Mercedes-Benz C 220 d Coupé versus o Lexus RC 300h na revista "Auto Foco"

8/20/2019 Mercedes-Benz C 220 d Coupé versus o Lexus RC 300h na revista "Auto Foco"

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País: Portugal

Period :

Semanal

Âmbito: Desporto e Veículos

Pág: 16

Cores: Cor

Área:

18,80 x 26,00 cm²

Corte: 1 de 7D: 63300031 25-02-2016

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Semanal


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APERT A-SE o cerco às mar-

cas premium alemãs. A

ameaça i hegemonia ger-

mânica de Mercedes BMW

e Audi ressurge de velhos

concorrentes há muito tem-

po arredados do galarim desta indústria,

da vanguarda da tecnologia e da.quaW

dade da oferta que Os têm constrangido

aos olhos dos consumidores e por con-

sequência a ambição ao topo das tabelas

de vendas. São fabricantes de prestígio.

como a elegante

e

desportiva britânica ja-

guar Land Rover, vitaminada por gene-

rosos capitais indianos, ou a austera e

confidvel Volvo, rejuvenescida por di-

nheiros chineses, ou ainda a discreta

mas pró-tecnológica Lexus, Os avanços

destes construtores em todos os qua-

drantes que contribuem para a melhoria

dos seus produtos e para a dinamização

da imagem de marca, são indisbutiveis

e impóem cuidados redobrados àqueles

fabricantes de referência alemães para

não perder a preferência e a eonflança dás

clientelas.

Na marca de luxo da Toyota, o canil-

nho é radical e faz-se exclusivamente

com motorizações híbridas. O facilitismo

do engodo dó Diesel foi atirado às mal-

vas. Os japoneses apostam todas as fichas

no rótulo que mais se lhe reconhece: «IA-

xus é híbrido». E não se coíbem de ir à

luta com este género de propulsão (ain-

da) alternatiya em terrenos adversos.

corno ó dos desportivos. Contra os pode-

res instalados. Na classe dos coupés do

segmento D, onde reinam oponentes tão

fortes como os estilizados e estatutários



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Semanal


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18,80 x 26,00 cm²

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Tiragem: 25000

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Semanal


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Corte: 4 de 7D: 63300031 25-02-2016

O

Classe C Coupé tem um dos

habitáculos

mais sofisticados

e

envolventes

do segmento,

harmonizando alta tecnologia

e qualidade de construção

•

f

tência do motor, a abertura do acelerador

e a assistência elétrica da direção ajus-

tam-se para melhorar a resposta do ace-

lerador e adicionar peso à direção para

urna condução mais dinâmica.

Mas não muito. E menos do que nos

oferece o Classe C Coupé com o conhe-

cido Diesel de quatro cilindros e 2,1 li-

tros, que tão só atinge 170 cv, embora com

hinário máximo superior (400 Nm vs

300 Ni)] com boosi do motor elétrico) e

a um regime muito inferior ao do motor

a gasolina do Lexus 1400 vs 4200 rpm).

Acrescente-se ainda um lastro de signi-

ficativos 235 kg ao RC, que mais do que

o seu peso nas performances — que se dis-

tinguem em ambos os coupés sem

dife

renças cabais — afeta o comportamento

dinâmico, a agilidade. O carro japonês,

apesar do chassis evoluído, sente-se sem-

pre mais duro de rins do que o germâni-

co, cuja desenvoltura beneficia ai mia de

(opcional) suspensão pneumática com

controlo eletrónico e contínuo do amor-

tecimento consoante o tipo de utilização

pretendido entre cinco modos de condu-

ção: Eco, Comfort. Sport, Sport+ e Indi-

vidual.

No RC conte-se com privilégio ao con-

forto, através de uma filtragem referen-

cial das irregularidades do piso. minimi-

zando as vibrações que chegam ao habi-

táculo, onde, no M ercedes, apesar da cor-

reta insonorização, se escuta o ressoar tí-

pico cio motor a gasóleo, mesmo ao ra-

lenti. De qualquer modo, a segunda g era-

ção do C Coupé transporta os elevados

padrões de construção e técnicos do atual

familiar médio da Mercedes, e tem diver-

sos elementos específicos, como os ban-

cos desportivos integrais ou o sistema au-

tomático de avanço dos cintos de

• • f • t r i l

CbMPROMISSO

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Ergonomia em alta no design

mh,

dos bancos dianteiros:

confortáveis, revestidos

a

p l

nobre proporcionando

—ótima posição de condução

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C 220d COUPÉ

Motor, suspensão, direção,

climatização e start-stop

segundo os modos Eco,

Comfort, Sport e Sport+

e ainda Individual



Tiragem: 25000

País: Portugal

Period :

Semanal


Pág: 20

Cores: Cor

Área:

18,80 x 26,00 cm²

Corte: 5 de 7D: 63300031 25-02-2016

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DISMENSOES E CAPAC10,i;

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entre eixos 2 , 730 m

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340 l i tros

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234 km/li

7 , 5

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k m

108 g/kin

2 anos sem limite de km

3/30 anos

25.000 km

2 a , 37

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A c e s s i b i l i d a d e

O SUBTOTAL

Confor to

E r g o n o m i a

E q u i p a m e n t o

I n s o n o r i z a ç ã o

5

5

4

0 5UBTOTAL 60

47

Avaliação

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Interior

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1 0

44

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60

3 5

6041 ', 7

15 9 11

1 5 12 10

1 0 89

108

9

20 18 15

Eis o paradoxo

que prevalece a este

confronto: a imagem

fortemente desportiva

do Lexus RC contrasta

com a sobriedade

d s perform nces

que the são conferidas

pelo s istema hibrido;

enquanto a jovialidade

discreta das linhas

do Mercedes C Coupé

não denunciam

o superior

dinamismo

C o r d m m o

TOTAIS

2 0

15 16

10 88

5 5

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2 5

20 18

60

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O R E C U P E R AÇ Õ E S

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3.2

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16.2 a

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5 , 6 s

5

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3 4 19 n i

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.6intaF de redita

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1 1 1 3 1 k m

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C o n c e ç ã o / C o n s b u r k

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R e c u p e r a ç õ e s

V e l o c i d ad e m á x i m a

C a i x a d e v e l o c i d a d e s

O SUBTOTAL

5 5 4

20 14 16

20 14 15

5 4

1068

Dinâmica

Comportamento

20 14 11

D i r e ç ã o

1 0

8 9

F a c i l i d a d e

d e c o n d u ç ã o

1 0

8 9

T ra v a g e m

1 0

9

E q u i p a m e n t o d e s e g u r a n ç a 10

1

8

O

SUBTOTAL

60 45

Economia

E m i s s õ e s

G a r a n t i a / M a n u t e n ç ã o

P r e ç o

O SUBTOTAL



Tiragem: 25000

País: Portugal

Period :

Semanal


Pág: 21

Cores: Cor

Área:

18,80 x 26,00 cm²

Corte: 6 de 7D: 63300031 25-02-2016

Classif

ica ão

segura

nça dianteir

os (opciona

l) para

facilitar o seu alcance pelos ocupantes

dos ban c

os, uma ve z

que, como é

comum

no s coupé,

os pilares B

estão em po

sição

m

uito recuad

a — e que é

um exemplo

d a

superio

ridade em e

rgonomia d

o carro

alem

ão compara

tivamente a

o concor-

rent

e japonês.

Mas não

só , a atmos

fera a bordo d

o mo-

de

lo alemão é

mais requin

tada e apraz

í-

vel,

com outro n

ível de confo

rto e sofis-

ticação. N

ão se trata

de qualidad

e per-

ce tível

apenas à vist

a, mas tamb

ém ao ta -

to

e ainda na

tecnologia

em benefíc

io

do funciona

mento e da u

tilização do

au-

tomóve

l, mais intu

itiva e clari

vidente

no Mercedes.

No Lexu

s, duas cóm

odas poltr

onas

dianteiras

e m posição

es pecialmen

te ras-

teira ob

rigam-nos a

cair para d

entro do

carro

. Os dois lu

gares poste

riores são

ex íguos,

mas s m

destoarem

d o que é c

a-

ra

cterístico de

stes autom ó

veis baixos

e

co m

os lugares

da frente mu

ito recuados

para m

elhor equilib

ra r a massas

sobre os

eixos, e

ainda assim

mais espaç

osos do

que os d

o Classe C C

ou pé. Mas

a ba ga -

geira acolhe

menos 60 li

tros do que

a do

M

ercedes.

Se

as prestaçõ

es (acelera

ções e reta

mas) apr o

ximadas d o

s automóve

is não

refletem a

s conceções

díspares da

s mo-

to

rizações hí

brido a gaso

lina vs Diese

l),

o consum

o também

não Pelo m

enos,

com

otimização

da eficiênc

ia através de

condução re

grada, em qu

e se atingem

v a-

lores

comedidos c

om diferenç

as quase ir-

ri

sórias entre

6,4 /

00 k m

(no C 220

d

Coupé) e 7 RC 300 h). Todavia, com m e-

no s

zelo pela ec

onomia, aq

ueles valore

s

g

anham insus

peitas disse

melhanças:

en -

quan

to o Merced

es fica-se po

r ainda co-

m ed id

os 7,5

1

/

00

km, o Lexu

s dispara

para men

os ecológico

s 9 ,5 1/100

km. A

explic

ação é simpl

es: com pé m

ais pesa-

do

no acelerad

or do RC 3

00h invalid

a-

-se a a

çã o exclusiv

a do motor e

létrico, que

permite

percorrer 4

a 5 km a ve

locida

des até 6 k

m/h sem co

nsumo de co

m-

b

us tível e em

issões zero,

e m esmo co

m

auxilio d

este ao mot

or a gasolina

, a pre-

po

nderância d

este faz aum

entar grand

e-

m

ente o consu

mo. E contra

um D iesel t

ão

ef i

ciente com o

o

cilind r

os

da M

ercedes,

n

ão há milag

res

Superioridade do

coupé a gasóle

o da Mercedes

sobre o

congénere híbrid

o a gasolina da Le

xus jus-

tificada pela maior qualidade, conforto e sofisti-

caçã

o tecnológica do

habitáculo; pela

vantagem

nas perfor

mances e na efic

iència do grupo

mo.

top

ropulsor Diesel-

caixa automática

de 9 veloci-

da

des face ao módu

lo 300h-CVT, e a

cima de tudo

o

dinamis

mo mais consonan

te com o c onceit

o des-

portiv

o e legante que p

rev alece ao

formato

cou

pé.

Para o iferente

Lexus, mérito ao

elevado con-

forto de rol

am ento.

o



Tiragem: 25000

País: Portugal

Period :

Semanal


Pág: 1

Cores: Cor

Área:

14,42 x 4,37 cm²

Corte: 7 de 7D: 63300031 25-02-2016

•

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4 3 E

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7 C

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EXUS RC 300h

MERCEDES-RENZ C 220 d COUPÉ

4

Documents

Mercedes-Benz C 220 d Coupé versus o Lexus RC 300h na revista "Auto Foco"