Pictures & Stories 8/2013

Edition 8/2013

Editorial

Dear readers, dear customers,

operate successfully – serve the common welfare – help lovingly

This philosophy is LIQUI MOLY‘s recipe for success. They are the principles of the social market economy by which we trade and which we show to the outside world. We do not see our customers as a number on a piece of paper, but as companions. Personal contact, individually trading but fighting for a common goal.

And we do not forget those are close to our hearts: on ‚Mandela Day‘ in South Africa, a day of charity, our colleagues visited day nurseries and gave out presents, sweets and warm clothing to the children. As you can see on our cover picture and on the right page, in return we saw children‘s eyes light up and received a big ‚thank you‘ and a great deal of hope in return.

We were also able to help as part of our sponsoring at the MercedesCup tennis tournament in Stuttgart. A meet & greet with tennis star Tommy Haas was auctioned for charity, the proceeds of which went directly to the Ernst Prost Foundation and therefore to aid projects.

In July we were also once again able to enthuse many customers across the world: with racing action at the WTCC in Portugal and the Moto2 in Germany, at exhibitions such as the Automechanika Middle East in Dubai and the Autoshow in Minsk (Belarus) or at training and promotion sessions in China.

I hope you enjoy reading it!

Konstantin Buhr

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Outstanding: Export Area Manager Thomas Sailer (left) congratulates our Saudi Arabian friend of the company Ahmed Hajjan from ATCON on his sales successes and presents him with a certificate as a sign of

recognition.

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Meeting for a good causeBidding for something you

can‘t buy and then even doing good as a result. That was the reason why Thomas Vandreé bought a meet & greet with

tennis star Tommy Haas at an auction.

While at the MercedesCup ATP tournament in Stuttgart,

Haas took the time for a casual chat.

The auction was held via the ‚United Charity‘ portal, an auction exchange for good causes. The proceeds of the

auction were given directly to the Ernst Prost Foundation without a single cent being deducted, for the benefit of

the ‚Straßenkinder e.V‘ society in Berlin.

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H & M car service in Quedlinburg (Germany)

Drift Princess Ashley Wong from Malaysia

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H & M car service in Quedlinburg (Germany)

Drift Princess Ashley Wong from Malaysia

With LIQUI MOLY, you are the king – rally in Peru

Exterior decorations of a partner in Jordan

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EFNAVÖRUR FYRIR BÍLA

ÞÝSK GÆÐAVARA

www.stilling.is



ÞÝSK GÆÐAVARA

www.liqui-moly.de www.stilling.is

EFNAVÖRURFYRIR BÍLA

www.liqui-moly.de www.stilling.is

ÞÝSK GÆÐAVARA

Training with employees of our new ‚Start Auto‘ partner in Hungary. They are now optimally equipped to conquer the market.

LIQUI MOLY lorry of our customer Stilling in Iceland

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LIQUI MOLY Ferrari on ‚Ferrari Day‘ in South Africa and leader of 230 sports cars at a photoshoot for the 2014 Ferrari calendar

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Customer event of Reifen Müller in Unkenbach

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Our Czech friend of the company and racing driver Marek Rybnicek was able to win the European Championships at a race.

Congratulations!

All aboard: our Chinese partner DU-HOPE has adorned numerous buses with LIQUI MOLY in Nanjing. A great

advert on the streets of China. Export Area Manager Peter Streletz (lower picture, right) was also there.

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New colleagues have arrived! The new one are f.l.t.r. Martin Litwinschuh (Sales team in South Germany), Vanessa Llorente Cerdán (R&D), Sarah Braunsteffer (Export back office), Christine Steinle (R&D), Benjamin Kopp (Trainee Export) and Wolfgang Haschek (Technical sales colleague in Export, 2.f.r.). They were welcomed by LIQUI MOLY boss Ernst Prost (4.f.r.),

Alexandra Holzwarth (Assistant to the Managing Director, right), Hannah Friedrich (HR, 3.f.r.) and Stefanie Eisele (R&D, 5.f.r.).

New colleagues

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New colleagues have arrived! The new one are f.l.t.r. Martin Litwinschuh (Sales team in South Germany), Vanessa Llorente Cerdán (R&D), Sarah Braunsteffer (Export back office), Christine Steinle (R&D), Benjamin Kopp (Trainee Export) and Wolfgang Haschek (Technical sales colleague in Export, 2.f.r.). They were welcomed by LIQUI MOLY boss Ernst Prost (4.f.r.),

Alexandra Holzwarth (Assistant to the Managing Director, right), Hannah Friedrich (HR, 3.f.r.) and Stefanie Eisele (R&D, 5.f.r.).

New colleagues

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New colleagues

Lenny Levac is very much looking forward to his new job: he inspires customers in the USA and Canada.

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New colleagues

Steven Bao will also inspire customers. He is the new Project Development Manager in China and will make our

brand even better know there.

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New colleagues

New blood in production at MÉGUIN: After successfully passing his apprenticeship, Alexander Krein (left) will be taken on as an assistant in production management and Moritz Martin (right) is also a new production assistant. Christian Texter (Production Manager, 2nd from

right) and Eileen Mechlinski welcome the two new employees.

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New colleagues

New blood in production at MÉGUIN: After successfully passing his apprenticeship, Alexander Krein (left) will be taken on as an assistant in production management and Moritz Martin (right) is also a new production assistant. Christian Texter (Production Manager, 2nd from

right) and Eileen Mechlinski welcome the two new employees.

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Congratulations

We congratulate the birthday boys at MÉGUIN: Andreas Schweizer (left, 2nd row from the bottom) celebrates his 50th birthday, Pierre Jager (left, 2nd from the top) celebrates his 60th and

Gerd Ludwig (right, 2nd row from the bottom) his 70th.

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Congratulations

We congratulate the birthday boys at MÉGUIN: Andreas Schweizer (left, 2nd row from the bottom) celebrates his 50th birthday, Pierre Jager (left, 2nd from the top) celebrates his 60th and

Gerd Ludwig (right, 2nd row from the bottom) his 70th.

Congratulations to our trainees at MÉGUIN, who graduated with good and very good merits: from left to right: Marco Fuchs (chemical

laboratory assistant), Raphael Biewer (chemical worker) and Oskan Direk (machine and systems operator)

Leaps of joy on an anniversary: Karin Oberneder (2nd from left) has worked for LIQUI MOLY in Marketing for 25 years. Susanne Keim (left), Peter Baumann and Hannah Friedrich celebrate with her.

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Visitor

Motivation meeting in Portugal: Export Manager Gerhard Riedmüller (left) visited our Sales team in their new office in Lisbon. From left to right: José Pereira, Matthias Bleicher, Sadhna Monteiro, Paulo Augusto and Manuel Ribeiro were visibly delighted.

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Visitor

Motivation meeting in Portugal: Export Manager Gerhard Riedmüller (left) visited our Sales team in their new office in Lisbon. From left to right: José Pereira, Matthias Bleicher, Sadhna Monteiro, Paulo Augusto and Manuel Ribeiro were visibly delighted.

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Visitors

Representatives of the REWE Group took a tour of the oil factory in Saarlouis together with Sales bosses Thomas Richter (2nd from left) and Günther Wengert (right). Anita Wagner (3rd from left)

and Oliver Kuhn from MÉGUIN (left) were also there.

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Visitors

Learning by doing: friends of the company from the Netherlands and Finland were guests in Ulm and received valuable practical knowledge, provided by application engineer Steffen Niemitz

(bottom right).

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Visitors

Representatives of our partner RHIAG Group from Switzerland took a tour of the plant in Saarlouis together with Sales colleague André Laubacher (middle) and the two MÉGUIN colleagues Hans-Jörg Kiel (left) and Rolf Boncori (2nd from left).

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Visitors

Representatives of our partner RHIAG Group from Switzerland took a tour of the plant in Saarlouis together with Sales colleague André Laubacher (middle) and the two MÉGUIN colleagues Hans-Jörg Kiel (left) and Rolf Boncori (2nd from left).

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LIQUI MOLY Mothers

Picnic with the future of LIQUI MOLY? In any case, the mothers are four employees in Ulm: from left to right: Petra Müller, Heike Bischoff, Karin Haas and Christin Völk.

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LIQUI MOLY Mothers

Picnic with the future of LIQUI MOLY? In any case, the mothers are four employees in Ulm: from left to right: Petra Müller, Heike Bischoff, Karin Haas and Christin Völk.

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What a wedding car! Colleague Herbert Müller ensured that customer Johann Katzenbogen and his wife Katrin were able to take the ride to their wedding in an original Engstler-BMW racing taxi. LIQUI MOLY makes it happen - an unforgettable experience for a friend of our

company.

LIQUI MOLY Wedding

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What a wedding car! Colleague Herbert Müller ensured that customer Johann Katzenbogen and his wife Katrin were able to take the ride to their wedding in an original Engstler-BMW racing taxi. LIQUI MOLY makes it happen - an unforgettable experience for a friend of our

company.

LIQUI MOLY Wedding

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The ‚unsung heroes‘ of the work

Anne Grundig is the link between HR and the management office.

She organises events such as plant tours, meetings or training sessions and is responsible for the fleet. In addition, she looks after application management

and other personnel tasks.

In this edition we would like to present you with colleagues who do not work in one department but still contribute towards the success

of LIQUI MOLY and MÉGUIN with their hard work.

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The ‚unsung heroes‘ of the work

Jörg Weber is an architect at MÉGUIN and therefore the first line of contact when it comes to structural changes of any kind at the

plant site in Saarlouis. He looks after the restoration of old forest and the new planning of industrial plants and buildings

(e.g. production and storage space), from obtaining permits right up to completion. For example, he oversaw the construction of the fuel depot in Saarhafen Dillingen. In addition, Weber is the

contact for the authorities.

Stefanie Linsler is the friendly face at reception and greets

visitors and guests. She coordinates inbound calls

and deals with the incoming and outgoing post. She takes

photos of (company) visitors on plant tours and also partially

works in HR, e.g. by preparing personnel statistics.

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International Press reports

Russia

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International Press reports

Russia

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Chile

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Temot International Insight 3/2013

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Additives like a chemical tool boxMany technical problems can be quickly and simply solved with the help of additives – and cheaply with an attractive margin. LIQUI MOLY shows what its additives are capable of and what outstanding instruments they are for forging customer loyalty.

Liqui Moly

To start off: additives are not miracle-workers. They cannot halve your fuel consumption

and double the amount of horse-power. They cannot heal serious mechanical defects and cannot re-surrect dead engines. No spanner can do this either. But, like their mechanical colleague, additives as a chemical spanner are valuab-le instruments which enhance the toolbox of every workshop and are often suitable to be sold to car dri-vers themselves.

LIQUI MOLY has many dozens of additives in its programme – each a specialist in its area. Some solve existing problems, others ensure

that problems don't occur in the first place. The most important are-as of use for additives are cleaning, wear protection, maintenance, re-pair and special applications.

The idea behind cleaning ad-ditives is simple: clean means performance. A factory-new engine provides maximum performance and fuel efficiency. Combustion residue is always created in the combustion chamber and oil cyc-le when driving which cause the engine to fall further and further below its optimum level. This cree-ping loss of performance can only be dealt with by removing the resi-dues. Cleaning the interior of the

engine mechanically is very time-consuming. It is much simpler and faster to use special additives. LI-QUI MOLY MotorClean, for example, is a highly effective cleaner for the oil cycle. It is added just before an oil change and dissolves oil sludge, fuel inputs and deposits which are then drained together with the old oil. The fresh motor oil enters a clean engine and can then deploy its maximum performance.

In wear protection the key is to re-duce friction in the engine. Less friction means less fuel consumpti-on. Wear is also reduced, lowering the risk of engine failure and al-lowing the engine to last longer.

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Shareholder

Temot International Insight 3/2013

TI-SpecialAssociated Supplier

There are tiny ceramic particles in LIQUI MOLY Cera Tec which protec-tively attach themselves to all metal parts. Along with this mechanical wear protection, Cera Tec also in-cludes a chemical wear protection. This double-effect and the fact that the effects of Cera Tec last for up to 50,000 km and even endure an oil change makes this additive a spe-cial economical product. It is also suitable for gearboxes and genera-tors.

Care additives reproduce the ori-ginal quality of materials and maintain them. An example of this is LIQUI MOLY Oil Leak Stop. It was developed for older vehicles, the seals of which have become hard and brittle, meaning they lose oil. It regenerates the seals and makes them soft and flexible again.

LIQUI MOLY Anti Bacteria Additive is one of the special applications. It fights the diesel menace, i.e. the formation bacteria in the diesel tank. Particularly during long statio-nary periods, they reproduce in the separating layer between diesel and water and form a dark slime which eventually clogs up fuel filters and forces the engine to succumb.

Several additives such as the Ra-diator Stop Leak are real repair helpers. If the radiator has small tears in it and constantly loses wa-ter, then all that is required is to add the additive to the radiator. It includes special plastic particles which accumulate around the tears under pressure and block them. If the coolant becomes hot enough, they melt and permanently seal the tears.

Many additives are not only suita-ble for use in workshops, but can also be sold to car drivers. Other-wise, LIQUI MOLY has a product range, ProLine, just for professional users in workshops. The additives are more strongly concentrated and require a greater level of care when being used. There are also products in the ProLine range which were de-veloped after specific suggestions for workshops, such as the Thrott-le Valve Cleaner for petrol engines and its counterpart, the Intake Sys-tem Cleaner Diesel. They remove deposits from the intake area and

the throttle valve. Things which previously had to be mechanically cleaned with a great deal of effort are now solved quickly and simply with chemicals.

Additives are not only providing good services on the technical side of things. They also increase customer loyalty to the workshop. This works in two ways. On the one hand, because additives are a cost-effective alternative to conventional solutions. Thus, LIQUI MOLY has de-veloped a cleaning set with which blocked diesel particle filters can be unblocked without being taken apart. The expensive replacement of the entire filter is therefore avo-ided. On the other hand, additives help with customer loyalty because they can be integrated into your ser-vice packages. If a car arrives for an oil change, the workshop can not only change the oil, but also clean the oil system with MotorClean, add Cera Tec to the new oil as wear protection and sell several cans of fuel additives, which keep the injection system clean, to the cus-tomer. Such service packages also offer relief against pricing pressure from competitors because now the customer is being offered real ad-ded value. This is also worth while financially, as the use and sale of additives allow attractive margins to be targeted.

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Russia

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LIQUI MOLY Honored By The Altrom Group

The Altrom Group, the import parts division of Genuine Parts Co.,has awarded LIQUI MOLY its "Supplier of the Year" award. Theaward was presented at the Altrom Sales Summit in Seattle, Wash.

By aftermarketNews staff

Friday, July 05, 2013

ULM, Germany – The Altrom Group, the import parts division of Genuine Parts Co., has awarded LIQUIMOLY its "Supplier of the Year" award. The award was presented at the Altrom Sales Summit in Seattle,Wash.

"This is a great honor for us and inspires us to continue offering not only topproducts but first class service in the future," said Manfred Fischer,responsible for North American operations of LIQUI MOLY.

LIQUI MOLY also won this same accolade two years prior. The AltromGroup's Supplier of the Year award is a combined award for both the USAand Canada. Eligible companies are judged in the areas of quality,commitment, sales growth, marketing initiatives, training and sales support,commitment to meeting orders and partnership.

“It was through hard work, dedication and partnership that made it allpossible,” said Pat Nichol, president of Altrom. “I’m sure there will be othervendors hard on their tail in the coming year to try and gain that spot.”

LIQUI MOLY is a longtime partner with Altrom, as import vehicles are themain market of both companies. Fischer noted that in particular, automobilesfrom Europe often require not just any motor oil, but rather a special oilprecisely suited to the engine.

"We at LIQUI MOLY have the right oil for every automobile, with the official approval of the automobilemanufacturer," said Fischer. "The wrong oil doesn't just mean a voided warranty. Fuel consumption andwear also increase significantly, and there is a danger of serious damage to the engine."

The recipe for success of LIQUI MOLY goes beyond top products made in Germany. These are supportedby training seminars and technical support, as well as sales tips and marketing materials, he added.

"They represent not the end but the beginning of our work," Fischer said. "With LIQUI MOLY, the customerreceives not only motor oils and additives, but also extensive complete packages. That is what makes usand our customers so successful on the market."

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Russia

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Fot. Archiwum

strona główna Wydarzenia Dzień na wyścigach w Porto

2013-07-10, ostatnia aktualizacja 2013-07-10 14:37

Dzień na wyścigach w Porto

Wyścigi formuły WTCC (World Touring Car Championship –Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych), następnejpod względem sportowego prestiżu po F1, rozgrywane są od1987 roku. W roku 2005 Międzynarodowa FederacjaSamochodowa FIA zmieniła ich status europejski (ETCC) naświatowy.

W ciągu sezonu startowego zawody w odrębnych specyfikacjachSuper 2000 i Diesel 2000 odbywają się 24 razy na 12 specjalnychtorach w różnych, dysponujących nimi krajach, w tym także naprzełomie czerwca i lipca w portugalskim Porto. Dla ograniczeniakosztów i ujednolicenia warunków rywalizacji regulamin nie pozwalastosować w ścigających się pojazdach systemów ABS i kontroli trakcji,a także wyposażenia silników w mechanizmy zmiennych faz rozrządu i układy dolotowe o zmiennej geometrii. Uzyskiwanewyniki zależą więc głównie od umiejętności kierowcy i niezawodności samochodu, czyli też sprawności jego technicznegozaplecza, oraz, jak w każdym sporcie, również od przychylności losu.

Niemiecka firma Liqui Moly, specjalizująca się w produkcji olejów silnikowych i chemii motoryzacyjnej, wspiera w zawodachWTCC sportowy Team Engstler startujący na dwóch BMW 320 TC o mocy 310 KM, wyposażonych w turbodoładowanesilniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Prowadzą je doświadczony, 51-letni lider zespołu Franz Engstleri 29-letni Charles Ka-Ki Ng pochodzący z Hongkongu.

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1 von 6 16.07.2013 08:34

Poland

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Poland

Konstrukcyjne podobieństwo tych pojazdów do samochodów używanych w normalnym ruchu drogowym sprawia, żetechniczne doświadczenia Liqui Moly, zdobywane w ramach tej wielokierunkowej współpracy, dają się wykorzystywaćniemal bezpośrednio w doskonaleniu jej produktów dostarczanych na światowy rynek motoryzacyjny.

Wszystkie startujące zespoły mają w różnych krajach swych zagorzałych fanów, którzy, nie szczędząc wydatków i czasu,pojawiają się masowo na torach wyścigowych zgodnie z kalendarzem tej dyscypliny sportu. Kibicowanie wbrew pozoromnie jest łatwe, gdyż samochody poszczególnych zawodników pojawiają się w polu widzenia błyskawicznie i równie szybko zniego znikają. Trzeba więc wiele refleksu i spostrzegawczości, by ustalić ich kolejność w pędzącej kolumnie i jeszcze kątemoka zerkać na wszechobecne telebimy pokazujące, co dzieje się na niewidocznych odcinkach trasy. Wznoszone sąróżnojęzyczne okrzyki, lecz nawet najbardziej intensywny doping nie przebija się przez ogłuszający ryk silników.

Lecz oto po zakończonych kwalifikacjach, choć jeszcze przed ogłoszeniem ich wyników, coś niepokojącego dzieje się w aleiserwisowej. Ekipa techniczna spycha samochód Engstlera do boksu Liqui Moly, ktoś wali ciężkim młotem w maskę silnika.Podobno "nasz" Franz miał na torze wypadek poważny, choć dla niego samego niegroźny. Jakie będą tego konsekwencje,jeszcze nie wiadomo. Do stracenia ten zawodnik ma już sporo, gdyż w połowie tegorocznego sezonu zajmuje 8. miejsce wklasyfikacji Pucharu Yokohamy, w którym rywalizują kierowcy zespołów niefabrycznych. O tej korzystnej lokaciezadecydowała regularność startów i stabilny poziom uzyskiwanych wyników. Teraz wszystko zależy od sędziów imechaników serwisu...

Z rozbitej maski tylko pomocnicze detale nadają się do dalszego użytku, wystarczy je tylko przemontować do zapasowejwytłoczki. Gorzej ma się sprawa z innymi elementami przedniej części samochodu. Dla dobrego usługowego warsztatu jesttutaj roboty na kilka dniówek, a regulamin zawodów ogranicza czas ewentualnych napraw do zaledwie kwadransa. Wuzasadnionych wypadkach sędziowie mogą ten limit przedłużyć, ale nie kosztem opóźnionego startu całego wyścigu.

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Wszelkie prawa zastrzeżone, 2009 Wydawnictwo TECHNOTRANSFER Sp.j.


2 von 6 16.07.2013 08:34

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To świetna ekipa. Każdy robi swoje, nie przeszkadzając kolegom nerwowym pośpiechem, ale też nikt nie marnuje przy tymani sekundy. Wciąż jeszcze nie wiadomo, ile tych sekund w sumie jest do dyspozycji. Czy przyda się gigantyczny zapasczęści zamiennych i cała gama eksploatacyjnych produktów marki Liqui Moly, zgromadzone starannie w serwisowejciężarówce, a także w magazynowym zapleczu obsługowego namiotu? Czy nie pójdzie na marne cała tak mistrzowskowykonywana praca?

Jest już sędziowska decyzja. Umiarkowanie pomyślna. Na zaimprowizowanej konferencji w namiocie dla kibiców teamuEngstler – Liqui Moly ogłasza ją kierownictwo zespołu. Dopuszczalny czas naprawy przedłużono do 50 minut, ponieważ dowypadku nie doszło z winy zawodnika. Nie zmienia to jednak faktu, że będzie on musiał startować na samym końcu stawki.Tymczasem mechanicy wciąż pracują, ale o ich sukcesu wszyscy są tutaj pewni z góry.


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A na koniec kosmetyka lakierowanych powierzchni przy użyciu aerozolowych środków Liqui Moly.

Wszystko poszło tak dobrze, że Franz Engstler znajduje jeszcze czas na rozmowę z grupą polskich kibicówi motoryzacyjnych dziennikarzy. Mówi o tym, że pech zawodnika daje się w znacznym stopniu zrekompensować zasobnościąi sprawnością technicznego zaplecza. Wylicza długą listę kilkudziesięciu produktów Liqui Moly, użytych przy zakończonejwłaśnie naprawie. Optymistycznie ocenia szanse swego teamu w dalszych rozgrywkach sezonu. Pytamy, jak w jegosamochodzie przywrócono po wypadku prawidłową geometrię podwozia, bo nie zauważyliśmy w serwisowym boksieżadnego systemu pomiarowego. Odpowiada rozbawiony, że w tym celu wystarczyło mu odbyć krótką przejażdżkę, bodoświadczony kierowca sportowy poprawność ustawienia kół po prostu czuje w kierownicy i dynamice ruchu.


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México, D.F., miércoles 24 de julio de 2013 Contáctenos

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Héctor González por una buena carrera a Tuxtla Gutiérrez, ChiapasCon buen paso en las últimas carreras en la NASCAR Toyota Series el piloto Celayense Héctor González que tripula el auto número 94 del equipo Cuadritos Racing / Liqui Moly / Corona / Race Planet / Chiapas / Esquivar Súper Farmacias.

WEB REPORT NASCAR TOYOTA SERIES, 23 DE JULIO DE 2013

a dejado contentos a sus patrocinadores que reafirman su apoyo, y a la afición que se da cita a las justas del campeonato en esta fecha la # 9 del campeonato a celebrarse este fin de semana en el óvalo de Tuxtla, en Chiapas las cosas no podrían

ser diferentes, pues Héctor González quiere mejorar sus resultados como lo ha venido haciendo carrera a carrera en los novatos, por lo que se ha preparado a conciencia para lograr esta meta que se ha trazado el equipo que comanda el joven ingeniero Tyson Ibarra.

Después de la buena actuación en la fecha pasada en Monterrey, NL. donde estuvo en los primeros lugares, en una buena demostración de lo que ha aprendido en el campeonato, logro culminar en la posición 16 lo cual lo dejó mejor colocado en el campeonato de los novatos, así que en esta fecha necesita mejorar su papel para poder acercarse más a sus demás adversarios, aún faltan fechas y puede mejorar la posición que mantiene al momento.

“Vamos a Tuxtla con mucho ánimo de terminar en un top 10 sabemos que en esta categoría es muy difícil, pero ya hemos estado cerca de este resultado, venimos haciendo un gran trabajo con el equipo, la carrera pasada estuvimos rodado bien y fuera de los contactos, y en un circuito que es lo mío, ahora para esta fecha hemos trabajado mucho en el auto y con cada uno de los integrantes de mi equipo, y eso nos ha servido a todos y se ha visto reflejado eso en la pista, hemos logrado una mejor adaptación, ahora la comunicación es mucho mejor, así que vamos a enfocarnos en hacer una buena competencia y llevarnos un buen resultado y ser competitivos, las cosas están dadas, estoy seguro que tendremos un auto competitivo así que vamos darlo todo este fin de semana en este óvalo que será nuevo para nosotros yo como piloto no lo he rodado y mi equipo es también la primera vez que estará en esta pista así que vamos a trabajar bien para quedar muy bien con mis patrocinadores, y con la gente del gobierno de Chiapas que nos apoyara para este magno evento ”, comentó un entusiasta Héctor González.

El óvalo de Tuxtla, tiene 1.2 Kilómetros de longitud, tendrá una carrera con una duración de 2 horas y 30 minutos, o 200 vueltas lo que suceda primero en la carrera, que se le ha nombrado como la RedCo 240. La sesión calificada será el sábado 27 de julio a las 15:30 horas, y la carrera arrancará a las 12:45 horas del domingo 28.

De esta manera es como queda listo esta gran banquete automovilístico que disfrutarán los aficionados chiapanecos que desde el 2011 no han tenido carreras de este nivel y serán testigos del gran avance tecnológico que ha tenido en estos años de ausencia los autos más competitivos de México, como lo es la Nascar Toyota Series todos a apoyar al auto 94 del equipo Cuadritos Racing / Liqui Moly / Corona Race Planet / Chiapas.

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Héctor González por una buena carrera a Tuxtla Gutiérrez, ChiapasCon buen paso en las últimas carreras en la NASCAR Toyota Series el piloto Celayense Héctor González que tripula el auto número 94 del equipo Cuadritos Racing / Liqui Moly / Corona / Race Planet / Chiapas / Esquivar Súper Farmacias.

WEB REPORT NASCAR TOYOTA SERIES, 23 DE JULIO DE 2013

a dejado contentos a sus patrocinadores que reafirman su apoyo, y a la afición que se da cita a las justas del campeonato en esta fecha la # 9 del campeonato a celebrarse este fin de semana en el óvalo de Tuxtla, en Chiapas las cosas no podrían

ser diferentes, pues Héctor González quiere mejorar sus resultados como lo ha venido haciendo carrera a carrera en los novatos, por lo que se ha preparado a conciencia para lograr esta meta que se ha trazado el equipo que comanda el joven ingeniero Tyson Ibarra.

Después de la buena actuación en la fecha pasada en Monterrey, NL. donde estuvo en los primeros lugares, en una buena demostración de lo que ha aprendido en el campeonato, logro culminar en la posición 16 lo cual lo dejó mejor colocado en el campeonato de los novatos, así que en esta fecha necesita mejorar su papel para poder acercarse más a sus demás adversarios, aún faltan fechas y puede mejorar la posición que mantiene al momento.

“Vamos a Tuxtla con mucho ánimo de terminar en un top 10 sabemos que en esta categoría es muy difícil, pero ya hemos estado cerca de este resultado, venimos haciendo un gran trabajo con el equipo, la carrera pasada estuvimos rodado bien y fuera de los contactos, y en un circuito que es lo mío, ahora para esta fecha hemos trabajado mucho en el auto y con cada uno de los integrantes de mi equipo, y eso nos ha servido a todos y se ha visto reflejado eso en la pista, hemos logrado una mejor adaptación, ahora la comunicación es mucho mejor, así que vamos a enfocarnos en hacer una buena competencia y llevarnos un buen resultado y ser competitivos, las cosas están dadas, estoy seguro que tendremos un auto competitivo así que vamos darlo todo este fin de semana en este óvalo que será nuevo para nosotros yo como piloto no lo he rodado y mi equipo es también la primera vez que estará en esta pista así que vamos a trabajar bien para quedar muy bien con mis patrocinadores, y con la gente del gobierno de Chiapas que nos apoyara para este magno evento ”, comentó un entusiasta Héctor González.

El óvalo de Tuxtla, tiene 1.2 Kilómetros de longitud, tendrá una carrera con una duración de 2 horas y 30 minutos, o 200 vueltas lo que suceda primero en la carrera, que se le ha nombrado como la RedCo 240. La sesión calificada será el sábado 27 de julio a las 15:30 horas, y la carrera arrancará a las 12:45 horas del domingo 28.

De esta manera es como queda listo esta gran banquete automovilístico que disfrutarán los aficionados chiapanecos que desde el 2011 no han tenido carreras de este nivel y serán testigos del gran avance tecnológico que ha tenido en estos años de ausencia los autos más competitivos de México, como lo es la Nascar Toyota Series todos a apoyar al auto 94 del equipo Cuadritos Racing / Liqui Moly / Corona Race Planet / Chiapas.

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IncorporacionesCon casa central en Buenos Aires y

sucursales en Mar del Plata y Rosario,Icepar S.A continúa ampliando su ofertade componentes para el automotor.

Recientemente, incorporó rótulas yextremos Dino Mattioli, y discos y cam-panas de freno Hiper Freios.

Fras-le: visita a BrasilFras-le empresa líder en el mercado

en la fabricación de materiales de fric-ción, realizó la tradicional visita a lasinstalaciones de su fábrica industrial enCaxias do Sul, Brasil, de los directivos ygerentes de grandes distribuidoras deArgentina. El viaje, que duro tres dias, nosolamente mantuvo el objetivo de co-nocer a todas las empresas del grupo,como ser Controil, Suspensys, Master yJost, sino también, fue un viaje de re-conocimiento, trayectoria y fidelidad consus clientes.

En suelo brasileño, los visitantes fue-ron recibidos por los principales directi-vos de Fras-le, quienes les permitieronconocer en detalle los establecimientosen donde pudieron apreciar el nivel tec-nológico con los que están equipadospara llevar a cabo todos los procesosde seguridad y calidad de sus productos.

La travesía contó también con unrecorrido turístico por la ciudad de Gra-mado, famosa por su belleza y senci-llez, donde pudieron degustar suconocido y atractivo “Café Colonial”.

Uno de los invitados, expreso al re-gresar a Argentina: “Quiero brindar miagradecimiento por haberme seleccio-nado para viajar a Brasil y dentro de esacircunstancia, la posibilidad de incorpo-

rar experiencias y vivencias que aporta-ran a las argumentaciones imprescindi-bles para poder transmitir a nuestrosclientes la envergadura y tecnología queestamos brindando”.

Redoblando la apuestaTeniendo en cuenta que Argentina

es un país con un fuerte y avanzadodesarrollo de la industria automotriz, du-rante 2013, y en los próximos años, LiquiMoly, aditivos y lubricantes alemanespara el automotor, ha decidido redoblar laapuesta en el país y en toda la regiónsudamericana.

A tal fin se desarrolló por primeravez en Buenos Aires, la reunión regionalde Liqui Moly para toda Sudamérica,con la asistencia de ejecutivos alemanesde primer nivel de la empresa y de todoslos países de América del Sur donde lamarca está presente.

“Los principales desafíos que tieneLiqui Moly en Argentina, son: Desarrollarla distribución de los productos en Bue-nos Aires y en el interior del país, des-arrollar el negocio de aceites y que LiquiMoly no sólo sea una marca conocida yprestigiosa en las concesionarias, talle-res mecánicos y lubricentros, sino que laconozcan también los dueños y usuariosde los automotores”, expresó MatthiasBleicher, ejecutivo alemán de Liqui Molyresponsable del negocio para el Merco-sur.

Los productos alemanes de la marcaque se distribuyen en la Argentina desde1997, son: aditivos, lubricantes y pro-ductos para el taller mecánico.

&Certificación de Calidad ISOTS 16949

Corven, empresa independiente de-dicada a la fabricación de amortiguado-res para Sistemas de Suspensión detodo tipo de vehículos automotores, logróla Certificación ISO TS 16.949 que lahabilita a convertirse en proveedor deEquipo Original para las terminales au-tomotrices.

La ISO TS 16949 especifica los re-quisitos para los sistemas de calidad enel diseño, desarrollo, fabricación, insta-lación y servicio de cualquier productoautomotriz. Se aplica a centros en losque se fabrican piezas para la produc-ción o el servicio. El objetivo de estacertificación es la mejora continua, conénfasis en la prevención de errores yen la reducción de desechos durante lafase de producción. Se aplica en toda lacadena de producción.

AdhesivosA sus marcas representadas, DER

Distribuciones anexó la línea de adhesi-vos Loctite para uso automotriz e indus-trial.

Bujias de precalentamientoVentor S.A fue designado nuevo dis-

tribuidor de bujías de precalentamientoHescher.

El personal de ventas de Ventor, jun-to a sus dieciséis vendedores proce-dentes de todo el país, compartieron enla sede de la empresa, una jornada decapacitación de esos productos, conAlejandro Cámara, gerente de Ventasde Componentes Especiales Diesel S.A.

Christian Schmee, gerente comercial LM Argen-tina.jpg 46

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Mexico Russia

Argentinia

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Exhibitions & events

MercedesCup Stuttgart, Germany

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Exhibitions & events

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CIAAF-Exhibition in Zhengzhou, China

Brad Anassis of Team LIQUI MOLY MV Racing had reason to celebrate as he won the race. Congratulations!

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Motorcycle championship in South Africa

Brad Anassis of Team LIQUI MOLY MV Racing had reason to celebrate as he won the race. Congratulations!

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WTCC & customer event in Portugal

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WTCC & customer event in Portugal

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Automechanika Middle East 2013 in Dubai

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Export colleagues Thomas Sailer and Tim Braun were at the Automechanika, here together with our Iraqi friends

of the company.

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Moto2 in Germany and the Netherlands

Also at the Germany race were Sales colleague Udo Ahrens (sitting with a bottle of water) and several of his customers.

59Also at the Germany race were Sales colleague Udo Ahrens (sitting with a bottle of water) and several of his customers.

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Autoshow in Minsk, Belarus

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Motocross in Lithuania

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Motocross in Lithuania

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Dealer training of our partner DU-HOPE in Nanning

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(China) and lorry promotion in Hong Kong

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Soap box race, Germany

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Soap box race, Germany MotorEx in Australia

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Journey through time with LIQUI MOLY – 2001

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Journey through time with LIQUI MOLY – 2001

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German-Language press reports about LIQUI MOLY

AMZ.de, 02/07/13

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German-Language press reports about LIQUI MOLY

AMZ.de, 02/07/13

8 NEWS&FACTS 22/13

www.fahrzeugaufbereitung.ch

www.liqui-moly.ch

REISE- UND AUTOPFLEGESPECIALD A S E X T R A F Ü R D I E S C H W E I Z

Schweiz

Autopflege

Sauber in den SommerNicht nur nach einem langen Winter, sondern generell um den Wert zu erhalten, lohnt sich eine regelmässige Pflege des eigenen Autos. AUTO BILD Schweiz stellt eine Auswahl von Pflegeprodukten vor. (ml)

Versiegelung. Selbst Lack, der lan-ge keine Politur mehr gesehen hat, glänzt nach wenigen Minuten für die nächsten drei Monate wie neu – einfach aufs nasse Fahrzeug auf-sprühen und mit Hochdruckwasser wieder abspritzen – fertig. Un-glaublich, es funktioniert, wie wir

Schönheit kommt auch von aussenLiqui Moly bietet für alle Anwendungsbereiche der Autopflege die passenden Produkte – einige nun mit verbesserter Rezeptur.

Wahre Schönheit kommt von in-nen. Wenn es um die Fahrzeug-pflege geht, hat die Optik innen wie aussen ihren Stellenwert. Liqui Moly entwickelt deshalb sämtliche Polituren ständig weiter, damit sie noch beständiger und leichter zu verarbeiten sind. Einige Artikel sind jetzt mit einer neuen Verpa-ckung versehen, beispielsweise verfügt die Sprühflasche des Fel-genreinigers über eine Kindersi-

Seit Jahren ist die Migros-Mar-ke Miocar ein Begriff in der Welt des Autozubehörs. Die vielfach bewährten Produkte präsentieren sich ab sofort in einem neuen Gewand. Die Bilder auf den Ver-packungen wurden vergrössert und erkennbarer gemacht, die ganze Produktepalette mittels Farbleitsystem in verschiedene Anwendungsbereiche unterteilt,

cherung. Zudem ist das Unterneh-men aus Ulm (D) einer der ganz wenigen Vollsortimenter im Be-reich Autopflege. Egal ob Motoren-öle und Additive, Bremsenreiniger und Unterbodenschutz, Hand-waschpaste und Ölbinder oder eben Autopolitur und Felgenreini-ger – Liqui Moly bietet alle Pro-dukte aus einer Hand.

damit das gewünschte Produkt im Regal noch schneller gefun-den wird. Neben Pflegeprodukten bietet Miocar auch eine grosse und kompetente Auswahl an Hilfsmitteln von Reinigungs-schwämmen über Mikrofasertü-chern bis hin zur Poliermaschine.

uns selbst überzeugen konnten. Ebenso wie der nicht aggressive, aber äusserst wirkungsvolle Fel-genreiniger, den, weil ph-neutral, auch Umweltbewusste bedenken-los verwenden.

Liqui Moly

MMioocar

fahrzeugaufbereitung.chng.chhhh

www.migros.ch

Versiegeln leicht gemacht

Miocar im neuen Gewand

Lack Pflegen und Felgen Reinigen ist schweisstreibend, so das gängige Vorurteil. Dass es auch anders geht, beweisen der «Alu Clean»-Felgenreiniger und die Fast&Clever-Auto-

AutoBild Schweiz, 22/2013

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World of Bike, 7/2013

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World of Bike, 7/2013

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Göttinger Tageblatt, 02/07/13

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Krafthand.de, July 2013

Gummibereifung.de, 02/07/13

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Speed Magazin, 02/07/13

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Speed Magazin, 02/07/13

Glück im Unglück für Team Honke/Heinze bei der Grabfeldrallye Auch bei der angesagtesten nationalen Rallye Deutschlands in Bad Königshofen hatten die Rallyegötter kein Einsehen mit Team Honke/Heinze auf ihrem Ford Cosworth . Trotz des starken Starterfeldes hatten die Beiden sich viel vorgenommen und es sollte unbe-dingt ein Platz auf dem Podest werden. 250 Rennteams gingen hier an den Start, wobei die Klasse, in der die Beiden starteten mit 12 Fahrzeugen gut gefüllt war. Es wurden sechs verschiedene Wer-tungsprüfungen gefahren, von denen eine komplett un-bekannt war, da sie erstmals in den Rennverlauf aufge-nommen wurde. Bei der ersten Prüfung „Möbelwerke“ fuhr das Team zu verhalten und kassierte gleich einen Rückstand von 7 Sekunden auf die Konkurrenz. Als Zweites stand die neue Prüfung „Herbschter Hütte“ an. Aber auch hier konnten die beiden auf Grund eines, vor ihnen fahrenden defekten Fahrzeuges, nicht ihre volle Leistung zeigen. Auf einem ca. 800 Meter langen Schotter-stück wurden sie durch das defekte Fahrzeug, welches nur begrenzte Leistung zeigte, aufgehalten. Dies schlug sich dann mit weiteren zwanzig Sekunden auf dem Zeitkon-to nieder. Auf der dritten Prüfung – nach der Sammelkontrolle- stand die Mamutprü-fung „Bayernturm XXL“ mit 10 Rennkilometern an. Hier gab es nur noch eine Strategie - voll auf Angriff fahren-. Bis kurz vor Ende der Prüfung lief es eigentlich recht gut, bis kurz

vor dem Prüfungsziel der Motor zu kochen begann. Schuld daran war eine defekte Kopfdichtung. Eine notdürftige Reparatur und ein Zurückschrauben des Ladedruckes war die letzte Hoffnung für das Team, das Rennen zu beenden und trotzdem noch so gut wie mög-lich abzuschneiden. Auf der vierten „Rappershausen“ und fünften Prüfung „Behrunger Feld“ lief eigentlich trotz des Defektes alles nach Plan und Zeiten waren dementsprechend zufriedenstellend. Nun ging es zur letzten Prüfung zum Rundkurs nach

„Sulzdorf“. Ca. 1000 Zuschauer säumten hier die Strecke und feuerten die Teams an. Hier zeigten die beiden nochmals Ihr Können und fuhren trotz der Fahrzeugprobleme die fünftbeste Zeit. Am Abend sagte Reinhard er musste seiner Frau versprechen seinen Co den Michi nach 2 Ausfällen unbedingt ins Ziel zu bringen.... und das habe er geschafft ...! Am Schluss belegten das Team Honke/Heinze in Ihrer Klasse Platz 3 und eine hervorra-genden Platz 7. im Gesamt ! Hätte ,wäre , wenn und Aber ...ein Platz unter den ersten Drei im Gesamt wäre durchaus erreichbar gewesen ! Nach der Sommerpause hoffen die beiden bei der Rallye „ Scheßlitz „ mit einem reparier-ten Cossi wieder unter den „Top 3“ auf dem Podest zu stehen. Ihr Rallyeteam Honke www.rallyeteam-honke.de

Dienstag, 09. Juli 2013

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Last but not least...

...the anniversaries: At eye level with LIQUI MOLY boss Ernst Prost is Helga Horn (3.f.r.) from the production at LIQUI MOLY. She has been working at LIQUI MOLY for 15 years. Michael Bock (2.f.r.) also celebrated his company anniversary. He has been working

at LIQUI MOLY for 15 years, too. As the Deputy Production Manager he cares about flowing ribbons, also in the production. The third colleague who celebrated his anniversary is Hartmut Bleifuß (10 years, 2.f.l.). He is promotion driver and inspires customers

at events. Congratulators except Ernst Prost are Alexandra Holzwarth (left) and Hannah Friedrich (right).

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Last but not least...

...the anniversaries: At eye level with LIQUI MOLY boss Ernst Prost is Helga Horn (3.f.r.) from the production at LIQUI MOLY. She has been working at LIQUI MOLY for 15 years. Michael Bock (2.f.r.) also celebrated his company anniversary. He has been working

at LIQUI MOLY for 15 years, too. As the Deputy Production Manager he cares about flowing ribbons, also in the production. The third colleague who celebrated his anniversary is Hartmut Bleifuß (10 years, 2.f.l.). He is promotion driver and inspires customers

at events. Congratulators except Ernst Prost are Alexandra Holzwarth (left) and Hannah Friedrich (right).

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Documents

Pictures & Stories 8/2013