Upload
ibnu-rachmadi
View
219
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
1/70
1. PLANETARY FINAL DRIVE
Konfigurasi
Perangkat penurun kecepatan akhir pada kasus kendaraan beroda atau kecepatan
sproket daa! kendaraan dengan track. Final drive dapat dietakkan di uar" !isan#a
dekat dengan $hee atau di daa!" !isan#a dekat dengan differential. Na!un unit ini harus
dekat dengan ko!ponen #ang akan dikendaikann#a" karena %ika tidak airan tenaga #ang
dibutuhkan akan ebih besar untuk !engatasi oad &beban' dengan torsi #ang tinggi. (ara
#ang paing e)isien untuk !encapai penurunan final drive adaah dengan !enggunakan
planetary final drive unitbaik #angsingle reduction !aupun #ang double reduction.
Penggunaan planetary gear !erupakan keputusan #ang paing baik bagi final drive karena
unit ini sangat ringkas dan dapat !e!beri rasio gear besar. Planetary gear %uga
!e!ungkinkan dicapain#a penurunan terbesar daa! ruang #ang paing keci.
SINGLE REDUCTION PLANETARY FINAL DRIVE
Gambar 10.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
2/70
*a!bar di atas ini !enun%ukkan ko!ponen single reduction final drive. Sun gear
dikencangkan dengan axle shaft. Planet gear dikencangkan ke carrier dengan adan#a pin
#ang !e!iiki beberapa %enis bearing.Bevel gear dipasang pada rangka !esin.
Gambar 10.2
*a!bar di atas !enun%ukkan potongan !eintang ga!bar #ang sa!a. Final drivesupport
bearing ta!pak %eas dari sudut pandang ini.
Tampilan berbagai komponen yang ada
Gambar 10.3
Spline pada ujung axle shaft diperkuat dengan sun gea yang terpasang secara
internal.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
3/70
Gambar 10.4
Berbagai planeta! gea dan "aie nya! yang dibautkan pada #heel hu$.
Gambar 10."
%e&el gea dikencangkan pada hu$dengan splines
#ara $engoperasian
Axle shaft dikendaikan oeh ko!ponen dari daa! baik itu differential !aupun
rangkaian bevel gear. +eh karena itu sun gear berputar karena dikencangkan pada axle
shaft. Planet gear terdorong untuk berputar di daa! bevel gear stationary. Carrier ini
berputar dan !e!utar wheel atau sprocket pada kecepatan #ang ebih rendah dibandingkan
dengan axle shaft-n#a.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
4/70
Penutup &carrier' disekat pada hub dengan ring ,+ karena ko!parte!en tersebut
berisi peu!asan untuk !eu!asi gear dan bearing. Peu!asan ini terpercik pada sekeiing
ko!parte!en ketika unit ini berputar. Pengoperasian ini sa!a baik utnuk forward &!a%u'
ataupun reverse &!undur'.
$enerapan
-erbagai !esin (aterpiar !enggunakan single reduction final drive. (ontohn#a
adaah berbagai $hee oader" traktor %enis keci" scraper" o)) high$a# truck keci" dan
!otor grader.
Gambar 10.%
eperti #ang din#atakan sebeu!n#a" bah$a beberapa !esin !enggunakan unit inboard.
/edua ga!bar di atas !enun%ukkan rangkaian a0e $hee oader. Rancangan $hee oader
#ang terbaru !enggunakan rancangan inboard. Perhatikan peningkatan ukuran axle
shaft untuk !engatasi peningkatan torsi seteah ada pengurangan akhir.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
5/70
DOU%LE REDUCTION PLANETARY FINAL DRIVE
Double reduction planetary final drive dipergunakan daa! situasi di!ana
dibutuhkan pengurangan gear besar pada kedua u%ung $hee. Doube reduction panetar#
!e!iiki dua rangkaian panetar# untuk pengurangan dua gear.
Komponen
Gambar 10.& Komponen '(u$le e'u"ti(n planeta! final 'i&e
#ara $engoperasian
/o!ponenko!ponen ini dipasang pada rangkaian spindle" #ang dibautkan pada
chasis. Axle shaft diekatkan pada differential side gear pada bagian daa!. Axle shaft
dikencangkan padafirst sun gear reduction denganspline #ang sehingga akan !e!utarfirst
sun gear.First sun gear reduction akan !e!utarfirst reduction planet gear.First reduction
bevel gear ditahan agar tetap stationar# oeh adan#a hub"planetary gearberputar !engitari
bevel gear. Pergerakan planetary gear !en#ebabkan bagian daa! planetary carrier
berputar.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
6/70
First reduction planetary carrier ini berputar pada arah #ang sa!a dengan first
reduction sun gear na!un dengan kecepatan #ang ebih rendah. First reduction carrier ini
dikencangkan ke second reduction sun gear dengan spline" sehinggasecond reduction sun
gear berputar pada kecepatan #ang sa!a dengan first reduction carrier. Second reduction
bevel gear ditahan agar stationar# dengan teeth &gerigi' gear #ang saing bersinggungan
denganfirst reduction bevel gear.
Second reduction planet gear bergerak !engitari bagian daa! second reduction
bevel gear. Planet gear dikencangkan ke second reduction carrier sehingga planet carrier
n#a dapat berputar. Second reduction carrier akan berputar pada arah #ang sa!a dengan
second reduction sun gear na!un dengan kecepatan #ang ebih rendah. Dengan cara ini"
!aka dicapai penurunan pada dua tahap. Second reduction carrier akan !engendaikan
wheel.
$enerapan
2enis doube reduction )ina dri3e ini dipergunakan pada o)) high$a# truck 456 atau
ebih tinggi dan 778 $hee oader.
Gambar 10.'
Traktor %enis ee3ated sprocket track #ang ebih besar" D4 dan #ang ebih tinggi
!enggunakan double reduction" #ang sedikit berbeda" na!un !enerapkan prinsip
pengoperasian #ang sa!a.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
7/70
9. PINI+N AND -:LL *EAR FINAL DRIVE
()*G+, -,/#T)*
ebeu! adan#a planetary unit" !aka traktor %enis track dan oader %enis track
!enggunakan gear %enissingle dan double reduction final drive.
Gambar 10.Single e'u"ti(n unit pada traktor kecil jenis track
/o!ponen ta!pak pada ga!bar. Pinion gear terhubung pada output shaft dari
steering clutch dan brake unit dan !e!utar bull gear. Pengurangan kecepatan didapat
dengan adan#a rasiopinion gear atas bull gear.Drive sprocketn#a terhubung ke bull gear
dengan spline" sehingga berputar pada kecepatan #ang sa!a dengan bull gear.
Gambar 10.10
*a!bar di atas !enun%ukkan gear seteah penutupn#a diepaskan. Penutup ini
tersege pada ain housing karena unit tersebut !ena!pung peu!as untuk siste!
peu!asann#a.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
8/70
Gambar 10.11
isa ko!ponen ain" #ang %uga terdapat daa! rangkaian ini terihat pada *a!bar
1;.11 di atas. Sprocket dan bull gear ditun%ang dengan tapper roller bearingbesar.
/B+, -,/#T)*
Gambar 10.12
/endaraan %enis Track #ang ebih besar dan kendaraan #ang !e!butuhkan reduction
ebih besar" !enggunakan double reduction gear seperti #ang terihat pada ga!bar di
atas.
:nit ini !e!iiki idler gear #ang !e!beri double reduction. Double reduction ini
!e!ungkinkan penggunaan bull gear #ang ebih keci dia!etern#a.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
9/70
*a!bar 1;.1
9. -agai!ana cara untuk !enghindari agar ha tersebut tidak ter%adi ke!bai>
/adangkadang anaisa kerusakan sangat ru!it dan !e!butuhkan
penggunaan peraatan aboratoriu! untuk !enentukan pen#ebabn#a. Na!un
keban#akan dari kerusakan itu dapat diidenti)ikasi di bengke. -agian ini dirancang
untuk !engidenti)ikasi dan !enganaisa kerusakankerusakan tersebut" !enentukan
pen#ebabn#a dan !encegah ha tersebut ter%adi agi. Ini akan dapat !e!bantu daa!
!e!astikan keputusan dan !encegah ter%adin#a kerusakan ainn#a.
Tabel 11.1 6 $emeca7an 8asala7Di&e Axle
Gejala Kemungkinan $enyebab $erbaikan
?an#a berisik@ngeitik
saat din#aakan.
1. Di))erentia spider gear
terau kencang pada
spidern#a
9. ide gear terau kencang
pada di))erentia case
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
11/70
/adangkadang
berisik@ngeitik.
1. Dri3e gear tidak ber%aan
dengan benar
9. Di))erentia bearing kendor
atau rusak.
Turunkan a0e dan ganti
dri3e gear #ang rusak atau
di))erentia bearing #ang
rusak.
uara ngeitik
terdengar terus.
1. aah !e!akai ubrication
9. Tinggi per!ukaan terau
rendah
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
12/70
K,-/(K* K-,* G/*#*G*
Kerusakan karena guncangan ter%adi karena teeth &gerigi' gear atau sha)t !engaa!i
pressure &tekanan' #ang !eebihi kekuatan bahan pe!buatn#a. /erusakan ini dapat
disebabkan oeh ke%utan tibatiba atau karena kerusakan daa! %angka $aktu tertentu seteah
adan#a retakan pada teeth &gerigi' atau per!ukaan sha)t akibat guncangan. /erusakan tiba
tiba ini dapat dikenai dengan rusakn#a seuruh teeth &gerigi' gear #ang !asih ter%ain pada
saat ter%adin#a guncangan.
Gambar 11.1 6 $ola kerusakan 5 7alus dan B5 kasar
*oncangan !e!pengaruhi sha)t dengan adan#a ga#a torCue &torsi' atau puntiran. /erusakan
#ang tibatiba biasan#a ditandai dengan poa patahan #ang haus" dan datar &*a!bar 11.1A'" atau patahan #ang kasar pada suatu sudut &*a!bar 11.1 -'.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
13/70
Gambar 11.2 6 Kerusakan teet7 gerigi5 sebagai akibat goncangan tibatiba Ketika
dampak guncangan aal tidak terlalu besar untuk menimbulkan retakan secara
tibatiba! teet7 gerigi5 atau s7aft akan mengalami retakan dan kerusakan
secara bertahap &*a!bar 11.9'. :!u!n#a pen#ebab kerusakan goncangan ini adaah
sa!bungan traier #ang kurang benar" putaran $hee pada per!ukaan %aan #ang keras" dan
kesaahan pe!akaian intera0e di))erentia ockout.
K,-/(K* K-,* 9,- K,/(*5
Kerusakan karena ear keausan5 biasan#a disebut sebagai kerusakan secara bertahap
pada sha)t atau bahan teeth &gerigi' gear. 2enis kerusakan ini disebabkan oeh keebihan oad
&beban'. Agar u!ur pakain#a ebih a!a" !aka per!ukaan teeth &gerigi' dan sha)t
diperkuat dengan bahan anti aus. Ada bagian inti eastis #ang ebih unak #ang
dipertahankan agar kuat. /erusakan karena $ear &keausan' dapat ter%adi di satu atau kedua
$ia#ah ini. /erusakan ini dapat dibedakan daa! tiga %enis=
Gambar 11.3 6 $ola kerusakan pada permukaan sebagai akibat ear keausan5: 5
retakan dan peca7an; dan B5 lubang dan peca7an
Kerusakan permukaan. /erusakan per!ukaan ditandai dengan retakan atau ubang dan
pecahan pada per!ukaan teeth &gerigi' dan biasan#a disebabkan oeh keebihan oad &beban'
#ang beruang kai. e%aan dengan !akin parahn#a kerusakan" !aka per!ukaan bahan
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
14/70
akan hancur. Poa kerusakan #ang tercipta diantaran#a ada #ang berbentuk buat
teur@eips 3&&atau tanda seperti garis pantai'. 2enis kerusakan seperti ini bisa diihat pada
*a!bar 11.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
15/70
Kerusakan karena memuntir. Pada sha)t" ga#a putaran dan bending
&pe!bengkokan' biasan#a akan !en#ebabkan poa kerusakan retakan seperti !e!untir &atau
spira' seperti terihat pada *a!bar 11.6. /eebihan oad &beban' #ang terus !enerus akan
!eretakkan sha)t dan pada akhirn#a !e!buatn#a !akin e!ah sa!pai pada akhirn#a benar
benar ter%adi patahan.
Pada gear" kekuatan !e!untir biasan#a akan !en#ebabkan retakan pada per!ukaan teeth
&gerigi'. 2ika retakan tersebut !akin berke!bang" !aka akan terbentuk poa retakan seperti
,garis pantai &*a!bar 11.6'. Teeth &gerigi' tersebut akhirn#a akan !akin e!ah dan pada
akhirn#a akan patah. /erusakan akibat $ear &keausan' ini biasan#a disebabkan oeh
keebihan oad &beban' truk #ang %auh !eebihi batas da#a angkutn#a atau pengoperasian
truk secara berebihan pada per!ukaan %aan #ang sangat buruk.
K,-/(K* K-,* ($)*/T
Gambar 11.% 6 5 (pinout pada a=le belakang tunggal; dan B5 spinout pada a=le belakang
tandem
pinout atau perputaran $hee #ang berebihan dapat !en#ebabkan kerusakan
#ang parah pada $hee atau di))erentia intera0e. Pada a0e tungga beakang #ang
diperengkapi dengan di))erentia uta!a kendaraan" biasan#a kerusakan spinout ter%adi
ketika saah satu $hee tetap dia! &*a!bar 11. A'. Pada a0e tande! beakang" spinout
ter%adi pada di))erentia intera0e ketika saah satu a0e tetap dia! ketika a0e ainn#a
berputar &*a!bar 11. -'. Panas #ang tercipta !erupakan )actor #ang !erusak. /etika
$hee berputar karena tidak ada traksi! kaka kecepatan gear di))erentia !eningkat secara
ta%a!. Lapisan ubrication tere!par" dan ter%adi pergesekan antara per!ukaan oga!"
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
16/70
!enciptakan )riksi dan panas. 2ika spinout ini berangsung a!a" !aka a0e akan rusak
dengan sendirin#a.
/erusakan ainn#a dapat pua ter%adi ketika ter%adi spinout. 2ika $hee #ang berputar berada
diatas per!ukaan #ang keras" !aka akan ter%adi da!pak ke%utan. 2ika da!pak ke%utan
ini cukup besar" !aka akan dapat berakibat pada rusakn#a teeth &gerigi' gear atau pecahn#a
sha)t. /erusakan akibat spinout dapat dicegah atau di!ini!aisir dengan cara !enangani
unit secara benar ketika ter%adi kehiangan traksi. /etika beroperasi daa! kondisi spinout"
hentikan kendaraan dan akti)kan ockout. 2ika kondisi #ang kurang !enguntungkan tersebut
tidak dapat diatasi %uga" gunakan pasir" gara!" rantai" atau prosedur ain untuk !eningkatkan
traksi.
+/B-)#T)*
2enis%enis ubrication #ang kurang tepat daa! a0e kendai berikut sangat berpengaruh
terhadap !asa pakai bearing" gear" dan thrust $asher.
+ubrication yang tercemar &biasan#a e!bab" $ear &keausan' nor!a atau pecahan
partike' dapat !en#ebabkan sa#atan" terpotong" atau peubangan pada per!ukaan #ang
bersinggungan. -ahan asing daa! ubrication bersi)at abrasi) dan dapat
!e!perpendek !asa pakai.
+ubrication yang kurang dapat !engakibatkan ter%adin#a )riksi"
!en#ebabkan o3erheat" rusakn#a apisan peindung" dan pada akhirn#a kerusakan atau
engketn#a ko!ponen. Ini dapat diketahui dengan ter%adin#a peubangan #ang parah dan
peu!eran bahan diba$ah kondisi #ang parah. /o!ponen biasan#a !en%adi hangus dan
$arnan#a pudar. Lubrication #ang kurang tidak akan !a!pu !e!berikan
peapisan ubrication #ang dibutuhkan untuk !encegah ter%adin#a kontak antar oga!.
+ubrication dengan kekentalan yang sala7 untuk suhu pengoperasian tertentu
dapat berakibat pada kerusakan apisan peindung. enca!pur ubrication #ang tidak
sesuai dapat !en#ebabkan kerusakan komponen internal.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
17/70
9,- K,/(*5 *-8+
Dri3e a0e dirancang dan dibuat untuk !encapai !asa pakai tertentu. euruh
ko!ponen akan !engaa!i $ear &keausan' dengan pe!akaian nor!a. ea!a ter%adi
penghentian" !aka $ear &keausan' akan ter%adi pada se!ua rangkaian !esin. Daa!
berbagai ke%adian" $ear &keausan' seperti ini !enguntungkan. /o!ponen #ang saing
berhadapan akan !akin !eningkat %ainann#a. Faktor #ang paing penting adaah seau
!engganti ubrication &seperti #ang disarankan oeh pe!buat'" seteah ter%adi penghentian
untuk !enghiangkan seuruh partike #ang !enu!puk atau debu oga!. Pera$atan
pencegahan sangat penting untuk !enekan $ear &keausan'. -eberapa tanda dan poa pada
hasi akhir per!ukaan" seperti hobbing" pe!bentukan" dan ainain !erupakan hasi dari
proses pe!buatann#a. ?a ini harus di!engerti dan tidak dianggap sebagai kondisi rusak.
Penting bagi kita untuk !engenai $ear &keausan' nor!a agar tidak !eakukan
penggantian ko!ponen secara siasia. Teknisi harus !a!pu !engenai" dan !a!pu
!engidenti)ikasi poa $ear &keausan' nor!a ko!ponen. a#atan pada per!ukaan dan
bentuk sha)t #ang tidak buat !erupakan tanda perun#a diakukan penggantian. Basher dan
sea harus seau diganti ketika a0e diperbaiki. ?arga dari ko!ponenko!ponen tersebut
%auh ebih !urah dibandingkan dengan kerusakan dini #ang diti!bukan karena perbaikan
#ang diakukan.
>,-,*T)+ * #--),-
ebeu! !e!bongkar carrier" periksa apakah ter%adi kerusakan be3e gear. 2ika hasi
pe!eriksaan tidak !enun%ukkan ter%adin#a kerusakan be3e gear" !aka gear set tersebut
dapat dipergunakan ke!bai %ika hasi pe!eriksaan retakan tidak !enun%ukkan adan#a
!asaah besar. :kur reaksi gear set dan catat ukurann#a &ihat bagian pen#esuaian daa!
bab ini'. Reaksi ini harus disesuaikan dengan ukuran #ang tepat seteah gear set dipasang
ke!bai ke daa! carriern#a. ?asi o3erhau terbaik bisa didapat ketika !enggunakan
gearing bekas #ang teah disesuaikan untuk dapat ber%aan daa! poa $ear &keausan'
#ang terbentuk. Le$ati angkah ini %ika gear set !e!ang harus diganti.
:ntuk !eepas di))erentia dan be3e gear dari carriern#a" akukan angkahangkah berikut=
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
18/70
1. /endurkan baut retainer &penahan' pada thrust scre$ &kadangkadang" beberapa carrier
tidak !enggunakan thrust scre$.
*a!bar 11.4 Thrust scre$ dan thrust bock
9. Lepaskan thrust scre$ dan baut retainer &penahan' dari di))erentia carrier &*a!bar 11.4'.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
19/70
8. Tandai satu kaki carrier dan bagian penutup bearingn#a agar nantin#a carrier dapat
dirakit ke!bai dengan benar. +beng dan !arti dapat dipergunakan untuk !enandai bagian
ini &*a!bar 11.5'. 2angan !e!akai cat karena %ustru akan !ence!ari unit.
Gambar 11. 6 8elepas 5 cotter key atau B5 mengunci pelat ketika menyesuaikan
ring
6. Lepaskan cotter ke#" pin" atau peat ock &pengunci' #ang !enahan dua bearing untuk
!en#esuaikan posisi ring. *unakan pin punch keci dan pau untuk !eepaskan pin. etiap
peat #ang terkunci tertahan pada posisin#a oeh dua sekrup penutup &*a!bar 11.7'.
4. Lepaskan sekrup penutup dan $asher #ang !enahan dua penutup bearing pada carrier. etiap
penutup ditahan oeh dua sekrup dan $asher. /etika !enggunakan ke!bai gear set"
epaskan penutup bearing sebeah kiri" ad%uster dan ock &pengunci' secara bersa!aan.
Ini akan !e!bantu !enge!baikan gear set ke ad%ust!ent asin#a sea!a asse!be
ke!bai.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
20/70
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
21/70
Gambar 11.10 6 8elepas penutup bearing dan ring pengatur
5. epaskan penutup bearing dan bearing ring pengatur dari carrier &*a!bar11.1;'
7. Angkat di))erentia dan rangkaian be3e gear perahan dari carrier dan etakkan di
bangku ker%a.
1;. epaskan thrust bock &%ika ada' dari bagian daa! carrier &Thrust bock akan %atuh ke daa!
carrier ketika sekrup retainer &penahan'n#a diepas'.
8,8B*GK- )>>,-,*T)+ * B,?,+ G,-
Gambar 11.11
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
22/70
:ntuk !e!bongkar di))erentia dan be3e gear" akukan angkahangkah berikut=
1. 2ika tanda pen#esuai pada tengah case di))erentia tidak ta!pak" tandai setiap
bagian tengah case dengan obeng dan !arti. Tu%uan penandaan ini adaah untuk
!en#esuaikan paruhan pain dan )ange dengan tepat ketika !erangkai ke!bai
carrier.
9. Lepaskan se!ua perangkat keras #ang !enahan paruhan case bersa!aan.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
23/70
GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG $,-)*GT*:
2
angan !eepaskan kepaa baut atau baut dengan tatah dan !arti karena ha
ini dapat !erusak paruhan )ange case atau !e!perbesar ubang baut #ang
berakibat pada baut #ang kendor.
GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG
Gambar 11.13. Pisahkan paruhan case dan be3e gear dengan !enggunakan h#drauic press. -erikan
penopang pada bagian ba$ah be3e gear dengan baok besi atau ka#u dan tekan paruhan case
!eaui gear &*a!bar 11.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
24/70
8,+,$(K* -)?, $)*)* * B,-)*G #G, :ntuk !eepaskan dri3e pinion dan bearing cage #ang terhubung dari carrier" akukan
prosedur berikut ini=
*a!bar 11.181. /encangkan #oke atau sha)t )ange ke input #oke atau )ange. ha)t ini akan !enahan dri3e
pinion pada posisin#a ketika bautn#a diepaskan &*a!bar11.18'.9. Lepaskan perangkat keras dari dri3e pinion. Lau" epaskan #oke atau sha)t )ange.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
25/70
8. Lepaskan perangkat keras #ang !enahan bearing cage daa! carrier &*a!bar 11.16'.
6. Lepaskan penutup dan sea dan gasket dari bearing cage. 2ika penutupn#a terpasang terau
keras pada bearing cage" gunakan brass dri)t dan !arti untuk !eepaskann#a.
. 2ika pinion sea rusak" epaskan sea dari penutupn#a. *unakan h#drauic press dan see3e
atau sea dri3er. 2ika tidak ada h#drauic press" gunakan obeng atau pr# bar keci untuk
!eepaskann#a. -uang pinion sea.
*a!bar 11.1
4. Lepaskan dri3e pinion cage dan shi!s dari carrier &*a!bar 11.1'.2ika shi!s !asih daa!
kondisi baik" si!pan shi! bersa!aan untuk dipergunakan agi ketika asse!be uang carrier.
5. 2ika shi!s harus diganti karena rusak" ukurah ketebaan packingn#a terebih dahuu sebeu!
dibuang. (atat di!ensin#a. Di!ensi ini akan diperukan daa! !enghitung kedaa!an dri3e
pinion daa! carrier ketika gear set dipasang.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
26/70
8,8B*GK- -)?, $)*)* * B,-)*G #G,
*a!bar 11.14 :ntuk !e!bongkar dri3e pinion dan bearing cage" akukan ha berikut=1. Te!patkan dri3e pinion dan bearing cage pada h#drauic press. Dri3e sha)t harus !enghadap
ke atas rangkaian.
9. Te!patkan bearing cage di ba$ah $ia#ah )ange dengan ditopang baok oga! atau ka#u.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
27/70
*a!bar 11.154. 2ika pinion bearing harus diganti" ganti inner bearing cone dari dri3e pinion dengan
h#drauic press atau bearing puer. Puer harus sesuai dengan tepian daa! cone
agar dapat !eepas cone secara benar tanpa !erusakn#a &*a!bar 11.15'.
5. 2ika spigot bearing harus diganti" te!patkan dri3e pinion daa! catok.
Pasang peapis oga! unak diatas tiap !uut catok untuk !eindungi dri3e pinion.
*a!bar 11.17 7. Lepaskan snap ring dari u%ung dri3e pinion Ta!bar 16.17'. 1;. Lepaskan spigot bearing dari dri3e pinion dengan bearing puer.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
28/70
((,8B+, -)?, $)*)* * B,-)*G #G, :ntuk asse!be ke!bai dri3e pinion" akukan prosedur berikut=
1. Te!patkan bearing cage pada h#drauic press. Te!patkan bearing cage dengan baok oga!
atau ka#u.
9. Tekan bearing cup kedaa! bore bearing cage sa!pai cup se%a%ar dengan dasar bore.
*unakan see3e dengan ukuran #ang tepat untuk !e!asang bearing cup.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
29/70
5. Pasang bearing spacer ke daa! pinion sha)t pada inner bearing cone &*a!bar 11.9;'.
7. Pasang outer bearing cone ke daa! pinion sha)t !eaui spacer.
1;. ekarang sesuaikan pinion bearing preoad. Lihat ?eading Di))erentia pinion bearing
preoad.
11. /etika preoad sudah terpasang dan disesuaikan" sesuaikan ketebaan shi! pack pada pinioncage. Prosedur pen#esuaian dapat diihat pada AD2:TENT DIFFERENTIAL.
8,8(*G -)?, $)*)* * B,-)*G #G, K, +8 #--),-
eteah dri3e pinion dan bearing cage dirangkai dan disesuaikan dengan
tepat" !aka keduan#a dapat dipasang ke daa! carrier. Pasangkan keduan#a ke daa! carrier
sesuai dengan angkah berikut=
1. 2ika anda akan !e!asang dri3e pinion dan be3e gear baru" atau %ika kedaa!an dri3e pinion
harus disesuaikan" hitung terebih dahuu ketebaan shi! pack.
9. Pasangkan shi! pack secara tepat diantara bearing cage dan carrier.
*a!bar 11.91
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
30/70
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
31/70
((,8B+, )>>,-,*T)+ * B,?,+ G,- GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG
$,-@T)*:
ea!a asse!be" %angan tekan cod be3e gear ke daa! paruhan )ange case.
(od be3e case akan !erusak paruhan case karena terau kencang. Partike oga!
diantara ko!ponen akan !engakibatkan $ear &keausan' gear #ang !eebihi
spesi)ikasi #ang ditentukan.
GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG
:ntuk asse!be di))erentia dan be3e gear" akukan prosedur berikut=
1. uaikan be3e gear dengan !e!anaskann#a daa! tanki air bersuhu 1; 15;;
F
sea!a 1;16 !enit. 2angan gunakan api untuk !e!uaikann#a.
9. Angkat be3e gear ke daa! paruhan )ange case dengan hatihati segera seteah gear
dipanaskan. 2ika be3e gear tidak dapat di!asukkan dengan !udah" panaskan
ke!bai gear tersebut.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
32/70
6..4.5.7.1;.11.
19.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
33/70
66.6.
64. . Pasang bearing cone pada kedua paruhan case &*a!bar 11.96'. *unakan
h#drauic press dan see3e %ika dibutuhkan untuk !e!asang cone.
65. 4. -erikan ubrication a0e pada per!ukaan bagian daa! kedua paruhan case"
spider" thrust $asher" side gear" dan di))erentia pinion.
67. 5. Te!patkan )ange case pada bangku" dengan teeth &gerigi' be3e gear
!enghadap ke atas.;.1.
9.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
34/70
5
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
35/70
11.114.
115. Pasang kedua ring pen#esuai bearing pada posisi diantara kakikaki carrier
&*a!bar 11.95'. Putar tiap engan be3e dengan tangan pada bearing cup.
117.19;.191.
199.
19
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
36/70
1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
37/70
167.1;.
6. /etika pressure &tekanan' diberikan pada rangkaian" putar ka$at !eingkari bearing cage
beberapa iitan.
11.
19.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
38/70
17
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
39/70
997.9
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
40/70
965.967.
7. Pasang dia torCue $rench ke baut dri3e pinion. Putar dri3e pinion dan baca niai #ang
ta!pak pada dia torCue $rench. Preoad dianggap teah benar ketika torCue &torsi' #ang
ditentukan untuk !e!utar pinion bearing cage sekitar 16>,-,*T)+9
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
41/70
945.947.95;.951.959.95
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
42/70
4.5.
7. $,8,-)K(* * $,*A,(/)* (@)8 $#K /*T/K $)*)* #G,1;.11.19.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
43/70
5.7.4;.41.
1. :kur ketebaan shi! pack #ang teah diepaskan dari ba$ah pinion cage dengan !icro!eter
&*a!bar 11.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
44/70
47.5;.
51. Tabe 11.9 (ontoh Penentuan ketebaan shi! pack59.5
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
45/70
9;.9;4.
9;5. 8,*A,(/)K* $-,+ )>>,-,*T)+ B,-)*G9;7.91;.911.919. aah satu dari dua !etode dapat digunakan untuk !e!eriksa dan
!en#esuaikan preoad di))erentia bearing. etode perta!a adaah sebagai berikut=
91
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
46/70
997.9
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
47/70
965.967.9;.91.99.9
dibutuhkan.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
48/70
976.97.
974. $,8,-)K(* T)T)K K@)- B,?,+ G,-975.977.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
49/70
5.7. $,8,-)K(* * $,*A,(/)* -,K() B,?,+ G,-1;.11.19.1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
50/70
87.6;.61.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
51/70
69.6
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
52/70
47.5;.51.59.
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
53/70
5
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
54/70
1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
55/70
1
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
56/70
141.149.14
7/25/2019 Power Train Dan Hydraulik Alat Berat Xi 3
57/70
81