#1 /2012

Ïðåìüåðà: «Íåìíîãî êðàñíåå». Honda CRF 250 2012 ã.

Òåñò: «Ôåíèêñ». Husqvarna WR 300, 2011ã.

Òåñò: Tuner. Yamaha GYTR Power Tuner.

Stuff: «One Industries carbon monster energy». Êîìïëåêò ôîðìû.

Old school: «Ìîèñååâ».

Old school: «…Äîðîãèå ìîè ñòàðèêè …». Harley-Davidson MX 250.

Slow motion: Àëåêñåé Êîëåñíèêîâ

Ñîâåòû äîêòîðà: «Ðåæåì õîëêó».

Ñîâåòû äîêòîðà: «Êàê ñîõðàíèòü çäîðîâüå».

Áðàòüÿ ïî ðàçóìó: «Íîâûé ðóññêèé». Stels ATV 800D.

Áðàòüÿ ïî ðàçóìó: «Éåòè». Polaris 800 RMK 155

«MOTOGON» #1 / 2012

ÎÃËÀÂËÅÍÈÅ

ñòð. 4

ñòð. 6

ñòð.11

ñòð.14

ñòð.16

ñòð.18

ñòð.22

ñòð.24

ñòð.26

ñòð.28

ñòð.30

Ñâÿçü ñ ðåäàêöèåé: offroadmagazin@motogon.ruÏî âîïðîñàì ðåêëàìû îáðàùàòüñÿ íà: ak@motogon.ru

Ïðè èñïîëüçîâàíèè ìàòåðèàëîâ Motogon Offroad Magazin è Motogon.ru ññûëêà íà ïåðâîèñòî÷íèê îáÿçàòåëüíà.

íåáîëüøîé ïëàíîâûé make-upHonda CRF250

Òåêñò: Ëîñü / Ôîòî: Honda Europe

Íåìíîãî êðàñíåå

4

ÇÀÄÍßß ÏÎÄÂÅÑÊÀ

 2012 ãîäó CRF250 ïîëó÷èë òàêóþ æå ðû÷àæíóþ ñèñòåìó, êàêîé êîìïëåêòóåòñÿ 450-êóáîâàÿ ìîäåëü. Ïëþñ áû ïåðåíàñòðîåí ìîíîàìîðòèçàòîð Showa.

ÂÈËÊÀ

Íàêîíå÷íèêè âèëêè ñòàëè øèðå, îò÷åãî óâåëè÷èëàñü ïëîùàäü çàæèìà ïåðåäíåé îñè. Òàêèì îáðàçîì, êîíöåðí Honda õîòåë ñäåëàòü ïåðåäíþþ ïîäâåñêó íåìíîãî æåñò÷å íà ñêðó÷èâàíèå è óëó÷øèòü óïðàâëÿåìîñòü. Âèëêà ìîäåëè 2012-ãî ãîäà ïîëó÷èëà äîïîëíèòåëüíûå 30 ìë ìàñëà.

ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß

 2010-îì ãîäó êîìïàíèÿ Honda îñíàñòèëà CRF250 ñèñòåìîé âïðûñêà òîïëèâà Keihin – àíàëîãè÷íîé òîé, ÷òî óñòàíàâëèâàëàñü íà 450-êóáîâóþ ìîäåëü, ñ äèàìåòðîì çàñëîíêè 50 ìì.  2012 ãîäó çàñëîíêà íåìíîãî «óñîõëà», äî 46 ìì – êàê íà CRF450 ïðåäûäóùåãî ìîäåëüíîãî ãîäà. Ýòî áûëî íåîáõîäèìî, ÷òîáû ðàñøèðèòü ìîùíîñòíûé äèàïàçîí äâèãàòåëÿ è óëó÷øèòü òÿãó íà íèçêèõ è ñðåäíèõ îáîðîòàõ. Ðàçóìååòñÿ, èçìåíåíèÿ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ ìîòîðà áûëè áû áåññìûñëåííû áåç ìîäåðíèçàöèè ãîëîâêè áëîêà, ïîýòîìó áûë óìåíüøåí äèàìåòð âïóñêíîãî êàíàëà. ×óòü «ïîõóäåë» è âîçäóõîâîä.

Åäèíñòâåííûé ñïîñîá âèçóàëüíî î ò ë è ÷ è ò ü ì î ä å ë ü 2 0 1 2 - ã î ã î ä à î ò ïðåäûäóùåé – ïîñìîòðåòü íà ïîäíîæêè. Íàêîíåö, êîìïàíèÿ Honda èçáàâèëàñü îò àðõàè÷íûõ ïëàòôîðì, êîòîðûå áîëüøàÿ ÷àñòü âëàäåëüöåâ CRF250 ìåíÿëà íà aftermarket-äåòàëè. Ïîäíîæêè ìîòîöèêëà 2012-ãî ãîäà íà 7 ìì øèðå (åñëè ìåðèòü îò îäíîãî êðàÿ äî äðóãîãî â íàïðàâëåíèè îò çàäíåãî êîëåñà ê ïåðåäíåìó) è íà 5 ìì äëèííåå (îò ðàìû ìîòîöèêëà è äî êîí÷èêà ïëàòôîðì). Êðîìå òîãî, èñ÷åçëè ðåáðà âíóòðè ïîäíîæåê, êîòîðûå ðàñõîäèëèñü îò öåíòðà ïëàòôîðì íàðóæó, èç-çà êîòîðûõ îíè ñîáèðàëè êèëîãðàììû ãðÿçè.

ÏÎÄÍÎÆÊÈ

5

Honda CRF250 2012-ãî ìîäåëüíîãî ãîäà êîìïëåêòóåòñÿ ïàðîé ïîêðûøåê Dunlop MX51, êîòîðûå ñìåíèëè ïåðåäíþþ øèíó Dunlop D742FA è çàäíþþ D756.

ÏÎÊÐÛØÊÈ

293,1 êóá.ñì, 103êã, 356 000 ðóá.

Áðåíä Husqvarna íàñòîëüêî ÷àñòî ìåíÿë ñâîèõ õîçÿåâ, ÷òî ñòàë ïîèñòèíå èíòåðíàöèîíàëüíûì.  íà÷àëå ïðîøëîãî âåêà, òîãäà åùå øâåäñêàÿ êîìïàíèÿ áûëà ëèäåðîì â ïðîèçâîäñòâå âíåäîðîæíûõ ìîòîöèêëîâ. Ìíîãî÷èñëåííûå ïîáåäû íà êðîññîâûõ òðåêàõ ïîìîãëè Husqvarna ñòàòü äîâîëüíî ïîïóëÿðíîé ìàðêîé â Åâðîïå è îñîáåííî ÑØÀ. Íî, â 1986 ãîäó ìîòîíàïðàâëåíèå êîìïàíèè ñî âñåìè ïðèíàäëåæàùèì åé àêòèâàìè áûëî ïðîäàíî êîíöåðíó MV Agusta Motor. Âñå ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè ïåðååõàëè íà ðîäèíó ïèööû, ìàôèè è ×åëåíòàíî.  ñåâåðíîé Øâåöèè îñòàëîñü ëèøü ïðîèçâîäñòâî áåíçîïèë. Îñòàâ-øèåñÿ íå ó äåë èíæåíåðû çàâîäà, íå ïîæåëàâøèå èììèãðèðîâàòü, ñâîèìè ñèëàìè îðãàíèçîâàëè èçâåñòíóþ êîìïàíèþ Husaberg, êîòîðàÿ ïî ñåé äåíü ïðîäîëæàåò âûïóñê èñêîííî øâåäñêèõ âíå-äîðîæíûõ ìîòîöèêëîâ.

Ñìåíèâ ïðîïèñêó, «Õàñêà» äîâîëüíî äîëãî íå áëåùåò ñâîèìè ñïîðòèâíûìè óñïåõàìè.  2007 ãîäó îòñóòñòâèå ïåðñïåêòèâ ðàçâèòèÿ è ôèíàíñîâûå ïðîáëåìû âûíóæäàþò êîíöåðí MV Agusta èçáàâèòüñÿ îò ïðîæîðëèâîãî ñåâåðíîãî «ïðèå-ìûøà». Áðåíä ïîêóïàåò íåìåöêèé êîíöåðí BMW. Ýòî ïîçâîëÿåò Husqvarna íàäåÿòñÿ íà î÷åðåäíóþ ðåèíêàðíàöèþ. Ñåãîäíÿ â ðàçâèòèå Husqvarna èíâåñòèðóþòñÿ ñåðüåç-íûå äåíüãè è èñïîëüçóþòñÿ íîâåéøèå ðàçðàáîòêè. Äëÿ ïðî-äâèæåíèÿ áðåíäà ïîêóïàþòñÿ ïåðñïåêòèâíûå ñïîðòñìåíû, è âåäåòñÿ àãðåññèâíàÿ ðåêëàìíàÿ ïîëèòèêà.

ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÀß ÑÏÐÀÂÊÀ

Íà ñâåò 300-êà ïîÿâèëàñü êàê íàáîð äëÿ óâåëè÷åíèÿ îáúåìà äâèãàòåëÿ (òàê íàçûâàåìûé «kit») äëÿ ìîäåëè Husqvarna WR 250. Ñî âðåìåíåì ïîïóëÿðíûé òþíèíã ýâîëþöèîíèðîâàë â îòäåëüíóþ è ñàìîñòîÿòåëüíóþ åäèíèöó. Ìîòîöèêë Husqvarna WR 300. Íîâèíêà ïîëó÷èëàñü äîâîëüíî óäà÷íîé. Èìåííî íà íåé Ñåá Ãèéîì ñòàë ÷åìïèîíîì ìèðà ïî ýíäóðî â êëàññå Å 4.

Âíåøíîñòü ìîòîöèêëà íàðî÷èòî àãðåññèâíà. Íà ìîé âçãëÿä, èìåííî òàê äîëæåí âûãëÿäåòü «áîåâîé» hard enduro.  íåì íåò âûçûâàþùåé âû÷óðíîñòè TC449, íî âñå æå WR îäíîçíà÷íî ïðèòÿãèâàåò âçãëÿä. Ïðàâäà ìíå ëè÷íî íå ïîíðàâèëñÿ ñëèøêîì ÿâíûé äèññîíàíñ ìåæäó ïåðåäíèì îêðóãëûì êðûëîì è ðóáëåíûìè, ÷åòêèìè ëèíèÿìè îñòàëüíîãî «ïëàñòèêà».Íî ýòî êàê ãîâîðèòñÿ «íà ëþáèòåëÿ».

Ýðãîíîìèêà, îðãàíû óïðàâëåíèÿ âïîëíå òðàäèöèîííû è íå âûçûâàþò âîïðîñîâ â îòëè÷èè íàïðèìåð îò åãî «ñòðàííîãî» ÷åòûðåõòàêòíîãî ðîäñòâåííèêà Husqvarna TE/TC 449. Âñå î÷åíü óäîáíî è ïðåäåëüíî ôóíêöèîíàëüíî. Íà ëåâîì «ïóëüòå» êñòàòè, ïðèñóòñòâóþò êíîïêà çâóêîâîãî ñèãíàëà è ðû÷àã óïðàâëåíèÿ «ïîâîðîòíèêàìè». Òàê ÷òî ïðè íàëè÷èè ÏÒÑ äîðîãà íà ìåæäóíàðîäíûå ñîðåâíîâàíèÿ âàì îòêðûòà.

Husqvarna WR 300, 2011ã.

ÈÍÒÅÐÍÀÖÈÎÍÀËÜÍÛÉ ÁÐÅÍÄ HUSQVARNA ÊÀÊ ËÅÃÅÍÄÀÐÍÀß ÏÒÈÖÀ ÔÅÍÈÊÑ ÍÅÎÄÍÎÊÐÀÒÍÎ ÑÃÎÐÀË È ÐÎÆÄÀËÑß ÂÍÎÂÜ Â ÏËÀÌÅÍÈ ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÕ ÊÐÈÇÈÑÎÂ.

Òåêñò: R.J.Hayatt / Ôîòî: R.J.Hayatt

ÂÍÅØÍÎÑÒÜ È ÝÐÃÎÍÎÌÈÊÀ

Ôåíèêñ

6

Íå ñìîòðÿ íà ìíîãîìèëëèîííûå èíâåñòèöèè, íà «Õàñêå» ñòîèò ñòàðûé è ïðîâåðåííûé íàäåæíûé ñèëîâîé àãðåãàò, âåäóùèé ñâîþ ðîäîñëîâíóþ îò äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé Cagiva 80-õ ãîäîâ. Cagiva, êàê è Husqvarna òîãäà ïðèíàäëåæàëè êîìïàíèè MV Agusta Motor, òàê ÷òî ïîÿâëåíèå ýòîãî äâèãàòåëÿ íà «Õàñêå» âïîëíå çàêîíîìåðíî. Ìîòîð îáúåìîì 293,1 êóá.ñì äîæèâøèé äî íàøåãî âðåìåíè ñ íåçíà÷èòåëüíûìè èçìåíåíèÿìè, äî ñèõ ïîð âïîëíå êîíêóðåíòîñïîñîáåí. Äà ÷åãî óæ òàì, îí âåëèêîëåïåí! Ìîùíûé, ïðèåìèñòûé è óäèâèòåëüíî íàäåæíûé. Êðóòûå ïîäúåìû, ïåñîê èëè «áåòîí», óïîðíûå ïîâîðîòû â ãëóáîêîì ïåñêå èëè çàëèòûå ãðÿçüþ «ïðîñåëêè». Äâèãàòåëÿ õâàòàåò âñåãäà è âåçäå. Ïðè÷åì, íå ñìîòðÿ íà ñâîþ äâóõòàòêòíóþ «äèêîñòü» íà «íèçàõ» ìîòîð òîæå âïîëíå ðàáîòîñïîñîáåí. Äëÿ ïðèìåðà åçäà ïî êðóãó äèàìåòðîì îêîëî 2-õ ìåòðîâ, â ñåðüåçíîì íàêëîíå íå âûçûâàëà ñîâåðøåííî íèêàêèõ ïðîáëåì. Âûïîëíèòü òàêîå íà KTM 300 EXC ìíå íå óäàëîñü, àâñòðèåö îêàçàëñÿ áîëåå «íåðâíûì» â íèæíåì äèàïàçîíå îáîðîòîâ.

 êà÷åñòâå ïîäàðêà èç 80-õ äâèãàòåëü ñîòðÿñàåò ñèëüíåéøàÿ âèáðàöèÿ. Íàñòîëüêî ñèëüíàÿ, ÷òî çóäèò âñÿ çàäíÿÿ ÷àñòü îðãàíèçìà. Ìîæåò ïîäîáíûå îùóùåíèÿ êîìó òî ïîíðàâÿòñÿ, íî ÿ ëè÷íî áûë íå â âîñòîðãå. Õîòÿ êòî çíàåò, ìîæåò áûòü, òàêèì îáðàçîì, èòàëüÿíñêèå èíæåíåðû ïûòàëèñü íàó÷èòü ïîòåíöèàëüíûõ âëàäåëüöåâ áîëüøå åçäèòü ñòîÿ.

Æàëü, ÷òî íà ìîòîöèêëå íåò ýëåêòðîñòàðòåðà. Äàæå ïëîõîíüêîãî êàê íà KTM. Äà åùå ðû÷àã «êèêà» ñëèøêîì êîðîòêèé è ñèëüíî ñìåùåí âïåðåä. Òàê ÷òî çàâîäèòü ìîòîöèêë î÷åíü íåóäîáíî.

ÄÂÈÃÀÒÅËÜ

7

Êîðîáêà ïåðåäà÷ ðàáîòàåò íå÷åòêî. Êðîìå òîãî, ëàïêà ïåðåêëþ÷åíèÿ íàñòîëüêî êîðîòêàÿ, ÷òî êàæäûé ðàç ïðè âûáîðå «ñêîðîñòè» ìíå ïðèõîäèëîñü ñèëüíî ñäâèãàòü íîãó íàçàä. Ïðè ýòîì ÿ ïîñòîÿííî íàæèìàë ïÿòêîé íà áîêîâóþ ïîäíîæêó ìîòîöèêëà è îòêðûâàë åå. Ïðÿìî íà õîäó. Ýòîò íåäîñòàòîê, ñêîðåå âñåãî, ëå÷èòüñÿ, íî âïåðâûå âûåõàâ íà ìîòîöèêëå, áóäüòå îñòîðîæíû. Ìîæíî äîâîëüíî ñèëüíî óïàñòü è ïîêàëå÷èòü ñåáÿ è ìîòîöèêë. Ïðèâîä ñöåïëåíèÿ òðîñîâîé. Íà ìîé âçãëÿä, òàêîå ðåøåíèå äëÿ ýíäóðî ìîòîöèêëà ÿâëÿåòñÿ íàèáîëåå îïðàâäàííûì ñ òî÷êè çðåíèÿ íàäåæíîñòè è ðåìîíòîïðèãîäíîñòè.

ÒÐÀÍÑÌÈÑÑÈß

Ïî çàâåðåíèÿì ïðîèçâîäèòåëÿ ïîäâåñêè WR 300 ðàçðàáàòûâàëèñü â òåñíîì ñîòðóäíè÷åñòâå ñ ãîíî÷íîé êîìàíäîé Husqvarna. Ñïåðåäè òðóäèòñÿ âèëêà ïåðåâåðíóòîãî òèïà "Kayaba", ñ äèàìåòðîì ïåðüåâ 48 ìì. è õîäîì 300 ìì. Ñçàäè ðàáîòàåò ïîëíîñòüþ ðåãóëèðóåìûé ìîíîàìîðòèçàòîð îò "Sachs" ñ õîäîì 320 ìì è ðû÷àæíîé ñèñòåìîé, îáåñïå÷èâàþùåé ïðîãðåññèâíóþ õàðàêòåðèñòèêó ðàáîòû ïîäâåñêè.  «ñòîêå» ïîäâåñêà ìÿãêîâàòà, íî âïîëíå àäåêâàòíà. Íèêàêèõ ïðîáîåâ íà ïðûæêàõ èëè ïàðàçèòíûõ «îòñêîêîâ» íà «áèòüå». Íî äëÿ ïåñêà ÿ íåìíîãî «ïîäæèìàë» çàäíèé àìîðòèçàòîð èç-çà ñèëüíî ðàñêà÷êè çàäíåé ÷àñòè ìîòîöèêëà.

ÏÎÄÂÅÑÊÈ

8

Íà ñóïïîðòàõ êðàñóåòñÿ ëîãîòèï Brembo. Òàê, ÷òî ðàáîòà ýòèõ ìåõàíèçìîâ ïðàêòè÷åñêè ýòàëîííà. Ïåðåäíèé äèñê «ïëàâàþùèé», à çàäíèé ñïåöèàëüíûé, «ãðÿçåâîé». Ïðèÿòíî, ÷òî â Husqvarna, íå ýêîíîìÿò íà ìåëî÷àõ è óñòàíàâëèâàþò íà ìîòîöèêëû êà÷åñòâåííûå è äîðîãèå êîìïëåêòóþùèå.

Èíòåðåñíî, ñòàíåò ëè Husqvarna WR 300 êîíêóðåíòîì êóëüòîâîìó KTM 300 EXC? Âïîëíå, âîçìîæíî. Íî òîëüêî ïðè ãðàìîòíîé ìàðêåòèíãîâîé ïîëèòèêå ïðîäàâöà. Åñëè ðàçîáðàòüñÿ, òî ïðè ñõîäíûõ òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèêàõ çà «Õàñêó» ïðîñÿò ñòîëüêî æå, ñêîëüêî çà ÊÒÌ. Íî íà ñòîðîíå «îðàíæåâûõ» áîëåå ïðîäâèíóòàÿ äèëåðñêàÿ ñåòü, íàëè÷èå çàïàñíûõ ÷àñòåé è ÷òî íå ìàëîâàæíî îãðîìíûé àññîðòèìåíò ñîïóòñòâóþùèõ òîâàðîâ. Íî åñëè Husqvarna ïðè ïîääåðæêå BMW ïðîäîëæèò àãðåññèâíûå àòàêè íà ýòîò ðûíîê, òî âïîëíå âîçìîæíî, ÷òî ÊÒÌ ïðèäåòñÿ, íåìíîãî ïîòåñíèòñÿ.

Òîðìîçà

Ãîä âûïóñêàÑóõàÿ ìàññàÑíàðÿæåííàÿ ìàññàÄëèíà/øèðèíà/âûñîòàÁàçàÂûñîòà ïî ñåäëóÄîðîæíûé ïðîñâåòÎáúåì áåíçîáàêàÓãîë íàêëîíà/âûëåò ïåðåäíåé âèëêèÄâèãàòåëü

Äèàìåòð öèëèíäðà/õîä ïîðøíÿÑèñòåìà ïèòàíèÿÑòåïåíü ñæàòèÿÌîùíîñòüÊðóòÿùèé ìîìåíòÒðàíñìèññèÿ

Ðàìà

Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà

Çàäíÿÿ ïîäâåñêà

Ïåðåäíèé òîðìîç

Çàäíèé òîðìîç

Ïåðåäíåå êîëåñî

Çàäíåå êîëåñî

Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü

2011103 êãÍ.ä.2230/840/1310 ìì1465 ìì975 ìì345 ìì9,5 ëÍ.ä.Îäíîöèëèíäðîâûé, äâóõòàòêòíûé 293,1 êóá.ñì , êëàïàí V Force íà âïóñêå, ðåãóëèðóåìàÿ çàñëîíêà íà âûïóñêå ñ ìåõàíè÷åñêèì ïðèâîäîì72/72ììÊàðáþðàòîð MIKUNI TMX 386.9 : 1Í.ä.Í.ä.5-è ñòóïåí÷àòàÿ ÊÏÏ, ñöåïëåíèå â ìàñëÿíîé âàííå, ìíîãîäèñêîâîå, ìåõàíè÷åñêèé ïðèâîä, öåïüÑòàëüíàÿ ðàìà èç òðóá ðàçëè÷íîãî ñå÷åíèÿ; çàäíèé ïîäðàìíèê èç ëåãêîãî ñïëàâàÏîëíîñòüþ ðåãóëèðóåìàÿ ãèäðàâëè÷åñêàÿ âèëêà KAYABA ïåðåâåðíóòîãî òèïà o 48 ìì., õîä 300 ìì.Ïîëíîñòüþ ðåãóëèðóåìûé ãèäðàâëè÷åñêèé àìîðòèçàòîð SACHS ñ ðåãóëèðóåìîé ïî ïðåäâàðèòåëüíîé ñòåïåíè ñæàòèÿ ïðóæèíîé è òÿãàìè, îáåñïå÷èâàþùèìè ïðîãðåññèâíóþ õàðàêòåðèñòèêó, õîä 320ììÏëàâàþùèé òîðìîçíîé äèñê BREMBO äèàìåòðîì 260 ìì, òîðìîçíîé öèëèíäð, ãèäðàâëè÷åñêèé ïðèâîäÏëàâàþùèé òîðìîçíîé äèñê BREMBO äèàìåòðîì 220 ìì, òîðìîçíîé öèëèíäð, ãèäðàâëè÷åñêèé ïðèâîä1.60" x 21", ëåãêèé ñïëàâ, ïîêðûøêà 90/90-21" MICHELIN Enduro Competition 32.15" x 19", ëåãêèé ñïëàâ, ïîêðûøêà 140/80-18" MICHELIN Enduro Competition 3

9

Hu

sq

va

rn

a W

R 3

00

, 20

11

ã, 3

56

00

0 ð

óá.

Ïàðàìåòðû

Ìîòîöèêë äëÿ òåñòà ïðåäîñòàâëåí êîìïàíèåé «Ïðîìîòî», òåë. (495) 947-58-88.

ÏËÞÑÛ / ÌÈÍÓÑÛ

+ Ìîùíûé è íàäåæíûé äâèãàòåëü+ Èíòåðåñíûé âíåøíèé âèä+Íàëè÷èå îôèöèàëüíîãî ïðåäñòàâèòåëÿ â íàøåé ñòðàíå, ãàðàíòèÿ è ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå è ïîääåðæêà.

- Ñòàëüíàÿ áåëàÿ ðàìà ñòðàäàåò îò êîíòàêòà ñ ìîòîáîòàìè. Ïîêðûòèå âûòèðàåòñÿ è öàðàïàåòñÿ ïðàêòè÷åñêè ñðàçó. Åñëè íå ïðèîáðåñòè êîìïëåêò çàùèòíûõ ïëàñòèêîâûõ íàêëàäîê, òî â ïðîöåññå äëèòåëüíîé ýêñïëóàòàöèè, çäåñü âïîëíå ìîãóò ïîÿâèòüñÿ î÷àãè òî÷å÷íîé êîððîçèè.- Îòñóòñòâóåò ýëåêòðîñòàðòåð- Èç-çà ôîðìû çàäíåãî êðûëà íà íåì ïîñòîÿííî ñêàïëèâàåòñÿ ñàæà, ëåòÿùàÿ èç ãëóøèòåëÿ- Íå ïðîäóìàííûå ðàçìåðû è ôîðìà ðû÷àãîâ ÊÏÏ è êèêñòàðòåðà

10

×òîáû íàñòðîèòü êàðáþðàòîðíûé äâèãàòåëü ïîä ïðèðîäíûå è ïîãîäíûå óñëîâèÿ (òåìïåðàòóðà, âëàæíîñòü âîçäóõà, äàâëåíèå…) íó èëè ïðîñòî ïîñëå óñòàíîâêè ïðÿìîòî÷íîé âûïóñêíîé ñèñòåìû, íóæíî ìåòîäîì ïðîá, à ÷àùå – îøèáîê, ïîäîáðàòü, çàêàçàòü è ñìîíòèðîâàòü òîïëèâíûå è âîçäóøíûå æèêëåðû. Ïðîöåññ íå ñàìûé ïðèÿòíûé è óæ òî÷íî íå áûñòðûé. Ðàçóìååòñÿ, ïðîñòîé çàìåíîé æèêëåðîâ äåëî íå çàêàí÷èâàëîñü, ñèñòåìå ïèòàíèÿ ìîòîöèêëà íóæíû áûëè è äðóãèå æåðòâû íà ìàñëÿíèñòûé àëòàðü ìåõàíèêè: òóò äîáàâèòü, òóò óáðàòü, çäåñü ïîäêðóòèòü… Îïûòíûå ìåõàíèêè äåëàëè ýòî â ðèòìå òàíãî íà «ðàç-è-äâà». Ïðîñòûì ñìåðòíûì, êîòîðûå íå ìîãëè ïîçâîëèòü ñåáå ñîäåðæàòü öåëûé øòàò ïåðñîíàëà, ïðèõîäèëîñü êðóòèòü ãàéêè ñîáñòâåííîðó÷íî, ðóãàòüñÿ, íåðâíè÷àòü è òðàòèòü òàêèå öåííûå â ìîòîêðîññå íåðâíûå êëåòêè.

Íî êàê áûëî ïðîâîçãëàøåíî ãîäàìè ðàíåå «Áóäóùåå óæå çäåñü»! Öèôðîâûå òåõíîëîãèè âîøëè â íàø äîì. Ñåãîäíÿ ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè êðîññîâûõ ìîòîöèêëîâ, îñíàùåííûõ èíæåêòîðíûìè ñèñòåìàìè ïèòàíèÿ, ïðîäàþò òàê íàçûâàåìûå Power Tuner’û – íåçàòåéëèâûå óñòðîéñòâà, ïîçâîëÿþùèå ïåðâîìó âñòðå÷íîìó, ïî íåäîðàçóìåíèþ âûåõàâøåìó íà êðîññîâîì àïïàðàòå â áóëî÷íóþ çà êåôèðîì, ïîäñòðîèòü ìîòîð ïî ñâîåìó óñìîòðåíèþ. È îäèí èç òàêèõ ÷óäåñíûõ ãàäæåòîâ – ôèðìåííûé àêñåññóàð îò Yamaha, ìàëåíüêèé, ñèíåíüêèé è ïëàñòìàññîâûé Yamaha GYTR Power Tuner!

Yamaha GYTR Power Tuner

Òåêñò: Ëîñü / Ôîòî: Yamaha Motors

ôèðìåííûé àêñåññóàð

Tuner

Ñ ðàñïðîñòðàíåíèåì èíæåêòîðíûõ ñèñòåì ïèòàíèÿ äâèãàòåëåé êðîññîâûõ ìîòîöèêëîâ ó ðàéäåðîâ ïîÿâèëèñü íåâèäàííûå äî ýòîãî âîçìîæíîñòè, è êàæäûé «ëþáèòåëü âûõîäíîãî äíÿ» ñåãîäíÿ èìååò äîñòóï ê òàêèì íàñòðîéêàì ñèñòåìû âïðûñêà òîïëèâà, êîòîðûìè âñåãî íåñêîëüêî ëåò íàçàä ðàñïîëàãàëè òîëüêî ïðîôåññèîíàëüíûå ìåõàíèêè!

11

Ó÷èòûâàÿ, ÷òî ñåãîäíÿ êîíöåðí Yamaha ïðîäàåò ëèøü îäèí êðîññîâûé ìîòîöèêë îñíàùåííûé ñèñòåìîé âïðûñêà òîïëèâà, íåñëîæíî äîãàäàòüñÿ, äëÿ íàñòðîéêè äâèãàòåëÿ êàêîé ìîäåëè ïðåäíàçíà÷åí «òþíåð»... È, çàáåãàÿ âïåðåä, ñêàæó, ÷òî ýòîìó àïïàðàòó íàñòðîéêà îé êàê íóæíà! Ïîòîìó ÷òî åñëè âàøà ôàìèëèÿ íå Ñòþàðò, à çîâóò âàñ íå Äæåéìñ, òî äàæå ñåðèéíûé YZ450F ïîñëåäíåãî ïîêîëåíèÿ âûñîñåò âñå âàøè ñîêè, çàòåì âûñóøèò, îáãëîäàåò, íåìíîãî ïîæóåò è âûïëþíåò.

Òàê, ÷òî æå ìîæåò Yamaha GYTR Power Tuner? Ìîæåò, ïîâûñèòü ìîùíîñòü ìîòîðà?.. Áîæå óïàñè! Äà íè â êîåì ñëó÷àå!.. Òîãäà çà÷åì íóæåí ýòîò âåñüìà íå áåñïëàòíûé àêñåññóàð? Âû íå ïîâåðèòå: ÷òîáû ñäåëàòü ðàáîòó ìîòîðà… õóæå! ×òîáû åãî «çàäóøèòü», ñãëàäèòü õàðàêòåð ïîäà÷è êðóòÿùåãî ìîìåíòà è ìîùíîñòè – â îáùåì, ñäåëàòü âñå, ÷òîáû íà YZ450F ìîæíî áûëî åçäèòü íå òîëüêî ïðîôåññèîíàëüíûì ãîíùèêàì, íî è æèðåþùèì, ëûñåþùèì, ëåíèâûì ëþáèòåëÿì ìîòîêðîññà. Èìåííî äëÿ íèõ áûë âûïóùåí Yamaha GYTR Power Tuner. Ïîâåðüòå, ëþáîé ïðîôåññèîíàëüíûé ìåõàíèê ïîñìîòðèò íà ýòó ãîëóáóþ êîðîáî÷êó ñ ïðåçðåíèåì.

Ó Yamaha GYTR Power Tuner ñèëüíî îãðàíè÷åííûé ôóíêöèîíàë. Âîïðåêè ðàñõîæåìó ìíåíèþ, òðàíñëèðóþùåìóñÿ ïî «ñàðàôàííîìó ðàäèî», ó «òþíåðà» Yamaha íåò äîñòóïà ê êàðòàì âïðûñêà è çàæèãàíèÿ, è îí íå ñïîñîáåí èõ ìîäèôèöèðîâàòü èëè òåì áîëåå ïåðåçàëèâàòü! Âñå, ÷òî ïîçâîëÿåò ýòîò àêñåññóàð, ýòî â ñèëüíî îãðàíè÷åííûõ ðàìêàõ ðàáîòàòü ñ îäíîé åäèíñòâåííîé áàçîâîé êàðòîé, ìåíÿÿ çàäàííûå ïàðàìåòðû â î÷åíü óçêîì äèàïàçîíå. Íè î êàêîé òîíêîé íàñòðîéêå íå ìîæåò áûòü è ðå÷è – ýòî êàê ãîâîðèòñÿ, çàùèòà îò äóðàêà…

12

 ðàñïîðÿæåíèè ñ÷àñòëèâîãî îáëàäàòåëÿ Yamaha GYTR Power Tuner äâå ìàòðèöû ôîðìàòà «3-íà-3»: îäíà – ýòî êîëè÷åñòâî ïîäàâàåìîãî èíæåêòîðîì òîïëèâà è âòîðàÿ – óãëû îïåðåæåíèÿ çàæèãàíèÿ. Äëÿ êàæäîé òàáëèöû îñü X – ýòî îáîðîòû äâèãàòåëÿ (4000, 6500 è 9000 îá/ìèí), à îñü Y –ñòåïåíü îòêðûòèÿ ðó÷êè «ãàçà» (1/8, 3/8 è 3/4). Ïî óìîë÷àíèþ, çíà÷åíèÿ âñåõ ÿ÷ååê ðàâíû íóëÿì, ýòî òàê íàçûâàåìàÿ áàçîâàÿ íàñòðîéêà. Ðàéäåð ìîæåò ìåíÿòü çíà÷åíèÿ «ñîò» ìàòðèö, êàæäûé ïëþñ èëè ìèíóñ 1 äëÿ òàáëèöû êîëè÷åñòâà ïîäàâàåìîãî òîïëèâà ýòî 3% èçìåíåíèÿ (òî åñòü, +3 ðàâíî +9% äëÿ êîíêðåòíîé ÿ÷åéêè), à êàæäîå çíà÷åíèå äëÿ òàáëèöû çàæèãàíèÿ ýòî - 1 ãðàäóñ óãëà îïåðåæåíèÿ (-5 ðàâíî -5?). Ìàêñèìàëüíîå çíà÷åíèå âñåõ ÿ÷ååê – 7. Âîò è âåñü êîðèäîð äëÿ ðåãóëèðîâêè! Åñëè ó÷åñòü, ÷òî Yamaha GYTR Power Tuner ñïîñîáåí ðàáîòàòü ëèøü ñ îäíîé åäèíñòâåííîé áàçîâîé êàðòîé, çàøèòîé â áëîêå óïðàâëåíèÿ (è òî, äàæå íå ñ íåé, à ñ íåáîëüøîé åå ÷àñòüþ!), ïîëó÷àåòñÿ, ÷òî òàêàÿ ðåãóëèðîâêà ìîòîðà, êàê âûøèâàíèå íå íèòêàìè, à ìèëëèìåòðîâîé ïðîâîëîêîé…

È òåì íå ìåíåå: Yamaha GYTR Power Tuner – íå áåñïîëåçíûé àêñåññóàð! Ïðè ïîìîùè ýòîãî óñòðîéñòâà ìîæíî äåéñòâèòåëüíî íåìíîãî ñìÿã÷èòü õàðàêòåð äâèãàòåëÿ YZ450F, ñäåëàòü ìîòîöèêë ïðîùå â óïðàâëåíèè è àäàïòèðîâàòü åãî, íàïðèìåð, ê ãðÿçåâîé ãîíêå, êîãäà ëèøíÿÿ ìîùíîñòü è ðåçêîñòü òî÷íî íå íóæíà. Òàêæå ìîæíî ñêîððåêòèðîâàòü ðàáîòó ìîòîðà ïîñëå óñòàíîâêè ïðÿìîòî÷íîãî ãëóøèòåëÿ (ïðàâäà ïîñëå èíñòàëëÿöèè ïîëíîé âûïóñêíîé ñèñòåìû ïîòðåáóåòñÿ áîëåå òî÷íàÿ ðåãóëèðîâêà) èëè ÷óòü îáåäíèòü òîïëèâíî-âîçäóøíóþ ñìåñü íà âûñîêèõ îáîðîòàõ, òàê êàê ÿïîíñêèå èíæåíåðû îáû÷íî ïåðåñòðàõîâûâàþòñÿ è ïåðåîáîãàùàþò ñìåñü íà «âåðõàõ». Åñëè æå ó âàñ â ïàñïîðòå âñå æå íàïèñàíî James Stewart, òî Yamaha GYTR Power Tuner âàì óæå íå ïîìîæåò. Äëÿ òàêèõ ñëó÷àåâ åñòü Power Commander èëè åùå ëó÷øå – ïåðåïðîãðàììèðóåìûå áëîêè óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì… Íî, ÷òî-òî ìíå ïîäñêàçûâàåò, ÷òî Äæåéìñ ïîêà âðÿä ëè ñåé÷àñ ÷èòàåò ýòè ñòðîêè…

Óñòðîéñòâî GYTR Power Tuner è ìîòîöèêë YZ450F ïðåäîñòàâëåíû êîìïàíèåé «ßìàõà Ìîòîð Ñè-Àé-Ýñ», www.yamaha-motor.ru

13

Òåêñò: R. J. Hyatt / Ôîòî: Wildmoose

One Industries carbon monster energy

çàêàçûâàë íà btosports.com, Êîìïëåêò ôîðìû / Ñòîèìîñòü160 $

ñðîê äîñòàâêè 11 êàëåíäàðíûõ äíåé

 «ñóìåðå÷íîì ñîñòîÿíèè äóøè» ïðîñìàòðèâàë ñàéò btosports.com. Áåçëèìèòíûé èíòåðíåò, ìåæäóíàðîäíàÿ êàðòà ñ äåíåæíûìè ñðåäñòâàìè íà ñ÷åòó è âîëøåáíûå ñëîâà “super sale” íå îñòàâèëè êîøåëüêó øàíñîâ. Íåäðîãíóâøåé ðóêîé áûë âûáðàí êðàñèâåéøèé “combo” êîìïëåêò îò One Ind. Carbon Monster Energy. C ôîðìîé îò One Ind. íèêîãäà äåë íå èìåë, à âïå÷àòëåíèÿ îò casual ëèíåéêè áûëè òîëüêî ïîëîæèòåëüíûìè, ïîýòîìó íåäðîãíóâøåé ðóêîé ÿ íàæàë êíîïêó add to card. ×åðåç ïîëòîðû íåäåëè ïðèøåë äîëãîæäàííûé êîìïëåêò.

Ïåð÷àòêè, êàê è âåñü êîìïëåêò, îêàçàëèñü «ìàëîìåð-êàìè». Îáû÷íî ÿ íîøó ïåð÷àòêè ðàçìåðà Ì èëè L. Íî ðàçìåð L îò One Ind. îêàçàëñÿ ìíå ñèëüíî ìàë. Ïåð÷àòêè î÷åíü íàðÿäíûå, âûãëÿäÿò «áîãàòî» è êðàñèâî. Êîæà íà ëàäîíè ìÿãêàÿ ñ íåáîëüøîé ïåðôîðàöèåé, áîëüøîé ïàëåö óñèëåí äîïîëíèòåëüíîé íàêëàäêîé. Âðîäå âñå â ïîðÿäêå. Íî ïðè áëèæàéøåì ðàññìîòðåíèè ìîå ìíåíèå íåìíîãî ïîìåíÿëîñü. Øâû, êîòîðûìè ñøèòà ïåð÷àòêà îäèíàðíûå, ÷òî âðÿä ëè ïîëîæèòåëüíî îòðàçèòñÿ íà ñðîêå ñëóæáû Drago. Íàïðèìåð, ïåð÷àòêè TLD ïðîñòðî÷åíû äâîéíûì øâîì, ÷òî ïîìîãàåò èì «æèòü» äîâîëüíî äîëãî.

+ Óäîáíî ñèäÿò íà ðóêå+ Áþäæåòíàÿ öåíà- Íå ñîîòâåòñòâèå ðàçìåðîâ, «ìàëîìåðêè»-Ñîìíèòåëüíîå êà÷åñòâî

Ïåð÷àòêè Drago ðàçìåð L

Äæåðñè Carbon Monster XL ðàçìåð XL

Î÷åíü êðàñèâàÿ ìàå÷êà. Ðàäè ýòîãî ñåðîãî áýêðàóíäà ñ ÿðêî çåëåíîé «ñîïëåé» íà ãðóäè, ïîæàëóé, âñå è çàòåâàëîñü. Íî ïðîáëåìà òî÷íî òàêàÿ æå. Ìàéêà ðàçìåðà XL îò One Ind. ïðàêòè÷åñêè òàêîãî æå ðàçìåðà êàê ìîÿ ñòàðàÿ äæåðñè ðàçìåðà L îò Troy Lee Design.  ïåðåñ÷åòå íà ðóññêóþ ðàçìåðíóþ ñåòêó, ýòîïîæàëóé ãäå òî ïî ñåðåäèíå ìåæäó 50-ì è 52-ì ðàçìåðîì.

14

Ìàéêà “ñòðýé÷”, ò.å. ìàòåðèàë äæåðñè íåìíîãî ðàñòÿãèâàåòñÿ. Çàäíÿÿ ÷àñòü áîëåå äëèííàÿ ïî ñðàâíåíèþ ñ ïåðåäíåé, äëÿ òîãî ÷òîáû ìàéêà íå âûëåçàëà èç øòàíîâ ïðè àêòèâíîì ïèëîòèðîâàíèè. Ê ñîæàëåíèþ ñèëèêîíîâîãî íàïûëåíèÿ ïî íèæíåìó îáðåçó, íåò.  îñòàëüíîì, âïîëíå îáû÷íàÿ êðîññîâàÿ ìàéêà.

Òåñò îöåíêà:+ Î÷åíü êðàñèâîå èçäåëèå+ Òÿíóùèéñÿ ìàòåðèàë- Íå ñîîòâåòñòâèå ðàçìåðîâ, «ìàëîìåðêà»

Øòàíû Carbon Monster ðàçìåð 38

Øòàíû îäíîãî êîìïëåêòà ñ ìàéêîé. Òîò æå ðèñóíîê íà ñåðîì ôîíå, è êðàñèâûå ëîãîòèïû Monster Energy. Ñî øòàíàìè òà æå ïðîáëåìà. Îíè êàê ìèíèìóì ìåíüøå îáùåïðèíÿòîé ðàçìåðíîé ñåòêè. Øòàíû 38!!! ðàçìåðà ñîîòâåòñòâîâàëè ìîèì ñòàðûì êðîññîâûì øòàíàì îò STR 36-ãî ðàçìåðà. Êà÷åñòâî ìíå ñîâåðøåííî íå ïîíðàâèëîñü. Ïîäêëàäêà äîõîäèò òîëüêî äî êîëåí è ïðàêòè÷åñêè íèêàê íå êðåïèòñÿ ê øòàíèíàì. Ïðè èñïîëüçîâàíèè øàðíèðíûõ íàêîëåííèêîâ, äóìàþ îíà îòîðâåòñÿ ïîñëå ïåðâîé æå òðåíèðîâêè. Ñøèòû øòàíû êàê-òî íåðÿøëèâî, èçíóòðè òîð÷àò íåîáðàáîòàííûå êðîìêè, øâû õëèïêèå. Èçäåëèÿ îò Thor è TLD ñøèòû ãîðàçäî êà÷åñòâåííåå.

Òåñò îöåíêà:+ Î÷åíü êðàñèâîå èçäåëèå- Íå ñîîòâåòñòâèå ðàçìåðîâ, «ìàëîìåðêà»- Ñðåäíåå êà÷åñòâî èçãîòîâëåíèÿ

 îáùåì è öåëîì êîìïëåêò, ïðè ñâîåì ñðåäíåì êà÷åñòâå èçãîòîâëåíèÿ, ñòèëüíûé ìîäíûé è ìîëîäåæíûé. Ïðè èñïîëüçîâàíèè áåëîãî øëåìà, áåëûõ ìîòîáîò è ýòîãî êîìïëåêòà, ïîáåäà âàì ãàðàíòèðîâàíà, èáî îò òàêîãî áðàâîãî ãîíùèêà ñîïåðíèêè áóäóò â óæàñå ðàçáåãàòüñÿ ïðÿìî íà ñòàðòå. Íî ïðè çàêàçå ôîðìû îò One Industries áóäüòå áäèòåëüíû, ôîðìà ìàëîìåðíàÿ.

15

OLD SCHOOLÃåííàäèé Àíàòîëüåâè÷

KTM:«Îí äàë íàì ðàáîòó!»

Ìîèñååâ

16

WWW.1RMC.RU

ÐÀÑÕÎÄÍÈÊÈ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÊÐÎÑÑÎÂÛÕ È ÝÍÄÓÐÎ ÌÎÒÎÖÈÊËÎÂ

ÌÀÃÀÇÈÍ RMC  ÖÅÍÒÐÅ ÌÎÑÊÂÛÀäðåñ: Ìîñêâà, Ñàìîòå÷íàÿ óëèöà, ä.7/5, ñòð.2Òåë.: +7 (495) 661-61-51Òåë.: +7 (495) 729-68-90Âðåìÿ ðàáîòû:11:00 - 20:00, âîñêðåñåíüå âûõîäíîé

ÏÐÈÃËÀØÀÅÌ Ê ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÓ ÌÀÃÀÇÈÍÛ, ÑÅÐÂÈÑÛ, ÊËÓÁÛ È ÊÎÌÀÍÄÛ!

ÏÎÄØÈÏÍÈÊÈ: ÊÎËÅÑ, ÐÓËÅÂÎÉ ÊÎËÎÍÊÈ, ÌÀßÒÍÈÊÀ, ÐÛ×ÀÃΠÏÐÎÃÐÅÑÑÈÈ, ÀÌÎÐÒÈÇÀÒÎÐÀ .

ÑÀËÜÍÈÊÈ È ÏÛËÜÍÈÊÈ ÂÈËÊÈ. ALL BALLS RACING

ÒÎÐÌÎÇÍÛÅ ÊÎËÎÄÊÈ. SBS ÂÎÇÄÓØÍÛÅ ÔÈËÜÒÐÛ. PC RACING

ÇÂÅÇÄÛ È ÖÅÏÈ. AFAM ÐÛ×ÀÃÈ ÒÎÐÌÎÇÀ È ÑÖÅÏËÅÍÈß. MOTIONPRO.

È ÌÍÎÃÎÅ, ÌÍÎÃÎÅ ÄÐÓÃÎÅ …

OLD SCHOOLHarley-Davidson MX 250,

1978 ã.â., 250 ñì3, 32 ë.ñ., 114 êã.

Ïðè óïîìèíàíèè ìàðêè «Harley-Davidson», âîîáðàæåíèå óñëóæëèâî ðèñóåò óñëîâíûé ñîáèðàòåëüíûé îáðàç ìîòîöèêëîâ ýòîé ìàðêè. Äëèííûé ÷¸ïïåðíûé ñèëóýò, ñ äàëåêî âûíåñåííûìè ïîäíîæêàìè è ðàñêèäèñòûìè ðîãàìè ðóëÿ. Íåïðîïîðöèîíàëüíî îãðîìíîå çàäíåå êîëåñî, êàïëåâèäíûé áàê è êîíå÷íî æå ÎÍ, «îáîæåñòâëåííûé» ìíîæåñòâîì ïîêëîííèêîâ âî âñåì ìèðå õðîìèðîâàííûé è âèáðèðóþùèé V-òâèí. Íó è êîíå÷íî äîïîëíÿåò îáðàç áîðîäàòûé, òàòóèðîâàííûé äåòèíà ñ ïèâíûì æèâîòîì â æèëåòêå ñ «öâåòàìè» è ïîëóãîëàÿ äåâèöà ñ ïûøíîé îãîëåííîé ãðóäüþ.

Íî ýòî íå áîëåå ÷åì ñòåðåîòèï, âåäü íà ñâîåé ðîäèíå â ÑØÀ Harley-Davidson èçâåñòåí êàê ïðîèçâîäèòåëü ñïîðòèâíûõ ìîòîöèêëîâ, ñî ñâîåé áîëåå ÷åì ÑÒÎËÅÒÍÅÉ !!! èñòîðèåé ïîáåä â ìîòîãîíêàõ. Ðåêîðäû ñêîðîñòè, ãîíêè íà âûíîñëèâîñòü, ïîáåäû íà ãàðåâûõ äîðîæêàõ, âñå ýòî - ïîáåäû ìîòîöèêëîâ ñ îðëîì â ñòèëå àðò - äåêî íà áåíçîáàêå. Íî äàæå â «Øòàòàõ» íåìíîãèå çíàþò, ÷òî êîìïàíèÿ, ïðîñëàâèâøàÿñÿ ïðîèçâîäñòâîì ñâîèõ ëåãåíäàðíûõ V-òâèíîâ, ÷¸ïïåðîâ è êðóèçåðîâ, äåëàëà ñåðüåçíûå ïîïûòêè âûéòè íà ðûíîê ïðîèçâîäñòâà ìîòîöèêëîâ äëÿ ìîòîêðîññà.

Íè äëÿ êîãî íå ñåêðåò, ÷òî áîðüáà íà ìåæäóíàðîäíîé àðåíå ìîòîêðîññà âåäåòñÿ ìåæäó ïÿòüþ îñíîâíûìè ïðîèçâîäèòåëÿìè. Ýòà âå÷íàÿ áîðüáà ÿïîíñêîé ÷åòâåðêè ñ àâñòðèéñêèì «âûñêî÷êîé» ñòàëà ñëèøêîì îáûäåííîé, âåäü ïî ñóòè, ìåíÿþòñÿ âñåì äàâíî èçâåñòíûå ôèãóðàíòû. Íåò èíòðèãè - íåò íîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé ñ ðåâîëþöèîííûìè íàõîäêàìè è ðåøåíèÿìè. Èç èãðû äàâíî âûáûëè ëåãåíäàðíûå CZ, MAICO è ïðî÷èå BULTACO. Ñåãîäíÿ âðÿä ëè âîçìîæíà ðåàíèìàöèÿ «äèíîçàâðîâ» ïðîøëîãî, íî òàê áûëî äàëåêî íå âñåãäà…

«…Äîðîãèå ìîè ñòàðèêè …»

Òåêñò: R.J.Hayatt / Ôîòî: èç àðõèâà ðåäàêöèè

Âñå íà÷àëîñü â 1960-ì ãîäó, êîãäà Harley-Davidson ïðèîáðåòàåò ïîëîâèíó àêöèé êîìïàíèè Aeronatica-Macchi, ïðåîáðàçîâàííóþ â ïîñëåäñòâèè â Aermacchi Harley-Davidson - åâðîïåéñêîå îòäåëåíèå êîìïàíèè äëÿ ïðîèçâîäñòâà ë¸ãêèõ îäíîöèëèíäðîâûõ ìîòîöèêëîâ.

18

Ïðîåêò ïðîèçâîäñòâà êðîññîâîãî ìîòîöèêëà áûë çàïóùåí â êîíöå 70-õ ãîäîâ ïðîøëîãî ñòîëåòèÿ, êîãäà Harley-Davidson â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ American Machine and Foundry Company (AMF) ïðîáóåò ñâîè ñèëû â ñîçäàíèè ïåðâîãî â ñâîåé èñòîðèè ìîòîöèêëà äëÿ ìîòîêðîññà. Åñòåñòâåííî ñáîðêà áûëà ðàçâåðíóòà íà ìîùíîñòÿõ äî÷åðíåãî èòàëüÿíñêîãî çàâîäà Aermacchi, ãäå áûëè ñîçäàíû âñå óñëîâèÿ äëÿ ïðîåêòèðîâàíèÿ è âûïóñêà îäíîöèëèíäðîâîãî äâèãàòåëÿ áóäóùåãî MX 250.

Harley-Davidson èòàëüÿíñêîãî ïðîèçâîäñòâà, îñíàùàëñÿ 250 êóáîâûì äâóõòàêòíûì äâèãàòåëåì, óñòàíîâëåííûì â ñòàëüíóþ ðàìó. Ïðè âñåì ýòîì (÷òî áûëî ñîâñåì íå õàðàêòåðíî äëÿ êîìïàíèè Harley-Davidson â òå ãîäû) â ïðîèçâîäñòâå ìîòîöèêëà íå áðåçãîâàëè èñïîëüçîâàòü êà÷åñòâåííûå êîìïîíåíòû íå àìåðèêàíñêîãî ïðîèçâîäñòâà, íàïðèìåð ÿïîíñêèå ïîäâåñêè Kayaba, îáîäà Akront, ÿïîíñêóþ ñèñòåìó çàæèãàíèÿ è èòàëüÿíñêèå êàðáþðàòîðû Dell'Orto â ñèñòåìå ïèòàíèÿ.

Äâèãàòåëü MX250 îáëàäàë ìîùíîñòüþ ÷óòü áîëåå 32 ëîøàäèíûõ ñèë (÷òî ñîñòàâëÿëî äîâîëüíî ïðèëè÷íóþ öèôðó ïî ìåðêàì 70-õ). È ýòî íå óäèâèòåëüíî, âåäü ðàçðàáîòêà ïðîâîäèëàñü ïðè íåïîñðåäñòâåííîì ó÷àñòèè ëåãåíäàðíîãî àìåðèêàíñêîãî ãîíùèêà Ìàðòè Òðàéïñà. Íî êàê ðåçóëüòàò íåäîðàáîòîê â ïðîåêòèðîâàíèè, ñ âçðûâíûì õàðàêòåðîì ìîùíîãî ìîòîðà, íå ñïðàâëÿëàñü õîäîâàÿ ÷àñòü ìîòîöèêëà, â ÷àñòíîñòè, âûçûâàëà íàðåêàíèå ðàáîòà çàäíåé ïîäâåñêè. Òàê æå íå äîáàâëÿë óïðàâëÿåìîñòè è áîëüøîé âåñ ìàøèíû, êîòîðûé ñîñòàâëÿë îêîëî 114 êã, ÷òî áûëî ñóùåñòâåííî áîëüøå ÷åì ó ïðÿìûõ êîíêóðåíòîâ.

Íî, íå ñìîòðÿ íà âñå ýòè «äåòñêèå áîëåçíè», ìîòîöèêë ïîëó÷èëñÿ äîâîëüíî êîíêóðåíòîñïîñîáíûì è ïåðñïåêòèâíûì. Ó ýêñïåðòîâ áûòóåò ìíåíèå, ÷òî åñëè áû äàííûé àïïàðàò ïàðó ëåò ïðîøåë îáêàòêó íà ñîðåâíîâàíèÿõ ðàçíîãî óðîâíÿ, òî Harley-Davidson MX 250 âïîëíå ìîã áû ñîñòàâèòü êîíêóðåíöèþ ÿïîíñêèì ìîòîöèêëàì. Òàê íàïðèìåð â 1977 ã., ïîñëå íà÷àëà ïðîèçâîäñòâà ìîòîöèêëà, Ðýêñó Ñòåéòåíó óäàëîñü âìåñòå ñ Harley âñòàòü íà ïüåäåñòàë â Íàöèîíàëüíîì ÷åìïèîíàòå ÀÌÀ.

19

Òî÷íîå êîëè÷åñòâî îôèöèàëüíî âûïóùåííûõ â 1977 ãîäó ìîòîöèêëîâ íåèçâåñòíî, íî àíàëèç çàâîäñêèõ VIN ïîêàçûâàåò ÷òî, MX-250 ïîä ìàðêîé Harley-Davidson áûëî âûïóùåíî âñåãî ëèøü îêîëî 1000 ýêçåìïëÿðîâ.

Èç-çà ïëîõîãî ìåíåäæìåíòà è îòñóòñòâèå ìàðêåòèíãîâûõ ñòðàòåãèé ïî ïðîäâèæåíèþ íîâîãî äëÿ êîìïàíèè ïðîäóêòà â ÑØÀ è Åâðîïå, íà÷àâøèåñÿ ïðîäàæè MX250 íå ñìîãëè âïå÷àòëèòü âëàäåëüöåâ êîìïàíèè ñâîèìè ìàñøòàáàìè. Ýòî áûë ïðîâàë. Ïîñëå íåäîëãèõ ïåðåãîâîðîâ áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î ïðîäàæå çàâîäà Aermacchi ãðóïïå êîìïàíèé Cagiva (èçâåñòíîé ñâîèìè ñïîðòèâíûìè àìáèöèÿìè) è óæå â íîÿáðå 1978 ã. MX250 ñòàë âûõîäèòü ïîä ìàðêîé Cagiva. Çàâîäñêàÿ êîìàíäà áûëà ðàñïóùåíà â òîì æå 1978ã.

20

SLOW MOTIONÀëåêñåé Êîëåñíèêîâ Ôîòî: Äèàíîâ Äåíèñ

Weekend Warriors 2012ã.

22

Êîãäà:19.02.2012 Ãäå: ä.Áóðöåâî×òî: ãîíêà Weekend Warriors 2012ã. Êòî: Àëåêñåé Êîëåñíèêîâ Ïîãîäà: -18°C

23

ÑÎÂÅÒÛ ÄÎÊÒÎÐÀ

Êàê ñíèçèòü âûñîòó ìîòîöèêëà, íå ðàçîðèâøèñü.

ÐÅÆÅÌ ÕÎËÊÓ

Âñå ëþäè íà ñâåòå ðàçíûå. È äåëî äàæå íå â òîì, ÷òî êîìó-òî íðàâèòñÿ îõîòà êðåïêîå, à êîìó-òî âåðìóò. Âñåâûøíèé íàäåëÿåò âñåõ êîíå÷íîñòÿìè ðàçíîé äëèííû è ñ ýòèì ïðèõîäèòñÿ æèòü. Òàê æå êàê ëþäè, ïðîèçâîäèòåëè òåõíèêè òîæå âûíóæäåíû ïûòàòüñÿ óãîäèòü êàæäîìó êëèåíòó è äåëàòü ìîòîöèêëû ðàñ÷èòàíûå íà ðîñò ñðåäíåñòàòèñòè÷åñêîãî åçäîêà. Íî ÷òî äåëàòü íèçêîðîñëûì ëþäÿì òèïà ìåíÿ? Ïî ìîåìó íàñ ïðîñòî èãíîðèðóþò. Âçãðîìîçäèâøèñü íà âûñî÷åííûé ýíäóðèê èëè êðîñà÷, ìû áàíàëüíî íå äîñòàåì íîæêàìè äî ïîâåðõíîñòè ïëàíåòû! ß êîíå÷íî íàó÷èëñÿ íàõîäèòü ìíîãî ïëþñîâ â ñâîåì ðîñòå â 170 ñì, íî åñòü îáúåêòèâíûå íåóäîáñòâà. È âîò ñ îäíèì èç òàêèõ íåóäîáñòâ ìû ñåãîäíÿ áóäåì áîðîòüñÿ.

Ñïîñîáîâ “çàíèçèòü” âûñîòó õîëêè ìîòîöèêëà ñóùåñòâóåò íåñêîëüêî. Óñòàíîâèòü òþíèíãîâûå «ëèíêè» â çàäíþþ ðû÷àæíóþ ñèñòåìó îáåñïå÷åíèÿ ïðîãðåññèè, îïóñòèòü ïåðüÿ â òðàâåðñàõ, ïîäðåçàòü ïðóæèíû è ò.ä.. Âñå âûøåïåðå÷èñëåííûå ñïîñîáû âî ïåðâûõ - î÷åíü äîðîãè, âî âòîðûõ – óõóäøàþò ãåîìåòðèþ è ðàáîòó ïîäâåñîê. Èçó÷èâ áîëüøîå êîëè÷åñòâî ìàòåðèàëà ïîñâÿùåííîãî ýòîé òåìàòèêå ÿ ïîíÿë, ÷òî èäåàëüíûé âàðèàíò äëÿ êîðîòêîíîæåê – ýòî ïðîñòî ïîäðåçàòü ñèäåíèå.

Òàê êàê ýòîò âàðèàíò ïî÷òè áåñïëàòíûé, åñëè äåëàòü âñå ñâîèìè ðóêàìè, òî íà íåì ÿ è îñòàíîâèëñÿ. Îïèøó âåñü ïðîöåññ â äåòàëÿõ.

Äëÿ âûïîëíåíèÿ îïåðàöèè íàì ïîòðåáóåòñÿ ìèíèìàëüíûé íàáîð èíñòðóìåíòîâ è ìàêñèìàëüíûé çàïàñ òåðïåíèÿ.

À èìåííî:

* Øëèöåâàÿ îòâåðòêà äëÿ óäàëåíèÿ ñòàðûõ ñêîá* Ïàñàòèæè äëÿ âûòàñêèâàíèÿ ñòàðûõ ñêîá* Ñòðîèòåëüíûé ñòåïëåð* Ñêîáêè èç íåðæàâåéêè äëèííîé 6ìì.* Îáîéíûé íîæ* Ôëîìàñòåð èëè ìàðêåð* Êðóïíàÿ íàæäà÷íàÿ áóìàãà ïî êëè÷êå «øêóðêà»

Äëÿ íà÷àëà íóæíî óäàëèòü ñòàðûå ñêîáêè. Åñëè ìû ïëàíèðóåì ïîâòîðíî èñïîëüçîâàòü èìåþùóþñÿ øêóðó, òî äåëàòü ýòî íóæíî î÷åíü îñòîðîæíî äàáû íå íàêîâûðÿòü äûð.

Òåêñò è ôîòî Ñåðãåé Çóåâ

24

Òàê êàê ÿ ïëàíèðîâàë ïîäðåçàòü òîëüêî ïåðåäíþþ ÷àñòü ïîðîëîíà, íå áûëî íóæäû ñíèìàòü âñþ øêóðêó.

Äàëåå íóæíî ìàðêåðîì îòìåòèòü îáëàñòü êîòîðóþ ìû ïëàíèðóåì ñðåçàòü. Äëÿ ñåáÿ ÿ ïîñ÷èòàë 3,5-4 ñì, âïîëíå äîñòàòî÷íûì.

Òóò íà÷èíàåòñÿ ñàìàÿ îòâåòñòâåííàÿ ÷àñòü ïðîöåññà. Óäàëÿòü ïîðîëîí ìîæíî ðàçíûìè èíñòðóìåíòàìè. Ñîâåòóþò èñïîëüçîâàòü äëÿ ýòîãî êàê îáû÷íûå ïîëîòíà îò ïèëêè ïî ìåòàëëó, òàê è ýêçîòè÷åñêèå ýëåêòðî-íîæè. ß íå ñòàë çàìîðà÷èâàòüñÿ è ïðîñòî êóïèë íîâûé êàíöåëÿðñêèé íîæ. Ñðåçàòü íóæíî íåáîëüøèìè ñëîÿìè ñëåäÿ çà òåì ÷òîáû íå âûéòè çà íàìå÷åííóþ ëèíèþ.

Ïîñëå òîãî êàê îñíîâíàÿ ÷àñòü ëèøíåãî òåëà óäàëåíà, ñëåäóåò ïðèñòóïèòü ê ÷èñòîâîé îòäåëêå. ×òîáû ïîâåðõíîñòü ïîëó÷èëàñü ðîâíîé, ÿ èñïîëüçîâàë êðóïíóþ íàæäà÷íóþ áóìàãó. Åé æå ÿ çàêðóãëèë êðàÿ ñðåçàííîé ïîâåðõíîñòè.Ïîñëå òîãî, êàê îñíîâà ñèäåíèÿ ïðèîáðåëà ñâîþ íîâóþ ôîðìó, ïîðà ïðèñòóïàòü ê íàòÿãèâàíèþ øêóðêè. Ñêîáêè ñòîèò âáèâàòü ïîî÷åðåäíî ñ îäíîé è äðóãîé ñòîðîíû, ÷òîáû íå áûëî ïåðåêîñà. Òàê êàê ÷àñòü øêóðû ïðèêðåïëÿåòñÿ ê òîíêèì áîêîâûì ñòåíêàì îñíîâû, íå èñïîëüçóéòå äëèííûå ñêîáû, èíà÷å îíè ïðîéäóò íàñêâîçü è áóäóò ïûòàòüñÿ âïèòüñÿ âàì â … íîãó. Ïðè ïðèñòðåëèâàíèè øêóðû åå íóæíî äîâîëüíî ñèëüíî íàòÿãèâàòü, ÷òîáû ïîëó÷èëàñü ðîâíàÿ, ãëàäêàÿ ïîâåðõíîñòü. Íî åñëè íàòÿãèâàòü èçî âñåõ ñèë, òî åñòü øàíñ äåôîðìèðîâàòü îñíîâàíèå è ñåäëî áóäåò òðóäíî ïîñòàâèòü íà ìåñòî, òàê ÷òî ñîáëþäàéòå çäîðîâûé áàëàíñ ìåæäó ñèëîé è çäðàâûì ñìûñëîì.

Íó âîò è âñå ãîòîâî. Ïî îùóùåíèÿì ñåäëî ñòàëî êàê áû íåìíîãî øèðå íî äîñòàâàòü äî çåìëè ñòàëî íàìíîãî ïðîùå. Åùå îäíèì áîíóñîì ÿâèëàñü ñòóïåíüêà êîòîðàÿ ïîìîãàåò òî÷íåå îùóùàòü â êàêîì ìåñòå íà ñåäëå ìû íàõîäèìñÿ è íå ñúåçæàòü íàçàä áåç íåîáõîäèìîñòè.

Âñåì óñïåõîâ è ñïîðòèâíîãî ïîçèòèâà!

25

ÑÎÂÅÒÛ ÄÎÊÒÎÐÀ

ïðè çàíÿòèÿõ ôèçêóëüòóðîé,íåñìîòðÿ íà «æåëåçíûé õàðàêòåð»

Êàê ñîõðàíèòü çäîðîâüå Òåêñò: YK, ê.ô.ì.í., åçäèò íà KTM 250SX 2T, KTM 450SXF, KTM 990 Adventure

Íà÷àë ÿ ñ ýòîãî ïàðàäîêñà, òàê êàê ÷àñòî ïðèõîäèëîñü ñòàëêèâàòüñÿ ñ ìíåíèåì î çàíÿòèÿõ â ñïîðòçàëå èëè íà ïðèðîäå: «Ïàøè, òîëüêî õèìèþ íå åøü». Ïðè÷åì, ýòî ìíå äîâîäèëîñü ñëûøàòü, êàê îò ëþäåé íè÷åãî â ñïîðòå íå äîñòèãøèõ, òàê è îò ÷åìïèîíîâ. Êîíå÷íî, êàæäûé âêëàäûâàåò â ïîíÿòèå «õèìèÿ» ñâîé ñìûñë. Õîòÿ äàæå òèòóëîâàííûå ñïîðòñìåíû ê õèìèè, ïîðîé, îòíîñÿò âèòàìèíû è àìèíîêèñëîòû.

Äàâàéòå îòâëå÷åìñÿ íà ìèíóòó è ïîäóìàåì ïðî õèìèþ. Âîò ãàñòðîíîì: ñòåðîèäíûå öûïëÿòà ðàçìåðîì ñ ãóñÿ è íàïè÷êàííûå àíòèáèîòèêàìè, ìîëîêî, êîòîðîå îòêðûòûì õðàíèòñÿ ìåñÿö, êîëáàñû ñ ãåííîìîäèôèöèðîâàííîé ñîåé, êîï÷åíîñòè, ïðîïèòàííûå àðîìàòèçàòîðîì êîï÷åíîñòè, øîêîëàä ñ àðîìàòèçàòîðîì øîêîëàäà, êîôå, ñ àðîìàòèçàòîðîì êîôå, ðûáà, îáîæðàâøàÿñÿ êðàñèòåëåé, ñóõîôðóêòû, âûìî÷åííûå â õèìðàñòâîðå äëÿ âèäó è âåñó… Ïðîäîëæàòü ìîæíî äî áåñêîíå÷íîñòè. Ýòî íàøà ïëàòà çà ìèðîâóþ ãëîáàëèçàöèþ. Âû ñêàæåòå, íóæíî ïîêóïàòü íà ðûíêå.  ïîäàâëÿþùåì áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ, ðûíîê è ìàãàçèí áåðóò ó îäíèõ è òåõ æå îïòîâèêîâ.

À âîò òåïåðü äàâàéòå íà÷íåì ðàçáèðàòüñÿ. Ñíà÷àëà êðèòè÷åñêè îòíåñ¸ìñÿ ê îïûòó ïðîôåññèîíàëüíûõ ñïîðòñìåíîâ è èõ òðåíåðîâ. Îíè íàöåëåíû íà ðåçóëüòàò, ãîòîâû æåðòâîâàòü è æåðòâóþò çäîðîâüåì. Îñòîðîæíåå ïðèñëóøèâàéòåñü ê èõ ìíåíèþ åùå è ïîòîìó, ÷òî îíè ÿâëÿþòñÿ ïðîäóêòîì èñêóññòâåííîãî îòáîðà, ñâîåãî ðîäà ãåíèè ìåòàáîëèçìà. Íîðìàëüíûé ÷åëîâåê ñ «õèìèåé» èëè áåç, áûñòðî çàãíåòñÿ ïðè åæåäíåâíûõ ïðîôåññèîíàëüíûõ òðåíèðîâêàõ. Ó ïðîôè òàêæå êîëîññàëüíûå ýíåðãîçàòðàòû, ïîçâîëÿþùèå ñæèãàòü ëèøíèå êàëîðèè. Òàê äàâàéòå æå îñòàâèì â ñòîðîíå òåçèñ «À êàê æå äåäû?» Íàøè äåäû áûëè ïðîäóêòîì åñòåñòâåííîãî îòáîðà, êîãäà èç äåñÿòè ÷åëîâåê âûæèâàëè îäèí-äâà. Òàêæå åäà è îáðàç æèçíè ðàäèêàëüíî îòëè÷àëèñü îò íûíåøíèõ. Îíè âåñü äåíü áûëè íà íîãàõ, à ìû âåñü äåíü â êðåñëå.

Ïðî õèìèþ.

 ïðîöåññå ñîòåí òûñÿ÷ ëåò ýâîëþöèè ÷åëîâåêà, à òî è ìèëëèîíîâ ëåò ýâîëþöèè ìëåêîïèòàþùèõ, âûðàáîòàëàñü ñâÿçêà è âçàèìîçàâèñèìîñòü ìåòàáîëè÷åñêèõ ïðîöåññîâ â îðãàíèçìå (âñÿ áèîõèìèÿ â îðãàíèçìå) ñ ôèçè÷åñêèìè íàãðóçêàìè. Ïî-äðóãîìó è áûòü íå ìîãëî, òàê êàê æèâîé îðãàíèçì â ïîèñêàõ ïèùè, óêðûòèÿ, ñïàñåíèÿ, ðàçìíîæåíèÿ íåïðåðûâíî è àêòèâíî äâèãàåòñÿ. Ò.å. íîðìàëüíîå ôóíêöèîíèðîâàíèå âñåõ ñèñòåì îðãàíèçìà ñâÿçàíî ñ ôèçè÷åñêîé íàãðóçêîé. Îòñþäà åùå îäèí «ïîáî÷íûé» ýôôåêò – âñå íàøè âêóñîâûå îùóùåíèÿ èçíà÷àëüíî ïðèðîäîé íàïðàâëåíû íà ïîëó÷åíèå ìàêñèìàëüíîãî êîëè÷åñòâà êàëîðèé. Íàì âêóñíåå æèðíîå è ñëàäêîå. Çàïàñû æèðà ïîçâîëÿëè âûæèâàòü â ýêñòðåìàëüíûõ ñèòóàöèÿõ. Èìåííî ïîýòîìó, îðãàíèçì, ïðè íåäîñòàòêå êàëîðèé â ïèùå, íåîõîòíî ñæèãàåò æèð. Îí â ïåðâóþ î÷åðåäü íîðîâèò ñæå÷ü ìûøöû( êîíå÷íî, êîãäà ãëèêîãåí èñòðàòèë). Åùå è ïîòîìó, ÷òî õèìè÷åñêàÿ öåïî÷êà ïðåâðàùåíèÿ æèðà â ãëèêîãåí – îñíîâíîå òîïëèâî îðãàíèçìà – êîðî÷å è ýíåðãîýôôåêòèâíåå äëÿ áåëêîâ, ÷åì äëÿ æèðîâ. Ò.å. äëÿ íîðìàëüíîé ðàáîòû ñåðäöà, ïå÷åíè, ñåëåçåíêè, ïîäæåëóäî÷íîé… íóæíî îðãàíèçìó äàâàòü ðåãóëÿðíûå ôèçè÷åñêèå íàãðóçêè. Òîé íàãðóçêè, êîòîðóþ îðãàíèçì ïîëó÷àåò â ñîâðåìåííîì áûòó – íåäîñòàòî÷íî. Ôèçè÷åñêàÿ íàãðóçêà óñêîðÿåò ïðîöåññû îáìåíà âåùåñòâ, ïîäà÷è êèñëîðîäà ê îðãàíàì, âûâîä íåíóæíûõ ïðîäóêòîâ æèçíåäåÿòåëüíîñòè. Áåç ôèçè÷åñêîé íàãðóçêè àòðîôèðóþòñÿ íå òîëüêî ìûøöû, íî è ñèñòåìû æèçíåäåÿòåëüíîñòè, íàêàïëèâàþòñÿ øëàêè, îðãàíû íà÷èíàþò áîëåòü..

Ïî÷åìó ôèçè÷åñêèå íàãðóçêè íåîáõîäèìû?

Ïî èäåå çàíèìàÿñü àêòèâíî ôèçêóëüòóðîé, çäîðîâüå äîëæíî òîëüêî ïðèáûâàòü? Òîãäà ïî÷åìó â íàðîäå ãîâîðÿò: «Îò ðàáîòû êîíè äîõíóòü»? Ýòî ñòàòüÿ ïðî ïèòàíèå ïðè çàíÿòèÿõ ôèçè÷åñêèìè óïðàæíåíèÿìè. Îíà, êîíå÷íî, áóäåò îòðàæàòü òîëüêî îáùèå íàïðàâëåíèÿ, áåç äåòàëèçàöèè. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî îáùèå çàêîíû ìåòàáîëèçìà äëÿ âñåõ îäèíàêîâû, êîëè÷åñòâî âàðèàíòîâ çàâèñÿùèõ îò èíäèâèäà è îáðàçà åãî æèçíè – îãðîìíî.

Ïî÷åìó ôèçè÷åñêèå íàãðóçêè âðåäíû?Êàê íå êðóòè, ëåæàòü íà äèâàíå ïðèÿòíåå, ÷åì íàðåçàòü êðóãè íà ñòàäèîíå. (ß íå áåðó â ðàñ÷åò

òåõ ôàíàòîâ, êîòîðûå çàíèìàþòñÿ äî âûáðîñà ýíäîðôèíîâ. Íî ó íèõ äðóãèå ïðîáëåìû.) Íî îò äèâàíà ðàñòåò æèâîò, ïîÿâëÿþòñÿ ïðîáëåìû ñî çäîðîâüåì. Âíåøíèé âèä, îïÿòü æå... Ó ÷åëîâåêà ñèëà âîëè è õàðàêòåð. Îí ñàäèòñÿ íà íèçêîêàëîðèéíóþ äèåòó, è êàæäûé äåíü õîäèò â ñïîðòçàë èëè íà ñòàäèîí. ×åðåç ìåñÿö èëè ðàíüøå ðåçóëüòàò íà ëèöî – ïðîáëåìû ñ ñåðäöåì, ïðîñòóäíûå çàáîëåâàíèÿ, èìóííîãëîáóëèí íà íóëå, íåðâíîå èñòîùåíèå, îðãàíèçì â ãëóáîêîì íîêàóòå. ×åëîâåê îïÿòü íà

26

Òîëüêî ñî÷åòàíèå ïðàâèëüíîé ôèçè÷åñêîé íàãðóçêè, ïðàâèëüíîãî ïèòàíèÿ è ïðàâèëüíîãî îòäûõà, ïîçâîëèò ïîëó÷èòü ïîëüçó è ðåçóëüòàò îò ôèçè÷åñêèõ íàãðóçîê.

Åñëè ñ ïðàâèëüíîé íàãðóçêîé è ïðàâèëüíûì îòäûõîì áîëåå - ìåíåå ïîíÿòíî, òî ñ ïðàâèëüíûì ïèòàíèåì î÷åíü áîëüøîé äèàïàçîí ìíåíèé. Íàãðóçêà äîëæíà íàðàñòàòü ïîñòåïåííî îò òðåíèðîâêè ê òðåíèðîâêå è âðåìÿ ìåæäó òðåíèðîâêàìè äîëæíî áûòü äîñòàòî÷íûì äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ. Òàêæå íóæíî áîëüøå ñïàòü. Âïðî÷åì, ýòî âñå î÷åíü èíäèâèäóàëüíî. Áîëåå ïîäðîáíî ïðî íàãðóçêè â ðàìêàõ äàííîé ñòàòüè ãîâîðèòü íå èìååò ñìûñëà, òàê êàê ñóùåñòâóåò îãðîìíîå êîëè÷åñòâî ìåòîäèê è ñïåöèàëèñòîâ íà ýòó òåìó.

À âîò ïðî ïðàâèëüíîå ïèòàíèå ïîãîâîðèòü ñòîèò, òàê êàê åñòü îáùèå ïðàâèëà è çàáëóæäåíèÿ äëÿ âñåõ. Óòðîì îðãàíèçì ïðîñûïàåòñÿ, òåñòèðóåò âñå ñâîè ñèñòåìû è èñõîäÿ èç ðåçóëüòàòà, ïëàíèðóåò ðàáîòó íà äåíü. Åñëè ñòðîéìàòåðèàëîâ íåò, òî ñòðîèòåëüñòâî îòìåíÿåòñÿ. È íå òîëüêî ìûøö, íî è îáíîâëåíèå âíóòðåííèõ îðãàíîâ îòìåíÿåòñÿ èëè ïðîèñõîäèò â óêîðî÷åííîì âàðèàíòå. Ýòî ÿ ê òîìó, ÷òî íóæíî ïðèó÷èòü ñåáÿ óòðîì ïëîòíî êóøàòü, äàæå åñëè âû õóäååòå.  îáåä ìåíüøå, âå÷åðîì åùå ìåíüøå. Ñïåöû ãîâîðÿò – ïèùåâàÿ ïèðàìèäà îñòðèåì âíèç. Âå÷åðîì îáìåííûå ïðîöåññû çàìåäëÿþòñÿ, îðãàíèçì ãîòîâèòñÿ êî ñíó. È åñëè ìû ïëîòíî ïîåäèì íà íî÷ü, îí ïîñòàðàåòñÿ áûñòðåíüêî âñå ýòî êîíâåðòèðîâàòü â æèð. Îòñþäà è ðàñïðîñòðàíåííîå ïðàâèëî – íå íóæíî åñòü íà íî÷ü. Êàê èç âñÿêîãî ïðàâèëà, èç íåãî åñòü èñêëþ÷åíèÿ. Åñòü íà íî÷ü âñå æå ìîæíî, è äàæå íóæíî, åñëè ó âàñ äíåì-âå÷åðîì áûëà èíòåíñèâíàÿ òðåíèðîâêà. Ìåòàáîëèçì óñêîðåí. Îðãàíèçì âñå ïðàâèëüíî ïåðåðàáîòàåò. Êàê ïîíÿòü, ìîæíî åñòü èëè íåò – ïðîâåðüòå ïóëüñ. Ãðóáî ãîâîðÿ, ñêîðîñòü ìåòàáîëèçìà ïðÿìî ïðîïîðöèîíàëüíà ÷àñòîòå ïóëüñà. Åñëè ïóëüñ âûøå, ÷åì â ñîñòîÿíèè ïîêîÿ, çíà÷èò ìåòàáîëèçì óñêîðåí. Ïîïûòàéòåñü ñîîòíåñòè êîëè÷åñòâî ñúåäåííîãî ñ ðåàëüíîé ìåòàáîëè÷åñêîé íåîáõîäèìîñòüþ.

Ïèòàíèå

ÏÐÀÂÈËÎ

äèâàíå, åñëè íå â áîëüíèöå. Áðþõî åùå áîëüøå. Êðóãè è ìåøêè ïîä ãëàçàìè. Íó çà÷åì òîãäà ýòîò ñïîðò? Äåëî â òîì, ÷òî ëþáàÿ ôèçè÷åñêàÿ íàãðóçêà, êîòîðàÿ ïî èíòåíñèâíîñòè âûøå, ÷åì åæåäíåâíûå áûòîâûå íàãðóçêè – ýòî ðàçðóøåíèå è øîê äëÿ îðãàíèçìà. Èìåííî â îòâåò íà ýòè øîê è ðàçðóøåíèÿ, îðãàíèçì àêòèâèçèðóåò ñòðîèòåëüíûå ïðîöåññû, ÷òîáû â áóäóùåì ïîäîáíàÿ íàãðóçêà íå ïðèíîñèëà øîê è ðàçðóøåíèå. Ïîíÿòíî, ÷òî äëÿ ñòðîèòåëüñòâà íåîáõîäèìî âðåìÿ è ìàòåðèàëû, ò.å. ïðàâèëüíîå ïèòàíèå è âðåìÿ íà âîññòàíîâëåíèå.  ïðîòèâíîì ñëó÷àå, ðàçðóõà è îñòàíåòñÿ. À òóò, íà ñëåäóþùèé äåíü - òðåíèðîâêà. Îïÿòü øîê è ðàçðóõà. Ðàçðóøåíèÿ íàêàïëèâàþòñÿ.

Íàøè ïîòðåáíîñòè – ýòî áåëêè, ðàñòèòåëüíûå æèðû, âèòàìèíû è ìèêðîýëåìåíòû. Íî íàøè âêóñîâûå ïðåäïî÷òåíèÿ, êàê óæå ãîâîðèëîñü, ýòî æèâîòíûå æèðû è ñëàäîñòè. Íóæíî ïîíèìàòü, ÷òî ôèçè÷åñêàÿ àêòèâíîñòü íàøåé ïîâñåäíåâíîé æèçíè òàêîâà, ÷òî ìû íå ñìîæåì ñæå÷ü âñå íàáðàííûå êàëëîðèè íà ñòàäèîíå èëè â ñïîðòçàëå, åñëè áóäåì ïûòàòüñÿ íàáðàòü íåîáõîäèìîå îïèðàÿñü íà âêóñîâûå ïðåäïî÷òåíèÿ. Íóæíî, ïî âîçìîæíîñòè îãðàíè÷èâàòü ñåáÿ â æèâîòíûõ æèðàõ è ñëàäîñòÿõ. Åñòü âûñîêîáåëêîâóþ ïèùó, ñàëàòû.  îáû÷íîé æèçíè òðóäíî ñáàëàíñèðîâàòü ðàöèîí ïî áåëêàì, âèòàìèíàì, ìèêðîýëåìåíòàì. Ïîýòîìó è ñóùåñòâóåò èíäóñòðèÿ ñïîðòèâíîãî ïèòàíèÿ, ãäå èç ïèùè óäàëÿþòñÿ ëèøíèå æèðû, äîáàâëÿþòñÿ óãëåâîäû ñ áîëüøèì ãëèêåìè÷åñêèì èíäåêñîì – ïðîöåññ óñâîåíèÿ ðàñòÿãèâàåòñÿ, ÷òî óìåíüøàåò íàãðóçêó íà ïîäæåëóäî÷íóþ æåëåçó è ïðåäîòâðàùàåò ïðåîáðàçîâàíèå óãëåâîäîâ â æèð â íàøåì îðãàíèçìå. Äîáàâëÿþòñÿ òàêæå âèòàìèíû, ìèêðîýëåìåíòû è âîëîêíà. Îñîáåííî õî÷ó ñêàçàòü ïðî âèòàìèíû. Íå çðÿ çà èõ îòêðûòèå áûëà ïðèñóæäåíà “Íîáåëåâñêàÿ ïðåìèÿ”. Îáÿçàòåëüíî, çàíèìàÿñü ôèçè÷åñêèìè íàãðóçêàìè, ïîòðåáëÿéòå ìóëüòèâèòàìèíû è ìèêðîýëåìåíòû. Ôèçè÷åñêèå íàãðóçêè «âûæèãàþò» âèòàìèíû. Îðãàíèçì íà÷èíàåò áîëåòü. Óõóäøàþòñÿ óìñòâåííûå è ðåôëåêòîðíûå ñïîñîáíîñòè. Áåç ìíîãèõ ìèêðîýëåìåíòîâ âèòàìèíû íå óñâàèâàþòñÿ. Ïîýòîìó ïîêóïàéòå âèòàìèíû ñ ìèêðîýëåìåíòàìè. Òàêæå î÷åíü âàæíû ñðåäñòâà äëÿ ñóñòàâîâ. Ãèäðîëèçàòû êîëëàãåíà, õîíäðîýòèí è ãëþêîçàìèí. Àêóëèé õðÿù îò ðàêà íå ëå÷èò, êàê åìó ïðèïèñûâàëè, íî ñóñòàâàì ïîìîãàåò.

×åì ïèòàòüñÿ

Âèòàìèíû íóæíî ïîòðåáëÿòü ñ åäîé èëè ïîñëå åäû 1-3 ðàçà â äåíü. Óòðîì ïëîòíî ïîåñòü, ÷òî-áû âîñïîëíèòü çàïàñû ãëèêîãåíà – ãëàâíîãî òîïëèâà îðãàíèçìà. Ïåðåä òðåíèðîâêîé íóæíî ïîåñòü óãëåâîäîâ ñ ðàçíûì ãëèêåìè÷åñêèì èíäåêñîì – ýòî îáåñïå÷èò íåïðåðûâíîå ïëàâíîå ïîñòóïëåíèå ãëþêîçû â êðîâü â òå÷åíèè òðåíèðîâêè. Äëÿ ýòîãî åñòü ñìåñè, êîòîðûå íàçûâàþò ýíåðãåòèêàìè. Íî åñëè Âû ñúåäèòå òàðåëêó ãðå÷íåâîé êàøè ñ ìåäîì, ñëàäêèì ÷àåì – òî ýôôåêò áóäåò ïîõîæèì. Âî âðåìÿ òðåíèðîâêè êîìïåíñèðîâàòü ïîòåðþ æèäêîñòè ëó÷øå íå âîäîé, à èçîòîíè÷åñêèìè íàïèòêàìè. Îíè ïî ñîñòàâó ïðèçâàíû êîìïåíñèðîâàòü ñîëè, óøåäøèå ñ ïîòîì. Áàëàíñ ñîëåé (ýëåêòðîëèòîâ) ÿâëÿåòñÿ ôóíäàìåíòàëüíûì âî ìíîãèõ ïðîöåññàõ, â òîì ÷èñëå è ïðè ïåðåäà÷å íåðâíûõ èìïóëüñîâ. Ò.å. ïîñëå ïîòðåáëåíèÿ âîäû óõóäøàòñÿ ðåôëåêñû è ðåàêöèÿ äî òåõ ïîð, ïîêà îðãàíèçì íå âûðîâíÿåò áàëàíñ, èñïîëüçóÿ âíóòðåííèå ðåçåðâû.  ñòàðîé øêîëå òðåíåðîâ áûë çàïðåò íà óïîòðåáëåíèå âîäû âî âðåìÿ òðåíèðîâêè. Òîæå íå âûõîä, ò.ê. áåç âîäû îðãàíèçì ñëàáååò. Èçîòîíèêè ðóëÿò, îñîáåííî, åñëè ñ Ë-êàðíèòèíîì. Âî âðåìÿ äëèòåëüíûõ òðåíèðîâîê è ñîðåâíîâàíèé ìîæíî ïîìî÷ü îðãàíèçìó, ïîòðåáëÿÿ æèäêèå àìèíîêèñëîòû. Îíè ïîñòóïàþò íåïîñðåäñòâåííî â êðîâü, îïðåäåëÿþòñÿ ðåöåïòîðàìè è òàêèì îáðàçîì îòìåíÿþò îäèí èç ñèãíàëîâ óñòàëîñòè. Àìèíîêèñëîòû – ýòî òî, âî ÷òî ïðåâðàùàåòñÿ áåëîê ïîñëå

×òî è êîãäà

ïåðåâàðèâàíèÿ â æåëóäî÷íî-êèøå÷íîì òðàêòå íàøåãî îðãàíèçìà. Ôèðìû ïðîèçâîäÿò èõ ñ èñïîëüçîâàíèåì íàòóðàëüíûõ ôåðìåíòîâ ïî àíàëîãè÷íîé ìåòîäèêå. Ïîñëå òðåíèðîâêè, â òå÷åíèè ÷àñà, õîðîøî áû âûïèòü ïðîòåèíîâûé êîêòåéëü, ìîæíî ïðîñòî ìîëîêà. Ýòî, ÷òî áû äàòü ïåðâûé ñòðîèòåëüíûé ìàòåðèàë äëÿ âîñïðîèçâîäñòâà ìûøö. Ýòî íè â êîåé ìåðå íå îòìåíÿåò ïðèåì îáû÷íîé, æåëàòåëüíî âûñîêîáåëêîâîé è íåæèðíîé åäû.

Íó, â îáùèõ ÷åðòàõ âñ¸. Ïîïðîáóéòå òàê. Óäà÷è. 27

Stels ATV 800D2011 ã.800ñì3, 43,5 ë.ñ., 342 êã., 297 000 ðóá.

ÁÐÀÒÜß ÏÎ ÐÀÇÓÌÓÍÎÂÛÉ ÐÓÑÑÊÈÉ

Äåøåâûå, ìåðçêî ñîáðàííûå, êèòàéñêèå êâàäðîöèêëû è ñêóòåðû â ðóññêîì ÿçûêå äàâíî ñòàëè ñèíîíèìîì ñëîâà «ã..íî». Íî ïîðîé ñðåäè ìóñîðà ìîæíî âñòðåòèòü ïóñòü íå æåì÷óæèíó, òàê õîòÿ áû òåõíèêó ïðèåìëåìîãî êà÷åñòâà.

Íàïðèìåð, «íîâûå ðóññêèå» êâàäðîöèêëû ñîáèðàåìûå ïîä òîðãîâîé ìàðêîé Stels. Ïðèÿòíûé öåííèê è ðàçíîîáðàçèå ìîäåëüíîãî ðÿäà, ñ îäíîé ñòîðîíû è äîâîëüíî íåñòàáèëüíîå êà÷åñòâî èçãîòîâëåíèÿ ñ äðóãîé. Íî â êîìïàíèè Âåëîìîòîðñ íå ñòîÿò íà ìåñòå, êà÷åñòâî ñáîðêè ðàñòåò, ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå ìîäåëè.  áëèæàéøèõ ïëàíàõ âûïóñòèòü íîâóþ ëèíåéêó êâàäðîöèêëîâ êîòîðûå íà 80 % áóäóò èçãîòàâëèâàòüñÿ â ã. Æóêîâêà Áðÿíñêîé îáëàñòè. À ýòî ñîãëàñèòåñü íåïëîõî. Íó à ïîêà íà ñóä ïóáëèêè ïðåäñòàâëåíà íîâàÿ ìîäåëü êâàäðîöèêë Stels ATV 800D. Íîâûé ìîòîâåçäåõîä ÿâëÿåòñÿ ïëîäîì ñîâìåñòíîãî ñîòðóäíè÷åñòâà òàéâàíüñêîé ôèðìû Dinli è êîìïàíèè «Âåëîìîòîðñ». Óæ ïîâåðüòå, òåõíèêà ïðîèçâåäåííàÿ íà Òàéâàíå, ãîðàçäî êà÷åñòâåííåé «ïîäåëîê» ñâîåãî ìàòåðèêîâîãî ñîñåäà.

28

ÄÂÈÃÀÒÅËÜÍà «âîñüìèñîòêå» óñòàíîâëåí êàðáþðàòîðíûé äâèãàòåëü ðàáî÷èì îáúåìîì 750 êóá. ñì., è ìîùíîñòüþ 43,5 ë.ñ.

Ãëàâíîé îñîáåííîñòüþ íîâîãî äâèãàòåëÿ ÿâëÿåòñÿ ïðèìåíåíèå óñîâåðøåíñòâîâàííîé ñèñòåìû ñìàçêè. Ýòî ïîçâîëèëî çíà÷èòåëüíî ïîâûñèòü óñòîé÷èâîñòü äâèãàòåëÿ è òðàíñìèññèè ê âûñîêèì íàãðóçêàì, â óñëîâèÿõ ñóðîâîãî áåçäîðîæüÿ.

ÏîäâåñêàÏîäâåñêà íà 800D ïðàêòè÷åñêè ïîëíîñòüþ èçãîòîâëåíà èç «êðûëàòîãî ìåòàëëà». Èç àëþìèíèÿ èçãîòîâëåíû

ïåðåäíèå âåðõíèå è íèæíèå êîâàíûå ðû÷àãè, çàäíÿÿ íåçàâèñèìàÿ ïîäâåñêà íà À-îáðàçíûõ ðû÷àãàõ è äàæå ñòóïèöû êâàäðîöèêëà. Íî ñàìîå ïðèÿòíîå çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òî íàêîíåö-òî ïðîèçâîäèòåëü óñòàíîâèë íà êâàäðîöèêë ðåàëüíî ðàáîòàþùèå àìîðòèçàòîðû. Ãàçî-ãèäðàâëè÷åñêèå àìîðòèçàòîðû, ñ âûíîñíûìè ðåçåðâóàðàìè, î âñåìè ïîëàãàþùèìèñÿ ñèñòåìàìè áûñòðîé ðåãóëèðîâêè. Ðåãóëèðîâêè ïðåäâàðèòåëüíîãî ñæàòèÿ è ñêîðîñòè îòáîÿ ëåãêîäîñòóïíû, ñòîèò òîëüêî ïðîòÿíóòü ðóêó. Íà òàêîì êâàäðîöèêëå ìîæíî äàæå ïðûãàòü íà êðîññîâîé òðàññå.

ÝêñòåðüåðÂíåøíîñòü â ñòèëå BRP Renegade è ñòðåìèòåëüíûé ñèëóýò, âûãëÿäÿò î÷åíü ñîâðåìåííî. Ïðàâäà, ïåðåäíèå

êðûëüÿ êâàäðîöèêëà âûïîëíåíû êàê åäèíîå öåëîå ñ îñòàëüíûì çàùèòíûì ïëàñòèêîì. Ò.å. ïðè áàíàëüíîé ïîëîìêå êðûëà, ïðèäåòñÿ ìåíÿòü áîëüøóþ, äîðîãîñòîÿùóþ äåòàëü. Ãàáàðèòû «óòèëÿ» ñîñòàâëÿþò : äëèíà – 2088 ìì., øèðèíà – 1213 ìì., âûñîòà – 1245 ìì. Âûñîòà ïî ñåäëó – 916 ìì. Äîðîæíûé ïðîñâåò 260 ìì. Êâàäðîöèêë â óïðàâëåíèè ñòàë «îñòðåå» è «ðåç÷å» ñâîèõ ïðåäøåñòâåííèêîâ. Åãî äíèùå çàùèùàåò æåñòêàÿ ïëàñòèêîâàÿ çàùèòà, ïîçâîëÿþùàÿ íå áåñïîêîèòüñÿ çà öåëîñòíîñòü óçëîâ è àãðåãàòîâ ïðè ïðåîäîëåíèè ïðåïÿòñòâèé èç êàìíåé è áðåâåí.  ðàéîíå ïîäíîæåê óñòàíîâëåíû äîïîëíèòåëüíûå ñòàëüíûå äóãè ñ öåíòðàëüíûì, êðåñòîîáðàçíûì ïåðåêðûòèåì.  øòàòíóþ êîìïëåêòàöèþ âõîäÿò ëåãêîñïëàâíûå äèñêè, ëåáåäêà ñ äèñòàíöèîííûì ïóëüòîì óïðàâëåíèÿ è ïîêðûøêè Maxxis BigHorn.

 îáùåì è öåëîì 800 D ìåíÿ ðåàëüíî óäèâèë. Íà êðîññîâîé òðàññå îí ïîçâîëÿë åõàòü äîâîëüíî áûñòðî è äàæå íåïëîõî ïðûãàòü. Äóìàþ, îí âïîëíå ìîæåò ñòàòü íåäîðîãîé àëüòåðíàòèâîé «ôèðìåííûì» êâàäðîöèêëàì äëÿ ëþáèòåëüñêèõ ïîêàòóøåê è ñîðåâíîâàíèé.  ðàçóìíûõ ðàçóìååòñÿ ïåðåäåëàõ. Íà ìîé âçãëÿä, ñåãîäíÿ ýòî ëó÷øàÿ ìîäåëü êîìïàíèè.

Ãîä âûïóñêàÑóõàÿ ìàññàÄëèíà/ øèðèíà/ âûñîòàÊîëåñíàÿ áàçàÂûñîòà ïî ñèäåíüþ Îáúåì áåíçîáàêàÄâèãàòåëüÐàçìåðíîñòüÑèñòåìà ïèòàíèÿÑòåïåíü ñæàòèÿÌîùíîñòüÊðóòÿùèé ìîìåíòÒðàíñìèññèÿÐàìàÏåðåäíÿÿ ïîäâåñêàÇàäíÿÿ ïîäâåñêà Ïåðåäíèé òîðìîçÇàäíèé òîðìîçÏåðåäíåå êîëåñîÇàäíåå êîëåñîÌàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü

2011342 êã2088/1213/1245 ìì1300ìì916 ìì20 ë780 ñì3, 4-òàêòíûé, 1-öèëèíäðîâûé, ðÿäíûé, æèäêîñòíîå îõëàæäåíèåÍ.ä.êàðáþðàòîð Í.ä.43,5 ë.ñ. ïðè 5 000 îá/ìèíÍ.ä.âàðèàòîðÑòàëüíàÿÍåçàâèñèìàÿ ðû÷àæíàÿ ñ ïðóæèííûìè ãèäðàâëè÷åñêèìè àìîðòèçàòîðàìè õîä 170ìì.Íåçàâèñèìàÿ ðû÷àæíàÿ ñ ïðóæèííûìè ãèäðàâëè÷åñêèìè àìîðòèçàòîðàìè õîä 225ìì.Äèñêîâûé ãèäðàâëè÷åñêèéÄèñêîâûé ãèäðàâëè÷åñêèéÀÒ25õ8-12``ÀÒ25õ10-12``Í.ä.

Ïàðàìåòðû Stels ATV 800D

Òåñò êâàäðîöèêëà îðãàíèçîâàí êîìïàíèåé «Âåëîìîòîðñ», òåë. (495) 730-88-53. 29

Polaris 800 RMK 1552012 ã., 795ñì3, 154 ë.ñ. ,199,6 êã., 429 450 ðóá.

ÁÐÀÒÜß ÏÎ ÐÀÇÓÌÓÉåòè*

Åñëè â ìîòîöèêëåòíîì îôôðîóäå ÿ ïðåäïî÷èòàþ êëàññè÷åñêèé ìîòîêðîññ, òî ñî ñíåãîõîäàìè ñèòóàöèÿ ñîâåðøåííî ïðîòèâîïîëîæ-íàÿ. Êàæäóþ çèìó ìíå äî ïå÷åíî÷íûõ êîëèê õî÷åòñÿ îêàçàòüñÿ â ãîðàõ, íà «ïðàâèëüíîì» ñíåãîõîäå ñ äëèííîé ãóñåíèöåé. È õîòÿ áû ðàç â æèç-íè íà ñâîåé øêóðå ïî÷óâñòâîâàòü, ÷òî ýòî òàêîå, íàñòîÿùèé ôðèðàéä.

Ôîòî: Ðîìàí Çóáêî, Âëàäèìèð Áåçðóêîâ / Òåêñò: R.J.Hyatt

*Éåòè - ñíåæíûé ÷åëîâåê

Îäíèì èç ëèäåðîâ «ãîðíîãî» ñíåãîõîäîñòðîåíèÿ ÿâëÿåòñÿ êîìïàíèÿ Polaris. Ñåãîäíÿ ïðåäñòàâëÿþ âàì îäíîãî èç èíòåðåñíåéøèõ ïðåäñòàâèòåëåé, ãîðíîãî ïëåìåíè ýòîé àìåðèêàíñêîé êîìïàíèè. Ñíåãîõîä Polaris 800 RMK 155. Åãî ïîÿâëåíèå íà ðûíêå âûçâàëî ýôôåêò ðàçîðâàâøèéñÿ áîìáû. Îò÷àñòè áëàãîäàðÿ åãî ïîÿâëåíèþ, êîìïàíèÿ Polaris ñóùåñòâåííî óïðî÷èëà ñâîå (ïîøàòíóâøååñÿ áûëî) ïîëîæåíèå íà ðûíêå ÑØÀ. Ãîðíûé ñíåãîõîä âåñîì ìåíüøå 200 êèëîãðàìì, ñðàçó æå ñòàë ïðåäìåòîì âñåîáùåãî âîæäåëåíèÿ.

Áîðüáà ñ îæèðåíèåì êîñíóëàñü ïðàêòè÷åñêè âñåõ óçëîâ ñíåãîõîäà. Çà ñ÷åò ÷åãî æå ñíåãîõîä òàê ñèëüíî ïîõóäåë? Íîâàÿ ðàìà Pro-R, ãîðàçäî ëåã÷å ðàìû ïîçàïðîøëîãîäíåé ìîäåëè IQ. Òàê æå ñåðüåçíî îáëåã÷åíà òîðìîçíàÿ ñèñòåìà. Óçëû ïîäâåñêè, ãëóøèòåëü, è äàæå ñèäåíèå Freestyle íà RMK ãîðàçäî ëåã÷å àíàëîãè÷íûõ óçëîâ íà ïðåäûäóùåé ìîäåëè.

Çàîäíî èíæåíåðû ìîäåðíèçèðîâàëè äâèãàòåëü ñíåãîõîäà. Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà Cleanfire 800 CFI ïîëó÷èëà îáíîâëåííóþ ñèñòåìó âïðûñêà è äðóãèå íàñòðîéêè áëîêà óïðàâëåíèÿ. Ñåé÷àñ ìîùíîñòü â 154 ë.ñ. è ìàññà â 199 êã, äåëàþò RMK îäíèì èç ëèäåðîâ â êëàññå, ïî ñîîòíîøåíèþ âåñ-ìîùíîñòü. Ïðàâäà íóæíî ïîìíèòü, ÷òî óìåðåííûì àïïåòèòîì äâèãàòåëü íå îòëè÷àåòñÿ.

30

 ïåðåäíåé ïîäâåñêå Pro-Ride óñòàíîâëåíû àìîðòèçàòîðû Ride FX ñ ðàáî÷èì õîäîì â 22,9 ñì. Ëûæíàÿ êîëåÿ ðåãóëèðóåòñÿ â äèàïàçîíå îò 99,1-101,6-104,1 ñì.  çàäíåé ïîäâåñêå äëÿ óìåíüøåíèÿ âåñà áûëè îáëåã÷åíû íàïðàâëÿþùèå. À àìîðòèçàòîðû Ride AFX ñ õîäîì â 40,6 ñì. îòëè÷íî îòðàáàòûâàþò íåðîâíîñòè ñíåæíîãî ïîêðûòèÿ. Ñ òàêèì «áàãàæîì» RMK ïðåêðàñíî óïðàâëÿåòñÿ.  ãëóáîêîì ñíåãó, íà ñêëîíàõ êðóòûõ îâðàãîâ è íà ðàâíèíå, ñíåãîõîä íå òîíåò è ïðåêðàñíî ðåàãèðóåò íà êîìàíäû ðàéäåðà. Îí îòëè÷íî ñáàëàíñèðîâàí. Íèçêèé öåíòð òÿæåñòè è ëåãêèé âåñ ïîìîãàþò «óòþæèòü» ñêëîíû êàê ââåðõ, òàê è ïîïåðåê ñêëîíà áåç îñîáîé áîÿçíè. Ãëàâíîå, êàê èçâåñòíî íå çàêðûâàòü «ãàç». Êîíå÷íî, íà óêàòàííîì ñíåãó RMK íåñêîëüêî èíåðòåí. Íî ýòî è íå óäèâèòåëüíî, ñ òðàêîì â 155 äþéìîâ. Ïðûãàòü íà óêàòàííîé òðàññå íà ýòîì ñíåãîõîäå íå ðåêîìåíäóåòñÿ. Ïîäâåñêà RMK Coil-Over íà âèòûõ ïðóæèíàõ ïðè ïðèçåìëåíèÿõ íà òâåðäóþ è óêàòàííóþ ïîâåðõíîñòü, ìîæåò ñåðüåçíî ïîñòðàäàòü. Ðîäíàÿ ñòèõèÿ ýòîé ìàøèíû ýòî ãîðû. Íó à ïðî êðîññîâûå ìîäåëè ìû ðàññêàæåì â ñëåäóþùèé ðàç.

Ãîä âûïóñêàÑóõàÿ ìàññàÑíàðÿæåííàÿ ìàññàÄëèíà/øèðèíà/âûñîòàÁàçà ëûæÎáúåì áåíçîáàêàÄâèãàòåëüÄèàìåòð öèëèíäðà/õîä ïîðøíÿÑèñòåìà ïèòàíèÿÑòåïåíü ñæàòèÿÌîùíîñòüÊðóòÿùèé ìîìåíòÒðàíñìèññèÿÏåðåäíÿÿ ïîäâåñêàÇàäíÿÿ ïîäâåñêàÒèï äèñêîâîãî òîðìîçàËûæè (ìîäåëü)Ãóñåíèöà Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü

2012 ã.199,6 êã.Í.ä.3227õ1181õ1295 ìì.991-1016-1041 ìì.43,5 ë.2-õ öèëèíäðîâûé Cleanfire, 795 êóá.ñì., æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ85/70 ìì.Ñèñòåìà âïðûñêà CFIÍ.ä. 154 ë.ñ.Í.ä.Âàðèàòîð P-85/Team LWTÐåãóëèðóåìàÿ Pro-Ride RMK, õîä 229 ìì.RMK Coil-Over, õîä 406 ìì.RMK ãèäðîïðèâîäGripper 15õ155õ2,4`` Series 5,1Í.ä.

Çà ïîìîùü â îðãàíèçàöèè òåñòà áëàãîäàðèì êîìïàíèþ «Áðàíäò», òåë.:(812)449-14-30

Polaris 800 RMK 155+ äâèãàòåëü «êîíü - àãîíü»+ ãîðíûé æèòåëü- äîâîëüíî ïðîæîðëèâ- ñëàáûå ïîäíîæêè

31

ÏÅÐÂ

ÛÉ

ÈÍÔ

ÐÌÀ

ÖÈÎ

ÍÍÛ

É ÏÎ

ÐÒÀ

Ë Î

ÌÎÒ

ÎÊÐÎ

ÑÑÅ

WW

W.M

OTO

GO

N.R

U

Òåñòû è îáçîðû

Copyright © 2012 motogon. All rights reserved. Designed by Nooclus

WWW.MOTOGON.RUÔÎÒÎ È ÂÈÄÅÎ

Ñâÿçü ñ ðåäàêöèåé: offroadmagazin@motogon.ruÏî âîïðîñàì ðåêëàìû îáðàùàòüñÿ íà: ak@motogon.ru

Ïðè èñïîëüçîâàíèè ìàòåðèàëîâ Motogon Offroad Magazin è Motogon.ru ññûëêà íà ïåðâîèñòî÷íèê îáÿçàòåëüíà.