7/25/2019 scm 3 rev 1

1/7

Nama : Adi Santoso

Nim :14612183

Kelas : A Sore

1. Pengelolaan permintaan adalah secara aktif meakinkan !ah"a profil permintaan

pelanggan memiliki pola ang hal#s sehingga m#dah dan efisien #nt#k dipen#hi.

$anfaatna pengelolaan permintaan di!andingkan peramalan permintaan adalah pada

pengelolaan permintaan% pola inp#tan permintaan akan dipengar#hi terle!ih dah#l#

se!el#m mas#k peramalan% perencanaan Prod#ksi% pengadaan !ahan !ak#% Prod#ksi dan

pengiriman ke pelanggan sehingga men&adi pola ang le!ih hal#s sehingga le!ih m#dah

dipen#hi dan efisien.

2. '#ngsi persediaan

a. Pipeline(transit in)entor

Karena lead time pengiriman dari sat# tempat ke tempat lain

*isa dik#rangi dengan meng#!ah alat(mode transportasi ata# pemasok ang

&arakna le!ih dekat.

+ontoh:barang yang dikirim dari pabrik menuju tempa tpenjualan, yang dapat

memakan waktu beberapa hari atau beberapa minggu.

!. +cle stock

Aki!at motif memen#hi skala ekonomi dan p#na sikl#s tertent#

+ontoh distrubution center A hanya menjual 2 barang, namun karena melihat

obyektif skala ekonomi, maka perusahaan mengirimkan 8 barang dengan

pertimbangan biaya shipping antara 2 sama 8 barang harganya sama, dan juga

distribution center mempunyai kapasitas gudang 8 barang.

c. Persediaan pengaman ,safet stock-

Se!agai perlind#ngan terhadap ketidakpastian permintaan ma#p#n pasokan

*esar kecilna terkait dengan !iaa persediaan dan serice le)el +ontoh: Kebutuhan distribution center rata rata per mingguadalah 100 units,

untuk melakukan pemesanan lagi kepabrik, distrubution center mebutuhkan

waktu 10 hari mulai dari pemesanan sampai ke gudang distribution center.

uatu ketikasi distribution center membutuhkan barang 1!0, dan setelah

memesan waktu yang dibutuhkan ternyata 20 hari. "ntukberjaga#jaga dalam

situasi tersebut maka distribution center harus memiliki stock cadangan

sebesar 100 units.

d. Anticipation stock

7/25/2019 scm 3 rev 1

2/7

nt#k mengantisipasi kenaikan permintaan aki!at sifat m#siman permintaan

Kenaikan terse!#t !isa diprediksi dalam mlah ang signikan

+ontoh: Persediaan !#k#% alat t#lis% tas ketika mas#k tah#n a&aran !ar#.

3. Penilaian s#pplier skala 1/0

S#pplier arga K#alitas Pengiriman

P. Angkasa ,A- 2 3 4

P. *intang ,*- 3 8 6

P. +itra 8 3 3

Kriteria:

arga 2 le!ih penting di!andingkan k#alitas dan 5 le!ih penting dari

pengiriman

CostQuality

Delivery Cost

Quality

Delivery Bobot

Cost 1 2 5 Cost 0,59 0,59 0,59 0,59

Quality 1/2 1 5/2Quality 0,29 0,29 0,29 0,29

Delivery 1/5 2/5 1Delivery 0,12 0,12 0,12 0,12

1,7 3,4 8,5

Cost

S A S B S C S A S B S C Nilai

S A 1,00 3/2 8/2 S A 0,52 0,52 0,52 0,52

S B 2/3 1,00 8/3 S B 0,35 0,35 0,35 0,35

S C 2/8 3/8 1,00 S C 0,13 0,13 0,13 0,13

1,92 2,88 7,7

Quality

S A S B S C S A S B S C Nilai

S A 1,00 8/3 3,00 S A 0,53 0,53 0,3 0,57

S B 3/8 1,00 /8 S B 0,20 0,20 0,1 0,19

S C 3/ 8/ 1,00 S C 0,27 0,27 0,21 0,25 1,88 5,00 4,75

Delivery

S A S B S C S A S B S C Nilai

S A 1,00 3/8 3/8 S A 0,1 0,1 0,1 0,1

S B 8/3 1,00 1,00 S B 0,42 0,42 0,42 0,42

S C 8/3 1,00 1,00 S C 0,42 0,42 0,42 0,42

,33 2,38 2,38

7/25/2019 scm 3 rev 1

3/7

!riteria Bobot S A S B S C

Cost 0,59 0,52 0,35 0,13

Quality 0,29 0,57 0,19 0,25

Delivery 0,12 0,1 0,42 0,42

Nilai Berbobot 0,49 0,31 0,20

Ber"asar#a$ %eto"e A&' uruta$$ya '() A$*#asa+'() Bi$ta$*+'() Citra

4. a. 7irect Shipping

Adalah pelaanan point to point dengan menghilangkan fasilitas antara misalna

g#dang dan distri!#tion center. 7irect store deli)er ialah pa!rik mengirim !arang

langs#ng ke o#tlet retail. Kandidat direct shipping melip#ti !arang ang m#dah r#sak%

!arang dengan )ol#me !esar% prod#k spesial

Ke#ngg#lan dari 7irect Shipping

n)entori dalamsupply chainle!ih sedikit

Penangangan ,handling- dan kem#ngkinan ker#sakan prod#k le!ih kecil

9akt# dari prod#ksi sampai ke toko le!ih cepat

Kategori 7S7 termas#k ang paling meng#nt#ngkan di toko

Keak#ratan le!ih !aik% invoiceses#ai dengan !#kti penerimaan% prod#k ang tepat

mas#k ke toko

antangan dari 7irect Shipping

Personel toko men&adi le!ih si!#k Kiriman% !erkas/!erkas dan akti)itas le!ih

!anak

Kem#ngkinan #nt#k mene!ar resiko le!ih kecil

idak adasafety stock&ika ada permasalahan dengansupplier

*iaa transportasi !isa le!ih tinggi

Per#sahaan man#fakt#r !isa mengel#arkan !iaa ang le!ih karena har#s

mengam!il(mengirim ke masing/masing toko

!. 9areho#sing

7/25/2019 scm 3 rev 1

4/7

9areho#sing adalah prod#k disimpan terle!ih dah#l# di g#dang(distribution center

se!el#m dikirim ke toko. Pengg#na warehousingseperti toko/toko ang menal prod#k

kh#s#s ,toko !#k#% pakaian dll-.Kandidat direct shippingmelip#ti !arang ang tahan

lama% !arang dengan )ol#me !esar ata# bulky% prod#k dengan resiko tinggi ,masalah

supplydan permintaan ang tidak pasti-.

Ke#ngg#lan dari "areho#sing

Pengaman terhadap masalah/masalah s#pplier

Pengaman terhadap permintaan dalam mlah !esar ang mendadak

*iaa transportasi m#ngkin le!ih kecil karena !arang/!arang dapat diga!#ngkan

#nt#k mencapai )ol#me ang ekonomis

antangan dari "areho#sing

ingkat in)entori di dalam s#ppl chain le!ih tinggi

*iaa penanganan ,handling- le!ih tinggi

*iaa tenaga ker&a le!ih tinggi

*iaa fasilitas le!ih tinggi

Kem#ngkinan ker#sakan !arang karena kesalahan penanganan ata# penimpanan

le!ih tinggi

c. +ross/7ocking

Cross-docking ialah proses memindahkan prod#k langs#ng dari dermaga(tempat

penerimaan ke dermaga(tempat pengiriman tanpa penimpanan sementara. Pengg#na

cross-docking% melip#ti toko ser!a ada% toko !ahan pokok% per#sahaan tr#k ;;% aircargo carriers. Kandidat dalam cross-docking ialah item m#siman% !arang/!arang

promosi%store specificpallets% item dengan )ol#me tinggi.

Ke#ngg#lan dari +ross/7ocking

$empercepat aliran prod#k dari s#pplier ke toko

$enghilangkan !#r#h dari proses

7/25/2019 scm 3 rev 1

5/7

$eng#rangi in)entor !arang &adi dalam sistem

$eng#rangi ke!#t#han terhadap fasilitas distri!#si

antangan dari +ross/7ocking

$em!#t#hkan kapa!ilitas dan pem!agian informasi secara real/time ang !aik

$em!#t#hkan ker&asama dan ketepatan kep#t#san dari pem!eli

$#ngkin memerl#kan tata letak fasilitas ang !ar#% peralatan !ar code scanning% dan

9areho#se $anagement Sstem ,ffect

7/25/2019 scm 3 rev 1

6/7

6. P. S+$ pada tanggal 3= April 2=16 ,akhir !#lan-:

Prod#k ang teral selama April 2=16 ,3= hari-: 15.=== #nit

arga al per #nit ?p 5===

Pi#tang di c#stomer ?p 2=.===.===

+ost of sales: 3=@ dari nilai penalan

#tang per#sahaan ke s#pplier ?p. 0.===.===

Nilai persediaan adalah ?p 24.===.===

a. n)entor das of s#ppl

Nilai penalan per hari ,?p 5.=== 15.===-(3= B5.===.===(3= ?p 2.5==.===

Pi#tang dagang ?p. 2=.===.===(?p 2.5==.=== per hari 8 Per hari

+ost sales per hari 3= @ ?p 2.5==.=== ?p B5=.===

Acco#nt paa!le ?p. 0.===.===(?p B5=.=== per hari 12 hari

n)entor das of s#ppl ?p 24.===.===(?p B5=.=== per hari 32 hari

!. +ash to cash ccle time

32C8/12 28 hari

7/25/2019 scm 3 rev 1

7/7