METODOAASHTO

Método AASHTO 1. Ensayo Vial AASHTO 2. Interim Guide 1972 3. Método AASHTO 1986 4. Método AASHTO 1993

5. Suplemento Met. AASHTO 1998 6. Método AASHTO 2002

AASHO Road Test (ART) Basis of AASHTO Design Guide

Método AASHTOVariables de Diseño (Pav Flexible)

• 1. Tránsito (N)• 2. Serviciabilidad (Dpsi, P0, Pt)• 3. Confiabilidad (R, Zr, S0)• 4. Resistencia de la subrasante (Mr)• 5. Propiedades de los Materiales (E, ai)• 6. Drenaje (Cd)• 7. Número Estructural (SN)• 8. Efectos Ambientales

VARIABLE TRANSITONúmero acumulado de

ejes equivalentes a8.2 ton. en el carril dediseño durante elperiodo de diseño.

NEje estEje estaandarndarde de 8.28.2 TonTon..

8.28.2TonTon..

Caracterización de Subrasante Módulo Resiliente

1. Ensayo triaxial dinámico Mr= A * sdB * QC

2. Relaciones empíricas

Mr=1500 * CBR psi

Formula General Método AASHTOLog N = Zr* S0 + 9.36 log (SN +1) - 0.20 +

Log ( D PSI4.2 - 1.5

0.40 + 1094(SN +1) 5.19

+ 2.32 Log Mr - 8.07+)

Acción combinada del tránsito y el clima

Serviciabilidad Del Pavimento

Log N

PSI

Inicial (Po)

Final (Pt)

Rugosidad y Deterioro

Expresiones de Indice de Expresiones de Indice de ServiciabilidadServiciabilidad

Pavimentos FlexiblesISP = 5.03 –1.9 Log (1+SV) –1.38 RD2 – 0.01*(C+P)½

Pavimentos Rígidos

ISP = 5.41 –1.8 Log (1+SV) – 0.09*(C+P)½

SV= Variación de PendienteRD= Desplazamientos VerticalesC = Grietas P = Parches

Numero EstruturalNumero Estrutural

SN = a1H1+a2H2m2+a3H3m3

Base

Subbase

Subrasante

C.A H1

H2

H3

a1

a2

a3

CoeficientesEstructurales (ai)

Determinación de Espesores

P PQ Qa a

S

SUBBASE

BASE

Cto Asfáltico

D3

D1

D2

SN3

SN2

SN1

SUBRASANTE

1

1

aSND1

22

122

maSNSND

33

233

maSNSND

1111 SNDaSN

222212 SNDmaSNSN

333323 SNDmaSNSN

Estructura Diseñada

7.5 cm15 cm

30 cm

a1=0.44

a2 = 0.14

a3 = 0.11

Mr = 300

u1= 0.35

u2= 0.40

u3= 0.45

u4= 0.50

P P =2050 Kg

Q Q=5.6a a=10.8

3a

Base

Subbase

Carpeta