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TIMING ADVANCE PROCESSOR
“COBRA”Cod. AEB510N
Manuale Istruzioni di Montaggio e GaranziaFitting Instructions and Warranty Workbook
Manuel de mode d’Emploi et de GarantieManual Instructiones de Montaje y Garantia
Manual de Instruções de Montagem e Garantia
Indice - Index - Table
ITALIANO- Avvertenze generali 3- Schema per la programmazione 4- Riprogrammazione 5- Funzione emergenza e Caratteristiche tecniche 6- Regolazione dell’anticipo 7- Schema per la programmazione dei microinterruttori 8- Come e quando disinserire l’anticipo in decelerazione 9- Taratura inserimento anticipo 9- Schema generale per l’installazione 10- Certificato di Garanzia 11
ENGLISH- General informations 13- Diagram for the programming 14- Re-programming 15- Emergency function and Techical specifications 16- Advance adjustment 17- Diagram for the microswitches programming 18- How and when disconnect the advance in deceleration 19- Connecting advance setting 19- General diagram for installing 20- Warranty Certificate 21
FRANÇAIS- Avertissements généraux 23- Schéma pour la programmation 24- Reprogrammation 25- Fonction de secours et Caractéristiques techniques 26- Réglage de l’Avance 27- Schéma pour la programmation des microinterrupteurs 28- Comment et quand desactiver l’avance en décélération 29- Etalonnage de l’activation de l’avance 29- Schéma general pour l’installation 30- Certificat de Garantie 31
ESPANOL- Advertencias generales 33- Esquema por la programación 34- Reprogramación 35- Función emergencia y Caracterìsticas técnicas 36- Regulación del Anticipo 37- Esquema por la programación de los microinterruptores 38- Cómo y cuándo desinserir el anticipo en deceleración 39- Tarado inserción anticipo 39- Esquema general para la instalación 40- Certificado de Garantía 41
PORTUGUÊS- Advertências gerais 43- Esquema para a programação 44- Reprogramação 45- Função de emergência e Caracterìsticas técnicas 46- Regulação do avanço 47- Esquema para a programação dos microinterruptores 48- De que maneira e quando inserir o avanço 49- Ajuste introdução avanço 49- Esquema geral para a instalação 50- Certificado de Garantía 51
3 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Installare in posizione verticale lontano da possibiliinfiltrazioni d’acqua.
Installare lontano da eccessive fonti di calore (es.collettori di scarico).
Installare lontano dalla bobina d’accensione epassare il cablaggio lontano dai cavi dell’altatensione.
Realizzare delle buone connessioni elettricheevitando l’uso dei “rubacorrente”.Si tenga presente che la migliore connessioneè la saldatura debitamente isolata.
Non aprire per nessun motivo la scatola delVariatore, soprattutto con il motore in moto o ilquadro inserito.L’A.E.B. declina ogni responsabilità per dannia cose e persone derivati dalla manomissionedel proprio dispositivo da parte di personalenon autorizzato.
Italiano
Avvertenze generali
4 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Schema per la programmazione
Italiano
5 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Programmazione
Italiano
Il Variatore COBRA è riprogrammabile, quindi un solo modello diVariatore si potrà adattare a diversi modelli di vetture, aggiornandosemplicemente il software al suo interno, tramite il kit diprogrammazione AEB011 finora utilizzato per la riprogrammazionedegli Emulatori OBD2.
Si tenga presente che, in fase di collaudo, il Variatore è programmatocon il software 510N, quindi verificare sempre se questo è adattoalla vettura su cui dovrà essere installato.
Il Variatore COBRA Codice AEB510N, sostituisce il precedentemodello PICK-UP in tutte le sue versioni.
Allegato a questa istruzione, troverete un elenco delle vetture sucui installare il Variatore, con le relative indicazioni sul software dautilizzare.
Gli schemi elettrici d’installazione di ogni singola vettura invece,saranno disponibili nel nostro programma AEB On-Line; per chi nefosse sprovvisto si dovrà rivolgere al suo rivenditore di fiducia.
ATTENZIONE!Il cablaggio di collegamento del Variatore COBRA è diversoda quello del PICK-UP codice AEB510, pertanto non sonointercambiabili.Rimangono invece invariati i cablaggi di collegamento alsensore di fase Cod. AEB410.
6 - 56IS510N Rev. 200404-0
Funzione Emergenza
Avvisare il cliente che in caso di avaria il Variatoreè dotato di connettore di emergenza che lo esclude eripristina il collegamento originale.
PER ESCLUDERLO OPERARE COME SEGUE
FUNZIONAMENTO NORMALELa spina del cablaggio è inserita nelconnettore del Variatore.
FUNZIONE EMERGENZATogliere il cablaggio dal connettoredi funzionamento normale ed inserirlonel connettore di EMERGENZAcome da schema qui a fiancoriportato.
Tensione di alimentazione 10÷14 Vdc
Regolazione anticipo 6°-9°-12°-15°
Ingombri scatola Variatore altezza 105 mmprofondità 35 mmlarghezza 80 mmØ foro di fissaggio 6 mm
Italiano
Caratteristiche Tecniche
7 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Regolazione dell'anticipo
Microinterruttori per la programmazione
MICROINTERRUTTORI PER LA PROGRAMMAZIONE
CONNETTORE PER IL COLLEGAMENTO E RIPROGRAMMAZIONE
LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO
PROGRAMMAZIONEGRADI ANTICIPO
REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO
Parte inferiore del Variatore
PROGRAMMAZIONETIPO DI VETTURA
Italiano
8 - 56IS510N Rev. 200404-0
Programmazione dei microinterruttori
PROGRAMMAZIONE GRADI DI ANTICIPO
15° di anticipo 12° di anticipo
9° di anticipo 6° di anticipo
PROGRAMMAZIONE TIPO DI VETTURA
Italiano
Regolazione per:RENAULTVOLVO
Regolazione pertutte le altrevetture
9 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Il segnale del potenziometro farfalla non è sempre uguale pertantoè prevista una taratura del punto d’intervento.La regolazione si effettua durante il funzionamento a GAS agendosul registro intervento anticipo nel seguente modo:
1) Verificare che il registro sia ruotato tutto in senso orario.
2) Con la vettura al minimo iniziare a ruotare il registro in sensoantiorario finchè non si spegne il led ROSSO (anticipo disinserito).
3) Così regolato, accelerando, il led ROSSO sul Variatore si riaccendeper poi spegnersi quando si rilascia l’acceleratore.
Come e quando disinserire l’anticipoin decelerazione e al minimo
Su alcune vetture è conveniente togliere l’anticipo in decelerazionee al minimo, per evitare saltellii o funzionamenti irregolari.D’altra parte l’anticipo serve immediatamente in fase di accelerazione,per migliorare prestazioni, consumi e ridurre al minimo il pericolo diritorni di fiamma. Con il Variatore COBRA l’anticipo si può inserire odisinserire automaticamente collegando il filo BLU-GIALLO delVariatore al potenziometro farfalla. Per il collegamento seguire loschema specifico allegato di ogni vettura.
NOTA: tralasciare l’operazione taratura inserimento anticipo nel casonon si colleghi il filo BLU-GIALLO.
REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO
Italiano
LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO
Taratura inserimento anticipo
10 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Schema generale per l’installazione
Italiano
13 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Install in an upright position far from any possibleinfiltration of water.
Install far from any sources of excessive heat (eg.exhaust manifold).
Install far from the ignition coil and pass the wiringfar from the high voltage cables.
Make good electrical connections without using a“current tap”.Bear in mind that the best connection is dulyinsulated welding.
Never open the processor box for any reasonwhatsoever, especially with the engine running orthe panel switched on.A.E.B. disclaims all liability for any damage orinjury deriving from unauthorized personneltampering with its device.
English
General warnings
14 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Diagram for the programming
English
15 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Programming
English
The COBRA Timing Advance Processor can be reprogrammed,therefore only one Timing Advance Processor model can be adaptedto different car models, simply updating the software inside it bymeans of the AEB011 programming kit that has been used untilnow to reprogram the OBD2 Emulators.
Please, take into account the fact that during the testing phase theTiming Advance Processor is programmed with the 510N software,therefore you must always check if it is suitable for the car onwhich it must be installed.
The COBRA Timing Advance Processor Code AEB510N replaces theprevious model PICK-UP in all its versions.
Enclosed to these instructions, you will find a list of the cars onwhich you can install the Timing Advance Processor with therelevant indications on the software to be used.
The installation wiring diagrams of every single car instead areavailable in our AEB On-Line range; if you do not have it, pleaseapply to your local dealer.
WARNING!The connection wiring of the Timing Advance Processormodel COBRA is different from the PICK-UP code AEB510,therefore they cannot be exchanged.The connection wirings of the phase sensor code AEB410remain instead unchanged.
16 - 56IS510N Rev. 200404-0
Emergency function
S.O.S. Warn the customer that in the event of failure,the processor is equipped with an emergencyconnector that excludes it and restores the originalconnection.
TO EXCLUDE IT PROCEED AS FOLLOWS
NORMAL OPERATIONThe wiring plug is inserted in theconnector of the Variator’s.
EMERGENCY OPERATIONRemove wiring from the connectorfor normal operation and insert it intothe EMERGENCY connector asshown in the diagram alongside.
Feeding Tension 10÷14 Vdc
Advance Regulation Field 6°- 9°-12°-15°
Overal dimensions of the height 105 mmTiming Advance Processor Box depth 35 mm
width 80 mmØ fixing hole 6 mm
English
Technical specifications
17 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Advance adjustment
Programming the Microswitches
PROGRAMMING MICROSWITCHES
CONNECTION AND REPROGRAMMING CONNECTOR
LED LIGHTED UP = ADVANCE INSERTED
ADVANCE DEGREESPROGRAMMING
ADVANCE INTERVENTION REGISTER
Timing Advance Processor lower side
PROGRAMMINGTYPE OF CAR
English
18 - 56IS510N Rev. 200404-0
Diagram for the microswitches programming
ADVANCE DEGREES PROGRAMMING
advance of 15° advance of 12°
advance of 9° advance of 6°
TYPE OF CAR PROGRAMMING
English
Adjustment for:RENAULTVOLVO
Adjustment forall the other car
19 - 56 IS510N Rev. 200404-0
The signal of the throttle potentiometer is not always the same, soit’s foreseen a setting for the intervention point. The adjustment ismade operating on the register of the advance intervention, asfollows:
1) Verify that the register is clockwise turned.
2) Begin to turn anti-clockwise the register in idling car position,until the RED led will light off (advance disconnected).
3) In this way, while accelerating, the RED led placed on the TimingAdvance Processor, lights again and it lights off when you leave offthe accelerator.
How and when disconnect the advance indeceleration and in idling position
It is best to Cut-Off the advance in deceleration and in idling positionover some cars, so as to avoid continuous bounces or irregularworkings. On the other hand, the advance is immediately necessaryin acceleration, to improve the performances, consumers and toreduce to a minimum the danger of backfires. With the TimingAdvance Processor, the advance can automatically be connected ordisconnected cabling the BLUE-YELLOW wire of the Timing AdvanceProcessor to the signal wire of the throttle potentiometer. For theconnection, see the specific drawing supplied for each car.
NOTE: omit the connecting advance setting in the case theBLUE-YELLOW wire doesn’t connect itself.
ADVANCE INTERVENTION REGISTER
English
LED LIGHTED = ADVANCE CONNECTED
Connecting advance setting
20 - 56IS510N Rev. 200404-0
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General diagram for installing
English
23 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Installer en position verticale loin de toute infiltrationd’eau éventuelle.
Installer loin d’une source de chaleur trop élevée(ex: collecteur d’échappement).
Installer loin de la bobine d’allumage et passer lecâblage loin des câbles de haute tension.
Effectuer les connexions dans les règles de l’art.Il est rappelé que la meilleure connexion estla soudure adéquatement isolée.
N’ouvrir sous aucun motif le boîtier du Variateur,surtout avec le moteur en marche ou le tableauactivé. A.E.B. décline toute responsabilité en casde dégâts à des personnes ou à des biensprovoqués par la manipulation de son dispositifpar un personnel non autorisé.
Français
Avvertissements généraux
24 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Schéma pour la programmation
Français
25 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Programmation
Français
Le Variateur COBRA est reprogrammable, un seul modèle deVariateur pourra par conséquent s’adapter à divers modèles devoitures, simplement en mettant à jour son logiciel, moyennant lekit de programmation AEB011, utilisé jusqu’à présent pour lareprogrammation des Emulateurs OBD2.
A noter qu’en phase d’essai le Variateur est programmé avec lelogiciel 510N, c’est pourquoi il faut toujours vérifier s’il est adaptéà la voiture sur laquelle il devra être installé.
Le Variateur COBRA Code AEB510N remplace le précédent modèlePICK-UP dans toutes ses versions.
Vous trouverez également ci-joint une liste des voitures surlesquelles installer le Variateur, ainsi que les indications sur lelogiciel à utiliser.
Les schémas électriques d’installation de chaque voiture serontdisponibles dans notre programme AEB On-Line; si vous nedisposez pas de ce programme, adressez-vous à votre revendeurde confiance.
ATTENTION!Le câblage de connexion du Variateur COBRA est différentde celui du PICK-UP code AEB510; ils ne sont donc pasinterchangeables.En revanche les câblages de connexion au capteur de phaseCode AEB410 demeurent inchangés.
26 - 56IS510N Rev. 200404-0
Fonction de secours
Avertir le client qu’en cas de panne sur le Variateur,celui-ci est équipé d’un connecteur de secours qui ledéconnecte et restaure la connexion d’origine.
POUR LE DECONNECTER OPERER DE LA FACON SUIVANTE
FONCTIONNEMENT NORMALLa fiche du câblage est fichée dansle connecteur du Variateur.
FONCTION DE SECOURSEnlever le câblage du connecteur defonctionnement normal et lebrancher dans le connecteur deSECOURS conformémen au schémaci-contre.
Tension de alimentation 10÷14 Vdc
Champ de réglage de l’avance 6°-9°-12°-15°
Dimensions boîtier du Variateur hauteur 105 mmprofondeur 35 mmlargeur 80 mmØ trou de fixation 6 mm
Français
Caractéristiques techniques
27 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Réglage de l’avance
Microinterrupteurs pour la programmation
MICROINTERRUPTEURS POUR LA PROGRAMMATION
CONNECTEUR POUR LE CHANGEMENT ET REPROGRAMMATION
VOYANT ALLUME = AVANCE INSERE
PROGRAMATIONDEGRES AVANCE
TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE L’AVANCE
Côté inférieure du Variateur
PROGRAMATIONMODELE DE VOITURE
Français
28 - 56IS510N Rev. 200404-0
Schéma pour la programmation des microinterrupteurs
PROGRAMMATION DEGRES DE AVANCE
15° de avance 12° de avance
9° de avance 6° de avance
PROGRAMMATION TYPE DE VOITURE
Français
Réglage pour:RENAULTVOLVO
Réglage pourtoutes les autresvoitures
29 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Etant donné que le signal du potentiomètre n’est pas toujours égal,l’étalonnage du point de déclenchement a été prévu. La mise aupoint s’effectue en agissant sur le réglage du déclenchement del’avance de la façon suivante:
1) Vérifiez que le trimmer du déclenchement de l’avance est tournéà fond dans le sens des aiguilles d’une montre.
2) Avec la voiture au ralenti, commencez à tourner le trimmer dansle sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la voyantROUGE s’éteigne (avance désactivée).
3) Ainsi réglé, en accélérant, la voyant ROUGE se rallume pours’éteindre ensuite lorsque vous lâchez l’accélérateur.
Comment et quand désactiver l’avanceen décélération et au ralenti
Sur certains véhicules, il convient de désactiver l’avance en décélérationet au ralenti, pour éviter les ratés ou les dysfonctionnements.Mais l’avance sert aussi immédiatement en phase d’accélération pouraméliorer les performances, la consommation et réduire auminimum le danger de retour de flamme. Le Variateur COBRApermet d’activer et de désactiver automatiquement l’avance enconnectant le fil BLEU-JAUNE du Variateur au potentiomètre del’accélérateur ou au débitmètre du véhicule. Conformez-vous auschéma spécifique joint à chaque véhicule.
NOTE: l’opération d’étalonnage de l’activation de l’avance décriteci-dessous est inutile si vous ne connectez pas le fil BLEU-JAUNE.
TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE L’AVANCE
Français
VOYANT ALLUMEE = AVANCE ACTIVEE
Etalonnage de l’activation de l’avance
30 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Schéma general pour l'installation
Français
33 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Instalar en posición vertical lejos de posiblesinfiltraciones de agua.
Instalar lejos de excesivas fuentes de calor (por ej.colectores de vaciado).
Instalar lejos de la bobina de encendido y pasar elcableado lejos de los cables de alta tensión.
Realizar buenas conexiones eléctricas evitando eluso del “robacorriente”.Hay que tener en cuenta que la mejor conexiónes la soldadura debidamente aislada.
No abrir por ningún motivo la caja del Variador, sobretodo con el motor en marcha o el cuadro conectado.A.E.B. declina toda responsabilidad por dañosa personas o cosas derivados de lamanipulación del dispositivo por parte depersonal no autorizado.
Español
Advertencias generales
34 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Esquema por la programación
Español
35 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Programación
Español
El Variador COBRA se puede reprogramar, por lo tanto sólo unmodelo de Variador se podrá adaptar a los diferentes modelos decoches, actualizando simplemente el software interno mediante eljuego de programación AEB011 hasta ahora utilizado para lareprogramación de los Emuladores OBD2.
Acuérdense que en fase de ensayo, el Variador está programadocon el software 510N, por lo tanto verifiquen siempre si éste esadapto al coche sobre el cual va a ser instalado.
El Variador COBRA Código AEB510N sustituye el precedentemodelo PICK-UP en todas sus versiones.
Adjunta a la presente instrucción, encontrarán un elenco de loscoches sobre los cuales instalar el Variador, con las indicacionescorrespondientes relativa al software por utilizar.
Los esquemas eléctricos de instalación de cada coche, al contrario,serán disponibles en nuestro programa AEB On-Line; en caso deno tenerlos, contacten con Su revendedor.
¡ATENCION!El cableado de conexión del Variador COBRA es diverso delPICK-UP código AEB510, por lo tanto no son intercambiables.Quedan en cambio invariables los cableados de conexión alsensor de fase Cod. AEB410.
36 - 56IS510N Rev. 200404-0
Función emergencia
S.O.S. Avisar el cliente que en caso de avería elVariador consta de un conector de emergencia quelo excluye, restableciendo la conexión original.
PARA EXCLUIRLO ACTUAR DE LA SIGUIENTE MANERA
FUNCIONAMIENTO NORMALEl enchufe de los cables está puestoen el conector del Variador.
FUNCION EMERGENCIAQuitar el cable del conector BLANCOde funcionamiento normal yconectarlo en el conector deEMERGENCIA como se muestra enel esquema reproducido al lado.
Tensión de alimentación 10÷14 Vdc
Campo regulación anticipo 6°-9°-12°-15°
Medidas caja Variador Altura 105 mmProfundidad 35 mmAnchura 80 mmØ orificio de fijación 6 mm
Español
Caracterìsticas tecnicas
37 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Regulación del anticipo
Microinterruptores por la programación
MICROINTERRUPTORES PARA LA PROGRAMACION
CONECTOR PARA LA CONEXION Y REPROGRAMACION
LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERTADO
PROGRAMACIONGRADOS ANTICIPO
REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO
Lado inferior del Variador
PROGRAMACIONTIPO DE COCHE
Español
38 - 56IS510N Rev. 200404-0
Esquema por la programación de los microinterruptores
PROGRAMACION GRADOS DE ANTICIPO
15° de anticipo 12° de anticipo
9° de anticipo 6° de anticipo
PROGRAMACION TIPO DE COCHE
Español
Programación para:RENAULTVOLVO
Programación paratodos los otrescoches
39 - 56 IS510N Rev. 200404-0
La señal del potenciómetro mariposa no es siempre igual, por lotanto está previsto un tarado del punto de intervención.La regulación se efectúa actuando sobre el regulador intervenciónanticipo de la siguiente forma:
1) Verificar que el regulador esté completamente girado en el sentidode las agujas del reloj.
2) Con el coche al mínimo empezar a girar el regulador en sentidocontrario a las agujas del reloj hasta que se apague el led ROJO(anticipo desinserido).
3) Regulado de esta forma, acelerando, el led ROJO situado sobre elVariador se vuelve a encender para apagarse cuando se suelta elacelerador.
Cómo y cuándo desinserir el anticipoen deceleración y al mínimo
En algunos coches es conveniente quitar el anticipo en deceleracióny al mínimo para evitar saltitos o funcionamientos irregulares.Por otra parte, el anticipo sirve inmediatamente en fase de aceleraciónpara mejorar prestaciones, consumos, y disminuir al mínimo el peligrode retorno de llama. Con el Variador COBRA el anticipo se puedeinserir o desinserir automáticamente conectando el hilo AZUL-AMARILLO del Variador al potenciómetro mariposa.Para la conexión seguir el esquema específico unido a cada coche.
NOTA: no realizar la operación tarado inserción anticipo si no seconecta el hilo AZUL-AMARILLO.
REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO
Español
LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERIDO
Tarado inserción anticipo
40 - 56IS510N Rev. 200404-0
HIL
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Esquema general para la instalación
Español
43 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Instalar em posição vertical afastado de possíveisinfiltrações de água.
Instalar afastado de fontes de calor excessivas (pores. tubos de escape).
Instalar afastado da bobine de ignição e passar oconjunto dos cabos longe dos cabos de alta tensão.
Efectuar boas conexões eléctricas evitando o utilizode “rouba correntes”.Tomar conta fo facto que a melhor conexãoeléctrica é a soldadura devidamente isolada.
Nunca, por nenhuma razão, abrir a caixa do Variador,principalmente se o motor estiver em movimentoou a centralina inserida. A A.E.B. recusa qualquerresponsabilidade para prejuízos a coisas oupessoas derivados da manumissão do própriodispositivo por parte de pessoal nãoautorizado.
Português
Advertências gerais
44 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Esquema para la programação
Português
45 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Programação
Português
O Variador COBRA é reprogramável, portanto, um únicomodelo de Variador poderá se adaptar a vários modelos deveículos, actualizando-se, simplesmente, o software em seuinterior por meio do kit de programação AEB011 utilizado atéagora para a reprogramação dos Emuladores OBD2.
Levar em conta que, durante a fase de teste, o Variador éprogramado com o software 510N, portanto, verificar sempre seeste é adequado ao veículo no qual deverá ser instalado.
O Variador COBRA Código AEB510N, substitui o modelo anteriorPICK-UP em todas as suas versões.
Anexo a estas instruções poderá ser encontrada uma lista dosveículos nos quais instalar o Variador, com as respectivasindicações sobre o software a ser utilizado.
Entretanto, os diagramas eléctricos de instalação de cada veículo,estarão disponíveis em nosso programa AEB On-Line; quem nãotiver o mesmo deverá se dirigir ao próprio revendedor.
ATENÇÃO!A cablagem de conexão do Variador COBRA é diferentedaquela do PICK-UP código AEB510, portanto, não sãointercambiáveis.Entretanto, as cablagens de conexão ao sensor de fasecódigo AEB410 ficam invariáveis.
46 - 56IS510N Rev. 200404-0
Funçâo de emergência
Avisar o cliente que em caso de avaria, o Variadorestá equipado com um conector de emergência queo exclui e que restabelece o conexão original.
PARA EXCLUÍ-LO OPERAR NA SEGUINTE MANEIRA
FUNCINAMENTO NORMALA tomada dos cabos está inseridano conector da centralina doVariador.
FUNÇÃO DE EMERGÊNCIARemover o conjuntodos cabos doconector de funcionamento normale inserir-los no conector deEMERGÊNCIA como mostrado noesquema aqui ao lado.
Tensão de alimentação 10÷14 Vdc
Regulação de adiantamento 6°-9°-12°-15°
Dimensões da caixa Variador altura 105 mmcumprimento 35 mmlargura 80 mmØ furo de fixação 6 mm
Português
Caracterìsticas técnicas
47 - 56 IS510N Rev. 200404-0
Regulação do avanço
Microinterruptores para a programação
MICROINTERRUPTORES PARA A PROGRAMAÇÃO
CONECTOR PARA A CONEXÃO E REPROGRAMAÇÃO
LED ACENDIDO = AVANÇO INSERIDO
PROGRAMAÇÃOGRAUS DE AVANÇO
REGISTO INTERVENÇÃO AVANÇO
Parte inferior do Variador
PROGRAMAÇÃOTIPO DE VIATURA
Português
48 - 56IS510N Rev. 200404-0
Esquema para a programação dos microinterruptores
PROGRAMAÇÃO GRAUS DE AVANÇO
15° de avanço 12° de avanço
9° de avanço 6° de avanço
PROGRAMAÇÃO TIPO DE VIATURA
Português
Regulação para:RENAULTVOLVO
Regulação paratodas as outrasviaturas
49 - 56 IS510N Rev. 200404-0
O sinal do pontenciometro borboleta não é sempre igual, portantoestá previsto um ajuste do ponto de intervenção. A regulaçãoefectua-se durante o funcionamento a GÁS agindo sobre o registointervenção avanço na seguiente maneira:
1) Verificar que o registo esteja todo virado em sentido horário.
2) Com a viatura em mínimo, começar a virar o registo em sentidocontário até que o led VERMELHO não se apague (avanço desligado).
3) Assim regulado, pisando o acelerador, o led VERMELHO do Variadoracende-se novamente e depois apaga-se quando o acelerador fordeixado.
De que maneira e quando inserir o avançodurante a deceleração e o minimo
Sobre algumas viaturas é melhor remover o avanço em deceleraçãoe em mínimo isso aonde evitar saltinos e funcionamentos irregulares.Todavia, o avanço serve imediatamente em fase de aceleração paramelhorar os rendimentos, consumos e para reduzir a mínimo o perigode regresso de flamas. Com o Variador COBRA pode-se ligar oudesligar automaticamente o avanço coligando o fio AZUL-AMARELOdo Variador ao potenciometro borboleta. Para a conexão seguir oesquema especifico em conjunto com cada viatura.
NOTA: deixar de fazer a operação de ajuste da introdução do avançono caso não se coligue o fio AZUL-AMARELO.
REGISTO INTERVENÇÃO AVANÇO
Português
LED ACENDIDO = AVANÇO INSERIDO
Ajuste introdução avanço
50 - 56IS510N Rev. 200404-0
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Esquema geral para a instalação
Português