Technology and Management Ltda - tnmlimited.comtnmlimited.com/wp-content/uploads/2013/12/Brochure-TNM-version... · Diseño geométrico Estudios geológicos y geotécnicos Estudios

T e c h n o l o g y a n d M a n a g e m e n t L t d a

Integral Road Design

Construction Supervision

Road Concessions

Road Management System

Inventories and measurements

Transportation Planning

Software Development

Institutional Strengthening

Diseño Integral de Vías

Supervisión de la Construcción

Concesiones Viales

Sistemas de Gestión Vial

Inventarios y mediciones

Planeación de Transporte

Desarrollo de Software

Fortalecimiento Institucional

TNM Limited is a multinational engineering consulting firm, formed in 1988, and is guided toward the integral development of transport infrastructure, both in developed and developing countries all over the world. Its participation is focused in improving and enriching the administration of public and private organisms related with the transport sector, offering effective tools for the conception, supervision, construction, maintenance and administration of projects.

TNM Limitada es una firma consultora de ingeniería multinacional, constituida en 1988, que se orienta hacia el desarrollo integral de la infraestructura de transporte en países desarrollados y en desarrollo. Su participación se enfoca en mejorar y enriquecer la gestión de organismos públicos y privados relacionados con el sector de transporte, brindando herramientas efectivas para la concepción, supervisión, construcción, mantenimiento y administración de proyectos.

MissionMisiónTNM is a leading company dedicated to the evaluation, diagnostic, design, supervision and administration of road projects, using advanced technology while combining efficiency, effectiveness and commitment to excellence in each and every one of its activities. TNM es una empresa líder dedicada a la evaluación, diagnóstico, diseño, supervisión y administración de proyectos viales, con la más alta tecnología conjugando eficiencia, eficacia y el compromiso en cada una de sus actividades.

VissionVisiónTo continue being a leading company in the development of new technologies and to contribute to the professional and personal growth of the company’s human resources through permanent training. This in turn allows contributing with the progress and improvement of the road sector by means of technology transfer, high quality standards, excellent service to clients, while protecting the environment.

Continuar siendo una empresa líder en el desarrollo de nuevas tecnologías y contribuir al crecimiento profesional y personal del grupo humano que labora en la compañía a través de una capacitación continua y así mismo contribuir con el progreso y mejoramiento del sector vial mediante transferencia tecnológica, grandes estándares de calidad y con los propósitos de servicio al cliente y protección al medio ambiente.

4 TNM

Technology and Management Ltda

Integral Road Design

Since 1998 TNM Limited provides consultancy services in the field of road engineering, extending its experience in the different disciplines involved, and making use of the last technological tools in order to continuing being a company leader in the road sector.

The services that TNM provides include the following:Geometric designGeological and geotechnical studies Hydrological studiesPavement designBridge structural designHydraulic studiesEnvironmental studiesUrbanism and public space designs Material resources studiesSpecialized software design

Diseño integral de vías

Desde 1988 TNM Limitada ha venido prestando servicios de consultoría vial y ampliando su experiencia en las diferentes disciplinas que componen el área de diseño, empleando las últimas herramientas tecnológicas, para continuar siendo una empresa líder en el sector vial.

Los servicios ofrecidos incluyen: Diseño geométricoEstudios geológicos y geotécnicos Estudios hidrológicosDiseño de pavimentosDiseño estructural de puentes Estudios hidráulicosEstudios ambientalesDiseños urbanísticos y de espacio público Estudios de fuentes de materialesDiseño de software especializado


5Technology and Management Ltda

Diseño integral de vías

Other projects • Otros proyectos destacadosColombia. Road urban network of Cucuta, interurban

network of the North Santander (127 km), Cucuta-Pamplona Highway (70 km), and Tibu-El Tarra Highway

(70 km).

Colombia. Red urbana de Cucutá, red Interurbana de Norte de Santander (127 km), carretera Cúcuta-Pamplona (70 km), y carretera Tibú-El Tarra (70 km).

Peru. Rehabilitation of the road San Juan de Marcona-Urcos, Matarani-Azangaro, and Ilo-Juliaca (IIRSA

sections 1 and 5, 1,545 km).

Perú. Rehabilitación de la carretera San Juan de Marcona-Urcos, Matarani-Azangaro e Ilo-Juliaca, 1,545 km (IIRSA Tramos 1 y 5).

Equatorial Guinea. Oyala-Mongomeyen Highway (40 km). Construction Budget: €110’000,000.

Guinea Ecuatorial. Autovía Oyala-Mongomeyen (40 km). Presupuesto de Construcción: €110’000,000.

Colombia. Highway Pereira-La Victoria (162 km) including 31 vehicular bridges and 8 pedestrian bridges.

Construction Budget: USD$75’000,000.

Colombia. Carretera Pereira-La Victoria (162 km) incluyendo 31 puentes vehiculares y 8 peatonales. Presupuesto de Construcción: USD$ 75’000,000.

Panama. Pan-American Highway, section Concepción-Frontera (30 km). Double carriageway construction

Budget: USD$30’000,000.

Panamá. Carretera Panamericana, tramo Concepción-Frontera (30 km). Doble calzada Presupuesto Construcción: USD$30´000,000.

Ecuador, Forest Region. Mendez-Morona Highway (65 km). Construction Budget:

USD$25’000,000.

Ecuador, Región de la Selva. Carretera Méndez-Morona (65 km). Presupuesto de Construcción: USD$25´000,000.

A. Nkue-Mongomo Highway (120 km). Construction Budget:

€120’000,000.

B. Añisok-Oyala Highway (31 km). Construction Budget:

€90’000,000.

A. Autovía Nkue-Mongomo (120 km). Presupuesto de Construcción: €120’000,000.

B. Autovía Añisok-Oyala (31 km).

Presupuesto de Construcción: €90’000,000.

Guinea Ecuatorial Israel

Colombia

A. Cross-Israel Highway (90 km). Construction Budget: USD$1.2

billion.

B. Netivei Ayalon Corridor (30 km). Construction Budget:

USD$100’000,000.

A. Autopista Cross- Israel Highway (90 km). Presupuesto de Construcción: USD$1.2 billones.

B. Corredor Netivei Ayalón (30 km). Presupuesto de Construcción: USD$100´000,000.

A. Girardot-Cajamarca road (170 km), including the

Gualanday tunnel (1500 m aprox.) and viaduct (600

km). Construction Budget: USD$215’625,000.

B. Bogota. 13th Street BRT massive transport corridor

(40 km). Construction Budget: USD$20’770,000.

A. Carretera Girardot-Cajamarca (170 km), incluyendo túnel (aprox. 1500 m) y viaducto (600 m) de Gualanday. Presupuesto de Construcción: USD$215’625,000.

B. Bogotá. Corredor transporte masivo, Transmilenio Calle 13 (40 km). Presupuesto de Construcción: USD$20´770,000.

A BA B

A B

IndiaPhase I-Package 2 roads of the Punjab State Roads Project (252 km).Carreteras de la Fase I-Grupo 2 del Proyecto Vial del Estado de Punjab (252 km)

6 TNM


Construction Supervision

TNM Limited possesses an integral concept in this consultancy field, rendering its services of supervision and quality control of roads works, while implementing its knowledge in design, construction management and modern quality control technologies. These especially stand out in the following services:

Precontractual assistance. Integral supervision of the rehabilitation, improve-ment, and construction of roads, bridges, and other structures.Quality control of material sources, production of asphalt concrete, asphalt plants, concrete plants, equipment and personnel. Quality control of constructive processes in roads works. Administrative control of works: programming, investments and costs.Development and implementation of computerized tools for supervision.Assistance throughout the liability period.


TNM Limitada posee un concepto integral en este campo de la consultoría, dirigido hacia la prestación de servicios de supervisión y control de calidad en obras viales implementando sus conocimientos de diseño, dirección de construcción y tecnologías modernas de control de calidad. Especialmente se destaca en:

Asistencia precontractual. Supervisión integral de rehabilitación, mejoramiento y construcción de carreteras, puentes, y otras estructuras.Control de calidad para fuentes de materiales, producción de mezclas, plantas asfálticas, plantas de concreto, equipos y personal. Control de calidad de los procesos constructivos en obras viales. Control administrativo de las obras: programación, inversiones y costos. Desarrollo de herramientas computacionales para la supervisión.Acompañamiento en el periodo de garantía de las obras.




Israel

A

B

Guinea Ecuatorial Colombia

Guatemala

Other projects • Otros proyectos destacadosIsrael. Assistance, supervision, and quality

control of Highway No. 6. Construction Budget: USD$1.2 billion.

Israel. Supervisión, control de calidad y acompañamiento técnico en la construcción de la carretera No.6. Presupuesto Construcción: USD$1.2 billones.

Uganda. Design, tender assistance and construction supervision of the rehabilitation of

Luwero-Kafu Road (100 km).

Uganda. Diseño, asistencia durante la licitación y supervisión de la rehabilitación de la carretera Luwero-Kafu (100 km).

Colombia. Technical control and accreditation of 32 asphalt plants related

with INVIAS Construction Sub-department.

Colombia. Control Técnico y acreditación de las 32 plantas asfálticas relacionadas con la Subdirección de Construcción del INVIAS.

Israel. Supervision and quality control of hot recycling, ARTEC Technology. Budget:

USD$20’000,000.

Israel. Supervisión y control de calidad de reciclaje en caliente, Tecnología ARTEC. Presupuesto: USD$20’000.000.

A. Quality control of the construction of the Highway 431 (22 km, 6 lanes, 10

interchanges, 70 bridges). Construction Budget: USD$530’000,000.

A. Control de calidad de la construcción de la carretera 431 (22 km, 6 carriles, 10 intercambiadores y 70 puentes). Presupuesto de Construcción USD$530’000,000.

B. Quality control of the construction of the Carmel Tunnels Project

(entire project 6.5 km, two 4.7 km long tunnels containing 2

lanes of traffic each, 3 portals, 10 bridges). Construction Budget:

USD$410’000,000.

B. Control de calidad del proyecto de los túneles del Carmel (total 6.5 km, dos túneles largos de 4.7 km y 2 carriles cada uno, 3 portales, 10 puentes). Presupuesto de Construcción: USD$410’000.000.

Supervision of the construction of the Nkue-Mongomo Highway (120 km).

Construction Budget: €120’000,000.

Supervisión de la construcción de la Autovía Nkué-Mongomo (120 km). Presupuesto de Construcción: €120’000,000.

Medellin. Supervision of the construction of the 30th Street BRT

massive transport pilot corridor (1.3 km, 2 carriageways with 3 lanes

each). Construction Budget: USD$ 12’000,000.

Medellín. Interventoría técnica, administrativa y financiera para la construcción del tramo piloto (1.3 km, 2 calzadas con 3 carriles cada una) del corredor Metroplús de la Calle 30. Presupuesto de Construcción: USD$12,000,000.

Supervision of construction of the Route CA01 Occident,

section Km 62- Los Encuentros (57 km). Construction Budget:

USD$75’000,000.

Supervisión de la construcción de la Ruta CA01 Occidente, sector Km 62-Los Encuentros (57 km). Presupuesto de Construcción: USD$75’000,000.

8 TNM


Road Concessions

TNM Limited has participated directly and proactively with concessionaires in several countries, in aspects related with the design and management of road concessions, with emphasis on the following aspects:

Development and processing of specialized measurements to determine service levels.Diagnostic and evaluation of the pavement.Designs for the rehabilitation and the periodic and routine maintenance. Implementation of management and information systems for:

• Management of road data• Permanent monitoring of the service levels• Technical and financial optimization of the

investments• Quality control and registry of the works• Control of the investments• Global management of the project documen-

tationFinancial structuring of the concession. Technical assistance during the construction.

Concesiones Viales

TNM Limitada ha participado directa y proactivamente con empresas concesionarias en varios países del mundo, en aspectos relacionados con el diseño y administración de concesiones viales haciendo énfasis en los siguientes aspectos:

Ejecución y procesamiento de mediciones especializadas para determinar el nivel de servicio.Diagnóstico y evaluación del pavimento.Diseño de la rehabilitación y de estrategias de mantenimiento periódico y rutinario.Implementación de sistema de adminis-tración e información, para:

• Manejo de la información de medi-ciones

• Monitoreo permanente de niveles de servicio

• Optimización técnica y financiera de las intervenciones

• Control de calidad y registro de los trabajos

• Control de inversiones• Manejo global de la documentación

del proyectoEstructuración financiera.Acompañamiento técnico durante la cons-trucción.



Concesiones Viales

Road Concessions: • Pereira-La Victoria (162 km of roads, 47.5 km of bicycle routes, 31 bridges,

8 pedestrian bridges, concessionaire buildings).

• Girardot-Ibagué-Cajamarca (170 km of roads, tunnel and viaduct).

• Road urban network of Cucuta, interurban network of the North Santander (127 km), Cucuta-Pamplona Highway (70 km), and

Tibu-El Tarra Highway (70 km).• Roads network of the Cauca and Cauca

Valley (340 km). • Santa Marta-Paraguachon (134 km).

• El Vino-San Alberto (480 km).• Road Network of the Meta (186 km).

• Buga-Tulua-La Paila (63 km). • Facatativa-Los Alpes (43 km).

Concesiones Viales: • Pereira-La Victoria (162 km de vía, 47.5

km de cicloruta, 31 puentes, 8 puentes peatonales, edificios del concesionario).

• Girardot-Ibagué-Cajamarca (170 km de vía, túnel y viaducto).

• Red urbana de Cucutá, red Interurbana de Norte de Santander (127 km), carretera Cúcuta-Pamplona (70 km), y carretera Tibú-El Tarra (70 km).

• Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca (340 km).

• Santa Marta-Paraguachón (134 km). • El Vino-San Alberto (480 km). • Malla Vial del Meta (186 km).• Buga-Tulúa-La Paila (63 km).• Facatativa-Los Alpes (43 km).

Colombia

Cross-Israel Highway Concession economic and

financial study (268 km).

Estudio económico y financiero de la Concesión Cross- Israel Highway (268 km).

Israel

IIRSA Section 1 and IIRSA Section

5 Concessions (1545 km).

Concesiones viales IIRSA Tramo 1 y IIRSA Tramo 5 (1545 km).

Perú

Conceptualization, development and implementation of a

management system of the services of the road concessions.

Concepción, desarrollo e implementación de un sistema de gestión de los servicios de las vías concesionadas.

Brasil

EcuadorConcession of the Panamerican Highway section: Aloag-Puente Jambelí-Boliche (34 km).

Concesión Carretera Panamericana tramo: Aloag-Puente Jambelí-Boliche (34 km).

10 TNM


The Road Integral Management System allows the entities in charge of the roads to be knowledgeable of its assets, while being able to program its investments obtaining the highest benefits possible under a series of constraints, or the desired level of service of the network.

TNM Limited has specialized in the development of these types of systems using the latest software tools, and combining engineering analysis with sound business practices and the latest economic models. As a whole the System is composed of the following:

Interurban network management subsystem (periodic and routine maintenance for paved and unpaved roads) Urban roads network management subsystemRoad safety subsystemRoad capacity subsystemBridge management subsystem (pedestrian and vehicular)Traffic analysis subsystemRoad concession management subsystem Public space subsystemRoutes itinerary subsystemSistemas de gestión vial

El Sistema de Gestión Vial Integral permite a las entidades administradoras de redes viales conocer su patrimonio y programar sus inversiones alcanzando el nivel de servicio deseado de la red, o utilizando los recursos disponibles maximizando el beneficio a los usuarios.

TNM Limitada se ha especializado en el desarrollo de este tipo de sistemas utilizando las últimas herramientas de software y combinando conocimientos de ingeniería con modelos económicos recientes. El Sistema está constituido por los siguientes módulos:

Subsistema de gestión de redes interurbanas (mantenimiento periódico y rutinario para vías pavimentadas y no pavimentadas)Subsistema de gestión de redes viales urbanasSubsistema de seguridad vialSubsistema de capacidad vialSubsistema de gestión de puentes (peatonales y vehiculares)Subsistema de análisis de tránsitoSubsistema de administración de concesiones viales.Subsistema de espacio públicoSubsistema de itinerario de rutas

input

output

Database(SQL)

GIS

Processing

Transport layerEngineering layerEconomics layer

Road Management System



Sistemas de Gestión Vial

Other projects • Otros proyectos destacadosNigeria, Lagos. Main road paved network

(5,180 km). Nigeria, Lagos. Red urbana principal (5,180 km).

Colombia. Urban road network of Cali (7,000 km), and urban & rural road network of Medellin

(5,000 km)

Colombia. Red urbana de Cali (7,000 km), red urbana y rural de Medellín (5,000 km).

Dominican Republic. Low volume rural road paved and unpaved network (8,500 km).

República Dominicana. Red de caminos vecinales pavimentados y no pavimentados de bajo volumen vehicular (8,500 km).

Colombia, Bogota. Phase II and Phase III of the calibration of the deterioration curves for flexible

and rigid pavements.

Colombia, Bogotá. Fase II y III de la calibración de las curvas de deterioro de los pavimentos flexibles y rígidos.

Ecuador. Main road network (5,500 km). Ecuador. Red vial principal (5,500 km).

Uganda. District road network (27,000 km). Uganda. Red de vías rurales (27,000 km).

El Salvador. Interurban road network, both paved and rural (5500 km), and 1153 bridges.

El Salvador. Red interurbana pavimentadas y no pavimentada (5,500 km), y 1153 puentes.

Guatemala. Paved Road Network (6,000 km).

Guatemala. Red Vial pavimentada (6,000 km).

Interurban paved and unpaved road network (8,500 km) and

bridges (1,384).

Red vial interurbana pavimentada y no pavimentada (8,500 km), y puentes (1,384).

Colombia Perú

Mozambique Panamá

Israel

Bogota. Urban road network (15,400 km), public space,

pedestrian and vehicular bridges.

Bogotá. Red vial urbana (15,400 km), espacio público, puentes peatonales y vehiculares.

National road network (16,500 km).

Red vial nacional (16,500 km).

Interurban national and regional road network (34,000 km) and

bridges (1,400).

Red interurbana nacional y regional (34,000 km) y puentes (1,400).

Main road network (4,700 km). Red vial principal (4,700 km).

12 TNM

Inventories and measurements

The detailed and up to date knowledge of the road infrastructure’s condition and serviceability is fundamental to evaluate and program timely investments, both at project and network level. TNM Limited specializes in performing reliable and cost-effective inventories and measurements, using modern equipment and developing unique technologies according to the client’s needs.

Our services in this field include the following:

Nondestructive evaluation of material properties and pavement structural capacity using impact deflectometers (FWD, HWD, LFWD). Determination of pavement layer thicknesses using the ground penetrating radar (GPR).Serviceability pavement evaluation in terms of the international roughness index (IRI) using road surface profilers.Digital video log.Georeferencing surveys and GIS mapping.Rut depth, macro texture, and geometrics (crossfall, curvature and gradient) measurements.Automated survey of pavement distress data and road infrastructure elements. Traffic counts, origin-destination, and axle load surveys.Road safety measurements in terms of the skid resistance using a GripTester.


Inventarios y mediciones

El conocimiento detallado y actualizado del estado de la infraestructura vial, es un parámetro fundamental para diagnosticar intervenciones oportunas a realizar a nivel de red o a nivel de proyecto. Es así que TNM Limitada se ha especializado en este tipo de actividad utilizando tecnología de punta y desarrollando tecnologías específicas según las necesidades del cliente. En esta área nuestros servicios incluyen:

Evaluación no destructiva de materiales y de la capacidad estructural del pavimento usando deflectómetros de impacto (FWD, HWD, LFWD).Determinación de espesores de las capas del pavimento con georadar (GPR).Evaluación de la serviciabilidad del pavimento en términos del índice internacional de rugosidad (IRI) usando perfilómetros superficiales.Inventario fílmico (sistema de filmación digital).Georeferenciación (GPS) y mapas GIS.Mediciones de ahuellamiento, macro textura, y aspectos geométricos (pendiente transversal, ángulo y curvatura).Inventarios automatizados de daños superficiales del pavimento y de otros elementos de infraestructura vial.Conteos de tráfico, estudios de carga y origen-destino. Mediciones de seguridad vial en términos de la resistencia al deslizamiento usando el GripTester.



Inventarios y Mediciones

Other projects • Otros proyectos destacadosMozambique. Inventory of the National

paved and unpaved roads in the Province of Maputo (1,500 km).

Mozambique. Inventario de la red nacional de carreteras pavimentadas y no pavimentadas de la Provincia de Maputo (1,500 km).

Panama. Inventory of the interurban paved and unpaved road network (8,500 km and

1,384 bridges).

Panamá. Inventario de red vial interurbana pavimentada y no pavimentada (8,500 km y 1,384 puentes).

Ecuador. Inventory of 5,500 km of the main road network.

Ecuador. Inventario de 5,500 km de red vial principal.

Peru, Lima. Evaluation and diagnostic of the runways, taxiways and aprons of the Jorge

Chavez International Airport.

Peru, Lima. Auscultación y diagnóstico para las pistas de aterrizaje, calles de rodaje y plataformas del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Ecuador, Guayaquil. Evaluation and diagnostic of the runways, taxiways and aprons of the Jose Joaquin de Olmedo

International Airport.

Ecuador, Guayaquil. Auscultación y diagnóstico para las pistas de aterrizaje, calles de rodaje y plataformas del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo.

Israel. Inventory of 4,725 km of main network.

Israel. Inventario de 4,725 km de red principal.

Guatemala. Inventory of 4,600 km of the paved road network.

Guatemala. Inventario de 4,600 km de red vial pavimentada.

Perú

Inventory of the interurban paved and unpaved road network (5,500

km and 1,153 bridges), and the urban network (662 km).

Inventario de la red interurbana pavimentada y no pavimentada (5,500 km y 1,153 puentes) y de la red urbana (662 km).

Inventory of the district rural roads network (27,000 km).

Inventario de la red distrital de carreteras rurales (27,000 km).

El Salvador

Uganda

B C

AColombia

A. Inventory of the National paved road network (9,500 km).

B. Inventory of urban roads in the cities of Medellin (2,010 km) and

Cali (550 km).

C. Bogota. Evaluation and diagnostic of El Dorado

International Airport.

A. Inventario de la red vial nacional pavimentada (9,500 km).

B. Inventario de vías urbanas en las ciudades de Medellín (2,010 km) y Cali (550 km).

C. Bogotá. Auscultación y diagnóstico para el Aeropuerto Internacional El Dorado.

Inventory of the National paved road network (8,500 km).

Inventario de la red vial Nacional asfaltada (8,500 km).

14 TNM


Transportation Planning

TNM Limited has participated in sectoral and regional transportation planning projects, offering optimum technical solutions mainly to government entities and/or road concessions. The services include:

Development of infrastructure investment analysis, following the rational planning model of defining goals, identifying needs, generating alternatives, evalua-ting alternatives, and allocating resources keeping in mind different scenarios, economical, social, strategic, and political project factors.

Establishment of an appropriate frame-work for introducing Performance Based road Contracts (PBCs).

Design, preparation of bidding docu-ments, and support to the procurement process of Output and Performance based Road Contracts (OPRC), or De-sign Build Operate Maintain Transfer (DBOMT) type of contracts.

Technical transport studies and sur-veys, including demand and supply modeling and analysis, studies for the implementation of mass rapid transit systems including the Bus Rapid Transit (BRT) systems, conceptual and detailed engineering and architectural design of infrastructure.

Development of new computerized tools, designed in accordance with the specific needs of the Client.


TNM Limitada ha participado en proyectos de pla-neación de transporte de manera sectorizada o regional, ofreciendo soluciones técnicas principalmente a en-tidades gubernamentales y/o concesionarios viales. Dentro de los servicios que se destacan se incluyen los siguientes:

Elaboración de análisis de las inversiones en infraestructura siguiendo el modelo de planeación racional de definir objetivos, identificar necesidades, generar alternativas, evaluar alternativas y asignar presupuesto teniendo en cuenta diferentes escenarios, y factores económicos, sociales, estratégicos, y políticos.

Establecimiento de un marco adecuado para la implementación de contratos basados en niveles de servicio (CNS) para la conservación y mejora de los activos viales.

Diseño, preparación de documentos con-tractuales y asistencia al proceso de licitación de CNS o de contratos tipo DBOMT (diseño, construcción, operación, mantenimiento y transferencia).

Estudios de transporte, incluyendo la modelación y el análisis de la demanda, estudios para la implementación de sistemas de transporte masivo, incluyendo sistemas de autobús (tipo BRT), diseño de infraestructura a nivel conceptual y de detalle.

Desarrollo de nuevas herramientas compu-tacionales, diseñadas de acuerdo con las necesidades específicas de cada Cliente.

Pl iióóó d T t



Nigeria

Traffic analysis system for the national and regional road network (34,000 km).

Sistema de análisis de tránsito para la red nacional y regional (34,000 km).

El Salvador

Mozambique

Panamá

Israel Perú


Road network modeling, preparation of contract

options and sample bidding documents for Output and Performance Based Road

Contracts-OPRC in the main federal road network (6,884

km).

Modelación de la red, preparación de opciones contractuales y de los documentos de licitación para la implementación de proyectos basados en nivel de servicio en toda la red prioritaria Federal (6,884 km).

Traffic analysis system for the interurban road network

(5,500 km).

Sistema de análisis de tránsito para la red interurbana de carreteras (5,500 km).

Traffic counts and analysis of the main interurban paved and unpaved road network

(8,500 km).

Aforos vehiculares y análisis del tránsito de red vial principal pavimentada y no pavimentada (8,500 km).

Economical and financial study. Traffic counts, traffic forecast and traffic assignments of Highway No. 6. Concession (268 km).

Estudio económico y financiero. Conteos vehiculares, proyección del tráfico, y asignación de tráfico de la carretera concesionada No. 6 (268 km).

Traffic counts and analysis for the main road network (8,500 km).

Aforos vehiculares, pesajes y análisis de tráfico para la red vial nacional (8,500 km).

16 TNM


Software Development

In order to modernize the field of civil engineering, TNM Limited has a department which specializes in software development. In accordance with our Clients needs, this department develops diverse products that combine our practical experience in engineering, economics, document management, and geographic information.

Some of the main developed systems are:

Road management, public space and associated infrastructure system

Road integral management system (RoaDS)

Supervision global information system (SIGSU)

Online quality and work control system (Ctrl-Q)

Road project financial control system

Road concession management system

Pavement evaluation and design system (RANDALL)

Video registration and route itinerary system (IMGINVENT)

Road simulation and virtual design systems


Con el objeto de modernizar el campo de la ingeniería civil, TNM Limitada posee un depar-tamento especializado en el desarrollo de software. De acuerdo con las necesidades de nuestros Clientes, este departamento desarrolla diferentes productos que combinan nuestra experiencia de ingeniería, economía, gestión documental y de información geográfica. . Entre los principales sistemas desarrollados se encuentran los siguientes:

Sistema de gestión vial, espacio público e infraestructura asociada

Sistema integral de gestión vial (RoaDS)

Sistema de información global de super-visión (SIGSU)

Sistema de control de calidad y control de obra en línea (Control-Q)

Sistema de control financiero de proyectos viales

Sistema para la gestión y administración de concesiones viales

Sistema para la evaluación y el diseño de pavimentos (RANDALL)

Sistema para el registro de video e itinerario de rutas (IMGINVENT)

Sistemas para simulaciones viales y montajes




Online quality and work control system (Control-Q) for Road 431.

Sistema para el control de calidad y de obra (Control-Q) para la carretera 431.

Israel

Roads management systems for more than 60,000 km of urban, interurban

and rural roads:• Nigeria (Lagos)

• Colombia (Bogota, Cali and Medellin)

• Mozambique• Dominican Republic

• Panama• El Salvador• Guatemala

• Israel• Uganda

Sistemas de Gestión de Vías para más de 60,000 km de carreteras urbanas, interurbanas y vecinales en: • Nigeria (Lagos)• Colombia (Bogotá, Cali y Medellín)• Mozambique• República Dominicana• Panamá• El Salvador• Guatemala• Israel• Uganda

System for the appraisement of the road network (16,500 km).

Routes itinerary system for the national roads (16,500 km).

Sistema de valorización de la red vial nacional pavimentada (16,500 km).

Sistema de itinerario de rutas para la red vial nacional (16,500 km).

Virtual simulation for the Southern E-40 Transversal Mendez-Morona Highway,

Section Parroquia Santiago-Puerto Morona-San José de Morona (65 km).

Simulación virtual para la transversal Austral E-40, carretera Méndez-Morona, tramo Parroquia Santiago-Puerto Morona-San José de Morona (65 km).

Perú

Ecuador

18 TNM


Institutional Strengthening

The general objective in this specific area is to strengthen the four pillars of the sustainable conservation of roads, on the part of the administrating entity: financing, the institution, maintenance management and the permanent participation of the users. The following are some of the main services:

Assistance for the constitution of sufficient and timely financing sources.

Restructuring the public and private institutions based on the analysis and diagnostic of the organizational systems, and implementing modern practices.

Integral strengthening of the road maintenance administration, while improving the operative capacity of planning, programming, execution and control of the activities, implementing tools such as Maintenance Management Systems and Information Systems, integrating the social and environmental aspects involved.

Assistance and training of the institution’s personnel in all the aspects related with the sustainable conservation of the roads. Including training and assistance in the implementation of new design methodologies, specialized technology, performance based road contracts (PBC), maintenance using labour based contracting, road funds and the use of micro enterprises to create local contracting capacity.


El objetivo general en esta área específica es fortalecer los cuatro pilares de una conservación vial sostenible, por parte de una entidad administradora de una red vial: el financiamiento, la institución, la gestión del mantenimiento y la participación permanente de los usuarios. Se destacan los siguientes servicios:

Asistencia para la constitución de fuentes de finan-ciamiento suficientes y oportunas.

Reestructuración de las instituciones públicas y privadas a partir de análisis y diagnósticos de los sistemas organizativos, e implementando prácticas concretas de modernización.

Fortalecimiento integral de la gestión del mante-nimiento vial, mejorando la capacidad operativa de planificación, programación, ejecución y control de las actividades, implementando herramientas como los sistemas de gestión vial y de sistemas de información, integrando los aspectos sociales y ambientales relacionados.

Asistencia y capacitación al personal de la ins-titución en todos los aspectos relacionados con la conservación sostenible del patrimonio vial, incluyendo la implementación de nuevas metodologías de diseño, tecnología especializada, contratos por niveles de servicio, fondos viales, y el uso de microempresas para generar capacidad local.

PLANNING

MANAGEMENT



Strengthening of the National Transport Agency for the supervision of the road

concessions.

Fortalecimiento de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) para la fiscalización de las concesiones viales.

Brasil


República Dominicana

Israel

Colombia

Nigeria

Strengthening of the Secretary of Public Works and Communications-

Rural Roads Maintenance Section.

Fortalecimiento de la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones-Sección de Mantenimiento de Caminos Vecinales.

Institutional strengthening, reorganization and training of the Maintenance Department of the

Ministry of Public Works.

Fortalecimiento Institucional, reorganización y capacitación del Departamento de Mantenimiento del MOP.

Analysis and studies for the institutional strengthening of the

INVIAS Construction Subdirectory.

Análisis y estudios para el fortalecimiento institucional de la Subdirección de Construcción del INVIAS.

Training to the Road Sector Development Team in the

implementation of performance based road contracts.

Capacitación a la Unidad para el Desarrollo del Sector Vial en la implementación de contratos por niveles de servicio.

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