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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS ASFALTICOS METODO USADO PARA PAVIMENTOS DTS ó LECHADA ó CAPE-SEAL SUBSECCION 3.604.3 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES JULIO TORREJON OLMOS

Morin-Todor, Diseno Estructural de Pavimentos Asfalticos

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS ASFALTICOS

METODO USADO PARA PAVIMENTOS DTS ó LECHADA ó

CAPE-SEAL

SUBSECCION 3.604.3

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

JULIO TORREJON OLMOS

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GÉNESIS DEL MÉTODO

• Estudio “LATERITE AND LATERITIC SOILS AND OTHER PROBLEMS SOILS OF THE TROPICS”. Agencia para el desarrollo-USA(W.J.Morin – Peter C. Todor). Lyon Associates INC. – Instituto de Investigación de Carreteras de la Dirección de Vialidad de Brasil. 1975.

• Mediciones efectuadas en el país para el ajuste de la metodología

• Aplicación en Chile desde los años 90

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FASES DEL PROCEDIMIENTO

I. Determinación del Indice Estructural (IE)

II. Determinación del Espesor Mínimo de las capas granulares: Base + Subbase; y

III. Determinación de los espesores de cada capa hasta 900 mm. por debajo de la rasante.

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I. DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE ESTRUCTURAL

• IE= Indice Estructural• EE=Ejes Equivalentes acumulados en la pista de Diseño• CV=Coeficiente de Variación

1

4911

5691024 3540

EELog.

.CVmmIE .

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Coeficiente de Variación

• Definición: Razón entre la desviación estándar y el promedio.

• Refleja la calidad del diseño y uniformidad de la construcción.

• En Chile se han medido unas pocas deflexiones en caminos en servicio

• Conclusión: Usar CV=0.25 (25%)

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Ejes Equivalentes

• Se determinarán los ejes equivalentes, con la metodología AASHTO, para la pista de diseño durante el período de vida útil asignado al pavimento. (3.603.202-3.604.103)

• El método recomienda diseñar estas estructuras con DTS sólo para tránsitos que superen los 750.000 EE.

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II. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR MINIMO DE LAS CAPAS GRANULARES: BASE + SUBBASE

• Espesor Mínimo de Recubrimiento

CBRmmemín log308592

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III. DETERMINACION DE LOS ESPESORES DE CADA CAPA.

HASTA (-) 900 mm

• Espesor mínimo del total de capas granulares

• Estructuración– Se consideran todas las capas hasta 900 mm. bajo

subrasante.

– Se acepta que el tratamiento asfáltico superficial no aporta capacidad estructural

1.303.604.3.log308592 EcCBRmmemín

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III. DETERMINACION DE LOS ESPESORES DE CADA CAPA. HASTA

(-) 900 mm

• Comprobación

En que hi = espesor compactado de la capa i

IEhahaha

EcCBRLogehh

mmhhh

nn

n

...*

1.303.604.3.308592*

900...*

2211

min21

21

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Determinación de los Coeficientes Estructurales “ai”

• Según Tabla 3.604.303.B:– Bases: Los coeficientes asignados son válidos para capas

hasta 250 mm de profundidad bajo la rasante– Subbases: Los coeficientes asignados son válidos para

capas entre 250 y 500 mm de profundidad bajo la rasante– Subrasante: Los coeficientes asignados son válidos para

estratos entre 500 y 900 mm de profundidad bajo rasante.– Caso especial: Las capas ubicadas entre 100 y 250 mm

bajo la rasante con CBR=40% se les asignará un coeficiente estructural correspondiente a Bases con CBR=50% (a=0.383)

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Diseño Estructural de Pavimento tipo DTS Ejemplo

Parámetros de entrada:

1. Tránsito: 420.000 EE

2. Capacidad de Soporte Subrasante, CBR: 7 %

3. Coeficiente de Variación, CV: 25 %

4. Condición Estructural Base Granular, CBR: 100 %

5. Condición Estructural Subbase Granular, CBR: 40 %

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Calculo del Índice Estructural, IE

mmIE 3961420000log49.11

56.925,01024 354.0

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Espesor Mínimo de Recubrimiento, Capas Granulares

mmemín 332)7log(308592

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ESTRUCTURACIÓN

Capa Profundidad (mm)

Espesor (mm)

Coeficiente Estructural (ai)

Índice Estructural

Base CBR 100%

0-200 200 1.394 278.8

Subbase CBR 40%

200-250

250-380

50

130

0.383

0.576

19.2

74.9

Subrasante CBR 7%

380-500

500-900

120

400

-

0.084

-

33.6

IE TOTAL 406.5 mm

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COMPROBACIÓN

a. IE de estructura diseñada > IE de cálculo

406.5 > 396 OK!!!

b. Espesor (base + subbase) Espesor

de estructura diseñada > mínimo de recubrimiento

200 + 180 = 380 > 332 OK!!!

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MUCHAS GRACIAS

JULIO TORREJON OLMOS

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