Sunshine Skyway

El Bob Graham puente Sunshine Skyway es sin Puente Sobre la Bahía de Tampa, Florida, Con Un atirantado principales Vano, UNA y Longitud de 29.040 pies (exactamente 5,5 Millas o aproximadamente 8.85 kilometros). [4] Es a instancia de parte de la I-275 (SR 93) y EE.UU. 19 (SR 55), Que Conecta San Petersburgo, en el condado de Pinellas y Ceia Terra en el condado de Manatee, Florida, pasando por el Condado de Hillsborough aguas. La construcción del puente actual se inició en 1982, y el puente terminado se dedicó el 7 de febrero de 1987. Petersburgo En El Condado de Pinellas y Ceia Terra en El Condado de Manatee, Florida, Pasando Por El Condado de Hillsborough aguas. Construcción del puente real sí inicio en 1982, y El Puente Terminado sí dedicó El 7 de Febrero de 1987. El nuevo puente costará $ 244 millones a construir, y se abrió al tráfico el 20 de abril de 1987. El puente nuevo costará 244 dólares Millones Construir una, y sí abrió al Tráfico El 20 de abril de 1987. Sustituyó a un puente de mayores construido en 1954 y parcialmente destruido en un accidente en 1980. Sustituyó la ONU Puente de Mayores construído en 1954 y parcialmente destruído Accidente en la ONU en 1980.

Está construida de acero y hormigón nudo. Su Construcción es de nudo de Acero y Hormigón. Veintiún cables de acero revestido de nueve pulgadas (229 milímetros) tubos de acero a lo largo de la línea central del puente de soporte de la estructura. cables de veintiún de Acero revestido de Nueve Pulgadas (229 Milímetros) Tubos de Acero A lo largo de la Línea central del Puente de Soporte de la Estructura. Fue diseñado por el Figg y Muller Grupo de Ingeniería, y construido por la American Bridge Company. Diseñado por FUE EL Figg y Muller Grupo de Ingeniería, y construído Por la American Bridge Company.

En septiembre de 1994, un acto de la Legislatura de la Florida el nombre oficial del puente actual de la Bob Graham puente Sunshine Skyway, después de que el gobernador de la Florida y de EE.UU. de entonces senador que presidió su diseño y la mayor parte de su construcción. En Septiembre de 1994, sin la OTCA de la Legislatura de la Florida El Nombre oficial del puente actual de la Bob Graham puente Sunshine Skyway, despues De Que El gobernador de la Florida LUEGO y EE.UU. Senador Que Su presidio Diseño y la Construcción a instancia de parte el alcalde de su. Según las fuentes, que se inspiró para sugerir el diseño actual de una visita a Francia, donde vio a un similar puente atirantado. Segun Las Fuentes, Que se inspiro párrafo sugerir El Diseño real de Una Visita a Francia, la violencia Donde un puente atirantado de la ONU similares. El puente original fue dedicado a otro ingeniero William Dean E, como se ha señalado en una placa que aparecen en el área de descanso al sur del puente. El puente original FUE Dedicado a Otro ingeniero William Dean E, de como sí ha señalado en Una Placa Que aparecen en El Área de Descanso al sur del puente.

El Travel Channel nominal Skyway Sol # 3 en su especial sobre el "Top 10 Puentes" en el mundo. El Travel Channel nominal Sol Skyway # 3 en Do Sobre El especial "Los 10 Puentes" en El Mundo. El puente es considerado como el "puente de la bandera" de la Florida. [5] El puente es considerado COMO EL "Puente de la bandera" de la Florida. [5]

Debido a su altura sobre las aguas del Golfo de color verde esmeralda, la duración de los viajes continuos, la ubicación en un estado de clima cálido y moderno diseño

arquitectónico, es un lugar popular para el rodaje de anuncios de automóviles. Debido A Su Altura Sobre Las Aguas del Golfo de color verde esmeralda, la Duración de los Viajes continua, la Ubicación de las Naciones Unidas en Estado de Clima Cálido y Moderno Diseño Arquitectónico, Es Un Lugar Para El popular Rodaje de Anuncios de Automóviles.

Uno de los principales problemas con el puente Sunshine Skyway es la corrosión del acero en los segmentos de hormigón prefabricado. Uno de los principales "problemática Con El puente Sunshine Skyway es la corrosión del Acero en los Segmentos de Hormigón prefabricado. Debido a que los segmentos son huecos, los trabajadores pudieron entrar en la superestructura del puente en 2003 y 2004 para reforzar las secciones corrosión del puente, asegurando su seguridad futura. [5] Otro problema surgió en torno a 2005-2006, cuando varias agencias de noticias no cubierto pintura descascarada en los cables del puente. Debido uno Segmentos Que los HUECOS hijo, los Trabajadores pudieron ENTRAR en la superestructura del puente en 2003 y 2004, párr reforzar Las Secciones de corrosión del puente, Futura Su asegurando Seguridad. [5] Otro Problema surgio en un Torno 2005-2006, CUANDO Las noticias no Cubierto Varias Agencias de la Pintura descascarada en El Puente de los cables. Estas manchas de pintura y los parches fueron el resultado de los retoques que se realizaron en los últimos años, pero comenzó a mostrar a través de los últimos años. ESTAS Manchas de Pintura y los parches were EL RESULTADO de los retoques Que se realizaron en Los Últimos Años, Pero comenzo un mostrar un Través de los Ultimos Años. En 2008, comenzó una revisión FDOT incluyendo repintar los cables en su totalidad (en lugar de tocar hacia arriba), la rehabilitación del sistema de iluminación en la cumbre del puente, así como volver a pintar las paredes de contención de hormigón. [6] En 2008, comenzo Una repasan FDOT incluyendo los cables de repintar en totalidad su (en Lugar de Tocar HACIA arriba), la Rehabilitación del Sistema de Iluminación en la Cumbre del puente, ASI COMO EL repintado de muros de Hormigón. [

El original puente Sunshine Skyway

El actual puente sustituye a un puente de acero en voladizo del mismo nombre. El puente actual sustituye una uña de Acero del puente voladizo del Mismo Nombre. El puente original de dos carriles, construido por la Compañía de Virginia puente se terminó en 1954, con una estructura similar y paralelo construido al oeste de la misma en 1969 para hacer un puente de cuatro carriles y llevarlo a las normas de la carretera interestatal. El puente original de dos Carriles, construído Por la Compañía de Virginia puente sí Terminó en 1954, con y Estructura Una similares Paralelo construído al Oeste de la Misma en el párrafo 1.969 HACER sin puente de Cuatro Carriles y llevarlo A Las Normas de la carretera Interestatal. Apertura del período más reciente se ha retrasado hasta 1971 para reforzar al sur del muelle principal, que se había agrietado debido a la profundidad suficiente montón de apoyo. [7] El segundo tramo se utilizó para todo el tráfico hacia el sur, mientras que la duración original se convirtió para transportar el tráfico hacia el norte. Apertura del Período Más Reciente sí ha retrasado Hasta 1971 El párrafo reforzar sur muelle principal, Que se habia agrietado debido al estilo de insuficiencia Montón de Apoyo de Profundidad. [7] El Segundo tramo sí utilizó el párrafo Todo El Tráfico Hacia el sur, MIENTRAS Que La Duración original sí se convirtio párrafo TRANSPORTAR EL Tráfico Hacia el norte.

El viejo puente sustituirá un ferry desde el punto de Pinellas de Piney Point. EE.UU. 19 se extendía desde San El viejo puente sustituyó un ferry de las Naciones Unidas Desde El Punto de Pinellas de Piney Point. EE.UU. 19 sí extendía DESDE San Petersburgo a su extremo norte actual de Palmetto cuando el puente se abrió. Su Petersburgo un Extremo norte real de Palmetto CUANDO EL PUENTE SE abrió. El ingeniero asociadas a su construcción es Freeman Horton, quien construyó el rompeolas a lo largo de la bahía de Tampa y comprar Seagate de Powel Crosley tras la Segunda Guerra Mundial. El ingeniero Asociadas un su Construcción es Freeman Horton, Quien construyó El Rompeolas A lo largo de la bahía de Tampa y Pisos Seagate de Powel Crosley Tras la Segunda Guerra Mundial.

El original puente Sunshine Skyway aparece en la serie de radio de los viejos tiempos "Yours Truly, Johnny Dollar" en el episodio "La Materia de lujo Puentes" (11/22/1959) y en los créditos de apertura original de la serie 1988 que Superboy mostró el héroe que vuelan en el lapso original dañado y luego pasar a ver el nuevo puente en construcción. El puente Sunshine Skyway original aparece en El Tiempo de radio de serie vieja "Sinceramente Suyo, Johnny Dólar" En el episodio "Los Puentes Materia de lujo" (11/22/1959) y en los Créditos de apertura original de 1988 la serie de televisión Superboy Que Mostro El héroe Que Vuelan En El LAPSO y original dañado LUEGO Pasar una versión de El Puente Nuevo En construcción.

El resto de los enfoques para el puente voladizo de edad permanecen en uso como Skyway Muelle de Pesca del Parque Estatal. El Resto de los Enfoques párr El Puente voladizo de Edad permanecen en la USO COMO Skyway Muelle de Pesca del Parque Estatal.

El original puente Sunshine Skyway fue el escenario de una serie de trágicos acontecimientos, incluyendo la colisión de los EE.UU. de Guardacostas Blackthorn y Capricornio, salida de carga en 1980 que se cobró 23 guardacostas de vida, [8] y un colapso estructural causado por una colisión con el apoyo por el puente de entrada de carga Cumbre de riesgo en 1980 en el que murieron 35 personas y finalmente acabó con la vida del puente se extiende 'útil. El original puente Sunshine Skyway FUE EL Escenario de Una serie de trágicos ACONTECIMIENTOS, incluyendo la colisión de los EE.UU. Blackthorn de Guardacostas y de Carga Capricornio, Salida en 1980 Que se COBRO 23 Guardacostas de Vida, [8] y Colapso Estructural de las Naciones Unidas Causado Por Una colisión Con El Apoyo Por El Puente de Entrada de Carga Cumbre de Riesgo en 1980 En El Que murieron 35 personajes y, finalmente, Puente Terminó el 'sí extiende la Vida Util. [Editar] La tragedia Blackthorn [editar] La tragedia Blackthorn

El 28 de enero de 1980, la USS se Blackthorn salida de Tampa Bay, que acaba de terminar una reparación total, como el petrolero Capricornio se entrante. El 28 de Enero de 1980, El USS Blackthorn FUE Salida de Tampa Bay, Que Acaba de terminar Una reparacion total, COMO EL petrolero Capricornio sí entrante. Habiendo sido superado por un buque de crucero iluminado, el Blackthorn había maniobrado en el centro del canal para permitir que el buque de pasajeros a pasar. Habiendo superado SIDO Por Buque de crucero sin Iluminado, El Blackthorn Pasajeros habia

maniobrado en El Centro del canal párrafo permitir Que El Buque de una Pasar. Como consecuencia de las luces de la embarcación de crucero, el Blackthorn no pudo obtener una de forma visual el Capricornio se acerca en la oscuridad de la noche. Como Consecuencia de la travesía del Buque las Luces, la Blackthorn sin obtener PUDO uña de forma visual El Capricornio sí about En la oscuridad de la noche. Como los dos barcos se acercaron, el Blackthorn dio dos silbidos cortos para indicar su intención de pasar a estribor como Capricornio llena el centro del canal. Como los dos Barcos sí acercaron, El Blackthorn dio dos Silbidos Cortos párrafo indicar Su Intención de Pasar una estribor COMO Capricornio Llena El Centro del canal. En algún momento, el Blackthorn, dirigida por un oficial subalterno, inició una acción evasiva, pero ya era demasiado tarde. En Algún Momento, El Blackthorn, Por Dirigida oficial subalterno de las Naciones Unidas, inicio Una Acción evasiva, Pero ya era Demasiado Tarde. Los dos barcos colisionaron casi de frente, con el ancla del buque tanque, se incrustan en las placas del casco de la cortadora. Los dos Barcos colisionaron Casi De Frente, Con El ancla del Buque Tanque, sí incrustan en El Casco de las Placas de la cortadora. Al menos seis tripulantes de la Blackthorn quedaron atrapados por la piel de metal destrozados de la nave. Al Menos SEIS tripulantes de la Blackthorn quedaron Atrapados Por la Piel de metal destrozados de la nave. Como el impulso de los barcos lleva uno al otro a lo largo de la línea de anclaje del petrolero creció tenso y apretó el Blackthorn más, la zozobra del buque más pequeño y que provocó la muerte por ahogamiento de 23 tripulantes atrapados a bordo y bajo cubierta, aproximadamente 3 / 4 de milla desde el puente Sunshine Skyway. Como los Buques Impulso un LLEVO La Otra A lo largo de la Línea de Anclaje del petrolero creció tenso y Más apretó El Blackthorn, la Zozobra del Buque Más Pequeño Y Que provocó la Muerte Por ahogamiento de 23 tripulantes Atrapados una Cubierta y Bajo Bordo, aproximadamente 3 / 4 de Milla Desde El puente Sunshine Skyway.

A raíz del accidente, el Blackthorn fue recuperado y llevado a dique seco para el análisis post-mortem. A Raíz del Accidente, y El FUE Blackthorn Recuperado Llevado un dique seco Para El Análisis post-mortem. Debido a que había estado involucrado en un accidente fatal, se decidió no reparar la nave. [Cita requerida] Ella fue despojada de su equipo y tuvo su mástil y la superestructura reducida. Debido A Que habia Estado involucrado Accidente fatal en la ONU, sí decidio no Reparar la nave. [CITA Requerida] Ella FUE despojada de Su Equipo Y Su tuvo Mástil y la superestructura reducida,. El casco fue remolcado mar adentro e intencionalmente hundido como un arrecife artificial. El casco FUE remolcado Mar adentro e intencionalmente hundido de como arrecife artificial de las Naciones Unidas.

1980 Desastre del puente

El tramo sur (inaugurado en 1971) del puente original fue destruido a las 7:33 am el 9 de mayo de 1980, cuando el carguero MV Cumbre de riesgo chocó con un muelle (soporte de la columna) durante una tormenta, el envío de más de 1200 pies (366 m) de la caída de puente en la Bahía de Tampa. El tramo sur (inaugurado en 1971) FUE del puente destruído un original 07:33 Las horas El 9 de mayo de 1980, CUANDO EL carguero MV Cumbre de Riesgo chocó sin muelle con (Soporte de

la Columna) Duran Una tormenta, El Envío de Más de 1.200 pies (366 m) de la Caída de puente en la Bahía de Tampa. La colisión causó seis automóviles y un autobús de Greyhound a caer 150 pies (46 m), matando a 35 personas. [9] [10] La SEIS Causo colisión Automóviles autobús Greyhound y sin una Caer 150 pies (46 m), matando a 35 personajes. [9] [10]

Un hombre, Wesley MacIntire, sobrevivió a la caída cuando su camioneta Ford aterrizó en la cubierta de la Empresa en la Cumbre antes de caer en la bahía. Un hombre, Wesley MacIntire, sobrevivio al estilo de Caída CUANDO Su camioneta Ford aterrizó en La Cubierta de la Empresa en la Cumbre "antes de Caer en la bahía. Él demandó a la empresa que era propietaria del buque, y se conformó con 175.000 dólares en 1984. [11] Para los restantes nueve años de su vida hasta su muerte en 1989, MacIntire fue perseguido por el hecho de que él era el único en sobrevivir a la caída desde el puente de colapso. [12] El demando al estilo de la época Empresa Que Propietaria del Buque, y sí conformó Con 175.000 Dólares en 1984. [11] Para los Restantes Nueve Años de Vida Su Hasta Su Muerte en 1989, MacIntire FUE perseguido Por El Hecho De Que El era El Unico en Sobrevivir al estilo de Caída de El Colapso del puente.

El Piloto de la nave, Juan Lerro, FUE absuelto de Infracciones cometidas Por Tanto las Naciones Unidas Estado de Gran Jurado y de la Guardia Costera de Investigación. [13]

Irónicamente, el muelle sur principal (la que requiere refuerzo antes de su finalización) resistieron el ataque de buques sin daños significativos. Irónicamente, El Muelle sur principales (La Que REQUIERE Refuerzo "antes" de Su finalización) resistieron El Ataque de Buques Danos pecado significativos. Fue el segundo muelle al sur de la misma que fue destruida, un muelle de secundaria que no fue diseñado para soportar una huelga de gran barco. [14] Fué El Segundo Muelle al sur de La Misma Que FUE destruída, sin muelle de Secundaria Que No FUE Diseñado párrafo soportar Una Huelga de Buques de Gran Tamaño. [14]

Después de la Cumbre de riesgo de desastres, la duración hacia el norte llevó a un carril en ambas direcciones hasta que el puente actual se abrió. Despues De Que El Riesgo de Desastres de la Cumbre, la Duración Hacia el norte LLEVO un carril de la ONU en embajadores Direcciones Hasta Que El Puente reales sí abrió. Antes de que el viejo puente fue demolido y llevados en barcazas, MacIntire (el único sobreviviente de la caída) fue la última persona autorizado a conducir sobre él. "Antes de Que el viejo puente FUE demolido y llevados en barcazas, MacIntire (El Unico Sobreviviente de la Caída) FUE LA Autorizado un personaje Última Conducir Sobre el. Estuvo acompañado por su esposa, y cuando llegaron a la parte superior del puente, que cayó el 35 claveles blancos en el agua, uno para cada persona que perdió la vida en el desastre. [15] El tramo principal del puente hacia el norte fue demolido en 1993 y los enfoques de ambos tramos de edad se hicieron en el Skyway Muelle de Pesca del Parque Estatal. Estuvo acompañado Su Esposa por, y CUANDO Llegaron al estilo de instancia de parte superior del puente de El, Cayo Que 35 claveles blancos en El Agua, la ONU párrafo Cada personaje perdio Que La Vida en el Desastre. [15] El tramo principal del Puente Hacia el norte FUE demolido en 1993 y los Enfoques de Ambos tramos de Edad en sí hicieron en El Skyway Muelle de Pesca del Parque Estatal. Estos enfoques se sientan 1 / 2 milla (0,8 km) al sur y al oeste del puente

actual. Estós Enfoques sientan sí 1.2 milla (0,8 km) al sur y al Oeste del actual puente.

idea de la gobernadora de Graham para el diseño del puente actual se impuso sobre otras propuestas, incluyendo un túnel (considerado poco práctico debido al alto nivel freático de la Florida) y una simple reconstrucción de la sección rota del viejo puente que no se han mejorado las condiciones de envío. Graham idea de gobernador párr El Diseño del Puente reales sí impuso Sobre Otras propuestas, incluyendo Túnel de las Naciones Unidas (considerado Poco Práctico debido al estilo de Alta de la Florida Nivel freático) Una simple y Reconstrucción de la Sección rotación del viejo Que No Se Han Mejorado Las puente conditions de Envío. El tramo principal del puente nuevo es de 50% más ancho que el puente viejo. Más El tramo principal del Puente Nuevo es de 50% de ancho Que El Puente Viejo. Los pilares del vano principal y los enfoques para 1 / 4 de milla (0,4 km) en cualquier dirección están rodeados por grandes barreras de concreto llamado "delfines" que pueden proteger a los pilares del puente de las colisiones con buques más grandes que la Empresa en la Cumbre, como los petroleros, contenedores buques y barcos de crucero. [16] Los Pilares del Vano y los principales Enfoques párrafo 1.4 de milla (0,4 km) en cualquier Dirección estan rodeados Por Grandes Barreras de concreto Llamado "delfines" Proteger pueden Que uno los Pilares del Puente de las Colisiones Buques Con Mas Grandes Que la Empresa en la Cumbre, de como los petroleros, CONTENEDORES Buques y Barcos de crucero

1993 Demolición

En 1990, el Departamento de Transporte de Florida recibió la oferta ganadora a la Compañía Hardaway a demoler todas las secciones de acero y hormigón del puente Sunshine Skyway. En 1990, El Departamento de Transporte de la Florida recibio La Oferta Ganadora al estilo de una Empresa Hardaway demoler TODAS Las Secciones de concreto y acero del puente Skyway de sol. El alcance del proyecto requiere que todas las pilas bajo el agua y los muelles, y la superficie de calzada, vigas, y vigas de ser desmantelada. El Alcance del Proyecto muelles REQUIERE Que TODAS Las Pilas Bajo El Agua, los y, y la Superficie de calzada, vigas, y vigas de desmantelada servicios. Especial cuidado tuvo que ser llevado en la eliminación de los elementos bajo el agua cerca del puente del canal de navegación. Cuidado Especial tuvo Que los servicios Llevado en la eliminación de los Elementos Bajo El Agua Cerca del puente del canal de Navegación. Además, el material

concreto, las secciones de la cubierta, pilares y vigas de acero fueron a cobrar a fin de colocar en alta mar ya lo largo de los enfoques puente restante para convertirse en arrecifes artificiales para el nuevo parque previsto estatales de pesca. Ademas, el material concreto el, Las Secciones de la Cubierta, Pilares y vigas de Acero were un cobrar un fin de colocar en Alta Mar ya he aquí largo de los Enfoques puente lista de correos párrafo convertirse en arrecifes artificiales párr El Nuevo parque Previsto Estatales de Pesca. El tramo principal del puente tuvo que ser retirado en una sola pieza con el fin de no bloquear el canal de navegación principal que conduce al puerto de Tampa. El tramo principal del puente tuvo Que los servicios retirado en Una sola aleta PIEZA El de Con ningún canal de El Bloquear Que Navegación principal conduce al puerto de Tampa.

Durante los trabajos de desmontaje de los miembros de los puentes "de acero estructural, varios retos de ingeniería difícil había que resolver: el orden de desmontaje, un método seguro para la detonación de cargas sobre los elementos de hormigón y acero en un público abierto y difícil de controlar la zona, tales como el área de Tampa Bahía, y el desarrollo de una metodología segura para la eliminación de una sola pieza de los principales del puente de sensibilidad y muelles de concreto. [Cita requerida] Durante, los Trabajos de desmontaje de los miembros de los puentes "de Acero Estructural, Varios Retos de Ingeniería Difícil habia Que resolución: El Orden de desmontaje, sin Método Seguro Para La DETONACION de cargas Sobre los Elementos de Hormigón y Acero en abierto Público de las Naciones Unidas y Difícil de Cómo controlar la zona, los cuentos de Como El área de Bahía de Tampa, y El Desarrollo de Una Metodología Para La eliminación segura de Una Sola PIEZA de los Principales abarcan El Puente y Pilares de Hormigón. [citación Requerida]

Después de una investigación extensa, el equipo de ingenieros desarrolló un 4 x 1, 16 sistema de poleas relación donde cada una de las cuatro esquinas del vano fue vinculado con dos tornos 25 toneladas (atornillados a la plataforma del pavimento). Despues de Una Investigación extensa, El Equipo de ingenieros development sin 4 x 1, 16 Sistema de poleas Relación Donde Cada Una de las cuatro esquinas del Vano FUE Template dos tornos Con 25 Toneladas (atornillados al estilo de la Plataforma del Pavimento). Estos tornos controlados el descenso de la principal de 360 pies (110 m), 608 período de toneladas a una barcaza anclada por debajo de 150 pies (46 m). Estós tornos Controlados El Descenso de la principal de 360 pies (110 m), 608 Período de un Toneladas Una barcaza anclada Por debajo de 150 pies (46 m). Como parte de la solución, el equipo de ingeniería desarrollado un sistema en tiempo real, calculadora sincronizado descenso y programa de control para ayudar a cada uno de los dos equipos de gestión torno garantizar que todos los tornos estaban sincronizados en la misma de 30 pies (9,1 m), descenso de la tasa por minuto. Como Parte de la Solución, El Equipo de Ingeniería Desarrollado Sistema de las Naciones Unidas en Tiempo real, Calculadora sincronizado Descenso y de programa de control de un párrafo Ayudar Cada UNO de los dos Equipos de Gestión Torno Garantizar Que Todos Los Tornos Esteban sincronizados en La Misma de 30 pies ( 9,1 m), Descenso de la TASA Por Minuto. La solución fue ejecutado con éxito en 2 1 / 2 horas a pesar de las inclemencias del tiempo. [17] La Solución FUE ejecutado Con Éxito en 2 1 / 2 horas una Pesar de las inclemencias del Tiempo. [17]

suicidios Puente

De acuerdo a las compilaciones de los informes de diversos medios de comunicación, por lo menos 130 personas se han suicidado saltando desde el período de centro en las aguas de la Bahía de Tampa desde la apertura del nuevo puente en 1987 y un estimado de 10 otros han intentado, pero sobrevivió. Acuerdo de Madrid y uno de Las Compilaciones de los Informes de Diversos Medios de Comunicación, he aquí Por Menos 130 Personas Han cometido Suicidio arrojándose Desde El Período de centro en Las Aguas de la Bahía de Tampa Desde La apertura del puente nuevo en 1987 y Estimado de las Naciones Unidas Otras 10 Personas Han intentado, sobrevivio Pero. Un Rottweiler llamado Shasta sobrevivió después de seguir o están llevando al borde de su propietario, el cual murió. [18] Otro 51 personas terminaron sus vidas de la antigua Skyway Sol desde 1954 hasta 1.987. Un Rottweiler Llamado Shasta sobrevivio despues de Seguir o estan llevando al Borde de Propietario, su, murio Cual el. [18] Otro 51 personajes terminaron SUS Vidas de la antigua Skyway Sol 1954 de 1987. Varias personas desaparecidas otros son sospechosos de haber saltado desde el puente, pero sus muertes no se pudo confirmar que no hay cuerpos fueron recuperados. Varias Personas desaparecidas hijo Otros sospechosos de Haber saltado Desde El Puente, SUS Muertes Pero No Se Que PUDO confirm No Hay Cuerpos recuperados were.

En respuesta a la popularidad del puente como método de la desaparición de la depresión, el Estado de la Florida instalado seis teléfonos línea de crisis a lo largo del período de centro en 1999, y comenzó a patrullas las 24 horas. En Respuesta al estilo de Popularidad del Puente de como Método de la desaparición de la Depresión, El Estado de la Florida Instalado SEIS Teléfonos Línea de crisis A lo largo del Período de centro en 1999, y comenzo una de Las patrullas las 24 horas. A partir de 2003, el centro de llamadas recibidas 18 llamadas de posibles puentes, todos los cuales sobrevivieron, según un informe del St. Petersburg Times. [19] Sin embargo, el número total de los puentes no ha disminuido significativamente desde la introducción de estas salvaguardas. A Partir de 2003, El Centro de Llamadas recibidas 18 Llamadas de puentes Posibles, Todos los sobrevivieron Cuales, segun las Naciones Unidas Informe de St. Petersburg Times. [19] Sin embargo, el total de numero El de los puentes no ha disminuído significativamente Desde La Introducción de ESTAS salvaguardas.

El 27 de abril de 1997, un grupo de temerarios aficionados, liderados por un camarero de Fort. El 27 de abril de 1997, las Naciones Unidas Grupo de aficionados temerarios, Dirigido Por Un camarero de Fort. Lauderdale y compuesto por una mezcla de hombres y mujeres participantes, hizo un guerrillero sin previo aviso "péndulo" puenting desde el puente, donde iban a ir y venir en una cuerda elástica de fabricación casera hecha de cable de acero unido a la fundición fuera de punto. Lauderdale y Compuesto Por Una Mezcla de Hombres y Mujeres Participantes, hizó el pecado sin Previo Aviso guerrillero "Péndulo" puenting Desde El Puente, Donde iban á venir y ir en Una cuerda Elástica de Fabricación Casera Hecha de cable de Acero de la ONUDI al estilo de Fundición Fuera de punto. Llegar en limusina, el grupo se detuvo inesperadamente en la cima del puente, de forma rápida sus amañadas por cable, atado a sí mismos con arneses, y saltó por encima del borde. Llegar en limusina, El Grupo sí detuvo inesperadamente en la cima del puente, de forma

Rápida SUS amañadas por cable por, Atado A Sí Mismos Con Arneses, y Saltó Por Encima del Borde. Esta maniobra fracasó cuando el revestimiento plástico de los cables de acero, incapaz de manejar el aumento de las fuerzas gravitacionales ejercidas sobre él por la oscilación del péndulo inicial, desprenda y permitió que las abrazaderas de conexión a deslizarse libremente fuera del cable, hundiendo los puentes de 60 pies (18 m ) en el agua, dando lugar a huesos rotos y lesiones en el cuello. This Maniobra Fracaso CUANDO EL Plástico revestimiento de los cables de Acero, incapaz de manejar El aumento de las Fuerzas gravitacionales ejercidas Sobre el Por la oscilación del Péndulo inicial, desprenda y permitio La Conexión de las abrazaderas párrafo deslizar Libremente Fuera del cable, hundiendo los puentes de 60 pies (18 m) en El Agua, Dando un Lugar Huesos rotos y LESIONES En El Cuello. El accidente todo fue atrapado en las cámaras de vídeo múltiples que se ha creado para registrar la hazaña. [20] El Accidente Todo FUE Atrapado en Las Cámaras de vídeo Múltiples Que se ha Creado párrafo registrador la hazaña. [20]

Cuando más tarde se entrevistó para un programa de video de la televisión, el líder del grupo declaró que todos los componentes fueron evaluados para soportar el peso combinado de los participantes, y, en ese momento, pensaba que la asamblea estaba a salvo. Más Tarde CUANDO SE entrevistó Programa de las Naciones Unidas párrafo de vídeo de la televisión, El Líder del Grupo Declaro Que Todos Los Componentes were evaluados párrafo soportar El Peso Combinado de los Participantes, y, en ESE Momento, pensaba Que la ASAMBLEA estaba una salva. Estudios posteriores demostraron que su diseño no había tomado en cuenta el aumento de g-carga causada por el movimiento pendular de la propia salto, superando las calificaciones de los componentes y que conduce a una falla catastrófica de la integridad estructural del cable elástico. Estudios Posteriores Su demostraron Diseño Que no habia Tomado en Cuenta El aumento de la g de Carga causada Por El Péndulo de la Acción del Propio salto, superando Las calificaciones que de los Que Componentes y conduce una falla catastrófica Una de la Integridad Estructural Elástico del cable. Desde el accidente, no hay otros grupos han tratado de hacer un salto de dobles desde el puente. Desde El Accidente, sin heno Otros grupos Han tratado de HACER sin salto de Dobles Desde El Puente. Este incidente fue presentada en Destruido en segundos el 2 de marzo de 2009. Este incidente FUE presentada en destruído en Segundos El 2 de Marzo de 2009.

En 2006 una película titulada Loren Cass fue puesto en libertad que representa un salto suicida frente a la Skyway de sol. [21] En 2006 Una Película titulada Loren Cass FUE Puesto en representación Que Libertad sin salto suicida Frente a la Skyway de sol. [21]

El 12 de octubre de 2009, un cadáver fue encontrado en el maletero de un coche en llamas. El 12 de octubre de 2009, el cadáver sin FUE Encontrado En El maletero Coche de la ONU en llamas. Testigos vieron a un hombre que llevaba una lata de gasolina cerca del coche. Testigos vieron un hombre sin Que llevaba Una lata de gasolina Cerca del Coche. Un agente de la Patrulla de Carreteras de Florida más tarde vio al hombre saltar desde el puente. [22] La Patrulla de Carreteras de la Florida soldado Más Tarde vio al hombre saltar, Desde El Puente. [22]

Parando en el puente para cualquier país que no sea de emergencia (incluyendo turismo) está prohibido, al igual que los peatones y bicicletas. La detención en El Puente de

cualquier País Que No mar de emergencia (incluyendo turismo) està prohibida, Al Igual Que los Peatones y Bicicletas. El tráfico en el puente es monitoreado de forma remota por la Patrulla de Carreteras de la Florida, y un vehículo detenido o ilegal o un peatón va a provocar una policía expedición. [23] El Tráfico en El Puente es remotamente Controlados Por la Patrulla de Carreteras de la Florida, y sin Vehículo detenido o ilegal o peatón va sin un provocar Una Expedición Policía. [23] [Editar] En la cultura popular [editar] En la cultura popular

Puente Sunshine Skyway ha proporcionado el escenario de varias películas en los últimos años, ambos acreditados y sin acreditar (por ejemplo, The Punisher). Puente Sunshine Skyway ha proporcionado El Escenario de Varias Películas en los ultimos Años, Acreditados Ambos sin acreditar y (por Ejemplo, The Punisher).

La canción Skyway Avenue de banda local We The Kings es el nombre en referencia al puente. La canción Skyway Avenue de la banda local de Nosotros, el es los reyes, en Nombre Referencia al puente.