Peedbird W 729 8 N2 Engadinia Brit Air BZH 842 310 N4 AZA 306 350 N6 C HBLDE 090 WZ Viking 181 E C 7777 622 Engiadina HBLDE 090 WZ Topswiss EZS942 156

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Engadinia

Brit AirBZH 842 310 N4

AZA 306 350 N6

CHBLDE 090 WZViking

181 E

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EngiadinaHBLDE 090 WZ

TopswissEZS942 156 SZ

CLB065FM

Air PortugalTAP5327 280 W3

VikingVGK170 350 E

7777 622

AFR 2116 262 M

Air FranceAFR2104 330 M


C799 3

Air FAFR3 330

OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date: 11/04/23 page 1

Segelflug Grenchen 2009

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Air FAFR3 330

OMFG, Markus Binggeli. head air traffic control, current date: 11/04/23, page 2

Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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Air FAFR3 330


Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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LSZG AERA 7 gültig ab 03/09 MAR 12

• CTR "E" weg

• CTR "D" bis zur TMA Bern

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LSZG VAC 19 gültig ab 03/09 MAR 12

• Höhe 4500ft• Norden zur Eisenbahn• Süden gleich geblieben• West Safnern• Osten bei Gerlafingen bis zur Emme

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009

• Segelflugsektoren 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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Segelflugsektoren 2009

Der BRAVO- BRAVO Sektor kann neu in 3 Einzelteile oder

in deren Verbindungen aktiviert

werden !!

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Bravo-Bravo Sektor 1

1

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1 2

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1 2 3

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Bravo-Bravo Sektoren

25/07

25L/07R

Glider Strip

Sektor 1

4500ft 4500ft 4500ft 4500ft

2700ft

Sektor 2 3500ft

Sektor 3

120 m

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009

• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor

Alle Sektoren aktiviert ! Keine Änderungen! ATIS abhöhren

25/07

25L/07R

Glider Strip

Sektor 1

4500ft 4500ft 4500ft 4500ft

2700ft

Sektor 2 3500ft

Sektor 3

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CHBLDE 090 WZViking

181 E

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AFR 2116 262 M



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Sektoren 1 + 2 aktiviert ! ATIS abhöhren

25/07

25L/07R

Glider Strip

Sektor 1

4500ft 4500ft 4500ft 4500ft

2700ft

Sektor 2 Meiden!

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Sektor 1 aktiviert ! ATIS abhöhren

25/07

25L/07R

Glider Strip

Sektor 1

4500ft 4500ft 4500ft 4500ft

Meiden!

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Einflug West

Einflug Süd

Anflüge Nord und Süd Segelflugzeugein den Sektor BB

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SPITAL

Anflug Segelflugzeuge auf 25R/07L

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Ausflug Jura West Piste 25( Motorsegler auf TWR Frequenz )

HFH Jura West (mit Kreis!)

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Ausflug Jura Ost Piste 07( Motorsegler auf TWR Frequenz )

HAR Jura Ost (mit Kreis!)

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abm Lengnau

abm Bettlach

entering South

Anflüge Nord und Süd Schleppflugzeuge

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009 • Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor

• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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RWY 25 L / 07 R

25/07

25L/07R

Glider Strip

Sektor 1

4500ft 4500ft 4500ft 4500ft

2700ft

Sektor 2 3500ft

Sektor 3

Sektor 1

2700ft

Sektor 2

• kann an den DL – Segelflug delegiert werden – wie 2008• TWR koordiniert mit DL – Segelflug bei einer LDG auf Piste• Piste bleibt bei TWR / DL – Segelflug koordiniert mit TWR

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugvereinbarung 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R

• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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Verschieben in den Süden und zurück

25 L / 07 R

glider strip

• Gleiches Verfahren wie 2008!• Bitte nur wenn nötig!!!

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugvereinbarung 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück

• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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!!!!!!!

Hilfe

Belastung der TWR Frequenz

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz

• Informationen vom Flughafen• Diverses• Fragen ????

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Informationen vom Flughafen

• Graben durch die Segelflugpiste • Bauarbeiten Hangar Ost• Umbau AIS• Erweiterung Apparatenraum Skyguide• HELI WEEKEND 14. + 15. März 2009

• Planung Winter 2009 – 2010– Rollwegverbreiterung auf 10,5m

– Abstellplätze für KAT B Flugzeuge

– Verkürzung Piste 25R / 07L

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Themen 2009

• Luftraumstruktur 2009• Segelflugsektoren 2009• Anflüge in den Bravo-Bravo Sektor• RWY 25L / 07R• Verschieben in den Süden und zurück• Belastung der TWR Frequenz• Informationen vom Flughafen

• Diverses• Fragen ?

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Diverses

• Aktivieren und deaktivieren des BB Sektors wie 2008! Am Abend oder bei nicht Gebrauch nicht vergessen zu deaktivieren!

• DL – Segelflug ist immer der Ansprechpartner

• Nur Sektor 1 aktiviert mit Grundschulung - Der Segelfluglehrer kann das Amt des DL – Segelflug übernehmen.

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Der "E" Ring um die CTR wird mit NOTAM als LS-Rxx vom 12. März 2009 bis am 03. Juni 2009 publiziert, weil erst ab dem 03. Juni 2009 die neuen IFR Abflüge verwendet werden können!

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• Flugbewegungen : Skyguide Grenchen freut sich über die Verkehrszunahme 2008 von 9,9% auf 74`979 Bewegungen davon sind 3360 Segelflugbewegungen. Plus 14,8% - Danke

• Personelles : Simon Dietiker kehrt nach Grenchen zurück

• Wir suchen einen Mitarbeiter im TWR! Bitte melden bei Markus

• RWY Saefty Team

Diverses

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Bitte!

Fragen ?

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Bye

Tschou zäme

Wir wünschen ein unfallfreies Jahr 2009

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