Trelleborg Sealing Solutions in the groove · desarrollo del FEA. Enfoque global sobre FEA Trelleborg Sealing Solutions participó como expositor en la feria OTC 2008 en el mes de

No. 2, 2008

groovein theTrelleborg Sealing Solutions

Un recubrimiento multicolorFácil separación de las juntas durante los montajes

Nueva tecnología

Automoción

Menéate y brinca Estanquidad robusta para amortiguadores de todoterrenos.

La estanquidad y su entorno

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Servicio

Un avance en pulgadasDesde su lanzamiento en 2005, se ha universalizado entre los ingenieros el uso de la calculadora de juntas tóricas on-line de Trelleborg Sealing Solutions. Coincidiendo con el lanzamiento de su última versión, que permite realizar cálculos en pulgadas, conversamos con el creador del programa, Bernd Murthum, Jefe de Producto de juntas tóricas.

Noticias

Noticias

Características de producto

Seguridad ante todoTrelleborg Sealing Solutions ha lanzado el rascador Zurcon® DA24 de doble efecto con sistema de ventilación. Este exclusivo diseño incorpora unas válvulas de descarga destinadas a evitar fallos en el sistema.

Aeroespacial

Transporte aéreoLas juntas de Trelleborg Sealing Solutions están contribuyendo al buen rendimiento del Airbus A400M, el nuevo avión de transporte europeo.

Hidráulica

Tocando techoLos sistemas hidráulicos que se emplean en los equipos de fabricación de tejas y azulejos, requieren el uso de juntas robustas y resistentes al desgaste para poder soportar el efecto de la presión y la temperatura.

Nueva tecnología

Un recubrimiento multicolorTrelleborg Sealing Solutions ha lanzado una gama de recubrimientos de colores para juntas tóricas. Estos tratamientos superficiales, basados en una tecnología de recubrimiento superior, son ultrafinos y resistentes al agrietamiento y los desconchones.

Como pionero del sector de automóviles de altas prestaciones, Edelbrock Corporation mantiene una sólida reputación en la fabricación de piezas de alta calidad y rendimiento. Por eso, cuando sus amortiguadores para automóviles todoterreno empezaron a fallar en las pruebas de campo y en los vehículos donde se instalaron, no perdió ni un minuto y llamó inmediatamente a Trelleborg Sealing Solutions.

Menéate y brinca

sumario

Automoción

Médico

Con paso firmeLa nueva prótesis de rodilla de Freedom Innovations, que permite a los pacientes mantener una cadencia de paso natural, ostenta el liderazgo del sector.

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Trelleborg Sealing Solutions in the groove No. 02/08

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Programa Seis Sigma en Malta

Trelleborg Sealing Solutions Malta ha puesto en marcha un programa de mejora Seis Sigma en colaboración con Trelleborg Sealing Solutions Germany y Bosch, para intercambiar ideas fructíferas con uno de los principales clientes automovilísticos de Trelleborg Sealing Solutions Malta y conseguir una mejora potencial de la eficacia de las inspecciones realizadas en la División de Inyectores de Combustible.

El Análisis de Elementos Finitos (FEA), que se utiliza para calcular cargas y la deformación de las juntas, es una herramienta clave para Trelleborg Sealing Solutions. Expertos se reunieron para seguir mejorando el soporte. Se trataron temas tales como el intercambio de conocimientos FEA entre los distintos centros de I+D, la cooperación interna entre los diferentes emplazamientos y el futuro desarrollo del FEA.

Enfoque global sobre FEA

Trelleborg Sealing Solutions participó como expositor en la feria OTC 2008 en el mes de Mayo, un evento que se considera la mayor exposición sobre tecnología Off-shoredel mundo. El número de asistentes ascendió a 75.092 personas, lo que supone un incremento del 11% con respecto a 2007. Celebrada en el Reliant Park de Houston, congregó a 2.500 profesionales.

Conferencia de Tecnología Off-shore 2008, Houston, TX (EE.UU.)

Trelleborg Sealing Solutions participó por cuarta vez consecutiva en la FIA (Foire Internationale d’Alger). Se trata de la feria industrial más importante que se celebra en Argelia, que en su cuadragésima primera edición congregó a más de 800 empresas procedentes de 34 países.

Sarl Hydromecanique ha actuado como representante de Trelleborg Sealing Solutions en Argelia desde 2004. Su crecimiento continuo demuestra el éxito de su estrategia, basada en un excelente servicio de atención al cliente.

Feria en Argelia

Trelleborg Sealing Solutions Japan ha organizado un curso de formación sobre tecnologías de estanquidad denominado “Academia de juntas”. El curso se imparte en tres niveles: básico, intermedio y avanzado.

Un total de 22 participantes pertenecientes a 11 empresas diferentes participaron en la primera sesión de formación, que se celebró en Tokio durante el mes de mayo. Hiroshi Shimizu, Director de Planificación Técnica, que participó como ponente, explica que “aunque fue un seminario largo, de un día entero de duración, aparentemente todos los asistentes mantuvieron la concentración hasta el final de la tarde. Creo que valoraron realmente la posibilidad que se les brindaba de adquirir nuevos conocimientos sobre las diferentes tecnologías de estanquidad a través del estudio de casos reales”.

Seminario sobre estanquidad en Japón

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++ noticias ++


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Del 15 al 19 de septiembreBrno, República Ccheca

50ª Edición Feria Internacional de Ingeniería MSV 2008La feria de muestras tecnológica más grande en el centro de Europa con más de 2000 expositores, incluyendo más de 800 expositores exteriores.

Del �0 al �4 de octubreBarcelona, España

Expoquimia, Feria Internacional de la Industria QuímicaEste relevante evento presenta soluciones, productos e innovación relacionados con todas las disciplinas dentro del campo de la química.

Del 7 al 8 de octubreStuttgart, Alemania

15ª Edición ISC - Conferencia Internacional de EstanquidadEl objetivo de esta conferencia es permitir a las personas en el mundo de la estanquidad que compartan los últimos hallazgos y desarrollos científicos a través de las experiencias de los propios asistentes.

Del �9 al 30 de octubreParís, Francia

Aero-Engine Expo 2008Un lugar de encuentro para los profesionales de motores de aviones involucrados en todas las fases en el ciclo de vida del motor.

Del �� al �4 septiembreLas Vegas, Nevada

MINExpoMNExpo se celebra una vez cada cuatro años y no hay mejor oportunidad para comprobar – en un mismo sitio – las oportunidades para elevar el rendimiento de su compañía y agudizar el ingenio en la industria minera mundial altamente competitiva. Stand 2553

Ferias internacionalesTrelleborg Sealing Solutions participará en múltiples exposiciones que se celebrarán en varios lugares importantes de todo el mundo.Si lo desea puede visitarnos próximamente en cualquiera de estos eventos.

Más información sobreestos eventos en elárea „Service/Fairs“ en

tss.trelleborg.com


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Del �6 al �9 de agostoStanvanger, Noruega

ONS 2008Uno de los escenarios líderes a nivel mundial en el negocio de la energía.

Del �0 al �� de octubre,Mumbai, India

India Chem 2008El objetivo es promocionar y acelerar el crecimiento del sector farmacéutico y petroquímico en India.

Del �9 de septiembre al 4 de octubrePlovdiv, Bulgaria

Feria Técnica Internacional de PlovdivFeria técnica internacional que expone los últimos desarrollos de los líderes mundiales en un amplio abanico de industrias.

Del �� al �5 de octubreGyunggi-do, Kintex, Corea

Feria KOAA Corea 2008Feria orientada a los componentes de automoción y otras industrias relacionadas con este sector en Corea.

Del 9 al 13 de octubre,Beijing, China

CIMES 2008Se expondrá la gama completa de productos y servicios para trabajar metales, con especial énfasis en máquina herramienta, maquinaria de perfilado, mecanizado de moldes y mucho más.

Del 9 al 11 de septiembreTaipei, Taiwan

SEMICON Taiwan 2008Evento preferente en esta región para los compradores donde pueden ver y comparar equipos de semiconductores de todo el mundo.

Trelleborg Sealing SolutionsIn the groove, No. �, �00899ESK9011EE0708© 2008 Trelleborg Group. Quedan reservados todos los derechos® Todas las marcas son propiedad de Trelleborg AB.El color turquesa es una marca registrada de Trelleborg AB.

En el momento de su publicación, se supone que la información contenida en este número es correcta y exacta.

Equipo editorial:Mercedes Benjumeda, Donna Guinivan, Whitney Killip, Wendy Sack, Sherry Sheng, Robert Zahiri

Responsable según la Ley de Prensa alemana:Robert Zahiri

Artes gráficas:dialogart gmbh, Stuttgart, Alemania

Impresión:W. Kohlhammer, Stuttgart, Alemania

La junta QUAD-RING® es una marca registrada de Quadion Corporation


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SeguridadTrelleborg Sealing Solutions ha lanzadoel rascador Zurcon® DA24 de dobleefecto con sistema de ventilación.Este exclusivo diseño, especialmente ideado para resistir unas condiciones de funcionamiento muy exigentes,incorpora unas válvulas de descargadestinadas a evitar fallos en el sistema.

Un efecto rascador superior en entornos de servicio exigentes

El rascador de doble efecto Zurcon® DA24, fabricado en poliuretano termoplástico, ha demostrado su efectividad en diversas aplicaciones y en condiciones de funcionamiento severas durante muchos años, sobre todo en entornos con un alto grado de suciedad y contaminación externa.

En algunas situaciones en las que se produce una acumulación de presión detrás del rascador, este puede salirse del alojamiento y provocar un fallo total del sistema de estanquidad. El rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación, basado en el rascador DA24, incorpora una serie de orificios axiales que atraviesan su sección y funcionan como válvulas de descarga de presión, permitiendo la salida del aceite en caso de sobrepresión.

Gracias al aumento de la estabilidad en el alojamiento, el rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación es uno de los rascadores más eficientes que se comercializan hoy en día.

Modo de funcionamiento

Los orificios axiales que atraviesan la sección del rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación funcionan como válvulas de descarga de presión, permitiendo la salida del aceite en caso de sobrepresión. Eso impide que el rascador se salga del alojamiento por efecto de la presión acumulada.

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Lanzamiento del rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación.

Diseñado para funcionar en condiciones exigentes.

Válvulas de alivio de presión para evitar los fallos de los sistemas.

Uno de los rascadores más eficientes del mercado.

Resumiendo...

Ventajas del rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación

Extraordinario efecto rascador.

Protección superior contra la entrada de suciedad, medios externos y humedad.

Eficaz poder de estanquidad.

Propiedades de fricción superiores.

Generación de calor limitada, lo que aumenta la vida de servicio.

Sujeción estable en el alojamiento.


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Indicador de mantenimiento

La salida de aceite suele indicar el final de la vida de servicio del sistema de estanquidad y la necesidad de efectuar un servicio de mantenimiento preventivo.

Robusto labio rascador exterior

Se mantiene sujeto gracias a la existencia de un repliegue en el alojamiento y garantiza una elevada fuerza de contacto sobre el vástago, lo que evita la penetración de la humedad, la suciedad y las impurezas aunque el vástago sufra deformaciones radiales.

El rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación es un rascador de doble efecto de poliuretano termoplástico, que incorpora una serie de orificios axiales que atraviesan su sección y funcionan como válvulas de descarga de presión, permitiendo la salida del aceite en caso de sobrepresión.

Rascador Zurcon® DA24 con sistema de ventilación: un rascador de características únicas

Labio interior de estanquidad y de rascado recortado

Proporciona una presión de contacto óptima para conseguir una eficaz acción de estanquidad y limpieza frente a las películas de aceite residual.

Descarga de presión a través de los orificios axiales

Los orificios se encuentran situados por encima del labio rascador exterior y permiten la salida del aceite cuando la presión se acumula en el labio interior mediante la activación temporal del labio exterior.



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Vaya al área de descarga desde donde podrá volcarse el catálogo.

Más información sobre el rascador Zurcon® DA24 en

tss.trelleborg.com

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osZurcon®: para lograr una mayor duraciónLa versión DA24 con sistema de ventilación está fabricada en Zurcon®, el material de poliuretano termoplástico patentado por Trelleborg Sealing Solutions y especialmente desarrollado para su uso en aplicaciones de estanquidad. Este material proporciona una larga vida de servicio en unas condiciones de funcionamiento exigentes y protege la instalación para evitar que sufra daños.


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Aeroespacial

Más información sobre soluciones de estanquidad para la industria aeroespacial en

tss.trelleborg.com

Transporte aéreo

Las juntas de Trelleborg Sealing Solutions están contribuyendo al buen rendimiento del Airbus A400M, el nuevo avión de transporte europeo.


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Transporte aéreo

Hace unos cuarenta años, se fabricó el primer Transall. Ahora, su sucesor como avión de transporte europeo, el Airbus A400M, está a punto de empezar a comercializarse. Su carga útil es el doble que la de su predecesor, su autonomía máxima de vuelo es cuatro veces mayor (9.250 kilómetros / 5.750 millas) y su velocidad se ha incrementado desde los 513 kilómetros / 320 millas por hora hasta los 900 kilómetros/ 560 millas por hora.

Estanquidad flexible en el capó de los aviones

El A400M debe enfrentarse a todo tipo de condiciones difíciles, que van desde el frío ártico hasta las tormentas del desierto. En esas circunstancias, hay que evitar que la nieve y las partículas de arena entren en el compartimento motor y en la zona de la entrada de aire. El capó se expande y se contrae debido a las fuertes fluctuaciones térmicas y las tensiones dinámicas, por lo que las juntas que incorpora deben ser muy flexibles. Por lo tanto, las juntas del fuselaje están específicamente diseñadas para ello.

Juntas adheridas al metal del alerón de latransmisión

El alerón de la transmisión del A400M incorpora una junta de Turcon® PDR de diseño especial. Una junta principal de elastómero de nitrilo butadieno (NBR) va adherida a una estructura de metal. La junta va combinada con un elemento de estanquidad fabricado íntegramente en Turcon® PTFE. El elemento de estanquidad de NBR está accionado por un muelle para garantizar una elasticidad y una fuerza de estanquidad permanente, mientras que el elemento de Turcon® posee unas propiedades de fricción excelentes y una extraordinaria resistencia a los medios agresivos, incluido el lubricante hidráulico Skydrol. La junta ofrece una gran fiabilidad, funciona a temperaturas comprendidas entre -56 °C/ -69 °F y +110 °C/ 230 °F y ofrece una larga vida útil, lo que minimiza el mantenimiento.

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osJuntas de fuselaje

Las juntas de fuselaje se fabrican a mano con un perfil de diseño estándar o personalizado, prestando una atención absoluta al detalle para garantizar la calidad a través de una inspección minuciosa. Estas juntas, orientadas a la mejora de la eficiencia aerodinámica, ofrecen una gran fiabilidad de servicio, así como un buen rendimiento en las tareas de montaje y mantenimiento. La junta se adapta de forma óptima a los requisitos de diseño gracias al uso del Análisis de Elementos Finitos (FEA por sus siglas en inglés), combinado con la aplicación de diversos programas de cualificación de productos, que incluyen un exhaustivo trabajo de comprobación y verificación. Estas juntas se mantienen flexibles a temperaturas extremas, comprendidas entre -60 °C/ -76 °F y +250 °C/ 482 °F, al tiempo que conservan su forma y su resistencia a la presión.


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Hidráulica

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Los sistemas hidráulicos que se emplean en los equipos de fabricación de tejas y azulejos requieren el uso de juntas robustas y resistentes al desgaste para poder soportar el efecto de la presión y la temperatura.

Tocando

Trelleborg Sealing Solutions ofrece unas configuraciones de estanquidad complejas para máquinas de gran tamaño de producción de azulejos de cerámica a gran escala.

En la ciudad de Foshan, situada en la provincia china de Guangdong, se fabrican azulejos de cerámica desde hace miles de años, aunque —inevitablemente— el proceso de producción ha evolucionado de forma espectacular desde la fabricación de los primeros azulejos a mano.

En la actualidad, la producción de azulejos es un proceso en serie, que se lleva a cabo en máquinas que pueden medir hasta 10 m/ 33 pies de altura y 4 m/ 13 pies de anchura, y son capaces de ejercer una fuerza de varios miles de toneladas. Los pistones y sistemas hidráulicos son los componentes vitales de estos equipos, y Trelleborg Sealing Solutions ofrece un catálogo de juntas que garantizan un funcionamiento suave y eficiente de los mismos durante muchas horas seguidas y a lo largo de todo el año.

Las juntas son un componente vital de los equipos de fabricación de azulejos

“Nuestras juntas son un componente esencial de esas máquinas”, asegura Elton He, ingeniero de aplicaciones de Trelleborg Sealing Solutions en el sur de China. “Suministramos todas las juntas que se utilizan en los cilindros, y como estos proporcionan la potencia necesaria para prensar los azulejos, su importancia es vital para el funcionamiento de las máquinas”.

Los azulejos se fabrican prensando un polvo compuesto principalmente por arcilla y feldespato dentro de un molde con ayuda de un pistón. Entonces otro pistón extrae los azulejos del molde y los aparta para su secado, esmaltado y cocción en un horno.

Actualmente, Trelleborg suministra las juntas utilizadas por una gran parte de las prensas cerámicas construidas en China, y sirve sus

productos a todos los grandes fabricantes chinos de prensas cerámicas. El mayor de ellos es Foshan Henglitai Machinery (HLT), empresa creada en 1957, que fabricó la primera prensa hidráulica para cerámica de China en 1988. Actualmente, la empresa controla una cuota de mercado mayoritaria en ese país y exporta sus productos a numerosos mercados.

Resistencia con funcionamiento continuo en unas condiciones muy duras

La mayor prensa cerámica de HLT ejerce una fuerza de compresión máxima de 72.000 kN y contiene entre 100 y 150 juntas de Trelleborg, cuyos tamaños oscilan entre los 50 mm/ 2 pulgadas y 1,6 m/ 5 pies y 3 pulgadas. Entre los modelos utilizados figuran muchas juntas Turcon® de PTFE de alto rendimiento: se trata de unos compuestos termoplásticos de diseño especial que permiten reducir mucho la fricción, con el fin de limitar la pérdida de potencia y minimizar el desgaste de las juntas durante su larga vida de servicio. Otro modelo que también se utiliza son los cojinetes Orkot®, unos materiales composites antifricción, obtenidos con una avanzada tecnología de fabricación de polímeros.

El uso de materiales de alta tecnología como estos es crucial, dadas las exigentes condiciones de funcionamiento que deben soportar. “La mayoría de los cilindros se desplazan a velocidades comprendidas entre 10 y 15 ciclos por minuto, y las máquinas normalmente funcionan unas 20 horas al día”, explica Elton He. “El único momento en que se detienen es a finales de año para efectuar las tareas de mantenimiento, por lo que se trata de unas condiciones de funcionamiento muy duras”


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Juntas de pistón, como las que se instalan en el alojamiento de los pistones que prensan los azulejos.

Juntas de Turcon®, como los modelos patentados Glyd Ring® T, Stepseal® 2K y Excluder®.

Cojinetes Orkot® y guía Turcite®.

Juntas tóricas de gran diámetro, que funcionan como juntas estáticas en todos los cilindros y bridas de las prensas cerámicas.

Juntas resistentes a las altas presiones

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oProvincia de Guangdong, China

Situada en el sudeste de China.

Ocupa un área de 178.000 km. cuadrados, con islas colindantes que ocupan un área de 1.600 km. cuadrados.

Limita con el mar del sur de China, con más de 3.000 km. de costa.

Es una de las provincias más populares de China, con un total de 110 millones de personas (79 millones de residentes permanentes y 31 millones de inmigrantes que residen un mínimo de 6 meses).

Es la provincia más rica, con un PIB que excede los 3 trillones de yuanes, más de 429 billones de dólares, a finales de 2007.

Acoge la feria de Canton, el mayor evento de importación/exportación en China. En octubre 2008 se celebrará la edición 104 de esta feria, la cual se celebra en primavera y otoño.

Las más de 100 juntas de Trelleborg que incorporan todas las prensas cerámicas de Foshan Henglitai Machinery utilizadas por los fabricantes chinos de cerámica, se dividen en cuatro tipos básicos:

Las juntas tienen que ser duraderas, para mantener la estanquidad en presencia de aceite hidráulico de origen mineral, además de robustas, resistentes al desgaste y capaces de soportar presiones de hasta 35 MPa/ 5.075 psi y tolerar temperaturas comprendidas entre 60 y 80 °C (140 y 176 °F).

Info

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Servicio

La calculadora original de juntas tóricas se lanzó en 2005.

Ha sido adaptada a las necesidades de los diseñadores on-line.

La última versión permite el cálculo en pulgadas.

Resumiendo...

Un avance en


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“La finalidad del software de cálculo de juntas tóricas era simplificar el trabajo”, afirma Bernd. “Por las conversaciones mantenidas con los ingenieros y diseñadores que suelen usar la herramienta, sabemos sin lugar a dudas que hemos logrado ese objetivo. Había otros programas similares en el mercado y nuestra primera versión ofrecía las mismas prestaciones que ellos, pero con las dos importantes actualizaciones llevadas a cabo, creo positivamente que hemos tomado la delantera”.

“la última versión de la calculadora de juntastóricas ofrece a los usuarios la posibilidad de realizar mediciones en unidades métricas y en pulgadas”

“No sólo es importante para los ingenieros que trabajan en EE.UU., sino en todos aquellos casos donde el diseño

procede del continente americano”, prosigue Bernd. “Era un avance muy necesario, según la opinión

de nuestros usuarios. Otra mejora ha sido la incorporación de los parámetros

correspondientes a los

perfluoroelastómeros (FFKM). Estos materiales se comportan de forma muy distinta a otros elastómeros, por lo que la introducción de esta mejora fue muy ardua. También atendimos la demanda de ofrecer mensajes de advertencia más claros, que las temperaturas de trabajo tuvieran en cuenta las variaciones de la sección transversal, y la inclusión de los coeficientes de expansión térmica como valores predeterminados que pueden sobrescribirse”.

“en mi opinión, es la mejor herramientagratuita de este tipo que tienen a su disposición los usuarios”

A la pregunta de si hay algún futuro avance previsto, Bernd Murthum responde lo siguiente: “Creo que podemos hacer poco más desde el punto de vista técnico. Supongo que nuestro próximo paso será traducir el software a varios idiomas: sería estupendo poder ofrecer una versión en chino”.

Desde su lanzamiento en 2005, se ha universalizado entre los ingenieros el uso de la calculadora de juntas tóricas on-line de Trelleborg Sealing Solutions. Coincidiendo con el lanzamiento de su última versión, que permite realizar cálculos en pulgadas, conversamos con el creador del programa, Bernd Murthum, Jefe de Producto de Juntas Tóricas.

Un avance enpulgadas


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Servicio

Dimensiones en unidades métricas y en pulgadas.

Función de calibración.

Recomendaciones sobre los parámetros de diseño.

Mediciones completas.

Recomendaciones sobre una amplia variedad de materiales, incluidos los perfluoroelastómeros.

Mensajes de advertencia cuando se producen errores de entrada o desviaciones con respecto a las recomendaciones de diseño.

Posibilidad de imprimir los resultados y comentarios, guardarlos en línea o almacenarlos en un archivo PDF.

Funciones de la calculadora de juntas tóricas:


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El acceso a ella, al igual que a otros servicios mejorados, como nuestro catálogo electrónico y el versátil servicio CAD, se efectúa a través del área de usuarios.

La calculadora de juntas tóricas está disponible de forma gratuita para su uso en línea, a través del sitio web de Trelleborg Sealing Solutions

tss.trelleborg.com


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Automoción

Edelbrock Corp. fabrica amortiguadores para todoterrenos.

Las cargas laterales hacían fallar estas juntas.

Trelleborg Sealing Solutions colaboró en una alternativa.

Los errores de campo son prácticamente nulos.

Resumiendo...

Como pionero del sector de automóviles de altas prestaciones, Edelbrock Corporation mantiene una sólida reputación en la fabricación de piezas de alta calidad y rendimiento. Por eso, cuando sus amortiguadores para automóviles todoterreno empezaron a fallar en las pruebas de campo y en los vehículos donde se instalaron, no perdió ni un minuto y llamó inmediatamente a Trelleborg Sealing Solutions.


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Menéate y brinca

Larry Monahan, director de fábrica de Edelbrock Corporation, y Sergio Murcia, ingeniero técnico comercial de Trelleborg Sealing Solutions West, fueron entrevistados por in the groove para comentar esta aplicación.

El problema

In the groove: ¿Por qué empezaron a fallar los amortiguadores?

Larry Monahan: Edelbrock diseñó sus amortiguadores para la circulación por carretera, donde el amortiguador sube y baja con el fin de absorber el impacto de las ruedas sobre la superficie del asfalto. El diseño original funcionaba bien en trayectos urbanos. Pero cuando la demanda de sus clientes animó a Edelbrock a introducirse en el segmento todoterreno, los amortiguadores empezaron a registrar muchas más cargas laterales. El efecto ocasionado por las cargas laterales hacía fallar las juntas, y el aceite de los amortiguadores se derramaba por todas partes.


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In the groove: : ¿Cómo afectó eso a sus clientes?

Larry Monahan: Nuestros usuarios finales son propietarios de vehículos de campo de suelo elevado; normalmente se trata de personas aficionadas a meter su tienda de campaña en la parte trasera del todoterreno para pasar el fin de semana a cielo abierto. Estos entusiastas de los todoterreno compran kits de elevación del suelo del coche y optimizan las prestaciones

del sistema de suspensión. Con ello pretenden asegurarse un alto rendimiento. A nadie le apetece que se le rompa un amortiguador en medio de una pista forestal o del desierto. Pero con unos amortiguadores diseñados para la circulación urbana, la posibilidad de que eso ocurra es muy real. En las pruebas de campo, destrozamos un juego de amortiguadores en 20 minutos. Es un resultado inaceptable.

La solución

In the groove: Este proyecto requirió la estrecha colaboración de los ingenieros de ambas empresas. ¿Cómo cooperaron en el proceso de diseño?

Sergio Murcia: Los ingenieros de Edelbrock nos transmitieron una idea general de sus pretensiones: querían un único componente que integrara varias piezas vitales del amortiguador.

Nos entregaron las especificaciones generales de la superficie por donde tenía que actuar el dispositivo de estanquidad. Teniendo en cuenta esto y las dimensiones interiores del amortiguador, nuestros ingenieros empezaron a diseñar un elemento de una sola pieza que, en última instancia, debía integrar seis componentes distintos: el dispositivo de estanquidad del vástago, el casquillo, la junta principal (Stepseal®), el retén rascador, la pieza moldeada con función de amortiguación interna y la junta estática (una junta tórica).

In the groove: ¿La colaboración se mantuvo durante la fase de pruebas?

Sergio Murcia: Sí. Los ingenieros de Edelbrock facilitaron el proceso al ofrecerse a probar nuestros productos en varias fases del proceso de desarrollo, tanto en su laboratorio como sobre el terreno. Llevamos a cabo varias tandas de pruebas y repeticiones del diseño hasta que por fin conseguimos alcanzar los objetivos fijados de rendimiento, forma, adaptación y funcionamiento. Su experta contribución desempeñó un papel decisivo en todo el proceso.

In the groove: ¿Cómo se ha conseguido mejorar el amortiguador todoterreno con esta colaboración?

Larry Monahan: Comercializamos nuestro amortiguador en dos mercados diferentes: En primer lugar, entre las empresas especializadas en el suministro de kits de elevación para todoterreno. Diseñamos amortiguadores sin marca con una longitud específica para cada

Automoción


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Edelbrock CorporationSe convirtió en una empresa pionera en el sector de automóviles de altas prestaciones en los años 40 bajo la dirección de Vic Edelbrock, Sr.

Está especializada en el suministro de diversas piezas de repuesto, como carburadores, culatas y colectores de admisión para automóviles de altas prestaciones y vehículos todoterreno.

Explota seis instalaciones, incluida una de las fundiciones de aluminio de alta tecnología con uso de arena verde más modernas del oeste de Estados Unidos.

Tiene su sede central en Torrance (California), donde posee instalaciones de investigación y desarrollo, fabricación y asistencia técnica.

La división de tubos de escape y suspensiones diseña y fabrica componentes de alta calidad mediante el uso de equipos personalizados e instalaciones de ensayo de última generación.

El año 2008 marca el 70º aniversario del nacimiento de Edelbrock, uno de los principales fabricantes americanos de repuestos para automóviles de altas prestaciones.


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kit. Estamos especializados en producciones pequeñas y atendemos un nicho de mercado muy concreto. Estos clientes están muy satisfechos con la nueva junta de una sola pieza.

Nuestro segundo mercado es el de gran consumo, donde se compran los amortiguadores de nuestra marca, diseñados para desarrollar aplicaciones específicas, a través de distintos distribuidores. La junta integrada de una sola pieza funciona tan bien que tenemos previsto retirar progresivamente el modelo antiguo y comercializar el nuevo amortiguador en ambos mercados

El valor

In the groove: ¿Cómo ha afectado este nuevo diseño a su mercado?

Larry Monahan: Comercializamos nuestro amortiguador en dos mercados diferentes: En primer lugar, entre las empresas especializadas en el suministro de kits de elevación para todoterreno. Diseñamos amortiguadores sin marca con una longitud específica para cada kit. Estamos especializados en producciones pequeñas y atendemos un nicho de mercado muy concreto. Estos clientes están muy satisfechos con la nueva junta de una sola pieza.

Nuestro segundo mercado es el de gran consumo, donde se compran los amortiguadores de nuestra marca, diseñados para desarrollar aplicaciones específicas, a través de distintos

distribuidores. La junta integrada de una sola pieza funciona tan bien que tenemos previsto retirar progresivamente el modelo antiguo y comercializar el nuevo amortiguador en ambos mercados

In the groove: ¿Cuál es el valor global de este nuevo diseño para Edelbrock Corporation?

Larry Monahan: La junta integrada de una sola pieza sustituyó a seis componentes con diferente número de pieza, suministrados por tres proveedores distintos. Estas piezas requerían diversos subcomponentes para su instalación en el amortiguador. Ahora sólo tenemos que pedir un número de pieza, y Trelleborg Sealing Solutions lo monta por nosotros, lo que nos ahorra un minuto de tiempo de montaje por cada amortiguador. Por sí sola, la junta integrada de una pieza es más cara, pero debido al ahorro de mano de obra y a la reducción del número de devoluciones que conlleva, resulta más económica que el sistema antiguo. Y lo que es más importante, nos ofrece más confianza en el producto que despachamos.

El futuro

Puede que el dispositivo de estanquidad integrado en el vástago sea el primer proyecto en el que Larry Monahan ha trabajado con Trelleborg Sealing Solutions en sus primeros dos años como director de fábrica en la división Shock/Russell de Edelbrock, pero no será el último. “Ya estamos trabajando en futuras aplicaciones”, asegura.

Automoción

Sector de 4 x 4

Los vehículos con tracción a las 4 ruedas y la conducción todoterreno se popularizó en Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se empezaron a comercializar grandes volúmenes de vehículos militares todoterreno (como el Jeep).

Una mayor altura, unas ruedas robustas y unos diferenciales antibloqueo delanteros y traseros son requisitos obligatorios en este deporte. Aunque la mayoría de los fabricantes de coches producen algún tipo de vehículo todoterreno, muchos aficionados a este deporte modifican sus camiones y vehículos utilitarios deportivos (SUV) con kits especiales de elevación y de suspensión para mejorar el rendimiento del vehículo en terrenos abruptos.

Algunas modalidades de conducción deportiva todoterreno son la conducción por barro, la conducción por dunas, y la conducción por rocas. En estas actividades, los participantes conducen sus vehículos por terrenos embarrados, arenosos o rocosos para demostrar su pericia al volante y la resistencia del vehículo.

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Estos amortiguadores especiales van instalados en vehículos todoterreno y están diseñados para soportar condiciones exigentes.

Una junta de una pieza sustituye a seis diferentes piezas de tres proveedores distintos.

¿Qué es exactamente un coche de altas prestaciones?

El término coche de altas prestaciones se refiere a un tipo de automóviles de alta potencia, generalmente americanos o australianos. Estos coches suelen ser de tamaño mediano, de dos puertas, con tracción trasera y grandes y potentes motores de 8 cilindros en V.

Los primeros automóviles clásicos de altas prestaciones surgieron a finales de los años 60 y principios de los 70, y estaban diseñados para realizar trayectos urbanos y carreras de aceleración. Entre ellos cabe destacar al Dodge Dart, al Ford Thunderbolt, al Buick Skylark Gran Sport, al Dodge Coronet, al Chevrolet Chevelle, al Ford Tornio Cobra, al Plymouth Road Runner y al Pontiac GTO.

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Nueva tecnología

Trelleborg Sealing Solutions ha lanzado una gama de recubrimientos de colores para juntas tóricas. Estos tratamientos superficiales, basados en una tecnología de recubrimiento superior, son ultrafinos y resistentes al agrietamiento y los desconchones. Además de permitir separar las juntas similares, presentan casi las mismas propiedades que otros recubrimientos transparentes comparables, y facilitan el ajuste suave y el montaje automatizado de las juntas.

Lanzamiento de recubrimientos de colores para juntas tóricas.

Ideales para separar las juntas en los centros de producción.

Extraordinariamente delgados y resistentes alagrietamiento y a los desconchones.

Mejoran las propiedades de fricción de las juntas tóricas de elastómero.

Resumiendo...

Un recubrimiento


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multicolorUn recubrimiento

Trelleborg Sealing Solutions comercializa una amplia gama de recubrimientos de colores tales como el turquesa, el rosa, el marrón, el verde, el blanco, el azul, el amarillo, el naranja y el rojo. Es posible aplicar estos tratamientos superficiales a la mayor parte de las juntas, ya sean de tipo estándar o personalizadas, en la mayoría de los compuestos de elastómero.


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Percepción cromática

Dado que el material de las juntas tóricas suele ser negro, una junta puede parecer casi idéntica a otra, aunque varíen ligeramente sus dimensiones o estén fabricadas de compuestos diferentes. Un dispositivo puede contener un gran número de juntas tóricas. Eso es lo que ocurre especialmente en la fabricación de componentes automovilísticos, y la instalación de una junta en una posición incorrecta puede provocar fugas e incluso el fallo de la junta.

El uso de códigos de colores es una de lasmejores maneras de separar las juntas

En una planta de producción es esencial disponer de un método fácil y efectivo de separar las juntas tóricas, evitando que se mezclen. El uso de códigos de color es una de las mejores formas de conseguirlo. Asimismo, como los colores claros destacan más en los equipos que el color oscuro o negro, estos recubrimientos facilitan la realización de los controles de calidad finales.

La gama más amplia de recubrimientos decolores que ofrece un proveedor de juntas de serie de gran volumen

“Creemos que Trelleborg Sealing Solutions cuenta con la gama de recubrimientos de colores más amplia que ofrece de serie un proveedor de juntas“, asegura Simone Frick, ingeniera de juntas tóricas. “El desarrollo de estos tratamientos superficiales ha requerido un arduo trabajo de investigación. Estos recubrimientos ultrafinos no tienen ningún efecto

negativo en el rendimiento de la junta tórica de elastómero y ofrecen la ventaja de mejorar sus propiedades de fricción. Los recubrimientos proporcionan una resistencia superior frente al agrietamiento, a diferencia de algunos productos de la competencia, y es prácticamente imposible que se despeguen de su sustrato”.

Propiedades de fricción mejoradas para facilitarel montaje

Al igual que los recubrimientos transparentes, los recubrimientos de colores mejoran las propiedades de fricción de las juntas tóricas de elastómero. Según cuál sea el tratamiento superficial aplicado, los recubrimientos pueden simplificar el montaje puntual de las juntas de ajuste difícil o facilitar su montaje automatizado, evitando que las juntas tóricas se peguen durante el proceso.

Los revestimientos de colores se pueden aplicar a una variedad de diferentes perfiles de junta.

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Nueva tecnología

Los bastones y conos, el tono y la saturación, las sombras y los matices cromáticos desempeñan un papel fundamental en la percepción del color. Pero el color no sólo tiene que ver con la percepción ocular. El color también ejerce efectos emocionales, físicos y psicológicos sobre nosotros. Tiene el poder de aumentar nuestro ritmo cardíaco, afectar a nuestro estado de ánimo e incluso influir en nuestras decisiones de compra.

Actualmente, el color es un gran negocio. Las empresas gastan miles de millones de dólares en estudios de mercado sobre el color. Hay quien dice que el rojo transmite una sensación de peligro o riesgo, el blanco de inocencia y pureza, y el azul representa la confianza. Desde las últimas tendencias de remodelación de cocinas hasta los coches más vendidos, una cosa es segura: el color importa.


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De las juntas simples a las soluciones con recubrimiento

Los recubrimientos mejoran las propiedades de fricción de las juntas tóricas de elastómero.

Las fases del proceso

Según el recubrimiento o tratamiento superficial de que se trate, las juntas pasan por diferentes fases durante el proceso de producción. Para los recubrimientos que mejoran la manipulación de las juntas, estas incluyen el control, el empaquetado y el etiquetado.

Para garantizar un resultado de alta calidad, los recubrimientos ultrafinos que se utilizan para facilitar tanto los montajes como el rendimiento se aplican a través de un proceso de control numérico. Este proceso incluye dos fases de limpieza adicionales, seguidas de la activación por plasma, que garantiza una adherencia superficial firme y permanente del recubrimiento elástico.

Producción en serie y primeras muestras

En los procesos de recubrimiento automatizados se requiere una cantidad mínima, que depende del tamaño y el material de la junta.

Es posible recubrir manualmente pequeños volúmenes de juntas (hasta 100 piezas) para primeras muestras. Esta posibilidad queda excluida en el caso de Flexcoat™ LF de colores y CF de colores. Sin embargo, para poder realizar un testeo fiable, se recomienda realizar la prueba con una cantidad que se aproxime al lote de producción de serie.

El diagrama muestra el proceso de fabricación tanto para los recubrimientos que mejoran sólo la manipulación de las juntas, como para los que mejoran el montaje y el funcionamiento

Diagrama del proceso de recubrimiento tanto para montaje como para mejora del funcionamiento


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Recubrimientos que mejoran el funcionamiento de las juntasFlexcoat™ PF

Flexcoat™ LF transparente

Flexcoat™ LF colores4

Recubrimiento, polisiloxano

Transparente, con pigmentos negros

Indicador UV, muestras de referencia

2-10 μm 78,74-393,1 μpulg.

Entre -45 °C y +175 °CEntre -49 °F y +347 °F

No contiene sustancias que requieran una declaración de conformidad con VDA 232-100

Hasta +4IRHD

Seca

Proceso seguro en agua controlado por ordenador

Todos los tipos de elastómeros, excepto las siliconas / fluoro-siliconas (según la formulación)

Contiene silicona

Sí

I + A

Recubrimiento, PTFE

Transparente

Indicador UV

2-10 μm 78,74-393,1 μpulg.



Hasta +4IRHD

Seca



—

Sí

I + A

Recubrimiento, PTFE

Amarillo, naranja, rojo, azul, blanco, marrón, verde

Indicador UV

2-10 μm 78,74-393,1 μpulg.



Hasta +4IRHD

Seca



Los valores de fricción pueden diferir del recubrimiento LF transparente

No

A

1 Importante: el grosor del recubrimiento no pretende ser un criterio de capacidad, sino que sólo se indica con fines orientativos. Es posible que existan desviaciones en función de la geometría.

2 Los valores sólo son válidos para la capa de recubrimiento.3 Depende de la pieza y el material, y debe solicitarse especialmente.4 Sólo está disponible en materiales especiales fabricados en Malta.

Tipo

Color

Detección

Grosor del recubrimiento1

Intervalo de temperatura�

Homologaciones / directrices

Dureza (superficial)

Apariencia

Características

Tipos de materiales básicos

Aviso importante

Disponible en calidad “Labs-free”3

Área de aplicación

Suministro / separación

Fácil montaje / montaje único

Menor fuerza de inserción / montaje repetido

Reducción de los movimientos a tirones

Bajas cargas dinámicas

Aplicaciones dinámicas en general (sin límite)

Ventajas

Nueva tecnología


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Vaya al área de descarga de donde podrá volcarse el catálogo.

Más información sobre Flexcoat™ en

tss.trelleborg.com

Recubrimientos que mejoran el funcionamiento de las juntas

Flexcoat™ SF

Flexcoat™ DF

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o¿Sabía que…?

La separación de las juntas de aspecto similar es realmente importante. Una junta tórica de elastómero de etileno propileno dieno (EPDM según sus siglas inglesas) y otra de elastómero de nitrilo butadieno (NBR) pueden parecer idénticas, pero el EPDM es resistente al agua y se disuelve en aceite, mientras que el NBR es resistente al aceite y se disuelve en agua.

Recubrimiento, PTFE

Negro

Indicador-UV

2-10 μm 78,74-393,1 μpulg.



Hasta +4IRHD

Seca



—

Sí

I + A

Modificación química

–

Muestras de referencia

–

Como en NBR

Posible KTW

Hasta +4IRHD

Seca

Proceso respetando el medio

Sólo NBR (negro)

Sin capa de recubrimiento

Sí

I + A

I = Aplicaciones industrialesA = Aplicaciones de automoción, gran volumen

= Completamente apropiado = Parcialmente apropiado Trelleborg Sealing Solutions in the groove No. 02/08

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Médico

Con paso firmeLa nueva prótesis de rodilla de Freedom Innovations, que permite a los pacientes mantener una cadencia de paso natural, ostenta el liderazgo del sector.


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Con paso firmeLa nueva rodilla Plié MPC es, sin duda, la rodilla equipada con un microprocesador más rápido y adaptable del mercado. Gracias al mínimo tiempo de respuesta del actuador (A.R.T. por sus siglas en inglés), que es el más rápido del sector, y a la contribución de un microprocesador de programación avanzada, la rodilla puede realizar ajustes casi instantáneos de su posición y velocidad. Con un tiempo de reacción diez veces más rápido que el pestañeo de un ojo, el dispositivo responde con precisión a cualquier variación de la cadencia de paso en el acto, sin ningún retardo apreciable. El resultado es una prótesis de rodilla que exige un esfuerzo cognitivo mucho menor, ya que evita la necesidad de estar pendiente de los próximos pasos y permite al usuario disfrutar del entorno.

Un amortiguador controlado por ordenador quemarca la diferencia

Trelleborg Sealing Solutions colaboró con Freedom Innovations en el suministro de cinco componentes del amortiguador controlado por ordenador que hay en el interior de la rodilla Plié™ MPC de Freedom. Los cinco componentes son un retén rascador Zurcon® AS, una junta de vástago Zurcon® L-Cup, un casquillo, una guía Turcon® Slydring® y un elemento de FKM (fluoroelastómero) de diseño especial, para garantizar un funcionamiento exento de fugas.

El amortiguador es monotubo, y contiene aire en un lado y aceite en el otro. En el interior del amortiguador, el retén rascador Zurcon® AS impide la entrada de suciedad. Zurcon®

L-Cup es la junta de vástago principal, y Turcon® Slydring® es la junta de pistón principal. El casquillo absorbe las cargas laterales y evita que el vástago impacte contra las paredes laterales del amortiguador, mientras que el elemento de FKM forma una barrera de separación entre el aceite y el aire. El resultado final es una disminución de la fricción, y la ausencia de movimientos a tirones y fugas

La calidad de vida es lo más importante

“Estamos muy contentos de haber ayudado a Freedom a fabricar este producto”, afirma Jerome Zawada, responsable del segmento de ciencias de la vida de Trelleborg Sealing Solutions. “La rodilla Plié™ no solo permitirá a los pacientes mantener una cadencia de paso más natural, sino también tener un estilo de vida más activo. Estamos orgullosos de formar parte de un proyecto que enriquece la vida de las personas que han sufrido la amputación de un miembro”.

En lo que respecta a la resistencia al agua, ninguna otra rodilla equipada con un microprocesador puede competir con Plié™. Hay toda una serie de actividades que han dejado de estar fuera del alcance de los usuarios: la navegación en barca, la pesca con mosca e innumerables deportes al aire libre. Con la rodilla controlada por microprocesador, ya es posible realizar de forma segura tareas tan sencillas como lavar el coche o llevar a los niños a un parque acuático. El bloque de baterías es extraíble, lo que permite al usuario instalar una batería de repuesto para que la rodilla no deje de funcionar nunca.

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o¿Quién es Freedom Innovations?

Los dispositivos ortopédicos de tecnología avanzada comercializados por Freedom Innovations ofrecen a las personas que han sufrido la amputación de un miembro soluciones que representan “una revolución del movimiento”. Los productos protésicos para los miembros inferiores de Freedom, cuya sede está en Irvine (CA), se distribuyen en todo el mundo. La nueva rodilla Plié™ MPC se une a la avanzada línea de pies protésicos de la empresa de cara a establecer un nuevo paradigma en las prótesis de alto rendimiento. Si desea más información, llame al +1 (888) 818 6777 o visite la página www.freedom-innovations.

Ejemplos de dispositivos protésicos de Freedom Innovations.


a la vuelta de la esquina en Trelleborg Sealing Solution.¡Bienvenido! A su llegada nuestros expertos Ingenieros de Ventas y de Aplicaciones, les ofrecerán el nivel de servicio y soporte técnico que usted desea y espera. Nuestra red internacional de más de 70 sedes repartidas por todo el mundo está a su disposición.Deseamos disfrute de su estancia con Trelleborg Sealing Solution y esperamos verle de nuevo.

Una gratasorpresa le espera…

Su socio en tecnología de estanquidad.Trelleborg Sealing Solutions España SAUTel.: +34 91 710 57 30, [email protected]

www.tss.trelleborg.com/es

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Trelleborg Sealing Solutions in the groove · desarrollo del FEA. Enfoque global sobre FEA Trelleborg Sealing Solutions participó como expositor en la feria OTC 2008 en el mes de