ogni-sochi.ru · 4 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ru www. ogni-sochi.ru |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10

В НОМЕРЕ

Знакомьтесь,

РЖД: НаслеДие ОлимпиаДы буДет

испОльзОваНО На 100%

мОлОДым везДе у Нас ДОРОга...

Встреча главы адмистрации города с активистами

молодежных движений

Сельское хозяйство в Сочи есть!

кО ДНю РабОтНикОв автОмОбильНОгО

тРаНспОРта

спеЦвыпуск

стр. 28Анатолий МАргиев

№10(18)октябрь-ноябрь 2010 года

Журнал для тех, кто любит наш город

«Бизнес-Леди»Б у т и к

Сочи, ул. Воровского, 49(8622) 64-25-72+7-918-602-55-70+7-918-306-03-69e-mail: [email protected]

«Бизнес-Леди»Б у т и к

Сочи, ул. Воровского, 49(8622) 64-25-72+7-918-602-55-70+7-918-306-03-69e-mail: [email protected]

4 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 5www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

Учредитель ООО «Огни СОчи»генеральный директор Ольга Тарутаисполнительный директор Людмила Митракова

редакцияглавный редактор Ольга Тарутаредакторы Лариса Остренко Зоя ЕрмишкинаЖурналисты Елена Бабаева Елена Дарьина Елена Кристовская Ирина СизоваМенеджеры по рекламе Татьяна Тыртышная Елена АндрееваФотослужба Виктор Клюшкин Стас Павлов Андрей Америковдизайн и верстка Всеволод ВербицкийСлужба распространения Анатолий Зимовинкорректор Ольга ВербицкаяОфис-менеджер Анжелика Татаринцева

Издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи имассовых коммуникацийСвидетельство о регистрацииПИ № ТУ 23-00149 от 12.02.2009г.

Отпечатано: ИП Могилевский Е.С. (типография «Лаки Пак»)г. Ростов-на-Дону. ул. Мечникова, 112, Заказ №_______. Тираж 5 000 экз.Свободная цена.Территория распространения от Магри до Псоу.

Редакция не несет ответственности за достоверность информации в реклам-ных материалах.Перепечатка текстов и фотографий только с разрешения редакции.Номер подписан в печать 11.11.2010 г.

адрес редакции:354000, г. Сочи,

ул. театральная, 4/6. телефон (9882) 37-44-84

Факс (8622) 90-19-44www. ogni-sochi.ru

e-mail: [email protected]

№8 (16)август-сентябрь 2010 года

Журнал для тех, кто любит наш город содержание

6. нОВОСти

8. рЖд: наСледие ОлиМпиады бУдет иСпОльзОВанО на 100%

13. аВарийнО-ВОССтанОВительные рабОты заВершены

14. крУглый СтОл. развитие услуг для корпоративных клиентов –

фактор устойчивости банков

17. рабОты хВатит на ВСех?

кадровая ситуация в городе: факты и цифры

20. ирина рОМанец: Сегодня главная задача – профилактика.

ежегодный городской медицинский совет подвел итоги

22. здОрОВье через интернет

24. МОлОдыМ Везде У наС дОрОга…

Встреча анатолия пахомова с активистами сочинских молодежных

организаций

28. лицО С ОблОЖки. анатОлий МаргиеВ: Жизнь человека принад-

лежит людям

38. алекСей СМаглюк: Восстановить уважение к работе водителя.

Стратегия преобразования транспортной отрасли

42. СОСО арУтюнян:

безопасность перевозок ценится всеми, всегда и везде

45. за кредитаМи В банк «траСт»

46. игОрь краВцУн: Все успехи предприятия – это заслуга коллектива

48. алеСя лУкашеВич:

я горжусь тем, что в моем коллективе работают такие люди

50. МУЖСкОй бизнеС В надеЖных ЖенСких рУках

51. кУбанСкие прОдУкты В СОчи: воз и ныне там

55. СельСкОе хОзяйСтВО В СОчи еСть!

ВиктОр ВОрОнин о специфике развития отрасли в городе

58. рОССельхОзбанк: механизм кредитования можно найти всегда,

была бы достойная цель

60. кизлярСкий кОньячный заВОд:

В каЖдОй капле кОньяка – иСтОрия

репортаж с празднования 125-летнего юбилея

66. легенды СтарОгО кизляра: от вина до виски

68. СОчи-2014: делай с нами, делай, как мы

В школах города стартовала олимпийская спартакиада

69. юрий григОрОВич: балет – искусство молодости

70. Мы, единый рОССийСкий нарОд…

В Сочи состоялся первый всероссийский молодежный форум

«Многонациональная россия»

72. «кУнаки» пОМОгУт разОбратьСя В прОблеМах юга рОССии

74. гОрОСкОп


СЛОВО РЕДАКТОРА

в гОРе и в РаДОсти…

Многие годы мы не знали бед, потрясений и горя.

16 октября за одну ночь мир перевернулся для всех нас, живущих в большой семье Краснодарского края. Самое масштабное и небывалое доселе по своей разруши-тельной силе наводнение вмиг затопило 30 поселков Туап-синского и Апшеронского районов. Северная зона Лаза-ревского тоже оказалась в эпицентре стихии. Погибли 14 человек, 10 – пропали без вести, более 6 000 остались без крова. Разрушены мосты, дороги, объекты жизнеобеспече-ния. Сразу после обращения губернатора Краснодарского края Александра Ткачева помощь пострадавшим не заста-вила себя ждать. Люди посылали деньги, отправляли одеж-ду, обувь, предметы первой необходимости. Вместе со взрослыми волонтеры молодежного движения разбирали завалы, приводя в порядок наш дом.

Беда, как известно, не приходит одна. Ноябрь под-хватил эстафету начавшихся в октябре потрясений. Обле-тевшее 5 ноября известие о неслыханно дерзком и кощун-ственном убийстве 12-ти человек, из них четырех детей, в станице Кущевской грянуло как гром среди ясного неба, ошеломив своей нечеловеческой жестокостью и цинизмом.

Как хрупка человеческая жизнь. Вмиг может все из-мениться до неузнаваемости, а может оборваться в любую минуту.

Проявить сочувствие и сострадание, протянуть руку помощи, пожалуй, вряд ли кто-то откажется. Но я о дру-гом. Может быть, случившееся заставит каждого из нас по-менять что-то в своей голове и начать относиться друг к другу еще внимательнее, еще бережнее, еще сердечнее. А осознание того, что нет ничего навсегда, научит нас про-щать оступившихся друзей и заступаться за слабых, мень-ше завидовать успехам других и от всей души радоваться каждому дню.

И надеюсь, научит нас просто больше ценить и лю-бить жизнь.

С уважением,главный редактор

Ольга Тарута.

нОВОСТи СОчи нОВОСТи СОчи

ГОРОду ВОзВРащаЕтСя тЕРРИтОРИя БыВШЕй ГОСтИНИцы «Чайка»

Правда, временно. До Олимпиады 2014 года здесь будет находиться парков-ка на несколько сотен автомобилей. Она появится в январе следующего года. Переговоры администрации города с московским предпринимателем Вячес-лавом Семендуевым шли долго и трудно. В итоге стороны пришли к согла-сию: договор аренды расторгается, и эта территория возвращается городу. К 2014 году должен быть разработан проект развития этой территории в со-ответствии с Генпланом и правилами землепользования и застройки, так как предыдущий проект, который арендатор пытался реализовать на этой тер-ритории, не подпадал под параметры градостроительного регламента ни по этажности, ни по площади застройки.

В адЛЕРЕ ОткРыЛСя СадОВО-паРкОВый цЕНтР

«ФОРМуЛа-1» БудЕт пРОхОдИтЬ И В СОЧИ

В Адлере состоялась церемония открытия Итало-российского садово-паркового центра, который создан при поддержке Делового центра Италии при Торгово-промышленной палате г. Сочи. По словам Председателя ТПП г. Сочи Вадима Левченко, создание садово-паркового центра не просто контракт, который за-ключили две коммерческие структуры, а значимый проект, над которым «Primax-Ландшафт» и Vanucci Piante работали более года. В создании садово-паркового центра приняли участие как общественные организации (ИЧЕ, ТПП г. Сочи), так и государственные структуры (Посольство Италии в России, Администрация го-рода Сочи). Это первый шаг, который делает Vanucci Piante для выхода на сочин-ский рынок. На сегодняшний день в садово-парковом центре расположен только шоу-рум продукции Vanucci Piante. В дальнейшем планируется создать здесь и питомник. Кроме итальянской продукции, здесь в скором времени будет пред-ставлена и продукция российских питомников.

РЕкОНСтРукцИя эЛЕктРОСЕтЕВОГО кОМпЛЕкСа СОЧИ

МаСтЕР СВОЕГО дЕЛа

ОАО «Кубаньэнерго» в рамках ремонтной программы ведет в Сочи масштабную работу по замене опор воздушных линий электропередачи, ремонту трансфор-маторных пунктов и расчистке трасс электромагистралей. Энергетики уже уста-новили более 300 новых опор воздушных линий электропередачи в Сочинском энергорайоне. Работа по укреплению распределительных сетей региона про-должается. Ведется реконструкция воздушной кабельной линии электропередачи напряжением 0,4 киловольт в селе Черешня Адлерского района Сочи. Энергети-ки заменят здесь более 60 старых опор. В ближайшее время в селе Верхний Юрт Центрального района Сочи энергетики заменят ряд ветхих опор воздушных ли-ний электропередачи напряжением 0,4 киловольт. А в январе 2011 года начнется полная реконструкция всех распределительных сетей села.

3 ноября в СИМБиП состоялась встреча 9-классников и учащихся 3 курса коллед-жа с директором Сочинского центра занятости населения и выпускниками вуза прошлых лет. Молодым людям предстоит определиться с выбором: школьникам решить, поступать ли в ссузы, выпускникам колледжа – продолжать ли обучение дальше или начинать трудовую деятельность. Помочь им было призвано тестиро-вание перед началом мероприятия. Для студентов колледжа и школьников – это возможность понять, правильно ли выбрана профессия, в какой области они смо-гут лучше проявить свои таланты. В ходе встречи директор центра занятости На-дежда Вознюк рассказала, какие программы по профобучению, профориентации и трудоустройству предлагает Центр, какие требования предъявляют работодате-ли к молодым специалистам и какие профессии будут востребованы в ближайшее время, в том числе и в условиях подготовки и проведения Олимпиады.


В Сочи подписан контракт на проведение этапа чемпионата мира в классе автомо-билей «Формула-1». По контракту российская сторона получит право на проведение гонок с 2014 по 2020 г. с возможностью продления на пять лет. Трасса для россий-ского этапа «Ф-1» будет построена в Олимпийском парке в Имеретинской долине Сочи. Этап «Формулы-1» пытались организовать в СССР, а затем и в России на про-тяжении 30 лет. По оценке global Broadcast Report, каждый этап «Ф-1» смотрит более 600 млн зрителей. А города, где проходит гонка, привлекают массу туристов. России контракт обойдется в 50 млн долларов в год. Еще 300-600 млн долларов потребуется на строительство трассы. Планируется, что ее будут строить с помощью целой груп-пы российских компаний. Среди них – «Ростехнологии», РЖД, «Мегафон», «Лукойл», «Русал». «Для нас это важное событие, поскольку нам нужно эффективно использо-вать всё, что мы создадим к Олимпийским играм 2014 года. Это касается и инфра-структуры, и гостиничного хозяйства», – сказал Путин.

Третий Всероссийский форум флористов прошел в Сочи с 4 по 6 ноября. В его рамках состоялись два конкурса по аранжировке цветов. «Букет для победителя» – проводился при поддержке Оргкомитета «Сочи-2014». Отечественные флористы не могли остаться в стороне от подготовки Олимпиады в Сочи и предложили свой прототип букета, который в 2014 году будут вручать на церемонии награждения олимпийцев. Второй конкурс – «Земля родная» – представлял собой один из эта-пов подготовки российских флористов к 10-му Мировому цветочному шоу, кото-рое состоится в июне 2011 года в Бостоне, США. На это шоу поедет национальная делегация от России. Победитель конкурса получит право изготовить для шоу ком-позицию. «Форум флористов на этот раз объединит более 89 предприятий цветоч-ной отрасли и сотни специалистов в области флористики», – сообщила президент Флористического союза России Наталья Корнеева на пресс-конференции в Со-чинском представительстве РИА «Новости».

В СОЧИ пРОШЕЛ ФОРуМ ФЛОРИСтОВ

1 ноября специальная комиссия провела проверку сочинских школ. Особое внимание уделено столовым, которые участвуют в эксперименте: в них устанавливают специаль-ные платежные терминалы, а на кухнях – новое оборудование. Гимназия №1 – одна из двадцати восьми школ, в которой родители оплачивают питание детей с помощью платежного терминала. В школе №13 в столовой недавно установили новое оборудо-вание. Пароконвектомат заменил обычные духовые шкафы. Теперь школьникам гото-вят и разогревают еду на пару. Пока в 29-й школе идет ремонт пищеблока, учеников кормят во временной столовой. За питание здесь школьники уже платят через тер-миналы. К тому же, именно эта школа станет участником еще одного эксперимента: оплачивать питание ученики смогут не только через платежные терминалы. 8 ноября в трех образовательных учреждениях школьники получили личные пластиковые кар-ты, с помощью которых будут платить за свои обеды непосредственно в столовой че-рез специальные аппараты.

«кИНОтаВРИк»

В ШкОЛах за ОБЕд РаСпЛатятСя пЛаСтИкОВОй каРтОй

нОВОСТи СОчи

ГОРОду ВОзВРащаЕтСя тЕРРИтОРИя БыВШЕй ГОСтИНИцы «Чайка»


В Сочи прошел юбилейный Х Международный детский фестиваль искусств и спор-та «Кинотаврик», собравший более 500 детей из различных регионов, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.Для ребят конкурсная неделя была насыщена не только переживаниями по поводу своих выступлений, но и мастер-классами по вокалу, хореографии, театральному ис-кусству, которые проводили члены жюри. В этом году гран-при в номинации «Лучший фильм» получила картина режиссера Валерии Ивановской «Приключения в Тридеся-том царстве». Лучшим полнометражным анимационным фильмом фестиваля при-знан мультфильм режиссера Георгия Гитиса «Новые приключения Аленушки и Еремы». Гран-при за лучшую роль девочки получила Зане Леймане (фильм «Маленькие разбой-ники», Латвия – Австрия), за лучшую роль мальчика – Кирилл Продолятченко (фильм «Приключения в Тридесятом царстве», Россия). В номинации «Вокал-соло» в различ-ных возрастных категориях лидировали сочинцы Мария Нежданова, Руслан Черкасов, Мария Полевая. «Кинотаврик» расширяет географические границы: фестиваль прохо-дит в Черногории, а в будущем году он впервые состоится в Лос-Анджелесе.

нАЗнАчЕниЯ

Начальником УВД по городу Сочи назначен полковник милиции Василий пе-трович Умнов.Василий Умнов родился в Тамбовской области в 1956 году. Служил в Вооружен-ных силах с 1974 по 1976 годы, после чего учился в Ленинградском инженерно-экономическом институте имени П.Тольятти и работал в Ленинградском произ-водственном объединении «Красный треугольник».В 1985 году поступил на Высшие курсы МВД в Харькове. После окончания кур-сов с 1986 по 1993 годы служил в отделе БЭП (БХСС), где прошел путь от оперу-полномоченного до заместителя начальника отдела.С 1997 по 2008 годы руководил криминальной милицией УВД Кировского района Санкт-Петербурга, одновременно являясь первым заместителем на-чальника УВД. В 2008 году Василий Умнов переведен на службу в ГУВД по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области на должность сначала заместителя, а по-том и начальника Управления по налоговым преступлениям.Указом Президента России от 27.09.2010 № 1181 «Об освобождении от должно-сти и назначении на должность сотрудников органов внутренних дел Россий-ской Федерации» Василий Умнов назначен на должность начальника Управле-ния внутренних дел по г. Сочи ГУВД по Краснодарскому краю.

НазНаЧЕН НаЧаЛЬНИк уВд пО ГОРОду СОЧИ


ФОРУМОЛиМПиЙСКОЕ СТРОиТЕЛЬСТВОТУРиЗМ

В о время первых посещений Сочи комиссией МОК и представления заявочному комитету российско-го проекта, именно объекты, которыми сейчас за-

нимается РЖД, вызывали особые опасения. Сомнения международных экспертов касались, в первую очередь, сроков, отведенных на строительство дорожной инфра-структуры, с таким огромным количеством тоннелей, мостов, которые планировалось построить.

В ходе инспекции всех олимпийских объектов РЖД президент Олимпийского комитета и председатель со-вета директоров ОАО «РЖД» Александр Жуков убедился, что строительство идет полным ходом, и в абсолютном графике, на этом акцентировал внимание президент ОаО «рЖд» Владимир якунин, добавив:

– Причем это не корректируемый график, а тот, что изначально установлен, по нему мы и выполняем работу.

Более того, по мнению Александра Жукова, совершен-

но очевидно, что все будет построено даже раньше, чем за-планировано.

О намерении провести выездное заседание совета ди-ректоров ОАО «РЖД» в Сочи Владимир Якунин заявил еще в середине октября, во время посещения объектов олимпий-ского строительства премьер-министром РФ Владимиром Путиным и делегацией Международного олимпийского ко-митета, «чтобы совет директоров смог проконтролировать и воочию убедиться, как выполняется утвержденная прави-тельством инвестпрограмма».

ВОкзалы для ВСехВ течение дня совет директоров посетил все 5 объ-

ектов, на которых ведется активное строительство. Первым инспекция посетила строительство железнодо-рожной ветки и терминала возле сочинского аэропорта.

РЖД:Наследие Олимпиады будет использовано на 100%

В этОМ ГОду ОЛИМпИйСкОЕ СтРОИтЕЛЬСтВО На БОЛЬШИНСтВЕ ОБъЕктОВ пЕРЕШЛО В ак-тИВНую Фазу. этО ОСОБЕННО заМЕтНО На тЕх пРОЕктах, заказЧИкОМ кОтОРых ВыСтупа-Ет ОаО «РЖд». СВОЕОБРазНыМ пОдВЕдЕНИЕМ пРОМЕЖутОЧНых ИтОГОВ хОда РаБОт СтаЛО ВыЕздНОЕ заСЕдаНИЕ СОВЕта дИРЕктОРОВ кОМпаНИИ. ВИцЕ-пРЕМЬЕР РОССИИ, ОН ЖЕ пРЕзИ-дЕНт ОЛИМпИйСкОГО кОМИтЕта И пРЕдСЕдатЕЛЬ СОВЕта дИРЕктОРОВ ОаО «РЖд», аЛЕкСаНдР ЖукОВ пОСЕтИЛ ВСЕ СтРОящИЕСя ОБъЕкты. зНакОВыМ СОБытИЕМ СтаЛа СБОйка СРазу дВух тОННЕЛЕй.

ОЛиМПиЙСКОЕ СТРОиТЕЛЬСТВО


ОЛиМПиЙСКОЕ СТРОиТЕЛЬСТВОДорога протяженностью 2,8 км соединит его с адлер-ским вокзалом, обеспечив, по расчетам проектировщи-ков, перевозку 60% всех авиапассажиров.

– При том, что это относительно небольшой по протяженности элемент железнодорожной инфра-структуры, значение его невозможно переоценить: он является по праву одним из основных объектов олим-пийского строительства, который позволит гостям и спортсменам, прибывающим в аэропорт, непосред-ственно используя эту железнодорожную систему, до-бираться либо до центра города, либо до Имеретинской долины, – отметил Владимир Якунин.

Это как раз один из тех объектов, на которых стро-ительство идет со значительным опережением: объект готов практически наполовину и, по заверению вице-президента ОаО «рЖд» Олега тони, воспользоваться этим интермодальным переездом можно будет уже в конце декабря следующего года, по плану же заверше-ние строительства намечено только в конце 2012-го. Этот объект будет запущен раньше срока по просьбе мэрии Сочи и Олимпийского комитета, для того чтобы развязать транспортные проблемы внутри города.

Ежедневно этот терминал способен обслуживать более 86 тысяч человек, с отправлением электричек каждые 15 минут – эта нагрузка рассчитывалась исходя из пиковых нагрузок в дни проведения Олимпиады. По-скольку в остальное время такая мощность окажется из-лишней, станция изначально проектировалась сборно-разборной:

– Сама станция строится таким образом, что после основной, олимпийской, функции часть конструкций может быть перенесена и использована на инфраструк-турных объектах российских железных дорог, совсем не обязательно держать здесь такой станционный комплекс. Мы его делим на три части, центр остается, а крылья мо-гут быть перенесены в другое место. Этот принцип учи-тывается во многих олимпийских планировочных реше-ниях, не только в железнодорожной, но и в спортивной инфраструктуре, – пояснил Владимир Якунин.

Отвечая на вопросы журналистов, Александр Жу-ков также добавил:

– Железная дорога – это огромное удобство для лю-дей, которые прилетели в Сочи и в течение 40 минут ока-зались на лыжных трассах. Это уникально даже для ку-рортов Европы. Красная Поляна и все курорты, которые здесь есть, не прекратят развиваться после Олимпиады, думаю, здесь будет строиться все больше гостиниц и гор-нолыжных трасс. Уверен: то наследие, которое останет-ся после Олимпиады, будет использовано на 100%, в том числе и транспортные мощности.

Тот же секционный принцип использован и при возведении другой станции, строительство которой также посетил совет директоров: железнодорожный терминал «Эсто-Садок» – один из 5 новых вокзаль-ных комплексов, возводимых в ходе строительства со-вмещенной автомобильной и железной дороги «Адлер – «Альпика-Сервис». На время проведения Олимпиа-ды весь вокзальный комплекс, 12 000 кв. м, должен бу-дет обеспечить перевозку восьми с половиной тысяч пассажиров в час. Именно отсюда желающие смогут в кратчайшие сроки добраться до места проведения олимпийских состязаний по прыжкам с трамплинов и лыжному двоеборью (комплекса, рассчитанного на 9600 зрителей). От станции до горнолыжного комплекса бу-дет протянута канатная дорога.

Станция «Эсто-Садок» также будет состоять из двух частей: на данном этапе уже возведена центральная часть перрона, которая останется и после Олимпиады, позже под ней будет сооружен вокзальный комплекс и

www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru10 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010

ВЛАСТЬподведены временные «крылья», которые по окончании Игр «переедут» в другую часть страны, на один из мно-гочисленных объектов российских железных дорог.

До окончания этого года, по заверениям Олега Тони, каркас на станции будет полностью смонтирован, и уже в следующем году строители перейдут к монтажу инженерных систем и отделочным работам.

«Эсто-Садок» – предпоследняя станция на линии новой совмещенной дороги, окончание маршрута – на станции «Альпика-Сервис», где строительство находит-ся на так называемом нулевом цикле: выполняется от-сыпка земляного полотна, сооружаются подпорные сте-ны. С нынешнего и на ближайшие два года этот некогда единственный горнолыжный комплекс в Сочи закрыт для любителей снега: кроме вокзального терминала и станции, здесь также начаты работы по строительству объектов спортивной инфраструктуры.

До конца 2012 года генподрядчик ОАО «РЖД», ком-пания «Трансюжстрой», кроме вышеназванных, возведет еще 3 вокзальных комплекса в долине: «Олимпийский парк», «Имеретинский курорт» и новый пригородный терминал в Адлере.

Этот терминал, как и многие другие олимпийские объекты, уникален для России: впервые вокзал будет построен над ж/д путями. По словам Олега Тони, такое решение оказалось наиболее оптимальным в условиях, когда одним из наиболее болезненных вопросов (и по времени, и по сложности) для строительства стало осво-бождение земель. Задачи строителей усложняются и тем, что работать приходится над работающим вокзалом:

– Нам пришлось расположить терминал над путя-ми на своей территории, хотя работать нам стало труд-нее. Мы не можем остановить Адлер – даже при усло-вии, что сейчас мало пассажиров, через вокзал идет большое количество грузов в Имеретинскую низмен-ность. Поэтому мы вынуждены закрывать половину пу-тей, работать над ними, потом открывать – закрывать другую. С точки зрения технологий работ нам неудоб-но, но так как вокзал находится в городе, такое решение оправдано, – добавил Олег Тони.

Наряду с терминалом в аэропорту, строительство нового вокзального комплекса на существующем вок-зале должно значительно улучшить ситуацию с транс-портной доступностью ко всем олимпийским объектам. Кроме того, задачи, которые призван решить этот ком-плекс (как, впрочем, и большинство других объектов, возводимых железнодорожниками), выходят далеко за рамки олимпийского строительства: сочинцам и гостям курорта со временем предстоит оценить его достоинства и удобства. В первую очередь, терминал обеспечит авто-мобильную и пешеходную связь городской инфраструк-туры, разделенную сейчас железной дорогой, и сделает более удобным и доступным проход из центра города к морю. Это открывает перспективы развития прибреж-ной зоны (строительство гостиниц, парусного центра, набережной). В случае строительства в этом районе причала все виды транспорта – железнодорожный, авиа (с учетом интермодальной линии) и морской будут со-браны в одном месте, образуя единый транспортно-пересадочный узел.

– Мы «вылезли из земли» – сделаны все сваи, сей-час занимаемся бетонными колоннами. По паркингу со стороны моря вовсю идет монтаж металлоконструкций. Через год все работы по бетону будут закончены, и мы перейдем к монтажу инженерии. Это будет своего рода мост между Адлером и морем – так он задумывался, и я уверен, если у нас получится сделать этот проект цели-ком, он будет достойным наследием для будущих поко-лений, – продолжил Олег Тони.

www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 11

ВЛАСТЬСтроится комплекс с большими перспективами: по-

мещения вокзала смогут вместить более 1400 человек, а пригородное сообщение рассчитано на одновремен-ное обслуживание около 300 пассажиров. На 6 уровнях комплекса, кроме всех необходимых вокзальных служб, предусмотрены площади под торговлю, предприятия питания, развлекательные центры.

На высказанное сомнение в необходимости такого значительного комплекса Олег Тони возразил:

– Если хоть что-то попробовать сделать, бизнес придет, и все это обязательно окупится, сложно рассу-ждать, только если ты ничего не делаешь. Для того чтобы подтолкнуть бизнес, сначала надо создать условия. В та-ком случае банки и бизнесмены будут готовы вкладывать сюда деньги, а потом налоги опять вернутся в Сочи.

Как и на всех олимпийских объектах, еще на этапе проектирования здесь предусмотрели использование ресурсосберегающих технологий: использование вто-ричного тепла и холода, минимальное использование невосполнимой энергии за счет, в частности, светоба-тарей: тонкой пленки, наклеенной на поверхность кры-ши. С учетом этих требований, будет реконструировано и существующее здание вокзала, также будут утсанов-лены новейшие системы безопасности, сооружены соб-ственные очистные сооружения, исключающие слив отходов в море, и даже создан собственный комплекс по мусоропереработке.

Другое обязательное требование международных специалистов – это создание безбарьерной среды. Если на новых объектах специальные лифты, подзем-ные переходы, подъемники предусматривались зара-нее, то существующие станции – Лазаревское, Сочи, Мацеста, Хоста – еще предстоит переделать: к началу проведения Олимпиады на них также будут созданы все необходимые условия для людей с пониженными возможностями.

От Станции дО Станции– В Турине и Ванкувере многие отмечали неудоб-

ства, связанные с большими расстояниями между олим-пийскими объектами. На нашей Олимпиаде проблем с тем, чтобы и спортсмены, и зрители, и все остальные успевали переехать с одних соревнований на другие, не будет, – пообещал присутствующим Александр Жуков. – Олимпийские игры всегда проводятся в разных ме-стах, ведь идет совмещение горной программы и двор-цовых комплексов. Эта сложная задача в Сочи решена очень удачно: переезд на самое дальнее расстояние, от одного объекта до другого, не превышает 40 минут. Думаю, Сочи и победил в конкурсе на право провести Олимпиаду именно потому, что здесь очень компактно расположены между собой объекты, в том числе и от нижнего до горного кластера.

Обеспечить подобную доступность призвана, в первую очередь, совмещенная железная и автомобиль-ная дорога – самый крупный, сложный и дорогостоя-щий проект РЖД. Тем не менее, с учетом всех возни-кавших сложностей, строительство выполняется в соответствии с графиком, утвержденным Олимпийским комитетом, «Олимпстроем»:

– Никакого аврала не было и нет, в этом отноше-нии никаких особых нагрузок, возрастающих, как у нас принято, к концу строительства, мы не ощущаем, зая-вил Владимир Якунин.

В день проведения выездного совета директоров сразу на двух тоннелях – наиболее сложных элемен-тах строительства подошли к знаковым рубежам: окон-чанию проходки. О том, с чем ежедневно приходится сталкиваться рабочим, можно судить даже по этим двум



событиям. Несмотря на то, что расстояние между ними не так уж велико, сооружение тоннелей совершалось аб-солютно разными способами:

– 4-й тоннель проходит через твердые породы, его пробивали горно-взрывным способом, на 6-м породы более мягкие, там работал горнопроходческий комбайн. В обо-их случаях перед сбойкой два портала тоннеля, северный и южный, соединяли буквально несколько сантиметров горной породы, но на четвертом их пришлось взрывать, а на шестом ее прошел комбайн, – прокомментировал ход ра-бот представитель дочерней организации ОаО «рЖд» «дкрС-Сочи» николай луценко, курирующий строи-тельство 4-го и 6-го тоннелей и участок мостовых перехо-дов между ними.

В свете недавнего катаклизма в районе Туапсе Ни-колай Луценко заверил, что на его участке, как и на всей протяженности дороги, изначально заложена сейс-моустойчивость до 9 баллов. Несмотря на то, что здесь угрозы подобных разрушений от селевого потока не мо-жет быть в принципе, запасы прочности конструкций готовы выдержать и гораздо большие нагрузки.

– Когда строили, иногда задумывались: а нужен ли такой запас. Весной, во время паводка, и потом, после селя на Туапсинке, поняли: все оправдано, – добавил он.

Используемые при строительстве новейшие для Рос-сии технологии, подтвердившие свою эффективность, коснулись не только пролетов мостов и эстакад, но и, в первую очередь, сооружения тоннелей: используемые при их отделке тюбинги дают невиданную для России точность: 1 мм на квадратный метр поверхности.

Конечно, строительство такого количества тонне-лей, эстакад, инженерных и защитных сооружений тре-бует значительных расходов.

– Вы сами видели, что это за объекты, их сложность, думаю, тоже оценили: по всем объектам компания ори-ентировочно выходит на сумму 260 млрд рублей, и это предварительные цифры, которые требуют уточнения, – подчеркнул президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Государство сейчас в полном объеме финансирует строительство олимпийских объектов, эти деньги пере-даются в уставный капитал ОАО «РЖД», и из уставного капитала средства тратятся исключительно на олим-пийскую стройку. Это подтвердил и Александр Жуков, заметив, какое важное значение на данном этапе олим-пийского строительства сейчас уделяется именно объ-ектам железнодорожников:

– Можно говорить о деньгах, а можно – о тех слож-нейших объектах, которые мы сегодня видели: прави-тельство приняло решение дополнительно в этом году перебросить средства с других объектов на те, которы-ми занимается РЖД, это и тоннели, и железные дороги, и вокзальные комплексы. Мы нашли возможность выде-лить дополнительные средства – 40 млрд рублей имен-но на олимпийские объекты РЖД.

В тот же день состоялась встреча между президен-том ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным и министром регионального развития Виктором Басаргиным, кото-рая завершилась подписанием между сторонами со-глашения о сотрудничестве в области развития желез-нодорожных вокзалов. Соглашение предусматривает сотрудничество сторон для выработки согласованных позиций по проекту программы «Железнодорожные вокзалы — точка экономического роста субъектов Рос-сийской Федерации» в рамках комплексного территори-ального развития регионов.

Елена Дарьина



15 октября в Туапсинском районе Краснодарского края в результате дождей произошел разлив рек. Уровень воды в реках Пшенаха и Туапсинка под-

нялся на несколько метров. Из-за разгула стихии были подтоплены жилые дома, мосты и размыты дороги. От наводнения пострадал участок линии 220 кВ Централь-ная – Дагомыс протяженностью около 2 км. Потоком воды была снесена анкерная опора, произошел обрыв провода и разрушение элементов еще двух опор.

Повреждение и отключение линии не повлияло на энергоснабжение потребителей, электроэнергия по-давалась в полном объеме в штатном режиме. За час до инцидента, в связи с резким ухудшением погоды и воз-можным возникновением чрезвычайной ситуации, для осмотра подъездных путей к объекту была отправлена ремонтная бригада, а в 1.30 16 октября, через час после ее отключения, на осмотр энергообъекта выехала вторая бригада.

В общей сложности в обходе участвовали четы-ре бригады МЭС Юга. После обнаружения поврежден-ного участка специалисты приступили к проведению аварийно-восстановительных работ. Стойка пострадав-шей опоры была перенесена на новое место и установ-лена с помощью спецтехники. Операция по ее подъему завершилась 24 октября в ночное время. Одновременно

ФИЛИаЛ ОаО «ФСк ЕэС» – МаГИСтРаЛЬНыЕ эЛЕктРИЧЕСкИЕ СЕтИ (МэС) юГа – 25 ОктяБРя пО-СЛЕ заВЕРШЕНИя аВаРИйНО-ВОССтаНОВИтЕЛЬНых РаБОт пОСтаВИЛ пОд НапРяЖЕНИЕ ЛИНИю эЛЕктРОпЕРЕдаЧИ 220 кВ цЕНтРаЛЬНая – даГОМыС В СОЧИНСкОМ РЕГИОНЕ. СЛОЖНыЕ тЕхНИЧЕ-СкИЕ РаБОты С уСтаНОВкОй СтОйкИ ОпОРы В ГОРах На СкаЛЬНОМ ГРуНтЕ БыЛИ пРОВЕдЕНы В СЖатыЕ СРОкИ И БЕз ОГРаНИЧЕНИя эНЕРГОСНаБЖЕНИя пОтРЕБИтЕЛЕй.

аварийно-восстановительные работы завершены

Линия 220 кВ Центральная – Дагомыс

протяженностью 125,5 км была построена в 1998 году. Она обеспечивает передачу электроэ-нергии в южные районы Краснодарского края. От ее работы зависит надежность электроснабжения 600 тысяч жителей региона и около 1 500 объек-тов санаторно-курортного комплекса.

были выполнены ремонты элементов траверсов и угол-ков двух других пострадавших опор, отремонтированы и подвешены новые провода. Всего смонтировано 3 528 м провода, установлено 4 ограничителя перенапряжения и более 290 штук стеклянных изоляторов.

Ремонтные работы продолжались 6 дней, в то вре-мя как нормативные регламенты допускают выполнение подобных работ в период до трех месяцев. В них было задействовано около 50 человек. Контролировал ход ре-монта Оперативный штаб ОАО «ФСК ЕЭС». Аналогичные штабы действовали в МЭС Юга, Кубанском и Сочинском предприятиях.

Нина Лазаренко

14 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

КРУГЛЫЙ СТОЛ, БАнКи

Участники круглого стола: алена ОрлОВа, заместитель

управляющего Центрального отделе-ния №1806 Юго-Западного банка СБ РФ в г. Ростов-на-Дону.

елена краСникОВа, управ-ляющий Сочинского ОО филиала КБ «ГЕНБАНК» (ООО) в г. Ростов-на-Дону.

дмитрий белик, начальник дополнительного офиса №3 в г. Сочи ФКБ «Петрокоммерц» в г. Новороссий-ске.

борис ерМакОВ, начальник до-полнительного офиса в г. Сочи ОАО «Юг-Инвестбанк» в г. Краснодаре.

Игроки каких основных секто-ров экономики представлены в ва-шей клиентской базе?

алена Орлова:– Клиентский портфель отделения

насчитывает около 3000 предприятий разных отраслей. Первое место занима-ют торговые предприятия среднего и малого бизнеса. По объемам финансо-

вых операций, проводимых через наш банк, также лидирует строительная от-расль – подготовка города к Олимпий-ским играм 2014 года требует серьезного финансирования. Широко представле-ны в клиентском портфеле отделения и предприятия значимой для города санаторно-курортной отрасли: нашими клиентами являются как крупные сана-тории, пансионаты и гостиницы, так и небольшие частные отели. Среди клиен-тов банка производственные и сельско-хозяйственные предприятия – в городе их немного, и мы стараемся создавать для них наиболее комфортные условия для ведения бизнеса.

елена красникова:– Ведущими в клиентской базе

являются предприятия, связанные со строительством олимпийских объектов (транспортные услуги, аренда спецтех-ники), и владельцы, сдающие в аренду свою недвижимость.

Стал ли банк финансо-вым консультантом для своего

предприятия-заемщика? В чем это выражается?

алена Орлова:– Банк для своих клиентов всег-

да был больше помощником, нежели просто кредитором или организацией, обслуживающей расчетный счет. Нефи-нансовая поддержка – важный фактор при выборе клиентом банка. Предпри-ятия малого бизнеса, как правило, не могут себе позволить содержать в штате юристов и финансистов, и с удоволь-ствием пользуются услугами наших финансовых консультантов. Площадки нефинансовой помощи функциони-руют в центральном офисе отделения по ул. Войкова, 2, по ул. Молокова, 1 (в Адлере), по ул. Красных партизан, 5 (в Хосте) и по ул. Чебрикова, 36 (на Ареде). Нефинансовая поддержка клиентов яв-ляется абсолютно бесплатной услугой, и мы намерены ее расширять.

елена красникова:– Банк является консультантом по

всем вопросам, касающимся финансовой

пРИОРИтЕты кОРпОРатИВНых кЛИЕНтОВ, РаБОтающИх С БаНкаМИ На пРОтяЖЕНИИ Ряда ЛЕт, Из-МЕНяютСя пО МЕРЕ РазВИтИя пРЕдпРИятИя. От ВзаИМОдЕйСтВИя ВыИГРыВают И кЛИЕНты, И БаНкИ, пОЛуЧая В СЛуЧаЕ ОтЛаЖЕННОй РаБОты НадЕЖНОГО пЕРСпЕктИВНОГО паРтНЕРа. Опыт кОМпЛЕкС-НОГО ОБСЛуЖИВаНИя кОРпОРатИВНых кЛИЕНтОВ, ОСНОВаННый На ВОзНИкающИх пОтРЕБНОСтях И СпРОСЕ В кОНкРЕтНОй уСЛуГЕ, пОСтЕпЕННО ВНЕдРяЕтСя РОССИйСкИМИ БаНкаМИ, пОВыШая Их кОНкуРЕНтОСпОСОБНОСтЬ И пОМОГая РаСШИРятЬ дИапазОН ОказыВаЕМых кЛИЕНтаМ уСЛуГ.

Развитие услуг для корпоративных клиентов –

фактор устойчивости банков


|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 15www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

деятельности предприятия: расчетно-кассового обслуживания, выгодного размещения активов, приобретения векселей. Зачастую только после обра-щения в банк за кредитом предприятие приводит в порядок свои правоустанав-ливающие документы, систематизирует бухгалтерскую отчетность и налоговые платежи, так что банк выступает ещё и налоговым консультантом. Мы заинте-ресованы в успешном бизнесе наших клиентов: их финансовая стабильность является гарантией своевременного по-гашения кредитов – а значит, и гаранти-ей стабильности банка.

борис ермаков:– Большинство впервые приходя-

щих в банк клиентов имеют очень по-верхностное представление о механиз-ме взаимодействия банка и заемщика. Наш банк обсуждение возможностей получения кредита рассматривает как необходимый элемент работы, предше-ствующий кредитованию. Мы помогаем клиенту подобрать продукт, наиболее полно отвечающий его потребностям и возможностям, помогаем облечь за-явку клиента в ту форму, в которой она будет воспринята банком. Клиент должен знать, что банк – это органи-зация, работающая в условиях рынка и зарабатывающая деньги, в том числе и с помощью клиентов, поэтому помимо привлекательности бизнес-идеи, под которую клиенты берут кредиты, для нас важно, чтобы она была ещё и ре-ально реализуема, то есть логично ар-гументирована, просчитана, привязана к реальным хозяйственным связям. Всё это позволит просчитать экономиче-ский эффект от ее реализации, так как банк дает деньги под гарантии возвра-та. В работе банка есть определенные стандарты и критерии; но если кто-то отступает от стандарта, то мы дела-ем шаги навстречу клиенту, соблюдая границы коридора, в рамках которого мы можем себе позволить те или иные отступления. Клиент должен четко по-нимать, что работа с банком – это не благотворительная деятельность, и мы готовы объяснить клиенту, что ему нужно изменить или чего ему не хвата-ет для взаимодействия с нами.

Предложенные корпоратив-ным клиентам различные виды кредитных продуктов предостав-ляются с фиксированной или пла-вающей процентной ставкой?

алена Орлова:– Хотелось бы подчеркнуть, что в

последнее время процентная ставка по кредиту значительно снизилась. Дей-ствующие сегодня ставки по кредитам являются самыми низкими за всю исто-рию банка. Размер процентной ставки зависит от параметров кредитной сдел-ки: цель кредита, срок, на который пре-

доставляются средства, залог по креди-ту. Что касается изменения процентной ставки в рамках какого-то коридора, то мы стараемся этим не злоупотреблять. Процентная политика кредитной орга-низации должна быть предельно про-зрачной и, самое главное, понятной для наших клиентов.

елена красникова:– Различные виды предлагаемых

банком кредитных продуктов рассчи-таны на широкий круг заемщиков. В на-стоящее время появились кредиты для физических лиц – собственников биз-неса (учредителей, предпринимателей), позволяющие потратить кредитные средства на личные цели, без подтверж-дения целевого использования. Размер процентной ставки зависит от срока и суммы кредита (чем меньше срок и больше сумма, тем ниже ставка). Банк активно сотрудничает в РОСБР, что по-зволяет удерживать ставку по кредитам МСБ на уровне 13 % годовых.

борис ермаков:– Корпоративным клиентам мы

можем предложить широкую линейку кредитных продуктов: от классических кредитов и кредитных линий до овер-драфтов на пополнение оборотных средств, причем даже в случае, если за-емщик не является нашим клиентом. Единственное, что нами оценивается, – это обороты по расчетному счету орга-низации и всем открытым счетам. Если 80% таких оборотов осуществляется по открытым в нашем банке счетам, то клиент получает серьёзные скидки на процентную ставку. Собственно говоря, это и называется плавающей ставкой, потому что она зависит от оборотов в конкретном банке, который является кредитором данного заемщика.

Овердрафт – кредит, предостав-ляемый в привязке к расчетному счету организации на пополнение оборот-ных средств. Для того чтобы банк пре-доставил овердрафт, заемщик должен быть клиентом банка – все остальное, что называется, в рамках дозволенно-го. Сегодня у нас в банке отказались от комиссий – базовая процентная ставка сегодня составляет 11% годовых, и к ней добавляются соответствующие коэф-фициенты, которые связаны со сроком кредитования, с оборотами по расчет-ным счетам, с качеством залогового обеспечения, максимальной суммой кредита.

Как обстоят дела с зарплат-ными проектами? В чем их преиму-щества?

алена Орлова:– В городе около 2000 официаль-

но работающих предприятий, из них 330 находятся на зарплатных проектах у Сбербанка. Сбербанк предлагает при-влекательные условия для держателей


алена ОрлОВа

елена краСникОВа

дмитрий белик

борис ерМакОВ



зарплатных карт: обширная филиальная сеть (150 банкоматов по городу); пони-женные процентные ставки по кредитам и кредитным картам (оформить кредит на 20% дешевле, чем клиент, не имеющий зарплатную карту, или получить кредит-ную карту с льготным периодом до 50 дней); минимальный пакет документов при подаче заявки на кредит. Для дер-жателей зарплатных карт необходимо предоставить паспорт, номер карты – и в течение трех дней кредит будет оформ-лен. С 15.10.2010 г. в Сбербанке снижены проценты по жилищным кредитам, и для участников зарплатных проектов эти ставки стали еще ниже. В рамках зарплатного проекта Сбербанк предла-гает на выбор карты разных платежных систем: Visa, MasterCard – и у организа-ций есть право выбора.

дмитрий белик:– Благодаря усилиям всего банков-

ского сообщества «зарплатные проекты» прочно вошли в обиход предприятий всех форм собственности. Дополни-тельный офис №3 в г. Сочи ФКБ «Пе-трокоммерц» ведет активную работу по привлечению предприятий к сотрудни-честву в рамках «зарплатного проекта». На сегодняшний день в ФКБ «Петроком-мерц» в Новороссийске работают по этому проекту более 130 организаций, выпущено и обслуживается более 28 000 пластиковых карт, а растущая бан-коматная сеть обеспечивает комфорт-ные условия использования карт для их владельцев (по краю действует 116 банкоматов). Банком разработана спе-циальная программа для предприятий муниципально-бюджетной сферы по организации «зарплатного проекта».

Банк предоставляет лимит креди-тования по банковской карте («овер-драфт») для сотрудников предприятий, заключивших с банком договор на «зарплатный» проект, – все проис-ходит автоматически по поступлении зарплаты на карту. «Петрокоммерц» предлагает сотрудникам предприятий, обслуживающихся в рамках «зарплат-ного проекта», совершенно иные став-ки потребительского кредитования, автокредита и ипотеки.

Используются ли современные технологии, обеспечивающие кли-ентам легкий доступ к сервисам удаленного обслуживания (теле-фон, интернет)?

алена Орлова:– В Сбербанке динамично раз-

виваются альтернативные каналы: мо-бильный банк, сбербанк онлайн. Вы, не выходя из дома, можете следить за дви-жением своих средств, осуществлять оплату кредитов и другие платежи – эти услуги подключаются автомати-чески как к зарплатным картам, так и к личным картам клиентов.

Предоставляете ли кредиты на пополнение оборотных и приоб-ретение основных средств?

алена Орлова:– Кредиты на пополнение оборот-

ных средств и приобретение основных средств, иначе обновление или модер-низация основных производственных фондов, являются самыми распростра-ненными в кредитном портфеле любого банка. Кредитование с целью пополне-ния оборотных средств, как правило, но-сит краткосрочный характер. Наш банк предоставляет такие кредиты сроком до 1,5 лет, в отдельных случаях – по схеме трехлетней рамочной кредитной линии. Кредиты на приобретение оборудова-ния, транспорта, ремонт, реконструк-цию производственных и офисных по-мещений, приобретение коммерческой недвижимости могут предоставляться сроком до 7 лет. В отдельных случаях, когда финансируется проект с большим периодом окупаемости, возможно предо-ставление кредитов сроком до 10 лет.

елена красникова:– Наиболее востребованными в

банке являются кредиты на приобре-тение, ремонт и модернизацию основ-ных средств, поскольку они позволяют обновить материально-техническую базу предприятия, расширить деятель-ность или освоить новые направления в бизнесе. Такие кредиты выдаются на срок до 5 лет. Предприятия, которые ис-пытывают временный недостаток обо-ротных средств (необходимость выпла-ты зарплаты персоналу, покупки ТМЦ, оплаты арендных платежей и др.) могут получить краткосрочные кредиты.

борис ермаков:– Целевые кредиты на приобрете-

ние основных средств – это конкретный классический кредит. Если это неболь-шая сумма и деньги нужно заплатить сразу (приобрести земельный участок, недвижимость, оборудование), то сум-ма выдается единовременно и затем в течение срока действия кредитного до-говора клиент ее погашает; если бизнес эффективно развивается и дополнитель-ные деньги клиенту потребуются через полгода или год, – благодаря открытой кредитной линии деньги выдаются тран-шами. Мы готовы, увидев бизнес-план, поняв цели и намерения, подсказать кли-енту наиболее рациональные варианты, позволяющие и средства сохранять, и эффективно пользоваться ресурсами.

Отличается ли ситуация с кредитованием корпоративных клиентов сегодня по сравнению с 2009 годом?

алена Орлова:– Ни один год не похож на другой:

2009 год был непростым для бизнеса, но ещё в 2008 году на финансовых рын-ках появились определенные проблемы

(перебои с финансированием сначала инвестиционной деятельности органи-заций, а к концу года банки полностью прекратили финансирование в том числе и текущей деятельности своих клиентов). Уже в январе 2009 года наш банк возобновил кредитование бизне-са, увеличились объемы кредитования, что было связано с уходом с рынка ряда коммерческих банков. Реальность, с ко-торой пришлось столкнуться многим нашим партнерам, – это снижение при-быльности бизнеса. Если до 2008 года рентабельность деятельности торговых предприятий в городе начиналась от 20%, то в 2009 году этот показатель сни-зился до 5-10%. Не многие согласились сохранить бизнес в условиях заметного снижения доходности. Главное отличие ситуации в 2010 году в том, что сегодня рынок стал более предсказуем.

елена красникова:– Если в 2009 году многие банки

увеличили ставки по кредитам корпо-ративным клиентам или ограничили выдачу до минимума, то в настоящее время наблюдается тенденция ожив-ления рынка кредитов МСБ и посто-янное снижение процентных ставок. Небольшие предприятия отличаются мобильностью, легче ориентируются на постоянно меняющемся рынке, при необходимости меняют сферу дея-тельности – эти предприятия активно кредитуются, и снижение процентных ставок дает им возможность преодо-леть последствия кризиса с наимень-шими потерями. В Сочи основу бизнеса составляют небольшие предприятия, поэтому очень важно предложить при-емлемые условия для развития малого бизнеса – наш банк всегда идет в этом навстречу клиентам.

дмитрий белик:– 2009 год был ознаменован повсе-

местным снижением кредитной актив-ности всех категорий заемщиков, а кор-поративных клиентов в особенности. Все субъекты кредитного рынка проводили ревизию ценностей и своего отношения к кредитному риску: банки приводили в порядок свои кредитные портфели, а предприятия определяли пути выхода из сложившихся кризисных ситуаций. Сегодня Банк «Петрокоммерц» возобно-вил все программы кредитования корпо-ративных клиентов в полном объеме. Мы готовы предоставить денежные средства как по «классическим» продуктам – кре-дит, кредитная линия, овердрафт, так и по специализированным – факторинг, предэкспортное финансирование, бан-ковские гарантии, финансирование им-порта под гарантии международных экс-портных агентств и другое. Мы найдем решение, оптимально удовлетворяющее наших клиентов.

Лариса Остренко



О СаМОМ набОлеВшеМ: еСть ли В СОчи рабОта?

Работа есть. Ее, по словам надежды Вознюк, ди-ректора городского центра занятости, даже много: только в октябре сочинские организации и филиалы иногородних фирм предоставили информацию о чуть более чем 8.500 вакансий – и это только те, кто не мо-жет привлекать иностранную рабочую силу, с таковыми набирается уже около 16.500 свободных рабочих мест. Столбы, газеты и сайты пестрят объявлениями «требу-ются». Многие работодатели – владельцы и руководите-ли предприятий, жалуются на острую нехватку кадров.

Цифры впечатляют, однако на поверку количество в данном случае в качество не переходит: условия рабо-ты по абсолютному большинству этих вакансий не со-ответствуют ожиданиям соискателей, в первую очередь, по уровню зарплаты: усредненный оклад в бюджетной сфере составляет около 7 000 рублей, рабочим строи-тельных специальностей здесь готовы платить в сред-нем 15 тысяч, бухгалтерам, опять же в среднем, – 10000 – 15000 рублей. Так что другое утверждение, высказан-ное татьяной гришиной, генеральным директо-

ром кадрового агентства «город», о том, что работы в Сочи мало, тоже правда: хорошей работы мало.

Что же касается тех, кто в поиске, наиболее реали-стичную картину мы получим, пожалуй, только после обработки результатов переписи. Официальный же ста-тус безработного и соответствующие пособия в Сочи на данный момент получают около 800 человек, дополни-тельно на учете в центре занятости стоит еще более по-лутора тысяч желающих сменить работу или получить постоянное место. Приблизительно столько же ищет себя на сайтах и в специализированных изданиях.

Не совсем оправдались для всех «олимпийские» ожидания: количество предложений по строительным специальностям за последние годы значительно вырос-ло, однако это связано большей частью с общим ожив-лением на рынке города. На сочинский рынок заходи-ли застройщики, строительные фирмы, привлеченные перспективами расширить свой бизнес за счет общего оживления в деловой жизни города, – они и предпо-читали набирать сотрудников непосредственно в Сочи. Что же касается крупных строительных холдингов, выигравших тендеры на олимпийское строительство, то они большей частью привезли специалистов с со-

так СЛуЧИЛОСЬ, ЧтО за дОСтатОЧНО кОРОткИй пРОМЕЖутОк ВРЕМЕНИ МНЕ пРИШЛОСЬ пО-БыВатЬ В ОБЕИх ИпОСтаСях: РукОВОдИтЕЛя, НаБИРающЕГО кОМаНду, И СОИСкатЕЛя, ИщущЕ-ГО пРИЛОЖЕНИя СВОИМ таЛаНтаМ И пРОФЕССИОНаЛЬНыМ НаВыкаМ за адЕкВатНОЕ ВОзНа-ГРаЖдЕНИЕ. пЕРВая пРаВда, кОтОРая ВыяСНИЛаСЬ В хОдЕ СОпОСтаВЛЕНИя ВпЕЧатЛЕНИй: пРаВд МНОГО. БаНаЛЬНО, НО Факт, ЕСЛИ уЖ у МЕНя Их ОказаЛОСЬ дВЕ. В такИх СИтуацИях, даБы НЕ дОпуСтИтЬ РаздВОЕНИя ЛИЧНОСтИ, ОСтаЕтСя ОдНО: ВыяСНИтЬ Факты.

Работы хватитна всех?


бой, сформированные бригады, свои вахты, знакомые с техникой, спецификой работ. Такие фирмы набирали из местных разве что сотрудников вспомогательных служб: бухгалтеров, диспетчеров, водителей.

Тем не менее, по количеству вакантных должно-стей эта сфера продолжает занимать лидирующее по-ложение: за редким исключением, текучка линейного персонала – это головная боль как старых санаториев и гостиниц, так и современных фешенебельных отелей. Причина все та же: сезонность, низкие зарплаты, боль-шие требования и объем работ. Здравницы-исключения, где труд оплачивается адекватно, и так у всех на слуху: в их кадровых отделах свои базы данных, с заявлениями на годы вперед.

В отличие от общей тенденции по стране, кризис повлиял на кадровый рынок Сочи, скорее, косвенно: и до, и во время, и после него количество вакантных должностей сохранялось приблизительно на одинако-вом уровне. В Сочи нет крупных промышленных объ-ектов, производств, а некоторый спад предложений от санаторно-курортной сферы за последние два года свя-зан, скорее, с падением общего интереса к городу как курорту и тем, что ряд крупных санаториев закрывается на плановую реконструкцию.

Вопреки заверениям исследователей рынка, ко-торые прогнозировали отток специалистов высокого класса из столиц в провинцию, в Сочи наблюдался при-ток неквалифицированной рабочей силы или людей со слабой квалификацией, которые стали невостребованы, поскольку их увольняли в первую очередь, стараясь со-хранить самых сильных.

«МалО платят» или «не хОтят рабОтать»?У владельцев частных отелей и руководителей

крупных здравниц на этот счет имеются свои возра-жения: они готовы платить достойные зарплаты, но подобрать достойный квалифицированный персонал очень сложно: безответственность, халатность, неже-лание соблюдать этику общения с клиентами, низкий уровень подготовки, на их взгляд, – основная про-блема сочинских работников. По заверению татьяны храмцевой, хозяйки двух отелей в адлере и на красной поляне, свой достаточно небольшой кол-лектив она собирала на протяжении нескольких лет. С другой ситуацией столкнулись в санатории «Запо-лярье»: стремление руководства привести уровень обслуживания к общепринятым международным стандартам встретил негативную реакцию у линей-ного персонала. Требования им показались слишком завышенными, условия работы – неприемлемыми, и большинство сотрудников предпочло уйти в поисках более легкого заработка.

Традиционно очень большое количество вакансий сохраняется и в здравоохранении – это средний меди-цинский, линейный персонал. Еще – водители, учите-ля, работники социальной сферы.

Вне зависимости от олимпиад, кризисов и прочих катаклизмов, остается стабильным спрос на бухгал-теров, руководителей филиалов, торговых представи-телей, специалистов по продажам. Востребованность последних стабильно в разы больше, чем наличие. И такая ситуация характерна не только для Сочи – это общая тенденция развития рынка.

Сейчас в этой сфере ситуация складывается на-столько плачевная, что фирмы готовы брать на эти должности сотрудников без опыта, предлагая обуче-ние на месте, в зависимости от специфики фирмы со-трудникам могут и автомобиль предоставить. Обяза-

Татьяна Гришина,генеральный директор кадрового агентства «Город»

– Пользуясь безысходным по-ложением людей, занятых поиском работы, в Сочи появились фирмы, размещающие заманчивые пред-ложения по работе с достойными зарплатами. На поверку выясняется, что за определенную сумму денег

обратившимся выдают список вакансий, взятых из откры-тых источников: объявлений, сайтов, газет. Как будто все законно, просто люди не удосуживаются прочитать тот до-говор, который они подписывают с подобными «специали-стами» и получают именно то, что в нем указано, – просто информацию. Свое разочарование они переносят потом и на все кадровые агентства, нанося урон нашей репутации.

тельным требованием к данным вакансиям становится наличие уже определенных личных качеств: амбиции, работа на результат, ответственность.

Хотя продавцы, реализаторы – это те же «продаж-ники», ситуация здесь немного другая, и ближе она к проблемам санаторно-курортной сферы: только в базе кадрового агентства «Город» подобных специалистов – более 5000, среди них достаточное количество соот-ветствует требованиям взыскательного работодателя: опыт, тренинги, презентабельная внешность, ответ-ственность и т.д. По мнению сотрудников кадровых агентств и соискателей, в Сочи предприятий торговли, адекватно оплачивающих труд таких специалистов (в среднем, ожидаемая соискателями такого уровня зар-плата – в пределах 20 тысяч) очень мало. Практически нет крупных гипермаркетов, торговых сетей, форми-рующих основной спрос в этом сегменте, в небольших магазинах и салонах предлагаемая на начальном этапе зарплата и так невелика, а полученная по факту оказы-вается еще меньше: всевозможные штрафные санкции, «коллективная ответственность» и прочие уловки ра-ботодателей, желающих переложить груз финансовой ответственности на сотрудников.

Было бы удивительно, если бы с этим мнением были согласны сами работодатели. По их словам, най-ти хорошего продавца в городе очень сложно: запро-сы по зарплате не соответствуют квалификации, та же проблема с ответственным отношением к работе, элементарной вежливостью и уровнем квалификации. Кроме того, как считает Светлана годынюк, дирек-тор ООО «Магнат» (оптово-розничная торговля), одна из основных проблем – банальное воровство: «Такое ощущение, что этому продавцы обучаются лучше все-го и если видят, что контроль ведется жесткий, долго не задерживаются. Раз дали по рукам, второй – уже увольняются. Добросовестных – единицы, за таких сотрудников мы держимся и стараемся создать им не-обходимые условия».

Другая наиболее востребованная профессия – бухгалтеры, причем и спрос на них, и предложения стабильно высоки. Такой, на первый взгляд, нелогич-ной ситуации есть простое объяснение: требуются опытные специалисты, со знанием современных си-стем ведения бухгалтерии, налогообложения, отчет-ности, а предложение формируют начинающие бух-галтеры либо не обладающие нужной квалификацией. При этом работодатели в большинстве не готовы пла-тить ни тем, ни другим столько, сколько они ожидают.

КАДРЫ

надежда Вознюк,руководитель Центра занятости:

– Очень трудно найти ра-боту студентам, домохозяйкам, выпускникам вузов без прак-тического опыта, людям без ква-лификации. Конечно, руководи-теля понять можно: ему нужен квалифицированный, опытный специалист, у нас для этого существует и специальная программа, которая позволяет в течение полугода компенси-ровать работодателю затраты на оплату моло-дого специалиста, однако и соискатель должен проявлять настойчивость, стремление не просто заработать денег, а получать новые знания, прак-тические навыки.


КАДРЫ

Ведь наиболее востребованные специалисты в этой области, с опытом, знаниями, все чаще тоже предпочи-тают работать на себя, ведя сразу несколько фирм и в совокупности получая гораздо больше (средняя пред-лагаемая зарплата бухгалтера не превышает 30 000, главного – 45 000 рублей, в ожиданиях соискателей указываются гораздо большие цифры).

– В городе нет нормального бухгалтерского обра-зования, да и профессия это специфическая: человек должен наработать ее сам, учиться, следить за всеми происходящими изменениями. Для этого нужно, как минимум, желание постоянно заниматься самообразо-ванием. А мы сталкиваемся с тем, что приходят так на-зываемые специалисты, которых надо не просто обу-чать, а заставлять учиться, – таково мнение главного бухгалтера компании «дельта» ирины бабич, и его разделяют многие работодатели.

Судя по тому, как долго держатся в списках ва-кансий специалисты в iT-сфере, их в городе тоже не хватает, хотя спрос, в соответствии с реалиями ново-го времени, стабильно высок. По мнению соискателей, главная причина – завышенные требования за неа-декватную им оплату (у нас до сих пор считают, что айтишник – это специалист, который должен знать и уметь все – от починки ксерокса до написания про-грамм на всех существующих языках программирова-ния), да и специфика этой специальности такова, что наиболее грамотные специалисты предпочитают не связываться с одной фирмой, а работать на фрилансе.

Не оправдывает рынок и ожиданий руководителей среднего и высшего звена, топ-менеджеров: за редким исключением, уровень предлагаемых зарплат в разы ниже, чем в крупных городах (к примеру, работа руко-водителя гипермаркета «Карусель» была оценена в 25 000 рублей, а ведь это одна из крупнейших в России торговых сетей).

На хорошую зарплату в Сочи могут рассчитывать специалисты узкой направленности, но и найти их в городе достаточно сложно. Например, когда в кадро-вое агентство «Город» поступила заявка на подбор маркшейдеров, причем нескольких, требуемых спе-циалистов пришлось приглашать из других городов, а главного механика по горной строительной техни-ке (строительство тоннелей), с обязательными навы-ками работы с современной спецтехникой, удалось отыскать только в Норильске. Долго не могли найти в Сочи и инженеров-биологов, химиков требуемо-го уровня, по данным центра занятости, не хватает в

Сочи и квалифицированных архитекторов. От того, насколько редкий специалист требуется и насколько нестандартны требования к нему, зависит и возмож-ность предоставления условий: таким обеспечивается и достойная оплата, и жилье, и служебный транспорт, не говоря уже о питании и предоставлении ноутбука.

«наши» прОтиВ «пОнаехаВших»: кОМУ Отдают предпОчтение?

По данным кадрового агентства «Город», 70 про-центов соискателей на сегодняшний день – приезжие (здесь нужно учитывать, что это процентное соотно-шение касается только вновь обращающихся, а боль-шая часть работоспособного населения города уже находится в 50-тысячной базе агентства, собираемой с начала его основания).

Перспективы, открывающиеся перед будущей олимпийской столицей, вдохновили на переезд в Сочи многих, в том числе и жителей других регионов России. Прогнозы объемов строительства, количество рабочей силы, которая потребуется и во время под-готовки и на время проведения Олимпиады, вызвали всплеск предложений от специалистов всевозмож-нейших профессий. В комментариях в резюме при-езжающие указывают: здесь сейчас есть возможность построить карьеру, улучшить качество жизни, полу-чать большую зарплату. Кто-то ехал за карьерой и бу-дущим, кому-то нужна была любая работа с жильем и пропитанием – город, большей частью, их ожидания не оправдал: работы здесь прибавилось не настолько и стремительного роста окладов тоже не наблюда-лось. Если вспомнить о высокой стоимости аренды жилья, ценах на продукты, понятно, что многим при-шлось уехать обратно. Те же, кто остались, создали определенную тенденцию, достаточно печальную для местных жителей: хотя большинство работодателей в один голос утверждают, что для них главное – мо-тивированность и квалификация сотрудника, однако далее отмечают, что у приезжих с первым дело об-стоит гораздо лучше, чем у сочинцев. Квалификация приблизительно одинакова, но вот потенциал у ино-городних, как правило, выше, особенно если оплата зависит от процента: они, как правило, готовы рабо-тать «сколько надо», более собранны и ответственны, готовы работать первое время «на перспективу».

– Мы принимаем на работу всех, но остаются, как правило, иногородние, – рассказывает директор Сочинского филиала «телесемь» в краснодаре» геннадий белов. – Менеджеру по рекламе нужно минимум полгода, чтобы наработать хорошую базу и зарабатывать приличные деньги. Первые результа-ты, при желании, достигаются уже через пару меся-цев, однако для этого нужно работать, ставить цель и стремиться к ней. Сочинцы темпов не выдерживают, им нужно все «здесь и сейчас», тем более, что жильем они обеспечены, материально тоже. Иногородние – более работоспособны, целеустремленны, и в резуль-тате – начинают и себе, и организации приносить до-стойный доход.

Это мнение разделяют и руководители санаторно-курортной сферы, общепита. Там же, где требуются квалифицированные специалисты – инже-неры, бухгалтеры, руководители, юристы, компании предпочитают все-таки местных, у которых уже реше-ны проблемы с жильем, обустройством семей, есть на-работанные связи, знакомства.


надежда Вознюк,руководитель Центра занятости:

– Очень трудно найти ра-боту студентам, домохозяйкам, выпускникам вузов без прак-тического опыта, людям без ква-лификации. Конечно, руководи-теля понять можно: ему нужен квалифицированный, опытный специалист, у нас для этого существует и специальная программа, которая позволяет в течение полугода компенси-ровать работодателю затраты на оплату моло-дого специалиста, однако и соискатель должен проявлять настойчивость, стремление не просто заработать денег, а получать новые знания, прак-тические навыки.



В области здравоохранения у Сочи сегодня есть воз-можность совершить прорыв и сделать то, что име-ется в развитых странах. Необходима модернизация

отрасли, так как нельзя ждать от людей высоких резуль-татов, не обеспечив им достойные условия труда. И хотя губернатором Александром Ткачевым на краевом меди-цинском совете была дана положительная оценка системе здравоохранения Сочи, успокаиваться рано.

Говоря о кадровой нехватке в сети муниципальных медицинских учреждений, Анатолий Пахомов пояснил, что тому есть объективные причины, главная из которых – сильный отраслевой конкурент – санатории, где рабо-тает большое количество медиков, которые могли бы тру-диться в больницах и поликлиниках.

– Наполняя больницы новейшим оборудованием, мы не можем укомплектовать отделения квалифициро-

ирина Романец:сегодня

главная задача – профилактика

ОЧЕРЕдНОй ЕЖЕГОдНый ГОРОдСкОй МЕдИ-цИНСкИй СОВЕт пОдВЕЛ ИтОГИ за ИСтЕкШИй пЕ-РИОд. И хОтя На этОт Раз БыЛИ пОВОды ГОВОРИтЬ О яВНых дОСтИЖЕНИях И уСпЕхах, БОЛЬШую ЧаСтЬ ВРЕМЕНИ дОкЛадЧИкИ пОСВятИЛИ НЕдО-ЧЕтаМ В РаБОтЕ, аНаЛИзу СИтуацИИ И задаЧаМ На БЛИЖайШИй пЕРИОд.

ванными кадрами, поэтому вынуждены приглашать спе-циалистов из других городов России. Но к нам поедут лишь тогда, когда, кроме работы и заработной платы, мы сможем предложить жилье. Для этого краевой и город-ской программами предусмотрено строительство домов для медиков на 300 мест, – акцентировал внимание со-бравшихся глава города анатолий пахомов. – Но и самим медикам, что трудятся в МУЗах, необходимо менять ментальность и отношение к работе, повысить требования к себе, а также профессиональный уровень и качество ме-дицинских услуг. Прежде всего, это касается руководителей, которые в современных условиях должны быть не только хорошими управленцами, способными нацеливать свой персонал на результат, но и отличными менеджерами. К со-жалению, не все главврачи сумели перестроить свою рабо-ту в соответствии с требованием времени, поэтому в одних учреждениях всегда порядок и грамотный персонал, спо-собный в отсутствие на-чальства ответить на лю-бой вопрос неожиданно нагрянувшей комиссии, а в других – лишь сниже-ние всех показателей.

В качестве положи-тельного примера мэр привел ситуацию с Со-чинским перинатальным центром, о котором еще пару лет назад трудно было услышать доброе слово и который после смены руководителя из проблемного превра-тился в передовое меди-цинское учреждение не только в городе, но и в крае. Сегодня главного врача при-глашают делиться опытом и методами управления со свои-ми краевыми коллегами.

В ближайшие год-два здравоохранение курорта ждут колоссальные перемены. В 2011-2012 годах будет выде-лено 111 миллионов рублей на ремонт больницы №1, 78 миллионов – больницы №3 и 80 миллионов – больни-цы №6. Будут построены хирургический комплекс на 40 коек в Адлере, поликлиника на 100 посещений в смену в селе Раздольное Хостинского района, реконструированы Станция скорой помощи и онкодиспансер №2. В рамках программы по модернизации объектов здравоохранения города Сочи на 2011-2012 гг. планируется обустройство межмуниципальных медицинских центров на базах МУЗ: сосудистой неврологии и кардиологии, акушерства и ги-некологии, детской хирургии и неврологии, травматоло-гии и онкологического. На их обустройство и оснащение запланированы средства в объеме 1 млрд рублей.

Наиболее важными задачами, стоящими перед меди-ками города, по мнению главы города, должны стать меры профилактики и пропаганда здорового образа жизни. Объявив Сочи городом, свободным от табака, администра-ция курорта взяла на себя определенные обязательства. Главным помощником в этой кампании он видит врачей.

– Мы вместе с вами должны перевернуть мышление людей, – сказал Анатолий Пахомов, – потому что насе-ление, как никому другому, доверяет медикам. Это и есть профилактическая работа, которая в настоящий период становится для всех особо важной.

Анализируя ситуацию, заместитель главы города по социальным вопросам ирина романец призна-лась, что в прошлом году комиссия Минздравсоцраз-вития после большой проверки сделала «разнос» всей

системы здравоохранения курорта. Спектр замечаний был велик. Критике подвергались укомплектованность медицинским оборудованием бригад «скорой медицин-ской помощи», недостаточно профессиональные ком-муникативные навыки врачей и среднего медицинского персонала бригад «скорой помощи», отсутствие плана медицинского обеспечения при проведении тестового и олимпийского состязаний, отсутствие плана действий МЧС, отсутствие оборудованных палат для инвалидов и т.д. Целый ряд замечаний был сделан по санитарно-эпидемиологическому режиму. Ситуация была жуткая. И вот прошел год.

– Неделю назад завершилась аналогичная проверка министерства, и была дана высокая оценка в части ис-правления ошибок, на которые указали нам год назад, – рассказала Ирина Васильевна. – Было отмечено, что оперативно и качественно работает «скорая помощь»,

оснащенная нынче gPs-навигацией, нет претензий к пульмоно-логической службе, а в нейрохирургическом отделении 4-й больни-цы уже идут высокотех-нологические операции. К числу успехов отрасли следует отнести повы-шение рождаемости в Сочи и падение перина-тальной смертности, а также внедрение новых технологий. Я считаю, что мы не можем себе ставить это в заслугу, так как по-другому быть

не может. Мы должны говорить и реально работать над низкими показателями. А у нас на сегодняшний день ка-тастрофически растет смертность населения в трудоспо-собном возрасте.

Из рук вон плохо в городе работала и профилактиче-ская служба. За последний год в Центре медпрофилактики из-за формального выполнения работы сменили не одно-го руководителя. В итоге пригласили специалиста, кото-рый успешно возглавлял аналогичную службу в одном из регионов страны.

Оказалось, что сочинские медики грешат и тем, что «помогают болеть» некоторым пациентам. Так, при про-верке одного из сочинских предприятий оказалось, что из 300 сотрудников более чем у сорока листки нетрудо-способности длятся не стандартные 10-14 дней, а в де-сятки раз дольше – 106 и даже 240 дней. Не стоит труда догадаться, что за отработанная система имеет место в данном случае. Практику липовых больничных следует прекращать, так как в дальнейшем не трудно будет узнать, кто из медиков и под прикрытием какого главного врача оформляет такие долгосрочные больничные листы.

– Самая главная сегодня для нас задача – профилак-тика, – согласилась с мэром Ирина Романец. – Наряду с печатной информацией мы продолжим практику со-вместных рейдов по городу, в которых наши врачи в мо-мент общения с сочинцами доводят информацию о суще-ствовании и работе центров медицинской профилактики, куда может обратиться каждый. Приведение города и го-рожан к единому нормальному санитарному состоянию – наша обязанность, это станет возможно, если позиция врачей будет активной.

Елена Бабаева

пО даННыМ СОЧИНСкОГО ОтдЕЛа ГОСудаРСтВЕННОй СтатИСтИкИ:

за 9 МЕСяцЕВ 2010 ГОдаНаИБОЛЬШИй удЕЛЬНый ВЕС СОСтаВЛяют БОЛЕзНИ СИСтЕМы кРОВООБРащЕНИя ...............................59,7%, НОВООБРазОВаНИя ...............................................15,5%, тРаВМы И ОтРаВЛЕНИя ...........................................10,4%. От БОЛЕзНИ СИСтЕМы кРОВООБРащЕНИяуМЕРЛО .....................................................................219,4 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ 175),От НОВООБРазОВаНИй ..........................................98,9 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ – 87),От НЕЕСтЕСтВЕННых пРИЧИН .................................166,7 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ – 140).

ЗДРАВООХРАнЕниЕ



В области здравоохранения у Сочи сегодня есть воз-можность совершить прорыв и сделать то, что име-ется в развитых странах. Необходима модернизация

отрасли, так как нельзя ждать от людей высоких резуль-татов, не обеспечив им достойные условия труда. И хотя губернатором Александром Ткачевым на краевом меди-цинском совете была дана положительная оценка системе здравоохранения Сочи, успокаиваться рано.

Говоря о кадровой нехватке в сети муниципальных медицинских учреждений, Анатолий Пахомов пояснил, что тому есть объективные причины, главная из которых – сильный отраслевой конкурент – санатории, где рабо-тает большое количество медиков, которые могли бы тру-диться в больницах и поликлиниках.

– Наполняя больницы новейшим оборудованием, мы не можем укомплектовать отделения квалифициро-

ирина Романец:сегодня

главная задача – профилактика

ОЧЕРЕдНОй ЕЖЕГОдНый ГОРОдСкОй МЕдИ-цИНСкИй СОВЕт пОдВЕЛ ИтОГИ за ИСтЕкШИй пЕ-РИОд. И хОтя На этОт Раз БыЛИ пОВОды ГОВОРИтЬ О яВНых дОСтИЖЕНИях И уСпЕхах, БОЛЬШую ЧаСтЬ ВРЕМЕНИ дОкЛадЧИкИ пОСВятИЛИ НЕдО-ЧЕтаМ В РаБОтЕ, аНаЛИзу СИтуацИИ И задаЧаМ На БЛИЖайШИй пЕРИОд.

ванными кадрами, поэтому вынуждены приглашать спе-циалистов из других городов России. Но к нам поедут лишь тогда, когда, кроме работы и заработной платы, мы сможем предложить жилье. Для этого краевой и город-ской программами предусмотрено строительство домов для медиков на 300 мест, – акцентировал внимание со-бравшихся глава города анатолий пахомов. – Но и самим медикам, что трудятся в МУЗах, необходимо менять ментальность и отношение к работе, повысить требования к себе, а также профессиональный уровень и качество ме-дицинских услуг. Прежде всего, это касается руководителей, которые в современных условиях должны быть не только хорошими управленцами, способными нацеливать свой персонал на результат, но и отличными менеджерами. К со-жалению, не все главврачи сумели перестроить свою рабо-ту в соответствии с требованием времени, поэтому в одних учреждениях всегда порядок и грамотный персонал, спо-собный в отсутствие на-чальства ответить на лю-бой вопрос неожиданно нагрянувшей комиссии, а в других – лишь сниже-ние всех показателей.

В качестве положи-тельного примера мэр привел ситуацию с Со-чинским перинатальным центром, о котором еще пару лет назад трудно было услышать доброе слово и который после смены руководителя из проблемного превра-тился в передовое меди-цинское учреждение не только в городе, но и в крае. Сегодня главного врача при-глашают делиться опытом и методами управления со свои-ми краевыми коллегами.

В ближайшие год-два здравоохранение курорта ждут колоссальные перемены. В 2011-2012 годах будет выде-лено 111 миллионов рублей на ремонт больницы №1, 78 миллионов – больницы №3 и 80 миллионов – больни-цы №6. Будут построены хирургический комплекс на 40 коек в Адлере, поликлиника на 100 посещений в смену в селе Раздольное Хостинского района, реконструированы Станция скорой помощи и онкодиспансер №2. В рамках программы по модернизации объектов здравоохранения города Сочи на 2011-2012 гг. планируется обустройство межмуниципальных медицинских центров на базах МУЗ: сосудистой неврологии и кардиологии, акушерства и ги-некологии, детской хирургии и неврологии, травматоло-гии и онкологического. На их обустройство и оснащение запланированы средства в объеме 1 млрд рублей.

Наиболее важными задачами, стоящими перед меди-ками города, по мнению главы города, должны стать меры профилактики и пропаганда здорового образа жизни. Объявив Сочи городом, свободным от табака, администра-ция курорта взяла на себя определенные обязательства. Главным помощником в этой кампании он видит врачей.

– Мы вместе с вами должны перевернуть мышление людей, – сказал Анатолий Пахомов, – потому что насе-ление, как никому другому, доверяет медикам. Это и есть профилактическая работа, которая в настоящий период становится для всех особо важной.

Анализируя ситуацию, заместитель главы города по социальным вопросам ирина романец призна-лась, что в прошлом году комиссия Минздравсоцраз-вития после большой проверки сделала «разнос» всей

системы здравоохранения курорта. Спектр замечаний был велик. Критике подвергались укомплектованность медицинским оборудованием бригад «скорой медицин-ской помощи», недостаточно профессиональные ком-муникативные навыки врачей и среднего медицинского персонала бригад «скорой помощи», отсутствие плана медицинского обеспечения при проведении тестового и олимпийского состязаний, отсутствие плана действий МЧС, отсутствие оборудованных палат для инвалидов и т.д. Целый ряд замечаний был сделан по санитарно-эпидемиологическому режиму. Ситуация была жуткая. И вот прошел год.

– Неделю назад завершилась аналогичная проверка министерства, и была дана высокая оценка в части ис-правления ошибок, на которые указали нам год назад, – рассказала Ирина Васильевна. – Было отмечено, что оперативно и качественно работает «скорая помощь»,

оснащенная нынче gPs-навигацией, нет претензий к пульмоно-логической службе, а в нейрохирургическом отделении 4-й больни-цы уже идут высокотех-нологические операции. К числу успехов отрасли следует отнести повы-шение рождаемости в Сочи и падение перина-тальной смертности, а также внедрение новых технологий. Я считаю, что мы не можем себе ставить это в заслугу, так как по-другому быть

не может. Мы должны говорить и реально работать над низкими показателями. А у нас на сегодняшний день ка-тастрофически растет смертность населения в трудоспо-собном возрасте.

Из рук вон плохо в городе работала и профилактиче-ская служба. За последний год в Центре медпрофилактики из-за формального выполнения работы сменили не одно-го руководителя. В итоге пригласили специалиста, кото-рый успешно возглавлял аналогичную службу в одном из регионов страны.

Оказалось, что сочинские медики грешат и тем, что «помогают болеть» некоторым пациентам. Так, при про-верке одного из сочинских предприятий оказалось, что из 300 сотрудников более чем у сорока листки нетрудо-способности длятся не стандартные 10-14 дней, а в де-сятки раз дольше – 106 и даже 240 дней. Не стоит труда догадаться, что за отработанная система имеет место в данном случае. Практику липовых больничных следует прекращать, так как в дальнейшем не трудно будет узнать, кто из медиков и под прикрытием какого главного врача оформляет такие долгосрочные больничные листы.

– Самая главная сегодня для нас задача – профилак-тика, – согласилась с мэром Ирина Романец. – Наряду с печатной информацией мы продолжим практику со-вместных рейдов по городу, в которых наши врачи в мо-мент общения с сочинцами доводят информацию о суще-ствовании и работе центров медицинской профилактики, куда может обратиться каждый. Приведение города и го-рожан к единому нормальному санитарному состоянию – наша обязанность, это станет возможно, если позиция врачей будет активной.


пО даННыМ СОЧИНСкОГО ОтдЕЛа ГОСудаРСтВЕННОй СтатИСтИкИ:

за 9 МЕСяцЕВ 2010 ГОдаНаИБОЛЬШИй удЕЛЬНый ВЕС СОСтаВЛяют БОЛЕзНИ СИСтЕМы кРОВООБРащЕНИя ...............................59,7%, НОВООБРазОВаНИя ...............................................15,5%, тРаВМы И ОтРаВЛЕНИя ...........................................10,4%. От БОЛЕзНИ СИСтЕМы кРОВООБРащЕНИяуМЕРЛО .....................................................................219,4 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ 175),От НОВООБРазОВаНИй ..........................................98,9 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ – 87),От НЕЕСтЕСтВЕННых пРИЧИН .................................166,7 (цЕЛЕВОй пОказатЕЛЬ – 140).


22|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

ЛиЦО С ОБЛОЖКи

– Буквально час назад специалисты работающего в Мо-скве центра сосудистой хирургии имени Бакулева закончи-ли консультацию новорожденной девочки из Якутии. У ре-бенка был обнаружен врожденный порок сердца. Перевозить малышку в таком состоянии было категорически запрещено, чтобы провести консультацию и спасти ей жизнь, медикам пришлось применить ряд современных технологий, – рас-сказал исполнительный секретарь российской ассоци-ации телемедицины Валерий Столяр во время сеанса видеосвязи с врачами Краснодарского края. Таким необыч-ным способом на выставке в Сочи специалисты компании «Энвижн Груп» продемонстрировали кубанским докторам возможности современных телемедицинских комплексов.

Интеллектуальный интегратор компания «Энвижн Груп» работает на рынке информационных технологий с 2001 года. Создание телемедицинских комплексов стало одним из глав-ных направлений ее деятельности. Тесное взаимодействие с Российской ассоциацией развития телемедицины и ведущи-ми производителями оборудования позволили реализовать значимые для нашей страны проекты. Теперь для того, чтобы получить жизненно важную консультацию врачей ведущих клиник страны, совсем не обязательно ехать в Москву. Разви-тие современных информационных технологий сделало те-лемедицину весьма доступной. Новейший телемедицинский комплекс уже работает в центре нейрохирургии имени Бур-денко. Лучшие хирурги больницы имени Бакулева получили возможность консультировать пациентов из разных регионов. Маленьким пациентам всей страны готовы помочь специали-

сты Всероссийского НИИ детской гематологии. Планируется создание телемедицинских центров и в Краснодарском крае.

На прошедшей в Сочи медицинской выставке «Экспо-мед» компания «Энвижн Груп» совместно с администраци-ей Краснодарского края представила уникальный мобиль-ный комплекс. Небольшой чемоданчик весом чуть более 10 килограммов позволяет любому врачу, выехавшему к пациенту, быстро установить видеосвязь с медицинским центром и проконсультироваться с коллегами. Подобное решение специалисты компании «Энвижн Груп» примени-ли при создании мобильных комплексов телемедицины и для компании «РЖД».

– Использование комплексов телемедицины очень удоб-но, причем не только для пациентов, которым больше нет не-обходимости уезжать на лечение в региональные центры, но и для медицинских учреждений. Такой комплекс позволяет клинике не только оказывать пациентам новые медицинские услуги, но и проводить на расстоянии курсы обучения, повы-шать квалификацию врачей. Все инвестиции, вкладываемые в создание подобных комплексов, окупаются очень быстро, в течение одного года, – отметил директор Сочинского фи-лиала компании «Энвижн груп» андрей тамбовцев.

А первый шаг в применении информационных тех-нологий для кубанской медицины уже сделан. Недавно спе-циалисты компании «Энвижн Груп» приступили к созданию центра обработки вызовов для краевой клинической боль-ницы в Краснодаре.

Ирина Сизова

здоровьечерез интернет


На куБаНИ актИВНО РазВИВаютСя НОВЕйШИЕ ИНФРаСтРуктуРы СВязИ. тЕпЕРЬ пОяВИЛаСЬ ВОз-МОЖНОСтЬ СОздаНИя ОтРаСЛЕВых пРИЛОЖЕНИй. пРИ РЕаЛИзацИИ пРОЕктОВ ИНФОРМатИзацИИ НаШЕГО ОБщЕСтВа адМИНИСтРацИя кРаСНОдаРСкОГО кРая актИВНО СОтРудНИЧаЕт С ИНтЕЛЛЕк-туаЛЬНыМ ИНтЕГРатОРОМ кОМпаНИЕй «эНВИЖН ГРуп».

|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 23www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru


– Буквально час назад специалисты работающего в Мо-скве центра сосудистой хирургии имени Бакулева закончи-ли консультацию новорожденной девочки из Якутии. У ре-бенка был обнаружен врожденный порок сердца. Перевозить малышку в таком состоянии было категорически запрещено, чтобы провести консультацию и спасти ей жизнь, медикам пришлось применить ряд современных технологий, – рас-сказал исполнительный секретарь российской ассоци-ации телемедицины Валерий Столяр во время сеанса видеосвязи с врачами Краснодарского края. Таким необыч-ным способом на выставке в Сочи специалисты компании «Энвижн Груп» продемонстрировали кубанским докторам возможности современных телемедицинских комплексов.

Интеллектуальный интегратор компания «Энвижн Груп» работает на рынке информационных технологий с 2001 года. Создание телемедицинских комплексов стало одним из глав-ных направлений ее деятельности. Тесное взаимодействие с Российской ассоциацией развития телемедицины и ведущи-ми производителями оборудования позволили реализовать значимые для нашей страны проекты. Теперь для того, чтобы получить жизненно важную консультацию врачей ведущих клиник страны, совсем не обязательно ехать в Москву. Разви-тие современных информационных технологий сделало те-лемедицину весьма доступной. Новейший телемедицинский комплекс уже работает в центре нейрохирургии имени Бур-денко. Лучшие хирурги больницы имени Бакулева получили возможность консультировать пациентов из разных регионов. Маленьким пациентам всей страны готовы помочь специали-

сты Всероссийского НИИ детской гематологии. Планируется создание телемедицинских центров и в Краснодарском крае.

На прошедшей в Сочи медицинской выставке «Экспо-мед» компания «Энвижн Груп» совместно с администраци-ей Краснодарского края представила уникальный мобиль-ный комплекс. Небольшой чемоданчик весом чуть более 10 килограммов позволяет любому врачу, выехавшему к пациенту, быстро установить видеосвязь с медицинским центром и проконсультироваться с коллегами. Подобное решение специалисты компании «Энвижн Груп» примени-ли при создании мобильных комплексов телемедицины и для компании «РЖД».

– Использование комплексов телемедицины очень удоб-но, причем не только для пациентов, которым больше нет не-обходимости уезжать на лечение в региональные центры, но и для медицинских учреждений. Такой комплекс позволяет клинике не только оказывать пациентам новые медицинские услуги, но и проводить на расстоянии курсы обучения, повы-шать квалификацию врачей. Все инвестиции, вкладываемые в создание подобных комплексов, окупаются очень быстро, в течение одного года, – отметил директор Сочинского фи-лиала компании «Энвижн груп» андрей тамбовцев.

А первый шаг в применении информационных тех-нологий для кубанской медицины уже сделан. Недавно спе-циалисты компании «Энвижн Груп» приступили к созданию центра обработки вызовов для краевой клинической боль-ницы в Краснодаре.

Ирина Сизова

здоровьечерез интернет


На куБаНИ актИВНО РазВИВаютСя НОВЕйШИЕ ИНФРаСтРуктуРы СВязИ. тЕпЕРЬ пОяВИЛаСЬ ВОз-МОЖНОСтЬ СОздаНИя ОтРаСЛЕВых пРИЛОЖЕНИй. пРИ РЕаЛИзацИИ пРОЕктОВ ИНФОРМатИзацИИ НаШЕГО ОБщЕСтВа адМИНИСтРацИя кРаСНОдаРСкОГО кРая актИВНО СОтРудНИЧаЕт С ИНтЕЛЛЕк-туаЛЬНыМ ИНтЕГРатОРОМ кОМпаНИЕй «эНВИЖН ГРуп».

с Днем милиции!


Хорошей традицией стало общение руководства горо-да с молодежью. Мэр Сочи, секретарь политсовета СМО партии «единая россия» анатолий пахомов,

приветствуя членов городских молодежных общественных организаций, обратился к ним как к активным помощникам, поддерживающим многочисленные проекты, связанные с подготовкой города к Олимпиаде:

– Сегодня в городе активно реализуются проекты, наце-ленные на развитие туризма и экономики города, на созда-ние благоприятных условий жизни для местного населения. Вы – самые надежные проводники идей, способствующих модернизации курорта. Серьёзно зарекомендовал себя Моло-дежный парламент: проводимые активистами мониторинги различных сфер городского хозяйства позволяют на каждой планерке концентрировать внимание глав районов, руково-дителей городских департаментов и управлений на недостат-ках, требующих незамедлительного устранения. Реализуя хартию «Сочи – город без табака», вы первыми приняли уча-стие в акциях по борьбе с курением. Сегодня эту инициативу подхватили и другие города России. Вы пикетировали торго-вые учреждения, которые продавали сигареты и алкоголь не-совершеннолетним – и это дало результаты. Вы работали на летних площадках аниматорами и тренерами и вели за собой молодежь. Вам многое удалось, но многое ещё предстоит сде-лать: от констатации проблем нужно переходить к активным действиям. Сегодня есть потребность в притоке молодых сил в городское управление – именно вы, активисты молодежных движений, становитесь сотрудниками администраций райо-нов и города. В ближайшее время в администрации города появятся новые структуры, координирующие волонтёрское движение и спортивное направление работы. Главное – не построить здания и создать дополнительные структуры, а ор-ганизовать в них реальную работу. Строительство олимпий-ских объектов, учреждений здравоохранения, образования,

социальной сферы, модернизация инфраструктуры города потребует подготовленного квалифицированного персона-ла. Вся сочинская молодежь имеет будущее: каждый сможет найти любимое дело в родном городе, выбрать оптимальное решение для жизни и деятельности.

начальник Управления молодежной политики администрации города андрей безроднов, говоря о реализации городской целевой программы «Молодежь Сочи 2009-2011 г.г.», рассказал о 14 различных направлениях рабо-ты, включающих как поддержку талантливой молодежи, так и профилактику экстремизма в молодежной среде. Он счи-тает, что успешные результаты работы связаны с возросшей активностью самой молодежи, клубов по месту жительства, появлением систем школьного и студенческого самоуправ-ления. В 2009 году в городе появились и уже проявили себя такие организации, как Молодежный парламент, «Наше вре-мя», «Молодая гвардия» Единой России», которые реализуют на территории города собственные проекты. Кроме участия в акциях по борьбе с социальными недугами, молодежь про-водит массовые городские мероприятия, участвует в интел-лектуальных играх, увлекается экстемальными видами спорта (роллерспорт, скейтбординг, автоориентирование). Одним из приоритетных направлений работы Управления остается лет-няя занятость молодежи. В 2010 году в 6 тематических сменах проходили обучение и оздоровление 350 человек. Благодаря увеличению количества путевок, выделяемых Департаментом молодежной политики Краснодарского края, юным сочинцам в этом году удалось принять участие и в краевых тематических сменах, и во всероссийских форумах. С трудными подростка-ми работает сеть городских военно-патриотических клубов. Дополнительное финансирование из края – решается вопрос о выделении краевых грантов (около 4 млн рублей) – позволит задействовать ещё около двухсот ребят в различных молодеж-ных объединениях города.

Анатолий Пахомов, размышляя о нерастраченной энер-гии молодежи, поставил цель – вовлекать в общественную деятельность «уличную» молодежь, донося до сознания каж-дого молодого человека необходимость активного участия в процессах преобразования города. По мнению главы, моло-дежь сможет испытать гордость за себя и свой город только тогда, когда будет вносить свой вклад в процесс модерниза-ции – созидать, а не разрушать. Поэтому Анатолий Пахомов предложил каждому молодому горожанину дать то или иное задание по благоустройству родного города, района или дома. Такого проявления патриотизма руководство города ожидает от 130 тысяч юных горожан, веря, что сплоченная молодежь сможет помочь превратить город в курорт евро-пейского уровня, а основной движущей силой этих процес-сов должны стать волонтеры.

председатель Молодежного парламента гСС дми-трий Магдиев считает, что акции, проведенные наиболее активными представителями студенческих объединений и молодежных общественных организаций, возглавляемых со-чинским отделением партии «Единая Россия», доказывают, что сочинская молодежь не безразлична к городским проблемам:

– Проводимые парламентариями мониторинги сферы ЖКХ, движения транспорта, реализации социальных про-грамм, позволяют ускорять решение выявленных проблем. На установленных в Адлерском и Центральном районах го-рода прожекторах МП регулярно размещается информация о нелицеприятных для города и отдельных граждан фак-тах. Многие активисты стали помощниками депутатов ГСС нового созыва, и от инициативной молодежи на сессии ГСС поступило предложение о внесении поправок в закон о мо-лодежной политике Краснодарского края. Благодаря проекту «Дублеры» 40 студентов вузов проходят стажировку в разных управлениях администрации города. Пикеты «Народного контроля» направлены на выявление неоправданного роста цен на социально значимые товары, на запрет продажи алко-гольной и табачной продукции несовершеннолетним лицам. Основной целью программы «Антинарко» является создание системы противодействия незаконному обороту наркотиков и профилактике употребления наркотиков в молодежной среде. Проект «Безопасность на дорогах» направлен на устра-нение транспортных проблем в городе, в том числе парковку автомобилей на обочинах, тротуарах, проезжей части.

По мнению руководителя проекта «бесплатные юридические приемные» евгении пачковской, Мо-лодежный общественный бесплатный юридический кон-сультационный центр «Молодой гвардии» «Единой России» за два года существования наработал практику, сформиро-вал основной состав консультантов (около 40 студентов-пятикурсников), расширил свою деятельность в этом году. Во всех четырех районах города на базе ТОСов и обще-ственных приемных депутатов ГСС работает 12 бесплатных консультационных центров – за время работы рассмотрено 1171 обращение граждан.

– Каждый житель города Сочи может получить каче-ственную бесплатную юридическую помощь недалеко от дома, – сообщил куратор Молодежного парламента, за-меститель секретаря политсовета СМО «единой рос-сии» Виктор тепляков. – Бесплатных приемных могло бы быть больше, но молодежная инициатива не нашла поддерж-ки у всех депутатов, в то время как молодые люди в силах по-мочь гражданам, порой обращающимся с элементарными вопросами: как правильно написать официальное письмо, с чего начать оформление земельного участка и др. Проект «Молодежная избирательная комиссия» повышает избира-тельную активность молодежи и правовую культуру населе-ния, а старшекурсники юридических факультетов городских вузов получают опыт работы с избирателями – проект вклю-чен в программу повышения правового образовательного уровня избирателей и организаторов выборов в городе Сочи

СОВМЕСтИМы ЛИ пОНятИя МОЛОдОСтЬ И Опыт? ЕСЛИ дОБаВИтЬ В этОт Ряд аМБИцИОзНОСтЬ И цЕЛЕуСтРЕМЛЕННОСтЬ, тО пОЛуЧИтСя РазГОВОР О МОЛОдЕЖНых ОБщЕСтВЕННых ОРГаНИзацИях ГОРОда. ВСтРЕЧа МОЛОдЕЖНОГО актИВа С ГЛаВОй ГОРОда аНатОЛИЕМ пахОМОВыМ пОдтВЕРдИ-Ла: СОЧИНСкая МОЛОдЕЖЬ уЖЕ СЕГОдНя уВЕРЕННО ВНЕдРяЕт В ЖИзНЬ СОБСтВЕННыЕ пРОЕкты.

молодымвезде у нас дорога…

МОЛОДЕЖнОЕ ДВиЖЕниЕ


Хорошей традицией стало общение руководства горо-да с молодежью. Мэр Сочи, секретарь политсовета СМО партии «единая россия» анатолий пахомов,

приветствуя членов городских молодежных общественных организаций, обратился к ним как к активным помощникам, поддерживающим многочисленные проекты, связанные с подготовкой города к Олимпиаде:

– Сегодня в городе активно реализуются проекты, наце-ленные на развитие туризма и экономики города, на созда-ние благоприятных условий жизни для местного населения. Вы – самые надежные проводники идей, способствующих модернизации курорта. Серьёзно зарекомендовал себя Моло-дежный парламент: проводимые активистами мониторинги различных сфер городского хозяйства позволяют на каждой планерке концентрировать внимание глав районов, руково-дителей городских департаментов и управлений на недостат-ках, требующих незамедлительного устранения. Реализуя хартию «Сочи – город без табака», вы первыми приняли уча-стие в акциях по борьбе с курением. Сегодня эту инициативу подхватили и другие города России. Вы пикетировали торго-вые учреждения, которые продавали сигареты и алкоголь не-совершеннолетним – и это дало результаты. Вы работали на летних площадках аниматорами и тренерами и вели за собой молодежь. Вам многое удалось, но многое ещё предстоит сде-лать: от констатации проблем нужно переходить к активным действиям. Сегодня есть потребность в притоке молодых сил в городское управление – именно вы, активисты молодежных движений, становитесь сотрудниками администраций райо-нов и города. В ближайшее время в администрации города появятся новые структуры, координирующие волонтёрское движение и спортивное направление работы. Главное – не построить здания и создать дополнительные структуры, а ор-ганизовать в них реальную работу. Строительство олимпий-ских объектов, учреждений здравоохранения, образования,

социальной сферы, модернизация инфраструктуры города потребует подготовленного квалифицированного персона-ла. Вся сочинская молодежь имеет будущее: каждый сможет найти любимое дело в родном городе, выбрать оптимальное решение для жизни и деятельности.

начальник Управления молодежной политики администрации города андрей безроднов, говоря о реализации городской целевой программы «Молодежь Сочи 2009-2011 г.г.», рассказал о 14 различных направлениях рабо-ты, включающих как поддержку талантливой молодежи, так и профилактику экстремизма в молодежной среде. Он счи-тает, что успешные результаты работы связаны с возросшей активностью самой молодежи, клубов по месту жительства, появлением систем школьного и студенческого самоуправ-ления. В 2009 году в городе появились и уже проявили себя такие организации, как Молодежный парламент, «Наше вре-мя», «Молодая гвардия» Единой России», которые реализуют на территории города собственные проекты. Кроме участия в акциях по борьбе с социальными недугами, молодежь про-водит массовые городские мероприятия, участвует в интел-лектуальных играх, увлекается экстемальными видами спорта (роллерспорт, скейтбординг, автоориентирование). Одним из приоритетных направлений работы Управления остается лет-няя занятость молодежи. В 2010 году в 6 тематических сменах проходили обучение и оздоровление 350 человек. Благодаря увеличению количества путевок, выделяемых Департаментом молодежной политики Краснодарского края, юным сочинцам в этом году удалось принять участие и в краевых тематических сменах, и во всероссийских форумах. С трудными подростка-ми работает сеть городских военно-патриотических клубов. Дополнительное финансирование из края – решается вопрос о выделении краевых грантов (около 4 млн рублей) – позволит задействовать ещё около двухсот ребят в различных молодеж-ных объединениях города.

Анатолий Пахомов, размышляя о нерастраченной энер-гии молодежи, поставил цель – вовлекать в общественную деятельность «уличную» молодежь, донося до сознания каж-дого молодого человека необходимость активного участия в процессах преобразования города. По мнению главы, моло-дежь сможет испытать гордость за себя и свой город только тогда, когда будет вносить свой вклад в процесс модерниза-ции – созидать, а не разрушать. Поэтому Анатолий Пахомов предложил каждому молодому горожанину дать то или иное задание по благоустройству родного города, района или дома. Такого проявления патриотизма руководство города ожидает от 130 тысяч юных горожан, веря, что сплоченная молодежь сможет помочь превратить город в курорт евро-пейского уровня, а основной движущей силой этих процес-сов должны стать волонтеры.

председатель Молодежного парламента гСС дми-трий Магдиев считает, что акции, проведенные наиболее активными представителями студенческих объединений и молодежных общественных организаций, возглавляемых со-чинским отделением партии «Единая Россия», доказывают, что сочинская молодежь не безразлична к городским проблемам:

– Проводимые парламентариями мониторинги сферы ЖКХ, движения транспорта, реализации социальных про-грамм, позволяют ускорять решение выявленных проблем. На установленных в Адлерском и Центральном районах го-рода прожекторах МП регулярно размещается информация о нелицеприятных для города и отдельных граждан фак-тах. Многие активисты стали помощниками депутатов ГСС нового созыва, и от инициативной молодежи на сессии ГСС поступило предложение о внесении поправок в закон о мо-лодежной политике Краснодарского края. Благодаря проекту «Дублеры» 40 студентов вузов проходят стажировку в разных управлениях администрации города. Пикеты «Народного контроля» направлены на выявление неоправданного роста цен на социально значимые товары, на запрет продажи алко-гольной и табачной продукции несовершеннолетним лицам. Основной целью программы «Антинарко» является создание системы противодействия незаконному обороту наркотиков и профилактике употребления наркотиков в молодежной среде. Проект «Безопасность на дорогах» направлен на устра-нение транспортных проблем в городе, в том числе парковку автомобилей на обочинах, тротуарах, проезжей части.

По мнению руководителя проекта «бесплатные юридические приемные» евгении пачковской, Мо-лодежный общественный бесплатный юридический кон-сультационный центр «Молодой гвардии» «Единой России» за два года существования наработал практику, сформиро-вал основной состав консультантов (около 40 студентов-пятикурсников), расширил свою деятельность в этом году. Во всех четырех районах города на базе ТОСов и обще-ственных приемных депутатов ГСС работает 12 бесплатных консультационных центров – за время работы рассмотрено 1171 обращение граждан.

– Каждый житель города Сочи может получить каче-ственную бесплатную юридическую помощь недалеко от дома, – сообщил куратор Молодежного парламента, за-меститель секретаря политсовета СМО «единой рос-сии» Виктор тепляков. – Бесплатных приемных могло бы быть больше, но молодежная инициатива не нашла поддерж-ки у всех депутатов, в то время как молодые люди в силах по-мочь гражданам, порой обращающимся с элементарными вопросами: как правильно написать официальное письмо, с чего начать оформление земельного участка и др. Проект «Молодежная избирательная комиссия» повышает избира-тельную активность молодежи и правовую культуру населе-ния, а старшекурсники юридических факультетов городских вузов получают опыт работы с избирателями – проект вклю-чен в программу повышения правового образовательного уровня избирателей и организаторов выборов в городе Сочи

СОВМЕСтИМы ЛИ пОНятИя МОЛОдОСтЬ И Опыт? ЕСЛИ дОБаВИтЬ В этОт Ряд аМБИцИОзНОСтЬ И цЕЛЕуСтРЕМЛЕННОСтЬ, тО пОЛуЧИтСя РазГОВОР О МОЛОдЕЖНых ОБщЕСтВЕННых ОРГаНИзацИях ГОРОда. ВСтРЕЧа МОЛОдЕЖНОГО актИВа С ГЛаВОй ГОРОда аНатОЛИЕМ пахОМОВыМ пОдтВЕРдИ-Ла: СОЧИНСкая МОЛОдЕЖЬ уЖЕ СЕГОдНя уВЕРЕННО ВНЕдРяЕт В ЖИзНЬ СОБСтВЕННыЕ пРОЕкты.

молодымвезде у нас дорога…


www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru26 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 27


плечОМ к плечУ…Активная жизненная позиция юношей и девушек

открыла для них перспективы профессионального и карьерного роста.

кристина личМан,заместитель председателя

Молодежного парламента при городском Собрании Сочи.

– Во время обучения в СГУ-ТиКД на факультете туристского бизнеса (2005 – 2010 г.г.) я была сначала старостой группы, потом – факультета, членом студенческо-го совета университета. Активное участие в общественной жизни вуза привело к тому, что я стала членом молодежного совета при

главе г. Сочи и совета при главе Центрального района.В 2008 году я стала членом сочинской городской молодеж-

ной общественной организации «Наше время», а в 2009-м – за-местителем председателя Молодежного парламента при Город-ском Собрании Сочи и помощником депутата ГСС С.А.Ковалева. Участвовала в различных проектах: во всероссийском молодеж-ном форуме «Селигер-2009» и «Селигер-2010»; в молодежном форуме «Прорыв» (г. Москва); во всероссийском волонтерском лагере «Навстречу Универсиаде» (г. Казань) и др. Основные на-правления моей работы как руководителя движения волонтёров в Сочи – разработка программы по подготовке муниципальных волонтеров, обучение волонтеров, организация волонтерской деятельности, а также работа с детскими реабилитационными центрами и домом ветеранов.

александр пОлУбОтькО,директор центра военно-

патриотического воспитания управления молодежной по-литики администрации горо-да Сочи

– В 90-е годы воины-афганцы открывали военно-патриотические и военно-спортивные клубы. Анатолий Меньших открыл клуб «Десант-ник», в который я пришел перво-

классником. Позднее было образовано МУП «Центр допри-зывной подготовки молодежи». Сегодня «Десантник» – это единственная общественная организация в городе, про-фильно занимающаяся военно-патриотическим воспитани-ем молодежи. После службы в армии и обучения на юриди-ческом факультете Кубанского государственного аграрного института я стал директором Центра допризывной подго-товки молодежи. Мы реализуем государственную молодеж-ную политику в сфере военно-патриотического воспитания молодежи – раньше этим направлением занимались РОСТО, ДОСААФ. Если ребята идут в армию неподготовленные, они «ломаются» – к армии надо готовить и психологически, и физически – благодаря нашей деятельности они адаптиро-ваны к службе в армии. Мы организуем муниципальные клу-бы по месту жительства, в которых ребята могут занимать-ся бесплатно. К нам приходят юноши и девушки, решившие связать свою жизнь с работой в милиции, МЧС или других силовых структурах. Обеспечивая общефизическую подго-товку, даем азы армейского рукопашного боя, обучаем горно-му туризму, альпинизму. По характеристикам нашего Центра ребят чаще всего отправляют служить в спецподразделения, они продолжают службу в ОМОНе. Работа сложная, но это мое дело, и я готов этому посвятить свою жизнь.

Элеонора ерВандян,депутат городского Со-

брания Сочи 4-го созыва, на-чальник штаба всероссийской молодежной организации «Мо-лодая гвардия «единой россии»

– Общественной работой я увлеклась ещё будучи школьни-цей. Во время участия в отчетных конференциях было приятно осознавать, что сделано много хороших дел, и наша школа №

25 входит в число лучших. Студенческая жизнь, а училась я в СГУТиКД на факультете психологии, подарила новые воз-можности. В этот период я увлеклась общественной работой в сочинском отделении Красного Креста – мы, активисты, пропагандировали здоровый образ жизни, объясняя стар-шеклассникам, к каким трагическим последствиям может привести СПИД. В 18 лет я твердо знала, что моя жизнь долж-на быть связана с политикой, и поэтому вступила в ряды «Единой России». Уже после окончания вуза я стала членом молодежной общественной организации «Наше время». По сути, тогда, в 2007 году, мы были первопроходцами, теми, кто создавал молодежную политику в городе: ранее были разроз-ненные мероприятия, не было единой системы, идеологии. Молодежный парламент появился позднее, в 2009 году, – и молодежь стала вникать в проблемы города, помогая адми-нистрации решать их. Именно молодежные активисты вы-двинули меня в число кандидатов в депутаты ГСС. Сегодня я как заместитель председателя комитета по спорту, молодеж-ной политике, олимпийским вопросам и СМИ продолжаю заниматься решением важных для города вопросов.

Сергей СпОрышеВ,ведущий специалист МУ

администрации города «Управ-ление городского транспорта»:

– В силу характера всегда и везде активно себя проявлял. По-этому во время обучения в СГУ-ТиКД в 2009 году был выдвинут для участия во Всероссийском форуме на Селигере. После тако-го летнего эксперимента я стал участником проекта «Дублеры» и, поскольку обучался на факуль-

тете «Организация безопасности движения», то в августе был приглашен на стажировку в Управление транспорта и связи. В работу вошел сразу и, скажу честно, мне понра-вилось. Видимо, поэтому в октябре 2009 года меня пригла-сили на работу в Управление. Так что уже год я занимаюсь легализацией деятельности таксомоторного транспорта, организацией перевозок на крупногабаритном транспорте, рассмотрением жалоб, связанных с перевозками, участвую в рейдовых проверках организации движения. Я рад, что попал в гущу событий – транспортная отрасль города се-годня активно преобразуется. Думаю, что новые знания и солидная практика, получаемые на этой работе, позволят мне профессионально вырасти.

идея Виктора теплякова вовлекать активную мо-лодежь в общественно значимую для города деятель-ность приносят явно положительные результаты. Моло-дое поколение на равных со взрослыми демонстрирует, что способно не словом, а делом менять жизнь в городе к лучшему. юные сочинцы своим энтузиазмом, энер-гией и целеустремленностью доказывают, что способ-ны результативно работать на благо родного города.


на 2010-2011 год. Активистами молодежных организаций под руководством сочинского отделения партии «Единая Россия» подготовлена проектная документация на открытие Центра по защите прав потребителя при управлении потре-бительского рынка и услуг администрации г. Сочи в рамках программы «Народный контроль». А открывающийся в де-кабре этого года в городе Центр волонтерского движения позволит систематизировать всю работу и сделать ее более продуктивной. Опыт уже есть. Во всероссийском волонтер-ском лагере сочинские ребята представили проект по адап-тации иностранных и иногородних волонтеров, который не только получил поддержку на Универсиаде, но и вызвал ин-терес у представителей молодежного движения Казани. На международном форуме на Селигере презентуемые юными сочинцами проекты получили высокую оценку экспертов. Проведенная в этом году подготовка волонтерского актива позволит вооруженным новыми наыками ребятам в следую-щем году стать кураторами волонтерских групп (планирует-ся привлечь около 1000 человек).

Центр развития волонтёрства совместно с управлением молодежной политики города в марте 2010 года начал реали-зацию программы по подготовке волонтёров. руководитель центра кристина личман рассказала, что прежде, чем по-лучить волонтерскую книжку, все участники программы про-ходят образовательную программу, которая включает в себя занятия по истории, этике, этикету, специальный курс «Со-чиведение», олимпийский урок, тренинги на стрессоустойчи-вость и умение работать в команде, практические занятия по оказанию первой медицинской помощи. По данной програм-ме уже подготовлено 300 студентов и школьников, и сегодня ни одно крупное городское мероприятие не обходится без участия волонтеров. Волонтеры работают с детскими реаби-литационными центрами «Солнышко» и «Родник», организуя анимационные программы во время праздников. Не остается без внимания ни экологическое направление (субботники по уборке территорий, берегов рек и пляжей), ни патриотическое (участвуют во всероссийской акции «Георгиевская ленточка», работают с подшефным домом ветеранов на Мацесте).

Виктор тепляков подчеркнул, что в планах городско-го Центра наладить эффективное взаимодействие с Между-народным центром волонтерского движения для включения в общую систему и активизации взаимодействия. В городе при содействии сочинского отделения «Единой России» уже создано единое молодежное информационное простран-ство: есть журнал и газета, открывается интернет-портал, создается молодежная передача – но эти начинания нужда-ются в поддержке со стороны администрации города.

Общение активистов с главой города в формате «во-прос – ответ» привело к поиску возможностей активизации работы депутатов с молодежью, организации молодежных передач на местном телевидении, продвижению молодеж-ных инициатив на федеральный уровень. В завершении встречи Анатолий Пахомов наградил самых активных членов Молодежного парламента: александру зыряно-ву, евгению корецкую, дмитрия Магдиева, евгению пачковскую, Владимира авакяна, дарью николаеву, алену плиеву, Эмина рагимова, диану Экскузян – за активное участие в реализации молодежной политики в городе; вручил памятную медаль «Патриот России» руково-дителю Центра военно-патриотической допризывной под-готовки молодежи александру полуботько. Глава города поблагодарил ребят за активную жизненную позицию и заметил, что в цивилизованном обществе человека нужно оценивать только по его гражданской позиции.

www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru26 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 27


плечОМ к плечУ…Активная жизненная позиция юношей и девушек

открыла для них перспективы профессионального и карьерного роста.

кристина личМан,заместитель председателя

Молодежного парламента при городском Собрании Сочи.

– Во время обучения в СГУ-ТиКД на факультете туристского бизнеса (2005 – 2010 г.г.) я была сначала старостой группы, потом – факультета, членом студенческо-го совета университета. Активное участие в общественной жизни вуза привело к тому, что я стала членом молодежного совета при

главе г. Сочи и совета при главе Центрального района.В 2008 году я стала членом сочинской городской молодеж-

ной общественной организации «Наше время», а в 2009-м – за-местителем председателя Молодежного парламента при Город-ском Собрании Сочи и помощником депутата ГСС С.А.Ковалева. Участвовала в различных проектах: во всероссийском молодеж-ном форуме «Селигер-2009» и «Селигер-2010»; в молодежном форуме «Прорыв» (г. Москва); во всероссийском волонтерском лагере «Навстречу Универсиаде» (г. Казань) и др. Основные на-правления моей работы как руководителя движения волонтёров в Сочи – разработка программы по подготовке муниципальных волонтеров, обучение волонтеров, организация волонтерской деятельности, а также работа с детскими реабилитационными центрами и домом ветеранов.

александр пОлУбОтькО,директор центра военно-

патриотического воспитания управления молодежной по-литики администрации горо-да Сочи

– В 90-е годы воины-афганцы открывали военно-патриотические и военно-спортивные клубы. Анатолий Меньших открыл клуб «Десант-ник», в который я пришел перво-

классником. Позднее было образовано МУП «Центр допри-зывной подготовки молодежи». Сегодня «Десантник» – это единственная общественная организация в городе, про-фильно занимающаяся военно-патриотическим воспитани-ем молодежи. После службы в армии и обучения на юриди-ческом факультете Кубанского государственного аграрного института я стал директором Центра допризывной подго-товки молодежи. Мы реализуем государственную молодеж-ную политику в сфере военно-патриотического воспитания молодежи – раньше этим направлением занимались РОСТО, ДОСААФ. Если ребята идут в армию неподготовленные, они «ломаются» – к армии надо готовить и психологически, и физически – благодаря нашей деятельности они адаптиро-ваны к службе в армии. Мы организуем муниципальные клу-бы по месту жительства, в которых ребята могут занимать-ся бесплатно. К нам приходят юноши и девушки, решившие связать свою жизнь с работой в милиции, МЧС или других силовых структурах. Обеспечивая общефизическую подго-товку, даем азы армейского рукопашного боя, обучаем горно-му туризму, альпинизму. По характеристикам нашего Центра ребят чаще всего отправляют служить в спецподразделения, они продолжают службу в ОМОНе. Работа сложная, но это мое дело, и я готов этому посвятить свою жизнь.

Элеонора ерВандян,депутат городского Со-

брания Сочи 4-го созыва, на-чальник штаба всероссийской молодежной организации «Мо-лодая гвардия «единой россии»

– Общественной работой я увлеклась ещё будучи школьни-цей. Во время участия в отчетных конференциях было приятно осознавать, что сделано много хороших дел, и наша школа №

25 входит в число лучших. Студенческая жизнь, а училась я в СГУТиКД на факультете психологии, подарила новые воз-можности. В этот период я увлеклась общественной работой в сочинском отделении Красного Креста – мы, активисты, пропагандировали здоровый образ жизни, объясняя стар-шеклассникам, к каким трагическим последствиям может привести СПИД. В 18 лет я твердо знала, что моя жизнь долж-на быть связана с политикой, и поэтому вступила в ряды «Единой России». Уже после окончания вуза я стала членом молодежной общественной организации «Наше время». По сути, тогда, в 2007 году, мы были первопроходцами, теми, кто создавал молодежную политику в городе: ранее были разроз-ненные мероприятия, не было единой системы, идеологии. Молодежный парламент появился позднее, в 2009 году, – и молодежь стала вникать в проблемы города, помогая адми-нистрации решать их. Именно молодежные активисты вы-двинули меня в число кандидатов в депутаты ГСС. Сегодня я как заместитель председателя комитета по спорту, молодеж-ной политике, олимпийским вопросам и СМИ продолжаю заниматься решением важных для города вопросов.

Сергей СпОрышеВ,ведущий специалист МУ

администрации города «Управ-ление городского транспорта»:

– В силу характера всегда и везде активно себя проявлял. По-этому во время обучения в СГУ-ТиКД в 2009 году был выдвинут для участия во Всероссийском форуме на Селигере. После тако-го летнего эксперимента я стал участником проекта «Дублеры» и, поскольку обучался на факуль-

тете «Организация безопасности движения», то в августе был приглашен на стажировку в Управление транспорта и связи. В работу вошел сразу и, скажу честно, мне понра-вилось. Видимо, поэтому в октябре 2009 года меня пригла-сили на работу в Управление. Так что уже год я занимаюсь легализацией деятельности таксомоторного транспорта, организацией перевозок на крупногабаритном транспорте, рассмотрением жалоб, связанных с перевозками, участвую в рейдовых проверках организации движения. Я рад, что попал в гущу событий – транспортная отрасль города се-годня активно преобразуется. Думаю, что новые знания и солидная практика, получаемые на этой работе, позволят мне профессионально вырасти.

идея Виктора теплякова вовлекать активную мо-лодежь в общественно значимую для города деятель-ность приносят явно положительные результаты. Моло-дое поколение на равных со взрослыми демонстрирует, что способно не словом, а делом менять жизнь в городе к лучшему. юные сочинцы своим энтузиазмом, энер-гией и целеустремленностью доказывают, что способ-ны результативно работать на благо родного города.


на 2010-2011 год. Активистами молодежных организаций под руководством сочинского отделения партии «Единая Россия» подготовлена проектная документация на открытие Центра по защите прав потребителя при управлении потре-бительского рынка и услуг администрации г. Сочи в рамках программы «Народный контроль». А открывающийся в де-кабре этого года в городе Центр волонтерского движения позволит систематизировать всю работу и сделать ее более продуктивной. Опыт уже есть. Во всероссийском волонтер-ском лагере сочинские ребята представили проект по адап-тации иностранных и иногородних волонтеров, который не только получил поддержку на Универсиаде, но и вызвал ин-терес у представителей молодежного движения Казани. На международном форуме на Селигере презентуемые юными сочинцами проекты получили высокую оценку экспертов. Проведенная в этом году подготовка волонтерского актива позволит вооруженным новыми наыками ребятам в следую-щем году стать кураторами волонтерских групп (планирует-ся привлечь около 1000 человек).

Центр развития волонтёрства совместно с управлением молодежной политики города в марте 2010 года начал реали-зацию программы по подготовке волонтёров. руководитель центра кристина личман рассказала, что прежде, чем по-лучить волонтерскую книжку, все участники программы про-ходят образовательную программу, которая включает в себя занятия по истории, этике, этикету, специальный курс «Со-чиведение», олимпийский урок, тренинги на стрессоустойчи-вость и умение работать в команде, практические занятия по оказанию первой медицинской помощи. По данной програм-ме уже подготовлено 300 студентов и школьников, и сегодня ни одно крупное городское мероприятие не обходится без участия волонтеров. Волонтеры работают с детскими реаби-литационными центрами «Солнышко» и «Родник», организуя анимационные программы во время праздников. Не остается без внимания ни экологическое направление (субботники по уборке территорий, берегов рек и пляжей), ни патриотическое (участвуют во всероссийской акции «Георгиевская ленточка», работают с подшефным домом ветеранов на Мацесте).

Виктор тепляков подчеркнул, что в планах городско-го Центра наладить эффективное взаимодействие с Между-народным центром волонтерского движения для включения в общую систему и активизации взаимодействия. В городе при содействии сочинского отделения «Единой России» уже создано единое молодежное информационное простран-ство: есть журнал и газета, открывается интернет-портал, создается молодежная передача – но эти начинания нужда-ются в поддержке со стороны администрации города.

Общение активистов с главой города в формате «во-прос – ответ» привело к поиску возможностей активизации работы депутатов с молодежью, организации молодежных передач на местном телевидении, продвижению молодеж-ных инициатив на федеральный уровень. В завершении встречи Анатолий Пахомов наградил самых активных членов Молодежного парламента: александру зыряно-ву, евгению корецкую, дмитрия Магдиева, евгению пачковскую, Владимира авакяна, дарью николаеву, алену плиеву, Эмина рагимова, диану Экскузян – за активное участие в реализации молодежной политики в городе; вручил памятную медаль «Патриот России» руково-дителю Центра военно-патриотической допризывной под-готовки молодежи александру полуботько. Глава города поблагодарил ребят за активную жизненную позицию и заметил, что в цивилизованном обществе человека нужно оценивать только по его гражданской позиции.


ЛиЦО С ОБЛОЖКиЛиЦО С ОБЛОЖКи



дОСье: анатолий дианозович МаргиеВ родился 7 мая 1948 года в селе Тли Дзауского района Республики Южная Осетия. Образование:1968 – 1974 г.г. – обучался на факультете плодоовощеводства и виноградарства в Кубанском сельскохозяйственном

институте по специальности «агроном, плодоовощевод, виноградарь». трудовая деятельность:1975 г. – младший научный сотрудник кафедры плодоводства Кубанского сельскохозяйственного института;1975 – 76 г.г. – заведующий агрохимлабораторией в совхозе «Агроном» Динского района; 1976 г. – переезд в Сочи; 1976 – 1982 г.г. – бригадир овощеводческой бригады, заместитель директора по экономике и сбыту в совхозе

«Октябрьский»; 1982 г. – заведующий Хостинским рынком;1987 г. – директор Центрального рынка Сочи;1993 – 2010 г.г. – генеральный директор ЗАО «Маркет», созданного на базе Центрального рынка. звания: 2004 г. – заслуженный работник торговли Кубани; мастер спорта по вольной борьбе.награды: 2007 г. – Президентом Республики Южная Осетия Кокойты Э.Д.награжден орденом Дружбы; 2008г. – Президентом РСО-АЛАНИЯ Мамсуровым Т.Д. награжден медалью «Во славу Осетии»;2008г. – памятная медаль «За вклад в развитие города Сочи»;2008 г. – медаль «За милосердие и гуманность» Союза инвалидов России; 2010 г. – орден «Звезда мецената»;«Золотой грамотой мецената» наградил президент Международного благотворительного фонда «Меценаты столетия»;Лауреат премии «Хранитель мира»; благодарственные письма за спонсорскую деятельность от главы города, президента Союза инвалидов, руководи-

теля Управления социальной защиты населения Департамента соцзащиты Краснодарского края, президента фестиваля «Надежды Европы».

Семейное положение: женат, двое детей.

анатолий маргиев:Жизнь человека принадлежит людям

ЖИВя В СССР, Мы С пИОНЕРСкИх ЛЕт зНаЛИ: 15 РЕСпуБЛИк – 15 СЕСтёР, каЖдый НаРОд СаМО-БытЕН, НО ВМЕСтЕ Мы СИЛа… ЧтО-тО Мы пОтЕРяЛИ, РазВаЛИВ МОГуЧую дЕРЖаВу На ЧаСтИ – тЕ-пЕРЬ пытаЕМСя СОБРатЬ, НайтИ ОБщЕЕ И ОБъЕдИНяющЕЕ. а СаМОЕ ГЛаВНОЕ – На пОВЕРхНОСтИ: ЛюБИтЬ БЛИзкИх, ЧЕСтНО тРудИтЬСя, дРуЖИтЬ С СОСЕдОМ. О ВЕРЕ, О ЖИзНИ, О СВОЕМ НаРОдЕ РазМыШЛяЕт пРЕдСЕдатЕЛЬ СОЧИНСкОй ГОРОдСкОй ОСЕтИНСкОй НацИОНаЛЬНО-куЛЬтуРНОй ОБщЕСтВЕННОй ОРГаНИзацИИ «аЛаНИя» аНатОЛИй МаРГИЕВ.

Анатолий Дианозович, какие качества могут привести профессионала к успеху?

– Целеустремленность. Главное поставить цель и настойчиво ежедневно воплощать ее в жизнь. Осталь-ные второстепенные качества нарабатываются с опы-том, по мере профессионального роста. Моя профессия связана с земледелием, а земля – это всегда труд. С мо-лодости я не боялся труда, не брезговал никакой рабо-той, поэтому, идя по жизни, преодолевал все трудности благодаря привычке постоянно трудиться. Даже тогда, когда я работал бригадиром, считал нормальным по-мочь своим рабочим и наравне с ними грузил мешки. С другой стороны, меня привлекало все новое. Работая в советские времена в совхозе «Октябрьский», под ру-ководством ВСХНИЛ я выращивал новый сорт огурцов «Апрельские». В 90-е годы, когда существовавшая госу-дарственная система развалилась, а приоритеты кар-

динально изменились, пришлось искать себя в других сферах деятельности – и я пришел в бизнес. В неста-бильные 90-е годы не раз разорялся, но руки не опу-скал. Считаю, что мужчина не должен бояться проблем. Иначе у него ничего не получится: ни дерево посадить, ни дом построить, ни сына вырастить... ни бизнес вести. Чем больше препятствий преодолеваешь, тем легче тебе идти в выбранном направлении дальше.

Управленческая деятельность, видимо, потре-бовала дополнительных умений?

– Скажу честно, бригадой было управлять легче. В любом случае с людьми надо уметь находить общий язык и искать пути взаимодействия – руководитель дол-жен уметь поставить себя на место конкретного челове-ка и понять его. Если у человека есть претензии – надо выслушать и найти пути решения проблем. Я требова-телен, когда решаю серьёзные вопросы и лоялен, когда

www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

ВЛАСТЬТРАнСПОРТЛиЦО С ОБЛОЖКивижу стремление человека честно трудиться. Если со-трудник не предан предприятию, то с ним не по пути. Даже маленький коллектив требует большого внимания, а сегодня под моим руководством работает 150 человек. Руководитель должен уметь работать с поставщиками, у которых тоже имеются и свои интересы, и свои пробле-мы. Сегодня на Центральном рынке широко представле-на продукция кубанских производителей не только пото-му, что это установка властей. Я поддерживаю местного производителя, так как считаю, что своих надо поддер-живать, и российская продукция – экологически более чистая. Надо развивать сельское хозяйство на родной территории – у Кубани огромный потенциал, который сегодня используется только наполовину. За качеством продукции, продаваемой на рынке, мы внимательно сле-дим. В лаборатории работает шесть человек – они еже-дневно проверяют каждый продукт, предназначенный для продажи на рынке, на наличие гербицидов, пестици-дов; мясо проходит двойную проверку – всё очень стро-го контролируется.

Как Вы считаете, какое место должна зани-мать семья в приоритете ценностей человека?

– Семья – превыше всего. У меня семья огромная, потому что я был сам десятым ребенком – сегодня все братья и сестры рядом со мной. Несмотря на то, что я самый младший, я во главе моего семейства – вероятно, это судьба, так как в каждой семье есть тот, кто отвечает за свой род, за своих близких. Горжусь тем, что я сын своих родителей – они были порядочными и честными людьми, достойными уважения, и мои отношения с ро-дителями всегда были теплыми и дружескими. Отец был очень строгим, но грубого слова от него мы ни разу не слышали – я очень его любил, уважал, боготворил. Он был революционером, ветераном гражданской войны, занимался скотоводством, был заведующим огромной фермой. Моя мама всегда оберегала и опекала свое многочисленное семейство. На ее глазах происходи-ли все мои взлеты и падения – мама всегда и во всем меня поддерживала. Во время войны детей ушедших на фронт родственников, а это около 30 человек (дедушка на войну проводил 23 сыновей и внуков – с войны вер-нулось семеро), опекали мои родители, заменив им на

этот период отца и мать. Я всегда хотел быть похожим на своих родителей.

Анатолий Дианозович, а что это за традиция в жизни осетин – построить башню?

– После того, как Тамерлан практически уничтожил нацию, а остатки осетин были загнаны в горы, появил-ся такой закон – каждый род должен иметь свою башню для защиты населенного пункта от набега. И чем могуще-ственнее род, тем выше башня. Наш род тоже имел свою родовую башню – там, где я родился, жители трех сёл носили фамилию Маргиевы. Построенное в Сочи зда-ние торгового центра «Александрия» – это тоже башня, я могу ею гордиться, потому что это одно из красивейших зданий, облагородивших вид города. Известные архитек-торы и деловые партнеры «Сбербанк России» и ФК «Жем-чужина» помогли воплотить мою идею в жизнь.

Чем руководствуетесь, идя по жизни? – Нужно быть преданным делу, друзьям, близким

людям: когда ты предан ближайшему окружению, то спо-собен с остальным сообществом быть в ладу. Я стараюсь вникнуть в проблемы обращающихся ко мне с просьбами людей, помочь в меру моих сил. Как руководитель пред-приятия считаю, что это естественно – оказывать мате-риальную помощь сотрудникам при выходе на пенсию, в отпуск, на лечение, чествовать ветеранов войны, бывших работников предприятия. Это нормально – оказывать моральную и материальную поддержку нуждающимся, в том числе малоимущим слоям населения, органам соци-альной защиты, предприятиям и организациям города. Сильный потому и сильный, что может протянуть руку помощи нуждающемуся.

Ваша меценатская деятельность – это по-требность души?

– Точнее, это результат любви и преданности свое-му народу, своей Родине. Как не помочь спортсменам, если я сам был увлечен борьбой и стал мастером спор-та. А инвалидам помогать надо безо всякой причины, потому что имеешь совесть. Сегодня среди инвалидов не только больные старики… Многие молодые люди ста-ли инвалидами после трагических событий и в России, и в Осетии, они пострадали ради спасения других, ради нашего с вами благополучия. Помогаем конкретным

www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

ВЛАСТЬТРАнСПОРТЛиЦО С ОБЛОЖКилюдям, творческим и спортивным организациям, шко-лам не только деньгами, оказываем помощь в проведе-нии профессиональных праздников. Регулярно, после окончания учебного года, занимаемся ремонтом школы №8 (я вхожу в попечительский совет школы) – наши ра-бочие ремонтируют классы и школьные помещения. В марте 2009 года нами была создана юношеская команда по футболу «Алания», приобретен необходимый спор-тивный инвентарь. Членами общества выделены транс-портные средства для осуществления перевозки детей в спортивный клуб для тренировок и к месту проведения соревнований. Сегодня команда играет в высшей лиге.

С какой целью был создан культурный центр «Алания», председателем которого Вы сегодня яв-ляетесь?

– Центр был создан по моей инициативе в сентябре 2001 года, он собрал под свое крыло всех осетин Большо-го Сочи. Я пришел к такому решению, потому что после трагических событий в Южной Осетии большое количе-ство осетин вынужденно переехало в Сочи. И мне прихо-дилось помогать землякам-переселенцам обживаться на новом месте, устраивать на работу. Тогда диаспора насчи-тывала порядка 1000 человек, сегодня около 4000. Диаспо-ра – это очень разные по возрасту, образованию и интере-сам люди, и поэтому национальная основа их сплочения должна быть достаточно прочной. Сегодня основная цель культурного центра «Алания» – сохранение и развитие на-ционального самосознания осетин через передачу языка и культурного наследия нашего народа. На пути достижения этой цели лежит целый ряд проблем, которые необходи-мо решать. Молодежь должна чувствовать поддержку стар-ших, старшие должны направлять молодежь, объясняя, что в Сочи мы должны жить единой дружной семьёй с други-ми народами и нациями, что в многонациональном горо-де нужно быть толерантным, не конфликтовать, а негатив-ное поведение может отразиться на существовании всех осетин в сообществе.

Уровень знания национальной культуры, обычаев у разных членов диаспоры неодинаковый. Молодое поко-ление, родившееся и воспитывающееся вне Осетии, сла-бо знает свой язык, танцы, песни, традиции. Мы нанима-ем для наших детей профессионалов, которые обучают их национальным осетинским танцам, этикету и, конеч-но же, языку. Мы должны сохранить то, что осталось нам от предков. Уже около 40 лет я живу в Сочи, но в моем доме говорят преимущественно по-осетински – и я этим горжусь. Забыв родной язык, забываешь свои корни, не помнишь своего происхождения, теряешь любовь к Ро-дине и своему народу, а если не любишь свой народ, то не поймешь и другого народа.

Сотрудничает ли центр с другими диаспорами и организациями? По каким вопросам?

– Культурный центр «Алания» наладил взаимодей-ствие с национальными обществами Сочи, парламентом и министерствами Республики Северная Осетия – Ала-ния и Республики Южная Осетия. Благодаря эффектив-ному взаимодействию с администрацией президента Республики Южная Осетия мы можем оказывать помощь, в первую очередь по оздоровлению и отдыху детей из Южной Осетии в санаториях и детских лагерях Большо-го Сочи. В рамках проведения городских мероприятий и программ сотрудничаем с другими диаспорами, обсужда-ем вопросы творческого развития.

Известно, что во время грузинской агрессии против Южной Осетии и Вы лично, и Ваш центр оказывали помощь пострадавшим…В чем она вы-ражалась?

– Я поехал в Южную Осетию в разгар боевых дей-ствий и 9 августа 2008 года находился в Цхинвале – хо-

|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 3332 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

стали разными государствами с натянутыми взаимоотноше-ниями, осетины оказались по разные стороны государственной границы (причём, разделёнными стали даже многие семьи). По словам премьер-министра РФ Владимира Путина, Осетия всегда являлась форпостом России на Северном Кавказе.

По всему миру есть множество осетинских диаспор: са-мые крупные – во Франции, Турции, Сирии, Канаде (Торонто), США (Флорида, Нью-Йорк), в Москве (Московское объедине-ние осетинской молодежи «Аланы», Московская осетинская община) и др.

баликОеВ борис Магометович, старейшина общественной организации «алания», ветеран Великой Отечественной войны, заслуженный энергетик рФ

Главное богатство Осетии – народ, закаленный в суровых испытаниях, народ, который всегда думал не только о хлебе насущном, но и о красоте, а потому проявлял талант в различ-ных сферах жизни и деятельности. Наиболее ярко осетинский народ проявил свои лучшие качества во время Второй миро-

цОпанОВ юрий амурханович, старейшина общественной организации «алания»

– Осетины с древнейших времен проживают на побе-режье Черного моря. Сегодня наш народ живет не только в Республике Северная Осетия – Алания и Республике Юж-ная Осетия, но и в России, Грузии, Турции и других странах. Большинство верующих осетин исповедуют православие, часть осетин – ислам суннитского толка, сохранились и местные языческие верования. В настоящее время общая численность народа – около 690 тысяч человек, из них в Российской Федерации – 515 тысяч.

Сегодня несмотря на географическое и административ-ное разделение, в обеих частях Осетии живёт единый народ, с одними и теми же культурой и языком (разделение произошло по волевому решению из Кремля в 1922 году: Северная Осетия была отнесена к России, а Южная Осетия – к Грузии). В тече-ние семи десятилетий граждане Южной Осетии особо больших неудобств от этого разделения не испытывали, так как жили в единой семье братских народов СССР. Когда Россия и Грузия

тел понять ситуацию и то, чем я могу помочь постра-давшим людям и родине. Город стоял в руинах. Трудно измерить масштабы этого горя, беды всех и каждого в отдельности.

Мы делали все, что в наших силах – вместе с Со-чинским подразделением «Красного Креста» собрали и направили в Цхинвал сорок тонн грузов гуманитарной помощи (продукты питания, одежду, гигиенические сред-ства и предметы первой необходимости). В эти трагиче-ские дни был открыт фонд помощи пострадавшим в Юж-ной Осетии. Благодаря нашей деятельности в пансионат «Автомобилист» была принята на реабилитацию группа матерей с детьми; в санаторий «Фазотрон» на лечение были устроены 150 детей; пансионат «Олимпийский – Дагомыс» принял группу детей из Республики Южная Осетия – для них были организованы различные меро-приятия, в том числе посещение дельфинария, музеев, со-чинского цирка, достопримечательностей нашего города. В детский лагерь «Мечта» (пос. Джубга) в сентябре 2009 года из Цхинвала были привезены на отдых и реабили-тацию 50 детей с сопровождающими их лицами. Теперь уже ежегодно обеспечиваем приезд осетинских детей на отдых и лечение в Сочи.

Насколько верите в процветание Осетии?

– Многих осетин судьба разбросала по необъятным просторам бывшего Советского Союза, но каждый пом-нит и любит свою маленькую Родину – Южную Осетию. Родина – это святое, никому нельзя терять эту связь – в Осетии я бываю ежемесячно.

Сегодня на Кавказе много терактов – я искренне не по-нимаю, почему должны страдать простые люди, пришедшие на рынок за покупками, из-за чьих-то религиозных убежде-ний. Кто-то спекулирует, разыгрывая религиозную карту, с целью перессорить и разобщить кавказские народы. Я лич-но любую веру уважаю: вера – от Бога, а Всевышний никог-да не призывал к войне. Сегодня мне тревожно, что некие силы хотят посеять вражду и пролить кровь на кавказской земле. Но я верю в процветание моей Родины – без веры ничего не может быть. Придет время, когда вера станет ре-альностью, потому что у республики огромный потенциал. Республика уже получила признание независимости – се-годня необходимо думать о перспективах дальнейшего раз-вития. Много общаюсь с молодежью Осетии – она внушает надежды своей грамотностью и целеустремленностью. Ре-шение политических и экономических вопросов Южной Осетии откроет огромные перспективы, и для бизнеса в том числе. Искренне хочу, чтобы были созданы благоприятные условия жизни для населения республики.


вчера, сегодня, завтра...

|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 3332 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ruwww. ogni-sochi.ru

вой войны. При общей численности населения на 1941 год 340 тысяч человек – 90 тысяч осетин ушли защищать Родину от фашистских оккупантов: из них 46 тысяч человек погибли в боях за свободу и независимость нашей Родины, 34 осетина стали Героями Советского Союза.

Осетинская культура и искусство дали стране и миру та-ких известных людей, как руководитель Санкт-Петербургского Мариинского театра Валерий Гергиев, первая в мире женщина-дирижёр, народная артистка СССР Вероника Дударова, солист-ка балета Большого театра, народная артистка СССР Светлана Адырхаева, династия цирковых артистов Кантемировых, во главе с основателем советского конно-циркового искусства Алибеком Кантемировым и другие.

На соревнованиях самого высшего ранга прославля-ют свою Родину осетинские спортсмены в вольной и греко-римской борьбе, дзю-до, каратэ, тхэ-квон-до, тяжелой атле-тике, армрестлинге, футболе, художественной гимнастике и многих других видах спорта. Осетины по праву гордятся 12-ю чемпионами Олимпийских игр (Андиев Сослан, Бароев Хасан, Богиев Вадим, Гацалов Хаджимурат, Мусульбес Давид, Тайма-зов Артур, Таймазов Тимур, Тедеев Эльбрус, Фадзаев Арсен, Ха-белов Лери, Хадарцев Махарбек, Чочиев Шота), несколькими десятками чемпионов мира, Европы, СССР и России.

Поистине неоценимы достижения представителей Осетии в различных областях науки и экономики. Доста-точно упомянуть одного из столпов мировой аэродинамики и ракетной техники Григория Токати, известного в научном мире патриарха отечественной лингвистики и иранистики Васо Абаева. Свой вклад в развитие страны внесли капитан атомохода «Арктика», впервые покорившего Северный по-люс, Юрий Кучиев, бывший генеральный директор пивова-ренного концерна «Балтика» Таймураз Боллоев.

Работая в партийных и советских органах с 1963 по 2002 год, в том числе заместителем председателя Сочинского го-рисполкома (1974 – 1982 г.г.), я непосредственно участвовал в строительстве ВЛ 500 кВ «Центральная – Псоу», туристическо-го комплекса «Дагомыс», киноконцертного зала «Фестиваль-ный», Бзугинских очистных сооружений мощностью 40 000 куб. м. Было построено более 300 тысяч кв. м жилой площади, многие объекты электроэнергетики, водоснабжения, кана-лизации, связи, начато строительство аэропорта в Адлере и проектирование Объездной дороги. Каждый из нас на своем рабочем месте стремится внести свой вклад в процветание го-рода, в котором мы живем.

цОМартОВ руслан алимбекович, старейшина общественной организации «алания»

– Национальный праздник Джеоргуба осетины празднуют в последнюю неделю ноября, и посвящен он святому Вастерджи – покровителю мужчин, путников, за-щитнику бедных и обездоленных, наставнику молодежи.

ЛиЦО С ОБЛОЖКиОбраз мифологического старца Вастерджи в Осетии уже давно слился с образом христианского святого Георгия Победоносца. Православная церковь хоть и различает всадников на коне, но тем не менее видит в этом симби-озе положительный пример единства традиций и веры. Праздник отмечается осенью, когда собран урожай, закон-чены все работы, поэтому его еще можно назвать празд-ником урожая.

За пиршественным столом второй тост непремен-но произносят во славу покровителя мужчин. Осетинский праздник Джеоргуба в честь Святого Вастерджи — исключи-тельно мужской праздник. Женская доля в эти дни — стоять на кухне, готовить пироги и накрывать стол, но осетинки не ропщут, ведь их мужчины тоже путники и воины, находя-щиеся под десницей Святого Георгия, а благополучие мужей — это залог мира, спокойствия и достатка в доме. Вастерджи был так почитаем предками осетин, что даже месяц, на ко-торый приходился его праздник, называли – месяц Джеоргу-ба. Поскольку праздник продолжается неделю, то это время носит название «Неделя поклонения Вастерджи». Праздник начинается в воскресенье с заклания быка, которого откарм-ливали специально к этому дню, а в следующее воскресенье устраивают проводы Джеоргуба: накрывают стол, а глава семьи возносит молитву Вастерджи, поручает его попечи-тельству свою семью, просит здоровья и счастья младшему поколению, высказывает пожелание встретить следующий праздник с большими почестями.

В каждой семье в эти дни на столах будут такие нацио-нальные блюда, как олибах (пирог с сыром), фытчин (пирог с говядиной) и баганы (это темное осетинское пиво делается из пшеницы в домашних условиях специально к торжествам). Во время праздника полагается съесть три пирога и выпить три бокала с пожеланиями добра, любви и счастья всем окру-жающим. Этот праздник не только объединяет всех осетин, он призывает к миру и взаимопониманию все народы.

караеВибрагим рамазанович,депутат городского Собрания Сочи третьего созыва, начальник участка Вкх дагомыс в «Сочи Водоканал» ООО «югводоканал»

– В диаспоре много активных людей, которые, же-лая сохранить самобытность, язык и традиции, занима-ются общественной деятельностью. Осетинская диаспо-ра всегда является активным участником всех городских мероприятий. Участвуя в городских межнациональных выставках-ярмарках, разные народности готовят свой павильон в этническом стиле – это возможность для го-рожан узнать и понять особенности тех наций, которые проживают в городе.

Участие в общественной жизни города сегодня связа-но с реализацией Олимпийского проекта. Поэтому в наших



бОллОеВ таймураз казбекович,президент гк «Олимпстрой», член Совета по предпринимательству при правительстве рФ, осно-ватель и президент пивоваренной компании «балтика»

– Сочи с пол-ным основанием можно назвать го-родом дружбы. Здесь проживает более ста национальностей , которые уважитель-но относятся к тра-дициям друг друга. Мне кажется, очень важно для людей, живущих за преде-лами своей родины, сохранять нацио-нальную общность и культуру.

Ежегодно осе-тины отмечают праздник Джеоргуба в честь Святого Вастерджи, или Святого Георгия.

По случаю приближающегося события с большим удовольствием передаю поздравления и наилучшие по-желания крепкого здоровья, успехов в делах, мира, бла-гополучия и процветания! При этом хочу обратиться с этими пожеланиями не только к осетинскому народу, но и ко всем людям, проживающим в Сочи.

Желаю с оптимизмом смотреть в будущее

и не нарушать добрую традицию дружбы

и согласия!

дзаСОхОВгоча георгиевич, член Общественной палаты рФ, президент ассамблеи народов грузии, президент Сенаторского клуба FILA:

– Горжусь тем, что я сын осетинского народа. Мое детство и юность прошли в Грузии, которую я люблю за щедрость, великодушие и госте-приимность. России я обязан не только про-фессиональным ста-новлением, но и тем, что в трудную минуту страна предостави-ла приют всем несо-гласным с действиями нынешних грузинских властей. В моем рабо-

чем кабинете – композиция из трех государственных флагов: в центре – российский триколор, по бокам – флаги Грузии и Южной Осетии. Это генеральная цель нашей работы – создать общественный союз, где Россия будет выступать объединяю-щим фактором, платформой для устранения противоречий.

Поскольку официальный Тбилиси не в силах диплома-тическими способами разрешить противоречия, остается один путь, очень долгий и кропотливый, но необходимый: через сотрудничество, примирение, культуру сглаживать острые углы, воспитывать толерантность и деликатность. Это тот случай, когда для мира надо отказаться от своих великодержавных претензий и сесть за стол переговоров. «Ассамблея народов Грузии» – общественная организация, основанная в декабре 2008 года, многого добилась в этом на-правлении. Например, удалось вернуть грузинскую и югоо-сетинскую стороны к диалогу и наметить хоть какое-то по-тепление между Москвой и Тбилиси. В середине мая в Сочи Ассамблеей была проведена международная конференция «Грузия – регион мира, стабильности и партнерства». В рабо-те конференции приняли участие 1117 представителей бо-лее 20-ти национальностей из 18 стран. Конференция пока-зала, что даже самые острые политические и межэтнические противоречия можно решать конструктивными средствами.

планах договориться с ГК «Олимпстрой» о проведении ак-ции по озеленению какого-либо олимпийского объекта. В акции примут участие представители центра «Алания»: дети, родственники, друзья – так мы ещё раз акцентируем вни-мание на том, что наши жители поддерживают проведение Олимпиады-2014. Надеемся, что инициатива осетинской диаспоры будет примером для остальных. Живя в многона-циональном городе, мы должны все делать сообща. Мы яв-ляемся гражданами Российской Федерации – и это то, что объединяет всех нас, но никто не должен забывать свои эт-нические корни: историю, язык и культуру нации. Диаспо-ра имеет большое количество литературы – и обучающей языку, и художественной – и каждой осетинской семье она доступна. Если родители не будут учить детей языку, то по-следние не только не будут знать язык, но и потеряют свя-зующую нить с культурой своего народа, с его обычаями и традициями.

Считаю, что мир и процветание многонационального города зависит от желания разных народов взаимодейство-вать и искать пути решения возникающих проблем. Поэто-му недавно под эгидой партии «Единая Россия» был прове-ден межнациональный совет по поводу межнациональных отношений в городе Сочи. Не секрет, что некоторые пред-ставители той или иной нации ведут себя не совсем подо-бающим образом, от чего страдает весь народ. Чтобы не разрасталась волна недоверия и недопонимания, чтобы не нагнетались страсти национального толка, мы собрались и заблаговременно поговорили о том, какую работу должна вести каждая диаспора города. Негативному и аморальному поведению нужно противодействовать – это решит многие проблемы, в том числе в межнациональном вопросе. Авто-ритеты существуют всегда, важно, чтобы наша молодежь ви-дела положительный пример, чтобы из молодого человека вырос здраво рассуждающий мужчина и гражданин.

сотрудничество, дружба, мир...



молодость Осетии

албОрОВа дзерасса, заместитель председателя культурного центра «алания»

– Культурный центр «Алания» до-стойно представляет свой народ в много-национальном Сочи. Активными членами культурного центра «Алания» постоян-но ведется работа с молодежью. На-пример, спортсмен Алан Маргиев при-общает молодежь диаспоры к спорту. В марте 2009 года создана юноше-ская команда по футболу «АЛАНИЯ», приобретен необ-

ходимый спортивный инвентарь. Выделяется транспорт для перевозки детей в спортивный клуб для тренировок и к ме-сту проведения соревнований. Центром оплачивается арен-да футбольного поля. В прошлом году наша команда заняла первое место в первенстве города по футболу. У осетинских молодых людей – спорт в почете. Они регулярно участвуют в краевых и всероссийских соревнованиях и добиваются успе-хов: Сослан Алборты – победитель краевых соревнований по плаванию; Руслан Маргиев, Айвенго Тигиев – победители всероссийских и краевых соревнований по дзюдо; Георгий и Илья Паркати – победители краевых соревнований по дзюдо и самбо; Сармат Маргиев – победитель краевых и всероссий-ских соревнований по вольной борьбе. Наши юноши и де-вушки активно проявляют себя и в молодежных движениях города – например, Алена Плиева является заместителем ру-ководителя сочинского отделения «Молодой гвардии». В на-чале сентября 2010 года у главного входа в ТЦ «Александрия» осетинская диаспора совместно с молодежным парламентом Сочи организовала и провела акцию «Я помню...» в память о погибших в 2007 году в Беслане школьниках.

Диаспора поощряет талантливых детей: благодаря ма-териальной поддержке у ребят появляются перспективы: они могут выехать на российские и международные соревнования, обучаться в вузах страны. Студент Высшей школы экономики Роман Кулумбегов стал победителем Всероссийской олим-пиады по экономике, а автор и исполнитель Сослан Тедеев (Lil' sos) стал победителем международного фестиваля рэп-музыки, прошедшего в Краснодаре в 2009 году.

На днях мы открываем кружок осетинского танца для де-тей (ранее молодые люди обучались в различных танцевальных коллективах города). Уже приобретены национальные костю-мы, обсуждается вопрос аренды зала для обучения детей.

На ежегодный фестиваль «Этно-Сочи» приглашаем из Осе-тии танцевальные и инструментальные коллективы, привозим национальные сувениры, представляем национальную кухню. Наши коллективы в январе приняли участие в международном фестивале «Многоголосие Кавказа», а в сентябре – в фестивале национальных культур «Радуга». Детские творческие коллективы выступают на различных городских мероприятиях.


КАКЖИВЕШЬ,СТОЛИЦА?

Р С С И Я

Президент россии подписал Федеральный закон «об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в рФ», согласно которому федеральные, регио-нальные, местные органы власти теперь могут объявлять платными не только целые дороги общего пользования, но и их отдельные участки.как это отразится на качестве дорог и работе всех транспортников, покажет время, а пока страна празднует День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Поводов пожелать сочинским автодорожникам успе-хов в их начинаниях – более чем достаточно: строители создают практически с нуля транспортную систему города – строят мосты, тоннели, эстакады и раз-вязки, транспортники в срочном порядке меняют автопарк. Что происходит на трассах других городов россии?

Недавно ставший мэром столицы Сергей Собянин назвал решение транспортной проблемы главной задачей на этом посту. Комплексный план, представленный москвичам на об-суждение 10 ноября, состоит из 7 блоков, затрагивающих все элементы транспортной системы столицы. Значительная часть документа посвящена проблемам парковки: создание «парко-вочной полиции», единой системы оперативного информиро-вания водителей о свободных парковочных местах, развитие сети многоярусных внеуличных паркингов. Кроме того, в текст внесен пункт о возможном взимании платы за проезд по сто-личным дорогам, запрет на строительство торговых центров в Подмосковье. Мэр также предлагает ликвидировать пеше-ходные переходы на дорогах с многополосным движением, убрать с центральных улиц троллейбусы, а маршрутные такси заменить на более вместительные автобусы.

Москва, столица россии

Подготовка к проведению XXVII Всемирной летней Универсиады в 2013 году – проект не менее амбициозный, чем сочинский, так что изменения в транспортной инфраструктуре тоже предстоят не-малые. Наиболее знаковый объект, который предстоит возвести автодорожникам, – Большое Казан-ское кольцо протяженностью 26,9 км. Это кольцо включает 9 участков и нужно для обеспечения не-прерывного транспортного движения и доступа во все части города. Всего на приведение объектов улично-дорожной сети города в соответствие с требованиям FISU, предполагается потратить 39 млрд рублей. За 2010 год освоено 2,7 млрд рублей.

казань, столица татарстанаНа мэрию города и областной Минтранс одновременно обрушились прокуратура и транспортные предприя-

тия Ростова. Организация перевозок пассажиров общественным транспортом не соответствует законодательству о защите конкуренции, считают обе стороны. Силовые ведомства обвиняют администрацию в монополизации об-щественного транспорта – продлении договоров на обслуживание старых маршрутов и передаче новых без про-ведения конкурса, а коммерческие предприятия называют конкретного виновника – заместителя министра авто-мобильных дорог Ростовской области, который, по их мнению, «крышует» фирмы, получающие маршруты в обход принятых законодательством правил. «Порочная практика открытия новых маршрутов в городе без согласования с предприятиями, обслуживающими городские маршруты, отсутствие должного контроля за работой пригородных маршрутов на территории Ростова вводит в заблуждение пассажиров, приводит к падению выручки предприятий. Причина – недобросовестная конкуренция», – гласит текст их коллективного письма.

ростов-на-дону, столица юга россии

ОПетербург присоединяется к президентской

кампании по борьбе с пробками. Главными по-мехами для движения городского транспорта Смольный посчитал припаркованные грузовики и автомашины, стоящие на проезжей части. Для борьбы с ними чиновники хотят вернуть прак-тику, когда эвакуацию задержанной машины на штрафстоянку и ее хранение оплачивает автов-ладелец. Предлагается и введение платы за пар-ковку для легковушек, и увеличение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки транс-порта на проезжей части.

Санкт-петербург,Северная столица

В уральской столице подсчитали уровень автомо-билизации и выяснили, что сейчас на 1000 жителей при-ходится 320 машин. По этому показателю Екатеринбург почти догнал Москву (338 автомобилей на тысячу жите-лей) и обогнал Санкт-Петербург (238 авто). Примечатель-но, что более половины автомобильного парка столицы Урала (54%) – младше 10 лет.

Неудивительно, что при такой загрузке открытие 800-метрового путепровода над одной из центральных улиц Екатеринбурга стало тем событием, которое с не-терпением ждали местные водители. Эта дорожная раз-вязка строилась более двух лет, на ней использовано уникальное для региона асфальтовое покрытие, обеспе-чивающее более высокое сцепление. «Это самый амби-циозный за последние несколько лет дорожный проект», – отметил мэр Аркадий Чернецкий.

екатеринбург, столица Урала

Владивосток,столица приморского края

Для коренного улучшения организации и по-вышения эффективности работы городского пасса-жирского транспорта в ближайшее время все авто-бусы в обязательном порядке оборудуют системами спутниковой навигации – ГЛОНАСС-GPS, которые ис-ключат самовольные сходы водителей с маршрутов, несанкционированные отправки в автопарк задолго до вечернего окончания работы, парковки в два-три ряда, длительные простои на остановках в ожида-нии заполнения салонов. В результате графики дви-жения и правила дорожного движения, по мнению администрации, будут неуклонно соблюдаться.

Не минула Владивосток и программа обновле-ния автопарка: к саммиту АТЭС 2012 года средний возраст городских пассажирских автобусов не дол-жен превышать четырех-пяти лет.

нижний новгород,столица поволжья

В этом старинном русском городе к вопросам безопасности дорожного движения подходят бо-лее чем основательно. Кроме традиционных мер, сокращению числа аварий на автомагистралях ре-гиона должен послужить и совместный проект Ни-жегородской епархии и Управления автомагистрали «Москва – Нижний Новгород»: открытие православ-ного киота рядом с вантовым мостом через Оку. Он, кстати, уже не первый: ранее еще два были установ-лены по инициативе владыки Георгия на границах Нижегородской области с Владимирской областью и Мордовией в 2006 году, затем придорожный киот с ликами Феодоровской иконы Божьей Матери и Святителя Николая был установлен на границе Ко-стромской и Ярославской области на автомагистра-ли М-8 «Холмогоры».

Уфа,столица башкирии

В соответствии с генеральным планом, администраци-ей города разработана программа развития транспортной сети, включающая, в частности, строительство транспорт-ных магистралей, призванных обеспечить транзитное дви-жение автотранспорта, разгрузку городских автотрасс. Учи-тывая географические особенности башкирской столицы, за основу взято меридианально-широтное расположение дорог. Ожидалось, что количество автомобилей на тысячу человек в 2020 году будет составлять 300 единиц, однако уже сегодня этот показатель равен 340 единицам, что и вы-нуждает вносить в планы существенные коррективы.

Источники: riarealty.ru, fontanka.ru, kzn.ru, newsnn.ru, 161.ru, ekburg.ru, news.yandex.ru

КАКЖИВЕШЬ,СТОЛИЦА?

Р С С И Я

Президент россии подписал Федеральный закон «об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в рФ», согласно которому федеральные, регио-нальные, местные органы власти теперь могут объявлять платными не только целые дороги общего пользования, но и их отдельные участки.как это отразится на качестве дорог и работе всех транспортников, покажет время, а пока страна празднует День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Поводов пожелать сочинским автодорожникам успе-хов в их начинаниях – более чем достаточно: строители создают практически с нуля транспортную систему города – строят мосты, тоннели, эстакады и раз-вязки, транспортники в срочном порядке меняют автопарк. Что происходит на трассах других городов россии?

Недавно ставший мэром столицы Сергей Собянин назвал решение транспортной проблемы главной задачей на этом посту. Комплексный план, представленный москвичам на об-суждение 10 ноября, состоит из 7 блоков, затрагивающих все элементы транспортной системы столицы. Значительная часть документа посвящена проблемам парковки: создание «парко-вочной полиции», единой системы оперативного информиро-вания водителей о свободных парковочных местах, развитие сети многоярусных внеуличных паркингов. Кроме того, в текст внесен пункт о возможном взимании платы за проезд по сто-личным дорогам, запрет на строительство торговых центров в Подмосковье. Мэр также предлагает ликвидировать пеше-ходные переходы на дорогах с многополосным движением, убрать с центральных улиц троллейбусы, а маршрутные такси заменить на более вместительные автобусы.

Москва, столица россии

Подготовка к проведению XXVII Всемирной летней Универсиады в 2013 году – проект не менее амбициозный, чем сочинский, так что изменения в транспортной инфраструктуре тоже предстоят не-малые. Наиболее знаковый объект, который предстоит возвести автодорожникам, – Большое Казан-ское кольцо протяженностью 26,9 км. Это кольцо включает 9 участков и нужно для обеспечения не-прерывного транспортного движения и доступа во все части города. Всего на приведение объектов улично-дорожной сети города в соответствие с требованиям FISU, предполагается потратить 39 млрд рублей. За 2010 год освоено 2,7 млрд рублей.

казань, столица татарстанаНа мэрию города и областной Минтранс одновременно обрушились прокуратура и транспортные предприя-

тия Ростова. Организация перевозок пассажиров общественным транспортом не соответствует законодательству о защите конкуренции, считают обе стороны. Силовые ведомства обвиняют администрацию в монополизации об-щественного транспорта – продлении договоров на обслуживание старых маршрутов и передаче новых без про-ведения конкурса, а коммерческие предприятия называют конкретного виновника – заместителя министра авто-мобильных дорог Ростовской области, который, по их мнению, «крышует» фирмы, получающие маршруты в обход принятых законодательством правил. «Порочная практика открытия новых маршрутов в городе без согласования с предприятиями, обслуживающими городские маршруты, отсутствие должного контроля за работой пригородных маршрутов на территории Ростова вводит в заблуждение пассажиров, приводит к падению выручки предприятий. Причина – недобросовестная конкуренция», – гласит текст их коллективного письма.

ростов-на-дону, столица юга россии

ОПетербург присоединяется к президентской

кампании по борьбе с пробками. Главными по-мехами для движения городского транспорта Смольный посчитал припаркованные грузовики и автомашины, стоящие на проезжей части. Для борьбы с ними чиновники хотят вернуть прак-тику, когда эвакуацию задержанной машины на штрафстоянку и ее хранение оплачивает автов-ладелец. Предлагается и введение платы за пар-ковку для легковушек, и увеличение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки транс-порта на проезжей части.

Санкт-петербург,Северная столица

В уральской столице подсчитали уровень автомо-билизации и выяснили, что сейчас на 1000 жителей при-ходится 320 машин. По этому показателю Екатеринбург почти догнал Москву (338 автомобилей на тысячу жите-лей) и обогнал Санкт-Петербург (238 авто). Примечатель-но, что более половины автомобильного парка столицы Урала (54%) – младше 10 лет.

Неудивительно, что при такой загрузке открытие 800-метрового путепровода над одной из центральных улиц Екатеринбурга стало тем событием, которое с не-терпением ждали местные водители. Эта дорожная раз-вязка строилась более двух лет, на ней использовано уникальное для региона асфальтовое покрытие, обеспе-чивающее более высокое сцепление. «Это самый амби-циозный за последние несколько лет дорожный проект», – отметил мэр Аркадий Чернецкий.

екатеринбург, столица Урала

Владивосток,столица приморского края

Для коренного улучшения организации и по-вышения эффективности работы городского пасса-жирского транспорта в ближайшее время все авто-бусы в обязательном порядке оборудуют системами спутниковой навигации – ГЛОНАСС-GPS, которые ис-ключат самовольные сходы водителей с маршрутов, несанкционированные отправки в автопарк задолго до вечернего окончания работы, парковки в два-три ряда, длительные простои на остановках в ожида-нии заполнения салонов. В результате графики дви-жения и правила дорожного движения, по мнению администрации, будут неуклонно соблюдаться.

Не минула Владивосток и программа обновле-ния автопарка: к саммиту АТЭС 2012 года средний возраст городских пассажирских автобусов не дол-жен превышать четырех-пяти лет.

нижний новгород,столица поволжья

В этом старинном русском городе к вопросам безопасности дорожного движения подходят бо-лее чем основательно. Кроме традиционных мер, сокращению числа аварий на автомагистралях ре-гиона должен послужить и совместный проект Ни-жегородской епархии и Управления автомагистрали «Москва – Нижний Новгород»: открытие православ-ного киота рядом с вантовым мостом через Оку. Он, кстати, уже не первый: ранее еще два были установ-лены по инициативе владыки Георгия на границах Нижегородской области с Владимирской областью и Мордовией в 2006 году, затем придорожный киот с ликами Феодоровской иконы Божьей Матери и Святителя Николая был установлен на границе Ко-стромской и Ярославской области на автомагистра-ли М-8 «Холмогоры».

Уфа,столица башкирии

В соответствии с генеральным планом, администраци-ей города разработана программа развития транспортной сети, включающая, в частности, строительство транспорт-ных магистралей, призванных обеспечить транзитное дви-жение автотранспорта, разгрузку городских автотрасс. Учи-тывая географические особенности башкирской столицы, за основу взято меридианально-широтное расположение дорог. Ожидалось, что количество автомобилей на тысячу человек в 2020 году будет составлять 300 единиц, однако уже сегодня этот показатель равен 340 единицам, что и вы-нуждает вносить в планы существенные коррективы.

Источники: riarealty.ru, fontanka.ru, kzn.ru, newsnn.ru, 161.ru, ekburg.ru, news.yandex.ru


АКТУАЛЬнО. ТРАнСПОРТ

Алексей Владимирович, на торжественном собра-нии в честь профессионального праздника мы увидели, как много награждаемых, причем не только руководи-телей предприятия, но и водителей…

– В торжественной обстановке от имени главы города я вручил 80 благодарностей и грамот, ещё около 20 – от Город-ского собрания Сочи вручил Теймураз Лобжанидзе, при том что присутствовало 200 человек, из них только 15 – руководи-тели предприятий. Мы целенаправленно сделали упор на на-граждение именно водителей. Если человек качественно рабо-тает – его нужно благодарить, нужно поощрять за то хорошее, чего он достиг. Неэффективно управлять только при помощи карательных мер.

Каких результатов удалось достичь за этот год? – В этом году начали борьбу за качество обслуживания

на транспорте. Сразу договорились с руководителями о том, что не должно быть миграции плохих водителей из одной фирмы в другую. В городе должна быть каста профессионалов, работающих на общественном транспорте, и они должны от-вечать установленным требованиям. В августе и сентябре руко-водители предприятий дежурили до 2-3 часов ночи – отслежи-вали вместе с нами качество услуг и в случае необходимости принимали меры. Это было действенно. С предложенными нововведениями все согласились – всем нужен был порядок. Основной показатель улучшения работы – это снижение ко-личества жалоб от пассажиров. В сравнении с прошлым годом их количество снизилось в три раза: с 1500 до 400 обращений (из которых половина – предложения по улучшению или продлению маршрута). Жалобы на водительский состав есть: но из восьми обращений только в двух случаях в отношении к легальным перевозчикам (а нелегалы – это проблема, с кото-рой, к сожалению, пока УВД не может справиться). Приучили к мысли, что руководитель предприятия должен сам снимать проблему, иначе у человека возникает желание обратиться с жалобой к главе города, губернатору, президенту... Начали с элементарного: в каждом транспортном средстве на лобовом стекле большими цифрами указали телефон руководителя ор-ганизации и управления транспорта.

Есть ли предприятия, которые работают сегодня практически без замечаний?

алексей смаглюк:

Нужно восстановить

уважение к работе

водителятРаНСпОРтНая тЕМа дЛя СОЧИ, пРяМО СкаЖЕМ, МНОГОСтРадаЛЬНая… пРОБЛЕМу, кОтОРая

РазРОСЛаСЬ НаСтОЛЬкО, ЧтО заВЕЛа ВЕСЬ ГОРОд В тРаНСпОРтНый тупИк, НадО РЕШатЬ каРдИ-НаЛЬНО, СЧИтаЕт НаЧаЛЬНИк упРаВЛЕНИя тРаНСпОРта И СВязИ адМИНИСтРацИИ ГОРОда аЛЕк-СЕй СМаГЛюк И пРЕдЛаГаЕт СтРатЕГИю пРЕОБРазОВаНИя ОтРаСЛИ.

– В Большом Сочи 17 предприятий-перевозчиков. Не может транспортная отрасль быть совсем без замечаний – мы же на виду у всех. Транспорт в жизни людей играет значимую роль. Даже если руководитель не знает о каких-то сбоях, всег-да есть доброжелатель, который позвонит по телефону горя-чей линии. Всю информацию, которую нам сообщают, мы «отрабатываем» с руководителями. Сегодня положительная динамика наметилась в МУП «Сочиавтотранс», МУП «Лаза-ревскоеавтотранс», «Транссервис», «Трасса», «Интервал», «Авто-транс», «Автотранспортник», «Автотехник», «Экспресс-Авто», «Сочи Транс-Экспресс», «Клуб ралли» – со всеми активно взаимодействуем, эффективно решаем возникающие вопро-сы. За время работы я ни одного руководителя не пригласил на разговор с главой города – это показатель того, что люди прекрасно понимают, что возникающие проблемы надо ре-шать, а не накапливать. С руководителями пришли к единому решению – расписание движения общественного транспорта должно быть согласовано с ТОСами или с главами админи-страций сельских округов. На зиму расписание корректиру-ем – не нужно большое количество рейсов в зимнее время, а автобусы не должны быть пустыми, иначе маршрут станет не-рентабельным. Мы должны давать возможность людям зараба-тывать и удовлетворять обязательства по перевозке пассажи-ров. Соблюсти экономическую и социальную составляющую – это самое сложное. Транспорт в Сочи и в советское время был дотационным, но в те времена он ещё был и образцово-показательным. К этому должны стремиться и мы.

Давайте подробнее поговорим о подвижном со-ставе: разваливающихся «Газелей» почти не остается в городе...

– Только за этот сезон убрали с маршрутов 320 «Газелей», и заменили на 280 автобусов качественно иного уровня – «Богдан», «Ивеко», «Форд». Важно изменить мышление людей: общественный транспорт предназначен для быстрого пере-мещения, а не для того, чтобы удобно сидеть во время поезд-ки. В свое время у нас хаотично открывались маршруты, кото-рые не удовлетворяли требованиям транспортной логистики, а исходили из желания – хочу проехать на 300 метров дальше. В результате получили ситуацию: большое количество марш-рутов в одно время сходятся на Курортном проспекте и про-


АКТУАЛЬнО. ТРАнСПОРТ

С Днем работников автомобильного транспорта!


ТРАнСПОРТ

сто парализуют движение. Все вместе они занимают места на улице несопоставимо больше, чем занимал бы один автобус. Сегодня мы стремимся пересадить людей на общественный транспорт большей вместимости. В городе существует пробле-ма с парковками – конечно, можно построить парковки даже в центре города, но удовлетворить запросы всех 130 тысяч водителей (столько официально зарегистрировано в городе машин), мы всё равно не сможем. Да и разумно ли снести что-либо в центре города ради парковки?

О парковках последние три года много говорим, но в действительности появились ли они?

– Улица Островского почти вся стала парковочной зо-ной; улицы Роз и Воровского специально расчерчены под парковку. Количество парковочных мест в центре города увеличилось в 2 раза, но в 2 раза больше приехало и машин. Автовладельцы ставят свои машины в центре города, возле Торговой галереи и администрации города, на 8-10 часов, об-разуя затор. На платной парковке возле гостиницы «Москва» практически всегда есть свободные места, но жители предпо-читают припарковываться бесплатно. Парковки планируют строить, исходя из существующей улично-дорожной сети. На ул. Конституции по графику, утвержденному Управлением архитектуры и градостроительства, парковка будет введена в эксплуатацию ноябре 2011 года; плоскостная парковка на территории бывшей гостиницы «Чайка» (250 мест) – к янва-рю 2011 года; уже строится парковка у Торговой галереи (350 мест). Уверен: они не будут задействованы в полном объеме, как только скажут, что за парковку нужно будет заплатить 10 рублей в час – придется искать пути решения проблемы. Когда парковка занята на 90% теми, кто работает рядом, то, вполне естественно, что количество людей, приезжающих за покупками на транспорте тоже сокращается. Некоторые не поедут, если не смогут поставить машину. Мы должны прий-ти к пониманию, что магазин должен иметь парковку для своих покупателей. ТЦ «Карусель» имеет парковку. Когда на месте ЖБИ откроется торговый центр (предусмотрено 2500 мест парковки), туда поедут ради шопинга. Но ради парков-ки неразумно сносить пятиэтажный дом в центре города. Мы можем сколько угодно расширять улицы и увеличивать парковочные места, при этом люди будут ездить на личном транспорте – и удовлетворить всех не представляется воз-можным. Мы сейчас внедряем систему платежных карт: поль-зующийся всю рабочую неделю общественным транспортом человек будет иметь возможность бесплатно припарковаться на 3 часа в воскресенье на платной парковке. Сейчас прора-батываем механизм реализации платных парковок в центре города и на муниципальных дорогах. Так работает весь мир – в 2011 году заработает и Сочи. Конечно, это будет вводить-ся в течение какого-то времени – постепенно мы будем сти-мулировать людей пользоваться этими услугами.

Видимо, не обойтись без штрафов? – Если выйдете на ул. Конституции, то увидите знак –

остановка запрещена … и рядом припаркованные автомобили. Это незаконно, но для города стало почти нормой. Почему? Потому что штраф в этом случае – 100 рублей. И за платную парковку те же 100 рублей. Но ведь с гражданином в форме, если он подойдет, можно договориться, а не договоришься – так заплатишь в конце месяца. Штрафы не являются сдержива-ющим фактором, а должны! Вдумайтесь: за эвакуацию припар-кованной в неположенном месте машины гражданин платит 300 рублей, в то время как муниципалитет за работу эвакуато-ра – около 1500 рублей (из наших с вами налогов)! Сотрудни-ка ГИБДДД приглашаем на парковку, и он выписывает штраф и взимает деньги – все для удобства нарушителя. Парковка для такого рода автомобилей должна быть не в центре, а далеко за городом, и не сотрудник ГИБДД должен идти к проштрафив-шемуся, а водитель к инспектору. Не надо церемониться с на-рушителями. В цивилизованных странах с высоким уровнем

жизни именно так жестко решают проблемы с нарушителями, почему же у нас иначе? Ванкувер к оптимальному взаимодей-ствию с автовладельцами шел постепенно: и у них ломали партмастеры и монетоприемники – потом задействовали мо-бильные телефоны для оплаты парковочных мест. Их система выстроена абсолютно логично – эвакуаторы ( а это частный бизнес), как акулы, выискивают свою жертву – нарушителя. Но зато и проблемы нет. И мы сможем пройти этот путь.

Кто и как занимается логистическими потоками в Сочи? Когда заработают эти проекты?

– По планам, город Сочи должен стать учебным логи-стическим центром. Выделена огромная сумма средств на реализацию автоматической системы управления дорожным движением, которое включает в себя размещение средств ре-гулирования дорожного движения (светофоры будут объеди-нены в единый комплекс для создания «зеленых коридоров»). В следующем году выделяются деньги на реализацию проекта. В рамках АСУДД разрабатывается комплексная схема органи-зации дорожного движения: откуда, куда и по какому принци-пу. Хотелось бы пообщаться с проектировщиками и высказать свои пожелания, например, в отношении создания полосы движения общественного транспорта по ул. Московской в сто-рону ул. Конституции – cегодня всю правую полосу улицы за-нимает припаркованный транспорт. Логично бы поставить 2 пешеходных светофора на федеральной трассе в Лоо и в пер. Морском. Подземные и надземные пешеходные переходы мо-гут помочь решить многочисленные проблемы и разгрузить логистику. На грамотное и эффективное проектирование по-трачен не один год, проектировщики должны всю транспорт-ную инфраструктуру соединить воедино: где и какие потоки, куда они ведут, какие могут возникнуть проблемы – все в сово-купности должно эффективно заработать. Большинство раз-вязок будет вводиться поэтапно к 2012 году, но город живет – значит, и взаимодействовать, точечно реализуя нововведения, нужно уже сегодня. Мы не хаотично должны действовать, а по-степенно, шаг за шагом модернизировать и оптимизировать маршрутную сеть.

Чем гордитесь за время своего руководства? Были ли моменты, когда чувствовали удовлетворение от своей работы?

– Горжусь хорошим сплоченным коллективом сотрудни-ков Управления (6 человек в Управлении и 15 – в МУПах). С такой командой можно идти вперед. Понимание и взаимоува-жение друг к другу – это основные принципы нашей работы. Положительные отзывы жителей города о работе транспор-та тоже вызывают гордость. Я горжусь ещё и тем, что в такое время работаю в этом городе – здесь находишься на пике развития. Но понимаешь и всю ответственность, возложен-ную на каждого, – сегодня ни один город России не модер-низируется так стремительно. Самое главное за этот год то, что мы выстроили стратегию и продумали тактические шаги достижения намеченной цели. Масштабность задуманного подразумевает последовательность продуманных действий на пути движения к цели. Объемы работы и перспективы разви-тия, конечно, грандиозные – поэтому и чувствуешь удовлетво-рение, когда поэтапно выстраиваешь пути реализации столь значимых проектов. В другом городе решить проблемы можно было бы менее болезненно и затратно. Cегодня у города нет ни одной транспортной базы, а в советское время были и сла-вились на всю страну ПАТП №2,№3, № 6, таксопарки – сейчас пытаемся восстановить и возродить все когда-то разрушенное. Что разваливалось десятилетиями – нельзя собрать за год. Но в первую очередь, нужно вернуть уважение к профессии водите-ля. Когда видишь человека, имеющего 20-30 лет водительского стажа, – с уважением пожимаешь ему руку. Я хотел бы, чтобы водители гордились своей профессией, и их по достоинству ценили за профессионализм.


Научно-образовательный инженерный центр при ОАО «Тоннельный отряд № 44»

ГОУ ВПО «Сочинский филиал МАДИ»

Дорогие друзья!Позвольте поздравить с профессиональным праздни-ком – Днем работника автомобильного транспорта и дорожного хозяйства – руководителей, сотрудников автотранспортных предприятий, работников авто-сервисов, автовокзалов и автостанций, строителей-автодорожников – всех, чья работа связана с авто-транспортом.

Безопасность и комфортность нашей поездки зави-сят, в первую очередь, от дорог, а значит, от тех, кто их строит и эксплуатирует. Не случайно дороги на-зывают транспортными артериями – по ним доставляется все необходимое для полноценной жизни в самые отдаленные уголки нашей страны.

Автодорожникам – особое внимание, на них – особые надежды. Без преувеличений можно сказать, что ваш труд, уважаемые строители, автодорожники, – залог будущего Сочи. Таких задач, которые стоят перед вами сегодня, такого объема и сложности, но-вейшая история России еще не знала, вашу работу можно без преувеличения назвать особой миссией, и вы с ней справляетесь блестяще, демонстрируя великолепный об-разец мастерства, профессионализма, умение овладевать новой техникой и передовы-ми технологиями.

Это дает нам особый повод для гордости – растет престиж профессии, и в то же время накладывает обязательства: подготовить смену, достойную вашего уровня. Наша отдельная благодарность – тем, кто помогает институту подготовить специа-листов, прекрасно владеющих не только теоретическими знаниями, но и практиче-ским опытом: коллективу Тоннельного отряда № 44 и лично Левану Гоглидзе. Спа-сибо вам за выдержку и терпение, за верность профессии. Уверена: все главное у нас с вами – еще впереди.

Желаем вам уcпехов в работе, удачи, здоровья, безаварийной и стабильной рабо-ты, благополучия, мира и добра вашим семьям.

Коллектив Сочинского филиала ГОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный

технический университет (МАДИ)»

Директор филиала Светлана Жаденова


ТРАнСПОРТ

Научно-образовательный инженерный центр при ОАО «Тоннельный отряд № 44»

ГОУ ВПО «Сочинский филиал МАДИ»

Дорогие друзья!Позвольте поздравить с профессиональным праздни-ком – Днем работника автомобильного транспорта и дорожного хозяйства – руководителей, сотрудников автотранспортных предприятий, работников авто-сервисов, автовокзалов и автостанций, строителей-автодорожников – всех, чья работа связана с авто-транспортом.

Безопасность и комфортность нашей поездки зави-сят, в первую очередь, от дорог, а значит, от тех, кто их строит и эксплуатирует. Не случайно дороги на-зывают транспортными артериями – по ним доставляется все необходимое для полноценной жизни в самые отдаленные уголки нашей страны.

Автодорожникам – особое внимание, на них – особые надежды. Без преувеличений можно сказать, что ваш труд, уважаемые строители, автодорожники, – залог будущего Сочи. Таких задач, которые стоят перед вами сегодня, такого объема и сложности, но-вейшая история России еще не знала, вашу работу можно без преувеличения назвать особой миссией, и вы с ней справляетесь блестяще, демонстрируя великолепный об-разец мастерства, профессионализма, умение овладевать новой техникой и передовы-ми технологиями.

Это дает нам особый повод для гордости – растет престиж профессии, и в то же время накладывает обязательства: подготовить смену, достойную вашего уровня. Наша отдельная благодарность – тем, кто помогает институту подготовить специа-листов, прекрасно владеющих не только теоретическими знаниями, но и практиче-ским опытом: коллективу Тоннельного отряда № 44 и лично Левану Гоглидзе. Спа-сибо вам за выдержку и терпение, за верность профессии. Уверена: все главное у нас с вами – еще впереди.

Желаем вам уcпехов в работе, удачи, здоровья, безаварийной и стабильной рабо-ты, благополучия, мира и добра вашим семьям.

Коллектив Сочинского филиала ГОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный

технический университет (МАДИ)»

Директор филиала Светлана Жаденова


БиЗнЕС

Сосо Давидович, четыре года назад в городе появи-лось «Экспресс-авто» … Какие задачи ставили, создавая предприятие? С какими трудностями столкнулись?

– Я с 1988 года за рулем и с 1995 года – в транспортной отрасли, так что о проблемах знаю не понаслышке. Сначала был механиком, потом начальником колонны, а в 2004 году от-крыл свое предприятие. Не всё и не всегда складывалось удач-но. В 2006 году пригнали красивые, удобные автобусы китай-ского производства. Когда пришло время их ремонтировать, нас ждало разочарование: оказалось, что в России таких или похожих деталей не найти – только от фирмы-производителя. Если бы мы знали слабые места техники, заранее запаслись бы нужными запчастями. Но мы и представить не могли, что про-блема возникнет даже с элементарными тормозными колодка-ми. Пришлось посредникам, у которых мы покупали автобусы, договариваться с китайским поставщиком. Необходимые нам детали получили только через полтора месяца. Во время экс-

плуатации транспорта поняли, что так работать и невыгодно, и неинтересно. Пришлось отказаться от такого партнера и ис-кать новые пути развития предприятия и новых поставщиков. Конечно, мы тогда очень пострадали, так как автобусы брали в лизинг – и свои договоренности должны были выполнить. Но лучше вернуться с полпути к началу, если не видишь впереди просвета. Мы извлекли уроки из своих ошибок – изучили ры-нок и нашли то, что нам нужно.

«Желтое такси» принесло удачу? – Да, комфортное и вместимое такси «Форд-фокус уни-

версал» понравилось нам и в работе. Сначала взяли в лизинг 22 машины, потом, убедившись в надежности и качестве, еще 30. Сегодня на линии работает 51 машина (одну не уда-лось восстановить после серьёзного ДТП). 12 машин рабо-тает в Лазаревском (глава района Виктор Филонов подписал с нами соглашение и выделил для обслуживания железно-дорожный вокзал), в Адлере – от 8 до 15 машин, остальные

– в Центральном районе. Централизованная диспетчерская служба находится в Сочи – и диспетчеры видят, где нахо-дится та или иная машина.

Вы употребили слово «видят»? – Именно, видят, потому что с октября 2007 года на на-

ших машинах установлена система «Глонасс», и это существен-но ускоряет взаимодействие диспетчера с водителем. Благо-даря gPs-навигатору мы имеем возможность контролировать скорость движения и местонахождение машины, двусторон-няя голосовая связь также позволяет постоянно находиться в контакте. Увидев на экране, где находится машина, диспетчер выдает новый заказ ближайшему к месту такси. Пассажирам это нововведение удобно вдвойне: обеспечена их безопасность и возможность найти забытую в салоне такси вещь. Для того чтобы вернуть потерянный телефон или фотоаппарат, пасса-жир должен вспомнить, откуда, куда и в какое время ехал.

Полагаю, что такая подконтрольность не всем по душе?

– Свободная посадка раньше позволяла водителям за-работать лишний рубль в собственный карман. Теперь все идет через пульт: свободная посадка допускается, когда нет заказов, и водитель обязан предупредить диспетчера об этом. Такая подконтрольность не всех устроила – мно-гие водители ушли. Я считаю, что ушли неблагонадежные люди, а те, кто понял и принял идею безопасности, оста-лись. Среди таких сотрудников финансовый директор предприятия Татьяна Авакян, думающая о перспективах развития предприятия и проявляющая заботу о каждом на-шем сотруднике. Костяк предприятия очень неплохой – я могу на него полностью положиться и быть уверенным в результатах труда. Пришли новые сотрудники, знающие, что их отслеживают, но не испытывающие по этому поводу отрицательных эмоций. gPs-навигатор действует не только по всей России, Европе и Азии. Если машина потерялась, мы вводим исходные данные в компьютер, и он осуществляет поиск, выводя на экран город, улицу и дом, где находится «искомый объект». Конечно, gPs-навигатор для недобро-совестных и непорядочных водителей, думающих лишь о личной выгоде, – это проблема; для остальных – это без-опасность и надежность, которые ценятся всеми, всегда и везде. В первую очередь обеспечена безопасность – блок имеет кнопку sos. И если что-то случилось с водителем, ему нужно успеть нажать эту кнопку – диспетчер уже не будет задавать лишних вопросов: двусторонняя голосовая связь позволит услышать всё, о чем говорят в салоне, и, по-няв, что происходит, наш сотрудник вызовет милицию.

То есть «Глонасс» дает только очевидные преи-мущества?

– Конечно, были разговоры: «Зачем он нужен?» Но я убе-дился в том, что поступил правильно. Сегодня «Экспресс-авто» имеет собственный сервер и предоставляет своим партне-рам дополнительные услуги. Такие фирмы, как «Белый орел», «Автофан», «Пересвет», «Пятерочка» после установки gPs-навигаторов получают у нас информацию, куда и с какой ско-ростью ездила принадлежащая им машина. В личном ноутбуке руководителя предприятия мы можем установить программу, благодаря которой, где бы он ни находился, может отследить, кто, где и как работает. Сегодня пять городских предприятий получают такие услуги, но полагаю, что в ближайшем будущем их станет гораздо больше. Плата за установку и ежемесячная абонентская плата у нас гораздо меньше, поскольку работаем без посредников. К очевидным преимуществам относится и возможность доказать свою правоту в случае ДТП, а от этого ни один транспортник не застрахован. И такой случай уже был: в Лазаревском была авария со смертельным исходом для пешехода. Для судебного разбирательства в качестве доказа-тельства нами была предоставлена компьютерная распечат-ка – водитель ехал с допустимой скоростью и правил не на-рушал. В результате водителю вместо 5 лет лишения свободы

паССаЖИРСкИЕ пЕРЕВОзкИ – дЕЛО, тРЕБую-щЕЕ пОЛНОй СаМООтдаЧИ И ЕЖЕдНЕВНОй кРО-пОтЛИВОй РаБОты. НаГРаЖдЕНИЕ пРЕдпРИятИя «экСпРЕСС-аВтО» адМИНИСтРацИЕй ГОРОда НакаНуНЕ пРОФЕССИОНаЛЬНОГО пРаздНИка – СВИдЕтЕЛЬСтВО тОГО, ЧтО пРОФЕССИОНаЛы ВкЛадыВают дуШу В ЛюБИМОЕ дЕЛО. О МО-дЕРНИзацИИ пРЕдпРИятИя В СВЕтЕ пРЕОБРазО-ВаНИя ВСЕй тРаНСпОРтНОй ОтРаСЛИ РаССка-заЛ ГЕНЕРаЛЬНый дИРЕктОР «экСпРЕСС-аВтО» СОСО аРутюНяН.

сосо арутюнян:безопасность

перевозок ценится всеми, всегда и везде

ТРАнСПОРТ


БиЗнЕС

Сосо Давидович, четыре года назад в городе появи-лось «Экспресс-авто» … Какие задачи ставили, создавая предприятие? С какими трудностями столкнулись?

– Я с 1988 года за рулем и с 1995 года – в транспортной отрасли, так что о проблемах знаю не понаслышке. Сначала был механиком, потом начальником колонны, а в 2004 году от-крыл свое предприятие. Не всё и не всегда складывалось удач-но. В 2006 году пригнали красивые, удобные автобусы китай-ского производства. Когда пришло время их ремонтировать, нас ждало разочарование: оказалось, что в России таких или похожих деталей не найти – только от фирмы-производителя. Если бы мы знали слабые места техники, заранее запаслись бы нужными запчастями. Но мы и представить не могли, что про-блема возникнет даже с элементарными тормозными колодка-ми. Пришлось посредникам, у которых мы покупали автобусы, договариваться с китайским поставщиком. Необходимые нам детали получили только через полтора месяца. Во время экс-

плуатации транспорта поняли, что так работать и невыгодно, и неинтересно. Пришлось отказаться от такого партнера и ис-кать новые пути развития предприятия и новых поставщиков. Конечно, мы тогда очень пострадали, так как автобусы брали в лизинг – и свои договоренности должны были выполнить. Но лучше вернуться с полпути к началу, если не видишь впереди просвета. Мы извлекли уроки из своих ошибок – изучили ры-нок и нашли то, что нам нужно.

«Желтое такси» принесло удачу? – Да, комфортное и вместимое такси «Форд-фокус уни-

версал» понравилось нам и в работе. Сначала взяли в лизинг 22 машины, потом, убедившись в надежности и качестве, еще 30. Сегодня на линии работает 51 машина (одну не уда-лось восстановить после серьёзного ДТП). 12 машин рабо-тает в Лазаревском (глава района Виктор Филонов подписал с нами соглашение и выделил для обслуживания железно-дорожный вокзал), в Адлере – от 8 до 15 машин, остальные

– в Центральном районе. Централизованная диспетчерская служба находится в Сочи – и диспетчеры видят, где нахо-дится та или иная машина.

Вы употребили слово «видят»? – Именно, видят, потому что с октября 2007 года на на-

ших машинах установлена система «Глонасс», и это существен-но ускоряет взаимодействие диспетчера с водителем. Благо-даря gPs-навигатору мы имеем возможность контролировать скорость движения и местонахождение машины, двусторон-няя голосовая связь также позволяет постоянно находиться в контакте. Увидев на экране, где находится машина, диспетчер выдает новый заказ ближайшему к месту такси. Пассажирам это нововведение удобно вдвойне: обеспечена их безопасность и возможность найти забытую в салоне такси вещь. Для того чтобы вернуть потерянный телефон или фотоаппарат, пасса-жир должен вспомнить, откуда, куда и в какое время ехал.

Полагаю, что такая подконтрольность не всем по душе?

– Свободная посадка раньше позволяла водителям за-работать лишний рубль в собственный карман. Теперь все идет через пульт: свободная посадка допускается, когда нет заказов, и водитель обязан предупредить диспетчера об этом. Такая подконтрольность не всех устроила – мно-гие водители ушли. Я считаю, что ушли неблагонадежные люди, а те, кто понял и принял идею безопасности, оста-лись. Среди таких сотрудников финансовый директор предприятия Татьяна Авакян, думающая о перспективах развития предприятия и проявляющая заботу о каждом на-шем сотруднике. Костяк предприятия очень неплохой – я могу на него полностью положиться и быть уверенным в результатах труда. Пришли новые сотрудники, знающие, что их отслеживают, но не испытывающие по этому поводу отрицательных эмоций. gPs-навигатор действует не только по всей России, Европе и Азии. Если машина потерялась, мы вводим исходные данные в компьютер, и он осуществляет поиск, выводя на экран город, улицу и дом, где находится «искомый объект». Конечно, gPs-навигатор для недобро-совестных и непорядочных водителей, думающих лишь о личной выгоде, – это проблема; для остальных – это без-опасность и надежность, которые ценятся всеми, всегда и везде. В первую очередь обеспечена безопасность – блок имеет кнопку sos. И если что-то случилось с водителем, ему нужно успеть нажать эту кнопку – диспетчер уже не будет задавать лишних вопросов: двусторонняя голосовая связь позволит услышать всё, о чем говорят в салоне, и, по-няв, что происходит, наш сотрудник вызовет милицию.

То есть «Глонасс» дает только очевидные преи-мущества?

– Конечно, были разговоры: «Зачем он нужен?» Но я убе-дился в том, что поступил правильно. Сегодня «Экспресс-авто» имеет собственный сервер и предоставляет своим партне-рам дополнительные услуги. Такие фирмы, как «Белый орел», «Автофан», «Пересвет», «Пятерочка» после установки gPs-навигаторов получают у нас информацию, куда и с какой ско-ростью ездила принадлежащая им машина. В личном ноутбуке руководителя предприятия мы можем установить программу, благодаря которой, где бы он ни находился, может отследить, кто, где и как работает. Сегодня пять городских предприятий получают такие услуги, но полагаю, что в ближайшем будущем их станет гораздо больше. Плата за установку и ежемесячная абонентская плата у нас гораздо меньше, поскольку работаем без посредников. К очевидным преимуществам относится и возможность доказать свою правоту в случае ДТП, а от этого ни один транспортник не застрахован. И такой случай уже был: в Лазаревском была авария со смертельным исходом для пешехода. Для судебного разбирательства в качестве доказа-тельства нами была предоставлена компьютерная распечат-ка – водитель ехал с допустимой скоростью и правил не на-рушал. В результате водителю вместо 5 лет лишения свободы

паССаЖИРСкИЕ пЕРЕВОзкИ – дЕЛО, тРЕБую-щЕЕ пОЛНОй СаМООтдаЧИ И ЕЖЕдНЕВНОй кРО-пОтЛИВОй РаБОты. НаГРаЖдЕНИЕ пРЕдпРИятИя «экСпРЕСС-аВтО» адМИНИСтРацИЕй ГОРОда НакаНуНЕ пРОФЕССИОНаЛЬНОГО пРаздНИка – СВИдЕтЕЛЬСтВО тОГО, ЧтО пРОФЕССИОНаЛы ВкЛадыВают дуШу В ЛюБИМОЕ дЕЛО. О МО-дЕРНИзацИИ пРЕдпРИятИя В СВЕтЕ пРЕОБРазО-ВаНИя ВСЕй тРаНСпОРтНОй ОтРаСЛИ РаССка-заЛ ГЕНЕРаЛЬНый дИРЕктОР «экСпРЕСС-аВтО» СОСО аРутюНяН.

сосо арутюнян:безопасность

перевозок ценится всеми, всегда и везде

ТРАнСПОРТ


присудили 1,5 года условного срока – это реальный случай, когда «Глонасс» спас человека от тюрьмы.

Слышала, что благодаря установленной системе вам доверяют даже детей…

– Родители заказывают наше такси, чтобы отправить детей в школу, поскольку, живя в Центральном и работая в Адлерском районе, они не имеют возможности утром прово-дить ребенка в образовательное учреждение. Утром ребенок самостоятельно выходит из дома к машине, подъезжающей к определенному времени; после школы по графику водитель за-бирает ребенка (во время поездки водитель несет ответствен-ность за жизнь ребенка). Заключив с нами договор, родители могут через личный компьютер контролировать, приехал ли их ребенок в школу. В этом направлении работаем с прошлого года и не только с детьми. Уже несколько фирм заключили с нами договор на подвоз своих сотрудников. Такие постоянные клиенты обеспечивают стабильность нашей работы, не зави-сящей от сезона.

Сегодня активно идет замена «Газелей» на ком-фортабельные автобусы…

– С нового, 2011 года «Газели» должны уйти с трассы. Это правильная политика: лучше одному водителю возить 26 пас-сажиров в комфортабельном «Хундае», чем двум – в «Газелях». Готовились к этому заранее: в 2008 году взяли в лизинг ав-тобусы «Ивеко», в октябре 2009 года в Ростове – 10 автобусов «Хундай-каунди». Поскольку цена одного автобуса 1 млн 420 тысяч рублей, то, естественно, пришлось заключить корпора-тивный договор с банком «Траст» и внести первоначальный взнос (15% от стоимости) – фирма уже получила эти автобусы. Сегодня наш автопарк насчитывает 46 «Хундаев», 12 «Фордов», 4 «Ивеко», 6 «Пежо». В новое время входим с новыми возмож-ностями.

А как обстоят дела с техосмотром машин и ме-досмотром водителей перед выпуском на линию?

– Предоставление качественных услуг подразумевает, что все машины и все водители регулярно проходят тщательную проверку. Все осмотры проводим сами. Ежедневный медицин-ский осмотр водителей – утром при отъезде, вечером при за-езде – проводит квалифицированная медсестра. Техосмотр машин осуществляют аттестованные механики ОТК – для этого имеются все разрешительные документы. Услуги техни-

ческого и медицинского осмотров оказываем и другим транс-портным предприятиям. Каждый наш пассажир застрахован от травм и несчастных случаев. Если пассажиру в результате поездки потребуется лечение, мы вручим ему полюс, а страхо-вая компания оплатит его лечение.

Работаете ли с водителями над культурой обслу-живания клиентов?

– На лобовом стекле всех наших автобусов указан те-лефон предприятия – если водитель за рулем разговарива-ет по телефону, курит, хамит или одет не в рабочую форму, пассажиры могут позвонить по указанному номеру. Поэтому водители предприятия воздерживаются от необдуманных поступков. К тому же каждый вторник культуру обслужива-ния пассажиров мы обсуждаем на комиссии в Управлении транспорта, вызывая на собеседование проштрафившихся. Начальник Управления или его заместитель работают лич-но как с руководителями предприятий, так и с водителями, в отношении которых поступили жалобы. Сначала преду-преждаем сотрудника, после многочисленных нареканий – увольняем. Но постоянно увольнять – тоже не выход из положения: в Сочи водителей всего две категории (так учат городские автошколы), а иногородних привлекать к работе сегодня запрещено. С кем останемся?

Планы этого года выполнены на все сто? В следую-щем – работа над улучшением сервиса?

– Автопарк предприятия «Экспресс-авто» обновлен на 65 % – значит, до нового года мы успеем перейти с «Газелей» на автобусы. Но так дела обстоят далеко не у всех транс-портных предприятий города. Поддерживая политику гла-вы города на улучшение качества обслуживания населения и добросовестно работая над реализацией поставленной цели, мы, перевозчики, все-таки сегодня говорим о том, что обновление – это долговременный процесс, и не все смогут 1 января пересесть с «Газелей» на новенькие автобусы. Если из отрасли уйдут ответственные, годами напряженного труда проверенные профессионалы – вряд ли это приведет к положительным результатам. Мы возим самый ценный груз – сочинцев, и в отрасли должны остаться работать опытные и знающие люди, прошедшие профессиональную «проверку на прочность».


ТРАнСПОРТ

– Алексей Сергеевич, в чем уникальность ваших программ по автокредитованию?

– Мы первыми предоставили возможность брать в кредит автобусы до 22 пассажирских мест физическим лицам. Вообще автокредитование сегодня – одно из наи-более перспективных направлений, однако, что касается коммерческого автотранспорта, большинство банков пред-почитает не рисковать и работать с юридическими лицами. Для нашего банка важно развивать не только классические направления, но и те, что наиболее востребованы: когда у транспортников возникла острая необходимость в тако-го рода кредитах, мы пошли им навстречу. Дело в том, что в сфере общественного транспорта значительную долю составляют водители, работающие с автотранспортны-ми компаниями по договору подряда. Зачастую автобус или маршрутное такси они арендуют у этой же компании. Эти люди реально работают и зарабатывают, но поскольку создать ООО по тем или иным причинам не могут, кредит оформляют только на физическое лицо. Для них и предо-ставляется наша уникальная программа «ТРАСТ-Престиж».

– И чем эта программа выгодна?– Новый автобус, соответствующий всем требованиям,

стоит достаточно дорого – мало у кого из водителей есть такие средства. Для тех же, кто пока арендует транспорт, эта програм-ма выгодна втройне: за пользование авто им приходится сейчас выкладывать порядка 60-90 тысяч рублей, вне зависимости, ра-ботал ли он или находился в вынужденном простое. По нашей программе автокредитования на обслуживание кредита ему по-надобится не более 25 тысяч в месяц. Есть новый собственный автобус (значительно сокращается риск простоев из-за ремон-та), так что водитель работает полностью на себя. В случае же, если дела идут особенно успешно, после месяца пользования кредитом в любое время можно погасить всю оставшуюся сум-му кредита. И это еще один плюс нашей программы.

Такие же условия распространяются и на другое направле-ние: приобретение спецтехники до 10 тонн на сумму до 4 млн рублей физическим лицом. В индивидуальном порядке мы мо-жем рассмотреть и заявки на авто большей тоннажности, уже есть прецедент: клиент оформляет кредит на 25-тонник.

– Что же потребуется водителю, пожелавшему обзавестись собственной современной «маршруткой» или самосвалом?

за кредитамив банк «тРаст»

к 2014 ГОду С СОЧИНСкИх дОРОГ дОЛЖНы ИСЧЕзНутЬ «ГазЕЛИ», СтаВШИЕ СВОЕОБРазНыМ СИМВОЛОМ ОБщЕСтВЕННОГО тРаНСпОРта СО-ВРЕМЕННОСтИ. заМЕНЕ пОдЛЕЖИт И БОЛЬШая ЧаСтЬ ОСтаЛЬНОГО аВтОпаРка СОЧИ. И ЕСЛИ МуНИцИпаЛЬНыЕ аВтОБуСы, СОГЛаСНО ФЕ-дЕРаЛЬНОй пРОГРаММЕ пО РазВИтИю тРаНС-пОРтНОй ИНФРаСтРуктуРы ГОРОда, ОСтаютСя «На СОВЕСтИ» ГОСудаРСтВа, тО ОСтаЛЬНыМ пРЕдпРИятИяМ, ОБСЛуЖИВающИМ ГОРОдСкИЕ И пРИГОРОдНыЕ ЛИНИИ, НЕОБхОдИМО ИзыСкИ-ВатЬ СРЕдСтВа СаМОСтОятЕЛЬНО. пОЛГОда Назад у НИх пОяВИЛСя заМЕЧатЕЛЬНый ШаНС пРИВЕСтИ СВОй аВтОпаРк В СООтВЕтСтВИЕ С тРЕБОВаНИяМИ СЕГОдНяШНЕГО дНя С пОМО-щЬю пРОГРаММы пО аВтОкРЕдИтОВаНИю От НацИОНаЛЬНОГО БаНка «тРаСт». ОБ этОМ Мы РаССпРОСИЛИ дИРЕктОРа пО РазВИтИю РОз-НИЧНОГО БИзНЕСа аЛЕкСЕя ЧИСтякОВа.

– Достаточно копии трудовой книжки или свидетель-ства ОГРН, справки о доходах (не обязательно 2-НДФЛ, она может быть даже по форме банка). Желательно также иметь сумму на первоначальный взнос, что составляет 15%, это порядка 200-250 тысяч рублей: в среднем стоимость автобу-сов варьируется от 1,4 до 2-х млн рублей. Если человек вло-жил определенную сумму, это уже говорит нам о том, что он серьезно подходит к идее своего дальнейшего развития, да и самому заемщику выгодно, ведь чем больше вносимая сумма, тем условия предоставления кредита проще. Напри-мер, по программе «ТРАСТ-Престиж Лайт», при условии 40%-ного первоначального взноса, можно взять кредит всего лишь по двум документам – паспорту и правам. На рассмо-трение заявки у нас уходит не более 2 суток. Поручители при оформлении кредита не требуются, а залогом является приобретаемое авто. По программе «ТРАСТ-Престиж» мож-но приобрести требуемый транспорт в автосалонах по всей России, являющихся партнерами нашего банка, а их более 1500, таким образом, можно не только подобрать в корот-кие сроки нужную марку, модель, комплектацию, но и сэко-номить до 100-200 тысяч рублей.

У клиентов, оформивших кредит, появляется возмож-ность пользоваться и другими нашими банковскими про-дуктами: это и кредитные карты с льготным периодом до 60 дней, и дополнительные кредиты наличными до 1 млн рублей.

– Какие сочинские салоны сотрудничают с вами?– В Сочи у нас аккредитованы все салоны, наиболее

плотно по коммерческому транспорту мы работаем с ИП Гришина – у этого предприятия всегда есть в наличии по-пулярные среди траспортников Ford Transit, iveco Daily, которые поставляют напрямую из Нижнего Новгорода. С «Темп-Авто» работаем по другим популярным маркам – Hyundai County Long. В этих салонах есть наши представи-тели, так что кредит можно оформить там же.


Россия, 354000, Сочи, ул. Горького, 40


присудили 1,5 года условного срока – это реальный случай, когда «Глонасс» спас человека от тюрьмы.

Слышала, что благодаря установленной системе вам доверяют даже детей…

– Родители заказывают наше такси, чтобы отправить детей в школу, поскольку, живя в Центральном и работая в Адлерском районе, они не имеют возможности утром прово-дить ребенка в образовательное учреждение. Утром ребенок самостоятельно выходит из дома к машине, подъезжающей к определенному времени; после школы по графику водитель за-бирает ребенка (во время поездки водитель несет ответствен-ность за жизнь ребенка). Заключив с нами договор, родители могут через личный компьютер контролировать, приехал ли их ребенок в школу. В этом направлении работаем с прошлого года и не только с детьми. Уже несколько фирм заключили с нами договор на подвоз своих сотрудников. Такие постоянные клиенты обеспечивают стабильность нашей работы, не зави-сящей от сезона.

Сегодня активно идет замена «Газелей» на ком-фортабельные автобусы…

– С нового, 2011 года «Газели» должны уйти с трассы. Это правильная политика: лучше одному водителю возить 26 пас-сажиров в комфортабельном «Хундае», чем двум – в «Газелях». Готовились к этому заранее: в 2008 году взяли в лизинг ав-тобусы «Ивеко», в октябре 2009 года в Ростове – 10 автобусов «Хундай-каунди». Поскольку цена одного автобуса 1 млн 420 тысяч рублей, то, естественно, пришлось заключить корпора-тивный договор с банком «Траст» и внести первоначальный взнос (15% от стоимости) – фирма уже получила эти автобусы. Сегодня наш автопарк насчитывает 46 «Хундаев», 12 «Фордов», 4 «Ивеко», 6 «Пежо». В новое время входим с новыми возмож-ностями.

А как обстоят дела с техосмотром машин и ме-досмотром водителей перед выпуском на линию?

– Предоставление качественных услуг подразумевает, что все машины и все водители регулярно проходят тщательную проверку. Все осмотры проводим сами. Ежедневный медицин-ский осмотр водителей – утром при отъезде, вечером при за-езде – проводит квалифицированная медсестра. Техосмотр машин осуществляют аттестованные механики ОТК – для этого имеются все разрешительные документы. Услуги техни-

ческого и медицинского осмотров оказываем и другим транс-портным предприятиям. Каждый наш пассажир застрахован от травм и несчастных случаев. Если пассажиру в результате поездки потребуется лечение, мы вручим ему полюс, а страхо-вая компания оплатит его лечение.

Работаете ли с водителями над культурой обслу-живания клиентов?

– На лобовом стекле всех наших автобусов указан те-лефон предприятия – если водитель за рулем разговарива-ет по телефону, курит, хамит или одет не в рабочую форму, пассажиры могут позвонить по указанному номеру. Поэтому водители предприятия воздерживаются от необдуманных поступков. К тому же каждый вторник культуру обслужива-ния пассажиров мы обсуждаем на комиссии в Управлении транспорта, вызывая на собеседование проштрафившихся. Начальник Управления или его заместитель работают лич-но как с руководителями предприятий, так и с водителями, в отношении которых поступили жалобы. Сначала преду-преждаем сотрудника, после многочисленных нареканий – увольняем. Но постоянно увольнять – тоже не выход из положения: в Сочи водителей всего две категории (так учат городские автошколы), а иногородних привлекать к работе сегодня запрещено. С кем останемся?

Планы этого года выполнены на все сто? В следую-щем – работа над улучшением сервиса?

– Автопарк предприятия «Экспресс-авто» обновлен на 65 % – значит, до нового года мы успеем перейти с «Газелей» на автобусы. Но так дела обстоят далеко не у всех транс-портных предприятий города. Поддерживая политику гла-вы города на улучшение качества обслуживания населения и добросовестно работая над реализацией поставленной цели, мы, перевозчики, все-таки сегодня говорим о том, что обновление – это долговременный процесс, и не все смогут 1 января пересесть с «Газелей» на новенькие автобусы. Если из отрасли уйдут ответственные, годами напряженного труда проверенные профессионалы – вряд ли это приведет к положительным результатам. Мы возим самый ценный груз – сочинцев, и в отрасли должны остаться работать опытные и знающие люди, прошедшие профессиональную «проверку на прочность».


ТРАнСПОРТ

– Алексей Сергеевич, в чем уникальность ваших программ по автокредитованию?

– Мы первыми предоставили возможность брать в кредит автобусы до 22 пассажирских мест физическим лицам. Вообще автокредитование сегодня – одно из наи-более перспективных направлений, однако, что касается коммерческого автотранспорта, большинство банков пред-почитает не рисковать и работать с юридическими лицами. Для нашего банка важно развивать не только классические направления, но и те, что наиболее востребованы: когда у транспортников возникла острая необходимость в тако-го рода кредитах, мы пошли им навстречу. Дело в том, что в сфере общественного транспорта значительную долю составляют водители, работающие с автотранспортны-ми компаниями по договору подряда. Зачастую автобус или маршрутное такси они арендуют у этой же компании. Эти люди реально работают и зарабатывают, но поскольку создать ООО по тем или иным причинам не могут, кредит оформляют только на физическое лицо. Для них и предо-ставляется наша уникальная программа «ТРАСТ-Престиж».

– И чем эта программа выгодна?– Новый автобус, соответствующий всем требованиям,

стоит достаточно дорого – мало у кого из водителей есть такие средства. Для тех же, кто пока арендует транспорт, эта програм-ма выгодна втройне: за пользование авто им приходится сейчас выкладывать порядка 60-90 тысяч рублей, вне зависимости, ра-ботал ли он или находился в вынужденном простое. По нашей программе автокредитования на обслуживание кредита ему по-надобится не более 25 тысяч в месяц. Есть новый собственный автобус (значительно сокращается риск простоев из-за ремон-та), так что водитель работает полностью на себя. В случае же, если дела идут особенно успешно, после месяца пользования кредитом в любое время можно погасить всю оставшуюся сум-му кредита. И это еще один плюс нашей программы.

Такие же условия распространяются и на другое направле-ние: приобретение спецтехники до 10 тонн на сумму до 4 млн рублей физическим лицом. В индивидуальном порядке мы мо-жем рассмотреть и заявки на авто большей тоннажности, уже есть прецедент: клиент оформляет кредит на 25-тонник.

– Что же потребуется водителю, пожелавшему обзавестись собственной современной «маршруткой» или самосвалом?

за кредитамив банк «тРаст»

к 2014 ГОду С СОЧИНСкИх дОРОГ дОЛЖНы ИСЧЕзНутЬ «ГазЕЛИ», СтаВШИЕ СВОЕОБРазНыМ СИМВОЛОМ ОБщЕСтВЕННОГО тРаНСпОРта СО-ВРЕМЕННОСтИ. заМЕНЕ пОдЛЕЖИт И БОЛЬШая ЧаСтЬ ОСтаЛЬНОГО аВтОпаРка СОЧИ. И ЕСЛИ МуНИцИпаЛЬНыЕ аВтОБуСы, СОГЛаСНО ФЕ-дЕРаЛЬНОй пРОГРаММЕ пО РазВИтИю тРаНС-пОРтНОй ИНФРаСтРуктуРы ГОРОда, ОСтаютСя «На СОВЕСтИ» ГОСудаРСтВа, тО ОСтаЛЬНыМ пРЕдпРИятИяМ, ОБСЛуЖИВающИМ ГОРОдСкИЕ И пРИГОРОдНыЕ ЛИНИИ, НЕОБхОдИМО ИзыСкИ-ВатЬ СРЕдСтВа СаМОСтОятЕЛЬНО. пОЛГОда Назад у НИх пОяВИЛСя заМЕЧатЕЛЬНый ШаНС пРИВЕСтИ СВОй аВтОпаРк В СООтВЕтСтВИЕ С тРЕБОВаНИяМИ СЕГОдНяШНЕГО дНя С пОМО-щЬю пРОГРаММы пО аВтОкРЕдИтОВаНИю От НацИОНаЛЬНОГО БаНка «тРаСт». ОБ этОМ Мы РаССпРОСИЛИ дИРЕктОРа пО РазВИтИю РОз-НИЧНОГО БИзНЕСа аЛЕкСЕя ЧИСтякОВа.

– Достаточно копии трудовой книжки или свидетель-ства ОГРН, справки о доходах (не обязательно 2-НДФЛ, она может быть даже по форме банка). Желательно также иметь сумму на первоначальный взнос, что составляет 15%, это порядка 200-250 тысяч рублей: в среднем стоимость автобу-сов варьируется от 1,4 до 2-х млн рублей. Если человек вло-жил определенную сумму, это уже говорит нам о том, что он серьезно подходит к идее своего дальнейшего развития, да и самому заемщику выгодно, ведь чем больше вносимая сумма, тем условия предоставления кредита проще. Напри-мер, по программе «ТРАСТ-Престиж Лайт», при условии 40%-ного первоначального взноса, можно взять кредит всего лишь по двум документам – паспорту и правам. На рассмо-трение заявки у нас уходит не более 2 суток. Поручители при оформлении кредита не требуются, а залогом является приобретаемое авто. По программе «ТРАСТ-Престиж» мож-но приобрести требуемый транспорт в автосалонах по всей России, являющихся партнерами нашего банка, а их более 1500, таким образом, можно не только подобрать в корот-кие сроки нужную марку, модель, комплектацию, но и сэко-номить до 100-200 тысяч рублей.

У клиентов, оформивших кредит, появляется возмож-ность пользоваться и другими нашими банковскими про-дуктами: это и кредитные карты с льготным периодом до 60 дней, и дополнительные кредиты наличными до 1 млн рублей.

– Какие сочинские салоны сотрудничают с вами?– В Сочи у нас аккредитованы все салоны, наиболее

плотно по коммерческому транспорту мы работаем с ИП Гришина – у этого предприятия всегда есть в наличии по-пулярные среди траспортников Ford Transit, iveco Daily, которые поставляют напрямую из Нижнего Новгорода. С «Темп-Авто» работаем по другим популярным маркам – Hyundai County Long. В этих салонах есть наши представи-тели, так что кредит можно оформить там же.


Россия, 354000, Сочи, ул. Горького, 40

Тел. (8622) 622-655www.trust.ru


ЮБиЛЕЙ

Игорь Александрович, что позволило за столь короткий срок сделать «Сочиавтотранс» успешным предприятием?

– Прежде всего, совместные усилия нашего коллектива и Управления транспорта и связи администрации города. После того, как сменилось руководство управления, измени-лась и городская транспортная политика в целом. На старые проблемы удалось посмотреть по-новому. Перед нами были поставлены четкие задачи, а мы, со своей стороны, мобили-зовали все силы для планомерной и четкой работы по их вы-полнению. Результаты не заставили себя ждать. За год смогли урегулировать вопрос по заработной плате, привести в поря-док автопарк. В течение полугодия было отремонтировано и поставлено на колеса 74 единицы транспорта, простаиваю-щего в долгосрочном ремонте, что позволило «закрыть» все маршрутные выходы и создать резервный парк. Коллектив заработал с другим настроением.

Сколько автобусов сейчас в вашем автопарке?– «Сочиавтотранс» насчитывает 137 единиц транспорт-

ных средств, это автобусы средней и большой вместимости типа ЛАЗ, МАЗ, ПАЗ. Ежедневно на линию выходят до 110 машин, которые обслуживают 34 маршрута: 16 городских и 18 пригородных (из них 25 обусловлены социальной не-обходимостью). Наше предприятие несет основное бремя городских социальных перевозок, обслуживая льготную ка-тегорию граждан. Автобусы «Сочиавтотранса» добираются в самые отдаленные и труднодоступные пригородные районы, аулы, поселки. При этом мы пытаемся максимально учесть пожелания сочинцев. При составлении расписания беседу-ем с председателями ТОСов, которые лучше всего знают по-требности жителей своих районов, и вносим корректировки, учитывая их замечания и просьбы. Так, маршрут автобуса № 1 был продлен до улицы Полтавской, тем самым закрыв потребность огромного микрорайона Мамайки в городском транспорте. Корректируется расписание движения автобусов

и в зависимости от сезона: в обычном режиме наши автобу-сы выходят на линии с 4.48 до 1.00 часа, в курортный сезон ночное движение продлевается по мере необходимости.

Решение каких задач считаете сегодня особенно важным?

– Свою главную задачу видим в том, чтобы обеспечить сочинцев и гостей города качественными и безопасными услугами. Это возможно при наличии исправного транс-порта, комфортабельных автобусов и, в первую очередь, про-фессиональных водителей. Повышение культурного уровня водительского состава начали с того, что переодели всех в униформу, имеющую логотип предприятия и герб города. Ка-залось бы, мелочь, но это, помимо того что красиво, позволило дисциплинировать работников.

Безопасность перевозок обеспечивается с помощью системы ГЛОНАСС, которая осуществляет контроль за рабо-той транспорта на маршрутах. Мы – единственное в городе предприятие-перевозчик, полностью оборудованное этой новейшей системой. В режиме реального времени можно отслеживать местонахождение того или иного автобуса, а с помощью хранящейся информации проводить анализ того или иного срыва в работе на линии. Это тоже дисциплини-рует водителей и оптимизирует работу всего предприятия.

В СМИ прошла информация о внедрении в автобу-сах «Сочиавтотранс» системы безналичного расчета за проезд. На какой эффект она рассчитана?

– Действительно, мы первые, кто «обкатывает» сей-час в тестовом режиме этот пилотный проект. На десяти автобусах маршрута №1 установлено оборудование для безналичного расчета. Пассажиру, приобретшему элек-тронную карту, достаточно будет только приложить ее к терминалу, чтобы получить проездной билет. Эта система позволит точнее определять пассажиропоток, дать более точные данные, с помощью которых можно строить эко-номику предприятия совсем по-другому. Поможет она

навести порядок и с продажей билетов. Проездной билет – это документ строгой отчетности, но сейчас большин-ство водителей нарушают свою обязанность и «забывают» выдавать пассажиру билет. Система позволит исправить и эту ситуацию. На территории автовокзала уже выделено и оборудовано место для кассира, который будет продавать эти карты.

Игорь Александрович, не секрет, что люди охот-нее пишут жалобы, чем благодарности. Но случается слышать добрые слова в свой адрес?

– У нас принято каждый вторник проводить комиссию по рассмотрению жалоб населения. За прошедший год уда-лось сократить поток жалоб на 95%!

Доброе слово можно сказать о каждом работнике наше-го предприятия. Их порядка 370 человек, все профессионалы высокого уровня. Это боевой коллектив, с которым можно свернуть горы. Начиная со слесаря, водителя и заканчивая заместителями, каждый из них пытается на своем направле-нии делать все. Работают в «Сочиавтотрансе» исключительно местные жители, которые хотят видеть свой город комфорт-ным для проживания.

Сочинский автовокзал тоже находится в вашем ведении. Нельзя не заметить произошедших за год из-менений и на прилегающей к нему территории…

– Весной сменился и начальник вокзала. В эту долж-ность вступил Александр Люлюков, опытный хозяйствен-ник, который сразу приступил к делу. Прежде всего, по-менял фирму-подрядчика по уборке территории. Теперь практически в течение всего дня контролируется санитар-ное состояние площади. Недавно МУП «Сочиавтотранс» взяло в хозведение площадку на южной стороне вокзала, которая раньше принадлежала муниципалитету. Своими силами привели ее в порядок: отмыли плитку, покрасили бордюры, привели в порядок четыре платформы для по-садки пассажиров, поставили новые урны, шлагбаум. Для транспортных перевозчиков у нас введена карточная систе-ма заезда на эту территорию. Договоры заключены только с лицензированными фирмами, поэтому проезд на террито-рию вокзала теперь для всех нелегалов закрыт.

Наведен порядок в расстановке парка перевозчиков, систематизированы места отправления с платформ, обнов-лено расписание, все это напрямую связано с безопасно-стью пассажиров.

Сейчас продумываем специальные места для курения, чтобы искоренить привычку граждан бросать окурки где угодно, включая посадочные платформы, где в ожидании автобусов находятся дети и взрослые некурящие пассажи-ры. Подумали об инвалидах-колясочниках, для них сделали 4 пандуса: 2 – на посадке-высадке, и 2 с южной и с северной стороны вокзала для подъезда в зал ожидания и билетным кассам. Для мало мобильных граждан у нас также имеется транспорт с откидной площадкой, по которой инвалид мо-жет заехать в автобус, со специальным местом и звуковой связью с водителем. Пытаемся создать все условия для ком-фортной посадки-высадки пассажиров. Поменяли систему громкой информационной связи, которая теперь звучит четко и ясно.

В связи с тем, что появились дополнительные междуго-родные маршруты, обновлено расписание, и информацион-ные стенды содержат теперь выверенные данные по тариф-ным перевозкам. В этом году открыто 22 дополнительных междугородных рейса. В соответствии с заключенными до-говорами мы оказываем услуги иногородним перевозчикам.

Хочется еще раз отметить, что без слаженной работы всего коллектива многие хорошие начинания остались бы лишь кратковременной акцией или привычной «галочкой» на бумаге.

Елена бабаева

Муп «СОЧИаВтОтРаНС» СОздаНО РаСпОРяЖЕНИЕМ кОМИтЕта пО упРаВЛЕНИю ИМущЕСтВОМ Г. СОЧИ В 1997 ГОду дЛя ВыпОЛНЕНИя ГОРОдСкИх И пРИГОРОдНых паССаЖИРСкИх пЕРЕВОзОк. ВРЕ-Мя НЕ СаМОЕ БЛаГОпОЛуЧНОЕ В экОНОМИЧЕСкОМ ОтНОШЕНИИ, пОэтОМу пРЕдпРИятИю пРИхО-дИЛОСЬ НЕЛЕГкО: дОЛГИ пО заРаБОтНОй пЛатЕ И НаЛОГаМ РОСЛИ, тЕхНИка, тРЕБующая РЕМОНта, СкапЛИВаЛаСЬ, пРЕдпРИятИЕ дыШаЛО На ЛадаН... В 2009 ГОду пРОИзОШЛа СМЕНа РукОВОдСтВа, «СОЧИаВтОтРаНС» ВОзГЛаВИЛ ИГОРЬ кРаВцуН, кОтОРОМу удаЛОСЬ за ГОд РаБОты ВыВЕСтИ пРЕд-пРИятИЕ В пЕРЕдОВыЕ.

игорь кравцун:все успехи

предприятия – это заслуга коллектива

ТРАнСПОРТ


ЮБиЛЕЙ

Игорь Александрович, что позволило за столь короткий срок сделать «Сочиавтотранс» успешным предприятием?

– Прежде всего, совместные усилия нашего коллектива и Управления транспорта и связи администрации города. После того, как сменилось руководство управления, измени-лась и городская транспортная политика в целом. На старые проблемы удалось посмотреть по-новому. Перед нами были поставлены четкие задачи, а мы, со своей стороны, мобили-зовали все силы для планомерной и четкой работы по их вы-полнению. Результаты не заставили себя ждать. За год смогли урегулировать вопрос по заработной плате, привести в поря-док автопарк. В течение полугодия было отремонтировано и поставлено на колеса 74 единицы транспорта, простаиваю-щего в долгосрочном ремонте, что позволило «закрыть» все маршрутные выходы и создать резервный парк. Коллектив заработал с другим настроением.

Сколько автобусов сейчас в вашем автопарке?– «Сочиавтотранс» насчитывает 137 единиц транспорт-

ных средств, это автобусы средней и большой вместимости типа ЛАЗ, МАЗ, ПАЗ. Ежедневно на линию выходят до 110 машин, которые обслуживают 34 маршрута: 16 городских и 18 пригородных (из них 25 обусловлены социальной не-обходимостью). Наше предприятие несет основное бремя городских социальных перевозок, обслуживая льготную ка-тегорию граждан. Автобусы «Сочиавтотранса» добираются в самые отдаленные и труднодоступные пригородные районы, аулы, поселки. При этом мы пытаемся максимально учесть пожелания сочинцев. При составлении расписания беседу-ем с председателями ТОСов, которые лучше всего знают по-требности жителей своих районов, и вносим корректировки, учитывая их замечания и просьбы. Так, маршрут автобуса № 1 был продлен до улицы Полтавской, тем самым закрыв потребность огромного микрорайона Мамайки в городском транспорте. Корректируется расписание движения автобусов

и в зависимости от сезона: в обычном режиме наши автобу-сы выходят на линии с 4.48 до 1.00 часа, в курортный сезон ночное движение продлевается по мере необходимости.

Решение каких задач считаете сегодня особенно важным?

– Свою главную задачу видим в том, чтобы обеспечить сочинцев и гостей города качественными и безопасными услугами. Это возможно при наличии исправного транс-порта, комфортабельных автобусов и, в первую очередь, про-фессиональных водителей. Повышение культурного уровня водительского состава начали с того, что переодели всех в униформу, имеющую логотип предприятия и герб города. Ка-залось бы, мелочь, но это, помимо того что красиво, позволило дисциплинировать работников.

Безопасность перевозок обеспечивается с помощью системы ГЛОНАСС, которая осуществляет контроль за рабо-той транспорта на маршрутах. Мы – единственное в городе предприятие-перевозчик, полностью оборудованное этой новейшей системой. В режиме реального времени можно отслеживать местонахождение того или иного автобуса, а с помощью хранящейся информации проводить анализ того или иного срыва в работе на линии. Это тоже дисциплини-рует водителей и оптимизирует работу всего предприятия.

В СМИ прошла информация о внедрении в автобу-сах «Сочиавтотранс» системы безналичного расчета за проезд. На какой эффект она рассчитана?

– Действительно, мы первые, кто «обкатывает» сей-час в тестовом режиме этот пилотный проект. На десяти автобусах маршрута №1 установлено оборудование для безналичного расчета. Пассажиру, приобретшему элек-тронную карту, достаточно будет только приложить ее к терминалу, чтобы получить проездной билет. Эта система позволит точнее определять пассажиропоток, дать более точные данные, с помощью которых можно строить эко-номику предприятия совсем по-другому. Поможет она

навести порядок и с продажей билетов. Проездной билет – это документ строгой отчетности, но сейчас большин-ство водителей нарушают свою обязанность и «забывают» выдавать пассажиру билет. Система позволит исправить и эту ситуацию. На территории автовокзала уже выделено и оборудовано место для кассира, который будет продавать эти карты.

Игорь Александрович, не секрет, что люди охот-нее пишут жалобы, чем благодарности. Но случается слышать добрые слова в свой адрес?

– У нас принято каждый вторник проводить комиссию по рассмотрению жалоб населения. За прошедший год уда-лось сократить поток жалоб на 95%!

Доброе слово можно сказать о каждом работнике наше-го предприятия. Их порядка 370 человек, все профессионалы высокого уровня. Это боевой коллектив, с которым можно свернуть горы. Начиная со слесаря, водителя и заканчивая заместителями, каждый из них пытается на своем направле-нии делать все. Работают в «Сочиавтотрансе» исключительно местные жители, которые хотят видеть свой город комфорт-ным для проживания.

Сочинский автовокзал тоже находится в вашем ведении. Нельзя не заметить произошедших за год из-менений и на прилегающей к нему территории…

– Весной сменился и начальник вокзала. В эту долж-ность вступил Александр Люлюков, опытный хозяйствен-ник, который сразу приступил к делу. Прежде всего, по-менял фирму-подрядчика по уборке территории. Теперь практически в течение всего дня контролируется санитар-ное состояние площади. Недавно МУП «Сочиавтотранс» взяло в хозведение площадку на южной стороне вокзала, которая раньше принадлежала муниципалитету. Своими силами привели ее в порядок: отмыли плитку, покрасили бордюры, привели в порядок четыре платформы для по-садки пассажиров, поставили новые урны, шлагбаум. Для транспортных перевозчиков у нас введена карточная систе-ма заезда на эту территорию. Договоры заключены только с лицензированными фирмами, поэтому проезд на террито-рию вокзала теперь для всех нелегалов закрыт.

Наведен порядок в расстановке парка перевозчиков, систематизированы места отправления с платформ, обнов-лено расписание, все это напрямую связано с безопасно-стью пассажиров.

Сейчас продумываем специальные места для курения, чтобы искоренить привычку граждан бросать окурки где угодно, включая посадочные платформы, где в ожидании автобусов находятся дети и взрослые некурящие пассажи-ры. Подумали об инвалидах-колясочниках, для них сделали 4 пандуса: 2 – на посадке-высадке, и 2 с южной и с северной стороны вокзала для подъезда в зал ожидания и билетным кассам. Для мало мобильных граждан у нас также имеется транспорт с откидной площадкой, по которой инвалид мо-жет заехать в автобус, со специальным местом и звуковой связью с водителем. Пытаемся создать все условия для ком-фортной посадки-высадки пассажиров. Поменяли систему громкой информационной связи, которая теперь звучит четко и ясно.

В связи с тем, что появились дополнительные междуго-родные маршруты, обновлено расписание, и информацион-ные стенды содержат теперь выверенные данные по тариф-ным перевозкам. В этом году открыто 22 дополнительных междугородных рейса. В соответствии с заключенными до-говорами мы оказываем услуги иногородним перевозчикам.

Хочется еще раз отметить, что без слаженной работы всего коллектива многие хорошие начинания остались бы лишь кратковременной акцией или привычной «галочкой» на бумаге.

Елена бабаева

Муп «СОЧИаВтОтРаНС» СОздаНО РаСпОРяЖЕНИЕМ кОМИтЕта пО упРаВЛЕНИю ИМущЕСтВОМ Г. СОЧИ В 1997 ГОду дЛя ВыпОЛНЕНИя ГОРОдСкИх И пРИГОРОдНых паССаЖИРСкИх пЕРЕВОзОк. ВРЕ-Мя НЕ СаМОЕ БЛаГОпОЛуЧНОЕ В экОНОМИЧЕСкОМ ОтНОШЕНИИ, пОэтОМу пРЕдпРИятИю пРИхО-дИЛОСЬ НЕЛЕГкО: дОЛГИ пО заРаБОтНОй пЛатЕ И НаЛОГаМ РОСЛИ, тЕхНИка, тРЕБующая РЕМОНта, СкапЛИВаЛаСЬ, пРЕдпРИятИЕ дыШаЛО На ЛадаН... В 2009 ГОду пРОИзОШЛа СМЕНа РукОВОдСтВа, «СОЧИаВтОтРаНС» ВОзГЛаВИЛ ИГОРЬ кРаВцуН, кОтОРОМу удаЛОСЬ за ГОд РаБОты ВыВЕСтИ пРЕд-пРИятИЕ В пЕРЕдОВыЕ.

игорь кравцун:все успехи

предприятия – это заслуга коллектива

ТРАнСПОРТ



Алеся Викторовна, не трудно Вам, такой молодой женщине, управлять мужским коллективом?

– Особой трудности не испытываю. Коллектив пред-приятия – это, в основном, местные жители и старожилы фирмы, я знаю их давно, привыкла к ним, так же, как они ко мне. Средний возраст водителей – 50 лет, можно сказать, в отцы мне годятся. В чем-то по-отцовски, наверное, они и от-носятся ко мне, стараясь вести себя корректно, без хамских выходок. Я, со своей стороны, к людям старшего возраста от-ношусь с уважением, считая правильным утверждение: как ты относишься к людям, так и они будут относиться к тебе.

Что такое сегодня МУП «Лазаревское Авто-транс»: каков его коллектив, автопарк, какие задачи оно выполняет?

– Это развивающееся предприятие: если в 2008 году, когда я была назначена на должность директора, числен-ность коллектива составляла 105 человек, то на сегод-няшний день она возросла до 179. Увеличивается и ко-личество транспорта, маршрутов. В нашем автопарке 78 машин, которые обслуживают 40 маршрутов, выполняя 777 рейсов в день и находясь на линии с 5.20 до 23.30. В 2007 году закуплено 10 автобусов марки Hyundai, кото-рые обслуживают сегодня федеральную трассу. На город-

аЛЕСя ЛукаШЕВИЧ пРОШЛа ВСЕ СтупЕНЬкИ пРОИзВОдСтВа – От НИзШЕй дО ВыСШЕй, – пРЕЖдЕ ЧЕМ ВОзГЛаВИтЬ ЕдИНСтВЕННОЕ тРаНСпОРтНОЕ пРЕдпРИятИЕ-пЕРЕВОзЧИк В ЛазаРЕВСкОМ. В 2001 ГОду пОСЛЕ ОкОНЧаНИя экОНОМИЧЕСкОГО ФакуЛЬтЕта удМуРтСкОГО ГОСудаРСтВЕННОГО уНИВЕРСИтЕта уСтРОИЛаСЬ кОНдуктОРОМ В ЛазаРЕВСкОЕ тРаНСпОРтНО-РЕМОНтНОЕ ОткРытОЕ акцИОНЕРНОЕ ОБ-щЕСтВО, пОтОМу ЧтО дРуГИх ВакаНСИй НЕ БыЛО. каРЬЕРНый РОСт МОЛОдОГО СпЕцИаЛИСта БыЛ СтРЕМИтЕЛЬНыМ – кОНтРОЛЕР, дИСпЕтЧЕР, ИНЖЕНЕР ОтдЕЛа экСпЛуатацИИ… пОСЛЕ РЕОРГаНИзацИИ пРЕдпРИятИя В 2006 ГОду И СОздаНИя Муп «ЛазаРЕВСкОЕ аВтОтРаНС» – НаЧаЛЬНИк ОтдЕЛа экСпЛу-атацИИ, заМЕСтИтЕЛЬ дИРЕктОРа пО экСпЛуатацИИ И, НакОНЕц, С 2008 ГОда – дИРЕктОР.

ских маршрутах работают автобусы марки МАЗ (М-206), оборудованные для удобства инвалидов-колясочников, создавая возможность им спокойно передвигаться по Лазаревскому. Знаю, что три человека точно постоянно пользуются этой услугой. А для горной местности лучше ПАЗов сегодня ничего нет: машины высокой проходимо-сти и вместимостью 30 человек, легки в эксплуатации, дешевле в ремонте и соответствуют всем требованиям безопасности. Предприятие «Лазаревское Автотранс» для удобства работы разбито на две колонны: одна находится в Лазаревском, другая – в Головинке. Это помогает опера-тивно и эффективно решать возникающие проблемы с транспортом в таком протяженном (105 км) районе.

Безопасность пассажирских перевозок – главная за-дача, стоящая перед нашим предприятием, которое обслу-живает всю маршрутную сеть Лазаревского района. Для этого разработан план мероприятий. Прежде всего, это своевременное прохождение техосмотра, контроль пробе-гов, ежегодное обучение водителей, повышение их квали-фикации. Транспорт оборудован системой ГЛОНАСС, ко-торая позволяет отслеживать ситуацию на линии, вплоть до того, с какой скоростью автобусы передвигаются по маршруту.

Особое внимание уделяем внешнему виду водителей. В этом я согласна с новым руководством Управления транспор-та и связи администрации города Сочи, которое настояло на выполнении этого требования. Мне как-то довелось посмо-треть старые фотографии транспортников и тогда отметила, что все они, включая административных управленцев и ИТР, были одеты в форму. Считаю это правильным, так как она дисциплинирует водителей.

Как обстоят дела с кадрами, пополняется ли кол-лектив молодой сменой?

– Несмотря на то, что число владельцев личного транспорта растет, объем пассажирских перевозок уве-личивается, поэтому проблемам транспорта сейчас уде-ляется особое внимание как со стороны властей, так и со стороны общества. Все больше людей понимают, что об-щественный транспорт – это безопасность, надежность, стабильность. Появляется интерес и к профессиям, свя-занным с автотранспортом. C недавнего времени в наших институтах ведется специальный курс по безопасности дорожного движения, и теперь к нам активно идут моло-дые обученные кадры. Среди специалистов «Лазаревское Автотранс» 50% молодежи, так что смена растет.

Известно, что во время трагедии в Туапсинском районе, где от наводнения погибли люди, ваше пред-приятие активно помогало пострадавшим.

– Во время этих трагических событий в Лазаревском районе на нашем маршруте обвалилась дорога к аулу Над-жиго, люди остались без транспортного сообщения, авто-бусы пройти туда не могли. В основном, мы были задей-ствованы для работы на федеральной трассе: вывозили людей, предоставляли из резерва транспорт для работни-ков милиции, МЧС. Наши водители не остались в сторо-не от общей беды и на личном транспорте прорывались в населенные пункты и доставляли пострадавшим хлеб, мо-локо, другие продукты питания, а также вывозили в рай-онные больницы тех, кому требовалась помощь. А потом пришло благодарственное письмо от председателя одного из ТОСов. Я с удовольствием читала его и гордилась тем, что в нашем коллективе работают такие неравнодушные люди, поэтому время вынужденного простоя им было от-мечено рабочими днями.

Как вашу работу оценивают жители Лазаревско-го района?

– Мы можем похвастаться тем, что почти не слышим от них жалоб или нареканий. Расписание движения автобусов выстроено оптимально для жителей городской черты и сель-ских округов. Оно не меняется уже порядка 20 лет, подверга-ясь по необходимости лишь незначительным корректиров-кам в летний период или в связи с изменениями движения поездов. Кроме того, года полтора активно сотрудничаем с председателями ТОСов, чьи просьбы и пожелания стараемся максимально и оперативно учитывать в работе.

А с администрацией района такое же взаимопо-нимание?

– С администрацией района мы решаем оперативные вопросы. В созданной комиссии по обследованию дорог со-вместно с сотрудниками администрации обследуем феде-ральные, краевые и муниципальные дороги. Очень помогает глава района Виктор Филонов, который всегда откликается на наши просьбы. Зимой служба безопасности проводит обследование дорог, начиная с трех часов ночи, на предмет гололеда, снегопроходимости и т.д., а к пяти утра мы владе-ем уже точной информацией об обстановке, которой тут же обеспечиваем всех смежных транспортников. В летний пе-риод, когда на маршрутах случаются оползни, камнепады, на нашу информацию в администрации реагируют мгновенно, срочно отправляя дорожные службы ликвидировать послед-ствия. Так что, работаем в тесном взаимодействии.


алеся лукашевич:Я горжусь тем,

что в моем коллективе работают такие люди

ТРАнСПОРТ



Алеся Викторовна, не трудно Вам, такой молодой женщине, управлять мужским коллективом?

– Особой трудности не испытываю. Коллектив пред-приятия – это, в основном, местные жители и старожилы фирмы, я знаю их давно, привыкла к ним, так же, как они ко мне. Средний возраст водителей – 50 лет, можно сказать, в отцы мне годятся. В чем-то по-отцовски, наверное, они и от-носятся ко мне, стараясь вести себя корректно, без хамских выходок. Я, со своей стороны, к людям старшего возраста от-ношусь с уважением, считая правильным утверждение: как ты относишься к людям, так и они будут относиться к тебе.

Что такое сегодня МУП «Лазаревское Авто-транс»: каков его коллектив, автопарк, какие задачи оно выполняет?

– Это развивающееся предприятие: если в 2008 году, когда я была назначена на должность директора, числен-ность коллектива составляла 105 человек, то на сегод-няшний день она возросла до 179. Увеличивается и ко-личество транспорта, маршрутов. В нашем автопарке 78 машин, которые обслуживают 40 маршрутов, выполняя 777 рейсов в день и находясь на линии с 5.20 до 23.30. В 2007 году закуплено 10 автобусов марки Hyundai, кото-рые обслуживают сегодня федеральную трассу. На город-

аЛЕСя ЛукаШЕВИЧ пРОШЛа ВСЕ СтупЕНЬкИ пРОИзВОдСтВа – От НИзШЕй дО ВыСШЕй, – пРЕЖдЕ ЧЕМ ВОзГЛаВИтЬ ЕдИНСтВЕННОЕ тРаНСпОРтНОЕ пРЕдпРИятИЕ-пЕРЕВОзЧИк В ЛазаРЕВСкОМ. В 2001 ГОду пОСЛЕ ОкОНЧаНИя экОНОМИЧЕСкОГО ФакуЛЬтЕта удМуРтСкОГО ГОСудаРСтВЕННОГО уНИВЕРСИтЕта уСтРОИЛаСЬ кОНдуктОРОМ В ЛазаРЕВСкОЕ тРаНСпОРтНО-РЕМОНтНОЕ ОткРытОЕ акцИОНЕРНОЕ ОБ-щЕСтВО, пОтОМу ЧтО дРуГИх ВакаНСИй НЕ БыЛО. каРЬЕРНый РОСт МОЛОдОГО СпЕцИаЛИСта БыЛ СтРЕМИтЕЛЬНыМ – кОНтРОЛЕР, дИСпЕтЧЕР, ИНЖЕНЕР ОтдЕЛа экСпЛуатацИИ… пОСЛЕ РЕОРГаНИзацИИ пРЕдпРИятИя В 2006 ГОду И СОздаНИя Муп «ЛазаРЕВСкОЕ аВтОтРаНС» – НаЧаЛЬНИк ОтдЕЛа экСпЛу-атацИИ, заМЕСтИтЕЛЬ дИРЕктОРа пО экСпЛуатацИИ И, НакОНЕц, С 2008 ГОда – дИРЕктОР.

ских маршрутах работают автобусы марки МАЗ (М-206), оборудованные для удобства инвалидов-колясочников, создавая возможность им спокойно передвигаться по Лазаревскому. Знаю, что три человека точно постоянно пользуются этой услугой. А для горной местности лучше ПАЗов сегодня ничего нет: машины высокой проходимо-сти и вместимостью 30 человек, легки в эксплуатации, дешевле в ремонте и соответствуют всем требованиям безопасности. Предприятие «Лазаревское Автотранс» для удобства работы разбито на две колонны: одна находится в Лазаревском, другая – в Головинке. Это помогает опера-тивно и эффективно решать возникающие проблемы с транспортом в таком протяженном (105 км) районе.

Безопасность пассажирских перевозок – главная за-дача, стоящая перед нашим предприятием, которое обслу-живает всю маршрутную сеть Лазаревского района. Для этого разработан план мероприятий. Прежде всего, это своевременное прохождение техосмотра, контроль пробе-гов, ежегодное обучение водителей, повышение их квали-фикации. Транспорт оборудован системой ГЛОНАСС, ко-торая позволяет отслеживать ситуацию на линии, вплоть до того, с какой скоростью автобусы передвигаются по маршруту.

Особое внимание уделяем внешнему виду водителей. В этом я согласна с новым руководством Управления транспор-та и связи администрации города Сочи, которое настояло на выполнении этого требования. Мне как-то довелось посмо-треть старые фотографии транспортников и тогда отметила, что все они, включая административных управленцев и ИТР, были одеты в форму. Считаю это правильным, так как она дисциплинирует водителей.

Как обстоят дела с кадрами, пополняется ли кол-лектив молодой сменой?

– Несмотря на то, что число владельцев личного транспорта растет, объем пассажирских перевозок уве-личивается, поэтому проблемам транспорта сейчас уде-ляется особое внимание как со стороны властей, так и со стороны общества. Все больше людей понимают, что об-щественный транспорт – это безопасность, надежность, стабильность. Появляется интерес и к профессиям, свя-занным с автотранспортом. C недавнего времени в наших институтах ведется специальный курс по безопасности дорожного движения, и теперь к нам активно идут моло-дые обученные кадры. Среди специалистов «Лазаревское Автотранс» 50% молодежи, так что смена растет.

Известно, что во время трагедии в Туапсинском районе, где от наводнения погибли люди, ваше пред-приятие активно помогало пострадавшим.

– Во время этих трагических событий в Лазаревском районе на нашем маршруте обвалилась дорога к аулу Над-жиго, люди остались без транспортного сообщения, авто-бусы пройти туда не могли. В основном, мы были задей-ствованы для работы на федеральной трассе: вывозили людей, предоставляли из резерва транспорт для работни-ков милиции, МЧС. Наши водители не остались в сторо-не от общей беды и на личном транспорте прорывались в населенные пункты и доставляли пострадавшим хлеб, мо-локо, другие продукты питания, а также вывозили в рай-онные больницы тех, кому требовалась помощь. А потом пришло благодарственное письмо от председателя одного из ТОСов. Я с удовольствием читала его и гордилась тем, что в нашем коллективе работают такие неравнодушные люди, поэтому время вынужденного простоя им было от-мечено рабочими днями.

Как вашу работу оценивают жители Лазаревско-го района?

– Мы можем похвастаться тем, что почти не слышим от них жалоб или нареканий. Расписание движения автобусов выстроено оптимально для жителей городской черты и сель-ских округов. Оно не меняется уже порядка 20 лет, подверга-ясь по необходимости лишь незначительным корректиров-кам в летний период или в связи с изменениями движения поездов. Кроме того, года полтора активно сотрудничаем с председателями ТОСов, чьи просьбы и пожелания стараемся максимально и оперативно учитывать в работе.

А с администрацией района такое же взаимопо-нимание?

– С администрацией района мы решаем оперативные вопросы. В созданной комиссии по обследованию дорог со-вместно с сотрудниками администрации обследуем феде-ральные, краевые и муниципальные дороги. Очень помогает глава района Виктор Филонов, который всегда откликается на наши просьбы. Зимой служба безопасности проводит обследование дорог, начиная с трех часов ночи, на предмет гололеда, снегопроходимости и т.д., а к пяти утра мы владе-ем уже точной информацией об обстановке, которой тут же обеспечиваем всех смежных транспортников. В летний пе-риод, когда на маршрутах случаются оползни, камнепады, на нашу информацию в администрации реагируют мгновенно, срочно отправляя дорожные службы ликвидировать послед-ствия. Так что, работаем в тесном взаимодействии.


алеся лукашевич:Я горжусь тем,

что в моем коллективе работают такие люди

ТРАнСПОРТ


г. Сочи, ул. Пластунская, 135а(8622) 33-13-98, 8-918-376-26-21

E-mail: [email protected]

ТРАнСПОРТ

Татьяна Анатольевна, как родилась идея зани-маться таким неженским бизнесом?

– Тяга к автомобилям у меня с детства, всегда мечтала ра-ботать в автосалоне. 8 лет там и работала, со временем возгла-вила отдел продаж, появились опыт, знания. А в 2009 году вы-росла до собственного дела. На тот момент в городе наиболее востребованы были именно автобусы, микроавтобусы, с них и начала. Сегодня мы – прямые дилеры двух российских заво-дов: СТ «Нижегородец», оттуда везем «Форд-Транзит», «Ивеко», «Мерседес», «Пежо», и московского завода «Имя М», они постав-ляют «Рено» и «Форд-Транзит». За счет этого и цена у нас самая низкая, и автобусы всегда есть в наличии.

Какие автомобили пользуются у водителей осо-бым спросом?

– Многое зависит от финансовых возможностей. Важ-на и мощность, чтобы автобус сочинские дороги вытягивал, и надежность, поэтому, в основном, сейчас предпочитают «Ивеко»: проверенный, очень надежный, мощный автомо-биль. Для многих играет роль и количество пассажиромест: «Форд-Транзит» и тот же «Ивеко» после переделки в Нижнем Новгороде подходит для перевозки и стоячих пассажиров. А если говорить о комплектации, то водителям важно, чтобы электродверь была, летом необходим кондиционер.

А свой первый проданный автомобиль помните?– Первая сделка запомнилась на всю жизнь – столько

эмоций. Это был «Форд-Транзит», и пока он попал в Сочи, мы изрядно переволновались: уж очень хотелось, чтобы наш первый клиент был всем доволен, и потом другим рассказал о нашей фирме, возможностях, о том, что нам можно дове-рять. Маршрутчики – народ говорливый, часто общаются, обмениваются информацией. Заработали мы тогда всего 8 000 рублей, но ожидания оправдались – заработало «сара-фанное радио», и началась настоящая работа. В апреле на нас с предложением о сотрудничестве вышел сочинский филиал банка «Траст», сейчас есть договоры и еще с тремя банками.

Ваш вклад в обновление сочинского автопарка? – Желающих очень много, каждый день по нескольку

клиентов звонят и приходят, однако от нас не все зависит, ведь все продажи идут по кредитным договорам, а кредиты одо-бряют не всем, поскольку наши клиенты не могут официально подтвердить свой реальный заработок. В банке «ТРАСТ» нашли выход: предоставляют сотрудникам транспортных компаний уникальные кредиты. Гарантом того, что водитель будет на все пять лет кредита обеспечен работой должно выступить

предприятие. Пока на это согласилось только ООО «Экспресс-Авто» – теперь у них уже практически весь автопарк обновлен.

То есть все начинается с банка?– Прежде чем обращаться в кредитный отдел, надо знать,

на какую сумму будет оформляться заявка. Поэтому сначала водитель приходит к нам, определяется с автомобилем, его ценой. Мы, конечно, показываем, что у нас есть, по маркам, комплектации, отделке, просчитываем, сколько будет стоить его заказ. Дальше – уже работа банка. Кстати, с недавнего вре-мени на нашей площадке появился кредитный консультант, так что заявку можно оформить прямо на месте. После того как кредит одобрен, человек вносит первоначальный взнос, мы получаем ПТС и привозим машину. Мы практически един-ственные, кто возит технику автовозом, это гораздо надежнее, особенно с учетом серпантина. В результате автобус к клиенту попадает через неделю без пробега, без проблем, «с иголочки».

Вы только с «маршрутчиками» работаете?– Это наше основное направление, но мы можем по-

ставлять экскурсионные микроавтобусы повышенной ком-фортности и в турфирмы, есть отличные предложения по «деловому купе». Недавно представители спорткомитета под-бирали автобус для спортсменов, чтобы был вместительный, комфортный, с широкими сиденьями. «Нижегородец» на базе «Фордов» выпускает приличную линейку авто: это спец-транспорт и грузовые коммерческие автомобили. Недавно в Сочи появился первый специализированный автомобиль для перевозки людей с ограниченными возможностями – его как раз у нас приобрели.

Есть ли планы на будущее?Для наших покупателей очень важно – наличие гаран-

тийного сервисного центра. Для маршрутчиков каждый день простоя – это потерянный заработок. Сейчас мы можем им только комплектующие обеспечить: стекла, сиденья, а бли-жайший сервисный центр – только в Краснодаре. Как раз во время осенней выставки я встречалась с гендиректорами «Ивеко-Русь» и завода «Нижегородец» и сейчас ведем пере-говоры по открытию такого центра. Надеюсь, в следующем году рядом с нашей площадкой появятся два больших бокса под ремонт «Ивеко» и «Форд-Транзит».


пРОГРаММа пО ОБНОВЛЕНИю СОЧИНСкОГО аВтОпаРка, НЕСОМНЕННО, РадуЕт паССаЖИРОВ МаРШРутНых такСИ, уЖЕ уСпЕВШИх ОцЕНИтЬ пРЕИМущЕСтВа И кОМФОРт «ИВЕкО», «МЕРСЕдЕ-СОВ» И «ФОРдОВ». С каЖдыМ дНЕМ такИх аВтО-БуСОВ На МаРШРутах СтаНОВИтСя ВСЕ БОЛЬШЕ. Откуда На СОЧИНСкИх тРаССах пОяВЛяютСя НОВыЕ НадЕЖНыЕ аВтОМОБИЛИ, СООтВЕтСтВую-щИЕ тРЕБОВаНИяМ И ИМИдЖу НаШЕГО ГОРОда, РаССказаЛа татЬяНа ГРИШИНа, ЕдИНСтВЕННый ОФИцИаЛЬНый дИЛЕР этИх МаРОк В СОЧИ.

мужской бизнес

в надежных женских руках


г. Сочи, ул. Пластунская, 135а(8622) 33-13-98, 8-918-376-26-21


ТРАнСПОРТ

Татьяна Анатольевна, как родилась идея зани-маться таким неженским бизнесом?

– Тяга к автомобилям у меня с детства, всегда мечтала ра-ботать в автосалоне. 8 лет там и работала, со временем возгла-вила отдел продаж, появились опыт, знания. А в 2009 году вы-росла до собственного дела. На тот момент в городе наиболее востребованы были именно автобусы, микроавтобусы, с них и начала. Сегодня мы – прямые дилеры двух российских заво-дов: СТ «Нижегородец», оттуда везем «Форд-Транзит», «Ивеко», «Мерседес», «Пежо», и московского завода «Имя М», они постав-ляют «Рено» и «Форд-Транзит». За счет этого и цена у нас самая низкая, и автобусы всегда есть в наличии.

Какие автомобили пользуются у водителей осо-бым спросом?

– Многое зависит от финансовых возможностей. Важ-на и мощность, чтобы автобус сочинские дороги вытягивал, и надежность, поэтому, в основном, сейчас предпочитают «Ивеко»: проверенный, очень надежный, мощный автомо-биль. Для многих играет роль и количество пассажиромест: «Форд-Транзит» и тот же «Ивеко» после переделки в Нижнем Новгороде подходит для перевозки и стоячих пассажиров. А если говорить о комплектации, то водителям важно, чтобы электродверь была, летом необходим кондиционер.

А свой первый проданный автомобиль помните?– Первая сделка запомнилась на всю жизнь – столько

эмоций. Это был «Форд-Транзит», и пока он попал в Сочи, мы изрядно переволновались: уж очень хотелось, чтобы наш первый клиент был всем доволен, и потом другим рассказал о нашей фирме, возможностях, о том, что нам можно дове-рять. Маршрутчики – народ говорливый, часто общаются, обмениваются информацией. Заработали мы тогда всего 8 000 рублей, но ожидания оправдались – заработало «сара-фанное радио», и началась настоящая работа. В апреле на нас с предложением о сотрудничестве вышел сочинский филиал банка «Траст», сейчас есть договоры и еще с тремя банками.

Ваш вклад в обновление сочинского автопарка? – Желающих очень много, каждый день по нескольку

клиентов звонят и приходят, однако от нас не все зависит, ведь все продажи идут по кредитным договорам, а кредиты одо-бряют не всем, поскольку наши клиенты не могут официально подтвердить свой реальный заработок. В банке «ТРАСТ» нашли выход: предоставляют сотрудникам транспортных компаний уникальные кредиты. Гарантом того, что водитель будет на все пять лет кредита обеспечен работой должно выступить

предприятие. Пока на это согласилось только ООО «Экспресс-Авто» – теперь у них уже практически весь автопарк обновлен.

То есть все начинается с банка?– Прежде чем обращаться в кредитный отдел, надо знать,

на какую сумму будет оформляться заявка. Поэтому сначала водитель приходит к нам, определяется с автомобилем, его ценой. Мы, конечно, показываем, что у нас есть, по маркам, комплектации, отделке, просчитываем, сколько будет стоить его заказ. Дальше – уже работа банка. Кстати, с недавнего вре-мени на нашей площадке появился кредитный консультант, так что заявку можно оформить прямо на месте. После того как кредит одобрен, человек вносит первоначальный взнос, мы получаем ПТС и привозим машину. Мы практически един-ственные, кто возит технику автовозом, это гораздо надежнее, особенно с учетом серпантина. В результате автобус к клиенту попадает через неделю без пробега, без проблем, «с иголочки».

Вы только с «маршрутчиками» работаете?– Это наше основное направление, но мы можем по-

ставлять экскурсионные микроавтобусы повышенной ком-фортности и в турфирмы, есть отличные предложения по «деловому купе». Недавно представители спорткомитета под-бирали автобус для спортсменов, чтобы был вместительный, комфортный, с широкими сиденьями. «Нижегородец» на базе «Фордов» выпускает приличную линейку авто: это спец-транспорт и грузовые коммерческие автомобили. Недавно в Сочи появился первый специализированный автомобиль для перевозки людей с ограниченными возможностями – его как раз у нас приобрели.

Есть ли планы на будущее?Для наших покупателей очень важно – наличие гаран-

тийного сервисного центра. Для маршрутчиков каждый день простоя – это потерянный заработок. Сейчас мы можем им только комплектующие обеспечить: стекла, сиденья, а бли-жайший сервисный центр – только в Краснодаре. Как раз во время осенней выставки я встречалась с гендиректорами «Ивеко-Русь» и завода «Нижегородец» и сейчас ведем пере-говоры по открытию такого центра. Надеюсь, в следующем году рядом с нашей площадкой появятся два больших бокса под ремонт «Ивеко» и «Форд-Транзит».


пРОГРаММа пО ОБНОВЛЕНИю СОЧИНСкОГО аВтОпаРка, НЕСОМНЕННО, РадуЕт паССаЖИРОВ МаРШРутНых такСИ, уЖЕ уСпЕВШИх ОцЕНИтЬ пРЕИМущЕСтВа И кОМФОРт «ИВЕкО», «МЕРСЕдЕ-СОВ» И «ФОРдОВ». С каЖдыМ дНЕМ такИх аВтО-БуСОВ На МаРШРутах СтаНОВИтСя ВСЕ БОЛЬШЕ. Откуда На СОЧИНСкИх тРаССах пОяВЛяютСя НОВыЕ НадЕЖНыЕ аВтОМОБИЛИ, СООтВЕтСтВую-щИЕ тРЕБОВаНИяМ И ИМИдЖу НаШЕГО ГОРОда, РаССказаЛа татЬяНа ГРИШИНа, ЕдИНСтВЕННый ОФИцИаЛЬНый дИЛЕР этИх МаРОк В СОЧИ.

мужской бизнес

в надежных женских руках

а как ВСе хОрОшО начиналОСь…В 2009-м Россия стала полностью обеспечивать себя

зерном и даже отправлять значительную часть урожая на экспорт, производители Кубани строили далеко идущие планы, создавались и расширялись агрофирмы. Что уж го-ворить о сочинцах: на «Привозах» наблюдалось кубанское изобилие. Так что и федеральная доктрина продоволь-ственной безопасности страны, и требования губернатора Краснодарского края Александра Ткачева увеличить долю кубанской продукции на продовольственном рынке горо-да казались логичными и правильными.

К концу лета, когда сводки с полей не сходили с но-востных лент, тон речей начал меняться, подогретый СМИ ажиотаж вокруг последствий засухи, последовавшая за ним «гречневая лихорадка» привели к тому, что даже эту сугубо российскую крупу, которую Россия не закупала за рубежом с 2003 года, планировалось поставлять из Китая. Дальше – больше: в начале сентября в российском Мин-сельхозе признали, что из-за засухи не обойтись и без импортной картошки, которая входит в список социально значимых продуктов. Причем речь идет не о 700-800 ты-

сячах тонн, как обычно, а о 4 миллионах – порядка 14% от потребляемого страной объема будет завезено из Поль-ши, Украины, Белоруссии и Египта. Цены растут на глазах, а прогнозы экспертов еще более неутешительные: к лету стоимость картофеля может дойти до 50-60 рублей, в бли-жайшем будущем начнут кусаться и макароны – наиболее дешевый и популярный среди россиян гарнир. В таких условиях, скорее всего, жителям будет не до патриотизма – придется выбирать, что подешевле, тем более что им-портируемые соседними Белоруссией и Украиной овощи и другие продукты питания вовсе не воспринимаются как импортные, а стоят, при этом, дешевле.

Как в таких условиях выполнять требования Алексан-дра Ткачева, поставленные перед властями Сочи на летнем совещании по развитию потребительской сферы курорта (напомним: продукты, произведенные в Краснодарском крае, в сочинских торговых сетях, закупках организаций санаторно-курортного комплекса должны составлять не менее 70%), когда уже и Президент призывает местные вла-сти не допускать «регионального протекционизма» в реше-нии продовольственных проблем, не совсем ясно. Хотя, по

как ВСЕ Мы пОМНИМ пО ШкОЛЕ, «ОдНаЖды ЛЕБЕдЬ, Рак И щука ВЕзтИ С пОкЛаЖЕй ВОз Взя-ЛИСЬ». ЧЕМ ВСЕ закОНЧИЛОСЬ, зНаЕт даЖЕ РЕБЕНОк: ОтСутСтВИЕ уМЕНИя ИЛИ ЖЕЛаНИя дОГОВаРИ-ВатЬСя пОГуБИЛО СтОЛЬ заМЕЧатЕЛЬНОЕ дЕЛОВОЕ НаЧИНаНИЕ. ЕСЛИ задуМатЬСя С тОЧкИ зРЕНИя закОНОВ БИзНЕСа, у ГЕРОЕВ БыЛИ ВСЕ пРЕдпОСыЛкИ дЛя уСпЕШНОГО ВыпОЛНЕНИя пОСтаВЛЕННОй задаЧИ: ЖЕЛаНИЕ, дОБРОСОВЕСтНОЕ ВыпОЛНЕНИЕ ОБязатЕЛЬСтВ (ВЕдЬ ОНИ «Из кОЖИ ЛЕзут ВОН»), НЕ ГОВОРя уЖ О тЕхНИЧЕСкИх пРЕИМущЕСтВах – В СОВОкупНОСтИ ОНИ пРЕдСтаВЛяЛИ ВСЕ ВИды тРаНСпОРта: ВОздуШНый, МОРСкОй И НазЕМНый. ВСЕГО-тО И НадО БыЛО – НайтИ кОМпРОМИСС-НОЕ РЕШЕНИЕ, уЧИтыВающЕЕ ВОзМОЖНОСтИ И пОтРЕБНОСтИ ВСЕх задЕйСтВОВаННых СтОРОН, И, кОНЕЧНО, уЧЕСтЬ закОНы пРИРОды.

кубанские продукты в сочи:воз и ныне там


АГРОПРОМЫШЛЕннЫЙ КОМПЛЕКС

заверениям губернатора, засуха на урожай Кубани повлияла гораздо меньше, чем в других регионах России, а рост цен – «происки спекулянтов», думающих только о собственной выгоде. Досталось очередной раз и «Перекрестку», пред-ставляющему единственную пока в городе федеральную торговую сеть. Досталось им от мэра, в первую очередь за высокие наценки на социально значимые продукты, одна-ко и летнюю инспекцию губернатора припомнили, когда буквально на следующий день на полках появились свежие кубанские овощи и фрукты по приемлемой цене. Правда, порадоваться сочинцы этому смогли недолго.

В ситуации, когда кубанская продукция, в первую очередь, плодоовощная, стремительно теряет такое кон-курентное преимущество, как цена, заметнее становятся и другие причины, мешающие тем же торговым сетям под-держивать отечественного производителя.

– Торговые полки будут постоянно доступны и для производителей Кубани, если их продукция будет соответ-ствовать необходимым стандартам качества, а отпускные цены на товар не отразятся на розничной цене, – такова официальная позиция ритейлера.

С федеральными игроками согласны и представите-ли торговой сети «Кайрос», насчитывающей 37 продоволь-ственных мини-маркетов формата «у дома». На прилавках магазинов товары «made in Kuban» представлены достаточ-но: плодоовощную продукцию поставляет выселковский аг-рокомплекс, кисломолочная продукция, колбасы и колбас-ные изделия – в основном от краснодарских комбинатов.

– Мы готовы брать больше, но сталкиваемся с тем, что таких объемов, которые требуются нам, местные произво-дители предоставить не могут, а тем более делать это на регулярной основе, – сказал коммерческий директор ООО «кайрос» Эмиль байрамов.

Транспортная близость, качество, цена – все то, что позиционируется как конкурентные преимущества крас-нодарских продуктов, интересны и здравницам города, ведь в стоимости отдыха более четверти составляют рас-ходы на питание, а снижение цен на путевки позволило бы им составлять достойную конкуренцию другим курортам. Возможные административные санкции, которые реко-мендовал применять губернатор, и некая доля патриотиз-ма только укрепляют готовность всех крупных потребите-лей города искренне желать того же, что и администрация.

кОли В тОВарищах СОглаСья нетСо своей стороны, краевой департамент сельского хо-

зяйства, власти города делают все, на их взгляд, возможное, чтобы свести производителей и потребителей: в Краснода-ре проходит ежегодная выставка «Кубаньпродэкспо», регу-лярно проводятся встречи в других городах края, в первую очередь, в Сочи. Это, вне сомнения, дает определенные ре-зультаты: только по окончании апрельского совещания, посвященного вопросам сотрудничества предприятий АПК, потребительской сферы, санаторно-курортного комплекса, состоявшегося в пансионате «Олимпийский-Дагомыс», было заключено более 110 договоров. Однако представители обеих сторон отмечают, что дальше взаим-ной заинтересованности дело доходит редко.

Крупнейший на Юге России производитель сахара – ЗАО «Успенский сахарник», регулярно участвует в подобных мероприятиях, однако крупных сделок они ему пока не при-несли: «В сутки мы производим 1.400 тонн сахара, а обра-щаются с заказами на 500 кг, еще и требуют, чтобы мы сами поставили. А у нас самая маленькая машина – 20-тонник», – поделился впечатлением начальник отдела сбыта завода.

У руководителей санаториев, крупных пансионатов свой взгляд: все красиво подается, но как заходит разговор о заключении договоров, с четко прописанными сроками,

объемами поставок, ответственности за качество, желаю-щих не остается.

Предварительные договоренности, достигнутые на встречах, далеко не всегда заканчиваются результативно: заказчик отправляет транспорт, экспедиторов за продук-цией, и уже на месте выясняется, что хозяйству подвер-нулся более выгодный заказчик или продукция сдана на переработку, в результате – не только пустые затраты на дорогу, но и необходимость в срочном порядке искать тре-буемое в других хозяйствах.

Качественное и дешевое мясо, овощи нужны здравни-цам, но им нужна выстроенная логистика, они не готовы находиться в постоянном поиске: практически все хозяй-ства, с которыми им приходится работать, не стремятся со своей стороны закрепить сотрудничество, предлагая по каждой партии договариваться заново: по объемам, ценам, срокам. Есть претензии у сочинцев и к методам ра-боты производителей: многие кубанские производители, в первую очередь агрокомплексы, образованные на месте бывших колхозов и совхозов, работают по старинке, а для серьезного предприятия прозрачный и полностью соот-ветствующий законодательству документооборот – один из основополагающих факторов.

С той же проблемой сталкиваются и торговые сети, и в результате возникают просто парадоксальные ситуа-ции: на прилавке магазина – овощи и фрукты кубанских производителей, но попали они к нам через ростовских поставщиков-посредников, которые обеспечивают и со-хранность, и бесперебойную поставку в необходимых объемах.

Крупных потребителей не устраивает «подвешенное со-стояние», им нужны твердые договорные отношения, с фик-сированной ценой, требуемыми объемами, гарантией поста-вок. Количество производителей, которые могут предложить такие условия, невелико, да и те предпочитают создавать соб-ственную сеть магазинов либо поставлять продукцию в дру-гие регионы, предлагающие более высокую цену.

МОЖет ли кУбань СОчи прОкОрМить?Агропром – основа экономического потенциала

большинства районов Краснодарского края, в осталь-ных – одна из важных ее составляющих. Согласно пред-ставляемым региональным инвестиционным проектам, перспективы роста связаны в основном с развитием сель-хозпроизводства и перерабатывающей промышленности. Пока эти отрасли представлены в субъектах края неболь-шим количеством агрокомплексов, фермерскими хозяй-ствами и личными подсобными хозяйствами. При том, что удельный вес последних в некоторых регионах составляет более половины от всех сельхозпредприятий. Кроме того, большинство хозяйств сосредоточено на выращивании тех культур, которые для них более рентабельны, традици-онно Кубань поставляет на общероссийский рынок зерно-вые, сахарную свеклу, подсолнечник, кукурузу (в крае вы-ращивают каждый 10-й кг зерна, треть сахарной свеклы), а также продукты их переработки, конечно, не будем забы-вать о развитом животноводстве.

Есть значительная доля продуктов, по которым по-требление Сочи значительно превышает планку, постав-ленную губернатором: средний показатель в оптовой и розничной торговле по колбасным и мясным изделиям – 85%, кисломолочной продукции – 91%, по продаже кури-ных яиц – 99%. Нет проблем с сахаром, мукой, хлебом и рядом других наименований.

Что же касается плодоовощной отрасли, то, к сожале-нию, она большей частью находится на плечах небольших фермерских предприятий, личных подсобных хозяйств, зависящих от множества факторов. В результате полу-


чается, что житница России вроде как и не в состоянии кормить курорт круглый год. Возможно, на рынках, тех же «Привозах», и реально найти кубанскую продукцию круглый год, но в масштабах потребления города в целом – нет. Агропромышленный комплекс Кубани по ассорти-менту производит все, вопрос только в объемах: средне-годовые объемы его производства составляют только 14-14,5% от необходимой городу продукции, особенно это заметно в зимнее время.

Даже самый «кубанский» магазин, «Магнит», на при-лавках которого – в основном продукция кубанских про-изводителей, зимой предлагает овощи и фрукты большей частью импортные.

– Зимой у нас исключительно турецкая плодоовощная продукция, Кубань обеспечивает только «борщевой набор» – свекла, морковка, – комментирует ситуацию директор ип «Морковка» Сергей цыкалов. Он знаком с ситуа-цией не понаслышке: работает со многими сельскохозяй-ственными предприятиями края, поставляя в Сочи овощи и фрукты непосредственно от производителя. – Кубань не выращивает в нужных объемах картошку, лук, капусту просто потому, что местные климатические, почвенные и прочие природные факторы не способствуют этому. Кар-тофель и лук нам везут из Владимира, Белгорода и других регионов, специализирующихся на этих культурах.

Летом вопрос не стоит так остро: здравницы, пансио-наты, муниципальные учреждения обеспечиваются кубан-ской плодоовощной продукцией на 80-90 %, исключение составляют, как правило, экзотические фрукты. Однако, из года в год никто не может cпрогнозировать: на сколько долго хватит местных овощей. Чем ближе к зиме, тем мень-ше удается закупить продукции, к началу весны поставки и вовсе прекращаются. Объемы поставок кубанской продук-ции снижаются не только за счет того, что заканчивается

сезон, но и из-за того, что закупочная стоимость у агра-риев повышается с каждым зимним днем, в начале весны даже на прилавках мелких магазинов господствуют так часто упоминаемые египетская картошка и турецкие по-мидоры: местные к этому времени или съедены, или про-пали. Себестоимость же выращиваемых в теплице овощей и фруктов просто не выдерживает конкуренции с импорт-ными аналогами.

Так кубанская продукция теряет одно из своих конку-рентных преимуществ – низкую стоимость. Хотя, как вы-ясняется, далеко не всегда это происходит только зимой.

цена ВОпрОСаЦена для общепита зачастую становится решающим

фактором. Если рядовой потребитель может позволить себе заплатить чуть дороже за то, что овощи выращены на Кубани, то крупные потребители, санатории, пансионаты, должны придерживаться запланированных закупочных цен: стоимость питания заложена в путевки, которые уже проданы, они не могут работать себе в убыток

Поскольку производитель неохотно идет на сочин-ский рынок, санаториям, представителям оптовых баз, торговых сетей приходится самостоятельно ездить по краю в поисках требуемой продукции. Найти – это только полдела, потом надо привезти в Сочи, по пробкам и раз-битым дорогам, а потом еще и постараться сохранить. Со-ответственно, приходится держать автопарк, отправлять в командировки сотрудников, использовать дополнитель-ные площади, трудовые ресурсы на складирование, регу-лярную переборку, поскольку кубанские овощи и фрукты хранятся гораздо хуже заграничных собратьев. Все это не только создает дополнительные проблемы, но и приводит в конечном итоге к значительному удорожанию кубанской продукции для потребителя, и, как результат, неэффектив-


54 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 55

АГРОПРОМЫШЛЕннЫЙ КОМПЛЕКСности бизнеса и нецелесообразности работы с кубански-ми производителями.

Географически близкая Кубань на деле оказывается дальше, чем та же Турция. Автомобильные перевозки по перегруженным и летом и зимой трассам, через перевал, зимой нередко становящийся настоящей удавкой для горо-да, увеличивают и время доставки, и долю транспортных расходов в себестоимости продукции, которая порой до-ходит до 30%. Получается, что даже для столицы, исполь-зующей железнодорожный транспорт, продукты могут в результате оказаться дешевле, не говоря уж о крупных пар-тиях, поставляемых к нам из-за границы по морю.

Отсутствие системы стандартов качества – еще один камень преткновения для предприятий общепита: более дешевое на этапе закупки мясо на деле резко дорожает за счет большего количества отходов – костей, жил, прочей некондиции.

– Поддерживать отечественного производителя, ко-нечно, справедливо, но не за наш счет. В общепите чет-верть мясной продукции – сортовое мясо, мы закупили в личном хозяйстве, а оно по качеству не равняется с при-везенным аргентинским, в стандартные нормы отходов не укладывается, на выходе себестоимость такой порции из кубанского мяса оказывается выше того же аргентинского, – возмущаются представители общепита.

Крупный поставщик фруктов, практически един-ственный, удовлетворяющий условиям закупок общепита, – «Сад-Гигант» Славянского района, но и он далеко не всег-да выдерживает необходимые стандарты. К примеру, столь любимый десерт – яблоки. Раскладка требует, чтобы фрук-ты были сравнительно одинаковы по весу, сад обязуется поставлять калиброванные яблоки – в результате в прибыв-ших ящиках только верхний слой соответствует условиям, ниже – некондиция. Конечно, закаленные повара находят выход из ситуации, однако уже срабатывают два негатив-ных фактора: нарушается заранее составленное меню, на приготовление из этих яблок десертного блюда тратится дополнительное время, энергия, что снова приводит к удо-рожанию себестоимости и заставляет санаторий очередной раз задуматься о поиске более надежных поставщиков.

Развитию сельского хозяйства уделяется внимание не только в Краснодаре, соответственно на сочинский рынок выходят и представители других регионов. К примеру, бел-городскую картошку оптовым покупателям предлагали в прошлом году на 3-4 рубля дешевле, в этом году ее тоже ве-зут из других регионов по более низким, чем у кубанцев, це-нам. При объемах потребления в 1-2 тонны в день вопроса не возникает, у кого ее закупить. Тем более что и с поставка-ми у иногородних производителей вопросов не возникает – привозят сами. Так что у краснодарской продукции появля-ется еще один серьезный конкурент – свой, отечественный.

Вырастив, продукцию надо сохранить, а в крае явно ощущается недостаток современных овощехранилищ. От-сутствие необходимых технологий, оборудования, налого-вые нагрузки, другие факторы приводят к тому, что свежие витамины, производимые местными тепличными хозяй-ствами, не могут конкурировать с турецкими помидорами даже на этапе себестоимости.

Для предпринимателя Сергея Цыкалова и его пред-приятия, снабжающего не только санатории, но и муни-ципальные учреждения: больницы, школы, детские сады, вопрос стоимости становится первоочередным: имея до-статочно ограниченную сумму денег, необходимо обе-спечить достаточно строго регламентированное меню. Бесспорно, вкуснее, да и для детей полезнее огурцы и по-мидоры, выращиваемые в местном хозяйстве «Верлиока», однако импортной продукции на те же деньги можно при-обрести вдвое больше, обеспечив указанное в меню коли-чество витаминов и вес.

«пОклаЖа бы для них казалаСь и легка…»

Один из главных, если не основной, потребитель в Сочи – санаторно-курортный комплекс, которому требу-ется около 40 000 тонн продуктов в год – потенциал тако-го рынка переоценить сложно, тем более с перспективами, которые открываются перед Сочи.

С теми, кто сам идет навстречу сочинскому рынку, осуществляя поставки в наш город самостоятельно, про-блем нет: молочной продукцией, колбасой и колбасными изделиями, крупами город обеспечивают практически полностью краснодарские комбинаты.

Конечно, крупным игрокам гораздо проще выстра-ивать собственную сеть дистрибуции, однако, как пока-зывает опыт, это один из наиболее эффективных путей развития. К примеру, Тимашевский молочный комбинат продолжает свою экспансию по Югу России, включая и Сочи. Создавая сеть торговых домов, компания тем самым совершенствует логистику и одновременно по-нижает затраты на нее. Марка становится более узна-ваемой, гораздо легче поддерживать соответствующий уровень сервиса – растет количество потребляемой продукции.

У фирмы «Калория» есть своя база и холодильники в Сочи, Тихорецкий мясокомбинат также идет по пути создания фирменных магазинов. Многие молочные и мясокомбинаты делают упор на развитие сети торговых представителей – затраты окупают себя. Продукция Ка-невского мясокомбината по сформированным предста-вителями заявкам 3 раза в неделю развозится по торго-вым точкам Сочи, и объемы поставляемой продукции постоянно растут.

Для прочих предприятий АПК необходимо создать в Сочи торгово-закупочные базы, в которых будут пред-ставители кубанских производителей, с которыми и ста-нут работать представители здравниц, торговых сетей, магазинов. Эта идея горячо поддерживается и руково-дителями санаториев, хорошо помнящими централизо-ванные поставки, так называемые кольцевые завозы. При наличии таких крупных баз частично снимется и вопрос поставок: крупные производители, тот же «Успенский са-харник», будут осуществлять поставки самостоятельно. Возможно, таким торгово-закупочным центрам будет по силам участвовать и в электронных торгах, вовлекая федеральные здравницы, которые обязаны закупать про-дукты только по этой системе.

На упомянутом совещании губернатор Александр Ткачев высказался по поводу сочинских магазинов: «надо уходить от «ларькового» мышления». Это касается и всего агрокомплекса края: ежегодно на инвестиционном форуме инвестицион-ные проекты по развитию АПК присутствуют практически у всех районов, преобладают разработки современных пред-приятий по переработке и упаковке аграрной продукции. Некоторые из прошлогодних проектов, такие, как хладоком-бинат для хранения фруктов мощностью 2,5 тысячи тонн в Абинске, нашли своего инвестора. Да и в Программе целево-го развития Сочи также предусмотрен логистический центр, однако его нам ждать до 2013 года, пока не будут реализова-ны проекты по транспортной инфраструктуре.

Будем надеяться, что государство в развитии АПК не ограничится прямым регулированием цен, а примет меры по уменьшению той части себестоимости, на кото-рую оно влияет, а это уже немало: по сравнению с про-дукцией европейских и азиатских компаний эта доля на 40% выше: взвинченные цены на тепло, электроэнергию, топливо, высокие транспортные тарифы, администра-тивные барьеры.


54 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010| 55


Подготовка к Олимпийским играм затронула все сфе-ры жизни города, это факт хоть и банальный, но неоспоримый. Только на фоне оптимистичных сво-

док о росте промышленности, модернизации санаторно-курортного комплекса, инфраструктуры «вести с полей» выглядят откровенной ложкой дегтя.

– В зоне олимпийской застройки оказались прак-тически единственные площади, обеспечивавшие Сочи местными овощами в больших количествах, там же были и стада, так что больших коллективных хозяйств, занимающихся животноводством, в Сочи теперь нет. Этой отраслью, как и растениеводством открытого грунта, сейчас полностью занимаются только предпри-ятия малых форм хозяйствования, – так начался наш разговор с начальником управления по сельскому

хозяйству и продовольствию сочинской админи-страции Виктором Ворониным.

Виктор Станиславович, получается, что от сельского хозяйства в Сочи мало что осталось?

– Ни в коем случае. Продолжают работать чаеводче-ские хозяйства, появились новые направления в рыбовод-стве. Из крупных предприятий в Сочи сейчас работает 18 хозяйств, помимо чая и рыбы, это плодоводческие пред-приятия, две птицефабрики, пчеловодческие хозяйства.

Насколько эти действующие хозяйства могут обеспечить потребности города?

– В среднем, у нас обеспеченность продукцией собствен-ного производства составляет 23-24 %. Некоторыми видами продукции, такими, например, как форель, мы обеспечиваем себя полностью: в этом году в город было поставлено в общей

дЛя ГОРОЖаНИНа СЛОВОСОЧЕтаНИЕ «СЕЛЬ-СкОЕ хОзяйСтВО В СОЧИ» зВуЧИт пОЧтИ так ЖЕ экзОтИЧНО, как «зИМНяя ОЛИМпИада На ЛЕт-НЕМ куРОРтЕ». к ОтРаСЛИ, ОпЕРИРующЕй уРО-ЖаяМИ зЕРНО-БОБОВых, пОГОЛОВЬЕМ кРупНОГО РОГатОГО СкОта И НадОяМИ, ГОРОд, На пЕРВый ВзГЛяд, ИМЕЕт ОтНОШЕНИЕ ИСкЛюЧИтЕЛЬНО как пОтРЕБИтЕЛЬ. тЕМ НЕ МЕНЕЕ, В адМИНИСтРацИИ СущЕСтВуЕт упРаВЛЕНИЕ пО СЕЛЬСкОМу хОзяй-СтВу И, как ВыяСНяЕтСя, упРаВЛятЬ ИМ ЕСтЬ ЧЕМ – ИМЕютСя ВСЕ тРадИцИОННыЕ НапРаВЛЕНИя, пРаВда, тОЖЕ НЕСкОЛЬкО СпЕцИФИЧНыЕ: ЖИ-ВОтНОВОдСтВО пРЕдСтаВЛЕНО пЧЕЛаМИ, а РаС-тЕНИЕВОдСтВО – уРОЖаяМИ Чая.

сельское хозяйствов сочи есть!


ОБРАЗОВАниЕсложности 1300 тонн рыбы, из них только Адлерское форе-леводческое хозяйство произвело более 800 тонн. Остальное – продукция нового инновационного предприятия «Экофиш». Они работают всего год, но за счет новых экологичных и бо-лее экономичных технологий (форель выращивается прямо в море) их производство развивается достаточно успешно. Чаем, даже при нынешних показателях, когда упало производ-ство, мы себя можем полностью обеспечить. Мед, продукция пчеловодства тоже свои. С другими направлениями, конечно, хуже: потребность города в тепличных овощах – 16,5 тысячи тонн, мы обеспечиваем только 5%. Овощеводство закрытого грунта в сложившейся ситуации как раз наиболее актуально и перспективно, его будем развивать.

Тепличные хозяйства когда-то были одним из основных направлений сочинского сельскохозяй-ственного сектора. Судя по разрушенным комплек-сам в Кудепсте, Дагомысе, Адлере, от него мало что осталось. Думаете, это возможно возродить?

– Напрямую мы пока мало что можем сделать: земли в Сочи, в основном, или федеральные, или краевые. Теплич-ные комплексы, попавшие в зону олимпийской застройки, восстановлению не подлежат. Был также крупный комплекс и у ЗАО «Дагомысчай», там под теплицами – более 20 гек-таров. Сейчас ситуация сложилась так, что собственники и сами направление развивать не хотят, и продавать не торопятся, выжидают. Повлиять мы на них пока не можем, но надежды есть. 21 октября было как раз совещание по во-просам эффективности использования этих земель, при-сутствовали и представители контролирующих органов. С их помощью будем воздействовать на собственника, чтобы повысить эффективность использования земель.

Уже есть перспективы в этом направлении, сейчас в трех хозяйствах идут переговоры с собственниками, разрабатываются планы по восстановлению старых те-пличных комплексов и созданию новых. Когда «Победа», «Черноморец» и «Восход» запустят свои проекты, под те-плицами будет около 30 гектаров.

По ценам наша тепличная продукция пока не может конкурировать с турецкой, берем ту же «Верлиоку». Насколько оправдано создание таких больших хозяйств?

– Рентабельность у таких хозяйств достаточно высо-кая, и себестоимость напрямую зависит от площади хозяй-ства: у «Верлиоки» всего 2 гектара, а экономическая выгода любой теплицы начинается с 6-7: чем больше комплекс по площади, тем выгоднее. А чем меньше себестоимость, тем легче хозяйству выстраивать конкурентоспособную це-новую политику. Кроме того, тепличное хозяйство – это длинные деньги, требуются огромные вложения именно на начальных этапах. В среднем, каждый гектар новой тепли-цы «стоит» миллион евро, да и на окупаемость такие хозяй-ства выходят только на 7-8-й год. Без инвесторов ни одно хозяйство в Сочи не смогло бы вытянуть такой проект.

С тепличными огурцами более-менее ясно. А что с птицей?

– Здесь как раз тоже все понятно: есть два хозяйства – Адлерская бройлерная птицефабрика и ООО «Перепел». Для того чтобы предложить горожанам качественный продукт, на обоих предприятиях на кормах не экономят, а они все привозные, с Кубани, то есть те же транспортные расходы. Вот и получается, что птица, вроде как, местная, а ее себестоимость выше, чем у тех, кто имеет свою соб-ственную кормовую базу, комбикормовый завод.

Вы упомянули о новых перспективных направ-лениях в сочинском сельском хозяйстве. Что ждет нас в ближайшем будущем?

– Есть очень интересный проект по производству местных напитков, на инвестиционном форуме в этом году он многих заинтересовал, получил поддержку мэра,


ОБРАЗОВАниЕгубернатора. Фирма «Краснополянские напитки» плани-рует поставить собственный завод по розливу бальзамов, настоек, здесь же будут выпускать и местные фруктовые вина. Это может стать брендом города, тем более, что здесь изначально заложена туристическая составляющая: разработана экскурсионная программа, конечно, с дегу-стацией, так что подобные проекты – большой плюс не только для развития сельского хозяйства, но и туризма, соответственно, и экономики города.

Другое перспективное направление для Сочи – это пло-доводство. Мелкоконтурность участков, отсутствие больших площадей, пригодных для земледелия, не позволяют реа-лизовать здесь большие проекты. Мы выбрали другой путь: пригласили специалистов, ученых и вместе с ними обследу-ем земли, подбирая наиболее подходящие для садов. Пока отобрано в общем около 70 гектаров. Мы будем работать не-посредственно с людьми в селах, предлагать им эти участки, помогать с обработкой земли, приобретением саженцев, бу-дем подключать их к краевым и федеральным целевым про-граммам. В дальнейшем создадим закупочные кооперативы, чтобы люди были уверены в сбыте своей продукции. Через несколько лет, думаю, не только мандарины и киви у нас бу-дут свои, но и яблоки, груши.

В городе действует несколько программ, нацеленных на развитие личных подсобных хозяйств: выдаются льгот-ные кредиты (мы работаем вместе с Россельхозбанком, Сбербанком), субсидируются процентные ставки по ним. На сегодняшний день по субсидированию с нами работа-ет 48 ЛПХ.

При таких условиях к вам, наверное, очередь за субсидиями выстраивается?

– Да нет, чаще нам приходится уговаривать: работа-ем индивидуально с людьми, разъясняем выгоды на сель-ских сходах, однако пока люди не торопятся. Отзываются, в основном, пчеловоды – на приобретение семей в ульях, пользуются спросом и кредиты на создание небольших тепличных комплексов. Большинство, конечно, пока опа-сается связываться с кредитами: насколько бы ни были льготные условия, а это все-таки деньги, соответственно, и риски. Тем более, что и прецеденты печальные есть: по одной из программ фермеры взяли кредиты, на них за-купили поголовье свиней, потратились на строительство свиноферм, не успели отладить производство – африкан-ская чума, в результате все поголовье было уничтожено. Хозяйства уже нет, а кредиты, финансовые обязательства никуда не делись. И таких рисков в агросекторе множе-ство, тому хорошим примером и нынешнее лето служит.

А в будущем есть надежда, что доля ЛПХ в обе-спечении Сочи местными продуктами вырастет?

– ЛПХ производят, как правило, продукцию для себя. У нас средний размер участка – 4-6 соток, здесь дай бог себя прокормить. Но если учесть, что таких хозяйств 23 тысячи, то соответственно 100 тысяч человек сами себя накормили – это уже серьезный объем.

В условиях, когда в сельской местности хозяйства практически не работают, в селах подсобное хозяйство становится основным источником существования. Те, кто со временем подключится к нашим программам, получат необходимые средства на модернизацию, это позволит им приобрести оборудование, внедрить современные тех-нологии, хозяйства будут более рентабельными, меньше будут зависеть от погодных и прочих внешних условий. Соответственно, объем производимой продукции будет расти. Когда товарный излишек в хозяйствах достигнет достаточных объемов, создадим торгово-закупочную сеть, дальше понадобится и перерабатывающая база. Потенци-ал у личных хозяйств в нашем городе огромный, а в какие объемы это выльется, думаю, увидим со временем.


– В нашем округе сельское хозяйство – основной вид дея-тельности. Еще 15 лет назад практически все работали в двух сельскохозяйственных фирмах: «Шапсугский чай» и «Победа», которые сейчас практически полностью разрушены (сады за-растают, а с 25 гектаров чайных плантаций в этом году не было собрано и килограмма чая).

Большим подспорьем для адыгейского населения были и ЛПХ, специализировавшиеся на выращивании фундука и пло-довых культур: яблок, груш, слив, персиков, инжира. Цена на орех упала практически на 60%, разрушена система закупки фруктов, в результате людям стало это невыгодно. В армянских аулах выращивали преимущественно скот, но свиней уничто-жила африканская чума, а для увеличения поголовья крупного рогатого скота нет пастбищ – практически все территории в округе – это национальный парк.

В сложившейся ситуации мы решили сделать ставку на выращивание продукции, пользующейся спросом. Например, в прошлом году мы высадили на одном подворье 300 саженцев яблонь специального сорта, они будут выращены по интенсив-ной технологии, и первый урожай должны дать уже в следую-щем году. Саженцы предоставил заместитель главы города Ни-колай Говорущенко, все яблони прижились.

Хозяину экспериментального участка мы гарантирова-ли, что выкупим весь урожай по приемлемой для него цене, и в дальнейшем, думаю, восстановим нарушенную связь, су-ществовавшую ранее: в каждом селе был заготпункт, куда хо-зяйства сдавали все, что выращивали с мая по декабрь. Люди были все лето заняты на производстве, выращивая урожай. Как только эта связь будет налажена, жители перестанут ло-мать голову, как продать все выращенное, появится заинтере-сованность и в восстановлении садов. И наша задача – помочь им в этом. Мы готовы и остальным предоставлять саженцы бесплатно, помогать с пестицидами, удобрениями с условием, что весь урожай хозяйства будут сдавать нам.

Животноводство тоже будем развивать, делая упор на мини-птицефермы на 1500-2000 голов – их можно содержать на небольших участках. Поможем с кормами.

Есть у нас еще одно перспективное направление – форе-леводство. Сейчас на территории округа работает филиал ад-лерского хозяйства, где в основном выращивают малька. Мы ведем переговоры с городом, чтобы можно было взять в дол-госрочную аренду земли вдоль реки под пруды, тогда можно будет наладить промышленное производство форели, лосося, здесь же поставить и небольшой цех по переработке – хозяй-ство полного цикла.

Свою задачу мы видим в том, чтобы убедить людей этим заниматься и дать им твердые гарантии в реализации выращен-ного. Тогда и интерес у них будет, и продукция появится.

руслан бердиеВ,глава кичмайского сельского округа лазаревского района:


ФинАнСЫ

Андрей Иванович, ваши клиенты – преимуще-ственно сельские жители. Насколько в Сочи вос-требованы банковские продукты «Россельхозбан-ка»?

– В Сочи – более 80 поселков и сел, так что клиен-тов у нас – достаточно. И если крупных хозяйств не так много, то это с лихвой компенсируется личными под-собными хозяйствами. В Краснодарском крае, да и по всей России, большая часть сельскохозяйственной про-дукции выращивается именно в ЛПХ, Сочи – не исклю-чение. Сегодня наше приоритетное направление – кре-диты на развитие таких хозяйств, ведь для большинства жителей села – это практически единственная возмож-ность встать на ноги: наладить производство, посеять и собрать урожай, приобрести необходимую технику, по-строить теплицы. Кроме того, наша программа креди-тования предусматривает и другие цели: сейчас жители села могут взять недостающие средства на потреби-тельские цели, образование, а также на приобретение, ремонт, газификацию жилья. Кстати, нашей ипотечной программой могут воспользоваться и горожане, если захотят приобрести дом в сельской местности.

Кроме того, у нас есть возможность кредитования малого и среднего бизнеса по любым направлениям. Сейчас, например, активно развивается агротуризм – поле для деятельности в Сочи широчайшее. Едва выехав за пределы Центрального района, вы сразу попадаете в сельскую зону. Все пещеры, дольмены, водопады, про-чие рекреационные зоны курорта находятся здесь, а значит, на развитие любой деятельности на этой тер-ритории, связанной с продажей изделий из природных материалов, сувенирной продукции, вы можете у нас взять кредит.

Что нужно жителю села, для того чтобы взять у вас кредит?

– Конечно, обратиться в наш офис. С каждым же-лающим взять кредит на ЛПХ мы обязательно встреча-емся, выясняем его потребности, условия; специалисты изучат его кредитную историю.

При выдаче любого кредита играет роль и уровень доходов, но здесь у нас есть своя специфика: зарплаты у наших потенциальных клиентов, как правило, невы-сокие, основной источник – это личные подсобные хо-зяйства. Для того чтобы учесть эту часть заработка, мы разработали специальную анкету, где учитывается вся выращиваемая продукция и предположительная при-быль от ее реализации. За счет этого, как правило, и на-бирается необходимый минимум по доходам. Данные, представленные в этой анкете, мы тоже обязательно проверим, плюс ее нужно будет заверить в сельсовете. Там же надо будет взять и рекомендацию. Еще от заем-щика потребуется предоставить документы на участок и выписку из книги учета ЛПХ. На основании этих трех документов мы и выдаем кредит. Как правило, это сум-мы, не превышающие 450 тысяч рублей, и залога для их выдачи не требуется, нужно будет только предоставить трех поручителей. Если же требуется сумма больше этой, то тогда, конечно, нужен залог: это может быть зе-мельный участок, техника, недвижимость.

В Сочи мы столкнулись и с еще одним нюансом: по факту есть большое личное подсобное хозяйство, а по документам участок расположен в городской черте. Для таких случаев мы разработали специальный акт, и если действительно есть личное хозяйство, которое стабиль-но развивается, мы сможем выдать кредит.

Сельское хозяйство считается высокориско-ванным бизнесом, оправдывают ли заемные сред-ства ожидания ваших клиентов?

– Летом зелень, фрукты, овощи, выращенные в лич-ных подсобных хозяйствах, – основной заработок на-

ших граждан, они-то, по большому счету, и кормят от-дыхающих. Так что если говорить о наших основных клиентах, владельцах ЛПХ, то могу с уверенностью зая-вить: если хозяин настроен серьезно и вкладывает полу-ченные деньги в землю: построил теплицу, посадил лук, вырастил петрушку-укроп, то через полгода он уже всю сумму нам отдал, еще и с прибылью остался. Зачастую берет новый кредит, уже на более выгодных для себя условиях, по специальной программе для лояльных кли-ентов: там и годовая процентная ставка ниже, и оформ-ление проще, и требования к обеспечению кредита по-мягче.

Другой пример: по нашим программам сейчас мно-го кредитуется пчеловодческих хозяйств. Те, кто от-ветственно подошел к развитию своего дела, окупил вложенные деньги за сезон-два и пришел за новыми средствами, чтобы развиваться дальше.

Для тех, кому нужны «длинные деньги», к примеру, на новое производство, которое окупаться начнет толь-ко через несколько лет, у нас есть специальные долго-срочные программы: под инвестиционные проекты можно взять кредит на срок до 8 лет, причем погасить его можно с отсрочкой, от года до трех лет. У таких проектных кредитов, конечно, есть и особые условия, например, доля личных вложений в проект должна со-ставлять не менее 25%. Это могут быть не только налич-ные, сюда может входить и стоимость уже имеющегося оборудования, материалов, даже вложения в разработку самого проекта и документации.

Кроме того, наши ставки по кредитам и так были одними из самых низких по России, а мы их еще и сни-жаем: в конце сентября (это было уже третье уменьше-ние процентов) по краткосрочным кредитам на срок до 90 дней, ставка снизилась до 9% годовых, от трех меся-цев до полугода – до 11%, а на кредиты, выдаваемые на год, – до 12%.

Не стоит забывать и о том, сколько средств государ-ство сейчас выделяет на поддержку АПК: практически все направления сельского хозяйства попадают под ту или иную программу по субсидированию: это и пчело-водство, и развитие тепличных комплексов – как раз то, что сейчас в Сочи особенно востребовано. По теплицам, например, 2/3 ставки рефинансирования возвращает го-сударство, плюс край компенсирует 300 рублей за каж-дый квадратный метр комплекса. Так что кредит получа-ется практически беспроцентным.

С городской администрацией сотрудничаете?– Конечно, по кредитованию ЛПХ мы действуем в

объединенных рамках с управлением администрации города по сельскому хозяйству и продовольствию: прак-тически все программы по развитию личных подсобных хозяйств субсидируются, и наши с ними продукты луч-ше всего работают вместе.

Кроме того, у Сочи своя специфика: сельские посе-ления находятся, большей частью, в горах, в труднодо-ступных районах, разбросанных на огромной по про-тяженности территории. Если учесть состояние наших дорог, количество пробок, возникает сложность и для них (приехать в наш офис), и для нас. Поэтому на сегод-няшний момент мы планируем расширить нашу сеть за счет уполномоченных представителей в администраци-ях округов. Первый опыт мы уже получили: в Молдов-ском сельском округе есть наш представитель, он еже-дневно общается с людьми, разъясняет выгоды наших банковских продуктов, помогает собирать, оформлять документы. Благодаря его работе и непосредственной помощи представителей администрации округа полу-чили кредиты на ЛПХ многие хозяйства, оживилось раз-витие агробизнеса. В ближайшее время мы планируем создать подобные представительства по Дагомысу и Хо-стинскому району.

И все-таки, если случается форс-мажор, та-кой, к примеру, как засуха, банк входит в положе-ние заемщиков?

– Засуха Сочи в принципе не коснулась, здесь жара – явление постоянное, да и вообще у нас природные факторы не так сильно влияют на развитие хозяйств. Проблемы возникают только с теми, кто использует средства не по целевому назначению.

Иногда мы сталкиваемся с форс-мажором личного характера, например, болезнь заемщика – от этого ни-кто не застрахован. В таких случаях мы идем навстре-чу: проводим реструктуризацию, переносим сроки пла-тежей основного долга, процентов. В любом случае, мы ищем совместный выход. Крайние меры – изъятие зало-гового имущества, пока ни к кому не применяли. Даже в случаях со злостными, преднамеренными неплатежами люди со временем образумливаются и начинают возвра-щать кредиты.

Кроме кредитования АПК, работает ли ваш банк по другим направлениям?

– Сейчас мы развиваем программы по кредитова-нию городского населения, к примеру, «Россельхозбанк», ВТБ и Сбербанк работают по субсидируемым государ-ством автокредитам – выдаем деньги на приобретение и подержанных, и новых автомобилей.

Помимо кредитов, у нас представлены все востре-бованные банковские продукты и услуги: есть у нас очень интересные предложения и по вкладам, и по пластиковым картам, есть депозиты для юридических лиц, в ближайшее время по краю увеличится количе-ство банкоматов. В наш банк, к примеру, охотно обра-щаются пенсионеры из близлежащего района, их при-влекает очень вежливое обслуживание и отсутствие очередей.


– СЧИтаЕт упРаВЛяющИй дОпОЛНИтЕЛЬНыМ ОФИСОМ кРаСНОдаР-СкОГО РЕГИОНаЛЬНОГО ФИЛИаЛа «РОССЕЛЬхОзБаНка» аНдРЕй ШаРпИ-ЛОВ. за НЕпОЛНыЕ 10 ЛЕт этОт БаНк пОдНяЛСя С 475-ГО На 4-Е МЕСтО В РЕйтИНГЕ БаНкОВСкОй СИСтЕМы СтРаНы пО актИВаМ, ВОШЕЛ В ЧИСЛО ЛИдЕРОВ РЕйтИНГа НадЕЖНОСтИ ОтЕЧЕСтВЕННых ФИНаНСОВых ИНСтИ-тутОВ И СЕГОдНя яВЛяЕтСя кРупНЕйШИМ кРЕдИтОРОМ апк РОССИИ.

Россельхозбанк:механизм

кредитования можно найти

всегда, была бы достойная цель,


ФинАнСЫ

Андрей Иванович, ваши клиенты – преимуще-ственно сельские жители. Насколько в Сочи вос-требованы банковские продукты «Россельхозбан-ка»?

– В Сочи – более 80 поселков и сел, так что клиен-тов у нас – достаточно. И если крупных хозяйств не так много, то это с лихвой компенсируется личными под-собными хозяйствами. В Краснодарском крае, да и по всей России, большая часть сельскохозяйственной про-дукции выращивается именно в ЛПХ, Сочи – не исклю-чение. Сегодня наше приоритетное направление – кре-диты на развитие таких хозяйств, ведь для большинства жителей села – это практически единственная возмож-ность встать на ноги: наладить производство, посеять и собрать урожай, приобрести необходимую технику, по-строить теплицы. Кроме того, наша программа креди-тования предусматривает и другие цели: сейчас жители села могут взять недостающие средства на потреби-тельские цели, образование, а также на приобретение, ремонт, газификацию жилья. Кстати, нашей ипотечной программой могут воспользоваться и горожане, если захотят приобрести дом в сельской местности.

Кроме того, у нас есть возможность кредитования малого и среднего бизнеса по любым направлениям. Сейчас, например, активно развивается агротуризм – поле для деятельности в Сочи широчайшее. Едва выехав за пределы Центрального района, вы сразу попадаете в сельскую зону. Все пещеры, дольмены, водопады, про-чие рекреационные зоны курорта находятся здесь, а значит, на развитие любой деятельности на этой тер-ритории, связанной с продажей изделий из природных материалов, сувенирной продукции, вы можете у нас взять кредит.

Что нужно жителю села, для того чтобы взять у вас кредит?

– Конечно, обратиться в наш офис. С каждым же-лающим взять кредит на ЛПХ мы обязательно встреча-емся, выясняем его потребности, условия; специалисты изучат его кредитную историю.

При выдаче любого кредита играет роль и уровень доходов, но здесь у нас есть своя специфика: зарплаты у наших потенциальных клиентов, как правило, невы-сокие, основной источник – это личные подсобные хо-зяйства. Для того чтобы учесть эту часть заработка, мы разработали специальную анкету, где учитывается вся выращиваемая продукция и предположительная при-быль от ее реализации. За счет этого, как правило, и на-бирается необходимый минимум по доходам. Данные, представленные в этой анкете, мы тоже обязательно проверим, плюс ее нужно будет заверить в сельсовете. Там же надо будет взять и рекомендацию. Еще от заем-щика потребуется предоставить документы на участок и выписку из книги учета ЛПХ. На основании этих трех документов мы и выдаем кредит. Как правило, это сум-мы, не превышающие 450 тысяч рублей, и залога для их выдачи не требуется, нужно будет только предоставить трех поручителей. Если же требуется сумма больше этой, то тогда, конечно, нужен залог: это может быть зе-мельный участок, техника, недвижимость.

В Сочи мы столкнулись и с еще одним нюансом: по факту есть большое личное подсобное хозяйство, а по документам участок расположен в городской черте. Для таких случаев мы разработали специальный акт, и если действительно есть личное хозяйство, которое стабиль-но развивается, мы сможем выдать кредит.

Сельское хозяйство считается высокориско-ванным бизнесом, оправдывают ли заемные сред-ства ожидания ваших клиентов?

– Летом зелень, фрукты, овощи, выращенные в лич-ных подсобных хозяйствах, – основной заработок на-

ших граждан, они-то, по большому счету, и кормят от-дыхающих. Так что если говорить о наших основных клиентах, владельцах ЛПХ, то могу с уверенностью зая-вить: если хозяин настроен серьезно и вкладывает полу-ченные деньги в землю: построил теплицу, посадил лук, вырастил петрушку-укроп, то через полгода он уже всю сумму нам отдал, еще и с прибылью остался. Зачастую берет новый кредит, уже на более выгодных для себя условиях, по специальной программе для лояльных кли-ентов: там и годовая процентная ставка ниже, и оформ-ление проще, и требования к обеспечению кредита по-мягче.

Другой пример: по нашим программам сейчас мно-го кредитуется пчеловодческих хозяйств. Те, кто от-ветственно подошел к развитию своего дела, окупил вложенные деньги за сезон-два и пришел за новыми средствами, чтобы развиваться дальше.

Для тех, кому нужны «длинные деньги», к примеру, на новое производство, которое окупаться начнет толь-ко через несколько лет, у нас есть специальные долго-срочные программы: под инвестиционные проекты можно взять кредит на срок до 8 лет, причем погасить его можно с отсрочкой, от года до трех лет. У таких проектных кредитов, конечно, есть и особые условия, например, доля личных вложений в проект должна со-ставлять не менее 25%. Это могут быть не только налич-ные, сюда может входить и стоимость уже имеющегося оборудования, материалов, даже вложения в разработку самого проекта и документации.

Кроме того, наши ставки по кредитам и так были одними из самых низких по России, а мы их еще и сни-жаем: в конце сентября (это было уже третье уменьше-ние процентов) по краткосрочным кредитам на срок до 90 дней, ставка снизилась до 9% годовых, от трех меся-цев до полугода – до 11%, а на кредиты, выдаваемые на год, – до 12%.

Не стоит забывать и о том, сколько средств государ-ство сейчас выделяет на поддержку АПК: практически все направления сельского хозяйства попадают под ту или иную программу по субсидированию: это и пчело-водство, и развитие тепличных комплексов – как раз то, что сейчас в Сочи особенно востребовано. По теплицам, например, 2/3 ставки рефинансирования возвращает го-сударство, плюс край компенсирует 300 рублей за каж-дый квадратный метр комплекса. Так что кредит получа-ется практически беспроцентным.

С городской администрацией сотрудничаете?– Конечно, по кредитованию ЛПХ мы действуем в

объединенных рамках с управлением администрации города по сельскому хозяйству и продовольствию: прак-тически все программы по развитию личных подсобных хозяйств субсидируются, и наши с ними продукты луч-ше всего работают вместе.

Кроме того, у Сочи своя специфика: сельские посе-ления находятся, большей частью, в горах, в труднодо-ступных районах, разбросанных на огромной по про-тяженности территории. Если учесть состояние наших дорог, количество пробок, возникает сложность и для них (приехать в наш офис), и для нас. Поэтому на сегод-няшний момент мы планируем расширить нашу сеть за счет уполномоченных представителей в администраци-ях округов. Первый опыт мы уже получили: в Молдов-ском сельском округе есть наш представитель, он еже-дневно общается с людьми, разъясняет выгоды наших банковских продуктов, помогает собирать, оформлять документы. Благодаря его работе и непосредственной помощи представителей администрации округа полу-чили кредиты на ЛПХ многие хозяйства, оживилось раз-витие агробизнеса. В ближайшее время мы планируем создать подобные представительства по Дагомысу и Хо-стинскому району.

И все-таки, если случается форс-мажор, та-кой, к примеру, как засуха, банк входит в положе-ние заемщиков?

– Засуха Сочи в принципе не коснулась, здесь жара – явление постоянное, да и вообще у нас природные факторы не так сильно влияют на развитие хозяйств. Проблемы возникают только с теми, кто использует средства не по целевому назначению.

Иногда мы сталкиваемся с форс-мажором личного характера, например, болезнь заемщика – от этого ни-кто не застрахован. В таких случаях мы идем навстре-чу: проводим реструктуризацию, переносим сроки пла-тежей основного долга, процентов. В любом случае, мы ищем совместный выход. Крайние меры – изъятие зало-гового имущества, пока ни к кому не применяли. Даже в случаях со злостными, преднамеренными неплатежами люди со временем образумливаются и начинают возвра-щать кредиты.

Кроме кредитования АПК, работает ли ваш банк по другим направлениям?

– Сейчас мы развиваем программы по кредитова-нию городского населения, к примеру, «Россельхозбанк», ВТБ и Сбербанк работают по субсидируемым государ-ством автокредитам – выдаем деньги на приобретение и подержанных, и новых автомобилей.

Помимо кредитов, у нас представлены все востре-бованные банковские продукты и услуги: есть у нас очень интересные предложения и по вкладам, и по пластиковым картам, есть депозиты для юридических лиц, в ближайшее время по краю увеличится количе-ство банкоматов. В наш банк, к примеру, охотно обра-щаются пенсионеры из близлежащего района, их при-влекает очень вежливое обслуживание и отсутствие очередей.


– СЧИтаЕт упРаВЛяющИй дОпОЛНИтЕЛЬНыМ ОФИСОМ кРаСНОдаР-СкОГО РЕГИОНаЛЬНОГО ФИЛИаЛа «РОССЕЛЬхОзБаНка» аНдРЕй ШаРпИ-ЛОВ. за НЕпОЛНыЕ 10 ЛЕт этОт БаНк пОдНяЛСя С 475-ГО На 4-Е МЕСтО В РЕйтИНГЕ БаНкОВСкОй СИСтЕМы СтРаНы пО актИВаМ, ВОШЕЛ В ЧИСЛО ЛИдЕРОВ РЕйтИНГа НадЕЖНОСтИ ОтЕЧЕСтВЕННых ФИНаНСОВых ИНСтИ-тутОВ И СЕГОдНя яВЛяЕтСя кРупНЕйШИМ кРЕдИтОРОМ апк РОССИИ.

Россельхозбанк:механизм

кредитования можно найти

всегда, была бы достойная цель,


МОКОБЩЕСТВЕннЫЙ СОВЕТ

125 лет: ВСе тОлькО начинаетСяПразднование юбилея завода – знаковое событие

для всех, кто так или иначе причастен к коньячному производству, а поскольку среди почитателей этого бла-городного напитка – большая половина человечества, неудивительно, что на праздничных мероприятиях по случаю этой памятной даты было столь многолюдно. Поздравить юбиляра, коллектив завода, съехались гости из всей России: среди них были и коллеги-виноделы, и представители торговых сетей, реализующие продукцию завода, и ученые, с которыми тесно сотрудничают спе-циалисты ККЗ.

Этот праздник стал важным событием не только для сотрудников завода, города, но и, пожалуй, всего Дагеста-на. Подтверждением тому – представительность делегации руководства республики, которую возглавили заместитель председателя правительства РД Мурат шихсаидов и руко-водитель комитета по виноградарству и регулированию ал-когольного рынка РД Мухтар халалмагомедов.

кизлярский коньячный завод:

в каждой капле коньяка – история

пОЖЕЛаНИЕ каВказСкОГО дОЛГОЛЕтИя юБИЛяРу СЕГОдНя, пОЖаЛуй, зВуЧИт за каЖ-дыМ пРаздНИЧНыМ СтОЛОМ… И, как пРаВИЛО, пРИГЛаШЕННыЕ пОдНИМают БОкаЛы С Вы-дЕРЖаННыМ кОНЬякОМ И пЬют за здОРОВЬЕ ИМЕНИННИка. 20 СЕНтяБРя 125-ЛЕтНИй юБИЛЕй пРаздНОВаЛ кИзЛяРСкИй кОНЬяЧНый заВОд. такОЕ дОЛГОЛЕтИЕ – НаИЛуЧШЕЕ СВИдЕтЕЛЬ-СтВО «ВыдЕРЖкИ» И каЧЕСтВа, пРОВЕРЕННОГО НЕСкОЛЬкИМИ эпОхаМИ И пОкОЛЕНИяМИ цЕ-НИтЕЛЕй кОНЬяка.

Сердечно поздравляю коллектив коньячного завода со знаменательной датой – 125-летием со дня основания. Профессионализм, компетентность и преданность свое-му делу – это качества, которые отличают коллектив Киз-лярского коньячного завода. Завод награжден дипломом российско-американской торгово-промышленной палаты за сохранение национальных традиций и выпуск качествен-ной продукции. Выражаю уверенность, что сотрудники Кизлярского коньячного завода, благодаря накопленному опыту и кадровому потенциалу, продолжат славные тради-ции предприятия и внесут весомый вклад в развитие агро-промышленного комплекса и экономики Республики Даге-стан и Российской Федерации. В связи с юбилеем вашего предприятия примите самые добрые пожелания крепкого здоровья, счастья, новых профессиональных побед и даль-нейших успехов в труде на благо Дагестана и России.

Председатель правительства Республики Дагестан Магомед АбДулАев


МОК

Мурат шихСаиДоВ,заместитель председателя правительства республики:

– Профессионализм, ком-петентность и преданность своему делу – это качества, ко-торые отличают коллектив завода. Здесь производится более 50% марочных коньяков страны, их продукция отмечена многочисленными наградами.

Когда директору завода Евгению Дружинину пе-няли на то, что административный корпус не соот-ветствует рангу завода, он ответил, что в первую очередь важна реконструкция производственного цеха, а уж после этого можно подумать о приведении офиса в «европейский вид». Такой хозяйский подход и те результаты, прорыв, который сделали на этом предприятии за последние пять лет, позволяют на-деяться на прочное и уверенное будущее завода и ко-ньячного производства в Дагестане в целом. Уверен: все призы и награды, которые вручаются за коньяч-ную продукцию и в стране, и в мире, будут в скором времени вручены именно Кизлярскому заводу.

Праздник удался на славу: нашлось место и неизмен-ным торжественным речам, с перечислением всех заслуг завода, и неоднократно звучащим словам благодарно-сти всему коллективу, и длительной экскурсии, где гости смогли проследить таинство приготовления коньяка на всех его этапах, и открытию памятника прославленному земляку – петру багратиону.

Истинным украшением празднеств стали и выступле-ния прославленных в Дагестане творческих коллективов: для виновников торжества звучали песни в исполнении Каринэ Давыдовой, создавали праздничное настроение выступления национального ансамбля филиала ВГУ ДГТУ и ВИА «Темирхан Шура».

Официальность речей и торжественность меро-приятий удачно скрашивало и обилие образцов кизляр-ской продукции, предлагаемой гостям: с утра до вечера не утихал поток поздравлений, которые, ближе к вечеру, все больше и больше приобретали форму тостов. И уж настоящей кульминацией праздника стала презентация новой марки коньяка. Однако, обо всем по порядку.

125 лет для предприятия, в каком бы направлении оно ни работало, – дата весьма серьезная, а уж для киз-лярских виноделов – тем более. Сегодня у них празд-ник, который сотрудники завода заслужили как никто другой, сумев пронести доброе имя кизлярского ко-ньяка через все смутные времена, когда под сомнением оказывалось будущее всего коньячного производства в России, сберечь лучшие традиции дагестанского вино-делия, – это отмечали в своих поздравительных речах все выступавшие.

– Если речь где-то заходит о Кизляре, то неизмен-но говорят: «Это там, где делают настоящий коньяк». При этом приятно осознавать, что мы с вами имеем к этому самое непосредственное отношение. С того вре-мени, когда давид Сараджев выступил организатором производства коньяка в Кизляре, и по настоящее время наша продукция неизменно является призером много-численных международных и всероссийских выставок. Ее по достоинству ценят как специалисты, так и гур-маны этого напитка. В последние годы завод получил второе рождение, и сейчас в его истории открываются


ОЛиМПиЙСКОЕ СТРОиТЕЛЬСТВОФОРУМ

МухтархаЛаЛМаГоМеДоВ,председатель комитета по виноградарству и регулированию алкогольного рынка рД:

– История завода – это история людей, его основав-ших и работающих здесь сейчас. Успех любого пред-приятия зависит от сла-женности работы всего коллектива, который на протяжении долгих лет бережно хранит и пере-дает традиции. Здесь работают целые династии – влюбленные в свое дело специалисты. Уверен, та-кой коллектив добьется своей цели.

новые возможности и перспективы: на сегодняшний день его продукция признана лучшей на рубеже веков. У завода богатое прошлое, стабильное настоящее и перспективное будущее. Кизлярский коньячный завод продолжает развиваться, превратившись в единствен-ный государственный завод с традициями, равными по времени всей российской коньячной отрасли, с менед-жментом и подходом к управлению сопоставимыми с лучшими субъектами современного российского рынка, – сказал на торжественной церемонии празднования юбилея директор Кизлярского коньячного завода евге-ний дружинин.

– Кизлярский коньячный завод является градообра-зующим для города Кизляра, его значение для доходной части бюджета всей республики невозможно переоце-нить, это самый крупный налогоплательщик Дагестана с большим потенциалом, вносящий значительный вклад в развитие агропромышленного комплекса республики и в ее экономику в целом, – так оценил деятельность завода в своей поздравительной речи Мурат шихсаидов. Он выразил уверенность, что та известность, которую приоб-рела продукция Кизлярского коньячного завода, с каждым годом будет все шире, и добавил:

– Завод с более чем вековой историей на сегодняш-ний день остается одним из наиболее динамично раз-вивающихся предприятий. Несмотря на сложности, с которыми здесь сталкивались в разные времена, он стал одним из лучших предприятий в Российской Федерации по производству коньячной продукции. Благодаря этому заводу кизлярский коньяк стал брэндом, завоевавшим международное признание.

Выступавшие неоднократно отмечали, что завод за последние 5 лет не просто совершил прорыв, с триум-фом вернувшись на рынок, но и вернул виноделам Да-гестана уверенность в том, что былая слава кизлярского коньяка возродится и преумножится.

– Кизлярский коньячный завод может по праву гор-диться и своей богатой славной историей, и современ-ными достижениями: сегодня это – флагман нашей от-расли, – отметил Мухтар халалмагомедов, – одно из немногих предприятий в России, которое вырабатывает продукцию только собственного производства, из соб-ственного сырья, и это еще один повод для гордости. Мы видим, как растет и развивается завод, это имеет важное значение не только для завода, но и для всего Дагестана, – добавил он.

Для динамичного развития такого предприятия, как коньячный завод, производство собственного сырья имеет первостепенное значение, в данном случае, этот

ЮБиЛЕЙ



игорь Губин,генеральный директор завода «Цимлянские вина»:

– У наших заводов – дав-ние и прочные партнерские отношения. Мы являемся ли-дерами по производству вин, сейчас осваиваем коньячное производство, и сотрудни-ки Кизлярского завода нам во многом помогают. Мы на них равняемся, их продукция для нас – эталон. Сюда часто при-

езжают наши специалисты, перенимают знания, по-лучают неоценимый опыт. Мы считаем Кизлярский завод не только самым высококачественным произ-водителем, но и успешным бизнес-предприятием, об этом говорят темпы, с которыми они наращивают производство и объемы реализации.

Наш завод – самый старый в этой отрасли на Юге России, в следующем году мы также будем отме-чать юбилей – 225-летие. Сегодня мы приехали по-здравить коллег. В день их юбилея я хочу пожелать коллективу и заводу такого же долголетия, сохра-нения дружбы между нашими заводами, чтобы оба предприятия оставались самыми прогрессивными, флагманами своей отрасли.

шаг завода приобретает еще и символическое значе-ние. Более 300 гектаров винограда, посаженного за счет Кизлярского коньячного завода, – это первый шаг в воз-рождении и другой значимой отрасли Дагестана, быв-шей когда-то его визитной карточкой: ведь когда-то этот край считался «виноградарским цехом» всей страны», здесь выводили и выращивали специальные «коньячные» и винные сорта.

О славных страницах истории, современных дости-жениях завода и его вкладе в жизнь республики в целом говорили в своих поздравдениях Глава администрации Кизляра Валерий аржанухин, руководитель агентства инвестиций РД али нурмагомедов, заместитель ми-нистра земельных и имущественных отношений Мурад далгатов, глава администрации Кизлярского района андрей Виноградов, председатель координационного совета по северному региону Олег артюхов.

Поздравления в этот день звучали, в первую очередь, в адрес коллектива, без чьей слаженной и самоотвержен-ной работы невозможны были бы сегодняшние успехи.

– Кадры – бесценное богатство нашего предприятия, повод для особой гордости. Мы смогли преодолеть все трудности, невзгоды только благодаря сотрудникам, от-давшим всю сознательную жизнь общему делу, сохранив-шим традиции и оставшимся преданными ему во все вре-мена, – отметил евгений дружинин.

Другая отличительная особенность сотрудников предприятия, способствующая его процветанию, – профессионализм. Из 280 сотрудников, работающих здесь, более половины имеют высшее специальное об-разование, стаж работы многих из них исчисляется десятками лет. За многолетний добросовестный труд, большой личный вклад в развитие коньячного произ-водства, улучшение и расширение ассортимента про-дукции, высокие показатели в работе многие сотруд-ники завода были награждены почетными грамотами Республики Дагестан. Лучшим из лучших были вруче-ны памятные знаки «Заслуженный работник промыш-ленности».

искандер юнуСоВ,главный инженер Махачкалинского коньячного завода:

– Виноделы всегда были особой когортой, с самой древности. Во все времена их отличала готовность помочь друг другу.

Мне сложнее прочих да-вать оценку, ведь наши за-воды в некоторой степени конкурируют друг с другом. Мы выпускаем махачкалинский коньяк, он, конечно, пока уступает Кизлярскому, но мы стараемся до-стичь эталонов, которые предлагают ведущие производители, в числе которых и Кизлярский ко-ньячный завод. Наша продукция должна быть до-стойной, кто бы ее ни выпускал, поэтому цель у всех одна: делать хорошие напитки. Для нас очень важно то, что специалисты Кизлярского коньячно-го завода всегда готовы поделиться своим богатым и бесценным опытом. Нам есть на кого равняться.

Сегодня я попробовал новый напиток – он пре-красен. «Император всероссийский» гораздо лучше даже всех прежних коньяков, выпускаемых заводом.

В день юбилея мне хочется пожелать коллек-тиву самого главного: так держать!

Секреты МаСтерОВДля того чтобы гости полнее прониклись настрое-

ниями и традициями завода, для них была подготовле-на большая ознакомительная программа, с посещением производственных цехов, хранилища, музея завода. В ка-честве экскурсовода выступил директор завода евгений дружинин, с гордостью демонстрировавший современ-ное оборудование производственных цехов. Поведал он и о главном секрете производства – оптимальном сочета-нии традиций и современности: здесь строго соблюдают технологии, проверенные вековым опытом коньячного производства, при этом реализацию самого процесса до-веряют самой современной технике.

За последние два года на заводе был достигнут та-кой уровень автоматизации всех процессов, которого нет больше ни на одном предприятии в коньячном про-изводстве страны. Все этапы, где нужно строгое соблю-дение температурных режимов, давления пара, четкое соотношение подачи в нужных пропорциях воды, вина и прочих ингредиентов, людям помогает автоматика XXi века.

Единственное место, где розлив продолжают осу-ществлять вручную, – это сувенирный цех. Разнообра-зие диковинной формы бутылок различнейшего объе-ма, начиная от крошечных 50-граммовых, поражает, и каждый убеждается еще сильнее: кизлярский коньяк не только самый лучший и полезный подарок, но еще и очень красивый.

О многих тонкостях коньячного производства, раз-личных его этапах, некоторых секретах, позволяющих получать такие благородные и неповторимые напитки, рассказали и сотрудники завода: при производстве ис-пользуется все только натуральное, никакой химии и по-сторонних ингредиентов. Более того, как и положено на-питку такого уровня, в его приготовлении важен каждый элемент: это и особый виноград, селекционно выведен-ный специально для производства коньячных спиртов, и


АКТУАЛЬнО

технологии его выращивания, сбора, переработки. Важ-ное значение имеет и вода, используемая в изготовлении коньяков, – она тоже здесь особенная.

Добиться неповторимого букета и вкуса, по которому и отличают кизлярские коньяки различных марок цените-ли напитка, сохранять его неизменным на протяжении де-сятилетий – задача дегустационного совета, который еже-месячно проводит закрытую дегустацию всех спиртов и продукции. Внутренние критерии оценки у совета строже, чем у сторонних экспертов, ведь в массовое производство должно поступить только самое лучшее. Это правило на за-воде распространяется не только на марочные, но и на ор-динарные коньяки, что по достоинству ценится потребите-лями: «Три звездочки», «Мой Дагестан» признаны наиболее популярными напитками среди коньяков своего сегмента.

Продолжилась экскурсия в легендарных подвалах завода, где в 7800 огромнейших бочках ждут своего вре-мени 230 тысяч декалитров абсолютного алкоголя. В соответствии с классическими технологиями, все спир-ты, находящиеся здесь на выдержке, хранятся исключи-тельно в дубовой таре, из них приготавливаются только марочные коньяки. Самый старый спирт – 1977 года вы-держки, самый молодой – 2010 года закладки.

Существует множество способов отличать настоя-щий коньяк, однако, как заверил гостей Арслан Ганиев, винодел с 40-летним опытом, все это «бабушкины сказ-ки»: у кизлярского коньяка, произведенного здесь, в ГУП «Кизлярский коньячный завод», свой особенный дубовый аромат, и если вам не понравился запах коньяка, значит вы пробуете подделку. Благодаря этому благородному аромату, мало кто из гостей устоял перед предложени-ем убедиться на собственном опыте в высоком качестве хранящейся здесь продукции.

«на ВСякОгО напОлеОна найдетСя СВОй багратиОн»

Не первый год украшает всю продукцию коньячного завода портрет князя Багратиона – он стал отличительным знаком и символом кизлярского коньяка. Более того, один из лучших марочных коньяков завода, неофициально счи-тающийся «коньяком королей и королем коньяков», также назван в его честь. Герой Отечественной войны 1812 года, легендарный генерал русской армии, вошедший в историю благодаря своим многочисленным подвигам и героизму, родился здесь, в Кизляре, 245 лет назад.

Эта памятная дата стала для сотрудников завода не менее значимым событием: в дни празднования двух юбилеев на территории завода был установлен памятник легендарному кизлярцу. Открывая памятник, директор завода евгений дружинин сказал:

– Сегодня мы открываем памятник герою Отече-ственной войны 1812 года генералу петру ивановичу багратиону, который является символом и нашего го-рода, и нашего завода. Родился он в Кизляре, здесь полу-чил образование, обучаясь в русской гарнизонной школе. Здесь же начал свою воинскую службу рядовым в астра-ханском пехотном полку, расквартированном в окрестно-стях Кизляра. Он прошел путь от рядового до генерала от инфантерии. Своим героизмом Багратион прославил рус-ское воинство в 1812 году: в сражении под Бородиным его армия отразила все атаки армии Наполеона.

Вот уже 10 лет облик нашего прославленного земля-ка несет вся продукция, выпускаемая заводом, его именем назван один из лучших коньяков. Для получения высокого качества коньяка необходимы годы и слаженный труд все-го коллектива. Поэтому и в каждом грамме коньяка есть частица души наших работников, в той или иной степени причастных к производству. Наша с вами задача не посра-


АКТУАЛЬнО

Микаил аСхабоВ,директор фирмы «Цудахар»:

– Благодаря этой про-дукции в Дагестане решается много житейских вопросов: практически каждый житель Дагестана, выезжая за пределы республики, везет с собой не-сколько бутылок коньяка Киз-лярского завода, все, кто приез-жает в Дагестан по делам или в гости, никогда не уезжают с

пустыми руками. Они увозят с собой не только коньяк, но и впечатления. Конечно, огорчает, что есть ряд пред-приятий, которые, прикрываясь славой кизлярского ко-ньяка, производимого ГУП «Кизлярский коньячный завод», выпускают на рынок дешевый суррогат, что наносит и имиджу завода, и марке большой вред. Тем не менее, люди начали понемногу разбираться, отличая продукцию го-сударственного завода от частных лавочек.

Наше предприятие занимает первое место в Даге-стане по реализации марочных коньяков, и приобретаем мы свою продукцию преимущественно на этом заводе: то, как быстро расходится продукция, – лучшая харак-теристика качеству и ассортименту завода. По работе я часто бываю здесь и каждый раз не устаю удивляться: постоянно вижу обновления в производстве, инфра-структуре, появляются новые наименования, обновля-ется и улучшается тара, оформление.

В день юбилея я хочу пожелать нашим партнерам только одного: сохранять заданные темп развития и уровень производства, с тем чтобы и через 50 и 100 лет слава Кизлярского коньяка оставалось на сегодняшнем достойном уровне.

мить облик земляка. Чтобы все наши партнеры и ценители нашей продукции были уверены: все сделанное на Кизляр-ском коньячном заводе и увенчанное обликом Багратиона, соответствует самым высоким стандартам.

царСкий пОдарОкЯвляясь флагманом среди производителей коньяков

в России, Кизлярский коньячный завод сегодня выпускает более 20 видов продукции, среди них и ординарные конья-ки 3-5-летней выдержки, хорошо известные всем «Старая легенда», «Три звездочки», «Пять звездочек», «Мой Дагестан», и еще более знаменитые марочные: «Лезгинка», «Старая вершина», «Кизляр», «Дагестан», «Россия», «Петр Великий» и уже упоминавшийся «Багратион». 114 наград, в том числе и 24 гран-при, 72 золотые и 18 серебряных медалей завоевала продукция кизлярского завода на самых престижных среди виноделов выставках.

Сегодня марочные коньяки завода являются про-токольными на всех торжественных правительственных приемах – в 2005 году Кизлярский коньячный завод был принят в гильдию поставщиков Московского Кремля, чле-ном которой является и по настоящее время. Это почетное звание в очередной раз подтверждает качество этих ко-ньяков и полностью соответствует жизненным принципам евгения дружинина и его сотрудников: ни в коем случае не останавливаться на месте, соблюдая при этом все тради-ции. Двигаться только вперед, быть лидером производства.

В согласии с этими принципами, специалисты завода к собственному юбилею преподнесли поистине царский подарок для всех почитателей их продукции: созданный специалистами завода новый коньяк марки ОС «импе-ратор Всероссийский», 30-летней выдержки.

– Наши коньяки представлены в администрациях Прези-дента России, Дагестана, они являются протокольной продук-цией в этом плане и названия коньякам мы стараемся давать соответствующие, – прокомментировал название директор за-вода. По заверениям дегустационной комиссии, это название как нельзя более подходит напитку и по другим причинам: его качество, букет, вкусовые ощущения намного превосходят даже самые лучшие коньяки завода, выпускавшиеся ранее.

Впервые он был представлен широкой публике на праздновании юбилея. Честь первыми отведать новую продукцию кизлярских виноделов выпала гостям завода, среди которых были и специалисты, и просто любители благородного напитка. Всеобщее мнение было единодуш-ным: это настоящий шедевр, вершина всей линейки киз-лярских коньяков.

Как заверил евгений дружинин, все необходимые документы уже оформлены, и в массовое производство напиток пойдет уже в этом году, так что у россиян появи-лась возможность украсить свой новогодний стол этим королевским коньяком.

планы и перСпектиВыНаравне с модернизацией производства и разработ-

кой новых напитков, значимым этапом дальнейшего разви-тия здесь считают расширение собственной торговой сети. Первые магазины уже работают в Москве, демонстрируя правильность выбранной стратегии: доля завода в сегменте коньячного рынка постоянно увеличивается. В ближайшее время фирменные торговые точки будут открыты во мно-гих городах России, включая и Сочи. Кроме экономической выгоды, считает евгений дружинин, собственные мага-зины служат и другой, более важной в перспективе цели: потребители будут гарантированно защищены от подделки. Печальную истину «подделывают все, что имеет цену», за-вод ощущает на себе в полной мере.

– Больше всего нас тревожит не экономический ущерб, а то, что люди, попробовав суррогат, отворачива-ются от нашего бренда, полагая, что завод «сдал», скатил-ся до низкопробной продукции, – считает директор.

Приобщению как можно большего количества росси-ян к культуре напитка послужит не только открытие фир-менных магазинов, но и более гибкая ценовая линейка.

Продукция Кизлярского коньячного завода – своего рода эксклюзив, и достаточно дорогой, ведь и производ-ство напитков такого уровня качества – процесс неде-шевый. Для того чтобы попробовать настоящий коньяк, украсить им свой праздник могли все категории жителей страны, на заводе приступили к разработке новой бутыл-ки, меньшей емкости, что позволит сделать все марки кизлярских коньяков более доступными. На качестве са-мого напитка, достойном оформлении это никак не от-разится, – заверили специалисты завода.

Несмотря на почтенный возраст, Кизлярский коньяч-ный завод, не сбавляя темпов производства, с уверенностью смотрит в будущее. Юбиляру, разменявшему второе столе-тие, есть чем удивить современников, поскольку именно возрастом определяется качество коньяка.


ГУП «Кизлярский коньячный завод» 368830, Россия, Республика Дагестан,

г. Кизляр, ул. Орджоникидзе, 60

(87239) 2-20-90, 2-14-75www. kizlyar-cognac.ru




Украсить застолье бутылкой российского виски мы с вами сможем в начале следующего года, пока же он дожида-ется своего часа в дубовых бочках, в подвалах Научно-

производственного предприятия «Виски России», прямого наследника и продолжателя традиций легендарного винсов-хоза «Кизлярский», чьими винами по праву гордился не толь-ко Дагестан, но и вся Россия. Десятки лет, начиная с 1929 года, совхоз был ведущим винодельческим хозяйством в системе промышленности СССР, где всегда ценилось не количество, а качество и разнообразие. Технологии приготовления уникаль-нейших натуральных, десертных коллекционных вин здесь оттачивались годами, традиции, считающиеся классикой даге-станского виноделия, передавались из поколения в поколение,

так что и люди здесь всегда работали особенные. Кизлярские виноделы оставались верны своим принципам и в условиях, когда менялись времена, экономические приоритеты и реали-зовывать продукцию становилось все сложнее.

Чтобы в непростых условиях сохранить и производство, и высококвалифицированные кадры, сберечь традиции, на базе винсовхоза создали НПП «Виски России». Параллельно с выпуском вин решили заняться производством виски: вывести продукцию раза в 2-3 дешевле именитых мировых марок. Сы-рьевая база (зерно свое, дагестанское), технологии во многом знакомы, а главное, коллектив единомышленников, чей много-летний опыт, квалификация, влюбленность в свое дело и при-давали уверенность в успехе.

– За опытом ездили на родину виски – в Шотландию, а также в Индию и другие страны, где производят виски. Учи-лись, наблюдали за всеми этапами процесса, отмечали и ошиб-ки, чтобы самим их в дальнейшем избежать. Мы же не только производственники, но и ученые: интересовались вопросами влияния исходного сырья, климата, условий выдержки на ка-чество напитка, – вспоминает главный инженер предпри-ятия арслан ганиев.

Новые знания виноделы объединили со своим опытом в коньячном производстве, создали собственную технологию, включающую весь цикл: от приемки и переработки зерна, соб-ственного спиртового производства до выпуска фирменного напитка. Всего было разработано три марки виски: «Кизлярский зерновой», «Кизлярский солодовый» (из проросшего ячменя) и «Кизлярский купажированный» (смешанный).

Технология вискового производства довольно сложная, она сочетает три производства: пивное (солод), спиртовое (пе-регонка), коньячное (выдержка в дубовой таре), да и промыш-ленное производство напитка достаточно дорогой процесс: один перегонный аппарат стоит около четверти миллиона фунтов стерлингов. Изыскивать средства инициатору проекта, директору НПП Алибеку Иразиханову, и его единомышлен-никам было нелегко. Тем не менее, в считанные месяцы были возведены новые цеха, установлена новейшая немецкая линия, получен первый висковый дистиллят по новым технологиям. Тогда же заложили на выдержку и первые бочки – им пред-стояло храниться в темных прохладных подвалах до сегод-няшних дней.

Первое подтверждение тому, что будущий виски получил-ся высочайшего качества и сможет составить конкуренцию из-вестным в мире брэндам, было получено уже в 2007 году: на форуме виноделов в Краснодаре специалисты оценили виски по достоинству. А в 2009 виски «Кизлярский солодовый» трех-летней выдержки на международном конкурсе в Москве, про-водимом под эгидой МОВ, получил золотую медаль.

Если кизлярский виски жителям России еще предстоит оценить в будущем, то отменные по качеству коньяки, произ-водимые НПП «Виски России», уже давно на слуху. Перекури-вать собственное вино на спирты здесь начали с первого дня основания, благо имелись хорошие традиции: винсовхоз был основным поставщиком сырья для кизлярского коньячного завода. Тогда же на предприятии разработали первую линию собственных коньяков «Звезды Кизляра».

– Наши коньяки по качеству и вкусовым характеристи-кам ничуть не уступают именитым французским и успешно конкурируют с такими признанными отечественными про-изводителями, как Кизлярский и Дербентский коньячный заводы, – говорит генеральный директор ООО «научно-производственное предприятие «Виски россии» алибек иразиханов.

К уже зарекомендовавшим себя «Звездам Кизляра» недав-но присоединились 4 наименования «Кизлярского отборного», готовится к выпуску и еще одна линейка – «Старый Кизляр». Всего в коллекции НПП 12 видов коньяков, отлично допол-няющих друг друга: различные по вкусу, аромату и выдержке,

нПП «Виски россии»В дегустационном зале НПП «Виски России» до сих

пор стоит стол, сохранившийся со времен винсовхоза «Кизлярский». Возможно, как раз за ним пробовала мест-ные вина в далеком 1940-м Любовь Орлова. Ее восто-рженные отзывы, так же как и собственноручные записи впечатлений Расула Гамзатова, Ивана Папанина, первых советских космонавтов и множества других известней-ших лиц эпохи, до сих пор можно увидеть в бережно сохраняемой сотрудниками хозяйства Книге отзывов.

даГЕСтаН ВСЕГда БыЛ ВИНОГРадНыМ цЕхОМ РОССИИ. ВИНа, ИзГОтОВЛЕННыЕ В ОдНОМ Из БЛа-ГОСЛОВЕННых ЕГО уГОЛкОВ, кИзЛяРЕ, СЛаВИЛИСЬ пО ВСЕМу МИРу. здЕСЬ ЖЕ пОяВИЛСя На СВЕт пЕР-Вый РОССИйСкИй кОНЬяк, а тЕпЕРЬ – ЕщЕ И РОС-СИйСкИй ВИСкИ. НЕСМОтРя На тО, ЧтО кИзЛяРСкО-Му ВИСкОВОМу пРОИзВОдСтВу ВСЕГО 7 ЛЕт, у НЕГО уЖЕ СЕйЧаС ЕСтЬ ВСЕ, ЧтОБы СОСтаВИтЬ дОСтОй-Ную кОНкуРЕНцИю ИМЕНИтыМ ШОтЛаНдцаМ И ИРЛаНдцаМ: тРадИцИИ, уНИкаЛЬНыЕ тЕхНОЛОГИИ И ОСОБый, НЕпОВтОРИМый аРОМат И ВкуС.

БиЗнЕС

Генеральный директор ооо «научно-производственное предприятие

«Виски россии» алибек иразиханоВ

ООО «НПП «Виски России»368819, Республика Дагестан, Кизлярский район, п. Мирный

8 (87239) 3-14-00; 2-02-23e-mail: [email protected]

легенды старого кизляра:

от вина до виски

трех- и пятилетние марки КВ и КС, выдержанные семилетние, марочные.

Золотой фонд этих коньяков – коньячные спирты – до-жидаются своего часа в дубовых бочках в отдельном цехе.

Неподалеку находятся обширнейшие винные подвалы, где время приобретает неповторимый вкус и уникальнейший аромат марочных выдержанных вин. Недаром вся винная продукция предприятия объединена общим названием «Ста-рые вина Кизляра». Самому «взрослому» вину в коллекции – 64 года (урожай 1946-го), рядом с ним – бочки с урожаями всех удачных лет, когда природа особо благоволила виноделам, по-дарив и солнца, и дождей в нужном количестве. Получался ко-ролевский напиток, часть которого оставлена на хранение.

Только марочными винами здесь занято более 1300 бочек, среди них и те, что заложены уже после создания НПП: кагор, мадера 4-8-летней выдержки. Рядом с ними – легендарные кол-лекционные вина, портвейн «Кизляр», полудесертное «Кизляр», «Кизлярское десертное», «Терское десертное», изысканные вы-держанные сортовые «Каберне», «Пино Фран», «Алиготе», «Рис-линг» – их вкус и аромат все тот же, что и 20, и 30 лет назад. Натуральные столовые, сортовые, полусладкие гораздо лучше воспринимаются не на слух, а на вкус.

Можете не сомневаться – это «те самые» кизлярские вина: как и раньше, они ежегодно собирают высшие награды на са-мых престижных международных конкурсах, всего их у пред-приятия – более 40, в том числе 5 гран-при. Более всего кизляр-ские виноделы гордятся признанием экспертов двух наиболее значимых для специалистов и настоящих ценителей вина вы-ставок – в Лондоне и Вероне (сюда мечтают попасть все – уча-ствуют только самые достойные, чьи традиции и имя складыва-лись десятилетиями). В 1996-м в Вероне кизлярский портвейн завоевал большую награду, единственную во всем постсовет-ском пространстве. А ведь главными экспертами тогда выступа-ли специалисты с родины этого напитка, Португалии, которые выбирали из образцов более 2000 фирм-производителей, эли-ты мирового виноделия. В Лондоне же, где было представлено более 4-х тысяч шедевров винодельческого искусства, три мар-ки кизлярских вин были удостоены высшей оценки.

– Чтобы создавать такие вина, необходимо быть худож-ником, иметь вдохновение и талант. Вино нужно чувствовать, жить им, ведь это – чуткий живой организм – говорит Арслан Ганиев. Начинается такое вино, по его словам, с куста виногра-да, поэтому и планируют на предприятии вырученные от про-дажи коньяков и виски деньги вкладывать, в первую очередь, в восстановление виноградников, возрождение ценных сортов.

Старые виноделы говорили: прежде чем сделать хорошее вино, куст винограда нужно обнять не менее 30 раз – подвязать, обработать, укрыть, а уж те сорта винограда, из которых получа-ются лучшие вина, выращивать труднее всего, они самые требо-вательные и капризные. Раньше винсовхоз ежегодно перераба-тывал 15-20 тысяч тонн того самого сортового винограда, чей вкус до сих пор хранится в подвалах предприятия.

– Сейчас мы собираем виноград со всего Дагестана. При-возим и из соседних районов Чечни, там, к примеру, закупаем каберне – очень ценный и капризный сорт. Вино из него обла-дает целебными свойствами, оно не только полезно для сердца, кровеносных сосудов, но и способствует выведению радиации из организма, – продолжает свой рассказ Арслан Ганиев. Его мечта – полностью возродить высококультурное хозяйство, ка-ким был винсовхоз «Кизлярский», вернуть былую славу вину, по праву считающемуся одним из лучших в России.




Украсить застолье бутылкой российского виски мы с вами сможем в начале следующего года, пока же он дожида-ется своего часа в дубовых бочках, в подвалах Научно-

производственного предприятия «Виски России», прямого наследника и продолжателя традиций легендарного винсов-хоза «Кизлярский», чьими винами по праву гордился не толь-ко Дагестан, но и вся Россия. Десятки лет, начиная с 1929 года, совхоз был ведущим винодельческим хозяйством в системе промышленности СССР, где всегда ценилось не количество, а качество и разнообразие. Технологии приготовления уникаль-нейших натуральных, десертных коллекционных вин здесь оттачивались годами, традиции, считающиеся классикой даге-станского виноделия, передавались из поколения в поколение,

так что и люди здесь всегда работали особенные. Кизлярские виноделы оставались верны своим принципам и в условиях, когда менялись времена, экономические приоритеты и реали-зовывать продукцию становилось все сложнее.

Чтобы в непростых условиях сохранить и производство, и высококвалифицированные кадры, сберечь традиции, на базе винсовхоза создали НПП «Виски России». Параллельно с выпуском вин решили заняться производством виски: вывести продукцию раза в 2-3 дешевле именитых мировых марок. Сы-рьевая база (зерно свое, дагестанское), технологии во многом знакомы, а главное, коллектив единомышленников, чей много-летний опыт, квалификация, влюбленность в свое дело и при-давали уверенность в успехе.

– За опытом ездили на родину виски – в Шотландию, а также в Индию и другие страны, где производят виски. Учи-лись, наблюдали за всеми этапами процесса, отмечали и ошиб-ки, чтобы самим их в дальнейшем избежать. Мы же не только производственники, но и ученые: интересовались вопросами влияния исходного сырья, климата, условий выдержки на ка-чество напитка, – вспоминает главный инженер предпри-ятия арслан ганиев.

Новые знания виноделы объединили со своим опытом в коньячном производстве, создали собственную технологию, включающую весь цикл: от приемки и переработки зерна, соб-ственного спиртового производства до выпуска фирменного напитка. Всего было разработано три марки виски: «Кизлярский зерновой», «Кизлярский солодовый» (из проросшего ячменя) и «Кизлярский купажированный» (смешанный).

Технология вискового производства довольно сложная, она сочетает три производства: пивное (солод), спиртовое (пе-регонка), коньячное (выдержка в дубовой таре), да и промыш-ленное производство напитка достаточно дорогой процесс: один перегонный аппарат стоит около четверти миллиона фунтов стерлингов. Изыскивать средства инициатору проекта, директору НПП Алибеку Иразиханову, и его единомышлен-никам было нелегко. Тем не менее, в считанные месяцы были возведены новые цеха, установлена новейшая немецкая линия, получен первый висковый дистиллят по новым технологиям. Тогда же заложили на выдержку и первые бочки – им пред-стояло храниться в темных прохладных подвалах до сегод-няшних дней.

Первое подтверждение тому, что будущий виски получил-ся высочайшего качества и сможет составить конкуренцию из-вестным в мире брэндам, было получено уже в 2007 году: на форуме виноделов в Краснодаре специалисты оценили виски по достоинству. А в 2009 виски «Кизлярский солодовый» трех-летней выдержки на международном конкурсе в Москве, про-водимом под эгидой МОВ, получил золотую медаль.

Если кизлярский виски жителям России еще предстоит оценить в будущем, то отменные по качеству коньяки, произ-водимые НПП «Виски России», уже давно на слуху. Перекури-вать собственное вино на спирты здесь начали с первого дня основания, благо имелись хорошие традиции: винсовхоз был основным поставщиком сырья для кизлярского коньячного завода. Тогда же на предприятии разработали первую линию собственных коньяков «Звезды Кизляра».

– Наши коньяки по качеству и вкусовым характеристи-кам ничуть не уступают именитым французским и успешно конкурируют с такими признанными отечественными про-изводителями, как Кизлярский и Дербентский коньячный заводы, – говорит генеральный директор ООО «научно-производственное предприятие «Виски россии» алибек иразиханов.

К уже зарекомендовавшим себя «Звездам Кизляра» недав-но присоединились 4 наименования «Кизлярского отборного», готовится к выпуску и еще одна линейка – «Старый Кизляр». Всего в коллекции НПП 12 видов коньяков, отлично допол-няющих друг друга: различные по вкусу, аромату и выдержке,

нПП «Виски россии»В дегустационном зале НПП «Виски России» до сих

пор стоит стол, сохранившийся со времен винсовхоза «Кизлярский». Возможно, как раз за ним пробовала мест-ные вина в далеком 1940-м Любовь Орлова. Ее восто-рженные отзывы, так же как и собственноручные записи впечатлений Расула Гамзатова, Ивана Папанина, первых советских космонавтов и множества других известней-ших лиц эпохи, до сих пор можно увидеть в бережно сохраняемой сотрудниками хозяйства Книге отзывов.

даГЕСтаН ВСЕГда БыЛ ВИНОГРадНыМ цЕхОМ РОССИИ. ВИНа, ИзГОтОВЛЕННыЕ В ОдНОМ Из БЛа-ГОСЛОВЕННых ЕГО уГОЛкОВ, кИзЛяРЕ, СЛаВИЛИСЬ пО ВСЕМу МИРу. здЕСЬ ЖЕ пОяВИЛСя На СВЕт пЕР-Вый РОССИйСкИй кОНЬяк, а тЕпЕРЬ – ЕщЕ И РОС-СИйСкИй ВИСкИ. НЕСМОтРя На тО, ЧтО кИзЛяРСкО-Му ВИСкОВОМу пРОИзВОдСтВу ВСЕГО 7 ЛЕт, у НЕГО уЖЕ СЕйЧаС ЕСтЬ ВСЕ, ЧтОБы СОСтаВИтЬ дОСтОй-Ную кОНкуРЕНцИю ИМЕНИтыМ ШОтЛаНдцаМ И ИРЛаНдцаМ: тРадИцИИ, уНИкаЛЬНыЕ тЕхНОЛОГИИ И ОСОБый, НЕпОВтОРИМый аРОМат И ВкуС.

БиЗнЕС

Генеральный директор ооо «научно-производственное предприятие

«Виски россии» алибек иразиханоВ

ООО «НПП «Виски России»368819, Республика Дагестан, Кизлярский район, п. Мирный

8 (87239) 3-14-00; 2-02-23e-mail: [email protected]

легенды старого кизляра:

от вина до виски

трех- и пятилетние марки КВ и КС, выдержанные семилетние, марочные.

Золотой фонд этих коньяков – коньячные спирты – до-жидаются своего часа в дубовых бочках в отдельном цехе.

Неподалеку находятся обширнейшие винные подвалы, где время приобретает неповторимый вкус и уникальнейший аромат марочных выдержанных вин. Недаром вся винная продукция предприятия объединена общим названием «Ста-рые вина Кизляра». Самому «взрослому» вину в коллекции – 64 года (урожай 1946-го), рядом с ним – бочки с урожаями всех удачных лет, когда природа особо благоволила виноделам, по-дарив и солнца, и дождей в нужном количестве. Получался ко-ролевский напиток, часть которого оставлена на хранение.

Только марочными винами здесь занято более 1300 бочек, среди них и те, что заложены уже после создания НПП: кагор, мадера 4-8-летней выдержки. Рядом с ними – легендарные кол-лекционные вина, портвейн «Кизляр», полудесертное «Кизляр», «Кизлярское десертное», «Терское десертное», изысканные вы-держанные сортовые «Каберне», «Пино Фран», «Алиготе», «Рис-линг» – их вкус и аромат все тот же, что и 20, и 30 лет назад. Натуральные столовые, сортовые, полусладкие гораздо лучше воспринимаются не на слух, а на вкус.

Можете не сомневаться – это «те самые» кизлярские вина: как и раньше, они ежегодно собирают высшие награды на са-мых престижных международных конкурсах, всего их у пред-приятия – более 40, в том числе 5 гран-при. Более всего кизляр-ские виноделы гордятся признанием экспертов двух наиболее значимых для специалистов и настоящих ценителей вина вы-ставок – в Лондоне и Вероне (сюда мечтают попасть все – уча-ствуют только самые достойные, чьи традиции и имя складыва-лись десятилетиями). В 1996-м в Вероне кизлярский портвейн завоевал большую награду, единственную во всем постсовет-ском пространстве. А ведь главными экспертами тогда выступа-ли специалисты с родины этого напитка, Португалии, которые выбирали из образцов более 2000 фирм-производителей, эли-ты мирового виноделия. В Лондоне же, где было представлено более 4-х тысяч шедевров винодельческого искусства, три мар-ки кизлярских вин были удостоены высшей оценки.

– Чтобы создавать такие вина, необходимо быть худож-ником, иметь вдохновение и талант. Вино нужно чувствовать, жить им, ведь это – чуткий живой организм – говорит Арслан Ганиев. Начинается такое вино, по его словам, с куста виногра-да, поэтому и планируют на предприятии вырученные от про-дажи коньяков и виски деньги вкладывать, в первую очередь, в восстановление виноградников, возрождение ценных сортов.

Старые виноделы говорили: прежде чем сделать хорошее вино, куст винограда нужно обнять не менее 30 раз – подвязать, обработать, укрыть, а уж те сорта винограда, из которых получа-ются лучшие вина, выращивать труднее всего, они самые требо-вательные и капризные. Раньше винсовхоз ежегодно перераба-тывал 15-20 тысяч тонн того самого сортового винограда, чей вкус до сих пор хранится в подвалах предприятия.

– Сейчас мы собираем виноград со всего Дагестана. При-возим и из соседних районов Чечни, там, к примеру, закупаем каберне – очень ценный и капризный сорт. Вино из него обла-дает целебными свойствами, оно не только полезно для сердца, кровеносных сосудов, но и способствует выведению радиации из организма, – продолжает свой рассказ Арслан Ганиев. Его мечта – полностью возродить высококультурное хозяйство, ка-ким был винсовхоз «Кизлярский», вернуть былую славу вину, по праву считающемуся одним из лучших в России.



24 сентября в спортивном комплексе «Спартак» стар-товала первая общешкольная спартакиада, посвя-щенная ценностям олимпийского и паралимпий-

ского движения. В этот день была проведена показательная эстафета, в ней приняли участие ученики 7-х классов 1-й, 6-й и 15-й сочинских гимназий. Зрители – ученики и учителя со-чинских школ могли увидеть, какие задания им самим в ско-ром времени придется выполнять.

Сама эстафета, ее этапы, модель практически полно-стью копируют движение в ГДР «Делай с нами, делай, как мы, делай лучше нас», многие из взрослых ее наверняка хорошо помнят. Задача соревнований – не изобрести новое, а воскре-сить то, что уже проверено опытом, присоединиться к утра-ченным ценностям.

Участники стартовавшей спартакиады – все школьни-ки Сочи, количество команд равно количеству 6-9 классов. В течение всего учебного года более 16.000 мальчишек и девчонок будут вовлечены в состязания. Как и в олимпий-ском движении, здесь нет градации по возрастам, да и сами элементы подобраны так, что мало зависят от кон-кретной физической силы: к победе приведут ловкость, единство, внимательность.

«Вместе мы победим» – таков основной посыл соревно-ваний, и касается это не только побед в конкурсах. Для того чтобы закрепить эмоциональный заряд, полученный на стартовых дорожках, осмыслить идею олимпийского дви-

жения, его ценности, в программу включен творческий этап. Дополнительные очки командам принесут победы в викто-ринах (здесь им понадобится знание истории олимпийского движения) и конкурсе сочинений.

Каждый этап (6 спортивных и 2 творческих) имеет одинаковое количество баллов, каждая победа приносит команде 3 очка.

Главный судья спартакиады – профессиональный спор-тсмен с большим опытом в организации и проведении спор-тивных мероприятий Артем Еремян. Сейчас он подбирает команду, участники которой и будут определять победите-лей на всех этапах эстафеты. Для того чтобы судейство было максимально объективным, его решено доверить студентам факультета физкультуры СГУТиКД.

Старты начнутся одновременно во всех 72 школах го-рода, в ходе которых будет определен класс-победитель, далее пройдут соревнования на первенство района, и вес-ной 4 команды встретятся в «Спартаке», чтобы сразиться за главный приз и почетное звание первого победителя спартакиады. Итоги соревнований будут подведены в кон-це этого учебного года.

В следующем году эстафета будет всероссийской, олим-пийское движение и наш город станут ближе и понятнее школьникам всей страны, а победители – 89 классов, по ко-личеству регионов России – приедут к нам и смогут своими глазами увидеть и Сочи, и олимпийские объекты.

кОГда ВаШИ дЕтИ НаЧНут ВыяСНятЬ, ЧтО ВаМ, РОдИтЕЛяМ, ИзВЕСтНО ОБ ОЛИМпИйСкОМ дВИЖЕНИИ, И пОРаЖатЬ ВаШЕ ВООБРаЖЕНИЕ СОБСтВЕННыМИ ОБШИРНыМИ пОзНаНИяМИ В этОй ОБЛаСтИ, кОГда Из-пОд ШкаФа ВдРуГ пОяВИтСя На СВЕт даВНО пыЛящИйСя таМ МяЧ И Чаду СРОЧНО пОНадОБятСя НОВыЕ кРОССОВкИ, Вы уЖЕ БудЕтЕ ГОтОВы к этОМу, пОСкОЛЬку тЕпЕРЬ зНаЕтЕ: В ШкОЛЕ СтаРтОВаЛа ОЛИМпИйСкая СпаРтакИада «ВМЕСтЕ Мы пОБЕдИМ». ВОзМОЖНО, Вы даЖЕ пОдЕЛИтЕСЬ СОБСтВЕННыМ ОпытОМ, С удОВОЛЬСтВИЕМ ВСпОМИНая ВРЕМЕНа, кОГда РадОСтЬ за «СВОИх», ВыпОЛНИВШИх задаНИЕ БыСтРЕЕ СОпЕРНИкОВ, НИЧутЬ НЕ МЕНЬШЕ удОВОЛЬСтВИя От СОБСтВЕННОй пОБЕды.

сочи-2014: делай с нами,делай, как мы…

СПОРТ


24 сентября в спортивном комплексе «Спартак» стар-товала первая общешкольная спартакиада, посвя-щенная ценностям олимпийского и паралимпий-

ского движения. В этот день была проведена показательная эстафета, в ней приняли участие ученики 7-х классов 1-й, 6-й и 15-й сочинских гимназий. Зрители – ученики и учителя со-чинских школ могли увидеть, какие задания им самим в ско-ром времени придется выполнять.

Сама эстафета, ее этапы, модель практически полно-стью копируют движение в ГДР «Делай с нами, делай, как мы, делай лучше нас», многие из взрослых ее наверняка хорошо помнят. Задача соревнований – не изобрести новое, а воскре-сить то, что уже проверено опытом, присоединиться к утра-ченным ценностям.

Участники стартовавшей спартакиады – все школьни-ки Сочи, количество команд равно количеству 6-9 классов. В течение всего учебного года более 16.000 мальчишек и девчонок будут вовлечены в состязания. Как и в олимпий-ском движении, здесь нет градации по возрастам, да и сами элементы подобраны так, что мало зависят от кон-кретной физической силы: к победе приведут ловкость, единство, внимательность.

«Вместе мы победим» – таков основной посыл соревно-ваний, и касается это не только побед в конкурсах. Для того чтобы закрепить эмоциональный заряд, полученный на стартовых дорожках, осмыслить идею олимпийского дви-

жения, его ценности, в программу включен творческий этап. Дополнительные очки командам принесут победы в викто-ринах (здесь им понадобится знание истории олимпийского движения) и конкурсе сочинений.

Каждый этап (6 спортивных и 2 творческих) имеет одинаковое количество баллов, каждая победа приносит команде 3 очка.

Главный судья спартакиады – профессиональный спор-тсмен с большим опытом в организации и проведении спор-тивных мероприятий Артем Еремян. Сейчас он подбирает команду, участники которой и будут определять победите-лей на всех этапах эстафеты. Для того чтобы судейство было максимально объективным, его решено доверить студентам факультета физкультуры СГУТиКД.

Старты начнутся одновременно во всех 72 школах го-рода, в ходе которых будет определен класс-победитель, далее пройдут соревнования на первенство района, и вес-ной 4 команды встретятся в «Спартаке», чтобы сразиться за главный приз и почетное звание первого победителя спартакиады. Итоги соревнований будут подведены в кон-це этого учебного года.

В следующем году эстафета будет всероссийской, олим-пийское движение и наш город станут ближе и понятнее школьникам всей страны, а победители – 89 классов, по ко-личеству регионов России – приедут к нам и смогут своими глазами увидеть и Сочи, и олимпийские объекты.

кОГда ВаШИ дЕтИ НаЧНут ВыяСНятЬ, ЧтО ВаМ, РОдИтЕЛяМ, ИзВЕСтНО ОБ ОЛИМпИйСкОМ дВИЖЕНИИ, И пОРаЖатЬ ВаШЕ ВООБРаЖЕНИЕ СОБСтВЕННыМИ ОБШИРНыМИ пОзНаНИяМИ В этОй ОБЛаСтИ, кОГда Из-пОд ШкаФа ВдРуГ пОяВИтСя На СВЕт даВНО пыЛящИйСя таМ МяЧ И Чаду СРОЧНО пОНадОБятСя НОВыЕ кРОССОВкИ, Вы уЖЕ БудЕтЕ ГОтОВы к этОМу, пОСкОЛЬку тЕпЕРЬ зНаЕтЕ: В ШкОЛЕ СтаРтОВаЛа ОЛИМпИйСкая СпаРтакИада «ВМЕСтЕ Мы пОБЕдИМ». ВОзМОЖНО, Вы даЖЕ пОдЕЛИтЕСЬ СОБСтВЕННыМ ОпытОМ, С удОВОЛЬСтВИЕМ ВСпОМИНая ВРЕМЕНа, кОГда РадОСтЬ за «СВОИх», ВыпОЛНИВШИх задаНИЕ БыСтРЕЕ СОпЕРНИкОВ, НИЧутЬ НЕ МЕНЬШЕ удОВОЛЬСтВИя От СОБСтВЕННОй пОБЕды.

сочи-2014: делай с нами,делай, как мы…

Имена сочинских участников пока мало кому известны. Их творческий путь только начинается. Как он сложит-ся – покажет время. Но, возможно, именно с сочинско-

го Зимнего театра начнется восхождение на танцевальный Олимп новой балетной «звезды», потому что «Молодой балет мира» – для тех, кто делает первые шаги в своей профессии.

В мире существует лишь десять международных конкур-сов профессионального мастерства танцоров балета, два из которых – в России: Московский конкурс балета и сочинский «Молодой балет мира», который проводится раз в два года. Сочинский, по сравнению с другими, совсем молодой, он не насчитывает и 10 лет, но уверенно набирает признание. Его предшественниками стали фестиваль «Молодой балет России» в 2003 году и i Всероссийский конкурс артистов балета и хо-реографии «Молодой балет России» в 2004 году, прошедшие в Краснодаре. С 2006 года Международный конкурс «Молодой балет мира» проходит в Сочи. В смотре молодых талантов приняли участие 43 артиста из девяти стран: Армении, Белару-си, Италии, Казахстана, Кыргызстана, России, США, Украины, Японии. Не менее представителен и состав жюри под предсе-дательством Юрия Григоровича, в которое вошли видные дея-тели мирового балета, руководители национальных балетных школ, педагоги, артисты из России, Франции, Японии, Греции, Италии, Китая, Турции, Казахстана, Беларуси и США. Несмотря

на такой многонациональный состав, общий язык был найден без особого труда, и при определении победителей особых разногласий среди членов жюри не возникало.

«Молодой балет мира» – это, прежде всего, конкурс классической хореографии и классических танцовщиков, однако обязательная программа конкурса включает и джаз-танец. Состязания на сцене Зимнего театра проходили в три тура по двум возрастным категориям – младшей и стар-шей. В старшей мужской возрастной группе Гран-при при-сужден Эльдару Сарсембаеву из Казахстана, i место – Кон-стантину Геронику из Беларуси, а в женской старшей группе победила украинская танцовщица Екатерина Кальченко.

На вопрос зачем лично Григоровичу, человеку очень занятому и востребованному, нужен этот конкурс – мэтр российского балета ответил:

– Я хочу видеть молодых людей, с которыми мне по-том, может быть, придется работать уже в профессиональ-ном театре. Так часто было в моей жизни. Мне это нужно и интересно, я получаю колоссальное удовольствие. В этом году я побывал уже на 7 конкурсах в 6 странах: Корее, Япо-нии, Китае, Турции, Болгарии и, конечно, в России. Мне это необходимо, я этим занимаюсь и это люблю. Наверное, в этом мое призвание.


юрий григорович:«балет – искусство

молодости»О тОМ, ЧтО «В ОБЛаСтИ БаЛЕта Мы ВпЕРЕдИ

пЛаНЕты ВСЕй», – ИзВЕСтНО даВНО И каЖдОМу. РОССИйСкИй кЛаССИЧЕСкИй БаЛЕт – НЕОСпО-РИМая цЕННОСтЬ НаШЕй СтРаНы, НЕзаВИСИМая От ВРЕМЕНИ И пОЛИтИЧЕСкОй ФОРМацИИ. ИМЕНа РОССИйСкИх И СОВЕтСкИх таНцОВщИкОВ ВпИ-СаНы зОЛОтыМИ БукВаМИ В аННаЛы МИРОВО-ГО БаЛЕта: кШЕСИНСкая, паВЛОВа, НЕЖИНСкИй, ФОкИН, уЛаНОВа, ЛЕпЕШИНСкая, ВаСИЛЬЕВ, МакСИМОВа, ЛИЕпа, пЛИСЕцкая, НуРИЕВ…


ВЛАСТЬ

Фойе пансионата «Весна» заполнилось многоголо-сием различных наречий, звуками национальных мелодий, разноцветьем этнических костюмов. В

стихийно возникающих танцевальных кругах горячие южные парни лихо отплясывали народные танцы… Го-лос президента Союза армян россии ары абрамяна едва слышен среди нестихающих аплодисментов. Это благодаря его идее празднование 10-летия армянской организации вылилось в широкоформатное мероприя-тие для всей молодежи многонациональной страны:

– Наша цель – единое, сильное государство, – го-ворит он, – поэтому не случайно мы собрались накану-не Дня народного единства России. Считаю этот форум

очень важным, так как мы создаем площадку, на которой молодые люди смогут говорить о наболевших проблемах и совместными усилиями решать задачи современного дня. Надеюсь, что первый опыт будет иметь большой ре-зонанс и найдет продолжение в дальнейшем.

– Выбор места проведения пал на Сочи тоже не случайно, – продолжает асламбек паскачев, председа-тель президиума Общероссийского общественного движения «российский конгресс народов кавказа». – Мы словно проводим небольшую репетицию в преддверии предстоящих Олимпийских игр. В Ванкувере на открытии Олимпиады были представлены коренные народы, их куль-тура и традиции, что значительно украсило Игры. У нас

ОкОЛО 300 пРЕдСтаВИтЕЛЕй 80 НацИОНаЛЬ-НОСтЕй Из РазНых РЕГИОНОВ СтРаНы – От даЛЬ-НЕГО ВОСтОка дО каЛИНИНГРада – СОБРаЛИСЬ В СОЧИ На пЕРВый ВСЕРОССИйСкИй МОЛОдЕЖ-Ный ФОРуМ «МНОГОНацИОНаЛЬНая РОССИя». ОН СОСтОяЛСя пО ИНИцИатИВЕ НацИОНаЛЬНО-ГО СОВЕта МОЛОдЕЖНых И дЕтСкИх ОБъЕдИНЕ-НИй РОССИИ И ОБщЕРОССИйСкОй ОБщЕСтВЕН-НОй ОРГаНИзацИИ «СОюз аРМяН РОССИИ» пРИ пОддЕРЖкЕ МИНИСтЕРСтВа СпОРта, туРИзМа И МОЛОдЕЖНОй пОЛИтИкИ РФ, МИНИСтЕРСтВа РЕ-ГИОНаЛЬНОГО РазВИтИя РФ И пРИ уЧаСтИИ РОС-СИйСкИх этНОкуЛЬтуРНых ОБъЕдИНЕНИй В РаМ-ках дЕятЕЛЬНОСтИ кЛуБа «МНОГОНацИОНаЛЬ-Ная РОССИя».

мы, единыйроссийский

народ…

разнообразие существеннее – более 150 национальностей. Если каждую из них представить только одним цветком, ка-кая получится красочная поляна!

Мы живем в эпоху перемен, России необходимы преобразования во всех сферах жизни, но их осущест-вление возможно только в условиях стабильности, при гармоничных межнациональных отношениях и, конеч-но, при активном участии молодого поколения. Руко-водство страны, парламент, гражданское общество от-четливо понимают, что время диктует формирование новой государственной молодежной политики, поэтому три года назад впервые за многовековую историю Рос-сии в стране появилось «молодежное министерство», а 2009 год был объявлен Годом молодежи. О том, что даже в условиях тяжелейшего экономического кризиса он прошел успешно, говорит тот факт, что Организация Объединенных Наций, проанализировав его результаты, объявила 2010 год – Годом молодежи мира.

Проведенные последние научные исследования по-казали, что сейчас у нас самое образованное и конку-рентоспособное поколение за всю историю новой Рос-сии. Но вместе с тем, большой процент молодых людей не связывают свою жизнь с жизнью страны и не счита-ют себя россиянами, идентифицируя себя лишь по ре-гиональной или социальной принадлежности. Задачей молодежной политики является формирование нового поколения молодых людей, которые бы с гордостью го-ворили, что представляют Российскую Федерацию, при этом не забывая, что имеют этническую, региональную и религиозную принадлежность.

Не менее важна другая проблема, которую необходимо решать сегодня, – растущее проявление национализма, соз-дающее для государства самую большую и реальную угрозу – внутреннего распада. Об этих и других негативных тен-денциях, а также о том, как привлечь молодежь к активному участию в формировании гражданского общества, осно-ванного на принципах солидарности, в духе терпимости, уважения и взаимопонимания, говорилось на пленарном заседании, официально открывшем форум «Многона-циональная Россия». В нем приняли участие активисты и лидеры молодежных и этнокультурных общественных объединений, молодые политики, депутаты, представители органов государственной власти.

– Было много попыток создать молодежные конгрес-сы, форумы, фестивали и т.д. Но до сегодняшнего дня это не удавалось. В таком формате проходящее мероприятие – первый, уникальный и беспрецедентный опыт, позволив-ший объединить от Камчатки до Балтики представителей не каких-то формальных, а реальных молодежных нацио-нальных организаций. Это разнообразие и есть Россия, – сказал Максим шевченко, телеведущий 1-го канала, руководитель рабочей группы Общественной пала-ты по развитию общественного диалога и институ-тов гражданского общества на кавказе.

Основная дискуссия развернулась в рабочих секциях, где обсуждались темы: преодоление расизма и экстремизма сре-ди спортивных болельщиков, роль исторической памяти и культурного наследия, молодежь и модернизация экономики страны, гражданская и этническая идентичность: взаимосвязь и ответственность, роль информационного пространства в молодежной и национальной политике и другие. Вниманию молодежи был предложен ряд проектных документов, разра-ботанных членами Оргкомитета форума и Клуба «Многонаци-ональная Россия», которые после обсуждения были приняты участниками мероприятия – Резолюция форума, Декларация национального единства и солидарности и Этический кодекс многонациональной России. Действующий форум «Многона-циональная Россия» было решено объявить ежегодным.


ФЕСТиВАЛЬ


ВЛАСТЬ

Фойе пансионата «Весна» заполнилось многоголо-сием различных наречий, звуками национальных мелодий, разноцветьем этнических костюмов. В

стихийно возникающих танцевальных кругах горячие южные парни лихо отплясывали народные танцы… Го-лос президента Союза армян россии ары абрамяна едва слышен среди нестихающих аплодисментов. Это благодаря его идее празднование 10-летия армянской организации вылилось в широкоформатное мероприя-тие для всей молодежи многонациональной страны:

– Наша цель – единое, сильное государство, – го-ворит он, – поэтому не случайно мы собрались накану-не Дня народного единства России. Считаю этот форум

очень важным, так как мы создаем площадку, на которой молодые люди смогут говорить о наболевших проблемах и совместными усилиями решать задачи современного дня. Надеюсь, что первый опыт будет иметь большой ре-зонанс и найдет продолжение в дальнейшем.

– Выбор места проведения пал на Сочи тоже не случайно, – продолжает асламбек паскачев, председа-тель президиума Общероссийского общественного движения «российский конгресс народов кавказа». – Мы словно проводим небольшую репетицию в преддверии предстоящих Олимпийских игр. В Ванкувере на открытии Олимпиады были представлены коренные народы, их куль-тура и традиции, что значительно украсило Игры. У нас

ОкОЛО 300 пРЕдСтаВИтЕЛЕй 80 НацИОНаЛЬ-НОСтЕй Из РазНых РЕГИОНОВ СтРаНы – От даЛЬ-НЕГО ВОСтОка дО каЛИНИНГРада – СОБРаЛИСЬ В СОЧИ На пЕРВый ВСЕРОССИйСкИй МОЛОдЕЖ-Ный ФОРуМ «МНОГОНацИОНаЛЬНая РОССИя». ОН СОСтОяЛСя пО ИНИцИатИВЕ НацИОНаЛЬНО-ГО СОВЕта МОЛОдЕЖНых И дЕтСкИх ОБъЕдИНЕ-НИй РОССИИ И ОБщЕРОССИйСкОй ОБщЕСтВЕН-НОй ОРГаНИзацИИ «СОюз аРМяН РОССИИ» пРИ пОддЕРЖкЕ МИНИСтЕРСтВа СпОРта, туРИзМа И МОЛОдЕЖНОй пОЛИтИкИ РФ, МИНИСтЕРСтВа РЕ-ГИОНаЛЬНОГО РазВИтИя РФ И пРИ уЧаСтИИ РОС-СИйСкИх этНОкуЛЬтуРНых ОБъЕдИНЕНИй В РаМ-ках дЕятЕЛЬНОСтИ кЛуБа «МНОГОНацИОНаЛЬ-Ная РОССИя».

мы, единыйроссийский

народ…

разнообразие существеннее – более 150 национальностей. Если каждую из них представить только одним цветком, ка-кая получится красочная поляна!

Мы живем в эпоху перемен, России необходимы преобразования во всех сферах жизни, но их осущест-вление возможно только в условиях стабильности, при гармоничных межнациональных отношениях и, конеч-но, при активном участии молодого поколения. Руко-водство страны, парламент, гражданское общество от-четливо понимают, что время диктует формирование новой государственной молодежной политики, поэтому три года назад впервые за многовековую историю Рос-сии в стране появилось «молодежное министерство», а 2009 год был объявлен Годом молодежи. О том, что даже в условиях тяжелейшего экономического кризиса он прошел успешно, говорит тот факт, что Организация Объединенных Наций, проанализировав его результаты, объявила 2010 год – Годом молодежи мира.

Проведенные последние научные исследования по-казали, что сейчас у нас самое образованное и конку-рентоспособное поколение за всю историю новой Рос-сии. Но вместе с тем, большой процент молодых людей не связывают свою жизнь с жизнью страны и не счита-ют себя россиянами, идентифицируя себя лишь по ре-гиональной или социальной принадлежности. Задачей молодежной политики является формирование нового поколения молодых людей, которые бы с гордостью го-ворили, что представляют Российскую Федерацию, при этом не забывая, что имеют этническую, региональную и религиозную принадлежность.

Не менее важна другая проблема, которую необходимо решать сегодня, – растущее проявление национализма, соз-дающее для государства самую большую и реальную угрозу – внутреннего распада. Об этих и других негативных тен-денциях, а также о том, как привлечь молодежь к активному участию в формировании гражданского общества, осно-ванного на принципах солидарности, в духе терпимости, уважения и взаимопонимания, говорилось на пленарном заседании, официально открывшем форум «Многона-циональная Россия». В нем приняли участие активисты и лидеры молодежных и этнокультурных общественных объединений, молодые политики, депутаты, представители органов государственной власти.

– Было много попыток создать молодежные конгрес-сы, форумы, фестивали и т.д. Но до сегодняшнего дня это не удавалось. В таком формате проходящее мероприятие – первый, уникальный и беспрецедентный опыт, позволив-ший объединить от Камчатки до Балтики представителей не каких-то формальных, а реальных молодежных нацио-нальных организаций. Это разнообразие и есть Россия, – сказал Максим шевченко, телеведущий 1-го канала, руководитель рабочей группы Общественной пала-ты по развитию общественного диалога и институ-тов гражданского общества на кавказе.

Основная дискуссия развернулась в рабочих секциях, где обсуждались темы: преодоление расизма и экстремизма сре-ди спортивных болельщиков, роль исторической памяти и культурного наследия, молодежь и модернизация экономики страны, гражданская и этническая идентичность: взаимосвязь и ответственность, роль информационного пространства в молодежной и национальной политике и другие. Вниманию молодежи был предложен ряд проектных документов, разра-ботанных членами Оргкомитета форума и Клуба «Многонаци-ональная Россия», которые после обсуждения были приняты участниками мероприятия – Резолюция форума, Декларация национального единства и солидарности и Этический кодекс многонациональной России. Действующий форум «Многона-циональная Россия» было решено объявить ежегодным.


ФЕСТиВАЛЬ


ВЛАСТЬРЖД

В 2007-2008 годах в Лазаревском районе Сочи уже проводились тематические показы телевизион-ных документальных фильмов с участием жур-

налистов из Чеченской Республики, Северной Осетии, Ростовской области, Краснодарского края. Ленты, пред-ставленные на прошедших тогда фестивалях, вызвали значительный интерес и общественный резонанс как у местных жителей, так и у отдыхающих из всей России. Но в принципиально обновленном, уже фестивальном формате «Кунаки» состоялись в прошлом, 2009 году, когда в Лазаревское съехались тележурналисты из всего Южного федерального округа.

На этот, четвертый раз «Кунаки» собрали самое ши-рокое представительство участников – 16 субъектов, включая делегации из Беларуси и Абхазии, что прида-ло фестивалю уже международный статус. Состояться такому масштабному мероприятию помогли админи-страция Лазаревского района города Сочи, Союз жур-налистов России, Российская общественная академия национальной прессы, Центр этнопроблематики и кон-фессиональных исследований в СМИ при СЖР, журнал «Национальный интерес» (г. Москва), Лазаревский центр

национальных культур г. Сочи и продюсерский центр «МедиаОлимп» г. Сочи.

В ожидании официального открытия гости фести-валя могли познакомиться в фойе кинотеатра «Восход» с фотовыставкой корреспондентов «Российской газе-ты», посвященной событиям осетино-грузинской вой-ны, «Южная Осетия. Цхинвал. Два года спустя», а также с выставкой народного костюма и костюмов-символов адыгского модельера-конструктора юрия Сташа:

– В 1991 году в Америке в институте Среднего Вос-тока я показал несколько костюмов-символов и понял, что мое творчество вызывает интерес в мире, что оно востребовано. Выйдя на пенсию, все свое время по-святил созданию новых костюмов. Недавно москвичи предоставили под мою коллекцию помещение в музее Востока для постоянной экспозиции. В ней 45 костю-мов, десятки панно и пирамид на разные социальные темы: наркомания, эмпатия (что переводится как со-участие, сострадание), экология и т.д. Все выполнено на базе национального костюма и несет смысловую нагрузку: «Зеленый мир», «Толерантность», «Информа-ционный мир»... Россия богата многообразием языков,

культур, все вместе они формируют общую россий-скую культуру. Научиться любить чужое наследие – важно, потому что незнание создает непонимание. С коллекцией я побывал в Америке, Иордании, Турции, Эстонии и т.д. Имею отзывы на 17 языках, и все они – о дружбе и мире.

Еще до официальных речей собравшиеся в кино-театре «Восход» смогли увидеть один из фестивальных фильмов «Порталы в небеса» о загадочных, почти необъ-яснимых памятниках древности, принадлежащих ала-ну, народу, построившему свое государство на Северном Кавказе в Vi-Viii веках нашей эры, утратившему незави-симость, а затем возродившемуся через 300 лет. Судя по реакции первых зрителей, фильм вызвал искренний ин-терес и желание познакомиться с другими конкурсными работами участников.

На сцену поднялись по одному представителю от каждой делегации, продемонстрировав парад регионов и национальностей, которые поприветствовали зрителей на своем языке: Адыгея, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Ростов-на-Дону, Краснодар, Беларусь, город-побратим Азов, Чеченская Республика, Ингушетия, Даге-стан, Волгоград, Ставрополь, Калмыкия, Сочи-Лазаревское, Абхазия, Осетия.

От Союза кинематографистов России свое впечатле-ние высказал заместитель председателя Союза кине-матографистов россии анатолий лаврентьев:

– Я объездил почти все фестивали мира и, скажу честно, впервые испытываю такое чувство новизны и так называемый кунацкий дух, который в нашей время труд-но испытать еще где-либо. Это потрясающе, когда, сидя в зале, ощущаешь себя гражданином великой страны, вели-кой России.

глава лазаревского района, хозяин фестиваля, Виктор Филонов вспомнил, что еще совсем недавно «Ку-наки» собирали немногочисленный узкий круг профес-сионалов – 4-5 телекомпаний:

– Наверное, здесь были затронуты такие темы, кото-рые значительно этот круг расширили. Это те люди, ко-торые хотят, чтобы мы жили в мире и дружбе на Кавказе, и пример такому существованию показывает город Сочи и его многонациональный Лазаревский район. Наш уни-кальный Центр национальных культур – образец того, как может жить в дружбе многонациональная семья Лазарев-ского района.

Работа «Кунаков» продолжилась на 20 фестивальных площадках, куда приехали на встречу со зрителями авто-ры телевизионных фильмов и программ, мастера искус-ства, самобытные художественные коллективы…

Журналисты, политики, лидеры национально-общественных организаций кавказского региона провели «круглые столы» и дискуссии о роли СМИ в судьбах Кав-каза и России в целом, о том, какая пресса нужна сегодня читателю, радиослушателю и телезрителю, каким должно быть взаимодействие СМИ и политиков для того, чтобы жизнь изменялась к лучшему в каждом отдельном селе, хуторе, ауле, поселке, городе.

На празднике произошло и награждение авторов лучших работ iV фестиваля «Кунаки».

Лучшими фильмами фестиваля стали авторская рабо-та Исы Закриева «Каменные ворота» телекомпании «УМТВ» из Урус-Мартановского района Чечни и документальное кино Анастасии Дичко «Гут бай, Лах Вэт!», снятое в медиа-холдинге «Пульс» города Азова Ростовской области.

Высокую оценку получили также фильмы Красно-дарской киностудии Валерия Тимощенко, журналистов Дагестана, Северной Осетии, Волгограда, других южно-российских регионов.


ИдЕя пРОВЕдЕНИя ФЕСтИВаЛя «куНакИ» ВОзНИкЛа В СЕНтяБРЕ 2007 ГОда В даГОМыСЕ На 12-М МЕЖдуНаРОдНОМ ФЕСтИВаЛЕ СМИ «ВСя РОССИя». цЕЛЬ пРОЕкта – СпОСОБСтВОВатЬ РазВИтИю И укРЕпЛЕНИю ИНСтИтута ГРаЖдаНСкОГО ОБщЕСтВа, СОздаНИЕ На юГЕ РОССИИ И, пРЕЖдЕ ВСЕГО, В РЕСпуБЛИках СЕВЕРНОГО каВказа такОГО ИНФОРМацИОННОГО пРОСтРаНСтВа, кОтОРОЕ Бы ВСЕ-СтОРОННЕ И пОСЛЕдОВатЕЛЬНО СпОСОБСтВОВаЛО пРЕВРащЕНИю этОГО СтРатЕГИЧЕСкИ ВаЖНОГО И МНОГОНацИОНаЛЬНОГО РЕГИОНа В пОЛИтИЧЕСкИ И СОцИаЛЬНО СтаБИЛЬНый, экОНОМИЧЕСкИ СОзИдатЕЛЬНый И пРОцВЕтающИй. пО уБЕЖдЕНИю ОРГаНИзатОРОВ, ЧРЕзВыЧайНО ВаЖНая РОЛЬ В дОСтИЖЕНИИ этОй цЕЛИ пРИНадЛЕЖИт СРЕдСтВаМ МаССОВОй ИНФОРМацИИ юЖНОГО И СЕВЕРО-каВказСкОГО ФЕдЕРаЛЬНых ОкРуГОВ.

«кунаки» помогут разобраться

в проблемах юга России

КУЛЬТУРА


ВЛАСТЬРЖД

В 2007-2008 годах в Лазаревском районе Сочи уже проводились тематические показы телевизион-ных документальных фильмов с участием жур-

налистов из Чеченской Республики, Северной Осетии, Ростовской области, Краснодарского края. Ленты, пред-ставленные на прошедших тогда фестивалях, вызвали значительный интерес и общественный резонанс как у местных жителей, так и у отдыхающих из всей России. Но в принципиально обновленном, уже фестивальном формате «Кунаки» состоялись в прошлом, 2009 году, когда в Лазаревское съехались тележурналисты из всего Южного федерального округа.

На этот, четвертый раз «Кунаки» собрали самое ши-рокое представительство участников – 16 субъектов, включая делегации из Беларуси и Абхазии, что прида-ло фестивалю уже международный статус. Состояться такому масштабному мероприятию помогли админи-страция Лазаревского района города Сочи, Союз жур-налистов России, Российская общественная академия национальной прессы, Центр этнопроблематики и кон-фессиональных исследований в СМИ при СЖР, журнал «Национальный интерес» (г. Москва), Лазаревский центр

национальных культур г. Сочи и продюсерский центр «МедиаОлимп» г. Сочи.

В ожидании официального открытия гости фести-валя могли познакомиться в фойе кинотеатра «Восход» с фотовыставкой корреспондентов «Российской газе-ты», посвященной событиям осетино-грузинской вой-ны, «Южная Осетия. Цхинвал. Два года спустя», а также с выставкой народного костюма и костюмов-символов адыгского модельера-конструктора юрия Сташа:

– В 1991 году в Америке в институте Среднего Вос-тока я показал несколько костюмов-символов и понял, что мое творчество вызывает интерес в мире, что оно востребовано. Выйдя на пенсию, все свое время по-святил созданию новых костюмов. Недавно москвичи предоставили под мою коллекцию помещение в музее Востока для постоянной экспозиции. В ней 45 костю-мов, десятки панно и пирамид на разные социальные темы: наркомания, эмпатия (что переводится как со-участие, сострадание), экология и т.д. Все выполнено на базе национального костюма и несет смысловую нагрузку: «Зеленый мир», «Толерантность», «Информа-ционный мир»... Россия богата многообразием языков,

культур, все вместе они формируют общую россий-скую культуру. Научиться любить чужое наследие – важно, потому что незнание создает непонимание. С коллекцией я побывал в Америке, Иордании, Турции, Эстонии и т.д. Имею отзывы на 17 языках, и все они – о дружбе и мире.

Еще до официальных речей собравшиеся в кино-театре «Восход» смогли увидеть один из фестивальных фильмов «Порталы в небеса» о загадочных, почти необъ-яснимых памятниках древности, принадлежащих ала-ну, народу, построившему свое государство на Северном Кавказе в Vi-Viii веках нашей эры, утратившему незави-симость, а затем возродившемуся через 300 лет. Судя по реакции первых зрителей, фильм вызвал искренний ин-терес и желание познакомиться с другими конкурсными работами участников.

На сцену поднялись по одному представителю от каждой делегации, продемонстрировав парад регионов и национальностей, которые поприветствовали зрителей на своем языке: Адыгея, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Ростов-на-Дону, Краснодар, Беларусь, город-побратим Азов, Чеченская Республика, Ингушетия, Даге-стан, Волгоград, Ставрополь, Калмыкия, Сочи-Лазаревское, Абхазия, Осетия.

От Союза кинематографистов России свое впечатле-ние высказал заместитель председателя Союза кине-матографистов россии анатолий лаврентьев:

– Я объездил почти все фестивали мира и, скажу честно, впервые испытываю такое чувство новизны и так называемый кунацкий дух, который в нашей время труд-но испытать еще где-либо. Это потрясающе, когда, сидя в зале, ощущаешь себя гражданином великой страны, вели-кой России.

глава лазаревского района, хозяин фестиваля, Виктор Филонов вспомнил, что еще совсем недавно «Ку-наки» собирали немногочисленный узкий круг профес-сионалов – 4-5 телекомпаний:

– Наверное, здесь были затронуты такие темы, кото-рые значительно этот круг расширили. Это те люди, ко-торые хотят, чтобы мы жили в мире и дружбе на Кавказе, и пример такому существованию показывает город Сочи и его многонациональный Лазаревский район. Наш уни-кальный Центр национальных культур – образец того, как может жить в дружбе многонациональная семья Лазарев-ского района.

Работа «Кунаков» продолжилась на 20 фестивальных площадках, куда приехали на встречу со зрителями авто-ры телевизионных фильмов и программ, мастера искус-ства, самобытные художественные коллективы…

Журналисты, политики, лидеры национально-общественных организаций кавказского региона провели «круглые столы» и дискуссии о роли СМИ в судьбах Кав-каза и России в целом, о том, какая пресса нужна сегодня читателю, радиослушателю и телезрителю, каким должно быть взаимодействие СМИ и политиков для того, чтобы жизнь изменялась к лучшему в каждом отдельном селе, хуторе, ауле, поселке, городе.

На празднике произошло и награждение авторов лучших работ iV фестиваля «Кунаки».

Лучшими фильмами фестиваля стали авторская рабо-та Исы Закриева «Каменные ворота» телекомпании «УМТВ» из Урус-Мартановского района Чечни и документальное кино Анастасии Дичко «Гут бай, Лах Вэт!», снятое в медиа-холдинге «Пульс» города Азова Ростовской области.

Высокую оценку получили также фильмы Красно-дарской киностудии Валерия Тимощенко, журналистов Дагестана, Северной Осетии, Волгограда, других южно-российских регионов.


ИдЕя пРОВЕдЕНИя ФЕСтИВаЛя «куНакИ» ВОзНИкЛа В СЕНтяБРЕ 2007 ГОда В даГОМыСЕ На 12-М МЕЖдуНаРОдНОМ ФЕСтИВаЛЕ СМИ «ВСя РОССИя». цЕЛЬ пРОЕкта – СпОСОБСтВОВатЬ РазВИтИю И укРЕпЛЕНИю ИНСтИтута ГРаЖдаНСкОГО ОБщЕСтВа, СОздаНИЕ На юГЕ РОССИИ И, пРЕЖдЕ ВСЕГО, В РЕСпуБЛИках СЕВЕРНОГО каВказа такОГО ИНФОРМацИОННОГО пРОСтРаНСтВа, кОтОРОЕ Бы ВСЕ-СтОРОННЕ И пОСЛЕдОВатЕЛЬНО СпОСОБСтВОВаЛО пРЕВРащЕНИю этОГО СтРатЕГИЧЕСкИ ВаЖНОГО И МНОГОНацИОНаЛЬНОГО РЕГИОНа В пОЛИтИЧЕСкИ И СОцИаЛЬНО СтаБИЛЬНый, экОНОМИЧЕСкИ СОзИдатЕЛЬНый И пРОцВЕтающИй. пО уБЕЖдЕНИю ОРГаНИзатОРОВ, ЧРЕзВыЧайНО ВаЖНая РОЛЬ В дОСтИЖЕНИИ этОй цЕЛИ пРИНадЛЕЖИт СРЕдСтВаМ МаССОВОй ИНФОРМацИИ юЖНОГО И СЕВЕРО-каВказСкОГО ФЕдЕРаЛЬНых ОкРуГОВ.

«кунаки» помогут разобраться

в проблемах юга России

КУЛЬТУРА


САнАТОРнО-КУРОРТнЫЙ КОМПЛЕКС

ОВЕН. В ноябре оВнам лучше заняться де-лами, чем устраиВать личную жизнь. Хороший уроВень энергии позВолит многое сделать, Везде успеВать. чем больше Вы будете ездить и Встречаться с людьми, тем более благопри-

ятно будут складыВаться обстоятельстВа для реализации ВашиХ личныХ планоВ. Вы В Хорошей физической форме, на пользу пойдут занятия спортом, физические нагрузки. мож-но намечать путешестВия за рубеж. не отказыВайтесь от предложения съездить В командироВку.

ТЕлЕц. В ноябре можно заняться укрепле-нием здороВья, подлечиться В санатории. не-желательно рискоВать В финансоВой сфере, денежные потоки могут быть непредсказуе-мы. там, где Вы надеялись получить прибыль,

окажутся убытки, но деньги могут прийти оттуда, откуда Вы не ожидали. не стоит брать В долг, делать покупки В кредит. зато удачными окажутся догоВоры по страХоВанию.

БлизНЕцы. ноябрь для многиХ близнецоВ может оказаться наиболее трудным меся-цем этого года. скорее Всего, Вам придется подстраиВаться к чужим планам, а не осу-щестВлять собстВенные, ВыслушиВать чужие

мнения, а не ВысказыВать сВое. самолюбие может задеть продВижение коллег, удачные дейстВия конкурентоВ. напря-женными могут оказаться отношения с начальстВом.

Рак. В ноябре есть неплоХие перспектиВы для должностного роста, общения с началь-стВом, продВижения честолюбиВыХ планоВ. Вы наВерняка будете на Хорошем счету у рукоВодстВа, сможете ВоспользоВаться по-

кроВительстВом и поддержкой другиХ ВлиятельныХ людей. Вы поступите праВильно, если сосредоточитесь на работе b не станете делать акцент на личной жизни.

лЕВ. наступает один из наиболее удачныХ месяцеВ года, период благоприятныХ пере-мен. В этом месяце многие обстоятельстВа Вашей жизни поменяются с «минуса» на «плюс». пояВятся отличные Возможности

для делоВого и дружеского общения, интеллектуального са-моВыражения. можно рассчитыВать на перспектиВные пред-ложения, удачный бизнес, быстрое оформление документоВ. ноябрь – месяц демонстрации ВашиХ способностей, реали-зации тВорческого потенциала, энергии и инициатиВы.

ДЕВа. В ноябре жизнь многиХ деВ Вряд ли будет спокойной. предстоит решать пробле-мы, преодолеВать препятстВия, налажиВать непростые отношения. напряженно могут разВиВаться отношения с начальстВом. Воз-

можны конфликтны с Влиятельными людьми, события, нега-тиВно Влияющие на Ваш аВторитет, уХудшающие социальные позиции. В это Время желательно сократить контакты, не намечать Встреч с начальстВом, занятий спортом, поездок за рулем аВтомобиля. стоит отказаться и от аВиаперелетоВ.

ВЕсы. для большинстВа ВесоВ ноябрь пройдет актиВно и удачно. Хорошая физи-ческая форма позВолит Вести энергичный образ жизни, много ездить, заниматься спортом. Вы настроены на скорость, на-

мерены Везде успеВать. кто-то из Вас Встретит ноВую лю-боВь, В дороге или В компании друзей заВяжется роман-тическое знакомстВо. на работе можно рассчитыВать на поддержку коллег, понимание делоВыХ партнероВ.

скОРпиОН. В ноябре многие скорпионы решат Вопросы, сВязанные с улучшением материального положения, найдут способ Выгодно разместить средстВа. Вам это удастся, Вы будете доВольны состоянием

сВоиХ счетоВ. поВезет и на Хорошие покупки. сейчас мож-но Выгодно приобрести то, что будет служить Вам долгие годы: мебель, одежду, украшения, а также бытоВую и офис-ную теХнику, инструменты, средстВа сВязи, аВтомобиль.

сТРЕлЕц. ноябрь будет для многиХ стрель-цоВ наиболее актиВным и насыщенным событи-ями месяцем года. Вы переполнены энергией, решительно настроены на сВои цели. ноябрь – месяц Вашей инициатиВы, делоВой предприим-

чиВости. Вы осущестВите планы, опираясь как на собстВенные силы, так и на содейстВие окружающиХ, которыХ Вам удастся подключить. можно рассчитыВать на продуктиВные перегоВо-ры, удачный бизнес, быстрое оформление документоВ.

кОзЕРОг. у Вас много энергии, тВорче-скиХ Возможностей, моральныХ и физиче-скиХ сил. идет благоприятное Время для прояВления ВашиХ способностей, тВорче-ского потенциала. стремитесь к большему,

Вы способны на серьезные положительные перемены В жизни и В судьбе. но могут подстерегать личные и финан-соВые проблемы.

ВОДОлЕй. В ноябре Вы актиВны, предпри-имчиВы, оптимистично настроены. многим Водолеям предстоит много ездить, общаться, Встречаться с людьми. Хорошее здороВье, Вы-сокий энергетический потенциал обеспечат

успеХ В работе. удоВольстВие достаВят занятия спортом, фи-зические нагрузки. можно рассчитыВать на содейстВие коллег, расположение начальстВа. многим Водолеям удастся укрепить отношения с друзьями, заВести полезные знакомстВа.

РыБы. многим рыбам ноябрь небезосноВа-тельно покажется непростым, напряженным месяцем. дела могут идти с трудом, препят-стВия не позВолят осущестВиться Всем наме-ченным планам. непросто будет складыВаться

делоВое общение, Вероятно непонимание, несогласоВанность, Возможны проблемы с бумагами и документами. ноябрь - не подХодящий месяц для отВетстВенныХ обсуждений, перегоВо-роВ, Встреч. Вас может задеть неВнимание к Вашему мнению, протиВодейстВие делоВым предложениям.

Расположение планет в ноябРе может пРинести сильное желание изменений в отдельных сфеРах вашей жизни. в этом месяце может пРоизойти пеРеосмысление жизненных целей, а также самого подхода к достижению желаемого. повысится энеРгичность, многие начнут задумываться не о сиюминутной выгоде, а о более длительных пеРспективах, котоРые смогут обеспечить стабильность в жизни.

на ноябрь 2010 года


САнАТОРнО-КУРОРТнЫЙ КОМПЛЕКС

россия, г. Сочи, пер. армянский, 1а (район кСМ)тел.: (8622) 66-90-29, 66-95-27

моб.: 8 (918) 400-60-05 (оптовые продажи)

Коллектив ООО «Изофлекс Юг» работает на Сочинском рынке строительных и кровельных материалов уже более 10 лет. Мы не только

продаем, но и с радостью помогаем разобраться в большом разнообразии нашего ассортимента товаров. Хотите совершать покупки с удовольствием – приходите к нам.

С уважением, Татьяна Хасан.

l Гидроизоляционные и кровельные материалыl Теплоизоляция l Гибкая черепицаl Металлочерепицаl Водосточные системы

l Сотовый поликарбонатl Мансардные окнаl Кондиционерыl Сухие смесиl Натуральная черепица

представительство завода гидроизоляционных и кровельных материалов на Юге России

ООО «изОФлЕкс Юг»

ЗАВОД ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХИ КРОВЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ОВЕН. В ноябре оВнам лучше заняться де-лами, чем устраиВать личную жизнь. Хороший уроВень энергии позВолит многое сделать, Везде успеВать. чем больше Вы будете ездить и Встречаться с людьми, тем более благопри-

ятно будут складыВаться обстоятельстВа для реализации ВашиХ личныХ планоВ. Вы В Хорошей физической форме, на пользу пойдут занятия спортом, физические нагрузки. мож-но намечать путешестВия за рубеж. не отказыВайтесь от предложения съездить В командироВку.

ТЕлЕц. В ноябре можно заняться укрепле-нием здороВья, подлечиться В санатории. не-желательно рискоВать В финансоВой сфере, денежные потоки могут быть непредсказуе-мы. там, где Вы надеялись получить прибыль,

окажутся убытки, но деньги могут прийти оттуда, откуда Вы не ожидали. не стоит брать В долг, делать покупки В кредит. зато удачными окажутся догоВоры по страХоВанию.

БлизНЕцы. ноябрь для многиХ близнецоВ может оказаться наиболее трудным меся-цем этого года. скорее Всего, Вам придется подстраиВаться к чужим планам, а не осу-щестВлять собстВенные, ВыслушиВать чужие

мнения, а не ВысказыВать сВое. самолюбие может задеть продВижение коллег, удачные дейстВия конкурентоВ. напря-женными могут оказаться отношения с начальстВом.

Рак. В ноябре есть неплоХие перспектиВы для должностного роста, общения с началь-стВом, продВижения честолюбиВыХ планоВ. Вы наВерняка будете на Хорошем счету у рукоВодстВа, сможете ВоспользоВаться по-

кроВительстВом и поддержкой другиХ ВлиятельныХ людей. Вы поступите праВильно, если сосредоточитесь на работе b не станете делать акцент на личной жизни.

лЕВ. наступает один из наиболее удачныХ месяцеВ года, период благоприятныХ пере-мен. В этом месяце многие обстоятельстВа Вашей жизни поменяются с «минуса» на «плюс». пояВятся отличные Возможности

для делоВого и дружеского общения, интеллектуального са-моВыражения. можно рассчитыВать на перспектиВные пред-ложения, удачный бизнес, быстрое оформление документоВ. ноябрь – месяц демонстрации ВашиХ способностей, реали-зации тВорческого потенциала, энергии и инициатиВы.

ДЕВа. В ноябре жизнь многиХ деВ Вряд ли будет спокойной. предстоит решать пробле-мы, преодолеВать препятстВия, налажиВать непростые отношения. напряженно могут разВиВаться отношения с начальстВом. Воз-

можны конфликтны с Влиятельными людьми, события, нега-тиВно Влияющие на Ваш аВторитет, уХудшающие социальные позиции. В это Время желательно сократить контакты, не намечать Встреч с начальстВом, занятий спортом, поездок за рулем аВтомобиля. стоит отказаться и от аВиаперелетоВ.

ВЕсы. для большинстВа ВесоВ ноябрь пройдет актиВно и удачно. Хорошая физи-ческая форма позВолит Вести энергичный образ жизни, много ездить, заниматься спортом. Вы настроены на скорость, на-

мерены Везде успеВать. кто-то из Вас Встретит ноВую лю-боВь, В дороге или В компании друзей заВяжется роман-тическое знакомстВо. на работе можно рассчитыВать на поддержку коллег, понимание делоВыХ партнероВ.

скОРпиОН. В ноябре многие скорпионы решат Вопросы, сВязанные с улучшением материального положения, найдут способ Выгодно разместить средстВа. Вам это удастся, Вы будете доВольны состоянием

сВоиХ счетоВ. поВезет и на Хорошие покупки. сейчас мож-но Выгодно приобрести то, что будет служить Вам долгие годы: мебель, одежду, украшения, а также бытоВую и офис-ную теХнику, инструменты, средстВа сВязи, аВтомобиль.

сТРЕлЕц. ноябрь будет для многиХ стрель-цоВ наиболее актиВным и насыщенным событи-ями месяцем года. Вы переполнены энергией, решительно настроены на сВои цели. ноябрь – месяц Вашей инициатиВы, делоВой предприим-

чиВости. Вы осущестВите планы, опираясь как на собстВенные силы, так и на содейстВие окружающиХ, которыХ Вам удастся подключить. можно рассчитыВать на продуктиВные перегоВо-ры, удачный бизнес, быстрое оформление документоВ.

кОзЕРОг. у Вас много энергии, тВорче-скиХ Возможностей, моральныХ и физиче-скиХ сил. идет благоприятное Время для прояВления ВашиХ способностей, тВорче-ского потенциала. стремитесь к большему,

Вы способны на серьезные положительные перемены В жизни и В судьбе. но могут подстерегать личные и финан-соВые проблемы.

ВОДОлЕй. В ноябре Вы актиВны, предпри-имчиВы, оптимистично настроены. многим Водолеям предстоит много ездить, общаться, Встречаться с людьми. Хорошее здороВье, Вы-сокий энергетический потенциал обеспечат

успеХ В работе. удоВольстВие достаВят занятия спортом, фи-зические нагрузки. можно рассчитыВать на содейстВие коллег, расположение начальстВа. многим Водолеям удастся укрепить отношения с друзьями, заВести полезные знакомстВа.

РыБы. многим рыбам ноябрь небезосноВа-тельно покажется непростым, напряженным месяцем. дела могут идти с трудом, препят-стВия не позВолят осущестВиться Всем наме-ченным планам. непросто будет складыВаться

делоВое общение, Вероятно непонимание, несогласоВанность, Возможны проблемы с бумагами и документами. ноябрь - не подХодящий месяц для отВетстВенныХ обсуждений, перегоВо-роВ, Встреч. Вас может задеть неВнимание к Вашему мнению, протиВодейстВие делоВым предложениям.

Расположение планет в ноябРе может пРинести сильное желание изменений в отдельных сфеРах вашей жизни. в этом месяце может пРоизойти пеРеосмысление жизненных целей, а также самого подхода к достижению желаемого. повысится энеРгичность, многие начнут задумываться не о сиюминутной выгоде, а о более длительных пеРспективах, котоРые смогут обеспечить стабильность в жизни.

на ноябрь 2010 года


ХОЛДИНГОВАЯКОМПАНИЯ«С-Т-Б»

отдел продаж: 384-004,96-06-46 сочи, ул. транспортная, 3. www. s-t-b.ru E-mail: [email protected]

Documents

ogni-sochi.ru · 4 |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10 (18) октябрь-ноябрь 2010 www. ogni-sochi.ru www. ogni-sochi.ru |ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ |№10