ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE LA POLICIA NACIONAL DEL PERU

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ESCUELA TECNICA SUPERIORDE LA POLICIA NACIONAL DEL PERU CUSCO

TEMA:ACCIDENTES DE TRNSITO EN EL CUSCO

DOCENTE: CURSO: ALUMNOS: Prez Molina Waldir Aguilar Tumpay Karen Vargas Ramrez Jos

SECCION : ETS PNP COMPANIA : CUSCO PERU2014

AGRADECIMIENTO

Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso que doy, por fortalecer mi corazn e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a aquellas personas que han sido mi soporte y compaa durante todo el periodo de estudio.

Agradecer hoy y siempre a mi familia por el esfuerzo realizado por ellos. El apoyo en mis estudios, de ser as no hubiese sido posible. A mis padres y dems familiares ya que me brindan el apoyo, la alegra y me dan la fortaleza necesaria para seguir adelante.

Un agradecimiento especial al Profesor Mario Ore Palomino, por la colaboracin, paciencia, apoyo y sobre todo por esa gran amistad que me brind y me brinda, por escucharme y aconsejarme siempre.

PRESENTACIN

ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE LA POLICIA NACIONAL DEL PERU

El presente trabajo de Investigacin ha sido realizado por sus alumnas. Y espero que sea para su conocimiento, el cual fue realizado basndose en textos de biblioteca e internet por lo tanto esperando que el trabajo presentado colme las expectativas del lector y que sea de su agrado.

INTRODUCCIN

Brevemente explicare a continuacin que es un accidente de trnsito, que ciencia se encarga de estudiar las causas que la producen y quienes pueden intervenir en el hecho; asimismo, realizare un breve comentario sobre la educacin vial en nuestro medio.

Un accidente de trnsito es aquel producido generalmente en la va pblica, en el que se encuentra implicado uno o ms vehculos circulando por ella, pudiendo involucrar a peatones, vehculos en situacin estacionaria u otros elementos.

La Accidentlogia vial, es una disciplina, verdaderamente cientfica, que estudia las causas y efectos de los accidentes de trnsito terrestres, realiza su investigacin forense y propone las medidas adecuadas para atenuarlas; vale decir, estudia integralmente el fenmeno con la finalidad de establecer las causas y paliar sus efectos nocivos a partir de los datos aportados por otras disciplinas cientficas.

El punto de partida de esta especialidad es el tringulo accidentlogico, que concentra, simultneamente, tres factores que en materia de transito concurren necesariamente. Son ellos el hombre, la mquina y el medio ambiente, que s interrelacionan mediante la legislacin, la ingeniera y la educacin vial.

CAPITULO I ACCIDENTES DE TRNSITO EN EL CUSCO

Los datos estadsticos proporcionados por el MTC y la PNP indican que en los ltimos 10 aos se reporta la cifra de 32,044 fallecidos y 349,244 heridos, de un total de 763,892 accidentes de trnsitoSolo en el ao 2013 han fallecido 3,510 personas y 49,857 resultaron heridas de un total de 76,928 accidentes acaecidos.

1.1. ACCIDENTES DE TRANSITO A NIVEL NACIONAL: 2013Amazonas2710.3%

Bncash1,6161.9%

Bpurmac4280.5%

Arequipa5,5946.6%

Byacucho7520.9%

Cajamarca3,0703.6%

Cusco2,5142.9%

Huancavelica470.1%

Hunuco4620.5%

Ica1,4041.6%

Junn1,8892.2%

La libertad4,0204.7%

Lambayeque5970.7%

Lima y Callao55,98365.6%

Loreto1,0811.3%

Madre de dios1120.1%

Moquegua5540.6%

Pasco900.1%

Piura1,5931.9%

Puno9291.1%

San Martn3820.4%

Tacna2430.3%

Tumbes3090.4%

Ucayali1,3971.6%

1.2. ACCIDENTES SEGUN TIPO CUSCO TIPO DE ACCIDENTEFBTBLES NO FBTBLES TOTBL

CBNT%CBNT%CBNT%

ATROPELLO1,00833.9%17,71021.5%18,71821.9%

ATROPELLO Y FUGB31810.7%4,3215.2%4,6395.4%

CHOQUE84728.5%35,47943.1%36,32642.6%

CHOQUE Y FUGB1444.8%12,12214.7%12,26614.4%

VOLCADURA2699.1%2,3542.9%2,6233.1%

CBIDB DEL PASAJERO1304.4%2,8813.5%3,0113.5%

INCENDIO230.8%3720.5%3950.5%

OTROS2327.8%7,1278.7%7,3598.6%

TOTAL2,971100.0%82,366100.0%85,337100.0%

REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO DECRETO SUPREMO N. 033-2001-MTCArt. 2. - Para los fines del presente Reglamento se entender por:Accidente: Evento que cause dao a personas o cosas, que se produce como consecuencia directa de la circulacin de vehculos. REGLAMENTO NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO DECRETO SUPREMO N 024-2002-MTCArtculo 5. - Para los fines del presente Reglamento se entender por:Accidente de trnsito.- Evento sbito, imprevisto y violento (incluyendo incendio y acto terrorista) en el que participa un vehculo automotor en marcha o en reposo en la va de uso pblico, causando dao a las personas sean ocupantes o terceros no ocupantes de vehculos automotor, que puedas se determinado de una manera cierta.LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL TRANSPORTETrnsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y animales por las vas terrestres de uso pblico (Circulacin) II Servicio de Transporte Terrestre:Traslado por va terrestre de personas o mercancas, a cambio de una retribucin o contraprestacin o para satisfacer necesidades particulares.TRANSITO O TRANSPORTE?El transito es una necesidad y un derecho humano, por lo cual el estado debe garantizar que se realice con seguridad.La actividad econmica del transporte se desarrolla utilizando los bienes de dominio e inters pblico. Las reglas del mercado no van a funcionar en razn de que esta actividad promociona la iniciativa-privada-y-esta iniciativa se mueve en funcin al lucro econmico, pero se debe garantizar la seguridad de las personas.ACCIDENTES SEGUN CLASE DE VEHICULOTIPO DE VEHICULOCANTIDADPORCENTAJE

AUTO45,20439.5%

CAMIONETA24,91921.8%

MOTOKBR12,38210.8%

MICROBUS6,7245.9%

OMNIBUS5,8895.1%

MOTO5,4364.7%

CAMION4,3043.8%

BICICLETA1,7111.5%

TRAYLER1,3631.2%

TRICICLO7400.6%

VOLQUETE5870.5%

FURGONETA4430.4%

OTRO4,8104.2%

TOTAL114,512100 %

ROL DE LAS INSTITUCIONES DEL ESTADO EN LA SEGURIDAD VIAL1. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES2. MINISTERIO DEL INTERIOR3. MINISTERIO DE EDUCACIN4. MINISTERIO DE TRABAJO5. MINISTERIO DE SALUD6. SUNAT7. INDECOPI8. MUNICIPALIDAD PROVINCIA9. MUNICIPALIDAD DISTRITAL

1.3. DEFINICION Los accidentes de trnsito constituyen uno de los mayores problemas de la ciudad, tanto desde el punto de vista de la salud pblica como de la medicina legal. Existen, sin embargo variaciones con lascaracterizasde estos accidentes en los pases desarrollados y en los pases en va de desarrollo.

1.4. ACCIDENTES DE TRANSITO:Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehculo en movimiento que causa dao a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulacin de los vehculos que se movilizan por la va o vas comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho.

1.5. TIPOS DE ACCIDENTESAccidentes mltiples:Son aquellos en los que intervienen dos o ms vehculos, o un vehculo y un peatn. Los accidentes mltiples pueden dividirse en los siguientes grupos:

LOS QUE OCURREN ENTRE UNVEHCULOY UNPEATN: Comprende los siguientes supuestos:

Atropello:La evolucin normal de un atropello se desenvuelve en las siguientes fases: Cada:La consecuencia del empujn es la prdida del equilibrio y, con ello, la cada de la persona sobre el pavimento. Acercamiento:Es cuando el vehculo alcanzando el cuerpo del cado entra en ntimo contacto con l, , por as decir, si apartarlo o sobrepasarlo. Compresin:Es el hecho de pasar por lo menos una rueda por encima del cuerpo cado. Arrastramiento:Antes o despus del sobrepaso, la vctima puede ser arrastrada durante un trayecto ms o menos largo, al haberse enganchado la ropa en cualquier parte saliente de la zona baja del vehculo. Volteo:Puede ocurrir que el encontronazo o empujn no produzca la cada hacia delante del vehculo, sino que por efecto de la velocidad o por la accin evasiva del peatn o cualquier otra circunstancia, el cuerpo de la vctima salte encima del cap del coche, para terminar empotrndose en el parabrisas, siendo proyectado sobre el techo del vehculo, o caer por uno de sus laterales.

1.6. LOS QUE OCURREN ENTRE DOSVEHCULOS:El accidente que se produce entre dos vehculos se llama colisin, aunque uno de ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camin y una bicicleta.Las colisiones pueden dividirse en las siguientes clases:Topetazo o colisin:Tambin llamado choque frontal, embestida o colisin frontal, es aquel que se da y se recibe con las partes delanteras de los vehculos en colisin. El topetazo puede ser absolutamente central cuando los ejes longitudinales de los vehculos son opuestos y forman una lnea rectaColisin frontal central:Si dichos ejes han sido excntricos a la derecha o a la izquierda del vehculo que se toma como bases, se dice que la colisin o topetazo es excntrica o lateral sobre el lado correspondiente.

Colisin frontal lateral:Si las lneas de los ejes no son paralelas, sino convergentes, se puede hablar de un topetazo o colisin angular.

Colisin angular lateral:

Alcance:Cuando un vehculo circula a mayor velocidad que otro que le precede, puede llegar a su altura y chocar contra l, producindose un alcance. El alcance, al igual que el topetazo, puede ser central, excntrico o esquinado. Alcance central

Alcance excntrico

1.6.1. LESIONES (PEATON):En los pases subdesarrollados la vctima ms frecuente en los accidentes de circulacin es elpeatn. las lesiones en el peatn varan en intensidad, pero con gran frecuencia existe lesin en los miembros inferiores por el golpe del parachoques, a veces hay solo compromiso de los tejidos blandos, pero en otras oportunidades existen fractura en los miembros inferiores, la altura del trauma es un buen indicador del parachoque delvehculo.

1.6.2. LESIONES (PASAJEROS):Escomnque el pasajero sufra traumasmltiples, aquel puede ser lanzado por el vehculo; otras veces es violentamente empujado contra el vidrio delantero y se hacemltiplescortadas en la cara y frente. las lesiones de los pasajeros se han intentado disminuir con el uso delcinturnde seguridad.

1.6.3. LESIONES (CONDUCTOR):El conductor sufre generalmente las lesiones al recibir trauma por la cabrilla que lopresionacontra el asiento; las lesionesvarandesde fractura costales, estallidos de viseras deltrax"coraznypulmn" yviserashuecas yvacasdel abdomen " estomago,hgadoy brazo". Cuando han existido lesiones a grandes velocidades o desaceleracinsbita, puede presentarserupturasyformacinde aurismas en la ahorta.

1.6.4. CINTURONES DE SEGURIDAD: Uncinturnde seguridad es unarnsdiseado para sujetar al ocupante de un vehculosoocurreunacolisiny mantenerlo en un asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en ladcadade 1930 y tras aos depolmicasu uso se hizoobligatorio entodos losautomviles elcinturnes considerado como el sistema de seguridad pasiva ms efectivo jams inventado.

1.6.5. ACCIDENTES EN MOTOCICLISTAS:Las lesiones menos graves suelen ser amplias erosionesepidrmicasprincipalmente en el rostro, antebrazo y rodillas, y las ms graves, severos traumas encefalocranianos. se han demostrado queloscascos brindan granprotecciny han mermado drsticamente la mortalidad. el parrillerotambindebe tener casco protector al igual que el conductor, comotambinrodilleras y artefactossimilaresen codos ymandbulas.

1.6.6. APLASTAMIENTO:Elvehculopasa por encima del cuerpo de la vctima o ella queda prensada entre una pared y el automotor. Las lesiones son graves y consisten en fracturas y estallidos derganosinternos, las marcas de lacarrocerason evidentes y las latas puedenocasionarheridas muy penetrantes.

1.6.7. FASE DEL APLASTAMIENTO: Ocurre cuando elvehculopasa sobre la vctima, las llantas suelen dejar su impronta sobre la piel y causan lesiones importantes sobre losrganosinternos.

1.6.8. ARRASTRAMIENTO:El cuerpo es arrastrado por el vehculo y se presentan escoriaciones. Si la victima continua viva por un tiempo luego del atropellamiento, se presenta infiltracin sangunea, la cual se mezclara con la tierra o el asfalto del suelo; si la victima muere inmediatamente no hay infiltraciones y la piel queda apergaminada. Este efecto permite al mdico legista establecer si la victima muri instantneamente o sufriagona.

1.7. INFRACCIONES A LAS NORMAS.Suponen el mayor porcentaje de las causas perpetuanes. Aqu no existe una causa involuntaria sino que la infraccin se produce de una manera deseada aunque el efecto no se pretenda ni se quiera. Constituyen las verdaderas imprudencias que se manifiestan en una amplia gama de infracciones a las reglas vigentes y conocidas suficientemente sea por medio del aprendizaje o intuitivamente.Es cierto, que en las infracciones pueden intervenir muy diversos factores como la propia polarizacin afectiva, y no siempre se infringe por el mero hecho de burlar la ley sino porque intervienen en la conducta otros elementos tales como el afn de notoriedad, el espritu de fiesta incluso la propia incompetencia.

En un estudio de datos estadsticos efectuados con valores producidos, entre 1963 y 1972, se estableci que en Santiago durante los 10 aos ocurrieron 121.771 accidentes de los cuales fueron objeto de investigacin el 16,17%. El total de accidentes constituy el Universo Estadstico y los investigados, la muestra destinada a describir el fenmeno superndose largamente las muestras con que usualmente se trabaja en esa disciplinaAgrupando por rubros se obtuvo que las principales causas humanas perpetuantes basases fueron: No ceder derecho a va a vehculos y peatones 18.2% No respetar sealizacin relativa al derecho a va1 17.7% Velocidades excesivas o no razonables y prudentes17.3% Infracciones a normas por peatones 11.3% No estar atento a las condiciones del trnsito 11.3% Ebriedad o influencias del alcohol 9.7% Virajes antirreglamentario 5.4% Adelantamientos indebidos 1.1% Causas no especificadas 1.1% Otras causas diversas 6.7%

1.8. ACCIDENTES ACTUALES EN CUSCO ACCIDENTE DE TRNSITO EN LA RUTA CUSCO SICUANI DEJA TRES MUERTOShoy aproximadamente a las 11:40 a.m. en la jurisdiccin del distrito de Urcos, provincia de Quispicanchis, se suscit un lamentable accidente de trnsito (choque frontal lateral) entre un cisterna de placa V2B 997 que se diriga de Sicuani Cusco y un vehculo de transportes de la empresa Mvil Express de placa X4C 964 que se diriga de Cusco a Sicuani. Segn Cesar Zapata, periodista de la Agencia de Noticias Inka, el Cisterna que transportaba combustible invadi el carril de la unidad de transportes ocasionando un choque frontal lateral, porque el chofer de Mvil Express habra realizado una maniobra para evitar el choque frontalmente. La responsabilidad del lamentable accidente la tendra el conductor del cisterna que vena desplazndose en excesiva velocidad e invadi el carril contrario. La polica Nacional del Per se constituy en el lugar de los hechos para las investigaciones del caso y proceder con el levantamiento de cadveres segn se orden por el Fiscal de turno de Quispicanchis. Los heridos fueron trasladados hasta el Hospital de Urcos, hospital regional del Cusco y clnicas particulares de la ciudad imperial. INSENSIBLES. En el lugar de hechos, se observaron personas inescrupulosas que se aprovecharon en recoger combustible del cisterna que se despisto y volc, mientras que los heridos pedan auxilio. LUGAR. El accidente se produjo en una curva del sector Muapata, distrito de Urcos. PASAJEROS. Ms de 20 pasajeros iban a borde de la unidad vehicular Mvil Express. SICUANI. Todas las personas se dirigan de Cusco a Sicuani, y de Cusco partieron aproximadamente a las 11:10 a.m. de hoy. RELACION DE PASAJEROS: 1. Esteban Mollo 2. Anglica Romn 3. Gobierno Regional 4. Gobierno Regional 5. Ever Siler Pizarro 6. Gerardo Puma 7. Nicol Dvalos 8. Julio palma 9. Eduardo Nieto 10. Juan Umeres 11. Moiss Huamani 12. Anabel Castelo Chullo 13. Mijal ngel tijera 14. Sergio Sullca Condori 15. Abel Engles 16. Yulder Rojas 17. Carlos Tayturo 18. Percy Apaza conductor FALLECIDOS: 1. Eynar Loayza lvarez (31) 2. Fredy Onofre Huanca (36) 3. Julio Ricardo Palma Ziga (43) La cifra de fallecidos podra aumentar por la gravedad de 10 pasajeros, quienes son atendidos en diferentes Hospitales y clnicas de Cusco.

CONDUCTOR EBRIO SALV DE MORIR EN LA CIUDAD DEL CUSCOJueves, 17 de Abril 2014 | 5:26 pmCrditos: ReferencialSe trata de Csar Elijah Camero (39), quien fue trasladado de emergencia al Hospital Regional por un grupo de bomberos .Temas relacionados: accidente de transitoautoebrioCuscoNacionalUn irresponsable conductor de vehculo al parecer con sntomas de ebriedad, salv de morir, al provocar un grave accidente de trnsito en la prolongacin avenida de la Cultura, altura del colegio mdico, en el Cusco.El conductor de la unidad de placa de rodaje B0N-542, fue identificado como Csar Elijah (39).Como consecuencia del grave incidente, el herido qued atrapado entre los fierros retorcidos del auto, motivo por el que fue auxiliado emergencia por bomberos y trasladado, al hospital regional del Cusco.La polica se encuentra tras los pasos del vehculo con el que colision ste maana, el mismo que se dio a la fuga.

CINCO MUERTOS Y DIEZ HERIDOS EN ACCIDENTE DE TRNSITO EN CUSCOViernes, 13 de Diciembre 2013 | 5:57 pmCinco muertos y diez heridos en accidente de trnsito en Cusco Crditos: ReferencialUn mnibus con 30 pasajeros choc con una camioneta y luego cay a un abismo de 150 metros, aproximadamente.Temas relacionados: accidente transito anta Cusco NacionalCinco muertos y diez heridos dej como saldo el despiste y, posterior, vuelco de un mnibus en la ruta Izcuchaca- Huancancalla, en el distrito de Chinchaypuquio, provincia de Anta, en Cusco.El mnibus se diriga con 30 pasajeros hacia la localidad de Huancancalla.Segn los primeros reportes de la Polica Nacional, la unidad interprovincial colision con una camioneta y luego cay a un abismo de 150 metros, aproximadamente.Asimismo, precisaron que cinco de los diez heridos son llevados al hospital regional de Cusco.

BRASILEOS SUFREN ACCIDENTE DE TRNSITO EN CARRETERA HACIA EL CUSCOLunes, 17 de Febrero 2014 | 8:55 amEnrique Mateo Martinho (53) y Jeane Da Silva Asis Mateo (41) lograron salir con vida tras el vuelco y despiste de su motocicleta en la carretera Urcos-Puerto Maldonado.Temas relacionados:esposoaccidentebrasilenoscarreteraCuscoNacionalUna pareja de esposos de nacionalidad brasilea sufri un accidente de trnsito en el sector Ccunoccunca, en la carretera Urcos-Puerto Maldonado, cuando se dirigan desde su pas hacia la ciudad del Cusco.El accidente fue confirmado por la Polica de Carreteras cuyos agentes se apersonaron hasta el lugar y verificaron que se trat de un vuelco y despiste de una motocicleta.Enrique Mateo Martinho (53) y Jeane Da Silva Asis Mateo (41) fueron trasladado hasta el centro de salud de Urcos con apoyo de la mvil de la empresa Odebrecht.El hombre sufri politraumatismo, trauma torxico cerrado y fractura de clavcula izquierda, mientras que la mujer traumatismo encfalo craneano leve y traumatismo en el antebrazo izquierdo.Ante ello, se puso a disposicin de la comisara de Urcos el vehculo y los documentos para las investigaciones correspondientes.

ACCIDENTE DE TRNSITO EN AVENIDA LA CULTURA DEJA EL SALDO DE DOS PERSONAS HERIDASNuevamente la irresponsabilidad de un conductor que al parecer se encontraba en aparente estado de ebriedad, provoca un accidente de trnsito (choque por alcance), que dejo el saldo de Dos (02) personas heridas, suceso registrado el ltimo jueves al promediar las 05.15 horas en la Avenida La Cultura altura del paradero Amauta-Cusco.Ronald VALDERRAMA TINOCO (30) y Yenifer CARBAJAL SOTO (19), son las personas que resultaron gravemente heridas, luego que el vehculo en el que viajaban fuera impactado por otro automivil.Los hechos se produjeron en circunstancias que el automovil Subaru color negro de placa de rodaje AOW-344 conducido por Edward LINARES ANDRADE (26) se desplazaba al parecer a gran velocidad e impacto por alcance en la parte posterior al vehculo de placa X1W-633 conducido por Ronald VALDERRAMA TINOCO, provocando que este ltimo vehculo diera varias vueltas de campana, impactando contra un poste de alumbrado pblico y ocasionando datos en la berma central.Como consecuencia de accidente de trnsito los ocupantes del vehculo tico fueron auxiliados al Hospital Regional del Cusco, donde atendido por el mdico de turno diagnstico para Ronald VALDERRAMA "Policontuso, TBN Cervical, TEC en Evolucionan y Yenifer CARBAJAL SOTO, "Policontuso, TEC en Evolucionan, a descartar Fractura de Clavcula" quedando internados en la sala de observaciones y el conductor del vehculo AOW-344 Edward LINARES, que presenta visibles sntomas de ebriedad, resulta ileso.El representante del Ministerio Pblico de inmediato dispuso realizar las diligencias de Ley por el presunto Delito de Peligro Coman.

RECOMENDACIONES

Salga del camino o la carretera. No maneje mientras est hablando o mandando un texto; salga del camino y estacione en un lugar seguro para hacerlo. Use el marcador automtico (speed dialing). Programe en el telfono los nmeros a los que llama frecuentemente as como los de emergencia, para marcarlos con una sola tecla. Si tiene disponible el servicio, use la funcin de marcar nmeros activados por su voz (voice-activated dialing). No marque nmeros mientras maneja. Si fuera necesario marcar un nmero manualmente, hgalo solo si est parado. Estacinese o pdale a uno de sus pasajeros que marque los nmeros por usted. Que dejen un mensaje. Deje que su grabadora tome la llamada cuando est al volante. Es ms fcil y seguro que usted recupere los mensajes una vez que est estacionado. Decida cundo debe posponer una conversacin. Mantenga las conversaciones por telfono mientras maneja al mnimo de tiempo posible para que pueda concentrarse en manejar. Si necesita continuar la conversacin porque es un tema largo, es un tema que est causndole zozobra o estrs emocional, o sus condiciones de manejo pueden verse afectadas, descontine la llamada y reinciela cuando no est en el auto. Coloque el telfono celular en un lugar asignado en el vehculo mientras maneja. Evitar que si el celular suena, usted se sobresalte o distraiga la mirada al aparato. No tome notas mientras maneja. Si necesita tomar notas, estacinese o use un grabador de voz para guardar la informacin. No coma ni beba mientras maneja. Derramarse encima bebidas o comida, tanto fras como calientes, pueden con facilidad ser causa de un accidente Aciclese en su casa. Afeitarse, maquillarse, peinarse y otros cuidados personales causan distracciones que no necesita tener al manejar: hgalo en su casa y no en el auto. No maniobre los comandos de la radio si alguno de stos puede causarle su distraccin sobre su camino. Es preferible realizarlo cuando se encuentra estacionado. Si bien estas indicaciones son para que todos los conductores las apliquen, son de extrema importancia para los conductores jvenes y que estn aprendiendo a conducir.

CONCLUSIONES Es necesario sealar la importancia que temas como estos sean discutidos al interior de las familias, en los colegios y especialmente evaluar el momento en que los jvenes tienen la responsabilidad suficiente para conducir un vehculo sin exponerse a estor riesgos y sin exponer a los dems. Hay que recordar, sin embargo, que no todos los casos de accidentes de trnsito terminan con alguna muerte, muchos de estos producen lesiones que dejan que dejan un largo proceso de recuperacin y que alteran la vida tanto de la vctima, como de quienes lo rodean. Por lo tanto es imperativo que todos los organismos responsable de la salud en Cusco como: Centro de Salud , Polica de Per , familia e instituciones de educacin en general consideren este problema con la gravedad que reviste y por las consecuencias que representa, en busca de las medidas pertinentes con el propsito de revertir dicha situacin. En conclusin, los accidentes de trnsito causados por el consumo de alcohol es un problema que atraviesa transversalmente a la sociedad chilena, por lo tanto es urgente que las autoridades asuman el problema en su real dimensin.

BIBLIOGRAFA

Autor : Marcos Agurto Cardoza Tema : Accidente de Transito Pgina Web. : vialexperu.blogspot.com

Autor/es: Isoba, Mara CristinaTtulo: Manual para la conduccin seguraPublicacin: Buenos Aires : Dosmildos Editora, [1999]TemasSEGURIDAD VIAL EDUCACION VIAL MANUALES TRANSITO ACCIDENTES DE TRANSITO

Autor/es: Camps, SibilaTtulo: Periodismo sobre catstrofes: cmo cubrir catstrofes, emergencias y accidentes en medios de transportePublicacin: Buenos Aires : Paulinas, 1999Temas: PERIODISMO PERIODISTAS ACCIDENTES DE TRANSITO ETICA DE LA COMUNICACION ETICA DE LA COMUNICACION

Autor/es: Fangio, Juan Manuel (prologuista) ; Vaquer, Carlos A. (prologuista)Ttulo: Manual de conduccinPublicacin: Buenos Aires : Sainte Claire, 1993Temas: AUTOMOVILES MANUALES TEMAS TRANSVERSALES TRANSITO SEGURIDAD VIAL ACCIDENTES DE TRANSITO EDUCACION VIAL

Autor/es: Ramallo Cambas, Fabian ArturoTtulo: Homicidio y lesiones en accidentes de trnsitoPublicacin: Posadas : El autor, [1993]Temas: LEGISLACION ACCIDENTES DE TRANSITO SEGURIDAD VIAL LEGISLACION ARGENTINA PREVENCION DE ACCIDENTES EDUCACION VIAL TEMAS TRANSVERSALES21