Embed Size (px)
Citation preview
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
23-04-14
Lånecykelanvändningen i Stockholm
Användarkaraktäristik, trender och potential
VTI Transportforum 2010-01-14
School of Architecture and the Built Environment
Om lånecykelsystem
• Självbetjäningssystem för hyrcyklar– Företrädesvis korttidshyra– Envägsresor
• Komplement till övrig kollektivtrafik – Underlättar anslutningsresor och korta tvärförbindelser
• Ger ökad rörelse och motion• Relativt billigt och enkelt att installera• >125 aktiva system i världen + minst 25 ”på gång”
– Nya system startar hela tiden, överallt: i Europa (Hamburg, London, Rom, Dublin), Amerika (Montreal, San Francisco, Washington), Kina (Hangzhou, Wuhan), …
• Från ett fåtal upp till 2000 stationer; upp till 50 000 cyklar (23 600 i Paris)
• Har ökat färdmedelsandelen för cykel med 150% i t.ex. Paris och Barcelona
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
EU-projektet OBIS
• ”Optimering av lånecykelsystem i europeiska städer”• Tre år, t.o.m. augusti 2011• 51 system i 10 länder studeras • Datainsamling om system, stad och användare• 8 demonstrationsprojekt• Söker efter framgångsfaktorer
– Finansiellt upplägg– Slag av operatör– Kontraktsfrågor, lagar och regler för t.ex. upphandling– Stadens roll– Befolkning, infrastruktur och transportvanor– Systemets design och teknologi
• http://obisproject.com
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Stockholm City Bikes
• Drivs av Clear Channel – ”gatumöbler” med reklam• Tjänstekoncession t.o.m. 2014• Startade i sep 2006 med ca 40 stationer• I slutet av 2009: Ca 80 stationer• Plats för nära 1000 cyklar• Planerat för 160 ställ och 2 000 cyklar• Täcker Stockholms innerstad (+ Hammarby sjöstad,
Danvikstull)
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Stockholm City Bikes
• Stationsutbyggnaden f.n. största problemet– Politiska och administrativa skäl– Gatuparkering för bil prioriteras av stadshuset– Många intressen kring gator och trottoarer: trafiksäkerhet,
handikappanpassning, städning, träd, parkmark…– Bygglov för reklamskyltar– Attraktiva lägen krävs, reklamplatser kräver hög synbarhet– Gärdet & Djurgården tillåter ej reklam– Dyr el-servis p.g.a. tjänstekoncession– Nya stationer:
• 2008: 8 stycken• 2009: 7 stycken
– Nedlagda stationer: 3 stycken (pga Citybanan)– Målet 160 stationer kommer att ta minst 10 år med
nuvarande takt
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Utlåning april-oktober
239852
374032
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
400000
2008 2009
antal lån
antal lån
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
+56 %
School of Architecture and the Built Environment
Registrerade användare
4651
6450
8442
12990
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
2008 2009
säsongskort
3-dagarskort
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
+54%
+39%
School of Architecture and the Built Environment
Lånefrekvens
Lån/dag totalt *)
Registrerade an-vändare 31/10
Dagar/(lån/reg.anv.)
Utan 3-d **)
2008 1 121 13 093 11,7 5,3
2009 1 748 19 440 11,1 4,7
ökning 56% 48% -5% -13%
*) säsongen är 214 dagar, 1 apr-31 okt**) Antagande: 6 lån per 3-dagarskort
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Cykelresor i Stockholm
Antal cykelresor i Stockholms stad *)
Andel med lånecykel (%)
2008 97 870 1,1
2009 105 700 1,7
• *) RES05/06: 83 908 delresor m. cykel, start- och målpunkt i Stockholms stad, per mätdagAntagande: 8% tillväxt av antalet cykelresor varje år
• Obs. att innerstaden endast är ca 20 % av stadens yta (men genererar proportionellt fler resor).• Lånecykelandelen är kanske dubbelt så hög
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Användarenkät 2008-09
• Gick ut till alla internet-registrerade (endast säsongskort)– 2008: 2 291 st varav 1 514 svarade (67%)– 2009: 3 403 st varav 1 868 svarade (53%)
• Webb-enkät möjligen ”internet-bias”• Enkäten på svenska, utesluter utländska användare• Boende (2008):
– 58% innerstaden– 35% länet– 5% utanför länet
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Vem använder lånecyklarna?
• 2008 (inom parentes Stockholmssnittet 2007)– 64 % män (49 %)– 40 år i medel– 53 % tjänar >30 kkr/mån (20 %)– 84 % eftergymn. utb. (52 %; i innerstaden ca 65 %)– 62 % > 3 års högskola
• 2009 – 58 % män – 40 år i medel– 51 % tjänar >30 kkr/mån– 82 % eftergymn. utb. – 59 % >3 års högskola– ”Kontrollgrupp”: bias enbart för ålder (knappt 4 års skillnad)
• Liknande mönster båda åren
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Resestatistik
• Självrapporterad reslängd: • 13.1 km (2008, trimmat medel)• 14.4 km (2009, trimmat medel)• RES0506, alla fm, Stockholms län: 21 km• Medel för cykelresor: 3 km
• Självrapporterad restid till arbetet: • 31 min (2008)• 34 min (2009)• RES0506, alla fm, Stockholms län: 30 min• Medel för cykelresor: 16 min
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Säsongsvariation användning
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Säsongsvariation försäljning(medelvärde 2008-2009)
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
School of Architecture and the Built Environment
Tom Petersen, Transport and Location Analysis
2008-09-15
DN 12/1 2010
