Upload
kitaro2014
View
34
Download
2
Tags:
Embed Size (px)
Citation preview
15/08/2013
1
Entrenamiento SynchroIntroduccin Bsica
Agosto, 2013
Presentado Por:
Ing. Seyla B. GonzalesIng. Mario Candia Martinez
1
Resumen del CursoResumen del Curso
Parte 1: Introduccin Bsica Parte 2: Interface del Programa Parte 3: Ejemplo de Aplicacin
2
15/08/2013
2
Trafficware Desarrolladores de SynchroTrafficware Desarrolladores de Synchro
Synchro es desarrollado por Trafficware. La primeraversin se publico en 1995 con la versin mascomnmente usada hoy publicada en el 2006. Synchro8 ya esta en el mercado.
Informacin de Contacto Trafficware, Ltd.
PO Box 499Sugar Land, TX 77487-0499
Telfono: 510-526-5891 Correo Electrnico: [email protected] Pagina Web: http://www.trafficware.com Frum de Discusin: http://www.trafficware.com/support.html
3
Synchro Plus SimTraffic 8 Ultima VersionSynchro Plus SimTraffic 8 Ultima Version
Incluye: Synchro 8 Anlisis macroscpico de operaciones y optimizacin SimTraffic 8 Anlisis microscpico 3D Viewer Vista tridimensional de Sim Traffic Warrants 8 Aplica el MUTCD 2003 y 2008 SimTraffic CI Aplicacin que interacta con un controlador real
4
15/08/2013
3
Que hace Synchro?Que hace Synchro?
Programa de MACRO simulacin de Trafico
Anlisis de Capacidad y Demoras Interseccin Capacity Utilizacin (ICU) 2003 - METODO
SYNCHRO???? Mtodo Highway Capacity Manual 2000 y 2010 (Vas Urbanas,
Intersecciones Semaforizadas y NO Semaforizadas)
Ayuda a desarrollar semaforizacin efectiva (fases, ciclos,desfase - coordinacin) Coordinacin Optimizacin basada en minimizar la demora total del sistema
Micro Simulacin BASICA con SimTraffic
5
Medidas de Efectividad de SynchroMedidas de Efectividad de Synchro
Evaluacin de una red vial?
Demoras Paradas y Colas Consumo de combustible y emisiones Velocidad total y tiempo total Velocidad en las vias arteriales Nivel de Servicio (LOS)
6
15/08/2013
4
ConsideracionesConsideraciones
Verificar data ingresada COMPRENDER LA METODOLOGIA DETRS DEL
SOFTWARE Interpretar los resultados Saber la respuesta antes que el software Usar criterio de ingeniero
Siempre preguntarse si tiene sentido el resultado!!!
7
Uso del SychroUso del Sychro
Aplicacin Para el diseo de fases, tiempos, longitud de ciclo
Intersecciones aisladas Arterias Redes
Anlisis profundo de capacidad de vas Nivel de servicio arterial Condiciones geomtricas nicas Prioridad para servicio colectivo
Existen Mejores Herramientas Para: Micro-simular y disear geometras muy complejas Anlisis y diseo de rotondas Estudios muy superficiales de planificacin
8
15/08/2013
5
Ventajas de SynchroVentajas de Synchro
Optimiza ciclos, fases, desfases, tiempos, incluyendooperaciones accionadas
Interface fcil de usar particularmente diagramaESPACIO-TIEMPO y detalles del controlador
Habilidad para importar y exportar de otros programas,incluyendo VISSIM, CORSIM, HCS etc.
Multifactico, ayuda en el anlisis de capacidad comoel desarrollo de fases y tiempos
9
Limitaciones de SynchroLimitaciones de Synchro
La semaforizacin y diseo de intersecciones es unarte y requiere experiencia y criterio ingenieril.
Synchro es nicamente una de muchas herramientaspara lograr diseos inteligentes, efectivos, seguros, yptimos.
No se conoce la forma como optimiza, el sistema esuna caja negra
No existe informacin sobre sus algoritmos,nuevamente caja negra
No replica al 100% las metodologas HCM No hace distribucin y asignacin de trafico
automatizada
10
15/08/2013
6
Interface de Synchro Resumen y Proceso deCodificacinInterface de Synchro Resumen y Proceso deCodificacin
Creacin de una red Datos de la red Datos de cada carril Volmenes Detalles de los usuarios (% de
veh pesados, peatones, etc.) Tiempos Fases Generacin de reportes Simulacin
Red Vial
Usuarios
Semaforizacion
Resultados
11
Synchro Interface Archivo NuevoSynchro Interface Archivo Nuevo
12
15/08/2013
7
Synchro InterfaceSynchro Interface
Menu Options Scenario Manager Coding Error Check
13
Synchro InterfaceSynchro Interface
Options Menu Network Settings
Cambios se aplican a toda la red o unazona seleccionada.
Ingresar al inicio. Los cambios seaplicaran a todas las interseccionesnuevas.
Optimize Menu Para condiciones existentes NO
OPTIMIZAR Utilizar como punto de inicio. Siempre
aplquese juicio y refinamientoDESPUES de la optimizacin automaticade Synchro arte de la semaforizacin
14
15/08/2013
8
Synchro InterfaceSynchro Interface
Conectores (links) Nudos principales
Representan intersecciones Anadir una interseccin
No existe un comando directo para esto Apriete [Ctrl] para crear un bypass sin interseccin
Nudos intermediarios til para aadir o eliminar un carril
Botones informativos claves Mover la interseccin Nivel de servicio Longitud del ciclo Numero de nudo Giros Volumen/Capacidad Demoras por movimiento
15
Map Window (F2)Map Window (F2)
16
15/08/2013
9
Map View & Layout - IntersectionMap View & Layout - Intersection
Configuraciones de las vas se muestran en el mapa ASEGURESE QUE SEANLAS CORRECTAS!!!!
Volumenesen la Red
Longitud delCiclo
17
Synchro InterfaceSynchro Interface
Lane Settings Window (F3) Carriles Configuracin de Carriles Nombres de Calles Longitud de almacenamiento existente
Colas Giros derecha canalizados (bypass) Saturacin mxima
18
15/08/2013
10
Lane Settings Window (F3)Lane Settings Window (F3)
Carriles porLlegada
Carriles dealmacenamiento y sus
longitudes
Nombre de Calles
Canalizaciondel Giro Der.
Saturacion
19
pjk2
Synchro InterfaceSynchro Interface
Volume Settings Window (F4) Volmenes Volumen de trfico Peatones en conflicto
NO ES LO MISMO QUE Ped Calls/Hr (LLAMADAS POR HORA) EN LAOPCION DONDE SE INGRESAN LAS FASES (Phasing Settings Window)
Giros derecha e izquierda Factor hora pico Factor de crecimiento Vehculos pesados
20
15/08/2013
11
Volume Settings Window (F4)Volume Settings Window (F4)
Volumende Trafico
Factor horapico
Peatones,bicicletas en
conflicto
VehiculosPesados
21
Synchro InterfaceSynchro Interface
Timing Settings Window (F5) Tiempos Ventana amarilla para nodos
Numero de Nodo Tipo de control
Fijo, accionado, accionado-coordinado? Longitud de ciclo
Tipo de giro Giros izquierda lag (vienen despus del flujo recto) Tipo de operacin, fase de referencia Diagrama de fases
Tiempos mximos de cada fase o split
22
15/08/2013
12
Ventana Timing Settings (F5)Ventana Timing Settings (F5)
Longituddel Ciclo y
tipo deControl
Diagrama de fases
Tipo deGiro
Fase GiroIzq Lag
Tipo deOperacion
Fase deReferencia
Numerodel Nudo
23
InformacinGeneral Todala Interseccin
InformacinEspecifica porMovimiento
Resultados
Ventana Timing Settings (F5)Ventana Timing Settings (F5)
24
15/08/2013
13
Fases NEMAFases NEMA
25
Phase Recalls Accionamiento Automtico deFasesPhase Recalls Accionamiento Automtico deFases
Cada fase puede tener un tipo accionamiento automatico =Ninguno, Mnimo, Mximo, Coordinado (mximo o mnimo), oPeatonal
Semforos completamente accionados Ninguna o Mnima
Semforos SEMI-accionados Calles principales en Mximo Calles menores en Ninguna
Semforos Accionados Y Coordinados Fases en calle principal en:
C-Max si la deteccin en calle principal no existe o no esta activa C-Min si la deteccin si esta activa
Fases en calles menores se ponen en Ninguna Llamada Peatonal
Fase siempre mostrara el verde y despeje peatonal (con o sin peatones) Walk + FDW Se usa donde hay altos volmenes de peatones
26
15/08/2013
14
DesfasesDesfases
Tiempo de Desfase Tiempo que tarda la fase de
referencia (reference phase)en iniciar despus de lainterseccin maestra (masterintersection)
Tipo de Referencia delDesfase Inicio del verde NEMA
tradicional Inicio de Amarillo Tipo 170 Inicio de rojo No es comn
Fase de Referencia Fase coordinada
27
Diseo de FasesDiseo de Fases
Yield Point (puntoexpira y cede) Determina en que momento
expira la fase coordinada ycede tiempo a calles menores
1. Unico (Single)2. Flexible3. Por Fase (By Phase)
28
15/08/2013
15
Diseo de FasesDiseo de Fases
Unico (Single)
(Punto cede nico)
29
Diseo de FasesDiseo de Fases
Por Fase (By Phase)
Flexible Punto cede esta entre punto fijo y el inicio de la fase para calle
menor.30
15/08/2013
16
Diseo de FasesDiseo de Fases
Lead/Lag Orden de los giros Izquierda,
depende de la geometra yprogresin
31
Ventana Phasing Settings (F6)Ventana Phasing Settings (F6)
Mnimo inicial verde mnimo Minimum Split longitud mnima de la fase Maximum Split longitud mxima de la fase
Se puede exceder los mnimos por error, siempre verificar
Minimum split = Min inicial + Y + AR OR W + FDW + Y + AR Yellow = Y = mbar All-Red = AR = Todo Rojo Walk & Flash Dont Walk = W & FDW = Tiempo verde peatonal, y despeje peatonal Accionamientos peatonales por hora
32
15/08/2013
17
Ventana Phasing Settings (F6)Ventana Phasing Settings (F6)
ParametrosPeatones
Rojo = Excesode Minimos
33
Simulation Options Window (F10) Opciones paraSimulacionSimulation Options Window (F10) Opciones paraSimulacion
Solo utilizar si se simulara la red en SIM TRAFFIC
DetallesGeometricos
34
15/08/2013
18
Detector Settings Window (F11) - DetectoresDetector Settings Window (F11) - Detectores
Numero deDetectores
Detectoresflujo arriba yflujo abajo
Solo utilizar si se simulara la red en SIM TRAFFIC
35
NUEVO en Synchro 8 HCM 2010NUEVO en Synchro 8 HCM 2010
Resultados se basan en la metodologiaHCM 2010. Indispensable utilizar estaventana para evaluar el comportamientode la red vial.
36
15/08/2013
19
NUEVO en Synchro 8 HCM 2010NUEVO en Synchro 8 HCM 2010
ResultadosHCM
37
Time-Space Diagram (F7) - Tiempo/EspacioTime-Space Diagram (F7) - Tiempo/Espacio
Diagrama Tiempo/Espacio Evaluacin de sistemas coordinados
Ancho de banda Desfases
Perfil del Flujo Representa flujo de los vehculos Efectos de la semaforizacin y las colas
38
15/08/2013
20
Time-Space Diagram (F7) TIEMPO-ESPACIOTime-Space Diagram (F7) TIEMPO-ESPACIO
Ancho debanda
Desfase
39
Perfil del FlujoPerfil del Flujo
Flujo vehicular
Cola
40
15/08/2013
21
Efecto de las VelocidadesEfecto de las Velocidades
Modificar las velocidades cambia la pendiente de la curvaTIEMPO-ESPACIO
Afecta su visualizacin Se recomienda utilizar la velocidad natural del trafico
Velocidad = 40 km/h Link Speed = 25 km/h
41
Efecto de los Cambios en FlujosEfecto de los Cambios en Flujos
Con flujos bajos, el semforo retorna a verde masrpido para la va coordinada
No siempre debe examinarse el peor caso (percentil90).
En un sistema coordinado-accionado, el ancho debanda cambia con el nivel del flujo
42
15/08/2013
22
Perfil de flujos percentil 10Perfil de flujos percentil 10
43
Perfil de flujos percentil 50Perfil de flujos percentil 50
44
15/08/2013
23
Perfil de flujos percentil 90Perfil de flujos percentil 90
45
Efecto de Colas Excesivas sobre la ProgresionEfecto de Colas Excesivas sobre la Progresion
Condiciones sobre-saturadas y exceso de cola Muchos programas incluyendo Synchro no modelan esto
Cola se extiende hasta la siguiente interseccin pero no estareflejado en el diagrama
46
15/08/2013
24
Optimizacin del Ciclo MximoOptimizacin del Ciclo Mximo
Definicin del Ciclo Natural: La longitud de ciclo mascorta que resultara en una capacidad aceptable.
El ciclo natural es el ciclo que se operaria si lainterseccin estuviese en una isla sin ningn otroimpedimento flujo arriba o abajo de la interseccin.
Optimizacin en Synchro: OptimizeIntersection escogera el ciclo natural OptimizeNetwork escogera el ciclo mas eficiente a nivel red vial
basado en un indice de rendimiento de Synchro (no una medidaHCM).
47
Optimizacin de la Longitud del CicloOptimizacin de la Longitud del Ciclo
48
15/08/2013
25
Optimizacin de la Longitud del CicloOptimizacin de la Longitud del Ciclo
49
Reportes de SynchroReportes de Synchro
Medidas de Efectividad
50
15/08/2013
26
Reportes de SynchroReportes de Synchro
Medidas de Efectividad de Intersecciones Nivel de Servicio Demora Volumen/Capacidad Longitud de Colas Emisiones
Medidas de Efectividad de Arterias Tiempo de viaje Velocidad Consumo de gasolina Emisiones Nivel de servicio arterial
51
Introduccion a SimTrafficIntroduccion a SimTraffic
SimTraffic hacemicrosimulation y animacindel trafico
Cuando utilizarse Visualizar y verificar datos ingresados Presentacin publica Estudios de corredores o redes viales Condiciones sobre saturadas Intersecciones cercanas una con otra Efectos de intersecciones no semaforizadas
cercanas
Existen mejores herramientas Intersecciones complejas, no semaforizadas,
rotondas, autopistasVISSIM52
15/08/2013
27
Introduction to SimTrafficIntroduction to SimTraffic
ANTES DE LASIMULACION Intervalos & Volmenes
Verificar todos los errores ywarnings antes de iniciar
Utilizar mnimo de 10 minutos parael seeding o la carga del sistema
Simule una hora completa Se deben promediar cinco corridas
como mnimo El random seed number (numero
de carga al azar) puede iniciarse en0
Headway Factor (Espaciamientode vehculos)
Ajustar a condiciones locales,aqu un ejemplo
53
SimTraffic InterfaceSimTraffic Interface
54
15/08/2013
28
SimTraffic InterfaceSimTraffic Interface
Grabar Simulacin Cuidado con archivos
gigantes para .hst y .s3d
Grabar MltiplesCorridas
55
Comparacion de los SoftwareComparacion de los Software
Elementos VISSIM HCS Synchro
Optimizacin de ciclos, tiempos,fases y desfases No
Parcial Ciclos y fases SI
Modelacin de geometracompleja SI No Parcial
Modelacin de comportamientovehicular complejo y errtico SI No No
Anlisis de autopistas eintercambios viales SI SI Parcial
Control accionado SI SI SIVisualizacin SI No SI
56
15/08/2013
29
Comparacion de los SoftwareComparacion de los Software
Elementos VISSIM HCS Synchro
Interface fcil de usar Parcial Parcial SI
Diagrama Tiempo/Espacio Parcial No SI
Importar/Exportar de/a Synchro de Synchro de/a VISSIMy HCSGeneracin y asignacin detrafico Parcial No No
Costo de Aplicacin $$$$$$$$$ $$ $$$
57
Tres Metodos para Analizar InterseccionesTres Metodos para Analizar Intersecciones
Demora de Synchro HCM Intersection Capacity Utilization (ICU)
58
15/08/2013
30
Calculo de la Demora - HCM (Websters)Calculo de la Demora - HCM (Websters)
Formula de Webster (HCM) D=D1*PF+D2+D3PF= factor de progresin
Synchro no replica al 100% metodologa HCM Synchro calcula el PF basado en desfases y no tipo de llegada como
el HCM No incluye D3 (Demora inicial de cola)
59
Intersection Capacity Utilization (ICU)Intersection Capacity Utilization (ICU)
Mtodo primitivo
Metodologa desarrollada por Trafficware
Suma el tiempo requerido para servir a todos losmovimientos bajo condiciones de saturacin mxima para untiempo de ciclo especifico, y luego divide el tiempo requeridopor ese tiempo de ciclo
Estima capacidad de reserva
Nivel de servicio ICU se basa en la utilizacin de la capacidady no debe confundirse con el Nivel de Servicio HCM
60
15/08/2013
31
EJEMPLO - APLICACIONEJEMPLO - APLICACION
61
Errores de Diseo Paseo del BosqueErrores de Diseo Paseo del Bosque
62
15/08/2013
32
Errores de Diseo Paseo del BosqueErrores de Diseo Paseo del Bosque
Semaforizacinconfusa paragiros izquierda.Un semforocontrolamovimientosrumbo este ynorte al mismotiempo =inaceptable
63
Errores de Diseo Paseo del BosqueErrores de Diseo Paseo del Bosque
Geometria ysemaforizacininadecuadapara girosizquierda
64
15/08/2013
33
Errores de Diseo Paseo del BosqueErrores de Diseo Paseo del Bosque
Semaforizacionsimplista y fija.No permiteutilizar mximacapacidad delas vas.
65
Errores de Diseo Blvd SurcoErrores de Diseo Blvd Surco
Semaforizacionalgo masefectiva peropobrementeinstalada =visibilidadinadecuadapara vehiculos
66
15/08/2013
34
Errores de Diseo Blvd SurcoErrores de Diseo Blvd Surco
Diseo deficiente = Semaforizacinconfusa
67
Errores de DiseoErrores de Diseo
CoordinacionDeficienteentreIntersecciones
68
15/08/2013
35
Paso 1: Insertar foto AereaPaso 1: Insertar foto Aerea
69
Paso 1: Insertar foto AereaPaso 1: Insertar foto Aerea
70
15/08/2013
36
Anlisis de condiciones existentesAnlisis de condiciones existentes
71
Escala de la foto areaEscala de la foto area
Utilizar slideanterior paradeterminarescala
72
15/08/2013
37
Paso 2: Construir red vial actualPaso 2: Construir red vial actual
73
Paso 3: Insertar volmenes de trafico actualesPaso 3: Insertar volmenes de trafico actuales
Hora pico PM
74
15/08/2013
38
Paso 4: Programar Semaforizacin ActualPaso 4: Programar Semaforizacin Actual
Longitud de Ciclo = 80 Segundos Veanse longitudes de fase en parte inferior de este slide Fase protegida en Blvd de Surco ROI (rumbo oeste izq) Otros parmetros ingresados con instructor
Blvd de Surco
Jr Paseo del Bosque
75
Paso 5: Evaluar Medidas de EfectividadPaso 5: Evaluar Medidas de Efectividad
Interpretar Demoras Nivel de Servicio Longitud de Colas Tiempo de Viaje Emisiones Otros
76
15/08/2013
39
Paso 6: Evaluar Condicin FuturaPaso 6: Evaluar Condicin Futura
Utilizar 10% de flujo mayor
Evaluar nueva geometra
Evaluar nueva semaforizacin
Coordinar intersecciones
Modelar en 3 dimensiones
77