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Pince-rails Pince-rail et Appuie-rail Gammes SH-K et AP-K
SH55K SH100K SH200K SH300K SH400K MA100KSHGJ 90K
CIADH20K PR TH4 AP110K AP225K
Type
Actionnement Hyd. Hyd. Hyd. Hyd. Hyd. manuel Hyd.Action
directe
Electro-
Hyd.Hyd. Hyd.
Effort de retenue
[kN] (lisse)14 25 50 75 100 - - 20 - - -
Effort de retenue
[kN] (pointe diamant)55 100 200 300 400 100 90 - 26 110 225
Pression d'ouverture
[bar]110 110 105 105 115 - 100 140 * - 210 210
Largeur du rail
[mm] 72 / 75 55 à 120 55 à 120 55 à 120 55 à 120 55 à 100 65 75 50 à 75 - -
Masse
[kg] 130 185 213 213 213 170 200 90 121 126 405
Masse
[kg] (Avec centrale)- 221 250 250 250 - 230 - - - -
* Pression de fermeture
Pince rail Appui rail
Le blocage en sécurité des systèmes sur rails exposés au vent est devenu une priorité des exploitants. ATV réunit et présente dans ce catalogue des dispositifs de sécurité destinés à sécuriser tout type d’installation portuaire ou industrielle. Les domaines d’application sont multiples :
• grues portuaires, grues de chantier naval, portiques à conteneurs,
• systèmes de chargement/déchargement de vrac,
• passerelles d’embarquement pour piétons,
• portiques de manutention extérieure, ponts roulants de maintenance stockés en extérieur,
• blocage de bâtiments mobiles, mise en sécurité de toitures mobiles pour stades, • freinage d’urgence dynamique de chariots funiculaires,…
Toute l’expérience d’ATV dans le domaine du frein à disque industriel a été valorisée dans la conception de cette gamme. Nos pince-rails et appuie-rails sont généralement des dispositifs de sécurité (‘failsafe’) et donc à manque d’énergie : l’effort de pincement ou d’appui est généré par un empilage de rondelles ressort. Le freinage est donc garanti en cas d’arrêt d’urgence ou de coupure électrique. L’ouverture du frein est opérée par l’activation d’une centrale hydraulique. La retombée du frein peut être temporisée pour n’intervenir qu’après arrêt complet. Les pince-rails ATV sont constitués de deux leviers permettant de presser les flans latéraux d’un rail par l’intermédiaire de garnitures métalliques, lisses pour les applications dynamiques, à pointes diamant pour les applications purement statiques. Leur sécurité est maximale car tout mouvement est impossible, y compris le renversement de la grue. La conception flottante des pince-rails ATV assure une compliance maximale, permettant de s’adapter aux défauts de rectitude du rail. Les appuie-rails ATV apportent une solution de sécurisation dans les cas où les flancs du rail ne sont pas accessibles (ex : rail coulé dans le béton). L’appuie-rail prend en charge une partie du poids du système et fournit ainsi un appui statique, par le biais d’une garniture à pointes diamant pressée sur la face supérieure du rail. Les applications et les solutions possibles sont multiples, n’hésitez pas à contacter votre interlocuteur ATV pour tout renseignement ou demande de solution spécifique.
PINCE-RAIL DE SECURITE
2015-10 12729-FT0
www.atv.fr
SH50K / SH400K
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage hydraulique
Type de rail A75 UIC60 Conditions environnementales :
A mm 75 72 Température ambiante : -20° / +60°C
B mm 15 10 Humidité : < 90 %
E mm 38 43
Contacts d'ouverture et de réglage :
240V 1,5A AC ; 250V 0,1A DC
DV (Débattement vertical) mm +/- 10 +/- 5 Câble de sortie 5 x 0.75mm², Lg 2m., Øext 7.5mm
DL (Débattement latéral) mm +/- 50 +/- 50 Protection IP67
Options :
Effort de retenue (DIAMANT) kN 55 - Galets de guidage
Effort de retenue (LISSE) kN 14 - Capot de protection
Jeu aux garnitures mm 5 - Garnitures lisse (pour freinage dynamique)
Poids kg 130 - Exécution marine
Orifice de raccordement 3/8" BSP - Certifications off-shore
Volume pour ouverture complète cm³ 80
Pression d'ouverture bar 110
Pression max. bar 130
2016-04 12729-510 FT1
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SH55K
Contact d'ouverture
Ecrou de déblocage manuel
Vis de purge
Orifice hydraulique
L'effort de retenue est réglable suivant les spécifications du client
Fixation : 6 Vis M20 Classe 10.9 (non livrées) Cs : 420 Nm ±10% µ 0,10
Capot (optionel)
Notes de calculs et modèles 3D sur demande Notice de montage réglage et entretien N°283
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage hydraulique
Type de rail A55 A65 A75 A100 A120 UIC60
A mm 55 65 75 100 120 72
B mm 25 20 20 15 15 15
E mm 29 34 34 41 41 38
F mm 479,5 479,5 479,5 486 486 479,5
P2 mm 226 226 236 262 271 236
DV (Débattement vertical) mm +/- 10 +/- 10 +/- 10 +/- 10 +/- 10 +/- 10
DL (Débattement latéral) mm +/- 30 +/- 30 +/- 30 +/- 20 +/- 20 +/- 30
SH50K SH100K SH200K SH300K SH400K
Effort de retenue (DIAMANT) kN 50 100 200 300 400
Effort de retenue (LISSE) kN 12,5 25 50 75 100
Jeu aux garnitures mm 3 3 2,5 2 1,6
C mm
Poids kg
Orifice de raccordement
Volume pour ouverture complète cm³ 80 220
Pression d'ouverture bar 110 105 105 115
Pression max. bar 130 130 130 130
2015-10 12729-FT1
484 497
185 213
3/8" BSP1/4" BSP
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SH50K / SH400K
Contact d'ouverture
Ecrou de déblocage manuel
Vis de purge
Orifice hydraulique
Centrage par poussoir
L'effort de retenue est réglable suivant les spécifications du client
Fixation : 6 Vis M30 Classe 10.9 (non livrées) Cs : 1400 Nm ±10% µ 0,10
PINCE-RAIL DE SECURITE
Autres caractéristiques et options
Option galet de guidage
Type de rail A55 A65 A75 A100 A120 UIC60
A mm 55 65 75 100 120 72
E mm 29 34 34 41 41 38
G2 mm 245 258 268 290 310 266
Code de commande du PINCE-RAIL : PINSH 400K - A100 - GL Conditions environnementales :
Température ambiante : -20° / +60°C
Type de pince Humidité : < 90 %
Effort de retenue (kN)
50 Contacts d'ouverture et de réglage :
100 240V 1,5A AC ; 250V 0,1A DC
200 Câble de sortie 5 x 0.75mm², Lg 2m., Øext 7.5mm
300 Protection IP67
400
Type de rail Options :
A55 - Centrale hydraulique intégrée (fiche 12729-FT3)
A65 - Galets de guidage
A75 - Capot de protection
A100 - Garnitures lisse (pour freinage dynamique)
A120 - Exécution marine
UIC60 - Certifications off-shore
Type de garnitures
Diamant (sans indication)
Lisse (GL)
2015-10 12729-FT2
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SH50K / SH400K
Démontage garnitures
Les galets de guidage permettent un meilleur centrage qu'avec les poussoirs quand les défauts d'alignement du rail deviennent trop importants (> 2mm).
Galet de guidage
Notes de calculs et modèles 3D sur demande Notice de montage réglage et entretien N°274
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage électro-hydraulique
Avec centrale hydraulique intégrée (CI : type CO2R)
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Tension d'alimentation (Triphasé 50Hz) : V AC 3x400 Température ambiante : -20° / +60°C
Puissance moteur : kW 0,55 Humidité : < 90 %
Pression maxi. bar 230 Protection : IP55
Volume réservoir d'huile : litre 2,5
Poids SH50K CI - SH100K CI : kg 221 Options :
Poids SH200K CI - SH400K CI : kg 250 - Pompe à main
- Temps de fermeture augmenté
- Capot de protection en acier inox
Avec coffret de commande intégré. - Tension 500V AC
La mise en pression pour l'ouverture du pince-rail se fait par mise sous tension. Autres options, voir fiche technique F210 de
La pompe s'arrête une fois la pression atteinte. la centrale hydraulique
Le retour au réservoir pour la fermeture du pince-rail se fait à la coupure de courant.
2015-10 12729-FT3
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SH50K CI / SH400K CI
Capot de protection
Pompe à main
Coffret de commande électrique 3x 400V + terre
Retrait capot
Retrait capot
Notice de montage réglage et entretien N°274 Notice de la centrale hydraulique N°268
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage électro-hydraulique
Avec centrale hydraulique intégrée (CI : type TP3)
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Tension d'alimentation (Triphasé 50Hz) : V AC 3x400 Température ambiante : -20° / +60°C
Puissance moteur : kW 0,75 Humidité : < 90 %
Pression maxi. bar 230 Protection : IP55
Volume réservoir d'huile : litre 2,5
Poids SH50K CI - SH100K CI : kg 217 Options :
Poids SH200K CI - SH400K CI : kg 246 - Capot de protection en acier inox
Avec coffret de commande intégré.
La mise en pression pour l'ouverture du pince-rail se fait par mise sous tension. Pour plus de détails sur la centrale hydraulique TP3,
La pompe s'arrête une fois la pression atteinte. voir fiche technique F201
Le retour au réservoir pour la fermeture du pince-rail se fait à la coupure de courant.
2016-04 12729-FT4
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SH50K CI / SH400K CI
Capot de protection Pompe à
main
Coffret de commande électrique 3x 400V + terre
Retrait capot
Retrait capot
Notice de montage réglage et entretien N°274 Notice de la centrale hydraulique N°276
PINCE-RAIL MANUEL
Freinage et défreinage manuel
Type de rail A55 A65 A75 A100
A mm 55 65 75 100
B mm 25 20 20 15
E mm 29 34 34 41
F mm 479,5 479,5 479,5 486
P2 mm 226 226 236 262
DV (Débattement vertical) mm +/- 10 +/- 10 +/- 10 +/- 10
DL (Débattement latéral) mm +/- 30 +/- 30 +/- 30 +/- 20
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue (DIAMANT) : kN 100 Température ambiante : -20° / +60°C
Jeu aux garnitures : mm 3 Humidité : < 90 %
Couple sur le volant : Nm 8
Nb de tours total du volant : - 60 Contacts d'effort :
Poids : kg 170 240V 1,5A AC ; 250V 0,1A DC
Câble de sortie 5 x 0.75mm², Lg 2m., Øext 7.5mm
Protection IP67
Code de commande du PINCE RAIL : PINMA 100K - A100
Options :
Type de pince - Galets de guidage (voir 12729-FT2)
Effort de retenue (kN) - Capot de protection
100 - Exécution marine
Type de rail
A55
A65
A75
A100
2015-10 12729-FT5
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MA100K
Detection de fermeture Effort atteint
Notice de montage réglage et entretien N°275 Notes de calculs et modèles 3D sur demande
Fixation : 6 Vis M30 Classe 10.9 (non livrées) Cs : 1400 Nm ±10% µ 0,10
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage hydraulique - Grand Jeu
Avec centrale hydraulique intégrée (CI)
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue : kN 90 Température ambiante : -20° / +60°C
Jeu total entre garnitures et rail (nominal) : mm 18 Humidité : < 90 %
Pression d'ouverture : bar 100
Pression max. : bar 130 Contacts d'ouverture :
Volume pour ouverture complète : cm³ 97 240V 3A AC ; 250V 0,27A DC
Largueur du rail 50 E6 : mm 65 Entrée de câble par presse étoupe PG11
Poids : kg 230 Protection IP66
Options :
Code de commande du PINCE RAIL : PINRAIL 12608-CI - Pompe à main
- Temps de fermeture augmenté
- Capot de protection en acier inox
- Tension 500V AC
Autres options, voir fiche technique F210 de
la centrale hydraulique
2015-10 12608-FT1
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SHGJ 90K CI
Contact d'ouverture
Capot de protection
Coffret de commande électrique 3x 400V + terre
6 trous M20 Prof.taraudage 20mm
Ecrou de déblocage manuel
Vis de réglage
Rail 50 E6 (En 13674-1:2003)
Notice de montage réglage et entretien N°210 Notes de calculs et modèles 3D sur demande
Fixation : 6 Vis M20 Classe 8.8 (non livrées) Cs : 150 Nm ±20% µ 0,15
PINCE-RAIL
Action directe hydraulique par pompe à main - Rappel par ressort
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue : kN 20 Température ambiante : -20° / +60°C
Jeu total entre garnitures et rail (nominal) : mm 8 Humidité : < 90 %
Pression de fermeture : bar 140
Volume pour freinage : cm³ 37 Options :
Nb de coups de pompe à main totale : 3 - 4 Goujons M20 + écrous + rondelles
Nb de coups de pompe sans effort : 2 - Capot de protection
Epaisseur du rail : mm 75 - Exécution marine
Poids : kg 90
Fixation : 4 Vis M20 Classe 8.8 (non livrées)
Cs : 370 Nm ±10% µ 0,15
2015-10 12653-FT1
www.atv.fr
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ADH20K
Notice de montage réglage et entretien N°217 Notes de calculs et modèles 3D sur demande
PINCE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Défreinage électro-hydraulique
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue : kN 26,5 26,5 Température ambiante : -20° / +60°C
Hauteur de contact sur le rail mm 50 35 Humidité : < 90 %
Largeur du rail : mm 50 75
Débattement latéral : mm ±40 ±40 Contacts d'ouverture :
Poids : kg 121 121 250V 6A AC ; 400V 4A AC ; 250V 0,4 A DC
Entrée de câble par presse étoupe PG11
Données électriques Protection IP67
Tension d'alimentation (Triphasé 50Hz) : V AC
Options :
- 4 Goujons M20 + écrous + rondelles
- Capot de protection
Fixation : 4 Vis M20 Classe 8.8 (non livrées) - Exécution marine
Cs : 370 Nm ±10% µ 0,15 Notice de montage réglage et entretien N°263
Notes de calculs et modèles 3D sur demande
2015-10 PR TH4-FT1
230 / 400
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PR TH4
EXEMPLES
Pour toute demande spécifique, l'équipe ATV se tient à votre disposition.
2015-10
www.atv.fr
APPLICATIONS SPECIFIQUES
EM420 ELECTROMECANIQUE 330 kN - RAIL A150
Actionnement bistable
PINCE-RAIL MANUEL PORTATIF 50kN -RAIL A100
Exécution aluminium pour masse réduite
PINCE-RAIL TYPE 60SH Grand débattement -50kN
Freinage sur aile d'IPN Tolérances élargies
PINCE-RAIL SH400K CI 400kN -RAIL UIC60
Fixation par platine agrandie
APPUIE-RAIL DE SECURITE
2015-10 12654-FT0
www.atv.fr
SH AP110K / SH AP225K
APPUIE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Ouverture hydraulique
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue (garnitures diamant) : kN 110 Température ambiante : -20° / +60°C
Effort d'appui sur le rail : kN 200 Humidité : < 90 %
Jeu total entre garnitures et rail (nominal) : mm 5
Pression d'ouverture : bar 210 Contacts d'ouverture et de réglage :
Pression max. : bar 230 240V 1,5A AC ; 250V 0,1A DC
Volume utile : cm³ 90 Câble de sortie 5 x 0.75mm², Lg 2m., Øext 7.5mm
(avec 5mm de jeu garniture - rail) Protection IP67
Poids : kg 130
Poids avec capot : kg 140 Options :
- Capot de protection
- 8 Goujons M30 + écrous + rondelles
- Centrale hydraulique integrée et support de montage
- Temps de fermeture augmenté
- Exécution marine
Frein livré avec 1 anneau de manutention
Fixation : 8 Vis M30 Classe 8.8 (non livrées)
Cs : 1280 Nm ±10% µ 0,15
2015-10 12654-FT1
www.atv.fr
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SH AP110K
Arrivée d'huile 1/4'' BSP + vis de purge à l'opposé
Contact d'ouverture et contact de réglage
Capot de protection
Notice de montage réglage et entretien N°258 Notes de calculs et modèles 3D sur demande
APPUIE-RAIL DE SECURITE
Freinage par ressort - Ouverture hydraulique
Caractéristiques : Conditions environnementales :
Effort de retenue (garnitures diamant) : kN 225 Température ambiante : -20° / +60°C
Effort d'appui sur le rail kN 409 Humidité : < 90 %
Jeu total entre garnitures et rail (nominal) : mm 5
Pression d'ouverture : bar 210 Contacts d'ouverture et de réglage :
Pression max. : bar 230 240V 1,5A AC ; 250V 0,1A DC
Volume utile : cm³ 2x 90 Câble de sortie 5 x 0.75mm², Lg 2m., Øext 7.5mm
(avec 5mm de jeu garniture - rail) Protection IP67
Poids : kg 410
Options :
- Capot de protection
- 8 Goujons M30 + écrous + rondelles
- Centrale hydraulique integrée et support de montage
- Temps de fermeture augmenté
- Exécution marine
Frein livré avec 1 anneau de manutention
Fixation : 8 Vis M30 Classe 8.8 (non livrées)
Cs : 1280 Nm ±10% µ 0,15
2015-10 12654-FT2
www.atv.fr
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SH AP225K
Arrivée d'huile 1/4'' BSP + vis de purge à l'opposé
Contact d'ouverture et contact de réglage
Notice de montage réglage et entretien N°258 Notes de calculs et modèles 3D sur demande
atv œuvre en continu à l'élargissement de son offre pince-rail pour ses clients
La marque atv brakes prend position sur le marché Turc
Quelques mois après la signature d'un contrat de représentation en Turquie
avec la société ELEKTROS à Istambul, un premier marché est remporté par
atv chez GEMAK Shipyards.
Le chantier naval de Tuzla au Sud d'Istambul est leader sur le marché très
dynamique en Turquie de la réparation et de la construction navale.
Le pince-rail ST3SHCI a été sélectionné par les équipes de GEMAK en vertu
de sa compacité et de son débattement latéral étendu, qui le rendent
particulièrement adapté à une intégration sur du matériel ancien.
Les grues d'une des plus grandes cales flottantes du pays se trouvent ainsi
sécurisées en cas de tempête.
2014 02
Des appuie-rails atv pour équiper les passerelles d'embarquement au port de Calais
Le Port de Calais équipe ses six passerelles d'embarquement piéton pour se
protéger des risques de tempête. Il a choisi la technologie de l'appuie-rail
atv. Cette technologie offre l'avantage d'un faible encombrement et d'une
action possible sur un rail noyé dans le sol . L'action sur le dessus du rail ne
nécessite pas de dégager les côtés de celui-ci.
Chaque passerelle est équipée de 4 appuis-rails pour effort de retenue total
de 440 kN, permettant un maintien sous des vents supérieurs à 180 km/h.
Les appuie-rails sont dotés d'une protection marine spécifique et d'un
capotage inox. Cette technologie garantit donc le maintien de la fonction de
sécurité dans la durée.
atv propose une expertise forte dans le freinage de sécurité en
environnement portuaire.
Les solutions de pince-rail atv sont également présentes dans de nombreux
secteurs de l'industrie, des ouvrages hydrauliques et de l'équipement
ferroviaire.
2014 01
L'expertise atv en pince-rail s'est accrue de façon continue depuis 3 ans.
Proposant une gamme technique étendue depuis 17 ans à ses clients, ATV a
recueilli la confiance de plusieurs sociétés au cours des derniers 18 mois
(parmi lesquels NFM, MC Levage, Arsenal de Cherbourg) et travaille en
continu à l'amélioration de ses standards de production et à l'extension de
sa gamme de produits.
La gamme couvre un périmètre étendu de fonctions depuis le maintien en
sécurité sur rail (de grues, hangars mobiles et wagons) à des applications de
transport et manutention de produits sensibles (environnements militaires,
chimiques ou nucléaires). Les solutions atv répondent également à des
besoins fonctionnels et normatifs croissants dans les environnements
portuaires et industriels lourds.
2012 04
PONTS ROULANTS - LEVAGE SIDÉRURGIE - MÉTALLURGIE
FRANCE EIFFAGE CONSTRUCTION METALLIQUE - REEL - ADC - NFM - CMI - MC LEVAGE FRANCE ARCELORMITTAL - CONSTELLIUM - AUBERT ET DUVAL - ASCOMETAL - APERAM
KONECRANES - SOMDEL - SEVAL - COMETE - JOSEPH PARIS - CEGELEC - SEI UGITECH - SALZGITER - MANNESMANN PRECISION - NEXANS - THYSSEN
MANITOWOC CRANE CARE - ACTEMIUM - SECAM - SOLOMAT CREUSOT FORGES - INDUSTEEL - FERROPEM
ALLEMAGNE KRANBAU KÖTHEN - STALVOSS - NOELL - KRAFOTEC - BRUNNHUBER - ITALIE DALMINE – ILVA – AST –ARCELORMITTAL PIOMBINO – DANIELI – RIVA TARANTO –
DEMAG CRANES - UTRANS - HELFER KRANSERVICE ITALSIDER
ITALIE ANSALDO - DEMAG - ITALIMPIANTI - TECHINT - BONFANTI - OMIS ALLEMAGNE ARCELORMITTAL BREMEN - SAARSTAHL - ARCELORMITTAL HAMBURG -
SIDER PIOMBINO - ALMICI - MELONI - TENOVA - ITALGRU SALZGITTER FLACHSTAHL - BES RIVA STAHL - LECH STAHLWERKE -
AUTRICHE ING. VOITH TRAUN ELEKTROWERK WEISWEILER
ASIE DHHI GROUP SUEDE AVESTA – SSAB - SANDVIKEN - OUTUKUMPU
PAYS-BAS TATASTEEL IJMUIDEN
ÉNERGIES RENOUVELABLES BELGIQUE ARCELORMITTAL - INDUSTEEL - UGINE ALZ - NLMK CLABECQ
FRANCE ALSTOM OCEAN ENERGY - SABELLA LUXEMBOURG ARCELORMITTAL
PAYS-BAS TOCARDO ALGERIE ARCELORMITTAL ALGERIE
ALLEMAGNE ENERCON ESPAGNE ARCELORMITTAL SAGUNTO - AVILES
IRAN MOBARAKEH STEEL
GRUES PORTUAIRES
FRANCE PHB - SOMDEL - POTAIN ÉNERGIE
PORT DE : NANTES - ST NAZAIRE - LORIENT - BREST - MARSEILLE - STE - FRANCE EDF - GDF - CNR - COFELY - USINES D'INCINERATION - CNIM - IPXIII -
LE HAVRE- LA ROCHELLE - DIEPPE - CHERBOURG - LILLE - ANDRA - NOVERGIE
STRASBOURG - TOULON - BORDEAUX - CAEN - FOS-SUR-MER CHINE DAYA BAY - SHANXIA WATER CONSERVANCY - HAI YANG NPP
ALLEMAGNE HAMBURG - BREMEN - MAINZ
MAROC CASABLANCA TRANSPORTEURS - CONVOYEURS
ALGERIE ALGER - SKIKDA - ANNABA FRANCE KOCH – SOMDEL – RBL REI – CLAUDIUS PETERS
TURQUIE ISTANBUL ALLEMAGNE FAM - VOITH TURBO
AUSTRALIE YALLOURN - COMALCO - BARCLAY MOWLEM - BHP
MACHINES SPÉCIALES
FRANCE POURTIER - FIVES STEIN - FIVES CAIL BABCOCK - CEGELEC - PAPIER
SIEMENS VAI - SETIC MILTEC - BAUDIN CHATEAUNEUF - SAPELEM - FRANCE ALLIMAND - PROCOAT - SMURFIT SOCAR - PAPETERIE PONT DE CLAIX -
BROCHOT - MARCEAU AMALRIC - CNRS - GED - ADREM - AREVA - VINCI AUSSEDAT REY
ALLEMAGNE AUGUST MÖSSNER - TEXMATECH
GRÈCE GEFYRA TÉLÉPHÉRIQUES
ITALIE TENOVA FRANCE POMAGALSKI - GIMAR MONTAZ MAUTINO - SEIREL - LST ROPEWAY
ITALIE LEITNER - GRAFFER - GARAVENTA - DOPPELMAYR
FERROVIAIRE
FRANCE RATP - SNCF - EUROVIA - COLAS RAIL - RAZEL BEC - SYSTRA - GCC - LEON GROSSE DÉFENSE
FRANCE DGA - DCNS - NEXTER SYSTEMS - THOMSON CSF - MARINE NATIONALE -
MARINE - OFF SHORE ARMEE DE L'AIR - ESID - AIRBUS DEFENCE & SPACE - CEGELEC DEFENSE ET NAVAL
FRANCE NFM - COMEX - FLEXI-FRANCE - KLEY FRANCE - REEL IMECA
ITALIE SAIPEM - REMACUT - REMA ENGINEERING - FINCANTIERI AUTRES INDUSTRIES
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05 - 2016
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