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Konzept für eine diskriminierungsfreie Plattform für multimodale Mobilitätsangebote
Smart Mobility Initiative
ZIEL DER INITIATIVE
enable fast mobility innovation
Interdisziplinäre KollaborationDie "Smart Mobility Initiative" des Bundesverband Digitale Wirtschaft (BVDW) brachte über zwei Jahre
Expert:innen der deutschen Mobilitätsbranche, digitale Produktexpert:innen und Technologiedienstleister
zusammen.
Mobility Platform als EnablerZiel der Initiative war es, eine Mobility (Industry) Plattform zu schaffen, die allen Teilnehmenden Zugang zu
Echtzeit-Mobilitätsangeboten, Routing-Intelligenz, Buchungsmöglichkeiten und den wichtigsten
Technologiekomponenten bietet.
Dezentrale InnovationJeder Teilnehmende kann mit den durch die Plattform bereitgestellten Services dezentral seine
bestehenden Angebote und neue Produkte (weiter-)entwickeln.
Teilnehmer
Echtzeit-Verkehrsdaten (Ist-Soll-Wird)
ÖPNV, Car-/Bike Sharing, Störung, Verkehr,…
Routing Intelligence
Kombination und Angebot (multimodaler) Angebote,
Ermittlung Mobilitätsalternativen bei (Teil-) Ausfällen
Technologie Kit (Open Source)
Angebot wichtiger Technologie Komponenten und
Module für dezentrale Verwendung
Verknüpfung von Buchungssystemen
Tarif- und Preisinformationen, Ticketing
Mobility Plattform Komponenten
Profit Model Structure ProcessProduct
PerformanceProductSystem
Service Channel BrandCustomer
Engagement
Konfiguration ExperienceAngebot
Network
Dezentr
al
Zentr
al
Nutzung der Platform-Services für dezentrale Produktinnovationen(Integration in bestehende Angebote, Aufbau neuer Produkte)
Innovation
Mobility Platform
Kundensegmente nachAngeboten
Privat
Sharing
Öffentlich
Nahverkehr Fernverkehr
DRIVE NOW
PRIVAT PKW
FLINKSTER
CAR2GO
TAXI
CALL-A-BIKE
ÖPNV
FLIXBUS DB FV
BLABLA CAR
ErweiterungServiceangebot
ErweiterungServiceangebot
ÖPNV FLIXBUS
TAXI DB FV
CAR2GO ÖPNV
Erzeugung multimodaler Reiseketten
Erweiterung des Serviceangebots
LH
par
Beispielhafte Anfrage an der Plattform
5 Anfrage ÖPNV Routen
6 Routen
7 Anfrage Fernverkehrsrouten
8 Routen
9 Anfrage Car-/Bikesharing
10 Verfügbare Mobile
11 Anfrage Flüge
12 Flüge
Endnutzer
Anbietersystem n Mobilitätssysteme
Nutzerfrontend OVS HKVP Plattform OVS (ÖPNV) OVS (FV) OVS (CS/BS) OVS (Flüge)
1 Nutzer suchtnach Strecke
16 Vorschläge
15 Vorschläge
14 Routenvorschläge
2 Verarbeitung mittels HKVP
3 Anfrage an Marktplatz
13 Sammlung/Zusammenstellung der Routen
4 Routing
Query
Nutzer überlegt
par
17 Buchen
Bezahlen
Auslieferung
19 Buchungsprozess starten
20 Buchung starten
18 Buchen
21 Buchungen der Teilstrecken
30 Tickets sammeln
34 Ticketsammlung
33 Ticketsammlung
31 Ticketsammlung
32 Abschluss/Abrechnungder Buchung
Anbietersystem n Mobilitätssysteme
Nutzerfrontend OVS HKVP Plattform OVS (ÖPNV) OVS (FV) OVS (CS/BS) OVS (Flüge)
22 Buchung ÖPNV Routen
23 Ticket(s)
24 Buchung Fernverkehrsrouten
25 Ticket(s)
26 Mieten (Car-/Bikesharing)
27 Ticket(s)
28 Buchung Flüge
29 Ticket(s)
Teilnehmer und Marktpositionierung
Come in, you’re welcome!
Nach einer Markteinführungsphase steht die Plattform allen Mobilitätsanbietern
unter Berücksichtigung der Teilnahmebedingungen (inter-)national zur Verfügung.
Veranstalter
Der Anbieter fungiert als
„Reiseveranstalter“, d.h. er ist als
Reisebegleiter der zentrale
Ansprechpartner für den Reisenden und
kümmert sich mithilfe der Plattform um
Reisealternativen im Störungsfall.
Vermittler
Der Anbieter fungiert als Vermittler, d.h.
er vermittelt Mobilitätsangebote. Für die
Reisebegleitung muss der Reisende
Kontakt mit dem jeweiligen Anbieter
aufnehmen.
Multimodales Angebot
Exp
erie
nce
Veranstalter
Vermittler
Bestmögliche
- Produkterfahrung
- Kundenzufriedenheit
- Engagement
Anbieter
Rolle der Teilnehmer
Vermittler
Veranstalter Bedürfnis
„A nach B“
„Ticketing“
„Abrechnung“
Wunsch
„Schnell“
„Bequem“
„Sicher“
„Günstig“
Risiko
„Verspätung“
„Ausfall“
„Stress“
„Zu teuer“
Nutzerversprechen
Veranstalter erfüllen Nutzerversprechen und können
somit mittelfristig durch Kundenbindung und
Loyalitätggfs. bestehende Reichweiten- und Kostennachteile
gegenüber Vermittlern kompensieren.
VS
Vermittler
Komplexität der Rolle
Marktp
ote
nti
al d
er R
oll
e
Ziel der Initiative ist es, den Teilnehmern durch die Plattform
die Rolle eines Veranstalters zu ermöglichen.
Experience Monster Amazon
Darstellung
Amazon
69Net Promoter Score
30% höher als der Industriedurchschnitt
50% höherer NPS als Macy’s
Verantwortlich für 5% des gesamten Einzelhandelsumsatzes in den USA
https://www.retently.com/blog/amazon-nps/
https://www.retently.com/blog/companies-high-net-promoter-score-common/
Services
(Abonnement, SaaS)
Marketplace
(Händler + Makler)
Products
(Händler)
2015 Marktanteil E-Book Reader Deutschland (Tolino: 45%, Amazon 39%)
Branchenbeispiel: Tolino
30%
37%
38%
40%
38%
45%
48%
43%
42%
45%
47%
39%
30
35
40
45
50
Q2 2013 Q3 2013 Q4 2013 Q1 2014 Q2 2014 Q3 2014
Marktanteile von Amazon Kindle und Torino am E-Book-Markt in Deutschland vom 2. Quartal 2013 bis zum 3 Quartal 2014
Tolino Amazon Kindle
Quellen: buchreport; GfK
Organisation
• Gründung einer neuen unternehmerischen Einheit (erste
Einschätzung: GmbH)
• Aufgrund der Umsätze der beteiligten Unternehmen wird
Umsatzschwelle für eine Anmeldepflicht bei der deutschen
und europäischen Fusionskontrolle erreicht (Dauer für
das Durchführen des Verfahrens ca. 5-7 Wochen)
• Kooperation unterliegt dem allgemeinen Kartellrecht (es
ist darauf zu achten, das keine wettbewerbs-
beschränkenden Vereinbarungen oder
Informationsaustausch stattfindet)
• Relevantes Geschäftsfeld ist die Erbringung von
Ticketsystemdienstleistungen gegenüber teilnehmenden
Unternehmen
Organisationsform: GmbH (Empfehlung)
• Das Angebot steht allen Teilnehmern diskriminierungsfrei zur
Verfügung, d.h. zu Konditionen, die niemanden bevorzugen
• Es sollte keine Exklusivität der Nutzung der geplanten Plattform
für die beteiligten Unternehmen oder weitere potenzielle Nutzer
vereinbart werden (in der Anlaufphase können
Beschränkungen für eine erfolgreiche Einführung der Plattform
zulässig sein)
• Teilnehmer an der Plattform bestimmen ihre Konditionen
selbständig, da es ansonsten zu Preis- und Konditionsabsprachen
kommen könnte (bspw. ist der Austausch wettbewerbsrelevanter
Informationen bezüglich Preisen und Strategien unzulässig)
• Erarbeitung von Compliance Regeln
Organisationsform: GmbH (Empfehlung)
Organisation
Kostenindikation
Leistung
Integrationsprojekt
(inklusive Entwicklungsumgebung in der Cloud)
Preisindikation (€)5.000.000 - 10.000.000
Leistung
Betrieb 7x24
(inklusive evtl. benötigter Standardsoftwarelizenzen bzw. Saas/Jahr)
Preisindikation (€)900.000 - 1.200.000
Leistung
Infrastruktur Entwicklung und Deploymentumgebung / Jahr
Infrastruktur Test / JahrInfrastruktur Produkten / Jahr
Preisindikation (€)700.000 - 1.000.000
Vorteile im Überblick
Kostenvorteile
Kostengünstigere Alternative gegenüber einzelnen
Kooperationsmodellen und individuellen Vereinbarungen
Time-to-Market
Zugriff auf bereitgestellteTechnolgiekomponenten und Routing Intelligenz für kurze
Enwicklungszyklen
Nutzererfahrung
Anbieten multimodaler, personalisierter Mobilitätsangebote
als Veranstalter für die optimaleExperience
Sichtbarkeit
Diversifizierung der Vertriebskanäle durch Bereitstellen
des eigenen Angebots auf der Plattform
Regulation vorgreifen
Plattform kommt ggfs. aufkommenden, staatlichen
Vorschriften zuvor
„Mitgestaltung einer standardisierten, diskriminierungsfreien Plattform zurEntwicklung individueller, multimodaler Mobilitätsangebote.“
ANSPRECHPARTNER
Dr. Wolfgang Gründinger
Referent Digitale Transformation
Bundesverband Digitale Wirtschaft
(BVDW)
Alexander Birnkammerer
Geschäftsführender Partner
emgress GmbH
Nico Wohlgemuth
Managing Partner
DAYONE GmbH