Sistema de Ferio 2

7/29/2019 Sistema de Ferio 2

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Scania CV AB 1998, Sweden

10:02-012 edio pb

Sistema de freios

Descrio do sistema

1 711 937


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2 Scania CV AB 1998, Sweden

ndice

Geral ...........................................................................3

Localizao dos componentes ...........................................................................6

Esquema completo ...........................................................................8

Alimentao ...........................................................................10

Circuito dianteiro Setor de alimentao .........................................12Setor de manobra...............................................13

Esquema ............................................................14

Circuito traseiro Setor de alimentao .........................................16Setor de manobra...............................................16

Esquema ............................................................20

Circuito de estacionamento Setor de alimentao .........................................27Setor de manobra...............................................27

Esquema ............................................................29

Circuito do reboque Setor de alimentao .........................................30Setor de manobra...............................................30

Esquema ............................................................31

Outro fornecimento de ar Fornecimento de ar para outro equipamento.....32Esquema ............................................................33


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1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 3

Descrio dosistema de freio(traves)

GeralEsta descrio de sistema refere-se ao sistemade freios (traves) dos caminhes (camies) dasrie 4.

O funcionamento do sistema explicado com oauxlio de esquema completo e esquemas parci-

ais. Todos os esquemas referem-se a viaturascom ABS e em alguns casos com TC. A locali-zao dos componentes na viatura mostradanum diagrama de localizao. As viaturas semABS/TC no tm os componentes seguintes.

1 Vlvulas reguladoras 51 (V3/4/5/6/46/47)

2 Vlvula solenide 81 (V81)

3 Vlvula de reteno dupla 23 na vlvularel 19 do circuito traseiro.

Os freios (traves) so a ar comprimido, deao direta, distribudos por vrios circuitos.O freio de servio (de p) de tipo dois circui-tos, em que o circuito dianteiro e o circuito tra-seiro so separados, sendo no entantocomandados em conjunto. H ainda um cir-cuito de estacionamento que funciona tambmcomo freio (travo) de reserva. Certas viaturasesto tambm equipadas com circuito de rebo-que.

Os circuitos de frenagem (travagem) estodivididos em setor de alimentao e setor demanobra. O setor de alimentao armazena efornece ar comprimido s vlvulas. O ar demanobra comandado atravs de comandos demo e de p para as vlvulas e componentesque aplicam os freios (traves).

Geral


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4 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

O nmero de reservatrios de ar varia. Estodistribudos da seguinte maneira:

Os 4x2 e 4x4 tm um reservatrio de 30 litrosno circuito dianteiro. Os outros tm dois reser-vatrios no circuito dianteiro.

O circuito traseiro tem sempre dois reservat-rios de 30 litros.

O circuito de estacionamento/reboque temsempre um reservatrio de 15 litros.

Relativamente ao acima indicado h as seguin-tes divergncias:

1 Os A6x2/4 tm 2 reservatrios de circuitodianteiro de 15 litros e 3 reservatrios de

circuito traseiro. Os reservatrios de cir-cuito traseiro so de 3x30 litros com alturanormal de chassi e de 2x30+1x15 litroscom chassi baixo.

2 Os 8x2/4 tm um reservatrio de circuitodianteiro de 30 litros e 3 reservatrios decircuito traseiro de 30 litros.

Todos os reservatrios tm uma vlvula de dre-nagem para a gua condensada.

H 2 agrupamentos de vlvulas:

1 Conjunto de vlvulas dianteiro que est frente da roda dianteira esquerda

2 Conjunto de vlvulas central, localizadosob a prateleira das baterias

As descries de operao e de funcionamentodos componentes dos diversos circuitos e doscomponentes dos freios (traves) das rodasencontram-se em manuais separados.

Os tubos do sistema de freio (traves) so, nasua maioria de plstico. Tubos de ao so usa-dos sempre que possam ser sujeitos a grandedesgaste ou aquecimento. Sempre que sejanecessria alta flexibilidade, p. ex. entre ochassi e os eixos, so usadas mangueiras deborracha.

No manual existente, todas as variantes de cir-cuitos parciais e de componentes so apresenta-das (as atuais quando o manual foi publicado).

A execuo dos circuitos e dos componentesvaria de acordo com os requisitos legais e como desejo dos clientes.

Quanto ao freio-motor (travo de escape) efreio (travo) adicional, consultar grupo 10.

Geral


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So apresentadas em seguida, ponto por ponto,as maiores novidades no sistema de freio(traves) dos veculos da srie 4, em compa-rao com a srie 3:

1 nova localizao de componentes

2 presso de sistema superior, 9,3 bar(12,2 bar)

3 novo compressor de tipo ESS

4 novo secador de ar com regulador de pres-so imcorporado

5 novas combinaes de reservatrios de cir-cuito. Supresso do reservatrio mido

6 nova vlvula do freio de servio (travo dep)

7 nova vlvula reguladora manual do freio(travo de estacionamento)

8 nova vlvula rel do freio/travo de estaci-onamento

9 nova vlvula reguladora manual do freio(travo de reboque) (no no modelo desrie)

10 novas conexes de circuito unitrias e demangueiras

11 nova alavanca de freio (chave de travo)com indicador de desgaste de guarnio defreio (calo) de travo

12 novos esquemas de ar comprimido indivi-duais

Geral


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6

ScaniaCVAB1998,

Sweden

1000f11q.mkr

19b

23

5516

10a

55

726

61d 20d

52 28

84

12

17

35

65

3 7k 55

6058c

1374

4

7b 32 7c 7d

27

3639

51

83 51

18

58a

10b

19,23

65

(N1)

(T3)

51

16

(T4)

(T2)

(T1)

51

55

(H4)

(V6)

(V47)

(V1)

65(O10/O11)

(B1)

65

(V3)

(V4)

(W6 / W7)

108 470

(x3)


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1000f11q.mkr

ScaniaCVAB1998,Sweden

7

3 Compressor

4 Cmara de freio (cilindro de travo)

7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e reboque

7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro

7d Reservatrio de ar, circuito traseiro7k Reservatrio de ar, secador de ar

10a (T4) Indicador de baixa presso de alimen-tao, circuito de estacionamento

10b (T3) Indicador de baixa presso de mano-bra, circuito de estacionamento

12 Vlvula de freio de servio (travo de p)

13 Vlvula de segurana, (14,3 bar)

16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuitodianteiro

16 (T2) Sensor de presso com monitor, circuitotraseiro

17 (B1) Contato da luz do freio (travo)

18 Vlvula de descarga rpida

19 Vlvula rel, circuito traseiro

19b Vlvula rel, circuito de estacionamento

20d Vlvula reguladora manual, circuito doreboque

23 Vlvula de reteno dupla

25 Conexo do freio (travo) do reboque

26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro

26 (O11) Instrumento indicador, presso do cir-cuito traseiro

27 Cmara de freio mola (cilindro de travode mola)

28 Npel de abastecimento, circuito de freio deestacionamento

32 Vlvula de drenagem

35 Vlvula de segurana (19 bar)

36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica

39 Vlvula de alvio49 Vlvula sensvel carga

51 (V3-6, V46-47) Vlvula reguladora ABS

52 Vlvula de bloqueio

55 Tomada de medio/Npel de enchimento

57 Vlvula rel do reboque

58a Vlvula limitadora de presso (6,5 bar nofreio-motor (travo de escape), 7,3 nosoutros)

58b Vlvulacuito

58c Vlvulaviatur

60 Vlvula

61d Vlvula

estac

65 Distrib

74 (H4) Secpress

79 Vlvula

81 (V81) V

83 (V1) Vl(trav

84 (N1) Cig

W6 Luz-pilcuito

W7 Luz-piciona


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Esquema completo

36C

20d

61d

52

10b

28

35

74

3

13

55

7k

51

4 55

65

7c

7c7

d7d

32

32

32

32

51

455

60

58c

26

1655

121

7

84

55

26

55

10a

65

55

32

39

32

32

32

32

55

55

57

19b

32

7b

23

55

49

23

19 5

1

27

55

55

27

55

55 5

5

55

27

27

18

18

65

81

16

4 4

44

79

25

36

36

65

(T3)

(B1)

(H4)

(T1)

(N1)

(T4)

32

58b

83

58a

(V1)

(V5)

(V6)

(V81)

(T2)

(O11)

(O10)

51

(V47)

(V46)

51

51

(W7)

(W6)

(V4)

(V3)

65

107258

22

21

A

B

C

D

E

F

36

36

36

36

Esquema completo


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1000f11q.mkr

ScaniaCVAB1998,Sweden

9

A=Circuito de alimentao

B=Circuito dianteiro

C=Circuito traseiro

D=Circuito do r

E=Outro fornec

F=Circuito de e

3 Compressor4 Cmara de freio (cilindro de travo)

7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento/reboque


7d Reservatrio de ar, circuito traseiro

7k Reservatrio de ar, secador de ar

10a (T4) Indicador de baixa presso de alimen-tao, circuito de estacionamento

10b (T3) Indicador de baixa presso de mano-bra, circuito de estacionamento




16 (T2) Sensor de presso com monitor, circuitotraseiro




19b Vlvula rel, circuito de estacionamento20d Vlvula reguladora manual, circuito do

reboque


25 Conexo do freio (travo) do reboque

26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro

26 (O11) Instrumento indicador, presso do cir-cuito traseiro


28 Npel de abastecimento, circuito de freio deestacionamento




39 Vlvula de alvio

49 Vlvula sensvel carga

51 (V3-6, V46-47) Vlvula reguladora ABS


55 Tomada de medio/Npel de enchimento


58a Vlvulafreio-mros)

58b Vlvulacuito d

58c Vlvulaviatura

60 Vlvula

61d Vlvulaestacio

65 Distrib74 (H4) Sec

press

79 Vlvula

81 (V81) V

83 (V1) Vl(travo

84 (N1) Cig

W6 Luz-pilcuito

W7 Luz-picionam


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Circuito de alimentao

Funcionamento

O compressor 3 acionado pela transmisso domotor. O ar da admisso limpo eficazmenteatravs do filtro do ar do motor e comprimidopelo compressor atravs duma serpentina deesfriamento e do secador do ar 74 (H4) e conti-nuando para a vlvula de segurana de 4 vias60. Nas viaturas com 12,2 bar de presso dealvio e reservatrios de manejo de carga, a vl-vula limitadora de presso 58c limita para9,3 bar aprox. a presso do sistema de freio(traves). Na sada do compressor encontra-seuma vlvula de segurana 35 que abre a 19 bar

se a conduta para o secador do ar for bloque-ada.

O regulador de presso incorporado no secadorde ar comanda o mecanismo de descarga docompressor de maneira a interromper a cargaquando a presso atinge a presso de descarga9,3 bar. Quando a presso do sistema desce presso de carga, o regulador de cargacomanda o regulador de presso de maneira aocompressor comear a carregar novamente.

No secador de ar 74 (H4) h um dessecante queabsorve a gua condensada. Durante cada per-odo de descarga a vlvula de drenagem abre nofundo do secador de ar, drenando assim a guacondensada. Simultaneamente a massa desse-cante regenerada do ar no reservatrio 7k.Uma serpentina de aquecimento no fundo dosecador de ar impede que a gua congele navlvula de drenagem. No secador de ar encon-tra-se tambm uma vlvula de segurana 13que abre se a presso no sistema ultrapassar

14,3 bar.

Um npel de enchimento 55 est ligado aosecador de ar atravs duma conduta. As viatu-ras com reservatrios de manejo de carga tmuma vlvula de alvio 39 e uma tomada demedio 55 entre o primeiro e o segundo reser-vatrio.

Ateno! O abastecimento de ar s deve serfeito atravs do npel de abastecimento que seencontra na entrada do lado esquerdo e que est

ligado ao secador de ar. Isto, para que o arabastecido pelo exterior tambm possa serseco.

A vlvula de segurana de 4 vias 60 recebe ardo secador de ar. As viaturas da srie 4 no tmreservatrio mido. A vlvula tem um disposi-tivo de prioridade de circuitos incorporado.Isso implica que durante a carga de presso at6 bar aproximadamente, s enchem os reser-vatrios dos circuitos dianteiro, traseiro e doequipamento suplementar. S ento o circuitode estacionamento recebe ar. Se algum dos cir-cuitos tiver uma queda de presso anormal-mente grande, o fornecimento de ar para essecircuito cerra e a vlvula d presso reduzidapara os outros circuitos.

Alimentao


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3 Compressor

7k Reservatrio de ar, secador de ar





39

55

13

743

35

60

58c

32

36

55

7k

1

(H4)

21 22 23 24107311

32

36

39 Vlvula de alvio55 Tomada de medio/Npel de enchimento

58c Vlvula limitadora de presso (9,3 bar)para viatura com suspenso pneumtica

60 Vlvula de segurana de 4 vias

74 (H4) Secador de ar com regulador depresso e vlvula de reteno

Alimentao


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Circuito dianteiro

Setor de alimentao, eixodianteiro simples

O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para o reservatrio/s 7c, vlvula dofreio de servio (travo de p) 12 e para o sen-sor/monitor de presso 16 (T1). As viaturascom 2 eixos traseiros tm 2 reservatrios dian-teiros para aumentar o volume total de ar dis-ponvel. 16 (T1) mede a presso do circuitodianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10), mostrando a presso(circuito 1). Se a presso de circuito for inferiora 5 bar, a funo de monitorizao d aviso debaixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84(N1) e da luz-piloto (de aviso) W6.

A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T1).

Setor de alimentao, eixosdianteiros duplos

O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para os reservatrios do circuito dian-teiro 7c, vlvula de freio de servio (travo dep) 12, vlvula rel 19c e sensor/monitor depresso 16 (T1). 16 mede a presso do circuitodianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10) que mostra a presso(circuito 1). Se a presso de circuito for inferiora 5 bar, a funo de monitorizao d aviso debaixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84(N1) e da luz-piloto (de aviso).

A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T1).

Circuito dianteiro


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Setor de manobra, eixo dianteirosimples

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p)envia ar de manobra para as cmaras de freio(cilindros de travo) 4 que aplicam os freios(traves). Se a viatura estiver equipada comABS, o ar atravessa tambm as vlvulas regula-doras 51 (V3/V4). O contato da luz do freio(travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o pedal do freio(travo), o ar evacuado das cmaras dosfreios (cilindros dos traves) atravs da vl-vula do freio de servio (travo de p) (e vl-vulas reguladoras).

Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.

As viaturas com ABS tm tomada de medio55 em ambas as cmaras de freio de servio(cilindros de travo de p) 4. Sem ABS, apenasa cmara (cilindro) do lado direito tem tomadade medio. H tambm uma tomada de medi-o junto ao conjunto de vlvulas central.

Setor de manobra, eixosdianteiros duplos

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra para a vlvula rel 19c,que abre e envia ar para as cmaras de freio deservio (cilindros de travo de p) 4, aplicandoos freios (traves). Se a viatura est equipadacom ABS, o ar atravessa tambm as vlvulasreguladoras 51 (V3/V4). O contato da luz dofreio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o freio (travo), o ar evacuado das cmaras dos freios (cilindrosdos traves) atravs da vlvula rel (e vlvulasreguladoras). O ar para a vlvula rel evacu-ado atravs da vlvula do freio de servio (tra-

vo de p).


As viaturas com ABS tm tomada de medio55 em todas as cmaras de freio de servio(cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas semABS s h tomada de medio na cmara defreio (cilindro de travo) do lado direito de

cada eixo. H tambm uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.

Circuito dianteiro


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Esquema do circuito dianteiro, eixo dianteiro simples

26

51 51

3232

16

55

17

12

60

57

55

84

7c 7c

26

16

554

(B1)

4

(N1)

(O10) (O11)

(W6)

27

(T1) (T2)

27

107

285

(V3) (V4)

55

4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)





26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro (1)

27 Cmara de freio mola (cilindro de travo

de mola) (4x2)

32 Vlvula de drenagem51 (T1/T2) Vlvula reguladora ABS

55 Tomada de medio



84 (H1) Cigarra (besouro)

W6 Luz-piloto (de aviso)

Circuito dianteiro


15/33


Esquema do circuito dianteiro, eixos dianteiros duplos

26

51 51

3232

55

16

455

1712

60

57

55

4

84

7c 7c

26

16

55 4554

5527 27

(B1)

(T1) (T2)

(N1)

(O10) (O11)

(W6)

107

286

(V4)(V3)

55

19 C

4 Cmara de freio de servio (cilindrode travo de p)

7c Reservatrios de ar, circuito dianteiro




19c Vlvula rel, circuito dianteiro

26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro (1)



51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS

55 Tomada de medio


84 (N1) Cigarra (besouro)

W6 Luz-piloto (de aviso)

Circuito dianteiro


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Circuito traseiro

Setor de alimentao

O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para os reservatrios 7d (geralmente 2)do circuito traseiro, vlvula rel 19, vlvula dofreio de servio (travo de p) 12 e sensor/monitor de presso 16 (T2). 16 (T2) avalia apresso do circuito traseiro e envia sinal para oinstrumento indicador 26 (O11), que mostra apresso (circuito 2). Se a presso do circuito forinferior a 5 bar, a funo de monitorizaoavisa da falta de presso por meio da cigarra(besouro) 84 (N1) e da luz-piloto (de aviso)W6.

A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T2).

Setor de manobra- eixo traseirosimples com suspensopneumtica e de lminas

Quando se pisa o pedal do freio (travo), a vl-

vula do freio (travo) 12 envia ar de manobraatravs da vlvula sensvel carga 49 para avlvula rel 19, que abre e d ar para as cmarasdo freio de servio (cilindros do travo de p) 4.Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras51 (V5/V6) entre a vlvula rel e as cmaras(cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 1nas viaturas com suspenso de lminas e tipo 2nas viaturas com suspenso pneumtica), que seencontra em certas viaturas, adapta a presso demanobra e, por conseguinte, a fora de frena-gem (travagem) de acordo com a carga do ve-

culo. O contato da luz do freio (dos traves) 17(B1) conecta a luz do freio (travo). Quando ofreio (travo) solto, o ar evacuado das cma-ras de freio (cilindros dos traves) atravs davlvula rel (e vlvulas reguladoras). O ar paraa vlvula rel evacuado atravs da vlvula dofreio de servio (travo de p) e, em certoscasos, tambm na vlvula sensvel carga.

Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-

bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.

As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso do ar s cmaras dos freios(cilindros dos traves).

A cmara de freio (cilindro de travo) do lado

direito tem uma tomada de medio para medi-o da presso de manobra. As viaturas comABS tm tomadas de medio nas cmaras(cilindros) de ambos os lados. H ainda umatomada de medio junto ao conjunto de vlvu-las central.

Circuito traseiro


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Setor de manobra, bogie com eixode apoio com ABS de 4 canais

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 2 em viatura com suspen-so pneumtica), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando

se solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.


Para impedir o bloqueio de rodas durante aregulao ABS no eixo de apoio com rodassimples, a vlvula solenide 82 (V7) ativada.Esta ativa as vlvulas redutoras de presso 66,que reduzem a metade a presso de freio, emcomparao com a do eixo motor.

As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso de ar s cmaras de freio(cilindros dos traves) no eixo motor. Durantea regulao TC, apenas o eixo motor frena(trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo deapoio.

H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em

cada eixo. H ainda uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.

Setor de manobra, bogie com eixode apoio com suspenso delminas e ABS de 4 canais

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,

a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilind-ros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABSh vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre avlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 1 em viatura com sus-penso a lminas), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por consegu-inte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)

17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quandose solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir

da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.


As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-

o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso de ar s cmaras de freio(cilindros dos traves) no eixo motor. Durantea regulao TC, apenas o eixo motor frena(trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo deapoio.

H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-

ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio

junto ao conjunto de vlvulas central.

Circuito traseiro


18/33


Setor de manobra, bogie em tan-dem com suspenso de lminas eABS de 4 canais

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,

a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 1 em viatura com suspen-so a lminas), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)

17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quandose solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir

da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.


H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-

ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.

Setor de manobra, bogie de eixode apoio e bogie em tandem comsuspenso pneumtica e ABS de6 canais

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilin-dros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABSh vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47)entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). Avlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura comsuspenso pneumtica), existente em certasviaturas, adapta a presso de manobra e, porconseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (tra-vo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo).Quando se solta o freio (travo), o ar das cma-ras de freio (cilindros dos traves) evacuadoatravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas regu-ladoras). O ar para a vlvula rel evacuadoatravs da vlvula do freio de servio (travode p) e, em certos casos, tambm na vlvulasensvel carga.

As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-

vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partirda produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.


As viaturas com TC tm uma vlvula solenide

81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo), d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmarasde freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores.

H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio


Circuito traseiro


19/33


Setor de manobra, bogie triplocom suspenso pneumtica eeixo de apoio dirigidosuplementar

As duas viaturas com bogie triplo diferenciam-se uma da outra no seguinte:

1 8x2/4 uma viatura 6x2 com eixo triplo frente do eixo motor. Este dirigido meca-nicamente pelo eixo dianteiro. Ao frenar(travar), o eixo triplo e o eixo motor socontrolados em conjunto, ou seja, as vlvu-las reguladoras V5 e V6 comandam ar demanobra para o eixo triplo e eixo motor.

2 8x4*4 uma viatura 6x4 com o eixo triplo

atrs do eixo motor traseiro. Este coman-dado hidraulicamente. Ao frenar (travar),so controlados em conjunto o eixo triplo eo eixo motor traseiro, ou seja, as vlvulasreguladoras V5 e V6 comandam ar demanobra para o eixo motor traseiro e eixotriplo.

Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para 6 cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47)entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). Avlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura comsuspenso pneumtica), existente em certasviaturas, adapta a presso de manobra e, porconseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio(travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o freio (travo), o ar

das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vl-vulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio(travo de p) e, em certos casos, tambm navlvula sensvel carga.


As viaturas com TC tm uma vlvula solenide

81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)), d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmarasde freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores. Durante a a regulao TC ape-nas o eixo motor/eixos motores frenam(travam), devido s vlvulas rel 19a ento nodeixarem passar ar para o eixo triplo.

H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio


Circuito traseiro


20/33


Esquema do circuito traseiro, eixo traseiro simples com suspensopneumtica e de lminas

51 51

3232

55

2319

49

23

5555

2727

79

4 4

19

b

7d7d

65

57

81

26

16

84

26

16

(N1)

(O10) (O11)

(W6)

(T1) (T2)

60

17

12

(B1)

(V6)(V5)

(V81)107

338

65

55


7d Reservatrios de ar, circuito traseiro

12 Vlvula de freio de servio (travo de

p)

16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro





26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro

27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)




55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque


65 Distribuidor

79 Vlvula de segurana de freio (travo)

81 (V81) Vlvula solenide TC


W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito

Circuito traseiro


21/33


Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio, comsuspenso pneumtica e ABS de 4 canais

66 66

51 51

26 26

3232

84

55

1712

60

1616

7d 7d

49

23

19

82

27

55

19a19a

55

27

2727

5555

4

44

4

79

81 65

(N1)

(O10) (O11)

(W6)

(T1) (T2)

2319b

65

57

(V5) (V6)

107

339

(B1)

(V81)

(V7)

55



12 Vlvula de freio de servio (travo dep)




19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-vagem)








55 Tomada de medio



65 Distribuidor

66 Vlvula reguladora de presso, reduode frenagem (travagem)



82 (V7) Vlvula solenide, reduo de frena-gem (travagem)



Circuito traseiro


22/33


Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio comsuspenso de lminas e ABS de 4 canais

51 51

26 26

3232

84

55

1712

60

1616

7d 7d

49

23

19

27

55

19a19a

55

27

2727

5555

4

44

4

81 65

(N1)

(O10) (O11)

(W6)

(T1) (T2)

2319b

65

57

(V5) (V6)

(B1)

107986

55

(V81)






19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro









55 Tomada de medio



65 Distribuidor




Circuito traseiro


23/33


Esquema do circuito traseiro, bogie em tandem com suspenso delminas e ABS de 4 canais

57

65

23

19b

(V5)(V6)

51 19 51

55

455

4

55

27

55

27

27 27

4 4

60

12 17(B1)

55

(W6)

(O11)(O10)

26 26

(T2)16

55

(T1)16

84(N1)

7d7d

3232

107

987

49



12 Vlvula de freio de servio (travo de

p)16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

cuito traseiro










51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS55 Tomada de medio



65 Distribuidor



Circuito traseiro


24/33


Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio e bogie emtandem com suspenso pneumtica e ABS de 6 canais

57

65

23

19b

23

(V5)

(V6)

51 19 51

55

455

4

79

49

(V46) (V47)

51

55

27

51

55

27

27 27

6581

4 4

60

12 17(B1)

55

(W6)

(O11)(O10)

26 26

(T2)16

55

(T1)16

84(N1)

(V81) 1073

91

7d7d

3232









26 (O11) Instrumento indicador, presso do

circuito traseiro27 Cmara de freio mola (cilindro de

travo de mola)



51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS

55 Tomada de medio



65 Distribuidor





Circuito traseiro


25/33


Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar frente do eixo motor (8x2/4)

57

65

23

19b

23

(V5)

(V6)

51 19 51

55

455

4

79

49

(V46) (V47)

51

55

27

51

55

27

27 27

6581

4 4

60

12 17(B1)

55

(W6)

(O11)(O10)

26 26

(T2)16

55

(T1)16

84(N1)

(V81)

7d7d

3232

4 419a19a

107

855







19a Vlvulas rel, eixo triplo








55 Tomada de medio



65 Distribuidor



84 (N1) Cigarra (besouro)W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

circuito

Circuito traseiro


26/33


Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar atrs do eixo motor traseiro (8x4*4)

57

65

23

19b

23

(V5)(V6)

51 19 51

55

4

55

4

79

49

(V46) (V47)

51

55

27

51

55

27

27 27

6581

4 4

60

12 17(B1)

55

(W6)

(O11)(O10)

26 26

(T2)16

55

(T1)1684(N1)

(V81)

7d7d

3232

4 419a 19a

1078

56



12 Vlvula de freio de servio (travo de p)16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

cuito traseiro



19a Vlvulas rel, eixo triplo



26 (O11) Instrumento indicador, presso do

circuito traseiro27 Cmara de freio mola (cilindro de

travo de mola)




55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque


65 Distribuidor





Circuito traseiro


27/33


Circuito deestacionamento

Setor de alimentao

O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para a vlvula limitadora de presso58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento para 8 bar. A partirdesse ponto o ar distribudo para:

1 reservatrio de circuito 7b, que abastece oscircuitos de estacionamento e do reboquecom ar de alimentao

2 indicador de baixa presso 10a (T4), queativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra(besouro) 84 (N1) se a presso de circuitofor inferior a 5 bar

3 vlvula rel 19b, que tem uma vlvula dereteno na entrada. Depois da vlvula dereteno o fluxo do ar divide-se em doissetores:

para a vlvula de bloqueio 52 e vlvulade freio (travo) de estacionamento61d para comando do freio (travo) deestacionamento

continuando para o setor de alimenta-o da vlvula rel

4 vlvula rel do reboque 57

A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado doindicador de baixa presso 10a (T4).

Setor de manobra

As viaturas de 2 eixos tm sempre freio(travo) de estacionamento em ambos os eixos.

As viaturas de 3 e 4 eixos tm freio (travo) de

estacionamento em 2 ou 3 eixos, dependendoda configurao de fabrico ou do desejo do cli-ente.

As viaturas com freio (travo) de estaciona-mento no eixo dianteiro e que esto equipadascom ELC2 (controlo eletrnico de nvel, gera-o 2), tm uma funo que liberta o freio(travo) de estacionamento no eixo dianteiroquando se controla manualmente o nvel comELC. Para este efeito h mais 3 componentes:

1 vlvula solenide 81b (V32)

2 vlvula de reteno dupla 23

3 vlvula de descarga rpida 18

O freio (travo) de estacionamento ativadocom a vlvula reguladora manual 61d. Esta tem4 posies e 2 sadas de ar de manobra.

Posio de conduo

1 A sada 21 deixa passar ar para a vlvularel 19b, atravs da vlvula de retenodupla 23. A vlvula rel abre passagem aoar para os cilindro 27, que libertam o freio(travo) de estacionamento. O indicador debaixa presso 10b (T3) avalia a presso naconduta e mantm a luz do freio (travo)de estacionamento W7 apagada (acima de6,0 bar).

2 A sada 22 deixa passar ar para a vlvularel de reboque 57, atravs da vlvula de

controlo manual 20d (no em modelo desrie). Havendo presso nesta conduta, oreboque no frena (trava).

Circuito de estacionamento


28/33


Posio de freio (travo) de reserva

1 Quando se desloca a alavanca da posiode conduo para a posio de reserva, apresso da sada 21 para a vlvula rel 19bcai progressivamente, implicando a apli-

cao progressiva do freio (travo) de esta-cionamento. O indicador de baixa presso10b (T3) conecta a luz do freio (travo) deestacionamento W7, quando a presso naconduta inferior a 6,0 bar.

2 Da mesma forma, a presso cair naconduta da sada 22 para a vlvula rel doreboque 57, implicando a aplicao pro-gressiva do freio (travo) operacional doreboque.

Posio de freio (travo) de estaciona-mento

1 Com a alavanca nesta posio, o freio(travo) de estacionamento da viaturaestar aplicado de forma idntica da posi-o mxima do freio (travo) de reserva.

2 O reboque tambm ficar frenado(travado) de forma idntica da posiomxima do freio (travo) de reserva.

Est disponvel como pea sobressalente, umanova vlvula reguladora manual com o freio(travo) do reboque solto na posio de estaci-onamento (como na srie 3). Esta diferencia-seda normal, enviando ar presso para a vlvularel do reboque na posio de estacionamento.Em conseqncia disto, o freio (travo) opera-cional do reboque fica solto. Ateno a que estafuno de vlvula no permitida em certospases.

Posio de controle

1 Estando a alavanca na posio de controle,a viatura est ainda frenada (travada) como freio (travo) de estacionamento

2 O freio (travo) operacional do reboque liberto, devido ao orifcio 22 da vlvulareguladora manual 61d enviar ar para a vl-vula rel de reboque 57.

Quando se aplica o freio (travo) de estaciona-mento o ar evacuado:

1 no eixo dianteiro, atravs da vlvula rel19b. Quando h ELC2, o ar evacuadoatravs da vlvula de descarga rpida 18. Oar para a vlvula de dscarga rpida evacu-

ado atravs da vlvula rel

2 nos eixos traseiros, atravs das vlvulas dedescarga rpida 18. O ar para as vlvulasde descarga rpida libertado atravs davlvula rel 19b.

O setor de manobra tem uma tomada de medi-o 55 em cada eixo com freio (travo) de esta-cionamento.

Na entrada de manobra (orifcio 4) para a vl-

vula rel 19b h uma vlvula de reteno dupla23. As entradas para a vlvula de retenodupla provm do circuito traseiro e do circuitode estacionamento. A razo disto para queno haja dupla aplicao de freio (travo)quando o freio (travo) de estacionamento estaplicado e o pedal do freio (travo) est depri-mido. A presso de manobra que aplica o freiode servio (travo de p), reduz a fora elsticado freio (travo) de estacionamento.



29/33


Esquema do circuito de estacionamento

32

20d

10b

52

28

4

27

55

61d

10a

55

4

27

57

12 17

55

60

19b

23

27

18

55

44

27

7b

58b

65

18

23 81b

(V32)

W6 W7

(T3)

(B1)

55

(T4)

84(N1)

27

18

55

44

27

44

1084

61

21 22


7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque

10a (T4) Indicador de baixa presso, pressode alimentao

10b (T3) Indicador de baixa presso, pressode manobra




19b Vlvula rel, freio (travo) de estaciona-mento

20d Vlvula reguladora manual, freio

(travo) do reboque23 Vlvula de reteno dupla

27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola) acumuladora

28 Npel de enchimento



55 Tomada de medio


58b Vlvula limitadora de presso (8 bar)


61d Vlvula reguladora manual, freio(travo) de estacionamento

65 Distribuidor

81b (V32) Vlvula solenide ELC2


W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

circuitoW7 Luz-piloto (de aviso), freio (travo) de

estacionamento



30/33


Circuito do reboque

Setor de alimentao

O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para a vlvula limitadora de presso58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento e reboque para 8 bar.A partir desse ponto, o ar distribudo para:

1 reservatrio de circuito 7b, que abastece oscircuitos de estacionamento e do reboquecom ar de alimentao

2 indicador de baixa presso 10a (T4), queativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra

(besouro) 84 (N1) se a presso de circuitofor inferior a 5 bar.

3 vlvula rel do reboque 57. A vlvula relenvia ar de alimentao para o reboque,atravs da conexo 25.

A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado doindicador de baixa presso 10a (T4).

Setor de manobra

As seguintes quatro condies do presso demanobra para o freio de servio (travo de p)do reboque, quer dizer, proveniente da vlvularel do reboque 57.

1 O circuito dianteiro atravs de presso demanobra proveniente da vlvula de freio deservio (travo de p) 12.

2 O circuito traseiro atravs de presso demanobra proveniente da vlvula de freio deservio (travo de p) 12.

3 O circuito de estacionamento atravs dareduo da presso proveniente da vlvulareguladora manual 61d (a luz do freio

(travo) de estacionamento acende a6,0 bar).

4 O circuito do reboque atravs de reduode presso proveniente da vlvula regula-dora manual 20d. No padro nas viatu-ras da srie 4. As legislaes nacionaisdecidem se a vlvula pode existir.

O setor de manobra no tem tomada de medi-o 55. Os dispositivos de conexo para provado sistema de freio (traves) tm tomada de

medio.

Circuito do reboque


31/33


Esquema do circuito do reboque

32

5755

60

12 17

20d10b

61d

7b

58b

25

65

W6 W7

55

(T4)10a

(B1)(T3)

107

497

55

84(N1)

7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque

10a (T4) Indicador de baixa presso, pressode alimentao



20d Vlvula reguladora manual, freio(travo) do reboque

25 Conexo do reboque


55 Tomada de medio

57 Vlvula rel do reboque58b Vlvula limitadora de presso (8 bar)


61d Vlvula reguladora manual, freio(travo) de estacionamento



Circuito do reboque


32/33


Outro fornecimento de ar

Fornecimento de ar para outroequipamento

A sada 24 da vlvula de segurana de 4 viasfornece ar para os outros equipamentos. Asseguintes alimentaes so feitas desde osvrios distribuidores 65:

65-1 junto ao suporte de pedal

1 suspenso dos bancos

2 suspenso traseira da cabina

3 buzina a ar comprimido montada notejadilho

4 interruptor principal de bateria

65-2 junto ao conjunto de vlvulasdianteiro

1 suspenso dianteira da cabina

2 buzina inferior

65-3 na longarina da direita

1 freio-motor (travo de escape)

2 caixa de mudanas (velocidades) manual

3 servo da embreagem4 Opticruise

5 tomada de fora

6 caixa de transferncia

7 retardador

8 SLD (limitador de velocidade)

65-4 na travessa traseira, lado esquerdo

1 bloqueio de diferencial do eixo

2 bloqueio de diferencial do bogie

3 TC

4 reduo de presso ABS

5 ELC e suspenso pneumtica mecnica, arde alimentao

65-5 na travessa traseira, lado direito

1 ELC e suspenso pneumtica mecnica, arde comando



33/33

Esquema, outro fornecimento de ar

60

651

653

654 655

652

V54 / V55

107

498

60 Vlvula de segurana de 4 vias65-1 Distribuidor junto ao suporte de pedal

na cabina

65-2 Distribuidor junto ao conjunto de vlvu-las dianteiro

65-3 Distribuidor na longarina da direita

65-4 Distribuidor na travessa traseira, ladoesquerdo

65-5 Distribuidor na travessa traseira, ladodireito

V54/V55 Vlvula reguladora ELC


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