Owners Manual Pacific - Toreo 50 (Esp-fra-Eng)

7/16/2019 Owners Manual Pacific - Toreo 50 (Esp-fra-Eng)

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Toreo/Pacific50


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MANUAL DEL PROPIETARIO

TOREO/PACIFIC50

espaol


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RIEJU S.A. agradece la confianza que usted ha depositado en nuestra firma y le felicita por su buenaeleccin.

El modelo TOREO/PACIFIC 50 es el resultado de la larga experiencia de RIEJU, desarrollando un veh-

culo de altas prestaciones.

Este Libro de Propietario tiene el objetivo de indicar el uso y mantenimiento de su vehculo, rogamos leadetenidamente las instrucciones e informacin que le damos a continuacin.

Le recordamos que la vida del vehculo depende del uso y mantenimiento que usted le d, y que el man-

tenerlo en perfectas condiciones de funcionamiento reduce el coste de las reparaciones.

Este manual hay que considerarlo como parte integrante del ciclomotor y debe permanecer en el equi-pamiento base incluso en el caso de cambio de propiedad.

Para cualquier eventualidad, consulte el concesionario RIEJU que le atender en todo momento.

Recuerde que para el correcto funcionamiento de su ciclomotor, exigir recambio original.

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NDICEPg.

Descripcin del ciclomotor . . . . . . . . . . . . . .4

Identificacin del ciclomotor . . . . . . . . . . . . .5

Elementos principales del ciclomotor . . . . . . .6- Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6- Instrumentos e indicadores . . . . . . . . . . . .6- Conmutadores de manillar . . . . . . . . . . . .8

- Maneta de freno delantero . . . . . . . . . . .10- Maneta de freno trasero . . . . . . . . . . . . .10- Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Depsito de gasolina . . . . . . . . . . . . . . .12

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Revisin pre-entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Revisiones antes del funcionamiento . . . . . .14Comprobaciones rutinarias . . . . . . . . . . . . .15

- Freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15- Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16- Bomba y pastillas de freno . . . . . . . . . . .16- Puo de acelerador . . . . . . . . . . . . . . . .17- Luces y seales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

- Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Funcionamiento y puesta en marcha del motor . .18- Puesta en marcha del motor . . . . . . . . . .18- Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Aceleracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Para frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

- Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20- Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

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Suspensin anterior . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Suspensin posterior . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Revisin de buja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Lubricacin y engrase . . . . . . . . . . . . . . . .24

Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . . . . .25

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Operaciones de mantenimiento . . . . . . . . . .27

Especificaciones y caractersticastcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Lista distribuidores oficiales . . . . . . . . .29 - 31

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DESCRIPCIN DEL CICLOMOTOR

Este ciclomotor incorpora un motor monocilndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y arranqueelctrico. Su cilindrada es de 49 centmetros cbicos, con un dimetro de carrera de 39.0 x 41,4 mm.

El encendido es elctrico y a pedal, con embrague centrfugo automtico

El motor va anclado sobre un chasis de tubo de acero y chapa estampada de alta resistencia. La sus-pensin delantera consta de horquilla telescpica hidrulica y la suspensin trasera consta de un amor-tiguador Mono-Shock que proporciona gran suavidad de funcionamiento.

El sistema de frenos consta de un disco delantero de 180, y de freno trasero de Tambor simple leva.

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IDENTIFICACIN DEL CICLOMOTOR

Sobre el chasis se encuentra grabado el nmero deidentificacin de su ciclomotor.

El nmero que figura troquelado en la parte centraldel chasis, debajo de la placa reposapis , nos sertil para todos los efectos (Certificado de caracters-ticas , seguros, matrcula etc.) y deber ser citado paracualquier sugerencia o reclamacin, as como para

solicitar piezas de recambios.

El nmero de serie del motor est grabado en el ladotrasero izquierdo del crter, este nmero sirve dereferencia en pedidos de recambios al concesionario.

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ELEMENTOS PRINCIPALES DEL CICLOMOTOR

LLAVES

Con este modelo se entrega un juego de llaves, las cuales sirven para la cerradura de contacto, bloqueode direccin, tapn depsito de combustible y cierre del silln. Se recomienda guardar en lugar segurouna unidad para disponer en cualquier momento de ella en caso de prdida.

INSTRUMENTOS E INDICADORES

1.- Interruptor principal o llave de contacto

El interruptor principal o llave de contacto dispone de tres posiciones: posicin desconectado, posicinde contacto para arranque del motor y posicin de bloqueo de direccin.

2.- VelocmetroEl velocmetro lleva incorporado el cuentakilmetros.

3.- Indicador de luz de carretera

Este indicador se enciende cuando las luces de carretera estn encendidas.


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4.- Indicadores de direccinEste indicador se enciende cuando accionamoslos Intermitentes de direccin.

5.- Indicador de reserva de gasolinaEste indicador nos muestra el nivel de combus-tible que tenemos en todo momento.

6.- Reloj DigitalIndica diferentes parmetros horarios.

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CONMUTADORES DE MANILLAR

1.- Conmutador de intermitencia

Consta de tres posiciones: En la posicin centralest desactivado; accionar a la derecha para cuan-do se gira a la derecha y accionar a la izquierdapara cuando se gira a la izquierda. Notar que elbotn siempre retornaa la posicin central.

2.- Conmutador de bocinaAccionar el botn para tocar el claxon.

3.-Conmutador de luces izquierdoConsta de dos posiciones: En la posicin inferior elfaro est en luz de ciudad y en la superior est laluz de carretera.

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5.- Conmutador de luces derecho1.- Posicin de luces cerrado.2.- Luz de posicin.3.- Luz de ciudad

6.- Conmutador de arranquePara poner en marcha el motor, pulsar el conmuta-dor teniendo en cuenta de tener accionada la mane-ta de freno delantera o trasera indiferentemente.

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MANETA DE FRENO DELANTERO

1.- La maneta de freno delantero est situada en laparte derecha del manillar. Para accionarla apretar

la maneta hacia el puo o manillar.

MANETA DE FRENO TRASERO

2.- La maneta de freno trasero est situada en laparte izquierda del manillar. Para accionarla apre-tar la maneta hacia el puo o manillar.

Verificar el juego o tolerancia de las manetas.

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BATERA Y FUSIBLE

1.- BateraLa batera est situada debajo del reposapis y se accede a ella qui-tando el tornillo que sujeta la tapa cubre batera.

Verificar el estado de los bornes y la correcta sujecin de los termina-les. Cuando observe oxidacin en los bornes y en los extremos de losterminales, stos se deben limpiar por medio de un cepillo metlico, lijao similar. Terminada la operacin de limpieza, volver a conectar los ter-minales y aplicar grasa en los bornes y extremos.Asegrese que las conexiones son correctas, pues en caso contrariodaaramos la batera.Recuerde que se debe prestar especial atencin a la manipulacin de

la batera, pues contiene cido sulfrico y corremos el riesgo de que-marnos la piel, ojos e incluso la ropa. Asimismo mantenerla alejada dellamas, chispas e incluso cigarrillos.Cuando se ve obligado a cambiar de batera, hgalo por otra igual ala original.

2.- FusibleEl fusible est situado junto a la batera. Si se funde el fusible apagarel motor, sustituir por otro nuevo del mismo amperaje. Volver a conec-tar y comprobar si funciona el sistema elctrico.No utilizar nunca fusibles de amperaje superior al de serie, podradaar e incluso quemar el sistema elctrico.

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DEPSITO DE GASOLINA

Para acceder al depsito de gasolina, pare el motordeslice la tapa que cubre la cerradura del tapn,

introduzca la llave y grela en sentido contrario a lasagujas del reloj.No olvidemos llenar el depsito cada vez que elindicador de gasolina llegue a el nivel rojo. Lacapacidad del deposito es de 6 litros.

Recuerde que debe usarse siempre gasolina 95 sin

plomo.

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1 Limpiar el vehculo FUNCIONAMIENTO DE LUCES2 Montar la batera (si procede) 12 Cortas (verificar altura de alumbrado)3 Purgar frenos (si procede) 13 Largas

4 Tensado y engrase de frenos (si procede) 14 Luz posterior de posicinCOMPROBACIN DE NIVELES 15 Luz de freno posterior

5 Aceite de transmisin 16 Intermitentes6 Aceite de motor PRUEBA DEL VEHCULO7 Lquido de frenos 17 Comportamiento del motor

COMPROBAR Y AJUSTAR 18 Efectividad de frenado8 Juego de manetas 19 Estabilidad, manejabilidad9 Apriete de la tornillera 20 Ajuste del ralent (si procede)

10 Presin de aire neumticos 21 Arranque en caliente11 Juego del mando de gas

Estas operaciones deben ser realizadas antes de la entrega del vehculo al usuario.

La obligatoriedad de realizar la pre-entrega y revisiones sucesivas establecidas por el fabricante,avalan la validez de la garantia.

REVISIN PRE-ENTREGA

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REVISIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO

Comprobar los siguientes puntos antes del uso de su ciclomotor.

Elementos ComprobacionesMotor Comprobar el aceite motorLuces e indicadores Verificar si funcionan correctamenteCable velocmetro Comprobar si funciona suavemente y lubricarFreno delantero y trasero Comprobar juego y funcionamientoPuo acelerador Comprobar juego, regular y lubricar si es necesarioDepsito gasolina Comprobar nivel y llenar si es necesario

Neumticos Comprobar presin, desgaste y estadoIntermitentes Comprobar si funcionan correctamenteBatera Comprobar su funcionamiento. Cargar si procede

Las comprobaciones antes del uso, deben realizarse cada vez que el vehculo sea utilizado.Una verificacin completa no requiere ms de unos minutos.

Si durante las comprobaciones se verifica alguna anomala, debe ser reparada antes de utilizar el ciclo-motor.

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COMPROBACIONES RUTINARIAS

FRENO DELANTEROLa frenada la efectuaremos a travs de un freno de

disco de 180 mm. De dimetro accionado por unapinza y una bomba hidrulica.La superficie de frenado debe estar exenta de aceite ysuciedad para asegurar un perfecto funcionamiento. Sipor cualquier causa nos vemos obligados a vaciar y lle-nar el lquido de frenos, para ello proceder de lasiguiente forma:

Quitar el tapn de la bomba, echar lquido hasta casillenarlo.A continuacin aflojar el tornillo de sangrado, colocan-do un tubo de gasolina en dicho tornillo.Es conveniente que dicho tubo lo introduzcamos en un recipiente a fin de no derramar el lquido.Una vez colocado el lquido en la bomba y el sangrado flojo, darle despacio a la maneta hasta que ellquido baje y conseguir que por el tubito colocado salga lquido sin burbujas de aire. En este momento

cerrar el sangrador y colocar el lquido hasta la mitad del depsito. Cerrar el tapn y accionar hastaque frene perfectamente. Controlar el nivel del lquido de frenos a travs del visor situado en la bombade freno. Rellenar su fuera necesario.

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Nivel lquido freno


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FRENO TRASERO

Cuando se acciona la maneta de freno, la leva traserade freno se desplaza hacia delante, si notamos que al

accionar la maneta la leva se desplaza mucho y el ten-sado del cable ha variado es indicativo que hay quecambiar las zapatas de freno. Acuda a un ServicioTcnico de RIEJU para su operacin.

BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO

Asegurarse que el nivel de lquido de frenos es correc-to, en caso contrario, aadir lquido. Si las pastillas defreno de la pinza hidrulica estn gastadas, sustituir porotras nuevas.

El espesor mnimo del Ferodo de pastillas ha de ser de2 mm.

Recuerde siempre que estas operaciones deben ser efectuadas por un servicio oficial RIEJU

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Nivel lquido freno


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PUO ACELERADORComprobar si funciona correctamente, haciendo girar el puo yverificando si el juego libre es correcto.El puo debe retroceder al soltar el acelerador.

LUCES Y SEALESRevisar la luz de posicin y carretera, los intermitentes, piloto tra-sero, indicadores del tablier, asegurndonos que todo funcionacorrectamente.

NEUMTICOS

La presin de las neumticos influye directamente en la estabili-dad y confort de la mquina, en el espacio de frenado, y sobretodo en la seguridad del usuario, por tanto, verificar la presin delos neumticos .No sobrecargar el vehculo ya que adems deperder estabilidad, aumenta el desgaste de los neumticos.

ATENCIN: Cuando la presin es muy alta,

los neumticos dejan de amortiguar, trans-mitiendo directamente los golpes y sacudi-das al chasis y manillar, afectando negati-

vamente en la seguridad y confort.

Presin en fro

Hasta 81 Kg. de carga 1,9 Kg/Cm2, 25 psi. 2,2 Kg/Cm2, 28 psi.

Desde 81 Kg. de carga 2,0 Kg/Cm2, 25 psi. 2,4 Kg/Cm2, 32 psi.

Delantero Trasero

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FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Es muy importante conocer su vehculo a fondo, as como su funcionamiento.

ATENCIN: Recuerde que no debe dejar el motor en marcha en un recinto cerrado, pues los gases txicosdel escape podran provocar graves consecuencias de salud.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTORGirar la llave de contacto en sentido horario, cerrar completamente el puo del acelerador y accionarel pulsador de arranque elctrico.Recuerde que el motor de arranque elctrico no debe mantenerse girando ms de cinco segundos porintento.No acelerar a fondo ni hacer girar el motor a un elevado nmero de vueltas hasta que el motor est sufi-cientemente caliente.

ATENCIN:Antes de partir debemos calentar siempre el motor y nunca acelerar fuertemente con el motor enfro. As aseguraremos una mayor duracin del motor.

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RODAJE

El periodo ms importante de la vida de su ciclomotor es el que se encuentra entre el kilmetro 0 y los1000 kms. Por esta razn le rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones.

Durante los primeros 1000 Kms. no debe sobrecargar el ciclomotor ya que el motor es nuevo y las dis-tintas partes del motor se desgastan y pulen entre s, hasta su funcionamiento perfecto.Durante este perodo debe evitarse el uso prolongado del motor a unas altas revoluciones, o en condi-ciones que pudieran ocasionar un calentamiento excesivo.

ACELERACIN

La velocidad puede ajustarse abriendo o cerrando el acelerador. Girando hacia atrs aumenta la velo-cidad y girando hacia delante disminuimos la velocidad.

PARA FRENAR

Cerrar el puo de gas, accionar los frenos delantero y trasero a la vez aumentando la presin progesi-vamente.

ATENCIN:Las frenadas bruscas pueden ocasionar derrapadas o rebotes.

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PARADA

Cerrar el puo de gas, accionar ambos frenos simultneamente y una vez el vehculo est detenido,parar el motor, quitar el contacto por medio de la llave.

CARBURADOR

Es una de las partes ms influyentes en el buen rendimiento del motor, pues en l se realiza la mezclade gasolina-aire, por ello, una mala carburacin significa un mal rendimiento del motor, a la vez quepuede daar la parte trmica del motor. As pues es conveniente revisar el reglaje del mismo a travs deun Taller Autorizado RIEJU.

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SUSPENSIN ANTERIOR

La suspensin anterior, dotada de los medios msavanzados en cuanto a tecnologa y diseo, est con-fiada a una horquilla hidrulica.

SUSPENSIN POSTERIOR

La suspensin posterior esta dotada por un amorti-guador tipo Mono Shock.

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REVISIN DE BUJA

La buja es un importante componente del motor y resulta fcil de inspeccionar. Extraiga e inspeccioneperidicamente la buja porque el calentamiento y los depsitos de carbonilla la deterioran lentamente.Si el electrodo est excesivamente erosionado o si la carbonilla u otros depsitos son excesivos, cambiela buja por una de tipo y grado trmico recomendado.

Antes de montar cualquier buja, medir la separacin entre electrodos con una galga de espesor y ajus-tar segn las especificaciones. La separacin entre electrodos es de 0,6 / 0,7 mm.

Al instalar la buja limpiar siempre la superficie de asiento de la arandela, impidiendo de esta forma queentren restos dentro de la cmara de combustin. Enroscar la buja a mano, procurando que enrosquesuavemente y acabar de apretar entre de vuelta aproximadamente con la llave adecuada.

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FILTRO DE AIRE

El buen funcionamiento y durabilidad de los rganos del motor, depende en buena medida del buen esta-do de limpieza y engrase del filtro de aire.Para acceder al filtro de aire, sacar los tornillos que sujetan la tapa de la caja de filtro, quedando visi-ble la masa filtrante para poder extraerlo.

Para proceder a la limpieza del filtro, separar ste del soporte de plstico y lavar con disolvente espec-fico para limpieza de filtros. Una vez el filtro est totalmente seco proceder al montaje de manera inver-

sa al desmontaje, procurando previamente engrasar el filtro con aceite especial para tal efecto.El filtro de aire debe ser limpiado en los perodos indicados. Debe ser limpiado ms frecuentemente siel ciclomotor es utilizado en zonas polvorientas o hmedas.

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VERIFICACIN DE NIVEL ACEITE, LUBRICACIN Y ENGRASE

1.- El aceite recomendado es SAE 15W40 o equivalente, con una capacidad de 0,85 litros.

2.- Quitando el tornillo de drenaje esperamos a que se vacie completamente. Una vez vaco colocar el tor-nillo nuevamente en su alojamiento y proceder al llenado retirando el tapn varilla de nivel de llenado.

ATENCIN:RIEJU recomienda la revisin de nivel de aceite, siempre antes de iniciar la marcha, con el ciclo-motor en posicin recto y siempre en fro.

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LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

LIMPIEZA. La limpieza frecuente y completa del vehculo, no slo dar realce a su aspecto sino que, mejo-rar tambin su rendimiento y prolongar, al mismo tiempo, la vida til de sus componentes.

1. Antes de limpiar:a) Tapar la entrada del tubo de escape para impedir que entre agua en su interior.b) Asegrese que la buja y los distintos tapones estn bien instalados.

2. Si el motor est muy sucio, grasiento, aplicarle un desengrasante. No aplicar desengrasante a los ejesde rueda ni zonas lubricadas.

3. Quitar el desengrasante y la suciedad, utilizando una manguera pero slo con la presin indispen-sable.

ATENCIN:RIEJU no se hace responsable de la utilizacin de elementos desengrasantes que manchen o dete-

rioren elementos del vehculo.RIEJU no se hace responsable de los posibles daos y desperfectos por la utilizacin de agua apresin para la limpieza del vehculo.

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4. Una vez quitada la suciedad, lavar todas las superficies con agua templada y jabn detergente suave. Paralas zonas difciles, acceder a ellas por medio de un cepillo de lavar el interior de las botellas o similar.5. Enjuagar inmediatamente con agua fra y secar todas las superficies.6. Limpiar el silln con un compuesto de limpiatapiceras de vinilo, para conservarlo lustroso y flexible.7. Terminada la limpieza, poner el motor en marcha y dejar que funcione al ralent durante unos minu-tos. De esta forma conseguiremos secar completamente las piezas, dejando al mismo tiempo libre dehumedad las distintas conexiones.

ALMACENAMIENTO. El almacenamiento de la mquina por tiempo prolongado, exige diversos cuida-dos contra el deterioro. Una vez limpio el vehculo preprese para su almacenamiento de la manerasiguiente:

1. Drenar el depsito de combustible, tubos y la cuba del carburador.2. Lubricar todos los cables de los mandos.3. Sacar la buja y echar por el agujero de la culata una cucharada de aceite SAE 15W40 y colocarde nuevo la buja.4. Tapar con una bolsa de plstico la salida del escape evitando la entrada de humedad.5. Retirar la batera y cargarla al menos una vez al mes. Tngase la precaucin de no almacenar la

batera en sitios demasiado calientes ni demasiado fros.

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KILMETROS RECORRIDOS

ELEMENTO NOTA 1.000 Km 3.000 Km 5.000 Km 7.000 Km 9.000 Km 11.000 Km 13.000 Km Comp.Diaria

ACEITE MOTOR S S S S S S S CTAMIZ FILTRO ACEITE MOTOR L L L

ACEITE CAJA REDUCTORA (2) S S S SBUJA Limpiar cada 2.000 Km y sustituir cada 5.000 km

JUEGO DE VLVULAS A A ACARBURADOR C C CCORREA VARIADOR (3) C CFILTRO DE AIRE Limpiar cada 1.000 Km y sustituir cada 2.000 km

FILTRO DE GASOLINA S

SISTEMA DE FRENOS (4) C C C CTUERCAS Y TORNILLOS R R RPRESIN DE NEUMTICOS C C C C

ABREVIATURASL: Limpiar S: Sustituir R: Revisar apriete A: Ajustar C: Comprobacin. En caso necesario limpiar, engrasar, rellenar, reparar o sustituir

Para recorridos superiores a los indicados en la tabla, repetir el intervalo de frecuencia establecido.

Nota 1: Aumentar la frecuencia de mantenimiento si se rueda en zonas polvorientas o hmedasNota 2: Sustituir cada ao o cada 10.000 kmNota 3: Comprobar cada 4.000 km despus de su sustitucinNota 4: Sustituirle lquido de frenos cada dos aos.


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ESPECIFICACIONES Y CARACTERSTICAS TCNICASMOTOR

Tipo Monocilndrico

Ciclo Cuatro tiempos

Distribucin OHC 2 vlvulasRefrigeracin Aire forzado

Dimetro por carrera 39,0 x 41,4 mm

Cilindrada exacta 49 cc

Relacin de compresin 7.5: 1

Potencia mxima 2,7 cv a 7.000 rpm

Par motor mximo 3.0 N.m a 4.500 rpmRgimen de ralent 1,500 rpm

Encendido Electrnico CDI

Arranque Pedal y elctrico

Transmisin primaria Correa

Transmisin secundaria Engranajes

Cambio Variador Automtico

Embrague Automtico centrfugo

Batera 12V 4Ah

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Tipo Tubo de acero y chapa estampada

Suspensin delantera Horquilla telescpica hidrulica

Suspensin trasera 1 Amortiguador hidrulicoFreno delantero Disco

Freno trasero Tambor simple leva

Neumtico delantero 120/70-12

Neumtico trasero 120/70-12

Buja HS

Peso en Seco 81 kg.Capacidad de carga 159 kg.

Depsito de gasolina 6 litros (Gasolina sin plomo 95/98)

Cap. crter de aceite 0,85 litros (SAE 15W40)

Cap. caja reductora 0,11 litros (SAE90)

Longitud mxima 1,840 mm

Anchura mxima 704 mm

Altura mxima 1,179 mm

Distancia entre ejes 1,290 mm


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ALBACETE HIJOS DE D.MARTNEZ NIETO Juan Sebastin Elcano, 59 967-220639ALICANTE MOTOCYCLES Isabel la Catlica, 9 B 96-5229535ALMERIA FERRIZ AUTOMOCIN Santos Zrate, 10-12 / Apdo. 9 950-231902AVILA MOTOS CANALES Avda. Portugal, 49 920-213667BADAJOZ FERMOTO Avda. Ricardo Carapeto, 26 924-254672BARCELONA MOTOS VERDI Npoles, 327 93-4573378BARCELONA MOTOS VERDI Verdi, 88 93-2181285BARCELONA MOTORTIZ Valencia, 109 93-4513277BENAVENTE (Zamora) MOTO YUS Avda. Luis Morn, 29 980-636302BILBAO (Vizcaya) ARTEMOTO Autonoma, 31 94-4448437BURGOS MOTOBOX Hroes de la Divisin Azul, 14 947-265541CACERES MOTO CARLOS HERNNDEZ Argentina, 7 bajos / Apdo. 278 927-221365CIUDAD REAL CAMARENA MOTOS Azucena, 20 926-225254CORDOBA ORIHUELA MOTOS CORDOBA Avda. Antonio Maura, 1 957-234008CUENCA MOTOS GUIJARRO Paseo San Antonio, 8 969-212012EL VENDRELL (Tarragona) ESTEVE C/Teixidors s/n - Pol.Ind.La Cometa 977-661312FIGUERES (Girona) TECNIMOTO Tapis, 83-85 972-510218GIRONA MOTOS CASADEMONT Figuerola, 39 972-205315GRANADA CIAL. NAVARRO HNOS. Camino de Ronda, 103 958-208142GRANOLLERS ESPIGA PAD Avd. Francesc Maci, 398 93-5689075

GUADALAJARA DOMARCO Virgen del Amparo, 34 949-224239HOSPITALET LLOBREGAT (Barcelona) DRUG MOTO Enric Prat de la Riva, 171 93-3373112HUELVA CASTRO-JARANA-HUELVA Avda. Alemania, 56 959-245100IGUALADA (Barcelona) ANOIA MOTOS Avda.Caresmar, 54 baixos 93-8053938JAEN MOTOCICLETAS ORIHUELA Avda. Madrid, 44-46 953-252864JEREZ DE LA FRONTERA (Cdiz) EL MOTORISTA Avda. de Europa, 58 / Apdo. .700 956-358510LA CORUA MOTOR 7 Ronda de Outeiro, 10 981-174039LEIOA (VIZCAYA) MOTOCICLETAS MENDIVIL Autonomia, 15 94-4630721LEON MOTO DEPORTE LEON Duque de Rivas, 20 987-235473LEON MOTOS SEVILLA De la Facultad, 61 987-202458LLEIDA MOTOSSOL Rambla Arag, 5 973-268026LOGROO SCRATCH MOTOS Fundicin, 12 941-234081LUGO MOTOS MONTOUTO Alexandre Bveda, 24 982-245875

MADRID MOTOS BASI Pea Gorbea, 20 91-4773548MALAGA LOPERA Paseo de los tilos, 80 95-2346116 / 95-2240934MANRESA (Barcelona) BRUC MOTORS Llum, 20 93-8750797MARTORELL (Barcelona) PELNA MOTO Pere Puig, 109 93-7753636MATAR (Barcelona) MOTOS JAB Ronda Sant Oleguer, 110-112 93-7961326

POBLACIN DISTRIBUIDORES OFICIALES DIRECCIN TELEFONO


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MOLINS DE REI (Barcelona) MOTOS CORREDOR Avda. Barcelona, 85 93-6682683MONDOEDO (Lugo) MOTOS CHAO Avda. de Buenos Aires, s/n 982-521951MURCIA MOTOS RUBIO Cartagena, 34 bajo 968-216458ORENSE TALLERES NOVOA Avda. de Santiago, 56 988-211497PALENCIA MOTOS TATO, S.L. Avda. Casado del Alisal, 47 979-712468PAMPLONA REMOBI Bernardino Tirapu, 29 948-128157PIERA (Barcelona) MOTOS ISART Avda. de la Carretera, 23 93-7760035

PINEDA DE MAR (Barcelona) CICLOS ORTEGA Anselm Clav, 2 93-7670679PREMI DE MAR (Barcelona) MOTOS RUBIO Sant Antoni, 22-24 93-7523617REUS (Tarragona) MOTOBIKE Avda. President Maci, 6 977-753137RUBI (Barcelona) MOTOS CISCAR Ctra. de Terrassa, 70-72 93-6994847SABADELL (Barcelona) XTREM MOTO Paco Mutllo, 141 93-7166794SALAMANCA DAKAR BIKES Paseo de Canalejas, 123 923-210730SAN SEBASTIAN (Guipzcoa) COMERCIAL VELOMOTO Nueva, 1 / Apdo. 3055 943-287819SANT ADRI DE BESS MOTOS SAN ADRIAN C/ Santa Caterina, 26-28 93-3817183SANTANDER MOTOS TITIN Cisneros, 87 942-376458SANT BOI DE LLOBREGAT (Barcelona) MOTO BAIX Cristfor Colom, 43 93-6303415SEGOVIA MOTO RUCAR Governador Fernndez Jimnez, 22 921-412201SEVILLA COMERCIAL DOMLEZ Torneo, 80 95-4903776 / 95-4905576STA. COLOMA DE GRAMANET (Barcelona) MASSONI MOTO Passeig Lloren Serra, 71-75 93-4662338

SORIA MOTOS MIGUEL Postas, 28 975-214688TALAVERA DE LA REINA (Toledo) BERMUDEZ E HIJOS Joaquina Santander, 5 925-802686TARRAGONA MOTOS TARRAGONA Avda. Estanislao Figueres, 35 977-216244TARREGA (Lleida) SPRINT MOTOS Mossen Nicolau, 6 973-312911TERRASSA (Barcelona) MOTOS BAR Manyer i Flaquer, 20 93-7854312TOLEDO MOTO SPORT Carrera, 19 925-280310TORTOSA (Tarragona) FABREGUES Avgda. Colom, 13 977-501172VALENCIA IBEM AUTOMOCION Filipinas, 21-23 96-3414999VALLADOLID MOTO AUTO SPORT Juan Agapito y Revilla, 6-8 983-295142VALLS (Tarragona) MOTOS JAUMEJOAN Passeig de L'Estaci, 36 baixos 977-601323VERA DE BIDASOA (Navarra) MOTO TRAIL (HNOS OSES) Barrio Aguerra, local 8 948-630807VIC (Barcelona) MOTOS AUSI Rambla Hospital, 12 93-8853850VIGO (Pontevedra) ANCA Seara, 62 / Apdo. 5013 986-232601VILAFRANCA DEL PENEDS (Barcelona) SIVILL VENTURA Sant Pere, 32-36 93-8900594VILANOVA I LA GELTR (Barcelona) TALLERES PUJANTE Rambla Ventosa, 29 93-8154186VILLAVICIOSA (Asturias) RENDUELES MOTOS Pedro Pidal Arroyo, 9 98-5891105VITORIA (lava) MOTOS BUJO Arana, 28 bajos 945-254564ZAMORA SUZUKA MOTOS Campo de Marte, 13 980-513696ZARAGOZA SOROA MOTOS Avila, 9 976-350563



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ISLAS BALEARESEIVISSA RONSANA Avda. Ignacio Wallis, 44 / Apdo. 863 971-315219MAO (Menorca) MOTOS JERONIMO Cam de Ses Vinyes, 68-70 971-365122MANACOR JAUME MASCARO, BARTOLOME Avda. Baix D'es Cos, 74 971-550248

ISLAS CANARIASLA LAGUNA (Tenerife) DAGARA Calvo Sotelo, 73 / Apdo. 280 922-250008

LAS PALMAS (Gran Canaria) MOTO- SERVICIO OSCAR BOLAOS Senador Castillo Olivares, 34 928-246111

ANDORRAESCALDES- ENGORDANY TOYOTA MOTORS Avda. Fiter i Rossell, 4 00376824413

GIBRALTARNEW HARBOURS (Gibraltar) ALTIMORE TRADING CO. 41, Harbours Deck 9567-46877



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MANUEL DE PROPRITAIRE

TOREO/PACIFIC50

fran

ais


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d f f l d h


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RIEJU S.A. vous remercie de votre confiance et vous flicite de votre choix.

Le modle TOREO 50 est le rsultat de la longue exprience de RIEJU qui a permis de dvelopper unvhicule trs performant.

Ce Manuel du Propritaire a pour objectif de donner des indications sur lutilisation et lentretien de votrecyclomoteur. Nous vous conseillons de lire attentivement les instructions et les informations quil contient.

Nous vous rappelons que la vie dun vhicule dpend de son usage et de son entretien, de manire lemaintenir en parfait tat de marche et rduire les frais de rparation.

Ce manuel fait partie du cyclomoteur et il doit rester dans lquipement de base y compris en cas de chan-gement de propritaire.

Pour toute demande de renseignements, consultez le concessionnaire RIEJU le plus proche qui vousaccueillera tout moment.

Pour un fonctionnement correct de votre cyclomoteur, exigez toujours des pices de rechangedorigine.

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SOMMAIREPage

Description du cyclomoteur . . . . . . . . . . . . . .4

Identification du cyclomoteur . . . . . . . . . . . . .5

Principaux lments de la motocyclette . . . . . .6- Cls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6- Instruments et indicateurs . . . . . . . . . . . . . .6- Commutateurs de guidon . . . . . . . . . . . . . .8

- Manette de frein avant . . . . . . . . . . . . . .10- Manette de frein arrire . . . . . . . . . . . . . .10- Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Rservoir dessence . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Page

Rvision pr-livraison . . . . . . . . . . . . . . . . .13Rvisions avant le fonctionnement . . . . . . . .14Vrifications de routine . . . . . . . . . . . . . . . .15- Frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15- Frein arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16- Pompe et plaquettes de frein . . . . . . . . . .16- Poigne dacclrateur . . . . . . . . . . . . . .17- Lumires et signaux . . . . . . . . . . . . . . . . .17

- Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Fonctionnement et mise en marche du moteur .18- Mise en marche du moteur . . . . . . . . . . . .18- Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Acclration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Pour freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

- Arrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20- Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

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Suspension avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Suspension arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Rvision de bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Filtre air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Lubrification et graissage . . . . . . . . . . . . . .24

Nettoyage et stationnement . . . . . . . . . . . . .25

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Oprations dentretien . . . . . . . . . . . . . . . .27

Spcifications et caractristiques techniques .28

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DESCRIPTION DU CYCLOMOTEUR


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DESCRIPTION DU CYCLOMOTEUR

Ce cyclomoteur a un moteur monocylindre 4 temps rfrigr par air et dmarrage lectrique. Sacylindre est de 49 cm, avec un diamtre de piston de 39,0 x 41,4 mm.

Lallumage est lectrique et pdale, avec embrayage centrifuge automatique

Le moteur est assis sur un chssis en acier de structure estampe hautement rsistante. La suspension avantcomporte une fourche tlscopique hydraulique et la suspension arrire un amortisseur Mono-Shock pourgarantir un fonctionnement sans heurt.

Le systme de freinage comporte un Disque avant de 180, et un frein arrire Tambour simple aveclevier.

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IDENTIFICATION DU CYCLOMOTEUR


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IDENTIFICATION DU CYCLOMOTEUR

Le chssis comporte le numro didentification de votrecyclomoteur grav.

Le numro estamp sur la partie centrale du chssis,sous le repose-pied, nous sera utile tous effets (certi-ficat des caractristiques, assurances, immatriculation,etc.), et devra tre communiqu lors de toutes rcla-mations et suggestions, ainsi que pour demander despices de rechange.

Le numro de srie du moteur se trouve grav sur lapartie arrire du carter gauche du moteur. Ce numrosert de rfrence pour le concessionnaire en cas dedemande de pices de rechange.

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LMENTS PRINCIPAUX DU CYCLOMOTEUR


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LMENTS PRINCIPAUX DU CYCLOMOTEUR

CLSCe modle inclut un jeu de cls utiles pour fermer le contact, bloquer la direction, ouvrir le bouchon durservoir dessence et verrouiller la selle. Il est recommand de conserver en lieu sr un double de la cldont vous pourrez toujours disposer en cas de perte.

INSTRUMENTS ET INDICATEURS

1.- Interrupteur principal ou cl de contactLinterrupteur principal ou la cl de contact a trois positions : position dconnecte, position de contactpour le dmarrage du moteur et position de blocage de direction.

2.- VlocimtreLe vlocimtre inclut le compteur kilomtrique.

3.- Indicateur de feux de route

Cet indicateur sallume si les feux de route sont allums.

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4.- Indicateurs de directionCet indicateur sallume en cas de mise en fonc-tionnement des clignotants de direction.

5.- Indicateur de rserve dessenceCet indicateur vous indique le niveau de com-bustible dont vous disposez tout moment.

6.- Horloge numriqueIndique divers paramtres horaires.

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1

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COMMUTATEURS DE GUIDON 3


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COMMUTATEURS DE GUIDON

1.- Commutateur de clignotementIl a trois positions : le commutateur est dsactiv en

position centrale ; actionner vers la droite pour tour-ner droite ; actionner vers la gauche pour tourner gauche. Le bouton revient toujours la positioncentrale.

2.- Commutateur de klaxonActionner le bouton pour faire retentir le klaxon.

3.- Commutateur de phares droitIl a deux positions : en position infrieure, le pharea une porte courte (feux de croisement) et en posi-tion suprieure, le phare a une porte longue (feuxde route).

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1 2

3

5.- Commutateur de phares droit 5


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5. Commutateur de phares droit1.- Position de phares ferme.2.- Feux de position3.- Feux de croisement

6.- Commutateur de dmarragePour mettre le moteur en marche, presser sur le com-mutateur en pensant maintenir la manette de freinarrire ou avant actionne.

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5

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MANETTE DE FREIN AVANT


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MANETTE DE FREIN AVANT

1.- La manette de frein avant se situe sur la partiedroite du guidon. Pour lactionner, serrer la manettevers la poigne ou le guidon.

MANETTE DE FREIN ARRIRE

2.- La manette de frein arrire se situe sur la partiegauche du guidon. Pour lactionner, serrer la manet-te vers la poigne ou le guidon.

Vrifier le jeu ou la tolrance des manettes.

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BATTERIE ET FUSIBLE


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1.- BatterieLa batterie est situe en dessous du repose-pied et on y accde en reti-rant la vis qui fixe le couvercle recouvrant la batterie.Vrifier ltat des bornes et la correcte fixation des terminaux. En cas

doxydation des bornes et sur les extrmits des terminaux, ceux-ci doi-vent tre nettoys laide dune brosse mtallique, papier verre ou simi-laire. Aprs lopration de nettoyage, rebrancher les terminaux et appli-quer de la graisse sur les extrmes et sur les bornes.Veillez ce que les branchements soient corrects, sinon vous endom-mageriez la batterie.Rappel: vous devez faire attention lors de la manipulation de la batte-rie, car elle contient de lacide sulfurique qui provoque des brlures

la peau, aux yeux et mme aux vtements. La batterie doit tre tenueloigne de toute flamme, tincelles et cigarettes.En cas de changement de batterie, remplacez-la par une batterie iden-tique celle dorigine.

2.- FusibleLe fusible se trouve ct de la batterie. Si le fusible fond, teignez lemoteur, remplacez le fusible par un fusible de mme amprage.

Rebranchez et vrifiez si le systme lectrique fonctionne.Ne jamais remplacer le fusible fondu par des fusibles amprage sup-rieur car cela pourrait endommager, voire brler le systme lectrique.

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RSERVOIR DESSENCE


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Pour accder au rservoir dessence, arrtez lemoteur et dvissez le bouchon de remplissage lai-de de la cl en le faisant tourner dans le sens con-

traire des aiguilles dune montre. Noubliez pas deremplir le rservoir chaque fois que lindicateur deniveau dessence passe au rouge. Le rservoir a unecontenance de 6 litres. Vous ne devez utiliser que delessence 95 sans plomb.

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RVISION PR-LIVRAISON


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1 Nettoyer le vhicule FONCTIONNEMENT DES FEUX2 Monter la batterie (le cas chant) 12 Courtfeux de croisement (vrifier la hauteur de lclairage)3 Vidanger les freins (le cas chant) 13 Long - feux de route4 Ajuster la tension et graisser les freins (le cas chant) 14 Feu arrire position

VRIFICATION DES NIVEAUX 15 Tmoin de frein arrire5 Huile de transmission 16 Clignotants6 Huile moteur VRIFICATION DU VHICULE7 Liquide de freins 17 Comportement du moteur

VRIFIER ET AJUSTER 18 Efficacit du freinage8 Jeu de leviers 19 Stabilit, maniabilit9 Serrage des vis 20 Rglage du ralenti (le cas chant)

10 Pression dair des pneumatiques 21 Dmarrage chaud

11 Jeu de la poigne des gaz

Ces oprations doivent tre ralises avant la remise du vhicule lusager.

La pr-livraison et les rvisions successives tablies par le fabricant ont un caractre obligatoireafin que la garantie soit valable.

RVISION PR LIVRAISON

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RVISIONS AVANT LE FONCTIONNEMENT


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Vrifiez les points suivants avant dutiliser votre cyclomoteur.

lments Vrifications

Moteur Vrifier le niveau dhuile moteurFeux et indicateurs Vrifier sils fonctionnent correctementCble vlocimtre Vrifier sil fonctionne de manire douce et le lubrifierFreins avant et arrire Vrifier jeu et fonctionnementPoigne de lacclrateur Vrifier jeu, rgler et lubrifier si ncessaireRservoir dessence Vrifier niveau et remplir si ncessairePneus Vrifier la pression, lusure et ltatClignotants Vrifier sils fonctionnent correctementBatterie Vrifier son fonctionnement. Charger au besoin

Les vrifications avant utilisation doivent tre effectues chaque fois que le vhicule doit tre utilis.Une vrification complte ne demande que quelques minutes.Si, pendant les vrifications, une anomalie est constate, il conviendra de la rparer avant dutiliser lecyclomoteur.

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VRIFICATIONS DE ROUTINE


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FREIN AVANTEffectuez la vrification du freinage avec un frein dis-que de 180 mm. De diamtre actionn par une pince et

une pompe hydraulique. La surface de freinage doit treexempte dhuile et de salet pour obtenir un fonctionne-ment parfait. Si, pour une raison quelconque, vousdevez vider et remplir le liquide de freins, vous devrezprocder ainsi:Retirez le bouchon de la pompe, versez du liquide jus-qu remplissage presque total.Ensuite, desserrez la vis de saigne, en plaant un tuyaudessence dans cette vis.Il est souhaitable que ce tuyau soit introduit dans un rci-pient afin de ne pas rpandre le liquide.Une fois plac le liquide dans la pompe et la vanne lche, actionnez lentement la manette jusqu ce quele liquide descende et ce que du liquide sorte du tuyau sans bulles dair. Dans ce cas, fermez la vanneet placer le liquide jusqu la moiti du rservoir. Fermez le bouchon et actionnez jusqu ce que celafreine parfaitement. Contrlez le niveau du liquide de freins grce au viseur situ dans la pompe de frein.Remplir si ncessaire.

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Niveau liquide de freins

FREIN ARRIRE


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Lorsque la manette de frein est actionne, le levier arri-re de frein se dplace vers lavant. Si vous remarquezque ce levier se dplace exagrment et que la tension

du cble a vari, cela indique quil faut changer lespatins de frein. Rendez-vous au Service Technique deRIEJU pour raliser cette opration.POMPE ET PASTILLES DE FREIN

Veillez ce que le niveau de liquide de freins soitcorrect. Dans le cas contraire, ajouter du liquide. Si les

pastilles de frein de la pince hydraulique sont uses,remplacez-les par des neuves.Lpaisseur minimum des pastilles en Ferodo doit tre de2 mm.

Ces oprations doivent toujours tre effectues par un service officiel RIEJU

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Niveau liquide de freins

POIGNE DE LACCELERATEURV f l d l l f


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Vrifiez si la poigne de lacclrateur fonctionne correctement enla faisant tourner et en vous assurant que le jeu est correct.La poigne doit revenir en lchant lacclrateur.

FEUX ET SIGNALISATIONSRviser le feu de position et de route, les clignotants, le pilote arri-re, les indicateurs du tablier en vous assurant que tout fonctionnecorrectement.

PNEUSLa pression des pneus a une influence directe sur la stabilit et le

confort de la machine, sur lespace de freinage et, surtout, sur lascurit du conducteur. Aussi, la pression de gonflage doit trecontrle. Ne pas surcharger le vhicule, au risque dacclrer lu-sure de pneus en plus dengendrer une perte de stabilit.

ATTENTION : Si la pression est trs leve,les pneus namortissent plus, ils transmet-

tent directement les coups et les secoussesau chssis et au guidon, affectant grave-ment la scurit et le confort.

Pression froid

Jusqu 81 Kg. de charge 1,9 Kg/Cm2

, 25 psi. 2,2 Kg/Cm2

, 28 psi.

partir de 81 Kg. de charge 2,0 Kg/Cm2, 25 psi. 2,4 Kg/Cm2, 32 psi.

Avant Arrire

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FONCTIONNEMENT ET MISE EN MARCHE DU MOTEUR


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Il est trs important que vous connaissiez votre vhicule et son fonctionnement.

ATTENTION : Vous ne devez jamais laisser le moteur en marche dans une enceinte ferme car les gaz d-

chappement pourraient gravement nuire votre sant.

MISE EN MARCHE DU MOTEURTournez la cl de contact dans le sens des aiguilles dune montre, fermez compltement la poigne delacclrateur et actionnez le bouton de dmarrage lectrique.Rappel : le moteur de dmarrage lectrique ne doit pas tre maintenu en fonctionnement plus de cinq secon-des par essai.

Ne pas acclrer fond ni faire tourner le moteur un nombre lev de tours jusqu ce que le moteur soitsuffisamment chaud.

ATTENTION :Avant de partir, vous devez toujours chauffer le moteur et ne jamais acclrer fortement avec lemoteur froid. Ainsi votre moteur durera plus longtemps.

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RODAGE


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La priode la plus importante pour la vie de vote cyclomoteur se situe entre le kilomtre 0 et les 1000Kms. Aussi, il est recommand de lire et de suivre les instructions suivantes. Au cours des 1000 pre-miers kms. Vous ne devez pas surcharger le cyclomoteur car le moteur est neuf et les diffrentes parties

du moteur susent et travaillent jusqu un fonctionnement parfait. Durant cette priode, vous devez vi-ter lusage prolong du moteur avec des rvolutions leves ou dans des conditions susceptibles den-traner un rchauffement excessif.

ACCLRATION

La vitesse doit tre rgle en ouvrant ou en fermant lacclrateur. En tournant vers larrire, la vitesse

augmente et en tournant vers lavant elle diminue.

POUR FREINER

Fermez la poigne de gaz, actionnez les freins avant et arrire en mme temps que la pression aug-mente progressivement.

ATTENTION :Les freinages brusques peuvent provoquer des drapages ou des rebonds.

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ARRT


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Fermez la poigne de gaz, actionnez les deux freins simultanment et, lorsque le vhicule est larrt,arrter le moteur et coupez le contact laide de la cl.

CARBURATEUR

Cest une des parties les plus importantes pour que le moteur ait un bon rendement. Le carburateur per-met lessence et lair de se mlanger. Une mauvaise carburation signifie un mauvais rendement dumoteur et peut endommager sa partie thermique. Aussi il convient de vrifier son rglage en le confiant un atelier autoris RIEJU.

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SUSPENSION AVANT


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La suspension avant, aux moyens technologiques lesplus avancs, est confie une fourche hydraulique.

SUSPENSION ARRIRE

La suspension arrire est dote dun amortisseur typeMono Shock.

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RVISION DE BOUGIE


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La bougie est un lment important du moteur quil est facile de vrifier. Retirez et inspectez rgulirementla bougie car le rchauffement et les dpts de suie la dtriorent lentement. Si llectrode est trs rodeou si la suie ou les autres dpts sont excessifs, remplacez la bougie par une de type et de degr ther-

mique recommands.

Avant de placer une bougie, mesurez la sparation entre les lectrodes laide dun calibreur dpais-seur et lajustez conformment aux spcifications. La sparation entre les lectrodes est de 0,6 / 0,7 mm.

Au moment dinstaller la bougie, nettoyez toujours la superficie du sige de la rondelle afin dviter

lentre de restes dans la chambre de combustion. Insrez dlicatement la bougie la main, et serrez endonnant de tour environ laide de la cl adquate.

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FILTRE AIR


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Le bon fonctionnement et la durabilit des lments du moteur dpend en bonne partie de la propret etdu graissage du filtre air.Pour accder au filtre air, tourner les vis qui fixent le couvercle du botier de filtre, en veillant garder

la masse filtrante visible pour pouvoir lextraire.

Pour nettoyer le filtre, sparez celui-ci du support plastique et lavez laide dun dissolvant spcifiquepour le nettoyage de filtres. Lorsque le filtre est compltement sec, procdez son montage inversementau dmontage, en veillant pralablement au graissage du filtre avec une huile spciale.

Le filtre air doit tre nettoy pendant les priodes indiqus. Il doit tre nettoy trs souvent si le cyclo-moteur est utilis dans des zones poussireuses ou humides.

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VRIFICATION DU NIVEAU DHUILE, LUBRIFICATION ET GRAISSAGE


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1.- Lhuile recommande est SAE 15W40 ou quivalent, dune capacit de 0,85 litres.

2.- Aprs avoir retir la vis de drainage, attendez que lhuile se vide compltement. Une fois vide, replacezla vis dans son compartiment et procdez au remplissage en enlevant le bouchon de niveau de remplissage.

ATTENTION :

RIEJU vous conseille de toujours rviser le niveau dhuile avant la mise en marche, avec le cyclo-moteur en position droite et toujours froid.

1 2

NETTOYAGE ET PARCAGE


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NETTOYAGE. Le nettoyage frquent et complet du cyclomoteur ne concerne pas seulement son aspect. Ilpermet aussi damliorer son rendement et de prolonger en mme temps la dure de vie utile de ses com-posants.

1. Avant de nettoyer :a) Fermez lentre du pot dchappement pour empcher lentre deau lintrieur.b) Assurez-vous que la bougie et les divers bouchons sont bien placs.

2. Si le moteur est trs sale, graisseux, appliquez-lui un dgraissant. Ne pas appliquer de dgraissant surles axes de roue ni sur les zones lubrifies.

3. Retirez le dgraissant et la salet laide dun tuyau darrosage mais seulement avec la pression indis-pensable.

ATTENTION :RIEJU nest pas responsable de lutilisation dlments dgraissants qui tachent ou dtriorent deslments du cyclomoteur.

RIEJU nest pas responsable des ventuels dommages et imperfections ds lutilisation de leausous pression pour le nettoyage du cyclomoteur.

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4. Lorsque la salet a t retire, lavez toutes les surfaces leau savonneuse douce et tide. Pour leszones difficiles, utilisez une brosse laver les bouteilles ou un ustensile similaire.


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,5. Rincez immdiatement leau froide et schez toutes les surfaces.6. Nettoyez la selle laide dun produit nettoyant pour tapis en vinyle, afin de conserver son aspect bri-llant et souple.

7. Aprs le nettoyage, mettez le moteur en marche et laissez-le fonctionner au ralenti pendant quelquesminutes. Ainsi, cela permettra de scher les pices tout en enlevant lhumidit pose sur les branchements.

PARCAGELe parcage du cyclomoteur pour une longue priode exige des soins contre la dtrioration. Une fois levhicule propre, vous pouvez le parquer de la manire suivante :

1. Drainez le rservoir dessence, les tuyaux et la cuve du carburateur.2. Lubrifiez tous les cbles de commande.3. Retirez la bougie et versez dans le trou de la culasse une cuillre dhuile SAE 15W40 et replacez labougie.4. Couvrez la sortie du pot dchappement laide dune poche en plastique afin dviter lentre dhu-midit.5. Retirez la batterie et chargez-la au moins une fois par mois. Prenez soin de ne pas entreposer la bat-

terie dans des endroits trop chauds ou trop froids.

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RE

MAR-

QUE

KILO

MTRES PARCOURUS

Vrif.

quotidienne

LMENTS

1.0

00 Km

3.0

00 Km

5.0

00 Km

7.000 Km

9.000 Km

11.00

0 Km

13.00

0 Km


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HUILE MOTEUR R R R R R R R VTAMIS FILTRE HUILE MOTEUR N N NHUILE BOTIER RDUCTEUR (2) R R R R

BOUGIE Nettoyer tous les 2.000 Km et remplacer tous les 5.000 kmJEU DE BROSSES A A ACARBURATEUR V V VCOURROIE VARIATEUR (3) V VFILTRE AIR Nettoyer tous les 1.000 Km. Et remplacer tous les 2.000 Km

FILTRE DESSENCE R

SYSTME DE FREINAGE (4) V V V VCROUS ET VIS C C CPRESSION DES PNEUMATIQUES V V V V

ABRVIATIONSN: Nettoyer R: Remplacer C: Contrler le serrage A: Ajuster V: Vrification. Au besoin nettoyer, graisser, remplir, rparer ou remplacer

Pour les trajets suprieurs aux indicateurs du tableau, reproduire lintervalle de frquence tabli.Remarque 1: Augmenter la frquence dentretien si vous circulez sur des zones poussireuses ou humidesRemarque 2: Remplacer chaque anne tous les 10.000 kmRemarque 3: Vrifier tous les 4.000 km aprs remplacementRemarque 4: Remplacer le liquide de freins tous les 2 ans.

SPCIFICATIONS ET CARACTRISTIQUES TECHNIQUESMOTEUR

CHSSIS


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Type Monocylindrique

Cycle Quatre temps

Distribution OHC 2 brosses

Rfrigration Air forc

Diamtre x Course 39,0 x 41,4 mm

Cylindre exacte 49 cc

Relation de compression 7.5: 1

Puissance maximum 2,7 cv 7.000 tr./pm

Paire moteur maximum 3,0 N.m 4.500 tr./pm

Rgime de ralenti 1.500 tr./pmAllumage lectronique CDI

Dmarrage Pdale et lectrique

Transmission primaire Courroie

Transmission secondaire Engrenages

Bote de vitesses Variateur automatique

Embrayage Automatique centrifugeBatterie 12V 4Ah

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Type Tube dacier et structure estampe

Suspension avant Fourche tlescopique hydraulique

Suspension arrire 1 amortisseur hydraulique

Frein avant Disque

Frein arrire Tambour simple avec levier

Pneumatique avant 120/70-12

Pneumatique arrire 120/70-12

Bougie HS

Poids sec 81 kg.

Capacit de charge 159 kg.Rservoir dessence 6 litres (Essence sans plomb 95/98)

Capacit de carter dhuile 0,85 litres (SAE 15W40)

Capacit botier rducteur 0,11 litres (SAE90)

Longueur maximum 1,840 mm

Largeur maximum 704 mm

Hauteur maximum 1,179 mmDistance entre axes 1,290 mm


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OWNERS MANUAL

TOREO/PACIFIC50

eng

lish


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RIEJU S.A. is very grateful for the trust you have placed in our company and congratulates you on your

excellent choice.


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The TOREO 50 model is the result of RIEJUs extensive experience developing vehicles with high-quality

features.

The purpose of this Owners Manual is to indicate how to use and maintain your vehicle.Please carefully

read the information and instructions that it contains.

Remember that the life of the vehicle depends on its use and the maintenance you provide it. Maintaining

it in perfect condition will reduce future repair costs.

This manual should be considered an integral part of the motorbike and should remain with the vehicles

basic equipment in case of change of ownership.

For any query, please consult the RIEJU dealer, who will assist you at all times.

Remember, in order to have your motorbike in perfect working conditions, demand original parts.

1

CONTENTSPage Page


70/100

g

Motorbike description . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Motorbike identification . . . . . . . . . . . . . . . .5

Main motorbike components . . . . . . . . . . . . .6- Keys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6- Instruments and indicators . . . . . . . . . . . . .6- Handlebar switches . . . . . . . . . . . . . . . . . .8- Front brake lever . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

- Rear brake lever . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10- Battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Fuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11- Petrol tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Pre-delivery service . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Checks before starting-up . . . . . . . . . . . . . .14

Routine checks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15- Front brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15- Rear brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16- Brake pump and pads . . . . . . . . . . . . . . .16-Accelerator grip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17- Lights and indicators . . . . . . . . . . . . . . . .17- Tyres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Engine starting and operation . . . . . . . . . . .18- Starting the engine . . . . . . . . . . . . . . . . .18- Running-in . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Aceleration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Braking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19- Stopping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

- Carburator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

2

Page Page


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Front suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Rear suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Sparkplug checks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Air filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Lubrication and greasing . . . . . . . . . . . . . .24

Cleaning and storage . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Maintenance operations . . . . . . . . . . . . . . .30

Technical specifications and characteristics . .31

3

MOTORCYCLE DESCRIPTION


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This motorcycle incorporates a single-cylinder, 4-stroke, air-cooled, electrical starting engine. Its cylinder

capacity is 49 cubic cm, with a bore and stroke of 39.0 x 41.4 mm.

Starting up is electric and through a kickstarter, with an automatic centrifuge clutch.

The motor is fixed to a steel tube and a high resistant stamped plate frame. The front suspension consists

of a hydraulic telescopic fork and the rear suspension of a Mono-Shock absorber, which enables smooth

performance.

The brake system consists of a front disc of 180, and a simple cam-drum rear brake.

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MOTORCYCLE IDENTIFICATION


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You will find the identification number engraved on the

motorcycles frame.

The number engraved on the middle part of the frame,underneath the foot resting plaque, will be used by us

for all purposes (specifications certificate, insurance

and licence number etc), and should be included in

any suggestion or complaint, as well as when ordering

spare parts.

The motorcycles serial number is engraved on the rear

left side of the carter. This number will serve as a refe-

rence when requesting parts from the dealer.

5

PRINCIPAL ELEMENTS OF THE MOTORCYCLE


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6

KEYSWith this model a set of keys is handed over. These are for the ignition, steerage blocking, petrol tank lid

and seat lock. It is recommended to keep a set in a safe place so that it can be available at any time incase of loss.

INSTRUMENTS AND INDICATORS

1. Main switch or ignition keyThe main switch or ignition key has three positions: disconnected position, contact position for starting up

the motor and steerage blocking position.

2.- SpeedometerThe speedometer has an incorporated odometer.

3-. Headlight indicatorThe indicator will go on when the main-beams are on.

4.- Turn signal indicatorsThis indicator comes on when the turn signal

54362


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This indicator comes on when the turn signalblinkers are used.

5.- Petrol reserve indicatorThis indicator shows the level of petrol we haveat any given moment.

6.- Digital ClockIndicates different time parameters.

7

1

HANDLEBAR SWITCHES 3


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1.- Turn signal switchThis has three positions: In the central position theindicators are switched off, when turned to the right,the right-hand indicator is switched on, and whenturned to the left, the left-hand indicator comes on.Note that the switch will automatically return to thecentral position.

2.- Horn switch

Press the button to sound the horn.

3.- Left light switchThis has two positions: Turned downwards the head-lights go on and turned upwards the main-beams areturned on.

8

1 2

5.- Right light switch1.- Position of turned off lights2 - Sidelamp

5


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2. Sidelamp3.- Normal headlights

6.- Ignition switchIn order to turn on the motor, press the switch, beingcareful to engage either the front or rear brake lever.

9

6

FRONT BRAKE LEVER

1.- The front brake lever is located on the right-hand


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1. The front brake lever is located on the right handside of the handlebar. To engage it, the lever shouldbe pressed towards the grip or handlebar.

REAR BRAKE LEVER

2.- The back brake lever is located on the left-handside of the handlebar. To engage it, the lever shouldbe pressed towards the grip or handlebar.

Verify the lever clearance or tolerance.

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BATERA Y FUSIBLE

1.- BatteryTh b tt i l t d d th th f t t d h it b


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The battery is located underneath the footrest and you can reach it byloosening the screw that holds the battery compartment cover.The battery terminal status should be checked, together with the fixationof the terminals themselves. If any rusting is observed on the battery ter-minals or on the ends of the terminals, this should be cleaned off with ametal bristle brush, sandpaper or similar. Once the cleaning operationhas been completed, the terminals should be connected again and gre-ase applied to the battery terminals and ends.Correct connection must be verified; otherwise the battery could bedamaged.Special attention should be paid to battery handling, since it containssulphuric acid and you may run the risk of burning your skin, eyes and

even the clothing. It should also be kept away from flames, sparks andeven cigarettes.When it is necessary to replace the battery, then the same battery typeshould be fitted.

2.- FuseThe fuse is alongside the battery. If the fuse blows, turn off the engine;substitute it for another one of the same amperage.

Turn the ignition on again and check if the electrical system works.Never use fuses of higher amperage than recommended because theycould damage or even burn the electrical system.

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PETROL TANK

In order to accede to the petrol tank, slide back the


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p ,lid that covers the caps top, introduce the key andturn it counterclockwise.

Do not forget to fill the tank when the petrol indica-tor reaches the red level. The fuel tank capacity is 6litres.Remember to always use 95 octane unleadedpetrol.

12

1 Clean the vehicle CHECK LIGHTSh h b f b f ll h h

PRE-DELIVERY CHECK


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2 Charge the battery (if necessary) 12 Low beams (verify illumination height)3 Bleeding the braking system (if necessary) 13 High beams4 Brake tensing and greasing (if necessary) 14 Rear sidelights

LEVEL CHECKS 15 Rear brake light5 Transmission oil 16 Turn signal lights6 Engine oil VEHICLE TEST7 Brake fluid 17 Engine performance

CHECKING AND ADJUSTING 18 Braking effectiveness8 Set of levers 19 Stability, manoeuvrability9 Screw tightening 20 Idling adjustment (if necessary)

10 Tyre pressure 21 Start-up with engine warm11 Clearance of the gas control

These operations should be carried out before delivering the vehicle to the user.

The obligation of carrying out the pre-delivery and successive checks established by the manu-

facturer endorses the validity of the guarantee.

13

CHECKS TO BE CARRIED OUT BEFORE OPERATING

Check the following points before using your motorcycle.


82/100

g p g y y

Elements Checks

Engine Check the oil levelLights and indicators Check for correct operationSpeedometer cable Check for smooth operation and lubricationFront and rear brakes Check both free-play and operationThrottle Check free-play, adjust and lubricate as necessaryPetrol tank Check level and refill as requiredTyres Check pressure, wear and general condition

Turn signal lights Check for correct operationBattery Check its operation Charge if necessary

These checks before use should be carried out each time the motorcycle is used.A complete check-out requires no more than a few minutes.

If during these checks you find something wrong, it should be fixed before using the motorcycle.

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ROUTINE CHECKS

FRONT BRAKEBrake liquid level


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Braking is made possible with a disc brake of a 180-mmdiameter triggered by a caliper and a hydraulic pump.

The braking surface should be free from both greaseand dirt to ensure perfect operation. Should it be neces-sary to empty and refill the brake fluid circuit, proceedin the following manner:Remove the pump cover and fill almost completely withbrake fluid.Then loosen the bleeding nut, fitting a petrol tube on

said screw.Place the above mentioned tube in a receptacle so asnot to spill the fluid.With the liquid in the pump and the bleeding nut loosened, slowly turn the lever until the liquid drops and

you achieve that it leaves the small tube without any air bubbles. At this point, close the bleeding nut andrefill the tank with brake liquid to the halfway mark. Close cap and pump until it brakes perfectly. Checkthe brake liquid level through the view-port on the brake pump. Refill if necessary.

15

REAR BRAKE

When the brake lever has been engaged, the back cam


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of the brake is moved forwards. If we notice that uponmoving the lever it moves very much and the cable ten-sing has varied, this is indicative of having to changethe brake shoes. Go to a Technical Service Departmentof RIEJU for its repair.

PUMP AND BRAKE PADS

Assure yourself that the brake fluid level is correct; other-

wise, add liquid. If the hydraulic clip brake pads areworn, they must be replaced.

The minimum thickness of the Ferodo pads has to be2 mm.

Please remember that these operations should be carried out by an official RIEJU service centre.

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Brake liquid level

THROTTLECheck for correct operation by rotating the grip and verifying if thefree-play is correct.h h ld h h l l d


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The grip should return when the accelerator is released.

LIGHTS AND INDICATORSCheck the sidelights and headlights, the turn signals, rear pilotlight, dashboard indicators, assuring yourself that everythingworks correctly.

TYRESThe tyre pressure directly affects the stability and comfort of the

vehicle within the braking space and, above all, the user safety.Therefore, it is important to check the tyre pressure. Do not over-load the vehicle because apart from loosing stability, the wear onthe tyre increases.

WARNING: If the pressure is very high, the tyreslose their shock-absorbing capabilities and allthe effects of uneven roads will be directly trans-mitted to the frame and handlebars with nega-tive consequences on both safety and comfort.

Pressure when cold

Up to a load of 81 kg 1,9 Kg/Cm2, 25 psi. 2,2 Kg/Cm2, 28 psi.

From a load of 81 kg 2,0 Kg/Cm2, 25 psi. 2,4 Kg/Cm2, 32 psi.

Front Rear

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ENGINE STARTING AND OPERATION

It is very important to know your vehicle well and also its functioning.


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WARNING: The engine should never be left running in an enclosed space because the toxic exhaust fumescould have serious consequences on your health.

STARTING THE ENGINETurn the key clockwise, close the throttle completely and engage the electric starter button.Remember not to press the electric starter for more than five seconds at a time.Do not fully accelerate or operate the engine at a high rev count until it is sufficiently heated-up.

WARNING:Before actually moving off, you should always allow sufficient time for the engine to heat up andshould never strongly accelerate with the engine cold. This will guarantee a longer engine life.

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RUNNING-IN

The most important time in the life of a motorbike is between 0 and 1000 km. For this reason, wed th t f ll d th f ll i i t ti


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recommend that you carefully read the following instructions.During the first 1000 km. You shouldnt overload the motorbike because the motor is new and the diffe-rent parts wear and rub among themselves, until they come to work perfectly together.During this period of time, prolonged use at high revolutions should be avoided, together with condi-tions which could lead to excessive engine heating.

ACCELERATION

Speed is adjusted by opening or closing the accelerator. Rotating it backwards will increase speed,

whereas rotating forwards will reduce speed.

BRAKING

Close the accelerator grip, then progressively engage the front and rear brakes.

WARNING:Sharp braking can cause skids or bouncing.

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STOPPING

Close the gas grip, engaging both brakes simultaneously and once the vehicle has stopped, turn off thet d t k t th i iti k


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motor and take out the ignition key.

CARBURATOR

This is one of the most important components with respect to good engine performance because this iswhere petrol and air are mixed, poor carburator operation means poor engine performance which, inturn, could lead to damaged engine parts. It is therefore recommended that its adjustment be checked atan authorised RIEJU repair shop.

20

FRONT SUSPENSION

The front suspension, equipped with the most advan-ced means with regard to technology and design is


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ced means with regard to technology and design, isheld up by a hydraulic fork.

REAR SUSPENSION

The rear suspension is equipped with a Mono Shocktype shock absorber.

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SPARK PLUG INSPECTIONThe sparkplug is a very important engine component and is easy to inspect. It should be removed andinspected on a regular basis because heating and soot deposits will slowly deteriorate it. If the electrodeis excessively eroded or there is heavy soot or other deposits then the sparkplug should be replaced using


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is excessively eroded or there is heavy soot or other deposits, then the sparkplug should be replaced usinga recommended type and thermal grade spare part.

Before any spark plug is installed, the separation between the electrodes should be measured using a fee-ler gauge and adjusted according to the specifications. Electrode separation should be between appro-ximately 0.6 and 0.7 mm.

Before actually installing the new spark plug, the washer seating surface must always be thoroughly cle-

aned to prevent any foreign bodies from entering the combustion chamber. Screw the sparkplug in smo-othly by hand and then complete tightening it with about of a turn with the correct sparkplug spanner.

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AIR FILTER

Good performance and durability of the engine organs depends to a great extent on the good state ofcleanliness and greasing of the air filter


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cleanliness and greasing of the air filter.In order to reach the air filter, loosen the screws that hold the lid of the air filter box, whereby the filteringmass becomes visible so as to be able to extract it.

In order to clean the filter, separate the plastic support and wash it with a specific solvent for the cleaningof air filters. Once the filter has thoroughly dried, may be reinstalled by following the above instructionsin the reverse order after prior lubrication of the filter with special purpose filter oil.

The air filter should be cleaned in accordance with the indicated periods of time. It should be cleanedmore frequently if the motorbike is used in humid or dusty areas.

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OIL LEVEL, LUBRICATION AND GREASING CHECK

1.- The recommended oil is SAE 15W40 or an equivalent, with a capacity of 0.85 litres.


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2.- After removing the drainage screw, we wait for a complete drainage. Once empty, put the screw inplace again and proceed to refill, removing the dip-stick.

WARNING:

RIEJU recommends the oil level check, always before taking off, with the motorbike in a level posi-tion and always when it's cold.

1 2

CLEANING AND STORAGE

CLEANING Frequent and thorough cleaning of your motorbike will not only emphasise its appearance,but will also improve its performance and lengthen the useful life of its components


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but will also improve its performance and lengthen the useful life of its components.

1.- Before cleaning:a) Cover the exhaust pipe entrance to prevent water entering inside.b) Check that the spark plug and all caps are firmly in place.

2.- If the engine is very dirty and greasy, use a degreasing agent. Do not apply degreasing agents onthe wheel axle nor on lubricated zones.

3.- Remover the degreasing agent, together with the dirt, using a hosepipe, but only with the minimumpressure necessary.

WARNING:Rieju cannot be held responsible for the use of degreasing agents which stain or cause deteriora-tion the the motorbike components.

Rieju cannot be held responsible for any possible damage resulting from the use of pressurisedwater to clean the motorbike.

25

4. Once all dirt has been cleaned off, the surfaces should be washed with warm water and a mild deter-gent. Difficult areas to access can be washed with a bottle-brush or similar.5. Rinse immediately with cold water and dry all surfaces.6. Clean the seat with a vinyl upholstery cleaner to conserve it both lustrous and flexible.


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6. C ea e sea w a v y up o s e y c ea e o co se ve bo us ous a d e b e.7. Once all cleaning operations have been completed, start the engine and allow it to idle for a few minu-tes. In this way we will achieve complete drying all of the parts and, at the same time, leave all connec-

tions free from moisture.

STORAGELong-time storage of the motorbike requires certain precautions against deterioration. Once the machinehas been thoroughly cleaned it can be readied for storage as follows:

1. Drain all fuel from the tank, piping and carburator.2. Lubricate all control cables.3. Remove the spark plug and put a spoonful of SAE 15W40 oil in the cylinder head hole and replacethe spark plug.4. Seal the exhaust pipe with a plastic bag to prevent the entry of moisture.5. Remove the battery and charge it at least once a month. Be careful not to store the battery in a placewhich is either too hot or too cold.

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KILO

METRES COVERED

ELEMENT

NOTE

1.0

00 Km

3.0

00 Km

5.0

00 Km

7.000 Km

9.000 Km

11.00

0 Km

13.00

0 Km

D

aily Comp.

ENGINE OIL S

S

S

S

S

S

S

CH

ENGINE OIL FILTER SIEVE C

C

C


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ENGINE OIL FILTER SIEVE C C C

COUNTER-SHAFTING OIL (2) S S S S

SPARK PLUG Limpiar cada 2.000 Km y sustituir cada 5.000 kmSET OF VALVES A A A

CARBURATOR CH CH CH

SPEED VARIATOR BELT (3) CH CH

AIR FILTER Limpiar cada 1.000 Km y sustituir cada 2.000 km

PETROL FILTER S

BRAKE SYSTEM (4) CH CH CH CH

NUTS AND SCREWS T T TTYRE PRESSURE CH CH CH CH

ABBREVIATIONSC: Clean S: Substitute T: Check tightening A: Adjust CH: Check. If necessary, clean, grease, fill, repair or substitute

For routes longer than those indicated in the table, repeat the established interval frequency.Note 1: Increase the maintenance frequency if you pass through dusty or humid zones

Note 2: Substitute each year or every 10,000 kmNote 3: Check every 4,000 km after its substitutionNote 4: Substitute the brake liquid every two years

TECHNICAL SPECIFICATIONS AND CHARACTERISTICSENGINE

Ty

pe Single cylinder

C l F t k

FRAME

Type Steel tube and stamped plate

F t i H d li t l i f k


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Cycle Four stroke

Distribution 2-valve OHC

Refrigeration Forced airDiameter per stroke 39.0 x 41.4 mm

Exact cylinder capacity 49 cc

Compression ratio 7.5: 1

Maximum potency 2.7 cv at 7,000 rpm

Maximum motor torque 3,0 N.m at 4,500 rpm

Idling system 1.500 rpmIgnition Electronic CDI

Start-up Pedal and electric

Primary transmission Belt

Secondary transmission Gears

Gear change Automatic speed variator

Clutch Automatic centrifuge

Battery 12V 4Ah

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Front suspension Hydraulic telescopic fork

Rear suspension 1 Hydraulic shock absorber

Front brake DiscRear brake Simple cam-drum

Front tyre 120/70-12

Rear tyre 120/70-12

Spark plug HS

Dry weight 81 kg

Load capacity 159 kgPetrol tank 6 litres (95/98 octane unleaded petrol)

Oil carter capacity 0.85 litres (SAE 15W40)

Counter shafting capacity 0.11 litres (SAE90)

Maximum longitude 1.840 mm

Maximum width 704 mm

Maximum height 1.179 mm

Distance between axes 1.290 mm


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Documents

Owners Manual Pacific - Toreo 50 (Esp-fra-Eng)