8/17/2019 NOVO RENAULT TALISMAN 1.6 dCi 160 TWIN TURBO NA "TURBO"

1/5

  Tiragem: 16500

  País: Portugal

  Period :

Mensal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 78

  Cores: Cor 

  Área:

19,00 x 27,50 cm²

  Corte: 1 de 5D: 64077585 01-05-2016

O

C

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DU

ÇÃ

O

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NAU

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ium

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ria

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raen

te

com

o n

enh

um

 out

ro

gra

nde

 Re

nau

lt o

 Ta

lism

an

tem

 bo

a co

ndu

ção

 e m

uit

o c

onfo

rto

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a o

fere

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Te

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142

 12€

 

8/17/2019 NOVO RENAULT TALISMAN 1.6 dCi 160 TWIN TURBO NA "TURBO"

2/5

  Tiragem: 16500

  País: Portugal

  Period :

Mensal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 79

  Cores: Cor 

  Área:

19,00 x 27,50 cm²

  Corte: 2 de 5D: 64077585 01-05-2016

M

ei o séc

ul o dá p

ar a apr

en der m

uito. E

s-

p

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nte co

m os er

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s suas s

ucessiv

as abor-

dage

ns aos s

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os mais

 elevado

s d o

me

rcado. R

enault 1

6, 3o, 2

5, Safra n

e , Vel

S

at is , Av

an t ime.

.. Vai a

lta  a pilh

a de es

-

ti lhaço s do choque frontal contr a a m aciça im agem d

e marca

 

dos tu

barões

 alemãe

s . A sol

ução ta l

vez es t

eja na a

bordag e

m

offset

. Um b

ocadinh

o ao la

do. Isso

 mesm

o deu p

ara de-

pre en

der de u

m com

entário

do pres

idente C

arlos G

hosn d

u-

r

ante a a

presenta

ção está

tica: "E

ste car r

o entra

num se g

m en to

o

nde a R

enault n

unca es

te ve " P

ois. Nã

o é um s

ubstitut

o direto

 

do Lag

una. Pri

meiro p

orque é

grande.

 Muito g

rande.

São 4,8

4

m e

tros de c

arro, m

ais is cm

 que o

Lagun a

. Depoi

s porque

 tem

qu atro

 portas

quando

o Lagun

a tinha

 cinco. "

E entra

 num se

g-

m

ento qu

e é um 

desafio

 de imag

em e u m

 desafi

o econó

mico",

acre

scenta G

hosn. 

Com e

fe ito, em

bora "s

uba na v

ida", o

Talisma

n não e

ncareceu

, 

pelo m

enos n

a versão

 de ace

sso Ene

rgy dCi

 no Zen

, que cu

sta

3

2 370 e u

ros, va l

or comp

arável a

o do ú lt

imo Lag

una 1.5

dCi de

n o C V.

O

 outro

aspeto,

porven t

ura de c

isivo, e

m que o

 T alism

an se

des v

ia do p a

ssado é

 o desi g

n. Insp i

rado no

 novo E

space, c

om

o q

ua l parti

lh a a pl

at aform

a, mostr

a agora

as  feiçõ

es  de fam

ília

que

 a m arc

a sem p

re teve

tanta di

ficuldad

e em  a f

irmar (

cada

geraç

ão do L

aguna p

odia ter

 sido de

senhad

a por um

a m arc

a

di fer e

nte). 

Com lo

ngos tr

aços LE

D, acom

panhad

os por f

inos e r

eluzente

s

c

romado

s na gre

lha, o T

alisman

 afirma

estatuto

, travand

o mais

olhares

do que

qualque

r outro 

grande  R

enault.

 A long

a distân

-

ci a ent

re eixos

 e as gra

nd es ro

da s de

1 9 poleg

ad as co

m põem

-

-lhe

 as prop

orções

. É m a c

iç o, equ

il ibrado

. Há ne

le unia

certa

germanização visual que o coloca com o um concorrente muito 

mais

direto (e

 sério) p

ara o P

assat do

 que a V

olksw ag

en algu

ma

vez p

ossa te

r imagin

ado. O

s detalh

es distin

t ivos d

esta ver

são

In itia

le Pari s

, então,

 ficam-l

he a ma

tar. M a

s elevam

-lhe o p

re -

ço para

 lá da te

oria de

Ghosn .

 Nos 47

 mil eur

os, fica

acima d

e

qu

al quer P

assar, e

xceto d

as  versõ

es de tr

aç ão in

te gral p

ar a as

q

uais nã

o tem re

sposta t

écnica (

e por cá

 nem pr

ecisa). E

 acima 

da maio

ria dos

Peugeo t

 5 08 (m

esmo o

2.0 B lu e

HD i G T

 L ine),

e

a

cima de

 qualqu

er Insig

nia (exc

epto o O

PC, cla

ro...). M

as tem

 

um a

 mala (

609 litro

s) maio

r que a

de um A

6, de u

m Série

 7 ou

d

e um C

lasse E

. E tem  

suspens

ão pilo

tada, pr

ograma

ções de

 

ch a

ssis, ba

ncos co

m massa

gem, co

mando

s por vo

z...

CO

NFORT

O CO

NFOR

TO CO

NFOR

TO

L á d

entro e

ncontra

m os o m

elhor habitácu lo jamais feito pela

R e

naul t. O

 banco

 do con

dutor re

cua par

a facili

tar o ac

esso e 

volta a

 avança

r quand

o se fec

ha a por

ta. Não

 há regu

lação e l

é-

tr ica d

o volan

te . Não

existe a

 o pulên

ci a d e q

ualidad

e dos a l

e-

m ã

es , mas

 há requ

in te. U

m a outr

a forma

 de nive

la r por

ci ma,

q

ue cha

ma a a te

nção p

ara os d

etalhes 

que não

 acomp

anham :

 

a

al mofad

a centra

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la nte nu

m  desa

gradáve

l plástic

o , tão

duro

quanto

as zonas

 mais e

scondid

as do ta

bl ier e

consola

; o

8/17/2019 NOVO RENAULT TALISMAN 1.6 dCi 160 TWIN TURBO NA "TURBO"

3/5

  Tiragem: 16500

  País: Portugal

  Period :

Mensal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 80

  Cores: Cor 

  Área:

19,00 x 27,50 cm²

  Corte: 3 de 5D: 64077585 01-05-2016

 

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ÃO

 

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r

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an do

 do rá

dio t

ip o h

as te

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lante

, c on

he ci

do de

 há v

á-

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ias ge

raçõ

es do

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  e n

um p

lásti

co nã

o mu

ito m

elho

r); o

 

pe q

ueno

 ecrã

 de i

nstru

ment

os ap

enas

 parc

ialme

nte d

igita

l, e

c

ujo m

os tra

do r c

en tra

l t em

 de s

e div

id ir e

ntre

ve loc

ím et

ro  no

 

mod o

 Eco

 ou c

on ta-

ro taç

õe s n

os  re

stan t

es  mo

dos .

 

Ap

esar

 da im

edia

ta po

sição

 de c

ondu

ção e

 do a

mbien

te só

brio

cm  q

ue s

e viaj

a à fr

ente,

 os qu

ase c

inco

 metr

os de

 co m

prime

n-

to

 exte

rior n

ào t

êm o

 espe

rado

 efeit

o na

 habi

tabili

dade

 tra-

sei

ra, o

nd e e

ste g

ra nde

 R en

au lt n

em  f

ica p

erto 

do re

feren

cial

Skoda Superb, de idênticas proporções exteriores. Convém 

me sm

o q u

e q ue

m se

 senta

 at rás

 tenh

a d e 

enco

lher a

s p er

nas n

o

m

om en

to de

 recu

o au t

omá t

ico d

o ban

co d

o con

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r. Me

sm o

assi

m , o

Talism

an f

ica a

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s d e

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cia d

o L ag

una e

 do S

u-

per

b)  na

 qua l

idad e

 do a

co lhi

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o inte

rior.

 

Be m 

inson

oriza

do e 

suav

e no p

isar

da su

spen

são, g

aran

te con

-

forto

 eleva

do n

os bo

ns ba

ncos 

forra

dos a

 cour

o e co

m ex

celen

-

te

s e nc

os tos

 de c

ab eça

 reg u

láve

is.  O

sis tem

a áu

dio B

ose

co m

13  

altifa

lante

s foi 

espec

ifica

me nt

e afin

ado p

ara e

ste h

abitá

culo 

c

 é d e

 s éri e

.

GER

 ÇÃ

O D

IGIT

 L

in teg

rado

 com

 o in

fo tain

men

t R -L

inkz ,

 o ec

rã tá t

il de

8,7 p

o-

le

gadas

 que

 dom

ina a

 cons

ola c

entra

l reú

ne to

das a

s f un

ções 

de

 b or

do, a

lgum

as de

las re

plica

da s n

os b

otões

 do v

olan

te ou

 

no  comando ro tat ivo colocado  entre o s b an cos. As operaçõe s

n

ào sã

o de

 apre

ensão

 ime

diata

 e há

 pouc

os b

otões

 de a

talho

,

ma

s a h

ab itu

ação

 acab

a p or

 reve

lar a s

 ime

nsas

po ssi

bi lida

des

do

sis te

ma na

 var i

edad

e d e

conf i

gu raç

õe s e

 gra f

ism o

s d e

ins-

trum e

ntaç

ão, de

talhe

s de

afina

ção d

a clim

atiz

açà o

 autom

átic

a 

e

mass

agen

s dos

 banc

os, o

u na

 integ

raçã

o das

 mes

mas

entre

 

s

i. E p

os sív

el, p

or ex

em pl

o, as

socia

r um

 de te

rmina

do ti

po d

e

padr

ão, de

 m as

sagem

 a u

m de

termi

nado

 m od

o da p

rogr

amaç

ão

do  c

ha ssi

s M u

lti Se

nse,

 de fo

rm a 

qu e,

qu an

do es

co lh

em os

 o

Co

mfor

t, com

ece

 um a

 mass

agem

 m ai

s sua

ve, p

or e x

emp l

o. E

qua

ndo

mexe

mos

nas r

egula

ções

 do b

anco,

 surg

e de i

medi

ato

no ec

rã tát

il a p

ossib

ilidad

e de  

as m e

m ori

zar c

om u

m só  

toque

.

É ta

m bé m

 p os

sível

 visua

lizar

 u ma

 troca

 d e e

stação

 d e r

ádio 

no

ec rã

 se m 

sair d

o sis

tem a

de na

ve ga

çã o.

A ve

rd ad

e é qu

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bo r

a in ic

ialm

ente 

co nfu

so po

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ça da

s

in úm

er as

 func

ional

idade

s en v

olvid

as, o

R-lin

kz tem

 um

a ab o

r-

dag

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ife re

nte d

o h ab

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 que t

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on sig

o div

ersa

s v an

ta -

gens prática

s. Ne

le se

 con

centr

a tam

bém

 a co

nfigu

ração

 do 

v

asto l

eque

 de eq

uip a

me nt

os de

 assis

ténci

a à co

nd uç

ão, s

endo 

p

ossív

el (e

 fácil

) afin

ar ou

 reco

lher o

 he ad

-up d

ispla

y e m

exer

 

na se

nsibi

lidad

e e in

tensi

dade

dos a

visos

 sono

ros d

os se

nsore

s

de

 es ta

ciona

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o, do

s avis

os de

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ança

 de v

ia, do

 alert

a d e 

ap ro

xima

çã o a

o car

ro da

 fr en

te (co

m tr

av ag

em a

utóno

ma d

e

em e

rgên

cia . 

Há ta

m bé m

 im e

nsas 

possi

bilida

de s d

e co

res e 

in -

tensi

da de

s p ar

a a  ilu

min

ação

am bi

en te

e a té

pa ra

sim u

laçõe

s

di g

itais

 d o so

m do

 m ot

or.

G

ILID

  DE

 DE

 C

RRO

 PEQ

UE

NO

Me

smo

 nos

 mod

os d

e con

duç

ão m

ais i

nofen

sivo

s E

co,

Com

fort

 ouN

eutr

al), o

 Tali

sman

 pare

ce qu

e en

colhe

 qua

n-

do co

meç

a a a

ndar.

 Gran

de p

arte 

desta

 agili

dade

 é-no

s pro

-

po

rcion

ada

pelas

 roda

s tra

seira

s dire

cion

ais 4

Cont

rol. N

as

manobras e curvas fechadas a baixa velocidade estas viram

a

té 3,

5 gr a

us n a

 direç

ão o

posta

 às d

iantei

ras. N

as v

eloci

dad e

s 

mai

s ele

vadas

 pass

am a

 vira

r até

 1,9 g

raus

 no m

esm

o sen

ti-

do da

s da

fren t

e, o q

ue c o

loca

 o Ta

lism a

n no

 carri

l e  m

elho r

a

im en

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sua e

ficác

ia.  A

 este

de lic

io so

efeito

 de a

pa re

nte en

-

co

lhim

ento

 o car

ro as

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 uma

 su sp

en sã

o qu

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co m 

so lid

ez  ma

s se m

 dur

ez a e

 uma

 resp

os ta

do dC

i 16 o

, o p

rime

i-

ro

 mot

or 1.

6 die

sel co

m d

upla 

sobre

alim

entaç

ão, q

ue ch

ega

TR

 EN

TE

Não

 nos 

le

mbra

mos

de ter

 

vis

to no

 pass

ado

u

m gra

nde 

Rena

ult tão

 bem

 

desen

hado

. 

A co

nfigu

ração

 

de qu

atro 

porto

s

e

uma

estrei

a 

p

ara a

 marc

o

ne

sta cla

sse. 

Grande rodos

e u

ma lo

ngo

distâ

ncia

entre

 

e

ixos a

judam

 a

da

r prop

orçõe

s

e

quilib

radas

 

ao

 enor

me

Talis

man.

mas 

e

spera

vam-

se

melh

ores

 efeito

s 

na ha

bitab

ilidad

e

t

rasei

ra. Já

 a

m

ala é

enorm

e

o q

ue pe

rmite

 

antev

er um

a

ca

rrinh

a mui

to

for

te ne

ste

argu

mento

 

8/17/2019 NOVO RENAULT TALISMAN 1.6 dCi 160 TWIN TURBO NA "TURBO"

4/5

  Tiragem: 16500

  País: Portugal

  Period :

Mensal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 81

  Cores: Cor 

  Área:

19,00 x 27,50 cm²

  Corte: 4 de 5D: 64077585 01-05-2016

VW

 PASSAT

2 0 TDI DS

G

HIG

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41

386€

PEUGEOT

50

8 GT 2 0

BLU

EHDI 180

EAT6

46 5

00

DESTA

QUES DEEQU

IPAMENTO

SÉRIE: TRAVAGEM

 A TONOMA DE E

MERGÊNCIA.

ALE

RTA DE VIA: RE

CONH. SINAIS

DE TRANSITO:

ASSISTENT

E DE MAXIMOS•FU

LL LEO:

A

MORTECIMENTO P

ILOTADO MULTI

-

SEN

SE

H

EAD-UP DISPLAY

4CONTROL: R-LIN

K2 ECRÃ

8.

7 •NAV.AUDIO

80SE.C

OMANDOS POR

V

OZ

 LUETOOTH-US

EI•jACK), JANTES 1

9 .

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DE CONFORTO: VI

DROS LATERAIS

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CUROS. VOLANTE

 E ESTOFOS EM CO

URO LUZ

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NTE PROGRAMÁV

EL.

OPÇÕES

 

PINTURA M

 PRETO AMETISTA

  9004)

CONFOR

TO/CONDUÇÃO

/ESTILO

O

MATERIA

IS / PREÇO /

APROVEITAME

NTO DO ESPAÇ

O

•

RE

NAULT TA

LISMAN

INITIALE PARIS DCI 160

TWIN T

URBO EDC

 

MOTOR 4 CIL

; 1598CC: TURBO

;

160 CV/4

000 RPM

BI

NÁRIO 380/1

750 RPM

RE L PES

O. POTÊNCIA

9.49 KG/CV

TRA

NSMISSÃO DIANTEIR

A  AUTO 6 VEL.

 

DUPLA EMBRA

IAGEM

P

ESO

1518 KG

COMP. LARG.

ALT.

4.85/1

.87 

46

 M 

DIST. ENT

RE EIXOS2.80

M

MALA 608-1

0L1 L

DESEMP

ENHO

9

.4 (11.5') 5 ,-i(X).

.,t4.'H,

215 KM/H vr.

.:

CONSUMO

 4.4

6 . 7 • )

L/100 KM

REPRISES

 

40-90 KM/H AU

TO 7 S

40-1

20 KM/H AUTO

14 1S

TRAV.10

0-0 KM/H 44M

N

VEL SONORO

RAL /

90/120

KM/H

51

.3/63,4/67.9 OB

A'

E

MISSÕES 002

115 G/KM

CLASSE E.)

bem par

a uma condu

ção despach

ada mas sem

 quaisquer a

s-4.

pi r

ações despor

tivas.

A ca ix

a automática

 de seis veloc

idades EDC

com dupla em

-

bra

iagem, a únic

a associada a

este motor, ex

plora devida

mente

os 380 N

m de binário d

isponíveis a

partir das 17 5

0 rpm, mas é

o segundo

 turbo muito p

equeno (a en

trar primeiro

que a turbi-

na de maiores dimensõ es) que permite a boa saída do dei 160 

lo go às 12

5o rpm , quan

do já há 265 N

m debaixo do

 pedal. Ainda

as

sim, uma pis

adela menos c

ontida no ace

lerador ou a

seleção 

d

os programas

 mais despor

tivos leva a c

aixa a reduzir

 e a ex-

plorar

 rotações elev

adas (com au

me nto do ruí

do e consumo

s),

sem ganho

s óbvios na pe

rformance.

N

o modo Spo

rt os 1518 k g

deste Talism a

n mais n8 k g

 que um

Passa

t 2.0 TDi de 1

50 CV) demo

raram connos

co 11,5 segun

dos

a ating

ir os loa km/b

. Mas não pre

cisou de mais

 do que 9,2 s

e-

gun

dos para recup

erar dos 40 a

os roo km/h,

este sim, um

exer-

c

ício demonst

rativo da elas

ticidade dinà

mica deste m

otor.

C

heio de inform

ação relativ a

 à média de c

ons umo e à m

aior ou

menor

 disciplina do

 condutor ne

ste capítulo, o

 programa E

co

permite

méd ias de 4,3

 litros aos ce

m na  melhor

das hipóteses

.

Conduzin

do o Talisma

n em percurs

o misto, neste

 programa,

os 6,7 litros ao s cem são o valor mais frequentemente exibido

no computa

dor de bordo

.

Sem deslu m

brar em vária

s matérias, o

Talisman resu

lta, no en-

tan

to, fortíssimo

 em três ver t

entes decisiv

as: conforto,

 sofis-

ti

cação tecnoló

gica e aparên

cia. O objetiv

o de Ghosn, d

e fazer 

um  c

arro cheio de

  bien-être e

 capaz de co

nquistar com

pra-

do

res pelo coraç

ão, arrisca-se

 a ser atingido

.

RIVA

IS

8/17/2019 NOVO RENAULT TALISMAN 1.6 dCi 160 TWIN TURBO NA "TURBO"

5/5

  Tiragem: 16500

  País: Portugal

  Period :

Mensal

  Âmbito: Desporto e Veículos

  Pág: 3

  Cores: Cor 

  Área:

5,70 x 3,96 cm²

  Corte: 5 de 5D: 64077585 01-05-2016