Regional analysis of urbantransports systems of the project

GUTS

20/12/2010

Content1. Resident population2. Population density3. Age-rate in provinces of Region Emilia Romagna4. Business density 5. Types of workers - percentage6. Commuting in province of Ferrara7. Working traffic flows in province of Ferrara8. Average distance of trips made by work9. Salary identification10. Students – nursery in province of Ferrara

Content11. Students – primary school in Region Emilia Romagna12. Students – secondary school in Region Emilia Romagna13. Students – high school in Region Emilia Romagna14. Students – university in Region Emilia Romagna15. Population density – municipalities in province of Ferrara16. Province of Ferrara road's list17. Public transport network and ARS18. Road map – existing19. Road map – projetc year 201620. Road map – project year 2025

Content21. Railways22. Numbers of public transport in province of Ferrara23. Parking in Ferrara city24. Parking management in Ferrara city25. Waterways in province of Ferrara 26. Ships passed on waterways in province of Ferrara

(years 2000-2009)27. Accidents report28. Accidents map29. Deads by accidents map

Content30. Accidents divided by type of road 31. Numbers of vehicle pro capita in municipalities of Ferrara's

province 32. Graphic of vehicle pro capita in municipalities of Ferrara's

province 33. List of vehicle divided by atmospherical pollution 34. Car-pooling, car sharing, bike sharing and bike rent – brief report

about Burgos enterprises35. An example about enterprises – Modena36. Another example – Trento37. Cicle route map in province of Ferrara

Content38. SWOT analyses

Resident population

Population density

Age-rate in provinces of Region Emilia Romagna

Business density

Types of workers - percentage

Commuting in province of Ferrara

Working traffic flows in province of Ferrara

Average distance of trips made by work

Students – nursery in province of Ferrara

Students – primary school in Region Emilia Romagna

Students – secondary school in Region Emilia Romagna

Students – high school in Region Emilia Romagna

Students – university in Region Emilia Romagna

Population density – municipalities in province of Ferrara

Ferrara's province has got a strong disequilibrium in use of public transport; about 70% of trips are suburban versus about 30% urban; this data (only referred about trips of study and work, but functionally for these analisys) puts in evidence the less attractive of services.

In addiction of this, the use of bicycle is a competitor in opposition to the public transports (not a sussidiary or complementary conveyance)

Within Ferrara's province trips for work and study made by public transports is about a 6,5% of the total; This data doubles on the streets that link Ferrara to Bologna or Ferrara to Ravenna and is about five times higher in opposite directions.

E' stato istituito l'Archivio regionale delle strade (ARS), ovvero l'elenco dell’odonomastica di tutte le strade dell’Emilia-Romagna, che rappresenta il riferimento ufficiale per lo svolgimento dei compiti istituzionali della Regione.

Catasto della principale viabilità extraurbana regionale: contiene gli elementi relativi alle caratteristiche geometriche delle strade, oltre che gli impianti e i servizi permanenti connessi alle esigenze della circolazione; è realizzato dalla Regione in collaborazione con le Province, elencando un totale di 2.350 km (389 in provincia di Bologna, 216 Ferrara, 227 Forlì-Cesena, 411 Modena, 422 Parma, 304 Piacenza, 183 Ravenna, 361 Reggio Emilia e 17 Rimini).Trasporti eccezionali: insieme di informazioni sul transito dei mezzi e trasporti eccezionali, composte da un elenco delle strade percorribili (ESP), associato nel 2009 all’ARS, e da un numero rilevante di informazioni geometriche e di limiti di altezza e larghezza, sia su base cartografica che informatica.

Di seguito è riportato l'elenco delle strade della provincia di Ferrara, per una lunghezza complessiva di 890,09 Km.

Public transport network and ARS

Province of Ferrara road's list

Road map – existing

Road map – project year 2016

Road map – project year 2025

Railways

In Ferrara there is the station RFI (Central Station), located in the middle of Ferrara;is the main station of the city with 5 tracks, which offers daily connections from Ferrara to Bologna, Padua, Venice, Rimini.

In the territory are operating 5 railway lines, that connect the main Municipalities:

Codigoro (Ferrara to Codigoro); Bondeno (Ferrara to Bondeno and Suzzara to Mantua); Poggiorenatico (in the Ferrara to Bologna railway line); Portomaggiore (in the Ferrara to Ravenna railway line); Argenta (in the Ferrara to Ravenna railway line).

La lunghezza fisica della rete sottesa ai percorsi seguiti dalle diverse linee bus è pari a 1.458,5 km dei quali circa 1.350 km sono collocati all’interno del bacino provinciale, serviti da 2.547 fermate.La distanza media tra le fermate è pari a 576 metri.

Numbers of public transport in province of Ferrara

Parking in Ferrara city

Tariffe per la sosta nella ci ttà di Ferrara:

Rossa - Alta Rotazione 1,20 euro la prima ora ed 1,80 euro le successive, è destinata alle soste più brevi ed è caratterizzata da alta rotazione (5/7 ricambi al giorno). Blu - Rotazione su strada 1,00 euro la prima ora ed 1,60 euro le successive, è caratterizzata invece da un indice medio di rotazione (3/5 ricambi al giorno). Gialla - Attestamento È destinata generalmente ad un basso ricambio di autovetture (anche grazie alla tariffa di base di 50 cent. l’ora ed un massimo di 2,00 euro al giorno). Verde – Autorimesse Camper Service tariffa giornaliera - Autorimesse solo su abbonamento.

Parking management in Ferrara city

Waterways in province of Ferrara

Le idrovie navigabili in provincia di Ferrara:

fiume Po da Stellata a Serravalle, classificato di V classe Europea;

l’Idrovia Ferrarese (canale Boicelli, Po di Volano, canale navigabile Migliarino Porto Garibaldi e Po di Primaro) di classe III e in via sperimentale di classe IV;

Po di Goro classificato navigabile fino ad Ariano Polesine.

Ships passed on waterways in province of Ferrara (2000-2009)

Below there is a report with infrastructures of Ferrara, Italy Nord-Est and Italy

Accidents report

Accidents map – province of Ferrara

Deads by accidents map – province of Ferrara

Accidents divided by type of road – province of Ferrara

Numbers of vehicle pro capita in municipalities of Ferrara's province (Year 2007)

Graphic of vehicle pro capita in municipalities of Ferrara's province

List of vehicle divided by air pollution in Ferrara's province

Car-pooling, car sharing, bike sharing and bike rent A brief report about Burgos enterprises

Negli anni 90 a Burgos la bicicletta come mezzo di trasporto era inesistente, in quanto si riteneva fosse un’attività per il tempo libero nei weekend. La topograia e la disposizione della città di Burgos ben si adattano alla bicicletta: è situata in pianura, ha ampi viali e spazi verdi. (come Ferrara)Le ragioni del mancato utilizzo delle biciclette per gli spostamenti quotidiani sono state evidenziate nell’indagine condotta nel 2003: carenza di piste ciclabili e temperature rigide in primis.

Il sistema di noleggio gratuito BiCiBUR sviluppato dal Consiglio Comunale di Burgos, ha reso disponibili al pubblico 400 mezzi per la città. Il Consiglio Comunale era responsabile del progetto e dello sviluppo di sistema, inclusi i punti di noleggio controllati con smart-card con il supporto dei circoli sportivi e dei comitati di quartiere, coinvolti inoltre nella fase decisionale della localizzazione dei punti di noleggio.

promuovere BiCiBUR: Una vasta campagna marketing è stata lanciata con regali per i primi iscritti BiCiBUR. Dépliant dettagliati illustravano il sistema. Una mappa della città con le piste ciclabili forniva informazioni sui percorsi sicuri per i ciclisti. Le smart-card venivano consegnate ad un prezzo simbolico di €3 in tre punti della città. Oltre ai 3.100 cittadini membri, 200 turisti hanno beneficiato del sistema di noleggio.

Negli ultimi anni, la città ha compiuto enormi sforzi per diffondere la bicicletta come mezzo di trasporto alternativo: 230 nuove rastrelliere sono state installate e l’utilizzo di biciclette incoraggiato e pubblicizzato come un normale mezzo di trasporto (non solo durante i fine settimana).

An example about enterprises – Modena

Il servizio “Car Pooling Modena” si pone l’obiettivo di favorire la condivisione dell’utilizzo del mezzo privato nei percorsi casa-lavoro da parte dei dipendenti di enti ed aziende della provincia di Modena i quali, partecipando all’iniziativa, avranno la possibilità di creare “equipaggi” con altri colleghi o persone che effettuano quotidianamente percorsi casa-lavoro simili, utilizzando un’unica vettura privata messa a disposizione da un membro dell’equipaggio.

Il servizio “Car Pooling Modena” è rivolto ai dipendenti di tutti gli enti o aziende aventi sede nella provincia di Modena che hanno aderito all’iniziativa; è promosso dalla Provincia di Modena, dal Comune di Modena e dall’Agenzia per la mobilità e il trasporto pubblico locale di Modena, e si ispira alla modalità di trasporto basato sull’uso dell’auto condivisa, da tempo praticato in varie città europee.

La partecipazione al servizio “Car Pooling Modena” genera diversi vantaggi:per gli utenti, perché determina risparmi sulle spese di trasporto e riduce lo stress da traffico favorendo la socializzazione con altre persone;per gli enti e le aziende aderenti, perché consente di ridurre il fabbisogno di aree destinate alla sosta dei veicoli dei propri collaboratori e di migliorare il clima aziendale interno;per l’ambiente naturale, perché contiene le emissioni inquinanti;per la città, perché riduce la congestione stradale e le esigenze di parcheggi.

Another example about enterprises – Trento

La filosofia di Trentino trasporti esercizio potrebbe essere riassunta in questo slogan: “Tutto un altro muoversi”, ovvero quello che preferisce l'utilizzo del mezzo pubblico rispetto alle automobili.

Occorre cambiare un po' le abitudini e modificare la mentalità comune; A tal fine, Trentino trasporti esercizio ha avviato da tempo una serie di attività nell'ambito dell'educazione alla mobilità (come utilizzare un mezzo pubblico) e dell'educazione alla mobilità sostenibile (perché è preferibile l'utilizzo del mezzo pubblico).

Nel corso dell'anno sono però numerose le occasioni in cui Trentino trasporti esercizio mette in atto azioni promozionali per la mobilità sostenibile: Fiere o manifestazioni pubbliche a cui l'azienda partecipa, con propri stand e con materiale promozionale. Fra questi eventi, ricordiamo soprattutto la Fiera annuale “Fà la cosa giusta!”.

Sempre nell'ambito dell'educazione alla mobilità sostenibile, va ricordata la particolare iniziativa che si è svolta domenica a Trento 22 ottobre 2006 e che ha coinvolto decine di cittadini, invitati a fare da “comparse” per tre fotografie in via Verdi: la prima ritraeva cinquanta persone a bordo delle loro automobili, la seconda le stesse persone in piedi accanto a un autobus, la terza cinquanta persone in bicicletta. Un modo simpatico e di immediato effetto per dimostrare come il mezzo pubblico “consumi” assai meno spazio rispetto alle automobili. Le foto sono divenute tre grandi pannelli, che ora vengono esposte in numerose occasioni pubbliche.

Anche il progetto Treno+Bici (una speciale promozione per il trasporto delle biciclette sui treni della Trento-Malè), che nei mesi estivi riscuote un grande successo nelle Valli di Non e di Sole, si inquadra nell'obiettivo strategico di incentivare un muoversi alternativo alle auto (in questo caso, sfruttando la sinergia del treno e della bicicletta).

Cicle route map in province of Ferrara

SWOT analyses

Strenghts

Weaknesses

Opportunities

Threats

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