162
© Wessex Archaeology Limited 2008 Wessex Archaeology Limited is a Registered Charity No.28778

Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �������������

������������

����������� �!"!#$���� ������������������������

������������������������ �

�������

���������!�����

�%#"&�����&' #�������

��(�) �$�*++,���

��-��.../01+*����������

© Wessex Archaeology Limited 2008 Wessex Archaeology Limited is a Registered Charity No.28778

Page 2: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

��

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �����

��-��.../01+*����

)22 �$��

�����(�"�#%�����'�%�-����&�!�&������&'���%����� � '�� %���'%� %��"''��'� �����- ���� ��&���� �.�&�� ���&��� ���� ���#���&' � � ��� ���� �& �!�#����& �'�����& � �� ���&� ��&���� �&��&'����� �&'� �����#��! �#���%��� ��� � ����*��%��� ������������� ���� ��!� %� ����#�-����!����#��! ���� ���&������ #�� ���%���&������&������������ � �!�����&���''��'� ������'�&'*���%���/�# �-����!� %���#���&'�� ����������!���������

�� ����-�����(�� �&'��� ��� �������� �&'� �� %����#%� ����'��!����#��! �#���%� �� ���� ����0��(�� �&'�'����&#�0��&�� %����'���� �-��#�& �( 1�

�� ��#����!� %����&'���&����#%����� '�#����� �& �����!����#��! �#���%��� � �0�������& �&'��(��������!� ���#��! �#���%��� ��0��%� #%�������&#���������&'���!��� ��#�&�� ��&��� &����#%�&������!!�# �& '��� �����-�-��0� %������&�'���& ��&���&-�� �'� ��&1�

�� ���� ����%� %������ ��&�%��0��&� ��� ���!�&�������&��#��� ��� ��&0�� ���&� %��2� ��&���3�&���& ����#������ #�����!� #���%��� ��4#����� ����� ����0��&�� %�����������( �& ��!� %���-������������#�0� %�����-�-�&'�������#���!����#��! ��&�������-� ��&0��&���-�� ��&�%�� ����-�����1�

�� �����& �!�� &�����#��������� ������� ��&�������#����!��� �0��� �� ��� � %��&� %��56��&�������0����� �&'� �����#��! �#���%��� ��1�

�� ��'��'�0� ��# �-���&'�'���& 0�����#��& ���� ��&��-�������&����� �# ��!����#��! �#���%��� ���� ����1�

�� ������������ %��������&���& ���� ���!��(�� �&'��� %��� �����&��� ���%��������&����#��! �#���%��� ��1�

�� ��#�& ��� �� ���& �����'����&#� �! ��� %������&���''��'� ���&��� ��� &� %� ������ �&'0���&�'���& ��&���&-�� �' � ��&��!����#��! �#���%��� ���� ����1� ����!�� %#���&'������� ��!� %��"��.��������&� ��&����/�# 1�

�� ������� %������� ��� !� %�����/�# ��-������ � �����#����� ��&��'�&����������&#��0�� %��&��&'��&���&��'�����*�

��%����&����!����#��! ��� �������� ��%�-����&���� ��&�56� ���� �������&��& ���7 ���� �������� ��������&'� %��,+ %�#�& ��*�"�%�'%������� ��&��!� % ��������������������� � ���#��� ������������##���& �����������!����� ������#��! � %� ��##����������&'� ����*��%�� �� �& ����������#����� %���!����-������'�*��

Page 3: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

���

�%��&������!��&��&����#��! �#�� �%��� � ���& � %������ �������#��� ���� %��2� ��&���3�&���& ����#�����& ����#����� � ���&��3�&���& ����#������&�� ��� ���#��& -���&��& ���#������������ �-��������*��%���&��&�������#����� %���!�������� �-���� ����*�2� �� %� �&��&'��������#�&#��&�&'����-�-��0� %���� �& ���� %���! �����(�� ��! ��� %�������&#���!�� �-������'��&������!�#����& ���&�&��&�#���%��� ����&� %���������&�0� ��������( �& 0��&� %���& ��7 �����8�&�*���#� & ����#�-�������!����-�������&�& ��&����#��! �#���% ��� � ���& ���#�& #�������&���''��'� ������'�&'���������''�� �� %� � %���������&����!�����'�& �&� ��&����&����#�����#�� ���&%�&#���& ��&��������!������������� ��������# ����%���&��# �-� ���*���%�����#����&#�� ���&� %���& ��&�������#���&�� %���� �& ����������#��#�&��������������������#%��!�� %���������&����#�&������ �����*�����-��0� %���������%�'������& ��!� %����� �������&��� ����&� �#����� �*��%������������������ ��������#���!�'����9���� ��� ��#�&#��&�&'� %������ �� &���!��� ����*��&%�&#�&' ��( �� �&'��� ��������������� ����-��� ��� �#�&����&'��&�� %���!����#�&���� ��!!�# �-������#%��-����%��&����&'� %���&!���� ��&��&���(��� �����!��(�� �&'��-�� ��&������ �#%���0�� %��&� %��56� �&�������*�3�#%��!� % ������ ��&��� ���&�� %������ ����#%�������&� �'��'���%�#�������� & � ����&�������9�����!�� %���������&� %��� �����# *��&� ���� ��&���#%��!�� ����#� ���& ���&�����%����&�� %���!����-��&������ ������*���������&���& ��7 ������&-���&�� & �0���� �#������ %���� %� ������ ��&����������� %���!�-�������������-� ��&��&-���&�� & �0�#����& ���!!��� %�� �� �& ����!�� ���#%�������& �# ����-�-��� %�&���� � ����� ������� ��*� �%���#�&������&��&� %��#����� �������(���&��������� ��! � %������/� # *�����-��0���#� �&'������������-��� �� ��� ������ ���� �#��& ��#����& �����'������� ����!�#%�&#�*��3�&�'���& ��&��������#%�#�&������ ��&����������&� ���� %�������#� ��&��!� %����� �# ��&��!�3��� ��������&��"# �):;�� ����� ��!� %���� � �� %� �#�&� � � �� %��������#�*��%�����������#�����#� ���� %��������������� &#���!�%���&������&��!�����%� ����0���#%�� ���'�#����������&'0���#�& �#����� �����&���-��������& ��&� ��&����& ���� �*���&'���%����� �'��%����� -��������� %����!�� ������&'� %���� ��� �&#���! ����#��! � #���%��� ��� %���'%�������#%�#�&� �# ���!��� %��3�&���& ����� �# ��&����'�����* ��%�� ������#%���''�� ��� �������� ������������&���!!�# �-�0��� %��'%���� ���!�<�( �&# =��&��� %������������ �& ����#��! �&���� ���� �&'*��%���'%� %�� �����������#%������#� ������#%��'�&��� %� �#��������� ������ ����� #��! �#���%��� ����&� %�� ������%�����&���'' �� ��*��%��� ��9������������� �����&������ �!��������� ���%������� ���&����� %� �� ��#������� ��� �������� �� �� �'*�"&��'��������&���!�������������&' ��&��&����#��! �#���%��� ������&� � #����& ���-������*���%��9��� ��&��!�������-� ��&� in situ�&��� ��!�� %���#�&������ ��& ��&��#�&��� � ��&* � "�������-� ��&� in situ� ����#�%��� ��&���-�&#����� &'���%����� �'���&��� �� ��&� ����#%�����'�#����� ����&� %�������� �&� %����� �! �������*�����-���#����& ��&'���%� ���� �'��'������&���!�����&�'�&'����#��! �#� ��%��� ������&� ��&-���'�� %��������-� ��&� in situ��!���� ����#��! ������&���&��#� & �����!� %�� ��#�&#�&'����#�������&� �����# ���&� %��%�&����! ��&'���% ����� �'�*��"��#��! �#���%��� ������� ��� �����!�������������& ���� � �� %��'�&���������#��&�� �����#�����& ���� �'�����*�2���������� �& ����� ���%�������%�-����&����& �!���0� ������!��%��0���#%�������#��! ���#�-���'�����0����&� �%�-������� �#%��'�&���� %� ��� ��& �����#��!�� ����� %�#����& �%��� �'����&�'���& � %�&��&'*��%���&����� ��������������!�� %��*���%��!������&'������#����&�� ��&�������������

Page 4: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

����

�� "��#��! �#���%��� ���� ������%����� ��'�-�&�'��� ���� �& �� &��&�������� ��& �� %�������#%��&���� &�'���& � �'�&�����&�� %�&� ��&����&����'��& �����-���*�

�� �%���(�� �&'�&� ��&����& ����#�����&���& ���#�������9����� �&%�&#���& ��&������# ��!����#��! �#���%��� ���� ����� ������ ������� %�����������!��*������� ��%�������'�-�&� ���&#������ �&'��(�� �&'�����-� & ��&�����%���������#%��-����&��� ���&'����'�&���������#%*�

�� "�������� �������&� ����#�!�#� &� ��&����� ����#%��'� &���!���� -�� ��&���#%�����'��%������� �� ����%��*��%��������#%� ���&��%�������!�� (�����&���%��������������&���&#������ �� %���� �& �����& ���� ���!������ ���%������*��%���'�&����� ��� ��&�Modern Military Matters0� �'� %����� %��&����� ������ ��!�<�( �&# =����#��! �������������� ����� �� �&'����& *�

�� �(�� �&'�'����&#��!�������&���&��� ���������� &� �!������������ %�����#�! �#���������� !����#��! �#� ��%��� ��*� "��� ��&��� ��#%�����'�#����&� �%� �� �'����&�'���& �'����&#� � ���#�!�#� � � ���#��! �#�� �%��� ����%� ���� %���!�� �������������!���������# �� ���!�����&���&��� �� %� ����%� -�� �&�����# ����&����#��! �#���%��� ��*�

�� >��& �$����� �?�$��������&� ��$�& ����&�� %�� �� ��%�"-�� ��&�"�#%�����'�$��&#����%� �������&#����'��� ��#�& � &��� � ������ ��� &�������-� ����#�� �&������� !���#%����� '�#�����#��� �&'��&����� �� �&'����&'� ���� �# ��&��!�3��� ��������&��"# ���#�&#��%������*�

�� "��� %���� !���������� ���&'����#��! �#���%��� ��������9����� *��%��������#%����� ����&� ���� ��&� �� �� �������'&� ����&���� %����� �# �� &��!����#���"# �@):ABC������#����&����@���,++AC*�

�� ������#%��%��������&��� ���&��&���&������! ��������&������� ���&!���� %����-��'����&#���&�� ������� ��&� %����&�'���& ��!����#��! �#���%��� ��*�

D��! ��& �����'����&#��!��� %������& ���''��'� ���&��� ���& ������&'��� %����#��! �#���%��� ���� �����%��� ��&������#��*��%���� ������&� %��� (�� �&'��&��� ����� �#���!�������� �&' �!�&����!���#%�����'�#����& ���� ��&������&#����������&�"���&��(��&� %������� *�

Page 5: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�-�

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �����

��-��.../01+*����

��3%!4"�5#�2�%'���

�%�����������& �����#��������&�����&'���%����� �'�*��%������� �&#�����-����������& �6����0���&��(��0�D��E�&#��������0���&��# %�!����0� %��23��D� ������0�3����D� &�����&��� %����� ��&'���%����� �'�����'�� �!�����#�&�����'��*�������(�"�#%�����'����������� ������ �� %�&�� %��!������&' ���������&� ���'�&��� �� &���%��%�-�����-������&!���� ��&����#����& �������&� %��� ���@� &����%�� �#��������C*�. �����-� ��&��-��������������!�� �!!�� � %����'�&��� ��&����� �������&� �&��������� ""���"-�� ��&�"�#%�����'�#����&-�� �'� ��&�?�������#%��� "������ ���#��� ��&#%��� "���"##���& ��&-�� �'� ��&� ��&#%���"��&� ���&����� "��� �.*�������&���� ���#���������#%�$�& ��0�5�"��� "���#�� ��&��!���#���F�-��&&��& � "�#%�����'�#����!!�#����3��� ����$���� ����&��

�&��-��������������� �& �� ����"-�� ��&���#�� ��� ���� 3��'�&��� ������� ���D�-��$%�� ����� �*��� ���&���� %�"-�� ��&�3�������� ��� �&������"��#��! �3�������� ���&� ��� �&��� ��� ����&��� �����3�������� �� ��%�"-�� ��&�"�#%�����'�$��&#����� �� ��%�"-�� ��&�������-� ��&�$��&#����� �� ��%�3���&��"''��'� �������#����"���#�� ��&��� $���� �''���"-�� ��&�3��������$%���� � ������ $��������&�!���5&����� ���"�#%�����'465�"�@F����&C��� $����&���� %�����F��-���$��������&��� $����&�2����#��!!�%������ D�F5�"�@F����&���#�� �!��� %������� ��&��!�5&����� ���"�#%�����'���D�� �#%��� 3�������� D�� �#%�����! �#%�!!7��&��3���&�!���'�����������D�� �#%��� ��#%&��������� ����&��� D���� ���� ���#��&-���&��& ���#������ ��� ������(���� ���#��&-���&��& ���#����������� � ���#���� ����(���� ���#��&-���&��& ���#������ .��� �"���"���3������

Page 6: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

-�

��F����&� 3��� ���"�#%�-����� F����&�3�&�� ���!�D�!�&#�0�������$�& ����� F��%���6&� �0������ %��!!�%������ �����%������� ���#��&-���&��& ���#������ ������!���'% ���� ���#��&-���&��& ���#������ �������������3�������� �&� � � ��!������#��������#%��&����#��� �����#0�5&�-���� ��!������'���>����� D�&&�&'���>���� ���&����� >��& �$���� � �?�$��� �����&� ��#�& ��0����-�#�������&& ����&��E� � ��&��"'�&#0 �

3�&�� ���!�D�!�&#���� 6�& ���� ���#��&-���&��& ���#������ ��&#��%����"��#��! ��&-�� �'� ��&����������! !�%� 73������ ��� 8�&7��&&�-����� ��! ��!!���������&���&!���� ��&�$�& ����� ��! ��!!�&����������� �&�����%����3��# ����F����#����3���� �-�&����3���� ��#����&'��� 3�������!� %��.��#������� ����3� ������ �&� ����#����3�#%���� 6��&���� 2� ��&���3�&���& ����#���0����&��&��� 2�� �#���"�#%�����'���#�� ���2��%�-�&� .�� ���2�#�� ���� ����2�'��� 2���&'��� 2��!�����&����!!����"-�� ��&�3�������� 2��!������� ���#��&-���&��& ���#������ 2�� %�������"��!�����3�������� ���%���"��!�����3��������<����=��� ��������D�#����&�����&������ ��� �� ���.�(0�$�& ���!���3� �� ����"�#%�����'��&��$�&���-� ��&�"& %������'0���(� ��

"?3��� �".�3������@��&��&C��� ��#��-����!����#���� ���������"9���$����� ��&#���������3������������� 3#2������� �E"��4��%���%� ����� %�$����# ��&�������&� ���&�������& � ����� ��� %��� �&���� ���#��&-���&��& ���#������ ��� %�&����� ���#��&-���&��& ���#������� �-�&� >�&������ �-�&� ��&� �&����� ��!!������� ���#��&-���&��& ���#������ ���&�'�� �� �$%�� ������ ������"-�� ��&�3�������� �%��D�-��$�&&�# ��&��&����'% �D�-���� �*��� �%���& ��&� ��&���F�����!������ ���#�"��#��! ���#�-���@��F�"�C�

Page 7: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

-��

�� �%��3�#�����'%�$����# ��&��� �%��2� ��&���"�#%�-���@56C��� �%�&� �&��@ ����&'%����#��&#��3�����C��� 5&� ���6�&'��������'���%�#��!!�#���� 5��"���.��#����� ���#���������#%�"'�&#��� 5�".���� ��������� ��!!�#���� 5��2� -��� ��� ���#���$ �& ��0�2�-���"-�� ��&���� ���#��� ��&#%4$��� ��� ��&#%�

@"-�� ��&����#����� �$�� �����������#�����# ��&C���5�".� 3� ������$����&����E����%��������� D�����&��� ��� ������(���� ���#��&-���&��& ���#����������� ��&���� G����%����"���3������?�"������.��#���3���������F��%����#� ��&�����&�3#2�����#��������� � %��������� �& ��� %������ �&#��!�� ��$����� ����#%��*�F��%����#� � #�������� %������� *����&�3#2�����#�������� %�����! �'����&#���& ��66�%5&���7 ��&����� � �� %������� *�H���� �������&#���� ��#������ ��� ��� �-�&���� �� ��&��D��"& �&�.�� %*�6���&�2�#%��� ����������� %������� �� ��&�*�����F�������&��F��%� ���#� �����'&��� %������#�� ��������'��*�D��"&�����.� 8�� ��#�����! � ������������������&����-������&�������� �� �'*��%�����/�# ��� �� ��&�'���!��������(�"�#%�����'����� &�3#2����*��

� ' ��&��%������%���� ����������-���!���� %��56��������/�# � ����#�&#��;,+4+,+,,+4))��&�� %��#�&�� ��&���&��&�75������&���%������� ����#�& ��&��� %����&*���"�#����!� %������� ����������& � ��56��*�

Page 8: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

-���

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �����

��-��.../01+*����

��5&� '&!%����

�%�������� ��������#� ��� �� %����������!� %��F���!��%�$��0�� %���� ��&�������& *����

@�%��F���!��%�$����������������&���&!������<#��=��� ����%�������&'� %����#�&������������!��� %�����-�-�����!��� #%�&'�C�

Page 9: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

-����

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �����

��-��.../01+*����

�!%'�%'����

01� ���� ����� �111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110*�*1� ��������������� �8����9� 11111111111111111111111111111111111111111111111111111110:�*101� ��!;��'��&2� 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110:�*1*1� ��!;��'� (;��'&<��11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110:�*1:1� ��'�!5!"!#$� %5�6��&-&�� (;��'&<��111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110:�

��-�����!��(�� �&'��� ��� ���0�'����&#�0��&����'���� �-��#�& �( ********************* )B�$����!� %����&'���&����#%�����'�#����� �& �����!����#��! �#���%��� �� ************* )B��� ����%� %������ ��&�%���� ���&� %��23����#�����!�#���%��� ��4#����� ����� ������&�� %�����������( �& ��!� %���-������������#�*************************************** )�����& �!��&�����#���������������� ��&��� ����#����!��� �0��� �� ���� %��&� %��56��&�������0����� �&'� �����#��! �#���%��� �� *********************************************** )��F��'�0���# �-���&'�'���& 0�����#��& ���� ��&��-�������&������# ��!����#��! �#���%��� ���� ����******************************************************************************************* )������������ %��������&���& ���� ���!� �(�� �&'��� %��� �����&��� ���%��������&����#��! �#���%��� ��****************************************************************************************** )I�$�& ��� �� ���& ���� �'����&#��!��� %������&���''��'� ���&��� ���&� %������� �&'0���&�'���& ��&���&-�� �'� ��&��!����#��! �#���%��� ���� ���� ********* )I�D������&� �&'� %������� ���!� %�����/�# ��-������� �����#����� ��&��'�&����������&#��0�� %��&��&'��&���&��'�����******************************************************** )I�

:1� ����� ����11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110.�:101� �<& '&!%�� �3#�!)%5 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110.�:1*1� �%!4%��!����11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110=�

�%����'&�!�#�&#���!��&��&������� ****************************************************************** )A�D� ���-������� ********************************************************************************************** )A�2�������&��#����� ************************************************************************************* )A�D�� ��� ��&***************************************************************************************************** );�

:1:1� �%!4%�&'��111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110>�:1/1� �&��� -'�&%�������< '&!%� %5����!<���5���'�- �'� 111111111111111111111111111111111111111*0�:1?1� !)����111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111*0�

"������ ���#��� ��&#%�@"� C**************************************************************************** ,,�$�-����-�� ��&���#����************************************************************************************** ,,������.��&'�$�����@�.$C4�".��&��$����&���� %���#���� ************************ ,,���������4�������#����&���2�����#����********************************************************** ,���2"���&��.""���#���� ********************************************************************************* ,��5&� ���� � ������� ����-�� ��&���#����*********************************************************** ,��

Page 10: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�(�

��! ��!!���������#���� ************************************************************************************ ,A���#�&��������#�� **************************************************************************************** ,;�3��#����&���������#��*********************************************************************************** B+�

/1� ����������� �������� ������������������11111111111111111111111111111:0�/101� &'���!�2 '&!%1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111:0�

������ �����#���%��� ��************************************************************************************* B)�$���� ************************************************************************************************************ B,�����# ************************************************************************************************************ B,�

/1*1� )�<&< " 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111:/� �������&-���&��& ***************************************************************************************** B��3� ������ ******************************************************************************************************** B������&�����# �********************************************************************************************** BI�

/1:1� � ���')5&��1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111:=��&��&��������� ��J� %��2����'��&�>�7I,********************************************************** BA��& �� ������� ��J� %�������#%��7B;******************************************************************** B;��&�%������ ��J� %������������&�����&�******************************************************* B:��!!�%���������������� ��J��&�&��&����#��! ��&�����&���''��'� ������'�&'�"�����B+***************************************************************************************************************** �+��&�%������ ��J� %����&���&�$7�A******************************************************************* �,��!!�%�����& �# ��� ��7� 7,������� �� *************************************************************** �B�$�&#�����&� *************************************************************************************************** ���

?1� ����������111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111//�?101� ��&�'&%#��)&5 %��� %5���#&�" '&<���!%'��'11111111111111111111111111111111111111111111111111//�

��&���%��****************************************************************************************************** ������ �# ��&��&����#�&��&'********************************************************************************* �I����-�'�********************************************************************************************************** ���3���&���''��'� ������'�&'��&��� %�������&����-������& ************************** �A�"�#%�����'�#���'����&#�******************************************************************************** �A����&&�&'********************************************************************************************************* �;�����&������&� ********************************************************************************************* �:�5&�(����������&�&#�************************************************************************************ I+�.�������0�����&� ��&0��(�����-����&��� %���%�8����************************************ I+�� %��************************************************************************************************************** I+�

?1*1� �!"��@��%'����'�� %5�9&�4��!-���&�'&%#��)'�!�&'&��� %5�' 3��!"5��� 1111111?+��&'���%����� �'� ******************************************************************************************** I+�56�3�&�� ���!�D�!�&#� ********************************************************************************** I)�56�����#� ******************************************************************************************************* I)� 3"�"��&��#�����#��������&���&��� ����**************************************************** I)�5��F�-��&��& ********************************************************************************************* I,�F����&�F�-��&��& ************************************************************************************* I,�56���#��-����!����#��@���C ************************************************************************ I,��3��4����*************************************************************************************************** I,�"���#�� ��&��!���#���F�-��&��& �"�#%�����'�#����!!�#����@"�F"�C************* I,�56����������&��#����# ��&�************************************************************************* II� �� ��%�"-�� ��&�"�#%�����'�$��&#����&��56��-�� ��& ���#%�����'��&��� ��#��! ���#�-���'����� ********************************************************************************************* IA�5�����������&���-�� ��&�%�� ����&�4��#%�����'�� �************************************* IA�F����&����������&���-�� ��&�%�� ����&�4��#%�����'�� �***************************** IA�

Page 11: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

(�

�%��$�� ��&���� %�����F��-��� $��������&�@$�F$C�?�-� ���&� ���'�&��� ��&� ************************************************************************************************* I;���#��� ��&�����-�����&����-�&'����-�#�����-�����******************************************* I;��%��'�&���������# ***************************************************************************************** I:�

?1:1� ������2�%'�!-��26!�' %��� %5��<& '&!%����� �!"!#$����� ��� 11111111111111.+�.1� � ����� �111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.*�=1� ������� �������� � 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.:�

������ ���********************************************************************************************************* �B��&%�&#���& ��!� %��23���&���3�4������ �����************************************ �B�F����&#� ******************************************************************************************************* ���.�� %���������#% ******************************************************************************************** ����&#����-��������#%***************************************************************************************** �I�

,1� ���������11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.?�>1� ����9�1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111=*�0+1� �� ����������� ����� ���7����������������7�1111111111111111111=:�

��D*************************************************************************************************************** AB�����*************************************************************************************************************** AB�

�������7�������A��A���������������1111111111111111111111111111111111111111111111111111=/��������7��������� ��� ����� ����� �������� ������� ���������� ��11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111=/��������7��������9����9���� ��� ������� 1111111111111111111111111111111111111111111111111=?��������7��9�������������������������111111111111111111111111111111111111111=,�

D���� �"��#��! �$���%�� ****************************************************************************** A;�""�������#%������ ����************************************************************************* :B�

�������7�9��������������� ������ ��8�������������0>/+ 11111>?��������7�9���8��B����� ���� ����������� ����� 9������ �� 111100>��������7�9��������������� ������ 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111110*+�

>�&�����>��I,********************************************************************************************),+��7B;���'% &�&' *******************************************************************************************),+��%�� ���&�����&� **************************************************************************************),+�>��;; *********************************************************************************************************),)�D��'����$7�A�D��� � ********************************************************************************),)�$�&������ ��� 7,������� ��**********************************************************************),,�

�������7�9������7������������������� 111111111111111111111111111111111111111111111110*:��������7��7������ ���������������������� ��� 9���������0>0*�0>/?0:0�

�����)*)��"��#��! �� ���� ���� %���.$0��2"�0��".� �&��5��2�-��� %�&� %��56�):),7); ***********************************************************************************************)B)������)*,��"��#��! �� �������� %���� �������F����&�3��� ���"���� ��-�#���&�� %�����������2�-����-�#���� %�&� %��56�):)�7):); *********************************)�)������)*B��"��#��! �� �������� %���".��&��.��� �"���"����� %�&� %��56�):):7):B� **********************************************************************************************************)�,������)*��� �� ��%�3�&�! �# �����"��#��! �� �������� %���".�� &��.��� �"�� �"����� %�&� %��56�):BA7�I ***********************************************************************)�;�

Page 12: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

(��

�����)*I��5��3�&�!�# �����"��#��! �� �������� %���".��&��.""��� %�&� %� �56�):B:7�I ***********************************************************************************************)IB������)*���5�"".��&��5�2�"��#��! ������ �&'��� %�&� %��56�):B:7�I******)I�������)*A����! ��!!���&����'���"���&�� �#��"��#��! ������ �&'��- ��� %��56�):B:7�I *****************************************************************************************************)I;�6�� ������� ********************************************************************************************)�+�

�������7�7������ ������������������ �� �������������� ��������������� 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110.0�����&#)����.�'����)� 23�0����0��3���&��56������#��! �#���%��� ���.�'����,� D�� ��� ��&��!������ �� ��%�"��4�������#�������� ��&��.�'����B� D�� ��� ��&��!������ �� ��%�"��4�������#�������� ��&��#���&���.�'������ ��&���&�$7�A�.�'����I� ��&���&�$7�A�.�'������ 7,������� ����� �0���E����-���-�����&��&���� �������� %�

� %�� ��@�-��-�����&�� � �����'% C�.�'����A� 7,�0�#��������&��!��&'�&����&��� ���� %�������-����(���������" '������ ��)� K>��I,��&���2����'��&������@L�����&� ���&C���� ��,� K�����#%��7B;�@L���F�"�C���� ��B� K���������'�8�&��!�����&�3F�)I��&��%���&��&��J���'% �%�������

���@���������C0���#�-������&�"�����B+���� ���� K 7,�0�>��;;0���&�����&��.��&'� �� 0��7B;0�$7�A��&��>��I,����!%'��!<������'�����MM����&'�&����&'���#�-�����!��� � %��� ���������&�����&���� ��@L ���������D�#����&�����&������ C��� �3��!<���<.�'% ���"#��J�"���$%��!�3���%�������6�� %�����=�@L�F��%����#� C��

Page 13: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),�

��������������������������� ����������

��

����� � �������������������������������� �����

��-��.../01+*��

01����� ����� ��

)*)*)*� �%���&'���% ����� �'��@ ��C�'����&#��&� �0� Military Aircraft Crash Sites�@�&'���% ����� �'��,++,C������& ����#�������&'�#����!�����#�'&���&'� %������� �&#���!����#��! �#���%��� ����&���&����&'� %� � %������#�&���������%���� %������ �!!�# ������-������& ����������� �&�����&&�&'��&����-����� �& �����#���0�����%� ���������#%������#�-��7�����(#�-� ��&��������������*�� �&� ��� %� �#���%��� ���%�-����'&�!�#�&#��!����������&#�0�#�������� ��&0� %����#�� �����-��������%�� ���#��� �!� # ������������� %���&!���� ��&� %��#�& ��&���� � %�����#��! �� ���!��&��� ��#��#��� �&#����!������@�&'���%����� �'��,++,��,C*�

)*)*,*� �%������/�# �%��������&� ��������� � ��!������������������#� & ����#�-�������!�� ��#��! �#���%��� ����&� %��#�������!�"''��'� ����-���� ��&���� �.�&��@"��.C����/�# ���&������&����-������& *��&���� �#����0 �����&���''��'� ������'�&'�%����� ��� ����&� % �����#�-���� !�����������!����#��! ������&�0��%�#%�������&'������ ��� %���'%� %��BMAPA/English Heritage Protocol for Reporting Finds of Archaeological Interest�@�����(�"�#%�����'�,++I�C*�

)*)*B*� ��#%����#� -���������� �����& �&'���'&�!�#�& �#%����&'��� �� %������& ���''��'� ���&��� �0� �� %����#%�����'�� �� %� ���-���� %��0��&�� �� %����#%�����'�� ���%� ���-���� %���&��� �=���� '��� ��*�"� %��'%��&��� ����&� �&#��� %��!�&� �������� % ���''��'� ���&��� ��������� ��� ����� �-�������������!��' ��& �0��&�� %���#��� ��#�%���& ��� ���%�-��� �&�!��&���%�#%0����������� ��!� %�������#� ��&� �!�����������(#�����&�N�&��0���������� �&'��&� ����� ��&��� ��� ��# ��&���&�����'�&'��&��( �&��-�������� %� ������ %���������#�&����!����''��'� ���( ��# ��&*�

)*)*�*� �(�� �&'��& �����'���� %���'���� � � %����� �� � ��&0������ �&#���&� � ��������� ����&�'���& ��!����#��! � #���%��� ����&� %����� ������'�&�� ������'�����������&'��&#����� �0������������%����&���&���9�� ��!��� %������������!�� %�#��� �����&� � %������&���&��� �������*�.�� %�����������#�� ����&�����&���&���� � &��&'��!� %����'&�!�#�&#���!���#%��� ��������� ��! � %��5&� ���6�&'���=���-�� ��&�%��� �'����� %��'% � ��������*�

)*)*I*� �%�������� � %���!���������� �����& �!�#����& �' �����&��&�����'���&���&���� �&��&'����� �&'� �����#��! �#���% ��� ���� ������&��&'���%� ���� �������&��&���7 ���� �������� ���*�� �������� �#����&�� ��&��� �� � � %��!�� %� ���������9 ������ ���� ���� %� ���!�#��&#�����&��'�������& �!���*�� � �����!������ ������! � �& �����'����&#��!��� % ������&���&��� ���&�%�����#%��� ����%����������&&���!����&�� ��� ��*�

)*)*�*� �%������� �%�����&�����������&� %��������!��� ���-������� �������(�"�#%�����'�@�"C�� � %���'�����������&���� �* �����-���! ���-������������&�0�� �% ���&� ���&���������!��������!� %����� ����#�&��� ��� �������&��� %� ��� �*�

Page 14: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)B�

*1� ��������������� �8����9��

*101�� � 8���������

,*)*)*� �%�������!� %����#���& '�� ������ �� ��� � �&� %�����/�# � D���'&�@�"�,++AC���� � ������-�� %� ��&���� �&� �&'0�-����&'0�#�����&������#������#�� ��&��!���� #��! �#���% ��� ���� ����*��&� %��!��� ��&� �&#�� %���#�&�����&������-��� &'������&�������!��� %� ���-������& ��!�� �� �'����!��������&'��� %� ���#��! �#���%��� ���� ������ ��#�-������&� %��#�������!�����&���''��'� ������'�&'*�

*1*1�� � 8���� �8����9��

,*,*)*� �%���/�# �-����!� %���#���&'�� ����������!��������

�� ����-�����(�� �&'��� ��� �������� �&'� �� %����#%� ����'��!����#��! �#���%� �� ���� ����0��(�� �&'�'����&#�0��&�� %����'���� �-��#�& �( 1�

�� ��#����!� %����&'���&����#%����� '�#����� �& �����!����#��! �#���%��� � �0�������& �&'��(��������!����#��! �#���%��� ��0��%� #%�������& #���������&'���!��� ��#�&�� ��&��� &����#%�&������!!�# �& '� �� �����-�-��0� %������&�'���& ��&���&-�� �'� ��&1�

�� ���� ����%� %������ ��&�%��0��&� ������!�&���� ���&�� #������ ��&0�� ���&� %��2� ��&���3�&� ��& ����#����@23�C���#�����!�#���%��� ��4#� ���� ����� ����0��&�� %�����������( �& ��!� %���-������������#�0� %�����-�-�&'�������#���! ����#��! ��&�������-� ��&0��&���-�� ��&�%�� ����-�����1�

�� �����& �!�� &�����#��������� ������� ��&�������#����! ��� �0 ��� �� ���� %��&� %��56��&�������0����� �&'� �����#��! �#���%��� ��1�

�� ��'��'�0� ��# �-���&'�'���& 0�����#� �& ���� ��&��-�������&��� ���# ��!����#��! �#���%��� ���� ����1�

�� ������������ %��������&���& ���� ���!��(�� �&'��� %��� �����&��� ���%��������&����#��! �#���%��� ��1�

�� ��#�& ��� �� ���& �����'����&#��!��� %������ &���''��'� ���&��� ��� &� %������� �&'0���&�'���& ��&���&-�� �' � ��&��!����#��! �#���%��� ���� ����1� ����!�� %#���&'������� ��!� %��"��.��������&� ��&����/�# 1�

�� ������� %������� ��� !� %�����/�# ��-������ � �����#����� ��&��'�&����������&#��0�� %��&��&'��&���&��'�����*�

*1:1�� �� � � ��������������� �8����9��

��<&�4�!-���&�'&%#�"&'�� ')��@�#)&5 %��@� %5�"�#&�" '&<���!%'��'�,*B*)*� "�������&� �-����( �&��-����&'���! ������%����&���&�����%����� ��� ����@�&#����& '�

/���&�����&����#�� ��&�����������������#���C� ���� �&'� ��� -�� ��&���#%�����'��� ����-�����*��� ��� ���������&� �� �����-������ �����-����'�&������#�'�� �&���&�� %� &����#�!�#������ %���'� ��� ���� ���������/�# ��/�# �-��* ������%�� ��������& ���&�����%�������� ��%� -����&��&#�������&� %����!���&#�����# ��&� ����*�"&��( �&��-���������#% � ���������� &��� ���&0� �� %����������!�I+ ������ �����& '���-������!�������-�& ��&!���� ��&*�

�" �&-$�'���� %#�� %5� ��� �!"!#&� "�6!'�%'& "�!-� &��� -'��� ����&'���,*B*,*� "���&'���!� �� ���%�-����&�������#%��0��&���&������!�#����� ���&'��� -�& �'���!�

%������� �� �!���#�& ��& �����%���������#%*��%��%�-���� &������& ��� ������� �� �����!������ ��������� � ��#�����&'���!��& ��7 ����0��&�%�����&���!!�%������ ��

Page 15: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)��

�&-���&��& ���&�����#��! � ���0� �'� %����� %���&��� ���!���!!���& ��&��9�� ����� �&# �-��������#%��'�&���*�

,*B*B*� �%�����/�# � %��� ���&�� �-�& �'���!�#�&���������'���%��#����&����-�&'�!������������-�������&��� ���&���"��&���� � ��&� �����#��! �#���%��� ����&� %���������&��!���� %������� ���!� %����� �#����������& � ��&����-�#��@��������C*�

��' ("&���'�����" '&!%��&6�(�'4��%�'����������!�5�!-��� ����&'��A� �) "'&��� '��� � %5�'���6!��&("����'�%'�!-�'���!<�� ""����!)����

,*B*�*� �%���( �& ��!� %���-��������&!���� ��&�#�&#��&�&'� %��&����0� ����& ����� ��� ��&��!����#��! ���������-��� %�������&��&'���%� ���� �������� �����&��&���7 ���� �������� �� ��%�����&�������#%����&����-���������&'�� %���������&����#�&��������#��0��&#����&'�#����& ���# �-���-�� ��&�������#%���*�

,*B*I*� ����#%���% �-����&��&��� ���&�� !� %��23�� �&����������� ����&�� 3�&���& ����#����4��� � ���#��&-���&��& ���# ������ �����0� %���� ���!�#����&'� �&� %����� %��&����� �#� �� ���!��&'��&��!����D���� � ����!! ���*��%������ �#���������� ��&��������# �-� ���� ���� �#������#�&#�& �� ��� %��������&'�������&��������#������!� %��&������!� �''��'� ���( ��# ��&���#�&#����&� %�������*��%���&!���� ��&�#�& ��&�� ��� %�&� %������ ���� ��%����� &�#���������� %� %���-��������&!���� �� &�#�&#��&�&'� %��&�� ����!������ ���������������!�� ��#��! � ���� ����%� %� ������(��� ������ ��&�%���� ���&��&��&��� ����&���&��&�������*�

�5�%'&-$� %5�5����&(�� 6!��&("�� 55&'&!% "��!)�����!-�5 ' @��&') '�5�(!'��&%�'������ %5� (�! 5@���" '&%#�'!� &��� -'��� ����&'���

,*B*�*� ����#%����&����-����� %�-����&� �&��� ���&� ���� ����%� %���( �& �� &����� ���� ��!����� ��&�����������& ����#�&��������#����!��&!���� ��&*�������&� %�����/�# �� ���'&�!�#�& �� ��#����&#������� ����%���� ���&� %��&������!��&��&�#���%��� � ���&�� %����#%����'���&������!��&��&�����������*�"��������� � %������#%��&����-�����!����� ��&�������#���!�#���������&#���������&���#� �&'���#��������-���&'� %� ������������ � �&���� & �!�&'����� ��&��!����& ��&�������� ����������%�����&��&������������������ ����#�&#�& �� ��*�

,*B*A*� $�&��������� ������� ����& ��&������&'��&!�� �� ��&�!������#��� ��&�����-�����&������#�� �����-��#�& ���0�#%�� ��� �� ������ �����&��&� ��&�����'�& ��� ��&�*�� &��(#�����!�)++��&9��������������& � �� ���7�� ����&�������&���������! ����������* ��%�����/�# ���#��-���#�&�������� �����#� ��& � %��&� ��& �����-�&'��� �����&� ��& ����� ��*�

,*B*;*� $�&��������� ����������������& ��& ��� ����%�&'��%� ��&!���� ��&����%���� ��-�� ��&��� �������&��#����# ��&���&���-�� ��&�%�� ����&����#�-���������#%�� ���&������#�� ��&�*��&��(#�����! �AI�� &9������������������&� %��������# *��%�����/�# ���������#������&����#����� ��������#���*�

,*B*:*� ����#� �#�&#��&�&'� %�����/�# ����������������&� %������&���&��� ���&��� �������0�!����(���� �� Dredging and Port Construction��&�����#����� ��� #%�����'�#����������#���� �&������ ��0�!����(������ %����'�8�&���!� %���&� � � ���!�.���� �"�#%�����'�� �*��&�����#������������&��������&-� ��0�-��� %�����/�# ���'��������# �� �� %�����/�# � ���*�

� )#�@�($� �'&<���%# #�2�%'@�6)("&��&%'����'� %5�< ")���&%����6��'�!-� &��� -'��� ����&'��� '��� �

,*B*)+*� ����#��& �� �� ��&��-������������(������� %���'%�&����������� �#���0��&�� %�&� ��&���@�* '*� Sunday TelegraphC� �&��-���������'��&���� &����#� �� � ����@�*'* � East Anglian Times��&��Portsmouth NewsC*��&����� ��&����/�# � �����'����&�������/�# �

Page 16: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)I�

��'�������� ����%��*��&�� %�#����������� ��!� %������#�������& -� ��� ��#�& �# ��"� �����-�����������&��� �� %�����/�# *�

,*B*))*� " �& ��&�����!�#������ �&����#����� �����#������&#��0��&#�� ��&'���#��� ��&�����-�����&���-�� ��&������&#������&� �����-�*�"� �#��������������&� %�����#����� ���-�&'��&���-�� ��&������*�

)22 �&���'����!"�� %5�&%'����'��!-���&�'&% #� )'�!�&'&��� %5��' 3 ��!"5����&%� &��� -'��� ����&'���

,*B*),*� .������&'��&� �����#�'���&��������#%������ ��! ��� �& ������ %��� �����&��� ���%�����������#�������0��&#����&'� %��!������&'��

�� '�-��&��& ��� %��� �����&���'�&#�����&� %��560�F���� &��&�� %� �5�"0��&#����&'� %��������!��#����&������#�1�

�� ���������&� %��56��&��F����&1�

�� ��#���'�-�� &��& ���#%�����'�� ���&��� %� ���& ���� � ����#%�����'�#������!�����&���1�

�� ����&���&��� ��'�����0�!����(���� �� �� ��%�3���&��"''��'� �������#�� ��"���#�� ��&1�

�� �-�� ��&��&��� %����& ���� �����#%�� ���'�������#%�����&������#�� ��&���&�����#��! ���#�-���'�����1�

�� ��#��� ��&�����-�����&��#�����#������'�&��� ��&�����-���&'����-�#��� �� %��1�

�� -� ���&������#�� ��&���&��#�������� �-���&� � � ��&�1�

�� %�� '�&���������#1�

�� %�� �����*�

,*B*)B*� �%�����& �!����� ���%��������&���� %��� ��������� %�&�#�& �# ����&��� �����#%����&������� ���� ����%��%� � %����������� &��-������� ��*��%�� �&������ �#��������������&����#����� �� ������&-� �& '�#����& 0�!����(������ Flypast0� Dredging and Port Construction �&� Diver*�

�!%'�&()'��'!�&%'��&2 �#)&5 %���-!��'�� �2 �&%�� ##��# '��&%5)�'�$ �!%�'� ����6!�'&%#@�2 % #�2�%'� %5�&%<��'&# '&!%�!-� &��� -'��� ����&'��� '��� �

,*B*)�*� ��������&� %������� �� �!� %��� ����&�����&� �"=���������&-��-���& ���-���&'� %������&���''��'� ���&��� �0����! ��& �����'����&#��%�����&����! ���@�66�%5&��7C*�

�&���2&% '&%#�'������)"'��!-�'���6�!;��'� < &" ("��'!��6��& "&�'� %5�#�%�� " � )5&�%���@�(!'��&%��%#" %5� %5�#"!( ""$�

,*B*)I*� �%������� ���!� %�����/�# ���������������&� ������!��������

�� �����%����#����&����'� �������� � %���'%���1�

�� �������'� �������� � %���'%� %���"����� �1�

�� ������� ��&��������'�� #�& �# ��&� %�����/�# ������'����&����'0��&#����&' ������#�� 1�

�� �&!����������� �&'� �����/�# �#�& ��� ���0 ��&#����&' ������& ��&� ��&� ��#�& ��� ���1�

�� ��#�& �&��& '����� ��&�% ����� %�#�& ��� �����& #����&'��& � � � ��&�0��-�� ��&�������#%���0���#%�����'�� ���&����#��� ��&�����-���*�

Page 17: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)��

:1���� �� �����

:101�� 9���� �������� ����

B*)*)*� "��� ���������#�����&��!� %��%�� ����!��-�� ��&��&� %��56������&�� %���#�����!� %���� ��*�2�-�� %�����������-���������������#�'���&��#����& ����&�#������ �����-������%�� ���#���#�& �( �!��� %��!������&'����#�����&��!�#���%��� ����&��������*�

B*)*,*� "� %��'%��-�� ��&��'�&��&� %��56��&� %��);++���&� %��!�����!� �����&�&'0� %��%�� ����!�!�(�����&'��-�� ��&��&� %��56�����&� ��'�&��& ��� %�������):++�*�

B*)*B*� �%��!��� �!�(�����&'�!��'% ��#����� %���&'���%�$%�&&��������&�):+:0�!������&'�� &���������� ��� ��&�):+:� %� ��&������ %� %�����#�� ! ��� #%�& '�@% ��44���*��!������*��'*��4����� �&��7�!7!��'% 4�� ��%O#�-��4):+:*#!�C*�"� %��'%� %��!��� ������&���!�����&� %��5�"��&�) :)B0�#�����#����#�-����-�� ��&�����&� �������'� �'��&'��& ��� �! ������*�$����7$%�&&������-�#��� ��-��������������&��&��������������� �&� ��&��������� � ���%�������&'� %���& ��7���� ����*����-�#���� ���&'����� �������& ���� �& �� ���& #�� %�&� %�� ��%�����&� ��� �����&�� %�&������ �������&� %��&������!�#�����#����!��'% �*� >� ��������& ����#����&� %��):I+���&��� %���&���!� %��,+ %�#� & ���!��'% � �����&��-����������&���!� ��-����� %�&��&�� � ��&��!���� %��56�!������ �������*�

B*)*�*� ������ �������� %�#� -����&�� �� ������( �& ����� ���!�� '% ���-��� %��������� ���&#����&0�������!������'������#%����������-�#����&������ ������ ����*��%�������&�����(����&�� ��&� %�� �( � �!�����# ��� �'�-�&��F�����$�� ��&��*�.*�����&'0�D��� �D���# ����!�"��4�������#�������&'������@"���,+4,�C��

P@5&�������#�7 ����#�&�� ��&�C��%������& ��!�!��&'�#��������� ��-��� %���������&�����&������ �#�������&' ����&'�&��� ���#��! �����#������ �-����������&�� %�&�&� ��������� �� &�'��� ���� �&#��!���� %��#��� K@� ����C����������#����� ���&'�& ��!�������*Q�

B*)*I*� �%��%�� ����!����� ����-�� ��&��&� %��56������ ��&� ���� %�� ������� ��������!� % ��,+ %�#�& ����&�� %�&�� %��$��� ������ �&�7�!!*��%��.��� �����������@���C����� %���������-������& ��!����� ����-�� � �&��&�� %���'�& &�&'���!�&� -����-�� ��&*� �����&���&������%���������������&����'��&�� ���0��� %�F����&�N��� ���&����&' ������ ��� �#�� %��56��#����� %� �2�� %���� ��&�����-������#�&&����&#��!��� %��F����&�!�� � *�.�(�����&'����#��! � �����!��� %��!��� � ���� ����7�����#����&����' ��&�������&��F����& �������������� ��'� ���&��&'�� &�*�����-��� %����/�� � %�� ����!����������&�$�& �&�& �����������&�� %��������#������ �-��� �� ����-�� ��&��# �-� ��-��� %�����*�

B*)*�*� �%����#�&������������ @����C�����-�����!!���& *�3� ���%�� ����'��������#���������&����!�����#�&� ��# ��& �����&'� %���& ��7����� �����&���������&�� �#% &���'�%�� ���-������� ������!!�#��& ���'���� �� �����!��&'��-��� %���������������������&���*�5& ������� �-����� ���& � %������ %���& '���%�$%�&&����&��2�� %�����!��������!��& ����� ���&� %��"�������&�� "(���������*�������&� % ��������! ��!!��� �#����&� %� �56������ %���������&�& ������&�!���!��'% ���-��� %�������%����������7���� %���%�� ��%�! ��� ��" ������� �#����&�$�& �&�& ���������0����&#������� %��'��� ���� ��!��� ����� ���&���� �� &��&'��&�0 ��&������ ������ ����*��%��� #���&����� %� %������7�����# ��&��!���� #��! ��&�-�� �9��& � ����� ��& � %� ��� %�'������& ��!�!��&' ��##�������-��� %�����*�

B*)*A*� .������&'� %���&���!� %�������&�� �& ��� %�������)::+�0��� �� ����-�� ��&��&� %��56���������&� ���� %�� $�������*�� &����� ��&� �������"���.��#��@�".C��������& 0 �

Page 18: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)A�

���'��&�������!�"����#�&����& ��������������&� % ��56��&��#�&������ �������� ��&���!��&'��##�������&� %��2�� %����*�

:1*1�� � ���� ��

�����&#%&-&� %���!-�3%!4%�"!�����B*,*)*� "��&��&�����������!�&��� !��� %�����������!� %���� ���� ������&'��&����#��! ��%�#%�%���

��&���#���������%�-�& '���&���� ����������&��&��0��� '���������! ��%� %������&� � %���� ���!� %��#���%�����&��&*�

B*,*,*� 6&���&'� %��&������!����#��! �������� %� �%� -���##����� ��&�56� ���� �������� � ����&�����#�!�#���� %����������&'� %���&'��� %�#��� ��������� �& ��#������ ���!�&��� %����8���!� %����#%�����'�#���������#���&� ������!� %���� �& ����&������!��� ��*�

B*,*B*� 6&���&'��%���� %���� �������%�-���##������������������� �& 0����'����#������ ����-��������� �& ����� ����!��� %�� ��&�'���& ��!� %��������#���&� ������ ���& ����& �!�&'� %��#���%� �� ��� %� ���� � !��&���&� %� �#������� !� ��-������& ��&��� %�� �%���&��# �-� ���*�

B*,*�*� 6&���&'��������� � %�����#��! � %� ��������� ��������� �& ��#������ ������ �� �&��������&'� %������� �&#���!� %��#���% ��� � �� %� ���� �!��&�*�"�������& �� !������ �&#����������� ���������!�# ����&��� ����&�&'�%����&��-�������� ������ ���&�'����&��%������ � ����&�� %����'&�! �#�&#���&��� ##�� ���� ��!��� �& �������-�����%���&�����# �*�

� ' � < &" (&"&'$�B*,*I*� 2����&'�����!�&� �-����� ��!����#��! ���������&�56� ���� �������&��&���� ���� �������� ����

�������� ���(�� *��%���������������&��� %�����#������&��%�#%���#%� ����� �������� ������������� �����&#����� ���&������ � � ���&���&������!���!!��� & ���#%�-��* ���#� ��&��&!���� ��&�����! �&�'�&���������!!�# �-������& �@����B*IC*�

B*,*�*� 2�-�� %��������&������!�������#%�� ��%�-����&��# �-���&� %���!������&��� ���� %���!������������ ��'��'�� %����������( �& ��!��&��&�������*�

�)2(���� %5�� )����B*,*A*� "����� ��!� %��3�&���& ����� �# ��&����'������@3��C0����#��������� ������-���! �

#���%��� ��� �&��&'��&�� �&�#�&��� � ��&��� %� %� �3�&�� ���! �D�!�&#��@ 3�DC*��%� ����-������ #�&#��&����� %�� %� � ���� ������&� �����&���� � �0�� �����& � ��(���&� ���� 7):�I�#���%��� ��*�

B*,*;*� "� � ����!�,;�!�(�����&'����#��! ��&��)I�����%������������ �� %��F����&����������"������-�#���&��2�-�����& '�������� &� %��56����&��&������&' ����*�D���&'� %�������� ��B�����#����! ���� �� ��%� �����D�!� &#���9�����&��������� � 0���''�� �&'���������� ��#�����!���� #��! ��������@�������, ++,���I:C*�� ����&� ��&��&��%� %���������������##�����0��� %��'%��&!���� ��&���#��-�����"�����&'� %�� � �����''�� �� %� � %�����*��&����� ��&�������#%�� %��3����&���"��#��! ���#�-���F�����%����&��#� ��� %� ���'&�!�#�& � &�������!����#��! ��������� ��& � %��56� % ���'%� ���&�&'��##���& ��@�������,++,���I:C*�

B*,*:*� �%��3������-���� ��� ��� %� �� ���&�):B:��&��):�I� �".� �����$����&� ���� �)0B;+����#��! ��� %�&� %��56��%��� ��� %����� ���������&�������&���&������ ��&���!��'% �� �&�0����&'��� % �� ������� ��&�������&�& '��&����� -�$�& -�����&�5&� �0�� �!�� %���B0:;�����#��! ��&� &�&7����� ��&����##���& �*��%���� ���� ���� � ��� ��� � �����! ��!!����������&��&� �����&�� %��56� ��%�-� ���&���� �)0I++�@��� ,++,�I��&��������):;:C*�

Page 19: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

);�

B*,*)+*� �%��� ���&� ��� %� � "����#�&������������� %������ ���� ����&���#����� %��� ���#������������ ������&����� �&# ��& �� ���&����#��! ���� ��&�#��� ��-���$�& �&�& �����������&�� %����#���%�&'��&� %������ ��&*��� ��-��� %�� 567�����E��� %�"���"���.��#������� ���)+;�����#��! ���� � �������� ��&�&7����� ��&���#�� ����@�������,++,����+C*� �%��3���� ������'%���� ��� ��� � ���"����#�&0� �� ��%0 �F����&��&��� ����&�@��''���"���&�� �#�C������ ���&��&����� �&�� %��56�����&'�� ���������&' �#�&���������&��(#�����!�)+0+++����#��! �@���,++,��IC*�

B*,*))*� �%����� �#����� ���&!���� ��&���#��-����� "�����&'� %���#���&'� � ���!������� ��&�� %����� 7�����������#����!���������%����-�� ��&�������#%��������3#2����*��"�%�-��&���� �&���!��&�� ��&��& ��-���!�&'� %���##���#��!� %���� ������������3��3#2����0�� �� ��������� ��%�-����&���������� �&� %����� ���!� %���� ��� �#�� ����!��������-� ��� ��!���������&����#�&��������#��*������� �����%�����&�3��"##������ �������&��#�&���9��������&���-���� ��!� ���0��&#����&'�'��'���%�#�����&������#��! � ��*�

B*,*),*� 3��3#2�����%�����#���� ��))0+:+��".����#��! ���� �� ����� � ���&�):B:��&��)::+*��%��'��� ���/��� ��!� %�������� ��� ��%�-�� �##�������� ��&'�����*����%����������#������:+��"����#�&��&��)++;�F����&�������*�

B*,*)B*� D�*�F��& ������&%��� ��!���! !�%� 73�������� � 8�&7��&&�-�� �� ��� ��� %� � %�������������&��)0+++���! ��!!�����&������ ��!! � �� ��&0��� %���� �;++��!� %��������#�� ����� %� %�� � ����!� �� ��&�@D��F��& ������&%��� 0�����*�#���*C*�

B*,*)�*� �%��"���"# #���& ��&-�� �'� ��&� ��&#%�@""� C0��%�#%���� %����� #%��'����� %��&-�� �'� �&'�#�-��������##���& ���&� %��560�%����� #�����!���)I+�#�-������#��! ��������� �������&#��):,+*��%��'� �� ���/��� ��!� %���� ������������ 7 ���*�����-��0� %��""� ����&� ���'���� %�������7�������#����������& '�#����� ���&��#��������&���� % ��� ������#��������� ������#%���0���#%���� % � ��&��66�%5&���90�#�&!���� %� �� ����&� *�

�&�'�&()'&!%�B*,*)I*� �%���".����������#�������3��3#2����������&� %��2�� %�" ��& �#0�2�� %����0��&'���%�

$%�&&��0�����%������&�� ��#�������*�"� � ����!�I�+�������� ������� ��%�-���##�������&� %���&'���%�$%�&&��* ���������� #���������� �&'��&���� % ��&��&����� ��&��&'���%�#��� ���������#�&�������&����&��#��& ����!�������@�����3#2������7����C��

��$��&����� )AI�

��D�-�&� )�B�

��D���� � )+)�

�������%���� �A�

�������(� )A+�

��6�& � B;+�

������(� ),B�

����!!���� AB�

��2��!���� ,)A�

����&#��&�% ����));�

��G����%���� ,)��

Page 20: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

):�

B*,*)�*� �%��"����#�&��&��F����&��������������#�������3��3#2����������&� %��2�� %��� ���&���&'���% �$%�&&��0��� %��+:��!� %���� ��� ���#�!�#���� ��� ���� �� ��&'��&'���%�$%�&&����������@����� 3#2������7����C*��%� ��� ������##�� ����� %� %� ��� ��� ���'�-�&��D�����&%��� *�

B*,*)A*� �%��3���� ���&� ��� %� �������� ����� �&���� ����#��� ��������&'� %����� %��&��&����� ��& ����'�&���!��&'��&�*�.����(������ ��� �)0+++ ����������� ��&� ���!�����!!���0�#���������� %��&��I++�!��� �����#��%����@���,++,��IC*��%����������������%�-��!���� �� %���& ���&���(� ����& ��!��� �!!�&��-������� ��&���-���$�& �&�& ���������0� %��2�� %������&�� %���&'���%�$%�&&��* ��%����/��� ��!�����#��� ��������� ��%�-���##�������-��� %�����������&�� %����/ ��� ��!����!���������������� %���* ������)+++� ������������� ��� ��� ��%�-���##�������-����&� ��!!������(��&����!!���������# �-���@ ��'�����&�����&�����)::+��:I��&��3#��#%��&�):;:��):I������# �-��C*�

B*,*);*� �%���� ���� �-������ %��""� ��� ''�� ������� ��� ��&���� �&����� ��! � %���&'���% �#��� *�3�& ��!� %���������#�& � ��� 7������ �������! ��# � %���& �& ��-�������!�%���#�� �����&� %�������&��'����&��� ���!� %��2�� %����*�

:1:1�� � �������

B*B*)*� "���!��# ����,++A��"�������������!� � ����!�) :AA����#��! ����� �����#�����%����� %��23���&������# �� !����#��! �#� ��%��� ���� &��#����� �����&��&'�� &���&��56 � ���� ������� � ��������� �&'��&'��&� *��!� %��� � �);������� �#������ %��23��������� �������#��! �#���%� �� ��*��%� ����� ������ ��%��&��&� �&#)���0 *�3�&����& � ��������& ���#� ����� � ���&����� ��&� ���� ��������& ��������#�� ���#�& ��& �&'������&������#�!�#���#� ��&�0�!����(������PB��� ������� %��! � ��#%��� ��Q*��%����������� ����-������'��� ���&�!������#�&��������#���@ %������!������!���&#����&� %��������# C*�

B*B*,*� �&� %������#%�������%��&��&� �&#)���0 �� ���&�D���� ��&����!!���0��� � ����!�I;+ ���#������!����#��! �#���%��� �������� ��#����&���#����3���&������*���%����������� �������'����&��&��� ��0� �*�*��%����������%��#����-���&#�� �!� %�����#�� ! �%�����&���#� ���� ���������& *�

B*B*B*� 56������#���� ��� %� �������� ���������#��! ������%��&��&��&#)���0*��%������#%�������&� %���#��� ���� %� ������&���&�� �&� %���&'���%�$ %�&&����&�� ��� %��&�2�� %����*��& �#�& ��� � �� %��23�0��3���&�������� �0������ !� %������ ���������#� ����� %���%�'% ���'�����!����#����&*��&��,;����#��! ��� ���������#�������56����� %�&� %�������*�

B*B*�*� 23�0��3�4�����&��56����� ��%�����&��� ��������& �� %�����/�# ��� ������& ��66�%5&��� *��%�� � ���& ������!��� #��������,IA ;0��%�#%�#� & ��� ��&� ����� %� %��!�'��������� �#����3��3#2����*��%��23����� %����� �#�����%�&��-���� ��� 0���� �#�������&������# ��!��������#����*���#����#��& �������#���������!��������

��23�� ):AA�

��56��� ,;�

������ ))�

������( ���

����!!���� ��

��D���� � ,�A�

�������%���� �B�

Page 21: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,+�

������ ,IB�

��6�& � )��

����� %��� � &�)�

�� ��� ������(�,�

�� ��� ������(�)I�

B*B*I*� ��#����#��& ����������!���� %����� ����������

�� ):+)7):)B����,�

�� ):)�7):);������

�� ):):7):B;�����I�

�� ):B:7):�I����,):;�

�� ):��7,+++����AI�

B*B*�*� "���'&�!�#�& �#�&#�& �� ��&��!�#�� �%��� ����(�� ������&� � %��#�� � ���!�D���� 0 ������%�����&�� %��������!���'% *��%������&� �����-��� ������'&�!�#�& ��&� ������!� %���# ������� � �� ��&��!����#��! �#���% ��� ����&� % �������0�� ��� %�����!��# ���� #����3�4�����&%�&#���& ��(��#�����@�%�#%� %�&� ������� ��%�-����&�����������& �� %��23�C*������� �����#�&#�& �� ��&���&0�!����(������$��������������� %��'% � ��������������� �& � �-���!������&%�& #���& ��&�� %������� ����# �-� ���� �!���#�-���'������ %�&� %���# ������� ��� ��&��!�#���%��� ��*�

B*B*A*� �-�&��##��& �&'�!��� %� ����� ��!� %�� 23�� �� ���� �������� ���0� %�������� #%� %� �%�����&��&��� ���&��& ��������������!����#��! ����#��������-���&��#� ��� %� � %���������'��� �������� �� ���&� %��&����� �!�������� % � �������#�������&�� %��&������!��&��&��� ��*�

B*B*;*� �%��������� � ������� �#� �����&� �����!!� %����� %7��� �� &����� �"&'���&�#��� ���%������#� �������&��! � %����� ��� ��&��!�� ��4�������#���� �&��&#)����*� �&��:��� %� %����� ��� ��&��!��� ����%��&��&��&#)���0���''�� �� %� � %��&������&����� ��� ��&��!��&��&��� ���!�����!����%�� ��!� %�� � ��� ��!������������-��� %�����*�

B*B*:*� ������#%����&����-��������3#2�����%���#����& ������!��������� %��� '���� �� %����� ��� ��&��!��&��&��� ���@�7����C��

P3�� ��!� %� �#����& ���&��&��� ���������#� ����&� %��$%�&&����� %�&�I+�� ����� % ��&���&� ���� ��&���&� �#��� ���!��%�&'������*�

�%�&����� ���-�&'�� �� ��� ���&#�������&� %��):A+��� �����������!�����#���'������ ��#������� ���� %�!��%�&'��� �� ����#�-���'�����&��(#%�&'��!������ ���!�R�������!�� &���R*��%������� ����&������!����#��! ����#����&�! �� ���������(��&�����&� %��)+� ��B+�� ����&'����&'��(���&��� � %������ � ��-�����&����&'������ ��� �� %���� ��'���%��������� ��& �!����&#�����&��&�#%�� ����� ��*�

�� ����� %��!��%�&'�'���&����&��!������������ ���� %��!�&��� �������'&�!�#�& ��!������&����� ������ ��� �� %����!��&������&'�#�������&'������ ��&�� �����*�

�&��������#�& � ����� %��&������#���%�-����&�!��&������� ����-��'������#����&'��� ��& �&��- ����������� #%���!��� �%����&'��� �#����&� � ���-������ �����#�� ����� %��!!�%������&��!����*�

Page 22: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,)�

����&'��� �������'&� ���������#��! �!���� %������'���%������ ������&� � %��D�-����������� !�RD�-�R������ '�-����;��& � ������#������������! ��& ���� *�"�� ��(�,+S��! � %��������&����!���� !����(�� �&#������ ��#�������0���&����-���& �� #*Q�

:1/1�� ����������������9��� ��������� 9��������������

B*�*)*� ��� ���#����#��! ��&�������-� ��&��&� %��56�������� ����&� Wrecks and Relics0�����&&�������-���!�� �����-���@�&��������� ���� %���#����# ��&����� �&���'��&'���� ��� ��&C0��&� ��# ��&���@� � �#����!����������!��� ���&�&'C��&��������# ����!�������&� %��56��& �������&��@������,++�C*�� � ���������#�&�������� ���� � %������������&��� �&���������*�� �����&���� ���� %� ������������ ���! �����-�& ����#��! ��(�� �!���� %�F����&��&�� %� �5�"*�

B*�*,*� "�!������������& ��!� %���������#�0��%�#%�&������ %����&����!����#��! �� �%�&�������!���#� ��&�0������&�� %���#�����!� %�������� *�����-��0�� ��������� �& � ��&� �� %� �&� ��������#� �! � �������-�-���&���� ���-� ��&��&������'&�!�#�& �&������!������ �& ����#��! � ��������&���<�( �&# =�@��������C*�

B*�*B*� "����'��&� �����!��� �!�# ����#�-�����!�������#��! �#���% ��� ����&� %����������� �����-��� �� �(�� �� �-������������ ��� �&��#����# ��&�0 �!�� ��(������� ���&'���� �3��� ���"-� � ��&�3��� ����&��2��!�����&� ���!!����"-�� � �&�3�����*��&!���� ��&�#�&#��&�&'� %���( �& � �!� %������-�& ��� �����������&'����'% �!���� ��&������ !�����#��*��% ����#��-����!����#��% ������&��) )�D��� ��#� &#��&�&'���� #��! ����� �� ��� ��������#�-�����!����56� ���� �������� �� ���&�� � � ��� %��'% � %� � %�������&�������& � �-���!� %�� � �������& ���#�-����*��%��� ������ #��������� ����#��-����!���� %��)::+�������#���� �����#��������#������!��&��������� �&'*�

B*�*�*� ������� �!�# ��%�-�� ��&���#�-��������� ��� ��� ��! �����&���''��'� ������'�&' *��%�������� #����& ����&'������ �� � %���'%� %�� 3"�"� ��� �#����������& � ��&����-�#�*��&� %�������&��&'�,++���- ���,I�!�&������������� ��0�!���� %������ ���@� "�,++�C*��&� %��!������&' �����B),�!�&��������� ���� ��0���� '���!�����&���!� %�� ��!�� %����� ���@�"�,++A�C*�

B*�*I*� D��#�����&���� %� %��3� ������ �&�� ���#����''�� � %� ���#�-�����������&��� ���&���-�#� ��&��� ��-���0���������� %��� -���� �������&'� %���� �! �# ���&* ��%�����''� � �� %� ��&���#������#���� # ��&���!��� ���������� (�� *�.����(������ ��� F����&�3F���#%�&��'�&��!������#� ��%��� ���&� %��������%�-��!�������#�& ���� &����8��������#��@��&�>�&��0�3� *�����#��$�-����&���D� �!!�#��0�����*�#���C*�%�����#�-����� ��������& ���&��� ���&� �����&�� %��!��!����& ��&����#��! ���#�-���'������� %�� � %��&�#��������#�&#��@��������C*�

:1?1� �����

B*I*)*� "�������� @#�& �������C�����#����� �%�����&�#������������&' � %�����/�# �@�66�%5&����C*���#�&��������#��� %� �%�-��������%�-���&!���� ��&�����-�& � �� %���/�# �-����!� %���� ���%�-����&��&#�������& � %����!���&#�����# ��&�����*�F�-�&� %�������� � ����& �!���� ��-��� ���&� %��&� ������!��&��&������ ���&�� �&��&��� ��0� %���� �����!�#�� �%�����&�����# ��� ����������& �!�&'� %��������#��� %� ����-�����&!���� ��&��&��������#� ��&�*�

B*I*,*� �%������#������ ���%�-�� ��&����& �!�������&'��&!���� ��&����-������ %��!������&' �@�%������������ %��%�-����&��%��#�����(���&�����"C��

�� �&� � � ��&����#%���� %��2� ��&���"�#%�-���@�2"C0��".�3�������&�� %�� .��� �"���"���@.""C�3������@.""3C1�

Page 23: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,,�

�� �-�� ��&�������#%�����&���� %������#%���������3#2����1�

�� �-�� ��&���#%�����'�� &����#�-���'�������&������#�� ��& ����#%���� �� ��% �"-�� ��&�"�#%�����'�$��&#���@ ""$C1�

�� �������#�����#%�������*�-�� ��&��#%�����'*#��1�

������'���%���*�

�B*I*B*� ���� ��&�������������'�-�&�� %�������������#���#�&��� ����&��&���!�!����������

�� #�&-�& ��&����� � �����&����&'� ���1�

�� '������!���&#��@!����(�����������#������� �'���� �������&����!��#��!��� �-������#�& ��������&�"������ ��� ��7&�����#���C1�

�� ����&'��&������# ��&� ����&�-�'� ��&�������1�

�� '�&�����&�������#� ��&�@D�&'�&���0��!!���� %����0�2�� %����0�� #*C*�

B*I*�*� �%����#�&��������#���#�&�� � ��� ����&'� %��� � ������&� �'�&������ ��-�� ��!��� ��%� �-���� � �����!� ��#� ��&��� �#��� ��&��� �������� %������� ������#���#�&��� ��*�

�&��&�'!�&� "��� %���C��D�B*I*I*� � ��������-��� %� � %��"� �%������-������'��&������!�����-�& ���#�����!��� %���".*�

� �����&���� ���� %� � %��������%���������%����#�����#�����&�� %� � %������&� ��&��(���!�����#� ��&*�.������ ������! �"� =������-�& �%����&'��%�����&���9��� ����&���������� ��*�

B*I*�*� � �����&��� � ���� %� � %� �"� �%�������'�&�����#� �����&������ # ��!��� � ��".����#��! *��%������&� ���'� ������&������&� �����������#%�������#� ��&*�

�&<&"� <& '&!%����!�5��B*I*A*� �%��"���"# #���& ��&-�� �'� ��&� ��&#%�@""� C� ����#�&��� ����� %���' ���� ��#�-���

�-�� ��&���������-��� %�����*��%��%�-�����-���������������!� %���������#����� %� � %��%����@�66�%5&�����C*��%��!��� ��##���& �!����%�#%� %��%������#����������&�):,+*��%�����&� ���'���� %����� ������&'� #�����%�&��-�����&� ���������� ��������!!�#���� ������ ��0�&� ����&� %���& ��7����������*��%��""� �� � ��� %� � %����#� ��&����&!���� ��&���#������%��� �&���� ����-���'�&������& �����#�& �*�

B*I*;*� .�� %����&!���� ��&��&�����������##���& �0�� %�#�-����&������ ���� ��� &�):):��&��):�,�����-�������� ��2"��&����"E�"�I*��%����#�����!�����#%��##��� & �'�&���������-�������#��! ��������&������&�� ��0�&������!�#�����&���&��&�������!� %��#������!� %��������� %���������� ����#����&�� ��&�*�

B*I*:*� $�-��������##���& ��&-�� �'� ��&������ ��!���):):� �&��):,)��& �"E�"�I��� �����������@"E�"�I4)��&��I4BC*��!� %��)+������ ��#�������&'� %���� ��0� &�&���������#�����������&'���� �� ����*��%���������#� ��&��!��� %�� ����� �����������������9�� ��'�&������&��� ���� %��'% � %� �������������� ���&� �##���& ���-��� %����� ������&������ ��#�& ��& ������ %�&�'�&������������#� ��&�*��!� %��)������ � ��#�������&'� %��!�����0��&���&� ����������� �������� �������0� %� ��!��&�"-���D*:B�B� %� �#���%����&� %��!����%����� ���� %��� 0���&#��%�����&�,)�"�'�� *�

�!$ "��"$&%#��!�6��C���DA���� %5��!22!%4� "'�����!�5��B*I*)+*� �%���.$��(�� ���!����):),��& ���):);0�� %�&� %���".�����!������� % ��

����'��� ��&��!� %���.$��&�� %�������2�-���"������-�#��@�2"�C*�

Page 24: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,B�

B*I*))*� "���3�&�� �� .����));+� ��������'&��� ����#������ ������!��".����#�� ! ��##���& �* ��%����&��� �� %��#������ ����� &�������&�� %������� �&'��� �� � ���������& ��##���& ��� �-�& ��&*�"� %��'%�������!� %����!��������-� -��!�� ��): ):0� %�������� ���!����):,:��&�����*��%�� % ���!����#�-��� %���& ��7 ����������0�������&�� %����� 7����������*��%�����'�&���!���������%����� %��"� 0��� %�#������� �&'�%�����& ���#��!�#%��� � %��D�� �� ��& ��!� ������#%��&���&!���� � �&����-�#����!� %���".�3������� ���&��&*��%������&� ��&��(���!�����#� ��&��&�� %���&!���� ��&���#����� ��&� %��#�������� ��%���� %���##���& ��##������ �&��� ����� %�%�'%��-��������&���! �&�-���'�&����*��%������ ���&�������������'�-�� -������� ����&!���� ��&���� � %��!� ���!� %�����#��! ��&��&������ ��&��!��� %��������*�

B*I*),*� �-������#��! ��&� %���".�%����&�"���3�&�� ��.����A;0�#����&� �#���������#��! ���-���& � #����*��%� �����#���� % ���&� �� �� �%�#%� %��� ��#��! ����� ����#� ��� �&��&� ����%�& �� ������� ��'��0�����������&�� � ���� ��� ��! � �*��%���� �'�&���#����0��� �&'�!���� %��):B+=��� &�����0�����%����� %��"� ��&���&���#��!�#%� �� � %���".�3�����*� �%����#������������ ��%�-� ���&�#�����%�&��-���� �������������#%����#������&'� %�� �������! ��&��-������ ���#��! ��&� �����#�&��� �����!�� %�������*�

B*I*)B*� ����� ��&����#���� �����@�� �����.�����I�+� �&��I�)C������#��������������".��&� �*��%� �������� � �9�����&��� ���� ��!����):))*��%��� ��-���B+��������������%����� ��2"��&�#�� ���"���,A0�� %������� %������%�����"� 0��� %��##���� � ��&��!����������#%���*��� � ���������# �����!�������-�& ���& ����� ��� ������!���� �����&��� ���&�� %���&� �#�&#��&��*��%����#�& �& ������&���� ����#�� ��&��( �& ����&� %���&��-������#����������&������ % ���!����-������*�����-��� %��#�&����(��# ��� ��#�& ��&��&!���� ��&���� �������&���&���##���& ���&��������� %� ��##����������&'������ ��&�*��������#� ��&��������������� %���&� �'�-�&��������-���'�&����*�

B*I*)�*� $��� ������ ��!���):B:7�I�����%����� ��2"��&� #�����"���I+*��%�������-����'�&�������#� ��&��&!���� ��&�!�����������&��#�����*�"��#����!��&'���'������%�����&�"�����#�&���������(��# ��� ��#�& ��&��������#� ��&��&!���� ��&*�

B*I*)I*� �&#����� ���� #%�&'������ ���� �&'�!����������(�� �!���-������� �����!����#��! �� � %���2"��&�#�����"���)�* � 2��#�7����&� �������'�-�&��&� %�� ���������0�� ���#� ��&��&!���� ��&�����&#�����*� .����(������"���)�4)�,+��&#���� ��������� ��&� %�������� !�����!�(�����;I��&�)+�3��#%�):��*��%���� #%�&'��������� ��� ��%�-���##������,�������!���� ���'���!�D�&0�" �����&�� �������&' � �!��+���'� ���*�����!�(��M �,�I��� ������ ��� ��%�-���� #%���)I�������2���!���� ���� ��������&�,:�>�&����):��*�

B*I*)�*� "�&������!�<6������ �=0��� ����������� ���&��&��-���������#��! �����������-�-��!��� %���������):�B7I�� � %���2"��&�#�����"���)�4B� ��7B�AB*��!� %������� ���������0 ����� �-���!����!� %���� ���������� ����&�������� #%�&' �0� ��� ��##��� �&'�&���� % �� ��'� �����-���#�& �&�& ���������*� �����'�-���&����'�&� ������#� ��&0���#%���� % ������!�(������E�A::��!�A;��9�����&0��%�#%��� #%���BI7�+��������!!�%�����! ��� ���&'��!!�!���� ���'% �&��&�G����%�����& �:� >���):��*� � %����'�-��#�7����&� � �0��� #%��� �����!�(�����3N�IA���!�)+��9�����&0��%������&'%�������� ���� �PI,+:2�+,+,�Q��! ���� ��� #%����&�,;��# ����):��*�������������� ���(�� ��&�"���)�4)�)A�!�����&#�� ������#��! *�

B*I*)A*� � %�������� �����$����&����� ����������� �� ����&�-���������#���& ���������& �#�����"���)��� ��2"*��&����� ��&������� � �� �#���&�����������������&�#�������"���,+��&��,,*�

Page 25: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,��

B*I*);*� ��#�����#� &#��&�&'��& ��-���������#��������� ���#�& � �&�� ���-�& ��&!� ��� ��&*�.�� ��(������ %� ���������F��-���������&�"D3�,�,4 A7)+�� ��2"�'�-������#���!���� %* �$����&���� %�����F��-���$��������&���#������������������!����&� %��������# *�

����� &�A�� �����)�� %5���������!�5��B*I*):*� � %�"������ �&��"(���!�� #����& ���� ������� ��� "��4�������#������-�#� �*��%���". �

%�������#� ������4����� ��#���!����):�+��&��� �D���# ��� ���!�"��4�������#�������!�������&�):�)� �����-������#�7����&� ������-�#����������&����&#%����&�����#��! *�

B*I*,+*� ���#����!!�� ����9������������ ��&�!��� %������*��%���#��������� ����%������&'�����������# ��&�!�&��&'��9�����& �@D.C0�������������� ��&������� ����&���� %��� %��#����� �� ���!�������� &����&'����#��! �����%��*�.���-������������&�������� ��&�'�-�&������������ ��&����D.���������� #��������������� �&#��!���� %� �!��#�����&��&'�� ���!*��% ����� ��##��� ������ ��&�&'���������� � �%�-��#����!�������� &����&'�� ��#��! �����%��0�� � %��9���� ��!� %������ ��&����&!���� ��&� %� ����-�-���!������#��! �#���%�������&������'������&��%� �������9������!�����#�������� �&'*�.�� %������� ��&����#��! � %� �������� #%����&����#�& ����������� ��%�-��!��� ���!������� � �����&��� ��������� � �%�-����&���-��� ���&���&�� ��� �����!���� %����&��&'��� �*��%���������� �����!����#�������#�����&�� %� ���������&� �����!�#������!����#�� ����&'���#������������ %�&�)++�����������!�����%���� %���� #%���*�

B*I*,)*� �%���#�����!� %���!!�� ���9����������#�&��������*������),++����#����� ����&��&� ��%�-����&��&-��-����&�!��#��� ��&��&'���& � %������� ���&�.�������&�� %� ��'�&&�&'�� !���� ��� ��):�)�@"���3�&�� ��):I,��,�C*��&� % ��),���& %��� ���&�2�-�����):�)��&��2�-�����):�,� %���������A+�!��#�����&��&'���!!� %���#� ��%�#��� �� ���&�3�& ������&����&�@"���3�&�� ��):I,��IBC��&���&� %��!��� �,��%���� ��!�D7D���&� ):��� %���������&������� %�&�)����##���! ����� #%�&'���!�$7�A�D��� ���@"���3�&�� ��):I,��:AC*� �-�&������ �����3��#%�):�I� %���������A:��&��&�!��#�����&��&'���&� %����������&�� %��56�@"���3�&�� ��):I,��)+BC*�

B*I*,,*� �%�����-�-����� ��!������#����!��#��� ���� #%��&� % �������������(#�������+S�� ��&�� �'���&� %�������&��!�� ���&'��������������� ��� %�&��+S*��-�&� ������� %���&���!� %��������� ���# ��#���������� �0��� %��&��;� ��� ��! ��� � ����!�,:) �@,;*ISC���&'����#�����& � 3��#%�):�I*��%������� ������-���&#���&� #�& ����������#����� %� ���''�� �� %� �����'���"���������#� �! ��� ��&�&'� �� %��56�!����$�& �&� & �������������������!��� �� �� ��� �&����������� ��-����# #������ ���� �������� %��� %�&���������� #%�&'*�

B*I*,B*� 2�������� � ������% � �!��'��& �����#��������-�-� �!������4�������#���� ��2"* ��%�����������������!��� %���� ��*�"���,+4�B,+�� ��"��4�������#�������� ������ �&' � ���&��-�������&#���& �*� "� � ����!�,A����#���� ������(���&��0���&'�&'��&��� ��!����):B:� ��):�)*��%�����& � ��&�4��� �������' �-�&0� �'� %����� %���# �&�������������& ��!�� � ������� � %���&#���& * �����-��0��&�&��#���������#�7����&� ���'�-�&0����� ��&����&!���� ��&�'�&��������&'����� ��� ��'�&�������#� ��&0���#%����P�+��������!!�.�������'%�����Q��&��P�%������� ���Q*�� ��%���������&���&���&�� %� ��&� %��#��#��� �&#�����#����&'� %�����#�������� ��&�!��� %���� #%�&'�������&� �%�-����& � %��!��� ������� ��!��� %��� %������������ %�����#���*�

B*I*,�*� ������".��� ��!����� �4�������#����&� �����-�-�*�"���,:4 ���0� %����#��������!�� �2�*,��"4��3$5�@.���(� ���C�@"��4�������#����&��3��� &��$��! �5& � C�!���):�B7I ������������*�� �#� & ��&���� ����� ������ ���& �����#%� �� �&��� ���&� � %���&� * �5&����� %��� ��-�������#���& �� ������'�-��#�7 ����&� ���!�������#%��� �&������� ���������0����#���&'�!�� �� (������ %��P����#%�!��� !�'% ������& � ��#���% �� �I)*I:*�+2�+)*,�*�,��@)������!���� %����#%CQ*�F�&������%���-���� �'�-����� ���� % ����� �����!� %�����#��! �#�&#��&��*�

Page 26: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,I�

B*I*,I*� "���,:4��;�@��� ��!� %��"���,:4��)7��:�������C�����������(���&��*��%���#�& ��&�� %���� ��&��"���&��#��� !�������9��� ����"�4��3$5�!���): �)7�*��%��� ��� �����4 �������#�������� ��&���&��'�-�����#� ��&����&!���� ��&�� �&��#�7����&� ��0�!����(������P,AB���'����� ��&�� �)7,���������� %#������'% Q*�

B*I*,�*� "���)I4I:I�#�&��� �� !� ���������4�������#���� ���� ��!��� ):��*��%��'�-���� �0 �#����� ��&����#� ��&��� ����*��%������ ��&����&!���� ��&����-������*�

B*I*,A*� "���)I4A:A����P ������& ��#%�� ���!� ���#��! ��&���%����&'��&#���& ��):�:7I)Q����� �&'� ��$��� ���$����&�����4�������#��*�

B*I*,;*� ��������#����&������ �#���& �� %� ���'% �& � ����(�� # ��� � �#�& ��&��� ���� ����#� ��&����&!���� ��&�#�& ��&������� ��� ��&�*�.����(����������#�������� "���)I4�+,�� ��2"���#������&������!���������� ��&��� ����0 �!����(������������� � ���!� %��, &�� �������& �D�-����&���� �� �I�T)+U�2�+AT�+U����&����# ����):�B��&����.��&'�.�� �������� �� ��%� ��������� ��� �B�������&�� %��!� ����& �����& 0�&����������0���� �"&'�����&�)B�3��):�B*�

B*I*,:*� "�%�� ����&���&�������!��".�"��4�������#����!!�� ���� ��&'������ ����#������� ��&��������� ������� � ��# �����#���& �� %��" � ��!� %��" ���3�&�� ���&�):I,�@"� ��)+4IIIBC*��& #�������� %�&� %����� #���& �������&������!�������!�P��� #��! �!��#�� ���&��&'�� �&� %�����Q�!�� � %��560�2�� %������&�� �&'���%�$%�&&���������#%��*��%�������������'�&�����#% ��&���'�#�����&��#�-��� %��������� .������):�)� ��3��):�I*�$����� ���#� ��&���������� ����&� %�� ����*�"� %� �'%� %���� ������&� ����& �!��&��-������#����� ���� %������%����%� � %���������&�& � ����!�#����� ����#��! �����@�*�*�����0�!�'% ��0� � #*C��&���#%���� ��!� %�����*��%��#����� ���#� ��&���%��&����� %����!�(������&'�� �����D.��9�����& ��&��#����� ����!����%�#% �&��D.�!�(������ ��&�������&� ��%��&�@�����3#2������7����C*�

B*I*B+*� �%������������������� �����-���� ��������� ��!������#��! �������*��� ��-��� %��� �������&�� ����!����������&���&#�� ��& ������ ��#�� ����� %� %��� %� � ��'&�!�#�& ������#�� %����-������

�� %�����&� ����& �!��&��-������#����� ���1�

�� %���%��� %����� ��� ��&��!�D.�!�(���#����� �� ���&��� ����& � �#�������� ��%����������& � �-���!� %�� � ���&�������!����#��! ���������-����� ��� %�����1�

�� %��������� ���������& ��#�����&� � %���!���� %�� ���� ��&���%��&�����&� �-������#���1�

�� &���� ������ ���'�-�&���� �� %������ #����!� %�� D.��� ������� ��#������� %� ����&�0� %���!���� %������ ��&����� ��!��&�&��&��������� ��&��#�&&� �� �#%�#���1�

�� %������ ��&�������� � ��&��&�D.�!�(����&�� %�� �!����� � ���&� ��&��&�� %� %��� %�������������& � �-���!��%���� %��!��#�����&��&'���##�����1�

�� %�������������!!�#� � � ��'��7��!���&#���&��#�&&� ���� -��������&�� �-����� ��!�# ������@�"�%�-��������#�&&���#�������!��%� �#�����C*�

B*I*B)*� "��������� �� �����&������ %� � %������������-�� ������������'����� �� %����#� ��&�� !��&��-������� ��#��! �#���%��� ��*�� � %� %��#� -�� � %� �� ����&� �#�� ��&�%�� ��������& � �-���!� %� ��-������&������!�������� %�����0� %� ����%���-���������� � ����-������-������!���'�������� �� %��'�&����� ��� ��� ��&��!����� ���� #���%��� ���� ��&�� �'��� !�������! � ��.������):�)*��!� � ����� ��� ��� ������ �� �� #���� ��� ��! ����� ��&���& �����#��! ����& � ����!�� �� �%�#%� %������� ������������ ��#������� � %�&� %���������������'&�!�#�& ���-�&#���&��&�����'�*�

Page 27: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,��

B*I*B,*� ����-�& ��2�����#����������-���� ����&� %�� �2�������#� ��&�<��������& � �� %� �"&&��������� ���!� %���2���):B:7���@�2����&�� ��C*��%���#�& ��&���&#���& ������ ���&-��-�&'���!��� ����&#%��*��%���& � ����!������ ����7�# ����):�+������������� �!��� %���� ��*���#� ��&��&!���� ��&����'�-�&0�� �&��#�7����&� ��*��(��������&#���� ��&��&#���& ��&-��-�&'��� F����&����#��! � %� �#���%���&���� %����� ���� � ��� %� ������ ����& � %�����&#%�&'��!� %�� 3��'� ����!��� ��&�A� ��� ������&���&� %� ���&#���& � �&-��-�&'� %��������� ��&�))���� � �����&���&��&���& �!�� �����&�� %� ���������� ��� ��%�-��#���%���B�������&�� %��!� %����!��� �%����*�

���� %5��������!�5��B*I*BB*� ���'�&������� ��!� %��&�-�����&'��!� %�������.��&'�$����0� %���2"������� ������ ��

���-�#���(�� ���!����):)�� ��):);��%�&�� ��#������� ��!� %�������"���.��#�*�.����):,����.��� �"���"�������#��� ��0�#���&'��&����!����"������ �#�& �����&�):B:*�

B*I*B�*� �%���".� 3������%�������#������&�������� ���2"��#����� �����&���&#����� � ���#������!� �2"����������&��#� ���� ����):)A7:�����%����� ��2"��&����#�����"���) ��&��)I*�

B*I*BI*� 3�� ��&��-��������#��� ���!���� #��! ��&��2"�4.""����-�#�������� �� ):I,��������� ������&� %�����7):I+��@&� ��������������� ���������� ��C*�

B*I*B�*� �%����#������&��������#%�$�& ���� � %��.""�3���� �� @.""3C���� %�����&#����������� ���!���.""���#������� �&'�!����������&�� %����� 7����������*��%����#��-��� %������#�����!���� %��.""����'������������� ��!��%� ��������� ��%�-����&���<#������� =�� %��D���# ��� ���!�"������!�����&�)::,*�� %������� %��%�-����&� ��&�!������!����-�������.""�����#����&������#�������&���&#����� ��!��%��&*�

B*I*BA*� �%��.""3�%����"���"##���& �$�����!���������&����� ���� *�����-��� %���#�& ��&��&����#� ��&����&!���� ��&�� %��� %�&� %�������!� %�����#��! ��&-��-����&� ������� �������� �&���*� "���"##���& �$��������� �����%� ���!� ��):I�7):;) *��%���� #������&#���� �'�&�������#� ��&����&!���� ��&��&������%�����&��� ����*�

B*I*B;*� �%��.""3�%�����&������!��9�����&�D��������� �&'�!����������&�������%�#%������������� ���".��� �*���������������� ��2"��&� #�����"D3�,+A0�#�-���&'� %�������� �):B:7IA*�

B*I*B:*� �%��.""3������%����##���& ������������&�� ��-����0��##���& ������ �0����!�������'�#������&��� ��#��! ���'� ������� �&'�!���� %��):I+���&�����*��%���##���& ������ ��#�& ��&���#� ��&��&!���� ��&�� � %������������!� �'��& ��� �&�� %�������&���&��(���� �&'����#� ��&*�

B*I*�+*� �2"������%��������#��! ������ �&'��%���=���'���%�#%����#�& ��&�����-�& � �&!���� ��&�� � %����%�-��&� ���&��������*�

B*I*�)*� �%��.""��� #�����!��� %����� 7):;)�������%�-��&� ���&� ��&�!������ ��.""3* �� �����&���� ���� %� � %��.��' % ���!� �?�"##���& ��&- �� �'� ��&�5&� ������� �G��-�� �&����%����� %�������-�& ���#����0��& #����&'��������#������!� ���7):�I��##���& �0�� � %�������& #�&!�����*�� �������� � %��'% � %� � %� �"� ���� %�������7):B:���#����� ��� %��.""����� %��.��� �"���"����!� %���".��& ���):B:*�

�%&'�5�' '���2&"&' �$� <& '&!%����!�5��B*I*�,*� ����-�& ���#������(�� �!��� %��5&� ���� � ���"��� "���$�����@5�""$C��%�#%��(�� ���

�& ���):�)0� %��5&� ���� � ���"��� "���.��#��@5�"".C0� �%�#%��(�� ���!����):�)� ��):�A0� %��5&� ���� � ���"���.��#���&��������@5�".�C� �%�#%�#�����& ����&'��&�):�I��&��!��� %��5&� ���� � ���2�-�@5�2C*�

Page 28: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,A�

B*I*�B*� "����#�&������������ ���#�������&����� ���� �&'���!�<���%���=0 ��!!�#�����##���& ������ �0��&� �-���������#��! ���#����#������& �������� �����& %���& ����'�& #�����������*��%������#���������%����� 5��"���.��#����� ���#���������#%�"'�&# �@���*��(����*�!*���4��4�!%��4C*�$����������%����� � %��5��"���.��#����� ��������� ��!!�#��@���*"��!��#�%�� ��*%9*�!*���4C*�5��2�-����#��! ���#� ���#������ &���##���& ���������������%����� %��5��2� -������ ���#���$�& ��0�2�-���"-�� ��&���� ���#� �� ��&#%�@���*%�� ��*&�-*���4��&#%��4&%#��'�*% �C*�

B*I*��*� ����-���� �������������� %� � %��� ���-�& ����������#�����%�-����&�� ����� ���� ����� ������&������# ��!� %��5�""$��&��5�"".��&����� ��&� �����7):�)��������@��� �����C*�� ����&� � %��'% � %� �#����& ���&�� &� � � ��&����& ��&���� #�&������ ����� ������!��������@����&�������0���"0�"���.��#��3� ������$����&���7����C*�

B*I*�I*� 3�#��7!������#������!������5�� ���F�����������&��(�� �&#�*�.����(������ %���� %� �������& �F������ ���� ��&���� �#�������� �%����� � %��"��� �.*�������&���� ���#���������#%�$�& ��0�3�(����"���.��#� � ���0�"�����*� 3����&'�"��#��������� ��@3"$��C�����������&���� ���� �����-�-�*�2�� %����! � %����#��������!���#���������&���� ���� ���&#������& %�&'�� %��� %�&�'�&�������#� ��&����&!���� ��&*�

B*I*��*� �%��"-�� ��&����#����� �$�� �����������#���� �# ��&��!� % ���$��� ��� ��&#%�2�-������ ���#���$�& ����&� %�� 5��%������ ���������#�����!���5�2����#��! � %� ��� �%�-����&���� ��& �56� �� ���*��%������#���������&� �#����� ���&�� %�������(��� ���B+ ��&��&��������������� ��� %�&�%����##�����* ���#� ��&����&!���� ��&���� �&���� ���� ����'�&�����@��&��$�����7����C*�

�)-'4 --��"!������!�5��B*I*�A*� ��! ��!!����������&��&� �����&�� %��56�����&'�������������� ��&� % ����! ��!!� �

H��� ����� ���F�&����=��������� ��&�*� �%���� ����%�����& ���#��!����!����� % ���������������3�����0� ��&��&*��%�������&#����� �0� %����#�����!��� ):���%�-�&'���&���� *�

B*I*�;*� "�!�����&�������!� %������#�����������&�� %���#�����!� %��� ����&�� %���� ������ %���!�����������*��������!��� %���������>��7��� �����) :�+�������(���&����� �&� �-��F����&�������&'��� �����!��"�� �! !��&���& ������& ���&���!� %�����/�# ��� ������*�

B*I*�:*� �%���� ����������@�66�%5&��9C����& �!���� %�����#��! � %� ��������� ��&���#%����� �#�& ��&��-����� ������!����&!���� ��&�����-�& � ����#� ��&*�2� �#�7����&� �������'�-�&��&�� %���� #� ��&����� � '�&����0�!�� ��(������P&����D�-��Q����P'���� �9�����)��Q�@��!����&'� � � %��'������ ���������� ��#�& ����F ����&��������!��������� ��&�C0��&���! �&����'����0�!����(������P!��&'��&� %������# ��&��!���&��&Q*�

B*I*I+*� �&����� ��&� �� %����! ��!!����#����0� %���".��&��5�"".�#����������#������!�-�# ���#������������ %����� ��� ��!������&'����� � �����#��� *��".�#�������� ����#������ �&�-���������#���& ��� � �2"0��&#����&'�.�'% ���$����&�� $��� ���& ��$����� ����@"���)�4:�+C0��&��-�������9�����&�� �������@" ���,AC��&��$��� ������ ��@"���I+C* ���#� ��&��� �����#����� �#�&��� �& ��� � %�������&��'�&����0�!���� (������ %� �F����&�D��)A�#������������� �����P�!!�D�& '�&���Q��&�)+�>���):�+��&�� %�� ! �)+:�#������������� �����P,���������� ��!�D���Q��&� %���������*�

B*I*I)*� �&���!� %����&'�����!�����&'����&�#��� �#��������� %� ��&� %��%�� ��!�� ���� ������! �&���!!�#�� �!������� �� ������������ � %������� ���!� % ����� �#��*� "��������� ���! ��!!���� ��������� �#�&��� �& ��<�-��#������=��"� ��������� �*� D���� �� %� ��& ����# ��&��!�'�&�#� ������!����".�!�'% �����&�):�)0� !��� %���& �������� %����

Page 29: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,;�

�������� �� %�-����&��&��-���'���!� %����#��� ���!����-��� ����# �����������@������):;:��:C*�

B*I*I,*� "&��!!�#��������� �� ��2"�@"���)�4)��C��� ���)����� �����):�+��������9�����&�������� �����!� %���".� � � ��� %� ��� %��'%�):++�-�# ���#������%�����&������� &� %���������;�"�'�� � ��))���� ��� �0��&��B)��#���%��� ���% �����&���#� ����&� %��'���&�*��% ������� �� � ��� %� �� � ���������� %� ������#���%����##� ������ ���� �@#�� �������! ��!!������ ��������& �� ���� %�����& ����'� ���� %� �&���������# �#������ �� �� �������� ��#�� ��.��&#�� �!� %��� ����& ���������� ��'��C*�����-��0� %������� ����������� ������-�� %� �#�����&������������! �&�'��� ���(�''��� ��*�

B*I*IB*� �".�-�# ���#������%�- ����&� %�� ��/�# ��!�#�&��������������%���������#%*��%������#�&���������&� %����#�&��������#�����# ��&�����*�

B*I*I�*� �&����� ��&� ��-�# ���#������������ %���".0� %��#������������"& ��"��#��! �@""C�$����&������&'���������� �#�&��� ��� ��&*��������#������ ��������� ��%�-����&�������""�$� ���&���&�� %����%�-����&� ���������&�"���)�4)��� � ��2"*��%���� ��&��!����#��! ����'% ����&��""�!����!��� %���������)�>�&���� ��;�>�&����):�)���� �����#��! ����'% ����&��&�#��� ��� ��#� ��&��� 0����� �!�����&��3��)) +0������&� ���#�����%� %��� %��#���%����&���& ������&� %�� ���*��%���� � �&�!���);7,I �D�#�����):�+���#�������-�����F����&����#��! � %� �#���%����& �� %� ����0��&#����&'���D��,)I�� ���� ���� %��&���D�#������&���&���&���& �!�������#��! � %� �#���% ����& �� %������& ��&� %����� %�#��� *�2��#�7����&� ������� %����� ���������'�-�&*�

B*I*II*� "##����&'� �� %����! ��!!���������&���&!���� ��&�$�& ��0� &�� %��� %����! ��!!��&��� %�� �&�����%��%����� �#�����!�� � ���7):�I��� �#��! ��� ����*��%��F�� ��&����� �����#%�-����&�.�����'�%�-����&��������%� %��� %��%��������-�& ��&!���� ��&��&��� ������&������#����& ������ ��*�

B*I*I�*� �%����! !�% � 73������ ��� 8�&7��&&�-�������&���� ���� ��%������& ���#%�-���! �����-�& ��&!���� ��&��&�� ��%�-��� �'&�!�#�& � �&7%������&������#�� ����(��� �����&��-�� ��&���#%�����'0��� �& ������( �&��&'� ��F����& ���������&�56� �� ���*��%��D���# ����!� %���&� � � �� ��������&'� �� ����� �� ���������&'��� ��� �&'��� %����/�# �� � !!��!�����&��� �������&!���� ��&�����(#%�&'��*�

��!%5 �$��!)�����B*I*IA*� "�%�'��&� �����!������%��� ��#�&������ �����& ��-�� ��&�%�� ���� (�� *�3�&��! �

%�����������#�!�#������� ������##���& ���&��#��� �������0������ ��&� �-�����!��� � � %��0�!����(���������� �� ��!���� #��! ���'���%���*�D��� � � %�����'��&������!� � ���0��&��#�� ��&���� �#����������-�& ��������������#����������*�

B*I*I;*� �%������������ ������ � ����&'� ��#���!������%� ����#%�����'�#�������� ��!������#��! �#���%��� ���(#�-� ��&���&� %��56*�

B*I*I:*� RAF Bomber Command Losses of the Second World War��������&� ��& ���&�&� �-��������� �#�������������$%�����@$%�����-��������� ��C*�� ���� #�&�������� %��� �&�����������&� %����/�# ��&� ���������� ��&�-���� ( �&��-��������#%��!�� % ���������&����#�&��������#��*��%��� �������!� %����#�������������� ��&�-� ���#�& ��&������������0�� ������'�����������&'�'�&�������������*��%��-�������#�& ��&���#%��&��� '�#������������ �� !� ��������-�& ��".������������&'� ������&�� %��������� ����� 7��������*�

B*I*�+*� ��#%��& ��#�& ��&���� ������!� %�����#��! ��&��#� ����&���&��##��& ��!� %������� ��&������&'� �� %������*�$� ��%���#� ��&��� �������� �'�-�&��%�����-������* ��%��������&�������'�&������&����� ��&� ��������� %� ��##�� ����� ������&��#�7����& � �������&� �

Page 30: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

,:�

'�-�&*��%� ����������� ��&��(��� ��� ���&� � %��������#%���������%������&� �����#%�������#� ��&*�����#���������!���&#���'�&�������&��&� ��&����� ��&� ����#%�����*�

B*I*�)*� "���������� ������������ ��& � ���������"���.��# ��.�'% ���$����&� ���������!� % ����#�&������������%�����&�#���������2� ���&��� ��. ��&����&�������%����&� %����-�������@.��&��� -��������� ��C*�� �#�-���� %���������):B:7�I*�"���� %� %� ����-���$%����0�� ����#�&�������� %��� �&�����������&��' �&�������������*�D� �����'�-�&0���� �#�������� � � %�� #��#��� �&#���� !� %������0 � ����'�&���������!*��������#� ��&����������'�&������&����� &� ��&��(��*�"���� %� %���������� 0�� ����&� ������������#������%� %������#��! � %� �#���%� ���&�#��� �����#� ��&��� �& ����&��& � %��������� �&���&�*�"���� %�$%����0�����#��� ������!���&#���'�&�������&��&� ��& ����� ��&� ����#%�����*�

B*I*�,*� "������������ ��&������# � �!�$��� ���$����&���������%��� ��&���� 7�����%����&� ����&'���-������������3#2�����@3#2�����,++BC*���������#����& �� �� %�����&������# ��!�$%������&��.��&���������&������# � ��3#2����*�

B*I*�B*� �&����!��������#��������-�-�0���#�����%�&��-��%�� ����!��2"���&��.""����#��! �%� ����&������%����&��&� %������ � & ������� �7-������������������ �� �-�& �@� �� �-�& �-��������� ��C*�

B*I*��*� �����3#2���������� '�����(������ �!� %���� �& ����!����� ��#� ������-� ���-�� ��& �������#%���� ��#�& ��� ���&!���� ��&�����-�& � �����#��! ���������&� %�������*��&� %��#�������!�%���������#%�3��3#2�����%���#��������3��"##������ �������!����������&'���!��& ��&�������� �# ������� ������0��&#����&'��&��&�� �������# ���2�� %���� ��&���&'���% �$%�&&�����! ��!!�0�"����#�&��&���".� � ���0�$��� ����&��.�'% ���$����&��������*��".� �������#�-��� %���� ���� &'���):B:7)::+��&��!��� %����������3��3#2�����%�����#������))0+:+�������������� %�&� %��2�� %�" ��& �#0�2�� %��&������%����0��&'���%�$%�&&����&�� ��#�������*��%������ ���� ���������& ���&����� �����*��%������!��(�����&��#�&���9�������'��'���%�#���*�3��3#2������������-����&�� %���������% ������!��# ����&� %��� �& ��&� %� �% ���������� ��'�-�� �������#����# �& '��&!���� ��&���� �#���%���#� ��&�*�

B*I*�I*� 3��3# 2����������&� ����%�!��� %��� &!���� ��&�#�& ��&���� &�%����� � ����� �� �� ��&�!������ ���&�&� �� &��������'��&����� ������ � %����� ��& � ���� �#����� %��#�& ��&�#���� ���#�& �& �!���!�� %���!�� %#���&'�-�������� &�%��� Coastal Command Losses� ������*�����-� ��%��%�������� %��� ������� �� %�� �������#%�� ���� %� %��� ��&9��������&��%������-�������'&�! �#�& ��&!���� ��&� ���"�� ���&'� %��#� ������!� %���� ��*�

B*I*��*� �%��-����������#��! ��� #�-���'�������&� %��56�������&��� ����%�����&!���� ��&��&����#��! �#���%��� ��*�� ����&� �#�����% �����&�%�����&!���� ��&�����-�& � ������ ��� �������� � ���&�� %����� �����&��� ��&�%���� ##��������& ��-������'��������'�������� ������ ��*�"��� � ������#��- ���!����2�#���� %������&��!� %� ���&#��% ����"��#��! ��&-�� �'� ��&��� ���@�"��C���� ������'&�!�#�& �&������!������& ���& �� ��� ��������*��%� ��&!���� ��&�#�������� ��"����������� ����� �&�� ��������( �& ��&��##������� ��&���&�� %��������������� % � ���������-��� ��%� -���##����� �������� ����!!�%����%�-����&��&-�� �'� ��*�. �� %���#�& �# �%�����&����'% ��� %���#�-���'������ %���'%� ""$��&��������� ��*�

B*I*�A*� �&����� ��&� �� ���� ��&���������%�������#��������'������& ��!�������#%��& ���-�� ��&�����������& �����&'�� ����%����& � %����0� �� %������ ���������� ��� ������#%������ �����*��%��D���� �"��#��! �$���%����� ����0���7�����%��� � �% ��44��-�'�� �* �����*#��4����� 4���#���%*% ��0���� ��#��*�� ��������& ����

Page 31: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B+�

��'&�!�#�& �����& ��!�������#%��&�� #�& ��&�����!��0��!�'�&� ������#� ��&����&!���� ��&�@�66�%5&���9C*�

B*I*�;*� �%��""����� ���� �� � % ��44���*�-�� ��&��#%�����'*#��4��#4�*������ �����5�"".�������*�� ��������#%�������'��&��&����� %������'��&���&#����� 2�� %������&���&'���%�$%�&&���� �����!������&������# ��!����� ����#���%��� ��*�

B*I*�:*� $�&������������-� ��������#%�%��� ��&��&��� ���&��&�"����#�&�����'� ���������������&'�����*��%����7���&���������� %� ��� F�����������!���&�����&��$����� ����@��&��,++IC����� �'���� �(�����0����I����'��� ����!� %�� ���#��! ��&� �#��������� ����!!����� � %� ��&� � � ���&�):�,��&��):� I�$��������&��!� %��� ���#������� % � %�����!�"����#�&�!�'% ����@ % ��44���*�� ��!���&��*#�*��4BI� %!'*�%�C���''�� �� %� � %�����'���#������8����!���������������������� ������� ��&����-�-���*�"��������� � %�������%�-����&���'��� ��� #%�&#���!� ������&!���� ��&���&'���#��������� �������� #� ��&*���� 7����5�".�@������C��������%�-�������������& �������#%����"&����������(��!� �& �� ����"-�� ��&���#�� ��&�� %�����&#������������������ %�'�&�������#� ��&��� ����*�

B*I*A+*� �����%��� �&����7�������'�� &�����-��'�����������& ��&!���� ��&�#������� � %���'%���-���� ��!�����#����&#��� �&'0���� ���'&�!�#�& �0� %������!��&�����'����-������� %���'%���#� �� ��&�����- �&'*� Dive Kent�@3#D�&����)::� C�%�����& ��������������� ��!� %���� ������� ��������'��&��%�#%��&�����& ��&��& �&��-����������!�����#��� �����&'�����*�"� � ����!�B�I���-���� ���������� ��0� %��-�� ���/��� ��! ��%�#%����� �%�����#�������&���& �!������ ��*�"��#��! �#���% ��� �������� ��!�����#������&��#�7����&� �������'�-�&*�����-��0��&����(��!� %���� ��������&��&� �������#��! *�

�&���"" %�!)���!)�����B*I*A)*� �%��3�D�� ���� �����#����&�� ��&��#%����!�������'�� #������ ��!��%�&'�'��� �

%���'%��##���& ���#��� ����&���� %����� ��������� ��&� %�������0��&#��� �&'����#��! ����#��*�$�� ������������� %���'% � %��3���&���&��.��% ������"'�&#* ��%�������&-�� �'� ����&��%��!��!� %��3�D� � �����2�-�.� �'��!!�#�����������&�&'0 ������ %��&���#� ��&��@D��� �� %� ��������& ��&�� %��!� %��������# �-��C0��&����� %������!�������� %�&�V;+++0��&��%�#%�#���� %� ��������� ��� %� %���'%� %��3�D=� �D�!�&#��$�������&����'�������� ��& *�� �����&�� �� ���� %� ���#���������%����� %�������# �-��.��'��!!�#���!���)+� ����0��! ����% �#%� %�������� %�������������!��� ����'����� %� %��2�-������ ���#��� ��&#%*�

B*I*A,*� D� ������!� %�����#��! ������&�������&�����!���#� ���&'� %������'���&�� %������ ��&��!� %��#�������&�������#������@� �$���$%�&�� ��0�.��'��!!�#�����������&�&'� ����� %0�����*�#���*C*��%����#�� ��������� �������%���� #���@ %������#����& �� ���� ����&��2�.������)B+)C0��� %��'%�.��'��!!�#�����������&�&'��&������ %� �����%�������������� ������&� �������%�� �!����)::;4:*��%��9��& � ��!�#���������� ������&� �'��� 0��&��)������ �&'� �����#��! �%�-�&'���&�������&� %����� %��& ���'��&���&#��,++)*��%�������#����& ��&������#�� ##���� �� %����#����0�� %��� %�&��.��������! ��&!���� ��&�"# ���9��� � �� %��3�D*�

B*I*AB*� ��#�&#�������#� ��&���&������9��& ������ ��������-����� ��!����&!���� ��&��&� %����#� ��&��&��#%���# ����!����#��! �#���%��� ��0�������������� %���#�����!�%���&�����# ����&� %��* ��&!���� �� &������&'����'% �!���� %�� 3�D�>��& �$����� �?�$�������&� ��$�& ���@��� ���#�$����������# ��&C��� %���'���� �� %��*�

B*I*A�*� ��'&�!�#�& ��&�����%����� ���&����#��! �#���%��� ����&� %����������� ��%�������#��� ��&�����-���*����������� %���� �& �����!� %�������#���!��� �0��-���) I+��7�������������& � ����#��� ��& �����-��#�����&��#�& �����&��#%�� ����� ������ ���*��&����� ��&� %� ����/�# ���������#���� � %���'%�� %���-�&'��� �� ����������#���0����

Page 32: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B)�

��'����&��&� ��&�����' �&��� ��&�0��&-� �&'� %������ %��� �� ��#�& �# ��"*�"� %��'%� %��������� �� ��%�-����&��������#��-��0� %��&����� �!����!����� ���&������ ������� *�

B*I*AI*� 2�-�� %������ %�������&������#��-�����''�� � %� ���#%����!����&!���� ��&���� ��%������� �& ��������� &��& �*�.����(� ������ &��������#%���@2�#���� �� �C��%��#�& �# ��� �"�%��������� ������!�))I�#���%��� ��� �!!� %��G����%�����&������������#��� *��%����� ������&#�������� � �#�7����&� � ���&���� �����#������� �!������-���� ��!�����#����&#����&'� ��-����� ����������&� %����(� ������!������������ %� %��� ����!��� ���&� %� � %��#�����������&� ������&'�!���� � ����� ����%����� �� %������������� ���� ����#���##��������� ������ � %�������& � ���*�D� -��������� �&'��!!�D���� �%�-������������ �����&������!����#��! ��� ��� ��� "*�"� %��'%� %����#�& �# ��%�-����&����� �-�0��� ���!�� %��� �� ����%�����&���#��-���� %��� %�& ��%� �'���%�*��%������������ ����������# �&#�� �����#��������� ��&��!��� %���� ����& ���� �#����*�

B*I*A�*� "�&������!������&%�&#���& ��(��#� ����%�-����&��&� �� ���&0�!�� ��(�������& ������# ��!� D���� ��&�� %��������! ���'% *�"-��������&!�� �� ��&�!������#��� ��&� ����-����%�����&��&#������ ����� %�&� %�����&%�&#���& �*�

B*I*AA*� ������-�� ��&����������&��#����# ��&��%�������#��! ��� �!�# ����#�-�����!���� %� ����*��&!���� ��&�#�& #��&�&'� %�� �#�����&� �� ��'�&��! � %� ���%��� �&'��%��� ��&���9��� ����&��������� ��*��

/1� ����������� �������� �������������������

/101� ����� ����� ��

������'�& "��� ����&'����*)*)*� ������ ����� #���%��� ���������&�� %���#�� ���!� %��� � ��*�2�-�� %������� &�

�&���� �&��&'��!��� ��!���� ��&����#�������& � %������������ ��&�� &���� �&��&'�����&���� ��*�

�*)*,*� "��#��! �����&'���!��#�����&��&' ������&���� �� ��%�-� ���&� �� ��� %��'���&� ���'&�!�#�& �*��%����� %�-������&���0�� �����9��& � #���&��� ��� �&��! ��� %� ��-�& ���������� ��%�-������-��� %�����#��'�0��(#�� ����%�����&�����&�������!!�#�� � �����#%������*�

�*)*B*� "��#��! �#���%�&'��& �� % ��'���&������%� �&'�� ����� �-���%�������!�#�* ����'��� � �!��'������� ��&���!� %� ����#��! ������� ������!!�� &�����# *�D���&��&'����&���-���� ��!�!�# ���0� �&#����&'� �������&���& '����!����� # 0����'% �� &��#�&� ��# ��&��!� %�����#��! ��&� � %�� ���� !�'���&�0���� ���!� %�����#��! 0��&#����&'� %���&'�&����&� ���-�����#����# ������!�����#�������&� �� �� %��'���&�0����%���� ����#�&������������ %*�����9��& �#���&�����!� %���� ������-�'��#�����#���������� ��&��&�������������!�#��������!����0��� %��'%� %�����'% �&� ��##����!���#���%����##����&'��&�����&������ %���%���� �����#%������*�� ������ ��� ��� %� �� ����&�������#���%��� � �������� ���&��)7)+S��&����'% ��!� %�����'�&������#��! �@���,++,��BC*�

�*)*�*� ������ ������� ������������� ��������# ��������9��& �%���&��# �-� 0�!����(�������'��#�� �������������� ����#�-��*��%��������&� �& ���� ��&��-�� ��&�%�� ����&�����#��! ���� ��� ��&��&� %����� �B +�������&�� %���&#�����&'������!�� ���&��������!���������� �%�������� � ���&�����'&�!�#�& ������ ��&��&� %�� ����� �����������#�*�"��#��! ���#�-���'������%�-����&��( �������# �-���&�� %��3�D��� ��� ��� %� ������(��� ���)�++������#� ��&��!����(#� -� ��&���#�&#����������#��-���� ���&�):;, ��&��,++,�

Page 33: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B,�

@�������,++,����,C*��%����%����������&�����-��������# ��&��&�-�����������&���&�����&���� ���@��� %�):: AC*��%�����������# ������������ �����(�����&#����&��& ��7 ������� ����&����0�����&� %��#�����!� %�������#%��7B;0� %��%�-����&������*�

� )����*)*I*� �� %� %���(#�� ��&��!���!����##���& �� %� �%�-���!����&�!��&'��� �0� ���#��! ��&� %��

���������� %�������� �� ���� ��! ��&��&7!��'% ��##���& �����&� ���# ��&*��%��!�������&#����������������-���� ��!�#�����0�!�������� ������0�!����(� ����� &�-�'� ��&�������������� �&'��&��&����#��! ���&&�&'��� ��!�!���0� ���9�����& �!������0�!����(������!�����&�4��� %�� ������! ��&� �&'�&�0� �� #�������&*��� ������� � � �&����# ��&����� �������� �0� �*�*��%�&��&����#��! �����%� ����&�����&'��&� � �#�0����� �����0�!�� ��(�������!� �&����#��! ��������'��� ��&���� ��#��! ����!�� ���&����� %� &���� ��&� %� �����#�� ���������������� *�

�*)*�*� "����!� %������� �#�����������-���& ��&� %���������#����!������#��! � %� �%�-����&���� ��&�56� ���� � ������� ���*��!� %�� �� ��%������!�'% �������������������!��� %������/�# 0���� �������� ��%�-����&���� �� ��������� ��! �� �������'��#���� � �� %���#�&��� !�#��� *�.����(������� &� %��� %���� �����):�+���� !���� 2B+�)���������'����&�#��� ��� %���>5�;;��&�� %������ �� ���!��#��� �������� ��! ���� %�����#��! �#���%����&� %���&'���%�$%�&&����!!���� ��&�*��%� ������������&'����#������-������ %� �� ���'&�!�#�& �&������!��������������� ����������� ��!�� �������'���%��� ��� ��&�&'� �������&� ��! ��� %�� %�����! � %� � ��'� ����� *�.����(�������&�,� % ���� �����):�+��%� ����I+����� #%����&� %��2�� %����� �%��� ��� ��&�&'� ��� ������� ���& �& 7�&7������&�G����%����!� �����&'���������&� ����&*��%��#������&��'�&�������#� ��&��! � %������� #�&����� ����%��� ����!���'��� ���!��� %��!�'% ���� ���������#��������'� �&�������!� %��������������#���������%�-�&'���&���� ��� %�� � ��#�*�

�*)*A*� "##���& ���#���������������������-���&#����&� %���������#���������������"*�����.7�$��%�& �����!� %��5���%����"���.��#��������&� �� ��&�#���������&����7�����&�,)� �"�'�� �):A,��-��� %��2�� %����0������ �&'��&� �&�����#��! � #���%�&'*���&#�� ����D�B:,��� #%�� ��&� %� �2�� %��������� ���&'�&�� !��������& �� %���� �����):�B��&� �����9��& �������&' �&��2II���� #%������� �� ��#���!�!�����&�,B������ �����):�B��%��� ��� ��&�&'� ������� ����� �&7�&7������!������&'���������&���&&�-��*�

�*)*;*� �%��#���� � �!��������� #��������'& �!�#�& ��& ��& ���� �&��&'� %��&� ��� ��!����#��! ������&���&� %�������* �$�������&����#��! � %� � %����(����������7���0����%�������������� ��!�� &����# ��&�����##���& ���!���0� ��������� ��%�-������&������ %������ ������& ������!����� ����#%� �� %����� *��&�-� ��� %��#���%� �� ����������� �� �������������&���������������!!�#�� � ����#� �*�

�26 �'��*)*:*� "��#��! ���&��&'��&� %�����!�#���!� %�������������&��� %����&��&#�& �������!��%��&0��*�*�

%��#���%0� �����#�& �������@������ �7#�& ������C�!��%��&0 ��*� *� %������ ������� ����� #%��*��% � %��� %������# ����#� & ���������� �&#�& ����������-������� �� ��%�-�� ��!�&����& ����!!�# ����&� %��#�&�� ��&��!� %�����#��! ��%�&�� ����#%��� %�������*�

�*)*)+*� D� #%�&'���� ��������� � �����'�&#���&��&'��&��� ��*�"� %��'%� %����/��� ��! ����#��! �%�-��&�-�����& �����'&���!����� #%�&'0� %��� � �� �#���#%�&#����!����-�-�&'����� #%�&'�� ���!�%�-����������&������&���%�'%*�56��&��5���� ����''�� �� %� � %��#����& ����-�-����� ���� ������%�' %���� ;;S*�2�-�� %�������&������� !�%�� ���#�������� ������&' � %��� � ��� ��''�� �� % � �����&'�� ����������� ��&�&'�5���&�� �� ��% ���������� ���%����������� %� � %������ �&� �'��&'� �� ������ �� #�� ����� ����!������ �� ��&��#���-����&��� ���� ����� %��� %�&������%�-�&'� �� �� #%*��%��� ���#������������&����� %���#�&�� ��&���&�� %�� �����!�������%�-���&!���&#��� %������#����&�0� %���&#�� ��& �����!����7�������#��������������������� ����� *�

Page 34: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

BB�

�*)*))*� D� #%�&'����&��������##������%����& �� %����&���!� %���������!�� �������� %�������&' �@�*�*���������� �C� %���������&������������ ������� �'%�#�&�� ��&�*�"���������# ��������&����!����#�& ������� %�������0��� %��'%��!� %��������#%���� �������� %�&� %�����#��! �#�&�� ���0������ �&'��&�����#%������-����& �����# *�

�*)*),*� �%��!��#���!� %������# � #�&�%�-��� �����!!�# �� ��&� %���� ��'����� ��&���� %�����#��! *��%�������-����& � %������# 0� %�����������'�� %� ���������� ������� ��&��*��!� %���� #% �&'����&� � !����#�& ������� %�&���'&�!�#�& �� ��������� '��#�&������ ��&��0��� %��� %���'%� %�����#��! � ��� �&'����&�����# 0�! ����(�������&���� ���0���� %���'%� %� ����� ��&�������# �!��#� ���!���&� �&'��& �� %�� !�#���!�����-�*��%���� ���%�����&�#���������&��!!�# � �� #���%�&'��& � � ��#��!!�� &�� #�&�#���� � -�����-��� �����'������-�&� %�� � ������������!� %�����#��! *�

�*)*)B*� �%������'& ��!� %�����#��! ������%�������'&�!�#�& ��&!���&#���&�%���� �������%�-� �����&'��� #% �&'*�"������&����������%�-����&����%�'%� ��������� � ���� �%�&�!���&�&���� %����� ���������*��%���!�����&����� %�����#��! �%���!�(����&���#�����'�0� %�������!�����'�������� ����� %���� ���!��� *�"����'�&�������������#��! ��� %���&'�� ���'% ��&����!�����'��������������� ����!����� #%�&'� %�&����#��! ��� %����� ���������!�����'� ���#����� % ���� ���%� ���� �&��&# ��&��&� ���� ����# � ���� #%���� � ��� &����-�� �#����!����#�������&'�!��������& �� %�������� %�#�&���������!��#��@���*���� !���&�*#��C*�

�*)*)�*� �%����������� ��%�-����&������&� ��&�����!!�� �&#��*� �� ��%�����'&������� ��%�-����&���'���������%�-�&'�� ����� #%�&'�9���� ���� %�&�"����#�&����#��! �@"���3�&�� ��):I,��A:C*�

�*)*)I*� "� %��'%� %�������!!�������������� �&#�� ������# � %�&���&�0����#��! �����&� �����'&���!����&#�& ���������&��&'� �&� %�������&��� ���� %���!���������������� ������� ��&�-���������������'�� ���&��������&�* ��%���( �& ��!� %����� ��'�����������&�����& ���#�����(���&'���!�!�# �����&#����&'� %���%�����&��� ��&' %��!� %�����!����0� %���&'����&���������!��� ����& �0�����'�����-��������� ��&���� %�����#��! ��&���%� %����(�����-�����&�&#������#������*��� ������ ��# ��&��&������& �'�� ��&�����������* ��%����!�# � ��������-����&���& ���# ��&������ %� ��������� ������&�9��� ����#%�����*�

�*)*)�*� "��#��! � %� �%�-��#���%����& �� %�������&��& ��&#�& ���������&&������������� ����&��������� �������%�� �� �! ������������ �� %�� ����'�� %� ���������� � �%�-����&���� ��&������&�����# *��%��#�&�� ��&� %� � %���� ������& � %���������������� ���0�������&� ��������# �����'�0��������&���� ���*�� � ��������� ������&�����&�����&'���!��& ���# �&'�!�# ���0��&#����&'��� ����& �������0��� ������ %0������� #������ ��&��&������%���'��&����� #��! ��%��� � �&��� ��&' %*��&����� ��� �������& ��&'���� #��! �����%�-����#%����� �����&��& '��%��*�"���&��&'����&���������/�# � �� ��� �& '�!��#����&������� ������# �����'��!����#�������&��� %� %�������*�

�*)*)A*� "��#��! � %� �%�-���� #% �����##���! ����#�&��%�-�� -���� �!!���& �*��%�����#��! ���������� ��%�- ����!!�����! ������������'��!��������# ��� %� % �������&�� ��&�!��� ���!���� ����� ���&'��&��'% �!��� %����� -�-�&'�#���� ��'� ��� *�� &�����"��7�������#�� ���#������!� ������� #%�&'��#�&�� � �����"���''�� � %� ����#��! ��! �&������&����!��� �!���, +���&� ����������*��&������&�� �������&�0� �&�"&��&���� ��&�,: %�2�-�����):�+��!!�� �� -��0�$��&��������� �!��� �!�����! !�#��& ����&'�!�� ����-�'�� ������'�&��� ���&��� � �� ��0��� %��'%�� � ����9��& �� ���������& ����&���%��� ��&���� ���@"���,+4�B+C*�

�*)*);*� "����� ���� #��! �����&� �����'&�� � ����&���& ��� ��0����� #%������#��! �� ���!�������������� �� ����/�# � ��#�&����� ���� ��� �& '��&��� � ��&�&'��%��� �!��� �&'*�$�& ����������#�����#�&��� �����"�����&'� %��#�������!� %���� �����''�� � %� �

Page 35: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B��

� �����&� ��&������!����� #%������#��! � ������������� %����&��@ %��������!���&'����� ������&' ����� �����&� ��C*�����9��& ������ ���&����& ����#��! � ��� ������ ������/�# � ����������!��#�������&���� #��! � %� �% ���#���%��0 ��(#�� �!����� ����& �������*�

�*)*):*� "��#��! ����&� �'�&������%�-�� %�������������' % ��!��%�����#��*��%������ %���!��������������� ����&� �� �� %������ �����!�#�� ������'&�! �#�& ���� %�� ��������� �� !�����# ���� ������9�� & ����&���& �� %����� ������� &���!� %���� ��&����'% *�.�� %��������!� %����&' �������&�� �#%��� %������������� ���# ����!� �� ���&�-�����! ������*�

/1*1� ��9�9���

�*,*)*� �%��!�# ���� %� ��� ����&�� %����'���� ���%�#%� ���#��! �#���%��� ������-�-���&#�� %� ����#��! �����&� %��������������� �����������&���� ���*�"��������&'���!�!�# ������������� ��� ��&-��-��*�� & ���# ��&�� ���������� � �%�-����&�#�����(�� &�� %���!�������'����� �����#�!�#*�"�#�����%�&��-����-�� �� �!� %����!�# ���������&��� %� %� ��#�����!� %�������� ��&� ��!��%� ��� ������ ��� � %��#����& � � � ���!� �&�����'�*��%��!������&'��(����������� %���!����'�-�&��

�)�& "��%<&�!%2�%'��*,*,*� "�#%�����'�� �� ���� ��&����-���������� �&-���&��& ���� ��&'���#�� #����!�# �� ��&�

���� ��&� �� �%�����#��� � ��*�"��#��! ����#������������ � ����� ����!��'���� %�& ��%�����#����&�� %���!�����������&- ���&��& ���� ������ ��� �� ����� ���� ����� �& ���!�# ����&��� ����&�&'��%� %������� �����-�-��*�

�*,*B*� � ����'�&��� ����##�� �� � %� ��%���� �#��� %� ��� ���!!�# �-����������%� � ���! ����������&'��&� ������ � �!���� ��&��&�������&� ������#�&�&����������(��# � �� �����-�-��!���� ��� %�&� %�����%�#%������&��&�����*��%�������&�� !��� %������� #�����#� ����&���& ���# �&'�� ����� ����&-��-����� �����&�����#��&-���&��& � %� ����� ��&�������-������%��#������ �# ��&*�

�*,*�*� E����� ���� ����%����� ����������� ��%�-����&��&��� ���&��&� %���� ����# ��� % ���'���� �����#��! ��&�� %������� �&#���!��������&-���&��& *�����-��0���#%�����'�#���#����&��� &����&�� %� ��(�������#�&�������� �������'' �� � %� ��%� ���� �����! ��%�����#��� ��������� �� ���9����� �!�&� ����� ������ �& � !������#��! 0 ��%�#%������& ��&��#��������������-���&������ � %�&��%���*�

�*,*I*� 3�����-�&���!� ""$���� &� ��& ��#����&� ����-�&'� %� � �& �� ������� ���������� ���!!�� ���� ���������-� ��&��&-���&��& �� &���&�%�-�&' � %�����&��&� %� ������0���� �#�������&����0����%�'%����-�& �'�����@3�����-�&������*�#��*C*�

�*,*�*� �������&-���&��& ����� -��������&���� � �#���% ���#� ��&0 ��%�#%����#��� �����#��#��� �!�# ����&��� ����&�&'�����9��& ����-�-��*�"' ��&�� ������� ������ ����!�#���� &���&��0� �%�������&�%�� ���&-���&��& ��@��� �#������%� �������� ������#% ��&-���&��& �C����������&'� %������ �#���0��� %��'%� %���(� ����� �!� %���7B;�#� ������������&� �� ���%�������� �#�&�� � ��#�&!��&��'�&��������� %������*�"&�#�� ����-���&#���������''�� �� %� ������� ���� �����������!��������&��&��0���#%���� %��F�����&���&��0�������!!���'����������-� ��&��� �& ���*�

� '��& "���*,*A*� "��#��! �������� �!�������������&'���!��� ������� %� ��%�-����!!���& ���&�������� ���

�&-���&��& ��&���%�#%�#�&��& �� �# *�"� %�� '%� %���%�-������!��� ��������&������ ����&-���&��& ��%�����&���/�# � ��� ����&����� ��&� ���%�����#��0��"���� �&� �������� !��&��������&'�&'�� �� �%�-�&'���&��&��� ���&��&����� ��&� �����#��! �

Page 36: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

BI�

�� ��*�"��������� � %���%�-������&������ ����!� �� �������������&� %��#�&� ��# ��&��! ����#��! 0�����#����������&�����&��� �������0��������� �����������&���� ���*�

�*,*;*� "����&���� �&�������&���������� �����#����&�������!������!������ ����&'����� ��&������ 9��& ���#������!� % ������'% &�����&����'�� � *�����������&������ ��( ���������# �-��� ��(������� ��� �� %� �! �����&�� �� ���!�#�������!������%� ������ �# �-������� %� ��� ����� ����� � �& � ��!�� %���� �#�*�����-��0�� ������#�& �&��� � �#��������!� % ����(�������� ��-�& ���!����!����&'�� ���!�� %����� �������������& 0��� %����� %�&��&������@��#%���� #��#���������'&�����C�������� ������ ��!�'��-�& �#����# ��&�*�D�������&����!����(� ����0��&����� �#�& ��&�&'��S�#��� ��0�������������� �& � ��#�������&��& � %��� ����%����� ����������� �& ��&������ ���@���&��&�)::;����7AC* �"����&�����&��� �����������������&� ��� %�&� ���&��&��� �� ��!����(�������&��������# ������#��!�#�����&������& � %���������&#�0�#����&'��������� ������ ��&��!� %� ������&������� *�F��-� &�#�#������� &���������� ������������������� ���&���� � ���������� ������#��! �#���%��� ����&� %�������*�

�*,*:*� ��� ���������# ��&��!������&����#���������/� # � �������9 ���� �#�& ���*��%���%� ����&���''�� ������ %�������&��% ����� ���� ��&�������!����������� &���� ���#�&�� ��&� %�&�� %����@��������C*�

�*,*)+*� ����� �� �������������&� %��#�&� ��# ��&��!����#��! �������'�&�#����� %������ ��%��#�������#%���#����!��'���0�!��� �(�����������&����!�����������'�&�#�!�����'� �#�-����� �����*�����������#%����� ���0����& ��&������ �#�������������( �&��-�� ��&�� %����-�����&'� ���������� ���������������&���� ���*�

�*,*))*� "�&������!���������������#��! � #����# ��&����������-��� ��%�-���#9���������#��! ���� ����#�- �����!��������&��#�& �( �*��&!���� ��&��� %�� �'���� ��#� &�� ��&��&� �#�&���-� ��&��(�����&#���%�����&���9��� ���!���� %����&�����#����& ������ ��*�

�*,*),*� �������%������& ����� � %� �#%�&'����&����#��! �#�&� ��# ��&��&�� %���� ���������������&�������-� ��&��� �& �����������&�����&� �%�&� %�����#��! ������ �� �@�������,++,���I:7��)C*��������#��! ���������'������ �!������� ���&����������&�&��&� ������#������ �-�����'% *��&����� ��&� %� ���������� �-����������������&������# ������������������� %�-����&� ���*��&��� � ���� ������&-���&��& � % ����!�# �������& � %� � %�������������� ������ �����&� �� ��&���� %�� %� � %��'���&���&�� %����/��� ��!� ������������%�-�������&����&� %�����!�#�0� �%����� �������%�-���� &����� ���� ��-�*� � ���&� %���� ������#��! ��#����%��-��&�������%� ����� ����� *�"� %��'%���#�-��� ��������%�-���� &������ %����'%��&���� #� ���0� %������#%�����'�#����� �& ���������'��� ��� %�&������� ��*� �#�& ��� ���������#�� ! ��������#%����'����&��%��-���� %�&� %���������#������*��%� ������#%���# ������� ���&�#�9���#�&� ��# �� &��&����'% ���'% ��� ���*��-�&��##��& �&'� !���'��-�&�#�#�������&������#���%��� �������'�&��������'���������%�-�&'�'��� ���������-� ��&��� �& ����@�������,++,����)C*�

)2 %�&26 �'���*,*)B*� �%������# ��!�#�����#����!��%�&'��� �&����#��! �#���%��� �������������&���� �����&��

�����&� �������� ��%�-����&���/�# � ���� ��� �#�� ����&��&��#���*�

�*,*)�*� "��&� �����-�0� %��3�D�����#����&�� ��&�!� ������'����� ��&��� � �!��%�&'�'���� %� ����#������� ���� ������#��! ����#� �'�*�D� ������!� %����#%��� �����'�-�&��&�B*I*A+7A)*�"� %��'%� %�������!!���������&!���� ��&���� ���&��-��������� #��! ��� ��0� � �����&������ �����-������#%����!����&!���� ��&���� � %���-����������# ��!�!��%�&'����� ���������� ���!!����&������� ������#�����!��%�����&�'��%�-���##�����*�

Page 37: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B��

�*,*)I*� "&�#�� ����-���&#����#��-�������&'� %�� �� ���!���� ��������!� %����#��� ��&�����-�&'�#����&� ���'' �� �� %� ���� #��! ��� ��� �&��%�������&�%�����&-���&��& ���� �%�-����&���/�# � �� ��'&�!�#�& �����'��!���� #�����#����!��%�&'��# �-� ���*��&���� ��&�����-�������������� #�������&��& � �%���������� ��%�-����-����� &������!����#��! �#���%��� ����!!� %��D���� �� -�����&������!�����0������!� %�����&��&� %� ������#%����� '��%������������& ���&�� %� � %���������� ������� �����&���& '�#�&#��&��� ��� �� �!�� %��*��%����''�� ��&� ���� %� ��� ���!�� %�������'���� ����������@&������ %%���0�����*�#���*C*�

�*,*)�*� "&�#�� ����-���&#��!������&������!�#�������&��& ���&�� %������ �-�������&������!���#��� ��&�����-�������&��& ���� ''�� �� %� � ���#��! �#���%��� ������� '�&�������!�������& ���� � �� %����#��� ��&�����-�&'�#����&� � %�&��%�����#��*��%� ����������� � ����#������&��&��� ����������� �-���!� ���&�& ������&�� '�&���������-����������&/�������-��*�

�*,*)A*� ����-��� %����#���%�� ��� %����� ��� %� �%�-������ �-����& �# ����#��! � ������-�� ������#�&���������� ��# ��&�!�����#��� ��&�����-���*�.����(������� �����&���� ���� %� �����#��� ��&�����-�&'�#�& ���%����#�����&-��-����&�� �-�&'��&��� ���&'���!����������������-���$7�A��!!� %��� �����!�� �'% �@� �-��2��%��7����C0�� &����#��! � ���#�-�������"��&�)::A ��!!���&��� &�@����� ���C*��%����� ���& ������� ������-�����&�����&� �!��&'��� ��&� %��������#%��� ����������D�#��%�������� ��&���/�# � ���&'��&' �� ��������#��� ��&�����-��'���� �����#�� �� ��� %��� �� � ��� ��� � ��� &��� ����� ����#�-����&���������@��������C*� �%���&-��-���& ��!���#��� ��&�����- �����&� �� �����#%�� �� % ������������&����� &��#�&� #��������&'� �&�!� �� � ���#% ��� � �*�2�-�� %������ %������� �&�-� ���������� %� ��- ��7!��9��& ����#�������������!����� �������-������#��! �#�� �%��� ���!���� �#��� ��&��� ���������� �������� � ��& ���'&�! �#�& �����'�*�

�*,*);*� � ����&� �#��� �� ���%� ��( �& ����#��! � ��� ��%�-����&���#�-�����!���� %�����������#��� ��&�����-���*��%����#��-���� !����#��%�����#��-����&��))����� ��@��#�-�������� �C����� �&'� ����� #��! ���� �*� �%��� � %� �������� ��% �-���&����&�#�& �����#���� �����&#�� %��)::+���&�� %����& ����������� ������ ������������&���� �&��&'� %� ���#�-�����������!�������� ��� ���#��! �#���%��� �������� ���'����� %�� �����#�&#�0 ��(�����&#���&����� ��&� ���%�����#���� �����' '�� �� %� � %��� � ��� ����������&�������& � �-���&�� %� � %�� � ��� &������!���#�-��������������� ���� #�&��������'��� ��*�

�*,*):*� "����'�������� ��&��!� %� ��&��&� ����� �����#���%��� ���%�-����&���/�# � ���& ����-���&-�� �'� ��&��&����#�-� �*�� ������� ��� ��������##�� ��� ���!�# � %� ��&�� �-�����'&�!�#�& �&������!�#����� %���%�����&���&�� !������ �� %� �#�&��� %����������������# ���������� ��#��� ����#%�&����� ��!��� % ����&�!�# �����!���� ��!������#��! �@�������<�� ����=C���� � �� ��&����/� # �*� � �������������� % � � %���#�&� ����%�'% �����!� �����& �������0���� �#������!���������&�4���!���������#��! *��%��� �&������� !���#����&'0��%� %�����#%�����'�#���� ��� %������0��&������� �&'�%�� ���#����������� ��%�-����&�%�'%��-��������&�� %����/�# ��!�#�&������������ ���� %�&� %��<�-�� ��&���#%�����'�#����&� =*��

�*,*,+*� $�& �# ��� %��-�� ��&�������#%���� �&����� ������!��� %�� ����������! � %���� �����''�� �� %� � %�����#�����!���#�-���&'����#��! ���� ��!��� %������������!���� ��� ��& ��������-�&'�!���� ����� ����� ������&���� ��0���� �#������!��� %�������#��! � �������������!����%�#%� %��������&����&'����&��#�-����� ����� ������(������*�����-��0��"�%���#�����#�����&��#�&!�������(����������&'� %���� ��*�

�*,*,)*� �%����#�-����!����#��! � ��� ��!��������&���''��'� ������� '���!������#�&�����������&� %��2�� %�����%�������&� �� ��� %� � %����&��� �����%�-�&'��&�����# ����& �

Page 38: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

BA�

���#��! �#���%��� ��*��� ��� %� �������/�# � �� %�������'�&'�� ��������� ������� ����0�� ����� ��&���� *��%�� �����#�����!� %����#�-����������&�&��&����&���� ��� �#�����#%��!�����'����� ������!��� ���#��! ���� �����#����& �����# �#���*��%������ � �&'��!���#% ��� ��������� %���!�������'�������&��& ����&� %������-� ��&�����������!� %������'����&���%��!�� �!!*��%������� �&'���� �#������� ��� � %���&��� ����� 3"�"��&� %� ���� �!�������������%���-������&� %� � %����!�&�������&��� ����� ����&����#�����*��%����� �#����������& � ��&����-�#��%�����&� �&����#����&#����� �����,++I��&���������� �&'�"����&�������'������%�����& ���&&�&'� ���� �-���� ���&�&'�!����%��! ��&������'���� �!!��&��%� � �������!��* �"��#��! ��� ���������� �&'������ ����&� %�����0 ���� ��������� ��� ������ &����#��� ��� ��&��&�� ��� �&# �-����-� �&'��&�� #�&� ��# ��&� %� ������� �� �&���� �!����� %����#������ ��*�

�*,*,,*� � ���������� %� �� %���!������!�����'�&'�����# ����&����#��! �#���%��� ��0���� �#�������&��&������&�� %��������#%��� ��#�����#����%������*��&���&�#�� �������� ���#��-���!������#��� ����&��& � �� %��� ����%��%��� ��������&� ����'�����& � %���%��� ���� ������''�� �� %� ����#��! ���� �������!��9� �& ��&���&��#������!�& ����&� %��� �-������*�

/1:1�� ���������

�*B*)*� �%��!������&'��� ��������& �&���� ������� �� ��� ���&'���!���!! ���& ��� ��!� ��� ��&��&��������-� ��&����#�����*��%������&� ��& �&���� ����#�����%�&��-���

�%" %5�" 3���&'��E�'����!�4�#& %�8)�?*��*B*,*� �&��&��������!������ ���� � %�������& �� ��*��� ��-��0�� ����#����� %� � %��#�&��!!���

�� ��!���� ��&����#�������&���&-���&��& �� %� �#�&������ � �&��� � �&��&'���-�����! �������-� ��&� %� �#�&��!!��������!���#��������&��� %�����&�� �� ��*��%���#�&������&�#�������&��" '��0��%������#��! �����&� ��!�))���! ��!!��>��I,�� %� ���&�����&���!��8�& �!���%�� ��������&����2��-��� ����������F����&� ����������&'� %���&-����&��!�2������&�):�+*�� �������� ��%�&� %��������#����� ����&��� �!���� %���'%*�

�*B*B*� �%�����#��! ����� ��# ��� ����& �# � �� %��&���#�����'���������*��%�����'�&������& ���������& ��&� ������/����� �!�#��*��������/���#����&�& �����������&'0��&#����&'� %����� ��&'�&� 0�#�& ����& '�&�0�� �� ����������������&���& '�&��#����& '��&��!��'% ��&� ����& �*��%������ �%�-����&���� ����� ������ � �!� ���-�'����� %��� %��2����'��&�������!��#����! ��� %������������#��� ��&�����-�����������#�& �*��%������������������#������'�� �� %����� ���&' ��0�����������&#�������%�&� %�����#��! �!���� %���'%� %���#�*�

�*B*�*� �%�������� ���!����� �����������&����� ���+���� ��*�� ����!���%��� ���!�����*��%�����#��! ����#����� �� ��!������� � �����&����� ��������&'�#�-����������-������� ��� �*�"��������� � %�� �����!� %�����#��! ���������*�

�*B*I*� � �������������� %� � %������� �#�������-� ��&��!� %������#��! ������#���&� ��&��!� %��!�# � %� �� �����!!�# �-�������&��&'��� ���� %��� %�&���#���%��� �0�� �����&�#����!���%��� ����&���##�����������#��� ��&�����-���� �����������& ����!!�#�� �@����&� ���&��7����C*�

�*B*�*� "&� %����!� %��>��I,����� ��&� % �������������� �� ��%�-�� ��&���#�-����������&��%��!��!� %��F����&�� �! !�%� �3�������&���& &�-��7��� 8�&*�"� %��'%��"�%�-� �&� ���&����� ���(��� &�� %������#� �! 0���# �������#��-����!� %����#�-�����''�� �� %� �� �������&��-�&� � ���#�&�� ��&� %�&� %�����#��! � %� ������&�� in situ�@FW�!�� �� �����&�� ��C*�

�*B*A*� � %���&� � ��� %�� (��������!� % ���(#����& �������-� ��&��� �& �����!�!���%��� �� ��&-���&��& ���&#����� % ��E�#����������&' �&�� �#�-�����!������#%�2�����&�):;I�

Page 39: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B;�

@�������)::)C��&�� %��>�&�����;;���#�-�����!���� %��6���!/�����!�2�����@�������,++,���I:C*�

�%'��'&5 "��&'��E�'��� �"������:,��*B*;*� �&�>���,++A� %�������������-������#���!��&�� ������&���������#�-�� ����&���#% �

��&��������� ������������!� %���� ���� �����&� ��&������#%� ��#%��&������*�� ���������9��& �����& �!���� %���'%�������#%������&'�����#�%�����7B;.���'% &�&'� ��&7�&'�&���!�'% ���@�" '��*C��&��������5�"".��)7A�AA0���� ����������� ��!��� ���&�&'�!��'% ��##���& ��&���� �����):�,*�� ���� %���!�� ����'���� %������� ����-�-�&'��7B;��&� %��������@$������� ����,++A��IC*�

�*B*:*� $�&�����������#���& ����-���&#��!��� %������#��! ��&��� ������ �� �����(�� �*��%���%����&��������� ������%�� ����!� %�����#��! � ����#�������0� �'� %����� %�����'���%��!� %������ *�

�*B*)+*� �%�����#��! ���������9��& �� %����/�# �� !��&���#%� ����'�#������-���&�� ���������&�����#�-���!������� �� ���� %��5�7�������'�&��� ��&��%���& ��&� ��&���F�����!������ ���#�"��#��! ���#�-���@��F�"�C�

�*B*))*� �%���������&������&��������������� ���-��*�"���!��# ����,++A� %��!��& �%��!��!� %� ����#�������(�����*�3� ����� �# � ���&�����������#%�����''�� ��� % � � %���%��� ����#��! ����� �& �# *�$�������&�������������� ����&�� %����� �-������# ��&�����-�� ����'����& �# �@��#�F����������!���F�"����!���� �������#�������&�#�� ������# ������&��&��7����� ���"C*�"����(��� ���I+S��!� %���&���������!���������!�����!�����&��'��� %*��&����#����%� � ��������� ���� %�����'�&������-���������& �#� � �#����������&*�

�*B*),*� "&��������''�� �� %� � %����� �� % � ����������&'0���#% ���� %��� ���������������� ���������&�� %����! ���&' ��0���� �����%�-����&���� �����&'���&��&'�@$������� ����,++A��,+C��&�� %���!���� %�����#��! ����� ������ ����!�# ��������-����&� %��� � � � %� �� � #���� ����� ��& �� ! ���#���% ���&��&'*��& � %��#�& �( ��! ���56��� � � %� �#�& ������#%����&�!�� 0� %������-�������*�

�*B*)B*� "��%��������� ��� ����&-���&��& � ��'% ��������#�&������ �������� 7#�����#�&�� ���!��� %�����-�-����!���%�� ���#����#��! *��%��!�# � %� � %����������&��%������-�-����&���#%�'����#�&�� ��&������� ��&'��&��#� ��&� %� �������� �#�#%���# ����� ��&��!��� � ��&-���&��& ����&� �����������'����� ��������-� ��&��� �& ���*�

�*B*)�*� ��F�"������-��� %� ���#���&� ��&��!�!�# ����%���#�& ��� ��� �� %�����-�-����!� %������#��! *��%����#%��������'�& ���&������&���������� �� %���������*�"��������� � %�����#��! �������&����%������ ���������&�� ���&� %�������&�� % �������� �����&���&����� %���!������� �# ����&����������*��%��!�# � %� � � ������&� �������� ��%�-����&����&��!�����&������&��� #%���'����� � ���!�������-� ��&���''�� �� %� �� �%��� ��&��������&���&��!������ ��!�&� � �����!� %�� ������&#��� ���&���*��%����#%��������� ��� ��� ���/�# � ����&'�%�������! ��&����F�"������-��� %� �� ���� %���� ������-� ��& ��!���&�� %� �% ������ � %���� ���������& ���&��0��� %��'%� %��� ����&��%� %���� ��%� ���&#�-��������&� ��&��&*��&����� ��&� ���!���%�� ���� ��������&��& �� %����#%�-���#����� �� %� ��� ��� &�� % ��������������&�� ���!��� %�� #��� ��&��!� %� ���&����* ���F�"������-��� %� � %��!���%��� ���!���� %����� ������ ���%� -������#��� %������&� ��!� % �����#��! =�� �&-���&��& �@$������� � ���,++A��,)C *�"��#�&�� ����&�!���� %��>57I,��(�������� -�0���!���%�� ��� �&-���&��& ����#�������!�������-�&'��&����#��! ��&��( ������'����#�&�� ��&*�

�*B*)I*� "����7B;��%��������&�������!���� �*�����-��0� %���7B; ���������7����.� ����������-����� �� %��5�"".��&�3��) :�,*�� ���� % ��'% � %� ����#��! ��%�#%��������� �

Page 40: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

B:�

�� %������7�������������&� %����������������� �-���%�'%�'������!������&���� %� ��������� �-���!�����!������� ���*��%��� %� ��!���������� %������������� �& � ����� ��� ���#�������&*���F�"������-��� %� � %��������� �!�# ����&��(����&�&'� %���&��������-����!�������-� ��&*�

�*B*)�*� ��&#���# ���� %���� ��% �����&�� ���-��� ���������&'�@$������� �� ��,++A��,+C*��%�������� �����������&� �(�������� ��#������� �(��# ��� ���� ������ ��������*��%� ��� ����������� ��� ��%�-����&����������&�>�&����,++;�@�� ���.�(0��7����C*�

�*B*)A*� �%����F�"������� ��� ���&� ���!��� ���&�%���&��& ��!���&#���� %� %���� ����&#��� �����#�-��*�����-��0 ��� �������!� %���".� 3������� �!!�%��� �����"� %� �%��%�����#�& ����&��&!������ %� ��������&��&��&�!����&��#�&������#�-����!����#��! ���� ��%�����#�& ����&����&��&� %��-�#�&� ��!� %�����#��! *�

�*B*);*� ����&������&������&� ������& ��& ����F�"�� %����� ���� #�-��� %���������&���!� ����#�&#��#�&���� ��&����&��� ���� �����&�������&'�56���#��-�&'�����������& �!���* ���F�"�����%�!��� %�����#��! � ����#�&���-����&������������&��&� �!��� %�����#��! � ������� ����*�� ����� &���� ���� %� ��&���# �-�������� ����/�# � �������� �-� ��&'�&����&'�!������� �� ��*������ #%� ��#%����������'&� ��������� &�� %������#�����#� ����#�-������&��#�&�������*�

�%��!����&'��E�'�����2(�!3��)%5��" %5��*B*):*� �&�2�-� ����):�+��".��%�� ��� &�����&��3������!��&'��� ��:+�����&��� �� ��

�����&'���!!���������D�#�0������0��� %�� �������!���!�*�D���� ����#%��&�#��%�� �'���!������������#��! 0�� �����&� ����-�'���� � %�� ���*�

�*B*,+*� �&�,++B� %�����#���!� %�����#��! ��������#�-�� ������#�����#��� ��&�����-�����%� ��������#�-���&'���� ����� �*�����9��& ��� �#���� �� %��� �& ��&��!� %���������&���� ���-����&���#���& ���������� �&�����-�&' ��&-�� �'� ��&��!� %�����#���&�� %� ���#�-����!��&��&'�&���&��� %������ �����������#����&�,++��@��!%'��!<����" '�C*�

�*B*,)*� �%���� �� %��� ��&��&-�� �'� �� ����-����@% ��44���*#%�&&���*#��4�#��&#�4��#���� ��4�4���#�O�� �# �-��4���'O��&�����&�*% ����&��>�%&��-�&��� ���*�#���*� �&���7����C��&�0���� ���#�& �0�� '���%��#������-��@��%�������,++AC*�$���&�&'� %������� ������� %���'%�� %��� %�������������'������# �����!� %�����#�� ������� ���*�

�*B*,,*� �%�����#��! ������� ������ %��!�)�7);���&� %��&� � %��&���'���!� %�����&�#%�&&����& � ���������D�#�*�3�� ��!� %��!��� ��'�������� �� �����& � # *�����-��0� %�� ����! �&��%�#%���������&'��&�� % ��!�����'��!��������!� %����&'���� �������� �����#��������*�� &����� ��&� %� ����������!�#���!� %��!�����'���! ��!� %����& '���� ���������'����� ������&'*��%������� ���� ������&��!�����& �# 0��� %��'%�� ��������� ������ �#%��*��%��� ���������&'���������&'��&���&��#� ��0��� %��'%� %��������������%����� ����������!�� �#%��* � �%����� ���&'����&� ��& �� ���� �'�&��� ���� ��&� � ���� � ����� � #%��� �� %��!�����'��@ %����&'� ���%����#������ �#%��C*� �&���!� %����� ��&'�&������ in situ��&���(�����*�"� %��'%� %�������&�������!�����%�����!!�����!����#�������&0���#%��!�� ����� �����&����������'����#�&�� ��&*�

�*B*,B*� "� %��'%� % �����#���� ���&� ���� ���� ��%�-����&�� �& �� %������ �0�������& ��������� ��%�-����� ��������&��� *��%����&����������!���%��� ���� �����!������&� %��-�#�&� �����������& �����!��� % ��'����#�& �� ��&��!� % �������&�&'���� ���!� % �����#��! *�

�*B*,�*� �%���� ������������� �# ��*�� �������� %�& � %�����������&�� ������3��!������-�&��� � �"� %��� ��&�� %������������ �-���!� %�����/� # *�"������ ��� ���)++���(#�����&�8�&� �

Page 41: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�+�

%�����&� �� ���*��&��� �� ��&� %� ��� �����������& ��&��&��-��������#� ��*�� ����-����� �!���� %��� %�����&����0�������& ��������� #%��*�2�-�� % ������!��% �&'��� ����� ����� �����!��&���&����&���� %���� ���&�� %����������������� %�� %��� ��!�#������������������#% ��&#%���*��&� %����&'��� ����%���-���#%�&&���#��� ���������& �&�&#������'�&'������������''��� %��� *�

�*B*,I*� �%����������D�#����&�����&��� ��� �%���� �&��� ������ %� %�������!���#�-���&' � %�����#��! ��&���!�#�&���-�&'��&�� �������&'�� *��%�� ��� �% �����#��-�����.�!�&��&' �!�����!������� �� ����&���& �#��� ������&'�����/�����.��� ��&�,++;*��%�� ��� �����& � %��%�������� ��&��!�% �-�&'����� �����!�� �!!���#�&��� �!���� %��2� ��&������� �"� %��� ��%������������%�����&�����&���(��� *�

�*B*,�*� �%�� ��� �����&��& �������#����&� �� �-�������&'��&�#�&�����������#����& %��������&�� %���& �& ��&0����&'� �� %���0� �����-�����&����� ��&���%��� � '��� ��# ��&��&��&�������%�����#�&�������� � �� ������7����*��%������ �%�����#�������&��!��� %��&�#�����������&'��!���� %����-���������!� %��!�������������#������ ��������*��%��!�#�� � ������� �#�� ���� %�� < � ����!� % �� " ��& �#��&� �� ����!�.��&'� �� ���(%�� ��&�$�& ��=�@>�%&��-�&������*�#���*C*�

�*B*,A*� �%����&�����&��������� #�� ����� %� %��!�������".������ ���D�#�0��% �#%��#���� %�������=�� ���'�� �!��&'��� ���� �����&'�����*�" ��&�� ����::�!��&'��� ����� ������� %��� �@ % ��44���*��� *#�*��4��'��4���������#�*% ��C0�!��!����& '���-� ���������&� %�� � ����!� %��" ��& �#*��%����#�-����& ����������!� %����&�����&�������� %���!���������������� ���%��#���� %����#�=����'&�!�#�& ���� *�

�*B*,;*� �&�������� ��&�!��� %��0� �"��&���� �&��� %� � % �� ��� �%��� ��&���#��� �&'�-� ���& �-���& ����� �����-������-�#���&�� �&�����'�� !��� %��� �� ��&����#�-����!� %� ����#��! ��&�� �����-����� ����%�� ��*��%�����#��! �%�����&����& �!�����&����#���& �� ��&����!���������� �%�����&� ��#���@% ��44���*��� *#�*��4��'��4�������� �&*% ��C*�

�*B*,:*� �%����&�����&������& ��#�&�#���� #��! � %� ��������&������ �& �������&� %����!�� �� !�2�8��F����&=��57�� �!��� ���&�������&�� %���!�����&� %����&&�&'��!� %������@�" '��/C*�2������ �� %��(���������� ��& ��&� ����� -�-���&���&�� %����� (���������� �#����& ���& �������-� �� &*��%���� ��������&�����&������&�9��� �&� ��&'� %� �� &��#�&!���������-�-�&'��(� ������!���3���������#��! �@��3������� &��(#����& �#�&�� ��&�������� �����&���#%���&C*�� �������& � ��# ����� �� %��!��� �������-�����&�����&�� � �������������&��������*��%���(������#����& ���&� %��#����# ��&� �!� %���".�3����������!�����������������&� %�����&�� ���������D�#������&'� %��):�+�*�

�*B*B+*� �%������������&�����&�������'&�!�#�& �!����� &������!������&�*��&� ���� ��&� � ���&'����&�9������-�-����!���!���������#��! 0� � �����&� �� ��� %��-������! ��& �'�� �&'�'���%��#����&����-����&-�� �'� ��& �*�� ����& �� ��!�# ���0� �������&��! ���%��� ���� �����0� %� ��������'&�!�#�& ��&� ������-�&'��&�%�������#� �! ��� ��*�� � ���-������& ��(�������! �%��� %����'&�!�#�& #�� �!��&������ �& � ����� �������&���& �#�&����&%�&#��� �� ������#�� ��&��� %�� &����#��! �� &��-�#�7-����*�� �����&� �� ��� %� � %��������#����!��� %�� � ����&����#�-����!����#��! � ��#�& � �� ����'&�!�#�& �� �� %������� ��&��!�%��� �'���&���#���#����&� ���*�.�� %������� � ���''�� �� %� �!�&��&'�� ������������-�������!��� %����������*�

--��!���5&�6����5��&'��E�)%3%!4%� &��� -'�&%�2 �&%�� ##��# '��5��5#&%#���� �/:+�

�*B*B)*� "�����B+�����&�������! � %����� %��&�2�� %��� �������(��� ���,A��� �!!�%�����!���� %����0���!!���� %� ����#����& ����#�&����!� ������&���' '��'� ������'�&'*��%��"�������� %����/�# ��!� �&���#%�����'�#�����������& ���"��&�3��,++�*�" � %� � ����&�����#��! �#���%��� ����������#�������&�"�� ���B+���� %��� %��23�����56���

Page 42: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�)�

�&��&�����#��! ����� ��� �&����������������& �!�����&� %��' ���%��#��� �� ��!��� %� �"���*�

�*B*B,*� �&��������,++�� �������� ���!�&��� �!����#��! ����#��'����������������&'�����'�&' ��&� %��"���*��%����!�&������������� ��� ���"� %���'%� %���������& � ��&����-�#���!� %�� 3"�"4������ �#���!������� � �&'�.�&� ���!�"�#%�� ���'�#����& ���� *��%�����&#����������������������%�#%���������9��& �����& �!������".�3������� �!!������&'�!������ %������7I)�3�� �&'� ����� 7,I�3� #%���������@�"�,++ A#��,C*�� %� ����� �0��&#�� ��&'�������0������&� ����& �!���������&'�!�����&���� �#��������#��! 0 ��� %��'%� % ��� %���'�� ����!�!�&��� ���� %��'% ���� ������� ����!������F���� &����#��! *�

�*B*BB*� �&�>�&���� ,++A� %����!�� %���!�&����!����#��! ����#��'������������� &�"�����B+0 ��&#����&'��&��#�& ��&�&'�%���&������&��@�" '��:C*�5&����� %��!�&�������� ����&�,++�0��&-�� �'� ��&��!� %����!�&������& �!���� %����� ���&'�F����&*��%���&#�����������������'�8�&��!���� ��F����&�3F�)I���# %�&��'�&0�� �� ��!��� ������ ��� ����&��� %���� �� �� %��'% ���� ������� ��%�-��#� ���!������>��;;0�� � � �&7�&'�&�����&����&��������&��&�'% !�'% ���!���&��&����'��&����� �� %����! ��!!������&'������@�" '��/ C*�.�� %����&������� !� %����� �� ��''�� ��� %� � %���������� ������ ��##�������&� %����#�&��%��!��!�"�'�� �):�+0��� %��'%� %���# �������#��! ��&-��-���%���&� ���&����& �!���*�

�*B*B�*� � ����&� ��&� �&��%� %������� ��&���! �&��� %� �� ����&� ���� ����&���� ���-����������#�-������ %������'����#�&#��&��*�

�*B*BI*� �%���������&� %����������%�'%���������&����� ��&'��#����� ���9��#�����#������ %��������������& *�� ���� %��'% ������� %� � % ��!�&������ ����#�-�����!������ %�&�-�&�����!���&���&��'�� -����-����&'� %�����&� �''��'� �������� �� �� ����&� ��&��&��%� %��� %����������!�#��!�&�����������*�

�*B*B�*� ���#������#� ��&��!��� %��!�&���� ������&� ��&��&��#����� %��!�& ���������&����� ����&���%�&� %�� %������������&����� -���!���� % ���� ���&������������� %������'�������&� %� �����'�&'�#����&��%��!*�2���� �� # ��&����������& �!�����& � %�������� ����&'�����'�&'��&��&� ���'&�! �#�& ����#��! �� ��# ���������� �� ��� ��%�-���#����#��'% ��&� %��-���������'%���*���#� ��&����&!�� �� ��&�!��� %��!�&������ %���!�������� ��� �� %� �����'�&'� ��#��!��� %�������!�����%�#%� %���������#�-����*�"&�����#�� ��&�� ���&� %���&��-������!�&������ %���!�����&#�� ��&*�

�*B*BA*� ����9��& ���#%�����'�#����&�������!�'���%��#������-���� ��!��� %������'�&' ���&������& �!����B�;��&�������0��!��%�#%�,+B�#����������#��! ����� ���@�"�,++A#��IC*�"� %��'%� %�����������#� ��&��!� % ��!�&���������!�&��� ���������������!� %�����'�&��� ���������(#�����&�8�&��@�"�,++ A�C0�&�����' ���&����� %� �#���� �����#�%���& ����#��! ���� #������ ���& �!���*��%� �!�&����� #�-�����!����"�����B+� ���� %���!�� �� %��'% � ��%�-����&������ ��������&���� %��� %�&���� ��!�#�%���& �#���%��� ��*��% ����#���!��&� ��'&�!�#�& ��� ��# ��&��&#��& ���������&'�����'�&'��&�� %�����&#���!�#������-���&#��!��� %��� ����&#���!� �&����#��! ��&�'���%��#����� ���&�������!��� � %������'�&'������ ��&��@�"�,++� #C���''�� �� %� �����'�&'����&� ������&�����!��� %�����������*�����-� �0� ���#�&#�& �� ��&���!��&�������������&� ��0��%�#%���''�� �� %� � %��!�&������#����!���� %�� ������!�������!� ��������������#��! *��%������������& � �����!� %���-���&#����''�� �� %� � %�����#��! ����%�-� �����&���0���������&����7�������� ��������� ��!�����# �&'� %������� ������*�"� ��&� �-���� ������������ % � � %��� ��#��! ����� �� ������9� �& �0�#�&#��-������ ������� ��!�#�����#����!��%�&'��# �-� ���*�

Page 43: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�,�

�*B*B;*� ����� ���!�&����� %�� ������-�&��� ��#�& �( ��&������ �����#� ��&����&!���� ��&����� %����!!�#�� ���� ��#����!�#����%�&������&'��� %� ���#��! ������&����#�-� ���� %���'%�����&���''��'� ������' �&'*�D���'�& '�#����&�� ��#�&� ���� ����������&!���� ��& � %� �#�&�� ����� %�����������#� ��&��� %�&�� ���&�� �� �����& �!��� � � ������#��� ���#� ��&�����&�������� ������ ����%����!� %�����#��! ����#��'������!���!!�#��& ���8�� ���� ��# � %�����'%���*�5&!�� �&� ��� %��� ( �& � ���%�#%����#��! ������&������������ ���� ��# ������'%�������������� &���� ���*� � %��!� %� ���������������#����������� �� ���� %��!�&���������&�"�����B+*�

�*B*B:*� �%���( �& � ���%�#%�!�&� ����������'������� %� �������� ������������'�&'��� �� �����&'���#�-����������9��& ����#����&'� ��������&� �!����� &���� ���*�.�� %���������#�-����! � !�&����&� %����������& ������&� %������-� ��&�����������!� %������'����&���%��!�� �!!*�.�&��� �&�� �����������&�� %������8���&� �#������#�& ������ %� ��-���%���� � ���� �&'���%�� ������ �&#��!���� %�� ��&���&���''��'� ������� %� � %��������#�-������&*�

�*B*�+*� �(�����&#����''�� �� % � ��� �� ��� ������������ ����&� %� �����'���� %�����-��*��%����������� ������ �&'��!��� ����&#�����&���&� %���''��'� ��� � %���%��-���� � %��������� ����-���&#�� ����''�� �%����������� %�����*�F�-� &� %� � %� ���#�-��� �!���#%�����'�#����� ���������&� �����������&������!��� %� ������'�������%��!�� �!!0�#����&���&�����''� � �� %� ��&���������� �� &��!�!�& ���� �#�-������& ������� ���� � %���!���������� ���� ��� ����&���� ���-��*�����-��0�&��� ������%�-�� ��&�#��������� � ���� ����&���%� ������� ��&��!�!�&��������# ������� ���-���!���� %�������*�

�*B*�)*� .�� %������� %���( �& � ���%�#%� %��!�&������� %�&���#�'&������������� �& ��&���# �������� �� ������������&#�� ��&*��(�����&#��#�� ��&� ���''�� �� %� ��&���7����� �&'�% �����&� % ��&���*��%�������#� ��&��!� %��.�&������ �#����&�� %� �����#�� ���"����&�������'���������������&'� ���������� %��������*�

�%��!����&'��E�'��� %5!4%���/=��*B*�,*� �&�)::A��"��&-�� �'� ����&�����& �!���� %�����# ���!���$7�A �D��� ��@�" '��/C�����&'�

��-�&'��&-�� �'� ��&���& ��� ���&��& ���-�&#��� !� %��#�& � ��# ��&��! �� &��� !����� ���&���&0�������!���'% *�

�*B*�B*� �%���� �������&�!�# ����& �!������������#���&�):;:��&� %��#�������!���%���'���%�#����-�*��� ��-���� �����&� � ���& �!����� �� �&����#��! * ��%���"� ��-������-���� ����%��� %� �� ������� ��&���������&'�&������#��! *��%���� ��#�&��� ��� �!���#�& ��� ���&'���# ��&��� %� ��� �&'�&��0� ������!�����'���&������ #�� ���! �( ������&��! � �&'���&#����&'��('�&�#��&����0������& ���!� %���&���#�����'���&�������������@�&#)����/��&��?C*�

�*B*��*� �%����-�&'����-�� �������#���&� �� ��%����*�.������&'� %��! ��� ��%�����!���-�&'� % �� �& � �-��#�&#�����&��� �#%������� %� � %�����#��! �%�����&������� � ����� #%��*��%��������#������ ����� %��'% � %� � %��#�%���&#���!� %��#�& ������&'���# ��&���&�� %���&'�&���#�����&� ����(����&����!� %��� ��#��! �%���#�� �%���� �%�'% �������@�" �)::A�C*�

�*B*�I*� "��� ��&����� ��'� %���������&'� %����#�&���%�����!���-�&'��������� %��� %���� ����#�&!�������&�������� ��*�"��� ��&��� �����&� �� ���������� %����-���� � �#�&!���� %� ���'&�!�#�& ��������!� %�����#��! ����-�-��� %�&�!��� � %��'% �@�"�)::AC*�

�*B*��*� �%�������!� %��!�����'�0� �'� %����� %� %����� ���&'��� ������!� %���&'�&���������#�-����� in situ0����&!��#�&'� %���&� ���� %���� %� � %�����#��! �%�����&��� #%���� ����� �-������������*�� ���������� &� ��� %� � %��� ����� ����&'��� ������!� % ���&'�&�����������&'��& �� %� � %���������!� %��� ����� ������������ @�%�#%���� �

Page 44: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�B�

�� �#%��C�������& ��&�� %�����!� %����� ������&� *��%�����''�� ��� %� � %����&��&'�����&� ���-����&�� %� � %��� ���������&'� ��� ��#%��� %�� �� ��0�#����&'� %���� �����&'� ������& �'�� ��� &�� %����� ������� � � �#������ �#%��*��%�� ��&��&'��� �� %���!����&� ��& ������� ##���!��*��% ��� %�����������&!��#� ����-���&#��!�������� ���&��&'*��%���� �#%���� ���������������������#����� �� %��� ��#��! ��&��!��'��& ���!��%� ����������� %�����#��! =����!����! ������� �����&����*��%�����&#���!��-���&#��!��� %�����#��! =�� ��������������� ��� %�� %���� %� � %�����#��! ���&���������&����&��!�� *��%�� ������������%�-������&��������&���&��&'*�

�*B*�A*� �%���� ������������� /�# � ��������7 �#�&���&��� ���-��!������&'� %���&� �����%�����! ��&-�� �'� ��&*��%������� &� ���##� ��!����&� %� �� � %��'%� %�� �� ������-����������& �������!���� ���&#�0�� � ��������& � �������& *�.�� %������� %��&� �����!� %��������&��&'� ������������ �%���� ����� �&'���%��&��& �������*�"� %��'%����'% ��������!���� ���&#�� �� %��&�� %��&����� ��!� %�����#���� �%�-����&����� ��&������#���� �����0�&��!����#�&#�����&��#�����������&*�

�*B*�;*� 2��%���& � �����&���� ���!��&���&��� %����%�����!���-�& '*����� -��� %������� �#�&#������ %� � %��&� � ����!� %���� �#��'����''�� ��� %� �#����� ��������������� ��%�-���##������@�"�)::AC*�

--��!���&%' �'��&'������*/��&(�� '!���*B*�:*� "�#���%��� 7,������!��&����"�����&'�� &� %���"��.�!�&����� ��*��%���

���#�-�������� �� ����& � %�����!!�#� � �����#�� ����� %� %���&-�� �'� ��&��!����#��! ��� ��0� %� ��!���� �&'���%�&'� %���!�����%�����#��*�� �� ��������� �� ��� %���� �& ����!� ���(#����& ����-�-����!���'�&�#��� �!�# ���&�������#���%��� ��*�

�*B*I+*� �%����� ���� ����#������ �56���� ����&'�� ������0��& �# 0� ������������&����#����&'��&��-���I+���!��� ����!!������%���* �F���%��#������-�0��&#����&'���� �������� %�� % �� �����-�0������&��� ���& ���"��&���-�&#���!��& ���E��&-�� �'� ��&�@�&#)���.C*��%���� ��� ���&� ����& �!������� %� ��!��&����#��! �����&'� %��'���%��#������-�*�

�*B*I)*� ����-�����E����-�� �!���� ��!� % ���� ��!��&��!���������������-������#��! ��&'�&�� �� �#%��� �� %����&'�� �����&'���# ��&�*��%�����#��! ���������� ��%�-����� ���������&�����&�� %����&'�������&� �� �#%��� �� %��!�����'�*�����-��� %�����(��� ��!� %����� ����''�� �� % � � %��������������&� ��##����!�� �� %�����#��! �%� � %�����*��%�����#��! ���������� ������&'�����������&*�

�*B*I,*� 3�� ��!� % �����-�-�&' �� ��# ����������� ��������!���� �����*��%�������&#���! �&������������������� -��� �( ����0��&#����&' �"����#�&�#�� %�&'�@ &� ��� %� ���������������������-���!��&'�/�#�� ��@�����C� �%��&��&��&#)���.C0��&��&������&�� %���� ����''�� ��� %� � %������ ����(�������%����##�������� #�& ���&�� %� � %���� � ���� �%�-����&�������! ��������� ���� ��!� % �����������&#�� %��#���%*��%�������&�!�� � %���������& �#%�&'���&� %��#�&�� ��&��!� %���� ������&� ��� ����%��*�

�*B*IB*� 2� �� %� �&��&'� %�������&#���!�#�� %�&'0�&��%���&������&�����������-�������&'� %�����-�*�

�*B*I�*� �%������9��& ��&-��-� ��& ��!� %� ��".�3�������&���!� %��B;; %� ����� F�����$����# ��&�� &����� %���� �� �������& �!���������&'� %� ��!���$�&������ ��� 7,� ������ ���@�" '��/ C��&�� %���!�������������5�"".����&����� �����&'������@�"�,++A���:C�*��%���# �������#��! ��&-��-���%���&� ���&����& �!���*�

�*B*II*� 2��!�� %���� �#%�����'�#������-�����������& �#��� ����&� % ����� ���&� %��!����������!� ���0��&������ ������ ��9��& ������ ��������������#%����/�# ���-�#� ��&���

Page 45: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

���

��-���*�� �%� ��&�����& ������&������������#����� %���'% � %���"������ ��� &�� %���!����� ������������ %� �� ������-��� ����������#��� ��&�����-���� �*�

�!%�")�&!%���*B*I�*� �%��!������&'�#�&#�����&��#�&�������&�!���� %����-���(��������

�� "�#�����(���&'���!�� & ���# �&'�! �# �����&�����&�� %����#��! �#���% ��� ��!���� ��&��&��������-� ��&��&���( ������ �&'�' �&��������&#��������� %�� �!������!!�#�� 1�

�� �%���� �& �����(�� ��!�����������#��! ��&� %�������� ����������-����&������������'����#�&�� ��&1�

�� �%��&� ���� �!� %������ # �@�*�*�#�& ��������� #%�&'����#�� �%�&'C������#��#�� ���&��� ����&�&'� %����-����!�������-� ��&1�

�� "� �!�# ��� ���#�� ����� %����#���� #�&������ ���-����&�� ��������'��� �#�&�� ��&� � �� �#�&� ����!!�#�� � ���� ����% ��%� %���%���&������ &����� ������& 1�

�� �&�%��������& ��7 ������� #� ��&�� %�� '%�������& ��%�� ����� ��&� �&�#������� ����#�������#%����-�-��1�

�� �������������� ������#����& �!�# ����&������# ��! �'������-�����! �������-� ��&1�

�� �%���(�� �&#���!�!���%�� ���� �������� %�&����#����� ���� �� �������� ������!�# ����&�'� ���������-� ��&�� � %� ����&#���! � %����&�4�� ������������&� ����#�����'�������-�-��1�

�� �%��9���� ��!������&�� ��������� �����'&�!�#�& ��&��� �� ��&�&'��%� %����& ����#��! ���������������-��1�

�� � ����� �!!�#�� � ��������� &�'���%��#������-�����&�� ���##� �� �����#� ��������& �!����#��! �#���%��� ����&� %�������1�

�� ��� �#�����������������!�#����&����� ��&� ����#� �&'��&�����& �!�&'����#��! ��& ���-�&#���!��&������&'�����'�&'������ ��&�*�

�� "����'�������� ��&��!��� �������#�� �����!���& '����& �!���� ����&%�&#������#���& ���������#%0�� � %��� �����&��������������9�����!������ ����&�����%������ �!�# ���#�-��*�

?1������������

?101�� 7���������������������������9��� ���7��

4%����&6�I*)*)*� "���#���%�� � �� ��%����� ������#��! ��&� %��56�� ��� �� ���� ��� ����� �������������� �

$���&������� ��& �����#%� ������� %��3�D�����������!� %��*�

I*)*,*� $���%����&������#��! 0��&#����&' �������! ��!!��#���%��� � �0�����#�&��������#�� ����������� ������&������ �� %��$���&*�

I*)*B*� "���#���%���5������ ������#��! ��&� %��56���� ���� �������� ��������������������� ��!� %��5&� ���� � ���F�-��&��& *�����-��0� %��56�3�D��# ���&� %�����%��!*�

I*)*�*� �%��5�".���#����������� ���������� ������&���!�����&�2�-�����):�)*�"��������� � %��5�".���&��&���������&���%�����'% �� ������5�""$0�5�"".0�5�".��&��5�".��

Page 46: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�I�

���&������ ������� �� %� ��� �*�D������ ��&��!� %��� ��#��! ������&������� ����&���� %����#��4� � ���& � �����&-��-��*��%��������&� ������ ��5�2��� �#��! �����%���� %��������&���� �� �� ���%� %��� %�����#��! ����5�""$� ���5�".* �D���� ��& �� !� %��2�-��%����&����� #��! ����#�������5��F� -��&��& ������� ��&� %��#�� ���� !� %��5*�*�2�-*��%�������&�5��F�-��& ��& ���&����& ������#�!�#� !�������# ��&���� ���&� �����������!� %��*�

I*)*I*� 5���� %��� ��� ���� %�����& �!�#� �� &��&�������������� ��� ��&��!�%���&������& ������#�� ����� %� %����#���%������ #��! �-��� ����������-�&��%��� � %��%� -����&��&��� %������&���%�����'% �* ��%�������&#���!�%���&������&���%������ ������ ��� ��>��& �$����� �?�$� �������&� ��$�& ��� �!� %��3� D=������-�#� ������&&���?�E� ���&��"'�&#�@>$�?�$$C��%������������ ��� %� %��5���� %��� �� �0����&#������ %��>��& � �����&&��� "##��& �&'�$����& ��@>�"$C��%��%�-� ������&����� �!������& �!�&'������&'�5�����-�#�������&&��*�

I*)*�*� ��&���%����!�#�-����&����#��! ����#����&� ���� �������� ������ ���'�&������-�� ��&� %��� ����'�&�����&������� %������##��������&� � ���@&� ����&������C*�

��!'��'&!%� %5�"&��%�&%#�I*)*A*� "���#���%������� ������#��! ����#�-����&����#��! � %� ��������� �����&'����� ������-�#���&�

%��56��&��� �� ���� ���� ���� ���������� ��� �#��������'&� � �����<��� �# ������#��=��&���� %����� �# ��&��!�3��� ��������&��"# �):;��@�3�"C*�

I*)*;*� �%��"# ��� ����� ���#����&����!!�&#�� ���& ��!������ %� %�����#��'���!��&�#���%��0 ���&��&����� ��&�������� ������#��! ��� %�� �����#�&#�*��%���� ���������# �-���!������� !���!������%� %��� %��������##������� ���&'����#� ���������� ���*��%��"# ��������� �����#��! � %� �������&� %������ ������-�#���!� �&� #��& ���!� %�������&� 56� ���� �������� ����� �������� ��� �����#��! � %� �������&�56����� ������-�#���!���&'��&��& ��&� ��&����� ���*��&!��#���& ��!� %��� � � ������ %��� � ���&��� ���'�&#���*�

I*)*:*� D�-�&'����&� ����%�� ����&��&����#��! �����'&� � ���������� �# ������#�*�����-��0�� �����&��!!�& #�� ��#�&��# ��&��#�& ������-�&'�������-�'������� ��&�� �� � ������� %0�����'�0��� ��-��� ���& ��� %��&������&������& ����&�% � #%����� %������&�&'* �����& ����0���-�&'��������� ����&���<������ ���&= � ��#%=�������&�*�

I*)*)+*� ��#�&#���#�&���������� ���&����� # �-� ���� �����&��� ���&��&����� ��&� ��#���%������#��! � %� � ������� %����������!!�&# ����&���� %���3�"*� �%����%�-�����-��������&����������� �#����&���&��� ����� �����#�& �( � ���&�����&��-��� �������'���� �� ����#�-������#��! �������#��! ���� ��!�� ��#���%��� ��*���#�&#�������������� ����&������&��-�����*��%������-�����!����&�������&������� ������!�&�������*���#� &#�������&� ���������(#����-������ %��3�D����&� ���������� ��'��& ��������'% ���!���#�-��� ���&���&��-�����*�.�������#�&#� �� �������� ��� %�����& � ��!� %�����#��! �%��� �� %�-����&��� ���������� %� ������ �#%�#�&�� ��&�� ����&� �& ���������&'0��� ������0� %�������������&#���!�%���&������&�*�

I*)*))*� �%����%���&������&������&� � %��'% � ���������& �-���! �����#�&#���������!����0��� %�>$?$$���''�� �&'� %� �� ���������- ���'����&����!�������������� &� %���������,++B7A�@>$?$$0��� ��� ���"C*��%�� ������&������&��!�����!��������� %�������&#���!�%���&������&�������& '������� �� %�������&#���!��&�(���������&�&#�*���#�&#� ������������ ��&������&��!� %���� ������� %�&����� ���!����#�����#��& �!�#��& ���� �@����C*�

I*)*),*� ����-��0� %���(�� �&#�� �!�%���&������&�����&� ��&������ ������&��(#�-� ��&*�� ������� %� � %�����%����!� %����&���&������&� �%������&�� %�����#��! ������&������#�&��-������ %���#�&#�� &*��&�,++�� ����#�&#�� � ��(#�-� ��� �F����&�D��&�������#�� ! �

Page 47: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

���

�����&� ���� ���!������#������!� %���������� � %� �%��� &������&�� ����������& *�����-��0� % �����#����&������� �����-�������&� %������� % � � %����&���&�����& � �� %������� ��'���%����@>$?$$0��� ��� ���"C*�

I*)*)B*� .����������#�&#��������������!��� ����� �����#���% ��� ��� %�&������������!����& ��7 ������������&���� ��*��!� %��)I����#�&#� ��������� �&�,++B7A0��&��)+�@�SC�% �-����&�!����& ��7 ������� �����&���� ����&���! � %����!�-��� �����&&���� ����� ������#� ��&���& ����� ��&� �� %����������#��! �0� %������������&�����&��@>$?$$0��� ��� ���"C*�

I*)*)�*� F����&#��� &� %����#�&��&'��� �� � %�����&� �������� %��>$�?�$$�!��� %��� ���#�-���'�������&��%�����#�& ����&���-�����@���-�#�� �����&&����&��E� ���&��"'�&#�,++AC*�$�&�� ��&�������� �#%��� �� %��'��& �&'��!�����#�&#���&��������� �'�-�&'��� ������!�� ������#�-��������&���������9�����*��%��#�&�� ��&��#�&���9����� %�������&#���! ��&�3�D��������& � �-������&'���#�-�������� ��&�*�����-��0� %� ���#�&#�������#� ��&�!���������&� ���9����� %���� �& ������#�&���� ��� � ���������&�!����&��� ���&'� %���������������*� �66�%5&��9� �#�& ��&����#����!� %������-�& �'����&#�*�

I*)*)I*� �����#� ��&��!������#% ����!� %� ���9������& ���!� %���3�"���������*� �&!���� ��&�#�&#��&�&'�����'����# �-� ���������� ��>$?$$� �� %��3�D�����#��!����# ��&� ��� � ���&*�"������#� ��&������&��� ���&��&�,++,�!� �� %������'����(#�-� ��&��!���������������� �� �&�� %�������� ����&� % ���!!�&������#��-�&'���),���& % ������&������& �&#�*�� &�)::����� ������!� %������#�����#�� ��&�� ��&����� ��&� �� %������'� ���(#�-� ��&��!������ !�����&�6�& �@>$?$$0��� ��� ���"C*�� � ���&� �#������%� ������� ��&��!�����'����# �-� ������ �# ��*�

I*)*)�*� �&!���� ��&� �&���#�&#�������#� ��& ��#�&���� ��&���� ���&���!�� �.��������! ��&!���� ��&�"# ��&9���0��� %��'%������&����� ����������&� ���'�-�&*�

I*)*)A*� >$?$$��������� %�$2�� ���� �'�������� ���� ���� %0��%�� ��������������&�����!�� � %�������#� ��&��!� %���3�"��&���� %��3���#��-����!����#��@>$?$$0��� ��� ���"C*�

I*)*);*� �%�������& ���!�#���%������#��! �#�&������ ������##��� & ���0�!���� (������ �!��������%��������&�������!� %���������&#�*��& � %������&��#�& �( � %��� ����##����&����� ��&� ������&��� ''��'� ������'�&'*�� ���� �#%&�#� ����&��!!�&#���&���� %� ��3�"�!�����#%������&�� ����!�� %�����-������ ���������� %��(#�� ��&������#�&#�*��"��&���� �&��� %� �& ����#%������#� ��&�%��� ��&����& ����&����� �� &� ����#���% ��� ��� ����*�

I*)*):*� 2����������� � � �������� �� ��#�-����&� ���#��! �&� ��&�������� ������-�#�*�"##���� ����#�-����&����#� �! �#���%��� ��#�&� %���� �#������#�& ������� � %����&���� ���������9�����#�-��� ���#����&'�� �������& ������ � ����� � %��� �&����&�� %���#�&��&��� ���&���&�-������� ���#��#��� �&#��*�

I*)*,+*� � ��%�������&� ��� %� � %��������� �!���� ��� % ��� �����&����� ��&� ����!��&�-�'� ��&0 �� #*�#�&� �������#���&#���-��� %���3�"��&�� � %���%��� �'������ �����'���� ��&*�.�� ��(������ %����� ��!���&��&�"� %��� �%��� %�������� ��#����������� ������#��! ����#��!���� %���������� %�� ���#�&#���!�� ����#�&!��# �&'��� %� %��"� %��� =���� � ����� -������!��&�-�'� ��&��� %�&�� ��/������# ��&*�

"< #��I*)*,)*� "��#��! ������&�0��&��� �����!������&��������� �����#�� ����� %� %� ����#�-���� �

!����56� ���� �������� �� ��������/�# � �� %��3��#%�& ��%����&'�"# �)::I*��%���!�����& %�&'���#�-����� ��� �������� ��� �� %���� #��-����!����#��@���C� %���'%� %� �

Page 48: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�A�

���� ��� ��*��%��!�&�������&��������& � � ��� �� �����-�'�����������-�� ��� %� � %��%�-���# ������!�����&�� %��� �����#�-����������'�! ����&�����*�

I*)*,,*� �&����� ��&� ��������� � ���#�-�����0� %��������� ������� ���##���& �����#�-�����0�!����(�������� �� ������#��! ����#��'� � %� ������ #�-��������������� ��! � �����&'�����''��'� ������'�&'*��&� %��#�����!� %��!�����0� %������&� �!���� %��>$ ?$$� %� �� ���#�-���%�����&�����*��%��3�D�&�������'�! �� %����#�-��� �� %��!�&�����&�������!����-�'�*�

� �&%�� ##��# '��5��5#&%#� %5�!'����2 �&%��5�<�"!62�%'�I*)*,B*� 3���&���'' ��'� ������'�&'��&�56��� ������� #�-������ %�� 3"�"��&�����

��#���& �Marine Aggregate Dredging and the Historic Environment: Guidance Note @ 3"�"4���,++BC*��%�����#���& ��� ���� � % ��#%���# �� ��&������� �&#���!� %������&��%�� ���#��&-���&��& ��&���� �#������� ����# �#���&�� ����&'��� %� %��%�� ���#��&-���&��& ��&� %��#�������!����&&�&'�����&���''��'� ������'�&'*�� ��&#�������� ������!��� �'� ��&���������0��&#����&'� %� ��������& � ��&��!���� �#���� ������� ��&��������� %�!�&���������&� %��#�������!�����'�&'*�

I*)*,�*� ��� �#����!� ������� �&'� ��#%�����'�#���!�&� ��� ���'������ ���� �'� ��& ��� ��&�� ��� ��#����������& � %� ��� #%�&'����!�����#%�����'�� �0� �� %����&�� ��������'��������&� %���%��-��0�������&����� � �����-���!!�# �-���#������!� % ���#�����& ��#%���# ����!� %������'�& '����#���*� �%����� �#�������9��& ������ ������ %���!�� ���& �&���� �����-��������� � � ����#%�����'�#���<��!� �&� *��%����� �#����%�-����&����� ���� ���� 3"�"� �������� &�� %��� ���#�� ����������& � ��&����-�#��%�����&���&&�&'���&#����� �����,++I�@�"�,++���&��,++A�C��� %���&� ���������&������&#�������&� %� �&�������!������ ������&��� �������&&�������������!���������� %�� �����*�

I*)*,I*� ������#%������%�����&��&��� ���&��&����� ��&� ���������&'� %������� �&#���! ��%�����#��� �&��������� ��# ��������&���''��'� ������'�&'�@�"� ,++����&�� ���&���� %�5&�-���� �,++AC*�2���������������%�����&� �&��� ���&��&������# ��! ����#��! �#���%��� ��*�

I*)*,�*� Historic Environment Guidance for the Offshore Renewable Energy Sector�@�"0�,++AC����-�����'�&���#�'����&#���&� %�����-� 0������������&����&� � ��&'��!� %� �%�� ���#��&-���&��& �����&'� %����-������& ��!��!!�%������&�������&��'����/�# ���&� %��56*�"��#��! �#���%��� ������� �&#�����0�� �����&� �#�&���������� ���� ��� ��� %������� ������ �����#%�����%�����#��*�

I*)*,A*� ��'��&����&-���&��& �� ���������& �� ����#����& ����&'�#��������� ��&��%��!��! ��''��'� ���&��� ��#�&��� ��0�!�� ��(����� � %���%������� ����D���'�& '�"���#�� ��&� @��D"C*��%��������� #�&��������#%�����'��&�����#��! ����� �! ������� ��!� %� ���#%�����'�#�����������& *�

I*)*,;*�.�� %������ � Marine Mineral Guidance 2�@D�. �"�,++AC����-�������#����&��� ��(��������!�������#�&�� ��&��!���� ���'�&'����������&�*��%�����&#�����#�&�� ��& ��#�&#��&�&'� ��#%�����'0�����'��-����&�����#��*��%����� �!���&#���& �� %���!�����!!�# �-������� � %����� �#���� ����&� ����#�!�#������& ��&����#��! *�

���� �!"!#&� "�#)&5 %���I*)*,:*� Military Aircraft Crash Sites: Archaeological guidance on their significance and

future management�@���,++,C����-�������#%�� ���'�#����&� �%��� �'����&�'���& �'����&#���&����� ������#��! �#���%��� ��*�

Page 49: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�;�

I*)*B+*� ���'����&#���&����� ������#��! �#���%��� � ��� � ��� % � � %�����%������� ��������� ��&� %� �&� ��&��������� �& ����#��! �#���%��� ���@ ��������C ��%���� �� �������-��� in situ*�����-��0�!��� %� ���/��� ��!� ���������� �& ��� ����&���������!��������&� ��&��������� �& ��� ��0� %������ ��& ����� ������ %� ��(#�-� ��&��&����#����&'���� %������� ���� ������ �&��0����-����� %� �� �������� ��! ����������& ����#����&'��� %�����'�������� ����&������#���� �!� %���(#�-� ��&�������'����� %� %����#����3���&�� %��23��@���,++,��AC*�

I*)*B)*� �%���&� � � ���!�"�#%� ����'�� ��@� ."C0� %���� �!�����&���� ������& � �-�����!�� ���#%�����'�� ���&� %��560������%�����&������!�����-�& �'����&#��&� ��0��� �&'��� �� �&������! ���-������� �����!����� -�& ���#%�����'�#�������0��&#����&'� ����7�������������& �@�."�,++)C*�

�" %%&%#�I*)*B,*� ���&&�&'������&������������ %�&� % �� ���� ����!���#����� %�� � �����%�#%0������'�&�����

����0��( �&����&�� �� % �������� �������*�����-��0��&'���%����� �'���&���$�3� ��&#������ %��!������&'�� � ���& ��&��&'��&�=��$��� ������� �'��@��������C��

I*)*BB*� "� %��'%�� ������&��'�-��&��& �����#�&� � ���( �&�� %�����&��&��$��& �����&&�&'��� ��� �� %�� ���� ������ ���0� %�����&#�������� ��� ��&����&&�&'�����#�F����&#��2� ��)���"�#%�����'��&�����&&�&'��% ��������� ������ �� %� � ��� ��& ��!���7 �������#%�����'�#��������&���&������� ����#������ ����# �#�*�

I*)*B�*� "��� ��&���0�3���&��3�&������F����&#��2� ��)�@33F)C1�F����&#���&� %���( ��# ��&��D���'�&'��!���&�0� F��-����&�� � %���3�&������!���� %�� �&'���%�������@,++,C�&� ��� %� � %��>2"�$�$�����!����# �#��!�� �������D�-����������#����&������#�������!���#�&��� � ��&��&��#�7����� ��& �� ���&���������-���������&� ���#%�����'�� �*��%��� ���#�&��� �& ��� %� %��F� -��&��& =������#��&���#%�����'����� � ����&���F)�0��&���%�����#�& �&��� ����!��������� %������'�&'��&��� �*�

I*)*BI*� Planning Policy Guidance: Archaeology and Planning�@��F�)��)::+C��� ���� � % ����#�� ��� �!�� � �=������#��&���#%�����'�#��������&�*�� ��#�&� ����'��� %� ��� �& �����!��'�����&��!�&� ���������� ��#�����&� �����!��� #%������&��@����*��C0��&� �� � ��� %� � %����������� ��!�������-� ��&��!���#%�����'�#��������&���&�� %������ �&'�������� ������#�&������ ��&��� %�&� %�����&&�&'�� ��#����@����*�);C*���F�)�����-���� � %� � %������������ ���� ��&��& �!�-�����!� %�� �%��#����� ����-� ��&� �!�&� ��&��������� �& ���#%�����'�#��������&��@� ���*�;C0��&� � %� ��%��� �������-� ��&� in situ����&� �/�� �!����� ���������&����!������&&�&'��� %��� ���� ����9����� %����-������� ���������������� ���&���� ��!�# ������-� ���&�!����(#�-� ��&��&����#����&'��!��� ���&��@����*�,IC*�

I*)*B�*� ����'���%�):��!���F�)����''�� �� %� �� � ����&���-�������=���&��& ���� �� ���& #������&��&� ������������& ��!��%� %��� %���� ����� �&��&���������� ��#�& ��&���#%�����'�#��������&�������� ��!� %���� ������#%��& �� %����-������& ��� �& �����!����� �*�����'���%�,,������� <��#������&&�&'��� %��� ����#�&��(��# ���-�������� �����-���� %������� ���! ���#%���������& ��***������� ��!� %���������#� ��&�!����� ����%���� %�������'���������&� ������-�� %�������������&���!���#%�����'�#�������� �&#�=*���F�)�������&� ��� %� ��&���� ���!� %���� ����7���&&�&'������#� ��&�������#%0� %����������##����&���%�&� %�������&#���!���#%�����'�#��������&���&���#�����������& ��&#����-������& �%���#����&#���@����*�B)C*�

I*)*BA*� Planning Policy Guidance 20: Coastal Planning�@��F�,+C��� ���� � %������� �&#���!� %��#��� �� ����&� ��&���������#�*� ����'���%�,*;�� � ��� %� � %��#�� � ���8�&��� ����%�������#%� %��� �'��� %���-��� &������� %�������� �������*�� %����&#�� ���������&'��� &��������� !���#%� �# �� ������%�� ���#��& ���� 0��&��� ������� #%�����'0�

Page 50: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�:�

�#%������� �&��� %��� �&#��& ��� &���& ���&��� %�����#%�����'�#����� ��* �"�� ��#�&��9��&#�0�� ������ #����&���� %� �����#�����%������&#����'��#�& ���-�&'��&����� ���&'�� ��# ������!����#����%�� ���#0���#%� �# ����������#%�����'�#����& ���� �@����*�B*�C*�

I*)*B;*� England’s Coastal Heritage: a statement on the management of coastal archaeology����������%����&�)::� ���&'���%����� �'���&�� %�������$��������& ��&� %����� ���#���3�&���& ���!��&'��&��@�$�3�C*��%��� � ���& ��� ��� ���&������!����&#������!�����&�'�&'�#��� �����#%�����'��

�� �%��#��� � ��8�&���! �� &'��&���& #��������! �&� �0��������#�� ��0��&�0� �&� ��&�#����0�%�'% ��!��'������#%�����'�#���������#�� �%�#%��-� � ����!�� �� -����0�-���� 0��&��-��&������ �/�� �!����� �������� ��&��&�!�-�����!� %���%��#�� �������-� ��&�in situ��!� %����� ������ �& ��� ��0������&'�0��&�������&�*�

�� "� %��'%���#%�����'�#��������&���� �� ����� %�&��& ��7 ������&����7 ���������������������-�������& ���##������� %�&������&���&������&�0� %���� ����&� ��!!�# � %��� ����� �-������� �&#���&�� %���%����� ����&�'����&��##��� �&#���� %� %�����&#�������%�#%������ �� ����� �������#%�����'�#��������&�*�

�� "��%�� ���#� ��&��#�����#�&��( �&������������!���������&�0� %���'%� %� ��& ��7 �����8�&�0��&���& ����7 ����������0��!!�# �-����&�'���& ��!� %��#��� � ����#%�����'�#��������� #��#�&&� � ���#%��-�� ��� %�� ��� ��#�&������ ��&��! �����&������������� ����� �������#%�����'�#��������&�*�

I*)*B:*� �%��� � ���& �������& #��������&������!��� ��������#����&�� ��&�0� �%�#%��&#����� %��!������&'��

D�-������& �#�& �����&���&-���&��& �����������& �

$��� �����#%�����'�#����& ���� ���%���� ������9�� �����!��# ����&�� ��# �����&� ���#������&�0��&��#�&��� �& ���&��#�����%�&��-����&#�������& ��&-���&��& ���"�������& ����#�������!���#��� ����&������&����-������ & ��@�&#����& '�%������ �����0���&������( ��# ��&0������&��'������� ������/�# �0�#��� �������'�&'��� �/�# �0� #�������/�# �0� �&����� ���� ��� ��� ��& ��&����������C ��&��� %��� �# �-� ������9����&'���# �����#�&��& *�

3�&������

��&��&'� %���� #�����!� %����-�����!�����&����&��������#�&��&'����#������0����9�� ��#�&��� � �� &����#�������!�����#%�����'�#����& ���� ������&'� %��'��& �&'������&������!���#�&#��� �%������������ �� ��&�0��%������������� �0���#���� � %��� ���� �%�����#�&������ %�������!� %� �����������&������# ��&� );��!� %��$��� ��� ��� �# ��&�"# �):�:� ��� ��%�� ������#�&#���( ��# ��&��!��''��'� ��!���� % ��!����%�����&� ��������& ������� � ���#���� % ��������-� ��&��! ������ �& ���#%�����'�#��������&�*�

�)2 %���2 &%��

I*)*�+*� "���#�&#���&���� %���3�"������&� � &��������� ��������&� %��!��� ��&� �&#���!�%���&������&�������&��&���������# ��� � ��������& � @� �����I*) *),C*��!�%���&������&� ��������#�-������#%�&#�������� %� ���� ��&��'��& ���� %����#�&#������ �����&�����&�� %����#�&������� ������ � %�����#�-��� �� %��3�D�������� ����� %�� ���� ���&'� %�������&��!�� %��*��&� %����#��#�� � �&#���� ������#�&�� ��& ��!���#�&#��� %� ���#�-����# �-� ������� ��������&����� & ��� %��3�D�'�-����� �������&� �����#���*�

Page 51: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I+�

I*)*�)*� �%�����#�-����!�%� ��&������&����� ������������� ����� %�� ������ �� %����#� ������#���&��#���&���@ %���� ��������������&!������� %��!�����C*�

I*)*�,*� 5���� %��� ��� ���� %�����& �!�#� �� &��&�������������� ��� ��&��!�%���&������& ������#�� ����� %� %����#���%������ #��! �-��� ����������-�&��%��� � %��%� -����&��&�����&���%�����'% �� �� %�� ���#��! *��%�������&#���!�%���&������&���%���� �������� ��� ��>$�?�$$��%��������������� %� %��5���� %��� ���0����&#��� ��� %��>��& ������&&���"##��& �&'� $����&��@>�"$C��%� �%�-������ �&����� �!������& �!�&' ������&'�5�����-�#�������&&��*�

�%��6"!5�5�!�5% %���I*)*�B*� 5&�(����������&�&#�� ��� �������� ��� �� % ������#�� � %�����#�-����*���#�&#��

#�&�� ��&��! ������ �# ������#��������� ��� �#���������& �����&� %�����#�-����! ��&�(����������&�&#�������� �#%&�#���& �����#%� ����� ���&�3�D��!!�#���%���#�&!������ %� ������#�&���#����&#�*�

I*)*��*� "&��''��'� ���&��� �� '����&#����#���& �%�����&������%��� %���'%� 3"�"��%�#%��� ���� � %����'����&������� ��&�����9������& ���&� %� ��-�& � %� � ���&�&#������&#��& �����@ 3"�"�et al�,++�C*�

�&�� �2�@� 22)%&'&!%@���6"!�&<��� %5�!'����� F �5��I*)*�I*� �%�����������&��!�! �������0�����&� ��&�����( �����-������ ��/�# � � �� ��# �#�& �� ��

�&���� %��.��������"# �):�;�@� �����&���C��&�� %���(�����-���"# �);AI*�5&�� %����������������&������#����&����!!�&#���&�� %��!�&��&'��!� %����� ������� ���&� �!����������� ��� �� %������#�*��%�� ��� ��������&������ �� %������#���& �����&�*�

I*)*��*� �%��� ����!��� ���������&��������&�������� ����!��&���&����� ������#��! �#���%��� ����&�������#%��������$ ���&����5��F�-��& ��& ������� *��&� %��#�����!�$���&������� 0� � ��� �� %����� ����@�������� ����&�(����������&�&#���&����� �#%&�#�C� ���&� �&�����������&9���%����� %�� �������!!�#���� %��� *�

I*)*�A*� 3� ������%�����&���� ���&� %�� #�&� ��# ��&�� !����#��! � �&� %����� � %� �%����& ����#�& ����&�!��&�� �� ��%�8������*�.����(�������������������� ��&�������& ��������&��� &����#��! ��&� ����& ������&��� %� �'% � �����������'&�!�#� & ������ ��& �%�8����@���,++,���C*�

'����I*)*�;*� �%��3�D�� ���� �����#����&�� ��&��#%����!�������'�� #������ ��!��%�&'�'��� �

%���'%��##���& ���#��� ����&���� %����� ��������� ��&� %�������0��&#��� �&'����#��! ����#��*�$�� ������������� %���' %� %��3��� &���&��.� �%������"'� &#��&���� ���&-�� �'� ���� %� ������2�-*�.�� %����� ������!� %����#%� �������'� -�&��&�B*I*A+7A)*�

?1*1�� ��@�������������9���� ���7��������� �������������� �����

�%#"&�����&' #��I*,*)*� �%��2� ��&������� �'��"# �@,++,C��&�������� ��������������&����� ����!� ��

���� �����#%�����'��&��&'���%� ���� �������� ���0�����!�&'� %���'�&#U��!�&# ��&�� ���&#�������#���&'� %��������-� ��&��!��&#��& ���&���& ���&0��&0�����&���� %�������0��&������� �&'� %������#U���&/���& ��!0��&����-�&#�&'� %�����&����� '���!��&#��& ���&���& �0��&0��&0���� �&���������*��%����� ���!�������! ��!������� %����3��� ��� �����*�

Page 52: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I)�

I*,*,*� "�����#��������-�0����%��������#���'����&#���&����� ������#��! �#���%��� ��*��%���'����&#�����������#������������� ��!�������&��� ���&�!��� %��3����� %��� %�&� %��3���&������*�2�������� ��'����&#���(�� ���� %���'���� ������ ����#���%��� ��*�

I*,*B*� �%��23��� �������&�� ���!��� %��� �-������& ��&����&�'���& ��!� %��&� ��&� ��%�� ���#��&-���&��& ��� �������! ������&'���&� ��� ����&��& '��&���&�� � �� ���� ���� ���� ����@ %�� <���� �'��D� ���� �=C*� �%��#���� ��&��!��&!���� ��&���� �� ��#��! �#���%��� ����&����� #��! ���������##����&'��&�56� ���� �������� ���� %���!����!������� %�&� %��� ����� *�

����&%&�'�$�!-���-�%���I*,*�*� �%��3�D�� ���&�� ���������&��� �� �!������� ��� ���#��! �#���%��� ����&� �%��!��!� %� �

$���&*��&� ��!� %������ �&����� ���� �(��#�������� %��#�& �����!��##���� ����� �# �� ����#��� %���'%� %����#�&��&'��� ��*�"���&�� �� ��&��!� %� ���#�&��&'��� ���������� ��� %�� %��>$?$$� ������&��".��&&���� %�� �F���#� � ��*��%��>$?$$����� ��&��� ���������&����� �!��� ��#�&'��&��&� �!�&'�&�( ��!���& ��&� %���-�& � %� �%���&������&���������#�-������&���� �# ������#��*�

����!"&���I*,*I*� �%��56�����#��#�& ����(��# ��� �����&-��-����&� ���!������ %���� ��'������'� ��&���&�

�����# ��! �%���&������&�0��& �(����������&�&#�0�!���������&��#�& ����� ����� �&#����( �&�*��%�� �������� ���&-��-�� ��&��&-�� �'� �&'�#����&����!!�&#��0 ���#%�����# �-� �����&����#%��!�#�� ��&����-����&���!� %���3�"*�

������ %5��!22���& "�2 �&%��&%5)�'�&���I*,*�*� �%��!������&'�� � ���& ��� ���� � %������ ��&��!� 3"�"��� % ���'���� �����#��! �#���%�

�� ���� �����@3�����������0�D���# ��0�3���&��"''��'� ��0� 3"�"��7����C��

P�%������&���''��'� � ��&��� �0� %���'%�� �� ���������#�� ��&� %�� � � ��%�3���& ��"''��'� �������#����"���#�� ��&�@ 3"�"C0 �%�����&�����# �-���&���-�����&' �'����&#���&����� �#����!������& �!�&'0���&� '�&'��&���� �'� �&'�����������&'�� �!�%��� �'�������������#�� ����� %��� ��&���''��'� ���( ��# ��&������ ��&�*��&��-���#���� % ��� %�����& ��&� #�&/�&# ��&��� %��&����&��& �����&����#%����� '�#��� ��-�#��@�����(�"�#%�����'C��&���&�� �!���� %��&� � �&�����-����� �� �� ��%�'�-��&��& � �&�����&����#%�����'�#����������@�&'���%����� �'�C*�

�%������&���''��'� ����# �����#� '&���� %� � %��������� ��&��%�-�� %���� �& ���� ���& ���# ��� % �!�� ������! �����&����#%�����'�#��� �& ���� 0��&�� %���(�� �&'�'����&#� ����-������&� %��!�&������ �� �&'���� �#������������ ���� ���� ��#������!��������&��&'� �� %��� ��#�-����!��&���'&�!�#�& �! �&�������&'������# ��&������ ��&�0� �&#����&'� %���� ����%��& ��!���#% �����'�#��� �(#�����&�8�&��*�����-��0�'�-�& � %����'������ �# ��&�� !!������ ��� ��#��! ������&�0� %��� �!!�#�� ��&���� �# �-������& �!�&'��� � �������� ��#� ���&#�&'� ����'�&'������ ��&��� &�� %���� �& ����!���� ����&�� �����#� ������-����������'��'���%�#�������������� �&# �!������#�%���& ��� �0� %���&��� ������-�� %� � %�������'� �� ��&�!� ��&���!�&�&' � % �����#�!�#�' ����&#��!�� � ��������&'����#�-����!� %����!�� ����*�

"���������� %�������������&����� � �������&����������� ��� �� %�����#�-����!����-�������&�&��&����#��! ������&�0�����&���''��'� ������� �����������& � � �����# �-����-�����������%���������&�������& ��&� ���������& ��&�� ����� ���-��� �����'�� ������'�&'��9�����& ����#�& ���&� ��&��!�#��'������� ����&�����&�&#�*��%���!���0� %����-������& ��!������'�� �#�������#%� ���� ��������#%�!�&����%�#%�������� ����� ���&� %�����# �#��� #�&������ ��&�� �!�� %� %� ��&-���&�� & ��&�� %���&!���� ��&� %� �����-������������������ ����#���*��&#����-������0� %���'����&#��

Page 53: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I,�

���������-������'��� ���0������ �����&����#%�����'�#����(� �� ���� %���#����0��'���� �������#%� �������&�� ��!� ����!�&����&��&���������� ���&��#�&��� �& ���&&��*Q�

���!<��%2�%'�I*,*A*� �%��5��F� -��&��& �#�&����(�� # ��� �����&-��-��� �� %������ ��!�� ���� ����%� ��

��'����&����&���%��������&����� �� ��������#� �������-�*� �%��5�� F�-��&��& �����# �-����& ���� ����&�� &�%���&� �����&������������� �&' � ��5�����#��! ����5�������&&����&��&� ��&�����-�&��%����� ����&���%����!� %�����#��! �������& � �&�������������� ��*�>�"$���� ������ %��##��& �&'�!������������&'� 5�����-�#��������&&��*� � �������(��# � ����#�&��� ��*�$�& �# ������ ��#����������� %���'%�>$?$$� �� %��5���� %��� ����� ��&!��������&����(�� �� ���&�>�"$��&�� %���������& � ��&����-�#�*�

���2 %��!<��%2�%'�I*,*;*� �%��F���� &�F�-��&��& �#�&�� ��(��# ��� �����&-��-��� �� %������ ��!� � ��

�� ����%��� ��'����&��� �&���%��������&�� ��� ����������#��������-�*�$�& �# ����#����& ���&��� ���&� %���'%� %��F����&��������>$?$$*�

I*,*:*� �%��F����&�F�-��&���& ���������� �� ��������������� �������# �-��-�����&� %���������!�%���&������&�� %�&� %��5��F�-��&��& *�

�������&<���!-�����3�C�!�D�I*,*)+*� �%������#�&����(� �# ��� ��� ��&-��-��� �� %������ � �!� %����#��-��=����'� ��

�����&����� ����������#��������-���&��������(��# ������� #�-������!����56� ���� ����� ��� ���� ��������� ��*��&����� ��&��(�����&#��%� ������&� �� ��� %� ��%����������� � %����#��-� �� ������&� �& ���� ��&��������&� �& '��&!���� ��&��!���#%�����'�#����� �� %���%��� �'���& ���� *� D��� ��&!���� ��&����'�& ���������� ��-������� ���&��!��� ��&9������*�

���A����I*,*))*� ������&� ��3���������#����� %��� 7��������-�#��� %� �#���� � ��&!���� �� &�

#�&#��&�&'�%�� ���#���&���& ���� % �&� %������� �!� %������-�& ���#����� %��� *��%�����������!������&&�&'0�����#��&!���� ��&��&�����#� ��&*�"����#%����#��! �#���%��� ����&���������!������ %�&� %�������� *�

I*,*),*� �3����&�� ������!!�#����#�&�� � ����&��#� � �� %� � %�����������#����!�� %� ���&!���� ��&�#�&#��&�&'� ���#��! �#���%��� ��0�� %����� ��� ��&�� ����� ����*�3�� ���������������� %� � %��%�� ���#��� #����!��� %����������!������&����� ������������&�������& � �-���!� %��&������!����#��! �������� %� �%����##�����*�

���!�& '&!%�!-��!� "��!<��%2�%'����� �!"!#&� "� --&�����C���� D�I*,*)B*� �%��!������&'������&���%�����&���#��-���!���� %��3��� ����$���� ����!�"�F"�*�

� ��%�������&� ��� %� � %�� ����#�����!� %�����/�# �%������& � %� � %�������&�������&!�������&���&�&� ��!�����&��%��� ��&������ � ��%�� �&� �#�*�� � %���!���������&� �&�#���������������& � %��!����-������!� %��$���� ���@����%7>�&��.�����7����C��

P�%�&�����!��������&'�-�����!����3��� ����$���� ����!�"�F"��56��� %���'���� �� %����'&�!�#�&#���&����&�'���& ��!�����&�����# ��! �#���%��� ��*����&� �����������%���� ���� #��-��#����& ���� %���'���� �� ����� ������� ��� �&�����!���� %� ���!� ����������#�&��� � ��&��&� ����� �����#���%��� �������������� � ���#�����&������-�& � ����&�"�F"��������*�

�%��!������&'������&�������� �-�����&� %��#�& �( ��!����� ��� ����#�������7$%��� �������&'�������� ���#����� %��� �"�#%�����'�#����!!�#���=�'�&��&����#���!��(�����&#���&�����&��#���%��� ��*��

Page 54: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

IB�

������#���� %��"��.����/�# ��% �����/�# �-�����''�� � %� ������ �� �����!���������!��������&��� � ���!��&�����'�*���������##�� � %��!������&'�#����& ��'� %������"�F"��3��� ������

�����!��� ��%�-�� ������&!���&��% � �%����&�� ���&����#��! ��%�&�� �%� �� %���� ����&����&��� �� %������ �*�����������( �&��- �����-�-�������&�����*�� %�#%���� #���������� ������� �����-�-��@�&'�&����#�0�� #CX��

�%� ����� %�������������#����!� �&!���� ��&��(�� ���&� #���%��� ���@���� ����&��#�-��C��&��%���� ������##����� X����������� ������ ����� %������� ���!��&� � ��� ��� ��& ������& �� %������-�& ���� ���#��&-���&��& ���#�����&��&��'�����������!���� *��

�%���(����� ��&��!�����&��#���%��� ���������'��� %��������!����� ����-���X��%����� �%�-����'&�!�#�& �����& ���!��&!���� ��&*��

�&�������&��& �&� ��� %� � %��%� -�����& �!����#���%��� ���!��������#� ��&�*�"��� ��(�����&#���!�&��&'����� ������&'��&���������& ������� ����������&'*��&� %����&� �&#�0� %����#����� %��� ���-����������&� � �# ��� %� � � ��%����&= ���#��-���&�����#� 0��& ��#�&��9��& ��� ����&= ��-�&������� �� %���3�*��

��#� �&'�����&��#���% ��� ������!!�#�� ���#� �& '��##��� ������ %��# �& ������������� ���&� %���������� ��&� �����������-������ !!�#��& ��&!���� ��&��&� %����#� ��&� �!� %��#���%��� �*�.����(�����0� %����'������!�� ���!��� ���������� �������#���� %������ ��&��%�������&���#�����������#�-������ � %���#���������-�����������������������!���� %��#���%��� ������&��&'��&� %����&���&�� �����&�� %����&' %��!� ���*��

������ ��������#�!�#������&������&�,++I0� %��3�D���#�&#���� '�&� ������!��� %������ �����&-��-��������#�&�� ��&��!�'��& �&'� %����#�&#�*��&�������&��& �#� �����##�����&��&����&'� %� � %���� ���(#�-� �������� ������/�# �����'&��!����� �� �&'������ %� ���%����%����� %������& �!� %��������#����!��&!���� ��&� %� ��������!��� �� %�����*�� ������������� ������������ %� ������ ��#�����& �� %�����*�� �� ��� �������������� ��& ��������������#������#� �! ����#��'����������������&'��� %� "�F"�� ��������&�������&'�����(�����&#���&�������&�����!� %����#%�����'�#������#���������9����*��

�&�������� %� ������������ %� ����� ������� ���������� �& ����#�&!��# �� ���&����&&�&'������&�� %����� �# ��&� �!�3��� ��������&��"# *�� �����&��! !�&#�� ���(#�-� ���� %�� ��&�3�D� ��#�&#���&���� %�� ������!� %����� �# ��&��!�3��� � �������&� �"# �� �� !����&&�&'����������&�%�����&�'��& ���@�-�&���/�# � �� #�&�� ��&C��&����� ���%���������� ������#��! ��������9��& �����#�-������&�� %��3� D���#����&� � ��'��& � ����#�&#�0��#������!� %��������� ��!�%���&������&����&'������& 0� %�&�� �������������'���!��� %����-������& � ��'��� %���*������ %����� �� ��&� �������� %�������������%����%�-�� ����� � �� �#���� ���� ����&���%� %���#����&�� ��&�� �����������&����%��*Q�

I*,*)�*� ��#���'�-��&��& ���#%�����'��!!�#����� ���&�2�� %���� ���&#��&�%�����&��D���� ������#�&��� ����� %���'���� �� %��� ��*��%�� ����������� ��#����& ��&� %����������� %���'���� �� %����&�'���& ��&��� ����!�#� ��%��� ����&�� ��'�-���� -�����&� %� ����#��-�������� �&#���!���#%��� ��*�

I*,*)I*� F����&����������!�D���� �$��& �$��&#������-����� %��!������&'����'%���� �&�&� ����&������&����

P"��#��! ������&���&����� ������� �������� �& ��&������& �0��%��������� �&#��%�����&��� ��&����&� %���������#� ��&� %��'%����� ��������� %��� ��#�-����&����#��! ��������*�

Page 55: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I��

�&����� ��&������&���&����� ����������� ��&��������� �& �!��� ��������&�1�

�%��%�-�� &� ���&���/�# � ��� ����#%����-�'�0�#�& ���������& ����#�& 0���� ����� �����#���%��� ��*�

������-� ��&�#�&�����#%�� ��� %�&��&� ����� ������� � �*�� "��#��! �#�&� ������ �-����&����'����&�#���%�&' 0� %�&���&�*� �-�&��!� %�� ���#��! �#���%���-����& �0�#�&�� ��& ���&����� ���#�&�������-�� %�������&���&�� �� �#�&�� ��&� %�&�����������#���%��& ���&�*�

$����� ������

��%�-����&��&-��-����&� %�������#��! ��&-�� �'� ��&0������� %����� �-���� #����*�

�� ����%�������#�*��� �����&�� �&�����-� ��� � %��� � ������ � �!� %����&-�� �'� ��&0�� �� ��%�����%� ��&��-�#� ��&���'�����#�&���*���%�����#���� �����#�-������#%�&#���!!� %� �D���� �#��� *��"������!� %� �����'� �������&����� ���� %����-�� ��������&� �� ��� � ��� �! ��&���� � �!� %�����#�0�� ��(���&���� �#�����0��&�����#�-���&'������ �&� �����&��& ���!� %���% ����*��%����&����� %�����#��! �����& � ��&��%�� ��� ������ ����&��*���%��� ��#��! ����-��� �����������)�����%���0��%�#%�%��� ��&��& �&����!��� %��.��&#%�����!��#�*��&� %��!�����!� .��&#��� �%�����&� ��&�!������ �� %���".*��� ������& ����-�#���� %� %�������$�&����&�"���!��#���%� &�� �#���%����&�):�)*�� %������ �%������-�-��0���� %��������&� ��� ������ ��!�% ���&������ &����&' ��& � %� ����#���� �*���%����-�� �����%� �'���%��� %�����#��� � ����&��!�� %���� # ��&�� � %��� ���*������9��& �� %�������������#%������ ������� ���&'��������)� ���%��� *���%������ �)�%�����&��&��&��##���!���! �'% ����&��%�����&���� �& �����������'&��*��%���%������� ����#����� �����!!���& �#�#��� ����� *�����&���!� %� �#�#��� �%���&� ����-�-����&�� %���� �� ��!� %���&� ����& ���&��������&�&��&*��� %����������&�!���� %���".� %�� ������ ��&��� �� %� ����#���&����#�-����� %���&� � ���& ���&��*���%���&� ��&�����-��� %���&� ����9��� ��&�� �������(����&����%� %�����#��! �%�����&�'�-�&� �� %���$".0����� �%�����&��& �&����!��� %��. ��&#%�����!��#�� %���&� ����& ������� �&�.��&#%0���&�$�&����&���������&'��� ��&����� %�����&'���%�#�� & ����� �*���%�������&�� ����� %�&�#�&���-����&��'�-�&� �� %����#���������� �%���� %�������&������&�& �������*�

�� ��������D�#����&�����&�*��%���!��&'��� ��������#�-��������� ������ ��!� �����-�����������D�#���� %��� ������� �����& �&�&#�� ����'�&'��& � %�������&�#%�&&��*�� ������/�� � ���&��������!� %��#%�&&��0�� ����&� ��&��&������ ��������'��*���%�����#��� ��# ��� %��� �& ��&��!� %����#���������0��%�#%�%����&��( �&��-����#%�-��#����# ��&����� �&'� �� %����,������!���������D�#�������!��&'��� ����*�� ������&-��-����� %��� ���-����&����'�� ����<�%�����#���� �# �-��=� �%�#%�����!�������& � %�����#�*��%�����#�����-��� �����(#�� ��&���������������-��0�%�-�&'���&����������&�� �� �����&�� %�&���� ��������&���! ���� *��&������������%�����&���������!!0��������!��%�&'�'���0��&��������%�� ���� �&#��!���� %�����&����#�*��%���������! ���� %�� ���-����&�#����&�!� �� %�����'�����0��&� � %�&� #�&���-���� % ����������D�#��������*��%������#� ����� ��� %��%�������� %��� � �� %������� �&#���!� %� ����#�0��%�#%������ %� ���7����������� ����� � # � %�����#���� �* ��%����������!��� %��� �� ��0���� %���� �������� ����� %�����&�#%�&&��0�����������!��� %������%�!������*�2����-���� �#�����������#%� %���� ���� %�� ���&'���'�� ������ %��*�

�� .��� ������#�&�*���%���� ������!� %���#��������'�-�&��&� %��� �#%�����#���& *�.�� �&� ��� %��.��� ��� '��&�������- � �����&��0��&����&�'��������& � ����

Page 56: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

II�

�����-�*��&� %���#���� % ���� � ����&�'����������#����& ���&����!��� �����������&0�%��� %���� ����&�� ��������� ��� ������ %� � #�����%�-����&��������*�

�%����-�� � �����0���������� �� �� %� ��� �& ����������������#�� ����� %��&����� ������#��! ����#��*��� %�� �������&!�������&��#���&'���-���0���� ���� %� �#���&���&�������%�������� %��� �������� %����#�����#�����%�-�� ��&����� �-�����!!���& �*Q�

I*,*)�*� "� %��'%�� %�����#���'�-��&��& ���#%�����'�� ���(���������& ���� ��&�� �&��&��#�������#����� � �&�����'�0� %�����# �-���&-��- ���& ��� %��-�� ��&���#%�����'����#���%��� ����&�'���& ������� %���-������� ������&�&7�(�� �& *�����-��0��&���&� ��(�������� %��-���� % � �#���%��� ���������& � �����'����������� ������ ��&�� %���!���� %�����!!���& #��� ���&�3����������� &�� %��� %�� �������������!��# �%����&�������&�����#����� ����� ���������&����� �����

���2)��)2�� %5��!""��'&!%��I*,*)A*� �&����� ��&� �� %����/���&� ��&����������0���#%���� %���".�3�����0� �������������

3������@D�(!���C0� %���#��&#��3�������&�� %��.""30�56��-�� ��&�#����# ��&������%������������-���� � �!����������&��#���� # ��&�*�3�� �������� �� ���#��������& ��-�� ��&0��� %����(#����-�������� %� ��%�� �� �#�� ��!����*�3�&�����!��� ���������&� �#�����&������ �����#�� ��� �� %����!����� ����#�� ��&��������#��! ���#�-��������� ��� ��& �'�����*� � &�����&��� ���%�-�����! �����&���� � !!��&����& ��������&� %��������!�-���& ����*�"���'&�!�#�& ������� ��&�����&� ���'�� ������&�� �� %��3�����������������&��"�#%�-������ &���%���3������"##���� � ��&��#%���*��� ��� %�����-�� ��&��� �!�# ����#�-�����!��������&��#�& �( �*�

I*,*);*� �%��!������&'������&���%�����&���#��-��� ��� &9�������������!� %���".�3���� ��@"&�����������&0�$��� ���D���� ��& ��!�"��#��! ��&���(%�� ���7����C��

P�%���".�3�����������&� ��# �-���������� %����#�-����!��������#��*��%����!��������&�� %��56�#��� � �&�� �����&��%�������� ����&�� %���!����%��-���# ���������&������'���� ������# ��&��!���&'�/�� ��!!�%���0��&�������� % ���!�����&������ ����� !���������& ���� � �� %���".�3���� �0���� %�� ���������������&���������������#�-������ &��������& ������#%� �(��&�� �����!��#��#��������#��� � ������ %� �������4���������*�

����&#��� �����& �� ����� �� ��� � ��&������!�������#�-�����������#��3����& ����#��! ��&'�&��0�� ����� �!������!����& ��&������ ��J�-��-����&������&'��J� %������� ���%��-���#�������� � ����!��&����*����������(���&�� ����%�� �� ����&'��&� % ����#%��&���& #��&�%���0�� �� ����� � ��!���'�&��!�����#�-��0 ��� %��'%�������%�-��� �� ����&'��&���#�����'���&� ���#�-�����!����� ����������� �0��%�#%������&����&��� ��� ���� ��� ��&�'����0����'��� �����-�� ������� ��&�!��� %��� � ���#��� �������������&� �!����#���%�J�� ����#�-�������� ��@�&#����&'�%�'%�J'���&��#���%��� ��� ���C�

������%�-� ��&�������� %��!���������# ��&��!�� � � ����!� �� ��&�������������#�&� ���#�-�����!��������#%��&� %����� %7��� �J�� �%������-�-������������ �����#����� ����������&� % ����&�0��� ��!����#������-�� ����� �# ��&����� ���'��!����!��%�&' ��� �����'�&'*�"����������(�������!���#%�����#�-�������!����������%���#%���#�������!�������'���%�&������-� ��'�������#�-����������������������!�������!� ����'���!���E�#����������&' �&�����0��&���� ��&����# �- ��������&'���� ��!����� %����&7��&��������#���%��� ��� ������� ����� ��� ��&*�

������ ���&��&����%�-����#����� ����&������'������!�(������@#�&���-���<���!��&�=C��&��%��!��!���F��� ���F����� ��0�� %���#�-�����!�� ��2����'��& ������4./����0��%������#� ��&�� � %� �� ����!�!���%7�� ���!�� ������&�� �������-�-����&������&� ���#�&�� ��&0� %��'%�#�� �����&����� �����( �&��-���&����� �� � ��&������ �

Page 57: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I��

����� ��&��( �&��-�������#���& ��& ���� ����!����'�&������ �*��%��$�&� ���&��%�-����#�& ��#����� ������ ������&� %�������!�(���#�-�����!����������������#� ��&0��'��&����&'���� ��!���� ����� �����#���%��� ����&���#������ ����� ��� ��&*�

������%�-� ��&�� ������! �����-�����#�������������������&� ���&���&'�&����#9����� ��!!�!��%����&=��9����������&�������'���! �����&��&'�� �������0�� ����������� ��&������ �� ������&�!�� %����(����������� �� %����#�& �� ��&��&�� %�� �����&���(��&��������� ����&�#������ ����� ���� %��*�

�%�������&�#�"���.��#� �3������% ���%����������##� ���� �#�& ���&�� �#�-���&'���#����� ��E�#������� ���&' �&���&'0� �&����#����� ��F����&�>5I,� �� &���� 0�!��� ��� �����!!�F���#�0��%������#���#� &�� ��&��%�-������� ��� %�������-�-��1� %��������0����&���� �&�0���#�&���-����� %��� %�&���� ����*Q�

I*,*):*� ��������-������� %���'�� �� �����#��! ��� �!�# ��� �#�-�����!���� %������%�-���� &��(��������� %��.""30� %��� %�����/� ��56�#����# ��&� �����-�������� �����������&����� %���'���� � � %��� ��*�� &����� %��-�����(��������� %��.""3�����&' ����#�����&������ %� � %�������� ����&�!� � �� %�����-�������&��-�� ��&�#����# ��&�#���&'�!���� %��� ���� !�������#���%��� ��0�� &������&������ �& �&�-������#��! �&� �#����& ���&� %����#����# ��&��������#�-������&���'����� � ���!�������-� ��&*�F�&������������&'� %�����&� � �����������#������&� ��&���!��� ��������#�-� ����!����� �����&��#�& �( ����� �� %����'�&�����������#�&�� ��&��&�� %��#�&����������&'��&'�#�&���-� ��&� ������ ��������#�� ����� %� %��*��%���������'% ��#�&#��&��� %� � %�������#�����&���������� ��� ����-�����&�����##� � ��� ��������#�-�����!���� %������� !� %������#����!�����!�������#���%��� ����&#������*�

I*,*,+*� "�&������ !�� %����-�� ��&�#����# ��&�������&���� ����9��� ��!����&!���� ��&���� ����#��! �#���%��� ���� ������&�� %������ �& ������'&�!�#�& #�*� �%�������&����!�2�� % �������"��!�����3������"���#�� ��&����������&� ��& ��#���@ �&������ ��7����C��

P�&�'�&�����2�� %�������"��!�����3�����������&� �%�-������� �&�����#��&����� ��&� �����#��! ���� �� ������&�� �%��� �� �������&� ���!����� ������#%�������#��'�����'% � ��� �!���� %� �����#�� %� � ��������-�&� ��%�-��������# �#�&&� # ��&��� %�2�� %�������� �����&�������-��� ��%�-���&��& ���� ��&���#%�� ���*�

�%����������&������!����#��! � ���� %� �����&'� ����&�������&'��!����&�9���&� �����&�������#%�����'��&�� � ���������&'�!���� �������#����# ��&�*��%������'% ��&#���� ���#%���� %���%�� �� ����&'��&��"�� �%� ��������*������&'�� � %��%�� ����!�2�� % ��������&��� ���&-���&����#�&� %�&���!�&�&�� %� ����������� ������# �� ������#����# �&'�����*Q�

I*,*,)*� "�&����� �!��-�� ��&�#����# ��&�� �&��&� ��%�-��#����# ��&���!��-�� ��&��� �!�# ����#�-�����!���� %�����0�!����(���� �� %��2��!�����&����!!����"-�� ��&�3�������& ����&'�����3��� ���"-�� ��&�3������%�-���� &�#�& �# ���!����&!���� ��&�� �%�-��&� �� ������&���*�

I*,*,,*� 56�� -�� ��&�������� ��&��#���� # ��&�� %� �%�-����� ��&���� ����9��� ��!�� ��&!���� ��&�����'�&������-��������� �-���!� %��������!� %� ����/�# *�F� &������ %�������& ���� ����&���#��-�&'�������&! ���� ��&���� ����#��! ��������� ��� ���� %�&� %����#����# �&'�� ����������� ����!��� ����#%��& ���� * ��%��!�#� ���!� %����/���&� ��&����&� � � ��&���������� �������'��� �/�# ���� �0��%��������'��&������������&��#����# ��&�� ������� �� %�-���� �&��&#� ��������������'��'���%�#����������& ���� *�

Page 58: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

IA�

I*,*,B*� �����#�&#��&��������� �& 0���� �#���������&'� � %�����'��& � ��&����������0���� �����'&�!�#�& �������&��� �!�# ���#�-���!���� % ������&��#�& �( ������ ��������#� ������#� ��&�*����� ���!!�#�� �#�&� %���!�������(��# ����&���������&' ��##���� ����������� ���##�� �� &���##�����&��� �!�# ��!����������#���%� �� ��*���#%��&� � � ��&������������ ������ %���%�'%������# �-����� ���(�������#%��� �!�# ���& �����!���� %����# ����# �&'�����#*�5&�##���� ������������&��#����# ��& ������� ����������&'��&� ������ ��������� ��# �-�0��� %��'% � %������� �� '��&�����& �����&� %� ���#����# �&'�����#*��%����������&�-� ���������� �� %� ��� ���������� ��##�� ��� %� �#�&&� ���#�����!��������#���& ������9�� ��*�

��&'&����<& '&!%����� �!"!#$��!)%�&"� %5���� <& '& !%� ��� �!"!# $� %5 � &��� -'����!<��$�#�!)6��

I*,*,�*� �%�� �� ��%�"-�� ��&�"�#%�����'�$��&#���@ ""$C������56�������������& � �-�����!����-�� ��&� ��#%�����'�� ���&� ���#�-��� '�����*�� ������� �� ��%�-��� �!��������� �������%������&'� ����#��! �#����# ��&�4���������&����#�-���'�����*��%�� ""$��������� ���������� �-���!� %��������!� %�����/�# *�

I*,*,I*� �%��-����� �!� %�� �� ��%�"-�� ��&� ������-� ��&�$��&#���@ "�$C �%�-����&����'% ��&���������� ��*�.�������&�):�A0� "�$���� %�� &� ��&������!��� %��������-� ��&��!��-�� ��&����� ���� ���* �� ������ -���& ���� �!!�������%�#%��& ��� ��������������& � ��&0�#�7����&� ��&��&���&���&'�����*�

��2)��)2�� %5� <& '&!%��&�'!�& %�A ��� �!"!#&�'��I*,*,�*� $�& �# ��� %�5����������������&����#%�� ���'�� �4%�� ����&��%��� ����&� �� ���

%� � %�������#�&����������� �& �����& ���� ��&�5��#���%��� � ���&�56� ���� �������� ���* ��(��� �����&�����# �#����(�����&#���(�� ���&����� ��&� �� %��� ����!��� �#��! �#���% ��� ��0���� �#�������&����� ��&� ���� � �!���� ��&�� &��#�&���-� ��&������ �0��%�#%�#���� ����!������ ��&�!������ ��56��� ��*�

I*,*,A*� ����&���� ���0���"0 �"���.��#��3� ������$����& ��%����� ''�� ��� % � �#����&�#� ��&4����� �&'���� �#���� ���&� %��56��&��5�"� #������������-���@�7����C*�

���2 %�2)��)2�� %5� <& '&!%��&�'!�& %�A ��� �!"!#&�'��I*,*,;*� "� %��'%��"�����&� ��������!��&��(�� �&'�����# �F����&��&-��-���& ��&��-�� �� &�

��#%�����'�!����������&�56��� ���0� � ����������& �!����#�& �# ��������� %�F����&����������&����#%�����'�� �� %� � %���� �& �����& ���� ���� #�&��������*�� ���� #�����!���� %����#�& �# �� %� � %�������&'&����@�!�&� � %��������#��C� ��#�& ��� ���(��� ���0��&!���� ��&��&�����%�������# �#���%�����(�� �*�

I*,*,:*� F����&����������&����#%�����'�� �����# ������&'��&��-�� ��&� ��#%�����'�#����������-�� %� � %��������� �& ����!���#���%��� ��� �&�56��� ���� ��#�& ��� ����'&�!�#�& �� �� %��� ����!� F����&��-�� ��&��&������ ���%�� ��*� �����!������ �� ��&0� %� �!������&'��� ���%������#����& ���������#���� ������&'��� ����%�&��#�&-���� ��& ��� %�D��F��& ������&%��� 0�����# ����!� %����! !�%� 73��������� 8�&7��&&�-��*�D�����&%��� ����������& %����� �#� ����-�����# �7����� �-�� ������#%����'������� % � �� ��%���#%�����'�� ��� ��������� �����&��� � �����-�����&!���� ��&��� %�� � %�����&'��&����#���

P�%���������#�& ��&��,�����#������-�'���!���� %���� ��1���� ��!� %���%�-����&���� ����*�F����&����������������-����& ���� ����&�#�7 ����� �&'���&#��� %��� %�&��&� %��5&� ���� � ��0�F��� � �� ��&0��&��.��&#�0���&�������&�� ����� #*����������&'�!����F���� &����������&������� ��������� ���&� ���� �� ����-���%���!����& ����-���&'�F����&����������� %������&'���� ����������&'����&��*�

Page 59: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I;�

�%��F���� &�'�-��&��& �#��������&���%�� ��!����� ��������&�������0�� �� %������������&� ������ �������� %� ��& ���� ����&����-�'�&'����&��*�

D�*���&%��� �'������� %� � %������������&��)0+++����&����!!� �� ��&0��� %�;++���&'�!���� %�� � ����!� �� ��&*��%����/��� ��!� %��� ����&��� �%��������& � %��$%�&&��*�"! ����+�������&� %� ���� �� ��0��&��� ��������� �������&��������� %�&0�� � � ����� ������������ ��!�&���& �# ����&��*�D�*����&%��� ���& ��&��� %� �9�� ����&������!������ �& ����&����� %�!� ��������� ��������%� ����&��%�#%�%�-�&= ���&���#�-���� �� *����%������� %��&�#�������&!���� ��&���� � %��*�

�%������� ���&���� 8 �&�%�����-���#����� %�&��-�������� �� %�����&�#��������#���& ��#�&#��&�&'� ���#��! �#���%��� ��0��&� ���� �F����&��(��� ���&� %���!���� 0��##����&'� ��D�*����&%��� 0������ � ��������� � %������������#�&&�# ��� �� % ��������*�D�*���&%��� �%�����!�%�����������&� %�����/�# �!�����-�������#����*Q�

�����!2 2!%4� "'��� �� �� <����! 22&��&!%�C����D�B�<�'�� %��!�# %&� '&!%��

I*,*B+*� �%��$�F$������&�&7�� �!� �����&'���'�&��� ��& � %� ����� ��� �� �� %� �)0A++0+++���&��&������&��!� %��$����&���� %�!��#����%��������&� %�� ���������������!� %��,+ %�#�& ��*��%��"���.��#���3��������� ���&&�����#�������� ����&�����-���,+0+++������&��%���������� ��&� %����#�&�� ���������� ����&'����� � ��&��!�� ��������& � % ��5&� ���6�&'�����&��2�� %��&����� ��&�������0��&���%��%�-��&���&��&�'��-��*�"���'&�!�#�& ������� ��&���������-��� ��%�-����&���� ��!!�%���*�

I*,*B)*� �%��$�F$����& ��&��������#%������ ������!�#����� ���*�

I*,*B,*� E�������-� ���&����'�& ��� ��&���(�� *�.��� %��� ".0� %����#�&����##������ %���'% � %�������"���.��#�����'�� ����!�"���#�� ��&��@�".�"C*�

I*,*BB*� 2�� %��� %��$�F$�&� ��-� ���&�� ��'�&��� ��&��%�-����! ������������&���#�&��& '����#������ ���� �&'� � ����� ���#���%��� ��*� 2�-�� %������ %����-����������#�&�������*�

I*,*B�*� �&�� -������� ���#�& �# �%�����& �������� % ��".�@ %��� '%��".�"C��&��5�". �-� ���&����'�&��� ��&���&���� %� %��$�F$*���#%���'�&��� ��&���������� �� ����'��� � %�����-������&� ������ ���%��������&����� ��&� �����#��! �#���%��� ����&� %�������0���� �#�������&����� ��&� � ��� ����%�� ��%���&������&������������ ���������& ��&�� %��������& ��� �������%� � ���#� &��� ����&����� ��&� ���&���/�������#���#� ���&���!!�# �&'���#%��� ��*�

I*,*BI*� "� %��'%���#%���'�&��� ��&���&���&��-�������#�&����(��# ��� ���� �& ���� ����&� %��� ����!����#��! �#���%� �� ��0� %�������������� ������&�� �-� ����#�&#��&�&'�������!���! �� %� ������%�-���&�����# ����&� %�� %����� ��*�

����� '&!% "�5&<���� %5�5&<&%#����<&���6�!<&5����I*,*B�*� F��%����6&� ��������� %� �������#� �� ��&���� �-�&'������ ���

@% ��44���*����� %�!!�%���*#��4C������&���� ������������������#�&#��&�&'� %� ����/�# ����!������*�3��6&� ��� ������� %� �%�����-����&����#��! ��� �����& ��&��������&� ��& ����-��@F��%����6&� ���7����C��

P��������� ���#���&� %��� "���' ��&�� %��'% ���� ������& ���� ����&��%� � ����&����&���%� ����%�-���&� %���� ����&�*��%�� ��������&����#��! ����#�������& ������� %��&����� ��&�*������ %������&� ��!���#%��& ���� � ������ �������!���-������� %���� � �������������-�����#� ��0��������&����������� *��%��!�# �������������&���� ��%�-���&��&���� �&��&'��!��%� �������������&'�� *����%�-�&U �� %������� %�

Page 60: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

I:�

��&��!� % ������ � ����&#�� %��� �'% ����%�� �-���9�� ����!������-�-�*�������������#%�����#�& ���& ���������!������������& ���� ����&������&'�!��������� ���/� � %� �#���%����&� %����( ����@���%�-� ������#�&��&��F��������������� ��&'C�� ����� %�&� %� ������������%�����#%�#����������& �!��� %�������&� �&�9��� ��&���� %�����&���������������� %�� � ��#���&��(��#����%�&#����� %�-��-�� �����&��#%�&#���!�!�&��&'�� ��&��������#�&�� ��&�������&!��!���� %��3�D*���'� � �� %�&��&'� %� ���&��!� %������ �������� ������������& �!�� ���!�����������&������� #��& ��%�-�����& ����� ����������#%�&'��&'�&�� ����� #*�3��& �& ��&������ %���!����������&����!���� ������#� ���&����-��� �������!� %������ ����&��� ����%�-���������!���������!� %���������#���& ����&��������&'��&������ &��������� ��� #*����(��# ��������!���������� %� %��D���� �����#���%��� ������ ��/�� ������������������%�����&� %���� ���*��!!� %�� ����!���%������#������#�&� %�& �� �!� ����&�� ���� %�� �@�&���!��%�#%���%�-���&#�������������# ����� ���&���� ����C��&���� � %��!������� %��&����&�3�)+:��&� %��"����& ��%���������&������� �!�-����������� %��!� %�������� �##� &�����&����� ���&���&� %���F����&������&���� %���� �#���! � %�� �#�������%�#%������ �#������%��� ��!��&�����! ����&�''�& '�%���&� �*� 3�� ��!� %����-�&'�������&������!��� %�����������!����#��������#%���#%��!�� ����-���������&���������&� �!���!�&��&' � %�������#��! ���� ������� ������#������ �� ���&��%���!����� ��-���������#��!�� � � ���-�&'����� �-��*Q�

I*,*BA*� "�&������ !�� %���#%�� ����� ��&����-��#�& �������� ���������&�������� �-��� � ���9��� ��!����&!���� ��&��&�� ������� %��������!� %�����/�# *�"� %��'%� %����������� �������� ������������� %� � %���������#�����#�����& ���� �������&����-���&'��& ���� �&'���-���(�����&#���!��� %����#���& �*��� ��������� �����-���� %��� ����!�� (�����&#������������ ��� ������������-����&�� %���!����!���������*��%������������ �����&������#�� ��&� %� ���#%��� ����������� �� ����-��& ������ ������# ��!������#��� ��&�����-�&'*�

I*,*B;*� ��#��� ��&�����-���������&���� ����9��� ��!����&!���� ��&*�"�������� �� ��&��!� %� � � ���&������!���9��� �� %���&��������������0��� %�� '%� %������ �&�������� ����� �-���&���(��������#�&����������& ���� � �&����#��! �#�� �%��� ��*��%�����������&�'��&������� %� �������(�����&#�����-������ %�����&'� �����& ���� �����������&��&'0 ��� %��� %�&� %���-���' ����-��*� �%� �'���%�0�� %����&!���� ��&��&� ����&��&��������-����*��� ������� ��&����&!���� ��&�������� -������ %�������&�� & �*����� ���#��� ��&�����-����� ������ �� %�-����#�-������� �!�# ��!���� #���%��� ��* �$�&����������& ���� ��& ����& �!�&'�#���%��� ����&���&� ��#�&'�-�����&���&������ �-�������������& *�

I*,*B:*� �%���& ���� ���������& ����&'� ��� #��� ��&���� �-����� �#�&���������! �� %����&�������!�#�������� ���#% ���������������������9�������&�� ����� ��!�����(���� � %� ��&!���� ��&� %� � %��%���*���#%��&!� ��� ��&���������� ����!� � %#���&'��&���!���-���������� ��!��� � %� � %� ����& ���� ����� ��&���� �� �� �� %��� �&�������#������*���#% ��& ���� ������������ ����-��-������&����������!�!� ����##�����&�����#��-��� %��� �� � ��� ������������� ��!����#������*�

I*,*�+*� �%��2�� �#���"�#%�����'���#�� �����#�&�� � ����� %��� '���� �� %� �������!� % �����/�# *�"� %��'%�&��!�����������&���%�����&���#��-��0�� �����-���& �! �������� �� ����#�����&�� %� ��-�� ��& ���#%�����'��&� %���� �����&�� % ���&%�&#���& ��!� %���������&'��&!���� ��&����-������ ��#��� ��&�����-����������� �& ����������!��& ���� � �� %��*�

����#�%�� "�6)("&��I*,*�)*� "�����#���� ����-�0��� ��#�-�����%�-����&�# �&-������ %���'%�&����������&� �

��'�8�&���� �#�����&�� %�����/�# ���'�����&'� %��#�������!� %��� ��*�"��������� � �!� %�����#��� ����!����#�� ! �#���%��� ���%�-����&������ ��*�� %�������&��� %���

Page 61: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�+�

#����& �% �����&���#��-��*�� ���� &� � %���!������������ ��'��'��'� &���������#����&��&��&� %��-������!����#��! �#� ��%��� ���!� ��� %���-� ��&#��'�&� �� ���� %�� ����/�# *�

I*,*�,*� ��'%�� �&��&#���� �����%�����&��-��� ���!�'������ ��-�� ��&����������&� �#����# ��&�� ��''�� � %� � %���������'&�!�#�& ��� ��#��& ���� ��&��-�� ��&� %�� ��0�� %�%�����&�������*�"��� #�& �������������#���& ����& ��� ����� �����#���%��� ���(#�-� ��&�'��&�����%�'%������&#� �!�'����*��% ��#�& �&��&'��&���-�����56�����#�!��#�&� ��&� �� %� %�� � ��������������!� %� �,+ %�#�& �����''�� �� %� � �� �������#�� ����� %� %���� ����-�& ������������ �����!�'�&���������#��& ���� *�

I*,*�B*� .�� %����������#��! �#���%��� ����������� �-�����#�& ��&�� %���!����%�-����'&�!�#�&#���&� ������!�����#������&��������� �& ��������'��-��*�

I*,*��*� �&���#�& �� ����'�&����'�%����#������������������#� ����##��� ��&��&� %��5 6��&���� �& �����& ���� ��&�#���%��� ���!���� %���������# �-���%�����&� ����&����� ��� ��*�

?1:1�� ������ ����� ������������9���� ������� � ����������

I*B*)*� "��#��! �#���%��� �������� �������&�� �&'��������&�����!� %�� %���-�� ��&�%�� ����!� %� �56��&���!� %������& �����-�& ���!� %��,+ %�#�& ��� %� ��%����� %����#�& �%�� ����!� %����&��� %���#��& ����*��%�������#�&�� � � ����&�9�����#%�-���!������%�� ���#����#��! ��&� ��!����#�� ! ���� �*��%� ������! �&�����#�� �� ��� %�%���&������&�0 ����-�-�����&����-�&'����� �-����&��#�&����#� �#�&�������������#��& ���� *�

I*B*,*� �������#� ���������������& ��!���'&�!�#�&#� �!������#��! �#���%��� ��� ����� ��� ��& �Military Aircraft Crash Sites: Archaeological guidance on their significance and future management�@���,++,C*��%�����#���& �� � ��� %� ��

P�&'���%��� �� �'����#�'&����� %������� �&#���!��� � ���& � ������!���� -�-��0����� ����%�� ���#� ����� �&#�0��& �����������%� ����&�������&&�#��������� ���&#�� � ��(�������@�!����#��! �#���%��� ��C� %� ���� ���#���&� ��&��!� %��!������&'�#�� ������

�� �%��#���%��� ���&#���� ��#����&�& ���!��&����#��! ��!��%�#%�-���!� �� ���&� ��&��&�#����� ���(��� �������-�-�*��(��������!� %��#���� &���#��������� ���#�&���������!������ �&#���%���� %�����-� -��������&�� ��� ��&�����������!� %��� %���#�� ����*�

�� �%�������&������������ �����-��0��&������&#��������#� ���&�& ����#%�� ���&'�&��0�!�����'����# ��&�0����&����&��0��&���#�����'���&� ���&��'�&� �� �� �*��%����#�� �%��� � ��!�� � �%�#%��&��-���������!��� �����& � ���� @������� &�����C�%�-����&��� ����%�����������!���� �#������& ���� *�

�� �%�����#��! ���������#�� ����� % ���'&�!�#�& ������0�#�����'&�����&� �����&��-������*�

�� �%��������� �& ����!��������������& ����� � ��&����%�� ���#�! �� ������� %�&� %� ���&��#����@ !����(����� ��������&�� #���%��� �� ���������C0����!������ ��� ��&��&����������!� %��#���%������#��! ������������(�������!�� �� ��*�

�&�'�&����� ����0��� ��� ��� �&'��&� %�����! � %����#�� �����������!!�#��& ��������& ��&'��&�� ����#�&���������!�&� ��&�������� �&#�*Q�

I*B*B*� D�� �&'���%�&'�� ���&�&� ��&��������� �& ��&��� %����� � ���������� � & ��#����� � ���� ���� ����&���� � ����������#� �������������-� ��&� in situ*�"��&� �����-�0��������-��� % � �������-� ��&� in situ�����&���� ������ ����� ���� ��&�!���&� ��&����

Page 62: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�)�

����� �& ��� ��*�����-��0��� %�#�� ��&�#�-�� ����������&� � ���� %��-���� % � �������-� ��&� in situ���� % ����������� ��������� ��&�!��� %�� ��/��� ��!����#��! �#�� �%��� ��*�.�� %�������� �� � ��� %� ��(#�-� ��&��& ����#����&' ������ %����������� �������&���!� �������&� � �&�������� � �& ��� ��� &� �� %� �&��&'� %��������� ��&��! �������-� ��&�in situ�@���,++,��AC*�

I*B*�*� "�&������! ������&�& ������&��& �� ���&9��������������"�%�-��9��� ��&��� % ��-������!��&�������� ��&��&�!�-�����!������� -� ��&� in situ��&� %�� ������!� %������-�&#���!� %��������&��&'���� ���#�& �( � �� %�����#��! ������&�� %�����-��* ��%�����&#�����3�����-�&���!� ""$��&�� %��D���# ����!� %��.��� �"��� "���3�����0�F��%���3� ����@� %�����*�#���*C*�� %��������&��& ������������ �#�� �#����&� %��������# ��� %��'%�#�&#� �&��� %���'� ��� �� %���� �����������&#���!�%�� �&������&����������� ����� �' �&����������� �& �!�# ����&��� �� ��&�&'� %� �� � ��� � �������&��& ���� %���'���� ��������-� ��&�in situ*�2�&���!� %�������&��& �����#�!�#������& ��&��� %�����'����&#���&� %�����/�# �@���,++,���C�

I*B*I*� ������#%�!��� %��3���� &���� %���������#%������''�� �� % � �����'&�! �#�& �&������!����#��! � ��������&����( �&# 0��*�*� %��������&��������-����(������*�.����(������),)� �����!����� ������#��! ��&�� ����-��� %��56���� ��): �I������ %��'% � ��� ��( �&# ��&�, ++,�@�������,++,����) C��&��&���(��������!�� ���!� %��;I� �� ��%��&��F����&����#��! � ��������� �&'�� -��� %��56�� &��������-�-���&�������-� ��&*��& ��7���� ����� ����-�&����� �0��� %��&��,IS��!����#� �! � ����������-���@�� �����,++,���I:C*��#%�!�����%���#�������� %��!������&'��������@�#%�!������ ����,++���B+C��

�� ):),7):);�;I� �����!� %����&� ��&��� ����@ �� ��%0�.��&#%0� F����&C��!��%�#% ��(��������!��&��,)�@,�*ASC�����������-����&���������

�� ):):7):B�� �;� ����� !� ���&� �� &��� ����@ �� ��%��&�� .��&#%C��!�� %�#%��(��������!��&��),�@,�SC�����������-���

�� ):BA7):�I�:B� �����!�!����&� ��&� �� ����@ �� ��%0�F����&0� 5���&��� ����&C�� !��%�#%��(��������!�I:�@�B*�SC�����������-��*�

"��#��! �#���%��� ��� %���!����%�-�� '��� �������#%��� �& �����&������# ��!��( �&# ����#��! *�

I*B*�*� D��E�&#���������%��� �����#����� �����&������!� ��� ����� �&'����� ������#��! �� &����-�#���-��� %��56� � ���&�):),��&��):�I�@ �66�%5&���7 C*�D�� �������%� ��� ��� ��� ��#%���# ������#�&� �� # ��&�#%���# ���� �#�*��% ���& �& ��&� ��� %� ��%�&�#���&����� %��&!���� ��&��&� %�� #��#��� �&#����!� %������0�������&��#� ��&��! ��� �& �������-�-��������'�-�&*�

I*B*A*� "���� ��!� %��,)�<�( �&# =����� ������#��! ��&������-��� %��56��&� %���� ��):B+���&�������):�+��%�����&������#�������@���,++,C*� �"��&���� �&�� %� � %������ ������& �&���� ��!���� %��������!��&� �&!������������#%��'�&���� �&����� �������� ��0���� �#�������&� %����'% ��!� %�����#�-����!���&������!�������-������#��! ��&���������&���#�& ������@E�&#�������������*�#���*C*�

I*B*;*� .�� %���������&����# ��! � ������ ��������#����&���&���!!���& �!����*�.����(������ % ���#�&�#���� !�������������#����&�,,���7-����& ��� ���&�):B;��&� �):����&��� ���&� %��3��������&��E����&�� %���������BI���/�������!�#� ��& ��@�������,+ +,����)��& ��$� ���,+ +)��I,C*��% ��!������ F����&�>�&�����;;����������#����&�B��-����& ���&���&��� ��& ��� � ����!�I+0+++ �����'&�#%�&'���@�������,++,����)� �&����� �&' ��):::��,B +C*��%���!�� ����&��!� %����-���� & ������ ��( ����������*�

Page 63: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�,�

I*B*:*� "��#��! �#���%��� ����!!��� %������� �&� � ��� ��� %����&���!!���& ����� %� ����#��! ������!� ��� �� ��& ��&���*��%����&!� ��� ��&��� �&� ����-�������!�� ���(�� �&'���#���& � ��&����������-������#��! � %� �%�-���! �&��&���'�&������!�#� ��&� ������ ��� ��&*������&������#��-���!�����-�� ��&�������#%���� ��''�� � %� � %�������# ��!�������#%����#�&����������� �#����������� �& �@3�����-�&�� ""$0�����*�#���*C*�

I*B*)+*� Modern Military Matters0�����#���& ��& �&���� �����-������� � ���& ��&� %��� � ���!��&�����'���&��!� ����� �����#%������� ����!���,+ %�#�& ������� ��������&���& � �� ��&���-� ������������'�� �����#��! �#���%��� ���@�#%�!������ ����,++���,:7B+C*�����-��0�� ��������� & �!����������#%��/� # �-��� %� � ��������-�& � �����#��! � #���%��� � ��@�66�%5&��9��� C*��%����#�&� � � �� %���!!�# �-��&� ��&��� % ��� �#��'�&���!���#���% ��� ����� %�&� %���-��������/�# ��!�,+ %�#�& �����!�&#��%��� �'�*�� ��%�� �����&� ��� %� ������7�����%� ������-�������� ��!�3��� ��� 3� ���������� �����&�,++ ��@% ��44���*�&'���%7%��� �'�*��'*��4���-��4�%��4&�-*++)++,++B++;++B++BC*�������#%��/�# �-��$)0�#���%��� �� �(#�-� ��&� �&��������! ���#����0����������������&'��&�����*�

I*B*))*� ��'��&���������#%�.����������������&'���-��������&���#%��&'���%���'��&������� ��!� %����'��&���������#%�.�����������&� �� �-������� �� �� �&'���%����� �'���&�#������� ��&��� %���#����� %��� ���*��%������������� �����-�����&��!!�# �-��� �!��(����� ��# ����!� ����#����&� ����&'���'����&'���#% �����'�#���� �����#%*�� �-�����!� %���� �� ����! � -�����&��!� %����� %�� �� ���'��&� ������#����������& ��&��������#% ��'�&����� ''�� �� %� �#���%��� �������&� �#�&������ �� ����� &������ �& ���#%�����'�#���������#�*�D���� �� ���#����&'� � %���,+ %�#�& ������� ����� ���� &��� ���0� %��� ��! � �( ����� ��� ���!� �� %��!������&' � �����&���� &�� %�#���%��� ����&� �,+ %�#�& ����%�����#����#%�����' �@% ��44���*������� *'�-*��4�����4 "�4I$4��"�.O$%��)+*��!C��

P5&����� �����#%�����'�����# �-��� &� %����� % ���� ��&����������#��! �#���%��� � ��%�-����&���� ��*Q�

I*B*),*� � �����&�#�� ��������� ��� %� � %����� ��� ��&��!�������-������#��! �#�&�������� ���� %��� ���� &���(#�-� ��&��!���� #��! �#���% ��� � �0���� �&� ����&� %�� ��#�-����!����#��! ���� ��!����� ��&�����&'����!����# �����!� �&'� ���&����#��! ��&���� ��� ��&*�

.1�� ����� ��

�*)*)*� �%����&����!����#��! ����������� ��%�-����&���� ��&�56� ��� � �������&��&���7 ���� �������� ��������&'� %��,+ %� #�& ��*�3�� ��!� %��� ������������ ������ ����#��� ������������##���& �����������! ����� ������#��! � %� ��##����������&'�����*�� %���� �& ��� �������#����� %���!����-������'�*�

�*)*,*� �%��&������!��&��&����#��! �#���% ��� ����&� % �������������#������� %��23���&����'��& ����3�4������������ �-����� ���*��%���&��&�������#� ���� %���!�� ������ �-��������*�2� �� %� �&��&'�������� #�&#��&�&'����-�-��0� %���� �& ���� %���!�����(�� ��!��� % �������&#���!���-������'�� &������!�#����& �� �&�&��&�#���%��� ����& � %������� ��&�0� � ��� ����( �& 0���&� %� ��& � �7 �����8�&� *���#�& ����#�-�������!����-�������&�&��&����#��! �#���%��� ����&���#�&#�������&���''��'� ������'�&'���������''�� �� %� � %���������&����!�����'�& �23�4�3�4�����& %�&#���& ��&��������! ������������� ��������# ����%���&��# �-� ���*�

�*)*B*� �%�����#����&#�� �� �&� %���&��&�������#���&�� %���� �& ����������#��#�&�� ������������������#%��!�� %���������&����#�&������ �����*�����-��0� %���������%�'������& ��!� %����� �������&�� � ����&� � #����� �*��%����������� ������� �������� #��

Page 64: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�B�

�!�'����9���� ��� ��#�&#��&�& '� %������ ��&���!�������*��&%�& #�&'��(�� �& '��� ��������������� ����-��� ��� �#�&����&'��&�� %���!����#�&���� � �!!�# �-������#%��-����%��&����&'� %���&! ���� ��&��&���(��� �����!��(�� �&'��-�� ��&�������#%���0�� %��& � %� �56��&��� ����*�3�#%��!� %����� ���&��� ��� &�� %��� �������#%�������&� �'�� '���%�#���� ����& � ���� &�������9 �����!�� %���������&� %��������# *��&� ���� ��&���#%��!�� ����#����& ���&�����%����& �� %���!����-��&������ � �����*�

�*)*�*� �������&���& ��7 ������&-���&��& � 0���� �#������ %���� %� ������ ��&����������� %���!�-�������������-� ��&��&-���&�� & �0�#����& ���!!��� %�� �� �& ����!�� ���#%����� ��& �# ����-�-��� %�&���� � ����� ����� �� ��*��% ��� #�&���&����&��&� %�� #����� �� �����(���&��� ������ ��! � %������/� # *�����-� ����#� �&'� ����������� -����� ������������� �#��&��#����& �����'������� ����!�#%�&#�*�

�*)*I*� 3�&�'���& ��&��������#%�#�&����� � ��&������� ���&� ���� %�������#� ��&��!� % ���3�"� ����� ��!� %���� ��� %� �#�& � � � �� %��� �����#�*��%�����������#�����#� �� �� %��������������� &#���!�%� ��&������ &��!�����%� ����0���#%�����'�#����������&'0���#�& �#����� �����&���-��������& ��&� ��&����& ���� �*�

�*)*�*� ���%�����-��������� %����!��������&'� %� � ����� �&#���!����#��! � #���%��� � �� %���'%�������#%�#�&� �# ���!��� % ��3��*��%� �������#%���''�� ���� ������� �� ����������&���!!�# �-�0��� %��'%���� ���!�<�( �&# =��&��� %������������ �& ����#��! �&�� ������ �&'*�� %���'%� %�������������#%������#�������#%� �'�&��� %� �#������ ��������� ��� ��#��! �#���% ��� ����&� % ��������%�����&��� ''�� ��*��% �����9������������� �����&�� %������ ��!������ ���%����� �� ���&���� � %� �� ��#������� ������������� �� �'*�"& ��'��������&���!�������������&'��&�� &����#��! �#���%��� ������&� �#����& ���-������*�

�*)*A*� �%��9��� ��&��!�������-� ��&� in situ�&�����!�� %���#�&������ ��&��&��#�&��� � ��&*��&� %����� �!����������������-� ��&� in situ�����#�%�����&���-�&#������� �&����� ��&� ����#%�����'�#����� ����&� %�������*�����-��0�#����& ����'������&���!�����&�'�&'����#��! �#���%��� ������&� ��&-���'�� %��������-� ��&� in situ��!���� ����#��! ������&���&��#�& �����!� %����#�&#�&'����#�������&� �����# ���&� %��%�&����!���*�

�*)*;*� "��#��! �#���%��� ������� ��� �����! �������������& ���� � �� %��'�&���������#��&�� �����#�����& �� �� �*�2���������� �& ����� � ��%�������%�-�� ��&����& �! ���0�������! ��%��0���#%�������#��! � ��#�-���'���������& � �%�-��������#%��'�& ���� %� ��� ��& �����#��!�� ����� %�#����& �%��� �'����&�'���& � %�&��&'*��%���& ����� ��� �����������!�� %��*�

=1����� ��� �������� ��

A*)*)*� �%�����/�# �%����&����� %��!������&'������#����&�� ��&�� ����������

��&!�&'&���A*)*,*� "��#��! �#���%��� ���� � �����%����� �� '�-�&�'��� ���� �& ��&��&������ �� ��&�� %�

������#%��&����&�'���& ��'�&�����&�� %�&� ��&����&����'��&�����-���*�

�%� %��2�%'�!-�'������� %5���A���5 ' ( ����A*)*B*� �(�� �&'�23���&���3�4����� � �������! ����#��! �#� ��%��� � ��� �������9�����

�&%�&#���& ��&������� ������� %������� �#�����%�&��-�*��&���� �#����� % ��&�����#��������&#��� ���&� %��&������! ���#������&�� %��&�� ����!��&��&��������&����� �������������*�

Page 65: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

���

A*)*�*� �%���%���������/�# � ����� ��# ������&��#�����%�&��-������ �&'��(��#���4�� �������� ������!����#��! �#���%��� ���@ � %� ����� ������&������ ���C� %� ������&��&�� ��%�#%�%�-��&� ���&� ������ �� % ���(�� �&'� �� �����*� �&����� ��&� � �������� ����������!��������&��&��������!����%�#%� %���# ����#���%��� ���%�-��&� ���&���#� ��� ��������� � ������-�& ��� �����@! ������������ %�-���'�& �������#� ��&�� %���������&� %�����&#�����&��&������ %�&��&���3�4���C*�

A*)*I*� ����##������%� %����&���#�� 7�!!�# �-������0������� ��%�������'�-�&� ���&#������ �&'��(�� �&'�����-�& ��&�����%���������#%��-������'�&���������#%*�

A*)*�*� �%�������#� ��&��&����� ���� ��!��(�� �&'��� ��� �&�������%���������-�����*�

�)&5 %���A*)*A*� "����� ��� �������&�����#�!�#�&� �� &���������#%��'�&���! ����-�� ��&� ��#%�����'�

�%���������-������*��%��������#%� ���&��%�������!��(�����&���������&�!� �!������������&'��&���&#������ �&'� %���� �& �����& ���� ���!������ ���%������*��%���'�&����� ��� ��&� Modern Military Matters0� �'� %����� %��&����� ������ ��!�<�( �& # =����#��! �������������� ����� �� �&'����& *�

A*)*;*� �(�� �&'�'����&#��!�������&���&��� � ���������&� �!������������ %�����#�! �#����������!����#��! �#���%��� ��*�"��� ��&�����#%�����'�#����&��%��� �'����&�'���& �'����&#�����#�!�#� �����#��! �#���%��� ����%����� %���!���������������!���������# � ����!�����&���&��� �� %� ����%�-���&�����# ����&����#��! �#���%��� ��*��%������� ��&��!��(�� �&'�'����&#��� ������&�!� �!���� %��#�& �&�� ��&��!������&���������&'����&'��''��'� ���&��� ��� �!!���� ����#��! �!�&����&�� %������ �& ���*�

A*)*:*� >$?$$��&�� ""$��%��������&#����'��� ��#�& �&��� ������� ���&�������-�����#�� �&�������!���#%�����'�#�����#� ���&'��&������� �&'����&'� ��3�"���#�&#� �%������*�

A*)*)+*� "��� %����!�������������&'����#��! �#���%��� ��������9�����*��%��������#%����� ����&����� ��&� � ��� ������� '&� ����&���� %����� �# ��&��!����#���"# �@):ABC������#����&����@���,++AC*�

�)�'�������� ����A*)*))*� ������#%��%��������& ��� ���&��&� %��!������&'��������&�� ����� ���&!���� %����-� �

'����&#���&�� ������� ��&� %����&�'���& ��!����#��! �#���%��� ����

�� ��������#�!�#�������#%��'�&����!����-�� ��&���#%�����'1�

�� !�� %���������#%� �����& �!��&��#%���# �������&�����%�������#���� !��&!���� ��&� %� ����������� ���&%�&#��23���&�����4�3���� ��� �1�

�� �����-��� �� %����@� %�����7������&��'� ��%��#��C�! ��������# �& '��&� ��� �# �&'� %�������&#�� �!����#��! � #���%��� ����� %�&�������� !��������� /�# � ��%���&�����# �1�

�� ��!����������!��������&'� %������� �&#���!��&��-��������� #��! �#���%� �� ��0������&'��&� !����������#����& ����&'� ��-�������!�������&��%�� ���#����� �������'�&�����1�

�� ���� %����!�����7�������&'����#��! �#���%��� ��1�

�� %����'&�!�#�&#���!�in situ�������-� ��&��&����� ��&� �����#��! �#���%��� ��1�

�� �� ��!���� ��&��&��������-� ��&����#�������&�� %������# ��!�%���&��# �-� ���1�

�� %���#���'�#�����'&�!�#�&#���!����#��! �#���%��� ��1�

Page 66: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�I�

�� %��#�&���-� ��&��&��#��� ��&��!��� ��������#�-�����!�������#��! �#���%��� ��*�

A*)*),*� "���# ���! � %����-��� �����#%��� #����&�� ��&������&�!� ���'&�!�#�& ��!������&'�#��������� ��&�#�7����� ��&��� %���� �����-�#� ��&�������& ��&� ��&������ &���*�

�%�")�&<�� 66�! ���A*)*)B*� $����&� � �����������#%��� ���&-�� �'� �&' 0��& ����� �& '��&����& �'�&'����#�� ! �

#���%��� ������������&�!�#�� �*�"��!���������#���� ������ %�'� ���%��� �'����&�'���& 0� %�����%��������&#����-���!������ ���%�������& ���� �*�

,1�����������

"���3�&�� ��@"*�* *C0�) :I,0� The Second World War 1939-1945 Royal Air Force Air/Sea Rescue0���� ��# ���"�������#� ��&�B,B,�

"��� �'�0�3*0�)::B0�The Royal Air Force – An Illustrated History0�"�����&��"������������

"�%��� %0�$*0�)::,0�RAF Coastal Command 1936-19690��� ��#��� ��%�&��� �*�

"�%��� %0�$*0�)::I0�RAF Bomber Command 1936-19680��� ��#��� ��%�&��� �*�

"�� �&0�3*0�):::0� �� ��%�$�-���"��#��! ���'�� ����):):� ��):::0�"��� �� ��&�

����0�D�&��*0�):;:0�WW2 wrecks of the Kwajalein and Truk lagoons0�2�� %�E�����D�-�������#� ��&��

������0�F�������0�,+++0� Battles Over Britain: The Archaeology of the Air War0�������������%�&'�� �*�

3"�"��&��$���&��� � �0�,++�0� Dealing with munitions in marine aggregates, Guidance Note June 20060�$���&��� � ��

3"�"��&���&'���%����� �'�0�,++B0� Marine Aggregate Dredging and the Historic Environment: guidance note0� 3"�"��&���&'���%����� �'��

���&���� %�5&�-���� 0�,++A�0� Enhancing our understanding of the marine historic environment: Navigational Hazards Project Final Report0��&�����%���"��.������ �

���&���� %�5&�-���� 0�,++A0� Identifying Shipwrecks of Historic Importance Lying within Deposits of Marine Aggregate Stage 1 Project Report0��&�����%�������� �

����0�$*0�):;;0�RAF Operations 1918-19380���������6�����

����0�$*0�,++B0�Air War Over Europe 1939-19450���&��&�������� ������ �*�

��'���0��*��&�����&����0�"*0�)::+0�Battle over Sussex 19400�3����� �&�������

� ���0��*�*0�):AA0�Air Min – A Log of the ‘AIR MIN’ Numbered Aircraft0�3���������"-�� ��&���#�� �

Page 67: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

���

$%����0��*�*0�)::,0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 1: Aircraft and Crew Losses 1939-19400�3����&� ������%�&'�

$%����0��*�*0�)::�0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 2: Aircraft and Crew Losses 19410�3����&�������%�&'�

$%����0��*�*0�)::�0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 3: Aircraft and Crew Losses 19420�3����&�������%�&'�

$%����0��*�*0�)::�0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 4: Aircraft and Crew Losses 19430�3����&�������%�&'�

$%����0��*�*0�)::A0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 5: Aircraft and Crew Losses 19440�3����&�������%�&'�

$%����0��*�*0�)::;0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 6: Aircraft and Crew Losses 19450�3����&�������%�&'�

$%����0��*�*0�,++,0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 7: Operational Training Units 1940-19470�3� ���&�������%�&'�

$%����0��*�*0�,++B0� Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War Volume 8: Heavy Coversion Units and Miscellaneous Units, 1939-19470�3����&�������%�&'�

$�����0�>*0� .�����0�$*0� F��������0�� *0�3#6�&&�0�"*��&��H��''0�F*.*0�,++A0� An Archaeological Survey and Preliminary Assessment for Recovery of a P-38 WWII Airplane: Harlech, Gwynedd County, Wales, United Knigdom0��&�����%�����F�"������� �

$���0�$*0��&��$%������&0��*.*0�):;�0� The air defence of Britain 1914-19180��� &���

$������0��*F*0�,+++0�The RFC/RNAS Handbook 1914-180��� �&������%�&'�

$� ��0�>*0�, ++)0�<.������-������&'�&����&'� ��&� ��&��� �������=0� Flypast0�>�&����,++)��I)7��

$��&����0��*0�):;,0�<�% �����#��! ��� �������%�� �����"���.��#�=0��& ������0��*F*�@��*C0� The Battle of Britain – then and now0� � ��� �!� �� ��&� ���& ���& ��&� ��&���

$����&'�0�$*0� Final Landings: A Summary of RAF Aircraft and Combat Losses 1946-90�2����������%�&'�

D���� ��& �!����&-���&��& 0�.���� �&��������" !!����0�3���&����&�����' ����&#��,� � %��#�& �����!�����&����&����������'�&'�!���� �� ��%�������0�D�.�"�

D��-�0�6*0�)::�0�The Source Book of the RAF0�"����!�������%�&'�

D��&��&0� $*0�����0� >*��&���#%�! ����0�"*>*0 �) ::A0�<3�&���& ���!��������!�&�&' ��&'��&�=��,+ %7#�& �����!�&#��%��� �'�=0�Antiquity�A)�@,A,C��,;;7::�

Page 68: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�A�

D��&��&0�$*0�,++)0�AA Command: Britains’s Anti-Aircraft Defences of the Second World War0�3� %��&�

D�����0�3*� *0��� � 0�3*�*0����'%0�D*"*��&�� � �&�0��*�*0�):;I0� British Military Aircraft Serials and Markings0� "�F�

�����0�6*0�,+++0�<������-�&'� %��� ��=0�Flypast0���� �����,+++��,;7B+�

�����0�6*0�,++��@,+ %���� ��&C0�Wrecks & Relics0�3����&�������%�&'�

�&'���%��� �� �'�0� )::�0� England’s Coastal Heritage: A statement on the management of coastal archaeology0��&'���%����� �'� ��&�� %� � �����$��������&��&� %����� ���#���3�&���& ���!��&'��&��

�&'���%���� � �'�0�)::; 0� Monuments of War: The Evaluation, Recording and Management of Twentieth-Century Military Sites0��&'���%����� �'��

�&'���%����� �'�0�,+++0� A review of the Monuments Protection Programme, 1986-20000��&'���%����� �'��

�&'���%����� �'�0�,+++0�Twentieth-Century Military Sites0��&'���%����� �'��

�&'���%����� �'�0�,+++0� Survey of Military Aviation Sites and Structures Summary Report0��& �����%���� ���� ��!� % ���%��� �#���� �&'����'�����0 � �&'���%����� �'�*�

�&'���%����� �'�0�,++,0� Military Aircraft Crash Sites: Archaeological guidance on their significance and future management0��& '���%����� �'��@ ���*�&'���%7%��� �'�*��'*��4������4��!43��O"��O$O�� ��*��!C�

�&'���%����� �'�0�,++,0�Taking to the Water: English Heritage’s Initial Policy for the Management of Maritime Archaeology in England0��&'���%����� �'��

�&'���%����� �'�0�,++B0�Management Guidelines for military aviation sites0��&'���%����� �'��

�&'���%����� �'�0�,++A0� Protected Wreck Sites at Risk. A Risk Management Handbook0����

.�����&0�>*0�)::�0��%� �.�'% ���$� ���&���� ��D�������E� ������&������ �����):B:� ����� �����):�+0�"�������#%�����#� ��&��

.�����&0�>*0�,++I0�RAF Fighter Command Victory Claims of World War Two, Part One 1939-19400�����6� ��

.�����&0�>*0�,++I0�RAF Fighter Command Victory Claims of World War Two, Part Two 1 January 1941-30 June 19430�����6� ��

.��&��0�2*�*�*0�)::,0�RAF Fighter Command 1936-19680��� ��#��� ��%�&��� �*�

.��&��0�2*�*�*0�)::A0� Royal Air Force Fighter Command Losses of the Second World War Volume 1, Operational Losses: Aircraft and Crews 1939-19410�3����&�������%�&'�

Page 69: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�;�

.��&��0�2*�*�*0�)::;0� Royal Air Force Fighter Command Losses of the Second World War Volume 2, Operational Losses: Aircraft and Crews 1942-19430�3����&�������%�&'�

.��&��0�2*�*�*0�,+++0� Royal Air Force Fighter Command Losses of the Second World War Volume 3, Operational Losses: Aircraft and Crews 1944-1945 (incorporating Air Defence Great Britain and 2nd TAF)0�3����&�������%�&'�

F�&���0��*0�):A:0�Military archaeology: a collector’s guide to 20th century war relics0��� ��#��� �-�&��

F��8�����0�>*�@��C0�)::A0�<������#%��&��"�#%�����'����.���� �����!��� %����� ��&�$��& ���0�)�� ������#��"�������& =0� East Anglian Archaeology0��##����&���������B0��#����"�#%�����'�#���$���� ���

FW�!�� 0��*0�6W�����0 �6* ��&�����&% ��� 0�F*0��&�� ��0�Luftfahrt Museum Hannover Laatzen. Sammlung G�nter Leonhardt0��������'�����

F�&� �&0� *0�):A�0�The Encyclopedia of the World’s Combat Aircraft0�������&����

�����0�>*>*0 �):A:0� Royal Air Force Aircraft P1000-P99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;,0� Royal Air Force Aircraft R1000-R99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;B0�Royal Air Force Aircraft WA100-WZ9990�"��� �� ��&�@��� ����&�C �� �*�

�����0�>*>*0 �):;�0� Royal Air Force Aircraft X1000-X99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;I0� Royal Air Force Aircraft AA100-AZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;�0� Royal Air Force Aircraft SA100-VZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;A0� Royal Air Force Aircraft BA100-BZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;A0� Royal Air Force Aircraft DA100-DZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;;0� Royal Air Force Aircraft EA100-EZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;:0� Royal Air Force Aircraft FA100-FZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �):;:0� Royal Air Force Aircraft HA100-HZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::+0� Royal Air Force Aircraft JA100-JZ9990� "��� �� ��&�@ ��� ����&�C�� �*�

Page 70: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

�:�

�����0�>*>*0 �)::+0� Royal Air Force Aircraft KA100-KZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::)0� Royal Air Force Aircraft LA100-LZ9990� "��� �� ��&�@ ��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::)0� Royal Air Force Aircraft MA100-MZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::,0� Royal Air Force Aircraft NA100-NZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::,0� Royal Air Force Aircraft PA100-RZ9990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::B0� Royal Air Force Aircraft L1000-N99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::�0� Royal Air Force Aircraft P1000-R99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0�)::�0�The K File – The RAF In The 1930s0�"��� �� ��&�@��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::A0� Royal Air Force Aircraft T1000-V99990�"��� �� ��&� @��� ����&�C�� �*�

�����0�>*>*0 �)::;0� Royal Air Force Aircraft W1000-Z99990� "��� �� ��&�@ ��� ����&�C�� �*�

��� �&'�0�3*0�):::0�Bomber Command0��&'���%����� �'��

��&#%#��!!�0�>*��&��E*0�):::0�Dive Dorset0�5&����� �������������#� ��&��� �*�

������0��*0�)::)0�One of our aircraft0�H�������������

������0��*0�,++I0�Jane’s Vintage Aircraft Recognition Guide0�$����&��

������0�E*0�,++)0�<"��!���������� ��!���� �0����#��! �����&���#%�����'�#���������#�� � �� ��%����� ����-�� ��&��&� %��!��� �%��!��!� %��,+ %�#�& ��=��&�.�����&0��*�*3*��&���������0�"*�@���C0� Fields of Conflict:Progress and Prospects in Battlefield Archaeology0� �� ��%�"�#%�����'�#�������� ���,IB7���

������0�E*0�,++,0�<�� ��!� %�� ��������� ���&'����� ������#��! �#�� �%��� ����&��&'��&�0�):),7):�I=0�Antiquity�A��@,:BC��IA7�B�

�&� � � ���!� .�����"�#%�����'�� �0�,++)0�� �&������&��'��� �&#��!�����#%�����'�#�������7�������������& 0��."�

��%������0�2*0�,++A0���&�����&��. ��&'� �� ����-����������D�#�0��&�����%�������� ���F3��� �*�

>�#���&0��*"*0�):A;0� �� ��%�3��� ���"��#��! �?���� ������E� �*�)�M")++7M":::0�"��&������������#� ��&��

>�#���&0��*"*0�):A:0� �� ��%�3��� ���"��#��! �?���� ������E� �*�)�M )++7M :::0�"��&������������#� ��&��

Page 71: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A+�

>�#���&0��*"*0�):;�0� �� ��%�3��� ���"��#��! �?���� ������E��*� )�MD)+,7MD:::0�"��&������������#� ��&��

>�#���&0��*0� ,++B0� Aircraft of World War II: Development, Weaponry, Specifications0����-������� �����

>��& �"�#%�����'�����#�$���� � �0�,++�0� JNAPC Code of Practice for Seabed Development0�>2"�$�

6����&0��*��&����� %0��*"*0�):;B0�One last look0�"�-�����������

����0�>*0�, ++,0�<��� ���#����!���� ��� �-���� ��&��&��#�&��� -� ��&=��&��#%�!����0� >*0�>�%&��&0�� *F*��&�� �#�0�$*3*�@���C� Matériel Culture: The Archaeology of Twentieth Century Conflict0���� ���'��

����0�>*��& ���#%�!����0 �>*0�,+++0� <$�&���-� ��&��&�� %�� � ����!� �� ��&=0��& �"�����&0��*��&��$��&'0�>*�@���C0�The Burning Blue: a new history of the Battle of Britain0������#��

3#D�&���0�6*0�)::�0�Dive Kent0�5&����� �������������#� ��&��� �*�

3#D�&���0�6*0�,+++0�Dive Sussex0�5&����� �������������#� ��&��� �*�

3#D�&���0�6*0��&����� #%���0�3*0�,++)0� Dive Wight and Hampshire0�5&����� �������������#� ��&��� �*�

3#��#%��&0��*0�):;:0�Final Flights: Dramatic wartime incidents revealed by aviation archaeology0��� ��#��� ��%�&������ ���

3#��#%��&0��*0�,++A0� Flights Into History: Final Missions Retold By Research and Archaeology0��� �&������%�&'�

3#2����0��*0�,++B0�Royal Air Force Coastal Command Losses of the Second World War Volume 1: Aircraft and Crew Losses 1939-19410�3����&�������%�&'�

3���������0�3* ��&�� �-��� 0�$*0 �)::I0� The Bomber Command War Diaries0�3����&�������%�&'�

���-��0�D*0�)::)0� British Military Aircraft Accidents – The Last 25 Years0���&�"���& �� �*�

��&�0�.*>*0�):;:0�RAF 400 Series Squadron Credits for the Destruction of Enemy Aircraft in Air to Air Combat WWII0����-� ��������%���

�-�����0��*0�,++I0�Crash Boats of Gorleston: An Illustrated History of 24 RAF Air Sea Rescue Unite, Gorleston-on-Sea, Norfolk0�����!����������%�&'�

���8��0��*>*0�):;�0�A Guide to Documentary Sources0��!!�#���!�"���.� �#����� ��0�5�".�

�� #%!���0�F*0� ,++A0� Shot down and in the drink: True stories of RAF and Commonwealth aircrews saved from the sea in WWII0��%��2� ��&���"�#%�-���

�����0��*�@��C0�):;A��&��)::+0� The Blitz Then and Now Vol 1: Sept 3 1939 – Sept 6 19400�"! ��� %�� � ���

Page 72: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A)�

�����0��*�@��C0�):;;0 �The Blitz Then and Now Vol 2: Sept 7 1940 – May 19410�"! ��� %�� � ���

�����0�� *�@��C0�):;: 0�The Blitz Then and Now Vol 3: May 1941 – May 19450�"! ��� %�� � ���

�����0��*�@��C0�):;:0�The Battle of Britain: Then and Now0�"! ��� %�� � ���

���� ��&0� *0�):;B0�Aviation Archaeology0��� ��#��� ��%�&��� ��

���&��&0��*0� )::;0�First Aid for Underwater Finds0�"�#%� �������#� ��&���&� �2"��

������0�D*0�)::;0�Missing in action: resting in peace?0������������#� ��&��

���&����0�"*0�)::A0�Channel Defences0��&'���%����� �'��

�#%�!����0�>*�� ���0�,++�0� Modern Military Matters. Studying and managing the twentieth-century defence heritage in Britain: a discussion document0�$��&#���!��� �� ��%�"�#%�����'�

���-�#�������&&���?�E� ���&��"'�&#0�,++A0� Crashed Military Aircraft of Historical Interest. Notes of Guidance of Recovery Groups0��&�����%���3�D�'����&#����#���& �

��� %0�D*>*0�)::A0�High ground wrecks and relics – aircraft hulks on the mountains of the UK and Ireland0�3����&�������%�&'�

���&#��0��*0�,+++0� Air Force Records for Family Historians0�����#���#�����!!�#��������=��F�����2�*�,)�

� �� �-�& 0��*0�)::+0�Fleet Air Arm 1920-19390���������.� �!�(�

� �� �-�& 0��*��&�� �����0�3*0�)::I0�Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 19450�"��� �� ��&�

� �� �-�& 0��*��&����'�0�F*0�Royal Navy Serials and Units 1911-19190�"��� �� ��&�

� �� �-�& 0��*0� �����0�3*��&�� ������0��*0�,++ �0�Fleet Air Arm Fixed-wing Aircraft Since 19460�"��� �� ��&�

�%��2� ��& ���"�#%�-��0 �,++�0� Royal Air Force: Operational Records, Military Records Information 700��2"�������#%�'�����

�%� !���0��*0�)::I0�Aircraft of the Royal Air Force since 19180��� &���"���&�� �#��� �����

�%�����&0�D*0�� �� �-� & 0��*��&�������0�>*>*0�):;;0� Royal Air Force Aircraft J1-J1000 and WWI Survivors0�"��� �� ��&�@��� ����&�C�� �*�

��0�D*0�,++,, U.K. Flight Testing Accidents 1940-19710�"��� �� ��&�

�����(�"�#%�����'0�)::A�0���&���&���&'� ������ !�����3���&��"�#%�����'�#� ���&-�� �'� ��&0��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0�)::A0���&���&���&'� ������ !�����3���&��"�#%�����'�#� ���&-�� �'� ��&0��&�����%�������� �

Page 73: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A,�

�����(�"�#%�����'0�,++I�0� Protocol for Reporting finds of archaeological interest0� 3"�"4�&'���%����� �'��

�����(�"�#%�����'0�,++I0� Protocol for Reporting finds of archaeological interest, Site Champions Notes for Vessels0��&�����%��������

�����(�"�#%�����'0�,++I#0� Protocol for Reporting finds of archaeological interest, Site Champions Notes for Wharves0��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0�,++��0�Marine Aggregates and the Historic Environment: On the importance of shipwrecks0��&�����%���"��.������ �

�����(�"�#%�����'0�,++�0� Protocol for Reporting finds of archaeological interest, Annual Report to BMAPA 2005-20060��&�����%��������

�����(�"�#%�����'0�,++�#0� Southern North Sea Aggregate Licence Area 4300��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0�,++�0� Marine Aggregates and the Historic Environment, Wrecks on the Seabed R2: Assessment, Evaluation and Recording, Geophysical Report0��&�����%���"��.������ �

�����(�"�#%�����'0�,++��0��&� %������� �&#���!��%�����#����"����&'� %� �.��������0��&�����%���"��.������ �

�����(�"�#%�����'0�,++A0� Marine Aggregates and the Historic Environment, Wrecks on the Seabed R2: Assessment, Evaluation and Recording, Appendix C: Archaeological Results0��&�����%���"��.������ �

�����(�"�#%�����'0�,++A0� Historic Environment Guidance for the Offshore Renewable Energy Sector0�$������� �*�

�����(�"�#%�����'0�,++A0� Aggregate Licence Area 430 Aircraft Crash Remains Technical Report0��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0�,++A0� Aggregate Licence Area 430 Geophysical Investigation of an Aircraft Crash Site Technical Report0��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0�,++A0�Protocol for Reporting finds of archaeological interest, Annual Report to BMAPA 2006-20070��&�����%�������� �

�����(�"�#%�����'0� ,++A0� Aircraft Crash Sites at Sea: A Scoping Study0��&�����%������/�# �����'&

������0��*�� &��������0� *0�):;A0� Military Airfields in the British Isles 1939-1945 (Omnibus Edition)0��& %����� ������#� ��&��

>1���� �9��

:*)*)*� �%�����/�# ���#%�-��#�&��� �&'��!� �"�"##������ �����0 ���'� ����%� �'���%���&��� %���#���� �����#��� �0� �'� %�� ��� %����#����&�����% ���#�����#���& ���� ��#����& ��� ������ ��"��&�������/�# �#��������)*�

Page 74: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

AB�

0+1� �� ����������� ����� ���7����������������7��

� ���(�����-�����&�&#����������*�

���� ���!����#�����#��& �!�#��& ���� �

Page 75: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A��

�������7�������A��A����������������

D� ������&����$D7��3��&�*�

�������7��������� ��� ����� ����� ��������������� ���������� ���

�%��!������&'������&� %�������� %� � %����������&� %�� �( *���!�)2�%'���-���%���

�����&6'&!%�� '�� �!� '&!%��!%�)"'�5�

"���,+4,�� ��#������!� %�� "������ ���#��� ��&#%�� ������ ���#��&�����&��!����������& ��!�"���� ����&'�.��#��

):�+7)��2"�

"E�"�I� "���3�&�� � ��&����##�� ������$�-���"-�� ��&�"##�� �& ������ ���&����#%&�#���3�����&���

):):7A���2"�

"E�"�I4)� $�-����-�� ��& ��##���& ������ ���&�� �#% &�#���������&��0�#*):):7�:������� �2��*�$)7$)I�

):):��2"�

"E�"�I4B� $�-����-�� ��& ��##���& ������ ���&�� �#% &�#���������&��0�#*):):7�:������� �2��*�$B;7$�;�

):,)��2"�

"���3�&�� � �.����));+�

�".�"##���& ���#����$����� ):):��&������ �".� 3�����0���&��&�@��#��!�#%�C�

"���3�&�� � �.����A;�

�".�"���3�-���& �$����� #*):B+��".� 3�����0���&��&�@��#��!�#%�C�

"���,A� "���3�&�� ���& ����##�������� ����� ��&����#�� �� ����0��9�����&��

):))7):;+��2"�

"���I+� "���3�&�� ���$��� ������ �0���#�&������������ ):B:7�I��2"�"���)�� "���3�&�� ��� �����$����&�����'�� �����.����� ):BI7;+��2"�"���)�4)�,+� D� #%�&'������ ���&���&-�� �'� ��&�������!�(����#��! � "�'�� �):�,� J�3��#%�

):����2"�

"���)�4B��� 7AB�

Y6U������ ���������!����#��! ��&������ ��&�� ):�I��2"�

"���)�4)�)A� D� #%�&'������ ���&���&-�� �'� ��&�����&#�� ������#��! � >�&��):�,73��#%�):��� �2"�"���,+� "���3�&�� � 0�� &��3�&�� � ��! �D�!�&#��������� �

�##����� ���� %��"������ ���#��� ��&#%�);A�7):;B��2"�

"���,,� "���3�&�� � ���������#����� ��&�0��& ����'�&#�������������&�� ���� �&��

):B�7):�B��2"�

"D3�,�,4A 7)+�

����'��-���������"�J�$�@���C� ):)�7):��2"�

"���)+� 3�&�� ���!�D �!�&#���&�� �����#�������� "�������#� ��&���&������� ��

):)B7A:��2"�

"���)+4IIIB� ��#�&������������):B:7): �I�����7�������#���@������!���&#����&����"���3�&�� �C�

):I,��".� 3�����0���&��&�

"���,+4�B,+� "��4�������#�������� ���&� ���)7�+�@�&#����� �C� 3��#%�):�) 7�# ����):�,�

�2"�

"���,:� "���3�&�� � ��& ��3�&�� � � �!�D �!�&#������� � ��&����#���� ����0�3��#����&�����5&� ���"����������#�� �3���&��$��! �5&� ��

� �

"���,:4���� 2�*,��.���(� ���� ��� �����):� B7"�'�� �):�I�

�2"�

"���,:4��;� �H�"�4��3$5� ):�)7���2"�"���)I� "���3�&�� � �� &�� "������ ���".� $��� ���$����&���

��'�� �����.������� �

"���)I4I:I� "��7�������#��������������� �� >�&���7D�#�����):��� �2"�"���)I4A:A� "��#��! ��&���%����&'��&#���& ��� ������&��#%�� �� ):�:7I)��2"�"���)I4�+,� "���3�&�� � �� &�� "������ ���".� $��� ���$����&���

��'�� �����.������"��4�������#���D�#�����):�)72�-�����):�B�

�2"�

7� .""��"���"##���& �$�� ��0��##���& ����������� �&����-����0����!�������'�#����0����#��! ���'������

������&��):I�7;)� .""3�@��#������&��������#%�$�& ��C�

"D3�,+A� ��#������!�"��� D���� ��& 0�.��� �"���"��0����� �2�-���"������-�#���&��D���� ��& ��!�"�� #��! ��9�����& ��"� ����� ��.��� � "���"�����9�� ���&�D��������&��� �&��&'��������

):B:7IA��2"�

"���)�� "���3�&�� ���.�'% ���$����&�����'�� �����.����� ):,I7;;��2"�"���)�4�:+� F����&�� �#����&��&'��&��; %�"�'*7)+ %���� *� "�'�� 7��� �����):�+� �2"�"���)�4)��� ����� ���&�#����� ������&������#��! � >�&����):�+ 7>�&����

):�)��2"�

Page 76: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

AI�

�������7��������9����9���� ��� ��������

�%��!������&'������ ��������!��������#�����%� ���� %��""� *�� ����&� ���'�����������&'���#�����%�&��-����#���0� ��� �#������ !��� %���& ��7������������ ���&�) :,+��&��): B:*��% ��""� �%���� &����#�����!���#�-����-�� ��&�������� ������ ��):,+0��� %��'%�������&!���� ��&�����-�������!����� %�������#��*��� '��!-��!��� �&��� -'� �!� '&!%� ������&"��

��-���%���

,I4+I4):,+� D����� �2���"��..�D�5F�"��������.�3"2� $,B�+B4+;4):,+� D����� ��������"��..��"3��G� $B+�+B4+�4):,,� ��"D� ����2�� "����"��..�.��6���2�� $I��)B4),4):,B� �����G�3����2F��� �..��G���"� �5�� $A��)A4+A4):,��"E��� 3���$�3 ��.��������� $:)�,:4+I4):,;� "E���I+�6� ��G3�5��� "G� ��4$)):�+:4+B4):,:� 3����D��+M� 2�������"� ��4$)B��)A4+�4):,:� �)+��"2D��G��"F�� "����"��..�D52F�2���� ��4$)�)�+�4),4):B,� 3����D��+M� ��5��"3���2��"���� ��4$,BI�,I4+;4):B�� D�"F�2� ���"5 �2�� "G0�>����G� ��4$,;,�+,4)+4):B�� D�;:��"��D�0�D�"F�2�E�� �..�.��6����2�� ��4$,:)�+A4))4):B��3���� �..�������"D� ��4$,:��+B4+A4):BI������M� �E� �2F�����$�"22��� ��4$B)��+)4+,4):B�� "E���"E�"2� ��E���3����G0���E������� ��4$BB+�B)4+A4):B��$��5 D� �..�>����G� ��4$B�;�,�4+:4):BA� D���3���� �2���"�2��������"3��"� �5�� ��4$B;��)A4+A4):B;� �"�6���"�2���36����� �2���"��..�$��.��2E����� ��4$�+��,,4))4):B;� ��$6���D�)�� �"���2� "G0���3������ ��4$�)I�+,4+)4):B:� D���+F�3���� �"2F���2���"� �5�� ��4$�)A�,A4+�4):B:� F���G�3���� �2���"��..��"2$�2F�� ��4$�B,�+B4+�4):�)� D�;��D�"F�2� "����"� �����2��$���G������� ��4$��;�):4+;4):�B�3��H5���� �2���"� ��4$�I��)�4+�4):�A� ���$���� �2���"��..����>��2��5�73��� ��4$�A;�,A4+�4):�A� "���E"2� ����.���$6���F����5���2)�� ��4$�;��+B4+A4):�A� "2��2� 3����2F� �����2�>����G�"2D�� ��4$�:B�+�4+)4):�;� ���$���� �2���"��..�3"�F"��� ��4$I)A�))4+�4):�;� "2��2� �2���"��..�������.�3"2� ��4$I,I�+�4+I4):�:� .���F����� �2���"��..������"2D� ���� ��4$I�+�+)4+�4):I)� ���$�������� 3����2F��E����2F�����$�"22��� ��4$IAB�+:4+�4):I)� "���2$"� 3����2F� �����2���2"�D��"G�� ��4$I;+�)+4+A4):I)� �"��D�� 3����2F� �����2� �"$6�����"2D���3� ��4$I;)�)�4+�4):I,�$�2�5 �� �2F�����$�"22��� ��4$I:I�,;4+)4):IB� �52D���"2D� $"������"��F���2F�"��"� ��4$�+:�+)4+�4):IB� 3�����3����2F��� 2�����������D5 ��2� ��4$�)B�+�4+,4):I�� ���"22�"� ��������2�.�"����2���E��2� ��4$�):�):4+�4):I�� $�2E"���,�+� �2���"��..�.��6����2�� ��4$�,)�):4+�4):I�� $�2E"��� �2��2F�����$�"22��� ��4$4);��,+4+;4):II� "5�����"5��$"�� �2���"��..��"���"2D����2�� ��4$�B:�,B4)+4):I;� ���$���� �2������2F�����$�"22��� ��4$�:)�+;4+I4):I:� 3�����."�$�2� �G3����F��� "G0�D������ ��4$�:A�)+4+I4):I:� "5�����I� �2���"�)�3�����..�>����G� ��4$�:;�B)4),4):I:� "5����� �2�2�������"�)I�3��..�$��3��0�� ��4$A+,�+A4+,4):�+� "5����� �..� �"$�G���"D� ��4$A+��+�4+B4):�)� ��F���3���� �2���"�2����"2"F�0�D������ ��4$AB,�+I4+B4):�)� 3�����F�3�2�� �..��"�D�2����2�0�������.�������G� ��4$ABB�

Page 77: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A��

):4+I4):�)� �$"2�B+�"3��� �"2� ��5��"3���2��"���� ��4$ABA�+I4+)4):�I� ��6���6��33�)+A$� �2���"�2���������"3���2� ��4$4;I�,+4+�4):�I� E$)+�� �E��� �������$�"22��� ��4$4)+��,�4+;4):��� �������"7,,� �2���"�2��"�D��2�G�"4$�$�� ��4$4)�I�)�4+,4):�A� �"2���G�����$������ �2���"��..� ��F����2F��"0�����M� ��4$4)�+�,I4+�4):�;� ��2�����E��$�".�� $�������2�$������"� �5�� ��4$4,)��,)4+I4):�:� �52����36�:� �&������!!�2��!���� ��4$)I�4+)�),4+�4):�:� �����"2D��II��������B� �2���"�)4,����2��!�F��G"�3�5���� �B+4+;4):�:� ��$6���D�"��3"$$�� �2���"�)�3��2��G"�3�5��0����� �+�4+,4):A+� $���2"�B)+"� �2���"��..�"� ��"��� ��4$BB�4+)�+�4+B4):A+� ��F��2�2F� @�(����#%���C��2���"��..�3"G����"2D� ��4D)��4+)�+A4+I4):A+� ��F��2�2F�3��B� �2���"��..�F��"��G"�3�5��� ��4D)A+4+)�

,)4+I4):A+� 3��"2���"5�2����3��;:,� �2���"�,B����4))+T�>����G� �+;4+:4):A+� ��F��2�2F�.�� �M��".� �2 ���6�@��#�-�����!����2����C� ��4D)AI4+)�,I4+,4):A)� ��������"7,B� 2�������"� ��4$BA)4+)�,�4+�4):A)� �$�2��M�$��B+)� �2���"���������"��.��D� �

,�4+�4):A)�������� 5�7),������"2D��"�.�3����..������ ����2�"��"��

,;4+;4):A)� �".��������2D�� �2���"��..�$��E�2��� ��4D);�4+)�,;4+;4):A)� ������$5 � "��#��! ������&'�&�� ��#�� ��4$B:,4+)�,�4+�4):A,� @.�5�2�����.� @3�D7"���$�������2��..�2��D���0����� @��4FA,4+A,�);4+:4):A,� $���2"�.�"�)I+�� �2���"��..��"2F2�������2�0���3� ��4FA,4),A�))4),4):A,� $���2"�.)A,� �2���"�I;T�BBU24+)T��,U��� ��4$�B+4+)�+B4+�4):AB� D�5�2��DB)��5� 5��2�� �2��"������2$�"���"� �"$��2���G�� ��4FAB4+B��+�4+�4):AB� ��6���6G���)� �2�2�������"��..�DG$��������F� ��4$4��I4+)�,�4+�4):AB� $���2"�)I+� �..���"2"F�� ��4$4�I)4+)�,,4+:4):AB� �������"7,;� �2���"����������"2D� "��GD���� � "G� �)A4)+4):A�� �������"7B+� �..�$�22��0��� "2� ��4$4I+,�+�4+,4):AI� .5>��."�,++� �2���������"�2��.��"�����G� ��4$4I)+�,:4+I4):AI� ��6���6G���)2� ��"$�����������F��2�2�������"� �+)4+;4):AI� ����,+�"� 2�������"� �

,)4+:4):AI�3$#$5���$6�FG��$������ )�3���..�������2F� �

,�4),4):AI� $���2"� �2���"��..�35��� ��4$4I�:�+�4+)4):A�� �������"7,;� �2���"��..�����M�$�"��� ��4$4II+�

+A4+)4):A�� �������"�,B7,I+�"N��$�I+�23��..��"����2��2F�����$�"���"��.��+� �

,I4+)4):A�� ��$�$�".��;+� )+�3����..�������5..��6� �),4+,4):A�� ��6��� 2�������"� ��4$4I�;�+;4+B4):A�� �����M� 2�������"���F� ��4$4II��,)4+�4):A�� �"��G��)I+��� �2�$�"22����..�$"�"��� ��4",�B�

,+4))4):A�� �������",;�,++7��"�����D��$��D�"����M�,,�3����..�$�"����.�2�$����4FA�4)I:�

,�4+,4):AA� 35�6������ B�3����..� �5�3��� ��4FAA4+,4:�),4+:4):AA� ����,),� ��2����"��������F0�2�������"� ��4FAA4+:�+)4)+4):AA� ��6���6G���)� 2���"��..�" ��D���� ��4$4�+��+I4+,4):A;� �������"�B+� �3���"��..� ��5F��G�.���G� ��4$;)��)A4+,4):A;� ��6���6G��I;� 2�������"��E�����F�B�4,,� ��4FA;4+,4)I�)+4+�4):A;�F"�D"2� ����N�2� �2���"��..������$"��� ��4FA;4+�4��)+4)+4):A;� $���2"�)I,� �2���"��..�������2F0��5���M� ��4$4��)�,�4)+4):A;� �������"7,B�"���"� 3����2F��..����" ����"D� ����$6� ��4$4��B4+)�,�4)+4):A;� �6�)2� �"D.��D�D�����2�������F� ��4��;4+)�,,4+)4):A:� �"���2"E�"���; � �2���"��..��GDD0�6�2�� ��4$4�IB�,I4+)4):A:� ����,),� 2���"�������F���"�.��3�RH���#� ��-�R� ��4FA:4+)4)��B+4+A4):A:� .5>��."7,++�);+�"�� �2���"0�2����������"2D0�$��2�"��� ��4$4�A)�

Page 78: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

AA�

)B4+;4):A:�E��3���>�2��2�������3"2� �2���"�"��D��2�$�0��$���"2D� ��4FA:4+;4)��

B)4+A4):;+� ��6���6G���)2� �2���"�,I�3���.��3�" ��D��2� ��4$A)+�

+,4+;4):;+�>�D��� D�)+I+��2���"��..�F��"����3�����"D0���"2D5D2����4$A))�

,�4+:4):;+� �������",B7,BI�"�"$��� �2���"�,I�3��������.� �5�2�3�5��� ��4F;+4+:4+A�)�4))4):;+� ��6���6G���)2� ���$��A+A��..������������"�.��3� ��4F;+4))4+,�,�4))4):;+� ����,),�>����"2F��� "�����$��..������������"�.��3� ��4��;4+)�+B4),4):;+� �������"7�,B7,I+�"N��$� �..�������G� �"$�0��M3�5��� ��4$A,��

,;4),4):;+���6���6 G���)2�������$��3��"2��"���"���"�.��30�2���"���4F ;+4),4+;�

)B4+;4):;)� �����"2D������M��+� �2���"�;23����.� "$6��2�F"�����3�2"�� ��4$A���+B4)+4):;)� �"���2"�E�"��2��;� �2���"����.�F5��2��G� ��4 ,++4+)�+B4),4):;)� �������",��,�+� �2���"���5����.� �5�2�3�5��� ��4F;)),4+;�,)4+�4):;+� $���2"�)A,� �..�"2E������2�0����.���"2"F�� ��4$;�4+)�)�4+:4):;,� ����,),� �2���"�2������.�35�$����2���"�.��3� ��4$;++4+)�)�4+:4):;,� �"��3����"��)� �2���"�,+�3���2��.�"�D��2�G� ��4F;,4+:�))4+B4):;B� �6�)� �2���"�AA�3���.��3�" ��D��2� ��4$;)I4+)�+B4+�4):;B� $���2"��+�� �E���2�������"� ��4$;,+4+)�+�4+�4):;B� "��BB,����F��� �E���2�������"� ��4;4)B4"�)�4+A4):;B� ��6���6G���)2� �2���"�2�����3"�GU�� ��4$;�+4+)�

,B4)+4):;B������D"$�G���3�$����F��� �"2D "26��..�3��.��D��2���"� ��4$;B4)+4+A�

+;4),4):;B� $���2"�I++�$��"���2� �2���"�����.�����2��"G� ��4*$;IA4+)�

)I4+,4):;�� ���3��$�������2F�3�$����F��� �..�$�"���2�������2F0��"2$�� ��4$;�B4+)�

))4+I4):;�� $���2"�.)I+.� �..�������.�F�"�20�6�2�� ��4F;�4+I4+)�

+�4+�4):;���"2��������"���2F�@3�$����F��C� �2���"��..�D52F�2���� ��4F;�4+�4)A�

)�4+�4):;�� $���2"�)A,2� �2���"�2�� �5��F2����E������� �)A4+;4):;�� ��)2� 3� �����"�$����@���-��-�����C� ��4F;�4+;4)A�,�4)+4):;�� ��52D���$���� "����2� :*I�3����..� ��F�"2�$�"��� ��4F;�4)+�,B4+�4):;I� ���2F�A�A� �2���"��..�$�"����.�����"2D� ��4 ,,)�)A4+B4):;�� >�D���D��)+I+� �2���"��..�������0���62�G� ��4F;�4+B4+A�)I4+I4):;�� ����,)����� ��"��..�.�"N�� ���5F�� ��4$:�A�,�4+A4):;�� F�� �)+:� �2���"� ��4F;�4+A4)I�+:4),4):;A� ��6���6G��A�� .5�3"����F�2�������"� ��4$)+I)�)I4+�4):;;� �5�����$�����2� �2���"��..��$"� ���5F�� ��4F;;4+��,+4+�4):;;� ��"2��3�.F,� 2�������"0,+23��"�����5$�"��*� ��4D�,I�+A4+;4):;;� 3�$����F��� �2���"� �����2���������?����"����"2D� ��4>;;�

)+4))4):;;���6���6 G���)�2�������"�,3������*�$�"G3������"�.��3���4$)+:+�

+�4+B4)::+� ���3��$���2"�.)A,2� �2���"��..��������$6��20�����"2D� ��4F:+4+B�)A4+B4)::+� $���2"�.)AA� �2���"��2F�����$�"22��� ��4F:+4+B�,I4+A4)::+� ��6���6G���)2� ��2����"����"�.��30�2�������"� ��4$))A,�,B4))4)::+� �������"7,;�"����� �2���"�,A23�.��3�"���"�$�"�F0��$���"2D� ��4$));B�,�4),4)::+� ����,)���� 2��$��3��"2��"����"�.��30�2�������"� ��4$)):I�+A4+A4)::)� �������"7,,7)�+�����"$��� �2���"��..�������.���F��� ��4F:)4+A4)B�

,+4+;4)::)��$�2��M�$�B+)7$B��3��"5D�� �2���"��..�����2���.�"G��0�������.�3"2� ��4F:)4+;4,��

,+4+B4)::,� ����>���"2F������� 3��$"3 �� "G0��2���������"� ��4F:,4+B4+:�);4+�4)::,� ��6���6G��A�"� 2�"����"�������F0�2�������"� ��4$:,4�4��

+,4+B4)::B��������"7B�7,++����2�$"����

,I�3�������� �5�2�3�5��0�D�������@�..�����C� ��4F:B4+B4+,�

B+4)+4)::��$���2"� )AI"���������"�" �5��)I23�2������"����.��"2F����G� ��4$:�4)+4B�

Page 79: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A;�

�������7��9��������������������������

�!���'��&��� -'��� ������%��!������&'���� �������� ���#�������������&��!� %��#��������D�-��.�'� &�!���� %������� ��% ��44��-�'�� �* �����*#��4����� 4���#���%*% ��*�D��&��������&�);�D�#����� ,++A0� %���� ���%�������-��� ���!��� %���� �� �-�����&*���%���� �����#�-����� %� ����� ������&������&��������*���%���� �������������� �#�������&��(� ������!� %���( �&��-�����-� ��������#%��&��-�� ��&�������� %� �����&#�����&'����&'������%����&� %����*��� ������������5��� ���)A�2�-�����,++A��� %����� ��&����&!���� ��&�!�����������>�$�� ����&��!����R��&'���-�������� %R��$���&��������*�����������%��������� ���#�������##���& �����U"���&��);:)U��%�����-�� ������! ����!!��&��������&�!������������� �� %����&��#%�&'����&�� %��� �� ��� �����! � ������� %�����*��&��&�� ��� � ���-���� %��0� %������� ��� %����������-��-���&#����# ���&����#�����& �&'�����&� %���������!�� *�>�%&U��#%��#%��&� %�������&���*���%����&�'��� ���������� %�����-����&�� %�&���&����%��-����&� %����#%�*�3�-�&'��&� ��� %��,+ %�#�& ��****��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� '��������������&��� -'�����������������$6��������������%&'����� '������,;7+I7+A��������R�%���%��R����������D���� ��& �@"��C������&����������& ������ �*���������������������������������� � %�#��������&��*�),7+A7)+�������������������������%�� 7���'% � ����&��$��� ������������������������������������������������������������������� %���&�0���� 0��&�$*�*�������������,�7+�7)�������������������������R ����&�R�����������������������#��� ����� �E����'������):)A@������C��������������������N����"���%����������������������#�����������&���� �� ���2"���������,,7+A7);������������������������ ��� ���.�'% �������������������#��$%��� #%��#%����0 ���&���� %��)I7;7):���������F7�"������������$%�&&���3��)����������������������� �&��!!�� � ���&���� %�)+7:7):���������F7�"���������������������&���������&������������#���&������!!� ���&���� %�,B7�7,����������2:I),�������������� ��&���������7����������������� #%����&������ %� �*�,:7I7,����������F7� �"����������"-���I+�6�����������������������#���&������!!������ %��7�7,A����������F7� D�����������D�*BA"��������������������������.� ���#���%�� ��&�����������#�#�����*��7�7,A����������F7� ��������������� ��&�����'��&����������������#���&�����������#�#�������7�7,A����������F7� 6D���������� ��#���&� ��������������������#���&�����������#�#������):7�7,;���������F7� �"����������"-���I+�6�����������������������#���%����& ������� %� ���! ��������������������!����&'� ��������� ��!������&*)�������@���� C������&'������-�-��*�����,:7I7,�@XC��������������������������������������������A7;7B+����������F7�"�N����������"-���I+�6������������������������##���& �� � ���&���� %�)�7))7B)��������F7""�2����������D��+F����������������������������$���%��� ��&�!����,�7+)7B,��������2,II���������������&������ ������������������������ ��%�&� %��������&��3,���&���&���� � �*��,I7�7B����������F7"$$.����������.�(�3� %�������������������������.�(�3� %�F7"$$.������������������!������ ��#������ �&��&'�#������&� ���7�!!�!���������������������3������.�������!������ �D��#%�� ����&��#���%���%��!��������!����3����&������������������$�� ��*��%�����#��! ������( �&��-�������'���� ������&���������-�-��*������������������,�7))7BA��������6A+I������������ ��&%��������������������*"*D*��#��� ������!�������!�����

Page 80: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

A:�

))7),7BA��������6AI:������������.����� � �������������,,��9������&��&�� �$%����� ��#%�,�#�����������:7;7B�����������F7"$>D����������3�������������������������������$���%�� �$��#%��������F��!�$������)�7)7B;���������6�+IA�������������� ��&�������#�������������������"�$���#��� ������� %0�������'&�*�)+7B7B;���������6�+�B�������������� ��&�������#�������������������"�$���#����&' �&������&'�);7B7B;���������6I:;I����������������!��%�����������������������"�����������D�-������& �5&� 0�".�F����� *������������������� � ������&��#��� �6�&'� �&0$��!��$�� ��*���� �Z�,�'���&�#������(�������*�),7�7B;���������6B+;�������������������"���(������������,�.�����#��������������!���������,I7I7B;���������6;,,B������������������.���������������:�.�������� ����'����&��#���!!�$%����� ��#%�)+7),7B;��������6;,A)������������������.���������������:�.�����$���%����& �� %���� �����!� %��.��� ������� �������������������.��� ��������! ��� %�� ����� ��#��$%����� ��#%�����&'���!���&'�����*���������������������� �������*�)+7B7B:���������6�+�B�������������� ��&�������#����������"������!��#����&�����&���!����������������������� ���&�$%�#��������&����&' �&�%����&'��&��#��'% �!���*������������������##���& �����-�-���� � %����#��! �������& ��� *�)B7B7B:���������6�B:�������������������"���(��������������.�����.������ ��������� ��!�����-���&��%� � %��� ����!� %����#%��!����#���%�&'��& �� %������,+��������&�*����� �������*�),7A7B:�������������������������@��&'������ ��4#C�������#���%��� ����������!!�$%����� ��#%��! �������������������� ��#�����& �&'�����&� %�� ���#��������&'��&����'�&&����(��#���*��������������������9������ �@� �#%��� ���&��".�.��C�����������*�,7),7B:���������6:,�A����������� � ���)0���������������$F������#��D���� �&��������������,7�7�+����������6��I��������������&��)������������������)+� F����##���& �� ���������*������������������,7�7�+������������:;,����������� ��D�!��& ��������������$*F*����#�����������"��!���������B7�7�+����������6II����������������������&��������������)+� F���#����&��&'�� ������������,,7�7�+���������6BI,I�����������.����������������������)+� F���#����&' �&������&'*���� �6�������,,7�7�+���������6;)AB����������� ���-��� ��&������������)+� F���#���&������!!�$%����� ��#%*B��������,,7�7�+���������2AII)�����������3�����3�� ��������������$F���������� �������� ��-��������� ��&�,B7�7�+�����������A::��������������&��������������������)B��H��#���&�$%�#�������-����'�*���������������������������������@�%��&�����,+IA��&����������#��7&� ����&����������C�,�7�7�+���������6�;B:��������������������&��������������)+ F����#����&��&'�� ������������,�7�7�+���������6IB;,��������������������&���������������".$����%� ���������&����&��#��&����� #%� �3� ��-������,A7�7�+���������6I�,I��������������������&��������������)+� F���#���&� �����!!�)���������!����������,:7�7�+����������BB�;�������������&���)����������������)+� F���#��"� ���������������A7I7�+����������6B�;+�����������.����������������������)+ F����#��&�������������)B7�7�+�����������,:A�����������������&�)���������������)����5��#������&��3�&� ���7�������������������������������������� �>���3�#"���� �����������,7A7�+������������:;,�����������D�!��& �)���������������$F�������##���& ��������������!����������������������7A7�+����������,�;+4 BZD3���������)))���������������������46FI���4����:,��H��&��#��� ���&'�����.���0���������������������������������F����&'%��0B�������*�;7A7�+����������������������������� !��������������������+:�9����%� ����&0#���!!����&�'�*�:7A7�+�������������BA4��7H��������� !��������������������+:�9����%� ����&��� ��'�&��3���0��4>F�,0�#����!!���� ��&�0�:7A7�+��������������������������>�*;A���������������������������#���!!���� ��&�����������))7A7�+���������X4,2Z����������� !*))+������������������,�4NFA��.��#��#��&��&'�� ���-�&' �&���� %0�&�%����������))7A7�+����������)+�:�������������� !��������������������+:�H����%� ����&��&��#���!!���� ��&��))7A7�+����������)+:I�������������� !��������������������+:�H����%� ����&��&��#���!!���� ��&��))7A7�+���������2,�;I����������������#�&����������������I+)�H����%� ����&��!)+:��!�)))4>F,A�����������������������������������������������������������&��#���!!���� ��&��),7A7�+����������B+;�����������������#�&����������������I+)�9����%� ����&��&��#���!!���� ��&��)B7A7�+����������,:I+����������������#�&����������������,B;�9���$��� ��� ���3�&��.���0������������������������������������������������������������ �6&�'% �&��! �����'!�'% 0�������� ��������)I7A7�+����������)+;��������������� !��������������������+:�9���$���%7��&����� ��".�����������

Page 81: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;+�

);7A7�+�������������������������D�*)A����������������������������%� ����&0#��� �.��� *���);7A7�+������������B��������������� !��������������������+:�9����%� ����&��>��;;��!!����&�'�0����������������������������������#��� ����&����#%0��#�-������&����������*����������������,+7A7�+����������BA������������������#�&����������������,B;�9����%� ����&��&��#������ ��,+7A7�+����������B+;,����������������#�&����������������I+)�9����%� ����&��&��#������ ��,+7A7�+���������6:;;+�������������� !�������������������)I,�9����%� ����&��&��#���!!����&�'������,)7A7�+���������A;+4I.Z�3�������D��)A3�������������������@.C4)���4���,B;��9��&��#���� �2� !����.����0����������������������������������)������2��!� ��&�!�������,I7A7�+�������������������������D�*)A����������������������������%� ����&��)I,��9���� !���������������������������������������&��#��&��������� %�,I7A7�+���������6::+)�������������� !�������������������)I,�9����%� ����&��&��#���!!���� ��&��,�7A7�+���������6:;)I�������������� !����)���������������+:�9���#��������%�& �&��!� ���&'�&��!������0������������������������������������� ������!���*���������������������������������������,A7A7�+���������2B+,B�������������� !��������������������+:�9����%� ����&��&��#���!!������ %�*����������������������������������������������������������4�� �#%�&�&�������*��;7;7�+����������6:;:��������������� !�������������������)I,�9����%� ����&��3�)+:@��4>FIBC�����������������������������������&��#��� � �� ����0&������%��*�;7;7�+�����������)+;,�������������� !��������������������+:�9���.��#�����&��&'�� �$%��� #%��#%*�;7;7�+������������;))�������������� !�������������������)I,�9���#����&����� ������.���0��&' �&�3� ��-���*��������������������������������������@�����'�-�&����R3���%�.���0 �� ����RC��������������������)+7;7�+������������������������������#�&����������������)�I�9���.��#�����&��&'�� �$%��� #%��#%�0�����'������! ��!!��))7;7�+���������X4 BZD$���������>�*;;�������������������6FI������%� ����&��,)B�90#��� � ��#�&���.�� 0��� ��&��))7;7�+����������,+IA����������������#�&�����������������+)�H���#���&������!!���� ��&����))7;7�+����������,:A;����������������#�&������������������������#���&������!!���� ��&����))7;7�+����������B,,,����������������#�&����������������,B;�9����%� ����&�� !*)+:0#��&���������������������������������������� %0���� �������*�))7;7�+����������BI;I����������������#�&����������������,)B�H���#����&���������� %�$�����))7;7�+����������BI:;����������������#�&����������������;A�9����#����&����&��������������))7;7�+����������BA;B����������������#�&�����������������+)�9���#���&������!!���� ��&����))7;7�+����������B;;I����������������#�&�����������������+)�9���#���&������!!���� ��&����))7;7�+�����������+:,����������������#�&�����������������+)�9���#���&������!!���� ��&����))7;7�+�����������+:�����������������#�&������������������������#����&������!!�D���� �#��� �))7;7�+������������)��������������� !�������������������)I,�9���#���&������!!�D���� �#��� �))7;7�+����������BA;:����������������#�&����������������,)B�9����%� ����&��&��#���&������!!���� ��&�*������������������������������������������������������������� �������*�))7;7�+������������������������� !*))+��������������������������#��&�������&�'�����������))7;7�+������������������������� !*))+��������������������������#���&�����&����#��� @�%���XC�))7;7�+���������2,�I+����������������#�&��)�������������B,)B�9��#���&���� ��&�������7�������������������������������������� ������'% �������*�),7;7�+���������X4)FZ"$�����������)))�7B������������������46F,A��4���&��#���� �� ����&� ���3���%����),7;7�+������������:,�������������� !����)���������������+:�9����4���! ����-��� ������0��������*�)B7;7�+���������X4�)Z.N��������� !*))+�������������������F)�����#��������&��.���06�������'�������)B7;7�+����������B)AA����������������#�&����������������,B;�9���#���&������!!���� ��&�7����� ���3���%������&'*�)B7;7�+����������BB�;����������������#�&����������������,)B�H����%� ����&��&��#���&�����&����� ��&�*������������������������������������������������������������� ������&'*�)B7;7�+�������������������������>�*;A����������������������������%� ����&��)I,�H0#��&����� ��%���)B7;7�+����������B;+I����������������#�&����������������,B;�H���#���%���&��&'��)���������!���������������������������������� �� �&� ���� �#��� � ����.���*���� ��6������������������)B7;7�+�������������������������X@3�*))+����>�*;AC���������������%� ����&�0#��&��F���� �&��E����# 0� �� �&�)B7;7�+������������������������� !*)+:���������������������������%� ����&��&��#���&������!!������ %�)B7;7�+���������)+�������������� !*)+:������������������I4>FIB���%� ����&���+:��9��&��#���������������)B7;7�+������������������������� !*)+:���������������������������%� ����&��&��#���&������!!�D���� �#��� �

Page 82: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;)�

)B7;7�+���������X:ZXX����������� !)+:7�)����������������I4>FIB���4����+:�90�#���&������ %� ���)�7;7�+������������������������������#�&�������������������������%� ����&��D�*)A0#���&�$%��� #%��#%� ��)�7;7�+����������BB)+�������������� !����)��������������)I)��9���%� ����&0#���&������!!�$%��� #%��#%�)�7;7�+���������2B+,�4��7���������� !����)���������������+:�9����%� ����&��& �������!!� ���&���� %0�)AB+�%��*��)I7;7�+������������������������������#�&����������������;A�9����#��7��&��&'�� ����&�����)I7;7�+������������������������������#�&����������������;A�H����#��� �"� �������&&��0���� ��������)I7;7�+������������������������������#�&����������������;A��H���#���&������!!���� ��&����)I7;7�+����������B,)I����������������#�&����������������;A�H����#���&������!!���� ��&����)I7;7�+�����������:;I�������������� !����������������������������%� ����&��&��#���&������!!�D���� �#��� �)I7+;7�+��������6::I��������������� !����)��������������)I,�9�����4���! ���#��� �����'�*��������*�)I7;7�+�����������:;;�������������� !�������������������,B��9���#��� �����!������� ���&���� %*���� �6������,I7;7�+���������X4B3Z6���������� !*))+��������������������4NF,��#��������.���0���� ������@�%� ����&���+:��9C�,I7;7�+���������X4B3Z63��������� !*))+��������������������4NF,���%� ����&���+:�90#��� ���� �$%����&0,��������,I7;7�+���������2,�������������������#�&����������������,)B�H���#����&����� � �� �&� ���� �#�*��4#���#�-�����*�,I7;7�+���������2,A������������������#�&����������������,)B�9���#���&������!!���� ��&����,I7;7�+���������2B,���������������� !��������������������+,�9����%� ����&��&��#��D��#%�� ���,I7;7�+����������B,++����������������#�&����������������,)B�9���#���&������!!���� ��&����,I7;7�+�����������;)+�������������� !���������������������������#���&������!!���� ��&����,I7;7�+�����������::��������������� !����������������������������%� ����&��&��#���&������!!�D���� �#��� �,I7;7�+���������EA,I+����������������#�&����������������;A�9�����%� ����&0#���&�!������2��� ��&0��������������������������������� ���!������-�����0���� ���������&'��������,I7;7�+���������EA,,�����������������#�&��)�������������,)B�9���#����� ��&��"���0����� ��>��%�������� ��������,I7;7�+������������������������������#�&����������������,)B�H����%� ����&��� !*)+:�0#���&����� �0������������������������������������������������������������� ������&'�,I7;7�+������������������������������#�&����������������,)B�H����%� ����&��� !*)+:�0#���&����� �0������������������������������������������������������������� ������&'�,I7;7�+������������������������� !*)+:��������������������������#��$%����� ��#%0���� �����&������,I7;7�+������������������������� !*))+���������������������������%� ����&��&��#���� �&�������$%�#���������������������������������������,�#�����������,I7;7�+������������������������� !*)+:������������������>FIB�����%� ����&��&��#���� �&�������$%�#�������,I7;7�+������������������������� !*))+$7����������������)4NF,����%� ����&���+:��9��&��������������������������������������#��$���#%� ����������0$%��#%�6&�����,I7;7�+����������:B;)�������������� !����)���������������+,�9���#��F�� �&���� %��! ������� �������� �,A7;7�+�����������;B)�������������� !�������������������)I,�9���#���&������!!���� ��&�����7:7�+����������2B+�)�������������� !�������������������,B��9�����%� ����&��&��#���&������ %� ��)�7:7�+�����������B�,�����������3�'�� ���)��������������B,35������ �#��!!��&�� %�������!����� ������0������������������������������������ %�3� ��-���*�)I7:7�+���������������������������*)))������������������#���&������!!���� ��&����,I7:7�+����������B+I4F)Z ����������)))������������������)46FII���%� ����&��&��!��#��������������������������������������&��&'�� ���� !�����.����� ����&�*),)+���*��������������������������������������� ������.��.�� 8�>[�'��*�I�#����)�������0�,����&���*��,I7:7�+���������,;+B4F)Z�����������)))������������������A46FII��#���&�R$%� ���� %R��� ��&� �����0��������������������������������� ��&����������*����������,�7:7�+���������6�;;,�������������� !�������������������)I,�9���#���&������!!����&�'�����,A7:7�+���������BBA;4�:ZD6������ !*))+D7B���������������,� �!!��7���4F�,)+������������������������4���&��#�� ������� ����.���0�����& �F�&-������ �),++�%��0���������������������� 7��� ��3�� �&��� 8*,��������,A7:7�+����������,A+4�:7D5������ !*))+D7B������������������4F�,)+���������4���&���!��#�����&��&'�� �������������������%�� ��#%���0���� �&����������&����&� ������� �.��.������#%��&���,A7:7�+���������B;;;4�:7>������� !*))+D7B��������������������������������4���I+���9��&��#��� ��������������������������������� ���������06�������'�*���� ��� &�F��%�����#%��� �Z�)�������*�����,A7:7�+���������,,�;4�:ZF6������ !*))+D7B������������������4F�,)+�������#���&������!!�#��� *����������������������������������� &����%�����W���'���Z�)������&'�����������������������

Page 83: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;,�

,A7:7�+���������B�,:4B5Z�3������ !*))+$7A����������������4NF,�*����������4���&��#��� ���� ��������0���������������������������������3������ ����.�0"�&����+:��&��)I,��9������������������������������������� ���� &�"� %���2���%���&���&��� %���������������������������������������������������,A7:7�+���������B,:+4B57D������� !*))+$7�������������������4NF,���������.��#�����&��&'��! ���#��� 0���������������������������������)���������6�������'�*����� �7�5!!8�.�� 8��#%�������������,A7:7�+���������,)�;4B5Z D������ !*))+$7�������������������4NF,����������4���&��#���&������!!�D���� �#��� *���������������������������������,������&'*"4#����& � ��&#�&!�����*�,��������,A7:7�+���������B,:A4B5Z.������� !*))+$7�������������������4NF,���������3��7����#�������&��� %�M�)+A���� !���0���������������������������������#��� � �����U��.���������� ��& %���*������������������������������������� �F�!��F���'�>��� �� �������� ��&��#�� ����*�,A7:7�+���������M�)+A�������������� !��������������������+:�9������7������ %���-�0#��$%�������&�0���������������������������������&��������%�& �&0�4��3�������������B+7:7�+���������X4R �"$67,R����� !*)+:������������������I�4>F,���%� ����&0#��� ���&�����"#����.����0�������������������������������������''��.���0����&'�� �2�#%����0���� �������*�B+7:7�+���������+;�A������������ !�)+:������������������,*4>F,��#��& ��D��#%�� ����! ���#��� ���B+7:7�+����������)A+,����������������#�&����������������,B;�9���3��7����#�������&��� %�����������������2,�A�@,B;��9������#�&�C � %��4#�#��&���%�! ����7� %����� �����-�-����! ������7�� ��B+7:7�+���������������������������� !���������������������������.��#�����&��&'�������$����&�B+7:7�+����������)A������������������#�&������������������������#����&��&'��&�$%����� ��#%0&��"� ����B+7:7�+���������2,�B�����������������#�&����������������I��9����#�����!����.� 8���&�*����B+7:7�+���������2,�A�����������������#�&������������������������3��7����#�������&��� %��������������������)A+,@��� !���C��-����%�! �����B+7:7�+����������,;������������������#�&����������������I��9����$����&��&'���&'#� ����� 0��&!�� %02����'%*�B+7:7�+����������,:;A����������������#�&����������������I+��9���.��#�����&��&'�!�����%�� �'��&���%� #���� ��&�B+7:7�+����������B+;;����������������#�&����������������I��9����#���&������!!���� ��&����B+7:7�+����������B�)�����������������#�&����������������I+���9���%� ����&0#���&������!!������ %�B+7:7�+����������B�II����������������#�&����������������I��9����#���&������!!���� ��&����B+7:7�+������������������������������#�&����������������;A�9����#�����&�0�����%����&���)7)+7�+����������BI::����������������#�&����������������,B;�9����%� ����&0#���&��������������A7)+7�+���������X4B5Z ���������� !*))+������������������:�46F,��.�����& ����������0���!�� �����'%*,��������A7)+7�+���������X4B5Z>���������� !*))+��������������������4NF,��#�� ��#�%�����.�����0���������������������������������&��6�&'� �&��������������0,��������A7)+7�+���������X4B5Z>���������� !*))+������������������:�46F,���%� ����&0#����&��&'�$��!��$�� ��0)��������A7)+7�+���������X4:6ZI2���������>�*;;�������������������I�46FI)��4�0#��������������0&������&'�� *2�#%�����A7)+7�+���������2B+B:�������������� !�������������������)I,��9��#���&����&����%� #����.���0�&!������'��0������������������������������������� �������� �����!���&��A7)+7�+���������2B,B)�������������� !��������������������+:�9����%� ����&��&��#��$%�������!������A7)+7�+���������2B,B;�������������� !��������������������+:�9���#���� ��#����.����@&������������C*���� ��������A7)+7�+���������E�AAA����������������#�&����������������,B;�9����4�0#��� �F��� �����0&����& ����&�����'% �&�A7)+7�+���������M��A,�������������� !��������������������+:�9���.��#�����&��&'�� �E����.���0�� �&�������&�A7)+7�+������������������������� !*))+������������������NF,������%� ����&����+:�9��&��#���������'&��A7)+7�+������������������������� !*))+������������������NF,������%� ����&���+:�90#���&���������������������������������������)�������!�"���%�3����F��0������ %�A7)+7�+������������������������������#�&����������������I��9����$��"�� ����.���0"� �&���&#�������)+7)+7�+���������B�,)����������������#�&����������������I��9�����4�0#��3�&���.���0��'�� 0����%��*���� ��������)+7)+7�+���������B:;�����������������#�&����������������,B;�9����4���&��#��&��!��$�� �������0$��!��$�� ���))7)+7�+���������:B+)�������������� !����)��������������)I,�9���#��,�����!�D��#%�� ���)I7)+7�+��������)I;;������������ !*)+:��7����������������4>F,������ ������! ��!!����������&'������������������������������������-���$%��� #%��#%� �������� �����)I7)+7�+��������B,A:������������ !*)+:��7)����������������4>F,����� ������! ��!!����������&'������������������������������������-���$%��� #%��#%� �������� �����)I7)+7�+������������������������ !*))+���������������������������%� ����&���+:�90#�� ���&���� %0�

Page 84: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;B�

��������&���!� %�� �����-��);7)+7�+�����������+A�������������� !�������������������)I,�9���#�����&����3���0$%����&������&'0���� ��������,:7)+7�+��������B�IA������������ !*)+:�7�������������������4>F,���� ��7�����&'��-���$%��� #%��#%� �7��! ��!!���7))7�+���������X4�2Z"������������*)))������������������6F)++���!��#�����&��&'���� � �0 ������ 0����� � %��'% �%�������-���.��&#�*�I7))7�+������������������������������#�&����������������,B;�9����4���>F,��4#�?#�������& ���& �&�I7))7�+������������������������������#�&����������������,B;�9����4���>F,��4#�?#�������& �3�&#� �&�I7))7�+���������EAIBI����������������#�&����������������,B;�9����4���>F,��4#�?#��3�&����.����� ����&� ���2�� �&�����#���(#�-� ���,++��))7))7�+��������M��I+�������������� !����)��������������)I,�9���!��#�����&��&'��&�%��-����&*�)�7))7�+������������������������>�*;;����������������������������%� ����&��&��#����&'�������*������,B7))7�+��������M�+,I�������������� !����)�����������������������-���%� 0�-�� ��&���� ���������*�,;7))7�+���������:�,A�������������� !���������������������������#���&������� �����������,;7))7�+����������I:A�������������� !�������������������)I,�9����%� ����&0#��"�&���&������%��*���� ��������,:7))7�+����������:+A�������������� !�������������������)I,�9���#��.�����F��-�0D����� �&0������������������������������������� ����!!������&�(���7������*��B+7))7�+������������������������ !*)+:�������������������F,�����#����&��&'�����%���.���0��� %�3� ��-����)�7))7�+���������:+)I��������������&�������������������)��9����#�� ������&����*����������7)7�)��������������������������D�*)A���������������������������#���&������!���� ��&������7)7�)����������E�AI;����������������#�&����������������,B;�9���.��#�����&��&'����������"��!����*�,)7,7�)������������������������������#�&����������������B,�9����#��� �$����& ����� ���&���� %��! ���E�# ��������)7�7�)�����������;+))�������������� !����)��������������,B��9���D�� ������&����������� ���������*�B7�7�)������������,::������������%� ���E���������������I)�9�����%� ����&@!���&���!����7��;A��9������#�&�\C0���������������������������������#�$��&�'���.���03�&� �&0)�������*�I7�7�)����������������������������*)))��������������������������#��D���� ����'���*�),7�7�)���������,++,4)FZ����������)))�7,����������������:46F,A���4���&��#����������.��������&#%0B��������,;7�7�)���������6:,B+����������� � ����������������������������#���&������!!���&'�� �������0���� �����&����7I7�)��������������������������>�*;;���������������������������#���&���&!�� %���� %�D�#��"��!����������A7I7�)����������,I)B4)FZ ���������)))7�I����������������A46F,A���4��� ���!�'% ��@��++�HC0��������������������������������� 4���&������&��#��� �.�(�����.���0���&����������������������������������B�#�����������7��&�����-�-��*����������),7I7�)���������F7"D�6�����������%�� �$�$��������������� �"$����R3���R0��� ���������������������*)))�),7I7�)���������X4F)Z�������������*)))������������������;�4B46FII��������%� ����&�#��� �� #%�&U��� 0���������������������������������"�&�0�4#��&-��-����&�F7"D�6��&#���& �):7I7�)���������B;)������������� !*)+:�7A����������������4>F,���#���&�$%�&&����!!���� ��&�@��! ��!!����#����C�):7I7�)�����������B:������������ !*)+:�7A����������������4>F,���#��I�������!���� ��&�@��! ��!!����#����C�,,7I7�)���������B:A�4)FZN3��������7)))�7;����������������46F,A��%� �%����&�������� %0���������������������������������������������������������#��$%����#��.���0�$%����&������&'���������������������������������������������������������,��������0B����-�-������7�7�)�������������������������� !*)+:������������������AF4>,���#��� ���� %�3� ��-����:7�7�)����������I:;B4�%� �)I���� !*)+:�AN���������������B4>F,������ ������! ��!!����������&'��&����&�'�������)I7�7�)���������B,�;4�2ZD6��������*)))������������������,46�F�)++��������4����+���90#��� �������0���������������������������������&��� ����&� ���2�� �&0I�������*�)�7A7�)����������;�I��������������� !�������������������I��9����#�0!��#�����&��&'���&'#� ����� 0��� �6&�'% �&�)A7A7�)�����������;B,����������� ��&%�����E���������������������#���&������!!�����#����7;7�)�����������;I)��������������� !�������������������));�9���#���& ��%�������!��������'&��� ������� %�.�����7;7�)������������:;B������������%�����&����������������,�B�9���!��#�����&��&'����&�)+7:7�)������������B:�������������� !�������������������IB��5���#����� ������� %�����&'�!��#�����&��&'�A7)+7�)�����������;�+��������������&��������������������)��5���#��� �� �����'��))7)+7�)��������M:�AA����������������&' �&��$�����������,);��9��#���&������!!�� �"��&������0B�����&�����,)7)+7�)������������������������.�*):+��������������������������!�����& �� �&��&�����0������ %0)��������,I7)+7�)��������N�::B����������������#�&���� �����������"?"�����!�����& �����'��������05����

Page 85: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;��

;7))7�)���������"�;A,���������������%��������������������++�9���D� #%����!�$%�������#%*��������������������������������������&�������&��%�������� %�3������))7))7�)��������X4FN������������������������������������B,�9����#���& ��������������������*������������������������������������� �Z�,��&�'���&���������,:7))7�)���������:�+I����������� ��&%�����E���������������������#���&������!!�$%����� ��#%�)�7),7�)���������A)�,�������������� !�������������������)�+�9���D�-����& ��'���&��&��������� �&��)�7),7�)��������M:A;I����������������&' �&��$�����������,)A�9���$����'������.���0��� �3�� �&7��&'�&��!����������,I7+)7�,��������"";)B�������������� !�������������������)��5����$��$%����� ��#%��),7,7�,���������"D�A,�������������� !�������������������BI+�9����4���&�#�������&�� �������������!����*�)�7,7�,����������:B+������������� ����&'����������������:+�9����#��&���� ��&�!����,I7,7�,����������A)�;�������������� !����)��������������I,��5���!��#�����&��&'�&���%�! ���0�&'�&��!������*�,�7,7�,����������)B�I�����������"�����������������������"?"�����.��.&�� ������ �,B7B7�,�������������������������>�;;�����������������������������%� ����&��""��%����� �#��&'���� ��&�����������������������������������#��� �D�-��U��������G���0�$%���� �&0���� ��&�*���������������������������������������# ����� � ����!���'�*�,:7B7�,���������NBB�:����������������#�&����������������,�I�9���!��#�����&��&'�.��8������&���&��������������,7�7�,�������������������������� 7)A��������������������5�"".���.��#�����&��&'�$%��� �.���0����������������������������������#%� �3�&� ��0�� ���!���&��� *�)I7�7�,���������"D,:A�������������� !�������������������B+,�9����4���&�#�������&���������*�,)7�7�,���������)B++I4���),���� !)+:�.7�4 �������������)+@>C4>F,�#���&�����&����� ��&��,I7�7�,���������" )A:�������������� !�������������������I+)�9���!��#�����&��&'�� ���� %�3� ��-���*��,�7�7�,���������)),+4.;Z�3������D�,)A�7������������������46F�+��#��� � � ����%�D��&�0��&����$����*����������7I7�,�����������BB+��������������� !�������������������B+,�9�����&��&'��##���& ���������*��7I7�,���������� �I�;�������������� !�������������������),��9���#��� ���� %�3� ��-���*��7I7�,����������2B:;+�����������3�'�� ������������������B+,�9���#��&��������%����))7I7�,���������F7"D�6�����������%�� ��,)�3�������������D�� �������&���� �#�������*�,B7I7�,�����������,A4�2Z.���������)))�7������������������6)A����#��� ���#����.���0"�-���� �&0I�������*�B+7;7�,�����������I�;�����������D�;,"���������������������������$���%����&�!��#�����&��&'�6�&'� �&�&����8������)I7:7�,���������"3����������������� !����������������������9����!��#�����&��&'�,��������������)�7:7�,�����������));�������������� !�������������������I+)�9���$���������� %���%��&��&� 4�!!�� ����������)A7:7�,���������" �:)�������������� !�������������������I+)�9���#������ �0���� �������*�;7)+7�,����������A+)�������������%�����&����������������,�B�9���#���&� �����!!�����������,)7)+7�,��������IBB)������������.�):+"7B����������������I4>',����4��?�#�� �&��&��������������������������������������������� %�$�-��� �,))+%������� � �#%���������,B7)+7�,��������N�::B����������������#�&��)�������������"?�"����%� ����'��������05���@�&���� C*���� ��������,�7)+7�,���������A�:I�������������%��&��"��������������,���9��� ���������&��#��� �F��&-��������� �&�,A7)+7�,���������;;,B�������������%��&�� ��������������,���9����-���%� ���&��&'��&��#�����������)I7),7�,���������;��B�������������%��&�� ��������������,IA�9���#��!������&'�!��#�����&��&'�� �$%��!�����,�7)7�B���������D��;�4 G������������!�(�����������������I;�9����#��6�&'� �&���#����������%���*���������������������������������;�#����������0�&#����&'����� �>�%&�"&������!������&'����0��& ����������������������������������3�����������# ���,�7)7,+++�:7,7�B������������::)������������%�����&����������������,�B�9���#���&� �����!!���������)�7,7�B����������:B+������������� ����&'�)����������������������#�� ���� ����������0��� ��!� ��&�!���*���������X7,7�B��������������������������D�*)A�������������������#��&���� ����&� ���A7I7�B�����������A+IA������������%�����&����������������,�B�9���#����&��&'����������)I7B7�B�����������A)I�������������� !�������������������):�9����#��B�����%����&�7��&'�&��!������*�,B7B7�B���������F7"FD"����������� G�$� ���&������������� �"$����#����������������%�������&'�#��#�� �*����������������������������������" ����� ��&��#����� ��&���&�����#���*�,�7B7�B��������� ���;�������������� !��������������������)��9���#���������� %� �B+,��&��#��� ������������������������������������'%����� ��� �&0������ ��& %����

Page 86: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;I�

);7�7�B��������� �I:+�������������� !��������������������)��9���D� #%������&�'�������&'�&��!������*�,,7I7�B����������A+I:������������%�����&����������������,�B�9�����&��������������� %��&'�&��!����,B7I7�B�������������������������.�7):+���������������������������4�0#��� �� ��-����� ���F��-����� ���&���� %�,:7I7�B���������D�BII�����������D�;,"������������������������������&��& ��'���&�����������,I7�7�B���������3 B)I��������������!������$����������������������-���%� ���&��&'�$%��� #%��#%0���������������������������������#���&�%������&�$�����&��"-�,;7�7�B����������)7�IAB����������7�A$��������������������.F�����"##���& �� ����������,;7�7�B����������)7�IB:����������7�A$��������������������.F�����"##���& �� �����������)+7A7�B���������� �;A�������������� !����E$����������������������4���&�'���&��#�������&�� ����&��)B7A7�B����������A))+������������%�����&����������������,�B�9���#��&���������������&'�!��#�����&��&'�X7A7�B���������������������������%� ���������������������������#���&� �����!!�� ����&���)7;7�B������������:;)������������%�����&����������������,�B�9���#����&��&'�� ����������B7;7�B�����������")+��������������� !�������������������A�)�9���#�����2�� ����&� ����! ���#�������&��� %�2M:�:*�:7:7�B���������� �:,+�������������� !��������������������A�9����#��)���� ��%����$��&���*����5�"".�)+7:7�B����������A+:�������������%�����&����������������,�B�9���#����&��&'�� ����������,,7:7�B����������,7A:):����������7�AD*�������������������.F*����"##���& �� ����������;7))7�B���������2M:)B�������������� !�������������������A�)�9���#���&���� ���#%���&� ���'�*�))7))7�B��������"�A�,����������� �� �&�������������������������� ������&��&'�D���#%�� ���)I7))7�B��������.�)A������������3� #%���������������������������#����&��&'������& ����% �&��� %�� �������'���,;7))7�B��������������������������� !�������������������A�)�9���$���� �����&��0$��&���&��)7),7�B���������3"A::�������������� !�������������������)B)�9���#���-�����.���� ��&�!���*�I7),7�B����������,7B,:A��������� 7)A��������������������IA) ����� #%���&��"� ����$F�� &07�)�������*�))7),7�B���������B7),):����������7I) *������������������BI�.F0��#��)�������!!�%�������!���� ��&�� ���4��� %����0����������������������������������(������&��&�!��'% ��)A7),7�B���������������������������������������������������������-�����&���&��&'������& ����% �&��&��#���%��*�I7)7������������,))B,4F��������� 7)A��������������������5�"".���.��#�����&��&'������& ����% �&�����#��� �����'�*��,+7)7��������������������������������#������������������B;F������-���%� ��&��%� ������&'������& ����% �&*���������������������������������&��#����� ���*�,�7)7�������������������������������!�(������������������D5�����#���&������!!� ���&���� %������,+7,7������������.��;������������ ����&'����������������):��9���$���&�������#%������& ����% �&�*"4#�#�������&����������������������������������������������������������������� ����� ����.���0�����& �F�&-����*����������;7B7�������������,7�A:�I���������7B;>�������������������BA+.F���"##���& �� �N������),7B7�����������32),:�������������%��&�� ��������������,�B��9��#��/�� ���� ��!��������������&'������ �#�0������������������������������������� ��������)I7B7�����������������������������������������������������������#���& ��2����&��� ���&��&'������& ����% �&�������)�7B7�����������������������������������������������������������!��#�����&��&'�&����� ��*�)�7B7�������������������������������!�(������������������������� ������&��&'������& ����% �&*������������������,)7B7������������D:A,����������������#�&���E�������������B:�9���#��,���������� ��!����&��! ������7���������������������������������������� %��7�AD�!����$%��� #%��#%*���� ��������,,7B7�����������>�)BA���������������!�(�����������������);�I$5��#��3������&0 ���&���� %0,��&�'&�Z�A�#������������7�7�������������,7�A�A����������7B;>�������������������B,�.��4B)"�F���"##���& �� ����������))7�7������������>;,,������������ ����&'��M�������������):+�9���$��6&�'% �&�.���0������� �&�������������������������������������&���! ��� 4��!���������& ����% �&���������*�,+7�7������������,7�A��,���������7B;>��������������������B+.�4�A�.F���"##���& @�"$C�� �����������,,7�7������������,7�AI+:���������7B;>��������������������,;.�4�A�.F*��"##���& @�"$C�� ����������,A7�7������������,7�AI+����������7B;>*�������������������,:.�4�A�.F*��"##���& @�"$C� ����������,�7�7�����������);+�)�45IZF�����>�);;�7,����������������)46F,����4���""�!����#����� ��&������0"�&�*I��������,I7�7�����������36,),�������������� !���������������������B�9���.��#�����&��&'���������� �����7��F�,I7�7�����������36B,)�������������� !���������������������B�9���!��#�����&��&'������� ��&�7��&��� ��!�!���*�B+7�7����������������������������7�AD��������������������+I.F���#��� ���'%#��!!���#%����,7I7�������������,7�A�A����������7B;>��������������������A�.F�����(�&'��##���& �� ����������)B7I7�������������I,+��������������������������������������������-���%� ���&��&'������& ����% �&��&���

Page 87: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;��

��������������������������������%� �������!�(@RHHRC*�)��������)B7I7�������������BB:��������������������������������������������-���%� ���&��&'������& ����% �&��&�����������������������������������%� ��������!�(�*�&��#����� �����,)7I7������������,7�A��I@�&#�&!�����C�7B;����������������A�.F���#��� �$%�������&�*���� ���������,,7I7�������������������4�����������!�(���������������������9���#����&��&'������& ����% �&*&��#����� �����,,7I7��������������������������������#���������������������������-�����&���&��&'������& ����% �&0��4#�#��������*��,B7I7������������,7�A�;A���������7B;>*�������������������A�.F���"##���& �� ����������,�7I7���������������������������F�����@�����#���XC��������������#��� ������& ����% �&*��,A7I7�������������B���4���������������!�(�E�������������������9���������!!�!���������& ����% �&� ���&'���������������������������������������#���'�����0�!������ ��'��&�%��'% 0����������������������������������������������������&��&���'��������&��#���%����&�"�%�������0������& �6�&�� �&*�,I7I7��������������������������������&' �&����������������������#��&��$%��� #%��#%�,A7I7������������,7�A�A;���������7B;>��������������������A�.F����-���%� ���&��&'������������,;7I7������������,7�A�I����������7B;>��������������������A�.F���������!!��##���& �� ����������,:7+I7�����������2��B����������������&' �&��������������;,��5����4���&��������!���&����4#*�����������������������������������������������������������������#��������� ����&� ���2�� �&�����B+7I7�����������������������������������������������������������#��� �3����$�� #%����7�&�� ���&�&'�!��'% ����������������������������������!���������& ����% �&�B+7I7�����������������������������������������������������������#��� ��%����#��7�&�� ���&�&'�!��'% ���������������������������������!���������& ����% �&�B+7I7�����������������������������������������������������������#��� ���� �����7�&�� ���&�&'�!��'% ����������������������������������!���������& ����% �&��7�7�������������,7�;A+B��������$7IBD�������������������B)I.��4B)"�F���#��;�������2����������7�������!�#�& �����7�7�������������,7�A�A,���������7B;>��������������������B+.�4�A�.F����##���& @�"$C�� �����������7�7�������������B7)+��+;��������7B;>��������������������B+.�4�A�.F����##���& @�"$C�� �����������7�7�������������,7�A);:���������7B;>��������������������B+.�4�A�.F����##���& @�"$C�� �����������4A7�7������������BAA4��7F����������!�(������������������,��H��$".*�$������������ ��-������� �&���&�����������������������������������"��#��! �#��@�%���XC��),7�7������������,7�A�I,���������7B;>��������������������A�.F����##���& �� ����������)�7�7������������B7,;A))���������7B;>��������������������A�.F����##���& �� ����������);7�7�����������������������������������������������������������#��� ���&���!���+)������& ����% �&*�);7+�7�����������,7::)++���������7I���������������������)IB��4:".*#�������&� ��@6$�C�,B7�7������������B7,;IB+���������7B;>��������������������A�.F����##���& �� ����������,B7�7������������B7,;IB;���������7B;>��������������������A�.F����##���& �� ����������,B7�7������������,7�A,�I���������7B;>��������������������A�.F����##���& �� ����������,I7�7�����������" :AI�������������� !�������������������,AA�9���#���%�����&�*�,I7�7�����������2.I))�������������� !�������������������;;��9���!��#�����&��&'�F����&'� �&����� %0���&�'�*�,I7�7������������,7)+��,���������7B;>��������������������A�.F�����&��&'�"##���& �� �����������,�7�7������������,7)++;;;�������$7�A"��������������������BA�$F��.�����& ��F����&'� �&������*���&�'��,:7�7������������,7A�,�I���������7�AD�������������������I+:.��+I.F�#���&� �����!!�$%��� #%��#%�0���������������������������������%� �%������&�.�(�����"-�,:7�7������������,7A��A����������7�AD�������������������I+:.��+I.F�#���&� �����!!�$%��� #%��#%�0����������������������������������%� ��&'������&�.�(�����"-�,:7�7������������,7,�BB;���������7�AD�������������������I+:.��+I.F�%� ����(������&��!���-�����#��! *��������������������������������� � ����!�)���������,:7�7����������������������������7�AD��������������������+I.F�����&�����%�� �� �$%��� #%��#%�����������������������������������&���-�� ��&����&����&' �&������'%#��!!��A7A7�������������,7)+�B,,��������7B;>*�������������������A�.F���"##���& �� ����������))7A7������������B7,;A,;���������7B;>*�������������������A�.F���$��'% �!�����&� �����!!������������,B7A7���������������������������3��9�� ������������������);�9���#��5���������� �&�0&��"��������D���������0,6�,�7A7������������>,�,��������������������������������������������-���%� ���&��&'������& ����% �&��&�����������������������������������%� �����!�(R"FR�,:;�H*�

Page 88: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;A�

X7A7��������������������������������� �������������������������#���&�.��8������&�0$��!��$�� ���:7;7�������������,7:�,���������� ,�.���������������������:A �4B�� F���������!!��##���& �� �N�����,I7;7����������������4�7������������!�(���������������������9���54#�#�����������&��&'������& ����% �&*��,A7;7����������������45�������������!�(���������������������9�����! ������&��&'������& ����% �&��&���&����������������������������������������&������ �&�.���*��4�*��))7:7�����������6::�:�������������� !�������������������A�)�9���F���&��#�������&��� %�3�� ����:+,����&� ���'�*�,+7:7�������������,I�4�7������������!�(�E���������������,:;�H�����&��� ��!�!���7�������&��&'�&��3�����������������������������������������������! �����-�� �&'� ����������������� %���� ������& ����% �&*)�������*�B7)+7��������������������������� ����#��������������������������#����� ��&��%������)�7)+7������������B)+���������������!�(�E��������������������9���#���%���&����,���������� ��!������& ����% �&����������������������������������! ����&'�&��!������*�,7),7�����������3�,I+�������������� !��������������������)��9���!��#�����&��&'�3����&0�&'�&��!������*��A7)7�I����������3 )I,�������������� !�������������������A�)�9���#���������� %�3 B+�0#��)������&� ���'�����!�����A7)7�I����������3 B+��������������� !�������������������A�)�9���������-��)�7)7�I����������B7A)AB����������7I) �������������������BII�������&��� ��!�!����#��3��� �&0����������,I7)7�I���������" ;,;�������������� !�������������������,AA�9���!��#�����&��&'�$%�������&��)A7,7�I���������2�,A��������������� !�������������������),.5����.�����& ��#��!!��� �6�������'���&������-��*�)A7,7�I�����������B�+�������������� !�������������������),.5����"����-��,,7,7�I���������2M;;,�������������� !�������������������A�)�9���� �������&������ ���&� ���'�*�),7B7�I����������3�,I�����������3�� �&� ����������������)A�"*�*$*#����&����� � �� �&�3���������&'�&��!�������,B7B7�I������������������������� ���!�'% �����������������������$��$%��������&'���,A7B7�I���������2"������������������!�(��E�������������,:;�9���$���&����&���� ���� %�.����0��� ���������������������������������������%�����&�������#%� �������& ����% �&�0����������,:7B7�I�����������)I+�������������� !�������������������A�)�9���.�����& ��%�'%�'���&����� ������� %���,;7�7�I���������22��,�������������� !�������������������A�)�9������� �������� ��! ���#�������&��� %&�22,I�0���������������������������������#��� �3��&%����B7I7�I�����������M,):�������������� !�������������������A);�9���#��B��2��!���&� ���'���! ���#�������&��� %�22���*�)A7I7�I�����������;�:�����������D�;,"���������������������������5&���#�����'��#����������&���&��&'������& ����% �&��,,7I7�I�����������))A�������������� !�������������������A�)�9���#��B�����!���&� ���'�*�,B7I7�I���������2.����������������� !�������������������A);�9���#��B��2����&� ���'���! ���#�������&����������������������������������� %����!�����M,):*�B+7I7�I�����������;++�����������D%;,"����������������������������� ����'������!��&'�2����&�.����D���� �����:7�7�I�����������3�)��������������� !��������������������),�9���!��#�����&��&'�&�����������)I7�7�I���������>�:;I@�(� ��:++BBC������ ����M���������,B,�9����� �%����&��6�&'� �&0�����#��0�������������������&�������� %��0�I�#�����&��,,���(�������*�&�,I��# �,++A�������������������������������� ���������#� ��� �� %������&�� %������������������B�#����� �����!���������!��%�6I:;I��%�#%�#���%����);7+B7B;������&'�B��&�����*�);7�7�I���������6��:������������3�� �&'���������������������������&'�!�����!!0#����� ��&�� ��,B7�7�I���������22�))�������������� !�������������������A�)�9������&��&�� �3��'��� �3���%*���� �������*�,A7�7�I���������2�;),�������������� !��������������������)��9����-���%� ��&���-�� ��&�����&��&'�� ���������*�)I7A7�I���������;��������������� 7)A��������������������B+� F����-����&����&��&'�� �$%��� #%��#%0����'���)I7A7�I���������2�:A������������D�;,"���������������������������D���&�'��������������7;7�I���������������������������&���& �!������4#�������#���&��$%����� �&�7����� ��������,;7;7�I���������22��,��������������!��������������������A�)��9��$�������&��-���3��&%����:7))7�I���������2��I;�������������'���3� %��������������,�.�����!��#�����&��&'�� ��%��&!����:7))7�I�����������::A�������������� !�������������������A�)�9������&��&/�� ���� ���#%����0���� �������*�,7)7��������������BBI�����������F��� ���3� ����.B�������A��9�&�#���%��������(�,���������� ��!�����������������������������!�����#����� ��3��� �&�$�����������! �������&'���������&��-��� %�����!����*�B+7)7�����������22�:;�������������� !�������������������AI:�9���#��,�����!���&� ���'�*�,,7A7�����������22B�:��������������!�������������������������������#�������� %�$�-��0����������������������������������&'�&��!������0���� ���������7B7����������������������������� %�������������������� �"$��������'�����&��&'������������0����������������������������������4���&���#������*R�����%��R�

Page 89: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;;�

;7A7������������2"��)���������������!�(�����������������,:A�9���#���&� �����!!������& ����% �&���������*��:7A7�������������M,���������������!����.)A*;+A�90��%����4#�#���������� %��M)A:���������������������������������&��#���%���� ��������������������������������� ����&�� ��:4A4��*.���'% ���U�&��'��U���#������� %��������������������������������������!�.6� ��������!��������� ��*��� ���!�����&'���������%��������������������������������������,I4),4:,*��M)A:������� ��#�� ������,,7+A7����������22B�:�������������!����.*���������������G��-�� �&�� ���'���20�!!������� %�$�-�0�D���� 0�����������������������������������& ��& �������&� �� �!��'% �)�7;7�����������F7"F5$����������D�-��)�@,&����� � ��C������������� �&��!!�� ���� �������! ��� 4�����&�):7A7�A�����������AI,����������� ��'�&����0"?�"���#��&��$%����� �&�*���� ��������)I7)+7�A����������BA)������������-��&���� � ������������� ��&����&'�&��!�����0#��$� �� �#�0���� ��������):7))7�A��������F7"F�E������������&�����&��B������������ �"$����"##���& ��%�&���&��&'�����������������������F���&�����&� ���&������*���������� ������ ����������������������������������������&� ��� %���&���#��������7I7�:����������F7"�..���������� ��� ���.���'% ��*#���&�����)�3����!���� ��&���%�����&��4�� �� *A��������)A7A7�:���������F7"�5����������������#��! ������D��������������$���%����& �� �������D��&0&�����&�'��,B7A7�:����������6A�A�����������.�����&���.*I���������;)B��9�����&'�&��!�����0�!��#����&��&'��&��������������X7)7I+����������F7"6�D����������"������������������������������������&��&'����&�,B7+�7I+���������6A:A�����������.�����&���.I����������;)B��9��2*�!!���� ��&�0����������������������������������D� #%����! ��� %�� �����&��'����� ��1�������������������������������������� ���#���������3�������&'%���$�� ���)B7))7I+��������F7"�.�����������"������������������������������E���%������&��&'�� �$%��� #%��#%0������������������������������������ �& ���������'��0��������*�,:7+;7I)���������.:);���������������.���.)+������������A�A��9���2�*.����0I�����!��%����&�0�D���� 0���������������������������������$���%���&����!���%������ ��� �&'�!��#�������������������������������������&��&'��! ����&'�&��!�������I7�7I,����������F7"FM.����������"� �#�� �������������������������$���%���� ��� �&�$%�&��2���!�"� ���*�,I7�7I,����������FBAI�����������E�������.)����������������������$���%����&�!��#�����&��&'�,�����!�$%����#����������,+7�7I,����������>A�,����������� ����#������������������AI+�9���#���&������!!���'%#��!!�0������������������������������������ ����#�-����3�M�0$%��� #%��#%���7�7�;�B)7;7I,���������F7">�2����������"� �#�� ������������������������$���%���� ���&#�&�����&�� %���� ��!�"� ����B)7)+7I,��������EM,:A�,++4$���������.����,+������������AB;��9�D� #%�����!!�������'����! ����&'�&��!������*�,�7B7IB���������EE��A�����������E�������. *I������������,)+�".����&'�&��!�����0�!��#����&��&'����!� ������'����X7�7IB��������������������������E�����������������������".��������&��&��� �����!!��&��#��� ������& ����% �&��7�7IB����������F7"6NN������������'���3� %����������������������$%��� #%��#%�"����$���#���&����� ���&���� %������+,7+�7I�����������BI)��������������!����.)A�������������A����9��2*�������!������&� ��0�$���%���������-����(��#����))7I7I������������������������������E�&�������������������������#���&� �����!!����&�������&'������������������������������������ ��##��� ��&��������� ����!�����,B7,7I������������):B�������������& ���.*I��������������B���9����&'�&��!�����0�#���%���� ��!� ��&�!����,:7)+7I���������MF�B����������������E�&���."�,)���������;:)�9����� #%����&���� ��&���������,I7�7IA�����������I:A�����������"�� ����*A���������������"�������� ���������&������!�� ��&�!����#�*�)I7A7IA����������E,,)45����������%�����&���"�,,���������;�I�H�� #%������������!!���� ��&����'% %�����,�7A7IA�����������AB:4+IA�������.���!������������������.�5�����#����&��&'����&�:7;7IA�����������.)A�4+B�����������%����. B�������������.�5�����#����&��&'����&�,)7))7IA���������.,,+��������������%����. B�������������.�5�����#����&��&'����&�,+7�7I;���������F7"�N"�������������# ���������������������������#���%�� ��!���&���� ����&�)7I7I;����������MF�+:���������������E�&���."�,)���������A���9���#���&������!!������� %���&'��,A7:7I;���������M�;�;������������%�����&���"�*A���������;�;��9���D� #%����& ����� ��&�������������������,)7�7I:���������MFIA:4B+���������%�����&���"�B����������;)I��H���� #%����!���� ��&��,:7�7I:���������M>B:A4B+:��������%�����&���"�B����������;)I�9���#���&������!!���� ��&��,+7+A7I:��������MFI;�������������%�����&���"�B����������;)I�9���D� #%������ ��&��������7��&'�&��!������*�,,7))7I:��������F7">������������"� �#�� �����������������������������������&'���&��&'�� �$%��� #%��#%0���������������������������������%� �������!���'���&���4*��

Page 90: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

;:�

,+7)7�+���������M3���4AA���������%�����&���"�A����������ABA�H���D� #%����!!���� ��&���7,7�+����������M3��)4AA���������%�����&���"�A����������ABA�H���D� #%����!!���� ��&�*�&'�&��!�����*�)A7I7�+���������M6::B4AA+��������%�����&���"�A����������ABA�H���D� #%����!!���� ��&�*������������������������������������-�'����&�����������&� ��# ��&������!�����)I7A7�+���������F7"��$������������'���3� %���������������� ���������&���&�����%�! ������%��� �#���������&'*�,A7A7�+���������M6:+:4AAI��������%�����&���"�A����������ABA�H���D� #%����!!���� ��&������ ���&'�&��!����))7))7�+���������.A�������������3� �����A���������������"?"�����3�D@��C*�#��B��2���!�������'��0�D���� 0��������������������������������� ���������&�����)�7,7�)���������F7"3 �������������'���3� %��������������������D ���&�!��#����&��&'�� �� ������&�*��7B7�)����������F7"2��������������'���3� %����������������������$���%����& �������!!�� ����&�*�,+7B7�)���������M�;A�������������%�����&���"�A����������ABA�9���D� #%����!!���� ��&������.�����&�����*��):7+A7�)��������M2BBB������������*):IB������������������AA)��9���2��!!���� ��&�0D� #%���7� ������ ���!�������,+7A7�)���������M>I�:���������������E�(�&�."�*)���������;::��9��"�&��&����&����&��&��#���%������������������������������������I�������!����D��#%�� ��*�B)7A7�)���������M�;AB������������%�����&���"�A����������ABA�9���D� #%����!���� ��&��7��&'�&��.��������B)7+;7�)��������M6I,:����������� �##�&�����)������������"?"���3�D@��C0*���� �0�D���� 0�� �������&�#� ���� �������������������������������������&#%�!�����3����������&��#���%����&�����))7)7�,���������F7"��������������(!����*��������������������'�����&�����������&'�&��!����� �$%��� #%��#%�+B7+B7�,��������M2BB������������������*):IB�������������)AA)��9��2��3��"�%�& ���!!���� ��&�0����������������������������������D� #%���������� ����! ��� ���7�!!�,I7A7�,����������E:):��������������%����.F"�������������.�5�����#����&��&'����&�)A7+;7�,��������M�)������������������(��"�)�����ABA��9���2�������!!���� ��&�0�D� #%����! ������ ����������������������������������#�& �����&�&�'% �"4����� ���)�7)7�B���������M�;IB4BBA$�������%�����&���"�A����������;,��9���D� #%������ ��&��%������7��&'�&��!������*�,+7:7�B���������MD,)B������������#��� ���.*)������������;+B��9������������&��&'��&��3��E�# ��������&�$%�&&��0������������������������������������� ��/�# �������������������������������������&���#��� ���#���%���� �$%����&������&'*�,�7)+7�B��������F7"3�.������������'���3� %����������������������$���%����&�!�����&����F�����������0 �-�&'��&*�,I7))7����������M2A+;���������������E�(�&�."�*)���������;:+��9��$���%�������� ��� �&�'% �����&'���#��� �#�*�+;7+A7�I��������M�)��4AAI������������(��"�)�������������ABA��9���2��!!���� ��&�0�D���� 0���������������������������������D� #%����&��&'���%�$%�&&����! ����&'�&��!�������)A7B7�����������M�I;)4E,�)����������E�(�&�."�,����������;:B�9���$���%�������� ��� �&�'% �����&'���#��� �#�*��7)+7�����������M��,I4I+,������������"�)����������������;,:�9����� #%����!!���� ��&��)�7))7����������M�;;,4I)���������%�����&���"�A����������;,:�9���D� #%���&����� ��&��;7;7�A����������M�)BA����������������(��"�B�����������������������-��������'����&�!��#�����&��&'�� �������%��0������������������������������������ ��!� ����&� ��0����� *�)B7))7�A��������M�;����+�4DE���������(��"�)�����;,:��9�D�-�&�%����.� ����2�������!!���� ��&�0������������������������������������ #%����&����&���&�����!������&'��&'�&��!�������)A7I7�;���������M�;A;4��I)�������%�����&���"�A����������AA)�9���D� #%����!!������ %������)I7A7�;����������E,IB4,�����������& ����A�����������������������#���&������!!�������'����7)+7�;���������M3�;A4��I)I������%�����&���"�A����������AA)�9���#��&������� %��! ��� ����#�&���� �#%����7)+7�;���������F7"��M����������D�;,"���������������������������$���%���$��� �&�"��������������:7)+7�;���������M3��I4��I),������%�����&���"�A����������AA)�9���.��&������� %�������%� ����������������������������������������������&����������-��*�)B7,7�:�����������BI+4;���������3� �����A���������������.�5�����#��� � ��&�!��������&'�"���H.��#%�#��!��'% *��������������������������������� � %�#���@3�����������?�.4� ���E��� #%� C�������*������,+7�7�:���������M�;�;4IA���������%�����&���"�A����������A+I�9���#���%����&���� ��&��������0�����������������������������������#�-�����0 ���&� ��# ��&���",I:I�,B7;7�:���������M�I+:���������������(�"�)���������������"��.����3"$��� %�M�):)�����&'�D������� �$%��� #%��#%�,B7;7�:���������M�):)���������������(�"�)���������������"��.����������-�0� %��4#�� ������'����������� ����,7:7�:����������M�;;)������������%�����&���"�A����������AA)�9���D� #%����&�$%�&&���7��&'�&��!�������:7),7�:���������ME�BA�����������������"�*)��������������;,:��9��D� #%����!!���� ��&��)7I7A+�����������>�B,�����������$�&�������);�����������"?"�����#���&����� �0,��������

Page 91: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:+�

B7I7A+����������MEI��4�+)+�������%�& ���.F*)������������;:,�9���#���&����� �*,��������,+7I7A)���������M3;AI4��I)�����������(������������������AA)�H���#���&������!!���� ��&�*B��������)�7+A7A)��������M�)A�4I,)������������(����B�������������ABA�H���#���&������!!���� ��&���)I7))7A)��������M�))�����������������(��"�B�������������ABA�9���#���&������!!���� ��&��)B7)7A,���������ME��I4��I,:���������6�&'����������������ABA�9���#���&������!!���� ��&��)�7,7A,���������M�),)4���BI����������(��"�*)������������ABA�H���#���&������!!���� ��&��,;7+)7A,��������D7"2�.����������E��#��& �;)���������������!%�&���#���%����&���&��&'��������&*�������������������������������������'����&���� %����&�!��������,�7�7AB���������F7"��.����������$7)I+$��������������������������� ���������&���������-�����������������,7;7AB����������ME�AI4��I�����������6�&'��"�*)����������ABA��9��D� #%����!!���� ��&��)I7A7A����������M�)B;4�I�������������(��"�B�������������ABA�9���D� #%����!!�$%����� �&�7�B�������*�):7))7A���������ME�������4����������6�&'��"�)�����������ABA��9��D� #%����&����&��,+����������!���� ��&�*�����������������������������������#�-������&�,A*))*A��,,7))7A���������MM)B������������>�'�����,���������������"?"����#��&�� ��#��&' �&�.����*��������������������������������������&��� �F����7��&'�&��!������,I7A7AI������������������������� �����&�������������������������RF���������&���&R%� ������������������������������������������&���� �$�����.���0��&' �&�3� ��-����B)7+B7A���������ME��:� �4�)+��������6�&'��"�)�����������;,+��9��2��� #%����&� %���&'���%�$%�&&����!!���� ��&��������������������������������������&'������ ���!�����3�� �����);7A7A;���������M�)+I4�+BDE����������(����B�������������ABA�9����� #%����!!�������!���'% *��7;7A;����������M�I+A4��I)B����������(��5I��������������AA,�9�����������-�����&��&'�� ���� ��&�0��������'������)B7:7A;���������M�))+����������������(��"�B�������������ABA�9���D� #%���)I��������!!���� ��&�� �����.�),7I7A:���������F7"M������������2�������������������������������%� � �����#����� �����&�,�7A7A:���������F7 F������������.*)A,2��������������������������.��#�����&��&'������������ %���&�����-������������������������������������!��'% ������� �����&�*������& ������ #%��&���&��&'��&����� �&��!!*�,:7�7;+����������;7+IA����������.7)))"������������������,+�.������ �%����&��3����� �&@���!�� ����&� ���3���%���C����������������������������������,�#�����������,,7I7;+���������M�A�B4I)I������������(���I��������������AA,�H���D� #%����&��� ��� %� ��,A7�7;+���������M�)I�4��B������������(����B�������������ABA�H���$���&������!!���� ��&��7�B��������,�7:7;+���������F7"�..������������7,B���������������������������D� #%����!!� ���&���� %�))7B7;)���������M3;A,4��,������������(��"�B�������������ABA�H���D� #%������ %��!�D������D������������������������������������! ����&'�&��!������*� � ���&�F����?�� �3�� &���������#������������������������������������������(�M�)�:@>�%&�$�&&���C**� �F��!!�3�#�� �������������������������������������#������"�������(�I@� �"&��3#���7�AA,�9C�)I7A7;)���������M�));4���������������(��"�B�������������ABA�H���D� #%���)I3����!���� ��&����������������������������������@���� � ���&�F����@����M3;:,���-�C�,,7I7;,���������F7D"E������������5*,+�F�������������������������$���%��� ������.���0������ ��& %��������������������������������������%�&�������#%� �����&����&�!��'% 7������������������������������������������������������ ��!����#��! ��&����������������������������������� �&'������ %� ������&�*" ����� �,������&���������,)7)7;B���������N")AA4A))�������������������������������;::�9������� ���� �#�& ���0#��� �$� �� �#�*�)�7+I7;B��������M�A)��;B�4E�������& ���F"))�������������.�"D5��2�$���%����& �� %���$%�&&����!!���� ��&�*�.*������������������������������������� ��/�# ��*�+�7+:7;B��������M��,A��+��������������"�)���������������;,:��9��H�.� ��2�D� #%����!!���� ��&���! �����!!���&'��������������������������������������!��������%�� ���! ��� ���7�!!�,+7)+7;B��������N"):��A)�4E�����������������.��)��������;::��9���2�$���%���� ���� �6&�'% �&�&����D��#%�� ������������������������������������!������&'�#�& ������� ��# ��&�)I7+�7;���������F7�.������������$�)�������������������������������& � %���'%�!�&#���&���#�����������&� 4�����&�))7�7;����������F7 M���������������������������������������������&'�%� �� ��#���&�'���&��� ����&�):7;7;����������MEI�:4H����������%�& ���.F*)����������������������������������&� ���7�!!�������������������������������������&�� %��&�-�'� ����/�# ������������������������������������%���� %�����#��! ������ �����&� %����&��*�����������������������������������������������&/������&� %������9��& ���&��&'�� �

Page 92: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:)�

��������������������������������� %������ ���&�'��� �������#�& �����!� %�����#��! �����������������������������������&�����������!����&��&'�� ��".��&�%��*�B7),7;����������M�A�A4�,�������������(��5I�������������AA,�9������ �%�����������!������&'���������������������������������#�& �������!�&# ��&�0)�!� ��� *�;7:7;I����������F7 DF�����������$,+�����������������������������$���%����&�������&���������&��,�7+,7;A��������ME��;�I;�47���������6�&'��"�I����������A+���9��2�D� #%����!!�D����&����& �����&'������������������������������������&�'% �!��&'���� ��*�)I7I7;����������F7 F.F����������$%�� �%�������������������������2����%����#�����������&��&'�$��� �&�"���)+7:7;����������F7"�$>������������7,��������������������������������'����&��%����������&��&'�� ����&�����:7�7;:����������F7 �M>����������2���#��&������������������������#����&��&'�� �$��� �&�"���;7I7;:����������MM�;:4IAI$5�����>� � ������,������������AI+�H���$���%����& ����� ��&����������������������������������������������&'� %���&&�����������������&'�� %�#���*�);7A7;:���������2�):.������������.7)++.���������������������������&��!!���&����%�&����'�#%� ��!�������&������������������������������������&��&'�� ����&�+�7)+7;:��������N"):)�����������������������.��)��������;+)��9���3��"�������0����� �0�"�&��&����! ������������������������������������#�������&��� %�#������U����� �����&'����7��-����(��#�����������������������������������������������������������������������������)+7�7:+���������M.:;I�������������& ����;$��������������.�"D5���$���%���� �$%����&� ���&������������������������������������D��#%�� ��7��&'�&��!�������):7I7:)���������F7 6 ����������$7)A,���������������������������� ��#��%��� ����&�#�����&���� ������'������������������������������������&����� �&����%�����&�&��&� ������ ���������������������������������7���&����� ����&��&����&'�����&���,I7;7:)���������F7����������������7B�����������������������������&���#�����'��#�����������&��&'��� ������������������������������������&�����&'�"���%���,I7;7:)����������>�;,4$75�������$�&���������������������������� ��� ����� �����&��&'�� ����&�7���&��!!���&������������������������������������&��� ������I+����!�������&����!�&#��;7�7:,����������F7���F����������"�E�����������������������������.��#����&����� � ������'��0�&����%����#��������B)7;7:,����������7;)B�������������������7�B���������������������$�����&�����&'�����������# ���0���� ��������),7A7:+���������F7 2�$����������$� � ��&����������������������������'����&��%����������&��&'�� ����&�����);7�7:B���������F7 ��$����������"���&#��))"$��������������������#���&� �����!!���&� ���'�0����'���))7A7:B���������F7 �>G������������&��6�,������������������������2����%����#����������&���&��&'����&�B7)+7:B���������F7 ��D����������� ����� ����� ������������������.� ���#���%��&� �����!!�!����"���������))7),7:B��������F7 �G6���������� �&��&� 7;3���������������������$��&��$%������'%�����0���������������������������������� ����&� ���3���%���0���� �6������,I7�7:����������F7 �EE����������$BBA����������������������������2����%����#�����������&��&'�� �$��� �&�"����)7I7:�����������F7�E�E����������� ������E�����������������������#���&�!������%�� ��!���&���$��� �&�"����))7A7:����������F7 ��"�������������#�����7;"�������������������'���&�����������&��&'�$��� �&�"���)�7,7:I���������F7"G2D����������$B)+����������������������������5&���#�����'��#���������&���&��&'����&�)I7;7:I���������F7 �5F�������������#�����7;���������������������4#�#�������������&'� �����!!���������������������������������� �D��������.���0&�������&�)+7))7:I��������2B�H������������$B)+����������������������������2����%����#���������&���&��&'����&�,)7))7:���������F7 3NE����������$)A,����������������������������$��� �$��� �&�"����! ������ �����������������������������������'�7����&�0���� ��������,)7B7:A���������F72�.�������������7,;7)�)������������������������&'�&��!�������%������# ���&'����������������������������������!��#�����&��&'�0#��&��$��%������&&�;7�7:A����������F7"�E�������������������������������������������� ��#����'% �&'�������%�����&���� ���� ����&�)B7�7:A���������F7 ��6�����������7,,������������������������������������-����&���! ��!!�!�������&��7))7:A���������F7.��2������������7,;���������������������������D������ ����� #%����&������!!���������������������������������� ��#�����&�������& �����#����� ��� �)�7I7:;���������F7D�������������E�������������������������������5&���#�����'��#���������! �����&��&'����&�,,7I7:;���������F7���������������7,,������������������������������ �'���&��?���������-���� ����&�,7�7:;����������F7"M �����������$)A,����������������������������$���%����&� 4��!����$��� �&�"���+I7+�7::��������F7��2����������� ����,+� ��������������������������� @&� ��3$��� ��C��#�����

Page 93: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:,�

���������������������������������������& � ����&������-������ ��&����������������������������������#���%����&����� �0,����������!�������'��*2��#����� ���*�+B7+;7::��������F7�.�N������������A3����������������������������54#�#�����������&��&'�$��� �&�"���,�7+;7::��������F7 D�M����������.�")I+3*������������������������54#�#�����������&��&'�$��� �&�"��*�);7),7::��������F7����������������7,;7)�+�����������������������#���&� �����!!����&0B��������))7+B7++��������F7 �.�����������""7I����������������������������54#�#��������7�%��-���'�� �$��� �&�"���+A7+A7++��������2��D2������������"7���3�����BI+������������������� �&��!!��&�!��#�����'��#%� �3� ��-���*�):7;7++���������F7 ��������������-��� �F�����&������������������������-�������&'� �(�� ���&�&'�� ���&� ���'��)+7)+7++��������F7 G������������"��7A,��������������������������2����%����#���������&���'��&�%�'%���&���� ����&�+)7+�7+)��������F7 M�3����������$��#�� �36�E��������������������F�����&�0#����'�� ���&� ���'�*���� �������*��7�7+)����������F7 F������������$7B)+����������������������������4#�#�����������&��&'�� ����&�,+7A7+)���������F7���D������������ ���*)���������������������������������&��&'�$��� �&�"����&������������������������������������-�� ��&����&���/�#�& �!����*�,)7+A7+,��������F7D�2�����������""I �����������������������������&���#�����'��#�����������&��&'�$��� �&�"������))7+;7+)���������"��I�����������G��7I,��������������������������$���%���)������2��!�$��� �&�"����������������������������������������&'������ �#�*���� ��������,B7:7+)���������F7 M�G������������7,;�������������������������������'����&���&��&'��##���& �� ����&�+�7+)7+,��������F7�.$�����������"' ����,+� *����������������������������-����%�����&�%�-���� ���������������������������������3��&�.����$%�#������0����'�����&��������0&��#����� ���*�+A7+A7+,���������"��I�:���������G��7I+��������������������������F���7�����&��&'�� �$��� �&�"��*&��#����� ���*�)I7+A7+,��������F7 �3����������*�)2*���������������������������$��� '��������#��0��& ��� ��! ������������������������������������!��#�����'�� ������� %0�&'�&��!������0&��#���+;7+:7+,��������F7"�3�����������"�� ���DI7);+�������������������������!!��##���& �� ������.����*���'% �����'��)�7:7+,���������F7 G .�������������&���������������������������D���'���� �$��� �&�"����%�&�� ��#�������������������������������������&��&'�6� !�(�,�F7���D�)�7+:7+,��������F7���D����������6� !�(0�������������������������-�������!���&����&� �����!!��&��%� ����������������������������������F7"G .�@��-�C�� �$��� �&�"����)B7))7+,��������N.),B4NH������������6�&'��$*��������������������;�;�9���#���&���#���!��."�"�'����!!���� ��&��):7+B7+B��������F7 �M ������������7,;���������������������������#���&� 4��� �F�������.���0�� ��� �������� ����+:7+I7+B��������F7.M �����������",,�.�(� ����������������������54#�#���������!������&'���������������������������������!��#�����&��&'��� �3����� �&�.���0&�������&��))7+;7+B��������F7$�G������������7,,� � ������������������������D���'����&�%��-���&��&'�� � ���&���� %��,�7;7+B���������F7 G��������������&���7����$�� ����������������2����%����#����������! �����&#�����������������������������������&���&��&'�$��� �&�"��*��,I7)+7+B��������2:::3�����������$):I�������������������������������'% �����'����! ���'���&��#�������&����������������������������������� %�F7"G�E�� �$��� �&�"���,+7))7+B��������F7 �N5����������$)I+0���������������������������!��#�����&��&'�&�����%��0&��#����� ���*���������������������������������"��#��! ��� ��&��� �����&�������,I %�2�-*�+B7+B7+���������F7��������������"7)+:���������������������������$��)��������� ��!� ���&���� %�������� �����������������������������������&��&�� �"�!���� � �����*�,��&������������*�)+7+B7+���������F7$ .���������� ��#%�A�������������������������54#�#�����������&��&'�� � ���&���� %*2��#���)I7+,7+I��������F7"��������������'���3� %�������������������������'% ��4#�#�����������&��&'��� ������+;7+A7+I��������F7���N����������� ���)�������������������������F���&��������&��&'� �#���&��2�� �&�,:7+�7+��������F7 ��E����������$)I,�����������������������������2����%����#��������$��� �&�"�����+A7+�7+A�������F7"�MG����������$)I+�����������������������������2����%����#����������&��&'�$��� �&�"����)I7+�7+A�������F7� .$������������7,;����������������������������#����&��&'�� ���&� ���'�*�4�*&��#��*�

Page 94: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:B�

������� ��� ("��5 ' ( ����%��!������& '��� ���� ��& �����%� -����&�����#%���!��� ���&'�<2�� % ����=��&��<$%�&&�� �#�� ����=����� %%�"�

� '��� &��� -'��$6�� ��& "��)2(��� �!� '&!%�

�I+)+��� 7)A.�@��C�� �,7B+),+�� ]�:*+;27+B*)��^��

��+,):�� $7�A"�� �B7B+A)A�� ������!�3�&4��!!���� ����

��+�,,�� �7�AD�� �B7,II;��� ���!���&���4�,+����!!��

��+I+B�� �7B;>�� �,7�;);A�� $��# �&4��!!�%����&���

��+I+A�� �7B;>�� �,7�;+:I�� )I����!!�#��� ����+I),�� 7,� �� �,7:�):+_�� ������!���'% ����+I,+�� �7�AD�� �,7A�B)��� ����+I,+�� �7�AD�� �,7A�,�:�� ��

��+I,+�� �7�AD�� �,7A�,I:�� D�&����4;�����]E��),;�^����+�)+�� "7,+F�� �B7:A),�� ��

��+�)A�� 7,� �� �,7:�)B,�� .��� �&4�)������

��+�,A�� �7�AD�� �,7A�A)��� )+���!����.��&#%�$��� ��

�B+;)��� 7)A.�� �,7B,)B�� �&'���%�#��� 4������!!��

�B+:,,�� �7�A$�� �)7��))�� 3�&� �&4�,I������

�I+)+��� 7,���� �)7,:IAI�� �����#%4��!!��%�����

�I+,+��� �7I)D)+�� ��7)�B;B�� ��#�����0�������!���'% ��

�I+,,B�� 7,�>�� �,7))+)�+�� $����4�)I�������I+,,;�� 7)AF�� ��7;,II�� ��

�I+B+��� $7��D�� ��7AA�I��� ��������-����������I+B+:�� 7)AF�� �B7B;B+,�� ���I+B,B�� 7)AF�� ��7;AI��� ��

�I+B,��� �7I)D)I�� ��7)I)B:�� ����� �! 4�);������

�I+�)��� 7)AF�� �,7BA;�+�� ������!�3�&4�������#�� ���

�I+�,B�� 7)AF�� �B7B;;I��� ������!�3�&0�,�������������I+�))�� 7)AF�� �B7BA:A)�� F��&�������

�I+�)��� �7I) A�� �B7��;���� ��!���&���4�)+������

�I+�)��� �7I)�� �� ��!���&���4�)+������

��+A+,�� �7�AD�� �,7A�I,B�� ������!���'% 4��� ����

Page 95: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:��

��+A,B�� �7�A$�� �)7�,B���� 2�-�&4�)����!!�%�������+A,B�� �7B;>�� �,7�A�I��� ������!���'% ��

��+A,B�� �7B;>�� �,7�A:�B�� ������!���'% 4)��� ����&'��

��+AB+�� 7,� �� �)7B):+��� � �$� %���&����& 4)+��������+;+)�� "7,+F�� �B7:;;A�� ������!���'% ��

��+;))�� �7I) �� �B7),,),�_�� �#������'%4�A���2��

��+;,��� $7�A"�� �,7)++�B��� ��&����&�4�!!����+;,I�� 7,� �� �,7:IA:A�� ��� 4�!!����+;,I�� 7,� �� �,7:I;+,�� ��� 4�!!��

��+:+��� �7B;>�� �B7,;�)��� ���%�� ��#%4�!!����))+;�� 7)AF�� ��7;�);�� ����))+;�� 7)AF�� �,7B;+���� ��

��)),A�� �7I)D)+�� ��7)�,+��� .��&#%�#��� 4B+���!�����

��),),�� �7I)D)I�� ��7)I,B+�� 3�&� �&4�,+��������),B)�� �7I)D)+�� ��7)�)A)�� �������� �����!�'��� �

� '��� &��� -'��$6�� ��& "��)2(��� �!� '&!%�

��+�,:�� �7I) )I�� �,7)+�;,;�� �����#%4�B+�������B+;+I�� 7)A.�� �,7B+��;�� ����#�4&���

�B)))A�� �7�AD�� �,7;�)��� ��������'%4�)+������

�I+,)+�� �7I) �� �B7�AII��� .���(� ���4��!!�%������I+B+,�� 7)AF�� ��7;�:A�� ���I+B+,�� 7)AF�� �B7BAA�A�� ��

�I+BB)�� 7,���� �,7I+BB)�� ���&����46�����&����I+�+��� 7)AF�� �B7B;,)+�� ���I+�+��� 7)AF�� �B7B;�B:�� ���I+�+:�� 7)AF�� ��7;A:;�� ���I+I+A�� 7)AF�� ��7;��+�� ���I+I,��� 7)AF�� �B7B;BBB�� ����+;)��� 7,���� �)7,;:;)�� ����+;)��� 7,���� �,7I+I;+�� ����)+)I�� 7,���� �)7,:�+;�� ��

��))+)�� �7I)DI�� ��7)BA;��� ��!���&���4���������,)+,+�� ��� !����� 27):B�� 2�� %������

Page 96: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:I�

�������7�9��������������� ������ ��8�������������0>/+�

�%��!������&'���� �%�����&�#��������!������! ��!!��������� #����*���#� ��&��&!���� ��&�'�-�&��&� %����#��������'�&������&�� %���!������������� ��#� ��&�� %� �#�����%�-������� ����&���#���%��� ���& � % �������� @�*�*����� ���0�#��� � ������&�& ��&C�%�-����&��&#�� ���*�� ��� ��������& � �-���!��&����� �#�������� �����!�-����& �&������� #�&!��# �@ %�� � ����!� �� ��&C��-��� %���&'���%�$%�&&����&����� %7��� ��&'��&� ��&����� %���!����&� � ��#����! �F����&������������&'�����*��

� '��� $6�� �&��� -'�5�' &"�� �!� '&!%� � )���

)+4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4N*�F*�,�X�

2����.����� �&���%� � ���&�

)+4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ����*4>*�F*�I)�

�%������� ����"��� � ���

)+4+A4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����&� !��'76��*�)�@"������#���#����&���)C� $%�&&��� �%� ����&�

))4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�,*�@.C4))� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�II� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*F*�A�� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&� 5&�&��&�

))4+A4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� �����&� !��'76��*�)�@"������#���#����&���)C� $%�&&��� �%� ����&�

),4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� *�� *46*�F*�II� 5&�&��&� 5&�&��&�

),4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0�I*46*�F*�,�� "�����&�

�%� ����&�@�����C�

)B4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�,*@.C4),B� 5&�&��&� 5&�&��&�

)B4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�B,� 5&�&��&� 5&�&��&�

)B4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�I)� $%�&&��� "���� ���

)�4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)� 2����D�-��� �%� ����&�

)�4+A4):�+� 5&�&��&� "��#��! � ���1���'�� �� ��&�&�����1�5&� ����! !�� �� � �)�4+A4):�+� 5&�&��&� "��#��! � ���1���'�� �� ��&�&�����1�5&� ����! !�� �� � �

)I4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ����*4�*�F*�)� 5&�&��&� 5&�&��&�

)I4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0�,*46*�F*�,�� �#� ��%�#��� � 5&�&��&�

)�4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&� "���� ���

)�4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,�� 5&�&��&� 5&�&��&�

)A4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� $%�&&��� �%� ����&�

)A4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*�F*�I)� .����� �&�� "���� ���

Page 97: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:��

)A4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� �46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�31���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� �4� *�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B����):4A4�+� >�;;�

"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*@.C4),,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B����):4A4�+� .�,++�

"��#��! � ����.��,++1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*��+� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*�@!�C4),)� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&�����71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I)� 5&�&��&��%� � ���&�

,+4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��)*�@.C4),+� 5&�&��&�

�%� ����&�@�����C�

,+4+A4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����&� !��'76��*���@"������#���#����&����C� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�AA�

F�����9�����:IX+:� 5&�&��&�

,)4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�31���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*@!C4)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���*�@.C4)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+A4):�+� D�)A� "��#��! � ����D��)A1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��)*4�+�� �#� ��%�#��� � "���� ���

,)4+A4):�+� D�);� "��#��! � ����D��);1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��)*4�+��F�����9�����,�:A�"��� � ���

,)4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4� *�F*�)� $%�&&��� �%� ����&�

,)4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4� *�F*�)� $%�&&��� �%� ����&�

,)4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A� ������!���'% � $�������&�

,,4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*�@!C4),)� 5&�&��&� 5&�&��&�

,,4+A4):�+� � "��#��! � ���1���'�� �� ��&�&�����1�5&� ����! !�� �� � �

,B4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*�@.C4),,� 2����D�-��� 5&�&��&�

,B4+A4):�+�. �,++�"��#��! � ����.��,++1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*��+� 5&�&��&� 5&�&��&�

,B4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*�B� �-��� %������ D� #%���

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�I,� 3��'� �� 5&�&��&�

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*4>*�F*�B,1����� �����#%� ����� � D�-��7$������ 5&�&��&�

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�I,� 3��'� �� 5&�&��&�

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�I,� 3��'� �� 5&�&��&�

,�4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4�*�F*�)� 5&�&��&� 5&�&��&�

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� $%�&&��� �%� ����&�

Page 98: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:A�

,�4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� 5&�&��&��%� � ���&�

,I4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ���� ������&��&'�� �!!���)�@"������#�����#�&&�����&#��)C� ���&��5&�&�� &�

,I4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*46*�F*��� ��� ���#%�&&��� 5&�&��&�

,I4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�I,� D�-���5&�&� �&�

,I4+A4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�31���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *'*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�I,� D�-���5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�I,� D�-���5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���*4>*�F*�I,� D�-���5&�&� �&�

,I4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�������&'�'������,)+� 2���������#%� �%� ����&�

,I4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� $%�&&����%� � ���&�

,I����,�4A4�+� !)+:�

"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*��� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I,� �����& �"��� � ���

,;4+A4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I,� 2����D�-��� �%� ����&�

,;4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)� 2����D�-��� �%� ����&�

,;4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)� D�-����%� � ���&�

,;4+A4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� �����&� !��'76��*�B�@"������#���#����&���BC� �-��� %������ �%� ����&�

,;4+A4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� �����&� !��'76��*�B�@"������#���#����&���BC� $%�&&����%� � ���&�

,:4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��X1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�BI� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)X� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�A�� $%�&&���5&�&� �&�

,:4+A4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���*46*�F*���

2�����&'���%�#��� � 5&�&��&�

,:4+A4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4� *�F*�)� $%�&&���D� #%���

,:4+A4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4������&'�7X�*�,)+� 2���������#%� �%� ����&�

B+4+A4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

+)4+;4):�+� ��))I� "��#��! � �������))I�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��B*4I+�� 5&�&��&� 5&�&��&�

Page 99: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

:;�

+)4+;4):�+� ��))I� "��#��! � �������))I1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��B*4I+��� 5&�&��&� 5&�&��&�

+)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*���

��� �#��� ��&'��&�� "���� ���

+)4+;4):�+���),��"��#��! � �������),�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*�@6C4B)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+)4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ���������#���#�& ���$%�����'� $%�&&���5&�&� �&�

+,4+;4):�+���))I�"��#��! � �������))I1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0��B*4I+��� 5&�&��&�5&�&� �&�

+B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�B*�@�C4)��� 5&�&��&�5&�&� �&�

+B4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� �����*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

+B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I��� $%�&&����%� � ���&�

+�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I)�� $%�&&����%� � ���&�

I����)I4;4�+� >�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���X*4�*�F*�)�

�%������� ���� �%� ����&�

I����)I4;4�+� D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*46*F*��� .����� �&��"��� � ���

+A4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�",1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�)*�@.C4),)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0�)*�@.C4),)� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*F*���� ����%����� 5&�&��&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,��� $%�&&����%� � ���&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*F*�,A1����� �����#%� ����� � ������!���'% � �%� ����&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A1����� �����#%� ����� � ������!���'% � �%� ����&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A� ������!���'% � �%� ����&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A1����� �����#%� ����� � ������!���'% � �%� ����&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�)X� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�)X� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 100: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

::�

+;4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�A*4�*F*�)� $%�&&����%� � ���&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� 3��'� ���%� � ���&�

+:4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*F*���

.�������'%������ �%� ����&�

+:4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�X*4�*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�A*46*�F*�,�1�#����%�����&� ���&��������

2�� %��� �#��� ��&'��&�� "���� ���

+:4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*F*�I�� ����� %�5 &�&��&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�����*XX�F������,)+� �����#%�"��� � ���

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�����*XX�F������,)+� �����#%�"��� � ���

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$X1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*�,���

�%������� ���� "���� ���

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�B)� $%�&&���5&�&� �&�

))4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�I��

�%������� ���� "���� ���

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�,��

�%������� ���� �%� ����&�

))4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4� *�F*�)�

�%������� ���� "���� ���

))4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*F*�I�� $%�&&����%� � ���&�

))4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*F*�,A1����� �����#%� ����� � $%�&&����%� � ���&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� ��� ��&���%� � ���&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$XX1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

Page 101: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)++�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! ��!!��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���������#���#�& ���$%�����'� $%�&&���5&�&� �&�

))4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ���������#���#�& ���$%�����'� $%�&&���5&�&� �&�

))4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� ��� ��&��5&�&� �&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�B� 3��'� ��"��� � ���

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�B� 3��'� ��"��� � ���

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�I�� $%�&&����%� � ���&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�I�� $%�&&����%� � ���&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,��� .����� �&��"��� � ���

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I)� ��� �&'��5&�&� �&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I)� ��� �&'��5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� �46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�IB� ��� ��&���%� � ���&�

),4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�IB� ��� ��&���%� � ���&�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�,� ��� #%��#%��%� � ���&�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�,� ��� #%��#%��%� � ���&�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�,� ��� #%��#%��%� � ���&�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�,� ��� #%��#%�"��� � ���

Page 102: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+)�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�,� ��� #%��#%�5&�&�� &�

)B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�� �46*F*�,�

�%������� ���� "���� ���

)B4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,�� .����� �&��"��� � ���

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*X46*F*�,��

�%������� ���� 5&�&��&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I�� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I�� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� 5&�&��&��%� � ���&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E�*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)B4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A�

$%�&&���&�� %��!�$%�����'� "���� ���

)�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�������&'�'������,)+� ����'� ���%� � ���&�

Page 103: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+,�

)�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�������&'�'������,)+� ����'� ���%� � ���&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)+*4�*�F*�)� .����� �&��"��� � ���

)�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� *� *46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�B� $%�&&���5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,�� D�-����%� � ���&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�B� $%�&&���5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,�� D�-����%� � ���&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B� D�-���5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I)�

�%������� ���� "���� ���

)I4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)+*4�*�F*�)� .����� �&��5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4�*�F*�)1�#�������#������������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

Page 104: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+B�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� $%�&&����%� � ���&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�� �4�*X�F*�A�� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�B*�@.C4,,� )I���� �,:A+� 5&�&��&�

)I4+;4):�+� "�):�� "��#��! � ����"��):�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��)*4):�� $%�&&��� �%� ����&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B�

�%������� ���� 5&�&��&�

)I4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B�

�%������� ���� 5&�&��&�

)I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�I*4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)+*4�*�F*�)� .����� �&��5&�&� �&�

)I4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))���,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�IB� $%�&&���

����'�&#��� ���&'��! �������� ���

)I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�X*4>*�F*�I�� $%�&&���"��� � ���

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0��*46*�F*�I+� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0��*46*�F*�I+� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0����*46*�F*�I+� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0����*46*�F*�I+� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0����*46*�F*�I+� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+���))I�"��#��! � �������))I�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��I0�)*4I+�� 3�& �����5&�&� �&�

)I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�DX1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

)I4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��X1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*X4� *F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��X1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)I4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�B*�@�C4B)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ���������#���#����&�����

F�����9������::A� �%� ����&�

Page 105: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+��

)I4+;4):�+�D�,��"��#��! � ����D��,�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ���������#���#����&�����

F�����9������::A�

D� #%����%�&���&��&'��&����'%�����

)I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�I*�@.C4),,� ��#%�� ���5&�&� �&�

)�4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�A�� F��-���&��$�������&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�),�� �X�����%� � ���&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��BX1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I�� $%�&&���5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,�� D�-���5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� $%�&&����%� � ���&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� ������!���'% � �%� ����&�

)�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�,� 5&�&��&��%� � ���&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,A� ������!���'% � �%� ����&�

)�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*4N*�F*�,��

��� %��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

)�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*46*F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�A�� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*F*�IB�

�%������� ���� �%� ����&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�IB�

�%������� ���� �%� ����&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�IB�

�%������� ���� �%� ����&�

Page 106: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+I�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�I*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*�@!C46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*�>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A1����� ����#������������#������-�#�� ������!���'% � �%� ����&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�AA� $%�&&���5&�&� �&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0���*46*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*X4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*4N*�F*�,��

��� %��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,��

�%������� ���� 5&�&��&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D4�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�,��

��� %��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 107: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+��

);4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*46*F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4� *�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,X� ������!���'% � �%� ����&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4� *�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+;4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� 1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4� *�F*�AA� �� ��%��� �&��%� � ���&�

);4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�B� 5&�&��&�"��� � ���

):4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� ��-�������5&�&� �&�

):4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�B� ��� #%��#%��%� � ���&�

,+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*4����*'������,)+� "�����'%�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*46*F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0����*46*F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�6���!'�*�;+�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�6���!'�*�;+�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*�6*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*�6*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*�6*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,*��*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,,4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�B*�@.C4),)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,,4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4�*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,B4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)AX1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�� *�� *46*�F*�,�

F�����9�����),B� 5&�&��&�

,B4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������71�5&� ���� ������&��&'�� �!!���)�@��� %�����#�&&�����&#���&� �)C� ���&����%� � ���&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�I*�@.C4),,� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 108: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+A�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�� ����*46*F*�A�� 3�&� �&��%� � ���&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�� ����*46*F*�A�� 3�&� �&��%� � ���&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�A�� 3�&� �&��%� � ���&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�A�� 3�&� �&��%� � ���&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*4>*�F*�I)�

2��������'� �� 5&�&��&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�;*4>*�F*�I)�

2��������'� �� 5&�&��&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I)X� $%�&&���$�������&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�I*4>*�F*�I)� ����'&���%� � ���&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*�F*�I)� $%�&&���"��� � ���

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4�*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�B� 5&�&��&��%� � ���&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*�6*�F*�I)� 5&�&��&��%� � ���&�

,�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+1���'�� �� ��&�&������71�5&� ��"�!��*F�*�*�*�*�*�@��#�&&�����&#���&� C� �%���&����5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� ������!���'% � "���� ���

,I4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�A�1�#��������#%� ����� ��&���������#���� D�-��7$�������%� � ���&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I�� 2����D�-��� �%� ����&�

,I4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB1�#�������#�����������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&�"��� � ���

,I4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,� 5&�&��&�"��� � ���

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�E*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,X� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 109: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+;�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,X� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A� ������!���'% � $�������&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A� $%�����'��%� � ���&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�1�#�������#������������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4�>*�F*�I,�

2��������'� �� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I,�

2����.����� �&�� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4�>*�F*�I,� 2����D�-��� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4�>*�F*�I,�

2��������'� �� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4�>*�F*�I,�

2��������'� �� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D4�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II1�#�������#���� $%�&&����%� � ���&�

,�4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�

2������� %��� %�@`���� ���� %XC�

D� #%����#������!�����&��&'�&��

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�IB� $%�&&����%� � ���&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�B� ����'� ���%� � ���&�

,�4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�B� ����'� ���%� � ���&�

,�4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B�

�%������� ���� �%� ����&�

,�4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�:*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B)+B1�5&� ����! !�� ��I0��*46*�F*�B+� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������BB,:�I6Z$X1�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�B� $%�&&���5&�&� �&�

,A4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�� �����*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+;4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"I1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*��� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� ��B0�B*�@.C4B)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������BBA;1�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 110: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)+:�

,;4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D�)A�NB1���'�� �� ��&�&�������)I)1�5&� ����! !�� ��,0�*46*�F*�B� 5&�&��&��%� � ���&�

,;4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������B,,I1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B� 5&�&��&��%� � ���&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������BIIB1�5&� ����! !�� ��,0A*�>*�F*�B1#�������#������������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)�B�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I)� $%�&&����%� � ���&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB:I1�5&� ����! !�� ��,0��� �4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������)I,;1�5&� ����! !�� ��,0����&� !��'76��*�B�@�������#���#����&���BC�

F�����9�����)))�� �%� ����&�

,;4+;4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������)I),1�5&� ����! !�� ��,0����&� !��'76��*�B�@�������#���#����&���BC�

F�����9�����),;I� �%� ����&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB;B1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BA+,1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,+�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I�� D�&'�&�����%� � ���&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������,AI:1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I�� D�-��7$�������%� � ���&�

,;4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)��:1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�B� $%�&&����%� � ���&�

,:4+;4):�+���))I�"��#��! � �������))I1���'�� �� ��&�&������B,�B�3,Z��1�5&� ��B*4)+��

F�����9�����BBA��

�������&'�&������'��

,:4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB��1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B� ��� �&'��"��� � ���

,:4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������))B�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*B� ��� �&'��"��� � ���

,:4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������));)1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,�� $%�&&���"��� � ���

,:4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�B�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,�� $%�&&���"��� � ���

,:4+;4):�+� � "��#��! � ����1���'�� �� ��&�&������71�5&� ����! !�� �� � �

B+4+;4):�+�D�,)I�"��#��! � ����D��,)I1���'�� �� ��&�&������++B��F,Z>�1�5&� ���*4"�!��*F�*��*�*�*�@��#�&&�����&#��'����C� 2����#%�5&�&� �&�

B+4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A��1���'�� �� ��&�&������))):��2Z")1�5&� ����! !�� ��I0�B*�@.C4,,� �#� ��&��5&�&� �&�

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,A,+�E�Z E1�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������I����E�ZFE1�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������I),I�E�Z�E1�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������BB+I�E�Z3E1�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��X1���'�� �� ��&�&������,AI+�E�ZD�1�5&� ����! !�� ��,0�*46*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������;+�1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,�� .����� �&���%� � ���&�

B+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������BBI+1�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*X�F*�I,� D�-���

�&'�&������'��

B+4+;4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������B�B;1�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������B�:��5BZ6F1�5&� ����! !�� ��,0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������,A;,1�5&� ����! !�� ��B0����*4>*�F*�,�

��&'�&���@`�D�&'�&���XC� �%� ����&�

B+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������,A�I1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+� �X1���'�� �� ��&�&������BB)I�",Z�61�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)�,B1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A��

2����D�&%�&����@`�D�&'�&���XC� �%� ����&�

Page 111: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))+�

B)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������B�)��I6ZF21�5&� ����! !�� ��,0���*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N,1���'�� �� ��&�&������B,���I6Z631�5&� ����! !�� ��,0���*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������,��:�I6Z�31�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BA),1�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� $%�&&���D� #%���

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������;��1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,��

D�'�&����@`�D�&'�&���XC� �%� ����&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B���1�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IBB:1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)X1���'�� �� ��&�&������)+;,1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������+:,1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������I:+;1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�AA1�#�������#������������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�I,1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I)+I1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������+A�1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

B)4+;4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�DX1���'�� �� ��&�&������BB:��B5Z��1�5&� ����! !�� ��,0�;*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B)4+;4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������BI)+1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&�"��� � ���

+)4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������BB�:�I6Z��1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+)4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������BB+B��)Z 61�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)�

��� %�#��� ��&'��&�� "���� ���

+)4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������BI�)��)Z$61�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)�

��� %�#��� ��&'��&�� "���� ���

+)4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,,),��)Z.�1�5&� ����! !�� ��,0���*4�*�F*�)�

��� �#��� ��&'��&�� "���� ���

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)IA�1�5&� ����! !�� ��,0�� �����*4>*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BA)�1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I)� $%�&&���

5&�&��&�@���-�'�������� �������#������-�#�C�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)�B,1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�I)� $%�&&���

5&�&��&�@���-�'�������� �������#������-�#�C�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&�������,A�1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������BI;�1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������))�A1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)I�:1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� D�-��7$������

�%� ����&�@���#��������� �������#������-�#�C�

+,4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������B):A1�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�,� 5&�&��&� 5&�&��&�

+,4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������B,�:1�5&� ����! !�� ��B0�X*4N*�F*�,� 5&�&��&� 5&�&��&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&�������,A�1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�� 5&�&��&� 5&�&��&�

Page 112: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)))�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������BI;�1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������))�A1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !)+:�

"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)I�:1�5&� ����! !�� ��B0��*>*�F*�IB1�#�������-�'�������� �������#������-�#��� D�-��7$�������%� � ���&�

+,4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������B):A1�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������B,�:1�5&� ����! !�� ��X*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+,4+:4):�+�D�);�"��#��! � ����D��);1���'�� �� ��&�&������;�;�6�ZD�1�5&� ���B*4�+�1�$�������-�'�������� �������#������-�#��

F�����9�����;,,:� �%� ����&�

+,4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D)1���'�� �� ��&�&������BIB��B5ZF21�5&� ����! !�� ��,0�,*4N*�F*�,���

�%������� ���� 5&�&��&�

+,4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������,A��.�ZD61�5&� ����! !�� ��,0�,*�@.C4�),,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+B4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������;,B1�5&� ����! !�� ��,0�� ����*4>*�>*�,�� 3��'� ��5&�&� �&�

+B4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,:+1�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*�F*�I)�� $%�&&����%� � ���&�

+B4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$,1���'�� �� ��&�&������B,,I�B5Z6�1�5&� ����! !�� ��,0�A*4N*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I;+A1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�AA� $%�&&����%� � ���&�

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,))��B6Z"X"1�5&� ����! !�� ��,0�� ��N*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I+,�1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������BB:+� X:Z" 1�5&� ����! !�� ��,0�6���*�F�*�,)+�

�� ��%�����&�@`�� ��%��� �&XC� "���� ���

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,)+��,2Z6�1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ��� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B)+)�,2Z$21�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BI�I�,2Z"$1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D1���'�� �� ��&�&������BB+���)Z.61�5&� ����! !�� ��,0�)�*X4�*�F*�,�

��� %�#��� ��&'��&�� "���� ���

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BI�B�,2Z�31�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������,�A;1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&�������;:�1�5&� ����! !�� ��I0���*46*�F*�,��

��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

+�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������B,;A1�5&� ����! !�� ��I0��*4�6*�F*�,��

��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

+I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������BBB;�")Z$�1�5&� ����! !�� ��,0����*46*F*�IIX� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I,:)1�5&� ����! !�� ��,0�� �*����*4>*F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I,;�1�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������IBAI1�5&� ����! !�� ��B0�� ��>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�

"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)+:;1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I�1�#�������-�'�������� �������#������-�#��

�%������� ���� �%� ����&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IBIB1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I�� ��� %�&���%� � ���&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)+:�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������AB+1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)�;X+1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 113: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)),�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������):�:1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I,� .���� �&���%� � ���&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1����'�� �� ��&�&������)���1�5&� ����! !�� ��,0�I*4>*�F*�B� $%�&&����%� � ���&�

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��1���'�� �� ��&�&������IB�,1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�B� 5&�&��&�

"##���& 0����&�� ��#%����� ���

+I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������):;I1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������B+�I�I>Z>�1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*����

F�����9�����;,A)� 5&�&��&�

+�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������BB,����Z) 1�5&� ����! !�� ��,0�� ���*46*F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������B)A��.)Z��1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�A��

�� ��� �&��@`��� ��� �&�7�&7���C�"��� � ���

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B,,I1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*,A��

�%������� ���� �%� ����&�

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������)I;+�@XC1�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�,A�� ������"��� � ���

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&�������BX);1�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�,A� ������"��� � ���

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��A1���'�� �� ��&�&������BAB�1�5&� ����! !�� ��,0���*4�*X�F*�,�

���&���@`����&�� �XC� D� #%���

+�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,)�I1�5&� ����! !�� ��,0�� ��N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB�A1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�� ��� �&'��5&�&� �&�

+�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������B,I;�)�Z�X�1�5&� ����! !�� ��I0��*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,IB��.)Z "1�5&� ����! !�� ��� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,AAA�")ZD21�5&� ����! !�� ��,0���*46*�F*�IB�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&�������:),�")Z" 1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�IB�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������,+,)1�5&� ����! !�� ��,0�B*46���*�F�*�,)+�� ��� %��� �&�D� #%���

+A4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&������B+A;�I>Z>�1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*���� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��I1���'�� �� ��&�&������BI)I�)�Z��1�5&� ����! !�� ��,0�� ��6*�F*��X+�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��B1���'�� �� ��&�&������I+:)1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������;�+1�5&� ����! !�� ��,0�,*X4>*�F*�I,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������B�,1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�I)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I;))1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�AA�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�

"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I),:1�5&� ����! !�� ��,0�� ���*4>*�F*�AA1�#������-�������� �������#������-�#��

2����D�&'�&���@`�D�&'�&���XC��%� � ���&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I,�:1�5&� ����! !�� ��,0�� �����*4>*�F*�XB��

�%������� ���� �%� ����&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,A)1�5&� ����! !�� ��,0�;*4>*�F*�B�1�#�������#���� $%�&&����%� � ���&�

+A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������B);I",Z �1�5&� ����! !�� ��,0���*4N*�F*�,�� ����'� ��"��� � ���

+A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������BB,;�",Z.�1�5&� ����! !�� ��,0���*4N*�F*�,�� ����'� ��"��� � ���

+A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D�1���'�� �� ��&�&������BBB��",Z2�1�5&� ����! !�� ��,0���*4N*�F*,�� ����'� ��"��� � ���

+A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$I1���'�� �� ��&�&������I.Z)XX�,,+;1�5&� ����! !�� ��B0��*�@.C�4�)��� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 114: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))B�

+A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������+B,� XBZ"31�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+���))I�"��#��! � �������))I1���'�� �� ��&�&������,A,�1�5&� ��)*4)+���

F�����9������AA:�

�%� ����&����#�%����

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B:+:1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BB,+1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+A4+:4):�+���I:�"��#��! � �������I:1���'�� �� ��&�&������;�+�D"Z��1�5&� ��"������#������-�#�1�#�����������#������

F�����9�����)))��

D� #%����#������!����'%�����

+A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������IA:;1�5&� ����! !�� ��,0�)*4X*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��A1���'�� �� ��&�&������))A)1�5&� ����! !�� ��,0����*4>*�F*�BB�� $%�&&���$�������&�

+;4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������;�A1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

+;4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�A;1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�IB�� $%�&&���$�������&�

+:4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������IA)B�E�Z �1�5&� ����! !�� ��,0�B0*6*�F*�)�� 5&�&��&��%� � ���&�

+:4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,�B+�")ZND1�5&� ����! !�� ��,0����*46*�F*�IB�� 5&�&��&�

$�������&��� %���� !����

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�;;1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&�������)B:1�5&� ����! !�� ��,0�;*4>*�F*�IB�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������:�B1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�IB�� 2������� �&'�� �%� ����&�

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B:+�1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I�0�#�������#����� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:�)1���'�� �� ��&�&�������)+B1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I��� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�;;1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������,)BA�,2Z.31�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������B,+A1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

+:4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������B)+;�,2Z��1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)+4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������,��� BZDX.X1�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+���)))�

"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������B,)I��%Z>61�5&� ����! !�� ��,0�,*46*�F*�,�1���� �#�������������������#��������� �������#������-�#��� $%�&&����%� � ���&�

))4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��I1���'�� �� ��&�&������BI�IX�)�Z $1�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������,��)1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������I)�,��,Z6�1�5&� ����! !�� ��,0�,*4� *�F*�AA�� 5&�&��&�

$�������&��� %�>��;A�

))4+:4):�+�>�;A�"��#��! � ����>��;A� )1���'�� �� ��&�&������II,)��,Z>61�5&� ����! !�� ��,0�,*4� *�F*�AA�� 5&�&��&�

$�������&��� %�>��;A�

))4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B,I)�B5Z��1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BIA��X,ZX�1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B�,I�B5Z�31�5&� ����! !�� ��,0�� ����*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D,1���'�� �� ��&�&������B�XX�B5Z��1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�DX1���'�� �� ��&�&������BB:,�B5ZD6X1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

))4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������I�X�1�5&� ����! !�� ��,0�� �X6*�F*X�� 5&�&��&��%� � ���&�

Page 115: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))��

),4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;")1���'�� �� ��&�&������B)+X�.X�ZXX1�5&� ����! !�� ��,0�)*�@.C4),,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

),4+:4):�+�D�,)I� � � �

)B4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������,�A+�)$XZD�1�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))�61���'�� �� ��&�&������IBIA��X)Z6*1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B;I�X1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BAI:1�5&� ����! !�� ��,0�� ���*4>*�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,�I)�.)Z.�1�5&� ����! !�� ��,0�B*46*�F*�A��� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,III�.)Z.�1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�A��� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������B�+I�5IZ.�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)I4+:4):�+�D�)A�

"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������B�+)�5IZD�1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�,1���� ��!� %��#�������#��������� �������#������-�#�� $%�&&����%� � ���&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,I�:�5IZ.�1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N�B1���'�� �� ��&�&������,B+��5IZ621�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&�������:;I�)�Z>�1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&�������;+,1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�AA�

D�&'�&���@`�D�&'�&���XC� �%� ����&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I,I)1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�IB1����� ��������#���� $%�&&���

����'�&#���&��&'��&������#������!���#���!�!����

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������:�I1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�B� $%�&&��� 5&�&��&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������)�A1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�,A� 5&�&��&� 5&�&��&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������B,B+�5IZ.�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�,� $%�&&��� �%� ����&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������B��+�5IZ��1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�,� $%�&&��� �%� ����&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&�������,�I1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�,1����� ����#���� $%�&&��� �%� ����&�

)I4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B+A)�:6Z"�1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I)� 5&�&��&� 5&�&��&�

)I4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������:6Z631�5&� ����! !�� ����*46*�F*�I)� 5&�&��&� 5&�&��&�

)I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������)I;�1�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�II� $%�&&���

����'�&#���&��&'��&������! �������� ���

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������B);,1�5&� ����! !�� ��,0�� ���*4>*�F*�I,� 3��'� ���%� � ���&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&�������)�+1�5&� ����! !�� ��,0�.�>X*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������BB,,�.)ZD�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�):1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)B�I1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I):A1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)�+�1�5&� ����! !�� ��,0�,*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,IA;�.)Z �1�5&� ����! !�� ��,0��;*46*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 116: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))I�

)I4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������+,,�� BZ$�1�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������,�;I1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�B� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������)I�B1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�B1����� ����#���� $%�&&����%� � ���&�

)I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)I:+1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�IB� 5&�&��&�5&�&� �&�

)I4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&������,�A;�5IZ$21�5&� ����! !�� ��,0�I*46*�F*�,� $%�&&����%� � ���&�

)�4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�N1���'�� �� ��&�&������,;)��.)Z"�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�A��� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B)�,�BNZ �1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

)�4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������BA��.X�Z�31�5&� ����! !�� ��,0��*�@.C4),,�

F�����9�����)��X� 5&�&��&�

)�4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������A+;A� BZ��1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������,),��I>Z �1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

)A4+:4):�+���))I�"��#��! � �������))I1���'�� �� ��&�&������,AI��;�ZF�1�5&� ��)4:+���

��� �#��� ��&'��&�� 5&�&��&�

)A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B);;��)ZM$1�5&� ����! !�� ��B0���*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

)A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������,)I,� BZ��1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�I��� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������I)++�BNZ��1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�AA� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������I+:A�BNZ��1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�AA�� 5&�&��&�5�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������B)�A�BNZ"�1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�AA�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������B)�,�BNZ.�1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�AA�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������B)�;�BNZ.�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�AA��

2������������@`�������XC� �%� ����&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������I)+��BNZD�1�5&� ����! !�� ��,0�:*46*�F*�AA��

2������������@`�������XC� �%� ����&�

);4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;1���'�� �� ��&�&������B)AB�BNZ6D1�5&� ����! !�� ��,0�� �����*46*�F*�AA�� 5&�&��&�5&�&� �&�

);4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������;�,1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�IB�� 2����D�-��� �%� ����&�

);4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,,+1�5&� ����! !�� ��,0�)*4>*�F*�I�1�#�������#���� $%�&&���5&�&� �&�

);4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������,��:1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�AA�� ����'� ���%� � ���&�

):4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������)�)�BNZ$X�1�5&� ����! !�� ��,0�I*@.C4),,��

.��&'��&� %������# ��&��!���&��&� 5&�&��&�

):4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������,)I)�BNZF�1�5&� ����! !�� ��,0�)*46*�F*�AA��

.��&'��&� %������# ��&��!���&��&� 5&�&��&�

):4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������)�;� BZ�31�5&� ����! !�� ��B0���X*46*�F*�I��� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,)���F)ZF�1�5&� ����! !�� ��B0��X*46*�F*�II��� 5&�&��&�5&�&� �&�

):4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B�,�A"Z�31�5&� ����! !�� ��B0��*�@.CXB,)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,+4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������)�;B1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BA)�1�5&� ����! !�� ��,0�I*4�*�F*�,1����� ����#����� $%�&&����%� � ���&�

,)4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������,+;;�)Z"�1�5&� ����! !�� ��B0��*4�*�F*�)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,)4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B+A:�2AZ$�X1�5&� ����! !�� ��B0�)*46*�F*�;+��� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 117: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))��

,,4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������BI,�A"Z"X1�5&� ����! !�� �B0��*@.C4),)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,B4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)I)�1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I�1����� �/�������� ��� %�����#%� ��� 2����D�-��� �%� ����&�

,B4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������)B+��5Z$�1�5&� ����! !�� ��B0�:*�@.C4),B�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,B4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+1���'�� �� ��&�&������,);I��,Z��1�5&� ����! !�� ��,0�A*@.C4�*XF*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,B4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������BB,,�)�ZF�1�5&� ����! !�� ��,0��*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))���1���'�� �� ��&�&�������:���)�ZF�1�5&� ����! !�� ��,0�)*46*�F�*�),��� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������)���:6Z.�1�5&� ����! !�� ��B0����*46*�F*�I)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�D4�1���'�� �� ��&�&������BB;���:Z��1�5&� ����! !�� ��,0�6���*X�F�*�,)�X� ��� %��� �&�"��� � ���

,�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BIB��,2ZD21�5&� ����! !�� ��B0����*4�*�F*�A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��A1���'�� �� ��&�&������I+:�1�5&� ����! !�� ��,0�B*4�*�F*�,1����� ����#����� $%�&&���"��� � ���

,I4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������+�)1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�,A1����� ����#����� $%�&&���"��� � ���

,I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������IB+A�")Z��1�5&� ����! !�� ��,0�A*46*�F*�IB1�#�������#����� $%�&&����%� � ���&�

,I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&�������B+I�F)Z �1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�II�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������,),��F)ZD21�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������)I,I�F�Z6�1�5&� ����! !�� ��B0���*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������,;+B�F)Z��X1�5&� ����! !�� ��B0����*46*F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BI:)�B5ZF�1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,I4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$1���'�� �� ��&�&������B,�B1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�,�1�#�������#���� $%�&&���

����'�&#���&��&'��&������! �������� ���

,�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB�:1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�I)��

D�&'�&���@`�D�&'�&���XC� 5&�&��&�

,�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$I1���'�� �� ��&�&������,);A�IAZ$31�5&� ����! !�� ��B0��*@.C4AX��� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������IB)��F)Z �1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*�F*�II�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B+:��B5Z"�1�5&� ����! !�� ���B0����*46*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B+,;�5;Z��1�5&� ����! !�� ��B0��*46*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

,�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BAI�1�5&� ����! !�� ��,0��*X4>*�F*�,�1����� ����#���� $%�&&���"��� � ���

,�4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,AB1�5&� ����! !�� ��,0�B*4>*�F*�,�� ��� �&'��"��� � ���

,A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,)�,�5;Z.61�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������BIA)�5;Z$�1�5&� ����! !�� ��B0��*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������,)�;�B5Z D1�5&� ����! !�� ��B0����*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$A1���'�� �� ��&�&������B�,:�B5Z�31�5&� ����! !�� ��B0���*4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B,:A�B5Z.�1�5&� ����! !�� ��B0����)4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B:B�5Z��1�5&� ����! !�� ��B0�I*�@.C4),B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B,:+�B5ZD�1�5&� ����! !�� ��B0����)4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 118: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

))A�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IBBB1�5&� ����! !�� ��,0�I*4>*�F*�,A1����� ����#����� $%�&&���5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !)+:��)1���'�� �� ��&�&������)��A1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:1���'�� �� ��&�&������)IB;1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I��� ������"��� � ���

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B�B)1�5&� ����! !�� ��,0�I*4>*�F*�I,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B:+A1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I,��

$%�& %���@`�$%� %��XC� 5&�&��&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I);)1�5&� ����! !�� ��,0�)*X4>*�F*�I,�� $%� %���5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������,�I1�5&� ����! !�� ��,0�)*X4>*�F*�I,�� F��-���&��5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������)�,1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�I,�� $%�&&���5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������IB�+1�5&� ����! !�� ��,0�X*4>*�F*�B�� $%�&&���"��� � ���

,A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"I1���'�� �� ��&�&�������)IB�)Z �1�5&� ����! !�� ��B0����*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������B,)A1�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*�F*�B�� $%�&&���"��� � ���

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������;A,1�5&� ����! !�� ��,0�:*4>*�F*�,A1����� ����#����� $%�&&����%� � ���&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !)+:���1���'�� �� ��&�&�������)�)1�5&� ����! !�� ��,0�*4>*�F*�B1����� ����#����� $%�&&���"��� � ���

,A4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"I1���'�� �� ��&�&������B):A��)ZD�X1�5&� ����! !�� ��B0����*4�*�F*�)� 5&�&��&�5&�&� �&�

,A4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������I)�I1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�I�� ��� �&'��5&�&� �&�

,;4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��B1���'�� �� ��&�&������I�,)�)�Z��1�5&� ����! !�� ��,0���*46*�F*�,��� 5&�&��&�D� #%���

,;X4:4�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&�������+A)�I>ZF;1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*���� 5&�&��&�5&�&� �&�

,;4+:4):�+� !))+�"��#��! � ���� !�))+�$�1���'�� �� ��&�&������B,:+�B5ZD�1�5&� ����! !�� ��B0����)4N*�F*�,�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������BA��1�5&� ����! !�� ��,0,*4>*�F*�AA�� 5&�&��&��%� � ���&�

,:4+:4):�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�"I1���'�� �� ��&�&������B)BI��)Z"1�5&� ����! !�� ��B0�� �4�*F*�)1�B���&�����#%� ����� � 5&�&��&�5&�&� �&�

,:4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))��1���'�� �� ��&�&������,;,,�F)ZD�1�5&� ����! !�� ��B0����*X46*�F*�II�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:4+:4):�+���)))�"��#��! � �������)))1���'�� �� ��&�&������IBA��F�Z3X"1�5&� �����#�����#�&&�����&#��,�@�� ������&��&'�� �!!���,C� 5&�&��&��%� � ���&�

,:X4:4�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B;I��5Z3�1�5&� ����! !�� ��B0�X*4),B� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������,+�B�:6ZD�1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*�F*�I)�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,;B��F)Z>"1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*�F*�IB1��� ��!� %��#������������#���� $%�&&���

����'�&#���&��&'��&������! �������� ���

,:X4:4�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������)�)��F)Z"�1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*�F*�II� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+�>�;;�"��#��! � ����>�;;�")1���'�� �� ��&�&������A+:+1�5&� ����! !�� ��B0�X*46*F*�I�1�#�������#����� $%�&&���

����'�&#���&��&'��&������! �������� ���

,:X4:4�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������)I�I�F)Z"31�5&� ����! !�� ��B0�X*46*X�F*�II�� 5&�&��&� 5&�&��&�

,:X4:4�+���)))�"��#��! � �������)))��,1���'�� �� ��&�&������,��B�F)Z$31�5&� ����! !�� ��B0�X*46*X�F*�II�� 5&�&��&� 5&�&��&�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������I)A;X1�5&� ����! !�� ��B0�X*4>*�F*�II� 5&�&��&� 5&�&��&�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������B;�1�5&� ����! !�� ��B0�X*4>*�F*II�� 5&�&��&� 5&�&��&�

Page 119: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

));�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������,�:IX1�5&� ����! !�� ��B0�X*4>*�F*�II1���� ����#���� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)B,I1�5&� ����! !�� ��B0�X*4>*�F*�II�� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������;�A1�5&� ����! !�� ��B0��*4>*�F*�,X� 5&�&��&�5&�&� �&�

,:X4:4�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������B�AX�X1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�X� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&�������;�)1�5&� ����! !�� ��B0���*4>*�F*�X�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+:4):�+�D�)A�"��#��! � ����D��)A�NB1���'�� �� ��&�&�������,,A�I6Z��1�5&� ����! !�� ��,0�;*46*�F*�B�� 5&�&��&��%� � ���&�

B+4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������;I)1�5&� ����! !�� ��,0�A*4>*�F*�,A�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&�������B+�1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,A��

D�&'�&���@`�D�&'�&���XC� �%� ����&�

B+4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:��)1���'�� �� ��&�&������)X;I:1�5&� ����! !�� ��,0��*4>*�F*�,A� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+*X4:4�+�>�;;�"��#��! � ����>��;;�")1���'�� �� ��&�&������B+�A��DZ N1�5&� ����! !�� ��,0�X*46*�F*�B+�� 5&�&��&�5&�&� �&�

B+4+:4):�+� !)+:�"��#��! � ���� !�)+:���1���'�� �� ��&�&������)):+1�5&� ����! !�� ��,0���*4>*�F*�,��� 5&�&��&�5&�&� �&�

Page 120: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)):�

�������7�9���8��B����� ���� ����������� ����� 9������ ���

����$D7��3��&�*�

Page 121: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),+�

�������7�9��������������� ��������

8)%3����8)�?*��%��F����&��9��-���& ��!� %��$7� A�@��������C0� %��>��I ,� ��7�� ��� �#���� %�� ��&���� �<����%����=� �!� %����! ��!!���&���� �*�2�#�&�����<��& ��>�=����<���&�"& &��=��#������!�� ������ �#�&� ��# ��&0� %� ����#��! ����������#� ��� ���&�):B)��&��):�I0��&� ��������� ���##���!��������&����&�� %�&��������� ���� ��&���� ��&�������� ��7'��������@�������,++I��:)C*��"���� ����� ��&���� �� �#�����#����) ;� ��������� ),����&�����&��� ���*�������;�I� �������� �� ���&�):B,��&��):����&����� 7 ����#�&� ��# ��&�#�& �&�����&�� %� .��&#���&������&*�������� ����� %�����#��! � %� � %�����������!��#�� ����&� ��� �� ��� ��!�&���� ��#��! ��& ��� %��):;+��@% ��44�&*���������*��'4����4>�OI,C*�

��:,��&#�'%&%#��%����#�%�����7B;���'% &�&'��������������������"����#�&�%��-�!�'% ������#��! * �D�-������� ����5&� ���� � ���"���"���$�������9������& ��&��!���&�!��� ��&�>�&����):B:0� %� ��7B;�%������ �&# �-�� ��&�������&������&'��0�#�& ����&�#�����#� & ��&�&'� %� ����� ��&��������& �@% ��44�&*���������*��'4����4�7B;C*�� ����� %��!��� �5��!�'% ��� ������ � 7/��&���� &��!���% ���-� ������� �� ������&�� �&�������� #�%���=��!��� �-�& �����& �� %���������!�%�'% ����!����&#������ ������#��! �@�������,++I��);IC*��%���7B;.����� %��!��� ������� ������#��� *���%�����#��! �����������& ���&������ !���!!���& ������0��&#����& '���-���� �&'0���-������&'0�'���&��� ��!�&'0��%� ����#�&&����� &#��������& �0��&���( � &��-������ ����&'7��&'����#�� �!�'% ����%�&��9��������� %����������!���� �&����&����� ����&'�*��%���7B;����� �������� ��( �&��-��� �&����##���!�����&� %����#�!�#��&� ���� %7��� �"�����&��$%�&���%����� ���� ����&#��������������� �-����&'���&'��!�'% ��������@"&��� �&�� ���0�):;,��B)7BIC*��%���7B; ����� %���&��"����#�&�!�'% ������#��! ��&��# �-�������# ��&� %���'%�� � %������ ��&��! �"����#�&��&-��-� ��& ��&� %���� �0�!������ ����������� ��E>�D�*��-���)+0+++�������-�& �������� ��!���������# ��&�#�������&�):�:�@��F�"��,++A��IC*���%��������� ��&�<��'% &�&'=�����#��&���� %���".��%�&� % �� ������� ���������&������&�7�������&�): �+��&���������� ���� %��"����#�&� � %��!������&'����� @�������,++I�);IC* ��%����������������� �� %���".�����&� ������#%��'� ���&��� �� ���!����&#�������� ���������& �&'� %� � %������������#�&#�����*�����-����� ���-����& ��@�&#����&'� %���7B;.��&� � %����!�&� �-���7B;>C��� ��������#%��'����&������������� ��� %� �5�"".� �� %� ��������&��%�� ����&�):�,*�����9��& ���� �7B;.�%��� %��%�&���� �!���&'� %��!��� �5�"".� ���%�� ����&�����! ��!!�����#��! *��%�����&#�����������!� %�����#��! ��&������������ %� ��!��� &'���&'���������#�� *�"� %��' %� %������ �#%��'������#��! ����� ��'�����������&'��� ���&���!��������0�� ������-�& ����������#����&� %���� ����� %����'�&�����7I)�3�� �&'�!�'% �� �@% ��44�&*���������*��'4����4��#�%���O�7B;a�������&O %�� ��C*��"&��� ��� ���B,�#����� �������� �������!���� �����-�-���&����-� ��#���� # ��&���&�� ��������@% ��44���*��������'�� �*��'4�B;��'�� �C*�����-����&���&����'% & �&'0����7B; >�� � %� ���� %��&��&�2� ��&���"����&����� #��3�������&� %��5�"0����-�-�� �����&����' �&����& ���&��� ������(�������!� %�� ��*�2�&��������#��������������&� %��56�@������,++�C*�

�!�'�)%5��" %5��%���#�&�#� �%�� ���&�����&��!��&'��� ��#���� %����� &� ���!��".�$��� ���$����&������&'�������&��������-� ��������&��&� %�� � ����!� %��" ��& �#*� ������&� %���%�� �$�$�����<������=�!��&'��� ������� �������������"�������&� %��):B+�0� %��!��� ���� � �������!���&��&�):BA*�

Page 122: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),)�

�" � %��� �� ��!� %������ %����&�����&��3���������&���-��������&����� ���9��& � ����� �9��#������-���� ���! ��&��!!�# �-���& �7���!� #���%��� �&��������&�������&0������������ ��&'��������� ��� �����7�������#��*��%����&�����&������'&����������-������������� ��!������(�����&#���&���� � ����!��-����I+��!� %�����&������# ��&������0� %��3�������0��������� *��D���&'� %�� ���� %����-������& ��!����������� %�#%��'��0� �������&�� %�����'%��� ��#%��'% ��� �������� %����&�����&���&��!!�# �-���&����#%�!������57�� �%�& ��0������ ����!���� ������ ���&'�*���%����&�����&������������������! �&���*�� ������ ������ ��� ��&��#� �����������&����); ���!�&��-����#%�&��'�&�0����&�&'�� � %��F����&�&�#�&����P.���'�&���� �#%������&�Q����.��&'����#���&��@ % ��44!�(����!���&#�*��'4�&4,++�+�,�4���������4�%�� �O��&�����&�C*��&�):�+��-���2���������&'�����&�����&���������� ���� ��!!��&�� �#�����(�>��;;�0 ��%�� �&'��&���!� %������&�% ��44!�(����!���&#�*��'4�&4,++�+�,�4���������4�%�� �O��&�����&�C*��"� %��'%� %����&�����&�=������������-�& ����� ���&��-�������'� ���&�7���� ����� ������ �������#��! ���#%���� %��"-����%�#��� �&0� %����&�����&�������&����&����-�#���&�� ��3����E�'������&� %��.������ ��& ���):I:�@>�#���&�,++B��,)AC*��� ��������� ����� %� �� &�� �� ��!� %�������#��! ����-�-� ��&� ������-� ��&��&� %��56*� � %�����3����E��@������,++���,��?�)�:C*��

8)�,,��%��>�&�����>��;;����������������������! ��!!�� ��&7�&'�&�0���� �7��������#��! *�� ������&���!� %����� �-���� �������&����!� %�����*��� ����-��� ����-� ��� �� %����! ��!!�� %���'%�� � %�������&�����-����&�����!��& �* �� �������������������0�#����7��� ��� ����#��! 0 �&�'% !�'% �� 0� �����������0���#�&&�����&#�����#��! 0�%��-�!�'% ��0��&���-�& ������'��& �!��&'��� ��&� %��3�� ������/�# *�� ����-������ � ��&� %� ����� ������� ���&�0�������� ��!�2� ���0���������� ����-� � � �&'��!!�# ��'��&� � %��"������#�&-�����&��!���������*��.���&�!��� %��!��� � �����&�):B�0������ �)I0+++�>��;;���������� �����&'��������������@>�#���&�,++B��IAC*�������������������������&'� %�� � ����!� �� ��&� ��!!�����-���%��-��������� � %�������� ����&���������'&��!� %�����#��! ��%�#% ������ %��� � ���������������-��&�������&� � %���!����!���������!!�# �-��@% ��44�&*���������*��'4����4>�O;;C*��"���&��)�����#��! �� ���� �(�� 0��� %� �'%���&� �!� %������ ���� �� ������ %�&�#�� ��# ��&���! ����#��'����#�-�����!�������� ��# ���%��� ��*���-����������&����& � # ����#��! �%�-����& ���#�-�����!�����&����� ���#���%� �� ����& ���#� & ������@ % ��44�&*���������*��'4����4>�O;;C*��&�� ���#����� �����#��! ���������-��� ��� (�� 0��&���&� %�� 5�"��&�� % ��� %���� � %���".�3������@������,++���)�:C*��

�!)#" ����/=�� 3!' ��%��D��'����$7�A��� ���&����� � ����&'�&��� ���� ��� ��&���� � %� �� �����-�������!���� %� �D��'����D$7B������&��*��� %�� ���� � %�� ��&���� �����%������!� %��"����������&'� ����0�� ������&����&�!��& ���&��� ���� ��&��!��� %��5�".� %���'%�� � %��):I+���&����!��������&�&'��&������ ��&����������� �� %������@ % ��44�&*���������*��'4����4$7�AO�� ���&C*�"� � ����!��-� ��)+0+++��������� *��

Page 123: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),,�

3���� %�&�),++�$7�A�� ���������������&������&�7������ �� %���".��%���� %��������&��&���� %��D��� ��@>�#���&�,++B��,�)C*���%�����#��! ���������-� ������� ��&� ��&� %�� �����!� %� ����*���� 7�������%���� � ����� ������ �& �����������&� %�� ����&������! *����������#�����)A�������-��0��&� ��# ��&���������� ��# ��(��������!� %����� #��! ��&� %��5 6�@����� �,++�C*��

�!%�!"&5 '�5���*/��&(�� '!���%��$�&������ ��� 7,������� ��� ������!�����&'�&���"����#�&�%��-�� ���0���� � �$�&������ ���"��#��! *� �%��� ����% ����������� ''����&��%������ ��!�� %�&� %���������� 7)A �.��&'�.�� �����@�&���� %������� � ��&�!���#� #%�&'�!���C0�� �������!�������������&��� �#��! ��&��#�����#������� ��;+++����&����!����*��� ����������#����&�'��� ���&������@�-���);0+++C� %�&��&�� %���"����#�&�#��� ����#��! ��!���������������&��� �� ��%����� %� ���#������� %����� ������#���5*�*����� ������#��! �@% ��44�&*���������*��'4����4 O,�O����� ��C*�� �������������&�"����������!��#����&���-���5*�*���&#%��!����-�#������&'� %�����0�� ��&�&'������ �&'���%���������#������ %�� ������� ��&���&� %��&�� %��&��������&0���#�!�#��&��3��� ����&��&� %�� ���*��.��� �!���&� �&�):B:0 �� � ���&��� %� �&�#�&����P.��&'� �(#��Q��#�� ����!�� �� ���7������!�����'�*��%�����#��! ��������� ������������'������R�%��.��&'�$�!!�&R��#�� ��� %���&���& ���&���(� �!���� %������������&� %��������&��� ���������� �����������!��� %��!��'% #�����&��&����'�&&��� ��'� �!���� %��!��'% ���#�� �� %��������!� %������� �����&'� %��������#%� ���@% ��44�&*���������*��'4����4 O,�O����� ��C*���&����� ��&� ����&'�!���&�!���� %��56�� %��5�"".0�� ��� ������� ���� %���".� ���� %���������&�������� ������ �������#��! *��&� %���� �������� %����&'���&'��-����& ��!� %�����#��! ����-��������-�����'&�!�#�& ��&� %�� � ����!� %��" ��& �#0��&���&'� %��-��� -��&���������7�#��&�<����'��=� ����#�����*�������(� ���������-�-���&� %��560� �&��� �D�(! ����"����������&�� %� �� %���� � %���". �3��������&��&�@������,++�C*�

Page 124: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),B�

�������7�9������7��������������������

�%��!������&'����� %����# ��&���!� %��������#%��'�&���!���,+ %�#�& ������� ����� ����&� %��56��&�Modern Military Matters: Studying and managing the twentieth-century defence heritage in Britain: a discussion document�@�#%�!������ ����,++�C����& �!�����&� %� � ��#���& ������&'�����-�& � �����#��! �#���%��� �������E��26�!<��)%5���' %5&%#�!-�'���()&"'����!)����� (;��'&<���'!��!%'&%)�� '!�&%<��'&# '��4 � '�4 ��()&"'@�4����� %5�4 ��%@� %5�4� '�-!�2�'����&'���'!!3@�)�&%#� 66�!6�& '���!)�����C�#�5!�) 2�%'�@�-&�"5���2 &%�@� ��& "�6�!'!#� 6�$D1��3�#%�����&��&��!��%� �������� 0��%���0��%� &��&���%*� �&����� %��� ��� %��������&��%�#% ���� ���'&�!�#�& ����'�� ���%��� ��&�������-��� %����� ��� #���*��%��� �&�����'��#�& ��� ��� ������#������&�����&���&���� �&��&'��!�%��� %����&��#�������� ��&�!�������&��!�� �!���1 �%��� �� ��&�����������&���������������!��������&� %�������� �):)�J;:*�"&�" �����!� � � ��&�� ����������� ���&������� ��!� %���������#%0��������������#� ��&��!�������!� %����&!���� ��& ��-��� %���& ��&� *� � ��������'&�!�#�& �'�����&������&�����'����������&*�����#�!�#�������!���������#%���

�� �:�E��!"5� � ��D���� �� %��������&��� ���&� ���� ��@$�#��! �,++)1�$�#��! ��&���%�����,++BC�'���������&��&� �����&���� �&��&'��!�$���������� ������#�� ���*��%����'����#�&���!�������&���!!���& ����0� %� �'%������ ���#����&#������� �����&���� �#��� �0��� #%���� %��- ������!�' � %���&'��&!���� ��&�!������#%�-���&�� �� ���&�������� #��*�$����&�#� ��&�7� ��� ����� ��0��?D��&�������# ��&��� � ������ �&'� ���� ����'��������!������� #%0�#�-�����!� &#�0� ���&�&'�0����# ��&�#����!�����&�� %�� ������!��&!���� ��&���#%&���'������ ������������� �%����&�����*� This objective can be achieved through targeted research, building on official histories, oral testimonial evidence and archives where available, to provide a characterisation and typological framework and indicative site lists.�

���E��26�!<��)%5���' %5&%#�!-��)�<&<&%#����!)������ (;��'&<���'!��!%'&%)��'���6�!�����!-����� ���&%#� %5�5!�)2�%'&%#�'��� �)�<&<&%#���2 &%��!-� �&'��� %5�2!%)2�%'��!-�'�&��6� �&!5@�4��'����'��!)#�� ��& "@�#�!6�$�&� "@���2!'����%�&%#�!��-&�"5��)�<�$�C&%�")5&%#��)(2��#�5��%<&�!%2�%'�D@� %5� '� �% '&!% "@���#&!% "�!��"!� "��� "�1���%������#%������%�����&���&�0��&����'&�!�#� & ����'�����������&� %�������0�'���������&0�� %�'��'���%�#��&�� %��� �#*��%���������&���� �������-�������&���� �&��&'��!����-�-����&�� %�������&��!���� 0��&������� �����-����� ��� ����#��&!���� ��&0� ���& �' �� �������&����� ����� ��������!������ %�&� #�&���-� ��&����# �#� ��& � %��560��& �� �������-���������� �&����� !���&���& ���&�'���& ��&�������� ���&� ��&�����-��*�����#�!�#�������!���������#%���

�� �*�E��! �"5�� ��� ��� %���!�#����!� � �& ��&��&����-�-�&'������&���!� ��������������&�� %��$����� ��0������� ������%��� ��&������%� �&�'��# ����& ���#�& ���������& ����'�������@� ������#%� !������&��������&�� #%�� �����&� %��-�������D��&��&��� ��� �C*�"� %��'%�� ������!�� ������� ��#����&�& ��& �

Page 125: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),��

��-����� %��� �#�� ���� ��@�'��-�� ��&0������, +++C��&�����-�����/� # ��@�' �������������&�����&�&' �"���0�3# ����%�� ����,++)C0����& %���������� #��&'0����&'���#%�- ��� �����-����#�& �( ��&��!��������� ���� �� ��&�����-�-����&� ���������& ��!�!�# �����0�%���� ���0�����#����0���!�&#��0� ���&�&'�������� #*�A synthetic study of World War I on the home front, tapping into various English Heritage and other surveys undertaken to date would be a valuable exercise with a popular book a likely outcome. The objective would be to promote understanding through publication and dissemination, and to give a firm foundation to management decision-making. A separate study of World War I air defence would be a useful addition to current research.

�� �������� �� ����������� "���������� ����� ����������&�0���#%��!� %���� ������#�� �����!������&����!�������-�-����&����� ��0��!!� %�� �� ��%�#��� ������&������0���-�����&��� %����� ��������0�� %��&� %��!�����!��%����&'�@���� ����&��#�-���-��������������& �&'�#�&- ��0��������0���&������0���&���������0 ���&��&'�#��! 0�������&���� #C0����#��! 0� �&��0������'���#������&��� %���D7D���� �!�# �0���#%����3������%�����������&��@������!���&��#%�!�����,++)C*��%��-�� ���/��� ��!� %����-�������!�� ����!�#��! ������#� �����! �����#%����������0��&��� %��� %�&���������&������!�#��! � � �����! ��� 0� %��!������-�-�&'���&���& �� �� %���! !�� 0���'�&��� ��&��&� ���-���� !��������� ���������� ��&������ %��-��������%�#%���&�0 ��& �� %�������&���!� %�����%� �����&���@�(���,++,C*� As an initial step, a study is needed that quantifies and characterises this resource within the wider context of submerged archaeology generally, and assesses its management needs.�

�� ��������� ���� D���� �������-�� �&����������& ��!�$�� ���������� �&���&��&'��&��@$�#��! �,++)1�$�#��! ��&� ��%�����,++BC������'���������&��%������ ��� ��� �&��&���� ���&���& � ��� 0��� �-�-�&'��(� �������&�� %��� �#������ �-��#����� �&���*������� #%���� %���! ����&�������&� %����� ����0��&-��-�&'��� #���&� ��&��!���#��� & ���������#%0������ ��� %� �'���%�� �&��!�����#%�#��&'*�&���/�# ��&#���� �� %����� ��# �������� � �������� � %��#�-�������&�� �� ��&��!� %��#� �& ���&� %���-�& ��!�&�#������ �#�*� � ��# ������&� %���#� �'����&#�������#���� � %��� �����'�&#��&��#�-���� �!�&#��%���9��� ���0���� �# �������� ��&��#�& ������� �� %��� ��� �����&�����-� ��&�#������%�� �� ��@��������� )+C*�D� ������ ����'�#����&����#� �� &����&!���� ��&����������� #��&'�!��� ������� &����� ��� ���#�� ����� %� %��'�-�� &��& =������'�&#�#�-����&� ����� �����# ����-��#� ���&�#� ��&�� &� �����0� %��2"��7!�&������ ���0 �&� ��&����� ���0�� �� � '�#�#����&�#� ��&�0��& ��&� ��&���� ������&��#��� ��� ���� ��#����&�# � ���& ��&� � �&������ %���������&� � %��������!!�#������������&����&������� ��� ���*�"�!�&����& �����������!� 56���!�&#������# � %���'%���� ��!� %� �$������������ ������%����!��&��#�& ��� ��&� ��2"��0��%�#%��&#�� ������&�0������&������!��#��0��&� � %����%���������J��&#����&' �#����&���&��#�& ����!�#��� ���0�������!�&#���� ���0���'�� �#��&� ���� ��&���&�� ���&�&'�!�#��� ���� ����� ��� � �� ��%�!��#�������' &��� �� %�� $�& ������' ��&�� !�2"����&� F����&�J��� 9������!�� %�����������& *��%���#� &��������������& � ������!���&!��� ��# ���� �������� � �� ��%�!��#� ������'&��� ��2"����& � %� �$�& ������ '��&��&�F����&� @"���)� � �� ��%�$����C��&���".� F����&1������D�!�&#������ ����&!��� ��# ���1��&���&!��� ��# ���� �������� ����������������� ��&���� �����2"��*��%���� ������#�� �����!� %��<���#����-���& =������&����� ����� ����&���� �����!� %��$����������� ���������& ����&�� ����&#���� &���/�# �-� ���*��� ��������%������������&��&��� ���&��& ����#��#�����%�����& ���&� %��5 �"�@�����#%�!������& ��"&��� �&�,+++ 1����*�-�/*#���b3��#%�,+���� ��&cC0� � ������!�#���������� ��#%����&������ ��9��& �!� %���������#� �� ��0��&���&���� �&��� ���� &�'���& � &����*�National and local archive research, followed by fieldwork, is needed to identify the full range of structures used for post-war Civil Defence purposes

Page 126: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),I�

and to ensure the due functioning of the utilities along withthe location of private nuclear shelters. Knowledge of the latter topics may be found amongst the members of Subterranea Britannica. (See also B10). Furtherwork, based initially on archive sources and oral-historical evidence, is needed also on communications and the UK’s role in NATO. Work on the peace movement should be wide ranging, socially inclusive and innovative, exploring both the material remains and their future management needs. "�#%�-���� ����������!� #�&�������������� �&#��!��� %���& ����� � �� &��&� ���&�'���& ��!��� ���� ��%�#%�������#%��&��D�-������ & ��&�������# �� &�������&��� ���&0�� � %�����������!���#���& �� �� %��2� ��&���"�#%�-���������&����� ���&�����9�� � ��&���&���&��� ��*�3�&��!� %�� �#%&�#�����&������&���&��-�����������&' ������&'��������'��������� ������#��������! ��� %� �2� ��&���"�#%�-���������%�-�� ��&���� �����!�����#��� ������&�*�����#%��-���� � ����&���� �&��&'��! � %����&'���! ��# �-� �����&��!�&# ��&��� ��! ������ ��0�� ������&�#������ �����������%�� �� ����'������� ����������& � %�� ���� ��&���%�� �� �#��� ��#���*��%��2� ��&����� �� �%��0�!��� �(�����0�� �� �����#%������'������� � %��!������" ���#������&��������#%��� ����%��& �� ���!����2���0���!!���0�� &�� %�� �� ��%���#�� ���������� ������/�# �!������ �#�����!��������������&'� %�����&���!��&-�� �'� ��&*��������#���& � ��&0���� �#���������� �&'� �� %��5&� ���� � ���"���.��#�0����%�����&� %��5&� ���� � ���� %��D���� ��& ��!� %��"���.��#�*�����-��0� %����� ����������� ��#��� ���#���& �� &� �%�� �����0��� %��&���&#���& ��� ��!���&#��� ���&!��� ��# ���1 �����������&��#�����!����@����DBC*�Achieving a better understanding of these R&D and production sites from the Cold War period could be achieved by targeted research, combining analytical field survey with searches for documentary and anecdotal evidence of specific sites or research/ production programmes. Where private firms were used in the production or research programme their own archives may provide valuable source material, while relevant documents are often found on site, even where the site has changed hands. It is likely that this area of research will be best followed through site specific research, rather than as a thematic programme.�

���E������)���� %5�6����6'&!%��� (;��'&<���'!�5�'��2&%�� %5� ������'���< �&!)��6����)����'� '� --��'�'4�%'&�'����%')�$�2&"&' �$���2 &%�@� %5��� %#&%#�6����6'&!%��!-�'��21��"�#����&� �%����-������� %� ��� ��#��&� ��� �!�����&����& ���� ��& � %������#�& ��� ����� ��&#�����&'�#�&#��� �& ��� %� %���&#�����������������&��� ���!�����-������& ��&�������*��%��������#%��� �& �����!� % ����#��������!���&���& �J��%�������#�&��� ����%�@� &�9���C����#������%� �������� � �&���%� ����-�-���J����� �����'�&&�&'� ������� �����*�������#%��& �� %�������� ������������������!�-� ���0����& �!�&'�!� ���� %��� ���&���&�!� ���&� %��������& �%��� �'�0��& ���(���&�&'�� ������-�&#��!��� � ���&'�� %� %�������&����0��&���� ���&��!�� ��&���� �&��&'� %���������� �& ���� *�����#�!�#�������!���������#%���

�� �0�E��� �� ��&'����� < '&!%� %5�" !���!-����!�5� : "� %��'%� %������&#���� �������������������0� %��!�#��� %�������#���%������� ������#��! ��%�#%���� � ��#������/�# � ���& #�& �������� (#�-� ��&��&�� %���� ��9��& �������! ���#����*�"�F����&#��2� �0����#�� �&'��� ��� �# �#�0��&�� !���#��#��� ��&� � ���#������& &�&'��� %��� �����&���-�� ��&���#%� ����'�'�����0�%��� ��&������#��� ������� �� �� ����# �#� ��&� %�������*� Following publication of the Guidance Note, a means to determine its effect and influence will be needed.

Page 127: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),��

This can include monitoring the quality of licence applications received by the Ministry of Defence, the number of licences granted, and recording the number of excavations notified to NMR and the local SMRs. Future actions will depend in part on how this Guidance Note is received by the aviation archaeology community for sites both on land and at sea. The British Aviation Archaeological Council can advise on this, perhaps two years after publication.�

�� �*�E�' (&"&'$ � %5��!%���< '&!% : "���& ���� ��&� ������&�����! � %� ������� ����� ����&#����� �0��&��������� ���������� ���-��� in situ0�������#%��� ��#�&���-� ��&��&��� ������ ��&�&���� ������ ����&��*�F����&#��2� ����������� %�� 3�&�� ���!�D�! �&#���&���&'���%����� �'�0� %����� ����#�!�#����!������!����������&'��@�&'���%����� �'��,++BC0������������-�& *�����-��0�!��� �������������7�&� ��&��&�� � �#�-��� %����/�# ��� ��������'�&�����0���!�� %���F����&#��2� ���!!���&'���-�#���&���567������������������������ �0����&'��� %� %����� -����&��!� ���&�&'0������� ��!������&'�#�&���-� ��&� ���&�&'��& ����������� �� ���#� ��&��� #������*��������!�&� �-��� �������! � %��� ���� ��!0��&��#�&���-� ��&�������������& ���0���#%�� ��# �����@�&#����&'������'������� ��������&���!������� ������ ���C���������� �������& � ����&��� ����&�&' �!� ����#�&���-� ��&�� �� �'���*�2� ������� %� ���9������& � ��������� %� �#�&���-� ��&�&����� �!�@���&!��#��C�#�&#�� ��� ��# �� ��0��&�� �����&��%�����#��0��&�� %��#�&���-� ��&��!�������� ��&���� �����#����!��'�0�� %� in situ �&���� ����%�&'�� � ����# �#��! �������-����&��#�&��� -� ��&������%����@������# ��&� )BC*�To meet these needs two research topics are needed: first, a dedicated piece of research (as part of a higher degree in building conservation perhaps) into the stability of concrete structures not built to last, and of the main conservation problems they present. A separate study is needed for wall art, and for shipwrecks. Second, the publication and dissemination of guidance to conservation staff on these related issues, and on the model of that published for Military Aircraft Crash Sites (English Heritage 2002).

�� �:�E��� %#&%#� ''&')5��: " � ����� ����#�& ����� ����� ���@�� �� ��� �&���&���&���&����� ��C�%�-��#%�&'�������#�����-��� %����� � �����#����*��%���������'��� ������ ������& ���� �&����&� % ������ ��0� � %����% �� ���#���� #����&� �#����&�& ���!� %����#����#�&�*����� �'�����!�����&���������&�����'���� %������ ������&'����������#�&-�& ��&���� �&���& ���&�������&�0�����&'� % ����������� �&� �����&�� #%����&'��� �� ����������� � �� %��� %�&� ����'�0��& � �����&����&'�� ����� �� # ����� ��� ��� ��-��*�.���!������� � ������&��� ��&'�����-��� �� %�� ���#�� �� %�&����� %��#���� ��!���������'�*��&�' �&����0�#��& ���#%�����'�#���� �!!��&�� %�����9��-���& ���&��&� ��� �� %��� ����%�-�������� �-���& ��#�&� ��# �-��� � ���� �� %��� ������&�0�� � %� ��� -����! ������&����%���&� �� � ��&�!�������������� ���� ��# ���-��*��%����/�# ���������&� �� ��&#�� ������� �&����&��&���'� ���� �� ��#%�&'����� � ��� ���� �& ����!� ����������&'��� %�����'�#��0� %���� �#����&���& � ���� � �-��'����*�� ����� ����&� ���� �&��������������� %�&� %��2� ��&���$����#����0��� %��'%� %��� � �����#%�&'�&'�@�'��&��&� �� �- ���&�6�& � � � ��#%� �� #%����%��� �� � ��� �����#�& ����� ����� ��0� ��&���,++,C*�������#%����&�������& �� %������� %���� ��& �� %7#�& ������� ��������&�����!����@�%����� %������� �& ��&�� ���%��XC0��&��%��� %�������� � �&#������ ����&� #����&� ���#%� ����'��&� �� �-��*�Research is needed into changing attitudes, following popular publications by English Heritage and others (English Heritage 1998; 2000). Have visitor numbers to military heritage attractions increased; and what attitude do local conservation staff take to proposals affecting modern military sites? What is the public perception? Is it generational? This general review of perceptions and approaches could usefully form the subject of a dissertation or thesis by

Page 128: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),A�

a student of heritage management and tourism, building on the results of the MORI poll undertaken within the context of �������!����#�� (English Heritage 2000b).�

�� �/�E�!�& " ��!22�2!� '&!%�!-�4 �- �� "������� ����� ���%�-�� %��#���#� � ���-����� ��&'�!����&'���&�������&������#����&� ������&���0��&�� %����� %�����# %�&'���-��� �������� %� ����-�������� �& ���/�# ��!�� �������#%* ��%��#�� ���� �-������� �#%��� ���� � ��������&!�� ����#����&�������� � %����!� ������&�'���& ��&�������& � �� &*�D�!!���&'� -������!���'&�!�#�&#� ��&�� %��������� ��!� ������-� ��&�'�� �� %� �%��� ��!� %�� ��� ����� ��%� �<%�� � �'�=����&�*����� �'�� %� ����#������ ������&� ���� ���� ����� � �!���#��������� &���&������� ��%������� �'�� �� %� ������� %� ��# ����������� � %�� %��� ��! �#�&���-� ��&�� %��&���� ����&�'� ������&-���& ��& ���� %� �� ��&%�&#� �� %��9���� ��!�� �����!���%�������& ��&�&'��%��#�����&���!���!� ����'�&��� ��&�� �������!���%���&����!� % ������&���� *� As above, this could usefully form the subject of dissertations or theses by students of heritage management and tourism.�

���E���'�!5!"!#&���� (;��'&<���'!���6"!���%�4 � 66�! �����'!�2!5��%�2&"&' �$ ��� �&' #�� %5�'!��%�)���&'� �&%'�#� '&!%�4&'��!'���� ��" '�5� #�%5 @��)��� ���)�' &% (&"&'$@��!�& "�&%�")�&!%� %5�'�����" '�5�-&�"5��!-�6�&"!�!6�$@��!�&!"!#$@�#�!#� 6�$� %5� ��� �!"!#&� "�'��!�$1���%� 0���&�� %������������#��� ��&��!� %������ ��0�� � �# ������&� ���&��#��� �0�#�&�� �'���&���!����#���!����&���� ������ ������#%0�����#�&'����%������#% �����'�#������-���&���(#�-� ��&0����� �������� %�� ����&�� ��#%�-����&�����&'�� % ��� �#%&�9������������!���� %��%���&� �����&����#�����#��&#��X��%��� %���������� ���-�����&'� %�� �#%&�9���� ��'��&������!���� %����/�# ��&��� ����� �� ���!!�# �-������ ����#����&�� ���� %�� ��/�# ��� �����9�����* �3�&��!� %���������������&!�����0��&�������#�� ��&���&�!� �!����������� %��'% �� &����� ��&� ���������!�����*��&� %������� ��!� %�����#���& � %�������!!����� !������#�����&0�%���-��0��&��!�����-������& ����&� ���� %�������� �������9����*�����#�!�#�������!���������#%���

�� �0�E������!"��!-���� < '&!%� %5� % "$ '&� "��)�< �$ "���� %�������#%�����'�#��������� #%0���!!���& ��� ����&� ����������������&����!!���& � �#%&�9��������&��& ����&� %� �&� �����! ����-�-�&'������&���&�� %��9��� ��&����&'������*� � ��� %���� ��������!���#%�����'�#���������#% � %������#����&������ ���&��� % �&��������� ��� ������ ����&�����(�����&#���&� ��&��7%��*�.������� �����#%�����'��!� %����#�& ���� � %�������� ��������&� �� ��&����#� *�"� %��'%���!����(#�-� ��&���&���� �������� �-����!� �����&����� ����� ���%�-����&�#����� ���@����������� �����������& � ��&C� %� ����#���!��(�����&#��������� � �������!!�#�� � ���� ����� 7 %��'% ��� ��&�� ���&�&'!�����#%�����'�#���#�&�� �� &���&��'�����!����-���� ��&��&��!������������/�# �* ���������&������ ���� ����&���% � ���-����! ���#%�����'�#�����#��� �&'������!!�#��& �����%� %��� � %����-���� ��&� �#%& �9����������������� � �!�� ��� ����&�&'��&���& �� ��� �&'��%� ����-�-��*�"��#���& '�� ����!�������&��� ���&� ���� �����& ������ ���� ����&���%� ���������& �!���� %��-����� �� �#%&�9���� ��������� &����/�# ��#����� ��� ���� �*�.������&'� %� 0��&������&��&'��&� %��� ��&' %��!�� ���� #������&��#�&#�����& �0���������� &'�&'����-�� �����&�#�����0��&-�� -�&'� %���(#� -� ��&��&�� ���-���!�� �!����( �& ��� ��0��&-��-�&'�� ��# �������#����&'0����- ���&���(#�-� ��&�� �� � '���0�#����# ��&��! �������##�� & ���&����#%�-���##��& ��@�%�����-������C��&��� �#�� �9����!� %���� %�����������*��%����(�����&#��#�&� %�&�#�& ��� �� ��

Page 129: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),;�

�� ����&�&'� %�������� ������ %�&� �%�#%�!� ����������#%�� &���-���� ��&��&� ���#����&'�� �� �'���������� ����&��*��%���# �-� ��!��(#�-� ��&�������-� �����&��-�& � ��������� ������ ���& �������������&�������&����& ���� ��&��@��C#��� ����������� ��� ����� �=��!�&# ��& ��&�����&�&'1� %���& ��� ���&-���&��& ��!��&��(#�-� ��&�#���� ���������-�� �� %��#� ��� �!�������� '������&'� � %��'�������&#�������� ���� %�� �� ������#�� ���� %��& ���/��&�!��#��� ���&���� �&�*��%���� %��'% �������9���������-�& �!��� %����& ���� �����& ��$���������� ��0��& #����&'����#� �#����*� Following a scoping study, a survey is needed of the relevance and application of conventional archaeological methods and techniques to modern military sites and structures, perhaps involving well recorded and understood classes such as anti-aircraft sites first instance. The results, if worthwhile, might be published as required. Some experimentation with new techniques and ideas will be a useful next stage, especially for poorly understood sites and sites of discord. The value of cognitive mapping for example is worth exploring, to examine the influence of military sites on the local landscape and its inhabitants.�

�� �:�E� � "��&�'!�$ �����&����##��& ���������!�������#���!�����#���& �&'��&���& ����� �&'���#�����# �-� �����&����� ����� ��*� � � ��#���� %�����������-�&� ��(���#� ����#���7%�� ���#����'�&��0 ��&���! �& ���� �����&'� %�� ����� !�9��� ��&�� %� ���'% �������!����� ��& ����� � ��&��!����� �=��!���������*�H��� ��&��#�&#��&�&'0�! ����(�����0 ������! ����#���&�����#������ ��&�*�.� �� %��$�������������������7%�� ���#����-���&#��������&���� �&���!� %������� %����!� ����-�&#�&'��&���� �&��&'*��&� %���& ����� � ��&��!��%��#��������&�� �#%&�#���9��� ��&��&���� �������������� �&'� ���&7�� �����& �&�&#� ��&�����-�#�&'����#�������!���-����������������� ���*������������ �������& ��&���� ���!�'�����&'0�%�&���&'��&�����& �&� &#�����#�������������&��& '�&�#����������&�*�.�����������&&�������������� ����!��# ��&� %����� � ����� � ���#%������&���� �����%�#%����������&� ��&����!�� ��� %�������#��0 � %��'%����-�#�������&& ������&���������# � & � ��������!������&'�� �#�& ������#� ��&���&���� %���!!�#������#�� ��"# *��%���&-��-���& ��&��#������ ��&��!�3�D�&��� %���'�-��&��& ������ ��& �� ������-��%���!����& ���-���&'��& � %��� � ��� �!��&!���� ��&*� ��&�� %���� �#% &�#���9�� � ��&�0�� %������� �����#%�� ��� ������� �&� �0� ��-��0� �����&'��& ��������� �#��������( ������*���� ���&������������������� ��#%����&'���!!�#����%�� �����0��%�#%��! �&��� ������� �-��'�� ����&� % �&'���&�������������'�#�����-������ & ����#���� �&0�!�� ��(�����0������&�����#�����& ����'������0��%���� %������� �����! �&� �����#�&!����*� D� �������& !���� ��&�������(�� ��&������&�����#�� ���& ����'������0�� ���� ������&��#�����!���*� Where sites exist and former servicemen or occupants can be traced, an archaeologically driven research programme investigating use of space could be considered. One example might be those few PoW camps where former prisoners stayed on and continue to live locally. Again this could form the subject of a research degree, embracing social historical and archaeological objectives. For the Cold War a specific project, with technological and social historical objectives is needed. Many recently redundant USAF airfields have dedicated websites, where veterans post reminiscences about former postings; these are a valuable resource as are warship reunion groups and Regimental historians.�

���E�� % #�2�%'�6�&%�&6"��� %5�-� 2�4!�3��� (;��'&<���'!��%�)��� 66�!6�& '�� %5��--��'& <��2� �)���� %5�6�! ��5)���� ���&%�6" �� �'!�6�����< �� %52 % #�'4 �%'&�'����%')�$�2 &"&' �$� ���!)����� "!%#�&5��'�!���!-�'�� �2!���5&�' %'�6 �'1��

Page 130: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

),:�

"����#���� �� �-���&������� ��& � �� %��%��� �'��!�� %������ �����&����� � ���� ����%������&����� ��������&���� %�&� %��#�& �( � �!�#�&���-� ��&����# �#�� �&���%������%*��%�����&��������%�������'��������&������������#���������&'0����� �&'���#����&� ����'��&�� ����&���'0��&���&����&'� %������ ����� ����&'������ %�����&���&�'���& �!���������*�����#�!�#�������!���������#%4���'�������

�� �*�E������ �< '&!%�!-� ���&<�� "�#%�-������� �&'� ������ �&����!���0��&���%�#%����� ��'&�!�#�& �! �����#%�����'�#��0�% �� ���#����&� � ��#����%�� � ��#���������#%0����-�-���&�&����������#� ��&�0��&���&����-�������#�&�� ��&�*��������#%�-���%����� � %��2� ��&���"�#%�-��0��&�� %������� ����!���!�� ���#%�����'�#���������#%�@�'��� � ����&�C0������#�&������ ��� %��2� ��&���"�#%�-��� ���� ������#�������0� %��'%� %��������#������� ������'��!���� %��������� ������@�'�2� ��&� ��3�&���& ���#���C*�3��� ������������&������ ������! �&�%�-����'&�!�#�& �% ����&'�*�3�D������%��� ��-������� ��#%�-���@��#%�� �� %��-� ���"���3�&�� ����'�� ��� ��D����&'���&�� ��� ��������C0 ��! �&��&#� ���'�����&��%��� ���#���0��%��� �� %������� #����&#����� %����������� ����3�����0� % �������"���.��#��3������� ���&��&��&����#�����#�����! !�#�����#%���� %� ��&���&#%�� ����%�#%�%������&������ �& �#����# ��&��!������2�-���#��������� �&'� ���%�� ��!�#��� ���*� $�& ���������%� �'���%�0���&� ���& ��&�!!�#����0�#�&����-����-��������&!���� ��&��&� %����!���!�����&��& ���!�&#��!�#��� ���*� Meetings should be arranged involving appropriate staff from all organisations which hold historic military archives relating to the function and form of specific military sites, with a view to determining priorities for retention, and agreeing suitable locations. This could be set up initially by theNational Monument Record, with the National Archives, Imperial War Museum and MoD as keypartners. One priority is to catalogue Air Ministry Drawings, vital for archaeological and architectural research on airfields.

�� �/�E���!'� �'&!%�!-��&'�� ����&����� %��#����� ��&��!�� �-������&����������'������� %� ��� ��� ��&������ ���� ���� � ��%�-�&'�� � � ������ �# ��&0 �����#������&� %��#������!� %�������-��&�������&���������&���& � #�������@�'����&'���#���� &��D7D���� ��C*��%���� ����������&� ��� ���&��� �� %� ��� ���#�& �&��� ����!������#�������&�� %� %�23���&����#����%�����3��0 ����&�&'� %� � %��#�& ��� ��� �� ����������� �� �� %���'% � %����-������& �#�& �������#���*���#�� ����%������&#������ % ��&��&����-�-�&'��� ��0��&�� %������#���& ����&� %��3�������� �0��%�����������'&�!�#�& ������������&������ (�� *�.�&���0�� ���������� �-� � %� ���������������� ��&����#�� ��!��� ���#������#���& ������#��! �#���%� �� ����&�3���&�� %�23�0��&����� ��&� ��3�D����& ��&�&'� %����� �&���#����* �.���"& �7�& -����&���!�&#�����#� � ��'��������� ��!���!�&#����&� �#��������������� ���� �0�!���� ��&'� %���&'���% ����� �'����!�&#�����������/�# *� There needs to be incorporation of military sites in Designation Team work programmes, as well as comparable programmes elsewhere. Liaison with NMR staff and with ALGAO should ensure that the need to maintain adequate records is realised. The crash site work also requires continued liaison with MoD, and the idea of producing a list of defence landscapes will require further internal negotiation and discussion including with the DCMS. The Defended Areas project is already underway and the results of this will eventually feed into local planning agenda, and designation programmes.

�� �?�E�� % #�2�%'@�6����%' '&!%� %5�&%'��6��' '&!% ������#%������&'� � � %������#� ��&��!��� ����# �#��'��� ���&���!��� % ����&�'���& 0������& � ��&��&���& ����� � ��&��!����� ���%��� �'���� ��0��&���&���&���&����� ��0������������!���!���#��� ���0�#�& ���-� �����&�����# � �� &���*��� %� �����&��! � %��� ��� ���&���%�����&���� &�'����&� ��&���%��� �'���'�&#���0���#���'�������&��

Page 131: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ��� �������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)B+�

��� �0��&��J��&#�����&' ��J��&��-��� �����&���0���#%�'����& #����� ����0��&� �������%�-���& ��&� ��&���������* ��%����%�� ������ %���� # �#���@!����(�����0��&���� %�����#�&���-� ��&0��&���� ����&�&'0�!����(� ����0� %� ��&�� %� �'�&���& �&����!�� ����� � ��%� �����������& ��� %���C ��&���%��� ���%�#���@�& ���&'���&�'���� ����#�����% � %��� �������& � %����� ����� ������ ���&���������� ���!���C*��%��E��� D�#���� ��&�@#��� �& ���&����! C��&�#�&���-�&'�� ��!���� � �����&������������ �!��%� �#�&����#%��-����&� %���!���� �@��� �% ��44���,*#�*&��*'�-4���4 �����&#%�� ��*% �C*��%����'��� ���&���#�������������!������������ %�������#�& ���������� �������& ��& ����� �&'����� ��� �� ��*��� %� %���(�����&#���!� ��&�'�&'��� ������� �D�-���$�� ���� &��.�� �F���'�0 � %����� ����# �#��'��� �&#������� �� %�&'� %� �&� ��&���%��� �'���'�&#�� ���%�����#�& ������#��������&�&'* �.�� %���<�� ����# �#�=�'������&����& ���&�'�&'����#�!�#�#�� ������!��� &���& �@����&�0������ �� 0����!���� �0�!����(�����C��%������������#������&����������*� Initially discussions should be held to address the market for such guidelines, their content and scope, potential authors, and funding streams.

��E���'&�)" '&!%@��!�!�5&% '&!%� %5�6)("&� '&!%�� (;��'&<���'!��!�!�5&% '��'���!(;��'&<��� %5� �6&� '&!%��!-�'���2 %$�#�!)6�@�&%5&<&5) "�� %5��6��& "&��5� ��� �!"!#&� "�!�# %&� '&!%�� %5� #�%�&���4�!����3'!�5�<�"!6� %�)%5���' %5&%#�!-�'����� "�� %5�"!#&��!-�2&"&' �&� '&!%�&%���&' &%�'��!)#�!)'�'���'4�%'&�'����%')�$@�-!��'���6)�6!����!-�(�''���4!�3&%#�6� �'&���@� %5�&26�!<�5�)%5���' %5&%#� %5� 4 ��%���1���&����!)"5�(�� ��&�<�5�'��!)#���!!6�� '&!%� %5�%�'4!�3&%#@�'���)%&<���&'$����'!�� %5�<!")%' �$� %5�"!� "�!�# %&� '&!%��(�&%#�3�$�6" $���1������#�!�#�������!���������#%���

�� �0�E��!� "�"�<�" ����� �&� �����%����������' % �!�����#��� � �������� %�&� %�� ������!� %������#�����& ���#���& � �&�� %��&� ��&������'��������!�������#% ��&��� ���&� ���� �*�D�! �&#��%��� �'�0����%��������� %�&�� &�� %����� /�# 0���&���� ���!� �� %������� ��#%�'�-�&� %��&���� � � �������7%�� ���#����-��� &#�0���#�����#%�-����&����#����0���� �&����#�-���' �0��&��!����������&�*��� ������ %������� �&� �!���#����&� ���#%�����'0�!����&'�'�&'������%�#� �&#���0���#���% �� ���'�������& ���#%������&��������! ������!� � ��� %� �%���& � ��&�����'&�!�#�&#���&������ -�&#�*�"���&��(�����0��& �7�& -����&���!�&#� ���&��� �#����� ���-�����&������ �&� � ���(���&� � %��#������ ��� ��&�%���� %� ��(�� ����&� %����&����! ����� ������ &&����� ���&���!�&#�� �&������ ����� ��& ��&�� %��&� ������&����� ��&-���&�� & *�D�!�&���������0��% ���� %�������-�-� �&�����#%���� %�� ������&�): �+0����-��������� �&� ���� ��� ��� %������� ��&�%����&� ������!����� ��� �# �#���&��� �� �'�����!���!�&#���&��#��& ��7� �#�1��� ����&� ������! � %������# � %������ ��������&#�� %����&� %� ���#�� �#����&� *��%���#�&������ ��&��!�� �!�&����������������� �� ���&��#�����%����� �& ����!�������#����#� ��&��&���&/���& 0�� ����������%�-�&'�������� �� %�&� %��&� ��&���#����#����*� By promoting this subject through publications, talks etc, and through teacher training days – of the type organised by English Heritage SE Region – local studies will emerge. Professional archaeologists and curators should encourage such initiatives and guide them in terms of advice, provision of records and quality control input.

Page 132: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B)�

���

����7��7

������ �������������������

���

��� 9�

��������0>0

*�0>

/?�

�%��!������&'� �����%�-����&��&#���������&�����������&��!� %��#��

������D

��E�&#����������!����@L

�E�&#��������C��

� ("��010���&��

� -'�)'&"&��

5�($

�'������

@����@����� %

5���� <

$�4&'�

&%�'�

�����0>0

*�0,

�� � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� "D�.��&'� �� �

� ):)A7�

� 3��

� �����&�7

���8��

� )0I),�

�����&�%�����&�

�!����0���&�&�#�-���&'�

� ,:�

� +�@+C�

� ���7��� ��� ����!��&'��� ��&��2"�����-�#��!���

�):)A*�

� "��#��D��)�

� ):)I7)A�

� .�� ��&��� �

� A,:�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )AB�

� +�@+C�

� ��#�� ��&���� ����!�'% ��0���&'��7��� ����%��� ��*�5�����&�56�

�&����

��D�!�&#��������& ���������������&�):)A*�

� "��#��D��,�

� ):)I7)A�

� .�� F&����

� �,;�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �++�

� )�@)C�

� ���%��� ����%�#%��9��������.$=��!��� ���&'��7��� �!�'% ���

�9�����&��&�):)�*��%�� � ������##�����&������&

'��� %�&���

.�������� ������� %����&�!�������-�#���&����7):)A*��

� "��#��D����

� ):)A7):�

� 0�

��#�&�

� �����'������

�".�B��

� :)B�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )0��:�

� +�@+C�

� ���7��� � ��# �������&�*��

%��D�������� %��

!��� ����#��! �

����'&������#�!�#����!���������&'0��&��#�&�������� ����

�� ���&'��7�&'�&�����������!����*����-����� %�� %� %��

�.$��&�� %���2"�0��&� %��#�����!� %���� ���!�������#����&��

G����� %��&� %���& �7N������&�����*�

� "��#��D��I�

� ):)A7);�

� .�� ����%�&��

� �I��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� II+�

� +�@+C�

� " ��� � ��'�-���� ��# ��� ���!�'% ����

�'����!�������-���*�

5&������& �!��&'�#%���# ���� �#���&���%�� ����-�#��#�����*�

� "��#��D�����

� ):)�7):�

� �0�3��

� �".�)�0

���&��� ���

�$�� ����M7I�

� ��B�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ,0,;,�

� +�@+C�

� D���'&�������� ���&��*�.���

�):);� %��"-���I+���#���� %��

� �&����� ���&�&'����#��! ��&�� %��D������������� ���9����B��

�2"��!��'% ����

��&�� %��56=��#��� ��&� %��3���&���& �7

���

���&������0��� %��'%��� %��� �����##���*�

� "��#��D��:�

� ):);7):�

� �

� ������"�

����

��

� ::��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� B0,+��

� )�@)C�

� D�-������& ��!� %��D

����%�#%���!!������&'�&���������� �

�������0��� %�#�&��9��& �%��-�������*�5 ��������&� %��56�

� %��

�2"���&���".�!�

��#��� ����� ������&� %���& �7

���

���&���&���& �78������&������*�

Page 133: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B,�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� "��� ��&'�

�%� ��� %�.

6�

)+�

� ):)�7):);�

� .0� �

� ����%�&�0�

$���'� �

� II:�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ;�� +�@+C�

� ���7��� �9��������&����� �!��� %���2"�0��

�� ��!��%�#%�%���

��&��#�������� %���&���!� %�����*�

� "-���I++�

� ):)B7)I�

� ��� F&����

� �,+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� ���7��� � ��# �������&�������#����&�������&�

������&��

�������.$��&���2"������� ���&��*�

� "-���I+B�

� ):)B7)��

� ��� F&����

� �,+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� ���7��� � ���&�&'�������&�0���!��

��!��%�#%�����-����� �

��2"���!���� %�����*�

� "-���I+��

� ):)�7BB�

� .0��

� ����%�&�0�

$���'� ���

�F&����

� �,+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� A0:�;�

� ;�@IC�

� ����� �& � ��7��� � ��# �������&���&� ������������.$�!���

��#�&&�����&#���&��� %���2"�����������*�.��� ����#��! �

�%� ����

&�� %��F����&�*��

��������#�&-�� ��� ����&'��7

��� ����

��D�!�&#��!�'% ��� ��#�

�& ���N

������&������*��� ���

����'� ��� �� ���&�&'*�

� ���������

� �����

� ):);7):�

� .�� ����%�&�����

$���'� �

� �+��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )++�

� +�@+C�

� ��&'��7��� �#������7������#�� 0�������-� �-���!� %������� %�

���*�"&������� ��� � �

�������&����#��! ��

(#����-���!���

#������7��&����

��� ��&�*�����!����&'���&'���&���� ��# ����

�&���#�����'��!����������� ���'�*� ��# ����):);�II�������&�

���-�#�*�

� ��#���&�

6�&'�����

� ):);7):�

� �

� ,�(���

�.��#�&�

� ,0�+)�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )��

� +�@+C�

� ��&�7���������&���& �7������&��������

� %�#�����!�!���*�

5������ %����

����##����!���

�"�'�� �):);��,����9��".�

!��&'�!���

���� �&�$������%����� ������&��

57 �� ��&��

����'���!����� %���*�

� ����� �

M�4��������

� ):))7)I�

� .�� F&����

� B�;�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� �%������M���&������-�������-�����&��&��&���� %�� ����� �

�������0�������&����� ���&������

� %���.$��&��� %��

�2"�*�

Page 134: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)BB�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ��� ���.

,�.�'% ���

� ):)A7B,�

� . �

� ���.��#�&�

� ;AA�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �0�A+�

� I�@IC�

� ��'%����##���!��� �

�7��� �����&��!�'% ����&�

���#�&&�����&#�����#��! 0��� %�� %�!��������&�����������!���&'�

��#%�&��'�&�*�D

���'&�������������#���& �!��� %�� ��,0�� �

�& �����!��& ���&�����-�#���

� %� %���.$

��&����

�):)A��&��

�����&����� %� %���".��& ���):B,*�

� ��� ����#�� �

� ):)�7)��

� .�� ����%�&�0�

$���'� ���

�F&����

� B�+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� BA)�

� ,�@,C�

� ��&'��7��� �����&��!�'% ��0��&�):)�� %���#�� ����� %��!��� �

�� ��%����#��! � ����!� ���

�� %����&#%��&�����!�������!���&'�

��#%�&��'�&� �������# ��&*���

��-��0�� �

����������

��� #��������&�

������!����!�

���&#���&��

��-�� ��� �

��(�����

�& ������*�5 ��������� %� %���.$

��&�� %���2"�*�

"���� %��!��� ����#��! ��� %����%�������&���#�����'�� �� �����!!�

!������#������*�

� ��� ���� �;�

� ):)�7)��

� .�� ����%�&�����

F&����

� �::�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� I)�

� +�@+C�

� ���7��� � ��# �������&���&� ������& �&����!��� %

���.$

�� �

��/�# ���� %��

��&��� ��������&� ����� %���2"��!����

����

D�!�&#���� ��������&'� %���������� ��!� %�����*�

�� $�����&�F����

� ):)B7)��

� ��� ����%�&�0�

F&������

�"&8�&��

� ;I+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

6��.

��&#%�

����'&����&�

���&�!�# ����

� ��7���

����9�����&���%�#%0� �'� %����� %�����9��& ���-

������& �0�

�9��������+�.��&#%��&� ��� ��%�#%�����������&� %��56������

���&���� %���2"��@),������-����C0� %���

.$��&�� %��5��

"���"������-�#��@):,�����-����C*�

� $�����&�F�E�

� ):)�7)A�

� �

� ,�(���

��%�&����

�"&8�&��

� ;I+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

���&7�&'�&�0� ��7��� ���&'���&'����

��0�II��!��%�#%������

����-����� �� %

���2"��!�����

&'���&'��

���&'��� ���0�

����� �&'��� %����&��I���&'��� ��� � ��& %�*������#����

%����&������'��+4)++*�

� $�� �������

� ):)�7);�

� 3��

� , �M�$5������

�M7I0�

"2N"2���

��

$���F���

� )0B�+�

� �����&�%�����&�

�!����0���&�&�#�-���&'�

� X�� +�@+C�

���&7�&'�&��!���7��� �����&��!��&'��� 0���� ��&������#�&#�

��&� %��56*�6&��&���� %��Y������"����#�=� ����� �&'���%�� �!����

%�����'����),��� ��� ���&��& �����-�#�0�����!� %���

��������

����� ���� %���2"��!����.���(� �����&��6����&'%����*�

��!!�������&�������

�0�� ����������� �& �#�&

��� ��&� ��

!��&'��� ���-������& *�

Page 135: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B��

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� $�� �����)��

� ):);7):�

� 3��

� ,�(���

���'���

� B0B���

� �����&�%�����&�

�!����0���&�&�#�-���&'�

� X�� +�@+C�

���&7�&'�&��!���7��� �����&��!��&'��� 0����'�����-�������

-�����&��!� %���),*�"����(��� ���AI��������������!��� %�

��".0������ �&'�!���

�6����&'%������&��G����� %��&� %���& �7

���

���&������*�"�!�� %���I+����#��! ������!���&��&� %��56��

%��5��2�-0��'��&������ �&'�!����6����&'%����*�

� $�� �����,4���

� ):)I7);�

� ��� $�� ����ME�

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

�& �&����!�

�������&� %���

�#�&&�����&#������0�)++�

�����

��������!����2"�����-�#���&�):)

I*��%�����#��! ����-��� ����

�&�������������&����������'� ��� �������

�& � ���&�&'*�

� $�� ����>2B�

� ):)I7);�

� ��� $�� �����MI�

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

"� � ����!�:A��!� %���5�����#��! ����������-����� �� %���2"��!���

�����&� %�� ���&�&'�����*�

� $�� ����>2��

� ):)A7);�

� ��� $�� �����MI�

� ;++�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@XB+C�

�%����� �!��

����5�� ���&�&'����#��! ��!� %��

�����&���& ��7

�����������0������;+�Y>�&&�=��

��������-����� �� %���2"��

!��� ���&�&'��� �����&��)++����-����� %� %���.$*�

� .���������

� ):);7BI�

� .�� 3��������

���

�����'���

� )0�A��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �;��

� )�@)C�

� ���7��� �����&����#�&&�����&#�����#��! ��@�

".����"���&��

���&�C��&����

���@�2"����� �������&�C*��������� ������-�#��

�!���� %���&���!��

��*���� ��������D�%����� %����%��������

!��� ���&�����-����� %�� %� %���".��&��.""0�#����&'��� �

��&'��&����&#��!��'% �*�

� .�����

$��

��&���

� ):);7):�

� 3��

� ����0��E����

3�����

� )0�:B�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �+�

� +�@+C�

� ���7��� �#��� ����� ������

�#������7��&����#�&&�����&#��

������&�*�.��� ��������&������'&���!��������&���

�����

#������*������ ���!����������&��� � ��&��� �$���%

� 0�D�&����

�&����� ��&�*�

� .��������

���

��

� ):)A7);�

� 3��

� $���'� �

� �B+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� );+�

� +�@+C�

� ��&'��7��� ��& �7������&���� ��

��������&�*�D���-� �-���!� %��

����� %� �0�����������.������%���& ����#���!��� %��!��� �

���� �����&'���'��!����� ���&#�������

�&'���! *�5������2"��

����&'�):)A7);������ �&'�!����#��� ���� � ��&���&� %��56��&��

�����*�

� . "�.�

�&'�

�� �

� ):)�7);�

� ��� X�

� X�� �����&�%�����&�

�!����0���&�&�#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� ������ ��7��� �!��&'��� 0�))���!��%�#%����������-����� �� %��

�2"��!��� ���&�&'��� ���*�

Page 136: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)BI�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� .����&�3

.A�

�&��3.))�

� ):)B7)��

� ��#�&

0� 0���

� ��&��� ���

�������&��

� �I,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� �+�@+C�

� �& ����#��� ���.$��&���2"�����-�#���&�):)B0� %��3.A��

���

�&��&���� %��Y��&'%��&=��#������!�� ����&��&'��������&�� %��

3.))�@����):

)�C���� %��Y�%�� %��&=*�5�����&� ������&� %��

��#�&&�����&#������0�� %�����������������'� ��� �� ���&�&'*�

� .����&�3.,+���

� ):)�7):)��

� ��#�&

0� 0���

� F&����

� BA,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� "� �

�7��� ���&������������&���%�#%��9������� %���2"���&�

������&��

���0�!��&'�!���

���� #%��#%��&� ������&�� %�&�!���

� ��'���

��&���&� %��D����&�����*�

� .����&�.�+�

� ):)I7)��

� .�� ��&��� �

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� "���&'��7��� ����%��0�I+��!� %��� ������������-�����!����

2"��

���-�#�0����

������� �&'�!����#��� �������� � ��&���&� %��56*�

� F��%���7

�%� ��ME�

� ):)�7)��

� ��� ����%�&�����

F&����

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ;+�

� +�@+C�

� ���7��� ����%�

������&�0�;+��!��

%�#%��������

���� %��

�2"������� ���&�������&'��������� ��!��

��0��

�� ��!��&'�!���

�$%�&'!���*�

� ��&������'���

+4)++�

� ):)�7);�

� �

� ,�(���

���'���

� B0AA,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ���

� +�@+C�

� .��� ���##���!���&�'% �%��-�����0�%�-�&'���!!������&� ����

%��-���������&�����'% �����*��%������� �����&���� %�!����&'�

��&'�� ���&����� � ��!� ��& ��!��& ���&��%�&'���*����-����� %� %��

�2"���&���� ��� %���".*�

� ��&������'��

+4�++�

� ):);7,)�

� �

� ,�(���

���'���

� B0;���

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� II��

� +�@+C�

� D�-������& ��!�+4)++0��#��

��� �&������9�����& ��� %� %��

�&����&��& �.��#�0� %��� �� �'�#����&'������!� %��&��

�7

!�������".*�

� ��&������'��

E4)I++�

� ):);7,+�

� �

� ��(���

���'���

� A0�B�;�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� :+�

� +�@+C�

���'�� ��".�&�'% ���

����!����0��� %���#�����!���� ��A*�

"��#��! ��!�)����9� ��#%���2��

�&��������� �&'� �� �����!!� ��

��� ����&��%�&� %��"���� �#��������'&��*�

� 3�� �&����

F*)++�4�F*)+,�

����%�& �

� ):)�7);�

� .0� �

� ���������

� ;)I�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ,A)�

� +�@+C�

�&� �����#�&#��-��������&'���

&'����&'��7��� �����&��!�'% ��*�

���'% ��&��������

�&���-����� ����� %��F*)++�@�!��

%�#%�

)++��������� C�����'� ��� �����������'% ���

����&��'���&��

� �#�����#��! *

�����9��& ���-������& 0

� %��

F*)+,�

Y����%�& =�@�!��%�#%�)A)���� C��

�����&�������������0��&�����

��&'���&'����#�� *�

Page 137: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B��

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� 3�� �&�����.B�

� ):);�

� .�� �����&�7

���8���

� X� �

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ��� +�@+C�

� ��&'��7��� �����&��!�'% ��0����!��������#������-�&'��&����

��

D�!�&#��������&�):);*����������-��������& �� %��.�� �88���*�

� 3�� �&�����.��

�88����

� ):);7):�

� .0�

$��

���

� �����&�7

���8���

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �I�

� +�@+C�

� ��&'��7��� �����&�0�!�� �� �"������!�'% ����!��

��0��� %��'%�

���#%����9�����&�� ����� �� �

������# �-�����-�#�*�5�������

%�'%�������#��

��&�#� ��&����

�#��! 0� %�����

�� %��&����

�#���&'��&� ���� %��� �&�������� 7����!�'% ��*�

� 3�� �&�����)�

�#�� �

� ):)I7)��

� .�� F&�����

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �+�

� +�@+C�

� ��&'��7��� � ��# ��� �������&�0����������(��� �������& %��

���-�#���&���� ��&�.��& ��� %��.$��!������&'�����'� ��� ��

���&�&'��� ���*��&� ������& �&���

�!��������&���

���D�!�&#��

����0�� ����������!��&���&���9�� ��!��� %������ ���*�

� 3���&��

����&����2

��

� ):)�7)I�

� .�� ����%�&��

� ����

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �:�

� +�@+C�

� ��&'��7��� ���

&����&��!�'% ��

��%�#%��9���

����!��

���9�����&���!� %���.$*�

� 2������ �),

����7��� �

� ):)I7)��

� .0�

��#�&

0� �

� $���'� ���

� ���������

� II+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� ���7��� �����&�0��&� ��������#%�����!���

� %��.��&#%�� � %�&�

����9��& ����&�!�# ������&������#�&#���&� %��56*�

�9�������� %� %���2"���&�� %���.$*�

� 2������ �

))4)A4,��

�#�� ��

� ):)I7)A�

� .�� ����%�&��

� BAI�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� B�@)C�

� .��&#%7��� ���&'��7��� �!�'% �&

'��#�� �0���##�

���-�� �����!�

�%�#%��9������� %���2"�0��

�� ������� �&'��&� %����� ��&�

.��& 0�� �������&�������&��

����!���

���� #%��#%*�

� �!�2 %

���

!26�

!%�

���*�

� ):)A7):�

� ��� �����&�7

���8�0�

���������

�����&���

�"���

� )0,++�

� �����&�!����

��&��

%���0���&�&�#�-���&'�

� A:Z�

� +�@+C�

� ���7��� �!��&'��� � ���&����

%�#%������ ����� %� %���2"��

!����$���%� 0����7�&7����& ��&��.���(� ���*�� �����&����-�#��� �

%���&���!� %�����*�

� 2����&�

�%��

���&�2

���� �

� ):)�7);�

� 3��

� ,�(�

�����&�7

���8��

� ,0+A;�

� �����&�!����

��&��

%���0���&�&�#�-���&'�

� I+�

� +�@+C�

� .���7��� ��& �7������&��!��&'��� ������

� %���2"�0�

����� �&'�!����$���%� 0�$� ��� ��0�D�&��

�0�.���(� ���0�

�&-��'����&0�6����&'%������&���#����.���*�

Page 138: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)BA�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� �����"��#��! �

.�# ��� �,�

� ):)�7):�

� ��#�&�

� ��&��� ���

��".����

� IA:�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� B0,�)�

� )�@)C�

� 3��&� ���.$� ��7��� � ��# ��� ��0� %��!��� � �

����������

�����# ��&*�5��

��!������ �

�����!����*�5��

�����&�'%

�!�'% ������.$

����

��D�!�&#���&� ���'��&� � %��N������&*�

� �����"��#��! �

.�# ��� �;�

� ):)B7)��

� 0�

��#�&�

� F&����

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� II�

� +�@+C�

� ���7��� � ��# ��� ��0��&� ����������������#�� ��&��

����9��& ������� ���&��0��&���&� %������&'��!�):)I��������'% �

����*�6&��&����Y�%�� ��� ��=*�

� �����"��#��! �

.�# ��� ��),�

� ):)�7);�

� . �

� �".����

� A�+�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ��;�

� +�@+C�

� "��� � ��&��!�

�,0���&'��7��� �!�'% ���

�%�#%����

����� ���

���-�#���&�):)���!������&'�����'� ��� �� %��������!���'%

�����*�

� �����"��#��! �

.�# ���.��,�

� ):)�7);�

� . �

� ���������

��������'���

� :B��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ,0):+�

� )�@)C�

� ��'%����##���!��� �

�7��� ����%��� ����%�#%����

��!��& ���&��

���-�#���&�.��&#��� ���&�):)I7);0�!��� ������!�'% ����&���� ���

�&� %��&�'% ���

����&��'���&��� �#������*�

� �����"��#��! �

.�# ���.��;�

� ):)I7)A�

� .�� F&����

� �+I�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� );,�

� +�@+C�

� ��&'��7��� ����%���

��0��� ��

����&��& �� ��!��& ���&�

����-�#���&�����&�����'� ��*�

� ���I�

� ):)�7)I�

� 0�

��#�&�

� "�� ��7

D����������

���������

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ,��

� +�@+C�

� ���7��� � ��# ���

��0�!��� ��!� %�����@�

�#�&&�����&#��

�(������& ��C� ���� �����#%�!���������# ��&*����-�������� �

�(#����-����� %� %���.$

*�� ���A�

� ):)I7)��

� 0�

��#�&�

� ���������

� )0+B;�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ,I+�

� +�@+C�

� ���7��� � ��# ��� ��0�#�&#��-�������������*����-����� %�

%���.$

0��� %��'%��������!�&��-�������

�& ������ �9��#���

����������*�

� ���;�

� ):)�7,+�

� 0�

��#�&�

� �".����

� ;):�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �0+AA�

� )�@)C�

� 3��&� �� ��7��� � ��# ���

����!� %����#�&��%�

�!��!����0�

�9�����&'�):��9�����&���&�.��&#�*�

Page 139: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B;�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� �%�� � ��

���

� ):)I7)A�

� �

� �����'������

��&���

� ,0,A,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ;B�

� +�@+C�

� ���7��� � ��# ��� �������&�*�D�-������& ��!��%�� �);�

�������&�0�����-����� ��B���&'��2"������&'�):)���&������� ��

A��9��2"���� ���&� %�����*��������� ��&�Y� �� �'�#=������ ��&��

���&�'% ���

����� %�B���&'�!���

��� ��):)��� ��� %����&�

!�������-�#��"�����):)A*�

� �%�� �A��

� ):)�7)I�

� 3��

� F&����

� :I��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� );�

� +�@+C�

� ���7��� ��%��7��&��!��� ����&

�������

��2"�*�$%��!��

�&��&�!���$

�(%�-�&�����*�

� �%�� �);�

�4�

B,+�

� ):)I7,)�

� � 0��

��#�&

0� �

� ��&���

0����&��� ���

������'���

� )0�;B�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� B++�

� )�@)C�

� ��'%����##���!����2"�� ��7�

�� �����&��������&���%�#%�

�#���� %��!��� ����#��! � ����&�����%����� %��� ��������&������

� � ��&���� �#��� ������������&�� %��56*��� ���#�&-�� ������

��&�'% ���

��*������-���B,+�-����& �@):);7):C������!����& �7

���

���&���&����#�&&�����&#�*�

� %�������#�����''�� ����

��&����:++��������� *�

� �%�� �;,A

�4�

;B+�

� ):)�7);�

� 0�

��#�&�

� ��&���

����

������&�

� )0I�I�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ),+�

� +�@+C�

� ���7��� ���#�&&�����&#�4�����������&�0������ ����

� %�

�2"��!���

�#��� �������� � ��&�0�������&��#���������&��������

���#%�& ��&*���

� ����� %� ��

� ):)�7);�

� ��&��

��#�&��

� F&������

�$���'� �

� IIA�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� �I��

� +�@+C�

� ��&'��7��� � �

�&7!��� �������&����-�����

�& ��!� %�����7����

�#%&�������

���%�

��&&�&'����#��! *������

���

�� %��� ���

��##������2"���&��& �7N������&�������-���2

�� %����*�

� ����� %�

$��

���

� ):)A7):�

� .�� $���'� �

� �,,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� I0�:+�

� ,�@,C�

� 3�� ���##���!��� �� ��%�!�'% ����!��

����&� ������!�#��

� �

�����0�������� %��.$��&�

��2"�*�"����������&�'���&

��� �#������*�,.)�-����& ���-�������!����%��7��������*�

� ����� %��)

�$�#����

� ):);7,B�

� � �

� ��������

E�������

���&���

�"���

� :::�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )I+�

� +�@+C�

� D�-�������!���

�):)�0��2"����&�����&���

%�#%�#�����#������

��&'��� ������*��& ��������-�#�� ����� �� �������# ��&��&����*�

Page 140: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)B:�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ����� %�����

� ):)�7);�

� .�� ����%�&��

� BIA�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )0AA+�

� ,�@,C�

� ��&'��7��� � ��# ��0��& ��������-�#���� %��.$

��&�����):)�*�

,:+����-����� %��2"���&�� ���#��������� �!��� ���#����&��&'�

�&�����-�&'��%��*�"����������&����

��D�!�&#������*�

� ����� %�

�����

�&����

� ):);7):�

� . �

� �& ��� ��

,�

� )0)B:�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ;;,�

� +�@+C�

� F���&��� �#�����#��! ���%�#%��& ��������-�#����'% �� � %���&��

�!����*�

� ����� %�

�&������

� ):)I7);�

� .�� F&����

� X�� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )�+�

� +�@+C�

� ������&��-�����&��!� %����������%�#%������ ���!���

��2"��

#��� ���� � ��&������&�� %��56*�

� ����� %��&����

� ):);7,��

� .�� �& ��� ��

,�

� :)��

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )0)++�

� +�@+C�

� D�-������& ��!� %��$��

��0��& ��������-�#����'% �� � %���&���!�

�����&���#��

�� %��!��� ����&� ��!�'% ����!� %�����#� ����

�".*�

� ����� %�)d

�� �� ���

� ):)�7);�

� . 0�

��#�&�

� $���'� �

� IA,�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )0B)I�

� +�@+C�

� 5������ %��.$

��&���2"�0�����&'������ ��7��� � ��# ���

��*��� #������������!�'% ���

��� ��):)���&����

��'� ��� ��

%�����&'�����*�.���������):);����-�������� ���&��*�

� ����� %�

�������

� ):)�7)��

� . �

� F&����

� B+B�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� B:�

� +�@+C�

� ��&'��7��� ��#�� ��&����'% ���

��0���-�����

�& ��!����7����

��#��*����-����� %��.$��&���2"���&��#��������� �!��� ������

�&�F����&�

� ����� %�

������&��

� ):)A�

� .�� $���'� �

� I++�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� )�+�

� )�@)C�

� "���&'��7��� � �����&�������

�(#����-�����2"�0�%�'%��

��&���-������&���

� %���'��

���� ���!�#���

�� ����&

��� #��������&�������#���� %��$��

��*�

� ������#��

�@E��C�

� ):)�7);�

� .�� �����&��

���8��

� I++�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� X�� +�@+C�

� "�%�'%����##���!���.��&#%��

���'&�����&'��7��� � ��# �

������&�0���� ��&����� ���&�������&������#�&#���&� %��56�!���

%���2"���&������9��& ��������&� %����� ��&�.��& �

� %���.$*���

Page 141: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�+�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� E�#�����. �):�

� ):)�7)A�

� .�� $���'� ���

�����%�&��

� �+A�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� B��

� +�@+C�

� 5��������������&�56��&� %�����

��D�!�&#���&�� ���&�&'�����*�

� �%� ���&��

�%��

���&�

2�*B�

� ):)I7)��

� 3��

� ���������

� #*)0+++�

� �����&�%�����&�

�!����*�

� ;�� +�@+C�

� ���7��� ��& �7�

�����&������&��!�

�&'���

�������&

��( ���������� ���!��%��&�� %���2"�*�

� �%� ���&��

�%��

���&�

Y �'&���

��� ��=�

� ):)I7)��

� 3��

� ��&��� �

� X�� �����&���&�

#�9���

!�����'�*�

� )+�

� +�@+C�

� ���7��� �#��� ����� ��������&�

�������&��

( ���������� ���

!��%��&�� %���2"�0������ �&'�!���� %��#��� �������� � ��&��

� ���� ���&�0�F��� �G����� %��&��6����&'%����*�

� ��'% �;�+�

� ):)I7)A�

� � �

� ��&���

�� #*,0+++�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� A+�

� +�@+C�

� ���7��� � �������������&�������� %���2"�*��

���� ���

!����.���(� �����&� %���& �7���

���&������*�

� ��'% ����%���

� ):)�7)��

� ��#�&�

� ������&��

� #*)0I++�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� ))�

� +�@+C�

� ���4 %���7��� ���#�&&�����&#��������&���� %�!����&'�!�-�7��

��&'�*������&������"���������&� %��D����&�����0������&����

� �#��� ���� � ��&�*�

�� ��'% �

Y#�&-�� ��=�

������&��

� ):)A7X�

� 3��

� �����'������

��&���

�3�����

� )0A+;�

� �����&�!����0

���&�&�

#�-���&'�

� BA�

� +�@+C�

� ���7��� �����&�������� %���2"���&� %���& �7���

���&��

�����!���

������):)A0�!��&'�!���

�$���%� 0�D�-����&����� ��&�*�

Page 142: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�)�

� ("��01*���&��

� -'�)'&"&��

5�($

�'����2

6��&

"����2 %

��&"&' �$��&���

�<&��� %

5�'����2

6��&

"�� <

$��

�<&���4&'�

&%�'�

�����0>0

/�0>

0,�

� � %

)- �

')����A�

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!%

�'�)�'&!%�

� �!' "�

��!5

)��5

��� )

�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� .������#%�%�!�&�..

�,:�

� ):)�7)I�

� �

� 3��#�����D����

� X�� � X�

� � X�� � +�@+C�

� ��&'����&'�&������&��.��� 7���&���� %���#��

���!�

����%�#%��

���� �������� %��F����&�&�-

��&�

�����7�#����&����&#���������'��&� �56��%����&'��&��

#��� ��� ��'� �*�

�� F� %��F*�E��&��E��

� ):)�7);�

� �

� ,�(�3��#�����

D��E��

� ,0B:)�

� �������!

�����

�� %�

#�&-���#�-���&'�

� ,B,�

� +�@+C�

� ��&'���&'��������

� %�#�����!� %���*� ��� ��):)���

%���!!�# �-�&�����!�N������&��%�����&�&�� ��������

��&#�&��������� ���&����

���-�����!�&#��0������

���#�����&� �@6���'��#%������BC��9�������

�� %�

F�E�������� �

���%����&�������

�������&��&0�

�%�#%�� �����!���

�):)A��&�����*�

� N������&�@� ����&C�

�*�E��

� ):)A7);�

� �

� ��(�3�

�#%�

���3��#����

�D��E��

� ))0��,�

� X�� );�

� +�@+C�

� ���-���

����� %�#�����!���-�&��&�

��&����&#��

�!�� ���&���-�&��&����'% �%����*�6&��&���� %��

YF��& =0�� � ������� ��&��������&

�.��&#���&�� %��56�

!����):)A��&�����*�

Page 143: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�,�

� ("��01:���&��

� -'�)'&"&��

5�($

�'������� %

5��"��

'��&����2

�4&'�

&%�'�

�����0>0

>�0>

:.�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� � � �

� � ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� � �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� "��� ��&'�

�%� ��� %�" ����

� ):,A7BI�

� "$0�

$��

��0���

� "��>�'�����E#�

� )0)I:�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ����

� +�@+C�

� ���7��� �'�&�����������������&�0� %��!��� � �

���

���#�!�#��������'&���!���"���#������� ��&�����0�� �

�#��������� ��&����&��� ��):

,A0����

��&�&'��&�

���-�#��!�����(�����0�!�&�������

��#����&�#� ��&��

���#��! ��&����-�&#��� ���&��*��

� "��� ��&'�

�%� ��� %������&�

� ):,�7B,�

� .�� "��>�'����

� ;,;�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� IB��

� +�@+C�

� ����� �& �������& ��7������������".���&'��7��� �

���!�'% ����%�#%��

���%�'%�

���##���!����&

���(��� ��*�

� "-���"�����%� �

� ):,�7,I�

� �

� ����$�&��������

� X�� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� )I�

� +�@+C�

� "�%��-0���0���&'���&'����

����� %�#�����!�I*�

�9��������&��::��9��".*��

� "-���"&��&�

� ):B�7�;�

� 3�0��

� ,(�"�

�$%�� �%�

� ,0��+�

� �������� ������ %�����#��

�&����

�����

#�-���&'�

�&�� ����� ��

�������

��&'��

� ))0+++�

� B+�@)�C�

� �& ����#������F�����#��! 0��� ������� ���������&#�����

���&��*��&���&�����

�������� ���-�����&�@3���C�

���-�-��*�.��� ��".���

�#��! ��

� %��� ��# ����

�&���#�����'�*�

� "-��� ���&�

� ):,,7,:�

� ��#�&0�

3��

� 2���������&�

� )0;:,�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� �B�

� +�@+C�

� "�����&����#�&&�����&#�����#��! ��� %���#�����!�B�

�����

%�#%��9�

������B��&��,,��9��".��!��

�������&'� ��.""0��%������� ���� ��� %���56������

!��'% �*������#����&� �

�����

&�-����& ���&��

������������ %��.��������.��&�):,:*�

� "-����� ��4���!�# �

� ):BI7B:�

� ��� "���&(�

� X�� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� A:I�

� B�@)C�

� ���7��� � ���&���#%���&� ������

�#�� %��"-���I+

�0�

B;+��!��%�#%�������&��".����-�#�0���&�#���&'��&�

�� %��#�-����&������ �� � %

���&���!� %����#����

��*�

"����������( �&��-��������*�

� ��#���&� �!!�&�

�� ):B�7B��

� � �

� ��� ���

��'�����

� )0:++�

� $��

���� ���

����

�&��

�� ���!���

�0���&�&

�#�-���&'�

� AA�

� +�@+C�

� ���7��� �#���������&�� �����������*���##������

%������&���� %��.""=�����&#������ ��������#��

! *�

���-���

�� %� %����.""��9�����&�*��,��!�

%��

�����# ��&���&�������# �����#�&-�� �������&�*�

Page 144: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�B�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ��#���&�D�� �

� ):,,7BB�

� � �

� 2���������&�

� )0A���

� $��

���� ���

����

�&��

�� ���!���

�0���&�&

�#�-���&'�

� A+�

� +�@+C�

� ��&'��7��� �#������� ���������

����%�#%��9�������

%����56�����

�!��'% ���!� %��.""*�3

���� %��!��� �

&�'% ���&��&'��

��&���#�

�������&���� ��&�!��� �

������&��-�����&�������9�������!�����".������

-��

����&�&'��#%����*�

� ��#���&�)�4,�������

� ):B+7B,�

� 3��

� B�(����$�&����

� X�� �����&�%�����&��!����

��&����&�&�#�-���&'*�

� ;�� +�@+C�

� ���'����#�&&

�����&#��������&

�0�!�-��-�����&���!�

�%�#%��������� ��&���%�#%�#��������� ��

�&���&'�

��� �&#��!��'% �*�

� ��#���&�,+4B,�

��� %�

� ):B��

� 3��

� B�(���

� �88����

� X�� 3� ���%�����&�

�!���

�0�

��&�&����!�����#�-���&'�

� ��� +�@+C�

� ��������&'�&��!��&'��� ��%�#%��������� ������-�#�*�

� ��#���&�����&�

�� ):,:7B��

� � 0�

3��

� 2���������&

�M�"�

� )0:B��

$��

���� ���

����

�&��

�� ���!���

�0���&�&

�#�-���&'���������� ���

� :,�

� +�@+C�

� ���7��� �#��

����7��&�� ���������

�������&�

��%�#%������������ %��D�� ��&�

.""����-�#�*�$�����

�������#�&-�� ���!��������&

� %����&'���

&'��

��#�&&�����&#������*�

� ��#���&��%����

� ):BI7B;�

� � �

� "����'���E��

� )0:�:�

� 3� ���� �

�# ���0�

�� %�

"�#������&�#�9���

!�����'���&�

�!���#�

#�-�������&'��

� ,++�

� +�@+C�

� ������� %���

7��� �����&�� ���������

����%�#%�

���-����

� %� %

����.""��9�����&���!������

&'�

����'� ��� �� %�� ���&�&'������!���

������&�����& *�

� ��� �&������

�-��� ��&��

� ):BI7B;�

� �

� ,�(

� �

�� ���

��'�����

� B0�+A�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ,��

� +�@+C�

� 5��� ���-�����&��!� %������� ��&�0��#��

�� %��!��� �

�".����#��! � �

����& ��

����������

�� ��� ���� 0�

�& ���&'����-�#���� %�)+)��9��&������):BI*�

� ��� �&������

����� ��&��

� ):,:�

� �

� ,�(

� �

�� ���

>��� ���E����

� ,0AB)�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� );�

� +�@+C�

� ���'�� ��&��&'�&��%�'%����!����&#������&�

������#��

�& �!��

� %��D��)+�

����'% �������

�����*�$�������#���

��!�B7I��&�

��9�������)+)��9�

�".�� � ��#%���2�� �&*�

� ��� ��� �����'�

� ):,:7BA�

� .�� ��� ���>��� ���

� :I)�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� I++�

� )�@)C�

� ��&'��7��� �����&��!�'% ��0��&�

��!� %����� ����&

�#�#��� � ���� ��������������������-�#���� %� %��

�".0��9�����&'

�)+��9�����&�

��&��� ��&����

�& �

�9�����&'�A+S��!� %��%��

����!�&#��!�'% ���!��#�*�

Page 145: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)���

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� .�����.��&�

� ):,�7,:�

� 0�"$�

� ���&����

� X�� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� �;�

� +�@+C�

� ���7��� �����&������'&��� �������#�� %��D��:��&�

%����

�����0���#�&&�����&#���&��"��

�#��

����� ��&�����*�

� .�����.�#� #%���

� ):,B7B��

� .�� "��>�'�������

�����E����

��� ���

3��#������

� :,B�

� �����&���&'���� %���&�&�

#�-���&'0�#��

���� ��

������&�

��� ���

!�����'�0��

� ����&��

!���#�#�-�����

� ):I�

� +�@+C�

� �%���&�� �� ��%�!�'% ����&�.""

����-�#��� �

��&�

):,���&��)

:B,��&��� %�%�'%�

���##���!����&��

%�'%����'&�!�#�& *���&��

������&��#���������&��

-����& �*�

� .�����.�(�

� ):,�7B)�

� �

� $�� ���D),�

� X�� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� BI�

� +�@+C�

� ��#%&�#�����&&�

-� �-�������#��

�& �!��� %��.

��&�

������

���%�#%��&#�������

� ���#�������&'�&�0�

�� ������������0��� ��# ������

��� ����&��%�'%

��!!�#��&#���&'�����!����*��� ����

������@ %��3����C�

���������� ����&�#�&� ��# ��&*��

� .�����F�

���&�4�

�����

� ):B)7B��

� 0�

��#�&�

� "����& %�����"�

� )0I:+�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ,A+�

� +�@+C�

� "� ��7��� �����'% ���

����&����#�&&�����&#�

����#��! �����'&��� �������#�� %��.����

����0�

�� %�

�%�#%�� ��%�������&

�����'&���������

���*�5��

��������

�&�& ��� %���".�� ������� %��.""��%��

��&����� %����-����& � %������*�

� .�������&��&�

� ):B�7B:�

� �

� ,�(����6�� ����

� I0;+I�

� �������� �����

&����'% �

�����!��

��0���&�&

�#�-���&'�

� )��

� +�@+C�

� ��'%���&&�-� �-���&�����'&��!��� ��".�#�& ���-��

���&����&��%��-�����*�$�������#�����!�I��

&��

�9�������B;��9��".*����&�� �������#����!�� %����+�

���#��! ���������������&�!�-�����!�� %���&�

����

����'&�*�

� .��������!�(�

�� ):BA7�+�

� 3��

� 2�������������

� )0A,:�

� "����� ����

� %�

��&�#�9���!

�����'��

�&��!���#�#�-�������&'��

� ���

� +�@+C�

� ���7��� ���#�&&�����&#������&���&����� ��

�������&�������� %��.""*��9���������&��

����!�

#���������&��#� ���� �!��'% ���&� %����

������!�

����0��&�� ������� ��&� %����##���!����# ��&��'��&� �

%��F��!�����*��

Page 146: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�I�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� F��� ���F��& �� �

� ):B�7�+�

� .�� ��� ���3

��#���

� )0,IA�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ,,;�

� +�@+C�

� ��&'��7��� �����&��!�'% ��0�����������'�������� ��

�� ���& ����# ��&� �����-�#�*���� ����&�#�#���

�!�'% ����&��".

����-�#�0��

%�#%��9�������)

I��9�����&�*�

� F��� ���F����

� ):,B7,:�

� .�� ��� ���>��� ���

�E�

� AA:�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� ),:�

� +�@+C�

� ��##���!�����&'��7��� ���

�!�'% ����%�#%����-�

���� %����".��9�����&���!������&'������#���� %��

�����&*�

� ��&�����

�'��

��!����

� ):B+7B:�

� �

� ,�(����6�� ����

�����'���

� �0);)�

� ��������

� ��

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ,I��

� +�@+C�

� .������� �����&��%��-

�&�'% ���

��0� %����� �

����&��%��-������ ���&

����".����-�#�0�

�9�����&'�::��9�!����>���):BB*�

� ��&�����

�'��

��&�����

� ):,:7BI�

� �

� >��� ��0�"��

>�'���0���

� �88����������

6�� ����

� )0B;��

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� I,�

� +�@+C�

� .������� �����&��%��-�&�'% �����*�D�-�������

-�����&��!� %��

���������

%�#%�#�����#�����&�

�( ���BI+��

��&���

�0��9�����&'�::��9��".�!����

�� ��):,:*��

� ��&�����

�'��

��������

� ):,I7B��

� �

� ,�(����&�

� �0+I+�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� �I�

� +�@+C�

� ���&��&'�&��%

��-�&�'% ��

�����%�#%���

����

���-�#���� %���56�������9�����&�0�� �� �&'��� %�::�

�9�� � ��#%���2�� �&*��%���".=����� ����������&�

����*�

� �������"���(�

� ):B,7�)�

� "$0���

� ���6�� ����

� X�� ��������

� ��

�!���

�0�

#�&-����&���� ���

#�-���&'*�

� �I+�

� )�@)C�

� ���7��� ���

��&��#����

������� �

�&��

��#�&&�����&#�����#��! �!���"���#������� ��&�����*�

�����#��� %��"��" �����&���-�& ������#������

���&��0��&��%�#%������� ����-����& ���):�)*�

� �������D��

�&�

� ):B)7B:�

� .�� ���6�� ����

� X�� ��������

� ��

�!���

�0�

#�&-����&���� ���

#�-���&'*�

� ,B��

� )�@)C�

� ���7��� �����&��!�'% ��0�����

� ��&��!� %����

� �������

� %����� ������!����&#���&�������

�& *�"�

�� ���-����& �%�

����%

������#��������� ��� ���� �

�&� �������&� %�������#�#��� *�

Page 147: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)���

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ������������

� ):BI7�B�

� 0�F

�0�

��'�

� ���6�� ����

� )0�I,�

� ��������

� ��

�!���

�0�

#�&-����&���� ���

#�-���&'*�

� �A�

� +�@+C�

� ���7��� �����&����'% ���

���

�%�#%�#��

�� ����&�

������!����!����&#���� %�#�& ��������!�'% ���*�� �

�& ��������-�#���� %�B��-��������9�����&���&�):BI�

� ��

���9��#�������'� ��� ��%��

�����-�#���� %� %��

"�(������"���.��#���&�� %�&��#��

���� �'*��

� ���������

� �4

�������

� ):B+7�B�

� 0�3

�0�

��'�

� ���6�� ����

� )0)I+�

� �������� ����!���

�0�

#�&-����&���� ���

#�-���&'*�

� :�:�

� ,�@,C�

� ���7��� �����&����'% ���

����%�#%��& ������".�

���-�#���&�):B+��&���-�& ������9���������-�&�567

������9�����&

����� %����� *�

.� ����� %�!����&'�

��&'���&��!�� � ��&�'�����&����&����� %�������0�� �

������9�������.""�!���

�):B,��&�����*�

� ���������&��

� ):BI7�+�

� �

� ���6�� ����

� )0�AA�

� ��������

� ��

�!���

�0�

#�&-����&���� ���

#�-���&'*�

� �:,�

� ,�@,C�

� ���7��� �����&���������������#���& �!��� %��

��������

�� 0��� %��%�#%�� ��%�������&

�����'&�

#%���# ���� �#�*�

� ��������

������

� ):,�7BI�

� 0�� �

� ���$�&

�����

��"����������

� ,0)�B�

� 3���������

����&0�3�����

#������ ��0�3����������

�� ��*�

� B;�

� +�@+C�

� ��&'����&'�&������&������������ %�#�����!�,0�

�� �����-������

��������&�����&�� �����

�������

@3�����C*��%��3�������� %����� ����������&����#��! � ��

��#�&� ��# �����������*�

� ��������

���#�#��

� ):,I7,;�

� .�� "��>�'����������

��� ���>��� ���

�E�

� �B;�@3���C

��:�B�@3����C�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� �B�

� +�@+C�

� �%��!��� �!�'% ������#��! ���� ��&� �� ��&�!������&'� %��

�&���!����

*���&'��7��� ��%�#%�!�����

���

#�&-�& ��&�����&����&���

��������������� %��

F��

�#�#�*�

� 3�����2�'% %����

� ):BA7B;�

� ��� D��F������(�

� X�� X�

� X�� +�@+C�

� ����&��*�

� 2������ �2�'% %����

� ):):7,B�

� .�� "��>�'�����

�� ��� ���>��� ���

� X�� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� A+�

� +�@+C�

� .��&#%��

���'&���!�'% ��

���

&�!�# ������&����

��#�&#���&� %��

56�!����������

�".�!�'% ����&� %��

������� ���& ��7����������*�

� 2������ �2�'% /���

� ):,,7,B�

� .�� �& ��� ��,�

� :;��

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� );�

� +�@+C�

� ��&'��7��� �#������7�

�&��!�'% ��0���#�&-�����&��!

���������2�'% ������0��%�#%����������� %� %��.""*�

Page 148: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�A�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4����" %'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2���!

%�'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��

5�

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� �����$�����

� ):BB7B��

� ��� ,�(�"�����-���

� X�� "����� ���

� )A�

� +�@+C�

� "��%������!��&'��� � ���&����%�#%��������� ���

���-�#���� %��;��9��".�� �

3�&� �&��&�� %�

�������&������&�&'��9�����&�� �$���%� *�

� �������&��&�

� ):B�7���

� 3��

� ,�(

� �

�� ���

��'�����

� X�� "����� ���

� BB�

� +�@+C�

� .��&'��� *�

� �%�� ���&'��&�

� ):B)7B��

� 3��

� B�(

� �

�� ���

>��� ���

� X�� "����%�����&�

�!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� ��� +�@+C�

� ��������&'�&������&����

�%������!��&'��� �������&�

���� ���!��%��&��&�56��,)+��9�� ����

�����D�#��

�!������&'������ ����

�������"�����*�

� ���������&��

��� %��

� �&�

� ):,I7B��

� 3��

� ,�(�2�����

����&�E�

� X�� "����%����0��

����&�

!����0���&�&�#�-���&'�

� ���

� )�@)C�

� ���&��&'�&������&��!�

�&'��� ��%�#%����-����

%�

�&� %��56��&��.������ 0��#%��-�&'�!����!�����&'�

��� �&#��!��'% *�

� E�#�����E������� �

� ):BB7�+�

� � �

� ��� ���

����������

���'�����

� ,0)�A�

� �������� ����!���

���� %�

!���#�#�-���&'��&�

��� �����&���*�

� )I,�

� +�@+C�

� ����@�� ��� %���C���� �������&�

� �������

����0�

�&���!� %�����

������&�& �� �������

� %���"

.�� ���&� %��

������ �

�%�#%������-�& ���

��

�����#����&�56����-�#��� %�� ���!�� **�

� E�#�����E���

� ):):7,;�

� �

� ,�(������'���

��������&�

����8��

� ,0��B�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� ,,)�

� )�@)C�

� ���&��&'�&�0�����&��%��-��

������ %�#�����!�

%���*��& ��������-�#��������� ����! ����

��*

�$�&-�� ���#�-����&��(��

�������� %��!��� ����#��! � ��

!�� %��" ��& �#�&�&7� ��*�

� E�#�����E��'�&���

� ):,�7B;�

� �

� ,�(�2�����

����&�E�

� �0B;��

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� ,�+�

� +�@+C�

� ���&��&'�&������&����

����� %�#������!�!

����

�%�#%��9���������-������".��9�����&�*�

� ��� ��&�������#��

� ):BB7B��

� �

� ��� ���

��'�����

� )0�:+�

� �������� ����!���

���� %�

!���#�#�-���&'��&�

��� �����&����

� )A��

� )�@)C�

� D�-������& ��!� %������ �*����7��� �����&�0� %�

�3������������%�

��#�&������#�-���&'�� %�#�#��� �*�

�%����56�������9�����&������� ��� %�����#��! *�

� �� ���&���������

�� ):,)7,I�

� 3��

� 2���������&�����

� ,0,A+�

� �����&�!����0���&�&�

#�-���&'�

� B��

� +�@+C�

� �%���7��� �����&����� ��0�!�

�� ��9�������

B��9�����&��".�� ����#%�����!����/��&�&'�.""

�.��� ���� ���.��'% ��� �F����� *�

� ��� ��&������ ��

� ):,A7B:�

� 0�"$0�

��

� ��� ���>��� ���

E��

� )0�:+�

� �����&���&'���&�������

!�����'�*�D

������

�&�

!��& �!�����'�

�!���

�*�

$�&-����&���� �����&���

#�-���&'*�

� I)��

� +�@+C�

� F�&������������� ��7��� �����&��������&'�!��� ��!�

&���#�&� ��# ��&� �#

%&�9�����&���� ����

��*�

�( �������������0�� ����-����&� %

��56��&�

�������

�& ���):B:*�

Page 149: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�;�

� ("��01/����&'&���� %

)- �

')��5��&��

� -'�)'&"&��

5�($

�'������� %

5��"��

'��&����2

�4&'�

&%�'�

�����0>:

=�/?

�� � � %

)- �

')���A�

$6��

� � � �

� � ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� � �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� "��������������

� ):�,7�I�

� ���&�0�

�$�

� 7�� B0;++�

� ����#�0���

�����

#�-����*�

� B0�II�

� +�@+C�

� ���&#����� �� ��%������� �'�������!��

�,*�5�����&���#��0�D7D�0�

"�&%����&�� %���%�&��$�����&'*�2��#����� ����

�-�-����� �

��-���������������# ��&�*�

� "���������(!����

� ):BA7I��

� ��� ,(�"��

$%�� �%�

� ,0+;I�

� ���

�7��&�#�9���

!�����'�0�����#���&�

���#%���&'�0��������

#�-���&'*�

� �0�))�

� ��@,C�

� "�-�&#������� � ���&��1������� ��������&������������#����!���

���&'��&��'�&&��� ���&�&'*�

� "��� ��&'�

�%� ��� %�

"���

�����

� ):�)7���

� ���&�0�

��'�

� ,(� �

�� ���

���#�����

� )+0,�+�

� �������� ����!���

��

�� %����

�#���&��

�������#�-���&'�

� �+,�

� +�@+C�

� .��� � �� ��%����� ������#��! ��� %� �

�##����&���

#�����'�*�

$�&� ��# ����&�������&��� ���� ����-���&�����

�*�5�����&�

��#����&��&��D7D�������&��#��

���'&�*��

� "��� ��&'�

�%� ��� %��

�%� ���

� ):BA7���

� 0�

3�0�

���&��

� ,(�"����'���

������3����&�

� ;0;++�

� 3� �����&�

#�9���

!�����'�0�!���#�

#�-�������&'��

� )0����

� +�@+C�

� .��� �!���������# ��&��".�%��-

�����0��9����

�����F�����

�".� ��

���$

����&���& ��������#��������!�(�!����):�)*�

�����������& ��3�������!��� %�� � ����!� %��" ��& �#��&���� ���

�����'������ �'��&������ ������� ��&���� *�

� "-���

3�&#%�� ���

� ):�+7�,�

� 0��

� ,(���

�E�� ����

� )�0)I+�

� 3� �����&�

#�9���

!�����'�*�"����� ��*�

� ,+:�

� +�@+C�

� .��� ��!�&���'�&��� ��&��!��"

.�%��-

������� ���& ��

����-�#�*���-��� ��&����&'�&��

��&���( �&��-�������!�

%������#��#������#�&� �& �������

�*���

��� �& ����#������ ��

%����&#�� ��*�����'� ��� �� ���&�&'�>�&��):�,*���

� "-�����&#�� ���

� ):�,7I;�

� 03�0�

"���

� �(���

�3����&�����(�

��� ���

���#�����

@3����C�

� )�0AI+�

� 3� �����&�

#�9���

!�����'�*�"����� ��*�

� A0BAA�

� );�@�C�

� ���&#������".����-� ��

���)

:�,7�I*��������� ��&�)0+++�

����������0� � �����!� %����%�0����

��'0� ����&��&�� %��

�������&�"�'�

��'0� %��D��

�0����&���&����&��D�����&*�

����'� ��� ��3���&��"����� ������� ���*�2��3���������-�-�*�

� "-���G����

� ):�B7I)�

� ���&��

� �(���

�3����&�

� X�� "����� ���

� ,+;�

� ,�@,C�

� ���&���� �-�����&��!� %����&#

�� ��*�5�����( �&��-������ �

�����&� %�� ����&������! *�

� ��#���&� � %��

� ):�+7�,�

� � 0�

F�0���

� ,(� �

�� ���

��������

� X�� "����� ���

� I;+�

� +�@+C�

� $%���&�������&� ������������!����

".�$��� ���$��

��&��

�&�):B:*�2��

���������������� %���� ���� ��&��%�&���&'*�

�����������'� ��� �� ���&�&'��� ���*�

Page 150: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)�:�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ��#���&�

����4��#�

� ):B;7�,�

� .0�. 0�

��'�

� ��� ���

��������

� ,0�:+�

� "����� ���� ����������&��

� B,��

� )�@)C�

� .��� �.""���&

����&�� ���& ��

����-�#�*�"� ��7��� ���-��

�����@����C��!��%�#%):+��������� ��%� ����&� %��!��� �

F����&����#��! ��&�����*��%�� ��7��� �!�'% ���-�����&�@��#C�

�!��

%�#%�)B�������#���

���� %��!��� �.""����#��! � ���

��9��������� %������������

�� ��� ���� *� � %�����'� ��� �

� ��'� � �'��&�� ���&�&'��� �����):�)*�

� ��� �&������

D�!��& �

� ):B:7�I�

� .02.0�

��'0�

"���

� ���3����&�

� ,0A,,�

� "����� ���

� ,�A�

� )�@)C�

� � ����!�.��&#�4 � ����!� �� ��&�!�'% ����� %�%������#�'�&

� ���� ��#��

����� ���'&�!�#�& ��&�'% �!�'% ����&� %�� �� 80�������

����-������& ��!�"���&��F$�*��� ����#��

�� ��'� � �'��&��

�&��� ����"��*�

� ��� ��� ���!�� �

� ):B;7���

� �

� ,(� �

�� ���

����������,(�

�����

�&�

�����

� I0:IA�

� D������

�&0�

%�����&�����&��"�#����

��&�#�9���!�

����'��

�&����&'�*�

� ,0),:�

� ��@)C�

� �".�$��� ���$

����&�����

��������&��%����&'�� ������

):B:7�B*�����'� ��� �� %��3��� ����&��&�):����&�� %�&� %��

��#�!�#� %�� ����&�):�I*��

� ��� ���

���!�'% ���

� ):�+7�+�

� .02.�

� ,(� �

�� ���

���#��������

,(���

�3����&��

� A0)++�

� "����� �����&�#�9���

!�����'���&����&'�*�

� I0:,;�

� ��@�C�

� .��� ��������7��� �&�'% �!�'% ��1��

��&� ���!�&�'% ���!�&#��

):�)7�,��&

��!����& �7�%����&'������ ��&��):�,

7�I*�3����&

���������-����& �-�������*�

� ��� ��� ��&%����

� ):BA7���

� 0.�

� ,(� �

�� ���

3��#���

� �0�I+�

� "����� ���

� �0,�+�

� ,+�@BC�

� 2�'% �!�'% ����&����

���-�����&������!����56�������&����*�

��!!�����%��-���������&�.��&#���&���&� %�������!�,�F����

��".�):�)7�,*�2��!�'% ���-�����&���( �& *�

� D����-����&��

D�&�

� ):BA7�+�

� �0�

$��

���

� F����6�&'�

� X�� ��������

� ���!���

�0�

��&�&�#�-���&'�

� I+�

� +�@+C�

� ��&'����&'�&����&����&�� ���&����&��#��

��&�#� ��&�����#��! �

������&�������&��

������� �� %���� ������!��

���*�

� D����-����&��

3��9�� ��

� ):�)7I+�

� .0 0�

2.�

� ,(���

�3����&�

� �0B:��

� ����#���� %��������

�&��!���#�#�-���&'�

� A0A;)�

� ,+�@�C�

� ��'&�!�#�& ���

����&����� �7��

������#��! �!����):�,*�����

���� ��&���&�!��������������#%����� �#����&�"���&�������&0�

F�� ����%���9��� �����&� ��'�&*�

� .�����"��#����

� ):�+7�I�

� �

� ��� ���

�������������

M���

� B0,A,�

� 3� �����&�

#�9���

!�����'�0�!���#�

#�-������� �����&'�*�

� ;+B�

� )�@)C�

� .""�����&�� �����������0������ �&'�!�������#��! �#�������*�

�& �&���� �������#�� %�������!��%�� ������������� %��

����#���*�

� .�����

����#����

� ):��7IB�

� �

� ���3����&�

� B0:I��

� "����� ��*�� ����#�#��� �

!������&�

��&'�&��

���& �0������&���

��������&�#�9��*�

� ,0I�)�

� )�@)C�

� .��� �.""��

�&����&�� ���������

��*������#��������!��%*�

�������� ��&������ 8�� ����*�

Page 151: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)I+�

� � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� .�����.���!��

� ):�B7II�

� 0�3

��

� ���F��!!�&�

� �0�,,�

� "�#������&�#�9���

!�����'�0�� �������

���&���'% ��������&'��

� )0�B;�

� )+Z�@�C�

� .""�@�

�� ��#���������&�C� ��7��� ���#�&&�����&#�4��

��*�

�������� ��&�� �#����&������ 8��&��2����'��&�#��� �):����&��

�&�):�I���-��� ����#�!�#� %�� ��*�

� .�����.������

� ):�+7���

� .�� ���3����&�

� B0);,�

� "����� ���� ����������&�

� �++�

� )�@)C�

� .""� ��7��� �#���������&��!�'% ��0�!��� � ��%�-����'% ��

�#%�&��

'�&�*���������� #����������� ����#���!������*�

� .�����

�����!��%�

� ):B�7�I�

� �

� ��� ���

��'�����

� ,0�+��

� �������� �����

� %�

#�&-����&������&����

#�-���&'*�

� ,0B:)�

� A�@BC�

� .""�#����������������&�� �����������*��������� ��&� %��

� �#���&��

���& �0� %�

���&��&'��!� %

�� �����#���&�� %��

$%�&&���D��%*�

� F�&�����"��#��! �

� �����

��#���

� ):�,7�I�

� ���&��

� ,(� �

�� ���

3��#���

� ;0BI+�

))0I;+�

� ����#���� %��������

�&��!���#�#�-���&'*�

� �B,�

� )�@)C�

� ���&#�����%��-���! � ��&���� �'������@�&��,+������#����� %�

�&'�&��C�������&� %��D7D���&��"�&%���#��

���'&�*�

� F�&�����"��#��! �

� ���� �����

� ):�)7�I�

� ��� 7�

� )0BAI�

� ����#���� %��������

#�-���&'*�

� )0+�)�

� +�@+C�

� ���&#�����'���������� � ���&��0�

�&������� ���� %�����

��&�

!�����'��!��� �����*�5�����������&� ���&�&'�� %��"�������

$����*�

� F��� ���

F����� ���

� ):BA7�)�

� .�� ��� ���

3��#���

� )0I�I�

� �������� �����

� %�

#�&-����&�������&����

#�-���&'*�

� A�A�

� I�@BC�

� ��� ��".�����&��!�'% ��*���&'��7

��� ��� %��&#������#�#��� *�

�������� ��&�2����'��&�#�����'&0��������� ��������&� %�

� � *�����'� ��� �����-�#���&�2�� %�"!��#

���&�� %�

�3��� ����&��&�):�)*�

� F��� ���3� ����

� �

� ):��7�)�

� .�� ,(���

������&�����

,(�����

D����& �

� B0::I�

� "����� ���� �

������

���&*�

� B0;AI�

� �AZ�@�,C�

� .��� ��".�/� �!�'% ��� ���& ������-�#��@>���):��C� ��#��& ��� %��

E7)�!�

�&'���

*�5�����( �&

��-������ ��

��*��

�� ��

��

-�����&����������*�

� ��&������'

������!�(�

� ):�+7�A�

� 0�

���&��

� �(���

�3����&�����

�(� �

�� ���

���#�����

� )I0B�+�

� ��'% ��������&�#�9���

!�����'�*�

� �0)A��

� ,�@)C�

� ��'&�!�#�& �%��-���

���!����):�)7�I*��9����������&����

F�������".�

�����$

����&���&�G����%���*���##����-��

�����-��

�& �*���������-����& ������'� ��

� ��$��� ���

$��

��&���&��

��&���� *��������� ��&������

�/��� ��

���

$��

��&�������*�

� ��&������'

�����

���&�4

�����!����

� ):B;7���

� 0�� �

� ,(� �

�� ���

��'������

���

,(�2�����

�D�''����

� I0B�+�

� "����� ��*�

� )0�;+�

� )�@)C�

� �%�����

���&��&�� %��!���D�''������

���������!�����@)++C�

�����#%����-�#��������'&�!�#

�& ������� %�I��&����F������

��

���$

����&���&� %������

�����������*��

���'� ��� ��

$��� ���$��

��&��!����):�,7�������� �����������*�

Page 152: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)I)�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ���������# ���

� ):BA7�,�

� "$0�

��'�

� 2������

D�''���

� )0�:��

� �������� ����

!����0��������&��

#�&-���#�-���&'*�

� )A;�

� +�@+C�

�& ����

� ��7��� �����&�������#

���& �!��� %��

"���(0���� �

����&�� ���& ����".����-�#��@�� %����9��".��&������):BAC*�

���

��&����� %�"�(�������9�����&���& ���):�+��� %���%�&�!���

�!����#��! �#����&'��� ���-�������� �#����'��&� �F

����&��

�&� %� ����*�����'� ���!����������'������ �'��� %�&� %��56*��

� ���������&���

� ):B;7�

� ��'�

� ���3����&�

� X�� �������� ����!

����0�

��������&

��#�&-���

#�-���&'*�

� ,++�

� +�@+C�

� �&� �����#�&#��-����������'% ��

����� ��&���

��-�������

������� �������'� �������� ��'� � �'������&'��� %�"���.���&'�

�&��"& �7"��#��! �$�7����� ��&��&� �*�

� �������

�����#�&��

� ):BA7�I�

� .0. �

� ���3����&�

� ,0));�

� �������� ���

��&��

����

�&��������

�!�����'��!���

���

� %�

��'% ��

����&�!�������

�&��#�&-���#�-���&'*�

� �����&��� �������

����

�&�����������&'�*�

� )�0IBB�

� �IZ�@,:C�

� 3�� �&��

�������".�!�'% ����&� � ����!� �� ��&0�!���

�):�)�

����'� ��� ��3��� ����&��&��&��.������ ��&�!�'

% ��������

�&���& �7�%����&'������*�"�������� ��������#�&-����� �# ��&�

!�'% ����&�������&��&��" ��&

�#���� ��0����&

#%���!���

�3��#%�& ��&*��

��-����&�)A�� ��!��& ���&#����&'� � ����!�

.��&#�0�2����0� � ����!� �� ��&0�3

�� �0�2�� %�"!��#�0���#��0�

"���� �#��&�� �����#�����'&�*�

� �������

������ �

� ):��7�;�

� .0. �

� 2������

�����

� �0),;�

� "����� ��*�

� )0�+)�

� ,+Z�@IC�

� �� �������".�!�'% ��0��&���!�

%����� ��

� %������ �&��&'�&�*�

�������� ��&� %

��E)�#�����'&��&������#��

� ��'��&� �

F����&�/� �*�

� �������

��%��&�

� ):�)7�I�

� .0. �

� 2������

�����

� B0::,�

� "����� ��*�

� B0BB+�

� )�@)C�

� ���&#������".�!�'% ��7�����!����):�B7�I*���������/���

�# �#���������&� %��2���������'���&��#��

���'

&�!���� %��

�&-����&��!�2����&���& ��� %���&���!� %�����*�

� 3�����3�'�� ���

� ):BA7�I�

� ��� D��F���

� X�� ����#���&��������*�

� )0,,A�

� )��@;C�

� ����&�&'��&��#��

��&�#� ��&�����#��! *�

� 3�����3�� ���4�

3�� �&� �

� ):B:7I+�

� ��� ��� ���

3��#������

���)IBI�

� )0:I+�

� ����#���&��������

�#�-���&'*�

� �0;BI�

� )�@)C�

� "�-�&#������� � ���&���

�%�#%��9���������#�&���

�!��&'�

���&�&'��#%������&����������

����� ������������ ��'� � �'�!���

'�&&������# �#�*�

� ���#�-����� ����

� ):B:�

� $��

���

� ,�(�D��

F������(�

� X�� ��������

� ���!���

�0�

#�&-����&�

��� ���

#�-���&'�

� ;�� +�@+C�

� ���&��&'�&��#����&�#� ��&�����#��! �

�%�#%��������� �������

�� %�,���9��".*�

� ���#�-������# ���

� ):B:7I+�

� �0�

$��

���

� D��F���

�H���&�

� )0+A��

� ����#���&�����

���0�

!���#�#�-����*�

� :),�

� )B�@�C�

� $��

��&�#� ��&�����#��! *�

Page 153: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)I,�

� � � %

)- �

')���A�

$6��

� ���&!

5�!-�

��<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� �%�� �� ����&'�

� ):�)7���

� 0�

���&��

�$3�

� �(� �

�� ���

���#�����

� )A0�I:�

� "����� ��*�

� ,0BA��

� +�@+C�

� �%��!��� ��!� %���".=��!�����&'�&��%��-

������� ���& ���

���-�#�*� �����):�B�� �%�����&�����'� ���!���� %���������

���&'�������

��� ��� ������ ������-�#��#����&'��&��%��-

�������*������������� ��&���� 0�'������ �'��&���)++�F�����

�".��&� %�����

���$��& ���3��������������# ��

&�#����!����

����*�

� �%�� �� ��&�����

� ):BI7�)�

� 3��

� ,(� �

�� ���

��'�����

� X�� 3� ����&��!���#�

#�-���&'*�

� )A�

� )�@)C�

� ���7����!��&'��� *����

������

�$��� ���$��

��&���

��� ������!����*�

� �%�� �

��&�����&��

� ):B;7I��

� 3��

� �(� �

�� ���

��'��������

�(�

������);B+�

� )I0��B�

� "����� ��*�

� AB:�

� ;�@�C�

� .��&'��� *����&#��������� ������#�&&�����&#���&���& �7

���

���&�����#��! ��&������

� %��".�$��� ���

$��

��&�*�

����� ����&����� %�� �����

���� �#��������##���!����&� %��

� ����!� %��" ��& �#����� ��� ��%��-

������

�& ��&����&'�

�&����&#�*�

� ���������&��

��� !���4���!����

� ):B;7I+�

� .�� ���3����&����

���F��!!�&�

� ,0I�I�

� "������

��&����

��&�#�9���!�

����'��

�&����&'�*�

� ,,0:,;�

� B++Z�

@I:C�

� ���&#������".����!�'% ���!���������):�)��& ��� %���&���!� %��

���*��

���� ����&����� %�� �����&���&�������/���#��

���'&���&�

���������� ���!��������&����#��! �#����������� %�����!���*�

� ���������&��

������4����

� ���

� ):B:7�I�

� "���

� ��� ���

��'�����

� ,0,,+�

� ����#���&����

�����

#�-���&'*�

� A�+�

� B�@BC�

� .��&'��� *����&#����������������#������#��! *���-

���� ����� �

�0+++����#���*�

� E�#����������#��

� ):�B7���

� 3�0�

"���

���&��

� ,(� �

�� ���

$�& ������

� ),0A++�

� "����&�����&��� ����

'���� �#�� ��# ������ %�

!���#�#�-���&'*�

� A++�

� +�@+C�

� �& �&������

���#��

�& �!��� %��

�����&' �&*�5�������&���

�".�$��� ���$

����&��!���"

����&��3���� ���0������

����9��& ������� ��&���� *�

� E�#�����

�����&' �&�

� ):BA7IB�

� 0�0�

3��

� ,(� �

�� ���

���#�����

� ;0�++�7�

),0+++�

� "����&�����&��� ����

�'���� �#�� ��# ������ %�

!���#�#�-���&'*�

� ))0��)�

� ,�@,C�

� ���&#������".�%��-���

���):B:7�,0������� ����-�& ��!� %��

!���7��&'�&��%

��-���*�����'� ��� ��3��� ���

�&��&��&��

����� ��&�������&�&'�5&� ��):�)7��*����� �������

�$��� ���

$��

��&�*��������� ��&� %��!��� ���

�&'�������!� %�����*�

� ��� ��&��

���&����

� ):B;7�A�

� "$�

� ��� ���

��������

� )0;�+�

� 3� ����&��!���#�

#�-���&'*�

� )0;:;�

� :�@�C�

� 5�����&� %��"��

�#�7����� ��&�������&�����

�9��& ��!���

����� ��&���� %� %������� �&#���&�������&�.��&#�*�

� ��� ��&��

�%�����&��

� ):�+7�B�

� . �

� ,(���

�����'��&��

� B0�::�

� "����� ��*�

� )),�

� +�@+C�

� �&&�-� �-��!�'% ��7��

��*���!!������&'�&����

�������&��

�&���-����9�������

����9��

���&�0�������&������� ��!�

���&'������ ��&���&��!���� �#����&�.��&#�*�

Page 154: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)IB�

� ("��01?����� %

)- �

')��5��&��

� -'�)'&"&��

5�($

�'������� %

5���

��4&'�

&%�'�

�����0>:

>�/?

�� � � %

)- �

')���A

�$6��

� �

� ���&!

5�!

-��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

�� ����"��#����

� ):�)7�,�

� .�� "�����&�E),�

� ,0I�+�

� � ������������&����

� :0I;;�

� )+�@+C�

� �&&�-� �-�����

7�&'�&��!�'% ��

����#��! ��

� %� ��#

#���

�&���#�����'�0������(��� ���I+��!��%�#%��& ������".����-�#��

�� %��+)��9*��

� ���&'�

.�� �����

� ):�)7���

� 0�3

�0�

�$3�

� �(����'%

��7);,+�

� )�0;II�

� "����� �����

��7

��&�#�#9���

!�����'��

� ),0AB)�

� ,B�@BC�

� ,,+��!�-�������-�����&������-��

���!����

".�

���*��&� �����

����� ���):�+7�)��&�����'% ���

�&'� �� �0�����9��& ��

������$��� ���$��

��&���&��)++�F����� ��

���$

����&��

�&�������$3�����*�

� ���� ���

�������

� ):�B7�I�

� ��'�

� ���'% �

$#��&��

� �0��+�

� "����� ��*�

� )0+++Z�

� +�@+C�

� ���������������&�7�������-�7����0�:I+����������-�����!���

�".����-�#�0���� ��!��

%�#%���������-��� ��%�-�����-����&� %��

56���� ��'� � �'���&��&�&�

������&�

�&� ��%�-��!���

&������ ��&���*�

� ���� ���

�!!����

� ):�)7�,�

� .�� ���'% �

$#��&��

� ,0)++�

� "����� ��*�

� ��A�

� I�@+C�

� ���7����5�""$�!�'% ��*�,+:�����-����� ���".4.""0��!��%�#%�

�&��,;���������-��� ��%�-����

��� ����&�560� %�������&���

�'��&'� �� %��.������ *�

� $%�&#��

E��'% �$�������

� ):�B7�I�

� .�� ��� ��&�

��%� &��

D�����

�����

� �0+,I�

� "����� ��*�

� ),0IA)�

� �+�@�C�

� $������7�����!�'% ��0�,0+),��!��%�#%���������������!���.""�

���*�3�� �������# ��&��&� %����#�!�#��&��.������ 0�� ���!�

��

����� ����� %�&� %��56*�

� $�&������ ���

$� ���&��

� ):�)7�I�

� 3�0"

���

� ,(���

��);B+�

� :0:B;�

� "����� ��*�

� �0+++Z�

� �:�@BC�

� ��&'7��&'��!��&'��� 0�AA

)��!��%�#%����������-����� �� %

���".4�$".4�"".4�2N".*��9�������:�567����

��9�����&��

�!��".�$��� ���$��

��&���&� %���& �75� �� ��&�

���#�&&�����&#������*�

� $�&������ ���

����� ���

� ):�)7�A�

� 0�3

��

� �(���

��);B+�

� )�0II��

� "����� ����(

#�� �

!���#�#�-�����

#�& �������!�#��*�

� ):0,+B�

� )I�@,C�

� )0;�I�����-�����!����

".�����@��� ���&�.������ C*�5�����&� %��

56�

��".

�$��� ���$��

��&���&� %������ ���

���#�&&�����&#�4�& �7������&������*��

Page 155: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)I��

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� $�� ����

�������

� ):�)7���

� ��� ��&'���

�FE�

� )0;�:�

� "����� ���� �

������

���&*�

� ;++�

� +�@+C�

���7��� ���&

'����&'�&��

��#�&&�����&#�����#��! *

�"����(��� ���,I+��#%�������!�������-��� �� %��.""��&���&��

�����0�� ��&�������(��� ���)++��# �������#��-��*�����&��

����� ��&������-�#���&��!���

�):

�B������ ����&� %�� ���&�&'

�����0����

�����-�&'�

�� %� ���&�&'��9�����&��� ��

�� %�D��&0�

��& �*�

� $�� ����

����%����

� ):�)7�B�

� �0�"$�

� "�����&�

E)A)+�

� ,0�B��

� "����� ��*�

� )0�++�

� )+�@+C�

� "����(��� ���)0);+� ���&��&�� ��&' %���".0��"".��&��

�"".�!��������&�2�� %�"!��#���&

��.������ *�5�����&����

� ���

#���#� ��&�56*�

� D��'����

�� �&4��-�#�

� ):�+7���

� 0�2.�

� ,(���

� �

�&��

�%� &��

���&�

��������

�,(����'%

��,�++�

� I0)A,�

� "����� ��*�

� A0B;I�

� )��@)C�

� "� � ����!�)0,I+� �� �&���'% ����������������-����� �� %��

�".�@������&�56��� %�,�F������&���� ���,���# �#���"���.��#�C*�

"����)++�&�'% �!�'% ���-�����&��@��-�#C��������".*�

� D��'����

D��� ��

� ):�,7I+�

� ��'0�

���&�0�

�$�

� ,(���

��);B+�

� A0�IA�

� "����� ��*�

� )+0�:)�

� II+�@)�C�

� $�&-�����&��!����7����#�-����&������&��� ��*�"� � ����!�)0:,+

�����-�����!����

".������&���#���� %�����&#����� ��&����

����#��! *��������

� ��&� %��D7D���&��"�&%���#�����'&���&��

�����# ��&��&����� %�� ���*�

� F�����&�

"-�&'���

� ):�B7���

� � �

� ���'% �

�,�++�

� X�� "����� ��*�

�����

��&�#�9���

!�����'�*�

� :0;B��

� �+�@BC�

� �%������� �#������������ �����������*�.���

�):�B��&������

:IA�����-����� ��.""�@�&� ����

��&��&���������

&C0��!��

%�#%�� �

�9�������:��9�����&�*�5����&����� %�� ���*�

� F�����&�

����#� �

� �� .�

� ��� ��&�

��%� &��

D�����

�����

� �0)+)�

� "����� ��*�

� ),0,AI�

� ,,�@BC�

� )0,�,���������� ��.""����

�����#��

�& �#���������&��!�'% ���

�&������&�7�����*��&� �����#������ %��F�&&� *����-���):�B7�I*�

���-����&����� %�� ���*�

� F�����&�

3�� �� 4�

���#� �

� ):�+7�I�

� .�� ���'% �

$#��&��

� ,0+))�

� "����� ��*�

� A0B)��

� BI�@�C�

� IB)���������� ��.""����#���������&��!�'% ��0�@�&��&��&� �����

���3�� �� C*

����-���):�

+7��*�������

�� ��&�2��

��'��&�

#�����'&��� %�'��� ���##���*�

Page 156: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)II�

� � � %

)- �

')���A

�$6�

��

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�

� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%�

'�)�

'&!%�

� �!' "��

��!5

)��5

� )�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ��#�%����

E�& ����

� ):�,7���

� 0�3

��

� ,(���

�D�����

�����

� A0;B��

� "����� ��*�

� ,0+A+Z�

� )I�@)C�

� A;)�����-�����!����

".����-�#�0��&� ������� %� ��

���$

����&��

�������'% ����������

���*�"! ���%��-������������'� ��� ��

$��� ���$��

��&�*�

� 2�� %�

"����#�&�

���-����

� ):�,7I��

� ��� ��������

���")B�+�

� ,0I�:�

� � ����!���

��!�����'�0�!���#��&��

��0��� ��

�����

�#�-����*�

� :0IAAZ�

� �++�@,BC�

� I0),I�����-����

�!����

".��&�

�#��

��&���� %����'�����

���&���*��9���������&

�.��&'�����&�&'��#%��

����&� %��56

��&�������*�

� 2�� %�

"����#�&�

3� #%����

� ):�,7�I�

� �

� ,(����'%

�$#��&��

� :0,+;�

� "����� ��*�

� :0;)��

� �I�@IC�

� �� ����!�;BA�����-����� ���".*�5�����&� %��56�����9�����&��

�!�,�F������".����������� �# �#�����

����&���� ���� %��,�

�".*�

� 2�� %�

"����#�&�

3�� �&'�

� ):�,7�A�

� . 0�"$�

� "�����&�

)A)+�����

��

3����&�

� ,0;I;�

� "����� ��*�

� )I0I;��

� ,IA�@;C�

� ,0I)A�����-�����!����

".����*��&

� ������������������!�'% ��0�

��� �������

�,��".��&� %��!�'% �����

��

4"���$�7

����� ��&�����*�

� � �&��&�

�����& �

� ):��7�I�

� ��� �#���&'�

��;+��

� )0,A��

� �������� ����

�&��

��������&�!��

��0�

��������&��&��

#�&-���#�-���&'*�

� X�� )+�@+C�

� ��'%7��&'���&����&���%�#%�!��� �����������&�):BB0��� %�I++�

����-����� ��.""�!����������&�-�'� ��&� �

��&�����&�

�#����&�#� ��&�����#��! ��&���� %����&�7����������&'��

�& *�

� E��'% �

��������

$%���������

� ):�)7���

� ��� ����);BI

����&������

>�&����

� ,0,I��

� ��������

� ���

!�����'���

� %�

#�&-���#�-���&'0�

�� �����&'�*�

� )�I�

� )�@+C�

� I+�����-�����!���.""������� %�&� %��560�!��&'�!���

����7�&7

����& ��&��"���� %*������������ ��&���0�9��#�������'� ��� ��

���&�&'��� %��� �����'&�!�#�& ����*�

� E�� ���

E�&'��&#��

� ):�)7�A�

� ��'�

� ���'% �

$#��&��

� �0�A,�

� "����� ��*�

� )0+++�

� ,�@+C�

� �& �&�����������-�7��

���)0B�,�����-����� �� %���".*�.��&��

�&���9�� ��!����������&� %�� ����&�� %��I++��

� %�&� %��56�

����9��& ���������� ��'� � �'�*�

� ��#��$F

�"�

������&�

� ):�,7�I�

� ���&�0�

�$�

� 7�� )0A,)�

� �������� ����

!�����'�0��

����&�

��&'�0�!�

��#�

#�-���&'*�

� )B0:+:�

� B�@)C�

� 5������'&��������� �'�����0�)0+:I��!��

%�#%����������-�����!���

����� �� ��%�"����&��!��#��*�

Page 157: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)I��

� ("��01.����

��� %

5���

��&��

� -'�!6

�� '&%#�4&'�

&%�'�

�����0>:

>�/?

�� � %

)- �

')����

A��$6

��� � �

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%

�'�)�'&!%�

� �!' "�

��!5

)��5

�� )

�<&<!��

�� �"!(

"�C��D�

� �!'���

� �����B:�

"��#����

� ):�,7�B�

� .�� "�����&�

E)A)+�

� ,0I�I�

� "����� ��*�

� :0I;;�

� )+�@+C�

� 5&���������7�&'�&��!�'% ����%�#%����

��( ���������� �������

�� %� %��E����"".*�5������� ���&� %����#�!�#*�

� ���&'� )A

�.�� �����

� ):�,7�I�

� �

� �(����'%

��);,+�

� )I0�,,�

� "����� �����

��7

��&�#�#9���

!�����'��

� ),0AB)�

� ,B�@BC�

� 3��&� ������'% �%�'%7�� � ����%��-���

���������)� ��&�

�B���"���D�-����&���!� %��E����"".�):�,7�I*��������� ��&�������/���

�����*�

� $�&������ ���

,������� ���

� ):�)7�I�

� �

� �(���

��);B+�

� )�0II��

� "����� ����(

#�� �

!���#�#�-�����

#�& �������!�#��*�

� ):0,+B�

� )I�@,C�

� D���'% �%�'%7�� � ����%��-��

���������� %��,&��"���

D�-����&0�E����"

".�):�,7�I*�"�������� ���&

�'% �����������&'�

�'�& �0����������� #��&���� %� %��5�2*��

� D��'����",+

���-�#�

� ):�,7�I�

� 0���'�

� ,(����'%

��,�++�

� �0A,A�

� "����� ��*�

� A0B;I�

� )�@)C�

� ��'% ���

���������&��( ���������� ���!��%��&�

�E����"".*�

�������� ��&� %��!��� �5���������!� %������!���

�56*�����9��& ��

�9������� %����'�������!��M�"".��&�56*�

� D��'����",�

��&-�����

� ):��7�I�

� �

� ,(���

��,;++�

� )+0B�I�

� "����� ��*�

� X�� ,I�@+C�

� 3��������

��������#���& �!���",+��&�� ,��!������ ��):��*�

��������� ����# ���������&� %��

560��

�� ���9�����&'��M�"".�

�&� ���&����&��&��������*��

� D��'����$�A

��� ���&�

� ):�,7�I�

� ���&�0�

��'0�

�$�

� ,(���

��);B+�

� A0�:;�

� "����� ��*�

� )+0�:)�

� II+�@)�C�

� ���&#�����5�� ��&���� ��&�� �����#������*����

�� ���� %���M

�"".�����&'� %

��D7D���&�����

�� ��&�3

���� �F����&�

#�����'&�*�

� ��#�%�����B;

���'% &�&'�

� ):�,7���

� .�� ,(�"�����&�

E)A)+�

� I0I�B�

� "����� ��*�

� ;0B++�

� );�@+C�

� ���&����0� ��&7�&'�&��!�'% ������#��! 0����&#�������&'7��&'��

��#�� �>���):�,��& ��� %���& ����!� %����A�@):�,C��&�� %���I)

�@):�BC*��

� %����&���� �):��*�

� 3�� �&� ,�

�3��������

� ):�,7���

� �

� ,(���

��,;++�

� )+0)I,�

� "����� ��*�

� �0I++�

� I�@+C�

� 3������@�&���

��������-��C����������� �����##����-����

%��5��E�����&���M�"".���&� %�� �# �#�������*�

Page 158: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,�

)IA�

� � � %

)- �

')����

A��$6

��� � �

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%

�'�)�'&!%�

� �!' "�

��!5

)��5

�� )

�<&<!��

�� �"!(

"�C��D�

� �!'���

� 2�����&�

5$���

2������&�

� ):��7�I�

� $��

���

� ����)B�+�

� )0:,;�

� 3� ���!���

���� %�

!���#�#�-���&'*�

� X�� ,I�@+C�

� $��

��&�#� ��&�����#��! 0�#�&-�� ���!���

�#�-����&������*�$%��!��

!������!�����&'� %�� ����&��%�#%�F��&�3��������& ��

����&'��� ��

):��*�

� 2�� %�

"����#�&��I)

�3�� �&'�

� ):�,7�I�

� .�� "�����&�)A)+�

�����

�3����&�

� ,0;I;�

� "����� ��*�

� )I0I;��

� ,IA�@;C�

� ���&#�����5�"".�!�'% ��0��9�����&'�E�����&���M�"".�!������& ���

�!�):�B7��*�E����"".������ ����������&'���&'����#�� 0��M�"".��&�

%�� �# �#�������*�

� ������#���A�

�%�&����� �

� ):�,7�I�

� .0�. �

� ���D�����

�����

� �0+;A�

� "����� ���

� )I0��+�

� )I+�@,C�

� ����� �& �!�'% ����

� %�E�����&���M

�"".�!����D�#�):�,��& ��� %��

�&���!� %�����*��&� ��������������&���#�� 0��&#�����&'��!��!������

!�'% ��7��

�������*�

� ��#��$F�"�

� ):�,7�I�

� ���&�0�

�$�

� 7�� )0A,)�

� �������� ����

!�����'�0��

����&�

��&'�0�!�

��#�

#�-���&'*�

� )B0:+:�

� B�@)C�

� ���&#�����5�� ��&���� ��&�� ���

�7#����&'�'�����0�������&� %

����#����&0�D7D���&��3���� �F

����&������&��#��

���'&�*��

Page 159: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,� )I;�

� ("��01=���)-'4

--�� %5

���#

& ����!%

)'&�

��&��

� -'�!6

�� '&%#�!<

���'�

�����0>:

>�/?

�� � %

)- �

')����

A��$6

��� � �

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%

�'�)�'&!%�

� �!' "�

��!5

)��5

�� )

�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� !�)+:

�@3������#%��

C�

� ):BA7�I�

� .0. �

� D �+)���

��+I�

� ,0BI��

� "����� ��*�

� BI0+++�

� �I�@;C�

� 3�� ���'&�!�#�& �!�'% ���������-������ %��&��&'��&������&'� %��

� ����!� �� ��&*�.����):�,7�B������#���� %��.�

):+*��

� .�))+

�@3������#%��

C�

� ):B;7�I�

� .0�2.�

� ,(�D �+I�

� I0+:��

� "����� ��*�

� �0+I+�

� ��@)C�

� ��'&�!�#�& � ��&7�&'�&��%��-�!�'% ������#��! ��&� %�� � ����!�

�� ��&*����

�� ����-��� %

����� �$��& �0���� %��&��&'��&�

��&����� �#��� ����!���&�� %���� %���%� ��&��*�

� D��&����)A4,)I�

� ):BA7�,�

� �

� ,(� .�

� I0,)+�

� "����� ��*�

� )0A++�

� +�@+C�

� ��'&�!�#�& ��

��������

����&� %�� � ����!� �� ��&��&�������

�� 8�������*�

� D��&����);�

� ):BI7�)�

� 3��

� ,(�>>�,+I�

� I0;I+�

� "����� ��*�

� )++�

� +�@+C�

� ����� ����&�56�#��� ����� ���0����

����� ��&������ ��&�*�

� D��&����,)A�

� ):�)7���

� �

� ,(�D ��+B�

� :0+�I�

� "����� ��*�

� )0:+I�

� +�@+C�

� ��'&�!�#�& ��� ���������

�������� �&'��-���56*�

� .�#������!�

):+�

� ):�)7�I�

� .0�. �

� 3��;+)�

� B0�A+�

� "����� ��*�

� ,+0+I)�

� A�@,C�

� 5���������!�'% ��7���

���&���7#������Y�&���������=��-��� %�

���� %��&�#��� �):�,7��*�

� .NF�A��

� ):��7�I�

� 7�� "�'���

)+:*+)��

� ,0);+�

� �%�� �� ���0���'% �

������&��������*�

� I0+++Z�

� )��@;C�

� ���� �������

0�#��

��&�

��&��&���� %��E)*�5�����&�

#�����'&��'��&� � �� ��&�>�&��):��� ��3��#%�)

:�I*�$�������

;I+�'����%�����!���*�F

���&���&���������&#%��*�

� ���&�����)))�

� ):B�7�I�

� �

� ,(�>>�,))����

,(�D ��+)�

� ;0�;+�

� "����� ��*�

� A0B++�

� B�@)C�

� 3��&�������4%��-���

���!�������&��%�$�-��������& ����&��

�!���,*�.��������):�������� �����&#%�E)�*�

� ���&����)AA�

� ):��7�I�

� 0�3

��

� ,(�D ��)+�

� )�0;++�

� "����� ��*�

� )0)�:�

� +�@+C�

� ���-�����0��������� ��-����&'��&���&�>�&����):��

�����&'� %��Y�� ��� �� 8=*�2�-����&'�&������ ��&���&�������� �

#������#�&� �& �������

�*�

� 3������#%�� �

,)+4�)+�

� ):�)7�I�

� .0. �

� ,(�D ��+B�

� �0)�;�

� "����� ��*�

� BI,4�

)0),)�

� )�@)C�

� �& �&���������#��

�& �!��

�3�)

)+0��&���7������������

��

!�'% ����&������� ������&�'% �!�'% ����-����&'��&��):�B7�I*�

Page 160: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,� )I:�

� � � %

)- �

')����

A��$6

��� � �

� ���&!

5�!-

��

�<&���

� �!"��

� �!4���

�" %

'�� ��&#�

'�C�#D�

� �&�-� 2��

�!%

�'�)�'&!%�

� �!' "�

��!5

)��5

�� )

�<&<!����

�"!(

"�C��D�

� �!'���

� ���&�����))I�

� ):B�7�I�

� "���

� ,(� 3�

�B),�

� �0A++�

� "����� ��*�

� �++Z�

� )�@+C�

� ����� ����&�3���&��"���������&�56�#��� ����� ���*�

� >�&�����;��

� ):B�7�,�

� 0�F��

� ,(�>>�,+A�

� �0A++�

� "����� ��*�

� ;)+7)0+++�

� +�@+C�

� ��'%��� � ����F���&�� �-����

�&������� ����-������ %��&�

�&'��&��):�)7�,*�

� >�&�����;A�

� ):BA7�I�

� �

� >>�,))�

� B0:++�

� "����� ��*�

� I0A+:�

� ��@)C�

� D�-�7����*���##���!����&�����&���&��.��&#�0�%��-��������

�&� � ����!� �� ��&*��� %����&�!����2���������):�)�!�������

�&���������&��3��� ����&��&*�

� 8)%3

����,,�

� ):B:7�I�

� 02.�

� ,(�>>,)B�

� ))0+++�

� "����� ��*�

� )�0:;+�

� B�@)C�

� 3�� �7��������#��! *�5���������

����&�

���-�7�

�����&� %��

� ����!� �� ��&��&���#����&�'% �!�'% ����� ����&����*�

� 8)%3

����0,,�

� ):�B7�I�

� �

� ,(�>>�,)B����

,(� 3�

�;+)�

� X�� "����� ��*�

� )0)++�

� +�@+C�

� ����� ����-���56�):����&�����������&�'% ��& �����*�

Page 161: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� ������������������������������������������������������������

�����(�"�#%�����'�����)*+,� )�+�

��$�'!

�� (

"���

� ��������!����-�#��� � �����������!����-�#���� %������# �-������!��#��@����������� ����������!����'���-��� %��56�7�����2� ���#����

&C*��

� ������ %������ ���������&

��%�#%� %�����#��! ������ �������@�! �&�&� � %�������!����

%�#%�� ���������'&��C*�"$`"���$�7����� ��&0�"��`"������

����#��0� ` ��

��0�

$��

��`$��

��&�#� ��&�0��.`.�'% ��0�. `.

�'% ��� ��

��0�F�`F

�&�������#�&&�����&#�0�3�`�3��� ����

��#�&&�����&#�0�2.`2�'% �.�'% ��0��$3`������$��& ����������0�� `��������� ��

��0���`����&��0��

$`������$������0����&

�`���&���� 0�

��'`F�����4���'� ���'�

� ���������& ���"�`"��� ��&'�������0� .` �����.�!&��0�D `D������� �&80�D�`D����-���&�0�>>`>�&�����>��

�0��`���� ��&���%� &��0�

��`��������#��

� ���'% ���� ������'% ��!����!������&���&'�&��0��&������*��& �&���� ��'�-��'�&������&��#� ��&��!����� �-����8�*�

� "��!�����$�&� ��# ��&�� ���#��� ���&�#�&� ��# ��&��&����/����� ������0��%�����&��&*�

� 2��

�����@)C`�� ��������#��0�@,C`2��

����!�#��

��� �����!���

���@��*������ %�&���S��& �# C��&��&� �����-�-��'������@�&#����-���!�56C0�!�'����

�&���#�� ��`�&��������-�-�&'��� %�&�56*�F

�����!�'������������& ��� ��� ��0�56�!�'������##��� ���&����������&�)� %���� ��&��!����#����&��

����#��@������)::;C*���

�� 2� ����F

�&������&!���� ��&��&��#�'���&�0���

��� �&#���&��#����&#�@��*������� %�&�56C*��&� %��#�����!� �� ��%��&����! ��!!�����#��! 0��& �&���� ��

���-���������!��� %���#����2� ���� �#%��� ��23���%���������!�3

�&�

��& ��

���*

Page 162: Otros Nº 009 Aircraft_crash_sites_at_sea_final_Feb08

"��#��! �$���%��� ���� ������"��#���&'�� �����������������������������������������������������������������������������������������(�"�#%�����'�����)*+,�

)�)�

�������7�7�������������������������� ������������������������������