Replanteo de Lineas MT

8/18/2019 Replanteo de Lineas MT

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“ RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE REDES DE

DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA EN MEDIA Y BAJA TENSIÓN PARA PROYECTOS

DE ELECTRIFICACIÓN RURAL EN AMBIENTES RURALES DEPRIMIDOS”.

FAVIO RUEDA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERÍAS FÍSICO-MECÁNICAS

ESCUELA DE INGENIERÍAS ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y

TELECOMUNICACIONES

BUCARAMANGA

2011


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“ RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE REDES DE

DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA EN MEDIA Y BAJA TENSIÓN PARA PROYECTOS

DE ELECTRIFICACIÓN RURAL EN AMBIENTES RURALES DEPRIMIDOS” .

FAVIO RUEDA

Trabajo de grado para optar el título de:

INGENIERO ELECTRICISTA

Director

JULIO CÉSAR CHACÓN VELASCO

Ingeniero Electricista

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDERFACULTAD DE INGENIERÍAS FÍSICO-MECÁNICAS

ESCUELA DE INGENIERÍAS ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y

TELECOMUNICACIONES

BUCARAMANGA

2011


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AGRADECIMIENTOS

Al consorcio Tamayo y Tamayo el cual en cabeza de su Gerente el IngenieroElectricista José Luis Tamayo Espitia Egresado De La Facultad De Minas DeMedellín me enseño que en la universidad enseñan que 1+1=2 pero en laconstrucción de líneas no sabe si eso es cierto, este símil era para explicarme quela universidad es una cosa y la construcción de líneas es otra cosa.

Al Ingeniero electricista Eusebio Campos Egresado De La Universidad IndustrialDe Santander, jefe de desarrollo tecnológico en Electricaribe amigo y compañerode la universidad.

Al Ingeniero electricista Henry Estrada Egresado De La Facultad De Minas DeMedellín el que me preparo para iniciar la labor en la construcción.

Al Ingeniero electricista Edwin Ramírez Egresado De La Facultad De Minas DeMedellín que con sus consejos me motiva a seguir aprendiendo.

Al Ingeniero Freddy Ángel Conde ingeniero electricista Egresado De LaUniversidad De Antioquia el cual me enseño en el terreno como era elcomportamiento de un ingeniero.

Al Ingeniero Edison Martínez ingeniero electricista Egresado De La Universidad

De Antioquia un saber propio y que muestra que en Colombia se sabe enseñaringeniería eléctrica su vasto conocimiento en el tendido de redes lo hace uningeniero capaz al cual para mí era un honor recibir sus enseñanzas.

A los Ingenieros Oswaldo Braun ingeniero agrónomo, Daniel Estrada ingenieroIndustrial compañeros y amigos durante la construcción de la línea.

Al Ingeniero Julio César Chacón quien me guio duran este proyecto con sus ideasy aportes.

Al Ingeniero Jorge Ramón quien fue una de las personas que me facilito el poder

complementar trabajo y universidad a la vez.


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A Mi Madre María Sagrario Gómez Medina.

A Todas Mis Tías Maternas.

FAVIO RUEDA GÓMEZ


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CONTENIDOPÁG

INTRODUCCIÓN 17

1. CAPÍTULO 1CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA CONSTRUCCIÓNDE REDES DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA EN MEDIA YBAJA TENSIÓN 19

2. CAPÍTULO 2REPLANTEO 242.1 GENERALIDADES DE UN REPLANTEO 25

2.1.1 Planeación. 25

2.1.2 Estudio de planos. 252.1.3 Selección de equipos. 262.1.4 Georreferenciación de apoyos. 262.1.5 Toma de datos con gps. 27

2.1.6 Programación. 28

2.2 OPERACIONES BÁSICAS 28

2.2.1 Replanteo de alineaciones. 28

2.2.2 Replanteo de líneas. 29

2.2.3 Replanteo perpendiculares. 30

2.2.4 Replanteo paralelas. 32

2.2.5 Replanteo de curvas. 33

2.2.6 Trazado de ángulos. 33

2.3 PROCEDIMIENTO GENERAL PARA REALIZAR UNREPLANTEO 32

2.3.1 Replanteo previo. 34


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2.3.2 Replanteo definitivo. 35

CAPÍTULO 3

LEVANTAMIENTO Y SEDIMENTACIÓN DE APOYOSY CRUCETAS 39

3.1 COORDINACIÓN DE LAS LABORES CIVILES EN LA

CONSTRUCCIÓN DE LAS REDES Y EN EL LEVANTAMIENTO

DE APOYOS 39

3.2 CEPAS PARA ANCLAS 42

3.3 CEPAS PARA HINCAR APOYOS 42

3.4 LINEAMIENTOS DEL RETIE PARA POSTES YEXTRUCTURAS DE REDES DE DISTRIBUCÓN 44

3.5 CONCRETO PARA CIMENTACIÓN DE POSTERÍA 47

3.6 CARACTERÍSTICAS DE LAS CRUCETAS ANGULARES

METÁLICAS Y LOS SOPORTES 48

3.6.1 Características construct ivas. 48

3.6.2 Características dimensionales. 49

3.7 LEVANTAMIENTOS DE APOYOS EN LA MOJANA

SUCREÑA 50

CAPÍTULO 4

TENDIDO DE LA LINEA 54


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4.1 COLOCACIÓN DE HERRAJES 54

4.2 MONTAJE DE CORTACIRCUITOS 54

4.3 UTILIZACIÓN DE HERRAJES SOMETIDOS AESFUERZOS GRANDES E TRACCIÓN 554.4 UTILIZACIÓN DE ARANDELAS 55

4.4.1 Arandelas redondas. 56

4.4.2 Arandelas de presión. 56

4.5 TENDIDO DE CONDUCTORES 56

4.6 TEMPLADO DE CONDUCTORES 58

4.7 COMO ACONDICIONAR UN CONDUCTOR NUEVO 60

4.8 RECOMENDACIONES PARA TENER EN CUENTA 62

4.9 CONEXIONES PROVISIONALES A TIERRA 64

4.10 AMARRE DE LOS CONDUCTORES SOBRE LOS AISLADORES DE PIN 64

4.10.1 Clase de alambre a util izar. 65

4.10.2 Medidas de alambre a uti lizar. 654.10.3 Reglas par un buen amarre. 72

4.11 PRUEBA DE LINEA 75

4.12 LEVANTAMIENTOS DE APOYOS EN LAMOJANA SUCREÑA 76

CAPÍTULO 5PUESTAS A TIERRA (PAT) Y PROTECCIONES 76

5.1 DEFINICIONES 76

5.1.1 Puesta a tierra (pat). 765.1.2 Electrodos de puesta a tierra. 785.1.3 Sistemas de protecciones de.


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Transformadores de potencia. 815.1.4 Aisladores. 82

5.2 NORMAS PARA AISLADORES SEGÚN EL RETIE 82

5.3 PAT, PROTECCIONES, Y AISLADORESEN LA MOJANA SUCREÑA 84

5.4 TRATAMIENTO DIGITAL DE DATOSTOMADOS CON GPS 86

6. CONCLUSIONES 88

BIBLIOGRAFÍA 89 ANEXOS 90


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LISTA DE FIGURAS

Pág.

Figura 1.Alineación. 28Figura 2.Replanteo de líneas. 29Figura 3.Replanteo perpendiculares. 30Figura 4.Trazado de perpendiculares. 31Figura 5.Trazado de perpendiculares. 31Figura 6. Replanteo de paralelas. 32Figura 7. Replanteo de paralelas. 32Figura 8. Replanteo de curvas. 33Figura 9. Replanteo de ángulos. 34Figura 10.Replanteo cucharito. 38Figura 11.Cepa para anclas. 42Figura 12.Cepa para apoyo. 43Figura 13.Cortacircuitos. 44Figura 14.Tendido de conductores. 57Figura 15.Templado de conductores. 59Figura 16.Conductor nuevo. 62Figura 17.Pat provisional. 64

Figura 18.Amarre en el pin. 67Figura19.Amarre en doble pin. 68Figura 20.Sujeción de los alambres de amarre. 68Figura 21.Amarre finalizado. 68Figura 22 Guardar los datos del garmin en el computador 87


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LISTA DE TABLAS

Pág.

Tabla1. Sedimentación por tipo de suelo. 41Tabla2. Medida del alambre de amarre. 66Tabla3. Valores de referencia para puestas a tierra. 78Tabla4. Requisito para electrodos de puesta a tierra. 79


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LISTA DE FOTOS

Pág.

Foto1. Apoyo hincado en la cepa. 41Foto2. Grúa mecánica. 50Foto3. Grúa de brazo o neumática. 51Foto4. Apoyo desnivelado. 51Foto5. Apoyo nivelado. 52Foto6. Sedimentación de apoyos. 52Foto7. Sedimentación final de apoyos. 69

Foto8. Megohmetro. 69Foto9. Aparato para prueba de conductividad. 70Foto10. Apoyo con amarres. 71Foto11. Carretes de cable. 71Foto12. Liniero en actividad. 72Foto13. Tendido de conductores. 72Foto14. Arrastre de conductores. 73Foto15. Poleas en el templado de conductores. 73Foto16. Templado De conductores. 74Foto17. Amarre Del Conductor A los Aisladores. 74

Foto18. Tendido Final De La Línea. 75Foto19. Puesta a tierras. 80Foto20. Puesta a tierras. 80Foto21. Dps en transformadores 81Foto22. Aisladores y dps 84Foto 23 Electrodo de puesta a tierra 84Foto 24 Cinta band en Acero para la puesta atierra 85Foto 25 Transformador usado en la Mojana 85Foto 26 Aisladores en cajas 86


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LISTA DE ANEXOS

Anexo A. Localización General Proyecto la Majona DepartamentoSucre.

Anexo B Plano en Autocad De La Línea En el Municipio Caimito.

Anexo C. Fotos De La línea Construidas En Caimito.

Anexo D. Fotos Del Que Hacer Diario De La obra

Anexo F. Ubicación en map source del tramo de la línea en Caimito


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RESUMEN

TÍTULO: *

FAVIO RUEDA

“RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE REDES ELÉCTRICAS ENMEDIA Y BAJA TENSIÓN PARA PROYECTOS DE ELECTRIFICACIÓN RURAL ENAMBIENTES RURALES DEPRIMIDOS”.

AUTOR: **

* Proyecto de Grado ** Facultad de Ingenierías Físico-Mecánicas. Escuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica yTelecomunicaciones. Director: Julio César Chacón Velasco

PALABRAS CLAVES: FAER, Comunidad, Invierno, Académico, Nacionalismo.

DESCRIPCIÓN:

Este proyecto es la vivencia de un trabajo realizado en la Mojana Sucreña que cubre los municipios

de Sincelegito, Caimito, Guaranda, Majagual y San Marcos. La electrificación rural de estosmunicipios es un proyecto impulsado por el Gobierno Nacional a través del FAER.

El inicio de obra parte de la socialización de las comunidades que están favorecidas con elprograma del Gobierno esta sensibilización es de gran importancia para que la comunidad se aapropie del proyecto, esto es fundamental para logran la consecución de la obra, ya que el trazadode la línea pasa por los predios del cual la comunidad es dueña y es ella en ultimas la que facilitao dificulta la consecución de la obra.

La construcción de cepas da inicio a la obra en firme es una gran ventaja que da la MojanaSucreña ya que su territorio es completamente plano facilitando la ejecución de obra pero no seconfié esto tiene su precio la naturaleza no da nada gratis. El general invierno es dueño y señor deese territorio ya que la Mojana es una depresión que está por debajo del nivel del mar.

Agregamos un componente académico al proyecto el cual es importante y en el fondo es lo quetanto como ingenieros, trabajadores sigue. Obviamente cada persona adecua lo visto en laacademia a la medida de las necesidades que impone el terreno.

El terminar la obra genera muchas expectativa en las comunidades mostrando un carácter plenode estas a la incorporación fundamental del que hacer nacional se sienten más identificados con supaís y sienten un nacionalismo antes olvidado porque se sentían excluidas.


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ABSTRACT

TITLE:

“RECOMMENDATIONS FOR THE CONSTRUCTION ELECTRICAL NETWORK INMIDDLE AND LOW TENSION FOR RURAL ELECTRIFICATION PROJECT IN RURALENVIRONMENT DEPRESSED”.“

AUTHOR: FAVIO RUEDA**

** Faculty of Physical-Mechanic Engineering. School of Electrical, Electronical andTelecommunications Engineering. Director: Julio César Chacón Velasco

KEYWORDS: FAER, Community, Winter, Academic, Nationalism.

DESCRIPTION:

This project the experience of work done in the Mojana Sucreña covering municipalities ofSincelegito, Caimito, Guaranda, Majagual, and San Marcos. Rural electrification of thesecommunities is a project initiated the Government through FAER.

The star of work part of the socialization of communities that are favoured by the governmentsagenda this awareness is of great importance for the community to appropriate the project, it isessential to the attainment of the work because the track line passing through the land which thecommunity owns and is her latest which facilitates or hinder the achievement of the work.

Add academic component to the project which is import and what the background is both asengineers, workers continues, Obviously each person fits in the academy apparently tailored to theneeds imposed by the field.

The completion of the work generated many expectation the communities show a full character ofthese founded addition to the national do feel more identified with their country and feel forgottennationalism because they felt excluded.


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INTRODUCCIÓN

La Mojana Sucreña es una zona hostil y bella a la vez, con diversidad natural,

presenta también contrastes sociales típicos de nuestra sociedad colombiana. Elgobierno nacional a través del programa FAER1

1 FAER: El Fondo de apoyo Financiero Para La Energización De Las Zonas Rurales Interconectadas

lleva electrificación rural a zonasapartadas del país. La Mojana Sucreña fue beneficiada con este programa.

Con el desarrollo de este proyecto se pretende plasmar la vivencia de laconstrucción de 432 kilómetros de línea de media y baja tensión en la MojanaSucreña.

El resultado de este proyecto es una compilación de las normas técnicascolombianas para la construcción de líneas aéreas y el que hacer de personasexperimentadas en su construcción. Si existen las normas no quiere decir que

estas sean leyes inviolables ya que la norma no obliga sino sugiere una forma dehacer. Solo el RETIE es de carácter obligatorio porque es un decreto ley de larepública de Colombia.

Debido a que la construcción de líneas es un arte el cual lleva tiempo lograr elpleno dominio, por eso ISA exige al constructor un número de kilómetrosconstruidos como experiencia para poder adjudicar un contrato de construcción delíneas aéreas, esto es en todos los niveles de tensión existentes en Colombia.

En el tendido de líneas aéreas se deben diferenciar los niveles de tensión. En elpresente trabajo se muestra como se realiza el tendido de una línea de media ybaja tensión.

Para ello se lleva una secuencia coordinada de los métodos en la construcción dela línea, que cubre aspectos normativos, tecnológicos y que da como resultado larealización de la línea.

Con el fin de mostrar en terreno las fases de obra se describen experiencias, y semuestran fotografías lo que ayuda a adentrarse en el acontecer diario de laconstrucción de la línea.

El capítulo primero se describe como el Estado colombiano a través del FAERelectrifica las zonas rurales del país. En esta ocasión le correspondió a la MojanaSucreña. Se hace un breve bosquejo de las condiciones técnicas, sociales, yambientales de la Mojana para llevar a cabo el tendido de la línea de media y bajatensión.


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En el capítulo dos se da un bosquejo del procedimiento de replanteo de una líneaeléctrica, empezando con los aspectos técnicos que se deben tener en cuentepara dicha labor y se termina explicando las acciones del replanteo en la veredaCuharito del Municipio de San Marcos en la Mojana sucreña.

En el capítulo tres se trata lo concerniente a la obra civil de la línea, aspectoscomo la realización de las cepas, el hinchamiento y posterior sedimentación delapoyo y además las técnicas, normas y reglamentos para este propósito seencuentran en este capítulo.

En el capítulo cuatro se habla del tendido de la red. Se explican las normas y laforma de hacerse correctamente un tendido y se muestran en fotografía los pasosa seguir en el tendido de una línea.

En el capítulo cinco se muestran las protecciones eléctricas que se deben colocar

en la línea para protegerla, tanto a ella como a los seres vivientes. En unafotografía se muestran las protecciones instaladas en las estructuras de las líneasconstruidas en la Mojana.


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CAPÍTULO 1

CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN DE REDESDE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA EN MEDIA Y BAJA TENSIÓN

Es clara la necesidad de llevar energía a las zonas rurales de Colombia porque

con ello el desarrollo del país tiene un avance significativo en los aspectos

sociales, culturales, y un desarrollo sostenido. Esto se ve reflejado en el

mejoramiento y tratamiento del agua, en el comercio, en la preservación de los

alimentos, también da una ventana a las nuevas tecnologías de la informaciónTIC, ya que los habitantes de la zona podrán tener acceso a internet con ello

abriendo posibilidades de educación virtual. El país también necesita y es parte

fundamental de la carta democrática el derecho a la igualdad por tanto es

obligación del estado poner a todos los ciudadanos en igual condiciones, por ello

el Ministerio de Minas y Energía en convenio con ISA y la gobernación de Sucre

está tratando de cumplir este precepto ya que con este proyecto se busca el 100

por ciento de electrificación del departamento de Sucre, con ello equiparando la

zona rural con la zona urbana en el suministro de energía eléctrica.

Teniendo en cuenta las anteriores consideraciones se desarrolla el presente

trabajo de grado basado en las experiencias adquiridas en campo con la

construcción de redes de distribución eléctrica de baja y media tensión en la

Mojana sucreña, jalonando adicionalmente la economía de la región puesto que

para la construcción civil de la obra no se necesita personal capacitado o con

conocimiento técnico y se contrata gente de la zona.

La Mojana sucreña es una región de Colombia que presenta aspectos geográficos

diversos y complejos, la cual le da unas características especiales. La Mojana es


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una zona muy rica y diversa pero no cuenta con una infraestructura para su

desarrollo, sumiéndola así en un estado de aletargamiento, y pobreza.

El gobierno nacional cuenta con un programa de el Ministerio de Minas para la

electrificación rural este programa tiene como nombre FAER (fondo de apoyofinanciero para la electrificación rural) permite con recursos propios electrificar

zonas rurales del país mediante la presentación y justificación de proyectos los

municipios colombianos pueden acceder a este programa.

La Mojona sucreña es una zona cenagosa con altas temperaturas y muy propicia

para la agricultura y la ganadería, pudiéndose convertir en un polo de desarrollo

industrial para el país, ya que posee fuentes hídricas en abundancia tierras fértiles,pero carece de energía eléctrica en el 80% de su territorio, lo cual limita altamente

su desarrollo. Es así que el Ministerio de minas a través del convenio

interadministrativo FAER 033- ISA-4000744-2008, y un porcentaje obtenido por la

venta de energía a Ecuador destina recursos para la electrificación rural de los

municipios colombianos y en esta oportunidad salió favorecida la Mojana Sucreña,

con esto se espera suplir esta carencia que se presenta en la región. La región

sufre de enormes inundaciones en el invierno volviéndose bastante pantanosa

haciendo imposible el trabajo de levantamiento de apoyos por esa causa se tiene

que empezar obras en diciembre ya que esa es la temporada de verano, este

verano va hasta junio por eso es prioritario tener los apoyos en pie para esta

fecha, si se logra este objetivo prácticamente se puede decir que la obra se

concluye si no se logra esto es bastante difícil que se termine. Logrando el objetivo

de tener los apoyos en pie se puede realizar el tendido de la red.

Enfrentarse al desarrollo de un proyecto implica el conocimiento de las realidadesde la zona donde este va a ser ejecutado. Para ello, el ingeniero electricista debe

realizar una serie de actividades adicionales, el solo hecho del proyecto plasmado

en las memorias y planos. Se necesitan algunas adecuaciones a cada uno de los

pasos del desarrollo del proyecto, que con base en la experiencia adquirida en la


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Mojana Sucreña permitirán contar con un “guía’’ ó “recomendaciones’’ para los

ingenieros que se enfrentan a situaciones reales de construcción de redes de

media tensión (MT) y de baja tensión (BT) en el sector rural.

En esta ocasión fue beneficiada la Mojana Sucreña, esta labor fue impulsada por

el presidente Álvaro Uribe Vélez, el cual veía un potencial enorme en la Mojana

sucreña. Se realizaran obras de infraestructura nacional, la vía de las Américas

para conectar a Venezuela. Por este motivo es importante dotar de energía la

región, ya que adolece de este servicio público en el 80% de su zona rural, es así

que se desarrolla un plan agresivo para electrificar la Mojana sucreña.

El primer paso fue contratar un estudio topográfico para el levantamiento de losapoyos este se realizo a mediados de 2009, después ISA asume el control para la

ejecución del proyecto ordenando al consorcio Tamayo y Tamayo iniciar labores.

Se procede a elaborar los frentes de trabajo contratar el personal para la ejecución

de la obra, se otorga los permisos correspondientes por parte de los usuarios para

poder ingresar a sus predios e iniciar labores.

Se revisan los planos entregados por la empresa contratada para esto, y se toma

la decisión de realizar un replanteo de línea llevando obviamente retrasos en la

ejecución de obra.

En este tipo de obra un jugador muy importante es el clima el cual define

realmente si se ejecuta o no la obra por eso retrasos en ella llevaría a paralizar el

proyecto por eso el tiempo es muy importante todo se llevaba bien programado

para evitar que el clima influyera en la obra, por tanto un nuevo replanteo corría el

cronograma de trabajo y obligaba a depender de las condiciones del clima en unfuturo, por supuesto esto no es una condición óptima de trabajo.

Este proyecto es un logro interdisciplinario entre empresas del sector eléctrico y el

gobierno nacional, se necesitó la colaboración muy estrecha para la solución de


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problemas que la obra iba presentando ya que tanto ISA como Electricaribe y el

Ministerio de minas aportaban sus criterios para la solución de dichos problemas,

esto por consiguiente forjó un equipo de trabajo muy compacto para beneficiar una

comunidad.Las experiencias adquiridas en la participación de la ejecución de este proyecto,

juntó con elementos de consulta adicionales permitirán la elaboración de las

recomendaciones necesarias para acometer el desarrollo de proyectos de

electrificación rural en regiones donde la situación económica y social se aleja de

los estándares nacionales.

Las líneas de baja y media tensión son líneas cortas, si bien el trazado es de 432km este se considera como tramo corto por eso aplica la teoría de una línea corta.

En el caso del proyecto de la Mojana Sucreña la parte civil, requisito previo para

la instalación de la línea, cumple los siguientes parámetros: las excavaciones

deben ser de 1,90 m de profundidad, los postes para el soporte de líneas de baja

tensión deben tener un peso de 510 kg y 1050 kg para media tensión y soporte,

además de los elementos de la herrajería. El tendido de la línea en baja tensión es

de cable trenzado en 1/0, y se instalarán transformadores monofásicos de 10 kVA.

En el plano teórico se tienen en cuenta las disposiciones del RETIE y las normas

de Electricaribe e ISA.

Considerando como referencia algunos aspectos en la configuración del sistema

existente se toma como base para el diseño del sistema de distribución primaria

proyectado. Se realizan por lo tanto los cálculos de regulación del sistema de

distribución primaria existente, con el fin de generar un diagnóstico y tomar

decisiones sobre la futura topología del sistema. Una vez se define la topologíaproyectada se realizan los cálculos con los diferentes conductores con el fin de

seleccionar desde el punto de vista técnico, y económico, los conductores

óptimos.


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El comportamiento mecánico del conductor es de importancia fundamental en las

líneas aéreas de transmisión y distribución. Por una parte subir la temperatura del

conductor por las condiciones ambientales y el paso de la corriente eléctrica, se

presenta alargamiento de su longitud, la cual produce grandes valores dedesplazamiento vertical (flecha) la cual puede resultar en acercamientos al

terreno, los cuales pueden violar las mínimas distancias eléctricas. Por otra parte

es muy importante conocer las máximas tensiones que van a soportar el conductor

y las estructuras. Para conseguir las flechas y tensiones adecuadas es necesario

garantizar en el tendido del conductor, que éste quede instalado en unas

condiciones previamente determinadas. Los cálculos mecánicos se agrupan, por

lo tanto, en estudios de flechas y tensiones. El estudio de flechas y tensionescomprende el cálculo de las tensiones máximas que soportarán los elementos y la

forma que tomará el conductor en condiciones de máxima elongación.

La ausencia de información de campo a la hora de enfrentar la ejecución de un

proyecto, en una zona con las condiciones como los de la Mojana Sucreña

motivan la recopilación de recomendaciones que se debe tener en cuenta en estos

casos. Una guía con estas recomendaciones sería un buen punto de partida paraun ingeniero recién egresado con ganas de trabajar en electrificación rural y es

básicamente el objetivo del presente trabajo de grado.


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CAPÍTULO 2

REPLANTEO

Se llama replanteo al proceso inverso al levantamiento: consiste básicamente en

establecer en un terreno dado direcciones, líneas o ejes y alturas según un

proyecto lo indique. El replanteo es el comienzo de toda obra, ya sea de

edificación, de viabilidad, de minería ó eléctrica. El replanteo empieza con la

posibilidad de realizar una construcción a través de una zona prefijada y termina

con la señalización de todo el recorrido. Para ello, hay que determinar la línea más

conveniente dentro de una franja ancha de terreno y, en caso necesario, decidirentre las líneas disponibles las que sean más viables. La línea definitiva se adopta

después de analizar todos los detalles del terreno y se consolida con un

levantamiento topográfico exacto.

El estudio del replanteo se hace casi siempre utilizando mapas y planos

levantados con anterioridad. No se puede calificar de bien hecho un replanteo que

no utilice y aproveche este elemento de soporte. De la bondad del mapa que se

disponga y de fácil aprovechamiento depende la rapidez y comodidad con la que

se puede replantear una línea fija en el terreno, o con la que se puede jalonar,

medir y nivelar una línea para referirle a ella todos los demás detalles.

Cuando no se disponga de un mapa para hacer el replanteo conviene levantar

primero un plano completo del lugar donde se quiere hacer el trazado, señalando

provisionalmente sobre el terreno los puntos principales del levantamiento.

En terrenos en espacios abiertos, tanto en un proyecto como en la realidad, ha de

existir un punto inicial de partida, el cual puede ser el eje de una carretera, un

camino, una edificación existente, con la indicación expresa de la orientación


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necesaria. Para el caso presentado uno de los puntos de referencia es el eje de

una carretera.

2.1 GENERALIDADES DE UN REPLANTEO

A continuación se presentan los pasos necesarios para la ejecución de un trabajode replanteo.

2.1.1 La planeación.

Este proceso es de vital importancia para la iniciación de cualquier actividad; en el

se determina el tiempo de ejecución y el orden a seguir. El replanteo se planea de

acuerdo con las obra a ejecutar y en el orden que se determina según la

programación para la construcción del proyecto. Cada actividad de replanteo se

debe realizar inmediatamente antes de la construcción correspondiente para evitar

movimientos en la señalización causadas por otras actividades.

2.1.2 Estudio de planos.

Para realizar el replanteo de cualquier parte de un proyecto, se debe adelantar

una cuidadosa revisión de los planos. Entre otros elementos se observarán los

siguientes:

dirección de los ejes principales del proyecto,

separación y ángulos de corte si no son paralelos

las distancias que se deben respetar desde los ejes de las vías adyacentes,

límites de lotes y construcciones vecinas según los reglamentos nacionales

y municipales.


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Es muy importante en esta etapa del proyecto haber realizado la coordinación de

planos, la cual consiste en verificar que los diferentes tipos de planos, localización

de redes e instalaciones, no presenten conflictos e incongruencia entre ellos.

2.1.3 Selección de equipo.

Conocida la labor que se va a adelantar, y teniendo en cuenta el cronograma de

trabajo y el grado de exactitud necesario, se procede seleccionar el tipo de equipo

de topografía indispensable para ejecutar exitosamente el replanteo

2.1.4 Georreferenciación de apoyos .

Básicamente es una técnica geográfica, que consiste en asignar mediante

cualquier medio técnico apropiado, una serie de coordenadas geográficas

procedentes de una imagen de referencia conocida, a una imagen digital de

destino. Estas coordenadas geográficas reemplazarán a las coordenadas graficas

propias de una imagen digital en cada píxel, sin alterar ningún otro atributo de la

imagen original; cada serie de pixeles serán fácilmente reconocibles, en ambas

imágenes y pueden tener un origen antrópico (cruces de carreteras, caminos,

edificaciones y estructuras, construcciones, vértices geodésicos, etc.) ó naturales,

normalmente de carácter fisiográficos y topográficos, y que no sean demasiado

dinámicos en el espacio ni en el tiempo (desembocaduras de ríos, línea de costa,

toponimia etc.). Los puntos adicionados de esta forma deben estar bien

distribuidos en la escena, tratando al máximo de evitar la linealidad en su

colocación, a este proceso se le denomina Corrección geométrica de una imagen.

El nivel de precisión alcanzado en la georreferencia depende en gran medida de la

fuente de información geográfica utilizada (mapas temáticos, cartografía oficial,

puntos de GPS etc.) y de la escala a la cual se vaya a realizar el trabajo. Como


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regla general de precisión se puede decir que el error medio cuadrático de los

puntos debe ser inferior a tres.

Como se puede inferir de la anterior explicación es fundamental para cualquier tipode corrección geométrica, identificar previamente sobre la imagen un serie de

puntos conocidos, denominados puntos de control, que por su naturaleza sean

poco dinámicos en el tiempo y en el espacio. La característica a tener en cuenta

en la elección de un punto de control terrestre (GCP) es la capacidad de

“localización inequívoca” con la mayor precisión tanto en la imagen como en el

terreno. Los puntos de control de tierra se adquieren directamente sobre una

cartografía base de referencia en formato digital o analógico o bien conmediciones en campo con GPS ó cualquier otro aparato topográfico (teodolito). La

cantidad de puntos necesarios para una buena rectificación depende del orden del

polinomio a usar, de la escala del mapa, del relieve del área y del grado de

precisión requerido.

2.1.5 Toma de datos con gps.

La toma de datos con GPS del trazado de la línea se hace manualmente. Se reliza

después del levantamiento de apoyos, Se debe georreferenciar cada apoyo. La

tecnología actual permite almacenar la información tomada, lo que facilita la toma

de datos de campo sin que los apoyos estén en su totalidad en pie, lo cual a su

vez permite ir construyendo el plano.

La información recogida con el GPS se guarda en el computador en formato

digital, para convertirla en un formato de dibujo y se puede escoger cualquierprograma para realizar los planos. El programa más usado es autocad pero esto

no quiere decir que sea el único, pues depende de las condiciones de la

comercializadora, quién es la que decide que formato de dibujo prefiere en sus

planos.


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Por razones del equipo satelital el tratamiento digital es distinto, por lo general

cada GPS trae un programa propio y es necesario que el personal que va a

manejar el GPS se familiarice con este, de tal manera que la actividad final sea laconstrucción definitiva y total de los planos.

2.1.6 Programación.

Con la magnitud de trabajo estudiada y definido de equipo indispensable se

procede a determinar el número de cuadrillas básicas necesarias para ejecutar la

actividad en el tiempo programado, y la cantidad de herramienta y equipocorrespondiente.

2.2 OPERACIONES BÁSICAS

A continuación se describen las operaciones básicas en el proceso del desarrollo

de un trabajo de replanteo:

2.2.1 Replanteo de alineaciones.

Una alineación se define mediante dos puntos, un punto y una dirección. Si se

hace con base en dos puntos se establecen jalones de forma precisa y se mide la

distancia horizontalmente utilizando la cinta.

Figura1 Alineación

Fuente: Jaime Ricardo Ñañes Topografía global


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2.2.2 Replanteo de líneas

Como ya se mencionó anteriormente en espacios abiertos ha de existir un puntoinicial de partida, el cual puede ser el eje de una carretera, un camino una

edificación existente, con la indicación expresa de la orientación necesaria. Es

desde este punto del que se procede al trazado de alineaciones, niveles y todos

aquellos datos necesarios para su ejecución hasta lograr la ubicación exacta del

diseño proyectado.

Para el trazado de alineaciones, se utilizaran banderolas, situando una de ellas en

el punto de partida. Mediante una brújula se puede orientar la alineación deseada,partiendo de una banderola y situando otra al extremo de dicha alineación. Esta

operación, se realiza situándose unos dos metros de la primera banderola e

indicando la posición correcta cuando la segunda banderola quede tapada por la

primera. Los demás puntos se obtienen por medición horizontal y se sitúan con

nuevas banderolas, procediendo al alineado tal y como anteriormente se ha

descrito.

Figura 2 Replanteo De Lineas

Fuente: Euclides Pénate PDF EUPC Ingeniería De Planeación


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2.2.3 Replanteo de perpendiculares

Esta es una de las operaciones más frecuentes a realizar en los replanteos, paralo cual se siguen las siguientes metodologías:

Primera forma. En distancias inferiores a los 2 m, se utiliza por comodidad

la escuadra de madera. Se sitúa uno de los lados en la alineación a la que

se desea trazar la perpendicular, colocando el lado de la escuadra

perfectamente sobre dicha alineación, por el otro se extiende un hilo

coincidente con el mismo que definirá la perpendicular deseada.

Figura 3 Replanteo Perpendiculares

Fuente:Euclides Peñate PDF EUPC Ingeniería De Planeación

Segunda forma. En un punto se traza una escuadra o ángulo recto así:

• Se ubica una persona sobre el punto y ella extiende los brazos sobre la

línea demarcada con el hilo.

• La persona encargada va cerrando los brazos al mismo tiempo hacia

delante hasta que las manos se junten.


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• Mirando hacia el frente se marca un punto que aproximadamente está en

escuadra con la línea en que se está tomando como referencia

Tercera forma. La cual se considera más exacta y tiene en cuenta los

siguientes elementos:

• Se toma un hilo de doce metros al cual se le hace un nudo en un

extremo.

• Luego se miden tres metros y se le hace otro nudo, enseguida se

miden cuatro metros más y se hace otro nudo. Por último se miden

los cinco metros restantes y se hace el último nudo.

• El ultimo nudo se junta con el primero y se pide ayuda a otras

personas para templar la cabuya cogiéndola cada cual por un nudo.• De esta forma se obtiene un triangulo grande, para que colocado

sobre la línea de referencia se tenga la escuadra que se busca.

Figura 4 Trazado Perpendiculares

Fuente: Ing Donaldo Arbeláez Flores PDF Dannotario

Figura 5 Trazado de Perpendiculares

Fuente: Ing Donaldo Arbeláez Flores PDF Dannotario


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2.2.4 replanteo de paralelas

El trazado de una paralela a una alineación dada A-B a una distancia conocida C,

se puede realizar de varias formas, las más sencillas son:

Trazar dos perpendiculares por dos puntos cualquiera y medir directamente

sobre ellas la distancia deseada.

Por dos puntos cualesquiera, se traza con la distancia deseada sendos

arcos uniendo los puntos tangentes, obteniendo de esta manera la paralela

deseada.

Figura 6 Replanteo De Paralelas

Fuente: Arquitecto Carlos Baron PDF Arquitectura Practica

Figura 7 Replanteo De Paralelas

Fuente: Arquitecto Carlos Baron PDF arquitectura practica


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2.2.5 Replanteo de curvas

Con frecuencia, es necesario replantear un sector de obra con cierta curvatura, noteniendo espacio suficiente para trazarlo mediante un radio de arco o

circunferencia, o que por sus dimensiones sea prácticamente imposible realizarlo.

En este caso, el método más sencillo para realizar el trazado sería por

coordenadas, las cuales previamente se han dibujado sobre el plano con las

abscisas y ordenadas necesarias para representar fielmente la curvatura y que

posteriormente se pueda trasladar al terreno.

Figura 8 Replanteo De Curvas

Fuente: Arquitecto Antonio Pastrana Urbano PDF manual de topografía

2.2.6 Trazado de ángulos

En este caso lo más lógico sería partir una vez más de una alineación conocida;

pero para el trazado de un ángulo determinado, será necesario apoyarse de una

operación matemática muy sencilla, la cuál se describe a continuación:

Conocidos el ángulo “α” y una distancia “d” (el cateto), se halla la tangente del

ángulo α ( h

tand

α = ), donde h= AC Y d=AB con lo que se obtiene una magnitud


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“h”, la cual situada al extremo de la longitud “d”, previamente marcada y uniendo

los extremos de ésta con el inicio, se obtiene el ángulo deseado.

Figura 9 Replanteo de ángulos

Fuente: Arquitecto Carlos Baron PDF Arquitectura Practica

2.3 PROCEDIMIENTO GENERAL PARA REALIZAR UN REPLANTEO

Inicialmente se ubica un punto fijo para, a partir de este, determinar

el posicionamiento de diferentes puntos en el terreno. Este punto fijo puede

estar dentro o fuera del terreno. Cuando el punto se localiza fuera del terreno

pueden tomarse como referencias

La coordenada de este punto debe ser rectificada antes de utilizarla como

referencia para ubicar el primer punto en el terreno. Lo ideal sería usar una unidad

de GPS para rectificar la ubicación de este punto.

Importante recalcar que la labor inicial de todo trabajo de replanteo es establecer

unos puntos de referencia, ubicados donde no sea posible dañarlos o afectarlos

con las labores de construcción. Estos puntos de referencia deben ser fijos y

estables, fáciles de ubicar ya que serán empleados repetidamente durante el


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proceso de la ejecución de la obra. Deben permitir establecer rápida y fácilmente

una línea base la que a su vez define la orientación de la línea de distribución

eléctrica.

2.3.1 Replanteo previo

Se llevan al terreno los datos expresados en la documentación técnica de las

obras a ejecutar, fijando zonas destinadas a otros usos como por ejemplo la

ubicación de campamentos

2.3.2 Replanteo definit ivo

En este paso se ubican los puntos en el terreno por medio de diferentes métodos

los cuales varían según los equipos, las necesidades, los costos y el tiempo de

ejecución de la obra.

Se procede a la nivelación del terreno y al trazado de las alineaciones necesarias

para continuar por un terreno apto y conveniente y así obtener la línea de trazado.

Para este procedimiento se tiene en cuenta un orden lógico, el cual se establece

en el cronograma de actividades. Los trabajos se iniciarán con el trazado de un

mapa a mano alzada.

El replanteo en la Mojana lo iniciaron los capataces de frente por condiciones de

tiempo. Todo proyecto de electrificación conlleva un estudio topográfico y

geoestacionario, el proyecto de la Mojana Sucreña lo llevo a cabo la empresa

GPI2

El trazado de las redes se inició con los planos entregados por GPI, pero se

encontraron incompatibilidades con la normatividad exigida por el Ministerio de

Transporte en lo correspondiente al levantamiento de apoyos cerca a las vías,

, la cual presentó los planos para realizar el trazado.

2 GPI: Gerencia En Proyectos De Ingeniería


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puesto que según esta normatividad para vías primarias, secundarias y terciarias

se deben cumplir la siguientes disposiciones:

• en vías primarias, desde el eje de la vía al apoyo debe existir una

distancia de 33 m

• en vías secundarias la distancia debe ser de 22,5 m

• y en las vías terciarias la distancia es de 15 m

En los planos entregados por la empresa encargada (GPI) estas distancias no se

cumplían

Por la anterior razón se inició un nuevo replanteo, el ingeniero debe estar siempre

preparado para tomar decisiones y conocer las técnicas para la realización de un

replanteo de línea, aunque esta actividad adicional se traduzca en sobrecostospara la obra.

Se presenta como ejemplo el replanteo realizado en la Mojana Sucreña el cual

constaba de 9 frentes de trabajo, los cuales cubrían 432 km de extensión de la

línea. Cada capataz de frente inicia el replanteo, lo que conlleva a atrasos en la

obra. El replanteo tendría que ser autorizado de común acuerdo entre el dueño de

la obra, en este caso por ISA y por la firma encargada de la interventoría. Los

capataces demoran entre una y dos semanas la culminación del replanteo. La

interventoría e ISA revisan cada tramo de línea replanteada lo cual

necesariamente lleva al atraso en la ejecución de la obra. Esto genera conflictos y

por ende pérdidas para el constructor demostrando así lo importante de un

replanteo ajustado tanto a las necesidades de la obra como a la normatividad

exigida, y el no tener una base solida para ejecutarlo conduce a la generación de

pérdidas económicas.

A continuación se explicará para un tramo corto, en la vereda Cucharito, como se

realizó el replanteo. La longitud de la línea de aproximadamente 10 km, en unterreno plano. El capataz inicialmente hace el replanteo visualmente, sin la ayuda

de aparatos topográficos, lo que resulta importante debido a la rapidez con que se

ejecuta y aprovechando la experiencia del encargado del trabajo. El replanteo se

inicia en un paso flojo, el cual se considera como la conexión o alimentación para


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el tramo de línea. Se lleva a cabo por inspección visual y siguiendo las pautas de

Ministerio de Transporte, para replanteo cerca de las vías.

Para la línea de 13,2 kV el vano es máximo de 120 m y para el tendido de baja

tensión, máximo de 40 m. En teoría esto es relativamente fácil, sin embargo, esnecesario tener en cuenta otros factores, el más importante el factor humano, que

resulta ser impredecible y que a su vez, altera el tiempo de ejecución de la obra;

algunos ejemplos de estos factores son: impedir que la línea pase por un predio,

argumentar que se deforestan árboles de los cuales el campesino deriva su

sustento, el paso por zonas boscosas; criterios simples que pueden alterar la

ejecución de un replanteo y sin embargo, la actividad se tiene que adecuar a la

necesidad de los individuos que habitan la zona, pues de no ser así se llegaría aconfrontaciones con la comunidad, que quizás en el pasado se pasaban por alto

pero que hoy en día no es posible ignorar. El ingeniero tiene que estar capacitado

para lidiar con estos problemas y tener un buen criterio para lidiar y solucionar

estas eventualidades.

El replanteo se respalda con la interventoría de la obra que es al final de cuentas

la que lo aprueba, ya que sin el visto bueno de ella no se puede iniciar el trabajo

definitivo de la obra, en esta fase es bueno tener complementariedad con la

interventoría para que el replanteo se ejecute la más rápido posible. Se

compromete una cuadrilla de trabajadores para esta labor, porque el replanteo es

consecutivo y busca generar una línea recta en el plano, por eso se cubre todo el

trazado de la línea desde un punto inicial hasta un punto final. No se puede ni

iniciar, ni terminar en puntos distintos.

En el caso del ejemplo citado el trazado arrojó 40 apoyos y 7 centros detransformación de energía. Los apoyos se dividieron en 23 de paso, 5 de

retención, 7 de derivación y 5 de anclaje


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HAC-12/1050- CSII N

HAL-12/510- PCI IN

HAG- 12/ 1050- PCI I N

HALAC- 12/ 1050- PCI I N

HACAL-12/ 1050- CSII N

HAG-12/1050- PCII N

HAE- 12/ 510-PCI I N

HAL- 12/ 510-PCI I N

HAL-12/510- PCII N

Figura 10 Replanteo Cucharito

Fuente: Autor

Aprobado este replanteo se inicia la construcción de la obra. Lo mismo ocurre en

los demás frentes de trabajo, obviamente no todos los frentes empiezan al mismo

tiempo lo que sería lo deseable, pero no todos los frentes son iguales, unos son

más largos que otros. Lo ideal es que cada frente empiece la obra al mismo

tiempo con los planos suministrados por la empresa encargada del trazado de la

línea, pero esto en la práctica nunca sucede. La decisión de iniciar obra se

respalda con la firma del comité de obra y se inician los trabajos en firme,

obviamente el diseño inicial se modifica de acuerdo al replanteo definitivo,

buscando que el trabajo anterior no se pierda totalmente. Es importante

nuevamente recalcar que el replanto sea aprobado por todas las instancias

correspondientes para evitar sobrecostos y pérdida de trabajo realizado.


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CAPÍTULO 3

LEVANTAMIENTO Y SEDIMENTACIÓN DE APOYOS Y CRUCETAS

3.1 COORDINACIÓN DE LAS LABORES CIVILES EN LA CONSTRUCCIÓN DE

LAS REDES Y EN EL LEVANTAMIENTO DE APOYOS

En esta parte de la obra se inician las excavaciones que incluyen las cepas y

cimentaciones que en función de la naturaleza del terreno y características del

material a empotrar, difieren en las distintas regiones dadas su gran variedad de

tipos de terreno.

Una vez que se cuenta con el trazado y estacado de la línea, la excavación de las

cepas es la primera acción a seguir por el constructor. En la mayoría de los casos

quien ejecuta estos trabajos es personal sin conocimientos de construcción de

líneas, por lo que se requiere que el supervisor de la obra compruebe las

características de las cepas. Se debe tomar en cuenta que la cepa debe de estar

en el centro del trazado de la línea, para que los postes queden alineados.

Antes de empezar la excavación de las cepas, se necesitan comprobar las

dimensiones de las mismas, así como las características de consistencia del

terreno, las del poste a hincar, las del ancla a enterrar ó las de las templas. En el

medio rural se debe tomar en cuenta que el terreno no tenga problemas de

erosión por efectos pluviales ó eólicos.

También se debe verificar que no existan problemas de compactación del terreno.Es necesario apisonarlo debidamente para obtener una óptima compactación;

tener cuidado de que no queden huecos al cimentar con piedras grandes que

obstruyan el llenado con tierra para la compactación. En áreas urbanas siempre se


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debe tener presente que pueden existir instalaciones de agua, gas, drenaje,

cables eléctricos, de comunicaciones ó fibra óptica.

Se recuerda que al destruir un andén es obligación del mismo constructor dejarlaen condición similar a la original y limpia. Se debe tener cuidado de tapar

provisionalmente las cepas cuando el poste o ancla no se instalen

inmediatamente. La tapa debe de ser de material resistente y pintada con franjas

de color amarillo tráfico y negro, de lo contrario se pueden causar accidentes a los

peatones. En el área rural se recomienda dejar un montículo de tierra adicional

una vez cubierta la cepa, para que al compactarse con el tiempo, el nivel de la

cepa quede ligeramente superior al del terreno original.

En terreno salitrosos es necesario prever la corrosión por el efecto del terreno en

los materiales a enterrar. En especial en los primeros 60 cm, los postes a instalar

se deberán proteger de la salinidad aplicándole dos capas de impermeabilizante

base en frío en la parte a enterrar mas 20 cm sobre la superficie. Para compactar

utilizar el material extraído de la cepa, excepto que se indique que debe

substituirse o adicionarse otros materiales.

La profundidad de la cepa para empotrar postes está en función del tipo de

terreno, de la altura, la resistencia del poste y de su diámetro. El diámetro de la

cepa es de 60 cm como mínimo en todos los casos.

Un terreno normal que se anega como tierra de cultivo se debe considerar como

un terreno blando. Un terreno blando es posible considerarlo como terreno normal

si se compacta con piedras 30 cm en la base y 60 cm en la parte superior delempotramiento. En áreas urbanas en que el poste está en andén terminado, este

se considera como terreno normal.

Un terreno normal es posible considerarlo como terreno duro si se compacta con

piedras de 30 cm en la base y 60 cm en la parte superior del empotramiento. En


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zonas con actividad sísmica se adicionan 10 cm al empotramiento de la tabla No 1

y si el terreno es blando se procede de la siguiente manera En líneas rurales con

terreno blando o normal se debe agregar una capa de 30 cm de piedra en la parte

superior de la cepa. En caso de que no se tenga la tabla, se puede utilizar lafórmula siguiente para terreno normal: Profundidad del empotramiento = Altura del

poste en cm/10 + 60 cm. (h=a÷10 + 60cm)

Donde,

h es la profundidad del empotramiento en cm

a es la altura del poste en cm

Foto 1 Apoyo Hincado En La Cepa

Fuente: Autor

Tabla No 1. Sedimentación Por Tipo De Suelo

Empotramiento por tipo de suelos(cm)

Altura (m) y

resistencia en(kg)

del poste

Blando Normal Duro

Arcilla, arena

suelta y arcilla con

arena

Tierra común Grava y roca

9 - 450 160 120 100

10 - 510 160 140 120

12-1050 180 170 150

Fuente: PDF construcciones técnicas Condensa


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3.2 CEPAS PARA ANCLAS

A continuación se listan algunas de las características que se deben tener en

cuenta en la construcción de las cepas para las anclas:• La profundidad de la cepa debe ser de 140 cm para que la inclinación del

perno ancla se de 45°.

• El perno ancla debe quedar 20 cm fuera del piso terminado y se hace una

zanja para que quede alineado al punto de sujeción del cable de retenida

de la estructura.

• Las anclas deben quedar recargadas en la pared de la cepa.

•

El relleno de la cepa debe hacerse con el mismo material extraído delterreno, compactándolo cada 20 cm.

• En terreno blando, el relleno de la cepa del ancla se compacta con piedras

de 10 cm de diámetro hasta formar una capa de 60 cm de espesor sobre la

base de la cepa.

Figura 11 Cepa para Anclas

Fuente: PDF comisión federal de electricidad

3.3 CEPAS PARA HINCAR APOYOS

Las siguientes son las recomendaciones a seguir en la construcción de las cepas

para hincar los postes:


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• Insertar el poste y centrarlo en la misma.

• Girar el poste para que la cara con las características del mismo quede del

lado del tránsito.

• Con el material extraído rellenar la cepa con una capa de 20 cm alrededor

del poste y compactarlo.

• La cepa para hincar el poste debe tener un diámetro mínimo de 60 cm y

una profundidad indicada según la norma3

• Plomear el poste y continuar rellenando la cepa en capas de 20 cm

compactando cada una de ellas, comprobando su verticalidad.

en función del tipo de terreno.

Verificar que la cepa esté centrada con respecto al eje de la línea.

• En lugares donde no exista andén debe quedar un pequeño montículo detierra sobre el nivel de piso, aproximadamente de 10 cm alrededor del

poste y este debe ser compactado.

• Cuando se utilice piedra en el empotramiento, se deben añadir agregados

finos (tierra y arena) para eliminar huecos entre las piedras y mejorar la

compactación.

• En terreno blando sobreponer el poste en una base de piedra de 30 cm de

espesor.

Figura 12 Cepa Para Apoyo


3 Norma Técnica colombiana 1329


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3.4 LINEAMIENTOS DEL RETIE4

c. El poste debe tener en la parte superior perforaciones diametrales, sobre un

mismo plano a distancias uniformes con las dimensiones y tolerancias para ser

atravesadas por pernos hasta de 19 mm de diámetro, estas no deben dejar

PARA POSTES Y ESTRUCTURAS DE REDES

DE DISTRIBUCIÓN

A continuación se transcribe el artículo del RETIE, que hace referencia a los

lineamientos para postes y estructuras de redes de distribución:

Las estructuras de soporte de las redes de distribución para tensión inferior a 57,5

kV pueden ser postes de madera, concreto, hierro, acero, fibras poliméricas

reforzadas u otros materiales; así como torres o torrecillas metálicas, siempre y

cuando cumplan con los siguientes requisitos que le apliquen, adaptados denormas tales como la NTC 1329, NTC 776, NTC 1056, NTC 2222, ASTM D 4923.

a. Se deben usar postes de dimensiones estandarizadas de 8, 9, 10, 11, 12, 14,

15, 16, 18, 20 o 22 m, con tolerancias de más o menos 50 mm, de tal forma que

se garanticen las distancias mínimas de seguridad establecidas en el Artículo 13º

del RETIE. Los postes de materiales distintos a madera deben ser especificados y

probados para cargas de rotura mínimas de 5001 N, 7355 N, 10300 N, 13240 N,

17640 N, 19600 N o sus equivalentes 510, 750, 1050 o 1350, 1800 o 2000 kgf. Si

las condiciones específicas de la instalación exigen cargas de rotura o longitudes

mayores a las establecidas en el RETIE, el usuario justificará su uso y precisará

las especificaciones técnicas requeridas.

b. Los postes de concreto de sección circular o poligonal deben presentar una

conicidad entre 2 y 1,5 cm/m de longitud, conforme a la NTC 1329.

4 Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas


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expuesta las partes metálicas de la armazón, el número y distancias de las

perforaciones dependerá de las dimensiones de los herrajes utilizados en la

estructura. Algunas de estas perforaciones deben tener un ángulo que permitan el

paso al interior del poste de los conductores de puesta a tierra.

d. Los postes con núcleo hueco deberán suministrarse con dos perforaciones de

diámetro no menor a 2 cm, localizadas a una distancia entre 20 y 50 cm por

debajo de la marcación de enterramiento, con el fin de permitir el paso de

conductor de puesta a tierra por dentro del poste y facilitar su conexión al

electrodo de puesta a tierra.

e. Los postes de concreto deben ser construidos con las técnicas de mezclas y

materiales reconocidos por el Código sismo resistente o las normas técnicas para

este tipo de requerimientos, no deben presentar partes de su armadura expuestas

a la corrosión, la profundidad del hierro no debe ser menor a 25 mm para uso en

ambientes salinos y 20 mm para uso en ambientes normales, para postes

armados vibrados la profundidad para ambientes salinos o corrosivos se

aumentará en 5 mm o el valor determinado en una norma técnica internacional, de

reconocimiento internacional o NTC aplicable a poste de concreto. Igualmente, no

deben presentar fisuras o grietas que comprometan la vida útil y la seguridad

mecánica. El fabricante deberá tener en cuenta las condiciones ambientales del

lugar donde se vaya a instalar el poste y tomará las medidas constructivas para

contrarrestar la corrosión.

f. El factor de seguridad de los postes, calculado como la relación entre la carga

mínima de rotura y la tensión máxima aplicada (carga máxima de trabajo), nopuede ser inferior a 2.


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g. El poste, bajo la acción de una carga aplicada a 20 cm de la cima, con

intensidad igual al 40% de la carga mínima de rotura, no debe producir una flecha

superior al 3% de la longitud libre.

h. Longitud de empotramiento o enterramiento: el poste debe ser empotrado a una

profundidad igual a 60 cm más el 10% de la longitud del poste y en todo caso se

debe verificar que no presente peligro de volcamiento. El fabricante debe marcar

con pintura permanente la sección transversal donde se localice esta distancia.

i. Centro de gravedad del poste: El fabricante debe marcar con pintura permanente

la sección trasversal donde se encuentre el centro de gravedad del poste, esto conel fin de permitir su manipulación e izaje con el menor riesgo para el operario.

j. Los postes de madera deberán cumplir los siguientes requisitos: ser tratados

contra hongos y demás agentes que les puedan reducir su vida útil, las

dimensiones, esfuerzo de flexión no debe ser menor a los valores establecidos en

las normas técnicas internacionales o NTC tales como la NTC 776, NTC 1056,

NTC 2222, NTC 1093, NTC 1057, NTC 2083, NTC 1966, NTC 5193 o NTC 172.

Igualmente debe probarse el máximo contenido de humedad.

k. Los postes de madera, concreto u otro material no deben presentar fisuras u

otras anomalías que con el tiempo puedan comprometer sus condiciones

mecánicas.

l. Los postes o torrecillas metálicas o de otros materiales susceptibles a la

corrosión deberán ser protegidos contra esta y garantizar una vida útil no menor a25 años, Normas como la ASTM – A 123, ASTM B 633, ASTM A 653, ISO 9223

son plenamente aplicables para verificar este requisito de protección contra

corrosión.


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m. Los postes o estructuras metálicas deben instalarle una puesta a tierra, excepto

los destinados a baja tensión.

n. Rotulado: Los postes y torrecillas deben llevar en bajo relieve o en una placavisible, embebida al concreto si es de concreto, localizada a dos metros de la

señal de empotramiento, la siguiente información:

• Nombre o razón social del fabricante,

• Longitud del poste o torrecillas en metros

• Carga mínima de rotura en N o kgf

• Peso del poste.

• Fecha de fabricación.

Parágrafo 1. Los postes de concreto se deben aceptar en cualquiera de sus

formas (tales como tronco de cono, tronco de pirámide o sección en I) y técnicas

constructivas (armado o pretensado, vibrado o centrifugado); siempre y cuando

cumplan los anteriores requisitos que les aplique.

Parágrafo 2. Cuando el poste quede instalado en lugares aledaños a vías de alta

velocidad vehicular, susceptibles de ser impactados por vehículos, los usuarios

deberán determinar y utilizar la tecnología constructiva que presente el menor

riesgo para pasajeros y vehículos

3.5 CONCRETO PARA CIMENTACIÓN DE POSTERÍA

El concreto estará compuesto esencialmente de arena, grava, cemento y agua. No

debe contener materiales extraños susceptibles de menoscabar su calidad. La

cantidad de cemento no podrá ser menor de 400 kg x metro cúbico de concreto


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puesto en obra. El agua debe ser limpia y estar libre de sustancias alcalinas y

materia orgánica en cantidades perjudiciales.

3.6 CARACTERÍSTICAS DE LAS CRUCETAS ANGULARES METÁLICAS YLOS SOPORTES

3.6.1 Características constructivas.

MATERIALES

Los aceros utilizados en la fabricación de las crucetas y soportes serán de calidad

ASTM A500 GRADO B ó superior. Los tornillos deberán ser de calidad conforme a

lo establecido en la norma ASTM A307 y ANSI C135.1 y de las dimensiones

indicadas en la norma ANSI B18.2.1. Las tuercas deberán ser de calidad conformea lo establecido en la norma ASTM A563 y ANSI C135.1 y de las dimensiones

indicadas en la norma ANSI B18.2.2. Las arandelas deberán de ajustarse a las

dimensiones indicadas en la norma F606M-98.

FABRICACIÓN

Si las características de fabricación del ofertante difieren a las indicaciones

especificadas, éstas deberán de reflejarse en la lista de excepciones que se

adjuntará en la documentación a presentar con la oferta. El material debe estar

libre de rebabas o cualquier otro defecto que impida el contacto perfecto entre

piezas a unir. El forjado y enderezado de las piezas deberá de realizarse en

máquina, por presión y no por choque .Las operaciones de conformación podrán

realizarse en frío o en caliente. Los agujeros se realizarán siempre con taladro y a

diámetro definitivo salvo en los agujeros en que sea previsible rectificación paracoincidencia. La pieza se suministrará preparada para su instalación en obra, sin

necesidad alguna de manipulación de la misma. Tanto los perfiles como los

tornillos, tuercas y arandelas, estarán protegidos contra la oxidación por una capa


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de zinc obtenida por galvanización en caliente de acuerdo con la especificación

técnica correspondiente.

El galvanizado de los perfiles laminados se realizará conforme a lo establecido enla norma ASTM A123. El galvanizado de tornillos, tuercas y arandelas se realizará

conforme a lo establecido en la norma ASTM A153, grado B.

3.6.2 Características dimensionales.

Las dimensiones y las tolerancias de los perfiles de acero laminado se ajustarán a

lo establecido en las normas ASTMA6/A6M. Las dimensiones y las tolerancias delos elementos roscados se ajustarán a lo establecido en las normas ANSI B1.1 y

ANSI B18.2.1y ANSI B18.2.2. Las tolerancias de las piezas que constituyen el

conjunto serán las siguientes:

• Sobre centros de taladros de grupos diferentes: ± 1,5 mm

• Sobre centros de taladros de mismo grupo: ± 1,2 mm

• Sobre gramiles: ± 0,7 mm

• Sobre desplazamiento de una cara sobre la otra: ± 0,7 mm

El resto de cotas tendrán una tolerancia de 1% sobre los valores reflejados en los

planos de dimensiones. Deberá de tenerse en cuenta, que estas tolerancias son

en el nivel de pieza y que las piezas entre sí se deberán ensamblar de tal maneraque sea innecesario el uso de escariador. Los taladros para la PAT serán de

diámetro 13,5 mm (17/32”).

En la Mojana se usaron crucetas de 1,5 metros


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3.7 LEVANTAMIENTOS DE APOYOS EN LA MOJANA SUCREÑA

Para empezar a sembrar apoyos o postes un se empieza con la construcción de

las cepas, la cuales se deben delimitar con señalización con cinta alrededor del

perímetro para evitar accidentes lamentables, puesto que si ocurre una tragediaque involucre al cualquier ser viviente tanto humano o animal, el constructor es el

responsable directo y corre con todas la consecuencias de ley.

Después de la construcción de las cepas se procede a hincar los apoyos, para lo

cuál se utilizarán grúas mecánicas y neumáticas como las mostradas en las

fotografías 2 y 3

Foto 2 Grúa Mecánica

Fuente: Autor


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Foto 3 Grúa de brazo o neumática

Fuente: Autor

Después de hincado el apoyo se ve muestra en la fotografía 4

Foto 4 Apoyo desnivelado

Fuente: AutorEl paso siguiente consiste en nivelar el apoyo. El trabajo de nivelación se puede

decir que es un trabajo artesanal donde juega la malicia del trabajador para ello,

puesto que no existe un patrón ni una técnica definida para esta operación. No se


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puede usar la plomada porque el apoyo no es un cilidro recto 5. En la fotografía 5

se muestra como debe quedar el apoyo después del trabajo de nivelación.

Obviamente se debe señalizar el apoyo.

Foto 5 Apoyo nivelado

Fuente: Autor

Se procede al trabajo de sedimentación de los apoyos después de su nivelado.

En la Mojana se utilizaron materiales de la región como la china que es el nombre

que se le da al cascajo o piedra pequeña, el cemento se traía del interior del país y

junto con el agua proveniente de la región se preparaba el concreto para

sedimentar los apoyos.Foto 6 Sedimentación de apoyos

Fuente: Autor

5 Ojo ingenieros no caigan en esta trampa porque se darán cuenta que eres nuevo en el oficio de construirlíneas.


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El resultado final de del empotramiento del apoyo se puede ver en la fotografía 7

Foto 7 Sedimentación final de apoyos

Fuente: Autor

En la Mojana Sucreña se levantaron apoyos de las siguientes características:

apoyos de 12 metros y resistencia de 1050 kilogramos fuerza en la punta

del apoyo y un peso aproximado de 1460 kilos. Estos fueron utilizados para

retención, ángulo, anclaje, centros de transformación,

apoyos de 10 metros y resistencia de 510 kilogramos fuerza en la punta del

apoyo y un peso 770 kilos. Estos fueron apoyos de paso,

apoyos de 9 metros y resistencia de 510 kilogramos fuerza y un peso

aproximado 640 kilos. Estos fueron utilizados cuando la línea de baja

tensión pasaba por debajo de la línea de media tensión.


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CAPÍTULO 4

TENDIDO DE LA LÍNEA

4.1 COLOCACIÓN DE LOS HERRAJES

Todos los herrajes deberán ir de manera que se facilite su inspección y que su

reemplazo quede instalado en forma segura. Los aisladores de pin deberán

quedar perpendiculares a la superficie de la cruceta o del poste.

Las cadenas de aisladores de suspensión deben ajustarse para que queden en elplano vertical que pasa por el centro del apoyo. Utilizar collarín o dos tornillos de

máquina abrazando el apoyo en montajes en segundo nivel para los cuales

posiblemente el apoyo ya no posea las perforaciones indicadas o debido a un giro

en la orientación de las crucetas. Lo mismo se tendrá presente en el caso de

instalación de bayonetas sobre estructuras metálicas, caso en el cual se

emplearán las perforaciones que las estructuras deben poseer para tal fin, de

acuerdo con el diseño previsto para ello.

4.2 MONTAJE DE CORTACIRCUITOS

Los cortacircuitos primarios serán instalados sobre crucetas metálicas fabricadas

con ángulo de hierro de 2” x ¼” con dos longitudes básicas: 1,5 m para uno o dos

cortacircuitos y 2,3 m para tres cortacircuitos. Estas crucetas no llevarán dados y

se elimina el herraje tipo NEMA A o NEMA B tradicionalmente empleado para

crucetas de madera o metálicas con dado. Se empleará únicamente el eje centraladosado al aislador del cortacircuito, el cual será sujetado a la cruceta mediante

tornillo de máquina de ½” x 1 ½” con doble arandela y guasa. La fijación al poste

se hará mediante un tornillo en "U" galvanizado en caliente de 18 cm o superior y

un pie de amigo de 42" para garantizar su estabilidad. La cruceta portacaja de 1,5


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m llevará pie de amigo instalado en forma invertida en su parte inferior y será

instalada “tomando agua” (“L” hacia arriba).

Figura13 Cortacircuitos

Fuente: Ingeniero Asdrúbal Hernández eléctrica mexicana

4.3 UTILIZACIÓN DE HERRAJES SOMETIDOS A ESFUERZOS GRANDES DE

TRACCIÓN

En las estructuras típicas para líneas de distribución se han especificado

diámetros de 5/8" para los tornillos de máquina, espaciadores y tuercas de ojo que

transmiten los esfuerzos de los conductores a las crucetas o brazos de las

estructuras. Teniendo en cuenta el esfuerzo admisible de trabajo en dichos

elementos en las estructuras de retención, el límite de empleo de éstos viene a

ser, para conductores ACSR Nº 4/0 AWG o su equivalente, de 3 820 kg de carga

de ruptura. En consecuencia, para calibres superiores al 4/0 será necesarioespecificar tornillos de máquina, espaciadores y tuercas de ojo de 3/4" en lugar de

los de 5/8".

4.4 UTILIZACIÓN DE ARANDELAS


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4.4.1 Arandelas redondas.

Se emplearán arandelas redondas galvanizadas en caliente, una por cada puntode ajuste(cabeza) o tuerca de tornillo de máquina sobre cruceta o poste, lo cual

indica que serán empleadas cuatro por cada tornillo espaciador y dos por cada

tornillo de máquina.

4.4.2 Arandelas de presión.

Una por cada tuerca del tornillo, en la dimensión apropiada. El tornillo espaciadorllevará cuatro en consecuencia. Es obligatorio su empleo. Deben ser construidas

en acero galvanizado en caliente.

4.5 TENDIDO DE LOS CONDUCTORES

Los conductores deben regarse sobre el piso usando los carretes del empaque y

luego izarse hasta las poleas o apoyos provisionales de tendido. Los soportes de

los carretes de conductores deberán ser de construcción fuerte, y se proveerán

medios para poder frenar los carretes. Los conductores deberán desenrollarse en

la dirección y forma indicados por los fabricantes, en los empaques y carretes. Se

evitará en lo posible el traspaso de cables de un carrete a otro. Los cables de izaje

deberán conectarse a los conductores por medio de conectores giratorios y

mordazas. Las distancias de los conductores entre sí y a las estructuras, sin viento

y a la temperatura de tendido, deberán estar de acuerdo con las distancias de

seguridad. Los carretes de conductor solamente podrán ser rodados en ladirección indicada en la flecha. En general los carretes de cables deberán ser

cargados, transportados y descargados con cuidado, en tal forma que no se

quiebren ni desbaraten y que el conductor no se abolle.


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En el proceso de regada de los conductores, con cualquier sistema que se utilice

para esta labor, se debe evitar que los conductores formen entorches, dobladuras,

torceduras, desgastes o carrujas. En caso de presentarse tal hecho, con deterioro

del conductor, se cortará este y se hará un empalme. En ningún caso se deberánarrastrar sobre las crucetas ni elementos de apoyo.

Figura 14 Tendido de conductores


Para el proceso de tendido de los conductores, se deberán instalar protecciones

adecuadas de madera, sobre las cuales el conductor se pueda deslizar sin sufrir

averías ni dañarse y así protegerlo del paso sobre rocas, alambres de púas, rieles,

tráfico de personas y animales.

Cuando se crucen vías, los conductores deberán pasarse sobre andamios de

madera o poleas adecuadas, suficientemente altas sobre la vía, a fin de

protegerlos de ser pisados por los vehículos y no obstaculizar el tráfico.

Todas las secciones de conductores que hayan sufrido daño por la aplicación de

mordazas deberán repararse antes de instalar los conductores en su sitio.

En los cruces con líneas eléctricas primarias y secundarias, energizadas o no,deberán hacerse andamios suficientemente altos y resistentes que permitan el

paso de los conductores en tal forma que no hagan contacto con las líneas de

distribución.


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En pendientes fuertes el cable debe correrse de la parte alta hacia la parte baja

reduciendo un poco la tensión a medida que se va pasando de la luz superior a la

inferior, con el fin de que ésta no se corra hacia las luces inferiores. En las

operaciones de tensionado debe amarrarse el conductor en cada una de lascrucetas para así poder tener la diferencia de tensión entre una y otra luz.

Los conductores se colocarán en las poleas tan pronto como sea posible y se

levantarán tensionándolos, teniendo en cuenta de no sobrepasar la tensión

especificada.

Para levantar los conductores sin tensión hasta las poleas colocadas en los brazosde las crucetas, se deberán usar manilas y no ganchos de ninguna especie. Para

levantar conductores con tensión, siempre deberá usarse un soporte amplio y

redondeado, o una grapa de suspensión para evitar los quiebres y daños del

conductor. No se permitirá el uso de cadenas para amarrar el conductor al

levantarlo.

El constructor deberá tener en cuenta las cargas del diseño de las estructuras de

apoyo y tomar las precauciones del caso para hacer los amarres y templetes de

las estructuras.

4.6 TEMPLADO DE CONDUCTORES

El templado de los conductores no deberá ejecutarse cuando la condiciones del

ambiente (visibilidad y viento principalmente) no garanticen la obtención de lasflechas o tensiones apropiadas.


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Para la instalación de los conductores se usarán poleas especiales tipo bisagra la

cual es una polea sencilla que se abre por un lado permitiendo insertar o retirar los

conductores sin tener que insertarlos por su punta.

Este tipo de polea también es necesaria en caso de que la línea esté equipada

con aisladores en suspensión pues no habría donde descansar los conductores,

los cuales no podrán colocarse directamente en las cadenas de aisladores, o en la

cruceta.

Los conductores no deberán pretensionarse y su templada se hará con base en la

información y tablas previstas para tal efecto, utilizando dinamómetros oelementos de control adecuados para este objeto. La longitud máxima de

conductor que se tienda en una operación continua, debe limitarse a la que

produzca la flecha máxima satisfactoria.

Durante el tensionamiento de los conductores se tendrá especial cuidado en no

sobrecargar los elementos del apoyo, para lo cual deberán reforzarse

convenientemente por medio de templetes provisionales.

Figura 15 Templado de conductores

Fuente: Ingeniero Andrés Ordaz transporte de energía

Los tres conductores de circuito deberán tensionarse en el mismo día, a fin de

evitar diferencias causadas especialmente por elongaciones progresivas, que son


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muy rápidas durante las primeras 24 a 48 horas. No se permitirá tensionar los

conductores desde la base de apoyo en línea vertical con las crucetas.

El conductor debe tenderse de acuerdo con la flecha y cuadro de tensión aplicableal que se use y la temperatura ambiente, la cual debe certificarse con un

termómetro para usar los valores de la flecha correspondientes a esta

temperatura.

El enflechado debe ajustarse en el tramo de en medio en pequeñas secciones de

cinco (5) tramos o menos y en dos (2) ó más tramos mayores. Los conductores se

enflechan correctamente sólo cuando la tensión es la misma en cada tramo a lolargo. Cuando los conductores se halan sobre aisladores, crucetas, etc , hay

fricción en los puntos de apoyo. La fricción reduce la tensión del conductor

progresivamente desde el extremo donde se hala hasta el remate. El uso de

poleas, particularmente en ángulos, tiende a reducir esta fricción.

Aún cuando se usen poleas puede ser necesario hacer brincar el conductor en

puntos intermedios con una cuerda de mano para compensar la tensión en los

diferentes tramos. A veces también se enjabonan las ranuras en los soportes para

que el conductor se deslice libremente.

4.7 COMO ACONDICIONAR UN CONDUCTOR NUEVO

Cuando se instala un conductor nuevo es necesario dejar que se estire lo cual es

inherente a todos los conductores por medio de cualquiera de los siguientesprocedimientos:

• Estirando con anterioridad el conductor para quitar el estiramiento no

elástico y acondicionarlo de acuerdo con los valores de tensión y flecha.


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• Hacerlo de acuerdo con los valores iníciales de flecha y tensión que han

sido calculados para obtener la flecha y los valores de tensión después de

someter el conductor a las cargas especificadas para la región de carga en

la cual está ubicado el conductor.

Cuando se usa el método de pre-estiramiento se debe emplear un dinamómetro.

Se deberá confirmar la tensión en un tramo cerca del extremo lejano de la sección

que está siendo halada para cerciorarse que toda la sección está sujeta a la

tensión correcta de pre estiramiento.

Después, se puede reducir la tensión inmediatamente y aflojar el conductor hastaalcanzar el flecheo final adecuado en el extremo lejano de la sección. El mismo

tramo se debe usar para verificar la tensión de pre-estiramiento y la final. El

conductor se hala arriba por el extremo de tracción hasta lograr la tensión

necesaria después de lo cual se puede hacer un remate o sujetar los conductores

con tensores y amarrar la línea.

Si se sigue el segundo procedimiento, es decir, colocar los conductores con

flechas y tensiones iníciales sin preestirar, se debe tener cuidado de no esforzar

el conductor demasiado. Los valores iníciales de flecha y tensión ya no serían los

correctos si la tensión excediera el valor indicado en los cuadros iníciales o tablas.

Por lo tanto, se debe halar arriba el conductor al pandeo inicial especificando en el

tramo que está siendo verificado.

Se debe aplicar la carga con malacate automático u operado a mano y nunca

sujetándolo directamente a un camión o a un tractor. Después de halar arribahasta lograr el flecheo adecuado a todo lo largo en toda la sección se puede

rematar el conductor o sujetar con tensores y amarrarse.


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El equipo y los métodos usados para la tensión de los conductores debe ser tal

que no produzca daños en los mismos y estará sujeto a la aprobación del

interventor. Se deberán tomar precauciones especiales para evitar que en ninguna

forma en los cables se presenten arrugas, retorcidos o talladuras.

Figura 16 Conductor Nuevo

Fuente: Ángel Ordoñez Ingeniería canaria

Las flechas serán uniformes en cada luz y las distancias entre conductores de las

fases serán las mismas en la mitad de la luz que en los postes.

Los conductores se asegurarán en las respectivas grapas tan pronto como las

operaciones de tensionado hayan terminado para evitar posibles corrimientos del

cable, debido a las vibraciones producidas por el viento.

4. 8 RECOMENDACIONES PARA TENER EN CUENTA

A continuación se presentan algunas recomendaciones a tener en cuenta en el

manejo de conductores para líneas de distribución:

•

El conductor no debe ser arrastrado sobre campos recién abonados.• Las herramientas y aisladores que hayan sido usados anteriormente con

conductores de cobre, deberán ser limpiados de cualquier polvo o residuo

de este metal.


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• Para el templado de los conductores se deben emplear siempre entenallas

especiales para templar conductores de aluminio, las cuales tienen una

superficie de agarre mayor que las empleadas para conductores de cobre

(que pueden estrangular los cables de aluminio, reduciendo suconductividad eléctrica y su resistividad mecánica).

• Las superficies de contacto para el aluminio han de ser mayores que en el

caso de los conductores de cobre. Debido a la influencia que el oxígeno

tiene sobre el aluminio, la parte externa de la unión está recubierta con una

capa aislante del óxido. Esta deberá ser quitada de las puntas del

conductor, antes de hacer la unión, utilizando papel de lija, viruta de

alambre o cepillo rascador. La continua oxidación podrá ser evitadautilizando una gran presión en las superficies de contacto y pintando las

puntas del conductor con cromato de zinc o pasta de aluminio, rellenando

después las ranuras laterales y finales de la grapa con la misma pasta.

• El caso de derivaciones o ramales está regido por las anteriores

recomendaciones. La presión de contacto habrá de ser más bien fuerte,

pero sin llegar a dañar los alambres.

• Se debe tener cuidado con las derivaciones por poder llegar a tener una

gran fuerza de tracción mecánica.

• Las ranuras de la grapa y el conductor han de estar bien limpias de polvo y

óxido, antes de la operación de unión y habrán de ser cubiertas con pasta

protectora (cromato de zinc) a fin de prevenir la oxidación.

• Las ataduras o ligazones en los aisladores de pin, de suspensión y de

ángulo deben estar protegidas mediante la utilización de varillas de

protección o cintas de aluminio, que se colocarán entre los aisladores y la

ligadura.

• En los vanos grandes o de distancias superiores a 250 metros, es

necesario utilizar amortiguadores para absorber parte de la energía de la

vibración eólica. Su instalación debe efectuarse de acuerdo con las


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recomendaciones del fabricante del as mismas y del fabricante de los

conductores.

• En especial se tendrá la precaución de mantener los sectores de la línea ya

terminados debidamente conectados a tierra, con conexiones a intervalosno mayores de 2 km. Los puentes deberán dejarse abiertos para que la

línea quede seccionada; tanto las descargas a tierra como los puentes

abiertos deberán quitarse y las operaciones de templado de cables deberán

suspenderse durante las tormentas eléctricas.

4.9 CONEXIONES PROVISIONALES A TIERRA

La línea deberá mantenerse bien protegida, con conexiones provisionales a tierra

durante el período de construcción, con el fin de evitar los peligros que descargas

atmosféricas pueden generar al personal encargado de la construcción de la obra.

Figura 17 Pat provisional

Fuente: Ingeniero Angulo Posada Puestas a tierra

4.10 AMARRE DE CONDUCTORES SOBRE LOS AISLADORES DE PIN

Los conductores deben estar colocados en el aislador de manera que produzcan

el menor esfuerzo en el cable de amarre. La función del alambre de amarre

consiste solamente en sostener el conductor en posición en el aislador, dejando

que el aislador y el alfiler tomen la tensión del conductor.


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Documents

Replanteo de Lineas MT