NOUVELLES DU MONDE McCORMICK

Argo Tractors: la structure et la stratégie

Série CX. Les nouvelles caractéristiques

Tractor Pulling: le Red Fox va en Prostock

REVUE D’INFORMATION TECHNIQUE 1e ANNÉE | N° 1 | JUIN 2009

PÉR

IOD

IQU

E D

’IN

FOR

MA

TIO

N T

EC

HN

IQU

E É

DIT

É P

AR

AR

GO

TR

AC

TOR

S S

.P.A

. V

IA M

ATT

EO

TTI,

7 |

42042 F

AB

BR

ICO

(R

E)

AU

T. D

U T

RIB

. D

E R

EG

GIO

E.

N°

1086 D

U 1

9.1

1.2

002

McCMagazine

Sommaire

McC Magazine

REVUE D’INFORMATION TECHNIQUEÉDITÉ PAR aRgO TRaCTORS S.P.a.VIA MATTEOTTI, 7 | 42042 FABBRICO (RE)

DIRECTEUR DE LA PUBLICATION RUggeRO CaVaTORTa

PROJET GRAPHIQUE gRUPPO SaLDaTORi

COMPOGRAVURE ET IMPRESSION TeCnOgRaF REGGIO EMILIA

1e ANNÉE | N° 1 | JUIN 2009AUT. DU TRIB. DE REGGIO EMILIA N° 1086 DU 19.11.2002

L’enTRePRiSeArgo Tractors, un pôle stratégique

neWS

Au Sima 2009 l’innovation McCormickArgo Tractors, l’accord avec Unima

Dealer meeting McCormick à BologneLes 200 années de Cyrus Hall McCormick

Le PRODUiTCX, moyen mais grand

FOCUSSérie CX: le luxe d’une cabine au design raffiné

nOUVeLLeS a TRaVeRS Le MOnDeRiverlea Xtra, meilleur revendeur au Pays de Galles

Une flotte rouge pour 400 têtes de bétailConduite sure en Autriche

Max Armstrong sur le stand McCormick au National Farm ShowLe lancement du nouveau G-Max à l’Expo Agro Sinaloa

Voyage en Italie pour la filiale USARencontre avec les revendeurs en Pologne

Le RÉSeaU De VenTeDeux années de garantie pour les séries TTX et XTX

Danieli, le prestige de la qualité

TRaCTOR PULLingTractor pulling, le nouveau Red Fox

2

4

8

12

14

18

20

Tractor Pulling.

Le nouveau Red Fox,

protagoniste McCormick

du championnat 2009

McCMagazine

Editorial

C hez Argo Tractors communiquer avec l’utilisateur final est une priorité. En effet la communication représente un outil pour valoriser notre tradition et faire connaître l’activité actuelle et future de l’entreprise.

Mais c’est aussi une façon de recevoir des indications et des suggestions sur ce qui pourrait être utile aux utilisateurs des tracteurs, pour améliorer encore plus la qualité de notre offre de produits et de services.

A la fin de cette dernière année Argo Tractors a lancé une nouvelle manière de communiquer, plus claire, définie et fondée sur les valeurs d’identification de l’entreprise. Un programme qui a fait ses débuts par la publication du site internet www.argotractors.com et par de nouvelles initiatives incluant aussi la nouvelle édition des house organ McCormick et Landini. Le premier, qui en est à sa dixième édition, a été développé avec une présentation entièrement rénovée, plus riche en contenus, plus simple à lire, plus en contact direct avec le monde que vous les agriculteurs, les entreprises de travaux agricoles, les professionnels des espaces verts et les concessionnaires, vous vivez chaque jour.

Le second, tout nouveau pour la marque McCormick, est un magazine d’une envergure plus internationale, lui aussi caractérisé par de multiples contenus, initiatives, présentations de nouveaux produits et témoignages.

Deux produits éditoriaux, chacun renvoyant à une marque, mais unis par un esprit commun, celui de la nouvelle forme de contact pour diffuser à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise les valeurs, la philosophie, les succès, les nouveautés des marques.

La publication du nouveau McCormick Magazine et du Landinista constitue un fait important pour le monde des tracteurs, comme moyen d’information et de confrontation sur les thèmes du développement. Un journal est une source significative d’opportunités, un outil pour véhiculer des nouvelles et favoriser la formation, non seulement comme élément fondant de l’identité. Plus généralement les nouveaux house organ permettront de faire connaître au public des aspects véritablement inédits des marques.

L’objectif visé par Argo Tractors est de proposer des outils de communication de qualité, en élargissant un peu à la fois ses horizons, pour en arriver à un mix qui parle d’évènements, de marketing, de témoignages, de passions, de tendances du marché, d’agriculture… en maintenant au centre de notre attention les tracteurs, naturellement. Le projet est important, mais avec de la volonté et de la détermination on arrive à tout faire. Et c’est un plaisir de le faire avec vous, en nous inspirant de vos idées, vos propositions, vos critiques et vos questions techniques. Vos suggestions seront les bien venues, adressez-nous un e-mail à marketing@argotractors.com

Ruggero Cavatorta

1

Une réalité unique qui réunit deux grandes

marques. Avec un seul objectif: atteindre l’excellence qualitative.

D epuis 2007 la marque McCormick fait partie de la société Argo Tractors. Argo Tractors est un pôle de tracteurs d’enver-

gure internationale qui, en plus de McCormick, réunit aussi la marque Landini. Mais comment est née Argo Tractors dans la réalité et avec quels objectifs a-t-on décidé de créer un unique « pôle » de référence pour deux marques aux origines aussi lointaines ?

Argo Tractors est née de la réorganisation du Groupe industriel Argo, holding financière qui contrô-le une série de Sociétés manufacturières, de services et de distribution, mais aussi différentes marques dans le secteur de la mécanisation agricole. Parmi ceux-ci, McCormick et Landini justement, deux grandes mar-ques dans le monde des tracteurs, qui ont su conqué-rir des places importantes sur le marché et qui sont destinées à se développer et à s’affirmer encore plus. D’où la nécessité de créer une réalité unique ayant la

capacité de garantir la croissance des marques à tra-vers une stratégie unique.

La naissance d’Argo Tractors a permis une coordi-nation incisive des activités de McCormick et Landi-ni, permettant de bénéficier des synergies dérivées de l’appartenance au même secteur de deux entreprises différentes ayant une grande expérience.

Le partage du patrimoine de connaissances, ex-périences et technologies de chaque société a ainsi permis le succès des deux marques; ajoutées et réu-nies dans un pôle unique, ces caractéristiques sont aujourd’hui transformées en un savoir faire sans égal et en une valeur globale.

inTegRaTiOn DeS aCTiViTeSFidèle à la philosophie du Groupe Argo auquel

elle appartient, Argo Tractors fonde sa propre activité sur une forte unification manufacturière et commer-ciale qui exploite les importantes intégrations entre les différentes activités: production, commercial, R&D, engineering, achats, logistique, services avant et après-vente.

Grâce aux synergies développées entre les deux marques il est aujourd’hui possible de maximiser les résultats, à travers une concentration des efforts des différentes sphères d’activités. Il en est de même pour la localisation de tout ce qui concourt à la production et au développement de nouveaux produits. Ainsi, par exemple, l’activité de production est concentrée

argo Tractors, un pôle stratégique

2

MAGAzINE

en quatre sites, chacun dédié à une ligne de produit spécifique, un établissement dédié aux pièces déta-chées et deux centres de services après-vente en Italie et en France.

ReSSOURCeS OPTiMiSeeSLa recherche et le développement, ainsi que l’engi-

neering sont localisés dans le siège principal de Fabbrico (Reggio Emilia); les contrôles qualité sont prévus dans chaque phase des établissements de production dans l’intention d’atteindre l’excellence qualitative.

Un autre aspect concerne entre autre la distribu-tion. En effet Argo Tractors gère directement la dis-tribution sur le marché italien, à travers 170 conces-sionnaires, et sur 9 autres marchés étrangers: France, Allemagne, Espagne, UK, Etats-Unis, Canada, Mexi-que, Brésil et Afrique du Sud à travers des sociétés commerciales contrôlées, auxquelles s’ajoutent 140 importateurs.

Ces marchés représentent environ 50% du chif-fre d’affaires d’Argo Tractors, les filiales commerciales jouent donc un rôle extrêmement important pour le succès de la société. Les entreprises contrôlées à l’étran-gers garantissent en effet un taux moyen de croissance supérieur à la moyenne Argo Tractors, en créant de la valeur tant en termes de rentabilité sur les ventes que sur le capital investi. Tout en respectant les objectifs de l’entreprise, les filiales sont totalement autonomes et indépendantes dans la gestion, pour maximiser la

satisfaction des clients sur leurs marchés respectifs. Du côté pratique, tout ceci prend forme grâce à travers les réponses concrètes et de haute valeur données aux professionnels de l’agriculture de tous les pays.

Aujourd’hui avec les tracteurs Landini et McCor-mick, Argo Tractors est présent dans toute l’Europe et dans le reste du monde avec l’une des gammes de produit les plus complètes, allant de 35 à plus de 200 CH dans les familles à 4 et 6 cylindres de plein champ, verger, vigneron, chenilles et polyculture.

Et ce avec un niveau d’excellence qui est le fruit de tout son engagement orienté jusqu’à ce jour vers l’in-novation et l’amélioration de la qualité du produit. ■

L’ENTREPRISE

argo Tractors, un pôle stratégique

LegenDe

Entreprise de pièces détachées

Entreprise de produits finis

Entreprise commerciale

argo tractors s.p.a.

agriargo ibErica s.a.

argo francE s.a.s.

landini canada inc.

argo industrial s.a.

argo gmbhmccormick u.s.a. inc.

lamont industria dE maquinas ltda

mccormick dE mExicos.a. de c.V.

mccormick francE s.a.s.

“24.000 tracteurs produits par an.

2000 salariés et un chiffre d’affaires en hausse constante.

20% des ventes destinées au marché national et 80% a l’export.

”

3

au Sima 2009 l’innovation McCormick.

McCormick est depuis toujours symbole de technologie à l’avant-garde et d’innovation.

C’est pour cela que cette marque appartenant au Groupe Argo Tractors éveille beaucoup d’attention dans les salons de la mécanisation, où les nouveautés attirent les professionnels les plus exigeants de l’agriculture. Le salon Sima 2009 n’a pas fait d’exception. Les visiteurs ont accueilli avec un grand enthousiasme les dernières nouveautés et les récents restylages effectués par le constructeur de Fabbrico sur ses gammes de tracteurs.

Parmi celles-ci, notamment, la série McCormick MTX enrichie d’une nouvelle cabine à 4 montants et d’un nouveau capot, ayant pour résultat un look encore plus moderne et à l’avant-garde.

La gamme a par ailleurs été complétée par le modèle MTX 145 de 133 Ch, qui s’ajoute aux modèles existants MTX 120 et 135.

Tous les modèles MTX sont équipés des moteurs BetaPower Tier 3 à 6 cylindres, qui offrent le mieux en termes de confort, économie de service, fiabilité et durée.

Parmi les compléments de gamme, l’arrivée aussi du McCormick XTX 185, un tracteur en mesure de garantir des performances supérieures aussi bien en plein champ que sur la route. Actuellement constituée de trois modèles XTX 145, 165 et 185, la gamme est animée par les nouveaux Beta-Power à 6 cylindres de 6 728 cm3 24 soupapes avec turbocompresseur et injection électronique à haute pression Common-Rail, en mesure de développer jusqu’à 183 CH de puissance en Dual Power.

Le restylage effectué sur certains modèles de la gamme McCormick est de grand intérêt.

La série GM a été entièrement renouvelée, avec un changement radical de l’aspect esthétique qui a été associé aux nouvelles motorisations Yanmar à 3 et 4 cylindres et à de nouveaux contenus techniques.

Nouveautés aussi dans les motorisations de la série CX, gamme au top par excellence parmi les tracteurs de plein champ dans le créneau des 100 CH, animée maintenant par les modernes Perkins Tier 3 1104-44T Turbo et Turbo aftercooler offrant un meilleur rendement et des consommations réduites.

Même le télescopique McCormick Tele-Trac monte un nouveau moteur dernière génération Tier 3: un Sisudiesel 4 cylindres turbo aftercooler, capable de développer une puissance de 150 Ch/ISO, en garantie d’une réserve de couple élevée et de consommations réduites.

Les nouveautés présentées par McCormick au Sima ont attiré l’attention même des invités les plus illustres, parmi lesquels le Ministre de l’Agriculture français Michel Barnier, en visite officielle au salon, qui s’est arrêté sur le stand Argo Tractors.

En premier plan aussi le Président Nicolas Sarkozy, qui a visité le stand Argo Tractors aménagé au SIA, Salon International de l’Agriculture, que s’est déroulé au même moment que le Sima.

Sima 2009. A gauche Nicolas Sarkozy

et Michel Barnier. A droite Giovanni Sostizzo,

président de la filiale France.

4

MAGAzINE

NEwS

argo Tractors, l’accord avec Unima.

Dealer meeting McCormick à Bologne.

Offrir aux entreprises de travaux agricoles des services et des conditions exclusives.

C’est dans ce but, c’est-à-dire pour se rapporter d’une manière toujours plus professionnelle et ciblée avec les entreprises de mécanisation agricole, que Argo Tractors a conclu un accord avec l’association Unima qui représente les entrepreneurs agricoles au niveau local, national et communautaire,

Parmi les initiatives en faveur des entreprises de travaux agricoles, les associés Unima pourront bénéficier de paquets à des conditions spéciales, prêts bonifiés, conditions avantageuses pour les pièces détachées et les lubrifiants, notices techniques et house organ gratuits.

Cette collaboration implique aussi les concessionnaires Landini, qui pourront organiser des présentations de produit, visites des établissements de Fabbrico et d’autres activités promotionnelles en partenariat avec les sièges Unima de leur province.

Par cet accord, Argo Tractors renforce ultérieurement l’image de McCormick, en obtenant une plus grande visibilité de la marque au niveau national et local.

C’est le premier pas d’un plan stratégique mis en place par Argo Tractors en faveur des catégories professionnelles, sur lesquelles le pôle des tracteurs de Fabbrico entend continuer à investir pour offrir des solutions sur mesure.

Le réseau de vente est un véritable capital pour McCormick. C’est pour cela qu’il est constamment au centre de l’attention de chaque activité commerciale, de développement et de mise à jour sur les activités de l’entreprise. Un moment particulièrement important est le dealer meeting annuel, pendant lequel sont illustrés les résultats et les perspectives.

Une rencontre qui a eu lieu la veille du début du salon Eima et qui a réuni les 70 concessionnaires McCormick de toute l’Italie à Bologne auprès de l’Hôtel Centergross.

Un programme particulièrement intense a été développé au sein du meeting, auquel ont participé Alberto Morra, du Comité de Direction, Mario Danieli, Directeur des Ventes Italie, Ruggero Cavatorta, Responsable Marketing et Communication et Antonio Salvaterra, Product Manager. Salvaterra

a notamment présenté, en avant première aux participants, les nouveautés exposées à l’Eima 2008, parmi lesquelles le restylage des séries GM et CX. La rencontre avec le réseau de vente a été une occasion importante pour McCormick, non seulement pour faire le point, comme d’habitude, sur l’évolution et l’analyse du marché et sur les objectifs futurs, mais aussi pour partager avec les concessionnaires les nombreuses activités sur lesquelles McCormick est en train d’investir, et pour établir un dialogue avec son réseau, grand patrimoine de l’entreprise.

Au nombre de ces activités, figurent notamment le nouveau site web, les campagnes promotionnelles, le développement de la documentation commerciale et de l’image coordonnée et la participation aux principaux salons de la mécanisation.

Bologne. Une image du dealer meeting du 11

novembre dernier.

Argo Tractors. Parmi les projets pour le futur, un rapport

encore plus étroit avec les catégories professionnelles.

5

NEwS

Les 200 années de Cyrus Hall McCormick.

De 1809 à nos jours deux cents ans se sont écoulés, deux siècles. Beaucoup de temps s’est écoulé depuis que, justement en 1809, naissait en Virginie Cyrus Hall McCormick, l’homme qui a donné naissance à la marque McCormick d’aujourd’hui.

Pionnier de la mécanisation agricole, McCormick a été un inventeur, mais surtout un précurseur dans des secteurs comme l’ingénierie, la gestion de l’entreprise et la finance. Un homme qui a destiné des investissements considérables à la construction d’installation et qui a introduit des règles commerciales novatrices, mais surtout qui a étonné le monde agricole avec des inventions pour mécaniser le travail quotidien.

Parmi celles-ci, en 1831, la première moissonneuse-lieuse.

Par contre la naissance du premier tracteur McCormick remonte à bien des années plus tard, en 1949, année pendant laquelle la ligne de production de Doncaster a sorti le premier tracteur flambant neuf Farmall modèle M.

Cyrus Hall McCormick est mort en 1884, date à laquelle en Italie naissait à Fabbrico la OLF acronyme de Officine Landini Fabbrico,

aujourd’hui Argo Tractors, propriétaire de la nouvelle McCormick.

Il est donc mort sans avoir produit aucun tracteur. L’entreprise a continué à s’agrandir et à se développer, grâce à la femme Nettie et au frère Leander, qui ont recueilli l’héritage spirituel de Cyrus Hall McCormick, en continuant l’activité.

Par la suite, les établissements de Saint Dizier pour la construction de transmissions et Doncaster pour la production de tracteurs ont été rachetés par le Groupe Industriel Argo qui a relancé la marque McCormick sous la dénomination officielle McCormick Tractors International Limited.

Aujourd’hui les tracteurs McCormick continuent à rester fidèles aux valeurs qui ont fait de cette marque un symbole hors classe. McCormick, en particulier dans le monde anglo-saxon, est parmi les constructeurs de tracteurs un véritable point de référence de qualité, expertise et design novateur. Grâce à l’évolution technologique, la nouvelle génération de tracteurs est toujours plus fiable et performante, fidèle aux valeurs et aux principes qui ont fait de McCormick un leader mondial.

Années ’50. Un des premiers tracteurs sortis des lignes de Doncaster, un Farmall modèle M.

6

MAGAzINE

PNEUMATICI AGRICOLI - INNOVATIVI E VERSATILI PER TUTTI I TRATTORI

MITAS a.s.Švehlova 1900106 25 Praha 10Czech Republic

www.CGS.eu

In Italia: CGS Pneumatici Italia srl Vicolo del Caldo 20 21047 SARONNO (VA) tel.: +39 02 96701211

Mitas Zemedelske pneu_210x297 1 25.5.2009 14:09:54

Performances, fonctionnalité et confort au plus haut

niveau pour cette gamme de tracteurs McCormick, dont la valeur technologique trouve l’accord d’une multitude de

clients particulièrement ample

Série CX. Un modèle de la nouvelle génération.

L’ essayer pour le croire. Réussir à obte-nir des performances élevées dans de multiples applications n’est pas proba-

ble pour un tracteur, d’autant plus que la plupart des professionnels agricoles choisissent d’acheter différentes machines, chacune destinée à une uti-lisation spécifique. Avec la nouvelle génération de tracteurs McCormick CX les choses changent.

Connue dans le monde entier par les caractéris-tiques de fiabilité et les performances élevées, Argo Tractors a mis au point dans le créneau moyen une gamme de tracteurs qui en termes d’efficacité se po-sitionne dans une catégorie nettement supérieure.

Les tracteurs CX sont en effet à l’avant-garde pour les solutions mécaniques, hydrauliques, élec-troniques et ergonomiques. Polyvalents et puis-sants, les CX 90, 100 et 110 ont été projetés pour offrir une haute valeur technologique, de manière à rencontrer les faveurs d’une clientèle très vaste et satisfaire les exigences les plus difficiles sur le ter-rain. Ce sont quelques caractéristiques importantes à rehausser considérablement les performances de ces tracteurs. En premier lieu, les moteurs Perkins de nouvelle génération 1104D Turbo Tier 3, avec des puissances qui arrivent jusqu’à 102 Ch. Conçus

CX, moyen mais grand

8

MAGAzINE

spécialement pour un usage agricole, ils garantis-sent une puissance et un couple exceptionnels. La gamme se distingue aussi dans les deux versions Syncro Shuttle et Xtrashift, qui se différencient par la conformation différente de la boîte de vitesses adoptée et qui sont en mesure d’offrir un éventail de rapports véritablement vaste pour affronter les situations et les travaux les plus divers.

gRanDe aDaPTaBiLiTÉ Les possibilités d’emploi de la gamme CX de-

viennent plus vastes grâce aussi à la prise de for-ce à commande électro-hydraulique, disponible dans les deux combinaisons de vitesse 540/750 ou 540/1000.

Le système adopté, extrêmement polyvalent, est simple à utiliser et il permet à l’opérateur d’ex-ploiter au mieux la puissance du travail à la PDF.

L’engagement doux et graduel réduit les charges lors du démarrage, tout en prolongeant la durée des composants. La gamme CX monte de série le rele-vage électronique EHR qui offre non seulement une capacité de levage jusqu’à 4450 Kg, mais garan-tit aussi un contrôle précis et soigné de l’attelage ar-rière. La disposition des commandes, semblable sur

tous les tracteurs, permet à l’opérateur de régler le fonctionnement et la sensibilité du système électro-nique en fonction de l’outil et des conditions du sol. Tous les modèles de la gamme CX ont un système hydraulique à haute capacité projeté pour assurer le contrôle total aussi bien des systèmes hydrauli-ques du tracteur que des équipements utilisés.Une pompe à engrenages d’une capacité maximale de 60

▲

Serie CX.La gamme

se prête à de multiples

applications.

LE PRODUIT

CX, moyen mais grand

“La série CX se renouvelle dans la cabine et les motorisations. Le nouveau toit transparent, qui lui donne une allure moderne, permet aussi de suivre le chargeur frontal jusqu’à sa hauteur maximale. La nouvelle gamme est déclinée en trois modèles, CX 90-100 et 110, couvrant une plage de puissance de 83 à 102 Ch.

”

9

LES APPLICATIONS

▲

Les travaux du sol Les moteurs de nouvelle géné-ration sont caractérisés par une grande puissance et un couple élevé dans le régime le plus uti-lisé par le tracteur. Ceci, uni à une grande capacité de levage et à l’augmentation rapide de couple, favorise l’utilisation de la série CX dans les travaux de labourage et dans les travaux des exploita-tions de dimensions moyennes.

▲

Applications avec des équipementsLa série CX est adaptée à réaliser de multiples opérations en plein champ avec bon nombre d’équi-pements. Ceci grâce aux grandes performances de la pdf, aux dif-férentes vitesses de la Pdf et aux capacités élevées de l’installation hydraulique, auxquelles il faut ajou-ter la vaste possibilité de choix de vitesses pour sélectionner le rap-port idéal. La disponibilité d’une pdf et d’un relevage avant permet une utilisation supplémentaire de la gamme CX en combinaison à des équipements frontaux.

▲

Manutention de matérielsLa série CX est aussi extrêmement maniable et polyvalente dans la manutention des produits. L’ample visibilité de la cabine et l’angle de braquage de 55° garantissent en effet des manœuvres agiles. La version Xtrashift est idéale pour cette application, avec inverseur Powershuttle pour les change-ments rapides de direction.

▲

Transport, remorquage et déplacement sur route L’empattement et la répartition des poids garantissent un grand confort de conduite et sécurité dans le transport, le remorquage et les déplacements sur route. La sécurité au freinage est assurée par le système à 4 roues motrices à freinage automatique sur les quatre roues. Pour les déplace-ments rapides la boîte de vites-ses Xtrashift est idéale avec ses trois gammes sous charge et une vitesse maximum de 40 km/h.

MAGAzINE

litres/minute alimente l’installation hydraulique avec priorité au circuit hydraulique du relevage et aux trois distributeurs supplémentaires.

TRaCTiOn eT ManŒUVRaBiLiTeLa série CX démontre l’excellence de ses perfor-

mances sur tout type de terrain. Grâce au blocage du différentiel, à glissement limité Limited Slip, la traction est garantie même dans les conditions ex-trêmes, en améliorant les performances et la fiabi-lité du tracteur.

L’essieu avant 4RM, en plus des positions On et Off, prévoit aussi le mode de débrayage automatique en appuyant sur une pédale des freins, lorsqu’elles ne sont pas jumelés pour ensuite s’embrayer à nou-veau dès que la pédale est relâchée. Tout ceci offre une plus grande productivité et efficacité dans les manœuvres en bout de champ.

Enfin, le rayon de braquage des tracteurs CX est tout particulièrement réduit, grâce à l’angle de bra-quage de 55° atteint à travers un angle de rotation de 6° qui permet un meilleur braquage des roues. ■

▼

LE PRODUIT

DEUX TYPES DE TRANSMISSION: SYNCRO SHUTTLE ET XTRASHIFT

Les tracteurs McCormick série CX sont disponibles avec deux types de transmission.

La transmission Syncro Shuttle est caractérisée par une boîte de vitesses mécanique de base à 8 vitesses 8AV + 8AR. Cette boîte de vitesses peut aussi être associée à un Powershift à 2 vitesses avec inverseur mécanique, qui augmente le nombre de vitesses disponibles à 16AV + 8AR. En y ajou-tant le doubleur, les vitesses disponibles deviennent au total 24AV+12 AR.

Plus imposante et moderne la version XtraShift, est représentée par la toute dernière transmission à commande électronique à 4 vitesses, chacune avec trois vitesses en Powershift, et 2 gammes.

Le sélecteur des 3 vitesses en Powershift est placé sur le levier de vitesses et permet de passer rapidement la vitesse la plus appropriée, juste en uti-lisant le pouce de la main.

L’inverseur hydraulique permet entre autres à l’opérateur, d’inverser le sens de marche en obtenant ainsi un total de 24 AV+24 AR pour arriver à 36 AV+36 AR avec le doubleur, disponible en option. La position « neutre » de l’inver-seur permet de s’arrêter facilement lors des travaux comme l’enrubannage ou avec des chargeurs frontaux, en éliminant l’usage de l’embrayage.

Les commandes. Les leviers de vitesses et de l’inverseur.

11

P endant que le CX fait son travail, l’opéra-teur trouve la réponse à toutes ses atten-tes en matière de confort. Caractérisée

par un design raffiné et par une ergonomie recher-chée, la cabine de la série CX offre, en effet, un ex-cellent standard de qualité et de bien-être.

De conception moderne et dotée de quatre montants, la cabine se différencie tout d’abord par la visibilité à 360° garantie par ses amples portières sur charnières arrière, qui permettent d’entrer et de sortir de manière facile et sûre.

Le toit ouvrant en verre athermique sur la ca-bine favorise le travail avec les chargeurs frontaux.

L’insonorisation est optimale grâce à l’utilisa-tion de matières spécifiques, aux standards de fini-tion élevés et aux moteurs plus silencieux avec un niveau sonore conforme à la norme.

Grâce au système à air conditionné, monté à l’ar-rière et canalisé dans le toit, la hauteur de la cabine est réduite par rapport à la moyenne des tracteurs

Série CX: le luxe

d’une cabine au design

raffiné

Le tableau de bord. Lecture facile

et immédiate des informations.

Le poste de conduite. Le siège offre

de multiples possibilités de réglages.

MAGAzINE

et facilite le passage dans des zones à espaces res-treints. Cette caractéristique est particulièrement accentuée dans la cabine de la version Low profile, projetée justement pour réduire les dimensions en hauteur du tracteur. Dans cette version les différen-ces concernent notamment le système de ventila-tion, chauffage et air conditionné qui ont été repo-sitionnés pour réduire les encombrements du toit, en limitant ainsi la hauteur totale de la cabine.

DeS inTÉRieURS STYLe aUTOPour savourer le luxe véritable de la série il

faut s’asseoir au poste de conduite, où le confort est exalté ultérieurement par des intérieurs parti-culièrement soignés dans le style automobile. Le poste de conduite est ample et confortable; toutes les commandes sont à portée de main et placées avec logique et simplicité, de manière à rendre leur utilisation immédiate et sûre. L’emplacement ergonomique des commandes et la possibilité de

régler la température et la ventilation permettent à l’opérateur de travailler en toute saison avec moins de stress.

PRÉCiSiOn MaXiMaLe De COnDUiTeLe niveau particulier de confort de la série CX est aussi

mis en évidence par l’instrumentation du tableau de bord, qui permet de localiser immédiatement l’information, en garan-tissant la précision maximale dans la conduite du tracteur.

L’instrumentation de lecture immédiate et facile se compose d’instruments analogiques pour l’indication du régime moteur, de la quantité de combustible et de la température du liquide de refroidissement. Un afficheur numérique au centre du combiné fournit des indications spécifiques sur le fonctionnement du tracteur avec des voyants lumineux différenciés pour l’indication des fonc-tions utilisées et les signalisations éventuelles de danger.

Le radar est disponible sur demande, pour une infor-mation encore plus détaillée sur l’état du tracteur pen-dant les opérations les plus diverses.

FOCUS

Console. L’interrupteur de la PdF est placé

à droite du poste de conduite.

Intérieur. Commandes à levier

des distributeurs.

13

Le revendeur Riverlea Xtra a été le fournisseur ayant obtenu le plus grand succès en Grande Breta-gne l’année dernière. Il a en effet livré plus de trac-teurs McCormick de tout autre revendeur et a obte-nu ainsi la part la plus importante du marché local.

Un succès conquis grâce aux nouvelles généra-tions de tracteurs McCormick, depuis les séries CX, MX et MTX jusqu’à la nouvelle gamme XTX, mais aussi et surtout grâce au très haut niveau du service que le concessionnaire offre au client. A l’occasion d’un Open Night organisé pour fêter le succès ob-tenu, le directeur Mike Hill a remercié les nom-breux agriculteurs et les entrepreneurs agricoles provenant du Pembrokeshire et du Camarthanshire en soulignant comment la gamme McCormick représente un héritage important, mais aussi une part importante du futur.

Un futur qui voit dans le nouveau XTX un trac-teur de première classe parmi les nouveautés Mc-Cormick. “La principale caractéristique de la série XTX – a affirmé le collègue Dave Hill – c’est la trans-mission XtraSpeed avec huit vitesses powershift, capa-ble d’offrir une polyvalence extrême de contrôle de la vitesse. Ceci augmente considérablement le stan-dard qualitatif des nouveaux McCormick”.

Un mérite qui, il ne faut pas l’oublier, représente le fruit important de l’expérience et des investisse-ments considérables que le Groupe Argo a fait dans les installations de production italiennes où sont maintenant construits les tracteurs McCormick.

Galles. Dave Hill à côté d’une exposition de tracteurs McCormick. Ci-dessous le directeur Mike Hill.

Riverlea Xtra, meilleur revendeur au Pays de galles

ROYAUME UNI

14

MAGAzINE

Une flotte rouge pour 400 têtes de bétail

Des tracteurs de qualité et un service après vente efficace sont des ingrédients fondamentaux pour une exploitation zootechnique comme celle de John Sollis à Ffynnon Ddofn, Newport dans le Pembrokeshire.

John Sollis, qui a un élevage de 400 vaches laitières en production et 550 bovins à viande et de remplace-ment, a acheté chez le concessionnaires Riverlea une véritable flotte de tracteurs McCormick de 60 à 150 Ch, en mesure de faire face à toutes les exigences journaliè-res de mécanisation des travaux de l’exploitation.

La gamme comprend trois MC 130 pour les nom-breuses applications dans l’exploitation, un MTX 135 qui avec deux autres modèles de la série MTX est utilisé pour la distribution des lisiers et les autres opérations en plein champ et enfin, le plus petit, un F60 de 58 CV, utilisé pour le travail quotidien dans les étables.

« Avec 950 têtes de bétail dans l’exploitation, a af-firmé Sollis, nous avions besoin d’un tracteur en mesure de travailler du matin au soir sans jamais s’arrêter. Le petit McCormick est exceptionnel car il est extrême-ment maniable et en mesure d’accomplir n’importe quel travail rapidement et sans effort».

Conduite sûre en autriche

Une journée sur la piste de l’autodrome Wa-chauring à Melk en Autriche. C’est ici que l’im-portateur autrichien McCormick Dietrich a

organisé un cours de conduite sûre réservé à ses conces-sionnaires qui opèrent sur le territoire.

Les protagonistes sont les tracteurs de la gamme McCormick et notamment les séries CL, CX-L, CX, MC, XTX et Cmax mis à dure épreuve dans toutes les situations de conduite reproduites sur cette piste prestigieuse.

De propriété de l’Automobile Club Autrichien Ömtac, le circuit est l’un des plus connus en Europe pour sa structure qui recrée toutes les conditions les plus difficiles de conduite, de l’aquaplanning au ver-glas, au franchissement d’obstacles, en plus des véri-tables hors piste. Ici, avec les tracteurs McCormick, les concessionnaires ont pu apprendre comment se comporter dans toute situation en toute sécurité aussi bien sur l’asphalte que sur tous terrains.

Le cours de conduite sûre organisé par Dietrich fait partie d’une initiative que l’importateur répète chaque année, à l’occasion de la rencontre avec le réseau de vente dans des lieux et avec des finalités différentes. Même cette année les données sur les ventes des tracteurs McCormick en Autriche, dont le chiffre d’affaires est en croissance continue, ont été présentées à cette occasion. Le succès commer-cial en Autriche représente une donnée très impor-tante pour McCormick. En effet, c’est justement en Autriche que sera bientôt fêté un autre événement important: la livraison du millième tracteur Mc-Cormick, qui témoigne de l’appréciation et de l’af-firmation en 5 années seulement d’une marque de très haute qualité.

NOUVELLES A TRAVERS LE MONDE

Melk. Le groupe de concessionnaires participant au cours.

Pembrokeshire. Le moment de la livraison

de l’un des tracteurs à John Sollis

AUTRICHE

ROYAUME-UNI

15

Le “National Farm Machinery Show” est le plus grand salon agricole d’Amérique.

Sa 44e édition s’est déroulée au mois de février dans le Centre d’expositions Kentucky de Louisville avec plus de 800 exposants et 300mille visiteurs.

A cette occasion McCormick a présenté la nou-velle série TTX et le restylage des gammes CX et MTX, aux côtés des séries bien connues CT et XTX.

La série G-Max a débarqué officiellement au Mexi-que. La nouvelle gamme de tracteurs McCormick pour plein champ a été présentée officiellement dans la première semaine de février à l’Expo Agro Sinaloa, le salon de l’agriculture le plus important du Nord du Mexique. La prestigieuse manifestation, qui réunit cha-que années des milliers de professionnels agricoles de la Région du Pacifique, auxquels s’ajoutent les visiteurs provenant du monde entier, a donc été un tremplin de lancement pour la nouvelle gamme McCormick qui, avec un choix de quatre modèles, représente la solution optimale pour la mécanisation des cultures extensives de cette région. Même le revendeur de l’Etat de Sinaloa “Structural” avec son propriétaire Filipe Gonzales a participé à la manifestation, en plus de la filiale McCor-mick Mexique.

McCormick Mexico a été créée en 2004 et s’est for-tement développée en quelques années, en atteignant une part de 5% du marché mexicain. Actuellement la filiale compte 30 concessionnaires qui couvrent tout le territoire.

Cet important salon de la mécanisation a représen-té entre autres un moment spécial pour le construc-teur de tracteurs. En effet l’invité d’honneur sur le stand McCormick a été Max Armstrong, journaliste américain du monde de l’agriculture le plus connu, qui a distribué ses autographes très demandés.

Un modèle réduit de tracteur, naturellement McCormick, a été distribué aux 25 premières per-sonnes qui ont rencontré Armstrong.

En plus du lancement de la série G-Max la mani-festation a représenté l’occasion pour annoncer l’ob-tention de la part de McCormick de la Certification Qualité des tracteurs McCormick, une reconnaissance prestigieuse du gouvernement mexicain qui accorde des subventions aux professionnels agricoles de la ré-gion qui achètent nos tracteurs.

Lousville. Le stand McCormick et la foule de visiteurs.

Sinaloa. Les tracteurs McCormick au salon.

Max armstrong sur le stand McCormick au national Farm Show

Le lancement du nouveau g-Max à l’expo agro Sinaloa

ETATS-UNIS

MEXIQUE

16

MAGAzINE

Rencontre avec les revendeurs: débats et récompenses

Un événement de deux jours pour rencontrer le réseau de vente, discuter d’arguments techniques et récompenser les concessionnaires qui ont obte-nu les meilleurs résultats de vente.

C’est ainsi que s’est conclu le dealer meeting Mc-Cormick en Pologne, auquel ont pris part l’importa-teur Romanowski, l’équipe Argo Tractors et plus de 50 concessionnaires qui travaillent sur le territoire polonais.

Le programme s’est déroulé dans le cadre sug-gestif de Dworek Romanowski à Sulowo où a été organisée aussi une exposition de tracteurs McCor-mick et des nouveautés pour 2009.

La remise des prix aux 5 concessionnaires qui ont obtenu l’année dernière les meilleurs résultats en termes de volumes de vente a été accompagnée par un intéressant débat sur les aspects techniques des tracteurs.

Tout ceci fait partie de la philosophie McCor-mick d’un feedback continu avec son réseau pour garantir des réponses toujours plus ciblées aux exi-gences de la mécanisation agricole.

Voyage en italie pour la filiale USa

Une semaine en Italie en voyage-récompen-se. Les revendeurs de la filiale Argo Tractors des Etats-Unis qui ont reçu comme prix un voyage touristique en Italie de 9 jours pour avoir at-teints les objectifs commerciaux sont au nom-bre de 12.

Un itinéraire qui a commencé au début du mois d’avril par la visite de Rome, destination du vol International, et s’est poursuivi en plu-sieurs étapes à travers l’Italie: Florence, Vérone et Reggio Emilia, où les 30 participants ont pu visiter les établissements de Fabbrico et le Centre Pièces Détachées de San Martino in Rio, mais aussi prendre part aux meetings orga-nisés pour l’occasion.

L’enthousiasme et la satisfaction des re-vendeurs et de leurs accompagnateurs ont été grands, car ils ont pu visiter quelques-unes des villes les plus belles et intéressantes d’Ita-lie d’un point de vue culturel et touristique, et connaître de près la réalité Argo Tractors, centre de production et point de référence de la filiale d’Atlanta.

Depuis l’Italie la visite s’est terminée en Alle-magne par la visite des établissements Fella à Nu-remberg, où sont produits les équipements pour la fenaison, commercialisés par le Groupe Argo.

NOUVELLES A TRAVERS LE MONDE

Filiale d’Atlanta. Le groupe de revendeurs des

Etats-Unis qui ont gagné le voyage-récompense

devant le siège de Fabbrico.

POLOGNE

ETATS-UNIS

Pologne. La récompense

de l’un des meilleurs

concessionnaires

de la part de l’importateur

Romanowsky et du

directeur commercial

Argo l’ing. Luigi Coppa.

17

nouveaux Moteurs Tier iii sur toute la gamme McCormick

P lus compacts, puis-sants et silencieux. Les nouvelles mo-

torisations offrent un meilleur confort et une réduction des coûts de gestion. Argo Tractors continue sa course vers l’innova-tion. Promptement alignée avec les normes européennes et nord-américaines qui règlent les émis-sions dans l’environnement, le pôle des tracteurs de Fabbrico a actualisé toute la gamme des tracteurs McCormick en offrant, à partir de 2009, les nouvelles motorisations Tier III.

Pour tous les modèles de la gamme, le constructeur a fait des choix réfléchis, en adoptant des solutions sur mesure pour chaque classe de puissance et d’utilisation. Parmi les plus ri-ches sur le marché en termes de modèles, la gamme McCor-mick répond aux exigences des cultures spécialisées, des pe-tites exploitations, mais aussi des professionnels et du seg-ment haute puissance jusqu’à

plus de 200 Ch (19 gammes et 56 versions par marque).

L’évolution des motorisa-tions par l’introduction des moteurs Tier III permet à Argo Tractors non seulement de res-pecter les prescriptions de la loi, mais aussi d’offrir de nou-veaux avantages compétitifs au client final:

▲

De respect de l’environne-ment: moins d’émissions nocives

▲ De confort: moins de bruits et de vibrations

▲

De performances: couple disponible plus élevé

▲

D’économie: réduction des coûts de gestion

▲

De valeur dans le temps: votre tracteur se dévalue moins rapidement avec les moteurs Tier III

En plus d’être “propres”, c’est-à-dire respectueux de l’environ-nement, les nouveaux moteurs

Tier III ont aussi des dimensions plus compactes, ce qui a permis d’optimiser la configuration de l’espace au-dessous du capot. Dans la plupart des cas cela a per-mis d’adopter le capot basculant, et donc une simplification de l’en-tretien et des inspections dans le compartiment moteur.

En même temps, les nou-veaux moteurs Tier III sont aussi plus silencieux. Ils offrent de meilleures performances grâce à un couple disponible plus élevé, et à une réduction des coûts de gestion. Les intervalles d’entre-tien s’allongent, les consomma-tions d’huile diminuent.

Et ce grâce à une amélioration nette de l’efficacité, due à une plus grande flexibilité du moteur par rapport aux conditions de travail.

Il ne faut pas oublier, pour terminer, que grâce à l’adoption des moteurs Tier III, la valeur des tracteurs d’occasion reste très élevée dans le temps, en rendant l’achat des tracteurs McCormick un véritable investissement. ■

18

MAGAzINE

LE RÉSEAU DE VENTE

Danieli, le prestige de la qualitéE n plus de 30 années

d’activité, le conces-sionnaire Danieli a

vu beaucoup de changements dans le panorama agricole, mais la conviction que la qualité soit l’objectif le plus important à atteindre est la même depuis toujours. Danieli est né comme concessionnaire exclusif de trac-teurs et aujourd’hui encore il conserve cette vocation. D’autre part, d’après le concession-naire, une marque importante comme McCormick mérite une attention tout à fait exclusive et extrêmement spécialisée.

«Depuis toujours nous nous sommes focalisés principalement sur les tracteurs. – explique le propriétaire Orlando Danieli – Si l’on mise sur la qualité du ser-vice, le travail devient contraignant et vous occupe à temps plein. Par contre les équipements sont suivis par une autre société, gérée par mes fils Daniele et Paolo, qui en plus de s’occuper du service après vente du concessionnaire se sont spécialisés dans ce secteur».

Avec son siège à Sala di Is-trana (TV), Danieli couvre toute la province de Trévise et la zone Est de la province de Venise.

Cette dernière est une ré-gion où les entreprises de tra-

– déclare Orlando – et même si les machines évoluent et s’améliorent continuellement, nous connaissons dans les détails chaque pièce du tracteur, et nous sommes aussi en mesure de fournir au client les piè-ces détachées des modèles les plus anciens. Tout ceci permet d’assister de la meilleure manière le client qui achète chez nous le tracteur, grâce aussi aux nombreux ateliers conventionnés qui travaillent avec nous sur le territoire. »

« Quand le client parle avec nous – conclut Orlando – il sait que nous parlons la même langue et ceci rend tout beaucoup plus simple, au point qu’il n’est pas rare d’arriver à résoudre le problème di-rectement par téléphone ». ■

vaux agricoles prédominent et où les exploitations sont extrê-mement à l’avant-garde.

«Notamment les clients de cette région – affirme Orlando – pri-vilégient beaucoup les tracteurs de puissance moyenne-haute et sont très exigeants en termes de qua-lité. McCormick est une marque de prestige qui répond parfaitement à ces exigences. Il s’agit en effet de machines extrêmement fiables et technologiquement à l’avant-garde; pour nous cet aspect est important car ce sont des tracteurs qui se font de la publicité tout seuls ». Le ser-vice après vente est un autre un point fort du concessionnaire. «Nous suivons le produit McCor-mick depuis bon nombre d’années

Danieli. Le siège du concessionnaire.

Propriétaires.

Au centre le

propriétaire

Danieli Orlando.

A ses côtés les fils

Daniele et Paolo.

19

Le « géant rouge » du championnat 2009 dans

la catégorie Pro Stock

Red Fox. Le protagoniste du nouveau championnat.

L e championnat 2009 de Tractor Pulling sera un nouveau défi plein d’inconnues. Pour le pôle des tracteurs de Fabbrico (Reggio Emi-

lia), le nouveau championnat s’annonce en effet avec de nombreuses surprises qui vont raviver le théâtre des compétitions.

Le 19 avril dernier dans son propre siège Argo Trac-tors a présenté les nouveaux tracteurs qui défieront leurs adversaires dans le championnat italien TPI 2009. Un engagement croissant qui est confirmé par la création de l’Argo Team qui se présente sur le terrain avec l’objectif de confirmer les succès des 5 dernières années, grâce aussi au support de Mitas, nouveau par-tenaire dans la fourniture des pneumatiques pour le Tractor Pulling. Ce sera justement le nouvel Argo Team, avec les frères Moretti, à continuer avec la passion de toujours le travail de développement des protagonistes des futurs championnats, les tracteurs.

Parmi les nouveautés du championnat 2009 le nou-veau Red Fox, un tracteur complètement nouveau, qui

Tractor pulling, le nouveau Red Fox

20

MAGAzINE

remplacera la version précédente et participera aux compétitions de la catégorie Pro Stock.

Le Red Fox est une machine développée en interne, fruit de l’ingéniosité des techniciens Argo Tractors et déjà expérimentée sur différents terrains de compéti-tion en Europe. Equipé d’un moteur IHC 466 de 8100 cm3, en mesure de développer plus de 1400 Ch, le rou-ge McCormick sera piloté dans ce championnat par El-vio Moretti, qui laissera par contre à son frère Gianni la commande du Buffalo, lui aussi entièrement nou-veau tant par les caractéristiques que par la catégorie de compétition, Italian Pulling.

La dernière nouveauté concerne enfin les dé-sormais mythiques “Bufaline”, qui pour beaucoup de spectateurs des championnats n’attirent cer-tainement pas moins l’attention que les tracteurs. Aux côtés de la blonde Simona il y aura en effet, une Bufalina brune, qui fait déjà partie du Team et qui est prête à affronter ce monde stimulant fait de tracteurs, suspense et spectacle. ■

Argo Team. Les “Bufaline” désormais célèbres

protagonistes du championnat.

TRACTOR PULLING

LE CALENDRIER 2009

13 mai

Lendinara (RO)

24 mai

Roreto di Cherasco (CN)

14 juin

Pezzolo di Russi (RA)

20 juin

Fiume Veneto (PN)*

4 juliet

San Prospero (MO)*

18 juliet

Lonato del Garda (BS)*

1 août

Argentera di Rivarolo (TO)*

22 août

Thiene (VI)*

5 septembre

Gonzaga Fiera Millenaria (MN)*

20 septembre

San Pancrazio Kartdromo (PR)

* compétitions en soirée

III

progetto grafico: gru

pp

o sald

atori bzzbzz@

grupposaldatori.com

Naissance de la nouvelle gamme de produits AgroLube,

les Lubrifiants d’Origine McCormick.

Encore plus de performances, fiabilité et sécurité

grâce à des produits étudiés et développés

parallèlement au projet des machines.

AgroLube, 100% Origine McCormick.

Les lubrifiants d’origine McCormick