PMDG-737NG Briefing.pdf

http://www.brflight.com.br

Reinaldo Scagliera

737-700NG

CURSO

Driven by Passion


Reinaldo Scagliera

Driven by Passion

BRIEFING

OBJETIVO: Rever todo o estudo do planejamento da rota entre o aerdromo de sada e chegada com total segurana.

BRIEFINGPLANO DE VO

ICAO: SBSP PISTA 17R/35L PISTA 17L/35RIATA : CGH 1.940 X 45M 1.435 X 45M

COORDENADAS: 23 37 34S | 046 39 23WLATITUDE LONGITUDE

ELEVAO: 2.631 FT

ICAO: SBCT PISTA 15/33 PISTA 11/29IATA : CWB 2.215 X 45M 1.800 X 45M

COORDENADAS: 25 31 52S | 049 10 32WLATITUDE LONGITUDE

ELEVAO: 2.990 FT ICAO

: SBFL

PIS

TA 1

4/3

2 P

ISTA 0

3/2

1IA

TA :

FLN

2.3

00 X

45M

1.5

00 X

45M

CO

ORD

EN

AD

AS:

27 4

0 13S

| 0

48 3

3 08W

LA

TITU

DE L

ON

GITU

DE

ELEVAO

: 19 F

T

BRIEFINGPLANO DE VO

Para o planejamento do vo foi utilizado

o seguinte Plano de Vo REAL

IDENT. EQUIP. ARRIVAL VEL. FL. ROTA DEP.

GLO1298 B737/M SBSP 0440 320 UW66 PONTE UA310 SBCT

http://www.cgna.gov.br/rpl/Localidades/Loc_SBSP_EOBT.txt

BRIEFINGANLISE CARTAS

ADC - Airport Display Chart (Departure)

PONTO DEESPERA


SID (Standart Instrument Departure)

Transio SARA

3100

17R

35L

VOR

SCB

115.20

VOR

CGO

116.90

190KT

NOEL

6000________

BRIEFING

SID (Standart Instrument Departure)

Speed: 190 KTAtitude: 6000

ANLISE CARTAS

BRIEFING

ERC EnRoute Chart

ANLISE CARTAS

VORCURITIBA

FL250: ALTITUDE DA AEROVIA238: CURSO DA AEROVIA

AEROVIA

BRIEFING

STAR Standard Terminal Arrival Route

ANLISE CARTAS

CURSO

BRIEFING

IAC - Instrument Approach Chart

ANLISE CARTAS

6000

BRIEFING

IAC - Instrument Approach Chart

ANLISE CARTAS


ADC - Airport Display Chart (Arrival)

2-BRAVO

3-HOTEL


Reinaldo Scagliera

Driven by Passion

CLCULO COMBUSTVEL

OBJETIVO: Calcular todo o combustvel necessrio para um vo seguro conforme manual operacional da aeronave.

BRIEFINGCLCULO COMBUSTVEL

1

2

1Modelo com passageirosde 1 e segunda classe;

2 Foi selecionado a unidadeEm Libras(Lbs);

3

4

3 Zero Fuel Weight(Peso daaeronave vazia);

4Informaes Adicionais:Max Takeoff Weight (Peso mximo para decolagem)Max Zero Fuel Weight(Peso Mximo com Passageiros e cargas)Max Poss. Fuel Load(Mximo de combustvel)

1 2

3 4

BRIEFING

1 Qtde. passageiros na 1 classe;

2 Qtde. passageiros na 2 classe;

3 Qtde. de carga dianteira;

4 Qtde. de caga traseira.

5

5Para verificar se o peso no ultrapassou o limite mximo de 120.500Lbs, Soma-se:

ZFW 109.830CW + 4.690

----------114.520

Clculo do PayLoad:

PW 22.140CW + 4.690--------------

26.830

6

CLCULO COMBUSTVEL


Fuel Planning Schematic 737-700

83.00026.830

109.830

109.8301.800

2.000

Valor ref. Manual Operacional da Aeronave.


Valor da Aeronave Vazia.Valor somando o PW + CW.

Resultado da Soma Total. O importante que no ultrapassou o limite de 120.500Lbs.


FUEL LOAD ESTIMATION 737-700

CLCULO ALTERNATE FUEL

Rota: SBSP/SBCTAlterna: SBFLFlight Level: 320Velocidade: 0440

DEP/ARR DISTNCIA

SBSP / SBCT 178,9

SBCT / SBFL 132,7


Fuel Planning Schematic 737-700

83.00026.830

109.830

109.8301.800

2.000



Valor da Aeronave Vazia.Valor somando o PW + CW.

Resultado da Soma Total. O importante que no ultrapassou o limite de 120.500Lbs.

3.300

116.930 Resultado da Soma Total. O importante que no ultrapassou o limite de 128.000Lbs.

3.300116.930

120.230 Resultado da Soma Total. O importante que no ultrapassou o limite de 133.000Lbs.

120.230500 Valor ref. Manual Operacional da Aeronave.

120.730 Resultado da Soma Total. No ultrapassou o limite de 133.500Lbs.


QUANTIDADE COMBUSTVEL

83.00026.830

109.830

109.8301.800

2.0003.300

116.930

3.300116.930

120.230

120.230500

120.730

Basta somar apenas os valores do combustvel:

1.8003.300

+ 2.0003.300

500----------

10.900 Lbs

5.000LEFT

5.000RIGHT900

CENTER


Reinaldo Scagliera

PESO E BALANCEAMENTO

Driven by Passion

OBJETIVO: Verificar se a pista suporta o peso total da aeronave e se ela tem o comprimento suficiente para a decolagem.

BRIEFING

120.730

PESO TOTAL DA AERONAVE

17R/35L 1.940 M 6.365 FT

COMPRIMENTO DA PISTA

TABELA DE LIMITE DE PESO DA PISTA

Temperatura emCelsius

1

2

1Pegar a Temperatura no METAR.

2Pegar o comprimentoAproximado da Pista.

3

3Peso mximo totalPermitido para a pista em uso 152.900 Lbs

152.900 Lbs > 120.730 Lbs

Neste caso nosso pesoest dentro do limite


DEPARTURE

BRIEFINGPESO E BALANCEAMENTO

17R/35L 1.940 M 6365 FT


16012KT

DIREO DO VENTO E

VELOCIDADE(METAR)

Velocidade do Vento em KT.

Negativo(-) = Head Wind (Vento de Proa)

Positivo = Tail Wind (Vento de Cauda)

1

2

3

Velocidade do vento em KT

1

2 Comprimento da pista em FT

3 Comprimento em FT que vamos precisar para a decolagem 5.080 FT ou 1.549 M

TABELA COMPRIMENTO DE PISTA NECESSRIO

DEPARTURE


DECOLAGEM COM POTNCIA REDUZIDA

1,8+17C+32 = 62F

CONVERSO DE 17C PARA

FAHRENHEIT (METAR)

2.640 FT

ALTMETRO CORRIGIDO

1

2

1Altitude Presso do Aerdromo

2Temperatura do Aerdromo em graus Fahrenheit.

3

3 Limite de N1 96.4%

DEPARTURE

BRIEFING


NA CHEGADA

15 2.215 M 7.267 FT


TABELA DE LIMITE DE PESO DA PISTA

Temperatura emCelsius

1

2

1Pegar a Temperatura no METAR.

2Pegar o comprimentoAproximado da Pista.

3 3Peso mximo totalPermitido para a pista em uso 163.200 Lbs

163.200 Lbs > 116.930 Lbs

Neste caso nosso pesoest dentro do limite


ARRIVAL

116.930


2.988 FT

ALTITUDE DA PISTA

TABELA TAMANHO MNIMO DA PISTA PARA POUSO SEM CORREO DE VENTO

ARRIVAL

116.930


NA CHEGADA

Neste caso precisaramos de uma pista de 5.000 FT seca(DRY) ou uma pista de 5.800 FT molhada(WET).

Altitude do aerdromo


15 2.215 M 7.267 FT


5.000 DRY / 5.800 WET

CLCULO SEM CORREO DE

VENTO

Velocidade do Vento em KT.

Negativo(-) = Head Wind (Vento de Proa)

Positivo = Tail Wind (Vento de Cauda)

Velocidade do vento em KT

1

2 Comprimento da pista em FT (seca-DRY) 4,600 FT

3

TABELA TAMANHO MNIMO DA PISTA PARA POUSO

ARRIVAL

TABELA TAMANHO MNIMO DA PISTA PARA POUSO COM CORREO DE VENTO

1

2

3

Comprimento da pista em FT (mohada-WET) 5,370 FT

Com isso 7,267FT > que 4,600 FT e 5,370 FT, ento podemos pousar podendo a pista estar seca ou molhada


Reinaldo Scagliera

COCKPIT PREPARATION

Driven by Passion

BRIEFINGCOCKPIT PREPARATION


Reinaldo Scagliera

FIM

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Documents

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