2
H-47 CHINOOK – EXTENDED RANGE H-47 Chinook – Extended Range Modern – Erprobt – Einsatzbereit

Modern – Erprobt – · PDF fileCommon Avionics Architecture System (CAAS) Cockpit aus und ist mit einem Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) ausgestattet

  • Upload
    haliem

  • View
    215

  • Download
    1

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Modern – Erprobt –  · PDF fileCommon Avionics Architecture System (CAAS) Cockpit aus und ist mit einem Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) ausgestattet

H-47 CHINOOK – EXTENDED RANGE

H-47 Chinook – Extended Range Modern – Erprobt – Einsatzbereit

Page 2: Modern – Erprobt –  · PDF fileCommon Avionics Architecture System (CAAS) Cockpit aus und ist mit einem Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) ausgestattet

Boeing Operations International, Inc.Lennéstraße 9D-10785 Berlin

Kontakt Boeing Deutschland: +49 (30) 77377-0

www.boeing.de Copyright © 2016 Boeing. All rights reserved. Approved for Public Release: 13-00852-BDS 300570

H-47 CHINOOK – EXTENDED RANGE (ER)

DIMENSIONSRotor Diameter 18.30 m (60 ft)Length:

Rotors operating 30.20 m (99 ft)Rotors folded 15.47 m (50 ft, 9 in)Fuselage 15.88 m (52 ft, 1 in)

Height (overall) 5.69 m (18 ft, 7.8 in)Fuselage width 4.80 m (15 ft, 8 in)Rotor ground clearance:

Static forward 2.29 m (7 ft, 6 in)Idling forward 3.33 m (10 ft, 11 in)

PERFORMANCE (std day, sea level)

Maximum speed 302 km/h (170 KTAS)Cruise speed 291 km/h (157 KTAS)Integral fuel range 998 km (540 nm)Service ceiling 6,096 m (20,000 ft)Max gross weight 22,680 kg (50,000 lbs)

CH-47F CAASCOCKPIT

Standard range 340NM

Extended range 540NM

1.88 M(6 FT 2 IN)

(std. day, sea level)

Ausgestattet mit neuesten einsatzentscheidenden Fähigkeiten

Der H-47F ER ist der ideale Schwere Transporthubschrauber für die Anforderungen der Bundeswehr für Lufttransport, Such- und Rettungsaktionen (CSAR) sowie Einsätze von Spezialeinheiten. Die Tandemrotor-Konfiguration sowie die einzigartigen Bedienungseigenschaften ermöglichen es, den H-47F ER auch bei anspruchsvollen klimatischen Bedingungen, besonderen Höhenlagen und starkem Seitenwind einzusetzen, die andere Hubschrauber zumeist vom Einsatz abhalten.

Der H-47F ER zeichnet sich weiterhin durch neueste, einsatzentscheidende Fähigkeiten auf der Basis eines nach neuestem Stand der Technik gefertigten Flugwerks sowie einem Common Avionics Architecture System (CAAS) Cockpit aus und ist mit einem Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) ausgestattet. Der H-47F ER verfügt über optimierte Sicherheitsvorrichtungen, eine weiterentwickelte Situations- und Lageerfassung und zeichnet sich durch einen geringeren Wartungsbedarf aus.

Die H-47F ER Konfiguration ergänzt das bewährte Einsatzportfolio, das Lufttransport, CSAR und Spezialeinsätze umfasst, mit einem signifikant erweiterten Leistungsprofil.

Das Chinook Programm hat eine hohe, stabile und langfristige Produktionsrate erreicht. Damit ist sichergestellt, dass dieser Schwere Transporthubschrauber bis in die 2060er Jahre und darüber hinaus im Einsatz und auf dem neuesten Stand der Technik sein wird.