Repair Manual INNOVA .pdf

8/10/2019 Repair Manual INNOVA .pdf

http://slidepdf.com/reader/full/repair-manual-innova-pdf 1/37



Dùng SST và búa, đóng các nút bịt mới vào như trên hình vẽ. SST

09950-60010 (09951-00300)09950-70010 (09951-07100, 09951-00350, 09951-00400)

a. Dùng các khẩu đầu hoa khế E7, lắp các vít cấy A và C. Mômen:

5.0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

b. Bôi keo làm kín lên lỗ vít cấy B của thân máy, và dùng khẩu hoa khế E7 "torx" để lắp vítcấy B.

Mômen:5.0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

2. LẮP VÍT CẤY

Page 2 of 37Tháo và Lắp -Xem để in-

10/25/2014file://E:\TOYOTA\CAM NANG SUA CHUA\INNOVA\Repair Manual INNOVA 20...ắ ể



a. Dùng búa nhựa, đóng chốt thẳng vào thân máy.

3. LẮP CHỐT THẲNG


10/25/2014file://E:\TOYOTA\CAM NANG SUA CHUA\INNOVA\Repair Manual INNOVA 20...



a. Dùng một búa nhựa, đóng các chốt mới vào thân máy.

a. Dùng chìa vặn lục giác 5 mm, lắp vòi dầu.


a. Lắp vòi xả nước trên thân máy nhưtrên hình vẽ.

Mômen:24.5 N*m{ 250 kgf*cm , 18ft.*lbf }

4. LẮP CHỐT

5. LẮP VÒI DẦU

6. LẮP VÒI XẢ NƯỚC TRÊN THÂN MÁY





a. Lắp píttông và thanh truyền.

i. Dùng một tô vít nhỏ, lắp phanhhãm mới vào một đầu của lỗ chốtpíttông.

ii. Nung nóng từ từ píttông đến nhiệtđộ xấp xỉ từ 80 đến 90°C (176 đến194°F).





iii. Bôi dầu động cơ lên chốt píttông.

iv. Gióng thẳng các dấu phía trướccủa píttông và thanh truyền, và ấnchốt píttông vào bằng ngón taycái.

GỢI Ý:Píttông và chốt píttông phải khớpnhau thành một bộ.

v. Kiểm tra tình trạng lắp giữapíttông và chốt píttông bằng cáchthử dịch chuyển píttông phía raphía trước và phía sau trên chốt

píttông.

vi. Dùng một tô vít nhỏ, lắp mộtphanh hãm mới ở đầu còn lại củalỗ chốt píttông.

b. Lắp các xéc măng.

i. Lắp vành căng và 2 vành gạt củaxéc măng dầu bằng tay.

ii. Dùng dụng cụ lắp xéc măng, hãylắp 2 xéc măng hơi với dấu mã nhưtrong hình vẽ.

GỢI Ý:Lắp xéc măng hơi số 1 vớimã ký hiệu (1N) hướng lêntrên.Lắp xéc măng hơi số 2 với





mã ký hiệu (2N) hướng lêntrên.

c. Định vị các xéc măng sao cho miệngxéc măng ở các vị trí như trên hình

vẽ. CHÚ Ý:

Không được để các miệng xéc măngthẳng hàng với nhau.

a. Gióng thẳng vấu hãm của bạc vớirãnh của thanh truyền hoặc nắpthanh truyền.

b. Lắp các bạc vào thanh truyền và nắpthanh truyền.

CHÚ Ý:Lau sạch lưng bạc và bề mặt bạccủa thanh truyền. Các bề mặt củabạc không được dính bụi và dầu.

8. LẮP BẠC THANH TRUYỀN





CHÚ Ý:Không được bôi dầu động cơ lên vùng tiếp xúc và mặt sau của bạc.Bulông nắp bạc trục khuỷu được xiết chặt theo 2 bước liên tiếp.

a. Làm sạch cổ khuỷu và hai mặt trong và ngoài của bạc.

b. Lắp bạc phía trên.

i. Lắp bạc phía trên vào thân máysao cho lỗ dầu của bạc phía trêngióng thẳng với lỗ dầu của thânmáy, như trong hình vẽ.

Tham khảo (kích thước A):

CHÚ Ý:Không được bôi dầu động cơ lên vùng tiếp xúc và mặt sau của bạc.

c. Lắp bạc phía dưới.

i. Lắp bạc phía dưới vào nắp bạc.

ii. Dùng một thước cặp, đo khoảngcách giữa mép nắp bạc và mép bạcphía dưới.

Kích thước (A - B):0.3 mm (0.0118 in.) trở xuống

Tham khảo (Kích thước A hoặcB):

9. LẮP BẠC TRỤC KHUỶU

Cổ trụcĐiều kiện tiêu

chuẩn# 1, 5 3.75 mm (0.1476

in.)

# 3 1.75 mm (0.0689in.)

# 2, 4 2.75 mm (0.1083in.)

Cổ trục Kích thước





CHÚ Ý:Không được bôi dầu động cơ lên vùng tiếp xúc và mặt sau của bạc.

d. Với bạc phía trên và phía dưới đã được lắp vào, hãy dùng một búa nhựa để lắp các nắpbạc vào thân máy.

CHÚ Ý:Chắc chắn rằng dấu phía trước của nắp bạc và số cổ trục là khớp nhau.

e. Dùng thước cặp đo độ lệch giữa bạc

phía trên và bạc phía dưới, như trênhình vẽ.

Giá trị tiêu chuẩn:0.9 mm (0.035 in.) trở xuống

f. Tháo nắp bạc.

a. Lắp đệm chặn phía trên của trụckhuỷu vào thân máy.

i. Lắp 2 đệm chặn vào phía dưới cổtrục số 3 của thân máy với cácrãnh dầu hướng ra ngoài.

CHÚ Ý:Hãy cẩn thận khi lắp bạc chặnphía trên và phía dưới vì chúngtuy có hình thức giống nhaunhưng không lắp lẫn được.

b. Lắp 2 đệm chặn trên nắp bạc số 3 vớicác rãnh của nó quay ra ngoài.

# 1, 5 3.83 mm (0.1508in.)

# 3 1.74 mm (0.0685in.)

# 2, 4 2.75 mm (0.1083in.)

10. LẮP TRỤC KHUỶU





CHÚ Ý:Hãy cẩn thận khi lắp đệm chặn phíatrên và phía dưới vì chúng tuy cóhình thức giống nhau nhưng khônglắp lẫn được. Bạc phía dưới có mộtvấu hãm như trên hình vẽ.

c. Bôi dầu động cơ lên bạc phía trên,sau đó đặt trục khuỷu lên thân máy.

d. Bôi dầu động cơ lên bạc phía dưới.

e. Lắp 5 nắp bạc trục khuỷu vào đúng vịtrí của chúng.

f. Lắp các bulông nắp bạc trục khuỷu.

GỢI Ý:Các bulông nắp bạc của cổ trụcchính được xiết chặt theo haibước liên tiếp.Nếu một trong các bulông nắpbạc cổ khuỷu bị đứt hoặc bị biếndạng, hãy thay thế chúng.

i. Lắp và xiết chặt đều tay 10 bulôngbắt nắp bạc cổ trục chính theo thứtự như trong hình vẽ. Mômen:

39 N*m{ 398 kgf*cm , 29 ft.*lbf }

Nếu có một trong các bulông nắp bạc cổ khuỷu không đạt được mômen xiết tiêuchuẩn, hãy thay thế bulông nắp bạc cổ trục chính.

ii. Đánh dấu phía trước của cácbulông bắt nắp bạc bằng bút sơn.

iii. Xiết chặt các bulông nắp bạc 90°theo thứ tự được đánh số ở trên.

iv. Kiểm tra rằng các dấu sơn bây giờ





đã quay đi một góc 90 độ so với vịtrí phía trước.

g. Kiểm tra rằng trục khuỷu quay êm.

h. Kiểm tra khe hở dọc trục khuỷu.

a. Dùng dụng cụ nén xéc măng, ấnpíttông theo đúng số đã đánh và cụmthanh truyền vào xi lanh với dấu phíatrước của pítông hướng về phía trước.

i. Khớp nắp thanh truyền đã đánhdấu với thanh truyền.

ii. Gióng thẳng các chốt của nắpthanh truyền với các lỗ chốt củathanh truyền, sau đó lắp nắp thanhtruyền.

iii. Kiểm tra rằng dấu phía trước củanắp thanh truyền quay về phíatrước.

b. Lắp các bulông bắt nắp thanh truyền.

GỢI Ý:Các bulông bắt nắp thanhtruyền được xiết chặt theo haibước liên tiếp.Nếu bulông thanh truyền bị đứthoặc bị biến dạng, hãy thay thếnó.

i. Bôi một lớp mỏng dầu động cơ lên

11. LẮP PÍTTÔNG CÙNG VỚI THANH TRUYỀN







a. Dùng đầu lục giác 10 mm, lắp mộtgioăng mới và nút vít loại mũ thẳngvào.

Mômen:44 N*m{ 449 kgf*cm , 32ft.*lbf }

a. Dùng đầu lục giác 19 mm, lắp mộtgioăng mới và nút vít loại mũ thẳngvào.


a. Bôi keo lên lỗ nút bịt của nắp quy lát.

Keo:Keo làm kín chính hiệu củaToyota 1324, Three Bond 1324hay tương đương

b. Dùng SST, đóng nút bịt mới vào nắpquy lát như trong hình vẽ. SST

09950-60010 (09951-00250)09950-70010 (09951-07100)

14. LẮP NÚT VÍT SỐ 2

15. LẮP NÚT BỊT





a. Dùng các khẩu đầu hoa khế E5 và E7, lắp các vít cấy.

16. LẮP VÍT CẤY





Mômen:3.0 N*m{ 31 kgf*cm , 27 in.*lbf } cho vít cấy A7.5 N*m{ 76 kgf*cm , 66 in.*lbf } cho vít cấy B9.5 N*m{ 97 kgf*cm , 87 in.*lbf } cho vít cấy C

a. Kiểm tra rằng không có tạp chất bámtrên bộ lọc. Nếu có tạp chất, hãy vệ sinh sạchchúng.

b. Dùng chìa vặn lục giác 6 mm, lắp mộtgioăng mới và bộ lọc van điều khiểndầu bằng nút vít.

17. LẮP BỘ LỌC CỦA VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU






a. Bôi một lớp mỏng dầu động cơ lên lợicủa phớt dầu mới.

CHÚ Ý:Chú ý đặc biệt khi lắp các phớt dầuxupáp nạp và xupáp xả. Ví dụ, lắpphớt dầu xupáp nạp vào xupáp xảhoặc lắp phớt dầu xupáp xả vàoxupáp nạp sẽ gây nên các lỗi lắp rápsau này.

GỢI Ý:

Phớt dầu xupáp nạp có màu trắngvà phớt dầu xupáp xả có màu đen.

b. Dùng SST, ấn các phớt dầu vào. SST

09201-41020

CHÚ Ý:Nếu dùng sai SST sẽ làm cho phớtdầu bị hỏng hoặc định vị khôngchính xác.

a. Bôi nhiều dầu động cơ vùng đỉnh củaxupáp nạp được chỉ ra như trong hìnhvẽ.

18. LẮP ĐẾ LÒ XO XUPÁP

19. LẮP PHỚT DẦU THÂN XUPÁP





b. Lắp xupáp, đế lò xo, lò xo nén vàmóng hãm lò xo vào nắp quy lát.

CHÚ Ý:Lắp các chi tiết theo đúng thứ tự trở

lại vị trí ban đầu.

c. Dùng SST và các cục gỗ chèn, nén lòxo và lắp 2 móng hãm xupáp. SST

09202-70020 (09202-00010)

d. Dùng đột chốt 5 mm và búa nhựa,đóng nhẹ lên đỉnh của thân xupáp đểđảm bảo nó đã được lắp đúng.

CHÚ Ý:Hãy cẩn thận không được làm hỏngphần đỉnh của thân xupáp.





a. Bôi nhiều dầu động cơ vùng đỉnh củaxupáp nạp được chỉ ra như trong hìnhvẽ.

b. Lắp xupáp, đế lò xo, lò xo nén vàmóng hãm lò xo vào nắp quy lát.

CHÚ Ý:

Lắp các chi tiết theo đúng thứ tự trởlại vị trí ban đầu.

c. Dùng SST và các cục gỗ chèn, nén lòxo và lắp 2 móng hãm xupáp. SST

09202-70020 (09202-00010)

d. Dùng đột chốt 5 mm và búa nhựa,đóng nhẹ lên đỉnh của thân xupáp đểđảm bảo nó đã được lắp đúng.

CHÚ Ý:Hãy cẩn thận không được làm hỏngphần đỉnh của thân xupáp.

22. LẮP BỘ ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ XUPÁP





CHÚ Ý:Hãy giữ cho bộ điều chỉnh khe hở xupáp không bị bám bẩn hoặc tạp chất.Chỉ dùng dầu động cơ sạch.

a. Đặt bộ điều chỉnh khe hở xupáp vàokhay chứa đầy dầu động cơ.

b. Cắm đầu của SST vào píttông của bộđiều chỉnh khe hở xupáp và dùng đầunày ấn viên bi xuống vào bên trongpíttông.SST

09276-75010

c. Nén SST và bộ điều chỉnh khe hởxupáp vào nhau để dịch chuyểnpíttông lên xuống từ 5 đến 6 lần.

d. Kiểm tra sự dịch chuyển của píttôngvà xả khí.

OK:Píttông chuyển động lên vàxuống.

CHÚ Ý:Khi xả khí có áp suất cao ra khỏibuồng nén, chắc chắn rằng đầu củaSST đang tỳ chính xác vào viên binhư trong hình vẽ. Nếu viên bi chưađược ấn xuống, khí sẽ không xả rađược.

e. Sau khi xả khí, hãy tháo SST. Sau đó,thử đẩy nhanh và chắc píttông bằngmột ngón tay.

OK:Píttông chuyển động rất khó khăn.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế bộ điều chỉnh khe hở xupáp.

CHÚ Ý:Lắp bộ điều chỉnh khe hở xupáp vào vị trí như khi được tháo ra.

a. Bôi một lớp mỏng dầu động cơ lên nắp thân xupáp.

b. Lắp nắp thân xupáp vào nắp quy lát.

23. LẮP NẮP THÂN XUPÁP





a. Bôi dầu động cơ sạch lên đầu bộ điềuchỉnh khe hở xupáp và bề mặt nắpthân xupáp. Sau đó lắp con độixupáp.

CHÚ Ý:Lắp nắp thân xupáp, bộ điều chỉnhkhe hở và cò mổ xupáp đúng vị trígiống như khi chúng được tháo ra.

a. Bôi keo làm kín theo dạng sợi liên tụclên các vị trí như trên hình vẽ.

Keo làm kín:Keo làm kín chính hiệu củaToyota 1344, Three Bond 1344hay tương đương

Đường kính tiết diện keo tiêuchuẩn:Từ 2 đến 3 mm (0.079 đến 0.118in.)

CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếp xúc.Lắp hộp trục khuỷu trong vòng 3 phút sau khi bôi keo làm kín.Không được khởi động động cơ trước 2 tiếng đồng hồ sau khi lắp.

b. Lắp phớt dầu bằng 6 bulông.

Mômen:13 N*m{ 133 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

a. Lắp gioăng chữ O mới vào giá bắt lọc dầu.

b. Lắp một gioăng chữ O mới và gioăng vào bu lông cút nối giá bắt lọc dầu.

CHÚ Ý:Bôi một lớp mỏng dầu động cơ lên gioăng chữ O mới.

c. Lắp giá bắt lọc dầu bằng bu lông nối lọc dầu và đai ốc.

Mômen:

68.5 N*m{ 699 kgf*cm , 51 ft.*lbf } cho bu lông nối25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf } cho đai ốc

25. LẮP TẤM CHẮN PHỚT DẦU PHÍA SAU ĐỘNG CƠ

26. LẮP GIÁ BẮT LỌC DẦU





a. Dùng khẩu 27 mm, lắp cút nối lọc dầu.


a. Kiểm tra và lau sạch bề mặt lắp củalọc dầu.

b. Bôi dầu động cơ sạch lên gioăng củalọc dầu mới.

c. Vặn nhẹ lọc dầu vào đúng vị trí vàxiết chặt nó cho đến khi gioăng tiếpxúc với đế.

d. Dùng SST, xiết chặt lọc dầu. SST

09228-07501

i. Khi dùng cờlê cân lực:

Mômen:

17.2 N*m{ 175 kgf*cm , 13 ft.*lbf }ii. Khi không dùng cờlê cân lực:

Xiết chặt bộ lọc dầu 3/4 vòng bằng cách dùng cờlê thường.

a. Bôi keo làm kín dạng sợi liên tục lênphía trên của thân máy và phía trêngioăng nắp quy lát như trên hình vẽ.

Keo làm kín:Keo làm kín chính hiệu củaToyota 1282B, three bond 1282Bhay tương đương


CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếp xúc.Lắp gioăng nắp quy lát trong vòng 3 phút sau khi bôi keo làm kín.Lắp các bulông nắp quy lát trong vòng 15 phút sau khi bôi keo làm kín.

27. LẮP CÚT NỐI CỦA LỌC DẦU

28. LẮP LỌC DẦU

29. LẮP GIOĂNG NẮP QUY LÁT





Không được đổ dầu vào động cơ trong vòng 4 giờ đồng hồ sau khi lắp.

b. Đặt gioăng nắp quy lát mới lên bềmặt cuả thân máy với số dập trêngioăng hướng lên trên.

CHÚ Ý:Chắc chắn rằng hướng lắp đãchính xác.Đặt nắp quy lát một cách nhẹnhàng để tránh làm hỏnggioăng nắp quy lát.

GỢI Ý:Các bulông nắp quy lát được xiết chặt theo ba bước liên tiếp.

a. Đặt nắp quy lát lên thân máy.

b. Bôi một lớp mỏng dầu động cơ lên các ren và phía dưới các mũ của các bulông nắp quylát.

c. Dùng cờ lê 12 cạnh loại 10 mm, lắpvà xiết chặt đều tay 10 bulông bắtnắp quy lát có đệm phẳng qua mộtvài bước, theo thứ tự như trong hình

vẽ. Mômen:

39 N*m{ 398 kgf*cm , 29ft.*lbf }

d. Đánh dấu phía trước lên mũ củabulông nắp quy lát bằng bút sơn.

e. Xiết thêm các bulông nắp quy lát 90°theo thứ tự đánh số.

f. Xiết chặt các bulông nắp quy lát thêm90° nữa.

g. Kiểm tra rằng dấu sơn bây giờ đãquay về phía sau.

h. Keo làm kín sẽ tràn ra phía trước củađộng cơ. Hãy làm sạch hết lớp keo

30. LẮP NẮP QUY LÁT





a. Lắp bánh răng phối khí trục cam vàtrục cam vào nhau bằng cách gióngthẳng rãnh then và chốt thẳng.

b. Kiểm tra rằng không có khe hở giữamặt đầu của bánh răng và trục cam.

c. Xiết chặt bulông có mặt bích với bánhrăng phối khí trục cam được cố định.


a. Kẹp trục cam lên êtô và sau đó lắpđĩa xích phối khí trục cam vào trụccam bằng bulông.


CHÚ Ý:Hãy cẩn thận không được làm hỏngtrục cam khi cố định nó lên êtô.

a. Hãy bôi dầu động cơ sạch lên phầncam của trục cam và các ngõng trụctrên nắp quy lát.

31. LẮP BÁNH RĂNG PHỐI KHÍ TRỤC CAM

32. LẮP ĐĨA XÍCH PHỐI KHÍ TRỤC CAM





b. Lắp trục cam và trục cam số 2 nhưtrên hình vẽ.

CHÚ Ý:Trước khi và sau khi cố định trụccam và trục cam số 2, hãy đặt cáccò mổ lên bộ điều chỉnh khe hởxupáp.

c. Lắp lỏng nắp bạc trục cam số 1.

d. Kiểm tra vị trí chính xác của từng nắpbạc trục cam số 2 và lắp các nắp bạc.

e. Lắp gioăng chữ O mới vào nắp bạctrục cam số 1.

f. Lắp lỏng ống phân phối dầu.

g. Xiết chặt 21 bu lông theo thứ tự nhưtrên hình vẽ.

Mômen:12 N*m{ 122 kgf*cm , 9





ft.*lbf } cho bu lông A15.5 N*m{ 158 kgf*cm , 11ft.*lbf } cho các bu lông trừbulông A

a. Lắp một gioăng mới và vòi dầu bằng bu lông.


a. Lắp 2 then puli vào trục khuỷu.

a. Lắp đĩa tín hiệu cảm biến với dấu phíatrước hướng về trước.

a. Lắp đĩa xích như trên hình vẽ.

34. LẮP VÒI DẦU

35. LẮP THEN CỦA PULI TRỤC KHUỶU

36. LẮP ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU

37. LẮP ĐĨA XÍCH PHỐI KHÍ TRÊN TRỤC KHUỶU





a. Lắp bộ giảm rung xích bằng 2 bulông.


a. Như trên hình vẽ, hãy lắp xích lên đĩarăng hoặc bánh răng với dấu sơn đãgióng thẳng với các dấu phối khí trênđĩa răng và bánh răng.

GỢI Ý:Mắt xích đánh dấu phía trụccam có màu vàng.Mắt xích đánh dấu phía trụckhuỷu có màu da cam.

b. Dùng một đoạn dây để buộc xích phíađĩa răng phối khí trên trục khuỷu. Hãybuộc dây ở gần đĩa xích.

CHÚ Ý:Sau khi đã lắp bộ căng xích, bạn sẽphải tháo dây bộc này ra.

GỢI Ý:Buộc dây sao cho xích không đượcnhảy ra khỏi răng.

a. Lắp ray trượt bộ căng xích bằng bulông.

38. LẮP BỘ GIẢM RUNG XÍCH

39. LẮP XÍCH

40. LẮP RAY TRƯỢT CỦA BỘ CĂNG XÍCH






a. Đẩy tấm hãm lên trên để nhả khoá vàấn píttông vào trong bộ căng xích.

b. Đẩy tấm hãm xuống dưới để đặt khoávà cắm một chìa lục giác vào lỗ củatấm hãm.

c. Lắp một gioăng mới và bộ căng xíchbằng bu lông và đai ốc.


a. Lắp một gioăng chữ O mới và dẫnhướng xích cam vào bằng 2 bulông.

Mômen:10 N*m{ 102 kgf*cm , 7

ft.*lbf }b. Tháo chìa lục giác.

a. Bôi dầu động cơ lên van an toàn.

b. Lồng van an toàn và lò xo vào lỗ thânbơm.

41. LẮP BỘ CĂNG XÍCH

42. LẮP DẪN HƯỚNG XÍCH CAM

43. LẮP VAN AN TOÀN CỦA BƠM DẦU





c. Lắp gioăng mới vào nút.

d. Dùng đầu khẩu 27 mm, lắp nút.


a. Đặt nắp xích cam lên các cục gỗ.

b. Dùng một tô vít có bọc băng dính ởđầu, nạy phớt dầu ra.

c. Dùng SST và búa, đóng phớt dầu mớivào cho đến khi bề mặt của nó ngangbằng với nắp xích cam. SST

09223-7501009950-70010 (09951-07150)

CHÚ Ý:Không để tạp chất bám vàomép của lỗ lắp xupáp.Không được đóng nghiêng phớtdầu.

GỢI Ý:Khi lắp puli trục khuỷu, hãy kiểm trahình dạng của puli. Puli đúng loạiphải có một rãnh (Xem trang Thamkhảo HỆ THỐNG CƠ KHÍ CỦA ĐỘNGCƠ 1TR-FE > ĐỘNG CƠ > LẮP LẠI(200601 - )).

d. Bôi một lớp mỏng mỡ MP lên lợi của phớt dầu.

44. LẮP PHỚT DẦU CỦA NẮP XÍCH CAM





a. Lắp một gioăng mới và bơm nướcbằng 8 bulông.


a. Lắp 3 gioăng chữ O mới vào nắp xíchcam như trên hình vẽ.

b. Bôi keo vào nút của nắp xích cam. Keo:Keo làm kín chính hiệu củaToyota 1324, Three Bond 1324hay tương đương

c. Dùng khẩu lục giác 10 mm, lắp nútcủa nắp xích cam.

Mômen:16.6 N*m{ 169 kgf*cm , 12ft.*lbf }

46. LẮP NẮP XÍCH CAM





d. Bôi khe làm kín lên các vị trí như trên hình vẽ.

Keo làm kín:Keo làm kín chính hiệu của Toyota có màu đen, Three Bond 1270B hay tươngđương

Đường kính tiết diện keo tiêu chuẩn:

CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếp xúc.Lắp hộp trục khuỷu trong vòng 3 phút và xiết chặt các bulông trong vòng 15 phútsau khi bôi keo làm kín.Không được khởi động động cơ trước 4 tiếng đồng hồ sau khi lắp.

Vị trí Điều kiện tiêuchuẩn

A - A, C - CTừ 2.5 đến 3.0 mm(0.098 đến 0.118in.)

B - B, D - DTừ 4.0 đến 4.5 mm(0.157 đến 0.177in.)

ETừ 3.0 đến 3.5 mm(0.118 đến 0.138in.)









b. Lắp nút bịt mới.

i. Bôi keo lên xung quanh các nútbịt.

Keo:Keo làm kín chính hiệu củaToyota 1324, Three Bond 1324hay tương đương

ii. Dùng SST, lắp nút bịt như trênhình vẽ. SST

09950-60010 (09951-00300)09950-70010 (09951-07100)





c. Bôi keo làm kín theo dạng sợi liên tụclên các vị trí như trên hình vẽ.

Keo làm kín:Keo làm kín chính hiệu củaToyota, màu đen, Three Bond1207B hay tương đương


CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếpxúc.Lắp hộp trục khuỷu trong vòng3 phút sau khi bôi keo làm kín.Không được khởi động động cơtrước 4 tiếng đồng hồ sau khilắp.





d. Lắp tạm cácte dầu bằng 16 bulông và2 đai ốc.

GỢI Ý:Chiều dài bu lông:20 mm (0.79 in.) cho bu lông A40 mm (1.57 in.) cho bu lông B

e. Xiết chặt đều tay 18 bulông và 2 đaiốc qua một vài lần theo thứ tự đượcchỉ ra như trong hình vẽ.


a. Lắp một gioăng mới và lưới lọc dầu bằng bulông và 2 đai ốc.


a. Bôi keo làm kín theo dạng sợi liên tụclên các vị trí như trên hình vẽ.


Đường kính tiết diện keo tiêuchuẩn:Từ 2.5 đến 3.5 mm (0.098 đến0.138 in.)

CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếpxúc.Lắp hộp trục khuỷu trong vòng3 phút sau khi bôi keo làm kín.Không được khởi động động cơtrước 4 tiếng đồng hồ sau khi lắp.

b. Lắp tạm cácte dầu bằng 20 bulông và2 đai ốc.

c.Xiết chặt đều tay 20 bulông và 2 đaiốc theo thứ tự như trong hình vẽ.

Mômen:

48. LẮP BỘ LỌC DẦU

49. LẮP CÁCTE DẦU SỐ 2





9.0 N*m{ 92 kgf*cm , 80in.*lbf }

d. Lắp một gioăng mới và nút xả dầu.

a. Kiểm tra rằng puli trục khuỷu khớp với puli được đánh dấu A như trong hình vẽ.

CHÚ Ý:Nếu puli trục khuỷu khớp với puli có dấu B, thì hãy thay thế puly trục khuỷu.

a. Gióng thẳng then bắt puli với rãnh then của puli và trượt nó vào.

b. Dùng SST, lắp bulông puli mới. SST

09213-54015 (91651-60855)09330-00021

Mômen:260 N*m{ 2,651 kgf*cm ,192 ft.*lbf }

CHÚ Ý:Không được dùng lại bulông bắt puli.

a. Lắp 2 gioăng vào nắp đậy nắp quy lát.

b. Bôi khe làm kín lên các vị trí như trênhình vẽ.

50. KIỂM TRA PULI TRỤC KHUỶU

51. LẮP PULI TRỤC KHUỶU

52. LẮP NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT






CHÚ Ý:Lau sạch dầu trên bề mặt tiếpxúc.Lắp hộp trục khuỷu trong vòng3 phút sau khi bôi keo làm kín.Không được khởi động động cơtrước 2 tiếng đồng hồ sau khilắp.

c. Lắp tạm nắp bằng 19 bulông và 2 đaiốc.

d. Xiết chặt đều tay 19 bulông và 2 đaiốc theo thứ tự như trong hình vẽ. Mômen:

9.0 N*m{ 92 kgf*cm , 80in.*lbf }

e. Thứ tự đánh số, kiểm tra lại rằng cácbu lông có đánh dấu 1 đến 8 đã đượcxiết đạt mômen xiết tiêu chuẩn. Hãyxiết chặt các bu lông nếu cần thiết.


53. LẮP VAN THÔNG HƠI

54. LẮP NẮP LỖ ĐỔ DẦU


Documents

Repair Manual INNOVA .pdf