Teslimi gerçekleşen227 adetlik RomaBelediyesi araçları

dahil, bu yıl toplam 90milyon Eurobüyüklüğünde yeniCitymood siparişialdıklarını belirtenKarsan CEO’su Okan Baş, 2019’u 500 adedin üzerinde Citymoodüretimi ile kapatacaklarını ifade ett.

YENI OTOGARLAREN AZ IKI YIL SONRA

Salim Altunhan

Kim bunlar, Bakanaçıklasın…

Rekabet Her Adımda!

Dr. ZekiDönmez

AkifNuray

İstanbul Otogarlarındaönemli değişimler

Mustafa Yıldırım

5’te

Sayın Başkan’la buluşmakistiyoruz

10’da

Yıl: 9 • Sayı: 351 • 11 Kasım 2019 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

6 - 7’de

10’da 8’de2’de

Ekrem İmamoğlu’nun 23Haziran’da İstanbulBüyükşehir Belediyesi

Başkanlığını kazanmasının ardındanUlaşım Daire Başkanlığı’na TaylanEngin getirildi. Şimdi İstanbululaşımında hedefler yenidençiziliyor. Yeni Otogarlar, turizmtaşımaları, Kent içi ulaşım, RaylıSistemler ve Megabüs Projesi ile ilgiliçalışmaları İBB Ulaşım Daire BaşkanıTaylan Engin Taşıma Dünyasınaaçıkladı.

ŞEHİRLERARASITAŞIMALARBüyük İstanbul Otogarı’nın devri,otogardaki üçlü yapı, yazıhane veişyerlerinde belediyenin muhatabı,birikmiş alacaklar, otogar ücretleri,otogarların geleceği, yeni otogaryerleri, yeni otogarlara taşınmazamanı, Alibeyköy Terminali, araterminaller ve ikinci köprü kullanımıkonularında açıklamalar.

TURİZM TAŞIMALARI 9+1 sorunu, Bakanlık belgesi-belediye belgesi çelişkisi, turizme seriplaka ve Yerel YönetimlerTasarısı’ndaki olası sürprizler gibikonularda değerlendirmeler.

KENTİÇİ ULAŞIMServis taşımalarında tahditli plakadurumu, kaliteli ve konforlu şehiriçitoplu taşıma, yeni otobüs yatırımları,elektrikli otobüsler, Megabüs projesi,entegre taşımacılık, durakiyileştirmeleri, metro projeleri,havaray, toplu taşıma teşvik planı,UKOME’de temsil ve çalıştaylar gibigündemdeki tüm konulara bakış.

twitter.com/tasimadunyasi instagram.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

10’da

Çalişma, Şans VeDanışma

CumhurAral

3’te

İstanbul ulaşımıyla ilgili her konuyu İBB Ulaşım Daire Başkanı Dr. Taylan Engin ile konuştuk

227 adet Citymood Roma yollarında

Karsan’dan Roma’ya dev teslimat

OkanBaş

“TÜRSAB Rota”

Turizmde haksız rekabeti önleyecek

Yurtdışında 43 ülkeye açılan Ford Trucks yurtiçinde 10 ayda yüzde 31.7 pazar payı elde etti.

25 yılın en yüksekpazar payına ulaştı

SerhanTurfan

Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, “İnişlerin sert olduğu birpazarda çıkışların da sert olacağını düşünüyoruz. Yaklaşık 5 yıl, 30 binadetlerde giden bir pazar seviyesi vardı, sonra 18 bin temposuna düştü. Bu

yıl ise 7 binler seviyesine geldi. Bunun dip nokta olduğunu söyleyebiliriz. 2020 yılıitibariyle biz marka olarak bütçelerimizi yükselişe yönelik oluşturduk” dedi.

TEMSA Fransa’da şirket kurdu

AslanUzun

Temsa CEO’su Aslan Uzun,“Amerika ve Almanya’dansonra yurtdışında üçüncü

şirketimizi Fransa’da kurduk. HemFransa hem de tüm Avrupapazarında daha büyük hedeflerekoşma stratejisi çerçevesindealdığımız bu kararla Fransagenelinde satış, satış sonrasıhizmetler, yedek parça ve ikinci elorganizasyonumuzu oluşturduk.

Türkiye Seyahat Acentaları Birliği(TÜRSAB), turizm sektöründebüyük ses getirecek dev bir dijital

projeye imza atarak, ‘TÜRSAB Rota’projesini hayata geçirdi.

araçlarını tanıttı

Iveco tarafından ilk defa 7 tonluk, 4 bin 300 kg yük taşımakapasiteli, 5 metreye varan kasa seçeneklerine sahip 4x4 pazarasunuldu. Off-road ve all-road araçlardan oluşan Daily 4x4’ler

panelvan, şasi kabin ve çift kabin versiyonlardan oluşuyor.

3’te

Gürsel Turizm 150 araçlık yatırımın

ilk partisini aldı

Gürsel Turizm150 araçlık yatırımın

ilk partisini aldı

11’de

TruckStore güvencesiyle

Toksuzlar Transport’a 30 adet çekici

IVECO 4x4 Daily

10’da

Avrupa’nın en geniş u� ru� n gamınasahip Tırsan, 19-23 Kasım tarihleriarasında Fransa’nın Lyon şehrinde

gerçekleşecek Solutrans Fuarı’ndasektörle buluşmaya hazırlanıyor. 8’de

9’da

Mercedes-Benz Türk İkinci El Kamyon ve Otobüs SatışDirektörü Didem Daphne Özensel ile TruckStoreGrup Müdürü Kıvanç Aydilek ve Mercedes-Benz Türk

Yetkili Bayii Gelecek Otomotiv Erzurum yetkilileri tarafındanToksuzlar Transport Yönetim Kurulu BaşkanıTuncay Toksöz’e teslim edildi.

■ ERKAN YILMAZ DR. TAYLAN ENGİN

“Coach of the Year 2020” ödülü sahibini buldu

Aslanın damgası: MAN Lion’s Coach

Brüksel’deki Busworld 2019’da düzenlenen ödül töreni ile“Yılın Otobüsü ve Yolcu Otobüsü” jürisi, MAN Truck &Bus’a onuncu kez ödül vermiş oldu. 2’de

Tırsan, Fransa Solutrans Fuarın’da Yeni Araçlarını Sektörle Buluşturacak

Firuz Bağlıkaya

5’te

5’te

Uzun süredir Ulaştırma ve Alt-yapı Bakanlığı Karayolu Dü-zenleme Genel Müdürlüğü

tarafından verilmeyen A1 belge-si’nin 3 firmaya verildiği ortaya çıktı.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı CahitTurhan, taşıma sektöründe oluşanihtiyaçlar ve mahkeme kararları dik-

kate alınarak yeni yasal düzenleme-ler, değişiklikler yapıldığını söyledi.Bakan Turhan, 2900 cc motor gü-cüne sahip taşıt edinerek A1 yetkiyetki belgesi almak için bakanlığabaşvuruda bulunan 3 firmaya VIPlüks taşıma yapmak üzere A1 yetkibelgesi düzenlendiğini açıkladı. ■

Çin'den Avrupa'ya giden ilk yük treni Marmaray'dan geçti

3 rmaya A1 belgesi verildi

11 Kasım 20192 ❭❭ Gündem

Özulaş AŞ 26. olağan genelkurul toplantısı AtaşehirZübeyde Hanım

Öğretmenevi tesislerinde esnafınyoğun katılımıyla yapıldı.

Genel kurula, Tüm Özel Halkotobüsleri Birliği (TÖHOB) GenelBaşkanı Ercan Soydaş veyönetim kurulunun yanı sıra özelhalk otobüsleri şirket başkanlarıve yöneticilerle İSTOD BaşkanıZakir Uzun ile Özulaş AŞortakları da katıldı.

Özulaş AŞ Genel Müdürüİsmail Yolcu tarafından açılışıyapılan Genel Kurulda DivanBaşkanlığına Yıldırım Yılmazseçildi.

Üç listenin yarıştığı oylamasonucunda yeni Başkan GökselOvacık 192 bin 874 hisse, SedatŞahin 154 bin 36 hisse alırkenMustafa Boylu 15 bin hisse aldı;bu sonuca göre Özulaş AŞ yenidönem başkanı Göksel Ovacıkoldu. ■

Göksel Ovacık / Başkan Serhat AkçakayaSelami Alan Sebahattin Can Zeynel Yılmaz İsmail Koçin Mehmet Ali AkpataSinan Akçay Ercan Tarakçı

DENETİM KURULU İbrahim Ayılmazdır Necmettin Aydaşlı Erdal Fidan

Özulaş AŞ’de yeni başkan Göksel Ovacık olduÖZULAŞ AŞ YENİ YÖNETİM KURULU

GökselOvacık

Şanlıurfa merkezli Astor Turizm filosuna 2+1Travego otobüs kattı. Aracın satışınıMercedes-Benz Türk Bayii Hassoy

Otomotiv gerçekleştirdi.Yoğun geçen yaz sezonunun ardından

şehirlerarası otobüs firmaları filolarını yeniotobüslerle güçlendiriyor. 2+1 koltukluTravego’yu Hassoy Otomotiv Otobüs SatışMüdürü Cenk Soydan, Astor Turizm YönetimKurulu Başkanı Adnan As’a teslim etti. AstorTurizm ile yapılan işbirliğinden memnuniyetduyduklarını ifade eden Hassoy OtomotivOtobüs Satış Müdürü Cenk Soydan, “2+1Travego aracımızın Astor Turizm’e hayırlıolmasını ve bol kazanç getirmesini diliyoruz.Astor Turizm ile 2020 yılında da yeni işbirliklerigerçekleştireceğimize inanıyoruz” dedi.

Astor Turizm Yönetim Kurulu Başkanı AdnanAs, “Yolcumuza daha iyi ve güvenli hizmetvermek adına filomuzu güçlendiriyoruz.Mercedes-Benz araçların sağladığı kalitedenduyduğumuz memnuniyet yatırım tercihimizin oyönde olmasını sağlıyor. Yeni yatırımlarla en iyihizmeti sunma gayretimiz devam edecek” dedi. ■

22 ülkeden uluslararasıağır ticari araçgazetecilerinden oluşan

“Bus and Coach of the Year”jürisi, MAN Lion’s Coach’u“Coach of the Year 2020”ödülü ile taçlandırdı.Brüksel’deki BusworldEurope’da, jüri başkanı TomTerjesen, çok istenen ödülüMAN Truck & Bus’ın OtobüsÜrün Pazarlama Başkanı JanAichinger ve Otobüs Ürün &Satış Başkanı ve Otobüs TicariFaaliyet Alan Sözcüsü RudiKuchta’ya takdim etti.

Jüri, MAN Lion’s’unkendine özgü tasarımınınyanı sıra, düşük maliyet,konfor ve güvenilirliği birarada sunan uyumlukonseptinden etkilendiğinibelirtti. Brüksel’dekiBusworld 2019’dadüzenlenen ödül töreni ile“Yılın Otobüsü ve YolcuOtobüsü” jürisi, MAN Truck &Bus’a onuncu kez ödül vermişoldu.

Özel bir başarı

MAN Truck & Bus SECEO’su Joachim Drees, “YeniMAN Lion’s Coach’umuzunuzman jüriyi etkileyip bu çokarzulanan ödülükazanmasından gururduyuyoruz. ‘Coach of the

Year’ ödülü, tüm ekibin yıllarboyu kendilerini işlerineadadıklarının ve sıkıçalıştıklarının mükemmel birkanıtı oldu. Olağanüstü biraracı geliştirmek ve başarılıbir şekilde pazara sunmakamacıyla otobüs bölümündeve tüm bölümlerle birlikteyorulmaksızın çalıştılar. Bujüri oylaması, Lion’s Coach ilekesinlikle özel bir şeybaşardığımızıvurgulamaktadır” dedi.

Lion’s Coach açık arakazandı

22 uzman üyeden oluşanbüyük jüri, Avrupa’dan beşotobüs üreticisini, Eylülayında Romanya’da ‘Coach

Euro Test’ine davet etmişti.Jüri, bir hafta süren kapsamlıtestler, sayısız test sürüşü veyoğun teknik tartışmalardansonra, yolcu otobüsüpazarının en önemli ödülüolarak kabul edilen ve 30yıldır verilen “Coach of theYear” ödülünü MAN Lion’sCoach’un açık arakazandığını açıkladı. Jürideğerlendirmesinde, Lion’sCoach’un iyi kalite sürücüalanı ve süper yol tutuşu,motor bölümündeki yüksekperformanslı ve olağanüstürandımanlı güç aktarmasistemine yer verildi. Jüri,aynı zamanda, ön aksüzerindeki tekerlekli sandalyeasansörünün, otobüsün bagajalanı hacmini kısıtlamadan

kullanılması konusundamaksimum esneklik sağlayanakıllı entegrasyonuna daatıfta bulundu.

Sözcü Rudi Kuchta, “Buödül, MAN Lion’s Coach’u,otobüs işletmecilerininhayatını kolaylaştırangüvenilir ve düşük maliyetlibir araç olarak, gerekmüşteriler gerekse uzmanlartarafından datescillemektedir. Sonuçolarak, yeni Lion’s Coach,lansmanından bu yana aldığısayısız ödülün yanı sıraAvrupa’da pazar payını daönemli ölçüde artırmayıbaşarmıştır” diye konuştu. ■

Ödüle doymuyor

MAN Lion’sCoach’un aldığı bu yeniödül, aynıdeğerlendirmede jürininMAN Truck & Bus’ınotobüs markalarındanverdiği MAN için beşincive NEOPLAN ile birlikteise onuncu ödül oldu.

(Beş kez “Coach ofthe Year” ödülü – 2020,2006, 2004, 2000, 1994.

Beş kez de “Bus ofthe Year” ödülü – 2015,2005, 1999, 1995, 1990)

“Coach of the Year 2020” ödülü sahibini buldu

Aslanın damgası: MAN Lion’s Coach

Busworld Turkey 2020Fuarı TÜM Özel HalkOtobüsleri Birliği(TÖHOB) YönetimKurulu Toplantısı’naev sahipliği yapacak.

2yılda bir düzenlenen,Otobüs Endüstrisi veYan Sanayi

Uluslararası İhtisas Fuarı,Busworld Turkey, HKFFuarcılık A.Ş. ve BusworldInternational işbirliği ile, 05-07 Mart 2020tarihleri arasında İstanbul FuarMerkezi’nde 8.kez düzenleniyor.

Busworld Turkey – TÖHOB İşbirliğineilişkin protokol HKF Fuarcılık GenelMüdürü Bora Çakıcı ve TÖHOB Yönetim

Kurulu adına Kamil Akbabatarafından imzalandı.Türkiye geneli özel halkotobüsü taşımacı esnafınınçalışma bölgelerindeoluşturduğu dernek,kooperatif, şirket, oda vb.tüzel kişiliklerden oluşanTüm Özel Halk OtobüsleriBirliği (TÖHOB)BUSWORLD TURKEY2020’de fuarında ilk kezyerini alıyor.

Farklı ülkelerden katılan150’nin üstünde marka ve firmanın, otobüsendüstrisindeki en yeni ürün veteknolojilerini sergileyeceği fuar aynızamanda Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği(TÖHOB) Yönetim Kurulu Toplantısı’na daev sahipliği yapacak. ■

Busworld Turkey 2020 Fuarı

Halk Otobüsçülerini ağırlayacak

Astor Turizm’e Travego

MustafaYıldırım

TOBB Karayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Meclis Başkanı

my@tasimadunyasi.com

Büyük İstanbul Otogarı, sessiz se-dasız şekilde, hiçbir olay olma-dan belediye devredildi.

Belediye yetkililerine bu süreçte hertürlü bilgiyi aktardık, yardım ettik. Buotogarı yapan hak veya tahsis sahipleriolarak tabii ki, bu yatırımın 25 yıllıkolduğunu biliyoruz. Ülkemizde yap-işlet-devret projelerinde, süre bittiğindedevlet mevcut işletmeciye diyor ki, “Şukadar para ver, sen devam et.” Biz debelediyeden aynı anlayışı bekliyorduk.Bu yatırıma da bunun için girdik. Ha-yatını, istikbalini buraya bağlayan yazı-haneciler ve otobüsçüler var.

Başkanın ikna edilmesiSayın İmamoğlu seçim sürecinde

“muhataplarla konuşarak sorunları çö-zeceğiz” demişti. Bir algı var. Bütünbunları aşmak için Başkan’ın bizi din-lemesi gerektiğine inanıyoruz. 15-20dakikalık bir toplantıyı bizden esirge-memesi lazım. Kişisel bir talep değil,sektörel bir talep var. Sayın Başkan,rica ediyoruz, bizi siz dinleyin. Ekibi-niz dinledi zaten. Otogarda kiracınınkiracısı olmaz’ anlayışından dolayı birön yargı oluştu. Bunu aşamıyoruz.

Ulaşım kimliğiİstanbul Otogarı’nın yıpranmışlığı

var, ama mükemmel bir konumu ve ta-şıyıcı bir gücü var. Dünyanın en büyükotogarı diyoruz. Dünyanın en modernotogarına dönüştürülmesi için hazırlık-larımız var. İstanbul’a bir ulaşım kim-liği kavuşturulması lazım. İlçelerdeyapılması gerekenler var, cep terminal-lerinin, transfer terminallerinin hepsinikonuşmak istiyoruz. İstanbul’un bü-tünü için neler yapacağız, sektörün İs-tanbul’daki geleceği ne olacak, bunlarıkonuşmamız lazım. Turizm taşımacıla-rının yaşadığı sorunlar var. UKOMEkararlarındaki tezatlıklar, kanunsuzluk-lar var. Bütün bunların düzeltilmesi ge-rekiyor.

Otogarda kaos yaşanıyorKiracı ve hak sahibi konusunun

mutlaka Sayın Başkan’la konuşulmasıgerekiyor. Başkan sanatçılarla bir arayageliyor, fuarlara gidiyor… Yolu açık

olsun, tabii ki gidecek ama bir yarımsaatini de ulaşımcılara ayırması gereki-yor. Yardımcılarınızla görüştük, çözümsağlayamadık. Birbirimizi ikna etmekzorundayız. Sizin, ‘muhatapları ile ko-nuşarak sorunu çözeceğiz’ anlayışınızıoluşturmalıyız. Gelin, bize bir yarımsaatinizi ayırın. İnanıyorum ki, bizidinledikçe ‘a, öyle mi’ diyeceğiniz bir-çok konu olacak.

296 hissedar adına dava açtık25 yıllık süremiz bitti ama bitme-

yen bir hakkımız, devam eden bir da-vamız var. 296 hissedar adına davaaçtık. Tahsis sahiplerinin haklarınınyenmesine göz yummayız. Bu yazımSayın İmamoğlu’na açık mektup olsun.İstanbul halkı adına güzel şeyler yap-mak adına adım atalım. Sayın Başkan,inanıyoruz ki sesimize kulak verecek-tir. Artık tatmin edici cevaplar almamızgerekiyor. Oturup konuşalım; ücretsizservisler konusunda bir adım atalım veTürkiye için örnek oluşturalım. Otoga-rın taşınması konusunu tekrar gözdengeçirelim. Konumunu değerlendirelim.Bu otogar ulaşım entegrasyonununmerkezi konumunda. Biz sektör adınakonuşuyoruz. Bu tesisi yok saymakdoğru değil.

Okul ve çevresindeki trafik Geçen hafta Avcılar’da, bir okul

içinde servis aracıyla çok üzücü birolay yaşandı. Bir küçük öğrenci haya-tını kaybetti. Araçlara sensör koyalım,araçlara denetmen koyalım deniyor…Bir araba içinde kaptan, hostes ve birde denetmen mi olsun? Bu olacak birşey değil. Bu tür üzücü olaylarınönüne geçebilmek için okul çevresinintrafik güvenliği açısından sağlıklı halegetirilmesi gerekiyor. İçişleri Bakanlığıve Milli Eğitim Bakanlığı okul ve çev-resi için proje başlatmalıdır. Servisaraçlarına hizmet verecek altyapınıniyi oluşturulması önemli. Servisçileribir anda yerin dibine batırmanın an-lamı yok. Beklenmedik bir olay bütünservisçileri suçlu yapmamalı. Sorumlu-luğu sadece servisçiye yıkmamalıyız.Tekrar böyle bir üzücü olay yaşanma-sın diye okul ve çevresinin trafik gü-venliğini sağlamak için hareketegeçmeliyiz. ■

Sayın Başkan’la buluşmak istiyoruz

Temsa İkinci El Satış Yöneticisi Şerif Turhan evliliğe adım attı. Şükriye Pilis ileBağcılar Halk Sarayı’nda düzenlenen düğün ile yaşamını birleştirdi. Genç çifteTaşıma Dünyası ailesi olarak bizde ömür boyu mutluluklar diliyoruz. ■

Şerif Turhan’ın mutlu günü

11 Kasım 2019 Piyasa ❭❭ 3

Başta Avrupa olmak üzereihracat faaliyetlerinisürdüren Karsan, yüzde

28,6 hissesine sahip olduğuIndustria Italiana Autobus SpA(IIA) ortaklığı ile ürettiğiMenarinibus Citymood markaotobüslerden Roma BüyükşehirBelediyesi’ne 227 adet teslimetti. 10 ve 12 metrelik dizel ileCNG’li Citymood otobüslerintoplamda 5 ay gibi kısa bir süreiçerisinde Roma halkınınhizmetine sunulmasıyla,Karsan’ın global ölçekte üretimve satış başarısı da bir kez dahatescillenmiş oldu.

Teslimi gerçekleşen 227adetlik Roma Belediyesiaraçları dahil, bu yıl toplam 90milyon Euro büyüklüğündeyeni Citymood siparişialdıklarını belirten KarsanCEO’su Okan Baş, 2019’u 500adedin üzerinde Citymoodüretimi ile kapatacaklarını ifadeederek, “IIA ile işbirliğimizdenbu yana gerçekleştirdiğimiz

Citymood ihracatında yıl sonuitibarıyla bin adedi aşacağız.Roma Belediyesi’ne teslimettiğimiz araçlarımız haftanın 7günü 20’şer saat yüzde 99 servisedilebilirlik seviyesiyle tamperformansla kesintisiz şekildeçalışıyorlar. Bu da Belediye’yekarlılık anlamında büyük birkatma değer sağladığımızıgösteriyor” dedi. ■

227 adet Citymood Roma yollarında

Karsan’dan Roma’ya dev teslimat

Otobüs pazarının lider markasıTemsa, Amerika’dan sonraFransa’da da kendi dağıtım veservis ağı organizasyonunuoluşturdu.

Bemsa, yurtdışı pazarlarında yeniatılımlar yapmaya devam ediyor.Temsa ihracat pazarları arasında

1’inci sırada yer alan Fransa’da yeni biryapılanma süreci başlattı.

Bugüne kadar gerçekleştirdikleri 5bini aşkın otobüs ihracatı ile Fransa’nınen güçlü ve yaygın otobüs markalarıarasında bulunduklarını belirten TemsaCEO’su Aslan Uzun, “Temsa olarakFransa pazarına adım atışımızın 20’inciyılında yeni yatırımız ile bir adım dahaileri gidiyoruz. Amerika veAlmanya’dan sonra yurtdışında üçüncüşirketimizi Fransa’da kurduk. Hem

Fransa hem de tüm Avrupa pazarındadaha büyük hedeflere koşma stratejisiçerçevesinde aldığımız bu kararlaFransa genelinde satış, satış sonrasıhizmetler, yedek parça ve ikinci elorganizasyonumuzu oluşturduk.Böylece Fransa’da müşterilerimize çokdaha hızlı çözümler sunabileceğiz,onları yeni ürünlerimizle çok dahakolay tanıştıracağız. Ayrıca buorganizasyon bize diğer Avrupaülkelerine yönelik hedeflerimizde vePazar payımızı büyütmede çok önemliavantajlar sağlayacak” dedi.

Temsa’nın yurtdışı açılımlarınınFransa ile sınırlı kalmayacağını davurgulayan Aslan Uzun, “Geniş ürüngamımız ve özellikle elektrikli otobüskonusunda attığımız adımlar ile Temsamarkamızın Avrupa ve Amerika’da çokdaha güçlü bir konuma geleceğineinanıyoruz. “ dedi. ■

TEMSA Fransa’daşirket kurdu

OkanBaş

AslanUzun

MAN kann. maparotomotiv

BURSAMAN Kamyon ve Otobüs Yetkili ServisiMAN Kamyon ve Otobüs BayiYeni Yalova Yolu 12. Km No: 493Alaşar Mah. Osmangazi / BURSATel: 0 224 261 00 70Fax:0 224 261 00 53Mobil: 0 533 931 99 00E-posta: bursa@maparman.com

İZMİRMAN Kamyon ve Otobüs Yetkili Servisi7410 Sok. N6o: 18-5 Sanayi SitesiBornova - Pınarbaşı / İZMİRTel: 0 232 478 38 38Fax: 0 232 478 38 10Mobil: 0 530 373 93 93E-posta: izmir@maparman.com

MERKEZ OFİSİİkitelli Organize Sanayi BölgesiDolapdere Esnaf ve Sanatkarlar Sitesi16. Blok No: 42-44 İkitelli / İstanbulTel: 0 212 671 27 35 - 36

Jürinin kararında, özgün MAN tasarımının yanı sıra otobüsün düşük maliyet, konfor ve güvenilirliği bir arada sunan uyumlu konsepti belirleyici oldu.

Yine En İyisi

Brüksel’deki Busworld 2019’da

MAN Lion’s Coach

“2020 yılının Otobüsü”ödülü ile taçlandırıldı.

MAN için 5’inci ve NEOPLAN ile 10’uncu ödül...

Gururluyuz!

Asya'dan Avrupa’ya Marmaray tüp geçişini kullanarak kesintisiz gidecek ilk yüktreni Chang’an iki parça halinde Marmaray Ayrılıkçeşmesi istasyonundangeçti. Trenin Kapıkule'de yeniden tek parça olarak yoluna devam etti.

Chang’an Treni, yolculuğunu Çekya'nın başkenti Prag'da sonlandırdı. 6 Kasımtarihinde saat 16.30’da düzenlenen tören ile tarihi Ankara Garı’ndan uğurlanan tren7 Kasım da saat 04.24’te ilk tren, ikinci tren ise saat 05.00'da MarmarayAyrılıkçeşmesi durağından geçerek, yolculuğuna devam etti. 42 tıra eşdeğerelektronik ürün yükünü taşıyan China Railway Ekspress, toplam uzunluğu 820 metre

olan 42 adet konteyner yüklü vagonla;2 kıta, 10 ülke, 2 denizi aşarak, 12günde 11 bin 483 kilometre yol katedecek. Tren güzergahında bulunanülkeler; Çin, Kazakistan, Azerbaycan,Gürcistan, Türkiye, Bulgaristan,Sırbistan, Macaristan, Slovakya veÇekya. Trenin Türkiye güzergahı iseAhılkelek, Kars, Erzurum, Erzincan,Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara,Eskişehir, Kocaeli, İstanbul veKapıkule'den (Edirne) oluşuyor. ■

Yeni otogarlarYazılarımda geleceğin İstanbul’unda

Anadolu yönüne gidecek otobüslerinesas olarak Anadolu yakasından kalkış-varış yapmalarını gerekli gördüğümüçok yazdım. Şimdi bu ihtiyaç daha iyigörülüyor. Böylece taşıma maliyetleri veseyahat süreleri azalabilecek. Bu daotobüslere talebi arttıracak. Bundanİstanbul trafiği de kazançlı çıkacak.Şunu belirteyim ki, bırakınızAnadolu’dan gelen otobüslereAvrupa’ya geçme yasağı konulmasını,haksız olan Yavuz Sultan SelimKöprüsü’nün kullanım zorunluluğukaldırılsa bile Anadolu yakasındankalkış-varışlar tercih edilecek.

Gazetemizin bu sayısında, konu,resmi bir ağızdan geniş bir şekildeyansıtılıyor. İki yakaya iki otogar sözkonusu. Ben bunu çok yerindebuluyorum. Tabii, mevcut otogarınavantajlarını da görmezden gelenlerdendeğilim.

Otogar yerleriBir otogarın başarısında ilk ve çok

önemli husus yeridir. İki yakadaki ikiotogar için aday yerler belirlenmiş.Bunların TEM güzergahında olacağıgörülüyor. Faydalı görülebilir. Yerlerinede bakmak lazım.

Anadolu (Asya) Otogarı için KurtköyBölgesi’nde iki alternatiften söz ediliyor.Bence Kurtköy iyi bir seçim. Bazılarıbiraz uzak bulabilir, ama geleceği dedüşünmek gerekiyor. Önemli olanTEM’den uzaklaşmaması SabihaGökçen veya Sultanbeyli gibi noktalaragelecek metro bağlantılarıyla mutlakaentegre olması… Bu arada Kurtköybölgesinde TEM ile Kuzey MarmaraOtoyolu arasındaki bir noktada olmasıana yollara erişimi kolaylaştırabilir.

Trakya (Avrupa) Otogarı için

Başakşehir’in kuzeyindeki adayyerlerden söz ediliyor. İstanbul’unmerkezine epey uzak. Merkeze dahayakın yer aranmalı. Bir de TEM’inkuzeyi yerine yakın civarı uygun olur.Burada da yukarıda sözü edilenKabataş-Esenyurt Metrosu’nunistasyonlarından birine entegre olmasıçok çok önemli. En kötü halde buentegrasyon ilave projelerle sağlanmalı.

Otobüsçüler ve onların sivil toplumkuruluşları bu yer konularına ilgigöstermeli. Mevcut otogar devam etsindiye ilgisiz kalmak, yanlışlara sebepolabilir. İsterseniz taşınmaya itirazınızısürdürmekle birlikte, değişimin iyiolması için de çaba gösterin. Bir deşunu bilin ki, bu değişim en az iki yılıaşkın bir süre alacak. Raylı sistemharitalarında Havalimanı Metro yoluüzerinde Işıklar Otogarı İstasyonugörülüyor. Burası çok kuzeyde veİstanbul’a uzak, umarım doğru değildir.

Diğer konular Yerin iyi olması yetmiyor. Hangi

büyüklükteki otogarın hangi anlayışla,hangi proje yaklaşımı ile yapılacağı dabelirleyici. İleride yüksek otogarücretleriyle karşılaşmamak için uygunbüyüklükte ve lükse kaçmayan, ağırişletme maliyetleri getirmeyecekprojelere yönelinmeli.

Otogarı kimin işleteceği çok önemli.Burada tek doğru var: Otobüsçüden enaz ücreti alıp, yeterli hizmeti verecekişletmeci en iyisidir. Görüldüğü üzerebunu sağlayabilecek olan da kamuişletmeciliği yani belediyedir. Hemendenecek ki, otobüsçüler işletsin.Gerekçesi de otobüsçülerin parakazanması olacaktır. Bu kazanç mutlakaücretleri artıracak, hizmetlerikötüleştirecektir.

Kimin işleteceği konusu kiminyapacağı ile yakından ilgilidir. Belediyeancak kendisi yaparsa kendisi işletebilir.Burada kendisinin yapması, kendikaynaklarıyla yapması anlamındadır.Yoksa ‘belediye inşaat işine soyunsun’demek istemiyoruz. Bunun için debelediyenin kaynak durumu gündemegelecektir. Kaynak yetersizliği nedeniyleyap-işlet-devret veya benzeri modellergündeme gelebilir. Buradaotobüsçülerin zarar görmeyeceği

sözleşmeler yapılması, belediyenin deözel sektörün işletmeciliğidönemlerinde her türlü kontrol yetkisinielinde tutması şarttır. Bu aradaotobüsçüler dahil hiç kimseye ayrıcalıktanınması söz konusu olmaksızınherkesin katılabileceği ihalelerle sonucagidilmesi gerekir.

Şehiriçi acenteler Zaman zaman bilet satış

acentelerinin düzenlenmesi, bir yerlerdetoplanması dile getiriliyor. Görünüşte iyigibi. Ama gerçek bu değil. İsteyenistediği yerde acentelik hizmeti verebilir.Acentelik hizmeti verilmesinin kimseyebir zararı olmaz. En kalabalık yerlerdekialışveriş merkezlerinde bile biletsatılabilir. Bir yerde bilet satılmasıoradan ücretsiz servis hizmeti verilmesizorunluluğunu veya hakkını getirmez.Bir kimse Taksim’de veya Eminönü’ndebilet satış hizmeti verebilir ama burayaücretsiz servis getirme hakkı talepedemez. Ücretsiz servis hizmeti vermekisteyenler buna uygun yerlerdeacenteler/yazıhaneler açmakzorundadır. Herkesi bir noktaya zorlatoplamak hem hukuksuz hem degereksizdir. Belediye hangi nokta vegüzergahlarda ücretsiz servise müsaadeedeceğini veya etmeyeceğini açıklar,olur biter. Herkes buna göre kendiyolunu çizer.

Şunu da belirteyim ki, ücretsiz servisyer ve güzergahları otogarın yapılacağıyere göre değişecektir. Şurada iki yılömrü kalmış Büyük İstanbul Otogarı’nagöre ahkâm kesmek yanlış olur. Yeniotogar yerleri belirlendikten sonraücretsiz servis izin politikasıoluşturulabilir. Burada yeni otogarıntoplu taşıma imkanları önemlidir. Raylısistem ihtiyacın büyük bir kısmınıkarşılarsa, geriye kalan çok az ihtiyacıkarşılamak üzere ücretsiz servis,belediye otobüsü, minibüs hattı ve özeltaşıma yöntemleri (Havaist, Havabüsvb.) hayata geçirilebilir.

Bir önemli nokta da; iki yakayayapılacak iki ayrı otogarın arasındakiyolcu transferi için de yukarıdakianlayışla taşıma sistemi oluşturulmasıdır.Böylece şehirlerarası otobüslerin az biryolcu ile diğer otogara devam etmesigibi gereksiz yükler oluşmaz. ■

11 Kasım 2019 Gündem ❭❭ 5

Türkiye Seyahat Acentaları Birliği(TÜRSAB), turizm sektöründebüyük ses getirecek dev bir dijitalprojeye imza atarak, ‘TÜRSABRota’ projesini hayata geçirdi.

Turizmde kayıt dışı ekonomiyibitirmesi hedeflenen ve bir dijitalhamle projesi olarak gösterilen

TÜRSAB Rota projesinin amacının kaçakacente faaliyetlerine karşı mücadele ederekhaksız rekabeti önlemek ve turizm sektörüile seyahat acenteliği mesleğine kâr amacıgütmeksizin katkı sağlamak olduğuaçıklandı.

TÜRSAB Rota projesi; dijital dönüşümçağında, gelişen ve değişen dünyaya ayakuydurmayı daha da kolaylaştırmak içineşsiz güzelliklere sahip olan Türkiye'ninher köşesindeki farklı ve özgün tur veseyahat seçeneklerini üyeleri aracılığıylatüketicilere sunacak. Proje kapsamında,binlerce acenta, Türkiye’nin herbölgesinden birbirinden farklı binlerce turpaketini platform üzerinden paylaşmışolacak. Kayıt dışını bitirebilecek niteliktekibu projeyle kısa vadede ülke ekonomisine5 milyar TL’nin üzerinde ek katkısunulması hedefleniyor.

TÜRSAB Başkanı Firuz Bağlıkaya:“Turizmin 12 aya ve ülke genelineyayılması için gösterdiğimiz çalışmalarınbir neticesi olarak ortaya çıkan TÜRSABrota projesi hem üyemiz seyahatacentalarının kendi aralarındaki iş birliğiolanaklarını arttıracak hem de tüketicilereacentalarımızın programları aracılığıylayepyeni turizm rotaları sunacak. Tümacentalarımıza açık olan TÜRSAB rotaprojesi ile birlik olarak lokal acentalarımızabüyük bir imkan sağlamış olacağız” dedi. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

İstanbul Otogarlarında önemli değişimler

“TÜRSAB Rota”

Turizmde haksız rekabeti önleyecek

FiruzBağlıkaya

İstanbul’dan yapılan şehirlerarası(gerçekte illerarası) yolcutaşımalarından tarifeli (düzenli,

grup olmaksızın bireyselfaydalanmalı) olanların kalkış-varışnoktası olarak kullandıkları anaterminal olan Büyük İstanbulOtogarı’nın işletme süresi dolupmülk sahibi olan İstanbul BüyükşehirBelediyesi’ne devri gerçekleşti.Gelecekte bu otogarın bu hizmetekapatılması ve yeni otogarlardahizmet verilmesi artık kesin gibi.Bunun değiştirilemeyeceği kabuledilirse, geriye, değişim sürecinin iyiyönetilmesi kalıyor. Bu çok önemlikonu üzerinde titizlikle durulmalı.

Alibeyköy OtogarıYapılan açıklamalarda buranın

hizmetinin süreceği görülüyor. Banagöre konumu çok uygun bir yer.Eminönü’nden tramvay bağlantısısağlandı. Yapımı süren Kabataş-Esenyurt (M7) metro hattı buradangeçiyor. Bunun Mecidiyeköy-Mahmutbey kesimindeki tünelçalışması tamamlandı. 2020’nin ilkyarısında bu bölüm hizmeteaçılacak. Böylece Alibeyköy’e erişimdaha da kolaylaşacak. Kabataş-Mecidiyeköy veMahmutbey-Esenyurt kısmı datamamlandığında erişim çok daha iyiolacak.

‘Büyük İstanbul Otogarı’nın

gelirlerini düşürür’ diye buradankalkış-varış yapılması hattakullanılması engellenmeyeçalışıldıysa da artık bu sorunçözüldü. Buranın kalkış-varışlaraaçılması hem yolcular hem deotobüs işletmecileri için çok iyi olur.Özellikle otogarın ve bağlantıyollarının kilitlendiği bayram günleribaşta olmak üzere yoğun sezondaburanın kullanılması çok önemlidir.Yine buranın gelecekte hizmetinisürdürmesi için her ortamdaçalışılmalı.

Büyük İstanbulOtogarı’ndaki değişim

Büyük İstanbul Otogarı ile ilgili,bana göre, geçmişteki yanlışdüşünceler artık ortadan kalktı.Birincisi buranın ücretlerine vehizmetlerine hiç sözsöylenememesiydi. Uygulanan yenifiyatlar düşük ücretin mümkünolduğunu gösteriyor. Hizmet kalitesiiçin iyileşme başladığını dasöyleyebiliriz. Mevcut otogarısavunmak için buranın dışındanyapılan kalkış-varışlar ‘korsan’ diyenitelenirdi. Halbuki bu otobüslerinpek çoğunun yetki belgesi mevcutolup korsan sayılması mümkündeğildi. Tabii ki, bunlar kural ihlaliyapıyorlardı.

Çin'den Avrupa'ya giden ilk yük treni Marmaray'dan geçti

Tren, Bakan Cahit Turan ve ÇinYetkililerinin katılımıyla AnkaraGarı’ndan uğurlandı.

Ulaşımla ilgili her konuyu İBB Ulaşım Daire Başkanı Dr. Taylan Engin ile konuştuk.

İstanbul Otogarı’nın yap-işlet-devretsüresinin 5 Mayıs’ta tamamlanmasınarağmen otogarın belediyeye devri

kolay olmadı. Taylan Engin bu süreci ak-tardı…

Önce otoparklarİlk başta otoparkları aldık. Çünkü oto-

parklar otogarın parçası değil. Buna rağ-men işletmeci şirketin açtığı davadamahkeme sürecini bekledik. Mahkemebizi haklı buldu, bir tahliye günü verdi.Orada işletmeci ve TOFED ile konuştuk.Birbiriyle çatışan ekipler değildik, birlikteçalıştık. Herhangi bir sıkıntı olmadanorayı teslim aldık.

Otogardaki üçlü yapı Şu anda otogarda üç yapı var. Oto-

parklar İSPARK’ta. Otobüslerin giriş-çıkış-ları ve terminal işletmeciliği Ulaşım DaireBaşkanlığı Terminaller Müdürlüğü’nde.Dükkanlar ve yazıhaneler Emlak DaireBaşkanlığı’nın sorumluluğunda. EmlakDaire Başkanlığı bu alanlara yönelik birihale düzenleyecek. Buna Belediyenin işti-rak şirketi Boğaziçi AŞ’de girebilir, alırsaoranın işletmeciliğini yapacak. Bu süreciEmlak Daire Başkanlığı daha iyi biliyor.

Tahsis sahibi mi, kiracı mımuhatap

Otogarda belediyenin muhatabı kimolacak tartışmasına ilişkin sorumuzu Tay-lan Engin, “Bu sorunun muhatabı ben de-ğilim”diye yanıtladı ve devam etti:

Terminale gittiğimizde de hep aynısoru ile karşılaştık. Bu konu Emlak Daire-Başkanlığı’nın sorumluluğunda. Tahsissahibi mi kiracı mı muhatap alınacak?Bunu sürekli konuşuyoruz. Emlak DaireBaşkanlığı yakında bir açıklama yapacak.

Birikmiş alacaklar5 Mayıs sonrası için de ecrimisil uygu-

laması mutlaka yapılacak. Burada birkamu alacağı söz konusu. Ecrimisilin ku-ralı da belli: Orayı kullanana, içindekineuygulanacak. Uygulama budur.

Otogar ücretleri Otogar ücretlerine yönelik Bakanlığın

tarife esasları ne ise o uygulanıyor. Hangiaraç ve hangi mesafeden ne ücret alına-caksa tarifede var. Bu tarifeyi aldık, bele-diye meclisine sunduk, komisyondagörüşüldü, onaylandı ve uygulama baş-ladı.

Otogarların geleceği Taylan Engin, İstanbul Otogarı’nın ta-

şınmasına ve yeni otogar projelerine yö-nelik olarak şu bilgileri verdi…

Aslında Bayrampaşa Otogarı’nın ta-şınmasına yönelik söylem yeni değil.Seçim öncesinde bu dile getirildi. Bayram-paşa Otogarı’nın konum olarak İstan-bul’un çok içinde kaldığı, trafik yoğunluğuyarattığı, alt katlarının güvenlik açısındansorun oluşturduğu, yapı olarak güçlendir-meye ihtiyacı olduğu yönünde söylemleri-miz oldu.

Yeni otogarları yaptıktan sonra burayıboşaltıp bir kısmını teknokent, bir kısmınıgençlik merkezi, belki vadi ile birleşen özelbir yapı olarak değerlendirme düşüncesivar. Sayın Başkanımız Ekrem İmamoğlu,seçim öncesinde de bu düşüncelere sa-hipti, şimdi de aynı şekilde ifade ediyor.

Yeni otogar yerleri Olası terminal yerleri ile ilgili çalışma-

ları yaptık. Şu an bu yerler İmar Müdür-lüğü Projeler Daire Başkanlığı’ndaprojelendirilmek ve imara ilişkin sorunlarıçözmek için bekliyor. Dolayısıyla konum-lar kafamızda belli. Şöyle rahatlıkla söyle-mek mümkün: Avrupa yakasındaBaşakşehir bölgesinde kuzeyde üç alter-natif yer var. Anadolu yakasında da Kurt-köy civarında iki alternatif lokasyon var,Mehmetçik Vakfı’nın ilerisinde. Biz raylısistemle ve mümkünse havalimanı ile en-tegre olsun ve planladığımız cep terminal-leri ile iletişim içinde olsun istiyoruz. Yeniotogarları biz de yapabiliriz, yap işlet dev-ret modeli de olabilir.

Taşınma ne zaman? Bayrampaşa Otogarı en az iki sene

daha orada. Harem Otogarı ömrünü ta-mamladı, esnaf da büyük bir sıkıntıda. Ge-leni, gideni, ziyaretçisi düşmüş durumda,ama yarın taşıyalım gibi bir durumumuzyok. Anadolu Otogarının tamamlanması

11 Kasım 20196 ❭❭ Röportaj

Yeni Otogarlar En Az İki Yıl Sonraİstanbul ulaşımında hedefler yeniden çiziliyor. Yeni Otogarlar, Turizm Taşımaları, Kentiçi Ulaşım, Raylı Sistemler ve MegabusProjesi ile ilgili çalışmaları İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Taylan Engin, Taşıma Dünyası’na açıkladı.

İstanbul Büyükşehir BelediyesiBaşkanlığını Ekrem İmamoğlu’nunkazanmasının ardından Taylan EnginUlaşım Daire Başkanlığı’na getirildi.

Taylan Engin, akademisyen tarafınınyanı sıra birçok belediyede ulaşımalanına yönelik önemli görevlerüstlenmiş. 1999 yılında İstanbulBüyükşehir Belediyesi’nde ulaşımplanlama bölümünde başlayanbelediyecilik süreci 20 belediyeyeyayılmış.

Ekrem İmamoğlu’nun “İstanbululaşımını üstlen” diyerek göreveçağırdığı Taylan Engin ile özel birröportaj gerçekleştirdik. İstanbulotogarları başta olmak üzere, ulaşımayönelik birçok konuda soru yönelttik.İstanbul ulaşımına yönelik çalışmalarıve bundan sonraki hedefleri TaylanEngin’den öğrendik.

9+1 sorunu Bir saati aşan röportajımızda,

Taylan Engin ile İstanbululaşımının bütün ananirengilerini konuştuk…

9+1 araçlara belgeverilmemesi ile ilgili eski kararınyürürlükte olduğunu belirtenTaylan Engin şunları söyledi: “Bizde yeni karar almadığımız içinbelge verilmiyor. 9+1 konususadece UBER konusu değil. Birotelin önüne bakın, en az dörtbeş tane 9+1 koltuklu aracıgöreceksiniz. Bu araçlar D2belgeli. Bu belgeyi Ulaştırma veAltyapı Bakanlığı veriyor. Ancakaraçlar otellerin önünde taksi gibiyerleşmiş durumda. Hatta özeltelefon numaralarıyla bunuyapanlar da var. Bu arada; işikuralına uygun şekilde yapanlarıtenzih ediyorum. Biz eski kararıyürürlükte tutuyoruz, belgevermiyoruz.”

Bakanlık mı, belediye mi? Taylan Engin, turizm

taşımacılarının ‘D2 belgesivarken, belediyeden belge almakistemiyoruz’ yönündekideğerlendirmelerine de cevapverdi: “Büyükşehir’in D2 belgelibir aracın çalışma hakkınıengellemek gibi bir yetkisiolamaz, çünkü belgeyi verenBakanlık. Dolayısıyla birşehirdeki belediyenin Bakanlığınüstünde bir yetkisi olmamalı. Bu

yanlış bir uygulama. D2 belgeliaraca Türkiye’nin neresindebelge veriliyor başka?Taşımacıların dediği gibi ‘benBakanlık belgesini alıyorum,belediyeden tekrar bunun içinizin almamalıyım’ görüşü doğruve böyle olmalı. Geçmişte yapılanbir hata var. Bu hata böylesüregeliyor. Bakanlığın hayatageçirdiği U-ETDS sistemi bize deaçılsın, biz de bunu görelim,sisteme entegre olalım. Bunlarıkonuşuyoruz. Böylelikle işinidüzgün yapan insanları kollamış,turizm başlığı altında taksicilikyapanları da ayıklamış oluruz.

Turizme seri plaka Turizm araçlarına seri plaka

verilmesi yönündeki görüşlerekatılmadığını belirten UlaşımDaire Başkanı Engin, “Belgeyiveren Bakanlık. Taşımacılıkhakkını veren Bakanlığın D2belgesi, belediyenin verdiği yolbelgesi değil. Olay baştan yanlış.Yol belgesi sadece UBER’ikilitlemek için uydurulmuş birsistem. Başka hiçbir geçerliliğiyok. Trafik Kanunu’nda yer alanda yeni bir şey değil. Orada bircümle var sadece. Bu hak zatenvar. İstanbul kentiçi trafiğinidüzenleme yetkisi UKOME ileBüyükşehir Belediyesi’nde zaten.Burada UBER’i durduruyoruzhavası, izlenimi yaratıldı. Zatenkentiçi taşımacılıkta yetkiUKOME’de. Gazetenizin manşeti

de çok doğru. Çözüm bulmasıgereken yer Ulaştırma Bakanlığı.Sorunu üreten yer burası. Niyeherkes belediyeden çözüm istiyorda, sorunun kaynağından çözümistenmiyor? Çünkü en kolayulaştığı, en kolay temas ettiği yerburası” dedi.

Sürprizler olabilir

Ulaştırma Daire Başkanı,hazırlanmakta olan YerelYönetimler Tasarısı üzerineendişelerini de dile getirdi…

“Yerel YönetimlerTasarısı’ndan bazı sürprizlerçıkacak. Öyle görünüyor. Bu, ikiyıllık bir çalışma. Geçmişinde,içinde olduğum bir çalışmaydı.Özetinde; büyük işlerbüyükşehirde, özellikle halkadokunan temas edilen işler ilçebelediyelerde kalsın yaklaşımıvardı…O dönem çok sıcakbakmıyorlardı, ancak şimdibakıyorlar.. Oradan bir sürprizbekliyorum.

Servis taşımacılarına yönelikbelgelendirmenin Bakanlık eliyleyapılacağı yönünde duyumlaralıyoruz. Taslağı biz de görmedik,yayınlanmadı. Çevre ve ŞehircilikBakanlığı’nda duruyor. Halkapaylaşmadan böyle bir yasadüzenlemesi herhalde yapılmaz.Bu yasalar bizi yönetecek. Bunlarıtartışıp uzlaşıya varmamızgerekiyor.”

Ekrem Başkan’ın seçim öncesinde birkonuşması vardı, orada sloganlaşan da birsöylemi oldu: ‘Bizim dönemimizde tahdit

tehdit olmayacak’. Bir anda panik havası ile kararalındı. Tahdit olduğu söylenen, iptal edilen birkarar alındı. Tahdit midir, değil midir onutartışmıyorum. O karar ilk alındığında iptal oldu,sonra bir cümle eklenerek tekrar alındı ve iptaledilmedi; şu anda duruyor. Eğer bu tahdit kararıise UKOME’de alınan plaka serisi kararı ileyaklaşık 500-600 bine yakın plaka çıkıyor. Bukapsamda başvurusunu yapmış araç sayısı 59bin.

Cumhurbaşkanı’nın, İstanbul’da, 25 Mayıs2015’te yaptığı açıklama milat olarak kabuledilmiş: Bundan sonra alanlar bir bedel ödeyerektahsis belgesi alabilirler, öncesindekiler de bedelödemeden belgelerini alabilir diye. Parasıolmadığı için başvuru yapmayan birçok kişi var.

O kararda mücbir bir sebep gerekçesi de var.Servisçiler Oda Başkanı ile konuşup,‘mücbirsebepleri bir değerlendirmeye alalım, gerçektenbir mağduriyet varsa onlara 30 Haziran’a kadarbir süre verelim’ dedik. Başta tamam dediler amaUKOME’de itiraz ettiler. Şu anda alt komisyonda.Bu komisyona dilekçe ile başvuranlarındeğerlendirmesi yapılacak. Bize gelen bilgiler,2000 dolayında, ama bunların hepsini kapsıyormu bakmak lazım. 1982’de servis aracı alıp birsene çalışıp çıkan da, bunları toplayanlar da var.Bizi rahatsız eden bunları toplayanlar.

beklenecek. Ayrıca ta-şınma zaten kolay biroperasyon…

Alibeyköy Terminali Şu an İSPARK tara-

fından işletiliyor. Aslındacep terminalleri uygula-masını yaygınlaştırırkenbu örneği geliştirerekdevam edeceğiz. Alibey-köy iyi bir uygulama.Düzgün ve kontrollü birhizmet veriliyor ve buhizmet sürecek. Bu ken-tin otobüs trafik aksı,otogarlar taşındıktansonra gerçekten farklı biryöne kayarsa Alibey-köy’ün yenilenmesi vedaha iyi bir konumaalınması gündeme gele-bilir.

Cep terminalleriAlibeyköy gibi bir

kaç ara terminale dahaihtiyaç var. Dudullu, Ata-şehir tarafındaki gerek-siz kalabalık ve özelterminaller hem bölgehalkını sıkıntıya sokuyor,hem trafiğe büyük prob-lem oluyor. Oradaki tümözel terminalleri cep ter-minalinde toplama niye-timiz var. Projemiz hazır.

Dudullu, Kayışdağı,İmes tarafında bir ikiaday yer belirledik. O al-ternatifleri Başkanımızasunacağız.

Ücretsiz servislereyönelik yeni otogarlarlabirlikte adım atabiliriz.Firmaların şehiriçi acen-teleri çok dağınık, önce-likle bunları rehabiliteetmek, bir düzene ka-vuşturmak gerekiyor.

FSM köprüsükullanımı

Trafik yoğunluğunundüştüğü akşam 22.00 ilesabah 06.00 arasındaikinci köprünün şehirler-arası otobüsler tarafın-dan kullanılmasınınhiçbir sakıncası yok bizegöre. Bu saat 22.00 olur22.30 olur değişir ve çö-zülebilir. Hem yolcuyuhem şehirlerarası oto-büsçüyü kentin kuzeyinegöndermek; hem şehre,hem de taşımacıya kötü-lük. Bu sadece UKOMEkararı ile olacak bir şeydeğil. UKOME’de kararıaldıktan sonra Bakanlıklada görüşerek bunun ger-çekleştirebileceğine ina-nıyorum.

Şehi�rlerarası Taşımalar

Turizm Taşımaları

Servis Taşımaları

■ ERKAN YILMAZ DR. TAYLAN ENGİN

11 Kasım 2019 Gündem ❭❭7

Önemli olan kalite ve konfor Dünyanın bütün büyük şehirle-

rinde olduğu gibi İstanbul’un da şehi-riçi toplu taşımacılığı hayatı yaşanabilirkılmak amaçlı düzenleniyor. İstanbulgibi tarihi dokusu geniş olan ve tarihi sitalanları yaygın şehirlerde, bir de ken-tleşme düzenli gelişmemişse toplu taşı-macılık daha bir öne çıkıyor ve çözümüdaha bir zorlaşıyor.

“Kimsenin ulaşıma yönelik sihirlibir değneği yok, ama İstanbul trafiğinihafifletmek ve sürdürülebilir hale getir-mek gibi bir görevimiz var. Bu bir zo-runluluk. Daha nitelikli ve kaliteli birtoplu ulaşım sistemi hedefliyoruz.Bunun içinde metro da, metrobüs de,raylı sistem de, otobüs de, minibüs de,dolmuş da olacak. Kalite ve konfor art-tıkça insanları kendi özel otomobili ilegitmekten vazgeçireceğiz. Bizim önü-müzdeki beş seneye yönelik kendimizeçizdiğimiz en büyük hedef; toplu ta-şıma sistemini geliştirmek, iyileştirmek,kaliteli hale getirmek.

Yeni otobüs yatırımı zorunluİETT’nin durumunda sorunlar var;

yangınlar ve kazalardan görüyorsunuz.Araçlar bakımsız, filo eskimiş. 2 milyonkm’ye gelmiş araçlar çalışıyor. Bunlarınşakası yok. Filonun yenilenme ihtiyacıvar. Öncelik metrobüs olacak. İstan-bul’un en önemli taşıma omurgası.Günde 1 milyon insan taşınıyor. Bu sis-temin sağlıklı olması gerekiyor. Başka-nımızın metrobüs duraklarınıniyileştirilmesi, erişilir hale gelmesi ve ta-şıma kapasitesinin artırılması yönündebir talimatı var.

Elektrikli otobüslerDünya elektrikli otobüslere doğru

gidiyor, kaçarı yok. Elektrikli otobüsle-rin kullanımı sakin kentlerde çok kolay.İstanbul’da bir araba 6 -7 bin km yol ya-pıyor. İki saatte bir sistemden çekip,şarj etmek zor veyaçok modüler bir ba-tarya sisteminin olması lazım. Çokyakın zamanda menzilleri 600-700 kmolacak ve şarj süreleri de kısaldığındaelektrikli otobüsleri daha çok göreceğiz.Bizim öncelikle bunun altyapısını ha-zırlamamız lazım.

Megabüs Projesi Metrobüsü geliştirirken bir yandan

da ona alternatif sistemler getireceğiz:TEM için önerdiğimiz Megabüs projesi.Bunun takipçisiyiz, karayolları ile görü-şülüyor. Yaptığımız çalışmalarda met-robüsü kullanan yolcuların yüzde 35’i,kentin kuzey aksında böyle bir ulaşımsistemi oluşturulursa kullanabilecekle-rini söylüyor. 1 milyon yolcunun 350bini o sisteme kayacak. TEM’de yapıla-cak bu sistem metrobüs değil tercihlibir otobüs yolu. Sadece toplu ulaşımaraçlarının kullandığı sağ şerit ayrıla-cak. Kavşak ağızlarında karma bir kulla-nım, daha sonra da tercihli yol olarakdevam edecek. İlk çalışmalarımızda be-lirledik. Çok fazla durağı olmayan birsistem. 12 veya 13 durak olarak Kurt-

köy’den başlayıp, Hadımköy kavşağınakadar gidecek.

Entegre taşımacılıkMarmaray Halkalı durağı ile ilgili

sorunun çözümüne yönelik bir projehazırladık. Yılbaşına kadar orada hemotobüs seferleri, hem parklanma ile il-gili durak cebinin açılması gibi çalışma-mız var. Halkalı durağında mevcutotobüs duraklarının yeri çok dar. Oradasinyal direkleri öne alınıyor, yaya geçiş-leri genişletiliyor. Otobüs durakları da-arka taraftan biraz toprak alınarak,geriye çekilerek kapalı bir durak halinegetirilecek. Küçükçekmece Belediyesiile koordineli bir şekilde, İSPARK içinpark yapabiliriz. Kısa vadede, araçlarayönelik güvenlik sorunu için de kamerasistemi koyabiliriz.

Durak iyileştirmeleriDurak iyileştirmesi konusunda yine

tespit ettiğimiz Altunizade, BeşiktaşMeydanı, Sarıyer, Seyrantepe gibi 7durak daha var. Bunlar çok basit ve hızlıçözümler üretilebilecek yerler. Bir ekipgörevlendirdim; şikayetleri dinliyor,büyük maliyet gerektirmeyen çözümlerhazırlanıyor.

Metro projeleri İstanbul’daki metro projelerinin bir

kısmı zaten durmuştu. Gerçekten çokciddi bir mali yükle bu projeler devra-lınmış durumda. Bu projelerde şaftaçılmış, bir 100-150 metre kazılmış.Ödenek yokluğu nedeniyle durmuş. İs-tanbul’un altı köstebek yuvası gibi. Çokda tehlikeli. Raylı Sistemler Daire Baş-kanlığı bir çalışma yürütüyor. Açık tü-nellerin tehlikeli kısımlarını çözmeyeçalışıyor. Kaynak ve kredi bulunan pro-jeler de devam ediyor.

HavarayHavaray 20 yıldır konuşuluyor. Niye

havaray? Çok gösterişli geliyor. Köprülükavşaklar gibi, ancak şimdi bunlarınasıl kapatsak da kurtulsak deniliyor.Algı kurbanı olmayalım.

Toplu Taşıma Teşvik Planı Üç T planı dedik. Lojistik adını ver-

diğimiz, yük taşımacılığının hangi saat-lerde nerelere gireceği, giremeyeceğiyönünde bir hazırlığımız var. Bunudemo şeklinde pilot uygulama ile testetme isteğimiz var. Kent trafiğini aksa-tan, sürekli yükleme boşaltmalar artıkbitsin istiyoruz, bunu bir düzene soka-cağız. Son olarak da toplu taşıma kentduraklarının işgal ve istiladan kurtarıl-ması var. Şu ana kadar kameralandırıl-ması için 82- 83 nokta tespit ettik. EDSkonusunda çalışma yaptık. Toplu taşı-mayı rahatlatmak ve konforlu hale ge-tirmek istiyorsak, önce durakları toplutaşımaya bırakmalıyız. Duraklarda özelaraç istilası var, taksiler var.

UKOME’de temsil Taylan Engin, İstanbul UKOME’de

taşımacıların temsil edil-mesine yönelik şu değer-lendirmede bulundu:“Gerçekten bu zor birsüreç. Kişilere ya da beledi-yeye bağlı değil. Kimin ka-tılacağı konusunda İçişleriBakanlığı’nın yayınladığıUKOME Yönetmeliği var. OYönetmeliğe göre, biz da-vetleri yapıyoruz. Budönem bir UKOME oldu.Tüm temsilciler davetedildi. Katılımı arttırdık,hatta biraz fazla artırdık.Bundan sonrası için katılı-mın çok olmasını istiyoruz.Oy hakkına gelince, bizimelimizde değil. Bu yönet-melik değişmedikçe resmioy hakkına yönelik temsil-ciyi biz değiştiremiyoruz.Ama fikir olarak sorarsanız;bence Ticaret Odası mut-laka oy hakkı ile UKO-ME’de yer almalı. Birçoktaşımacının esnaf odasıkaydı yok, ticaret odasıkaydı var. Orada bir temsilsorunu yaşanıyor bence de.

Çalıştaylar

Otogarlar ve terminal-ler çalıştayı ile ilgili hazır-lıkların sürdüğünü belirtenEngin, “Bu çalıştayın tak-vimi 2020. Bizim daha ön-celikli yapmamız gerekenkentin ulaşım paydaşlarıçalıştayı. Otobüsçüsü, mi-dibüsçüsü, servisçisi, kam-yoncusu hatta yedekparçaçısı dahil. Biz her yıliki çalıştay yapma sözü ver-miştik. İlkini seçim ara-sında Cevahir Otel’deyaptık. Bu yıl bitmedenikincisini yapacağız, hazır-lığımız var. Davetiyelerimizhazır. Arkadaşlar yer orga-nizasyonunu çözmeye çalı-şıyor. Çünkü büyük, genişbir yere ihtiyaç var. Şuanda 500 kişilik bir katılımsöz konusu. Herkesin ta-lepleri var. Biz eski anla-yışla “böyle doğru gördük,böyle yapıyoruz” demek is-temiyoruz. ■

Şehi�riçi Toplu Taşımalar Dr. Taylan Engin

1977 Balıkesir doğumlu olan Taylan Engin,üniversiteye kadar olan eğitimini Balıkesir'detamamladı. 1999 Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaatMühendisliğini bitirdikten sonra 2005 yılında aynıüniversitenin İnsaat Mühendisliği UlaştırmaAnabilimdalı Yüksek Lisansını bitirerek YüksekMühendis unvanı aldı. 2013 yılında MarmaraÜniversitesi Ekonometri Bölümü YöneylemAraştırması doktora programından mezun olarakdoktor unvanı aldı. Özel sektör ve kamuda pekçok farklı kurumda danışmanlık ve mühendislikhizmeti verdi.

Dr. Taylan Engin 13 sene YTÜ öğretimgörevlisi unvanı ile çok sayıda Avrupa Birliğiprojesi, TÜBİTAK projesi, ulaştırma alanında yurtiçi ve yurt dışı danışmanlık hizmetleri ile çoksayıda profesyonel projeye de imza attı. Ulaştırmasektörünün özel ve kamusal alanında da deneyimsahibi olan Engin, yerel yönetimlerde pek cokfarklı görev üstlenmiştir. Evli ve 2 çocuk babasıolan Engin, Bandırma Onyedi Eylül ÜniversitesiUlaştırma Mühendisliği Bölümü Akıllı UlaşımSistemleri Anabilimdalında Dr. Öğretim Üyesiunvanı ile görev yapmaktadır. Üniversitebünyesinde de pek çok proje ve çalışmada rolalmakta ve idari görevleri bulunmaktadır.26.07.2019 tarihi itibariyle İstanbul BüyükşehirBelediyesi Ulaşım Daire Başkanı olarak atandı.

Kim kimdir:

Muammer Başkan, Dr. Taylan Engin, Erkan Yılmaz

11 Kasım 20198 ❭❭ Lojistik

Gülsan Taşımacılık 4 adetyeni DAF XF 480 SuperSpace Cap aldı. Araçların

anahtarlarını DAF Trucks TurkeyGenel Müdürü Gregor van derMark, Gülsan Taşımacılık GenelMüdürü ve sahibi Kemal Gül’eteslim etti.

Gülsan UluslararasıTaşımacılık, ürünleri Avrupa’yataşırken DAF tırlarınınmükemmel yakıt tüketimine,Avrupa’daki mükemmel servisağına ve aynı zamanda

Hatay’daki Atılım bayiine çokfazla önem ve öncelik veriyor.Gülsan Taşımacılık, 2020’de araçsayılarını daha fazla DAF ilegenişletmek istiyor.

Genel Müdür van der Mark,“DAF Trucks Türkiye olarakGülsan Taşımacılık gibitırlarımızın üstün kalitesi vemükemmel yakıt tüketiminitakdir eden müşterilerimiz ileçalışmaktan memnuniyetduyuyoruz” dedi. ■

Hödlmayr

Mercedes-Benz tırların teslimattaşımasını yapıyor

Hödlmayr Nakliyat ve Ticaret Ltd. Mayıs 2019'danitibaren Mercedes-Benz müşterilerine Mercedes-Benzmarka tır teslimatlarını üstlendi.

Merkezi İstanbul Ümraniye'de bulunan, özellikle kapıdankapıya teslimat konseptiyle beğeni topayan Hödlmayr,çekicileri Mercedes-Benz'in Türkiye'de Aksaray'da bulunanfabrikasından teslim alıp gemi yoluyla Trieste'ye nakledecek veoradan da Avrupa ülkelerine teslimatını gerçekleştirecek.Hödlmayr Nakliyat ve Ticaret Ltd. Genel Müdürü HandeÇarıkcı, “Biz, Hödlmayr şirketinin Türkiye iştiraki olarak, busüreçte Aksaray'dan Trieste'ye nakliyatı organize ediyoruz;kardeş şirketimiz Hödlmayr High & Heavy ise Trieste'den ilgilinihai hedef noktasına teslimatı gerçekleştiriyor” bilgisini verdi. ■

TruckStore güvencesiyle

Toksuzlar Transport’a 30 adet çekici

Soksuzlar Transport, filosuna 30 adet 2015 modelMercedes-Benz Actros 1841 LSnRL çekici ekledi.Mercedes-Benz Türk Genel Müdürlük Kampü-

sü’nde bulunan TruckStore tesislerinde gerçekleştirilenteslimat töreninde araçlar; Mercedes-Benz Türk İkinci

El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem DaphneÖzensel ile TruckStore Grup Müdürü Kıvanç Aydilek veMercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gelecek Otomotiv Er-zurum yetkilileri tarafından Toksuzlar Transport Yöne-tim Kurulu Başkanı Tuncay Toksöz’e teslim edildi. ■

Rize-Artvin Havalimanı inşaatında

Saygınlar İnşaat, 40 Ford Trucks aldı

Saygınlar İnşaat, araç parkını 40adet Ford Trucks 4142XD inşaatkamyonu ile genişletti. Araç

teslimat töreninde, Ford Truckstarafından Saygınlar İnşaat firmayetkililerine teşekkür plaketi takdimedildi. Törene Saygınlar İnşaat FirmaOrtağı Tuncay Ayhan katılırken, FordTrucks TürkiyeDirektörü BurakHoşgören ve FordTrucks TürkiyeSatış MüdürüMurat Bakış ileFord TrucksBaşer OtoYönetim KuruluBaşkanı VeyselBaşer ve FordTrucks Başer OtoGenel MüdürüÖmer FarukBaşer hazırbulundular.

Saygınlar İnşaat, Ford Trucksaraçları Türkiye'nin deniz dolgusunainşa edilecek ikinci havalimanı olanRize-Artvin Havalimanı'ndakullanmayı planlıyor. Ayrıca, şirketinfilosundaki toplam ağır ticari araçsayısı 150 olup, tamamı Ford Trucksmarka araçlardan oluşuyor. ■

Gülsan Taşımacılık 4 adet DAF XF480 aldı

Tırsan, Fransa Solutrans Fuarın’da

Yeni AraçlarınıSektörle Buluşturacak

Avrupa’nın en geniş u� ru� n gamınasahip Tırsan, 19-23 Kasım tarihleriarasında Fransa’nın Lyon şehrinde

gerçekleşecek Solutrans Fuarı’ndasektörle buluşmaya hazırlanıyor.

Taşımacılık sektöru� ve kentsel ulaşımprofesyonellerinin bir araya geldiğifuarda Tırsan, geniş u� ru� n yelpazesindeyer alan yenilikçi u� ru� nlerini vehizmetlerini sektörle buluşturacak.Tırsan, mu� şterilerinin ihtiyaçlarıdoğrultusunda geliştirdiği, bu� nyesindebulunan Kässbohrer marka iki lansmanaracını da fuarda ziyaretçilerinbeğenisine sunacak.

Tırsan, genel kargo, soğuk zincir,inşaat ve sıvı u� ru� n taşımacılıksektörlerinin ihtiyaçlarını karşılayan engeniş ürün gamı ile 55’ten fazla ü� lkedekimu� şterilerinin çok yönlu� ihtiyaçlarınaçözü� m sunuyor.

Solutrans esnasında Tırsan,araçlarını HOL 5.2, Stand 5 R 205’deziyaretçilerle buluşturacak. ■

Mercedes-Benz Türk, HicriErcili’ye 25 adet 2019 modelMercedes-Benz Actros 1845 LS

çekiciyi teslim etti. Şirketin 230 araçlıkfilosundaki Mercedes-Benz marka araçsayısı bu yatırımla 150 adete çıktı.

2012 yılından bu yana tercihiniMercedes-Benz’den yana kullanan vetehlikeli madde taşımacılığı, yedek parçasatışı ve petrol ofisi akaryakıt satışalanında faaliyetlerini yürüten HicriErcili şirketi, filosuna 25 adet 2019 modelMercedes-Benz Actros 1845 LS çekiciekledi.

Filosunda 150 Mercedes oldu Balıkesir’in Bandırma ilçesinde

bulunan Hicri Ercili tesislerindegerçekleşen teslimat töreninde Actrosaraçlar; Mercedes-Benz Türk KamyonFilo Satış Grup Müdürü Yusuf Adıgüzelve Koluman İstanbul Kamyon SatışMüdürü Aytekin Yeşil tarafından HicriErcili Lojistik Müdürü Şenol Durna’yateslim edildi.

Kamu Bankaları FinansKampanyası

Çekicilerin tamamı Hicri Ercili’nintalep ve ihtiyaçlarına yönelik “retarder”ve “ADR” donanımlarına sahip şekildeyerli olarak Mercedes-Benz Türk AksarayKamyon Fabrikası’nda üretildi. İlgilisatış, Mercedes-Benz Türk’ün de dâhilolduğu ve yalnızca yerli üretim araçlarıkapsayan “Kamu Bankaları FinansKampanyası” çerçevesindegerçekleştirildi. ■

Hicri Ercili şirketi 25 Mercedes-Benz Actros aldı

Iveco’nun İstanbul Anadoluyakası yetkili satıcısı IvecoOtomotiv, Iveco ikinci el

markası Ok Trucks üzerindensatışını gerçekleştirdiği 60 adetStralis AT440S46 T/FP LT çekiciyiUluslararası lojistik sektörününönde gelen firmalarından ÇobanTur/ Boltas Grubu’na törenleteslim etti.

Teslimat törenine Çoban Tur/ Boltas Grubu İcra Kurulu ÜyesiBurhan Gültay, Iveco TürkiyeGenel Müdürü Hakkı Işınak ,Iveco OK Trucks Müdürü HalukKorucan ve Iveco yetkililerikatıldı.

Firma yetkilileri şunları ifadeettiler: “Bilindiği üzereUluslararası lojistik hizmeti,günümüzde büyük birsorumluluk ister ve ancakprofesyonel firmaların altındankalkabileceği bir sektör halinegeldi. Dünya ve özellikle Ülkemiz

için ithalat ve ihracatın candamarlarıdır ve ülkemizde dövizkazandırıcı hizmetler alanındaönemli bir katma değer yaratıyor.Stralis’in ikinci elde de sınıfınınen iyilerinden birisi olmasısebebiyle Iveco markasını tercihettik”

Filosunda 1017 araç bulunuyor

Firma yetkilileri şu şekildedevam etti: “Filosunda yeniyatırımlarla çekici, konteyner,Swap body ve Treyler olaraktoplam 1017 adet araç filosubulunan, hem yurt içi hem deyurt dışı lojistik sektöründefaaliyet gösteren Çoban Tur /Boltas Grubu satın almış olduğu60 adet Stralis’i yurt içi ve yurtdışında uluslararasıtaşımalarında kullanacak. Buişbirliğinin her iki taraf için dehayırlı olmasını temenni ederiz”. ■

Çoban Tur BoltaşGrubu 60 Stralis aldı

1949 yılında kurulan, klor alkali ürünler, ziraiilaçlar, ev bakım ürünleri üzerine faaliyet gös-teren Türkiye’nin en büyük 500 sanayi kuru-

luşu arasında yer alan Koruma Şirketler Grubu’naait İzmit Sakarya Nakliyat, filosunu 9 adet FordTrucks 3233S ADR yol kamyonu ile genişletti.

Teslimatla birlikte şirketin 85 adetlik araç parkıiçindeki toplam Ford Trucks araç sayısı 58’e ulaştı.İzmit Sakarya Nakliyat, Ford Trucks araçları yurti-çindeki operasyonlarında kullanmayı planlıyor.

Vehbi Koç Vakfı Ford Otosan Gölcük Kültür veSosyal Yaşam Merkezi’nde düzenlenen araç tesli-mat törenine İzmit Sakarya Nakliyat Pazarlama &Satış Müdürü Ersan Kaynaş, Filo Saha & LojistikMüdürü Cumhur Erdoğan, Araç & Lojistik Operas-yon Sorumlusu Ufuk Baydemir’in yanı sıra FordTrucks Türkiye Satış Müdürü Murat Bakış, BölgeSatış Müdürü Baran Süslü, Bölge Servis MüdürüBurak Yatmazoğlu ve FSM Demirbaş OtomotivSatış Müdürü Cem Akkaya katıldılar.

Ford Otosan’ın 60 senelik tecrübesiyle kamyonüretim yetkinliğini göz önünde tutarak tercihlerinibu yönde kullandıklarını belirten İzmit SakaryaNakliyat Pazarlama & Satış Müdürü Ersan Kaynaşteslimat töreninde yaptığı konuşmada FordTrucks’ın gerek yerli üretim olması gerekse de ser-vis ve yedek parça ağının yaygınlığının bu seçimle-rinde önemli bir etken olduğunu kaydetti. FordTrucks araçların sağladığı yakıt tasarrufu ve sun-duğu takas kolaylığını da göz önünde bulundur-duklarını ifade etti. ■

İzmit Sakarya Nakliyat, tercihi Ford Trucks

İzmit Sakarya Nakliyat, tercihi Ford Trucks

Mutlular Transport, losuna yeni çekiciler kattı

Mutlular Transport, Asya ile başlayarakdünyanın her yerine uzanan lojistikhizmetlerini geliştiriyor. 2016 yılında

ilk Renault Trucks çekicilerini filosuna katanMutlular, yine Renault Trucks T460 çekiciler ilearaç parkını geliştiriyor. 10 araçlık yeni teslimatile Mutlular’ın filosu, 120 araca ulaşıyor.Mutlular, yeni yatırımlarında finansal hizmetlerve servis sözleşmeleri de dahil olmak üzereRenault Trucks’ın tüm çözümlerindenfaydalanıyor.

Yeni Renault Trucks çekiciler, MutlularTransport Kurucu Ortakları Mutluhan Akan veİsmail Akan’a Renault Trucks Türkiye SatışDirektörü Ömer Bursalıoğlu ve KoçaslanlarOtomotiv Yönetim Kurulu Başkanı MahmutKoçaslan tarafından teslim edildi. Teslimattöreninde ayrıca Renault Trucks Türkiye BölgeSatış Müdürü Arda Girgin, KoçaslanlarOtomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer, OrhanlıŞubesi Müdürü Tayfun Karahasan ve RenaultTrucks Finansal Hizmetler (RTFS) adına ErcanBayar ile Çağrı Ayduğan katıldılar. ■

Ford Trucks Genel MüdürYardımcısı Serhan Turfan,“İnişlerin sert olduğu birpazarda çıkışların da sertolacağını düşünüyoruz.Yaklaşık 5 yıl, 30 bin adetlerdegiden bir pazar seviyesi vardı,sonra 18 bin temposunadüştü. Bu yıl ise 7 binlerseviyesine geldi. Bunun dipnokta olduğunu söyleyebiliriz.2020 yılı itibariyle biz markaolarak bütçelerimizi yükselişeyönelik oluşturduk” dedi.

2008 yılından itibaren yaptıklarıhamlelerde pazar payını 14,7’lerseviyesinden 28,5’ler noktasına

getirdiklerini ifade eden Tufan,“Geçen yıl hedefimizin 30 üzeriolduğunu söylemiştik. Şu an 10 aylıksüreç itibariyle pazar payımız31,7.Bu pazar payı son 25 yılın en yüksekseviyesi. Pazar payımızın artmasındaödüllü aracımız F-MAX’in de önemlikatkısı var” dedi.

Ford Trucks Genel MüdürYardımcısı Serhan Turfan, TürkiyeDirektörü Burak Hoşgören,Uluslararası Pazarlar DirektörüEmrah Duman 5 Kasım Salı günüdüzenlenen basın toplantısı ile 2019yılını yurtiçi ve yurtdışı pazardakigelişmeler ve bu pazarlara yönelikhedefleri aktardılar. Çok yoğun bir yılyaşadıklarını belirterek konuşmasına

başlayan Serhan Turfan,“Devamlıbir büyüme halindeyiz. Çok ciddi birtempomuz var. O yüzden nefesalamaz haldeyiz. 7 günde 4 ülkeyiziyaret ettiğimiz oluyor” dedi.

10 ayda 5190 kamyon satıldı Serhan Turfan konuşmasına 16

ton ve üstü segmente yönelik 10

aylık pazar seviyesi ile ilgili bilgilervererek başladı: “Bu yıl pazarın 7 binadetler civarında olacağınıöngörmüştük. Ekim ayı itibariyletoplam satış 5190. Yıl 7 bin ilekapanacak gibi. Bu bizi üzmemeli,biz ileriye her zaman umutlabakıyoruz” dedi.

Bu seviyeler dip nokta Ford Trucks olarak son 25 yılı

kendileri açısındandeğerlendirdiklerinde inişli çıkışlısüreçlerin bulunduğunu belirtenTurfan, “İnişlerin sert olduğu birpazarda çıkışların da sert olacağınıdüşünüyoruz. Yaklaşık 5 yıl 30 binadetlerde giden bir pazar seviyesi,daha sonra 18 bin temposuna düştü.7 binler seviyesinin dip nokta

olduğunu söyleyebiliriz. 1999 ve2001 yılında da 6-7 bin adetlerolmuştu. 2020 yılı itibariyle bizmarka olarak bütçelerimizi yükselişeyönelik oluşturduk. Faizler ve kredioranlarındaki düşüşün bir hareketgetireceğini düşünüyoruz. 400-500adetlerle giden pazar Ekim ayında700 adede geldi. Bu da biraz hareketolduğunu gösteriyor” dedi.

F-MAX pazarıyükselttiSerhan Turfan, “2008’den

itibaren yaptığımız hamlelerde pazarpayımızı 14,7’ler seviyesinden28,5’ler noktasına getirdik. Geçen yılhedefimizin de 30 üzeri olduğunusöylemiştik. Şu an 10 aylık süreçitibariyle pazar payımız 31,7. Bupazar payı son 25 yılın en yüksek

seviyesi. Bu sene ödüllü aracımız F-MAX pazar payımızın artmasınaönemli derecede yardımcı oldu”dedi.

Yol kamyonunda artış Serhan Turfan segment bazlı

olarak da pazardaki durumuaçıkladı: “2017 yılında inşaatsegmentinde bir parlama olmuş vesegment yüzde 46’ya ulaşmıştı.2018’de ise bu oran yüzde 30’larageriledi, şu anda da seviye aynı.Yıllardır yüzde 16-17’ler seviyesindegiden yol kamyonu bu yıl yüzde24’lere kadar çıktı. Buradabelediyelerin kullandığı çöp vetemizlik araçları dikkati çekiyor.Çekici segmenti ise yüzde 45 payalıyor. F-MAX aracımıza odaklandık.Hannover’de aldığı 2019 Yılın AracıÖdülü’ne yenilerini ekledi. Rusya’da,Avusturya’da, Slovenya’da yılınkamyonu ödülü unvanını aldı. Bubizim yurtdışı planlarımızı erkeneçekti.” ■

11 Kasım 2019 Otomotiv ❭❭ 9

İkinci elde 4 yılda 5 bin alım satım

Ford Trucks TürkiyeDirektörü Burak Hoşgören deikinci el faaliyetlerine yönelikaçıklamalarda bulundu: “2015’teTruck Market yapılanmasınıkurduk, 4 yılda 5 bin adetlik alımsatım oldu. Geçen seneyi 760adetlik satışla birinci kapattık.Bu sene 700 adetlere doğrugidiyoruz.

2023’de 81 ülke

Batı Avrupa pazarının bu işin kalesi olduğunubildiklerini de vurgulayan Serhan Turfan, yurtdışıpazarlara yönelik şu bilgileri verdi: “Akdeniz’de dik-kat çekici pazarlardan birisi İspanya. Yaklaşık 20bin adetlik bir seviye var. Avrupa’nın beş büyük pa-zarından birisi. Distribütörümüzle görüşmelerimizyaklaşık bir yıl sürdü. En son 4 Ekim’de Madrid’delansman yaptık, 8 noktada faaliyete başladık. Gir-miş olduğumuz her pazarda yüzde 5 pazar payıelde etme hedefimiz var. Operasyonumuzu buhedef doğrultusunda belirliyoruz.

Diğer pazar Portekiz. Burada seviye 5 bin adet.Rekabetçi bir pazar. Distribütörle görüşmelerimizMart 2019’da başladı ve 3 Ekim’de Lizbon’daki tesi-simizi açtık. 2020’de 4 noktada faaliyet gösterece-ğiz.

İlk defa sizlere duyurduğumuz çalışmamız daİtalya. Stratejik bir pazar. İspanya gibi 20 bin adetlikseviyesi var. Aralık ayında tesisimizin açılışını yapa-cağız. İtalya’da en az 20 noktada hizmet vereceğiz.

2020’deki hedefimiz Fransa’ya girebilmek. Be-nelüks yine hedefimiz arasında, Almanya pazarı2021’de... Daha kuzey ülkeleri en sona bırakmak is-tiyoruz. Burada bir başarı hikayesi oluşturacağız.Avrupa pazarında büyümemizde olmazsa olmazkurallardan birisi servis noktası. 72 noktada servisverir hale geldik. Bu servislerin hepsine yedek parçagönderildi ve personeli eğitildi. Hedefimiz 150-200km’de servis noktası oluşturmak. Ana yollardabunu başardık.

İki önemli pazar daha

Polonya pazarı. Avrupa’da dördüncü büyük veyüzde 80’i çekici olan bir pazar. Kara taşımacılı-ğında kilit bir ülke. Almanya ile çok hacim gerçek-leştiriyor. Burada güçlü bir distribütörle olmakistedik ve 13 Haziran’da anlaşmayı yaptık ve 17Ekim’de Varşova’da açılış yaptık. Burada 9 noktadaoperasyona başlıyoruz. Litvanya pazarına da adımattık. Ortalama 8 bin adet araç satılıyor. Buradakiçekici pazar seviyesi yüzde 95. F-MAX aracımız içinburada olmak çok önemliydi. Mayıs ayında anlaş-mayı yaptık. 18 Ekim’de Kaunas tesisimizi açtık. 4noktada hizmet veriyoruz.

2019 yılı sonunda 43 ülkeye ulaşmış olduk. 233noktada satış ve servis hizmeti veriyoruz. Son ikiyılda bu kadar hızlı büyümek hiçbir markaya nasipolmaz. Bu çok gurur verici. Hedefimiz bu 43 nok-tayı 2023 itibariyle 81 ülkeye çıkarabilmek. 360 nok-tada satış ve servis hizmeti veriyor olacağız. Satışrakamlarında her yıl yüzde 50 büyümelerle gidiyo-ruz. Şu an 3155 adetlik bir satışa ulaştık. 2020’de deaynı büyüme oranı ile devam edeceğimize inanıyo-ruz.”

Yurtdışı daha kârlı

Ford Trucks Uluslararası Pazarlar DirektörüEmrah Duman, yurtdışı çalışmalarına yönelik bil-giler verdi: “Biz yurtdışında adım adım büyüyoruz.İşin ihtiyacından çok büyük ekipler koymuyoruz.Pazarda yoğunluğumuz arttıkça büyüyoruz. Kârlılıkaçısından yurtdışı daha kârlı, Ortadoğu ve Afrika’dakârlılık daha az, Avrupa’da çok daha yüksek.Yedekparça konusunda Polonya’da bir depo kurduk. Si-pariş edildiğinde yedek parça ertesi gün teslim edi-liyor.

Farklı ürünleri tercih ediyorlar

Aks anlamı açıklığında farklı ürünler talep edi-yorlar. 3600 mm aks açıklığı olan F-MAX modelinin1050 litre yakıt deposu var. Yakıtın ucuz olduğu ül-kelerden geçen müşteriler daha büyük yakıt tankıistiyor. 3750 mm aks açıklığı ve 1350-1400 litre yakıtversiyonunu ilk etapta devreye alacağız.

Yurtdışı Pazarlar

Tekrar 25 binlik adetlergelecek

Türkiye’de 25 bin adetlikoturmuş bir pazar var. Biz bupazarın tekrar 25 bin adetlerinetekrar taşınacağına inanıyoruz.Biz marka olarak planlarımızı buşekilde yaptık. Pazar payında dahedefimiz daha ileriye gitmek.Bu seviye bizi liderliğe götürürmü bilmiyoruz, ama hedefimizbulunduğumuz pazarlarınhepsinde lider olmak. Yolkamyonu segmentinde uzunyıllardır lideriz. İnşaatsegmentinde geçen yıl liderolduk. Geriye çeki pazarı kaldı.Biz F-MAX aracımıza çokgüveniyoruz.”

Yurtdışında 43 ülkeye açılan Ford Trucks, yurtiçinde 10 ayda yüzde 31.7 pazar payı elde etti.

25 yılın en yüksek pazar payına ulaştı

Ford Trucks Uluslararası Pazarlar Direkto� ru� Emrah Duman, Tu� rkiye &Uluslararası Paz. Pazarlama Müdürü Emine Cos�kun, Ford Trucks GMY

Serhan Turfan, Ford Trucks Tu� rkiye Direkto� ru� Burak Hos�go� ren

SerhanTurfan

■ ERKAN YILMAZ

11 Kasım 201910 ❭❭ Otomotiv

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Çalışma, Şans ve Danışma

İnsanın hayatı, mümkün olan sayısız seçenektensadece birini yaşamaktan ibarettir. Kısmetinizeçıkan sizi olumsuzluğa sevk eden bir durum ya

da son anda kendi iradenizden çok başkalarınınısrarıyla vazgeçilen yatırım sayesinde olumlu birkazancı yaşamak gibi durumlar hayattakisöylemlerinizi, konumunuzu ve duruşunuzu çoketkiler.

İnsanlar genellikle başarılı olduktan sonrabaşarıyı sadece kendi gayreti ve aldığı kararlarınisabeti sayesinde elde ettiklerini zannederler.Aslında başarılı olmalarında şanslarının yanı sıraetrafta görüş alışverişinde bulundukları insanlarınbüyük payı vardır ama başarının sadecekendilerinden kaynaklandığı yanılsamasınakapılırlar. Çoğu patronun iş dergilerine verdiğiröportajlar bu anlayışın ürünüdür. Onun içinkendilerini öve öve bitiremezler.

Başarılı olanlar elbette çalıştıkları, gayretgösterdikleri için başarılı olmuşlardır ama başarıiçin bunlardan daha önemlisi hayatın insana nasıldavrandığıdır. Hayat bazılarına hoyrat bazılarınaşefkatli davranır.

Çoğu yönetici kendi yaptığı işingenellenemeyecek kadar özel bir iş olduğunainanır. İnsanın kendisini ve yaptığı işi “bir istisna”olarak görmesi, çok yaygın bir durumdur. İnsanınkendini bir istisna olarak görmesi bir akılsapmasıdır. Ama bu akıl sapması, hem insana hemde şirketlere büyük zararlar verebilir.

Teori, bazen gözle görünenden farkıdır.Dünyanın güneşin etrafında döndüğü doğruluğukanıtlanmış bir teoridir ama insan dünyaüzerinden baktığı zaman, güneşin kendi etrafındadöndüğü yanılgısına kapılır.

Başarılı girişimciler ve yöneticiler, kendidüşüncelerine ve yargılarına inandıkları kadar,teoriye ve kitaba da inanan insanlardır. Onlar,teoriyi yok saydıklarında kendilerinden öncebenzer yollardan geçmiş insanların elde ettikleriçok değerli bilgilerden yoksun kalacaklarınıbilirler.

Başkalarının hatalarından ders çıkarmak,insanın yolunu kısaltır, yoldaki riskleri azaltır,insanı başarılı kılar. Bu nedenle, teorik bilgidenolabildiğince yararlanmak ve bu bilgilerisağlayanlara minnet duymak gerekir.

İnsanlar, “başkasının aklından yararlanmasınıbilenler” ve “bilmeyenler” olarak da ikiye ayrılır.Hayatta bazı insanlar, başkasının aklındanyararlanma aklına sahipler. Onlar başkalarınınyaşadıklarından öğrenebilen, kendi yollarını buöğretilere göre çizebilen insanlardır.

Başkasının aklından yararlanan bir akla mısahipsiniz?

Yoksa sadece kendi aklınıza mıgüveniyorsunuz?

Kitabı uygulamak yerine her şeyin kitabınıkendiniz mi yazmak istiyorsunuz? ■

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 9 • Sayı: 351 • 11 Kasım 2019

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARALEDİRNE Hüseyin TOPÇU

MALATYA Mehmet Anıl ÖZDOĞAN

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Kim bunlar, Bakanaçıklasın…

Geçen hafta bir haber dikkatimi çekti. Ha-berde UBER ve benzeri sistemlerle kayıtdışı/gayri resmi taşımacılık faliyetleriyle

ilgili yeni yasal düzenlemeler yapıldığı belirtili-yordu. Nasıl bir düzenleme olduğunu hemmerak ettim hem okumaya devam ettim.

Bakan’dan şaşırtan yanıt

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Cahit Tur-han, CHP Tekirdağ Milletvekili Sayın İlhami Öz-can’ın soru önergesine verdiği cevapla, doğrusubeni çok şaşırttı. Yanıtta, tarifesiz yolcu taşımacı-lığı faaliyetinde bulunmak üzere düzenlenen A1yetki belgeleri ile ilgili olarak; belediye sınırlarıiçerisinde yürütülen tahditli ticari taksilerle yapı-lan taşımacılık faaliyetleri, UBER ve benzeri sis-temlerle kayıt dışı/gayri resmi olarak yürütülentaşımacılık faaliyetleri ile taşıma sektöründe olu-şan ihtiyaçlar ve mahkeme kararları dikkate alı-narak yeni yasal düzenlemeler, değişiklikleryapıldığı yer alıyordu.

VIP lüks taşımacılık izni 2900 cc motor gücüne sahip taşıt edinerek

A1 yetki belgesi almak için Bakanlığa başvuranfirmalar olduğuna işaret edilen yanıtta, 3 firmayaVIP lüks taşıma yapmak üzere A1 yetki belgesidüzenlendiği belirtiliyordu. Ayrıca A1 yetki bel-gesi ile ilgili Bakanlığa iletilen talep, şikâyet veöneriler doğrultusunda gerekli çalışmaların ya-pıldığı da ifade ediliyordu.

Ben de Sayın Bakan Turhan’a, Taşıma Dün-yası aracılığıyla sesimi duyurarak soru yönelt-mek, ama cevabını da beklediğimi belirtmekistiyorum.

Sayın Bakan, öncelikle A1 belgesi, yıllardırBakanlık tarafından sadece kamu taşımacılığınayönelik izinlerle veriliyordu. Yıllardır özel sek-töre verilmeyen belge ne oldu da, 3 taşımacıyaverildi?

Bu taşımacılar kimler, bunları doğrusu çokmerak ediyoruz ve açıklanmasını bekliyoruz.

A1 belgeli taşımacıların; şehirlerarası taşı-macıların ekmeğine göz koyup, tarifeli şekildebir şehir merkezinden diğer şehir merkezine taşı-macılık yaptıkları dönemde en büyük mücade-leyi verenlerden biri de bendim. Büyükuğraşlarla Bakanlığın bu belgeyi vermesini dur-durmuştuk. Belge verilen şirketlerin de süreleritamamlandığında belgelerinin yenilenmeyeceğiifade ediliyordu. Ancak A1 belgesi verilmediğidönemde de birçok taşımacı bu yolu görmüş vebu tür bir taşımacılığa devam etmişti. Halen debu tür taşımacılık var. Biz bunların önüne geç-mek için çabalarken şimdi yine yeni bir yol açılı-yor. Bunun neden olduğunu Sayın Bakan’ınaçıklamaları ile öğrenmek istiyorum.

Gelişmeleri takip edeceğim ve köşemdepaylaşacağım. ■

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Rekabet HerAdımda!

10 Kasımlar büyük Atatürk'ün yaşamınıbıraktığı ve ülkesini bize emanet ettiği günler.Dünyanın bu haşin hallerinde bu emanete

daha titizlik ve dikkatle sahip çıkmalıyız. Bu önemli günü saygı ve minnetle

hatırlamak ve hatırlatmak geleceğe gidenyolumuzun nirengisidir.

"Beni görmek, doğrudan yüzümü görmekdeğildir; düşüncelerimi anlıyorsanız buyeterlidir" der Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Herşeyi kendimizden beklemeliyiz.

* * *Birkaç gün evvel, insan tarihinde ilk kez,

Asya'dan gelen tren kesintisiz olarak Avrupa'yagitti.

Çin'den yükünü alan İpek Demiryolu treniiki kıtayı ayırmış olan İstanbul Boğazı'nıMarmaray hattı ile kesiksiz geçti, Tarihte ilk. Sondurak Londra.

İstanbul Boğazı'nı karayolu ile kesiksizgeçmek, ilk kez 1974 yılında 15 TemmuzŞehitler köprüsü ile gerçekleşmişti. O zamankiadı Boğaziçi Köprüsü idi. Sonraki yıllardaAvrupa'nın ülkeleri karayolundan kesiksizbağlamanın projesi TEM oldu: Trans EuropeanMotorways.

Daha önceki zamanlarda, 1850'denbugüne doğru bakarak, Avrupa'yı Asya'yabağlamak amacıyla Berlin-Bağdat Demiryoluyapıldı, ama Birinci Dünya Savaşı yüzündentamamlanamadı.

İpek Demiryolu hattı ise çok daha derinetkiler yapacak bir stratejik hat. Geçmiş yıllarda,bu hat hakkında burada yorumlar yapmıştık.Yorumlarımız geçen hafta gerçek oldu… ArtıkLondra-Pekin arasını tek trenle gidebileceğiz. Buhat dünya ticaretinin şimdilik yüzde 30'unu vedünya nüfusunun yüzde 60'ını etkiliyor.

Bu hat ile kombine çalışabilecek dikeyhatları düşündüğümüzde, soğuk Sibirya'nınsıcak Hint Okyanusu’na erişeceğiniplanlarımıza almamız doğru olacak.

Bu hat tarih boyunca ve halen de çokstratejik olan iki bölgeyi de hafifletecek;

Afganistan ve Kaşmir. Bu iki noktadakavganın hiç bitmediğini sadece kavgacılarındeğiştiğini biliyoruz.

Bu derece ticari, stratejik, demografik,politik önemi olan İpek Demiryolu hattı Türkiyeköprüsünden işleyecek ve tabii, bizim komşu veçevre ülkelerimizden geçecek.

Küresel tartışmaların ağırlık merkezinden!Ağırlık merkezinin de merkezinin Türkiyeolduğunu dünya siyaseti öğrenmiş durumda.

Görevimiz Çok Stratejik.* * *

2019 yılını 52 milyon turist sayısıyla rekorkırarak tamamlayacağız. Turist başına ciromuz670 dolar düzeyinde olacak. Bu kadar çokzorluk içinde 52 milyon kişiye huzurlu birkaçgün sunabilmemiz büyük başarı.

52 milyon demek ülkeye giriş yapan tümpasaportlar demek. Sektörün kurumları burakamı 1 gece kalanlar, 2 gece kalanlar, çokgece kalanlar, dışarda yaşayan yerliler, aktarmayapanlar şeklinde kırılımlara ayırabiliyorlar.

Bazı Avrupa ülkeleri 2 gece dahil olarakdaha fazla kalanları turist sayıyor, çünküoralarda sınırlar pek yakın, akşam sabah sınırgeçen çalışanlar bile var.

* * *Turizme Taşımacılık'tan bakarsak, turizm

taşımacıları turist rekoruna rağmen bu yıl pek deotobüs almadılar. 25 milyon turistin geldiğiyıllarda 250 otobüs alırlardı. Turizmin hizmetlerbütünü olduğunu biliyoruz. Bu bütündebelediyelerin etkisi ve sorumluluğu çok büyük.Şehiriçine girmesi yasak olan otobüstekituristlerin şehre erişmelerini bile henüzçözmemişiz… Otobüsü şehrin içindeyürütemiyoruz, durduramıyoruz,bekletemiyoruz, dakikasında yanaştıramıyoruz!

Sektörün kamusal ilişkileri yeterli olsaçözümler gelecek.

Turizm, ülkemizde ve bölgemizde büyükpotansiyel.

Turizm konumuzu ancak Kamu - Akademi -Sektör üçlüsü güncel şekilde çözer.

Koordinasyon şart!Koordine haftalar dilerim. ■

Allison şanzıman donanımlı GroveGMK6300L-1 W arazi tipi vinç: Uzun,sarsıntısız, üstün manevra kabiliyeti ve

müşteriye özel yükseklikler sunuyor.Allison 4500 Özel Seri™ tam otomatik

şanzıman donanımlı altı akslı Grove GMK6300L-1 arazi vinci, 2018'den bu yana Almanya'daki

Wiesbauer filosunun bir parçası oldu. Bu araç,filoda yine Allison şanzıman donanımlıGMK6300L modelin yerini almıştı. Sınıfında tektam otomatik şanzıman donanımlı olan bu vinç,300 tonluk kapasite sunuyor. Güvenilirlik,performans ve karlılık anlamında eşsizavantajlar sağlıyor. ■

Allison Şanzımanlı vinç300 ton kapasite

sunuyor

Iveco tarafından ilk defa 7tonluk, 4 bin 300 kg yük ta-şıma kapasiteli, 5 metreyevaran kasa seçeneklerinesahip 4x4 pazara sunuldu.Off-road ve all-road araçlar-dan oluşan Daily 4x4’ler pa-nelvan, şasi kabin ve çiftkabin versiyonlardan oluşu-yor.

7Kasım Perşembe günü AdileSultan Korusu’nda gerçekle-şen Yeni Daily 4x4 ailesini ta-

nıtım toplantısına Iveco TürkiyeGenel Müdürü Hakkı Işınak,Genel Müdür Yardımcısı TansuGiz, Satış Sonrası Genel MüdürYardımcısı Mustafa Er, Hafif Ti-cari Araç Ürün Müdürü Süha Yıl-maz, Hafif ve Orta Araç SatışMüdürü Erkan Erşin ve SürücüEğitim Yöneticisi Mehmet Er ka-tıldı.

Öncü marka Iveco Türkiye Genel Müdürü

Hakkı Işınak, hep ilkleri getirmeve geniş bir ürün yelpazesi sunmagayreti içinde olduklarını belirte-rek, “Iveco’nun sloganı ‘sürdürü-lebilir olmak’. Biz hep geleceğebakıyoruz. Ciddi ekonomik daral-manın yaşandığı bir dönemdeürün yelpazesini daraltmaktansadaha çok arttırmaya gidiyoruz.Yeni Daily ile hem 4 çekeri hemde tonajı bir arada sunuyoruz.Her iki özelliği de bir arada sunanender markalardan biriyiz. 3,5tondan 72 tona kadar ürün çeşitli-liğimiz bulunuyor. Ciddi bir eko-

nomik daralma döneminden geç-tik. Önümüzdeki yıl, bu seneyegöre daha iyi bir pazar bekliyoruz.Yaptığımız çalışmalarda birtakımfırsatları gördük, 80 binlere çıkanpazar, bugün 25 binler seviye-sinde. Türkiye her zaman bu tipdaralmalardan güçlenerek çık-mıştır. Daha çok pazar payı eldeedeceğiz. Biz ürün çeşitlendirme-nin peşindeyiz. Ne kadar çeşitlen-dirirseniz müşteriye ne kadaralternatif sunarsanız, onun daişini geliştirmek için imkanlar su-narsınız. Biz sadece araç satıcısıdeğil, çözüm ortağıyız" dedi.

Iveco’nun farkı… Iveco Genel Müdür Yardım-

cısı Tansu Giz de, Iveco’yu farklıyapan özelliği açıklayarak başladıkonuşmasına: “Tek işi ticari araçüretmek olan yegane markalar-dan bir tanesiyiz. Diğer özelliği-miz de geniş bir ürün yelpazesinesahip olmamızdır. Bu özelliği-mizle de rakiplerden ayrılıyoruz.Iveco Türkiye’yi rakiplerindenayıran özellik, niş ürünleri yani azsatan ama müşteriler için çokönemli olan ürünleri de satışasunmasıdır. Hafif ticari araç paza-rında hiç otomatik araç yokkenbiz satış yapıyorduk. ToplamDaily satışlarımızın yüzde 6’sıotomatik şanzımanlı. Sattığımıztüm ağır vasıtaları otomatik şan-zımanlı. Geçen sene bir ilke imzaattık. Doğalgazlı bir çekicinin yaniStralis'in satışını gerçekleştiren ilkmarka olduk. Daily 4x4‘ü biz ilk2008’da Türkiye’ye getirmiştik.Bugün pazara sunduğumuz YeniDaily, çok çeşitli alanlarda kullanı-

lıyor. Son olarak Türkiye 3,5 tonve üstü ticari araç pazarında Ekimayı sonu itibarıyla biz şu anüçüncü sıradayız. Geçen yılı da3’üncü olarak tamamlamıştık."

Yepyeni bir seri… Yeni Daily 4X4 hakkında bilgi

veren Iveco Hafif Ticari Araç ÜrünMüdürü Süha Yılmaz da şunlarısöyledi: “Iveco Türkiye olarak şuana kadar Türkiye’de 150’denfazla Daily 4x4 sattık, bu araçlarhali hazırda maden sahalarında,kar küremeden yangın ile müca-deleye kadar farklı misyonlardakullanılıyorlar. Şu an ise 7 tonazami yüklü ağırlığa ulaşan kap-asitesi ve panel van versiyonlarıile yepyeni bir seri sunuyoruz.”

Yeni Daily 4x4 ailesiIveco tarafından ilk defa 7

tonluk, 4 bin 300 kg yük taşımakapasiteli, 5 metreye varan kasaseçeneklerine sahip 4x4 pazarasunuldu. Yeni Daily 4x4 ürüngrubu, 3,5, 5,5 ve 7 tonluk tekteker off-road ve çift teker all-roadkonfigürasyonlarını barındırankabin, şasi kabin ve yolcu kabinimodellerinden oluşuyor. IVECOyeni Daily 4x4, 180 beygir ve 3 lit-relik Euro VI motorundan güçalarak her türlü görevi, her türlüzeminde kolaylıkla tamamlayabi-liyor. Müşteriler, 12 ileri 2 geri ma-nuel ya da sınıfına özel 16 ileri 2geri Hi-Matic otomatik vites ara-sında seçim yapabiliyor. YeniDaily 4x4 araçlar tamamenIVECO tarafında üretildi ve üst ya-pıcı dönüşümüne ihtiyaç duymu-yor. ■

IVECO 4x4 Dailyaraçlarını tanıttı

2006 yılında İstanbul merkezliolarak faaliyetine başlayanTouristalia şirketi filosuna

Temsa Safir marka bir araç dahaekledi. Bu yılın 5’inci Safir yatırımıolduğunu belirten Touristalia şirketsahibi Harun Bakır, “2020 yılında 10Temsa Safir yatırımı yapmayıhedefliyoruz” dedi.

Filolarında 8’i büyük otobüsolmak üzere toplam 12 araçbulunduğunu belirten Bakır,“Uzakdoğu ve Rus turistlere hizmetveriyoruz. 2019 yılında iş hacmimiz yüzde 50’den fazla büyüdü. Bubüyümenin en büyük göstergesi ise 2018 yılında 3 Temsa Safir yatırımıyaparken, 2019’da bu sayı 5 Temsa Safir yatırımı şeklinde oldu” dedi.

“Temsa Bölge Satış Yöneticisi Sonat Demirci’nin hakkını teslimetmeliyiz. Her zaman yanımızda oldu, destek verdi. Temsa Safir araçlarda kalite düzeyi ile de bizi memnun etti. Yolların uzmanı, şoförün dostuTemsa diyoruz” diye konuştu. ■

TEMSA, bir ilke daha imza atıyorve MD9 Electricity aracını Avrupayollarına çıkartıyor. 9 metrelik

elektrikli otobüs MD 9 Electricityİsveç’e ihraç ediliyor. İsveçliConnectbus şirketinin filosuna 6 adetMD 9 Electricty katılıyor. TEMSACEO’su Aslan Uzun, TEMSA’nın genişürün yelpazesi ve müşteri taleplerinehızlı cevap verme yeteneği ile otomotivsektöründe öncü bir şirket olmayadevam ettiğini belirtti.

TEMSA, geniş ürün gamı ileyurtdışı pazarlarda da söz sahibiolmaya devam ediyor. TEMSA’nınüretimini gerçekleştirdiği MD9Electricty araca Avrupalı taşımacılarınilgisi de çok büyük. Avrupa’dafuarlarda tanıtımı gerçekleşen MD 9Electricity araca ilk sipariş İsveçli şirketConnectbus’dan geldi. Araçlar Ekim2020’de şirkete teslim edilecek veAralık ayında da yollarda hizmetvermeye başlayacak. Connectbus isimlişirket MD 9 Electricty otobüsleriGöteburg yakınlarındaki Öckeröadasında yer alan operasyonlarındakullanacak.

TEMSA sektörde öncü oluyor

TEMSA’nın geniş ürün yelpazesi vemüşteri taleplerine hızlı cevap verenotomotiv sektörünün öncü bir şirketiolduğunu belirten Temsa CEO’su AslanUzun, “TEMSA, geniş ürün yelpazesi ve

müşteri taleplerine hızlı çözümlerüretme yeteneği ile sektörde farkyaratan bir marka. Elektrikli araçlarkonusunda Arge merkezimiz ile çokönemli çalışmalar yürütüyoruz.Özellikle elektrikli araç ürüngruplarımız temiz enerji, sıfır emisyonnoktasında dünyada fark yaratıyor.Elektrikli otobüs konusunda büyük birbaşarıya imza attığımız MD 9Electricity aracımız ile TEMSAtarihinde bir ilke de imza atıyoruz vearacımız Avrupa yollarına çıkıyor.MD9 Electricity, 2020 yılında İsveçyollarında hizmet vermeye başlıyor.İsveçli Connectbus şirketi ile ilk etapta6 adetlik bir anlaşma yaptık. Bu şirket700 araçlık filoya sahip. Önümüzdekisüreçte artan bir işbirliği ileConnectbus şirketinin filosundaelektrikli otobüs sayımızın dabüyüyeceğine inanıyoruz. Avrupa’daözellikle de 2020 ve sonrasındaelektrikli otobüs pazarında öncü şirketolmayı hedefliyoruz” dedi. ■

Otokar, Sırbistan bayisikanalıyla kazandığıihale kapsamındaki

otobüslerin teslimatınıgerçekleştirdi. Otokar,Subotica şehrindekullanılmak üzere 8 adet KentU, 2 adet Kent LF olmaküzere toplam 10 şehiriçiotobüsü düzenlenen törenleteslim etti. Teslimat törenineSubotica Belediye BaşkanıBogdan Laban ve JP

Subotica-Trans firmasınıngenel müdürü ile yetkilileride katıldı.

Sırbistan’da en çok satışyapan markalar arasında ilküçte yer alan Otokar’ın farklımodellerdeki pek çok aracı,ülkenin farklı şehirlerindetoplu taşımacılık alanındakullanılıyor. Sırbistancaddelerindeki Otokarmarkalı otobüs sayısı hergeçen gün artıyor. ■

11 Kasım 2019 Yolcu Taşımacılığı ❭❭ 11

Otokar bayi MKC Otomotivtesislerinde düzenlenentörenle, Gürsel Turizm

filosuna 7 Otokar Sultan kattı.Gürsel Turizm Yönetim KuruluBaşkanı Levent Birant, 150 araçyatırıma yönelik hedeflerini ilk kezTaşıma Dünyası’na açıklamıştı.Gürsel Turizm bu yatırımın ilkpartisini 7 Otokar Sultan, 2 IsuzuNovo alarak gerçekleştirdi.

Otokar Sultan’ların teslimatınayönelik 30 Ekim Çarşamba günübir tören düzenlendi. Otokar bayiiMKC Otomotiv tesislerindedüzenlenen törenle Sultanotobüsler Gürsel Turizm YönetimKurulu Üyesi Bülent Birant veGürsel Turizm OperasyonDirektörü Umut Demircan’aOtokar İç Pazar Ticari Araçlar SatışDirektörü Murat Tokatlı ve OtokarSatış Müdürü Murat Torun, MKCOtomotiv Yönetim Kurulu BaşkanıMehmet Kerim Civelek tarafındanteslim edildi. 150 araçlık

yatırımının ilk partisini filoyakatmaktan dolayı mutlulukduyduklarını belirten GürselTurizm Yönetim Kurulu ÜyesiBülent Birant, “Yatırımlarımız,oluşturduğumuz hedefler

doğrultusunda devam edecek. 7Otokar Sultan yatırımımızın yanısıra filomuza, 2 adet Isuzu Novodaha kattık. 150 araçlık yatırımınilk partisi gerçekleşmiş oldu”dedi. ■

TEMSA’nın MD9 ElectricityOtobüsü Avrupayollarına çıkıyor

Gürsel Turizm

150 araçlık yatırımın ilk partisini aldı

Aslan Uzun

Otokar’da hummalı çalışma

Sırbistan’a 10 KENT otobüs ihraç edildi

2tobüs pazarının lidermarkası TEMSA,başarısını ödüllerle de

taçlandırmaya devam ediyor.www.temsa.com internetsitesi Altın ÖrümcekÖdülleri’nde Otomotivkategorisinde birincilik eldeetti.

Sektörün öncü markası www.temsa.com web

sitelerinin 4 bölge ve 5 dildefaaliyet gösterdiğini belirtenTEMSA CEO’su Aslan Uzun,“Bu ödül şirketimizindijitalleşmede başarısınıntasdiklendiğinin de birgöstergesi aslında. TEMSA

olarak her alanda öncümarka stratejisi ile hareketederken günümüzün enönemli konusu haline gelendijitalleşmede de öncüolmak, bu alanda 1469 projearasından 245 proje ilefinale çıkmak ve finalde deotomotiv alanında birinciliködülü elde etmek gerçektenbize gurur veriyor. Tabiödüller yeni sorumluluklarda getiriyor. Müşterilerimizeher zaman her alanda eniyiyi sunmak, en hızlıçözümleri hem sahada, hemdijital ortamda sunabilmeken öncelikli hedefimiz oldu.Bundan sonra da olmayadevam edecek” dedi. ■

Birincilik ödülü temsa.com’a

Touristalia 5’inci Safir yatırım

Servis taşımacılığının en öndegelen firmaları arasındakiTransay Taşımacılık’ın

filosunda 500’ü aşkını özmal olmaküzere 10 bini aşkın araç bulunuyor.İstanbul merkezli firma, Kocaeli,Manisa ve İzmir başta olmak üzerebirçok ilde faaliyet gösteriyor.

10 adet yeni Sprinter, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler’inDavutpaşa’nın tesisinde 6 KasımÇarşamba günü gerçekleşen törenleTransay Taşımacılık YönetimKurulu Başkanı Halim Aydın’ateslim edildi.

Teslimat törenine TransayTaşımacılık Yönetim Kurulu BaşkanıHalim Aydın, Transay TaşımacılıkGenel Müdür Yardımcısı OkanÇalıkoğlu, Mercedes-Benz TürkHafif Ticari Araçlar Satış MüdürüSerdar Yaprak, Mercedes-BenzFinansal Hizmetler Pazarlama veOtomobil, HTA Satış MüdürüMeltem Gürsoy, Mengerler İstanbulGenel Müdür Yardımcısı BurakAtaman, Mengerler Davutpaşa HafifTicari Araçlar Satış MüdürüHüseyin Özcan katıldı.

“Sprinter sana yakışır”Mercedes-Benz Türk Hafif

Ticari Araçlar Satış Müdürü SerdarYaprak, “Mayıs ayında ‘SprinterSana Yakışır’ sloganı ile satışasunduğumuz yeni Sprinter aracımızile müşterilerimizden hep olumlugeri dönüşler aldık. Yılın ilkyarısında bazı teslimatlar için biraraya geldik ama son dönemdeyatırım yapan şirket sayısı çok az. Bunedenle Sayın Halim Aydın’ıcesaretinden dolayı tebrikediyorum. Yeni araçlarında hayırlıolmasını ve bol kazançlargetirmesini diliyorum” dedi.

Faizlerin düşmesi olumlu 2017 yılında 230 bin, 2018

yılında 130 bin hafif ticari araçsatıldığını belirten Serdar Yaprak,

“Bu sene pazar 90 bine gidiyor. Birtaraftan baktığınızda pazar düşüyor.Olumlu tarafı ise pazar geri gelecek.Bu insanlar taşınacak. Eski araçlarlabu hayat devam etmez. 230 bin ile130 bin arasındakiyle 130 bin ile 90bin arasındaki fark bir yıl içerisindeolmasa bile daha sonraki yıllardayeni alımlarla kapanacak. Yılınbaşında müşteriler bize ‘bu arabayınasıl alacağız’ diyordu. Çünkü buaraba 300 bin TL idi. İki faiz oranı 2idi. Sonra 1,5’e, şimdi de 1,2’ye indi.Müşteriler de ‘fiyat fena değil,konuşmaya başlayabiliriz’ demeyebaşladılar. İki ay önce 70 bin olurdediğimiz pazara, şimdi 90 bindiyoruz. Faizlerin düşmesi ileolumlu bir iyileşme var. Bizönümüzdeki süreçte pazarın gerigeleceğine inanıyoruz” dedi.

Mengerler İstanbul Genel

Müdür Yardımcısı Burak Ataman da,“Mercedes-Benz Türk yönetimine,Mercedes-Benz FinansalHizmetler’e ve en önemlisi demarkamızı tercih eden TransayTaşımacılık Yönetim Kurulu BaşkanıSayın Halim Aydın’a teşekkürediyoruz. Piyasa şartları tabii, zorluama bir miktar iyileşmeyi biz degörüyoruz” diye konuştu.

Biz ülkemize güveniyoruzTransay Taşımacılık Yönetim

Kurulu Başkanı Halim Aydın,“Mercedes-Benz Türk HTA satışekibi ve Mercedes-Benz FinansalHizmetler her zaman bizimyanımızda. Biz ülkemizegüveniyoruz. Bizim için krizlerproblem değil, önemli olan onuaşmak. Her kriz döneminde yatırımyapmamız ülkemize olan güvenin

de göstergesi. Karamsarlığakapılmadan işimizi sürdürüyoruz.Bini aşkın bordolu çalışana sahibiz.Bir kişi daha fazla istihdamedebilmenin gayreti içindeyiz.Yaptığımız işin zorluk derecesiyüksek. Biz her yeni yatırımda hermarkadan alımlar yapıyoruz, amaağırlıklı tercihimiz Mercedes oluyor.Filomuzda özmal 500’ü aşkın araçbulunuyor. Bunun 3/2’si Mercedes.Hizmet verdiğimiz müşterilerimizinde araç yönündeki taleplerine dikkatediyoruz. Bu bir kazan-kazanişbirliği. Mengerler Ticaret HTASatış Müdürü Sayın Hüseyin Özcanbize sürekli destek verdi. Onun ilgiside bu tercihte önemli bir etkenoldu” dedi.

100-150 araç yatırımı olabilir Yatırımlarının iki şekilde

gerçekleştiğini belirten Aydın,“Yatırımımız filo yenileme veihtiyaçlara göre şekilleniyor. 2015 ve2016’da büyük alımlar yapmıştık.Bizim her üç, dört yılda bir araçyenileme sürecimiz oluyor. 2020-2021 yılları için de 100-150 arasındabir araç alımı söz konusu. Dahafazlasını da alabiliriz. Faizler yüksekolduğu zaman biz alım yapmıyoruz.Ttercih edilebilir finans olduğuzaman fırsat görüp yatırımyapıyoruz. 0 faiz olsa 100 araç dahaalabiliriz. Mercedes-BenzFinansman her zaman bize destekoldu” diye konuştu.

Güçlü bir işbirliğimiz var Mercedes-Benz Finansal

Hizmetler Pazarlama ve Otomobil,HTA Satış Müdürü Meltem Gürsoy,“Bizim asıl faaliyetimiz bankacılıkdeğil. Biz markaya bağlı bir finansşirketiyiz. Markamızın yollardaolması, müşterimizin de parakazanmasını sağlamak bizimöncelikli hedefimiz. Müşterilerinçıkarlarını da gözeterek finansimkanları sunmaya devam ediyoruz.Transay ile güçlü bir işbirliğimiz var.Bundan sonra da bu işbirliğininsüreceğine inanıyoruz” dedi. ■

www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Yıl: 8 • Sayı: 351 • 11 Kasım 2019

Transay Taşımacılık 10 Yeni Sprinter yatırımı yaptı

Transay Taşımacılık, 10 adet 15+1 koltuklu Yeni Sprinter yatırımını yaptı. Mengerler İstanbul’un takassız gerçekleştirdiği satışla

Transay’ın özmal Mercedes-Benz marka araç sayısı 260’a yükseldi.

SerdarYaprak Halim

Aydın