diana (cero en el caso de una cuneta en V)


4:1Numérico,positivo

Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parteinferior de la cuneta (x : 1)

Talud de cuneta

Mantenerpendien-

Lista deselección

En los casos en los que los puntos del talud de laparte superior de la cuneta se encuentran en eleva-

Mantener talud decuneta

tes de ta-ciones desiguales, selecciona si se debe mantenerlud de cu-la pendiente del talud de la cuneta y permitir queneta, des-la posición de ésta se desplace o si se debe mante-plazar cu-ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del

talud en el borde alto neta delcentro

Punto degiro en eje

Lista deselección

Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen-tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si semantienen en los bordes interiores de la calzada

¿Punto de giro eneje?


Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordeinterior izquierdo de la calzada

Anchura de medianaizquierda 22 pies


Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordeinterior derecho de la calzada

Anchura de medianaderecha 22 pies


Anchura del arcén interiorAnchura de arcén2.0 pies

0.0Numérico,positivo

Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen-to1 más allá del borde del arcén. La parte inferior

Extensión de pavi-mento1

de la capa Pavimento1 no debe extenderse másallá de la pendiente del talud de la cuneta.


Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen-to2 más allá del borde del arcén. Debe ser mayor



Valor pordefecto


o igual que la extensión de Pavimento1. La parteinferior de la capa Pavimento2 no debe extendersemás allá de la pendiente del talud de la cuneta.


Anchura hasta la que se extiende la capa base másallá del borde del arcén. Debe ser mayor o igual

Extensión base

que la extensión de Pavimento2. Si se usa un valorgrande, la capa Base termina en la intersección conel talud de la cuneta. La capa Base no debe exten-derse más allá de la pendiente del talud de la cune-ta.

0.025 m,Numérico,positivo

Profundidad entre las superficies de la rasante yPavimento1 de los arcenes


0.025 m,Numérico,positivo

Profundidad entre las superficies Pavimento1 y Pa-vimento2 de los arcenes



Profundidad entre las superficies Pavimento2 y Basede los arcenes



Profundidad entre las superficies Base y Sub-basede los arcenes

Profundidad de sub-base 1 pie

0Numérico,positivo

Anchura del carril segregado opcional situado enel lado izquierdo

Anchura de carril se-gregado izquierdo

0Numérico,positivo

Anchura del carril segregado opcional situado enel lado derecho

Anchura de carril se-gregado derecho





OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud de la cunetay asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana

Talud de cuneta

a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificarlo: perfiles,polilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijado de laanchura de la mediana izquierda y asociar el borde

Anchura de mediana iz-quierda

interior izquierdo de la calzada a un desfase de alinea-ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alineacio-nes, polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchu-ra de la mediana derecha y asociar el borde interior

Anchura de medianaderecha

derecho de la calzada a un desfase de alineación. Lostipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdoy derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.

Punto de giro de peralte

La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro se encuentreen el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro de eje, lostaludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se obtienen apartir de las especificaciones de peralte de la línea base, y las elevaciones delos bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos taludes a lasanchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de enlace. Si no


se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en la elevacióndel punto de enlace.

Elevaciones y taludes de la cuneta

El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superiorde la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo yderecho, lo que genera una cuneta asimétrica. Existen dos opciones pararesolver esta situación. Si Mantener talud de cuneta se ha definido comoVerdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en amboslados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejándose del eje hacia ellado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta secentra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el ladoinferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.

Tratamiento del arcén

Los arcenes siguen los taludes definidos para los arcenes interiores derecho eizquierdo en las especificaciones de peralte de la alineación de la línea base.Estos taludes se aplican hacia dentro desde los bordes interiores de las calzadas.


La superficie de la sub-base sigue el mismo talud que la rasante y se extiendehacia dentro hasta las intersecciones con los taludes de la cuneta.


En el modo de composición, este subensamblaje calcula y muestra la medianay los arcenes en función de los parámetros de entrada especificados, con taludesde los carriles del -2%, taludes de los arcenes del -5% y anchuras de los carrilesde giro iguales a cero.



El mostrado a conti-nuación

Puntos

El mostrado a conti-nuación

Vínculos

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4



MedianaRebajadaArcénVerticalEste subensamblaje crea una representación de sección transversal de unamediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminación vertical dela sub-base del arcén.

Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a laelevación del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. Laestructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcén sigue lasnormas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.


Tabla de taludesTabla de anchuras

Cuneta del talud interiorS1CunetaW1

Talud de arcén sin pavimentarS2Mediana izquierdaW2

Peralte interior izquierdoS3Mediana derechaW3

Talud del arcén del peralte interior derechoS4ArcénW4

Talud del carril exterior izquierdoS5BermaW5

MedianaRebajadaArcénVertical | 341

Tabla de taludesTabla de anchuras

Talud del carril exterior derechoS6Carril segregado izquierdoW6

Pendiente de giro derechoW7

Enlace

El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicación de losvínculos de la mediana con respecto al punto de enlace varía en función delmétodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludesde los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sitúa en la alineación dela línea base a la elevación del perfil de diseño.


Valor pordefecto



Anchura de la parte inferior de la cuneta de la me-diana (cero en el caso de una cuneta en V


4:1Numérico,positivo

Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parteinferior de la cuneta (x : 1)

Talud de cuneta

Mantenerpendien-

Lista deselección

En los casos en los que los puntos del talud de laparte superior de la cuneta se encuentran en eleva-

Mantener talud decuneta

tes de ta-ciones desiguales, selecciona si se debe mantenerlud de cu-la pendiente del talud de la cuneta y permitir queneta, des-la posición de ésta se desplace o si se debe mante-plazar cu-ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del

talud en el borde alto. neta delcentro

Punto degiro en eje

Lista deselección

Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen-tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si semantienen en los bordes interiores de la calzada

¿Punto de giro eneje?


Valor pordefecto



Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordeinterior izquierdo de la calzada

Anchura de medianaizquierda 22 pies


Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordeinterior derecho de la calzada

Anchura de medianaderecha 22 pies


Anchura de la porción pavimentada del arcén inte-rior

Anchura de arcén2.0 pies


Anchura de la porción sin pavimentar del arcén in-terior

Anchura de arcén sinpavimentar 4.0 pies

-6 (%)Numérico% de talud de la porción sin pavimentar del arcéninterior

% talud de la berma


Profundidad entre la rasante y la superficie Pavimen-to1



Profundidad entre las superficies de pavimento1 ypavimento2



Profundidad entre las superficies de pavimento2 ybase



Profundidad entre la superficie de la rasante y lasuperficie sub-base de los arcenes

Profundidad de sub-base 1 pie

0Numérico,positivo

Anchura del carril segregado opcional situado enel lado izquierdo

Anchura de carril se-gregado izquierdo

0Numérico,positivo

Anchura del carril segregado opcional situado enel lado derecho

Anchura de carril se-gregado derecho





OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud de la cunetay asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana

Talud de cuneta

a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificarlo: perfiles, po-lilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijado de la an-chura de la mediana izquierda y asociar el borde inte-

Anchura de mediana iz-quierda

rior izquierdo de la calzada a un desfase de alineación.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchu-ra de la mediana derecha y asociar el borde interior

Anchura de medianaderecha

derecho de la calzada a un desfase de alineación. Lostipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdoy derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.

Punto de giro de peralte

La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro de peralte seencuentre en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el girode eje, los taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho seobtienen a partir de las especificaciones de peralte de la línea base, y laselevaciones de los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estostaludes a las anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto deenlace. Si no se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen enla elevación del punto de enlace.


Elevaciones y taludes de la cuneta

El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superiorde la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo yderecho, lo que genera una cuneta asimétrica. Existen dos opciones pararesolver esta situación. Si Mantener talud de cuneta se ha definido comoVerdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en amboslados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejándose del eje hacia ellado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta secentra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el ladoinferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.

Tratamiento del arcén

Las partes pavimentadas de los arcenes siguen los taludes definidos para losarcenes interiores derecho e izquierdo en las especificaciones de peralte de laalineación de la línea base. Estos taludes se aplican hacia dentro desde losbordes interiores de las calzadas. Las partes sin pavimentar de los arcenes sefijan en el valor dado del % de talud del arcén sin pavimentar.



En el modo de composición, este subensamblaje calcula y muestra la medianay los arcenes en función de los parámetros de entrada especificados yasumiendo que los taludes de los carriles son del -2% y que las de los arcenesson del -5%.



Bordes del arcén en la rasanteEPSP2, P7

Bordes del arcén en Pavimento1EPS_Pave1P10, P17

Bordes del arcén en Pavimento2EPS_Pave2P12, P19

Bordes del arcén en BaseEPS_BaseP14, P21

Bordes del arcén en la sub-baseEPS_SubP16, P23

Bordes del arcén de gravaES_UnpavedP3, P6

Borde izquierdo de la cuneta de la medianaLMedDitchP4

Borde derecho de la cuneta de la medianaRMedDitchP5

Rasante de los arcenesTopL1, L7Pave


Pave1L8, L12

Pave2L9, L13

BaseL10, L14



SubBaseL11, L15

Sub-base y vínculos verticales de los arcenesDatumL11, L15, L16,L17

Pave1S1, S5

Pave2S2, S6

BaseS3, S7

SubbaseS4, S8


MedianaNivelaciónConBarreraEste subensamblaje inserta superficies para definir una mediana de nivelacióncon barrera New Jersey opcional.

La estructura del pavimento sigue las normas descritas en “Estructura delpavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil3D.

MedianaNivelaciónConBarrera | 347

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana en la superficie dela rasante. Este componente se inserta simultáneamente en los lados izquierdoy derecho.


Valor pordefecto


- 2%Lista de selec-ción

Talud de la superficie de la mediana izquierdaTalud izquierdo

- 2%Lista de selec-ción

Talud de la superficie de la mediana derechaTalud derecho

Incluir barre-ra

Lista de selec-ción

El valor Verdadero muestra la barrera New Jersey.El valor Falso omite la barrera.

Incluir barrera

1.2 mNumérico, po-sitivo

Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordeizquierdo de la mediana

Anchura izquier-da 4.0 pies


Valor pordefecto



Anchura desde el eje de la mediana hasta el bordederecho de la mediana

Anchura dere-cha 4.0 pies

Talud de ca-rril interior


Precisa el uso del talud de peralte para el carril iz-quierdo

Carril izquierdo- Usar peralte

- 2%NuméricoPrecisa el talud por defecto del carril izquierdo, sino se ha especificado el talud de peralte

Talud izquierdopor defecto

Talud de ca-rril interior


Precisa el uso del talud de peralte para el carrilderecho

Carril derecho -Usar peralte

- 2%NuméricoPrecisa el talud por defecto del carril derecho, sino se ha especificado el talud de peralte

Talud derechopor defecto


Grosor de la capa Pavimento1; cero para omitirProfundidad depavimento1 0.083 pies


Grosor de la capa Pavimento2; cero para omitirProfundidad depavimento2 0.083 pies


Grosor de la capa baseProfundidad ba-se 0.333 pies


Grosor de la capa sub-baseProfundidad desub-base 1.0 pies

810 mmNumérico, po-sitivo

Altura de la barrera en el centro de la medianaDimensión A(mm o pulga-das)

32 pulgadas


Según diagramaDimensión B(mm o pulga-das)

9 pulgadas


Según diagramaDimensión C(mm o pulga-das)

2 pulgadas


Valor pordefecto



Según diagramaDimensión D(mm o pulga-das)

5 pulgadas


Según diagramaDimensión E(mm o pulga-das)

22 pulgadas


Según diagramaDimensión F(mm o pulga-das)

7 pulgadas



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura izquierda y asociar el borde izquierdo de

Anchura izquierda

la mediana a un desfase de alineación. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineacio-nes, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura derecha y asociar el borde derecho de

Anchura derecha

la mediana a un desfase de alineación. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineacio-nes, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.




Numérico% de talud del lado izquierdo de la mediana% talud izquierdo

Numérico% de talud del lado derecho de la mediana% talud derecho

Comportamiento

Los vínculos de la estructura del pavimento se insertan hacia fuera a la izquierday la derecha del punto de enlace para las anchuras y los taludes dados. Si elvalor de Incluir barrera es Verdadero, se inserta simétricamente una barreraNew Jersey en torno al eje de la mediana. Si las alineaciones se proporcionancomo parámetros de objetivo para las anchuras derecha e izquierda, lasanchuras se ajustan para asociarse a los desfases de alineación de cada P.K.existente a lo largo de la obra lineal.

Si la mediana está en peralte con un único talud constante en toda su longitud,la parte superior de la barrera se inclina para coincidir con el talud de lamediana. De lo contrario, la parte superior de la barrera permanece horizontal.En todos los casos, la altura de la barrera (Dimensión A) permanece constanteen el eje de la barrera.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra todos los vínculosdel pavimento utilizando los parámetros de entrada de anchura y profundidadcon un talud del -2%. Si Incluir barrera tiene el valor Verdadero, la barrera semuestra con las dimensiones dadas.





Todos los puntos de la barrera de hormigónBarrierTodos los puntos de la barre-ra

Borde interior de carril en rasanteETWP1, P3

Bombeo de la mediana en la rasanteCrownP2

Borde de la calzada en Pavimento1ETW_Pave1P4, P6

Bombeo en Pavimento1Crown_Pave1P5

Borde de la calzada en Pavimento2ETW_Pave2P7, P9

Bombeo en Pavimento2Crown_Pave2P8

Borde de la calzada en BaseETW_BaseP10, P12

Bombeo en BaseCrown_BaseP11

Borde de la calzada en Sub-baseETW_SubP13, P15

Bombeo en Sub-baseCrown_SubP14

Top, PaveL1, L2

Pave1L3, L4

Pave2L5, L6

BaseL7, L8

SubbaseL9, L10Datum







Área entre Base y Sub-baseSubbaseS4

Forma definida por la barrera.BarrierS5


MedianaElevadaTaludConstanteEste subensamblaje inserta vínculos para una mediana elevada de taludconstante entre dos puntos.

MedianaElevadaTaludConstante | 353


Enlace

El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de lamediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.

Parámetros de entradaNota: las dimensiones de la sub-base se expresan en metros o en pies. Lasdimensiones del bordillo y el caz se deben especificar en milímetros o enpulgadas.

Valor pordefecto


NingunoCadenaNombre del punto marcado situado en el borde de lamediana opuesto al punto de enlace

Punto marca-do


Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser ceroen el caso de una mediana sin pavimentar






Ninguno.

Comportamiento

La parte superior del vínculo de la mediana se inserta entre el punto de enlacey el punto marcado. Si se especifica una profundidad distinta de cero, la parteinferior del vínculo de la mediana se inserta paralela a la parte superior y seañaden vínculos verticales para cerrar la forma.




Bordes de la mediana en la rasanteNingunoP1, P2

P3, P4

Parte superior de la medianaTopL1

Parte inferior de la medianaDatumL2

NingunoL3, L4

MedianS1


En el modo de composición, este subensamblaje muestra la visualizacióngenérica del modo de composición.


MedianaElevadaConBombeoEste subensamblaje inserta vínculos para una mediana elevada de taludconstante entre dos puntos.

MedianaElevadaConBombeo | 355


Enlace

El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de lamediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.


Valor pordefecto


NingunoCadenaNombre del punto marcado situado en el borde de lamediana opuesto al punto de enlace

Punto marca-do


Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser ceroen el caso de una mediana sin pavimentar.


NoLista de se-lección

Precisa el uso del talud de peralte para la mediana haciael punto de bombeo

Talud 1 -Usar peralte

- 2%NuméricoPrecisa el valor por defecto del talud 1, si no se ha especi-ficado el talud de peralte

Talud 1 pordefecto

NoLista de se-lección

Precisa el uso del talud de peralte para la mediana haciael punto de bombeo

Talud 2 -Usar peralte

- 2%NuméricoPrecisa el valor por defecto del talud 2, si no se ha especi-ficado el talud de peralte

Talud 2 pordefecto






Ninguno.

Comportamiento

El punto de bombeo de la mediana se calcula mediante la intersección de laslíneas que van desde el punto de enlace al punto marcado con los taludesdados. Si no se encuentra ninguna intersección, la mediana no se inserta. Sise especifica una profundidad distinta de cero, las partes inferiores de losvínculos de la mediana se insertan paralelas a las partes superiores y se añadenvínculos verticales para cerrar la forma.



NingunoP1, P3

Bombeo de la mediana en la rasanteMedianP2

NingunoP4 - P6

Parte superior de la medianaTopL1, L2

Parte inferior de la mediana (si se ha especificado)DatumL3, L4

MedianS1

MedianaElevadaConBombeo | 357


En el modo de composición, este subensamblaje muestra la visualizacióngenérica del modo de composición.


SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordesEste subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo decuatro carriles entre los puntos superiores del caz en cada lado mientras semantienen los rangos de talud y diferencia máxima de pendiente requeridos.Este subensamblaje se diferencia de SuperposiciónPerfilQuebradoSobreCacesporque realiza la superposición entre puntos superiores de caz conocidos, enlugar de superponer el caz existente sobre un perfil conocido en la cara delbordillo.

Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes quedefinan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos puedenproceder de superficies o de perfiles. Además, si el componente que define losbordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es también un componente derehabilitación, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferirla información de desfase y elevación.

Enlace

El punto de enlace es o está cerca del punto de bombeo del subensamblaje.Normalmente, se encuentra en el punto de línea base del ensamblaje. Mientrasque en el modo de composición este punto coincide con el de bombeo, en el


estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el puntode marca de la línea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya queel desfase y la elevación se calculan según los datos del borde del pavimento.


Valor pordefecto


- 18piesNuméricoDistancia entre el punto de enlace por defecto yel borde izquierdo del pavimento. Este valor sólo

Desfase de ala iz-quierda

se usa si no se han asociado puntos marcados nialineaciones al borde izquierdo.

6 m y 18pies

NuméricoDistancia entre el punto de enlace por defecto yel borde derecho del pavimento. Este valor sólo se

Desfase de ala dere-cha

usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-neaciones al borde derecho.

NingunoCadenaProporciona el desfase y la elevación del borde iz-quierdo del pavimento existente para iniciar el su-bensamblaje. (OPCIONAL)

Ala izquierda – Puntomarcado

NingunoCadenaProporciona el desfase y la elevación del bordederecho del pavimento existente para iniciar elsubensamblaje. (OPCIONAL)

Ala derecha – Puntomarcado

0.1 m y0.33 pies

NuméricoProfundidad de superposición mínima en los pun-tos de cuarto y en el bombeo.

Profundidad de su-perposición mínima

-1%Numérico% de talud mínimo permitido para los carriles inte-riores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud mínimo inte-rior (%)

-4%Numérico% de talud máximo permitido para los carriles in-teriores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud máximo inte-rior (%)

SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordes | 359

Valor pordefecto


-2%Numérico% de talud mínimo permitido para los carriles ex-teriores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud mínimo exte-rior (%)

-6%Numérico% de talud máximo permitido para los carriles ex-teriores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud máximo exte-rior (%)

4%NuméricoDiferencia máxima de pendiente en % de talud enel eje.

Diferencia máximade pendiente

0.05 m y0.16 pies

NuméricoDesviación de bombeo mínima en los puntos decuarto.

Desviación de bom-beo mínima

Si se especifican parámetros de objetivo, los parámetros anteriores (en concreto,los puntos marcados y desfases por defecto) se pasarán por alto siempre queproceda.



OpcionalProporciona el valor del desfase del borde izquierdodel pavimento con respecto al punto de enlace. Los

Punto superior del cazizquierdo

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este valor: alineaciones, po-lilíneas, líneas características o figuras de topografía.



OpcionalProporciona el valor del desfase del borde derechodel pavimento con respecto al punto de enlace. Los

Punto superior del cazderecho

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este valor: alineaciones, po-lilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde izquier-do del pavimento con respecto al punto de enlace.

Perfil de ala izquierda

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, lí-neas características o figuras de topografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde derechodel pavimento con respecto al punto de enlace. Los

Perfil de ala derecha

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, lí-neas características o figuras de topografía.

ObligatorioSi no se proporcionan los perfiles para las elevacionesde los bordes izquierdo y derecho del pavimento, la

SuperSupTE

elevación de esta superficie en ese desfase se utilizarácomo valor de la elevación (para la izquierda y la de-recha, respectivamente. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificar estasuperficie: superficies.



Numérico% de talud del carril exterior izquierdo% de talud del carril ex-terior izquierdo

Numérico% de talud del carril interior izquierdo% de talud del carril in-terior izquierdo

Numérico% de talud del carril exterior derecho% de talud del carril ex-terior derecho

Numérico% de talud del carril interior derecho% de talud del carril in-terior derecho


Comportamiento

Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludesaceptables para los vínculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales seestablecen como se describe a continuación. Cada vez que se ajusta el taludde un vínculo, los cambios resultantes en los vínculos adyacentes puede hacerque éstos queden fuera de las tolerancias del diseño. Si después de 10 iteracionesno se obtiene una solución, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.

Borde izquierdo del pavimento

Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Punto superior del caz izquierdo", (b) si ésta no se proporciona, sebasa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz izquierdo) o (c)si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfasepor defecto (desfase de ala izquierda).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) elparámetro de objetivo del perfil de ala izquierda, (b) si éste no se proporciona,la elevación de la superficie se determina a partir de la asignación lógica"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el puntomarcado asignado determina la elevación. Si no se cumple ninguna de estasdos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.

Borde derecho del pavimento

Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Punto superior del caz derecho", (b) si ésta no se proporciona, sebasa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz derecho) o (c)si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfasepor defecto (desfase de ala derecha).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) laasignación de los parámetros de objetivo del perfil de ala derecha, (b) si éstano se proporciona, la elevación de la superficie se determina a partir de laasignación lógica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estosdos datos, el punto marcado asignado determina la elevación. Si no se cumpleninguna de estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra linealno se genera.

Punto de bombeo

El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordesizquierdo y derecho de los pavimentos.


La elevación del punto de bombeo es la suma de la elevación media de losbordes izquierdo y derecho y el valor del parámetro altura de bombeo.

Parte inferior de la superposición

La superficie de la parte inferior de la superposición se calcula desfasando larasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeoy al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de lasuperposición.

Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo

La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divideentre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Laselevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad desuperposición mínima al terreno existente en estos desfases.

Taludes de pavimentos interiores y exteriores

Los vínculos de superposición resultantes de los pasos anteriores se compruebanpara ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carrilesexteriores e interiores. Si los taludes están dentro de la tolerancia, el caso seconsidera una superposición sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.

Si los vínculos de superposición son demasiado empinados o si la diferenciamáxima de pendiente se excede en el eje o la desviación de bombeo mínimano se obtiene, algunos de los vínculos o todos ellos se aplanan a sus taludesmáximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidadesde superposición mínimas en los puntos de cuarto y en el eje.

Si los vínculos de superposición son demasiado poco profundos, la profundidadde la superposición se incrementa para alcanzar los taludes mínimos. Si estoda como resultado una diferencia máxima de pendiente excesiva, puedenproducirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagramaexplica el caso de superposición con fresado:


Casos especiales

Un talud positivo puede ser admisible en un vínculo interior si el otro vínculointerior tiene un talud negativo, como se muestra a continuación.


En el modo de composición, este subensamblaje inserta dos carriles a los doslados del punto de enlace. La posición de los dos primeros puntos de los bordesse definirá en función de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevacionesde los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composición)restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. Acontinuación, el punto de bombeo se sitúa en el punto medio entre estos dospuntos. Sin embargo, como los ajustes de programación por defecto son losmismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defectocon el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composiciónson iguales al valor del % de talud exterior/interior mínimo. El grosor delpavimento es igual a la profundidad de superposición mínima.





Bordes de carril en la rasanteETWP1, P5

Bordes de carril en la superposiciónETW_OverlayP6, P10

Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-te

CrownP3

Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la super-posición

Crown_OverlayP8

Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-tos de cuarto

LaneBreakP2. P4

Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-tos de cuarto de la superficie de superposición

LaneBreak_OverlayP7, P9

Superficie de la rasanteTop, PaveL1, L2, L3, L4

Superficie de superposiciónOverlayL5, L6, L7, L8

Área de superposiciónOverlayS1


SuperposiciónPerfilQuebradoSobreCacesEste subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo decuatro carriles sobre los caces (entre las líneas de caudal) en cada lado mientrasse mantienen los rangos de talud y diferencia máxima de pendiente requeridos.Este subensamblaje se diferencia de SuperposiciónPerfilQuebradoEntreBordes

SuperposiciónPerfilQuebradoSobreCaces | 365

porque superpone los caces existentes sobre un perfil conocido en la cara delbordillo, en lugar de superponer entre puntos superiores de caz conocidos.

Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes quedefinan los puntos de la cara del bordillo izquierdo y derecho. Las elevacionesen estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Además, si elcomponente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambiénun componente de rehabilitación, se pueden pasar como puntos marcadoscon el fin de transferir la información de desfase y elevación.

Enlace

El punto de enlace es o está cerca del punto de bombeo del subensamblaje.Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este puntode enlace suele encontrarse en el punto de la línea base del ensamblaje.Mientras que en el modo de composición este punto coincide con el puntode bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de larasante (o punto de marca de la rasante) puede no coincidir con el punto debombeo, ya que el desfase y la elevación de éste se calculan a partir de datosde entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (cara delbordillo).


Valor pordefecto


6 m y 18pies

NuméricoDistancia entre el punto de enlace y la cara exteriordel bordillo del caz izquierdo. Este valor sólo se usa

Desfase de caz iz-quierdo

si no se han asociado puntos marcados ni alinea-ciones al borde izquierdo.


Valor pordefecto


6 m y 18pies

NuméricoDistancia entre el punto de enlace y la cara exteriordel bordillo del caz derecho. Este valor sólo se usa

Desfase de caz dere-cho

si no se han asociado puntos marcados ni alinea-ciones al borde derecho.


Caz izquierdo – Pun-to marcado


Caz derecho – Puntomarcado

0.1 m y0.33 pies

NuméricoProfundidad de superposición mínima en los pun-tos de cuarto y en el bombeo.

Profundidad de su-perposición mínima

-1%Numérico% de talud mínimo permitido para los carriles inte-riores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud mínimo inte-rior (%)

-4%Numérico% de talud máximo permitido para los carriles in-teriores en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud máximo inte-rior (%)


Talud mínimo exte-rior (%)


Talud máximo exte-rior (%)

4%NuméricoDiferencia máxima de pendiente en % de talud enel eje.

Diferencia máximade pendiente

0.05 m y0.16 pies

NuméricoDesviación de bombeo mínima en los puntos decuarto.

Desviación de bom-beo mínima





OpcionalProporciona el valor del desfase del borde izquierdo delpavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos

Punto de caz izquierdo

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este valor: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

OpcionalProporciona el valor del desfase del borde derecho delpavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos

Punto de caz derecho

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este valor: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde izquierdodel pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-

Perfil de caz izquierdo

pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar esta elevación: perfiles, polilíneas3D, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde derechodel pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-

Perfil de caz derecho

pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar esta elevación: perfiles, polilíneas3D, líneas características o figuras de topografía.




SuperSupTE

elevación de esta superficie en ese desfase se utilizarácomo valor de la elevación (para la izquierda y la dere-cha, respectivamente.



Numérico% de talud del carril exterior izquierdo% de talud del carril ex-terior izquierdo

Numérico% de talud del carril interior izquierdo% de talud del carril in-terior izquierdo

Numérico% de talud del carril exterior derecho% de talud del carril ex-terior derecho

Numérico% de talud del carril interior derecho% de talud del carril in-terior derecho

Comportamiento

Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludesaceptables para los vínculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales seestablecen como se describe a continuación. Cada vez que se ajusta el taludde un vínculo, los cambios resultantes en los vínculos adyacentes puede hacerque éstos queden fuera de las tolerancias del diseño. Si después de 10 iteracionesno se obtiene una solución, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.


Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Punto de caz izquierdo", (b) si ésta no se proporciona, se basa en elpunto marcado asignado (al punto del caz izquierdo) o (c) si no se proporcionaninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase decaz izquierdo).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) elparámetro de objetivo del perfil de caz izquierdo, (b) si éste no se proporciona,la elevación de la superficie se determina a partir de la asignación lógica


"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el puntomarcado asignado determina la elevación. Si no se cumple ninguna de estasdos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.


Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Punto de caz derecho", (b) si ésta no se proporciona, se basa en elpunto marcado asignado (al punto del caz derecho) o (c) si no se proporcionaninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase decaz derecho).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) elparámetro de objetivo del perfil de caz derecho, (b) si éste no se proporciona,la elevación de la superficie se determina a partir de la asignación lógica"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el puntomarcado determina la elevación. Si no se cumple ninguna de estas doscondiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.

Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo

La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divideentre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Laselevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad desuperposición mínima al terreno existente en estos desfases.

Taludes de pavimentos interiores y exteriores

Los vínculos de superposición resultantes de los pasos anteriores se compruebanpara ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carrilesexteriores e interiores. Si los taludes están dentro de la tolerancia, el caso seconsidera una superposición sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.

Si los vínculos de superposición son demasiado empinados o si la diferenciamáxima de pendiente se excede en el eje o la desviación de bombeo mínimano se obtiene, algunos de los vínculos o todos ellos se aplanan a sus taludes


máximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidadesde superposición mínimas en los puntos de cuarto y en el eje.

Si los vínculos de superposición son demasiado poco profundos, la profundidadde la superposición se incrementa para alcanzar los taludes mínimos. Si estoda como resultado una diferencia máxima de pendiente excesiva, puedenproducirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagramailustra el caso de superposición con fresado.

Casos especiales

Un talud positivo puede ser admisible en un vínculo interior si el otro vínculointerior tiene un talud negativo, como se muestra a continuación.


En el modo de composición, este subensamblaje inserta dos carriles a los doslados del punto de enlace. La posición de los dos primeros puntos de los bordesse definirá en función de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevacionesde los puntos izquierdo y derecho se calculan, en el modo de composición,restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. Acontinuación, el punto de bombeo se sitúa en el punto medio entre estos dospuntos. Sin embargo, como los ajustes de programación por defecto son losmismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defectocon el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composición


son iguales al valor del % de talud exterior/interior mínimo. El grosor delpavimento es igual a la profundidad de superposición mínima.



Bordes de carril en la rasanteETWP1, P5


Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-te

CrownP3


Crown_OverlayP8

Punto de discontinuidad de pendiente en lospuntos de cuarto

LaneBreakP2. P4

Punto de discontinuidad de pendiente en lospuntos de cuarto de la superficie de superposición

LaneBreak_OverlayP7, P9

Superficie de la rasanteTop, PaveL1, L2, L3, L4

Superficie de superposiciónOverlayL5, L6, L7, L8

Área de superposiciónOverlayS1



SuperposiciónBombeoEntreBordesEste subensamblaje crea una carretera con bombeo simple entre dos puntosdel borde del pavimento.

Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes quedefinan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos puedenproceder de superficies o de perfiles. Además, si el componente que define losbordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es también un componente derehabilitación, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferirla información de desfase y elevación.

Enlace

El punto de enlace es o está cerca del punto de bombeo del subensamblaje.Normalmente, se encuentra en el punto de línea base del ensamblaje. Mientrasque en el modo de composición este punto coincide con el de bombeo, en elestado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el puntode marca de la línea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya queel desfase y la elevación se calculan según los datos del borde del pavimento.


SuperposiciónBombeoEntreBordes | 373


Valor pordefecto


3.6 m y 12pies

NuméricoDistancia entre el punto de enlace por defecto yel borde izquierdo del pavimento. Este valor sólo

Desfase de borde iz-quierdo

se usa si no se han asociado puntos marcados nialineaciones al borde izquierdo.

3.6 m y 12pies

NuméricoDistancia entre el punto de enlace por defecto yel borde derecho del pavimento. Este valor sólo se

Desfase de borde de-recho

usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-neaciones al borde derecho.


Borde izquierdo –Punto marcado


Borde derecho –Punto marcado

0.1 m y 0.33pies

NuméricoAltura desde el punto central de la línea de cadenahasta el punto de bombeo.

Altura de bombeo


Talud mínimo (%)


Talud máximo (%)

0.1 m y 0.30pies

NuméricoProfundidad de superposición por encima de lasrasantes existentes.

Profundidad de su-perposición





OpcionalProporciona el valor del desfase del borde izquierdodel pavimento con respecto al punto de enlace.

Borde izquierdo

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalProporciona el valor del desfase del borde derechodel pavimento con respecto al punto de enlace.

Borde derecho

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde iz-quierdo del pavimento con respecto al punto de

Borde izquierdo

enlace. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar esta eleva-ción: perfiles, polilíneas 3D, líneas características ofiguras de topografía.

OpcionalProporciona el valor de la elevación del borde de-recho del pavimento con respecto al punto de en-

Borde derecho

lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-zar como destinos para especificar esta elevación:perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figurasde topografía.

ObligatorioSi no se proporcionan los perfiles para las elevacio-nes de los bordes izquierdo y derecho del pavimen-

SuperSupTE

to, la elevación de esta superficie en ese desfase seutilizará como valor de la elevación (para la izquier-da y la derecha, respectivamente. Los tipos de ob-



jeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta superficie: superficies.



Numérico% de talud del carril izquierdo% talud de carril izquier-do

Numérico% de talud del carril derecho% talud de carril dere-cho

Comportamiento


Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Borde izquierdo", (b) si ésta no se proporciona, se basa en el puntomarcado asignado (al borde izquierdo) o (c) si no se proporciona ninguno deestos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde izquierdo).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) elparámetro de objetivo del perfil de borde izquierdo, (b) si éste no seproporciona, la elevación de la superficie se determina a partir de la asignaciónlógica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, elpunto marcado asignado determina la elevación. Si no se cumple ninguna deestas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.


Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sitúaen función de: (a) la ubicación de la alineación a través del parámetro deobjetivo "Borde derecho", (b) si ésta no se proporciona, se basa en el puntomarcado asignado (al borde derecho) o (c) si no se proporciona ninguno deestos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde derecho).

De la misma forma, la elevación de este punto se calcula en función de: (a) elparámetro de objetivo del perfil de borde derecho, (b) si éste no se proporciona,la elevación de la superficie se determina a partir de la asignación lógica"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el puntomarcado asignado determina la elevación. Si no se cumple ninguna de estasdos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.


Punto de bombeo

El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordesizquierdo y derecho de los pavimentos.

La elevación del punto de bombeo es la suma de la elevación media de losbordes izquierdo y derecho y el valor del parámetro altura de bombeo.

Parte inferior de la superposición

La superficie de la parte inferior de la superposición se calcula desfasando larasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeoy al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de lasuperposición.


En el modo de composición, este subensamblaje inserta un carril a cada ladodel punto de enlace. La posición de los dos primeros puntos de los bordes sedefinirá en función de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones delos puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composición)restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. Acontinuación, el punto de bombeo se sitúa en el punto medio entre estos dospuntos. Sin embargo, como los ajustes de programación por defecto son losmismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defectocon el punto de marca de la línea base. Los taludes de los carriles en el modode composición son iguales al valor del % de talud mínimo. El grosor delpavimento es igual a la profundidad de superposición.





Bombeo (discontinuidad de pendiente) sobre larasante

CrownP2


Crown_OverlayP5




Superficie de superposiciónOverlayL3, L4

Área de superposiciónOverlayS1, S2


SuperposiciónMedianaAsimétricaEste subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendiéndoladesde los bordes del carril de circulación hacia el interior de una medianarebajada, con una barrera asimétrica en el eje para resolver las diferencias deelevación. Incluye una opción para asociar la elevación de la parte superiorde la barrera a un perfil predefinido.


Enlace

El punto de enlace es el centro de la base de la barrera.


Valor pordefecto



Grosor de las capas de superposición de la media-na.

Profundidad desuperposición 0.3 pies

0.0NuméricoDesfase en el que la capa de extensión de la me-diana empieza en el lado izquierdo.

Desfase de inser-ción izquierda

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra interior situado enel lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se

Desfase demuestra interiorizquierda calcula en la superficie existente entre los puntos

de muestra.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra exterior situado enel lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se

Desfase demuestra exte-rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos

de muestra.

SuperposiciónMedianaAsimétrica | 379

Valor pordefecto


0.0NuméricoDesfase en el que la capa de extensión de la me-diana empieza en el lado derecho.

Desfase de inser-ción derecha

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra interior situado enel lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-

Desfase demuestra interiorderecha la en la superficie existente entre los puntos de

muestra.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra exterior situado enel lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-

Desfase demuestra exte-rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de

muestra.


Altura de la barrera desde la base del borde altode la mediana hasta la parte superior de la barrera.

Dimensión A(mm o pulga-das)

32 pulgadas


Según diagrama.Dimensión B(mm o pulga-das)

9 pulgadas


Según diagrama.Dimensión C(mm o pulga-das)

2 pulgadas


Según diagrama.Dimensión D(mm o pulga-das)

5 pulgadas


Según diagrama.Dimensión E(mm o pulga-das)

22 pulgadas


Según diagrama.Dimensión F(mm o pulga-das)

7 pulgadas

Parámetros de objetivoEsta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se puedenasignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineación


o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulteEstablecimiento y edición de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.


ObligatorioNombre de la superficie que define la carreteraexistente. Los tipos de objeto siguientes se pueden

Superficie existente

utilizar como destinos para especificar esta super-ficie: superficies.

OpcionalSe puede usar para asociar la parte superior de labarrera a la elevación de un perfil. La dimensión

Parte superior de la ba-rrera

E puede variar para alcanzar la altura de barreracalculada. Los tipos de objeto siguientes se pue-den utilizar como destinos para especificar estaelevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode inserción izquierdo con respecto a una alinea-

Desfase de inserción iz-quierda

ción. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfa-se: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode muestra interior izquierdo con respecto a una

Desfase de muestra inte-rior izquierda

alineación. Los tipos de objeto siguientes se pue-den utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode muestra exterior izquierdo con respecto a una

Desfase de muestra exte-rior izquierda


OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode inserción derecho con respecto a una alinea-

Desfase de inserción de-recha

ción. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfa-



se: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode muestra interior derecho con respecto a una

Desfase de muestra inte-rior derecha


OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del puntode muestra exterior derecho con respecto a una

Desfase de muestra exte-rior derecha



Ninguno.

Comportamiento

Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra decada lado. Las líneas de los puntos de corte se extienden hacia dentro conestos taludes hasta el eje. El lado con la elevación más alta en el eje determinael lado de control para la altura mínima de la barrera.

El desfase de la base de la barrera en el borde alto se calcula en función de lasdimensiones dadas. La capa de superposición del borde alto se extiende desdeel punto de corte hasta este desfase.

La capa de superposición del borde bajo se extiende desde el punto de cortehasta el desfase de la base de la barrera en el borde alto.

La barrera se construye desde el punto base del borde alto y cierra hasta laparte superior de la capa de superposición en el borde bajo, como se muestraen el diagrama.

Si se especifica un perfil de la parte superior de la barrera como parámetro deobjetivo, este perfil controla la altura de la barrera. La dimensión E puedevariar para alcanzar esta altura.



En el modo de composición, se dibujan una mediana y una barrera simétricascon las dimensiones fijas mostradas a continuación. Esta es la misma figuraque se dibuja en el modo de composición para el subensamblajeSuperposiciónMedianaSimétrica.



Inicio de la extensión de la mediana en la partesuperior de la superposición

ETWP1, P5

Inicio de la extensión de la mediana en la parte in-ferior de la superposición

ETW_OverlayP3, P7

BarrierTodos los puntos de la barre-ra

Parte superior expuesta de las capas de superposi-ción

TopL1, L5

OverlayL2 - L4

OverlayL7 - L9



BarrierTodos los vínculos de la ba-rrera

OverlayS1, S2

BarrierS3


NOTA La imagen simétrica se utilizará cuando el borde alto de la mediana seencuentre a la derecha y no a la izquierda.


SuperposiciónMedianaSimétricaEste subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendiéndoladesde los bordes del carril de circulación hacia el interior de una medianarebajada, con una barrera simétrica en el eje. Los taludes de la mediana puedenvariar ligeramente con respecto a los taludes existentes para hacer que los doslados se encuentren en el eje o para mantener la parte superior de la barreracon respecto a un perfil.

Enlace

El punto de enlace está en el punto medio de la base de la barrera.


SuperposiciónMedianaSimétrica | 385


Valor por de-fecto



Grosor de las capas de superposición de la media-na.


5%Numérico, po-sitivo

Variación permitida para los % de talud de la me-diana con respecto a los taludes derecho e izquier-do existentes calculados.

Tolerancia detalud

0.0NuméricoDesfase en el que la capa de extensión de la me-diana empieza en el lado izquierdo.

Desfase de inser-ción izquierda

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra interior situado enel lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se

Desfase demuestra interiorizquierda calcula en la superficie existente entre los puntos

de muestra.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra exterior situado enel lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se

Desfase demuestra exte-rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos

de muestra.

0.0NuméricoDesfase en el que la capa de extensión de la me-diana empieza en el lado derecho.

Desfase de inser-ción derecha

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra interior situado enel lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-

Desfase demuestra interiorderecha la en la superficie existente entre los puntos de

muestra.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra exterior situado enel lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-

Desfase demuestra exte-rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de

muestra.


Altura de la barrera desde la base del borde altode la mediana hasta la parte superior de la barrera.

Dimensión A(mm o pulga-das)

32 pulgadas


Valor por de-fecto



Según diagrama.Dimensión B(mm o pulga-das)

9 pulgadas


Según diagrama.Dimensión C(mm o pulga-das)

2 pulgadas


Según diagrama.Dimensión D(mm o pulga-das)

5 pulgadas


Según diagrama.Dimensión E(mm o pulga-das)

22 pulgadas


Según diagrama.Dimensión F(mm o pulga-das)

7 pulgadas



ObligatorioNombre de la superficie que define la carretera exis-tente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar


como destinos para especificar esta superficie: super-ficies.

OpcionalSe puede usar para asociar la parte superior de labarrera a la elevación de un perfil. La dimensión E

Parte superior de la ba-rrera

puede variar para alcanzar la altura de barrera calcu-lada. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar esta elevación: perfiles,



polilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto deinserción izquierdo con respecto a una alineación.

Desfase de inserción iz-quierda

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto demuestra interior izquierdo con respecto a una alinea-

Desfase de muestra inte-rior izquierda

ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alineacio-nes, polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto demuestra exterior izquierdo con respecto a una alinea-

Desfase de muestra exte-rior izquierda


OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto deinserción derecho con respecto a una alineación. Los

Desfase de inserción de-recha

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto demuestra interior derecho con respecto a una alinea-

Desfase de muestra inte-rior derecha


OpcionalSe puede usar para calcular el desfase del punto demuestra exterior derecho con respecto a una alinea-

Desfase de muestra exte-rior derecha

ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alineacio-



nes, polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

Comportamiento

Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra decada lado.

Si no se especifica el perfil de la parte superior de la barrera:

■ En cada lado, se calcula una línea que se extiende desde los puntos de corteal eje utilizando los taludes calculados a partir de los puntos de muestra.

■ Si las dos líneas no se encuentran en la misma elevación, el talud de lamediana en el lado más alto se reduce para hacer que se encuentre con ellado más bajo. El ajuste no debe superar la tolerancia de talud.

■ Si el borde alto se ha ajustado según la tolerancia de talud y los dos ladossiguen sin encontrarse, el borde bajo se ajusta hacia arriba. Si el ajusterequerido es mayor que la tolerancia de talud, se sale del subensamblajesin almacenar puntos, vínculos ni formas.

Si se proporciona un perfil de la parte superior de la barrera como parámetrode objetivo:

■ Los puntos izquierdo y derecho de la base de la barrera se calculan a partirde la elevación del perfil utilizando las dimensiones de la barrera dadas.

■ Los taludes entre los puntos de la base de la barrera y los puntos deinserción se calculan.

■ Si la diferencia entre el talud de la mediana y el talud existente es mayorque la tolerancia de talud en cualquiera de los lados, se sale delsubensamblaje sin almacenar puntos, vínculos ni formas.

■ De lo contrario, la geometría de la mediana y la barrera se añade en funciónde las posiciones calculadas de los puntos de la base de la barrera con lostaludes de la mediana ajustadas para asociarse a los puntos de la base dela barrera.


Ninguno.



En el modo de composición, se dibujan una mediana y una barrera con lasdimensiones fijas mostradas en el siguiente diagrama. Esta es la misma figuraque se dibuja en el modo de composición para el subensamblajeSuperposiciónMedianaAsimétrica.



Inicio de la extensión de la mediana en la parte su-perior de la superposición

ETWP1, P5

Inicio de la extensión de la mediana en la parte in-ferior de la superposición

ETW_OverlayP3, P7

BarrierTodos los puntos de la barre-ra

Parte superior expuesta de las capas de superposi-ción

TopL1 - L3

OverlayL4 - L8



BarrierTodos los vínculos de la ba-rrera

OverlayS1

BarrierS2


SuperposiciónFresadoYNivel1Este subensamblaje añade una capa de superposición en una rampa o carreterasin bombeo existente con una capa de nivelación o fresado añadida si esnecesario.

SuperposiciónFresadoYNivel1 | 391

Enlace

El punto de enlace es el borde de la superposición en la rasante en el puntode recorte interior.




Valor pordefecto


0.0NuméricoDesfase del punto de muestra interior. Los puntosde muestra se usan para calcular el talud de la ca-

Desfase de punto demuestra interior

rretera existente. Al especificar un valor positivopara este parámetro se inserta este subensamblajeen el lado derecho de una obra lineal, o de una lí-nea base de control. Si el valor es negativo, se in-sertará en el lado izquierdo. Para obtener más in-formación, véase "Inserción de subensamblajes enlos lados derecho e izquierdo de una obra lineal"en el capítulo Obras lineales de la Ayuda del Ma-nual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra exterior. Al especifi-car un valor positivo para este parámetro se inserta

Desfase de punto demuestra exterior

este subensamblaje en el lado derecho de una obralineal, o de una línea base de control. Si el valor esnegativo, se insertará en el lado izquierdo. Paraobtener más información, véase "Inserción de su-bensamblajes en los lados derecho e izquierdo deuna obra lineal" en el capítulo Obras lineales de laAyuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil3D.

0.0NuméricoDesfase del punto de recorte interior, que defineel borde interior de la capa de superposición

Punto de recorte inte-rior

0.0NuméricoDesfase del punto de recorte exterior, que defineel borde exterior de la capa de superposición

Punto de recorte ex-terior

Igualar ta-lud.

Lista deselección

Talud de la capa de superposición. Se puede espe-cificar con las siguientes opciones: a) igualar el ta-

Opciones de taludde superposición

lud del punto de muestreo interior con el delpunto de muestreo exterior o b) talud del peraltedel carril exterior de la alineación de línea base. Silos puntos interiores están a la izquierda de lospuntos exteriores, se usa la especificación del peral-te del lado izquierdo; de lo contrario, se usa la del


Valor pordefecto


lado derecho. a) Definido por el usuario; b) Igualartalud; c) Peralte de carril exterior.

- 2.0 %Numéri-co, pen-diente

Especifica el talud definido por el usuario. Se puedeusar también si la coincidencia de puntos o el taluddel peralte no devuelven el valor adecuado.

Talud por defecto

0.5%Numéri-co, positi-vo

Variación permitida para el talud de superposicióncon respecto a su valor de diseño. La tolerancia detalud no se utiliza si el talud de superposición se

Tolerancia de talud

especifica como M (consulte la sección Comporta-miento para obtener información detallada).

Usar separa-ción mínima

Lista deselección

Selecciona si la parte superior de la superposiciónen el punto de recorte interior se debe mantener

Usar perfil

en la elevación del perfil de la obra lineal o si laubicación vertical de la capa de superposición sedebe definir en función del valor de la separaciónmínima

0.100 mNuméricoSeparación vertical mínima entre la superficieexistente y la parte inferior de la capa de superpo-

Separación mínima(+/-) 0.30 pies

sición. Un valor positivo sitúa el vínculo de la parteinferior de la superposición sobre la superficieexistente y crea una capa de nivelación por debajode la superposición. Un valor negativo sitúa elvínculo de la parte inferior de la superposición de-bajo de la superficie existente y crea una capa defresado que coincide con una parte de la capa desuperposición.

0.100 mNuméri-co, positi-vo

Grosor de la capa de superposiciónProfundidad de su-perposición 0.30 pies







como destinos para especificar esta superficie: superfi-cies.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de muestra interior y asociar el punto a un

Desfase de punto demuestra interior

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de muestra exterior y asociar el punto a un

Desfase de punto demuestra exterior


OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de recorte interior y asociar el punto a un

Desfase de punto de re-corte interior


OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de recorte exterior y asociar el punto a un

Desfase de punto de re-corte exterior




NuméricoTalud usado para aplicar la capa de superposición.% talud


Comportamiento

Este subensamblaje inserta vínculos paralelos que definen las partes superiore inferior de una capa de superposición. Los vínculos se insertan desde eldesfase de recorte interior al desfase de recorte exterior.

Taludes de superposición

El talud de la superficie existente se determina entre los puntos de muestrainterior y exterior. El talud de la capa de superposición se determina por mediode los siguientes pasos:

1 Si el % de talud de superposición se especifica como M, el talud desuperposición coincide con el talud desde el punto de muestra interioral punto de muestra exterior.

2 Si el % de talud de superposición se define como S, la superposición utilizael talud del peralte del carril exterior definido para la alineación de laobra lineal. El talud del lado izquierdo se utiliza si el punto de muestraexterior se encuentra a la izquierda del punto de muestra interior. En casocontrario, se usa el talud del peralte del lado derecho.

3 Si se especifica un valor numérico para el % de talud de superposición,se utiliza el valor dado.

4 Si se utiliza un valor numérico o el talud del peralte, el talud de lasuperposición se compara con el talud existente entre los puntos demuestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el taluddel diseño se ajusta mediante la suma o la resta del valor de toleranciapara hacer que se aproxime más al talud existente con el fin de minimizarla cantidad de nivelación o de fresado. El ajuste del talud no se realiza sila tolerancia de talud es igual a cero.



Elevaciones de superposición

Las elevaciones de los puntos de superposición se determinan de la siguienteforma:

1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevación del perfil de la obralineal se mantiene en el desfase de recorte interior en la parte superior dela superposición. La superposición se extiende con el talud desuperposición hasta el desfase de recorte exterior y se inserta un vínculoparalelo para la parte inferior de la superposición. Las áreas situadas porencima de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de lasuperposición se almacenan como formas cerradas con el código “Level”.Las áreas situadas por debajo de la superficie existente y por encima dela parte inferior de la superposición se almacenan como formas cerradascon el código “Mill”.

2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vínculo de la parte inferior de lasuperposición se desplaza verticalmente para mantener la separaciónmínima por encima o por debajo de la superficie existente. Una separaciónmínima positiva crea un área de nivelación por encima de la superficieexistente y por debajo de la parte inferior de la superposición. Unaseparación negativa crea un área de fresado por debajo de la superficieexistente y por encima de la parte inferior de la superposición.

Punto de separación mínima

El método para determinar el punto en el que se produce la separación mínimase muestra en el siguiente diagrama.

1 Se establece una línea de proyección vertical en cualquier desfasearbitrario.

2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte seproyecta de nuevo en la línea de proyección con el talud de superposición.

3 El punto con la mayor elevación en la línea de proyección es el punto decontrol para un valor de la separación mínima mayor que cero. El puntocon la menor elevación es el punto de control para un valor de laseparación mínima menor que cero.



En el modo de composición, este subensamblaje muestra la capa desuperposición situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado conun talud del -2%.



Bordes de la superposición en la rasanteEOVP1, P2

Bordes de la parte inferior de la superposiciónEOV_OverlayP3, P4

Parte superior de la superposiciónTop, PaveL1

Vínculos de la superposición. L3 y L4 van desde laparte inferior de la superposición a la parte superior

OverlayL2, L3, L4

tanto en los casos de nivelación como en los defresado

Para el caso de nivelaciónLevelL5, L6Para el caso de fresadoMill

Área entre la parte superior de la superposición yla inferior. Se superpone al área de fresado (S3) en

OverlayS1

el caso de fresado, como se muestra a continuaciónen el Diagrama de codificación.



Área por encima de la superficie existente y pordebajo de la parte inferior de la superposición (casode nivelación)

LevelS2

Área por debajo de la superficie existente y porencima de la parte inferior de la superposición

MillS3

(caso de fresado). Esta área se superpone sobre elárea de superposición, como se muestra a continua-ción en el Diagrama de codificación.


SuperposiciónFresadoYNivel2Este subensamblaje añade una capa de superposición en una carretera conbombeo existente, con una capa de nivelación o de fresado añadida si esnecesario.


Enlace

El punto de enlace es el punto de bombeo de la rasante de la superposición.


Valor pordefecto


0.0NuméricoDesfase del punto de bombeo. Los puntos debombeo y de muestra se utilizan para calcular los

Desfase de punto debombeo

taludes izquierdo y derecho de la carretera existen-te.

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra izquierdoDesfase de punto demuestra izquierdo

0.0NuméricoDesfase del punto de muestra derechoDesfase de punto demuestra derecho


Valor pordefecto


0.0NuméricoDesfase del punto de recorte izquierdo, que defineel borde exterior de la capa de superposición enel lado izquierdo

Desfase de punto derecorte izquierdo

0.0NuméricoDesfase del punto de recorte derecho, que defineel borde exterior de la capa de superposición enel lado derecho

Desfase de punto derecorte derecho

Igualar taludLista deselección

Especifica el talud de superposición izquierdo conlas siguientes opciones: a) definido por el usuario,

Opciones del taludde superposición iz-quierdo b) igualar el talud del punto de muestreo interior

con el del punto de muestreo exterior o c) usar eltalud del peralte del carril exterior de la alineaciónde línea base.



Talud de superposi-ción izquierdo pordefecto

Igualar taludLista deselección

Especifica el talud de superposición derecho conlas siguientes opciones: a) definido por el usuario,

Opciones de taludde superposición de-recho b) igualar el talud del punto de muestreo interior

con el del punto de muestreo exterior o c) usar eltalud del peralte del carril exterior de la alineaciónde línea base.



Talud de superposi-ción derecho por de-fecto

0.5%Numéri-co, positi-vo

Valor de la variación permitida para los taludes desuperposición con respecto a sus valores de diseño.La tolerancia de talud no se utiliza si el talud de

Tolerancia de talud(%)

superposición se especifica como M (consulte lasección Comportamiento para obtener informacióndetallada).

Usar separa-ción mínima

Lista deselección

Selecciona si la parte superior de la superposiciónen el punto de recorte interior se debe mantener

Usar perfil

en la elevación del perfil de la obra lineal o si la


Valor pordefecto


ubicación vertical de la capa de superposición sedebe definir en función del valor de la separaciónmínima

0.100 mNuméricoSeparación vertical mínima entre la superficieexistente y la parte inferior de la capa de superpo-

Separación mínima(+/-) 0.30 pies

sición. Un valor positivo sitúa el vínculo de la parteinferior de la superposición sobre la superficieexistente y crea una capa de nivelación por debajode la superposición. Un valor negativo sitúa elvínculo de la parte inferior de la superposición de-bajo de la superficie existente y crea una capa defresado que coincide con una parte de la capa desuperposición.


Grosor de la capa de superposiciónProfundidad de su-perposición 0.30 pies






OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de bombeo y asociar el punto a un desfase

Desfase de punto debombeo

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfase:alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de muestra izquierdo y asociar el punto a

Desfase de punto demuestra izquierdo

un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de muestra derecho y asociar el punto a un

Desfase de punto demuestra derecho


OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de recorte izquierdo y asociar el punto a un

Desfase de punto de re-corte izquierdo


OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de recorte derecho y asociar el punto a un

Desfase de punto de re-corte derecho




NuméricoTalud utilizado para aplicar la capa de superposición en ellado izquierdo

% de talud de superpo-sición izquierda

NuméricoTalud utilizado para aplicar la capa de superposición en ellado derecho

% talud de superposi-ción derecha


Comportamiento

Este subensamblaje inserta vínculos paralelos que definen las partes superiore inferior de una capa de superposición en los dos lados que se unen en elpunto de bombeo. Los vínculos se insertan desde el desfase del punto debombeo hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho.

Taludes de superposición

El talud de la superficie existente en cada lado se determina entre los puntosde bombeo y de muestra. Los taludes de las capas de superposición sedeterminan llevando a cabo los siguientes pasos:

1 Si el % de talud de superposición se especifica como M, el talud desuperposición coincide con el talud desde el punto de bombeo al puntode muestra.

2 Si el % de talud de superposición se define como S, la superposición utilizael talud del peralte del carril exterior definido para la alineación de laobra lineal.

3 Si se especifica un valor numérico para el % de talud de superposición,se utiliza el valor dado.

4 Si se utiliza un valor numérico o el talud del peralte, el talud de lasuperposición se compara con el talud existente entre los puntos demuestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el taluddel diseño se ajusta mediante la suma o la resta del valor de toleranciapara hacer que se aproxime más al talud existente con el fin de minimizarla cantidad de nivelación o de fresado. El ajuste del talud no se realiza sila tolerancia de talud es igual a cero.



Elevaciones de superposición

Las elevaciones de los puntos de superposición se determinan de la siguienteforma:

1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevación del perfil de la obralineal se mantiene en el desfase del punto de bombeo en la parte superiorde la superposición. La superposición se extiende a los dos lados con lostaludes de superposición hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho,y se insertan vínculos paralelos para la parte inferior de la superposición.Las áreas situadas por encima de la superficie existente y por debajo dela parte inferior de la superposición se almacenan como formas cerradascon el código “Level”. Las áreas situadas por debajo de la superficieexistente y por encima de la parte inferior de la superposición sealmacenan como formas cerradas con el código “Mill”.

2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vínculo de la parte inferior de lasuperposición situado a cada lado se desplaza verticalmente para mantenerla separación mínima por encima o por debajo de la superficie existente.Una separación mínima positiva crea un área de nivelación por encimade la superficie existente y por debajo de la parte inferior de lasuperposición. Una separación negativa crea un área de fresado por debajode la superficie existente y por encima de la parte inferior de lasuperposición. Los vínculos de la superposición en un lado se desplazanverticalmente con el fin de se encuentren en el punto de bombeo.

Punto de separación mínima


El método para determinar el punto en el que se produce la separación mínimase muestra en el siguiente diagrama.

1 Se establece una línea de proyección vertical en cualquier desfasearbitrario.

2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte seproyecta de nuevo en la línea de proyección con el talud de superposición.

3 El punto con la mayor elevación en la línea de proyección es el punto decontrol para un valor de la separación mínima mayor que cero. El puntocon la menor elevación es el punto de control para un valor de laseparación mínima menor que cero.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra la capa desuperposición situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado conun talud del -2%.



Bombeo de la rasanteCrownP1

Bordes de la superposición en la rasanteEOVP2, P3



Bombeo de la parte inferior de la superposiciónCrown_OverlayP4

Bordes de la parte inferior de la superposiciónEOV_OverlayP5, P6

Parte superior de la superposiciónTop, PaveL1, L2

Vínculos de la superposición. L5 y L6 van desde laparte inferior de la superposición a la parte supe-

OverlayL3 – L6

rior tanto en los casos de nivelación como en losde fresado.

Verticales desde la superficie existente hasta laparte inferior de la superposición:

LevelMill

L7, L8

Level: para el caso de nivelación.Mill: para el caso de fresado.

Área entre la parte superior de la superposición yla inferior. Se superpone al área de fresado (S3)

OverlayS1

en el caso de fresado, como se muestra a continua-ción.

Área por encima de la superficie existente y pordebajo de la parte inferior de la superposición(caso de nivelación)

LevelS2

Área por debajo de la superficie existente y porencima de la parte inferior de la superposición

MillS3

(caso de fresado). Esta área se superpone al áreade superposición como se muestra a continuación.



SuperponerParabólicosEste subensamblaje inserta carriles de circulación parabólicos para representarla rasante, el pavimento y la sub-base para carriles parabólicos urbanos entrepuntos superiores de caz conocidos. La forma parabólica se simula medianteuna serie de vínculos cortos de líneas rectas.

Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes quedefinan los puntos superiores de caz izquierdo y derecho. Las elevaciones enestos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Además, si elcomponente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambiénun componente de rehabilitación, se pueden pasar como puntos marcadoscon el fin de transferir la información de desfase y elevación.


Enlace

El punto de enlace es o está cerca del punto de bombeo del subensamblaje.Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este puntode enlace suele encontrarse en el punto de la línea base del ensamblaje.Mientras que en el modo de composición este punto coincide con el puntode bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de larasante (o punto de marca de la línea base) puede no coincidir con el puntode bombeo, ya que el desfase y la elevación de éste se calculan a partir de datosde entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (punto superiordel caz).


Valor pordefecto


7.2 mNuméricoDistancia entre el punto de enlace y el borde iz-quierdo del pavimento. Este valor sólo se usa si no

Desfase de ala iz-quierda 24.0 pies

se han asociado puntos marcados ni alineacionesal borde izquierdo.

7.2 mNuméricoDistancia entre el punto de enlace y el borde dere-cho del pavimento. Este valor sólo se usa si no se

Desfase de ala dere-cha 24.0 pies

han asociado puntos marcados ni alineaciones alborde derecho.

SuperponerParabólicos | 411

Valor pordefecto


NingunoCadenaProporciona el desfase y la elevación del borde iz-quierdo del pavimento existente para iniciar el su-bensamblaje (OPCIONAL)

Ala izquierda – Puntomarcado

NingunoCadenaProporciona el desfase y la elevación del bordederecho del pavimento existente para iniciar elsubensamblaje (OPCIONAL)

Ala derecha – Puntomarcado


Altura desde el punto central de la línea de cadenahasta el bombeo de la carretera.

Altura de bombeo0.3333 pies

-1%Numérico% de talud transversal mínimo permitido para loscarriles en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud mínimo (%)

-4%Numérico% de talud transversal máximo permitido para loscarriles en orientación hacia fuera desde el puntode enlace.

Talud máximo (%)


Profundidad de la superposición por debajo de larasante.

Profundidad de su-perposición 0.083 pies

8Numéri-co, positi-vo, par

Número de incrementos de línea recta que simulanla forma parabólica

No. de incrementos






OpcionalEsto proporcionará el valor de desfase del borde iz-quierdo del pavimento con respecto al punto de en-

Punto de caz izquierdo

lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalEsto proporcionará el valor de desfase del borde de-recho del pavimento con respecto al punto de enlace.

Punto de caz derecho

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalEsto proporcionará el valor de elevación del bordeizquierdo del pavimento con respecto al punto de

Perfil de caz izquierdo

enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-lizar como destinos para especificar esta elevación:perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalEsto proporcionará el valor de elevación del bordederecho del pavimento con respecto al punto de

Perfil de caz derecho

enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-lizar como destinos para especificar esta elevación:perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figurasde topografía.


SuperSupTE

elevación de esta superficie en ese desfase se utilizarácomo valor de la elevación (para la izquierda y laderecha, respectivamente. Los tipos de objeto siguien-tes se pueden utilizar como destinos para especificaresta superficie: superficies.


Ninguno

SuperponerParabólicos | 413

Comportamiento

El punto de enlace inicial es sólo un marcador de posición (que se aplica másen el modo de composición). Los dos primeros puntos que se deben establecerson los bordes izquierdo y derecho, cuyos desfases y elevaciones se determinana partir de los parámetros de entrada.

A continuación, se define una línea de cadena mediante la unión de los puntossuperiores de caz izquierdo y derecho (que son los bordes de las calzadas quese acaban de establecer). La línea de cadena se divide entre el parámetro"número de incrementos" y el central se toma como desfase del "punto debombeo". La elevación del punto de bombeo se establece sumando el parámetro"altura de bombeo" a la elevación del punto medio de la línea de cadena.

Las coordenadas de la curva parabólica en los otros puntos triangulados secalculan usando las ecuaciones de las curvas verticales estándar, asumiendoque la línea de cadena es horizontal. Se añaden vínculos de línea recta paraconectar los puntos de coordenadas de una serie (del borde izquierdo al puntode bombeo y al borde derecho) con el fin de definir la rasante. Se inserta unasuperficie paralela en la profundidad de superposición debajo de esta rasante.


En el modo de composición, este subensamblaje inserta un número igual decarriles (basado en el parámetro de entrada) a cada lado del punto de enlace.La posición de los dos primeros puntos de los bordes se definirá en funciónde los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de los puntos izquierdoy derecho se calculan (en el modo de composición) restando la altura delbombeo de la ordenada del punto de enlace. A continuación, el punto debombeo se sitúa en el punto medio entre estos dos puntos. Sin embargo, comolos ajustes de programación por defecto son los mismos para la izquierda y laderecha, el punto de bombeo coincide por defecto con el punto de enlace.Los taludes de los carriles se aceptan tal como se proporcionan. El grosor delpavimento es igual a la profundidad de superposición.



Bordes exteriores del carril en la rasanteETWP1, P3



Bordes exteriores del carril en la superficie BaseETW_OverlayP4, P6

Punto de bombeo en la rasanteCrownP2

Punto de bombeo en Pavimento1Crown_OverlayP5

Vínculos que conectan todos los puntos de la ra-sante

Top, PaveDe L1 a Ln

Vínculos que conectan todos los puntos de la parteinferior de la superficie de superposición

OverlayDe L(n+1) a L(2n)

Área entre la rasante y Pavimento1OverlayS1


EnsancharSuperposiciónDesdeBordilloEste subensamblaje se usa para superponer un lado de una carretera existentey añadir uno o más carriles de circulación al borde que rodea un empalme deintersección.

Es similar al subensamblaje SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1, salvoen que se extiende hacia el interior desde un punto superior de caz del bordilloexistente o propuesto.

EnsancharSuperposiciónDesdeBordillo | 415

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde exterior de la sección deensanchamiento del carril. Normalmente, este subensamblaje se inserta haciael interior desde el ala de un bordillo y caz existente o propuesto, o desde elborde exterior del pavimento que rodea un empalme de intersección.


Valor por de-fecto


Izquierda /Derecha

BooleanoEspecifica en qué lado del punto de enlace seañadirá este subensamblaje.

Lado


Anchura del carril de ensanchamiento.Anchura de ensan-chamiento 12.0 pies


Anchura de la superposición del pavimento.Anchura de super-posición 12.0 pies

- 2%NuméricoTalud de la superposición y el ensanchamiento.Talud


Grosor de la capa de pavimento1 para el ensan-chamiento del carril; cero para omitir.



Grosor de la capa de pavimento2 para el ensan-chamiento del carril; cero para omitir.



Valor por de-fecto



Grosor de la capa base para el ensanchamientodel carril.



Grosor de la capa sub-base para el ensanchamien-to del carril.






utilizar como destinos para especificar esta superficie:superficies.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el valor fijo de laanchura de ensanchamiento y asociar el borde inte-

Desfase de ensancha-miento

rior del ensanchamiento a una alineación. Los tiposde objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este desfase: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar la anchura de super-posición y asociar el borde interior de la superposi-

Offset Overlay

ción a una alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificareste desfase: alineaciones, polilíneas, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

OpcionalSe puede utilizar para modificar el talud y asociar laelevación del borde interior de la superposición a un

Perfil de superposición

perfil, lo que da como resultado un talud calculado.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-mo destinos para especificar esta elevación: perfiles,



polilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.



NuméricoTalud calculado en la superficie existente desde el puntode muestra hasta el punto de inserción

% talud

Comportamiento

El punto de enlace determina el desfase y la elevación del borde exterior delensanchamiento. La ubicación del borde interior del ensanchamiento y delborde interior de la superposición se determina usando los valores dados delas anchuras y el talud. Las alineaciones se pueden usar para modificar lasanchuras numéricas dadas. Si se proporciona el perfil de superposición, eltalud se calcula entre la elevación del perfil en el borde interior de lasuperposición y el punto de enlace.

La siguiente ilustración muestra una situación con un perfil de desfase desuperposición. (Si se proporciona el perfil de superposición, el talud se calculaentre la elevación del perfil en el borde interior de la superposición y el puntode enlace.)

La que se muestra a continuación se ha importado a 150 ppp.

La siguiente ilustración muestra una situación sin perfil de desfase desuperposición.

La que se muestra a continuación se ha importado a 72 ppp.


Es importante señalar que el talud de la izquierda a la derecha de estesubensamblaje es el mismo. Además, se aplica el mismo talud a todas lassub-superficies.

Por último, si se enlaza un perfil de superposición, es necesario añadir vínculosverticales (a) desde el “desfase de superposición” a la superficie (TE) de objetivoy (b) desde el final de la superposición y el inicio del ensanchamiento a lasuperficie (TE) de objetivo, y (c) añadir vínculos entre dos puntos situados alo largo de (que sigan) los vínculos de la superficie (TE) de objetivo.

El área definida por esta forma se debe codificar como “Superposición” (S1)en el diagrama de codificación siguiente.

La superposición es el área comprendida entre la parte superior de lasuperposición y el terreno existente, y puede tener una profundidad nouniforme.


En el modo de diseño, este subensamblaje se enlaza a cualquier puntoadecuado. El subensamblaje se muestra con los valores dados de las anchurasy el talud. En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condicionesreales definidas por la superficie existente y el perfil y las alineaciones lógicasen tiempo de ejecución.




DescripciónCódigosPunto, vínculo oforma

Borde exterior del carril de ensanchamiento en la ra-sante

ETWP5

Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-mento1

ETW_Pave1P7

Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-mento2

ETW_Pave2P9

Borde exterior del carril de ensanchamiento en BaseETW_BaseP11

Borde exterior del carril de ensanchamiento en Sub-base

ETW_SubP13


Superimpuesta sobre los vínculos en la superficieexistente. Puede haber más de un solo vínculo entrelos puntos P3 y P4.

OverlayL2

Pave1L6

Pave2L7

BaseL8

Subbase, DatumL9

DatumL10

Área entre la superposición y el carril existente.OverlayS1

Pave1S2

Pave2S3

BaseS4


DescripciónCódigosPunto, vínculo oforma

SubbaseS5


SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y añade unoo varios carriles de circulación al borde haciendo que los taludes coincidancon los de los carriles existentes.

SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1 | 421

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de lacapa de superposición.


Valor por de-fecto


0.0NuméricoDesfase del punto de muestra, que se puede encon-trar en cualquier lugar entre el punto de inserción

Desfase de puntode muestra

y la siguiente discontinuidad de pendiente de lasuperficie de la carretera existente. Las ubicacionestípicas de los puntos de muestra son el bombeo dela carretera o el borde de la calzada opuesto si lacarretera no tiene bombeo.


Valor por de-fecto


0.0NuméricoDesfase del punto de inserción, que normalmentese encuentra en el borde de la calzada en el quedebe producirse el ensanchamiento

Desfase de puntode inserción


Profundidad de la superposición por encima de larasante existente



Anchura del carril de ensanchamientoAnchura12.0 pies


Grosor de la capa Pavimento1 para el ensanchamien-to del carril; cero para omitir



Grosor de la capa Pavimento2 para el ensanchamien-to del carril; cero para omitir



Grosor de la capa base para el ensanchamiento delcarril



Grosor de la capa sub-base para el ensanchamientodel carril




ObligatorioNombre de la superficie que define la carretera existen-te. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de muestra y asociar el punto a un desfase

Desfase de punto demuestra

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfase:



alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo del desfasedel punto de inserción y asociar el punto a un desfase

Desfase de punto de in-serción

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar este desfase:alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchuradel carril de ensanchamiento y asociar el borde del

Anchura

carril a un desfase de alineación. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para espe-cificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas ca-racterísticas o figuras de topografía.




% talud

Comportamiento

Se determinan las elevaciones del punto de muestra y el punto de inserciónen la superficie existente y se calcula el talud desde el punto de muestra alpunto de inserción. Se añade una capa de superposición por encima del carrilexistente con el mismo talud para la profundidad de superposición dada. Secrea una forma de superposición cerrada mediante la superposición de uno ovarios vínculos sobre la pendiente existente. El carril de ensanchamiento seenlaza hacia fuera de la superposición en el desfase de inserción utilizando eltalud calculado.

Las capas de pavimento se cierran con vínculos verticales en los extremos.También se inserta un vínculo vertical sencillo desde el borde interior de lasub-base hasta la superficie existente.


En el modo de composición, el subensamblaje se enlaza a cualquier puntoadecuado. La capa de superposición se muestra a una profundidad uniforme


para una anchura de 3.6 metros o 12 pies con un talud del -2%. El carril deensanchamiento se extiende desde el borde de la superposición para la anchuray las profundidades dadas con un talud del -2%.

En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones realesdeterminadas por el punto de muestra, el punto de inserción y la superficieexistente.



Borde exterior del carril de ensanchamiento en larasante

ETWP5

Borde exterior del carril de ensanchamiento enPavimento1

ETW_Pave1P7


ETW_Pave2P9

Borde exterior del carril de ensanchamiento enBase

ETW_BaseP11



Borde exterior del carril de ensanchamiento enSub-base

ETW_SubP13


Superimpuesta sobre los vínculos en la superficieexistente. Puede haber más de un solo vínculoentre los puntos P3 y P4.

OverlayL2

Pave1L6

Pave2L7

BaseL8

Subbase, DatumL9

DatumL10

Área entre la superposición y el carril existenteOverlayS1

Pave1S2

Pave2S3

BaseS4

SubbaseS5



SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud2Este subensamblaje superpone una carretera sin bombeo existente y añadeuno o varios carriles en los bordes izquierdo y derecho haciendo que el taludcoincida con el del carril existente.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en los bordes interiores de la rasante en loscarriles de ensanchamiento.


Valor por de-fecto


0.0NuméricoDesfase del punto de inserción izquierdo. Este es elpunto en el que comienza el carril de ensanchamien-

Desfase de puntode inserción iz-quierdo to de la izquierda y normalmente se encuentra en

el borde izquierdo de la calzada existente.


Valor por de-fecto


0.0NuméricoDesfase del punto de inserción derecho, normalmen-te situado en el borde derecho de la calzada existen-te

Desfase de puntode inserción dere-cho


Profundidad de la superposición por encima de larasante existente

Profundidad de su-perposición 0.30 pies


Anchura del carril de ensanchamiento izquierdoAnchura izquierda12.0 pies


Anchura del carril de ensanchamiento derechoAnchura derecha12.0 pies


Profundidad entre la rasante y Pavimento1Profundidad depavimento1 0.083 pies


Profundidad entre pavimento1 y pavimento2Profundidad depavimento2 0.083 pies


Profundidad entre Pavimento2 y BaseProfundidad base0.333 pies


Profundidad entre la sub-base y la parte superior dela capa base








utilizar como destinos para especificar esta super-ficie: superficies.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo deldesfase del punto de inserción izquierdo y asociar

Desfase de punto de in-serción izquierdo

el punto a un desfase de alineación. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este desfase: alineaciones, polilí-neas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo deldesfase del punto de inserción derecho y asociar

Desfase de punto de in-serción derecho

el punto a un desfase de alineación. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este desfase: alineaciones, polilí-neas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura izquierda y asociar el borde del carril a

Anchura izquierda

un desfase de alineación. Los tipos de objeto si-guientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar este desfase: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura derecha y asociar el borde del carril a un

Anchura derecha

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguien-tes se pueden utilizar como destinos para especi-ficar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.




% talud


Comportamiento

Se determinan las elevaciones de los puntos de inserción izquierdo y derechoen la superficie existente y se calcula el talud entre los dos puntos. Si seespecifica una profundidad de superposición distinta de cero, se añade unacapa de superposición por encima del carril existente con el talud calculado.Se crea una forma de superposición cerrada mediante la superposición de unoo varios vínculos sobre la pendiente existente. Los carriles de ensanchamientose insertan hacia fuera de los bordes de superposición para las anchuras dadascon el talud calculado.

Si la profundidad de superposición se define como cero, los carriles deensanchamiento se insertan hacia fuera de los desfases de inserción con lapendiente existente.



En el modo de composición, el subensamblaje se enlaza a cualquier puntoadecuado. La capa de superposición se muestra a una profundidad uniformepara una anchura de 4.2 metros o 14 pies con un talud del -2%. Los carrilesde ensanchamiento se extienden desde los bordes de la superposición con lasanchuras y profundidades dadas y con un talud del -2%.

En el modo de modelado, el subensamblaje se ajusta a las posiciones y lostaludes determinados por los puntos de inserción y la superficie existente.





ETWP5


ETW_Pave1P7


ETW_Pave2P9


ETW_BaseP11


ETW_SubP13




Superimpuesta sobre los vínculos en la superficieexistente. Puede haber más de un solo vínculo en-tre los puntos P3 y P4.

OverlayL2

Pave1L6

Pave2L7

BaseL8

Subbase, DatumL9

DatumL10

Área entre la superposición y el carril existenteOverlayS1

Pave1S2

Pave2S3

BaseS4

SubbaseS5



SuperposiciónEnsancharConPeralte1Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y añade unoo varios carriles de circulación al borde utilizando el talud del peralte definidopara el carril de circulación exterior.


Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de lacapa de superposición si la profundidad de superposición es distinta de ceroo en el borde interior de la rasante del carril de ensanchamiento si laprofundidad de superposición es igual a cero.


Valor pordefecto


0.0NuméricoDesfase del punto de control, que define el princi-pio de la capa de superposición del pavimento

Desfase del punto decontrol

0.0NuméricoDesfase del punto de inserción del carril de ensan-chamiento, que normalmente se encuentra en el

Desfase de punto deinserción

borde de la calzada existente. Al especificar un valorpositivo para este parámetro se inserta este suben-samblaje en el lado derecho de una obra lineal, ode una línea base de control. Si el valor es negativo,se insertará en el lado izquierdo. Para obtener másinformación, véase "Inserción de subensamblajes

SuperposiciónEnsancharConPeralte1 | 435

Valor pordefecto


en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"en el capítulo Obras lineales de la Ayuda del Manualdel usuario de AutoCAD Civil 3D.


Profundidad de la superposición por encima de larasante existente en el punto de control.

Profundidad de super-posición 0.30 pies


Anchura del carril de ensanchamientoAnchura12.0 pies


Grosor de la capa Pavimento1 para el ensancha-miento del carril; cero para omitir



Grosor de la capa Pavimento2 para el ensancha-miento del carril; cero para omitir



Grosor de la capa base para el ensanchamiento delcarril



Grosor de la capa sub-base para el ensanchamientodel carril




ObligatorioNombre de la superficie que define la carreteraexistente. Los tipos de objeto siguientes se


pueden utilizar como destinos para especificaresta superficie: superficies.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo deldesfase del punto de control y asociar el punto

Desfase del punto decontrol

a un desfase de alineación. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos



para especificar este desfase: alineaciones, po-lilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo deldesfase del punto de inserción y asociar el

Desfase de punto de in-serción

punto a un desfase de alineación. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como desti-nos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de to-pografía.

OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura del carril de ensanchamiento y asociar

Anchura

el borde del carril a un desfase de alineación.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase:alineaciones, polilíneas, líneas características ofiguras de topografía.



NuméricoTalud calculado en la superficie existente desde el punto demuestra hasta el punto de inserción

% talud

Comportamiento

El peralte del carril exterior se obtiene a partir de las propiedades de laalineación de control actual y se determina la elevación en la superficieexistente en el desfase del punto de control.

Si se especifica una profundidad de superposición distinta de cero, estaprofundidad se aplica en el punto de control. La parte superior de la capa desuperposición se extiende hasta el desfase del punto de inserción con el taluddel peralte y la forma de la superposición se cierra mediante la superposiciónde vínculos sobre la superficie existente entre los puntos de control e insercióny la adición de vínculos verticales en cada extremo. El carril de ensanchamientose extiende hacia fuera con el talud del peralte para la anchura dada desde elborde de la superficie de superposición.


Si la profundidad de superposición es igual a cero, el carril de ensanchamientose extiende hacia fuera desde el desfase del punto de inserción de la superficieexistente con el talud del peralte para la anchura dada.



En el modo de composición, este subensamblaje se puede enlazar a cualquierpunto adecuado. La capa de superposición se muestra a una profundidaduniforme con una anchura de 3.6 metros o 12 pies y extendida con un taluddel -2%. Si la profundidad de superposición es igual a cero, la superposiciónse muestra como un vínculo sencillo. El carril de ensanchamiento se extiendedesde el borde de la superposición con un talud del -2%.

Cuando se utilizan en el modo de modelado de obras lineales, las formas seajustan al punto de control, el punto de inserción, el talud del peralte y lasuperficie existente.






ETWP5


ETW_Pave1P7


ETW_Pave2P9


ETW_BaseP11


ETW_SubP13


Superimpuesta sobre los vínculos en la superficieexistente. Puede haber más de un solo vínculoentre los puntos P3 y P4.

OverlayL2

Pave1L6

Pave2L7

BaseL8

Subbase, DatumL9

DatumL10

Área entre la superposición y el carril existente.OverlayS1

Pave1S2

Pave2S3

BaseS4



SubbaseS5



Referencia desubensamblaje(continuación)


■ Referencia de subensamblaje: introducción hasta CarrilHaciaBombeo (página 1)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): VínculoVarios hastaSuperposiciónEnsancharConPeralte1 (página 277)

■ Referencia de subensamblaje (continuación): RaílSimple hasta AceraUrbana (esta sección)

CarrilSimpleEste subensamblaje inserta los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto paraun ferrocarril de vía simple.

Debe ir seguido de un subensamblaje Intersección en los lados izquierdo yderecho para cerrar el terreno existente en las situaciones de desmonte yterraplén.

3

441

NOTA Este subensamblaje se ha diseñado con fines de visualización y para ilustrarel uso del modelado de obras lineales en las aplicaciones de carriles. No se hadiseñado para el trabajo real de producción de ingeniería.

Enlace

El punto de enlace se encuentra a una distancia igual a la altura del carril porencima del eje de la traviesa.


Valor por de-fecto


0 (%)Numérico% de talud del firme de la carreteraTalud de carril (%)


Anchura del calibre del carril desde un carrilinterior al otro. Los carriles se colocan

Anchura de calibre4.7083 pies (4’8-1/2”)simétricamente con respecto a la alineación

del eje.


Anchura de la traviesa, situada simétrica-mente en torno al eje

Anchura de traviesa8.0 pies


Altura de la traviesaAltura de traviesa0.67 pies


Valor por de-fecto



Anchura de la parte superior de la capa debalasto, situada simétricamente con respec-to al eje

Anchura de balasto12.0 pies


Grosor de la capa de balasto desde la rasan-te

Profundidad de ba-lasto 1.0 pies

2 (: 1)Numérico,positivo

Pendiente del talud (x : 1) de la capa debalasto

Pendiente del taludde balasto


Anchura de la parte superior de la capa desubbalasto, situada simétricamente conrespecto al eje

Anchura de subba-lasto 22.0 pies


Grosor de la capa de subbalastoProfundidad desubbalasto 1.0 pies

2 (: 1)Numérico,positivo

Pendiente del talud de la capa de subbalas-to

Pendiente del taludde subbalasto





Ninguno.

Comportamiento

Los vínculos de los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto se calculan ysitúan en función de los valores de los parámetros de entrada proporcionados.Si el % de talud del carril es distinto de cero, la elevación del perfil de la obralineal se mantiene en el centro del carril en el borde bajo. Los vínculos de larasante, la traviesa, el balasto y el subbalasto se mantienen en el % de taluddel carril.

CarrilSimple | 443


En el modo de composición, el subensamblaje muestra los vínculos quecomprenden la rasante, el balasto, el subbalasto y las pendientes de los taludes.

Constantes

DescripciónConstantePunto, vínculoo forma

Borde del arcén del balastoBorde de arcén de balastoP1, P4

Borde de la traviesaBorde de traviesaP2, P3

Punto de intersección para la capa de balastoIntersección_BalastoP8,P9

Borde del arcén del subbalastoBorde de arcén de subba-lasto

P7, P10

Punto de intersección para la capa de subbalastoIntersección_SubbalastoP11, P12

Numerados secuencialmente para la conexión lon-gitudinal (no se muestra en el diagrama)

R1, R2, ..…Todos los pun-tos del carril

Rasante en la capa de balastoSuperior, BalastoL1, L3


DescripciónConstantePunto, vínculoo forma

Rasante en la parte superior de la traviesaSuperior, TraviesaL2

Lados de la traviesaTraviesaL4, L6

Pendientes de talud en la capa de balastoSuperior, BalastoL7, L8

Parte inferior del balastoBalastoL10

Rasante en la capa de subbalastoSuperior, SubbalastoL9, L11, L12,L14

Parte inferior del subbalastoSubbalastoL13

TraviesaS1

BalastoS2

SubbalastoS3

No se muestra en el diagramaRaílFormas del ca-rril


CarrilSimple | 445

MuroSecciónVariableEste subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencióncon un lado inclinado y un tacón opcional en la parte inferior.

Enlace

El punto de enlace varía en función de si el muro de contención se encuentraen condición de desmonte o de terraplén. Si es de terraplén, el punto de enlacese encuentra junto a la parte superior del muro de contención. Si se hainsertado en condición de desmonte, el punto de enlace se encuentra cercade la zapata.




Valor por defec-to


DerechaIzquierda /Derecha

Indica hacia qué lado se in-serta el subensamblaje.

Lado

0.958 piesNuméricoPermite especificar el grosordel muro en la parte supe-rior.

Anchura de la parte superiordel muro 0.292 m

1.320 piesNuméricoDistancia entre la parte su-perior del muro y el engan-

Altura superior0.40 m

che en terraplén o el nuevoenganche en desmonte.

1.667 piesNuméricoProfundidad de coberturadesde la parte superior de

Cobertura de zapata0.50 m

la zapata hasta la rasante enel lado posterior del muroen terraplén o hasta el en-ganche en desmonte.

SíBooleanoPermite especificar que seañada un tacón opcionaldebajo de la zapata.

Tacón

La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el puntode inserción de la elevación del terreno en una cara vertical, el que se encuentremás alto. El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara verticaldel muro, las dimensiones del tacón opcional y la ubicación del centro deltacón son funciones de la altura del muro.


MuroSecciónVariable | 447



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la altura fijadel muro y para establecer un vínculo a un perfil. Los tipos

Altura de muro

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D, lí-neas características o figuras de topografía.

ObligatorioNombre existente de la superficie del terreno para deter-minar el muro de contención en desmonte o en terraplén.

Superficie de ob-jetivo

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar esta superficie: superficies.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Elpunto de enlace es distinto según la condición de desmonte o de terraplén.En terraplén, se supone que el punto de enlace se encuentra en el punto enque la rasante se cruza con la cara interior del muro, a una distancia de Alturasuperior por debajo de la parte superior del muro. En desmonte, se suponeque el punto de enlace se encuentra en el punto en que la rasante se cruzacon la cara interior, a una distancia de Cobertura de zapata por encima de lazapata superior. La altura del muro está determinada por la entrada de Alturade muro o de Perfil.

En terraplén, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. Endesmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera. Si laopción Tacón se establece en No, la base de la zapata es un vínculo horizontalsimple. Si se utiliza la opción Tacón, se insertan los vínculos que definen eltacón opcional.


En modo de diseño, el subensamblaje dibuja la forma del muro de contenciónsegún lo especificado por los valores de los parámetros de entrada, suponiendoque el subensamblaje está en una condición de terraplén.




RW_FrontP1

RW_TopP2

RW_BackP3

RW_HingeP14

Esta opción se puede utilizar como líneas derotura en la generación de una superficie decota de referencia.

RW_InsideP12


RW_OutsideP5

Top, WallL1, L2, L3

L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11;Footing_BottomL4,L5,L6

RWallS1


Condición de terraplén

MuroSecciónVariable | 449

Condición de desmonte

MuroSecciónVariableAnchoEste subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencióncon un lado inclinado y normalmente se utiliza si los muros miden 5.5 metroso más.


Este subensamblaje también permite añadir un tacón opcional en la parteinferior.

Enlace

El punto de enlace varía en función de si el muro de contención se encuentranen condición de terraplén o de desmonte. Si es de terraplén, el punto de enlacese encuentra cerca de la parte superior del muro de contención. Si es dedesmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.

MuroSecciónVariableAncho | 451



Valor por defec-to


DerechaIzquierda /Derecha

Indica hacia qué lado se inserta el subensam-blaje.

Lado

1.476 piesNuméricoPermite especificar el grosor del muro en laparte superior.

Anchura de la parte su-perior del muro 0.450 m

1.320 piesNuméricoDistancia entre la parte superior del muro yel enganche en terraplén o el nuevo engan-che en desmonte.


1.667 piesNuméricoProfundidad de cobertura desde la partesuperior de la zapata hasta la rasante en el


lado posterior del muro en terraplén o hastael enganche en desmonte.

SíBooleanoPermite especificar que se añada un tacónopcional debajo de la zapata.

Tacón

La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el puntode enlace de la elevación del terreno en una cara vertical, en el punto másalto. La anchura y profundidad de la zapata se miden en función de la alturadel muro. La cara vertical del muro se encuentra a ¼ de la anchura de la zapatay la parte inferior del talud, a 300 mm del otro borde. El tacón opcional seencuentra justo en el centro de la zapata a 300 mm de profundidad y 600 mmde amplitud.





OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la alturafija del muro y para establecer un vínculo a un perfil.

Altura de muro

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar esta elevación: perfiles, po-lilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

ObligatorioNombre existente de la superficie del terreno paradeterminar el muro de contención en desmonte o en


terraplén. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar esta superficie:superficies.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Elpunto de enlace es distinto según la condición de desmonte o de terraplén.En terraplén, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasantese cruza con la cara interior del muro, a una distancia por debajo de la partesuperior del muro igual al parámetro Altura superior. En condición dedesmonte, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante secruza con la cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distanciaigual al parámetro Cobertura de zapata. La altura del muro está determinadapor la entrada de Altura de muro o de Perfil.

En condición de terraplén, la cara del muro en talud se dirige al centro de lacarretera. En condición de desmonte, la cara del muro en talud se encuentrafuera de la carretera, hacia el terreno retenido. Si la opción Tacón se estableceen No, la base de la zapata es un vínculo horizontal simple. Si se ha utilizadola opción Tacón, se crearán vínculos que definan el tacón opcional.



MuroSecciónVariableAncho | 453



RW_FrontP1

RW_TopP2

RW_BackP3

RW_HingeP14

Esta opción se puede utilizar comolíneas de rotura en la generación deuna superficie de cota de referencia.

RW_InsideP12

Esta opción se puede utilizar comolíneas de rotura en la generación deuna superficie de cota de referencia.

RW_OutsideP5

L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 aP14;

Top, WallL1, L2, L3

L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10a 11;

Footing_BottomL4,L5,L6

RWallS1





MuroContenciónAsociadoACunetaEste subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencióncon un arcén pavimentado y con taludes de unión especiales para asociarse auna cuneta existente.

MuroContenciónAsociadoACuneta | 455

Este subensamblaje puede colocar una barrera opcional en la parte superiordel muro y un tacón opcional debajo de la zapata.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el interior del arcén.



Valor por de-fecto



Lado

4.0 piesNumérico, positivoAnchura del arcén desde el puntode enlace

Anchura del arcén1.33 m

0.083 piesNumérico, positivoProfundidad del pavimento 1, indi-que CERO si no existe el pavimento1

Profundidad de pa-vimento1 0.025 m


Valor por de-fecto


0.083 piesNumérico, positivoProfundidad del pavimento 2, indi-que CERO si no existe el pavimento2

Profundidad de pa-vimento2 0.025 m

0.333 piesNumérico, positivoProfundidad de la capa baseProfundidad base0.1 m

0.3 mNumérico, positivoProfundidad de la capa sub-base.Profundidad desub-base 1.0 pies

0.958 piesNuméricoPermite especificar la anchura delmuro.

Anchura del muro0.292 m

1.667 piesNuméricoProfundidad de cobertura desde laparte superior de la zapata hasta la

Cobertura de zapa-ta 0.50 m

rasante en el lado posterior delmuro en terraplén o hasta el engan-che en desmonte.

SíBooleanoPermite especificar que se añadaun tacón opcional debajo de la za-pata.

Tacón

SíCadena, (a) Sí, (b) NoPermite especificar el uso de unabarrera en la parte superior delmuro

Usar barrera

NoLista de opciones: a) No,b) Talud de arcén exte-

Permite usar el talud de la especifi-cación de peralte definida en laalineación de línea base.

Usar talud de peral-te

rior, c) Talud de arcéninterior.

-2.0%Numérico, positivoTalud transversal por defecto de lasuperficie de la forma. El valor se

Talud de arcén pordefecto

utiliza si el talud de peralte no seha usado o no se ha especificadopara la alineación de línea base.

3.300 piesNumérico, positivoAnchura del vínculo de la acera enel talud de unión

Anchura de corre-dor 1.0 m


Valor por de-fecto


25 %NuméricoTalud del vínculo de la acera (tipode pendiente/talud)

Talud de corredor

2.00 : 1NuméricoTalud del vínculo en terraplén des-de la acera hasta el punto de unión(tipo de talud)

Talud en terraplén

1.670 piesNumérico, positivoAnchura desde el punto de cunetahasta el punto de unión (el bordeinterior existente de la cuneta)

Anchura de canto0.5 m

La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el puntode enlace de la elevación del terreno en la cara vertical, en el punto más alto.El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical delmuro, las dimensiones de tacón opcionales y la ubicación del centro del tacónson todo funciones de la altura del muro.



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el taludde arcén mediante la asociación a un perfil. Los tipos

Borde del arcén

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D,líneas características o figuras de topografía.

ObligatorioBorde interior del perfil de cuneta utilizado para loca-lizar el punto de asociación. Los tipos de objeto si-

Desfase de cuneta

guientes se pueden utilizar como destinos para espe-cificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

ObligatorioSuperficie de terreno existente para asociarla conrespecto a la cuneta y la anchura de canto especifica-

Superficie de asocia-ción



das. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar esta superficie: super-ficies.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Sesupone que el punto de enlace se encuentra en el borde de la calzada deldiseño, a partir del cual se dibujan los arcenes pavimentados tal y como seespecifica en el subensamblaje.

Para determinar la elevación de la parte superior de la zapata, se trabaja haciael interior desde el punto de unión hasta el borde interior de la acera y, acontinuación, se extrae la cobertura de zapata del vínculo de unión en eldesfase de la esquina de la zapata exterior. La altura del muro (H) se calculaentre el borde exterior del arcén y la parte superior de la zapata. Si la opciónTacón se establece en No, la base de la zapata es un vínculo horizontal simple.Si se utiliza la opción Tacón, se insertan los vínculos que definen el tacónopcional.

Nota: se deja una separación minúscula (0.001 por metro) entre las capas depavimento y la cara interior del muro. Esto se realiza para facilitar un análisisde materiales mediante el elemento de cubicación, tal y como se muestra acontinuación.






DaylightP2

Borde de la anchura de recorridoWalk_EdgeP3

RW_HingeP14

Esta opción se puede utilizar como líneasde rotura en la generación de una superfi-cie de cota de referencia.

RW_InsideP12

Esta opción se puede utilizar como líneasde rotura en la generación de una superfi-cie de cota de referencia.

RW_OutsideP5

TopL1, L2, L3

WallL2, L3

Parte inferior de la zapataFootingL4,L5,L6

Pave1L7

Pave2L8

Base, Footing_BottomL9

RWallS1

BarrierS2

Pave1S3

Pave2S4

BaseS5



MuroEnLEste subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencióncon un lado inclinado.

MuroEnL | 461

El muro se empuja hacia un lado de modo que todas las zapatas se encuentrenen el lado de terraplén alto. Este subensamblaje también permite añadir untacón opcional en la parte inferior.

Enlace

El punto de enlace varía en función de si el muro de contención se encuentraen condición de desmonte o de terraplén. Si es de terraplén, el punto de enlacese encuentra junto a la parte superior del muro de contención. El punto deenlace se encuentra cerca de la zapata si se inserta en condición de desmonte.



Valor por defec-to



Indica hacia qué lado se inserta el suben-samblaje.

Lado

0.958 piesNuméricoPermite especificar el grosor del muroen la parte superior.

Anchura de la partesuperior del muro 0.292 m


Valor por defec-to


1.320 piesNuméricoDistancia entre la parte superior delmuro y el enganche en terraplén o elnuevo enganche en desmonte.


1.667 piesNuméricoProfundidad de cobertura desde laparte superior de la zapata hasta la ra-


sante en el lado posterior del muro enterraplén o hasta el enganche en des-monte.

SíBooleanoPermite especificar que se añada untacón opcional debajo de la zapata.

Tacón

La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el puntode enlace de la elevación del terreno en la cara vertical, en el punto más alto.El talud del muro, la anchura de la zapata, las dimensiones de tacón opcionalesy la ubicación del centro del tacón son todo funciones de la altura del muro.



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la altura fijadel muro y para establecer un vínculo a un perfil. Los

Altura de muro

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar esta elevación: perfiles, polilí-neas 3D, líneas características o figuras de topografía.

ObligatorioNombre existente de la superficie del terreno para de-terminar el muro de contención en desmonte o en te-


rraplén. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar esta superficie: superfi-cies.

MuroEnL | 463


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje puede insertarse tanto en el lado izquierdo como en elderecho. El punto de enlace es distinto según la condición de desmonte o deterraplén. En el terraplén, se supone que el punto de enlace se encuentra dondela rasante se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superiordel muro, a una distancia igual al parámetro Altura superior. En desmonte, sesupone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con lacara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual alparámetro Cobertura de zapata. La altura del muro está determinada por laentrada de Altura de muro o de Perfil. En terraplén, la cara del muro en taludse dirige al centro de la carretera. En desmonte, la cara del muro en talud seencuentra fuera de la carretera hacia el terreno retenido. Si la opción Tacónse establece en No, la base de la zapata es un vínculo horizontal simple. Si seutiliza la opción Tacón, se insertan los vínculos que definen el tacón opcional.





RW_FrontP1

RW_TopP2

RW_BackP3

RW_HingeP14


RW_InsideP12




RW_OutsideP5

L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;Top, WallL1, L2, L3


RWallS1




MuroEnL | 465

MuroSecciónConstanteEste subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencióncon ambos lados como muros verticales (sin un lado inclinado) y con un tacónen la parte inferior.


Enlace

El punto de enlace varía en función de si el muro de contención es decondición de desmonte o de terraplén. Si es de terraplén, el punto de enlacese encuentra cerca de la parte superior del muro de contención. Si es dedesmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.




DerechaIzquierda / DerechaIndica hacia qué lado se insertael subensamblaje.

Lado

0.958 piesNuméricoPermite especificar la anchuradel muro.

Anchura del muro0.292 m

1.320 piesNuméricoDistancia entre la parte superiordel muro y el enganche en te-


rraplén o el nuevo enganche endesmonte.

1.667 piesNuméricoProfundidad de cobertura desdela parte superior de la zapata


MuroSecciónConstante | 467


hasta la rasante en el lado poste-rior del muro en terraplén ohasta el enganche en desmonte.

SíBooleanoPermite especificar que se añadaun tacón opcional debajo de lazapata.

Tacón

La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el puntode enlace de la elevación del terreno en la cara vertical, en el punto más alto.La anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del muro, las dimensionesde tacón opcionales y la ubicación del centro del tacón son todo funcionesde la altura del muro.



OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la alturafija del muro y para establecer un vínculo a un perfil.

Altura de muro

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar comodestinos para especificar esta elevación: perfiles, polilí-neas 3D, líneas características o figuras de topografía.

ObligatorioNombre existente de la superficie del terreno paradeterminar el muro de contención en desmonte o en


terraplén. Los tipos de objeto siguientes se puedenutilizar como destinos para especificar esta superficie:superficies.


Ninguno.


Comportamiento

Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Elpunto de enlace es distinto según la condición de desmonte o de terraplén.En el terraplén, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasantese cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior del muro,a una distancia igual al parámetro Altura superior. En desmonte, se suponeque el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la carainterior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al parámetroCobertura de zapata. La altura del muro está determinada por la entrada deAltura de muro o de Perfil.

En terraplén, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. Endesmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera haciael terreno retenido. Si la opción Tacón se establece en No, la base de la zapataes un vínculo horizontal simple. Si se utiliza la opción Tacón, se insertan losvínculos que definen el tacón opcional.





RW_FrontP1

RW_TopP2

RW_BackP3

RW_HingeP14

Esta opción se puede utilizar como líneas de rotura en lageneración de una superficie de cota de referencia.

RW_InsideP12

Esta opción se puede utilizar como líneas de rotura en lageneración de una superficie de cota de referencia.

RW_OutsideP5

MuroSecciónConstante | 469


L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;TopL1, L2, L3


RWallS1





FormaTrapezoidalEste subensamblaje permite insertar una forma trapezoidal con parámetros ycódigos flexibles.

Es posible utilizar esta forma como un carril o arcén mediante los parámetrosde peralte del talud. La anchura y elevación del borde exterior pueden calcularseen función de una alineación y perfil opcionales. Si varias formas se encuentranapiladas, el talud inferior puede utilizarse como talud superior en formasposteriores. Si las formas se empalman, la profundidad exterior puede utilizarsecomo profundidad interior en el siguiente subensamblaje. Los códigos depunto, vínculo y forma se dejan sin definir, de modo que es posible utilizarla forma para representar distintos materiales en diversas situaciones.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la forma.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indiquelo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo “%”.

Valor por de-fecto


0.042Talud inferior

0.500Profundidad exterior

-0.020Talud superior

FormaTrapezoidal | 471

Valor por de-fecto



Verdadero inserta la forma a la izquierda delpunto de enlace.

Lado

Falso inserta el arcén a la derecha del puntode enlace.

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de enlace hasta elpunto exterior del arcén

Anchura8.0 pies

-2.0%NuméricoTalud transversal por defecto de la superficiede la forma. El valor se utiliza si el talud de

Talud transversal pordefecto

peralte no se ha utilizado o no se ha especi-ficado en la alineación de línea base.

NoLista de opcio-nes: (a) No, b)

Permite especificar el uso del talud de laespecificación de peralte definida en la ali-neación de línea base.


Talud de carrilexterior, (c) Ta-lud de carril inte-rior, (d) Talud dearcén exterior,(e) Talud dearcén interior


Profundidad en el punto de enlaceProfundidad interior1.0 pies


Profundidad opuesta al punto de enlaceProfundidad exterior0.5 pies

Código de punto definido por el usuarioCódigo superior inte-rior

Código de punto definido por el usuarioCódigo superior exte-rior

Código de punto definido por el usuarioCódigo inferior inte-rior

Código de punto definido por el usuarioCódigo inferior exte-rior


Valor por de-fecto


Código de vínculo definido por el usuarioCódigo de vínculosuperior

Código de vínculo definido por el usuarioCódigo de vínculo in-ferior

Código de forma definido por el usuarioCódigo de forma


EstadoTipo de asignaciónParámetro

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchurafija y asociar el borde de la forma a un desfase de alinea-

Anchura

ción. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este desfase: alineaciones,polilíneas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar el talud deforma normal y asociar el borde externo superior de la

Elevación exterior

forma a la elevación de un perfil. Los tipos de objeto si-guientes se pueden utilizar como destinos para especificaresta elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.



NuméricoTalud del vínculo superiorTalud superior

NuméricoTalud del vínculo inferiorTalud inferior

NuméricoAnchura de la formaAnchura

FormaTrapezoidal | 473


NuméricoProfundidad exterior de la formaProfundidad exterior

Comportamiento

La rasante de la forma se inserta según la Anchura y el % de talud determinadosfuera del punto de enlace. El talud del vínculo inferior se calcula en funciónde la profundidad interior y exterior de la forma. Los códigos de punto, vínculoy forma se configuran en los parámetros de entrada mediante las cadenasdefinidas por el usuario.


En el modo de composición, el subensamblaje muestra los vínculos quecomponen la forma en una situación de carretera con bombeo normal, conun talud transversal por defecto como valor de talud de vínculo superior.


DescripciónCódigoTipo

Código de punto definido por el usuarioCódigo superior interiorP1

Código de punto definido por el usuarioCódigo superior exteriorP2

Código de punto definido por el usuarioCódigo inferior interiorP3

Código de punto definido por el usuarioCódigo inferior exteriorP4

Código de vínculo definido por el usuarioCódigo de vínculo supe-rior

L1

Código de vínculo definido por el usuarioCódigo de vínculo inferiorL4

Código de forma definido por el usuarioCódigo de formaS1



TodoArcénExtendidoEste subensamblaje permite insertar un arcén pavimentado con todas las capasde pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de intersección delarcén.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcén, quenormalmente está en el borde exterior de la calzada.


TodoArcénExtendido | 475


Valor pordefecto


- 1.667NuméricoElevación de intersec-ción

8.377NuméricoDesfase de intersec-ción

4 (:1)Numérico,positivo

Valor del talud fijo del vínculo de intersección,usado si se emplea la opción “mantener talud”.

Talud de intersección

% derechoIzquierda/De-recha

Precisa el lado en el que colocar el subensamblajeLado

8.000 piesNumérico,positivo

Valor de la anchura fija del vínculo de intersec-ción, usado si se emplea la opción “manteneranchura”.

Anchura del arcén

NoTalud transversal por defecto de la superficie dela forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte


no se ha utilizado o no se ha especificado en laalineación de línea base.

- 2.0 %NuméricoTalud transversal por defecto de la superficie dela forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte

% de talud de arcén

no se ha utilizado o no se ha especificado en laalineación de línea base.

Mantener ta-lud, ajustaranchura


Seleccione si desea mantener el vínculo de inter-sección en un talud fijo con una anchura variableo en una anchura fija con un talud variable

Tipo de intersecciónde sub-base


Valor del talud fijo del vínculo de intersección,usado si se emplea la opción “mantener talud”.


5.40 piesNumérico,positivo

Valor de la anchura fija del vínculo de intersec-ción, usado si se emplea la opción “manteneranchura”.

Anchura de intersec-ción 1.8 m


Valor pordefecto


NoPrecisa el uso del talud de peralte del arcén parala sub-base

Peralte de sub-base

- 2.0 %NuméricoTalud transversal por defecto de la superficie dela forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte

% de talud de sub-base

no se ha utilizado o no se ha especificado en laalineación de línea base

0.083 piesNumérico,no negativo

Grosor de la capa de pavimento1 (cero paraomitir)

Profundidad de pavi-mento1


Grosor de la capa de pavimento2 (cero paraomitir)

Profundidad de pavi-mento2


Grosor de la capa base (cero para omitir)Profundidad base


Grosor de la capa sub-base (cero para omitir)Profundidad de sub-base



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchurade arcén y asociar el borde del arcén a un desfase de

Anchura del arcén

alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-lizar como destinos para especificar este desfase: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figuras de topo-grafía.




NuméricoTalud del vínculo de intersecciónTalud de intersección

NuméricoDesfase del punto de intersección de la capa baseDesfase de intersección

NuméricoElevación del punto de intersección de la capa baseElevación de intersección

NuméricoAnchura del arcén pavimentadoAnchura del arcén

NuméricoTalud del arcén pavimentadoTalud de arcén

Comportamiento

La rasante del arcén se inserta según la anchura de arcén determinada y eltalud de arcén por defecto fuera del punto de enlace. El vínculo de sub-basese inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo dela rasante.

El vínculo de intersección del arcén se puede insertar con un talud fijo(Mantener talud de intersección = Verdadero) o una anchura fija (Mantenertalud de intersección = Falso). Si se usa un talud fijo, el vínculo de intersecciónse extiende desde el borde exterior del arcén hasta que se interseca con elvínculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largode la anchura de intersección más allá del borde exterior del arcén y el vínculode intersección se conecta al final de la sub-base.

Los vínculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelosa la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con elvínculo de intersección del arcén.


En modo de composición, el subensamblaje muestra los vínculos quecomponen el arcén en una situación de carretera con bombeo normal,mediante el talud transversal de sub-base y el arcén por defecto.





Borde del arcén, rasanteEPSP2

Borde del arcén en Pavimento1EPS_Pave1P4


Borde del arcén en BaseEPS_BaseP8

Punto de intersección de la sub-baseDaylight_SubP10


Rasante pavimentadaPaveL3

Parte superior del pavimento 2Pave1L4




Parte superior del rumbo baseBaseL10


Parte inferior de la sub-base, cota de referenciaSubbase, DatumL13

Formación de la superficie superiorTopL14

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


NOTA L14 es el nuevo vínculo que conecta P2-P10 o P2-P8 o P2-P6 o P2-P4,dependiendo de cuál de ellos sea el vínculo más bajo.


ArcénSub-baseExtendidaEste subensamblaje inserta un arcén con la capa sub-base extendida hasta unpunto de interserción.


Enlace



Valor pordefecto


- 2.452NuméricoElevación de intersec-ción

15.889NuméricoDesfase de intersec-ción


Valor del talud fijo del vínculo de intersección, usadosi se emplea la opción “mantener talud”.


DerechaIzquier-da/Dere-cha

Verdadero inserta el arcén a la izquierda del puntode enlace.Falso inserta el arcén a la derecha del punto de en-lace.

Lado

ArcénSub-baseExtendida | 481

Valor pordefecto


2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de enlace hasta el puntode articulación del arcén

Anchura del arcén8.0 pies

Talud dearcén exte-rior

Lista de se-lección: a) Taludde arcén

Especifica que se debe usar el talud de peralte parael arcén.


exterior,b) Taludde arcéninterior, c)No

-6.000%Numérico,pendiente

Talud por defecto del arcén si no se ha especificadoun talud de peralte.


Mantenertalud, ajus-

Lista de se-lección

Seleccione si desea mantener el vínculo de intersec-ción en un talud fijo con una anchura variable o enuna anchura fija con un talud variable


tar anchu-ra


El valor fijo del talud (x : 1) o la anchura fija delvínculo de intersección que se utiliza cuando se usan

Talud/anchura de in-tersección

las opciones “Mantener talud” o “Mantener anchu-ra”.


Lista de se-lección: a)Talud de

Especifica que se debe usar el talud de peralte parael talud de sub-base.

Sub-base: Usar peral-te

arcén exte-rior, b) Ta-lud dearcén inte-rior, c) No


Talud por defecto de la sub-base si no se ha especi-ficado un talud de peralte.

Talud de sub-basepor defecto


Anchura por la que la capa Pavimento1 se extiendemás allá del punto de articulación del arcén. La



Valor pordefecto


parte inferior de la capa Pavimento1 no debe exten-derse más allá de la pendiente del talud del arcén.


Anchura por la que la capa Pavimento2 se extiendemás allá del punto de articulación del arcén. Debe


ser mayor o igual que la extensión de Pavimento1.La capa Pavimento2 no debe extenderse más alláde la pendiente del talud del arcén.


Anchura por la que la capa Base se extiende másallá del punto de articulación del arcén. Debe ser

Extensión base

mayor o igual que la extensión de Pavimento2. Lacapa Base no debe extenderse más allá de la pen-diente del talud del arcén.

0.025 mNumérico,no negati-vo

Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero paraomitir)



Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (ceropara omitir)



Profundidad entre pavimento 2 y base (cero paraomitir)



Profundidad de la capa sub-base en el punto deenlace (cero para omitir)






OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchura dearcén y asociar el borde del arcén a un desfase de alineación.

Anchura del arcén

Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como des-tinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.








Comportamiento

La rasante del arcén se inserta para los valores dados de anchura de arcén y %de talud del arcén hacia fuera desde el punto de enlace, y el vínculo de lasub-base se inserta desde el desfase del punto de enlace empezando en laprofundidad de la sub-base por debajo de la rasante.

El vínculo de intersección de la rasante se puede insertar con un talud fijo(Mantener talud de intersección = Verdadero) o una anchura fija (Mantenertalud de intersección = Falso). Si se usa un talud fijo, el vínculo de intersecciónse extiende desde el borde exterior del arcén hasta que se interseca con elvínculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largode la anchura de intersección más allá del borde exterior del arcén y el vínculode intersección se conecta al final de la sub-base.

Los vínculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertanparalelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensiónde las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dadamás allá del punto de articulación del arcén. Si una capa se extiende más alládel talud de intersección, dicha capa se termina en la intersección del talud


de intersección. Cada capa debe ser tan ancha como la que está sobre ella omás ancha que ésta.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos quecomprenden el arcén para una situación normal de carretera con bombeo. Sise especifican valores de talud numéricos para el % de talud del arcén y de lasub-base, los vínculos se muestran con los valores de talud dados. De locontrario, se utilizan los taludes por defecto del -6%.




Borde del arcén en Pavimento1EPS Pave1P4

Borde del arcén en Pavimento2EPS Pave2P13

Borde del arcén en BaseEPS BaseP7

Punto de intersección de la sub-baseDaylight SubP11

Rasante pavimentadaTop, PaveL1, L2

Pave1L4

Pave2L8

BaseL12

SubbaseL15Datum

Rasante sin pavimentarTop, GravelL14

Rasante sin pavimentarEl mostrado a conti-nuación

Otros vínculos



Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4


ArcénMultiCapaEste subensamblaje inserta un arcén que se puede utilizar para controlar elperalte. También admite la extensión de las capas pavimento1 y pavimento2.


Enlace




DerechaIzquierda / DerechaPrecisa el lado en el que colocarel subensamblaje

Lado

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de en-lace hasta el punto de articula-ción del arcén


Talud de arcén exteriorLista de selección:a) Talud de arcén

Especifica que se debe usar eltalud de peralte para el arcén.


exterior, b) Taludde arcén interior, c)No

-6.000%Numérico, pendien-te

Talud por defecto del arcén sino se ha especificado un taludde peralte.


Mantener talud, ajustaranchura

Lista de selección:a) Mantener talud,

Seleccione si desea mantener elvínculo de intersección en un


ajustar anchura, b)talud fijo con una anchura varia-Mantener anchura,ajustar talud

ble o en una anchura fija conun talud variable

ArcénMultiCapa | 487


4 (:1)Numérico, positivoEl valor fijo del talud (x : 1) delvínculo de intersección


3 mNumérico, positivoValor de anchura fijaAnchura10 pies

0Numérico, positivoAnchura de la extensión de pa-vimento 1

Anchura de pavimen-to 1




Profundidad de pavimento (ce-ro para omitir)

Profundidad de pavi-mento 0.083 pies


Grosor de la capa de pavimen-to1 (cero para omitir)


















Grosor de la capa sub-base (ce-ro para omitir)















OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de laanchura de arcén y asociar el borde del arcén a

Anchura del arcén

un desfase de alineación. Los tipos de objeto si-guientes se pueden utilizar como destinos paraespecificar este valor: alineaciones, polilíneas,líneas características o figuras de topografía.





NuméricoElevación del punto de intersección de la capabase





Comportamiento

Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.Todos los vínculos siguen el talud especificado para el vínculo superior L1,con la excepción de L10. El vínculo L10 está determinado por la profundidadinterior de sub-base 3 y la profundidad exterior de sub-base 3.




DescripciónCódigosPunto, víncu-lo o forma

Borde de la calzada en la superficie superiorETWP1

Borde del arcén del pavimento en la superficie superiorEPSP2

Borde del arcén del pavimento en pavimento1EPS_Pave1P11


Borde del arcén pavimentado en base1EPS_Base1P3



Borde del arcén pavimentado en sub-base1EPS_SubBase1P6







Pave1L2

Pave2L3

Pave3L4

Base1L5

Base2L6

Base3L7

Subbase1L8

Subbase2L9

Datum, Subbase3L10

Slope_LinkL11-L17

PaveS1

Pave1S2

Pave2S3

Pave3S4

Base1S5

Base2S6

Base3S7

Subbase1S8



Subbase2S9

Subbase3S10


ArcénMultiCapaAnchuraVariableEste subensamblaje inserta un arcén que se puede utilizar para controlar elperalte. Se ha diseñado para su uso junto con el subensamblajePeralteInteriorCarrilMultiCapa y admite la extensión de las capas de pavimento1 a pavimento 10.

Enlace






DerechaIzquierda / DerechaPrecisa el lado en el que colocarel subensamblaje

Lado

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de en-lace hasta el punto de articula-ción del arcén


Talud de arcén exteriorLista de selección:a) Talud de arcén

Especifica que se debe usar eltalud de peralte para el arcén.


exterior, b) Taludde arcén interior, c)No

-6.000%Numérico, pendien-te

Talud por defecto del arcén sino se ha especificado un taludde peralte.


Mantener talud, ajustaranchura

Lista de selección:a) Mantener talud,

Seleccione si desea mantener elvínculo de intersección en un


ajustar anchura, b)talud fijo con una anchura varia-Mantener anchura,ajustar talud

ble o en una anchura fija conun talud variable

4 (:1)Numérico, positivoEl valor fijo del talud (x : 1) delvínculo de intersección


3 mNumérico, positivoValor de anchura fijaAnchura10 pies






Profundidad de pavimento (ce-ro para omitir)

Profundidad de pavi-mento 0.083 pies

ArcénMultiCapaAnchuraVariable | 493




































OpcionalAlineación que define el borde de la parte pavi-mentada del arcén. Se puede usar para modifi-

Anchura del arcén

car el valor fijo de la anchura de arcén y asociarel borde del arcén a un desfase de alineación.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizarcomo destinos para especificar este valor: alinea-ciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.









Comportamiento

La rasante del arcén se inserta según la anchura de arcén determinada y eltalud de arcén por defecto fuera del punto de enlace. El vínculo de interseccióndel arcén se puede insertar con un talud fijo (Tipo de intersección = Talud) ouna anchura fija (Tipo de intersección = Anchura). Si se usa un talud fijo, elvínculo de intersección se extiende desde la arista exterior del arcén hasta quese interseca con el vínculo inferior (L11). De lo contrario, la capa inferior seextiende a lo largo de la anchura de intersección más allá de la arista exteriordel arcén y el vínculo de intersección se conecta al final de la parte inferiorTodos los vínculos siguen el talud del vínculo superior (L1).







Borde del arcén del pavimento en la superficie superiorEPSP2











Pave1L2

Pave2L3



Pave3L4

Base1L5

Base2L6

Base3L7

Subbase1L8

Subbase2L9

Datum, Subbase3L10

Slope_LinkL11-L17

PaveS1

Pave1S2

Pave2S3

Pave3S4

Base1S5

Base2S6

Base3S7

Subbase1S8

Subbase2S9

Subbase3S10


ES NECESARIO EL DIAGRAMA DE CODIFICACIÓN


ArcénMultiSuperficieEste subensamblaje inserta un arcén pavimentado y de tierra (sin pavimentoo grava) con todas las capas de pavimento, base y sub-base extendidas hastael punto de arcén de la capa base.

Enlace

El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vínculo. Estesubensamblaje reconoce la orientación en la que se inserta. Las anchuraspositivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientación deinserción.




Precisa el lado en el que colocar el su-bensamblaje

Lado



0.025 mNumérico, nonegativo

Profundidad del pavimento 1. Si no hayuna capa pavimento1, se debe usar unaprofundidad con valor cero.

Profundidad depavimento 1 0.083 pies


Profundidad del pavimento 2. Si no hayuna capa pavimento 2, se debe usaruna profundidad con valor cero.











0.025 mno negativo,positivo













Profundidad del pavimento 10. Si nohay una capa pavimento 10, se debeusar una profundidad con valor cero.


ArcénMultiSuperficie | 499



Anchura del arcén que está pavimenta-do.

Anchura dearcén 3 pies

Valor por defectoLista de opcio-nes: a) Por de-

Especifica cómo se calculará el talud delarcén pavimentado. El usuario también

Especificación detalud de arcénpavimentado fecto, b) Usartiene la opción de definir una referencia

peralte dede parámetro y usar el talud del pavi-arcén, c) Usartalud de carril

mento de un carril adyacente para defi-nir los taludes superiores del arcén. Elcomportamiento de la parte superiordel talud del arcén cuando esta opciónestá seleccionada se describe en la sec-ción sobre comportamiento.

-4.0%TaludTalud transversal por defecto de la su-perficie del arcén pavimentado

Talud de arcénpavimentadopor defecto

Numérico, posi-tivo

Anchura del arcén que no está pavimen-tado

Anchura dearcén de tierra

Valor por defectoLista de opcio-nes: a) Por de-

Especifica cómo se calculará el talud delarcén que no está pavimentado. El

Especificación detalud de arcénde tierra fecto, b) Usarusuario también tiene la opción de defi-

peralte denir una referencia de parámetro y usararcén, c) Usartalud de carril

el talud del pavimento de un carril ad-yacente para definir los taludes superio-res del arcén. El comportamiento de laparte superior del talud del arcéncuando esta opción está seleccionadase describe en la sección sobre compor-tamiento.

-4.0%TaludTalud transversal por defecto de la su-perficie del arcén no pavimentado.

Talud de arcénde tierra por de-fecto


Especifica la anchura de la interseccióndel arcén

Anchura de inter-sección 3 pies



2: 1TaludTalud interior de cuneta del arcén, quese extiende desde el punto de bisagra

Talud de intersec-ción

del arcén hasta el punto de arcén de lacapa base



OpcionalAlineación que define el borde de la parte pavimentadadel arcén. Los tipos de objeto siguientes se pueden

Anchura de arcén

utilizar como destinos para especificar este valor: ali-neaciones, polilíneas, líneas características o figuras detopografía.

OpcionalAlineación que define el punto de bisagra del arcén.Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como

Anchura de arcén detierra

destinos para especificar este valor: alineaciones, polilí-neas, líneas características o figuras de topografía.

OpcionalAlineación que define la ubicación del punto de arcénde la capa base.

Anchura de intersec-ción

OpcionalPerfil que define la elevación del punto de arcén de lacapa base. Los tipos de objeto siguientes se pueden


utilizar como destinos para especificar esta elevación:perfiles, polilíneas 3D, líneas características o figurasde topografía.




ArcénMultiSuperficie | 501


NuméricoDesfase del punto de intersección de la capabase




Comportamiento

El arcén se inserta utilizando los parámetros de anchura y profundidadproporcionados. El talud de la superficie de capa base se puede definir tambiénmediante una referencia de parámetro que defina el talud con un valor iguala la superficie de capa base de un carril adyacente. Puede introducir tambiénun talud fijo si lo desea. Los taludes de todas las superficies base seguirán eltalud de la superficie de capa base. Si se utiliza una alineación para definir laanchura hasta el punto de arcén de la capa base, se ignorará el parámetro detalud interior de cuneta de arcén. El subensamblaje de arcén se asocia a lascapas de pavimento (incluso si los bordes exteriores de las capas de pavimentoestán extendidos).






Borde del arcén pavimentadoEPSP2

No se han asignado códigos a estos puntos.P3 hasta P27



ArcénSub-baseVerticalEste subensamblaje inserta un arcén con las capas de pavimento y sub-baseterminadas con un vínculo vertical.

Enlace



ArcénSub-baseVertical | 503


Valor pordefecto


DerechaIzquier-da/Dere-cha

Verdadero inserta el arcén a la izquierda del puntode enlace;Falso inserta el arcén a la derecha del punto de en-lace.

Lado

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de enlace hasta el bordedel arcén

Anchura pavimenta-da 8.0 pies


Talud por defecto del arcén pavimentado si no seha especificado un talud de peralte.

Talud pavimentadopor defecto


Lista deselección: a) Taludde arcén

Especifica que se debe usar el talud de peralte parala porción pavimentada del arcén.


exterior,b) Taludde arcéninterior, c)No

1Numérico,1 – 3

Determina si se debe insertar y cuándo la porciónsin pavimentar del arcén. Debe tener uno de los si-guientes valores:

Tratamiento devínculo sin pavimen-tar

Código: Tratamiento1: siempre se usa2: sólo se usa si el arcén está en desmonte3: sólo se usa si el arcén está en desmonte o en te-rraplén en el borde alto del peralte.


Anchura de la porción sin pavimentar del arcén. Sedefine como cero para omitir el vínculo sin pavimen-tar.

Anchura sin pavimen-tar 6.0 pies

-6 (%)Numérico,positivo

% de talud de la superficie del arcén sin pavimentarTalud sin pavimentar(%)


Valor pordefecto


8 (%)Numérico,positivo

Diferencia máxima de pendiente entre los % detalud de las porciones pavimentada y sin pavimentaren el borde alto del peralte

Diferencia máximade pendiente sin pavi-mentar


Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero paraomitir)



Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (ceropara omitir)



Profundidad entre pavimento 2 y base (cero paraomitir)



Profundidad entre base y sub-base (cero para omi-tir)




OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la an-chura pavimentada y asociar el borde del arcén a

Anchura pavimen-tada

un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguien-tes se pueden utilizar como destinos para especificareste desfase: alineaciones, polilíneas, líneas caracterís-ticas o figuras de topografía.

Condicional; obligatorio siTratamiento de vínculo sin

Se utiliza para determinar si el borde exterior delarcén está en desmonte o en terraplén. Este paráme-


pavimentar es igual a 2 o a3.

tro no es necesario si Tratamiento de vínculo sinpavimentar es igual a 1. Los tipos de objeto siguien-



tes se pueden utilizar como destinos para especificaresta superficie: superficies.





Comportamiento

Los vínculos de la rasante del arcén, Pavimento1, Pavimento2, Base y Sub-basese insertan hacia fuera utilizando los valores dados de la anchura pavimentada,el % de talud pavimentado y las profundidades de los materiales. Si Tratamientode vínculo sin pavimentar es igual a 1, el vínculo del arcén sin pavimentar seinserta en todas las condiciones. Si el código de tratamiento es 2, el bordeexterior del arcén se comprueba para determinar si está en desmonte o enterraplén; el vínculo del arcén sin pavimentar sólo se inserta en desmonte. Elcódigo de tratamiento 3 utiliza el vínculo sin pavimentar en desmonte ocuando el vínculo del arcén tiene un % de talud positivo. El vínculo de larasante sin pavimentar se inserta con el % de talud sin pavimentar, a menosque la diferencia entre el % de talud pavimentado y sin pavimentar sea superioral valor de la diferencia máxima de talud sin pavimentar. En ese caso, el taluddel vínculo sin pavimentar se ajusta para mantener la diferencia en la diferenciamáxima de pendiente dada.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra los vínculos quecomprenden el arcén para la condición de carretera con bombeo normal, enfunción de los parámetros de entrada proporcionados. Si se proporciona unvalor numérico para el % de talud pavimentado, la porción pavimentada delarcén se calcula en función de ese valor. De lo contrario, se usa el valor pordefecto del -6%.





Borde del arcénEPSP2

Borde de la bermaES_UnpavedP3




Borde del arcén en Sub-baseEPS_SubP11


Rasante sin pavimentarTop,L2Datum

Pave1L3

Pave2L4

BaseL5

Subbase,L6Datum

DatumL7 – L10

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4



ArcénEnsanchamientoEste subensamblaje insertará un arcén para situaciones de ensanchamientoque recortará las capas base y sub-base en función de la ubicación de lasuperficie de terreno existente.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcén, sobre lasuperficie de rasante.



Valor por de-fecto




Lado

- 2.0 %NuméricoTalud transversal por defecto de la su-perficie de la forma. Este valor se utiliza

Talud de arcén por de-fecto


Mantener taludLista de selecciónSeleccione si desea mantener el vínculode intersección en un talud fijo con una

Tipo de intersección desub-base

anchura variable o en una anchura fijacon un talud variable


Valor del talud fijo del vínculo de inter-sección, usado si se emplea la opción“mantener talud”



Valor de la anchura fija del vínculo deintersección, usado si se emplea la op-ción “mantener anchura”

Anchura de intersección1.8 m


Profundidad de pavimento 1 (cero paraomitir)



Profundidad de pavimento 2 (cero paraomitir)



Profundidad de capa base (cero paraomitir)



Profundidad de capa de sub-base (ceropara omitir)

Profundidad de sub-ba-se 1.0 pies

ArcénEnsanchamiento | 509

Valor por de-fecto


- 2.0 %NuméricoTalud transversal por defecto de la su-perficie de la forma. Este valor se utiliza

Talud de sub-base pordefecto




OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la anchu-ra de arcén y asociar el borde del arcén a un desfase

Anchura del arcén

de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pue-den utilizar como destinos para especificar este valor:alineaciones, polilíneas, líneas características o figurasde topografía.

OpcionalSe puede utilizar para especificar una superficie conrespecto a la cual recortar las capas base y sub-base.


Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto comoobjetivos para especificar esta superficie: superficies.




NuméricoDesfase del punto de intersección de la capabase








Comportamiento

Cuando se inserta, este subensamblaje busca la presencia de la superficie deterreno existente de destino. Si esta superficie existe, las superficies de las capasbase y sub-base se recortarán hasta el terreno existente.

Si la superficie no existe, este arcén se comporta de la misma manera que elsubensamblaje TodoArcénExtendido.




DescripciónCódigoPunto, vínculoo forma







Rasante pavimentadaPaveL3



ArcénEnsanchamiento | 511

DescripciónCódigoPunto, vínculoo forma





Parte inferior de la sub-base, cota de referenciaSubbase, DatumL13

Formación de la superficie superiorTopL14

Pave1S1

Pave2S2

BaseS3

SubbaseS4



ArcénConSub-baseEntrelazadaEste subensamblaje inserta un arcén pavimentado con todas las capas, incluidala sub-base, extendidas hasta un punto de intersección. Si lo desea, puedereducir las profundidades de diversas subcapas para entrelazar el material dela sub-base alrededor de algunas de las capas de materiales seleccionadas.

Enlace



ArcénConSub-baseEntrelazada | 513




Verdadero para insertar el arcén a la iz-quierda del punto de enlace; Falso para

Lado

insertar el arcén a la derecha del punto deenlace.

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de enlace hastael punto de bisagra del arcén.

Anchura delarcén 8.0 pies

NoLista de opcio-nes: (a) No, (b)

Permite especificar el uso del talud de laespecificación de peralte definida en laalineación de línea base.

Usar talud deperalte

Talud de arcénexterior, (c) Ta-lud de arcén inte-rior.

-4.0%NuméricoTalud transversal por defecto de la super-ficie del arcén. Este valor se utiliza si el ta-

Talud de arcénpor defecto

lud de peralte no se ha utilizado o no seha especificado en la alineación de líneabase.

Mantener taludLista de selecciónSeleccione si desea mantener el vínculode intersección en un talud fijo con una

Tipo de intersec-ción de sub-ba-se anchura variable o en una anchura fija con

un talud variable


Valor de anchura fija o talud fijo (x : 1) delvínculo de intersección.

Talud/anchurade intersección


Permite especificar el uso del talud de laespecificación de peralte definida en laalineación de línea base.

Peralte de sub-base

Talud de arcénexterior, (c) Ta-lud de arcén inte-rior.

-4.0%NuméricoTalud transversal por defecto de la super-ficie de la sub-base. Este valor se utiliza si

Talud de sub-base por defec-to el talud de peralte no se ha utilizado o no



se ha especificado en la alineación de líneabase.


Profundidad entre rasante y pavimento 1(cero para omitir)

Profundidad depavimento1 (0.083 pies)


Reducción de la profundidad del pavimen-to1 para entrelazar el material de la sub-base entre el pavimento1 y el pavimento2

Hueco entre pa-vimento1 y pavi-mento2

0.000 pies


Profundidad del material del pavimentode segundo nivel (cero para omitir)



Anchura reducida del material del pavi-mento2 para posibilitar el entrelazado de

Recorte de pavi-mento2 1.32 pies

la sub-base. El talud del borde lateral dela capa de material será igual que el taludde intersección del arcén.


Reducción de la profundidad del pavimen-to2 para entrelazar el material de la sub-base entre el pavimento2 y las capas base

Hueco entre pa-vimento2 y ba-se

0.033 pies


Profundidad de rumbo base (entre pavi-mento2 y base; cero para omitir)

Profundidad ba-se 0.333 pies


Anchura reducida del material de las capasbase para posibilitar el entrelazado de la

Recorte de base1.32 pies

sub-base. El talud del borde lateral de lacapa de material será igual que el taludde intersección del arcén.


Profundidad de la capa sub-base en elpunto de enlace desde la parte inferior delas capas base (cero para omitir)


0.0Numérico, nonegativo

Especifica la profundidad del revestimientode material a lo largo del vínculo de inter-

Grosor de capasuperior delsuelo sección. Si se indica el valor CERO, no se

añade material de revestimiento.



Capa superior delsuelo

CadenaEspecifica el código de forma del materialde la capa superior del suelo

Código de for-ma de capa su-perior del suelo

Pavimento1CadenaEspecifica el código de forma del materialde la capa superior (bajo la capa superiordel suelo, si está activada)

Código de for-ma de pavimen-to1

Pavimento2CadenaEspecifica el código de forma del materialde la segunda capa (sobre las capas base)

Código de for-ma de pavimen-to2



OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la an-chura del arcén y asociar el borde del arcén a un

Anchura del arcén

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificareste desfase: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.









Comportamiento

La rasante del arcén se inserta según la anchura de arcén determinada y eltalud de arcén por defecto fuera del punto de enlace. El vínculo de sub-basese inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo dela rasante.

El vínculo de intersección del arcén se puede insertar con un talud fijo(Mantener talud de intersección = Verdadero) o una anchura fija (Mantenertalud de intersección = Falso). Si se usa un talud fijo, el vínculo de intersecciónse extiende desde el borde exterior del arcén hasta que se interseca con elvínculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largode la anchura de intersección más allá del borde exterior del arcén y el vínculode intersección se conecta al final de la sub-base.

Si el material de la capa superior del suelo tiene definido un valor “positivo”,se introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajodel vínculo de intersección. El grosor se mide en dirección perpendicular alvínculo de intersección del arcén. Esta capa se extiende desde la capa superiordel arcén hasta el vínculo de intersección de la capa base, en la parte inferior.Debido a la especificación de esta nueva capa, la anchura de la capa superiordel arcén se ajustará como se muestra en la siguiente ilustración.

Los vínculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelosa la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con elvínculo de intersección del arcén.

Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, laparte superior del material correspondiente se acortará según ese valor y elvínculo inferior se derivará con el talud lateral del material igual al talud deintersección.


Además, si el “hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2y la base” tiene un valor positivo, esas capas estarán separadas por dicho hueco,como se muestra en la siguiente ilustración.

Si los huecos entre el pavimento1 y el pavimento2 y el pavimento2 y la basetienen el valor CERO, el subensamblaje se dibujará como se muestra acontinuación.

Si las subcapas se han definido con valores de recorte cero, este subensamblajeserá similar al subensamblaje TodoArcénExtendido con un revestimientoopcional de la capa superior del suelo.


En el modo de diseño, este subensamblaje muestra los vínculos que componenel arcén con los parámetros por defecto asignados a él.









Rasante del arcénTopL1, L2

Pave1L4

Pave2L5

BaseL6

Datum, SubbaseL3

Código definido por el usuario para la capa superior del arcén(por defecto, pavimento1)

Código definido porel usuario

S1

Código definido por el usuario para la segunda capa del arcén(por defecto, pavimento2)


S2

BaseS3

SubbaseS4

Código definido por el usuario para el material de la capa su-perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)


S5



ArcénConSub-baseEntrelazadaYCunetaEste subensamblaje permite insertar un arcén pavimentado con todas las capasde pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de intersección delarcén.


Enlace




Valor por defec-to



Verdadero para insertar el arcén a la izquier-da del punto de enlace. Falso para insertarel arcén a la derecha del punto de enlace.

Lado

2.4 mNuméricoAnchura desde el punto de enlace hasta elpunto de bisagra del arcén.

Anchura delarcén 8.0 pies



Usar talud de pe-ralte

Talud de arcénexterior, (c) Ta-lud de arcén in-terior.

ArcénConSub-baseEntrelazadaYCuneta | 521

Valor por defec-to


-6.0%NuméricoTalud transversal por defecto de la superficiedel arcén. Este valor se utiliza si el talud de

Talud de arcénpor defecto

peralte no se ha utilizado o no se ha especi-ficado en la alineación de línea base.


Especifica la anchura de la cuneta desde elpunto de bisagra del arcén.

Anchura de cune-ta 9.00 pies


Especifica la profundidad de la cuneta.Profundidad dela cuneta 1.20 pies


Valor del talud interior de cuneta de sub-base que se asociará en la parte superior dela cuneta.

Talud interior decuneta de sub-base



Peralte de sub-base

Talud de arcénexterior, (c) Ta-lud de arcén in-terior.

-4.0%NuméricoTalud transversal por defecto de la superficiede la sub-base. Este valor se utiliza si el talud

Talud de sub-ba-se por defecto

de peralte no se ha utilizado o no se ha es-pecificado en la alineación de línea base.


Profundidad entre rasante y pavimento 1(cero para omitir)



Reducción de la profundidad del pavimen-to1 para entrelazar el material de la sub-base entre el pavimento1 y el pavimento2

Hueco entre pavi-mento1 y pavi-mento2

0.000 pies


Profundidad del material del pavimento desegundo nivel (cero para omitir)



Anchura reducida del material del pavimen-to2 para posibilitar el entrelazado de la sub-

Recorte de pavi-mento2 1.32 pies

base. El talud del borde lateral de la capa


Valor por defec-to


de material será igual que el talud de inter-sección del arcén.


Reducción de la profundidad del pavimen-to2 para entrelazar el material de la sub-base entre el pavimento2 y las capas base

Hueco entre pavi-mento2 y base 0.033 pies


Profundidad de rumbo base (entre pavimen-to2 y base; cero para omitir)

Profundidad ba-se 0.333 pies


Anchura reducida del material de las capasbase para posibilitar el entrelazado de la

Recorte de base1.32 pies

sub-base. El talud del borde lateral de lacapa de material será igual que el talud deintersección del arcén.


Profundidad de la capa sub-base en elpunto de enlace desde la parte inferior delas capas base (cero para omitir)


0.0Numérico, nonegativo

Especifica la profundidad del revestimientode material a lo largo del vínculo de inter-

Grosor de capasuperior del sue-lo sección. Si se indica el valor CERO, no se

añade material de revestimiento.


CadenaEspecifica el código de forma del materialde la capa superior del suelo

Código de formade capa superiordel suelo

Pavimento1CadenaEspecifica el código de forma del materialde la capa superior (bajo la capa superiordel suelo, si está activada)

Código de formade pavimento1

Pavimento2CadenaEspecifica el código de forma del materialde la segunda capa (sobre las capas base)

Código de formade pavimento2





OpcionalSe puede usar para modificar el valor fijo de la an-chura del arcén y asociar el borde del arcén a un

Anchura del arcén

desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientesse pueden utilizar como destinos para especificareste desfase: alineaciones, polilíneas, líneas carac-terísticas o figuras de topografía.



NuméricoTalud de la cuneta en su parte finalDitch End Slope

NuméricoDesfase del punto final de la cunetaDesfase final de cuneta

NuméricoElevación del punto final de la cunetaElevación final de cune-ta



Comportamiento

La rasante del arcén se inserta según los valores dados para la anchura de arcény el talud de arcén hacia el exterior del punto de enlace. A continuación, seañaden vínculos de cuneta parabólica como una serie de 6 vínculos desde elfinal del arcén hasta la anchura especificada, usando la profundidad de la parteinferior de la cuneta como punto inferior de la parábola.

Hecho eso, se inserta el vínculo de la sub-base desde el desfase del punto deenlace empezando en la profundidad de la sub-base por debajo de la rasantey usando el talud de arcén por defecto (o el talud de peralte). El otro extremode la sub-base se determina dibujando un vínculo desde el final de la cunetacon el talud interior de cuneta de la sub-base, como se muestra en la ilustración.

Si el material de la capa superior del suelo tiene un valor “positivo”, seintroduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajodel vínculo de intersección. El grosor se mide en dirección perpendicular a laforma de la cuneta parabólica. La parte superior de la cuneta se dibuja desde


el punto de bisagra del arcén hasta la anchura especificada y la profundidadde la cuneta dada. En el borde interior de la cuneta, se añade un vínculo dedesfase (a lo largo del vínculo del arcén) con el fin de obtener la profundidadespecificada para la capa superior del suelo de la cuneta. De forma análoga,se añade un vínculo horizontal en el extremo exterior de la cuneta. Usandoestos dos vínculos y el grosor de la capa superior del suelo, se crea unrecordatorio de la parte inferior de la capa superior del suelo parabólica. Debidoa la especificación de esta nueva capa, la anchura de la capa superior del arcénse ajustará como se muestra en la siguiente ilustración.

Los vínculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertanparalelos a la rasante a las profundidades dadas. La parte inferior del vínculodel pavimento1 se extiende siempre hasta el vínculo de intersección. Si losvalores del pavimento2 y/o del recorte de base se han definido como cero, losvínculos superiores de estas capas se extenderán hasta el desfase del “vínculoinferior de la capa anterior”. Los vínculos inferiores de estas capas se extiendende forma que el talud de la cuña formada en el lado coincide con la pendienteinicial de la cuneta (Nota: calcule la pendiente inicial de la cuneta parabólicausando tres puntos conocidos de la ecuación parabólica).

Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, laparte superior del material correspondiente se acortará según ese valor y elvínculo inferior se derivará con el talud lateral del material igual al talud deintersección.

Además, si el “hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2y la base” tiene un valor positivo, esas capas estarán separadas por dicho hueco,como se explica en el subensamblaje ArcénConSub-baseEntrelazada.


En el modo de diseño, este subensamblaje muestra los vínculos que componenel arcén con los parámetros por defecto asignados a él.









Rasante del arcénTopL1, L2

Datum, SubbaseL3, L4

Pave1L5

Pave2L6

BaseL7

Código definido por el usuario para la capa superior del arcén(por defecto, pavimento1)


S1

Código definido por el usuario para la segunda capa del arcén(por defecto, pavimento2)


S2

BaseS3

SubbaseS4

Código definido por el usuario para el material de la capa su-perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)


S5



CunetaLateralTrapecialEl subensamblaje se utiliza para crear una estructura de cuneta con taludesexteriores e interiores de cuneta opcionales.

CunetaLateralTrapecial | 527

Enlace

El punto de enlace es el punto interior de los vínculos de explanación quepreceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vínculos de explanación,el punto de enlace será el punto interior del muro interno de la estructura decuneta (se muestra con un círculo azul).


Valor pordefecto


DerechaIzquierda / DerechaIndica el lado donde se inserta el su-bensamblaje.

Lado

0.45 mNumérico, positivoProfundidad interior de la cuneta.Profundidad1.5 pies

0.5 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior del canal.Anchura inferior1.5 pies

1:2NuméricoPendientes del talud de cunetaPendiente del talud

0.1 mNumérico, positivoProfundidad del muro de la cunetaProfundidad de mu-ro de la cuneta 0.33 pies

0.15 mNumérico, positivoExtensión no revestida de la parte inte-rior de la cuneta sobre el punto deenlace

Altura de extensióninterior 0.45 pies

1.5 mNumérico, positivoAnchura de relleno de la cuneta en elinterior

Anchura de taludexterior de cunetainterior

5.0 pies

0.1 mNumérico, positivoAnchura de la extensión no revestidamás allá del punto exterior de la estruc-tura de cuneta

Anchura de taludexterior de cunetaexterior

0.33 pies






Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y comoaparece en la ilustración anterior.


En modo de composición, este subensamblaje se crea hacia fuera a partir delpunto de enlace, tal y como se define a través de los parámetros de entrada.



Ditch_BackP1, P6

Ditch_FaceP2, P5

Ditch_InP10

Ditch_OutP11

Top, DatumL9, L10, L11

Top, Ditch_TopL1 a L5

Datum, Ditch_BottomL6, L7, L8

CunetaLateralTrapecial | 529


Área de la forma de estructura de cu-neta

DitchS1


CunetaLateralEnUEste subensamblaje crea una estructura de cuneta con una bancada y taludesexteriores de cuneta opcionales en las partes interior y exterior de la estructura.


Enlace

El punto de enlace es el punto interior de la bancada interior opcional. Si seomiten las bancadas interiores, el punto de enlace se encuentra en el puntointerno del muro interior de la estructura de cuneta.


Valor por defec-to



Lado

2.0 piesNumérico, positivoAnchura inferior de la cunetaAnchura inferior0.6 m

2.0 piesNumérico, positivoProfundidad de la cunetaProfundidad dela cuneta 0.6 m

0.45 piesNumérico, positivoGrosor de la pared interior en la partesuperior

A10.15 m

0.6 piesNumérico, positivoAumenta el grosor del muro interioren la parte inferior

B10.2 m

0.5 piesNumérico, positivoGrosor del revestimiento inferior dela cuneta

C0.15 m

2.0 piesNumérico, positivoProfundidad de la cara inclinada enel muro interior

D0.6 m

0.0 piesNumérico, positivoProfundidad del punto de bisagradonde se encuentra el inicio de los

E10.0 m

vínculos de bancada interior/taludexterior de cuneta

1.5 piesNumérico, positivoAnchura de la bancada interior (op-cional). Especifique CERO para omitirla bancada.

Anchura de ban-cada interior 0.5 m

CunetaLateralEnU | 531

Valor por defec-to


4%Numérico, tipo dependiente

Pendiente transversal de la bancadainterior (opcional). Se mide desde el

Pendiente debancada interior

borde de la estructura de la cuneta;un talud positivo indica una bancadaque se levanta desde la cuneta.

1.0 piesNumérico, positivoAnchura del vínculo de talud exteriorde cuneta interior (opcional). Especi-

F10.3 m

fique CERO para omitir el vínculo detalud exterior de cuneta.

1:1Numérico, tipo de ta-lud

Talud del vínculo de talud exteriorde cuneta interior (opcional). Se mi-

G1

de desde la estructura de la cuneta;un talud positivo indica un vínculoque se levanta desde el punto inicial.

0.45 piesNumérico, positivoGrosor de la pared interior en la partesuperior

A20.15 m

0.6 piesNumérico, positivoAnchura inclinada de la pared exte-rior

B20.2 m

1.0 piesNumérico, positivoProfundidad del punto de bisagra delinicio de los vínculos de bancada ex-terior/talud exterior de cuneta

E20.3 m

3.0 piesNumérico, positivoAnchura de la bancada exterior (op-cional). Especifique CERO para omitirla bancada.

Anchura de ban-cada exterior 1.0 m

4%Numérico, tipo dependiente

Pendiente transversal de la bancadaexterior (opcional). Se mide desde el

Rasante de banca-da exterior

borde de la estructura de la cuneta;un talud positivo indica una bancadaque se levanta desde la cuneta.

1.0 piesNumérico, positivoAnchura del vínculo de talud exteriorde cuneta exterior (opcional). Especi-

F20.3 m


Valor por defec-to


fique CERO para omitir el vínculo detalud exterior de cuneta.

1:1Numérico, tipo de ta-lud

Talud del vínculo de talud exteriorde cuneta exterior (opcional). Se mi-

G2

de desde la estructura de la cuneta;un talud positivo indica un vínculoque se levanta desde el punto inicial.





Comportamiento

Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y comoaparece en la ilustración. Para omitir vínculos de talud interior de cuneta y deescalonamiento de taludes, especifique cero en los parámetros de anchuraadecuados.





Ditch_InP10

CunetaLateralEnU | 533


Ditch_BackP1, P6

Ditch_FaceP2, P5

Ditch_OutP14

TopL10, L13

Si el desfase de P11 es < P8; y el de P13 es> P9 respectivamente

DatumL10, L13

TopL11

TopL12

TopL1 y L5

Ditch_TopL1 a L5

DatumL8 y L9

BackfillL10 a L13

Backfill_FaceL6

Área de la forma de estructura de cunetaDitchS1



CunetaLateralConTapaEste subensamblaje crea una estructura de cuneta para añadir a los ladosizquierdo o derecho del subensamblaje.

De manera opcional, este subensamblaje puede añadir vínculos de intersecciónen cualquier lado de la estructura.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el punto interior de los vínculos deexplanación que preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vínculos

CunetaLateralConTapa | 535

de explanación del interior, el punto de enlace se encontrará en el puntointerior del muro.


Valor por de-fecto


DerechaIzquierda / DerechaIndica hacia qué lado se in-serta el subensamblaje.

Lado

2.0 piesNumérico, positivoProfundidad interior de lacuneta

Profundidad de la cune-ta 0.6 m

1.0 piesNumérico, positivoAnchura inferior de la cune-ta

Anchura inferior0.3 m

2.0 piesNumérico, positivoAbertura de cuneta en latapadera

Anchura superior0.6 m

0 piesNumérico, positivoHueco entre los lados de latapadera y los muros interio-res

Hueco de tapadera0m

0.45 piesNumérico, positivoGrosor del muro interiorsuperior cerca de la tapade-ra

A10.15 m

0.6 piesNumérico, positivoGrosor del muro interior dela estructura de cuneta

B10.2 m

0.6 piesNumérico, positivoProfundidad interior de latapadera

C10.2 m

0.6 piesNumérico, positivoProfundidad en la base infe-rior de la cuneta

D0.2 m

1.5 piesNumérico, positivoAnchura de la bancada inte-rior (opcional). Especifique

Anchura de bancadainterior 0.5 m


Valor por de-fecto


CERO para omitir la banca-da.

4%Numérico, tipo de pendien-te

Pendiente transversal de labancada interior (opcional).

Pendiente de bancadainterior

Se mide desde el borde dela estructura de la cuneta;un talud positivo indica unabancada que se levantadesde la cuneta.

1.0 piesNuméricoAnchura del vínculo de ta-lud exterior de cuneta inte-

F10.3 m

rior (opcional). EspecifiqueCERO para omitir el vínculode talud exterior de cuneta.

1:1Numérico, tipo de taludTalud del vínculo de taludexterior de cuneta interior

G1

(opcional). Se mide desdela estructura de la cuneta;un talud positivo indica unvínculo que se levanta des-de el punto inicial.

0.45 piesNumérico, positivoGrosor del muro exteriorsuperior cerca de la tapade-ra

A20.15 m

0.6 piesNumérico, positivoGrosor del muro exterior dela estructura de cuneta

B20.2 m

0.45 piesNumérico, positivoProfundidad exterior de latapadera

C20.15 m

0 piesNumérico, positivoProfundidad del punto debisagra donde se encuentra

E0 m

el inicio de los vínculos debancada exterior/talud exte-rior de cuneta


Valor por de-fecto


3.5 piesAnchura de bancada exte-rior

Anchura de la bancada exte-rior (opcional). Especifique

Anchura de bancadaexterior 1.1m

CERO para omitir la banca-da.

4%Rasante de bancada exteriorPendiente transversal de labancada exterior (opcional).

Rasante de bancadaexterior

Se mide desde el borde dela estructura de la cuneta;un talud positivo indica unabancada que se levantadesde la cuneta.

0.3Numérico, positivoAnchura del vínculo de ta-lud exterior de cuneta exte-

F2

rior (opcional). EspecifiqueCERO para omitir el vínculode talud exterior de cuneta.

1 : 1Numérico, tipo de taludTalud del vínculo de taludexterior de cuneta exterior

G2

(opcional). Se mide desdela estructura de la cuneta;un talud positivo indica unvínculo que se levanta des-de el punto inicial.





Ninguno.


Comportamiento

Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y comoaparece en la ilustración anterior. Para omitir los vínculos de intersección yde bancada, introduzca un valor cero en los parámetros de anchuracorrespondientes.





Ditch_InP1

Ditch_BackP1, P4

Ditch_Lid_FaceP2, P3

L2 está definido por estos dos puntosLid_TopP15, P16

Ditch_Back_FillP21

Ditch_OutP23

Top, DatumL18, L19, L20, L21

TopL1, L2, L3

DatumL4, L5, L6

Área de la forma de estructura de cune-ta

DitchS1

Área de estructura de tapaderaLidS2



BarreraAcústicaSimpleEste subensamblaje inserta una barrera acústica con la opción de especificarun material para la capa superior del suelo.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la barrera, que sueleestar en el borde exterior de la calzada, el arcén u otro elemento de la carretera.




Valor por defec-to



Verdadero para insertar el arcéna la izquierda del punto de enla-

Lado

ce; Falso para insertar el arcén ala derecha del punto de enlace.


Anchura de la parte superior dela barrera.

Anchura su-perior 3.0 pies

1:1.5NuméricoTalud por defecto del vínculo deltalud interior de cuneta de la ba-rrera.

Talud inte-rior de cu-neta

1:1.5NuméricoTalud por defecto del vínculo deltalud exterior de cuneta de la ba-rrera.

Talud exte-rior de cu-neta


Especifica la altura de la barreramedida desde la elevación delpunto de enlace.

Altura9.00 pies

0.0Numérico, posi-tivo

Especifica la profundidad del re-vestimiento de material a lo largo

Grosor decapa supe-

del vínculo de intersección. Si serior del sue-lo indica el valor cero, no se añade

material de revestimiento.


CadenaEspecifica el código de forma delmaterial de la capa superior delsuelo

Código deforma decapa supe-rior del sue-lo

BarreraAcústicaSimple | 541



OpcionalSe puede utilizar para asociar la parte posteriorde la barrera en una superficie existente con


el talud definido por el usuario. Los tipos deobjeto siguientes se pueden utilizar como des-tinos para especificar esta superficie: superficies.



NuméricoElevación del punto medio del vínculo superior dela barrera

Elevación superior de barrera

NuméricoDesfase del punto medio del vínculo superior de labarrera

Desfase superior de barrera

NuméricoGrosor del material de la capa superior del sueloGrosor de capa superior delsuelo

NuméricoTalud del vínculo del talud exterior de cuneta de labarrera acústica


NuméricoDesfase del punto final de la barrera acústica.Desfase final de barrera

NuméricoElevación del punto final de la barrera acústicaElevación final de barrera

Comportamiento

Esta barrera acústica se introduce desde el punto de enlace con los valores detalud interior y exterior de cuneta especificados por el usuario. Si la anchurasuperior tiene el valor cero, se obtiene una barrera acústica con formatriangular. Si se selecciona una capa superior del suelo para este subensamblaje,se introduce una capa de material revestido, como se muestra en la siguiente


ilustración. (Nota: se introduce un vínculo horizontal en el punto de enlacede manera que el grosor del material coincida con el valor especificado.)

Si el talud exterior de cuneta está asociado a una superficie, la altura de eselado se ajusta a la intersección en la superficie, como se muestra a continuación.

Si el talud exterior de cuneta no está asociado a ninguna superficie, la alturade ese lado toma el valor de altura especificado. Además, si la superficie enese punto es más alta que la parte superior de la barrera, se dibuja un vínculode talud exterior de cuneta hacia abajo con los parámetros de talud y alturaespecificados.


En el modo de diseño, este subensamblaje dibuja los vínculos con losparámetros por defecto, incluida la altura del talud exterior de cuneta.


BarreraAcústicaSimple | 543



Punto superior de la barreraRW_TopP2

Punto de intersección de la sub-baseRW_OutsideP3

Sólo si se ha definido la superficie de objetivoDaylightP3

Borde interior de la parte superior de la barrera (sólo si la an-chura superior tiene un valor distinto de cero)

Bench_InP4

Borde exterior de la parte superior de la barrera (sólo si la an-chura superior tiene un valor distinto de cero)

Bench_OutP5

Rasante del arcénTopL1, L2, L3

Sólo si el grosor de la capa superior del suelo tiene el valor ceroDatumL1, L2, L3

Sólo si el grosor de la capa superior del suelo tiene un valorpositivo

DatumL4 a L7

Sólo si no se ha definido la superficie de objetivoDatumL8

Código definido por el usuario para la capa superior del suelo(por defecto, capa superior del suelo)

Código definido por elusuario

S1



VaciadoPavimentoEste subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superiorexistente en una profundidad determinada.

VaciadoPavimento | 545

De manera opcional, este subensamblaje puede devolver este vaciado al terrenoexistente con un talud exterior de cuneta determinado.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el punto de intersección de la rasante.




0.05 mNuméricoPermite especificar la profundi-dad de la capa superior del sueloque debe eliminarse.

Profundidad de vaciado0.167 pies

SíBooleanoPrecisa que se extienda el vacia-do al terreno existente.

Extender a terreno existente

-2 (:1)NuméricoTalud interior de cuneta por de-fecto de la extensión de vaciado


desde el punto de intersecciónoriginal hasta el inicio del taludexterior de cuneta.


Talud exterior de cuneta parainclinar desde la parte inferiordel vaciado al terreno existente.





ObligatorioNombre de la superficie existente que se va ainclinar hacia atrás desde la parte inferior del


vaciado. Los tipos de objeto siguientes se pue-den utilizar como destinos para especificar estasuperficie: superficies.


Ninguno.

Comportamiento

Este subensamblaje permite insertar vínculos paralelos que definen la parteinferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. Si la opciónpara extender el vaciado al terreno existente con un talud exterior de cunetase establece en No, el vaciado comienza directamente en el punto de enlacede la superficie especificada, con un vínculo vertical cuyo valor de profundidadse especifica en los parámetros de entrada. A partir de la parte inferior delvínculo vertical, se introducen una serie de vínculos paralelos a la superficieespecificada, hasta la posición de línea base del ensamblaje. Si la opción paraextender el vaciado hasta el terreno existente se establece en Sí, se introduceun vínculo en el punto de enlace con el talud interior de cuneta especificado,hasta que la diferencia de elevación entre la parte inferior de este nuevo vínculoy el terreno existente especificado es igual a valor de "profundidad de vaciado".A partir de este punto, se introducen una serie de vínculos paralelos a lasuperficie especificada hasta la posición de línea base del ensamblaje. Además,se añade otro vínculo aparentemente para crear una intersección con el terrenoexistente.


En modo de composición, este subensamblaje inserta una línea horizontaldebajo del punto de enlace hacia la posición de la línea base. El vínculo seinserta desde el punto de enlace a una profundidad igual a la "profundidadde vaciado".

VaciadoPavimento | 547

Si se selecciona la opción para extender el vínculo de vaciado a la superficie,primero se inserta un vínculo de talud interior de cuneta con un valor de taludespecificado en la profundidad de vaciado y, a continuación, se añade elvínculo horizontal tal y como se ha explicado anteriormente. Igualmente, seañade un vínculo de talud exterior de cuneta en el exterior, desde la parteinferior externa del vínculo de vaciado con un talud interior de cunetaespecificado hasta la elevación equivalente al punto de enlace delsubensamblaje.



Punto de intersección del vínculo de vaciadode talud exterior de cuneta.

Daylight_Strip (sólo para el caso 1)P3

Vaciado de talud interior de cuneta para ladefinición de relleno.

Foreslope_Stripping (sólo para el caso1)

L1

Vínculos de vaciadoStrippingL2, L3, L4… Ln



VaciadoCapaSuperiorSueloEste subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superiordel suelo hasta una profundidad especificada.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vínculo de vaciado.



Valor por de-fecto


DerechaIzquierda /Derecha/De-recha

Permite especificar la orientación delvaciado con relación al punto de enlace.

Lado

VaciadoCapaSuperiorSuelo | 549

Valor por de-fecto


0.05 mNuméricoPermite especificar la profundidad de lacapa superior del suelo que debe elimi-narse.

Profundidad de vaciado0.167 pies

5 mNuméricoPermite especificar la anchura de la re-gión de vaciado de la capa superior delsuelo.

Anchura de vaciado16.67 pies

-2 (:1)NuméricoTalud interior de cuneta por defecto dela extensión de vaciado desde el punto


de intersección original hasta el iniciodel talud exterior de cuneta.


Talud exterior de cuneta para inclinardesde la parte inferior del vaciado al te-rreno existente.




OpcionalEsta opción se puede utilizar para modificar la anchurade vaciado y asociarla al desfase de alineación. Los tipos

Anchura de vacia-do

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, lí-neas características o figuras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie existente que se va a inclinarhacia atrás desde la parte inferior del vaciado. Los tipos

Superficie existen-te

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta superficie: superficies.


Ninguno.


Comportamiento

Este subensamblaje permite insertar vínculos paralelos que definen la parteinferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. El vaciadocomienza en el punto de inserción, justo debajo de la superficie especificada.Se inserta un vínculo de talud interior de cuneta desde el punto de inserciónal lado especificado en los parámetros de entrada. Este vínculo se dibuja hastaque la diferencia de elevación entre su punto más bajo y el terreno existentesea igual a la “profundidad de vaciado”.

Del mismo modo, se dibuja un vínculo de talud exterior de cuneta desde lasuperficie de la capa superior del suelo a un desfase especificado por la “anchurade vaciado” desde el punto de inserción. La profundidad de este vínculo estal que la diferencia de elevación en la parte inferior del vínculo, con respectoa la superficie de la capa superior del suelo, es igual a la profundidad de vaciado.

A continuación, se introduce una serie de vínculos paralelos a la superficie dela capa superior del suelo especificada que se conectan por encima de dosnuevos vínculos para definir la capa de vaciado.

Para insertar vínculos verticales en el punto de inserción y/o en el otro extremodel vaciado, asigne al talud interior de cuneta y/o al talud exterior de cunetael valor cero.


En modo de composición, se utilizan los parámetros de entrada para añadirvínculos de talud interior y exterior de cuneta. Al conectar las partes inferioresde estos dos vínculos, se añade una línea horizontal que representa la capa devaciado.



Punto de intersección del vínculo de vaciado detalud exterior de cuneta.

Daylight_StripP2

Vínculos de vaciadoStrippingTodos los vínculos

VaciadoCapaSuperiorSuelo | 551


ZanjaTubería1Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes detalud iguales y hasta tres capas de material de relleno.

Enlace

El punto de enlace se encuentra a la distancia del desfase a la parte inferiorsobre el punto medio de la base de la zanja.




Valor pordefecto



Anchura de la parte inferior de la zanjaAnchura6.0 pies

3 : 1Numérico,positivo

Talud X : 1 de las pendientes de los taludes de lazanja

Pendiente del ta-lud


Profundidad de la capa de la camaEspesor de la ca-ma


Profundidad de la capa de relleno especialProfundidad derelleno especial

0.0NuméricoDesfase vertical desde la elevación de la rasantehasta la parte inferior de la zanja. Por ejemplo, si el

Desfase hastaparte inferior

perfil discurre por la parte superior de una tuberíacircular, el desfase vertical es el diámetro de la tu-bería más la distancia desde la parte inferior de latubería a la parte inferior de la zanja.

Comportamiento

La elevación de la parte inferior de la zanja se calcula como la elevación de larasante menos el valor Desfase hasta parte inferior. El vínculo de la parteinferior de la zanja horizontal se sitúa simétricamente en torno al desfase delpunto de enlace con esa elevación y las pendientes de los taludes se extiendenhacia arriba hasta la superficie existente. El vínculo de la cama horizontal sesitúa a la profundidad dada sobre la parte inferior de la zanja. El vínculo derelleno especial horizontal se sitúa a la profundidad dada sobre el vínculo dela cama.


ZanjaTubería1 | 553



ObligatorioModelo de superficie que define la superficie dela carretera existente. Los tipos de objeto siguien-


tes se pueden utilizar como destinos para espe-cificar esta superficie: superficies.


Ninguno.


En el modo de composición, la zanja y la superficie existente se dibujan comose muestra a continuación.


DescripciónCódigoPunto / Vínculo

Trench_BottomP1, P2



Trench_DaylightP3, P4

Trench_BeddingP5, P6

Trench_BackfillP7, P8

Trench DatumL1 – L7

Trench_BottomL8

Trench_DaylightL9

Trench_BeddingS1

Trench_BackfillS2


ZanjaConTubo2Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes detalud iguales y hasta tres capas de material de relleno. El usuario determina laanchura de la zanja, mediante la especificación de la anchura y la coberturamínima de tubería.

ZanjaConTubo2 | 555

Enlace

El punto de enlace está situado a lo largo de la superficie de objetivo, en elcentro de la zanja.


Valor pordefecto


3 : 1Numérico, positivoTalud X : 1 de las pendientes de lostaludes de la zanja

Pendiente del talud

0.0Numérico, positivoProfundidad de la capa de la camaEspesor de la cama

0.0Numérico, positivoCantidad mínima de cobertura derelleno especial colocada sobre el

Cobertura mínima derelleno especial

diámetro de la tubería exterior másalto.

0.0Numérico, positivoProfundidad mínima de relleno es-pecial bajo la tubería más baja. La

Profundidad mínimade relleno especial

tubería se mide desde el diámetroexterior de la tubería.

2.0 mNumérico, positivoAnchura de la parte inferior de lazanja

Anchura6.0 pies


Valor pordefecto


0.0Numérico, positivoDesfase desde el eje de la tuberíahasta la pendiente del talud de lazanja

Desfase de red de tu-berías 1

0.0Numérico, positivoDesfase desde el eje de la tuberíahasta la pendiente del talud de lazanja




ObligatorioSuperficie de terreno existente a la que conectar laspendientes de talud. Se pueden utilizar los siguientes


tipos de objeto como objetivos para especificar estasuperficie: superficies.

ObligatorioSe utiliza para especificar la Red de tuberías 1. Sepueden utilizar los siguientes tipos de objeto como

Red de tuberías 1

objetivos para especificar esta red de tuberías: redesde tuberías.

OpcionalSe utiliza para especificar la Red de tuberías 2. Sepueden utilizar los siguientes tipos de objeto como

Red de tuberías 2

objetivos para especificar esta red de tuberías: redesde tuberías.


Ninguno.

Comportamiento

En ambos casos, el subensamblaje determinará la parte inferior de laprofundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicación de latubería (o tuberías) de una red de tuberías especificada. La Cobertura mínima

ZanjaConTubo2 | 557

de relleno especial se determina midiendo la distancia desde el eje de la tuberíamás alta de la sección muestreada. La Profundidad mínima de relleno especialse determina midiendo la distancia desde el diámetro exterior inferior de latubería más baja de la sección muestreada.

Caso 1: con una única red de tuberías seleccionada

Si sólo se ha seleccionado la Red de tuberías 1, el subensamblaje buscará el ejede tubería en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje decontrol del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberías 1a ambos lados para determinar la anchura de la tubería, o la anchura mínima,la que se mayor. El fondo de la zanja está determinado por el diámetro exteriorinferior de la tubería, más la Profundidad mínima de relleno especial más elEspesor de la cama.

Caso 2: con dos redes de tuberías seleccionadas

Cuando se seleccionan dos redes de tuberías, se asume que la Red de tuberías1 está a la izquierda de la línea base y la Red de tuberías 2 a la derecha de laalineación. La profundidad del material de la Profundidad mínima de rellenoespecial estará determinada por el superior de los dos diámetros exteriores detubería más la profundidad de la Cubierta mínima de relleno especial. Laprofundidad del fondo de la zanja estará determinada por el inferior de losdos diámetros exteriores de tubería, más la Profundidad mínima de rellenoespecial más el Espesor de la cama.


En modo de diseño, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra enlas ilustraciones anteriores.





Trench_BottomP1, P2




Trench DatumL1 - L7

Trench_BackfillL8

Trench_BeddingL9

Trench_BeddingS1

Trench_BackfillS2


ZanjaConTubo2 | 559

ZanjaConTubo3Este subensamblaje crea una zanja de fondo plano con pendiente del taludiguales que permite dos tipos de superficie y que utiliza el talud especificadopara la superficie bajo la que se encuentra. Están disponibles hasta tres capasde material de relleno. El usuario determina la anchura de la zanja, mediantela especificación de la anchura y la cobertura mínima de tubería.

Enlace

El punto de enlace está situado a lo largo de la superficie de objetivo, en elcentro de la zanja.





3 : 1Numérico, positi-vo

Talud X : 1 de las pendientesde los taludes de la zanja

Pendiente del talud

0.0Numérico, positi-vo

Profundidad de la capa de lacama

Espesor de la cama


Cantidad mínima de cobertu-ra de relleno especial coloca-

Cobertura mínima de re-lleno especial

da sobre la tubería más alta.La tubería se mide desde eldiámetro exterior superior dela tubería.


Profundidad mínima de relle-no especial bajo la tubería

Profundidad mínima derelleno especial

más baja. La tubería se midedesde el diámetro exterior in-ferior de la tubería.


Anchura de la parte inferiorde la zanja

Anchura6.0 pies


Desfase desde el eje de la tu-bería hasta la pendiente deltalud de la zanja



Desfase desde el eje de la tu-bería hasta la pendiente deltalud de la zanja


1 : 1Numérico, positi-vo

Talud X : 1 de las pendientesde los taludes de roca de lazanja

Roca de pendiente deltalud


ZanjaConTubo3 | 561



ObligatorioSuperficie de terreno existente a la que conec-tar las pendientes de talud. Se pueden utilizar


los siguientes tipos de objeto como objetivospara especificar esta superficie: superficies.

OpcionalSuperficie de roca a la que conectar las pen-dientes de talud. Se pueden utilizar los siguien-

Superficie de roca

tes tipos de objeto como objetivos para espe-cificar esta superficie: superficies.

ObligatorioSe utiliza para especificar la Red de tuberías 1.Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-

Red de tuberías 1

to como objetivos para especificar esta red detuberías: redes de tuberías.

OpcionalSe utiliza para especificar la Red de tuberías 2.Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-

Red de tuberías 2

to como objetivos para especificar esta red detuberías: redes de tuberías.


Ninguno.

Comportamiento

En ambos casos, el subensamblaje determinará la parte inferior de laprofundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicación de latubería (o tuberías) de una red de tuberías especificada. La Cobertura mínimade relleno especial está determinada por el diámetro exterior superior de latubería más alta de la sección muestreada. La Profundidad mínima de rellenoespecial está determinada por el diámetro exterior inferior de la tubería másbaja de la sección muestreada. Se utiliza el talud apropiado (de roca o normal)independientemente de la pendiente de talud sobre la que se encuentre lasuperficie.

Caso 1: con una única red de tuberías seleccionada


Si sólo se ha seleccionado la Red de tuberías 1, el subensamblaje buscará el ejede tubería en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje decontrol del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberías 1a ambos lados para determinar la anchura de la tubería, o la anchura mínima,la que sea menor. El fondo de la zanja está determinado por el diámetro exteriorinferior de la tubería, más la Profundidad mínima de relleno especial más elEspesor de la cama.

Caso 2: con dos redes de tuberías seleccionadas

Cuando se seleccionan dos redes de tuberías, se asume que la Red de tuberías1 está a la izquierda de la línea base y la Red de tuberías 2 a la derecha de laalineación. La profundidad del material de la Profundidad mínima de rellenoespecial estará determinada por el superior de los dos diámetros exterioressuperiores de tubería más el valor de la Cubierta mínima de relleno especial.La profundidad del fondo de la zanja estará determinada por el inferior de losdos diámetros exteriores inferiores de tubería, más la Profundidad mínima derelleno especial más el Espesor de la cama.


En modo de diseño, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra enlas ilustraciones anteriores.

ZanjaConTubo3 | 563



Trench_BottomP1, P2




Trench DatumL1 - L9

Trench_BottomL5

Trench_DaylightL1,L9

Trench_BackfillL10

Trench_BeddingL11

Trench_BeddingS1

Relleno de la zanja menos el área de las tu-berías

Trench_BackfillS2



ZanjaConTuboEste subensamblaje crea una estructura de desagüe con relleno de piedras ycon una tubería circular en el interior.

Enlace

El punto de enlace de este subensamblaje puede encontrarse en la parte inferiorcentral, superior central o en la esquina superior de la estructura del desagüe.



Valor pordefecto


DerechaIzquierda / DerechaIndica hacia qué lado se inserta el su-bensamblaje.

Lado

Esquina su-perior

Cadena; (a) Superior cen-tro; (b) Inferior centro, (c)Esquina superior

Precisa la ubicación del punto de enla-ce del subensamblaje.

Punto de enlace

1.0 piesNumérico, positivoAnchura inferior de la zanjaAnchura inferior

ZanjaConTubo | 565

Valor pordefecto


0.3 m

1.5 piesNumérico, positivoAnchura superior de la zanjaAnchura superior0.5 m

2.0 piesNumérico, positivoProfundidad total de la zanjaProfundidad0.6 m

0.6 piesNumérico, positivoProfundidad de la cama de tubería so-bre la parte inferior de la zanja

Espesor de la ca-ma 0.2 m

0.6 piesNumérico, positivoDiámetro de la tubería de desagüeDiámetro de tu-bería 0.2 pies

0.0 piesNumérico, positivoGrosor del material de tubería (opcio-nal)

Grosor de tubería0.0 m



OpcionalLa profundidad de la zanja puede modificarse de maneraopcional a partir de una elevación de perfil. Si el punto de

Profundidad

enlace se encuentra en la parte superior de la zanja, esteperfil se asigna a la parte inferior de la zanja y viceversa. Lostipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinospara especificar esta elevación: perfiles, polilíneas 3D, líneascaracterísticas o figuras de topografía.


Comportamiento

Este subensamblaje genera la forma de una estructura de desagüe simple, taly como aparece en la ilustración anterior.






Drain_BottomP1

Drain_Bottom_OutsideP2

Drain_Top_OutsideP3

Drain_Top_InsideP4

Drain_Bottom_InsideP5

Drain_CenterP6

Si existe, utilice el código del punto entreel bordillo y el caz.

Flow_LineP7

Top, Drain_TopL1

Datum, Drain_BottomL2, L3, L4

Trench_BackfillS1

Drain_AreaS2

ZanjaConTubo | 567


BordilloCazUrbanoGeneralEste subensamblaje inserta vínculos para un bordillo y un caz de hormigónde forma estándar con sub-base.

Los parámetros de entrada definidos por el usuario controlan las dimensionesde la forma.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el punto superior de caz o en la parteposterior del bordillo.



Valor pordefecto




Borde delcaz

BooleanoPermite especificar el punto de inserción del bordilloy del caz como Borde del caz o Parte posterior delbordillo


Talud deperalte del

BooleanoPrecisa el método de entrada del talud del caz co-mo: usar talud de peralte de carril exterior; talud fijo;

Método de taludde caz

carril exte-rior

usar profundidad de línea de caudal desde el puntosuperior de caz.

- 2%NuméricoPrecisa el talud de caz fijo.Talud de caz


Profundidad hasta la sub-base en el punto superiorde caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.



Distancia por la que la sub-base se extiende másallá de la parte posterior del bordillo. Utilice el valor

Extensión desub-base 1.0 pies

cero para terminar la sub-base en la parte posteriordel bordillo.

Utilizar pe-ralte


Selecciona si se debe usar el talud del peralte delcarril exterior para la capa sub-base o si se debedefinir un valor numérico de porcentaje de talud

Utilizar peralte

-2 (%)Numérico% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizarperalte se ha definido como Verdadero.

% de talud desub-base

175 mmNumérico,positivo,

Profundidad del caz en el punto superiorDimensión A(mm/pulgadas) 7 pulgadas

distinto decero

BordilloCazUrbanoGeneral | 569

Valor pordefecto


400 mmAnchura desde el punto superior del caz hasta la lí-nea de caudal del caz

Dimensión B(mm/pulgadas) 16 pulga-

das


Profundidad desde el punto superior del caz hastala línea de caudal del caz

Dimensión C(mm/pulgadas) 1 pulgadas

distinto decero


Altura del bordillo desde la línea de caudal del cazhasta la parte superior del bordillo

Dimensión D(mm/pulgadas) 6 pulgadas

distinto decero


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta laparte posterior del bordillo

Dimensión E(mm/pulgadas) 8 pulgadas

distinto decero


Anchura de la parte superior del bordilloDimensión F(mm/pulgadas) 6 pulgadas

distinto decero


Altura de la parte posterior del bordilloDimensión G(mm/pulgadas) 13 pulga-

dasdistinto decero

Comportamiento

Los vínculos del bordillo y el caz se insertan en función de las dimensionesde los parámetros de entrada Dimensión A – Dimensión F. Todas lasdimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especificauna profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta enla parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de laextensión de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferiordel bordillo, como se muestra en el diagrama.

El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el puntode enlace en (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior







Ninguno.


En el modo de composición, este subensamblaje muestra el componente debordillo y caz en función de los parámetros de entrada especificados. Si elparámetro Utilizar peralte se ha definido como Verdadero, la capa sub-base seinserta con un talud del -2%.



Punto superior del cazFlangeP1

Punto de línea de caudal del cazFlowline_GutterP2



Rasante en el bordillo y el cazTop,L1 – L3Curb

SubbaseL7Datum

BordilloCazUrbanoGeneral | 571


Área de hormigón del bordillo y el cazCurbS1

SubbaseS2


BordilloCazUrbanoValle1Este subensamblaje inserta vínculos para un bordillo y un caz de valle de parteinferior plana con sub-base.



Enlace



Valor pordefecto




Borde delcaz

BooleanoPermite especificar el punto de inserción del bor-dillo y del caz como Borde del caz o Parte posteriordel bordillo


Talud de pe-ralte del ca-rril exterior

BooleanoPrecisa el método de entrada del talud del cazcomo: usar talud de peralte de carril exterior; taludfijo; usar profundidad de línea de caudal desde elpunto superior de caz.

Método de taludde caz






Distancia por la que la sub-base se extiende másallá de la parte posterior del bordillo. Utilice el

Extensión desub-base 1 pie

valor cero para terminar la sub-base en la parteposterior del bordillo

Utilizar peral-te de carril

BooleanoSeleccione para utilizar el peralte del carril exterioren la sub-base o especificar un porcentaje de taludnumérico

Utilizar peralte

exterior parasub-base

-2 (%)Numérico% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utili-zar peralte se ha definido como Verdadero.


BordilloCazUrbanoValle1 | 573

Valor pordefecto


175 mmNumérico, po-sitivo,

Profundidad del caz en el punto superiorDimensión A7 pulgadas

distinto de ce-ro


Anchura desde el punto superior del caz hasta lalínea de caudal del caz

Dimensión B15 pulgadas

distinto de ce-ro


Profundidad desde el punto superior del caz hastala línea de caudal del caz

Dimensión C1 pulgadas

distinto de ce-ro


Altura desde la línea de caudal del caz hasta laparte superior del bordillo

Dimensión D3 pulgadas

distinto de ce-ro


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta laparte superior del bordillo

Dimensión E9 pulgadas

distinto de ce-ro


Altura de la parte posterior del bordilloDimensión F9 pulgadas

distinto de ce-ro

Comportamiento



El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el puntode enlace en (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posteriordel bordillo. La cara del bordillo tiene un valor de anchura pequeño y constantepara evitar la verticalidad.





Ninguno.







Parte superior del bordilloTopCurbP3BackCurb

Rasante en el bordillo y el cazTop,L1, L2Curb

SubbaseL6



Datum


SubbaseS2


BordilloCazUrbanoValle2Este subensamblaje inserta vínculos para un bordillo y un caz de valle de parteinferior en talud con sub-base.



Enlace



Valor pordefecto


DerechaIzquier-da/Derecha


Borde delcaz

BooleanoPermite especificar el punto de inserción del bordillo y delcaz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo


Talud deperalte del

BooleanoPrecisa el método de entrada del talud del caz como: usartalud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profundi-dad de línea de caudal desde el punto superior de caz.

Método de ta-lud de caz

carril exte-rior



Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de caz.Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.

Profundidadde sub-base 1.5 pies


Distancia por la que la sub-base se extiende más allá de laparte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para termi-nar la sub-base en la parte posterior del bordillo.


Utilizar pe-ralte de

BooleanoSeleccione para utilizar el peralte del carril exterior en lasub-base o especificar un porcentaje de talud numérico

Utilizar peralte

carril exte-rior parasub-base

-2 (%)Numérico% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar peraltese ha definido como Verdadero.



Profundidad del caz en el punto superiorDimensión A


Valor pordefecto


6 pulga-das

distinto decero


Anchura desde el punto superior del caz hasta la línea decaudal del caz

Dimensión B24 pulga-dasdistinto de

cero


Profundidad desde el punto superior del caz hasta la líneade caudal del caz y desde la línea de caudal del caz hastala parte superior del bordillo

Dimensión C4 pulga-dasdistinto de

cero


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta la parte su-perior del bordillo

Dimensión D9 pulga-dasdistinto de

cero


Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la parteposterior del bordillo

Dimensión E3 pulga-dasdistinto de

cero


Altura de la parte posterior del bordilloDimensión F12 pulga-dasdistinto de

cero

Comportamiento









Ninguno.










SubbaseL7Datum




SubbaseS2


BordilloCazUrbanoValle3Este subensamblaje inserta vínculos para un bordillo y un caz de valle de parteinferior en talud con sub-base.

La superficie inferior de la curva se aplana hasta un vínculo horizontal en lalínea de caudal del caz. Los parámetros de entrada definidos por el usuariocontrolan las dimensiones de la forma.


Enlace



Valor pordefecto




Borde delcaz

BooleanoPermite especificar el punto de inserción del bordillo ydel caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo


Talud deperalte del

BooleanoPrecisa el método de entrada del talud del caz como: usartalud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profun-didad de línea de caudal desde el punto superior de caz.

Método de ta-lud de caz

carril exte-rior



Profundidad hasta la sub-base en el punto superior decaz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.

Profundidadde sub-base 1.5 pies


Distancia por la que la sub-base se extiende más allá dela parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero paraterminar la sub-base en la parte posterior del bordillo.


Utilizar pe-ralte de ca-


Selecciona si se debe usar el talud del peralte del carrilexterior para la capa sub-base o si se debe definir un valornumérico de porcentaje de talud

Utilizar peralte

rril exteriorpara sub-base

-2 (%)NuméricoTalud transversal de la capa sub-base. No se usa si Utilizarperalte se ha definido como Verdadero.

Talud de sub-base


Profundidad del caz en el punto superiorDimensión A6 pulgadas


Valor pordefecto


distinto decero


Anchura desde el punto superior del caz hasta la línea decaudal del caz

Dimensión B24 pulga-dasdistinto de

cero


Profundidad desde el punto superior del caz hasta la líneade caudal del caz y desde la línea de caudal del caz hastala parte superior del bordillo

Dimensión C2 pulgadas

distinto decero


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta la partesuperior del bordillo

Dimensión D1.5 pulga-dasdistinto de

cero


Anchura desde la parte superior del bordillo hasta laparte posterior del bordillo

Dimensión E6 pulgadas

distinto decero


Altura de la parte posterior del bordilloDimensión F12 pulga-dasdistinto de

cero

Comportamiento

Los vínculos del bordillo y el caz se insertan en función de los valores de losparámetros de entrada Dimensión A – Dimensión F. Todas las dimensionesdeben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica una profundidadde sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en la parte posteriordel bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la extensión de sub-base.La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior del bordillo, como semuestra en el diagrama.








En el modo de composición, este subensamblaje muestra el componente debordillo y caz en función de los parámetros de entrada especificados. Si se haespecificado un valor numérico para el % de talud de sub-base, la capa sub-basese inserta con el valor de talud dado. De lo contrario, se usa el valor por defectodel -2%.


Ninguno.








SubbaseL8



Datum


SubbaseS2


ReemplazoBordilloCazUrbano1Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,con la franja de césped asociada al borde interior existente de la acera. Laubicación vertical del bordillo y el caz viene determinada por el fresado y/ola superposición permitidos en los puntos superiores del caz y por los rangospermitidos de talud para la franja de césped.

Para aplicar este subensamblaje, es esencial la información del punto superiordel caz (valor de la alineación o el desfase).


Enlace

El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja decésped de la acera. Aunque conceptualmente la función del punto de enlacees marcar el borde alto de la franja de césped, la ubicación real del punto altode dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza unpunto marcado o una alineación y perfil adecuados. Por tanto, este punto deenlace sirve más como ayuda en el momento de la composición que comocontrol de punto de diseño.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que seindique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo "%".

Valor pordefecto



Indica la posición del bordillo y el caz con respectoal punto de enlace.

Lado

3.6 mNuméricoPunto que define el desfase de la cara del puntosuperior del caz. Este desfase se mide desde elpunto de línea base.

Desfase del pun-to superior delcaz con respectoal eje

10 pies

NingunoCadenaEste punto interior de la acera se utilizará comopunto alto de una franja de césped. (OPCIONAL)

Punto de la ace-ra

ReemplazoBordilloCazUrbano1 | 585

Valor pordefecto



Profundidad máxima permitida del punto superiordel caz por debajo del borde del pavimento exis-tente.

Fresado máximo2.5 pulga-das

0.08 m3.5 pulga-das


Diferencia de elevación deseable entre el bordedel pavimento existente y el punto superior delcaz. Un valor positivo corresponde a un punto

ElevacDeseable

superior del caz situado por encima del pavimentoexistente.

0.02Talud mínimo permitido desde la parte posteriordel bordillo al punto de la acera.

Talud mínimodel césped

0.06Talud máximo permitido desde la parte posteriordel bordillo al punto de la acera.

Talud máximodel césped

NingunoCadenaPunto superior del caz de marca: nombre de unpunto marcado que se debe almacenar en el

Punto interior demarca

punto superior del caz para subensamblajes derehabilitación posteriores.

Los siguientes parámetros coinciden con los delsubensamblaje BordilloYCazGeneral.







valor cero para terminar la sub-base en la parteposterior del bordillo.

Utilizar peral-te


Selecciona si se debe usar el talud del peralte delcarril exterior para la capa sub-base o si se debedefinir un valor numérico de porcentaje de talud

Utilizar peralte




Valor pordefecto



Profundidad del caz en el punto superior.Dimensión A(mm/pulgadas) 6 pulgadas

distinto de ce-ro

400 mmAnchura desde el punto superior del caz hasta lalínea de caudal del caz.

Dimensión B(mm/pulgadas) 16 pulgadas


Profundidad desde el punto superior del caz hastala línea de caudal del caz.


distinto de ce-ro


Altura del bordillo desde la línea de caudal del cazhasta la parte superior del bordillo.


distinto de ce-ro


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta laparte posterior del bordillo.


distinto de ce-ro


Anchura de la parte superior del bordillo.Dimensión F(mm/pulgadas) 6 pulgadas

distinto de ce-ro


Altura de la parte posterior del bordillo.Dimensión G(mm/pulgadas) 13 pulgadas

distinto de ce-ro





OpcionalDefinirá el valor del desfase del punto alto de lafranja de césped. Los tipos de objeto siguientes se

Borde interior de la ace-ra

pueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

OpcionalEstablecerá el valor del desfase del punto superior delcaz para iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto

Punto superior del caz

siguientes se pueden utilizar como destinos para es-pecificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneascaracterísticas o figuras de topografía.

OpcionalDefinirá el valor del desfase del punto alto de lafranja de césped. Los tipos de objeto siguientes se

Borde interior del perfilde la acera

pueden utilizar como destinos para especificar estaelevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie existente, utilizado para de-terminar la elevación del borde del pavimento en el

SuperSupTE

punto superior del caz y la elevación del punto de laacera si se proporciona como un desfase o una alinea-ción, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para es-pecificar esta superficie: superficies.

Si se proporcionan puntos marcados, los parámetros de objetivo soninnecesarios y se pasarán por alto aunque se hayan definido. Si no se handefinido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar lospuntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parámetros deobjetivo. De no ser así, este subensamblaje toma la elevación de la superficiedefinida en el parámetro de objetivo mostrado anteriormente.



Valor pordefecto


NuméricoTalud transversal de la franja de césped diseñadaTalud de franjade césped


Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor-dillo y caz

Talud de caz

Comportamiento

Este subensamblaje se utiliza para definir paramétricamente la posición de unnuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de césped)con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada conotro subensamblaje. La ubicación horizontal del bordillo y el caz vienedeterminada por la ubicación del punto superior del caz previamente conocida.El borde alto de la franja de césped se puede ubicar mediante un desfase fijoo con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Comoalternativa, este punto puede derivarse de los parámetros de objetivo de unaalineación y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acabade diseñar se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada parasubensamblajes de carril de reemplazo.


1 Obtenga la elevación del pavimento existente en el desfase del puntosuperior del caz.

2 Defina la elevación del punto superior del caz en función del valor mínimode la elevación.

3 A continuación, inserte los puntos del bordillo y el caz de P a P4 utilizandolos parámetros de entrada (como en BordilloYCazGeneral).

4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca esepunto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque losparámetros de objetivo de la alineación del borde interior de la acera. Sise ha asociado, obtenga la elevación del perfil del parámetro de objetivode la superficie.

5 Si no está disponible ninguno de los datos anteriores para el borde altode la franja de césped, utilice el desfase definido por el punto de enlacepara establecer el punto P10.


6 Determine el talud entre P4 y P10.

7 Compruebe si ese talud se encuentra dentro de los parámetros de lostaludes de la franja de césped mínima y máxima.

8 Si es menor que el valor mínimo, establezca el talud en el mínimopermitido y vuelva a calcular los puntos P4 a P1 en orden inverso. De lamisma forma, si el talud es mayor que los taludes máximos permitidospara la franja de césped, establézcalo en el máximo permitido y calculeP4 a P1.

9 Compruebe si la diferencia de elevación entre P1 y P11 se encuentradentro de los límites tolerables del fresado máximo. Si P está por debajode P11 y la diferencia es mayor que el fresado máximo, se anula elprocedimiento y aparece un error en el visor de sucesos.

Los vínculos restantes del bordillo y el caz se insertan en función de lasdimensiones de los parámetros de entrada Dimensión A – Dimensión F. Todaslas dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especificauna profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta enla parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de laextensión de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferiordel bordillo, como se muestra en el diagrama.


En el modo de composición, este subensamblaje se define en función delpunto de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz conrespecto a la línea base. La anchura de la franja de césped se calcula restandola anchura total del bordillo y el caz de la distancia del punto superior del cazal punto de enlace. El talud mínimo permitido para la franja de césped seutiliza para calcular el punto de la parte posterior del bordillo a partir del quese dibuja el resto del bordillo y el caz utilizando los parámetros de entradaespecificados.









Todos los vínculos del bordilloCurbL1–L6

Rasante en el bordillo y el cazTopL1–L3

SubbaseL7Datum

DatumL4, L8, L9

Top, Datum, SodL11


SubbaseS2


ReemplazoBordilloCazUrbano2Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,con la franja de césped asociada al borde interior existente de la acera. La


ubicación vertical del bordillo y el caz se controla por medio de un perfil dediseño de la parte posterior del bordillo.

Para aplicar este subensamblaje, es esencial la información del punto superiordel caz (valor de la alineación o el desfase).

Enlace

El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja decésped de la acera. Aunque conceptualmente la función del punto de enlacees marcar el borde alto de la franja de césped, la ubicación real del punto altode dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza unpunto marcado o una alineación y perfil adecuados. Por tanto, este punto deenlace sirve más como ayuda en el momento de la composición que comocontrol de punto de diseño.

Parámetros de entradaNota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que seindique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura


(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de taludmediante el signo "%".

Valor por de-fecto



Indica la posición del bordillo y el caz con respectoal punto de enlace.

Lado

3.6 mNuméricoPunto que define el desfase de la cara del puntosuperior del caz. Este desfase se mide desde la lí-

Desfase del pun-to superior del 10 pies

nea base del ensamblaje (o la obra lineal, en elestado de obra lineal).

caz con respectoal eje

NingunoCadenaEste punto interior de la acera se utilizará comopunto alto de una franja de césped. (OPCIONAL)

Punto de la ace-ra

NingunoCadenaPunto superior del caz de marca: nombre de unpunto marcado que se debe almacenar en el

Punto interior demarca

punto superior del caz para subensamblajes derehabilitación posteriores.

Los siguientes parámetros coinciden con los delsubensamblaje BordilloYCazGeneral.







valor cero para terminar la sub-base en la parteposterior del bordillo.




Profundidad del caz en el punto superior.Dimensión A(mm/pulgadas) 7 pulgadas

distinto de ce-ro

400 mmAnchura desde el punto superior del caz hasta lalínea de caudal del caz.

Dimensión B(mm/pulgadas) 16 pulgadas


Valor por de-fecto



Profundidad desde el punto superior del caz hastala línea de caudal del caz.


distinto de ce-ro


Altura del bordillo desde la línea de caudal del cazhasta la parte superior del bordillo.


distinto de ce-ro


Anchura desde la línea de caudal del caz hasta laparte posterior del bordillo.


distinto de ce-ro


Anchura de la parte superior del bordillo.Dimensión F(mm/pulgadas) 6 pulgadas

distinto de ce-ro


Altura de la parte posterior del bordillo.Dimensión G(mm/pulgadas) 13 pulgadas

distinto de ce-ro



OpcionalDefinirá el valor del desfase del punto del borde altode la franja de césped. Los tipos de objeto siguientes


se pueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.



OpcionalEstablecerá el desfase del punto superior del caz parainiciar el subensamblaje. Los tipos de objeto siguientes

Punto superior del caz

se pueden utilizar como destinos para especificar estedesfase: alineaciones, polilíneas, líneas característicaso figuras de topografía.

ObligatorioAyuda a definir la posición del bordillo y el caz. Lostipos de objeto siguientes se pueden utilizar como

Perfil de parte posteriordel bordillo

destinos para especificar esta elevación: perfiles, po-lilíneas 3D, líneas características o figuras de topo-grafía.

OpcionalDefinirá el valor del desfase del punto del borde altode la franja de césped. Los tipos de objeto siguientes


se pueden utilizar como destinos para especificar estaelevación: perfiles, polilíneas 3D, líneas característicaso figuras de topografía.

ObligatorioNombre de la superficie existente, utilizado para de-terminar la elevación del borde del pavimento en el

SuperSupTE

punto superior del caz y la elevación del punto de laacera si se proporciona como un desfase o una alinea-ción, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objetosiguientes se pueden utilizar como destinos para es-pecificar esta superficie: superficies.

Si se proporcionan puntos marcados, los parámetros de objetivo soninnecesarios y se pasarán por alto aunque se hayan definido. Si no se handefinido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar lospuntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parámetros deobjetivo. De no ser así, este subensamblaje toma la elevación de la superficiedefinida en los parámetros de objetivo descritos anteriormente.

Si no se ha asignado el perfil de la parte posterior del bordillo en la definiciónde la obra lineal, el subensamblaje se anula y aparece un mensaje de error enel visor de sucesos.



Valor pordefecto


NuméricoTalud transversal de la franja de césped diseñadaTalud de franjade césped


Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor-dillo y caz

Talud de caz

Comportamiento

Este subensamblaje se utiliza para definir paramétricamente la posición de unnuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de césped)con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada conotro subensamblaje. La posición horizontal del bordillo y el caz vienedeterminada por la ubicación del punto superior del caz previamente conocida.El borde alto de la franja de césped se puede ubicar mediante un desfase fijoo con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Comoalternativa, este punto puede derivarse del parámetro de objetivo de unaalineación y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acabade diseñar se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada parasubensamblajes de carril de reemplazo.


1 A partir del desfase del punto superior del caz y de los parámetros deentrada, determine el desfase de la parte posterior del bordillo.

2 A partir del parámetro de objetivo, obtenga la elevación de la parteposterior del bordillo en ese P.K. y establezca ese punto como P4.

3 A partir de este punto, establezca todos los vínculos y puntos del bordilloy el caz utilizando los parámetros de entrada (de forma similar aBordilloCazUrbanoGeneral1).

4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca esepunto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque losparámetros de objetivo de la alineación del borde interior de la acera. Sise ha asociado, obtenga la elevación del perfil del parámetro de objetivode la superficie.


5 Si no está disponible ninguno de los datos anteriores para el borde altode la franja de césped, utilice el desfase definido por el punto de enlacepara establecer el punto P10.

Los vínculos restantes del bordillo y el caz se insertan en función de lasdimensiones de los parámetros de entrada Dimensión A – Dimensión F. Todaslas dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especificauna profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta enla parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de laextensión de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferiordel bordillo, como se muestra en el diagrama.


En el modo de composición, el subensamblaje se define en función del puntode enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con respecto ala línea base. La anchura de la franja de césped se calcula restando la anchuratotal del bordillo y el caz de la distancia entre el punto superior del caz y elpunto de enlace. Utilice un talud del 2% para calcular el borde bajo de la franjade césped (o el punto de la parte posterior del bordillo), a partir del cual sedibuja el resto del bordillo y el caz usando los parámetros de entradaespecificados.







Todos los vínculos del bordilloCurbL1–L6

Rasante en el bordillo y el cazTopL1–L3



SubbaseL7Datum

DatumL4, L8, L9

Top, Datum, SodL11


SubbaseS2


ReemplazoAceraUrbanoEste subensamblaje se utiliza para reemplazar una acera existente, comenzandoen el borde exterior de la acera e insertando superficies hacia el bordillo.

Para utilizar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes quedefinan la información del borde exterior existente de la acera. Las elevacionesen este punto pueden derivarse de una superficie o un perfil. Además, si elcomponente que define este borde es también otro componente derehabilitación, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferirla información de desfase y elevación.


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