Embed Size (px)
Citation preview
GESTIÓN DE RIESGOS: Modelos de causalidad de pérdidasFACULTAD DE INGENIERÍA DE S ISTEMAS Y ELECTRÓNICA
INGENIERÍA ELÉCTRICA Y DE POTENCIA
ING. KEY LY SALINAS
Gerencia de la Seguridad de Proyectos
El producto debe ser seguro cuando
este trabajando
© ABB Group
May 23, 2014 | Slide 3
Modelo de ocurrencia de accidentesSenior
Management
Local
Supervision
Culture
Individual
Behaviours
Safety Defenses
Accidente
Peligro
Cuando hay fracturas en lasbarreras, la alineación de ellasrepresenta las condicionespropicias para un accidente
Análisis de Accidentes
Factores de
trabajo
Factores
Personales
Accidente
Incidente
© ABB Group
May 23, 2014 | Slide 5
Modelo de ocurrencia de incidentesSenior
Management
Local
Supervision
Culture
Individual
Behaviours
Safety Defenses
Accidente
Peligro
Liderazgo en Seguridad
IPERCStrategic Plan
RU Safe
Team Safety
Energizing Safety
Arc Flash Program
Inspecciones de seguridad
AST
© ABB Group May 23, 2014 | Slide 6
SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL
PLANEAR
HACERVERIFICAR
ACTUAR
PLANIFICACIÓN DEL SISTEMA
IMPLEMENTACIÓN Y OPERACIÓN
VERIFICACIÓN Y ACCIÓN CORRECTIVA
REVISIÓN DE LA GERENCIA
MEJORA
CONTÍNUA SEGURIDAD ELÉCTRICA
OHSAS 18001:2007
QUE ES UN SISTEMA
Desde el punto de vista de la Nueva Administración
Moderna de la Salud, Seguridad y Medio Ambiente, es
la combinación de políticas, estándares,
procedimientos, personas, instalaciones y equipos,
todos funcionando dentro de un ambiente dado, para
cumplir con los requisitos específicos y los objetivos
de una empresa.
Quien debe liderar el Sistema de
Gestion de Riesgos o
Control de Pérdidas
Los ejecutivos máximos de la Empresa
u Organización (Debe incluir a los
Directores, Gerente General
y Gerentes varios).
LOS ACCIDENTES, SUS CAUSAS Y CONSECUENCIAS
ACONTECIMIENTO NO DESEADO QUE PUEDE RESULTAR EN DAÑO A LAS PERSONAS , DAÑO A LA PROPIEDAD, AL MEDIO AMBIENTE O PERDIDAS EN EL PROCESO.
ACCIDENTE
LA SEGURIDAD TRADICIONAL
VARIACION DE CONCEPTO EN SEGURIDAD :
SEGURIDAD.- Lesión, Sangre, Dolor
RESPONSABLE.-El Dpto o encargado de
Seguridad
MEJOR CAMINO El Equipo de Protección
Personal (E.P.P.)
INVESTIGACION. Buscar Culpables
SEGURIDAD.- Es un gasto
LA ADMINSTRACION MODERNA DE LA
SEGURIDAD
SEGURIDAD. .- Es el control de Perdidas por
accidentes, a un nivel aceptable.-
RESPONSABLE.- El máximo directivo de la
empresa
MEJOR CAMINO.- Prevención y minimización de
pérdidas. El E.P.P. es el último recurso.
INVESTIGACION.- Buscar Causas
SEGURIDAD.- Es una inversión
$ 5 - $ 50
Gastos debidos a
daños a la propiedad
(no asegurados)
Daños a:
Edificios
Herramientas y equipos
Productos y materiales
Interrupción o retrazo en la producción
Gastos Legales
Gast. en repuestos y equipos de Emergencia
Alquileres de Equipos
Tiempo de Investigación
Salarios por pérdidas de Tiempo
Costo de contratar nuevo personal
Costos de entrenar nuevo personal
Sobretiempos
Tiempos extras de supervisión
Tiempo de oficina
Resultado inferior cuando regresa el accidentado
$ 1 - $ 3
Costos miscelaneos sin
asegurar
COSTO DIRECTO DE DAÑO O ENFERMEDAD
• Médicos
• Costos de compen-
sación (asegurados)$ 1:
ICEBERG DE LOS COSTOS PRODUCIDOS POR LOS ACCIDENTES (FRANK BIRD)
Costo total de un accidente:
Trabajador oproceso afectado
Tiempo de
compañeros del
trabajo+
Tiempo del
SupervisorPérdidas
generales
Pérdida de
propiedadOtras
Pérdidas++ + +
LESIONES SERIAS O GRAVES
Incluye lesiones graves e incapacitantes
ACCIDENTES CON LESIONES LEVES
Toda lesión reportada menos que grave
ACCIDENTES CON DAÑO A LA PROPIEDAD
Todos los tipos
INCIDENTES SIN LESION O DAÑO VISIBLE
( Cuasi accidentes)
ESTUDIO DE LA PROPORCION
DE ACCIDENTES
600
30
10
1
Del análisis de 1' 753,498 accidentes en 297 compañias de
22 grupos empresariales diferentes se tiene:
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
Modelo de causalidad de accidentes
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentes
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentes
PÉ
RD
IDA
INC
IDE
NT
ES
Modelo de causalidad de accidentes
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentes
Modelo de causalidad de accidentes
MODELO DE CAUSALIDAD DE PÉRDIDAS
FALTA DE
CONTROL
CAUSAS
BÁSICAS
CAUSAS
INMEDIATAS ACCIDENTE PÉRDIDA
PROGRAMAS
INADECUADOS
ESTÁNDARES
INADECUADOS
DEL PROGRAMA
CUMPLIMIENTO
INADECUADO DE
ESTÁNDARES
FACTORES
PERSONALES
FACTORES
DEL TRABAJO
ACTOS Y
CONDICIONES
SUB ESTÁNDARES
CONTACTO
CON ENERGÍA
O SUBSTANCIA
PERSONAS
PROPIEDAD
PROCESO
Por QuéPor Qué
Por QuéPor Qué
CAUSAS INMEDIATAS
FALTA DE
DE CONTROL
CAUSAS
INMEDIATAS ACCIDENTECAUSAS
BÁSICASPÉRDIDA
ACTOS
SUBESTÁNDARES
CONDICIONES
SUBESTÁNDARES
• Operar sin autorización
• Usar equipo defectuoso
• No usar el EPP
• Operar a velocidad inadecuada
• No respetar señalización
• Levantar cargas incorrectamente
• Alcohol y/o drogas
• Adoptar posición incorrecta
• Ubicar objetos inadecuadamente
• Equipos en mal estado
• Protecciones inadecuadas
• Falta de orden
• Ruido excesivo
• Gases, polvos sobre LMP
• Materiales en mal estado
• Señalización insuficiente
• Falta de orden y limpieza
• Peligro de incendio
CAUSAS BÁSICASFACTORES DEL TRABAJO
FALTA DE
DE CONTROLACCIDENTE PÉRDIDA
CAUSAS
INMEDIATAS
CAUSAS
BÁSICAS
FACTORES PERSONALES
FACTORES DEL TRABAJO
CAUSAS BÁSICASFACTORES PERSONALES
FALTA DE CONOCIMIENTO
FALTA DE HABILIDAD
MOTIVACIÓN INAPROPIADA
STRESS FÍSICO Y FISIOLÓGICO
STRESS MENTAL O PSICOLÓGICO
CAPACIDAD FÍSICA / FISIOLÓGICA INADECUADA
CAPACIDAD MENTAL / PSICOLÓGICA INADECUADA
MOTIVACIÓN INAPROPIADA
CAUSAS BÁSICASFACTORES DEL TRABAJO
PROBLEMAS DE LIDERAZGO Y SUPERVISIÓN
INGENIERÍA INADECUADA
ADQUISICIONES INAPROPIADAS
MANTENIMIENTO DEFICIENTE
ESTÁNDARES DE TRABAJO DEFICIENTES
USO Y DESGASTE NORMAL
ABUSO Y MAL USO
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
Control AdministrativoProgramas
Estándares
Procedimientos adecuados
Trabajo en equipo en donde las prácticas de seguridad sean comunes a todos
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
Causas básicasLa falta de control administrativo permite la existencia de ciertas causas básicas que deterioran la operación. Estas causas han sido mencionadas también como causas raíces, causas indirectas, causas subyacentes o causas reales, ya que las prácticas y condiciones subestándares (causas inmediatas) asociadas más directamente con el accidente, tienen su origen en éstas.
Las causas básicas se clasifican frecuentemente en dos grupos.
Falta de conocimiento o capacidadMotivación IncorrectaProblemas físicos o mentales
Factores personalesLos Factores Personales, explican por qué las personas no actúan como deben.
Es lógico suponer que una persona no pueda seguir el procedimiento correctosi nunca le han enseñado, por ejemplo, el operario de una grúa o montacargasno tendrá destreza necesaria para conducir este equipo correctamente, si noha recibido entrenamiento adecuado.
Si una persona con visión defectuosa debe realizar un trabajo que requieremuy buena vista, es indudable que el resultado será un trabajo de malacalidad, o el trabajador a quien nunca se le ha explicado la importancia de sutrabajo, no sentirá orgullo por el mismo.
Factores de TrabajoNormas inadecuadas de trabajoDiseño o mantenimiento inadecuadoNormas inadecuadas de compraUso anormal
Los Factores de Trabajo explican por qué existen o se crean condiciones subestándares. Si no existen normas adecuadas o no se impone el cumplimiento de las mismas, se comprarán equipos, materiales, y se diseñarán estructuras, sin tener en cuenta la prevención de pérdidas. Si el mantenimiento no se efectúa correctamente, la maquinaria y el equipo se deteriorarán y existirán condiciones subestándares. El abuso y uso repetido del material, maquinaria y equipo, pueden causar muchas condiciones subestándares que dan por resultado pérdidas e ineficiencia en la operación, creando peligros para la gente y propiedad.
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
Causas Inmediatas (Síntomas)La existencia de causas básicas de accidentes que puedan deteriorar una operación hace posible que existan actos y condiciones subestándares que podrían causar la caída de este dominó y llevar directamente a la pérdida.
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
INC
IDE
NT
ES
Accidente (Contacto)Siempre que existan condiciones y actos subestándares, se deja abierta la posibilidad de que ocurran incidentes que puedan o no dar por resultado pérdidas. El incidente es “no deseado”, ya que el resultado final es difícil de predecir y frecuentemente depende de una gran variedad de circunstancias.
En la mayoría de los casos involucran un contácto con una fuente de energía.
Es importante reconocer que cada incidente ofrece una oportunidad para lograr información que puede prevenir o controlar incidentes similares en el futuro, que podrían transformarse en accidentes
Accidentes
Las clases de contacto que tenemos más comunes:◦ Golpeado contra
◦ Golpeado por
◦ Caída a otro nivel
◦ Caída al mismo nivel
◦ Atrapado en
◦ Atrapado sobre
◦ Contacto con:
◦ Electricidad, calor, frío, radiación, cáusticos, sustancias tóxicas o nocivas
PérdidaLa pérdida es el desperdicio evitable de recursos o personas y se pueden evaluar de acuerdo al daño físico, a la propiedad, pérdidas en el proceso y medio ambiente, como también a los efectos humanos y económicos.
Las pérdidas relacionadas con todos los sectores de la actividad pueden ser consideradas como menores, serias, mayores o catastróficas.
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
CA
US
AS
IN
ME
DIA
TA
S
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentesFA
LTA
DE
CO
NT
RO
L
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
CA
US
AS
BÁ
SIC
AS
Modelo de causalidad de accidentes
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentes
INC
IDE
NT
ES
PÉ
RD
IDA
Modelo de causalidad de accidentes
PÉ
RD
IDA
INC
IDE
NT
ES
Modelo de causalidad de accidentes
PÉ
RD
IDA
INC
IDE
NT
ES
Modelo de causalidad de accidentes
PÉ
RD
IDA
INC
IDE
NT
ES
