36
1

Plan de Marketing - BMW M3

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Marketing BMW

Citation preview

Page 1: Plan de Marketing - BMW M3

1

Page 2: Plan de Marketing - BMW M3

Universitatea de Vest TimisoaraFacultatea de Stiinte Economice

S.C. BMW Romania S.A.

Realizat de :

Coordonator : Lect. Drd. Remus Naghi

2

Page 3: Plan de Marketing - BMW M3

Cuprins :

Capitolul I. ASPECTE INTRODUCTIVE

Capitolul II. SUMARUL MANAGERIAL 2.1 Motivaţia realizării proiectului2.2 Prezentarea organizaţiei (misiune)2.3 Prezentarea problemei2.4 Scopul proiectului2.5 Obiective generale ale proiectului2.6 Scurtă prezentare a activităţilor proiectului2.7 Costul total al proiectului2.8 Modul de acoperire a necesarului de finanţare

Capitolul III. ANALIZA SITUAŢIEI (SWOT)3.1 Caracteristicile şi tendinţele mediului organizaţiei3.2 Analiza oportunităţilor 3.3 Principalele provocări şi situaţii nefavorabile

Capitolul IV. SCOPUL ŞI OBIECTIVELE 4.1 Scopul proiectului4.2 Obiective generale ale proiectului4.3 Obiective specifice

Capitolul V. PLANUL DE ACTIVITĂŢI5.1 Identificarea activităţilor necesare5.2 Programarea activităţilor5.3 Sarcini şi responsabilităţi 5.4 Termene de realizare a activităţilor

Capitolul VI . BUGETUL PE CATEGORII DE CHELTUIELI 6.1 Stabilirea costului fiecărei activităţi6.2 Alocarea resurselor pentru realizarea activităţilor6.3 Surse de acoperire a cheltuielilor

Capitolul VII. CONTROL SI EVALUARE

7.1 Modalităţi de înregistrare şi măsurare a rezultatelor7.2 Calendar de verificare a nivelului realizărilor7.3 Responsabilităţi de monitorizare şi intervenţie corectivă

3

Page 4: Plan de Marketing - BMW M3

CAPITOLUL I ASPECTE INTRODUCTIVE

Bun venit la BMW Grupul BMW este unul dintre cei mai de succes producatori de masini din lume, desi, nu si cel mai mare. Marca si emblema BMW sunt bine cunoscute aproape oriunde. În prezent compania este o adevarata corporatie multinationala.

Bayerische Motoren Werke AG

Tip: Pe acţiuni (Xetra: BMW)Fondată: 1913 de Karl Friedrich Rapp

Sediu: München, Germania

Oameni cheie: Helmut Panke, Preşedinte al Bordului de Management

Industrie: Automobile

Produse: AutomobileMotociclete

Cifră de afaceri:

€44.4 miliarde (2004)€45.8 miliarde (2005)

Angajaţi: 105.798 (2005)Website: www.bmw.com

Inceputurile Povestea a început cu aproape trei sferturi de veac în urma, în 1916, nu cu masini sau motociclete, ci cu motoare de avioane. Acestea sunt originile emblemei faimoase în întreaga lume, reprezentând o elice ce se învârte pe un cer albastru. Compania initiala, Bayerische Flugzeugwerke AG (Industria Bavareza de Avioane) a fost înfiintata în Munchen de Franz-Josef Popp si Max Friz. Popp era Director General, iar Friz era Proiectant Sef.Doi ani mai târziu, numele companiei s-a schimbat în Bayerische Motoren Werke AG (Industria Bavareza de Automobile) de unde deriva, de fapt, si initialele BMW. Primele realizari Primele produse realizate de BMW au fost motoarele de avioane cu 6 cilindri proiectate de Fritz. Acestea s-au dezvoltat ulterior în motoare cu 12 cilindri V12 care s-au

4

Page 5: Plan de Marketing - BMW M3

bucurat de o performanta si fiabilitate rasunatoare.În 1919, recordul mondial de altitudine a fost atins cu un avion cu motor BMW. Tot motoare BMW s-au folosit si pentru cursele aeriene dintre Europa si Persia (Iran-ul de astazi) din 1924 si Africa de Sud din 1926.

O Noua Directie Acest motor a fost predecesorul clar al modelelor de astazi, avand doi cilindri opusi într-un cadru de tuburi gemene. BMW a produs primele motociclete din lume cu chiulasa din aliaj usor, proiectate de Rudolf Schieicher. Sase ani mai târziu, de la acest tip de motociclete s-a ajuns la realizarea unei masini de curse care a doborât recordul mondial de viteza.

Prima masina Intrarea grupului BMW în productie s-a produs în 1928 când BMW a preluat o alta companie germana, Fahrszenwerk Eisenach, care intrase în serioase probleme financiare si care construise masini înca din 1896.Î n momentul preluarii acestei companii, principalul produs realizat de BMW era o masina mica britanica - Austin 7 - realizata sub licenta. Din punct de vedere al performantelor aceasta masina s-a bucurat de un adevarat succes. Modelul de productie standard, a câstigat Raliul Alpin International la prima încercare.Mai mult chiar, succesul repurtat în vânzari a permis grupului BMW sa supravietuiasca crizei mondiale ce a urmat caderii bursei de pe Wall Street din octombrie 1929. În aceasta perioada, o masina mica la un pret redus constituia mijlocul principal de transport.

Dezvoltarea gamei Lansarea primului model complet nou al BMW s-a produs în 1933 o data cu realizarea primului model cu sase cilindri 303, conceput pentru amatorii de viteza, eleganta si prestigiu de la o masina mica si economica. Succesul modelului 303 a determinat introducerea rapida a unei întregi serii de modele 319, 320, 328 si 329. Modelul 328 cu doua locuri a fost cea mai cautata masina sport din acele timpuri, iar astazi acesta constituie o piesa foarte populara între colectionari.

Reconstruirea Companiei Cel de-al Doilea Razboi Mondial a determinat oprirea productiei de masini, motiv pentru care uzina din München s-a axat pe producerea de motoare de avioane, inclusiv a primului motor cu reactie din lume.Prima masina realizata dupa razboi nu s-a bucurat de succes. Este vorba despre modelul 501, lansat în 1951. Atât linia, cât si tehnologia acestui model erau extrem de conservatoare si, pâna în 1954, vânzarile anuale au continuat sa ramâna sub 4000. Din cauza scaderii vânzarilor si a consecintelor razboiului, ani de zile BMW s-a confruntat cu o criza serioasa de fonduri. Nici chiar productia de succes, sub licenta, a masinii italienesti Isetta nu a ajutat la îmbunatatirea situatiei financiare a BMW.Î n 1959, BMW a fost în pericol de a fi preluat de Daimler Benz. În cele din urma, preluarea a esuat. Un pachet de 65% din actiuni a fost preluat de Dr Herbert Quandt, principalul responsabil de schimbarea situatiei financiare a companiei.Dr Quandt a avut o influenta aparte asupra politicii de produs odata cu lansarea modelului

5

Page 6: Plan de Marketing - BMW M3

de dimensiuni medii BMW 1500 în 1961 care a devenit unul dintre cele mai bine vândute. Vânzarile modelului 1500 si ale versiunii 1800 cu motor de capacitate mai mare au determinat obtinerea unei cifre de afaceri din vânzari de 1 miliard marci germane.

Expansiunea In anii 1960, BMW si-a dezvoltat o strategie de piata de tip ‘nisa’ având drept scop completarea unei mici lacune ale pietei. Segmentul de piata atacat de BMW a fost spatiul creat între masina de familie pentru masele largi de populatie si masina foarte mare, foarte scumpa pentru oficiali.În prezent, aceasta piata cuprinde un segment clar definit în care gama moderna a produselor BMW de calitate superioara, formata din masini puternice si bine dotate, berline, break, sport si utilitare, se încadreaza perfect si în care fiecare produs aduce o serie de inovatii. BMW si Produsele sale Dupa 86 ani sau chiar mai mult de dezvoltari dinamice, BMW este unul dintre cei mai faimosi producatori din lume de masini exclusive si singurul producator de motoare de avioane si motociclete pe lânga automobile. Cititorii celor mai mari reviste auto din Europa au votat cel mai adesea masinile BMW, de la seria 3 pana la seria 7, ca fiind cele mai bune masini din lume pe segmentele corespunzatoare de piata. Gama M La sfârşitul anilor 1970, BMW a dezvoltat o variantă sportivă a seriilor 3 şi 5, acestea numindu-se M3 respectiv M5, iniţiala "M" însemnând aici motorsport (divizia responsabila cu modelele de inalta perfomanta de la BMW). Odată cu apariţia modelului din seria 6, a luat naştere proiectul BMW M6. Principalul concurent al modelelor M al firmei BMW este reprezentat de modelele AMG al concernului Mercedes-Benz.

CAPITOLUL IISUMAR MANAGERIAL

6

Page 7: Plan de Marketing - BMW M3

Motivatia realizarii proiectului este strans legata de aparitia si lansarea

internationala a noului model BMW M3 Coupe . In consecinta, realizarea acestui proiect este necesara pentru familiarizarea si atragerea publicului din Romania spre segmentul sport premium al pietei auto. BMW Romania reprezintă unul dintre cele mai puternice grupuri de firme cu activitate în domeniul auto din România. Fondată la Braşov în anul 1994, compania a devenit din 2005, după 11 ani de activitate, liderul segmentului premium al pieţei auto din România. În acest moment Centrul BMW din Băneasa, sediul Automobile Bavaria, reprezintă unul dintre cele mai moderne spaţii BMW din Europa. Misiunea BMW Romania este de a oferii calitate, prestigiu, siguranta si eleganta tuturor clientilor sai prin intermediul modelelor sale. Segmentul sport premium este foarte slab dezvoltat in Romania insa potentialul ridicat de dezvoltare al pietei va atrage o concurenta acerba din partea marilor firme producatoare de automobile. BMW doreste obtinerea unei cote de piata importante prin lansarea noului model . Scopul realizării acestui plan este de a crea o imagine originala a noului produs, a măsurilor ce trebuie adoptate pentru o lansare si promovare eficienta a modelului BMW M3 Coupe . Obiectivele generale ale proiectului :

vanzarea a 150 de unitati pe parcursul primului semestru al anului 2008 atingerea unei cote de piata de 40% pe segmentul sport premium cresterea cifrei de afaceri cu 15%

Pentru realizarea obiectivelor generale organizatia si-a propus efectuarea urmatoarelor activitati : lansarea oficiala in cadrul Salonului International Auto Bucuresti , promovarea in mass-media , crearea unui joc video special pentru pasionatii de automobilism , incheierea unor contracte de sponsorizarea pentru anumite evenimente sportive, realizarea unui service auto specializat si crearea unui nou sistem de distributie si livrare. Cheltuielile pentru finanţarea activităţilor din prezentul plan, in valoare de 2.560.000 euro, vor fi acoperite prin autofinanţare,profit si creditele de la BMW AG.

CAPITOLUL IIIANALIZA SITUATIEI

7

Page 8: Plan de Marketing - BMW M3

Orice întreprindere se află la intersecţia mai multor interese care pot fi de natură internă, proprii întreprinderii sau de natură externă, care apar identice, complementare sau chiar opuse. În cadrul acestor relaţii economice fiecare dintre participanţii la competiţia economică doreşte să se menţină în primul rând pentru ca mai apoi să se dezvolte, atât sub aspectul activităţii, cât şi sub aspectul efectului financiar rezultat. Mediul întreprinderii este caracterizat prin două componente generale, micromediul şi macromediul influenţează într-o măsură importantă, dar variabilă activitatea firmei. Dacă asupra componentei de macromediu relaţia este una de subordonare directă, adică gradul de influenţă pe care îl poate avea întreprinderea este destul de redus în special la nivelul societăţilor de mărime mică şi medie, asupra micromediului întreprinderea poate şi trebuie să acţioneze, de fapt măsura în care ea reuşeşte să relaţioneze şi să se orienteze îi determină reuşita sau nereuşita. Tendinţele pieţei pe care evoluează afacerea sunt favorabile , cu posibilitati mari de expansiune. Vanzarile de automobile de pe piata romaneasca vor creste cu 20% in acest an, la peste 400.000 de masini, estimeaza Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Piata auto va cunoaste in 2008 cele mai mari vanzari din istoria automobilului din Romania, ca urmare a cresterii puterii de cumparare si diversificarii ofertelor si modalitatilor de finantare, spun specialistii in domeniu. Daca acum suntem la 350.000, in 2008 vom avea 400.000 de masini vandute, iar in 2009, probabil 500.000, in conditiile in care economia merge bine, daca inflatia se va stabili in limite si daca se vor face investitii in continuare. Cresterea salariilor, a puterii de cumparare, aderarea la Uniunea Europeana, au dus la o modificare a comportamentului de consum al romanilor. Spre deosebire de situatia de acum cativa ani, cand romanii detineau o singura masina pe care o foloseau si pentru mersul la serviciu si pentru mersul la munte si pentru a-si lua doza de adrenalina calcand pedala de acceleratie la maxim, o data cu cresterea semnificativa a averilor romanilor din ultimii ani , acestia au inceput sa ia in calcul si alte tipuri de masini decat cele care pana acum erau bune la toate . Toate acestea au dus la o segmentare tot mai mare a pietei auto din Romania . Sint multe masini azi despre care pliantele lor de prezentare clameaza ca au un comportament sportiv. Din cauza asta acest atribut s-a banalizat, si-a pierdut din greutate. Trebuie insa sa ai ocazia sa te asezi la volanul unui BMW M3, ca sa revalorizezi cuvintul "sportiv", sa-ti aduci aminte ceea ce, de fapt, inseamna cu adevarat. 420 de cai putere, motor V8, limitat electronic la 250 km/h, acceleratie de la 0 la 100 km/h in 4,9 secunde - iata cartea de vizita a celui mai nou BMW M3. Impresionant, nu? De citeva decenii, litera „M" a devenit sinonima cu sportivitatea la superlativ. M3 a ajuns la a patra generatie, in 20 de ani, iar noul model ilustreaza foarte bine ambitia constructorului de a realiza o masina sport perfecta. Nici un amanunt care ar fi putut sa imbunatateasca cite un pic performantele masinii nu a fost ignorat. Am pomenit deja ca avem un motor extrem de puternic, ce ar mai fi necesar? Pai greutatea masinii ar trebui redusa cit  mai mult - primul pe lista, chiar motorul. Inginerii bavarezi au reusit performanta de a crea un propulsor V8 care sa fie chiar mai usor (cu 15 kg) decit motorul de sase cilindri care echipa generatia anterioara M3.

8

Page 9: Plan de Marketing - BMW M3

Apoi s-a renuntat la cupola din otel, ea fiind inlocuita cu una din carbon, care e la fel de rezistenta, dar mai usoara. In plus, o astfel de inlocuire se traduce si intr-o coborire a centrului de greutate, care mareste stabilitatea. La cele mentionate se adauga un sasiu foarte rigid, o cutie de viteze perfecta si un sistem de control al tractiunii care isi face foarte bine treaba de a pune jos, pe asfalt toti cei 420 de cai. Toate acestea la un loc fac din BMW M3 sportiva perfecta.

Pe linga DSC (controlul stabilitatii), M3 are o multime de alte setari care au rolul atit de crea posibilitatatea unui condus confortabil in conditii de trafic aglomerat urban, dar si de a duce la extrem placerea condusului sportiv. Sistemul iDrive ajusteaza astfel servodirectia, suspensiile, dar si reactiile dispozitivului de control al stabilitatii. Cu setarile pentru condusul in regim urban, este incredibil cit de docila si de cuminte este aceasta masina - aproape ca nu-ti vine sa crezi ca sub capota ai 420 de cai putere. Daca apoi treci pe regimul „M Dynamic", si calci pedala la fund (puterea maxima e disponibila la 8400 rotatii pe minut), masina se transforma intr-o adevarata racheta pe roti

9

Page 10: Plan de Marketing - BMW M3

Concurenţa, în special pentru economia de piaţă nu poate şi nu trebuie să fie uitată, marginalizată sau tratată superficial deoarece reprezintă cel mai important factor dinamic din cadrul mediului economic, gradul de schimbare pe care îl manifestă este foarte mare, iar uneori acţiunile, tacticile şi strategiile adoptate de către firmele concurente sunt caracterizate rapide şi nu de puţine ori chiar surprinzătoare. Există particularităţi ale concurenţei de la un sector la altul, însă se poate constata atât la nivel local, cât şi la nivel general, al întregii economii naţionale o creştere destul de semnificativă concurenţei pe majoritatea pieţelor, dar cu precădere în sectorul auto. Principalii concurenti ai marci BMW atat pe piata din Romania cat si la international sunt Mercedes si Audi , marcile premium ale grupurilor Daimler, respectiv Volkswagen . Concurentii directi ai modelului BMW M3 Coupe sunt Mercedes C63 AMG si Audi RS4 . Mercedes C63 AMG

Nava amiral a clasei C de la Mercedes este cel mai mare concurrent direct al lui M3 . Motorul V8 de 6.3 litri de pe AMG dezvolta 451CP/6800 rpm si un cuplu de ...600Nm/5000rpm. De altfel, soferul are disponibili 500Nm incepand de la 2000 si pana la 6250 rpm! Aceasta motorizare asigura un raport putere/masa foarte bun, de doar 3.6kg/CP, care ii permite sa accelereze de la 0-100km/h in doar 4.5 secunde. Viteza maxima este limitata electronic la 250km/h. Modelul se distinge de restul gamei C prin tunningul exterior realizat de cei de la AMG , cat si de restilizarea interiorului care combina luxul cu sportivitatea . Audi RS4

10

Page 11: Plan de Marketing - BMW M3

RS4 este un model care se distinge prin multe trasaturi, cum ar fi: motorul V8 ce elibereaza 420 CP, suspensia cu control dinamic de ultima generatie si tractiunea quattro permanenta pe toate rotile cu diferential autoblocant central. Motorul lui RS4 atinge o turatie maxima de 8,250 rpm, si este primul motor cu 100 de cai putere pe litru ce doteaza o masina de serie. Cuplul maxim de 430 Nm este atins la 5,500 rpm, iar 90% din acesta este valabil intre 2,250 si 7,600 rpm. Cei 100 de km/h sunt atinsi in 4.8 secunde, 200 km/h in 16.6 secunde, iar viteza maxima limitata electronic este de 250 de km/h.

Analiza SWOT

11

Page 12: Plan de Marketing - BMW M3

STRENGTHS:

designul deosebit de atragator cu linii agresive care accentueaza sportivitatea modelului .

modelul se deosebeste usor de restul modelelor Serie 3 .

puterea brandului M , mult mai cunoscut publicului decat cele ale concurentilor .

apropierea fata de client prin reprezentantele raspandite in toata tara .

criticile bune aduse de specialistii din domeniu

setarea foarte usoara a masinii

WEAKNESSES:

modelul dispune doar de tractiune spate, tractiunea integrala nefiind disponibila .

pretul, 70.000 €, mai ridicat decat cel al concurentei

putere mai mica a motorului fata de concurentul de la Mercedes

OPPORTUNITIES:

perioada de asteptare relativa redusa in raport cu concurenta

ofertele facute la lansarea modelului promovarea relativ redusa a modelelor

concurente . dezvoltarea redusa a segmentului din care

face parte .

THREATS:

lansarea tarzie a modelului taxele din Romania, foarte ridicate pentru

un astfel de model asigurarea foarte scumpa consumul foarte mare si emisiile de

dioxid de carbon

DETALIEREA ANALIZEI

12

Page 13: Plan de Marketing - BMW M3

Principala provocare o reprezinta convingerea pasionatilor de automobilism ca merita sa plateasca pentru acest model. Clientul BMW M3 are urmatorul profil : persoana cu varsta cuprinsa intre 25-40 de ani , cu studii superiore , cu o afacere proprie sau angajat la o companie intr-o pozitie de top, cu un venit lunar de cel putin 2000 de euro si mai ales cu o mare pasiune pentru pentru automobilism. Studiile de marketing intreprinse de BMW AG au aratat ca in Romania exista o multime de personae care se incadreaza in acest profil . Mai mult, studiile au aratat ca cererea din acest segment este foarte mare, posibilitatile de a satisface aceasta cerere de catre concurenta fiind mai reduse, mai ales din cauza raspandirii slabe la nivel national, dar si a timpului de asteptare extreme de mare. Cei mai multi pasionati de automobilism merg in reprezentate din vestul Europei pentru a-si comanda masina , mai ales pentru ca unii producatori nu au reprezentante oficiale la noi in tara. Dupa cum stim Romania dispune de un sistem de drumuri si autostrazi foarte deficitar , astfel ca modelul nu va putea fi exploatat la capacitatile sale maxime . Mai mult , starea precara a drumurilor va pune multe probleme detinatorilor de M3, mai ales din cauza garzii la sol foarte joase. In intampinarea acestui neajuns, BMW propune 3 moduri se setare a masinii : Normal , Confort si Sport , foarte usor de setat . Lansarea tarzie a modelului fata de concurenta face BMW sa piarda o parte din potentialii clienti . Pentru acapararea unei cote cat mai mari din piata , BMW mizeaza pe puterea brandului M , pe apropierea fata de client prin reteaua nationala de reprezentate si service-uri , prin perioada de asteptare mult mai mica fata de concurenta . Lansarea oficiala a modelului la SIAB , impreuna cu ofertele oferite la comenzile din ziua lansarii , vor consta un factor major in stabilirea deciziei de cumparare a potentialilor clienti . Un atu pe care il are M3 fata de concurenta este designul care se deosebeste de restul modelelor Serie 3 de la BMW, astfel ca modelul nu va putea fi confundat cu un Sedan normal . Criticii au apreciat acest fapt, spunand despre concurenta ca sunt doar modele imbunatatite ale modelelor de serie, pe cand M3 este un model cu totul nou. O bariera importanta in calea M3 dar si a modelelor concurente o reprezinta taxele si asigurarea foarte mari . Detinatorii vor trebui sa scoata in fiecare an sume mari de bani pentru impozit dar si pentru asigurare. In plus la o masina de asa valoare este nevoie de o asigurare CASCO , a carui prêt nu este deloc neglijabil. Mai mult pretul ridicat al carburantului va avea un impact negativ asupra deciziei potentialului client .

Capitolul IVScopul si obiectivele proiectului

13

Page 14: Plan de Marketing - BMW M3

Scopul planului de marketing:

Scopul realizarii acestui plan consta in crearea unei imagini favorabile asupra marcii BMW si in atragerea potentialilor clienti pe un segment nou al pietei auto. In conditiile unei concurente acerbe, firma va demara o campanie agresiva de promovare a noului produs, BMW M3 Coupe, caracterizata prin: publicitate in toate mediile, sponsorizari de evenimente sportive, participari la show-room-uri si organizarea unor activitati pentru pasionatii de masini. Fidelizarea cumparatorilor si crearea imginii unei firme de mare prestigiu sunt elementele cheie care pot aduce firma BMW in postura de lider al segmentului sport premium.

Obiectivele planului de marketing:

Un prim obiectiv il constituie vinderea a 150 de unitati din noul model al firmei BMW. Astfel, se va obtine un profit net de 1.500.000 €. Cifra este una realistica in conditiile in care segmentul de piata sport premium este subdezvoltat in Romania. Amenintarile acestui obiectiv sunt constituite de numele importante ale concurentilor, printre care se numara Mercedes-Benz, Audi sau Lexus si de pretul relativ mare al masinii.

Un al doilea obiectiv este atingerea unei cote de piata de 40%. Specialistii sunt de parere ca acest segment va ocupa in 3 ani un procent de 20% din totalul pietei de autoturisme din clasa premium din tara. Factorii care au contribuit la formarea acestei opinii sunt atat de natura economica (economia in plina ascensiune a tarii), cat si de natura sociala (efectul de snobism al populatiei). Astfel, asigurarea unei cote importante inca de la inceput poate insemna un profit indelungat pe termen lung. Acordarea unor facilitati importante la cumparare, a unor bonusuri, termene de livrare rapide sau satisfacerea in cel mai mic detaliu al dorintelor cumparatorului sunt metodele ce vor duce la indeplinirea obiectivului.

Un al treilea obiectiv il constituie cresterea cifrei de afaceri cu 15%. Acest lucru se asteapta in totalitate de la noul model BMW. Dupa o investitie masiva in cercetarea, proiectarea si construirea modelului, firma germana are multe cerinte de la ceea ce ei numesc cea mai buna masina a renumitului constructor. Sperantele nemtilor sunt legate de superioritatea elementelor tehnice ale automobilului fata de cele ale concurentei. O data cu cresterea cifrei de afaceri se va continua trendul ascendent al firmei BMW.

CAPITOLUL VPLANUL DE ACTIVITATI

14

Page 15: Plan de Marketing - BMW M3

Identificarea activitatilor

Activitati la nivelul politicii de produsNR.CRT. ACTIVITATEA DURATA DE

EXECUTIE (SAPTAMANI)

PERIOADA RESPONSABIL

1. Dotarea tuturor modelelor M3

5 03.12-03.01 Director Service

1.1 Contractare furnizor de system GPS

1 03.12-10.12

1.2 Instalare system 3 10.12-31.12

1.3 Contractare firma supraveghere sistem

1 31.12-03.01

2. Realizare service specializat

23 03.01-01.06 Director Service

2.1 Inchiriere spatiu desfasurare

1 03.01-07.01

2.2 Transportare echipamente din Germania

2 07.01-21.01

2.3 Dotare service 3 21.01-11.02

2.4 Angajare personal specializat

2 04.02-18.02

2.5 Desfasurare activitate service

15 18.02-01.06

Activitati la nivelul politicii de pret

15

Page 16: Plan de Marketing - BMW M3

NR.CRT. ACTIVITATE DURATA DE EXECUTIE(SA

PTAMANI)

PERIOADA RESPONSABIL

1. Reducere costuri transport

3 03.12-21.01 Director Logistica

1.1 Studiul pietei 1 03.12-10.12

1.2 Contractare firma transport

1 10.12-17.12

1.3 Livrare 1 14.01-21.01

Activitati la nivelul politicii de distributie

NR.CRT. ACTIVITATI DURATA DE EXECUTIE

(SAPTAMANI)

PERIOADA RESPONSABIL

1. Asigurare transport direct

8 04.02-01.06 Director Logistica

1.1 Studiul pietei 1 04.02-11.02

1.2 Contractare firma 1 11.02-18.02

1.3 Livrare 6 21.04-01.06

Activitati la nivelul politicii de comunicare

16

Page 17: Plan de Marketing - BMW M3

NR.CRT. ACTIVITATI DURATA DE EXECUTIE

(SAPTAMANI)

PERIOADA RESPONSABIL

1. Publicitate TV 26 Director Marketing

1.1 Alegere support 2 03.12-17.121.2 Creatie spot 1 17.12-24.121.3 Productie spot 3 24.12-14.011.4 Difuzare spot 20 21.01-01.062. Publicitate revista

de specialitate26 Director

Marketing2.1 Alegere

suport(reviste)1 03.12-10.12

2.2 Creare pagina de publicatie

1 10.12-17.12

2.3 Tiparire revista 24 17.12-01.062.4 Vanzare revista 24 17.12-01.063. Lansare SIAB 5 17.12-28.01 Director

Marketing3.1 Inchiriere spatiu 150

mp1 17.12-24.12

3.2 Angajare firma realizare stand

3 24.12-14.01

3.3 Angajare fotomodele 1 14.01-21.013.4 Desfasurare salon 1 21.01-28.014. Lansare joc 7 03.03-21.04 Director

Marketing4.1 Alegere support 1 03.03-10.034.2 Creatie joc 2 10.03-24.034.3 Productie joc 3 24.03-14.044.4 Lansare joc site 1 14.04-21.045. Sponsorizare meci

Romania-Germania4 21.04-19.05 Director

Marketing5.1 Contactare FRF 1 21.04-28.045.2 Realizare scenariu 1 28.04-05.055.3 Transport

masini,amenajare si desfasurare

2 05.05-19.05

DETALIEREA ACTIVITATILOR

1. Politica de produs

17

Page 18: Plan de Marketing - BMW M3

BMW a decis sa doteze toate modelele M3 cu sistem GPS pentru o apropiere mai mare fata de client. Acest sistem indeplineste o functie importanta prin localizarea oricarei masini in caz de furt sau accident. In acest scop s-a incheiat un contract cu o firma specializata in sisteme GPS care a asigurat si instalarea sistemelor. Pentru supravegherea sistemelor s-a contractat o alta firma cu experienta in domeniu.

In folosul clientilor care doresc sa-si aduca modificari tehnice, de design sau doar doresc testarea modelului M3, BMW deschide un service specializat. In acest service clientii pot beneficia de urmatoarele servicii tunning visual, CIP tunning, testarea puterii motorului sau setarea masinii asistata de specialisti. Spatiul necesar va fi inchiriat in apropierea reprezentantei principale din Romania pentru o mai mare accesibilitate la service. BMW AG doreste sa puna la dispozitia service-ului echipamentele necesare unei dotari moderne de inalta tehnologie. Pentru garantarea unor servicii de calitate personalul va fi recrutat din elita din domeniu.

2. Politica de pret

Una dintre strategiile politicii de prêt a BMW Romania e reducerea pretului modelului. In acest sens, compania a gasit modalitatea de a reduce pretul prin gasirea unui alt mijloc de transport pentru distributia de mare tonaj. In urma studiilor efectuate s-a stabilit ca cel mai putin costisitor mijloc de transport pe o asemenea distanta e avionul. Compania Air France este dispusa sa ne ofere servicile sale de transport in conditii de maxima siguranta la un prêt minim de 20.000 euro pe transport.Aceasta strategie va conduce la micsorarea pretului practicat de producator cu 2%.

3. Politica de distributie

Pentru ca BMW Romania are clienti in toata tara, acestia isi pot comanda masina de pe site-ul oficial al companiei.La sosirea in tara,masina va fii livrata direct la domiciliul clientului.

4.Politica de promovare

Pentru promovarea modelului BMW M3 in Romania,organizatia isi propune o companie de publicitate agresiva.Aceasta se va desfasura prin intermediul mai multor cai

Lansarea oficiala a modelului va avea loc in cadrul Salonului International Auto de la Bucuresti.Prezentarea deosebita a masinii BMW M3 va avea drept tinta atragerea rapida a clientilor. Promovarea prin intermediul televiziunii si mass-mediei.In acest scop se vor efectua studii de piata pentru alegerea canalelor TV cu cele mai mari ratinguri si a

revistelor de specialitate.Bugetul alocat acestui segment este foarte mare tocmai datorita influentei majore a acesora asupra clientilor.

18

Page 19: Plan de Marketing - BMW M3

O surpiza pregatita de firma BMW pasionatilor de automobilism este lansarea unui joc video cu noului model al clasei M.Prin aceasta metoda se spera la atingerea unei mai mari cote de notorietate a marcii.

Sponsorizarea meciului amical dintre Romania si Germania este o metoda frecvent utilizata de firma BMW datorita faptului ca majoritatea clientilor acestei marci sunt reprezentantii sexului tare.

CAPITOLUL VI

19

Page 20: Plan de Marketing - BMW M3

BUGETUL PROIECTULUI

SURSE DE FINANTARE CHELTUIELIEXPLICATII SUME EXPLICATII SUMEAutofinantare 60.000€ Dotare GPS 60.000€

Contractarea furnizorilor de sisteme GPS

50.000€

Instalarea sistemelor GPS

5.000€

Contractare firma supraveghere

sisteme

5.000€

Autofinantare 43.500€ Realizare Service 43.500€Inchiriere spatiu desfasurare

40.000€

Transport echipamente din Germania

2.000€

Dotare Service 1.000€Angajare personal specializat

500€

Desfasurare activitate

2.000€

AutofinantareProfit

Credite

700.000€700.000€442.000€

Publicitate TV 1.842.000€

Alegere suport TV 2.000€Creatie & productie

spot publicitar40.000€

Difuzare spot 1.800.000€Autofinantare

Credite115.000€100.000€

Publicitate reviste 215.000€

Alegere suport(revista)

500€

Creare pagina de publicitate

1.000€

Contracte cu reviste de specialitate

200.000€

Autofinantare 47.000€ Lansare SIAB 47.000€Inchiriere spatiu SIAB

45.000€

20

Page 21: Plan de Marketing - BMW M3

Angajare firma realizare stand

1.000€

Angajare fotomodele

1.000€

AutofinantareProfit

20.500€80.000€

Lansare joc video 100.500€

Alegere suport joc pe format electronic

500€

Productie si creatie joc

100.000€

Profit 155.000€ Meci fotbal 155.000€Sponsorizare meci fotbal

150.000€

Transport masini,amenajere si desfasurare eveniment

5.000€

ProfitAutofinantare

Credite

65.000€14.000€2.000€

Reducere costuri transport

81.000€

Studiul pietei 1.000€Contractare firma

transport80.000€

Credite 16.000€ Asigurare transport direct

16.000€

Studiul pietei 1.000€Contractare firma 15.000€

TOTAL 2.560.000€ TOTAL 2.560.000€

21

Page 22: Plan de Marketing - BMW M3

DETALIEREA BUGETULUI 1.Detalierea bugetului privind dotarea tuturor modelor M3

200 sisteme GPS×250€/unitate achizitionata=50.000€

200 sisteme GPS×25€/unitate instalata=5.000€

EXPLICATII CHELTUIELIContractare furnizori de sisteme GPS 50.000€

Instalare sistem GPS 5.000€Contractare firma supraveghere sisteme 5.000€

2.Detalierea bugetului privind realizare service auto specializat

400mp×100€/mp=40.000€

EXPLICATII CHELTUIELIInchiriere spatiu desfasurare 40.000€

Transport echipamente din Germania 2.000€Dotare service 1.000€

Angajare personal specializat 500€Desfasurare activitate 2.000€

3.Detalierea bugetului privind publicitatea prin televiziune

120zile×3(nr. de difuzari/zi)×5.000€/difuzare=1.800.000€

EXPLICATII CHELTUIELIAlegere suport/prospectarea pietei 2.000€Creatie & productie spot publicitar 40.000€

Difuzare spot 1.800.000€

4.Detalierea bugetului privind publicitatea prin reviste de specialitate

4 reviste×10.000€/contract revista lunar×5 luni=200.000€

EXPLICATII CHELTUIELIAlegere suport/prospectarea pietei 500€

Creare pagina publicitara 1.000€Tiparire revista de specialitate 200.000€

5.Detalierea bugetului privind lansarea la salonul SIAB

22

Page 23: Plan de Marketing - BMW M3

300€/mp×150 mp=45.000€500€/angajare fotomodel×2 persoane=1.000€

EXPLICATII CHELTUIELIInchiriere spatiu 45.000€

Angajere firma realizare stand de prezentare

1.000€

Angajere fotomodele 1.000€

6.Detalierea bugetului privind lansarea jocului pe suport electronic

EXPLICATII CHELTUIELIAlegere suport/prospectarea pietei 500€

Crearea si producerea jocului 100.000€

7.Detalierea bugetului privind sponzorizarea meciului Romania-Germania

400€/mp spatiu tribuna×20mp=8.000 €

EXPLICATII CHELTUIELIContactare FRF/inchiriere spatiu tribuna 8.000€

Transport masini,amenajare si desfasurare eveniment

5.000€

8.Detalierea bugetului privind reducerea costurilor de transport

4 livrari× 20.000 €/livrare=80.000€

EXPLICATII CHELTUIELIStudiul pietei 1.000€

Contractare firma transport 80.000€

9.Detalierea bugetului privind asigurarea transportului direct la client

150 unitati×100€/unitate livrata=15.000€

EXPLICATII CHELTUIELIStudiul pietei 1.000€

Contractare firma 15.000€

CAPITOLUL VII

23

Page 24: Plan de Marketing - BMW M3

CONTROL SI EVALUARE

Sistemul de control este componenta finala a activitatii de marketing.Includerea sa in planul de marketing are ca scop urmarirea aplicarii programului de marketing.Astfel,se stabileste masura in care au fost realizate in timp actiunile cuprinse in planul de marketing,evaluarea rezultatelor oferind informatii pentru fundamentarea si perfectionarea viitoarelor programe de marketing. In aceasta etapa a planului de marketing este necesara supravegherea reactiilor pietei fata de produs.Este necesar sa se analizeze eficacitatea acestuia si gradul de satisfacere a nevoilor carora le este destinat.Trebuie analizat comportamentul utilizatorului si este nevoie sa se obtina informatii legate de determinarea nivelului de acceptare a produsului de catre piata,de cuantificarea succesului acestuia in randul utilizatorilor. Cei care trebuie sa se ocupe de controlul si evaluarea programului de marketing sunt angajatii din cadrul departamentului de marketing,care au nevoie de informatiile prezentate mai sus pentru a putea intreprinde ajustarile tactice necesare. Pentru a vedea daca planul de marketing a obtinut rezultatele dorite,se pot folosi criterii de evaluare precum:analiza vanzarilor,analiza raportului costuri-beneficii,analiza efectelor datorate actiunilor promotionale.

Evaluarea se va realiza pe parcursul implementarii planului de marketing, cu ajutorul diagramei Gantt si a planului de activitati.

Activitatea Decembrie Ianuarie Februarie Martie Aprilie Mai1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1.Dotarea tuturor modelelorM3 2.Realizare service specializat1.Reducere costuri transport 1.Asigurare transport direct 1.Publicitate TV

2.Publicitate revistade specialitate 3. Lansare SIAB

4. Lansare joc

5.Sponsorizare meci Romania-Germania

24

Page 25: Plan de Marketing - BMW M3

BIBLIOGRAFIE

Florin Foltean,Ladar Lucian,Costinel Dobre,Gheorghe Ionescu,Constantin Negrut Marketing editia a III-a revazuta si adaugita,editura Mirton 2007

www.bmw.ro www.topgear.com www.capital.ro www.automobile.ro

25