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PerformancePerformance PerformancePerformance
ContenidoContenidoContenidoContenido
POHDensity AltitudeTakeoff DistanceCruise Performance, Power & Fuel Landing DistanceCrosswindsInterpolacion de datosTold card
POHDensity AltitudeTakeoff DistanceCruise Performance, Power & Fuel Landing DistanceCrosswindsInterpolacion de datosTold card
Pilot’s Operating Handbook Pilot’s Operating Handbook (POH)(POH)
Pilot’s Operating Handbook Pilot’s Operating Handbook (POH)(POH)
Approved Flight Manual (AFM) Organizado en las secciones siguientes
General Limitations Emergency Procedures Normal Procedures Performance Weight & Balance Airplane & Systems Description Handling, Service, & Maintenance Supplements
Approved Flight Manual (AFM) Organizado en las secciones siguientes
General Limitations Emergency Procedures Normal Procedures Performance Weight & Balance Airplane & Systems Description Handling, Service, & Maintenance Supplements
TERMINOS FRECUENTESTERMINOS FRECUENTESTERMINOS FRECUENTESTERMINOS FRECUENTES
Maximum Takeoff Weight (MTOW)Maximo peso con que el avion permite
despegar 2300Lbs.
Maneuvering SpeedMaxima velocidad con la cual se aplica
todo el uso de los controles primarios sin poder causar algun daño en la estructura del avion VA =97 kts.
Maximum Takeoff Weight (MTOW)Maximo peso con que el avion permite
despegar 2300Lbs.
Maneuvering SpeedMaxima velocidad con la cual se aplica
todo el uso de los controles primarios sin poder causar algun daño en la estructura del avion VA =97 kts.
Velocidad de ManiobraVelocidad de ManiobraFactor de Carga Máximo y límiteFactor de Carga Máximo y límite
Velocidad de ManiobraVelocidad de ManiobraFactor de Carga Máximo y límiteFactor de Carga Máximo y límite
VA = 97 kts
Density AltitudeDensity AltitudeDensity AltitudeDensity Altitude
Density Altitude es la presion de altura corregida por la temperaturaVaria directamente con la temperatura y a
humedad.
Varia inversamente con la presion
Density Altitude es la presion de altura corregida por la temperaturaVaria directamente con la temperatura y a
humedad.
Varia inversamente con la presion
Density AltitudeDensity AltitudeDensity AltitudeDensity Altitude
Density Altitude ChartDensity Altitude ChartDensity Altitude ChartDensity Altitude Chart
Takeoff DistanceTakeoff DistanceTakeoff DistanceTakeoff DistanceDos Variables
Carrera de Despegue Distancia para superar 50 ft obstacle
Tambien se conoce comoTakeoff Distance Distancia para que el Avion supere los 50ft de obstaculo
desde el punto de maxima potencia de despegue
Factores ↑ Peso = ↑ Distancia (y velocidad) ↑ Densidad del Aire = ↓ Distancia ↑ viento de frente = ↓ Distancia↑ Flaps = ↓ Carrera de Despegue ↑ inclinacion de la pista = ↑ Carrera de Despegue
Nota:
Dos Variables Carrera de Despegue Distancia para superar 50 ft obstacle
Tambien se conoce comoTakeoff Distance Distancia para que el Avion supere los 50ft de obstaculo
desde el punto de maxima potencia de despegue
Factores ↑ Peso = ↑ Distancia (y velocidad) ↑ Densidad del Aire = ↓ Distancia ↑ viento de frente = ↓ Distancia↑ Flaps = ↓ Carrera de Despegue ↑ inclinacion de la pista = ↑ Carrera de Despegue
Nota:
EjercicioEjercicioEjercicioEjercicio
Cessna 172R
Perfil de VueloPerfil de VueloPerfil de VueloPerfil de Vuelo440 MN 5500 pies16ºC
1500 pies28ºC
2000 pies25ºC
Cru
ise P
erform
ance
Cessn
a 172
Endurance GraphEndurance GraphEndurance GraphEndurance Graph
Cruise FlightCruise FlightCruise FlightCruise Flight
Un Avion es mas Eficiente en Altura Viento Motores F/F
Volar por encima de las malas condiciones atmosfericas
Altura te da mas opciones en caso de emergencia
Un Avion es mas Eficiente en Altura Viento Motores F/F
Volar por encima de las malas condiciones atmosfericas
Altura te da mas opciones en caso de emergencia
Clim
b
Perfo
rman
ceC
essna 172R
Climb PerformanceClimb PerformanceClimb PerformanceClimb Performance
Vx=Best Angle of ClimbGanar máxima altura en corta distancia
Vx= 59 Kts.
VY=Best Rate of ClimbGanar máxima altura en corto tiempo
VY= 71Kts.
Cruise Climb
Vx=Best Angle of ClimbGanar máxima altura en corta distancia
Vx= 59 Kts.
VY=Best Rate of ClimbGanar máxima altura en corto tiempo
VY= 71Kts.
Cruise Climb
Landing Distance
Cessna 172
CrosswindsCrosswindsCrosswindsCrosswinds
Componente Maximo Viento Cruzado el maximo demostrado por la FAAFrecuentemente no esta cerca del valor
real del viento cruzado maximo soportado
Generalmente es cuando no tiene efecto la deflexion que haga sobre el Rudder
Calculo VX-Wind = 0.3 VS0
Componente Maximo Viento Cruzado el maximo demostrado por la FAAFrecuentemente no esta cerca del valor
real del viento cruzado maximo soportado
Generalmente es cuando no tiene efecto la deflexion que haga sobre el Rudder
Calculo VX-Wind = 0.3 VS0
Crosswind ChartCrosswind ChartCrosswind ChartCrosswind Chart
30 knot wind,30 knot wind,
30 deg off of 30 deg off of the nose the nose
= 26 knot = 26 knot headwind headwind
= 15 knot = 15 knot crosswindcrosswind
30 knot wind,30 knot wind,
30 deg off of 30 deg off of the nose the nose
= 26 knot = 26 knot headwind headwind
= 15 knot = 15 knot crosswindcrosswind
InterpolacionInterpolacionInterpolacionInterpolacion
Se utiliza para determinar un valor real en tabla, que no aparece, es mas exacto y evita la estimación
ADB-EC-F
Uso de la Told CardUso de la Told CardUso de la Told CardUso de la Told Card
TareaTareaTareaTareaCalcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de despegue y despegue y AterrizajeAterrizaje para una C172 pesa 2300 lbs , QNH para una C172 pesa 2300 lbs , QNH 1020HP,TEMPERATIRA 20ºC, Elevacion 400ft viento 1020HP,TEMPERATIRA 20ºC, Elevacion 400ft viento 250º/5kts pista 22250º/5kts pista 22
Calcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de despegue y despegue y AterrizajeAterrizaje para una C172 pesa 2300 lbs , QNH para una C172 pesa 2300 lbs , QNH 1020HP,TEMPERATIRA 20ºC, Elevacion 400ft viento 1020HP,TEMPERATIRA 20ºC, Elevacion 400ft viento 250º/5kts pista 22250º/5kts pista 22
Calcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de AterrizajeAterrizaje para una para una C172 pesa 2300 lbs, QNH 997HP,TEMPERATIRA C172 pesa 2300 lbs, QNH 997HP,TEMPERATIRA 26ºC, slope 1% down, Elevacion 1700ft viento 150º/10 26ºC, slope 1% down, Elevacion 1700ft viento 150º/10 kts pista 18 (520 mts)kts pista 18 (520 mts)
Calcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de AterrizajeAterrizaje para una para una C172 pesa 2300 lbs, QNH 997HP,TEMPERATIRA C172 pesa 2300 lbs, QNH 997HP,TEMPERATIRA 26ºC, slope 1% down, Elevacion 1700ft viento 150º/10 26ºC, slope 1% down, Elevacion 1700ft viento 150º/10 kts pista 18 (520 mts)kts pista 18 (520 mts)
Calcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de AterrizajeAterrizaje para una para una C172 pesa 2300 lbs, QNH 1013HP,TEMPERATIRA C172 pesa 2300 lbs, QNH 1013HP,TEMPERATIRA 25ºC, Elevacion 1000ft viento 220º/10 kts pista 22 25ºC, Elevacion 1000ft viento 220º/10 kts pista 22
Calcular la Distancia Necesaria de Calcular la Distancia Necesaria de AterrizajeAterrizaje para una para una C172 pesa 2300 lbs, QNH 1013HP,TEMPERATIRA C172 pesa 2300 lbs, QNH 1013HP,TEMPERATIRA 25ºC, Elevacion 1000ft viento 220º/10 kts pista 22 25ºC, Elevacion 1000ft viento 220º/10 kts pista 22
Perfil de Vuelo del Ejercicio de ClasesPerfil de Vuelo del Ejercicio de ClasesPerfil de Vuelo del Ejercicio de ClasesPerfil de Vuelo del Ejercicio de Clases
Ejercicio en Clases
1.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 21,1 Cº y una altitud de presión de 8.500 pies.
2.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 15,6 Cº y una altitud de presión de 10.000 pies.
3.- Calcule la carrera de despegue para las siguientes condiciones: Temperatura 0 Cº altitud de presión 2.000 pies, peso de la aeronave 2,300 Lbs., viento 5 kTS de frente. Flaps 0º.
4.- WING SPEED 10KTSANGLE BTW WING DIRECTION 20º__________________________________HEAD WING COMPONENT ?CROSSWING COMPONENT ?
