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Füe FrSTs mmpered in the rdle@lioEt Tounsl Pts6 Chattenqe herd inWffiw, Pddd in 1934- Each @ abre to conptele üe 10,00okn Ece&@s Eubpe wilhout drcpping oul. this mpr*iv. polfomecelrelanlly elapult€d the lilteknown company into fme ercs Eu@p4ln 1905,lie Beich aviation Minbrry isued a carllor a new obseMirbndrcdi capable ol wofting in co* coordinalion wilh grcund lorce*Redinng $e Iudtive polental ot a mititary @nr.ac! ceftad Fie&1trdid not h6ilar. ro tlw his hä into the nnq, His prctotype Fir56,nlck,wed slorch (slqk) be * of its Esmbr4ce lo $e ldg]€go.d,bbad-winqed bird, l@k its fEl flight in lhe summs of 1936.
TlE Fi156 w6 imsd.d to .ee 6 a muhipurpose tiai$n äjrcEä ddwould tt*fore require lhe abilily lo r.k+on dd rdd in v6ry ßslriclodspär ad lo de6l
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€meEe.cy hnding. ft6 pl eis wing§ rere ail&hed lo fie @f of the@opy, $ 6 nol to obGlruct rhe vi4. Thb simple "pa6d wins" s§,le isone or the keys 10 the Storch's su6, Following lhe ermpie ol theFiS7, rh. S'torch emplor€d sroned fiar§ dd €ding edge fr.d 3lats. tnaddiuon, ailercns aId nap. sfled ä6 fräD€bns durino lakoff andladin§, Ilrths imp@ing SrOL pslo,Mce. Ire wings courd be rordedba.k to ßdue slocge spa@i id yet doths innovariw concept. TheSloEtr's l ding geß leäturcd shek ab6oöinq 4ocm long ole sfokeed reG spaed 34m apan to impd€ stäbjlity. lhe randing gs reEpoarioned quite 14 Jqvard on the tu*läge, in odd to pErenr rhe phneftom nipping der wh6 lhe hyddulic bEk6 were appli€d. Both i.oni andt@ lading q€G euld be @unted wiEl skis to leitität winter
Tne Fir56 exhibted much gr€ts pstom @ pobnid tha $e nvatS ebel Si20l and BrW Bfi 53..nd the Gslfu Ar Fo@ officiat y adopt.dlhe §odF. a rnall number ol tlE firsl pEdu.rion rbdel l-'156,q- l weßbuihfrom ht 1SS7lo err,1$a ard sw eme aorion during $6 SpdishCMIw .ln1939,atot lol227rEdelsortheCr rypeweG@nslMtedar rhe Fi*erer prdt in Ka§1, lmp€s€d wilh its p€rfomdce, olherc@nld6 purchs.d the pläß in sall numbec, including Swed6n,Finlär'd od SwiEed d. gudng th. G€M invGion ot w6tem Eu@pein May ol194o, Fi156 Storch daE farlsnEd $orns nd comm dosin advac€ ol ä6 mäin inv6ion ro@, si.g 6 a key component in theexeulion ol Blitski€g. a. rh6 wd eraanded into the Meditffinm,North ALH dd E6lem FDnts, lhe Fi156 conlinued lo gain pre§iQ€ inrh. ey* ol rhe med fo66! whioh üNld hare bH h.rd-pl6ad rosu@Ntully @mpl.t€ gEund opsätG wfth4n rhe "ey6 in lhe sl!l'ollhe §orch. Fded @mmod* cn 6 Rommel .id K6dnngfr€qus{y obs€rved the rrod [E IDm 1tE sat of a fi156.Wanime klduclion Vdi.nLIne sMnd p@duclion vsjon c-2 ffi onlin6 in F€bruary of 1s4o, wiB,r362pl s blih by 1942. rt tuatured a 7,92mm mcnire gln muntBd dlop of üe €bin lor nli-air delae. Th.lollowing C-3 tuatu.ed a §ighllyboweed--p e.gine, ad the C5 pos..d dop ldLs lo 'nc@crui{t 6Ae. Sp€'al qioN call€d C 3/Top dd C-s/Top erepEduc€d s mll. The pos§esed dusr trhs on ihe caburetor intaketo prevent sd nDm ddaging €ngire, s rell * a sutoivär kit and othersp@jäl equipned, A number ot other vaianls fe.luring anlidbmdißcap6biliri.s, inffied p6§sEs €pacily ad ihpoved l4ding gffiw planed, but ely !$l turfld ltts üE prordype stage. Ore thaidid, h@i is tE D1ia iyins " buhrce"lhal@uldcarrytdoslielch-
Ine Fn56 celinüed its a.livili6 udilthe end of the we, wilh ä gmdroial of 2,9('0 md€ls buih by Fi6a * dd 6ubsnt?cto6 in Fre andCzeho§@alda Two rflous effd6 ol lie Stor.h's late-w aclivib€@ oiven he@. rn siellsber 1943, rlarian diotalor B6ito Muslini hadbs depoed and 6 be.g h€ld eprire.l ä sk r$d in Ele ApeTin*.GelM cmmando Otto Skozeny l€d a daing Ejd to lre the ally oIHiuer, dd the extraclion w6 pedomed by a Fi156C, On Apiil 26th, 1945a Srorch fown byt€srpilotH m Beäs.*r rdded in Bedin, bnnqing FietdM6laI Boben Bftter rcn G6 m for r 6-al ddsce krh Hdk'
Gem ys f.llM Axb natrbns such 6 Cbäia. rlaryi RulrEia! Hunga4/d Bulsaia made wide 6e of the Fn 56. Ev6n semis highry pEised
rhe prae's capabn iesi dd rc r* a peßmage lh wnston churchinmadc us ol a c.ptured s-torch ro vi:§ir the Nomandy bafllerdd in 1944.To this day, a numb€r ol Fn56 in Euop. dd lhe Unihes States mmaintäjned in operatins oondirion.
ommenled thal lhe enqinews wry *y lo slarlpanicuh,ty in winter a greata.tuadage on the Ea9mFbnt 'Ih€ mosl nolieä§efeluE of the Storch w6 lh€@opy räde up of hrg€gras p 6 which dlodedunobstlcl€d ließ in vntudv
aopy w5 acrually widsthd the tu*lase il§eti, andsclos€d a companhem thal tualurcd s@ting ior l piloi ad 2 p6en-geß TtE ddtF@eEd ste€l pipe ajri-me did not difis gßäly lromww-eä plan6, annough it leztuEd corialn inmlErions su.fi 6 a v-shp€d tus.lage bottom inle.ded 10 l6s dsnagE in @ ol d
Genrard Fi6elerfog .ls J.gdfliegeEss im E6*6 WeHdeg und arbeiteren@h dem Knes als Kunstnugpilol $wi6 ais KonsltuKdr rcn Sportflug-bug.n. Er qründ.te im apir 1930 in der stadt K§d dle FiesererFIUlzeugMedG, D6 eEte Motoiugreuq unler deh Nden Fi€a€ld wdds F2 nAer, ein Klnstfluq Doppeldeker, ds $inen Jungfemfus im Jull1ge2 machr6. Aln dien rorate d6 einmotodoe z@isitseFSportnugauq Fi6eler F5 und di6 üb.Erb6ä6le veßion F5R. 1SC3 Nrdeeine gehnqtügig veanjßerte v*;ion der F5 as Fi€€€ler Fl97 heEusqebEcht, di. ds Piloren und 4 rä§giee t-agen konnte, Die Fi97 wd ernkompaktG lrotolfuqag mir €iner spsNeite von 10,h, 6 rer Läng.von 3.2m und ei^s Gwichi von nur 1.050k9. Das.xlrem aeDdynamitche AuBa€ d* Flugzeu§s emösliohte eine Hö.hslge$hwi.digkeitrcn 250kdh und ein6 R€ichwete von 1200kn. Es beeß ch noch 2arl6 aufdietr*rhöhend€i Mittel G6chlitzt6 Kappen und Hndley-PageVorf,üg€i. Di* Hiffsmitter veniehen der Fi97 bfled@s!€rte STOL(xurr de und sral ) Eigo*hdr.n. Füif Fi97 kainplis beim lnr.ma-rionäl.n Tdmi* der Reisefuszage, d6 in wmcha!, Polen, 1934ab€phalten mde. Jed€ w in der trge, d6 10-0mkm-B6nen querdurch Eu@pa ohne Ausfall zu vollod.n. Di*e beindtuckenda L€istungkatapuhi€rt€ di6 wsig bekante Ges€llschalt sogl6i.h zu einem gdenAd in gffi Eumpa. rS?§ gab d6 Beichs Lufüahrr-Nlinidenufr eineA6ch(rbunq für ein ne6 BsbachleFFluAzeus heä!s, dß in d6rräqe *in sollte, enqen KonlaL( zu den Bod€nrruppen zu halren. Dä erds lukErive Porenrial von Venrägen mit dfl lMititär eikante! zögsteGetrdd F*s nicttr, sich s d€em wpflbeseö zu ode.'qpn. Senpdolyp E156. ds wesen *iner Ahnrichk€n mit der largbd.ig.n VoSemit d€n b€ir.n Flügeln d6 SpitzMen Sror.h" eöieh, nahm imSommer 1936 *iren ml.n Flug vd.Be$nderEtten der Fi156Di6 Fi156 elh6 als MohMk-Ve6indungsflugreuq dientr und m6ledaher die Fähiqkeit bGitsen. ad *hr be*hränKen Raum $ans und
ladm a können und arch mil gbb.m und urebenm Boden 4@ht-komms. Fmer @ ein ahslut zwedäs§ger Motor umbdingbd unddi*r kam in Gasrah d6 Agus AS10C 24OPS runsekühhen, haingendeinsebaden \€ Moto6. Ein BAF-Pilor, d.r €ire eöe'neb Fi156uln€Nchre,benchble,d§dsMolorq zleiohtaspEng,beondeEim Winte( eir Biegwr€il d dd &lront. 06 heryoßl6hsdsleMe*mal des Slooh wa die es grcßen Gl§cheib€n g€turrigre Kftd,wolche un.ing€*hdinkte §cH in p6rdi$h ärre Richtungen bor Die
Gr6kaüd wd erieKiv b@itn ats der Rumpf *tbst und umschte eineK.bire, di. Sitspläe tür den Pirolen und 2 Passaqieß bor Der mir Srotrbespante StahlEhtsRumpf lnteßchied si.* nioh Gel*tich rcn d.nFlugauos a6 dem EEt€n W6ld«iag, wenn s auoh veehi.d€n€Neuerunqs enthiat wie etm den V"iömigen Bumpiroden, dtr im FaI€dM Nollmdung den S.fiaden beq@uen sollte. Di. Flügel d4Flusauss wm so O&h d€r Kanrl beraqtiql, ds sie die Si.tnichr .16ßn konnren. Die* einlache Fom d6 "Pml-Flüqets" isr einqder Schlüsl am Elfolg d6 Srorchs. N&h dem M6ter dd Fi97 b.säßder Slorch qeschßtae Kappen und stam Volfügal. zusät2ridr didtendi6 Ou€md€r b€i $an und LMdunq ars taMektappen wodurch slch die
61100 Fesrer Fi156c sro.ch (11056351)4
STOL-Lpislunq ^odr .ihötste. Die T?snä6s honnten mrtre> eEr€il.m. mnovafiq v6lf.hHs är veri.eru1q d6 stau€uß n&hhinEn soldappt weden, Dd F.hE.srerr des Slorchs b6äB Otdrut-Sloßdänptu mil4ocm Hub und die Rio* stmden ar FÄijhung derSraid.Ehdheit 3y'm aein ds. Die Fahreiksb.ine wffi ,eintichreir vw. d Rnmpf angebach, rm 2u remeiden! dß d6 Ftugz€ugbdm Bedienen der trydEuri$hm Bmon dl die Ne fet. vore undhinlan d Fah erk konnr€n Skis angeb@ht werdn, um ch Winiee
Da §ordl zeül in de KrlesDie Fir 56 elwick€lte .in @Uich qdißß L€istun6Mstrd ats d'eRiv.l.n Siebd Siml und BFW 8fl63, dat* üLEmähm di€ Deut.heLufiwäf6s offiziell dq sior.tr. Eim kleire z.hr d6 rlroddts Fit 56,At ddqsten Prcduklid wrde 4isdH End. 1937 und ar{aq I $a sebalt,die tuch edide Eimae Im Spanischen Bül!6n«ies .debte. 1939wurd.n iNqesot 227 Mod6lle d6 Typ c-1 bei den FisdeFw€n(* inKassd gebart Von seiner Leistung b6indruckt l€ufis ech dseN.tömn d6 Flugaug m qennqs Stüclaahl, odnt.r S.hw€dn,Finnlod und oE Sc,lw. WähEnd der Dputs.,e tnvbim rcnw61€opa im Mäi l94o t&sponierten die Fi 1s&Storch-FlugaugeSp5h.r und volrukommadc ds Haupi-tNa§onstrupp.n, di€ äj6schlü*ffiguEn be ds DuEhführunq d6 "Btükneqs" Mri(s, ats dsrvieq sich in de. Mitleh@rBaum, neh Nordatika und die Ostronldsdehme qe@n di. Fi156 in den alsm d6 H* weirgEArEehon, w.lch6 bei dq odotgreichen Ausfilhtunq von BodtropeE-li@fr ohne die iAuqei d Himmel" olt *hw€r ums Dtuck oeEten
wä8. Komm d € von Ru, wie 6twa Romhd und K*ddngb€bachleten die FMtinien ofl voh §E einer Fi156 aüs.I'rodurdi@vadanren in d* Kri.g*nDi6 Ml. P6duhion§-ve6ion c 2 mit 362 qebarten Flugreugs bis1942 wurde im Februd 1940 äulSeregr. Sie redijst. zJr rxttab{vsr übs
xDd n6ri€rt€6 /.s2mm Mehins@eh,. oena.iforsDrd€ c-3 larre 6H erw4 .€istJns§eÄ6rnen Motor und di€C 5 besaß Abwudtanks zü Ehijhunq der R€i.jtreäe. ZusäEtioh wudenSpezdr'eßi@q C-3/Trcp und C-snop heaErde S6 b.sllpnS-taubn ter uber d.m Lrsreinhss d6 V.lgas, um a vedrindffi, deSaId don Molor reBört€. .,.ru pine Ubed€onssrü§funq uno ande6spenelb zub€hör. Eine Arahl adeB vdirten, ddnrer die M6qti<*r-keh zur U-Boot-Abw€hr, höheE Pas€gieuht und reö€ert* F.nE+sllwffi in Pldung, ginqen abq sehd Ehs ats bis ins pEtotyp-Stadium. Ene die 6 doch schaffle ist die D-1. .ine "niegdeAmbul ". d'e
'm H*r de, habin6 zrei BähEn rrasen tornt€.
DG Fil56 *tne ihre Aldivn .n b'§ rm Ende ds xnss 6d mrinssM 2so0 Mod€rrn, @cur bei Fis.t* md den subfüemehmemin Fakoich und der T*he.hcl@ak<i, Zfti b€ktrnte Beispide vdAilritälen d§ Sltrhs im späi.€n Krieqsredarn *i hi.r s€n nt lmSeptembs 1c!3 wu.de der hali i{h6 Dtdator BeniLo Mustiniabgetn und in 6irem Ski:qebiei in dm ApshiM gera&en gehanen,D6 D€utsdre rommado otro skouMy reitele d.6 g€{ägte Aflackeein, um 6f veöÜnderd Hiu6 4 b.frds und d6 A6fiess wde mit.in.r Fi156C dsggfihrr. Än 26. Apd 1945 tard6t6 €in 6n .,s TenpiblinH m Reilsch gEnogener Slorch in Benin, @loher Feldmdctull Rob€tRitter @n G@im zu einer letzten AudioE mit Hiller b@htewdlsctftung d6 s-rorchsDeutschlards veöündete Ad*nmüonen wie k@Iifl, tatien. RümäFien U.gm und Aulgdis d&htea udegßichen Get'alotr m dqFi156. S.lb6t F.indelobt n die Fähigkstten d6 Fllszeugs in den Himelund kein Gednqe@ als wirEron churchin benuEte eins .lhan.tenstor<r1, um 1944 dä§ schrachtteld in d.r Nomandie 2u basid ilH En;zum hanigs Tag wiE in Eumä und @ VeEinigr.n Staten ein; qoaAnzahl Fi156 einstdänig g€häfien.
G.ö.d Fi6erer r3täit un s de la cha* äIemande de h 1e c.M. quiddinl pilore d'&bbalie et @nceptour diavicns de spöft ap@s te oonnirll ron.h e fre de mnstucrion @bnatnicue dG ta vitte de Kas€l s
il I§co. Le pMier modal. de ra marque Fie*tq tur Ie F2 'tig.r, unbipl d'acbhätie quifil en pBmi.rvolen 1$2. n nn suiui pd te biptae.,e spo.t monorrFt€ur F5 et s v*ion modäe FsR. En 1933. uneRän Egerement .gmoE du r-5 potrdd emmener un pilot€ 6t qlatEp6sag€ß fin p,oduile es la da§iqn.tion Fß7. Le Fi97 6rait unmonopl compact d'june avelguE do 10,7m, lono de 3"2m er p($r*ulelMl l,(150k9. SE I'gnd @,odylmiqB lui pem.rtaantd'.n€indE 2sorft+ el sq autonomie .n vde* de rDisiöc @n deLmokn. ll dan dd6 de d@( dispGilifs hy!€ßusr.ntateuß : d4 volersä rpnt6 el d6 bG d€ bod d ariaque H&dhv Page Ce äquiFrMt§lui pom.traienr d6 decorler et d äfi.mr *r d6 courtE disran( 6.Cinq Fi97 panicipirein tu Concouß Inl ariond drqvins de Touhsmede Vmdi' en Pologn€ €n 1s3r. Ch@n hlt epable do Farcourir10.000l(n das toute t'EuDp€ s. pbbtarE C€üe perromceimoer§onntu Eidd
'md$d'alement elobß c. pefir cMsüucleur
jusqu aroß me.onnu. En r§35. te M'nislse de t ajr du R.ich t n9ä unapp6l d dfirE poü un nNv6l ffin d c5*toalion capdble d6 eop6€ravs 16 folm t€r6f4a R5€lissnt l'intä6t lucEtif d,un conial mitäaiB,Gerhärd Fi*ler s hn§a dos l'wenrjB. sd pmrorype Fi15,6,sunmma §ooh (CigogE) en äi§on de s reswbte€ we t,oi*äuä longu€ pätr€6 6r s@d6 aitq .ff€ctuä so^ penier vot a t ere 1Sß6.
Le Fi156 6ian capabte d6 dä6tts et ar[eftr sur d6 temins tr6 6tr.intsel n6 er6ß966. Un moteur fäbl. är.ft egälemed indispensat e, e$jle robuste v3 iN*ä Arqus atl0c Gtoidi od.ir d6 240d/ fin choisi. unpilote de lä tr,aF qui ermiM un Fn56 cäptuG dech qu€ € moteureu tses fa. le ä d&l1aß, en psticul 6't htue' {n g@d avahge sJr hftont llls. la mcl6drlique h plus rem.rqG1re du Stoeh 6tait svMaF core1Jtue€ d. gtrds pannd{ vfuEs qu ofi.än une v*ddg.g't6 d § vrtuer erent toß tes d,@€ns, t2 vmieE .tan ptu.l&se que le tus€lage el re @lQit powait &cueirn u. pitote et deupassgß ta @nGgrim du tusdase en lubes d'.ci€r et erno'b n'Fianp6lri§ dill6Hle de celle d* äv'onq de rä r* c.M, m.is cmpo4.ncpftain6 inmvalioß 6nne ure h€ infädeüe s v cdale pou timilerG dmmaq6 m 6 d'.nFm§qe d u@eE. L€s .it€ etäiem fiFsau $mnot do la @niöG de f.qon ä ne pß öbsbuer te ciEmp vi$€LC€lte voiluG prelest une d6 cieß du cca§ du Sro$h. En sbast sur lexp&ience acqui* ave te Fi97i te Siorch .l.n dol6 de@lets ä fenr6 .t de bs de bod diattaaß. oe EtE, k§ ajteEß .t tsvolets s*aist de llapercns @ntsibu.ni ä l?murcn la distanoe dedeoll.ge et d'atlmisge. crä@ ä un dispchif ndar€ur tui a!*i, t6ail6 pomient * @plier@ l,eiae pour 4duire t,encmbEmst de tan&hine, L€s jnbes du train d'dtenGege c@portaienl un onieeur hyd€ulique d6 4n m de long et 6t i6nt 6pac6e de 3j4m pouraugmelns ra slabilit5. Le rraid ebit po§limn6 tr6 en anr $r tetu*lag€ pour empeher ur Houmemefr $' te ne toEqu. J€ tEins,l}dalhue ataied acli6, L6 tEn pnft'pät et te rain ire pouwientftMi d6 ski, pü op6c' A p€nn de sulfae sn€igs ou gd6.Le Fn56 se monrra b@lcoup ptus pelfomänt que * nvae te Seb€tsi2o1 e1 le BFW Bfr63 et la force edsn€ allemade adopta offioielerent re slorch, un p€rit nmb@ de Fi156at tut prcduit de lin 1$7 e
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d6bd 1904 * dili€ dumt ra cuere Civite Espaqmte. En 1939i s loialde 227.ppeils du type c-l tuEnt cMsttuits ä t'Gin. Fi.s€ls de r\§IlnplsiMn& p6r 16 p€rlomdl]G du Stom. d dures pays a+6tä€ntl *id d p€rit s qüdriä dod ra Slede, ra Fint.nd. et h sui§. Lm del'inEion dmade de l'E!op. de l'Ouesl e mai 1940, d6 Fi1s6 Storch&hsninaBt d6 6dai@ß et d6 cmmandc s eam d6 folepnripale$ p€n t ain§i une pan import nte ä td@dion de hBlitski€g. 4106 que l. gu€m s'otendan ä b M.ditemde, t,Arnque duNod el a Busie, le Fil56 ddint trEs appEie d6 tsoup€s äIen d6qu p@aienl mser ä bien leuß c,paBrin< qräce du "Y6r da. 16Ciel" du Slor.h. Des hauls gEd6 eläbres conme Rommel etK§ldng obsodaat souwt re fiont depuis t6 sEge d,un Fi156.
La deuxaame veßion pbduite en s5d. C-2 entra en seNice d f6ri*1940, 352 apprejls 6t nt on§tlJits jusqu'en 1942. Ette compodaä unemitEilleu* de 7.92hm de ddl€ns .mi-a6dsne instatt,:€ a t,eia6 .Je taebine. rä C-3 qu {lvir avait un rEtour tägäEment ptus puisnt et taC-5 äEn un Bs oir suppl6mentai@ pour ecbitrE l,aotdomie Deveßions sp&ial6 de§gnae C-3/T6p el C s/Trcp tuEnt eg6e,MtprcduilE. E olus d un filtre de cahuder pnp@al ling6lior d.sbl€ pd l€ noldr, .116 d6@$itrt d'Jn lot dö efre el d dutss
'luipements. D'au{rs vsiaites de rutbe at€ou+mdine, de t@porr
dp D.,59ffi @ ae* lEi- d'arr*i*qe derioF tuHt svr§ägä6mis lr.. p{ dapGaMt le stade de pbtosDes, ä lqoeplio de h }1dddariM silaiE qui pou%tt lraNporter d6u bEnerds ä t,aiCre
Le Fi156 trr urilis elivemsr icqu'ä ra fn de h gu€re, un tolat de 2.900dmdd6
':la t pr.duit B Fi6.l.r er d6 eus lraitants en Fäe et
TcheGlokqui€. Voici ds qemples d6 mi*io6 rameus d6 fn d6guere. En sptembre I943, le dictaleur ihlien B.nho MEotini mn A6d6lituC et retenu eplif dds ure station de s*i d6 Apsnins Lecomnando ällel1ad d'Clto Skouny nena un Eirl aLdei.D pou'libaB I'alli6 d'fiid€r et son e{.@tion fi,l elletue p un Fis6t.rFi156C. Lo 26 e 1945, l. §orch de ta pitote d6ä }lana rkjls.h spos ä Bedin fleMt le Fddlffiharr Robsl Bittor von Greim ä sdmiö€ ddience aE Adolt Hitle.,
L6 alai6 de l'allemasre comm. h crodie, l'ltalie, la Roumdie, laHonqie et la.Bügdie rririsätrI intensirem.nt te Fit56. [r€rre t6an is.ppr6ciaienr ls p€rfomnc4 de r@t)eil€r wißron church,Iulilis un Storch captu@ pour lisir€r 16 .hdp de bdaile de Nomdi€s 1944. A ce jour, un ceflaii oombre de Fi156 &nt mädenus q 6tat devol en Eu6p6 .t u Erarsunis.
61100 Fisre Fi156c sbrch (1105635'
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aB€vor Si. mit dem zusdmenbaub.qinn6n, solftan Sie alle Anweisunoeng.l6en und wßland.n haben. Falls einKlnd d6 l'rodell zusammonbaul, sollte einbeaursi6hüsender EM&hsener di6Bäudreirunq ebenlarrs gersen haben.
aBien lir€ 6t asimilar les inslruclionsavanl d€ @mm.nc.r tässemblage, Laconstrudion du modölepdunenf t doit
A;t [email protected] ,*tLz<r:i!L', lt(.+4a. -t t \-rxear!'t l:ärrj§l&t *ea*l, t!ßr*&Eräfir.zr!?ho*ial3at<al&. riril.tt,ziEL<iEL. &Etät6ßEilrfi)*AL?< r:gr'"a,t3ar5+8d)!\äE ?Oft (l1löZ<AtL\- dr*ttsE@ltr,ii\ri€. e:-rr*Er'x,r a9 Alt E t»tu,.Jl,,f,ti U ia n*t "A clulor
aR€ad .nd rolow rhe insrd.ioN {pprie! uhh!€iß änd /or crenr, ir used {nd imkldd inrdt . u$ lrasüc .tmfr and F.,nrs dv.ax*p d d leeh o, smärl diüm. cMärun nd b. arow€d b pd 3ry Fd in rhennq,!§, or pun üi, ö6s dgrhe hd
A voRsrcxrraB€in zumonb.uErdawe*@
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OCut ofl d6cäl fbm sheet,
(rDip the del in repid @ter lor äbout 10se. and d&e on a ol@n oloih,OHdd the backi.g sheet edge and slide
Q)Mde decal into posilion by wetting
Ofts decaisendy dNn with a stl clothunlilde$walerodairbubbles eqone.
ANBRINGUNG DES ABZIEHBILDESOAbziehbild rcm Blatl aushneiden.(rDas Abziehbild ungeftihr 10 Sek, in
Q)Di. Kanre dei Untenaqe harren u.d d..Abziesbild au, d6 Modell sohieben.G)D6 Abziehbild an die richtige Stelleschi6b6n und dab6i mit d6m Fing€r d6
OD6 abzi.hbild mit @ichem Storf gazandrück n, bis kein übe.ftüssig6 W6serund keine Luftbla*n mehr vorh6nd6n sind.
APPLICATION DES DECALCOMANIES(llDsoupez la d6elcomani6 d6 s. f.uill..OPlongez la d!äelcomanie dans de l'ea!tiad. p.ndant 10 s@ndes eNircn etposer 6ur un llnoe propE./irRelene la feuill. d6 prolect'on oar lec6t6 6l glissez la d6elcomanie sur le
OPleez la d6calcomanie ä l'6ndbit voüluen la moüillanl av6c un de vos doigts.(rPres6z doucomenr la d€calcomanieavec un ti*! doux jusqu'ä ce qu. l'6au .nexcAs et les bull6 aiont dispdu.
(Firs6(rat rrEOlt*,f, =^^*€iE LZ& 5rrä*lerfi orÄrrf.Fir56cr*. f -E y/ t?a*tEIiie;&2ea, u -> 4 §.t **litut h- l?l+ L
,etEo*ä!q a.t*?olt.Eeo++i4*ttu LL&fi *, F-ih& LL,, *L. 7t7T rreäeEElfr i!h/:Fir56c@t< ti.EEid.r, t: *t zEr@t n. 6h r \p*Gt \,-t a,** tiffi-
'!6qä *,6, g Ct " a7r7t*f l=F§/i AruSolE*rrl€ütsI
+ t l< -, t 4 i \, 1r - - aE* e<fr iPainring the Fieseter Fi156 srorchFieserer Fi156 storches §eruing h theEurop€än thetre or WWt leaturedtuslago dd wing uppq su.le6 p.intedin a lioht and ddk g66n 2-rone camolnaqepatem wilh wing .nd tu$laqe undeßid6
päi.t€d light blue. Unhs seruing in coldclimäles such as the Russian Frontsoneiim6 used all-white winler camou-flage. Mo§ Storch* eti€ in No.lh Africau*d snd-brown colo6 on lhe uppersurfees, dd frployed a Enety oremourlag6 such as mottled and slripedpatlems, Rer6r to in.truction meud lorguide ro painring details. Theamad(indicat€s numbeE for-ramiya Painl coro6.
Lackieren d.s Fi$61€r Fi156 SlorchB.im Fie*ler Fn56 §orch. @l.her ai]l denKriegs$hdpläzend6ZreirenWeltkiegsin Euop3 Di.ßl täi, Men Rumpf- undFlügelobeßeiten in einem 2-raöiqenTman§nch ac Hell- und Ounkelgrünlackiert, di€ Bumpl- und Flüg.lunt6rseilenin H6llbl.u. Einheiten, d,e in karten Klimdo-nen wie eh{a an der Bussischen fblnDienst taten, btrutzten manchmal einenWinlgrtamdsrich ganz in W€iß. Diemeisren in Nodarrika akti€n Sr6rch.selzten sandbdune Farben e den
19
Obqsiron .i. und vetuendelen eineMelahl von Tamdsldchen uie g6f6ckr6uhd gesl@ifte irusier B.acht6n Sie dieBauanleitung als anhah ftjr die Detaitbeoa-l!ng. Di. a Mdkierung gibt die Nummemd.r Tmiya L&kfa.hen an.
Peinlure du Fi*.I.r Fr156 SlorchL6 Fi.s.l€r Fi156 §orch opoEnt sur 16lheätE d'op66lions ourcpsn durdt la2"- G.M, daiont un tu*laqe el tessurfaces sup6n6ures d6 aile camoufles.n vert clair et @rl fon6. L. de6sua desail6 ei du tu$laga alan bl4 clair Lsunit':s sorenr dans d6 @rnn:€ froidescomme le iont russe appliqu.i€nt parloisun cmouflage hiwm.l .ntiärement bldcLa plupart dos Srorch mployes en Atriquedu Nord avaiont de§ $rra@s sup6deur€brun *ble et portabd pdtois un emou-flaqe@nslituedeläohesoudeb d...56@porter au mduel d'ißtruclion6 pour lapeinturo d.s dälail.. Le symbole a indiquela bf6r6nce de peinture ä ulilisi
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tNe pas utri*r une corre p& m6€. Iesler ra
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PHOTO-ETCHED PARTSiicut ofi photö eLhed parts usinq a
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ij'Di€ fotogeätzle^ Teie mil einem Mode l-baumess€r abschneiden.,Übe6tände voßi.htis ml en€r Feie
.ivor dom Lack eren Meta l-Grundierung
aBeim Umgang mt lotogeätzlen Terensolte man besondere Voßichi wallenassen, um verletzunqen 2ü vermeiden.
PIEcES PHoTo.DEcoUPEESli Ddlä.her les pia.es pholo-dacöupaes
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l Appliquerde l'appr6l pour m6la Tamiya
LManipuler les piöces photo dacoupaesavec precältion pour öviter es b essures.
atstlfrF.d4i4taL* t ?^t, )tdf€ELel,i rB-t?Lt <7t-:/ )ttit,Wl. EFnog?lr.abt?ß, gr. EäE5n'aa§n17.EEL'taaiLrlr'rl*r*L.?), i+äßäEr: t,'-24:€La<l:i!L\2,iE§h\+4t *,2 Z 6{titz< z-2't - ttt,* z a @, F"wctßlte L4)as.z L6c.#nIt3 =t< 7+)
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aPainr canopy using maskng seas
ailMask ofl wndows usins mGkins seals
:rPaint .anopy w th Tam ya pa nls.trBefore paint has competely cured,
':Mask ofiinsid€ of canopy usinS mask nSlaoe lseparäle Y avai able).
aoie Kanze unlerVeMendung der be le-qenden Abkleber lackieren..jrDre Kanzel unter Verwenduns der imBausalz enthahenen Abkleberabdecken.',lLackieren Sie di€ Kanzel ml Tam ya-
r.Abk eber vor dem endsütisen Trocknen
r.oie hnensere der Kanzel mr (serrennt*riärlricheml abk ebeband abkreben
aPeindre la veiriare en ullisant es
1 Cacher la vedere au moyen des
2 Peindre la verriare avec des p€nlures
rlEnlever es masques avanl sechage
!Masquer'nl6rieurde a ver öre avec dela bande oache (d sponibbseparement),
**ßq-pzir<Lr.r..hLtrfrt*. taTi vh tiß.ntut h7t- 1J-c7w
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