Memoria Anual - GPO Group · 2019-05-27 · plantilla global un 9%. Afrontamos el futuro con optimismo, basándonos en nuestros excelentes profesionales, su talento y su dedicación,

2018Memoria AnualAnnual Report

www.gpogroup.com

2 Memoria Anual 2018 · 2018 Annual Report www.gpogroup.com 3

INTRODUCCIÓN · INTRODUCTION

/ Presentación

/ Datos Relevantes

/ Informe del Presidente

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/ Presentation

/ Main Data

/ Report of the President

ÁREA CORPORATIVA · CORPORATE AREA

/ Empresas de GPO Group

/ Liderazgo

/ Equipo Directivo

/ Estrategia y Operaciones

/ Personas

/ Responsabilidad Social Empresarial

/ GPO Group Companies

/ Leadership

/ Management Team

/ Strategy and Operations

/ People

/ Corporate Social Responsibility

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PROYECTOS · PROJECTS

/ Plan Director Ferroviario de Nairobi

/ Urbanización del Entorno del Camp Nou

/ Fundación Obama

/ Diseño de la Estación Ipiranga

/ Ampliación de la Circle Line 6 en Singapur

/ Railway Master Plan in Nairobi

/ Urban Design of the Camp Nou Area

/ Obama Foundation

/ Design of the Ipiranga Station

/ Circle Line 6 Extension in Singapur

Índice · Table of Contents

ÍNDICE

Table of Contents


GPO Group is a consultancy that renders services in the Mobility and Transportation, Industry and Building, and Environmental industries. Its origins date back to 1985 when the company Gestión de Proyectos y Obras was created.

In 2017, GPO Group enters into a partnership with Dar Group. The reached agreement allows us joining an international first-rate professional network and, thanks to the Dar Group companies, GPO Group is rendering services to its clients in the five continents.

We have grown into a global engineering and architecture Group that is thoroughly involved in the development of railway and roadway projects, as well as in designing and managing the construction of fundamental public facilities, such as hospitals, schools, court rooms, prisons and cultural centers.

Currently, GPO Group is made up by the following companies:

www.dargroup.com

Dar Group is an international network of professional service

firms, with over 18,600 staff assisting clients in over 100 countries around the world.

Dar Group is dedicated to planning, designing,

engineering, and project managing facilities that

contribute to the sustainable advance of communities

worldwide.

GPO is a

multidisciplinary

Engineering and

Architecture

Group with global

presence and

local nature

Spain

USA

Brazil

Colombia

Peru

Argentina

Presentación · Presentation

GPO Group es una consultoría que ofrece servicios de Movilidad y Transporte, Industria y Edificación, y Medio Ambiente. Sus orígenes se remontan a 1985 con la creación de la empresa Gestión de Proyectos y Obras.

En 2017, GPO Group establece una alianza con Dar Group, a través de la cual Dar entra en el capital de GPO. Este acuerdo estratégico nos permite unirnos a una red de empresas profesionales de primer nivel internacional y, gracias al soporte de las empresas del Grupo Dar, GPO Group presta servicio a clientes de los cinco continentes.

Nos hemos convertido en un Grupo de Ingeniería y Arquitectura global, con una participación importante en el desarrollo de redes de carreteras y ferrocarriles, además de planificar, diseñar y gestionar la construcción de equipamientos públicos fundamentales como hospitales, colegios, edificios judiciales, prisiones e instalaciones culturales.

Actualmente, GPO Group está constituido por las siguientes empresas:

GPO Group es un

grupo consultor

de Ingeniería

y Arquitectura

multidisciplinar

con alcance

global y carácter

local

www.dargroup.com

Dar Group es una red internacional de empresas de

servicios profesionales con más de 18.600 empleados, que presta servicio a clientes de más de 100 países de todo el mundo.

Dar Group se dedica a la planificación, diseño, ingeniería

y project management de instalaciones que contribuyen

al avance sostenible de las comunidades en todo el mundo.

España

USA

Brasil

Colombia

Perú

Argentina


36M€ CARTERA DE PROYECTOS

PROJECT PORTFOLIO

337paxPLANTILLA

STAFF

21,5M€PRODUCCIÓN

GROSS REVENUE

SECTORESMARKETS

Movilidad Y TransporteMobility & Transportation

Industria Y EdificaciónIndustry & Building

Medio AmbienteEnvironment

FACTURACIÓN POR ÁREA GEOGRÁFICA

INVOICING BY GEOGRAPHICAL AREA

38%

4%EuropaEurope 3%

16%

39%

AfricaAsia

SudaméricaSouth America

NorteaméricaNorth America

Datos Relevantes · Main Data

DATOS RELEVANTESMAIN DATA2018

Oficinas de GPO GroupGPO Group Offices

Oficinas de Dar GroupDar Group Offices

DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DEL PERSONAL

GEOGRAPHICAL DISTRIBUTION OF STAFF

48%EspañaSpain

1%13%

38%

ColombiaBrasilBrasil

USA


subscribed by Dar Group whereby Dar became our majority shareholder with 60% of GPO Group. There were two aims with this capital increase: to financially reinforce our balance sheet to be able to overcome future challenges for an absolutely healthy position and, secondly, to keep moving forward with our investment plan which must strengthen our diversification and internationalisation.

In line with the Dar Group strategy, GPO Group is now integrated as a company within the infrastructures division. As a leading company in the railway sector, we’re developing projects in markets in America, the Middle East, Africa, Europe and Asia.

On a corporate level in the United States and in compliance with the agreements signed in 2015, we have increased our share in Sam Schwartz Consulting, now holding 44% of its capital. At the end of 2018 in Spain, we merged the three production companies that were operating in this market for two reasons: on the one hand, to streamline our business structure and, on the other, to commercially reinforce the image of the GPO Group company operating in this market. Therefore, GPO Ingeniería y Arquitectura (the heir of the

first GPO Ingeniería founded in Barcelona in 1985) has absorbed GPO Ingeniería de Sistemas (which joined GPO Group in 2014 under the name Ingeniería de Instalaciones y Trenes 2IT) and Consultoría, Instalación y Mantenimiento Avanzado (which joined GPO Group in 2015).

As far as production, we have consolidated our presence through Dar in the Middle East and Africa in 2018, essentially through railway projects, and we have begun our operations in the very competitive market of Singapore to reach beyond our domestic markets of Spain, the United States, Brazil, the Andean Zone and Argentina. On a group level, we have increased our net revenue by 8% and our global staff by 9%.

We are looking towards the future with optimism based on our excellent professionals, their talent and dedication and with the conviction that innovation and excellence are the guarantees for our future to continue operating in an ever more global and competitive market.

The year 2018 was all about the consolidation of GPO Group within Dar Group. We reached a strategic agreement the year before with Dar Group in virtue of which Dar entered the GPO Group capital with a 30% share. Once the benefits of this alliance became apparent in the year 2018, it became clear that, convinced our business philosophy completely coincides with Dar Group’s philosophy, we have taken a step forward.

Thus, in May 2018, we completed another capital increase fully

Hemos consolidado de la mano de Dar nuestra presencia en Middle East y África.

We have consolidated our presence through Dar in the Middle East and Africa.

“ “

Informe del Presidente · Report of the President

El ejercicio 2018 ha representado la consolidación de GPO Group dentro del Grupo Dar. Si durante el ejercicio anterior, alcanzamos un acuerdo estratégico con Dar Group en virtud del cual Dar entró en el capital de GPO Group con una participación del 30%, durante el ejercicio 2018, y una vez constatados los beneficios de dicha alianza, desde la convicción que nuestra filosofía empresarial es totalmente coincidente con la filosofía de Dar Group, hemos dado un nuevo paso al frente.Así, en mayo de 2018, hemos

INFORME DEL PRESIDENTEREPORT OF THE PRESIDENT

llevado a cabo una nueva ampliación de capital, suscrita íntegramente por Dar Group, por la cual Dar ha pasado a ser nuestro accionista de referencia, alcanzando el 60% de GPO Group. Con esta ampliación de capital hemos perseguido un doble objetivo: reforzar financieramente nuestro balance para poder afrontar los retos de futuro desde una posición absolutamente saneada y, en segundo lugar, seguir adelante con nuestro plan de inversiones que ha de afianzar nuestra diversificación e internacionalización.

Hoy GPO Group, en consonancia con la línea estratégica de Dar Group, está integrada como empresa dentro del pilar de infraestructuras. Como empresa de referencia en el sector ferroviario, estamos desarrollando proyectos en mercados de América, Middle East, África, Europa y Asia.

A nivel corporativo en Estados Unidos, y en cumplimiento de los acuerdos firmados en 2015, hemos aumentado nuestra participación accionarial en Sam Schwartz Consulting hasta alcanzar el 44% de su capital. En España, a finales del ejercicio 2018, hemos fusionado las tres empresas productivas que operaban en este mercado con un doble objetivo: por una parte, para

simplificar nuestra estructura empresarial, y por otra, para reforzar comercialmente la imagen de la empresa del grupo GPO que opera en este mercado. Así, GPO Ingeniería y Arquitectura (heredera de la primera GPO Ingeniería constituida en Barcelona en 1985) ha absorbido a GPO Ingeniería de Sistemas (incorporada a GPO Group el año 2014 con el nombre de Ingeniería de Instalaciones y Trenes 2IT) y a Consultoría, Instalación y Mantenimiento Avanzado (incorporada a GPO Group el año 2015).

A nivel productivo, durante el ejercicio 2018, y más allá de nuestros mercados domésticos como son España, Estados Unidos, Brasil, Zona Andina y Argentina, hemos consolidado de la mano de Dar nuestra presencia en Middle East y África, fundamentalmente a través de proyectos ferroviarios, y hemos iniciado nuestras operaciones en un mercado tan competitivo como es Singapur. A nivel de grupo, hemos aumentado nuestras ventas netas en un 8% y nuestra plantilla global un 9%.

Afrontamos el futuro con optimismo, basándonos en nuestros excelentes profesionales, su talento y su dedicación, y con la convicción que la innovación y la excelencia son las garantías de nuestro futuro para seguir operando en un mercado cada vez más global y competitivo.

XAVIER MONTOBBIOPresidente

Consejero DelegadoPresident & CEO


ÁREA CORPORATIVA · CORPORATE AREA

/ Empresas de GPO Group

/ Liderazgo

/ Equipo Directivo

/ Estrategia y Operaciones

/ Personas

/ Responsabilidad Social Empresarial

/ GPO Group Companies

/ Leadership

/ Management Team

/ Strategy and Operations

/ People

/ Corporate Social Responsibility

Área Corporativa · Corporate Area

ÁREA CORPORATIVA

Corporate Area


The structure of GPO Group is that of a holding that depends on a parent company, which constitutes the Group’s Board. Each of these companies operates in its local market, but they also cover international projects, depending on their area of expertise.

GPO GROUP COMPANIES

GPO Group established a strategic partnership with Dar Group, which allows us joining an international firstrate professional network and, thanks to the Dar Group companies, GPO Group is rendering services to its clients in the five continents.

Currently, GPO Group is made up by:

• GPO Ingeniería y Arquitectura, S.L.U., based in Barcelona and with offices in Madrid.

• Sam Schwartz Consulting, LLC, for operations within North America (USA and Canada), based in New York and with offices in White Plains, Chicago, Jersey City, Los Angeles, Oakland, Tampa and Washington D.C.

• GPO Sistran Engenharia, S.L., based in São Paulo (Brazil).

• GPO Colombia, S.A.S., based in Bogotá.

• GPO Peru, S.A.C., based in Lima.

• GPO Argentina, based in Buenos Aires.

Picture: Urban Planning of Largo da Batata, São Paulo, Brazil.

GPO Sistran: Detailed Design

Empresas de GPO Group · GPO Group Companies

La estructura empresarial de GPO Group es la de un holding de empresas dependientes de una empresa matriz, que aglutina la Dirección del Grupo. Cada una de estas empresas opera en su mercado local, pero también abarca proyectos internacionales, dependiendo de la especialización de cada uno de ellos.

EMPRESAS DE GPO GROUP

GPO Group mantiene una alianza estratégica con Dar Group, la cual nos permite unirnos a una red de empresas profesionales de primer nivel internacional y, gracias al soporte de las empresas del Grupo Dar, GPO Group prestaservicio a clientes de los cinco continentes.

Actualmente, GPO Group se compone de:

• GPO Ingeniería y Arquitectura, S.L.U. con sede en Barcelona y oficinas en Madrid.

• Sam Schwartz Consulting, LLC para las operaciones en Norteamérica (USA y Canadá) con oficinas centrales en New York y delegaciones en White Plains, Chicago, Jersey City, Los Angeles, Oakland, Tampa y Washington D.C.

• GPO Sistran Engenharia, S.L. con oficina central en São Paulo (Brasil).

• GPO Colombia, S.A.S. con sede en Bogotá.

• GPO Perú, S.A.C. con base en Lima.

• GPO Argentina con oficinas en Buenos Aires.

Fotografía: Reconversión Urbana de Largo da Batata, São Paulo, Brasil.

GPO Sistran: Proyecto Ejecutivo


ÁLVARO J. PIEDRAHITAConsejeroMember

SUSANA RODRÍGUEZSecretariaSecretary

ÁLVARO PALAOConsejeroMember

Ingeniero Civil por la Universidad de Newark. Presidente y Consejero Delegado de T.Y. LIN International.

Civil Engineer graduated at the Rutgers University - Newark. President and CEO of T.Y. LIN International.

Licenciada en Derecho por la Universidad de Barcelona y P.O.N por Harvard Law School (Boston). Socia del departamento de Derecho Mercantil de Garrigues.

Degree in Law from the University of Barcelona and a Program on Negotiation qualification from Harvard Law School (Boston). Partner in the Corporate Law practice area of Garrigues.

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Santander. Socio fundador de GPO Ingeniería, S.A. Presidente de GPO Group de 2011 a 2016.

Civil Engineer graduated at the University of Santander. Founding Partner of GPO Ingeniería, S.A. GPO Group’s President from 2011 to 2016.

Liderazgo · Leadership

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓNBOARD OF DIRECTORS

XAVIER MONTOBBIOPresidente Consejero DelegadoPresident & CEO

TONY PETERSONConsejeroMember

BASHAR RIHANIConsejeroMember

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña. Consejero Delegado de GPO Group de 2011 a 2016 y Presidente Consejero Delegado desde 2017.

Civil Engineer graduated at the Polytechnic University of Catalonia. GPO Group’s CEO from 2011 to 2016 and President and CEO from 2017.

Presidente de T.Y. LIN International Group y Vice-Presidente Ejecutivo de T.Y. LIN International.

President of T.Y. LIN International Group and Executive Vice-President Ejecutivo of T.Y. LIN International.

Ingeniero Civil por la Escuela Imperial de Londres y Máster en Ingeniería Civil por la Universidad de Carolina del Norte. Director de Transportes de Dar Group.

Civil Engineer graduated at the Imperial College London and Master’s in Civil Engineering at the North Carolina State University. Director of Dar Group.


JAVIER BESPÍNDirector General EuropaEurope General Director

ALEJANDRO MOSQUERADirector General SudaméricaSouth America General Director

JOAN VERBÓNDirector General NorteaméricaNorth America General Director

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña y Programa de Desarrollo Directivo por el IESE. Director General del Grupo en Europa desde 2013.

Civil Engineer at the Polytechnic University of Catalonia and MBA in Management Development by the IESE. General Director of GPO Group in Europe since 2013.

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de La Coruña. Desde 2013, desarrolla su labor profesional como Director General del Grupo en LATAM.

PhD in Civil Engineering at the University of A Coruña. Since 2013, he is the General Director of GPO Group in Latin America.

Ingeniero Geólogo por la Universidad Politécnica de Cataluña y MBA por ESADE. Desde 2010, está establecido en Estados Unidos como Director General del Grupo en USA y Canadá.

Geology Engineer at the University of Catalonia and MBA by ESADE. He has been settled in the United States as General Director of GPO Group in the USA and Canada since 2010.

Liderazgo · Leadership

COMITÉ DE DIRECCIÓNSTEERING COMMITTEE

XAVIER MONTOBBIOPresidente Consejero DelegadoPresident & CEO

JAVIER GONZÁLEZDirector General de DesarrolloBusiness Development General Manager

M.TERESA SABATÉDirectora FinancieraCFO

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña. Consejero Delegado de GPO Group de 2011 a 2016 y Presidente Consejero Delegado desde 2017.

Civil Engineer graduated at the Polytechnic University of Catalonia. GPO Group’s CEO from 2011 to 2016 and President and CEO from 2017.

Dr. Ingeniero Industrial en Mecánica y Máster en ADE, entre otros. Director General de Desarrollo de GPO Group, Presidente de la Asociación Española de Mantenimiento (AEM) y Profesor Asociado de la UNED y de la UPM.

PhD in Mechanical Engineering and MBA in Business Administration, among others. Business Development General Manager of GPO Group, President of the Spanish Maintenance Association (AEM) and Associate Professor at UNED and UPM Universities.

Diplomada en Ciencias Empresariales por la Universidad de Barcelona, Máster en Dirección Financiera por la EADA y Programa de Desarrollo Directivo por el IESE. Directora Financiera de GPO Group desde 2011.

Business Sciences degree at the University of Barcelona, MBA in Financial Management at EADA and Postgraduate in Management Development at the IESE. GPO Group’s CFO since 2011.


COLOMBIA

ALEJANDRO MOSQUERAGerente GeneralGeneral Manager



Bogotá

PERÚPERU

Lima

ARGENTINA

Buenos Aires

Equipo Directivo · Management Team

ESPAÑASPAIN

EQUIPO DIRECTIVOMANAGEMENT TEAM

JAVIER BESPÍNDirector GeneralGeneral Director

BarcelonaMadrid

EEUUUSA

SAMUEL SCHWARTZPresidente Consejero DelegadoPresident & CEO

JEFFREY D. TRIMVicepresidente Ejecutivo y Director de OperacionesExecutive Vice President +Chief Operating Officer

New YorkWhite PlainsChicagoJersey CityLos AngelesOaklandTampaWashington D.C.

JOAN VERBONDirector FinancieroChief Financial Officer

BRASILBRAZIL

GABRIEL FERIANCICDirector

ALEJANDROMOSQUERADirector

São Paulo


STRATEGY AND OPERATIONS

participation in designing the new airport in Medellín are some of the examples that demonstrate our capacity to successfully fulfil this goal.

However, the most important milestone of the year was perhaps the collaboration agreement between Dar Group and Hyperloop Transporting Technologies (HTT) to develop the engineering for this new means of transport as part of the project being implemented in Abu Dhabi. GPO Group plays an important role in the design group and we firmly believe that participating in these types of projects puts us on the cutting edge of technology in the engineering sector.

As always, we have continued to be committed to expansion in our natural markets and creating new services that allow us to offer our customers innovation and improvements in their processes and operations. We are particularly proud of the results of the work we have done using drone technology. Thanks to the development we completed with the ROV (Remoted Operated Vehicle), we can now conduct underwater inspections at port quays and dykes with

great efficiency, precision and reliability. The success of the project completed in the port of Poti (Georgia) has proven our ability to apply this technology anywhere in the world.

Another milestone reached in 2018 was the increase in the business line associated with Independent Security Assessments (ISAs) and risk analysis for railway projects. One again last year, we renewed our ENAC certification (Spanish national accreditation), adding the railway integration subsystem to our classification, which makes us one of the most versatile and most capacitated private companies in the sector.

People mobility has been and will always be the strategic driver for GPO Group. The use of big data, a commitment to shared transport, the future of autonomous vehicles and the transformation of our cities in view of the new challenges arising are on our agenda for the coming year which we expect will be just as fascinating as 2018.

2018 was our first full year as part of Dar Group and it allowed us to begin working on the goals we set as soon as we created this strategic alliance which brought us into one of the leading engineering groups in the world.

The first of these goals was to contribute our experience on railway projects to other group companies in their natural markets. Thus, we have worked on the development of railway cargo terminals in Jordan, planning the suburban commuter train system in Nairobi (Kenya), the new collective means of transport in Saudi Arabia and the expansion of the underground depots and sheds in Singapore.

One of the other goals established upon entering Dar was to use our experience and resources to help overcome new challenges. The work we did in 2018 in the US Virgin Islands, where we were a part of the engineering team that defined the work to rebuild the road system destroyed by hurricanes Irma and Maria, and our

Estrategia y Operaciones · Strategy and Operations

ESTRATEGIA Y OPERACIONES

2018 ha sido nuestro primer año completo integrados en Dar Group y nos ha permitido desplegar los objetivos que nos marcamos desde que iniciamos esta alianza estratégica, que nos incorporó a uno de los primeros grupos mundiales de ingeniería.

El primero de estos objetivos era aportar nuestra experiencia en proyectos ferroviarios a otras empresas del grupo en sus mercados naturales. De esta manera, hemos trabajado en el desarrollo de terminales ferroviarias de carga en Jordania, en la planificación de la red de cercanías de Nairobi (Kenia), en los nuevos modos de transporte colectivo en arabia Saudí y en las ampliaciones de las cocheras y talleres del metro de Singapur.

Otra de las metas establecidas con nuestra entrada en Dar era contribuir con nuestra experiencia y recursos para afrontar nuevos retos. Los trabajos que hemos realizado en 2018 en las Islas Vírgenes estadounidenses, donde nos hemos integrado en el equipo de ingeniería que ha

definido las actuaciones de reconstrucción de la red de carreteras destruida por los huracanes Irma y María, y nuestra participación en el diseño del nuevo aeropuerto de Medellín son algunos de los ejemplos que demuestran nuestra capacidad para alcanzar con éxito dicho objetivo.

Pero quizá el hito más importante del año fue el acuerdo de colaboración entre Dar Group e Hyperloop Transporting Technologies (HTT) para el desarrollo de la ingeniería de este nuevo modo de transporte en el proyecto que se desarrolla en Abu Dabi. GPO Group tiene un papel importante dentro del grupo de diseño y creemos firmemente que la participación en este tipo de proyectos nos coloca en la vanguardia tecnológica del sector de la ingeniería.

Como siempre, hemos seguido apostando por la expansión en nuestros mercados naturales y por la creación de nuevos servicios que nos permitan ofrecer a nuestros clientes innovación y mejoras en sus procesos y operaciones. Especialmente orgullosos estamos de los resultados obtenidos en los trabajos realizados bajo la tecnología de drones.

Gracias al desarrollo que hemos realizado con el ROV (Remoted Operated Vehicle) podemos realizar inspecciones subacuáticas en los muelles y diques de los puertos con una gran eficacia, precisión y fiabilidad. El éxito del proyecto realizado en el puerto de Poti (Georgia) ha demostrado nuestra capacidad de aplicar esta tecnología en cualquier parte del mundo.

Otro de los hitos alcanzados durante el 2018 ha sido el incremento de la línea de negocio asociada a las Evaluaciones Independientes de seguridad (ISA) y al análisis de riesgos en proyectos ferroviarios. Un año más, hemos renovado nuestra certificación ENAC, añadiendo a nuestra calificación el subsistema de integración ferroviaria, lo que nos convierte en una de las empresas privadas más versátiles y con más capacidad del sector.

La movilidad de las personas ha sido y será el motor estratégico de GPO Group. El uso del BIG DATA, la apuesta por el transporte compartido, el futuro del coche autónomo y la transformación de las ciudades ante los nuevos retos que se presentan están en nuestra agenda para el próximo año, que esperamos sea igual de apasionante que el 2018.


PEOPLEThe countries where we are based show different cultures and ways of working, fact that allows us to share new methodologies and provide greater value to our projects, since people are our greatest assets.

The staff that constitutes GPO Group includes 337 professionals distributed into six countries (Spain, United States, Brazil, Colombia, Peru and Argentina).

Regarding qualifications, 55% of GPO Group members hold higher-education degrees and 17%, technical degrees (the remaining 28% correspond to other technical qualifications).

Gender equality is still one of our priorities and one of

the main values of the organisation. Therefore, we strive for equal opportunities for men and women.

Whether we reach our goals or not depends mainly on the cohesion, motivation and competitiveness of our team. By managing human resources effectively, we promote suitable values and work environments to achieve common goals.

36%

DISTRIBUCIÓN DE LA PLANTILLA POR TITULACIÓN

DEGREE DISTRIBUTION OF STAFF

55%

Titulaciones Superiores

Higher-Education Degrees

TécnicosTechnical

Qualifications

17%

28%

Titulaciones MediasTechnical Degrees

Personas · People

PERSONAS En los países en los que estamos presentes, se unen diferentes culturas y maneras de trabajar, aspectos que nos permiten compartir nuevas metodologías de trabajo y aportar mayor valor a nuestros proyectos, ya que las personas son nuestro principal activo.

El equipo humano que conforma GPO Group está compuesto por 337 personas repartidas en seis países (España, Estados Unidos, Brasil, Colombia, Perú y Argentina).

En cuanto a las calificaciones, GPO Group cuenta con un 55% de titulaciones superiores y 17% de titulaciones medias (el 28% restante corresponde a otros técnicos).

La igualdad de género sigue siendo una de nuestras prioridades y uno de los principales valores de la organización. Por ello, trabajamos para conseguir la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres.

Lograr los objetivos depende en gran medida de la cohesión, motivación y competitividad de nuestro equipo. Por eso, a través de una gestión eficaz de los recursos humanos promovemos unos valores y un entorno idóneos para alcanzar las metas comunes.

DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DEL PERSONAL

GEOGRAPHICAL DISTRIBUTION OF STAFF

48%EspañaSpain

1%13%

38%

ColombiaBrasilBrasil

USA

64%


CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY

GPO Group also promotes academic and cultural education of its employees, offering specialization courses mainly in the areas of design, planning and environment. In addition, those with most seniority are assisted to supplement their training with post-graduate courses and junior employees to conclude their university courses, after a period of internship.

We promote not only intellectual development, but also physical. GPO Group makes posture-correction experts available to advise and assist employees to improve their posture and exercise while they are at work. The group also supports participation in sport events, such as races, soccer games and other sports of interest.

In 2018, GPO Group established connections and actions with the following entities:

• Ningún niño sin juguete (Any kid with no toys). Since 2013, GPO Group collaborates by earmarking part of the returns arising from bank institutions for toys that are delivered to hospitals (Hospital de Nens in Barcelona and Hospital Niño Jesús in Madrid) during the Christmas period.

• Food Bank. Operación Kilo (Kilo Operation). GPO Group is involved with the Food Bank since 2011 and promotes the Kilo Operation intended to collect durable food. This year, food has been delivered to the Food Bank in Madrid and to social canteens in Barcelona.

• Flu Fighters Campaign. With the collaboration of Gabinete SME y Prevencion, GPO promotes the Flu Fighters Campaign yearly, establishing a medical team in the GPO offices.

• Aura Foundation. Since 2012, GPO Group collaborates with Aura Foundation, social entity devoted to social and employment inclusion of people with intellectual disabilities.

• Jean Bouin Race / Ponle Freno Race. As a new initiative in 2018, GPO promoted the participation in the Jean Bouin Race for the Barcelona staff, and in the “Ponle Freno” Race for the staff of Madrid. Apart from promoting a healthy lifestyle, these are solidarity races, which collaborate in solidarity projects through the Caritas organization.

GPO Group is deeply committed to social actions that contribute to improving the professional, personal and academic growth and well-being of all its members. We value people, encouraging their training, preserving their safety and health and aiming at continuous quality improvement. The group promotes keys in the social field to encourage respect in all actions within our environment.

At the social level, different companies of the group promote charitable activities that contribute to build a better society. Actions such as public awareness and education about the signs and symptoms of cancer, helping victims of hurricanes and storms, or donating clothes are some examples. On a personal level, open days are organized in order to bring the day to day of employees to their family environment and thus encourage personal relationships.

Responsabilidad Social Corporativa · Corporate Social Responsibility

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

GPO Group está muy comprometido con las acciones sociales que contribuyen a mejorar el bienestar y el crecimiento laboral, personal y académico de todos sus miembros. Valoramos a las personas, incentivando su formación, preservando su seguridad y salud y procurando una mejora continua de la calidad. El Grupo estimula las claves en el campo social para fomentar el respeto a nuestro entorno en todas las actuaciones.

A nivel social, diferentes empresas del grupo fomentan actividades benéficas que contribuyen a construir una sociedad mejor. Acciones como la concienciación pública y la educación sobre los signos y síntomas del cáncer, la ayuda a las víctimas de huracanes y tormentas, o la donación de ropa son algunos ejemplos. A nivel personal, se organizan jornadas de puertas abiertas con el fin de acercar el día a día de los empleados a su entorno familiar y así fomentar las relaciones personales.

GPO Group promueve también la formación académica y cultural

de sus empleados, ofreciendo cursos de especialización sobre todo en las áreas de diseño, planificación y medio ambiente. Además, los más veteranos reciben ayudas para complementar su formación con cursos de postgrado, y los más jóvenes para finalizar sus estudios universitarios, después de un periodo de prácticas.

No solo se fomenta el desarrollo intelectual, sino también el físico. GPO Group dispone de expertos en corrección postural, que aconsejan y asesoran a los trabajadores sobre su postura a la hora de trabajar y realizan ejercicios de gimnasia laboral. Además, el Grupo apoya la participación en eventos deportivos, tales como carreras, partidos de fútbol y otros deportes que despiertan interés.

En 2018 GPO Group ha establecido vínculos y acciones con las siguientes entidades:

• Ningún niño sin juguete. Desde 2013, GPO Group colabora destinando parte de los rendimientos generados con entidades bancarias y los revierte en juguetes que se entregan a los hospitales (Hospital de Nens en Barcelona y Hospital Niño Jesús en Madrid) durante las fechas navideñas.

• Banco de Alimentos. Operación Kilo. GPO Group participa desde 2011 con Banco de Alimentos, y promueve la Operación Kilo destinada a recoger alimentos no perecederos. Este año, estos alimentos se han destinado tanto al Banco de Alimentos de Madrid, como a comedores sociales en Barcelona.

• Campaña Antigripal. A través de Gabinete SME y Prevencion, anualmente se promueve la campaña antigripal, estableciendo en las oficinas de GPO un equipo especializado.

• Fundación Aura. Desde 2012, GPO Group colabora con Aura Fundación, una entidad social destinada a la inclusión social y laboral de personas con discapacidad intelectual.

• Carrera Jean Bouin / Carrera Ponle Freno. Como nueva iniciativa en 2018, GPO promovió la participación en la Carrera Jean Bouin para el personal de Barcelona, y en la carrera Ponle Freno para el personal de Madrid. Además de fomentar un estilo de vida saludable, se trata de carreras solidarias, que colaboran en proyectos solidarios a través de la organización Cáritas.


PROYECTOS · PROJECTS

/ Plan Director Ferroviario de Nairobi

/ Urbanización del Entorno del Camp Nou

/ Fundación Obama

/ Diseño de la Estación Ipiranga

/ Ampliación de la Circle Line 6 en Singapur

/ Railway Master Plan in Nairobi

/ Urban Design of the Camp Nou Area

/ Obama Foundation

/ Design of the Ipiranga Station

/ Circle Line 6 Extension in Singapur

Proyectos · Projects

PROYECTOS

Projects


Nairobi es la ciudad más extensa de Kenia y un punto de tránsito capital en la región del África Oriental. El 85% de la población de Nairobi no tiene coche propio y acude al trabajo en transporte público. El proyecto Nairobi Commuter Rail Service (Red de Cercanías de Nairobi) tiene por objeto ofrecer a los pasajeros un servicio de transporte seguro, fiable y asequible, en y alrededor de la ciudad de Nairobi.

Kenya Railways adjudicó a Dar Group, la empresa matriz de GPO Group, el desarrollo del Plan Director de la Red de Cercanías

para la Región Metropolitana de Nairobi. El proyecto tiene por objeto acometer la modernización y expansión de las desaprovechadas infraestructuras de transporte ferroviario de Nairobi para atraer tráfico de pasajeros de las carreteras y reducir así la congestión. También se pretende crear para la ciudad un sistema de transporte de tránsito masivo que sea rápido, asequible y eficiente. Integrará el transporte ferroviario con otros medios de transporte, como el de carretera y el aéreo.

La nueva red de cercanías tendrá capacidad para dar servicio a 60 millones de pasajeros al año, comparado con los actuales 5 millones de pasajeros. Ofrecerá estaciones modernas y una flota renovada de material rodante, además de vías férreas y sistemas de señalización actualizados. Los trenes serán más rápidos, seguros, confortables y fiables. Se construirán nuevas estaciones como Pipeline, Umoja, Githurai y Donholm.

MASTER PLAN OF THE COMMUTER NETWORK IN THE NAIROBI METROPOLITAN REGION

Nairobi is the largest city in Kenya and a major transit point in the East African region. 85% of Nairobi’s population do not own automobiles and commute by public transportation. The Nairobi Commuter Rail Service project aims at providing passengers with safe, reliable and affordable transport services in and around Nairobi city.

Kenya Railways awarded Dar Group, parent company of GPO Group, with the development of the Commuter Rail Master Plan for the Nairobi Metropolitan Region. The project has the objective of carrying out a modernization and expansion of under-utilized

railway transport infrastructure facilities within Nairobi in order to attract passenger traffic from the roads and, therefore, reduce congestion and create an efficient and affordable mass rapid transit transport system for the city. It will integrate rail transport with other modes of transport, such as road and air transport.

The new Commuter system will have the capacity to handle 60 million passengers annually, compared to the current 5 million passengers. It will provide modern stations, a renovated rolling stock fleet, upgraded tracks and signaling systems. Trains will have higher speed, safety, comfort and reliability. New stations such as Pipeline, Umoja, Githurai and Donholm will be constructed.


PLAN DIRECTOR DE LA RED DE CERCANÍAS DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE NAIROBI

NAIROBI, KENIANairobi, Kenya

PLAN DIRECTOR FERROVIARIORailway Master Plan

PARKING CERCANÍASCOMMUTERS PARKING

MANTENIMIENTO / SERVICIOS AUXILIARIESMAINTENANCE / ANCILLARY UTILITIES

ZONA DE RESÍDUOSWASTE AREA

APARCAMIENTO DISUASORIOKISS AND RIDE

PARADA DE TAXISCABSTAND

ENTRADA PRINCIPALMAIN ENTRANCE

PARADA DE BUSBUS STOP

ESPACIO PÚBLICOPUBLIC SPACE

APARCAMIENTO DISUASORIOKISS AND RIDE

VÍA DE ACCESOACCESS ROAD

PARKING MATATUSMATATUS PARKING


El objetivo del proyecto es rediseñar la red de cercanías de Nairobi para que, a largo plazo, se convierta en el eje principal del transporte público de la Región Metropolitana de Nairobi.

The project objective is to redevelop Nairobi Commuter Rail so that, in the long run, it will become the backbone of the public transportation for the Nairobi Metropolitan Region.

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Plan DirectorMaster Plan

PERIODOTerm

2017

En cursoOngoing


abierto alrededor del Estadio, eliminar la valla exterior y los desniveles que hay ahora y renovar y ampliar las calles del entorno para reordenar el acceso rodado y peatonal.

En todas las intervenciones, se reordenará y mejorará el acceso rodado y peatonal, y las aceras perimetrales de las instalaciones deportivas aumentarán su anchura. Además, se aprovechará para implantar la red de carril bici a todos estos viales y crecerán las zonas verdes en todo el sector.

Los trabajos contratados a GPO consisten en la Gestión Integrada del proyecto y la construcción, incluyendo las fases de diseño, paquetización, licitación, construcción y cierre de los contratos. La programación de las obras está coordinada con el resto de actuaciones previstas para actualizar todas las infraestructuras del FCBarcelona en la zona, que incluyen la construcción de diferentes edificios y espacios públicos, la remodelación de otros (singularmente el Estadio de futbol) y la demolición de algunos edificios existentes. Asimismo, se deberán compatibilizar las obras con la movilidad ciudadana en los días normales, y con el acceso masivo a las instalaciones deportivas en los días de partido de fútbol.

URBAN DEVELOPMENT OF THE STREETS AND GREEN AREAS AROUND CAMP NOUFutbol Club Barcelona, one of the most popular sport clubs in the world, awarded GPO the Project Management and Construction Management contract for the Urban Development Project for FCBarcelona lands in the district of Les Corts de Barcelona to make the “Espai Barça” complex possible.

More than 111,000 m2 will be renovated and 28 million euros will be invested to eliminate all urban barriers and create a quality space that is open to all citizens. The combination of actions will provide for a large open space around the stadium, eliminate the outer fencing and differences in level currently existing as well as renovate and expand the surrounding streets to reorganise vehicle and pedestrian access.

The work will involve reorganising and improving vehicle and pedestrian access and increasing the width of the pavements surrounding the sports facilities. Moreover, bike lanes will be added to all these roads and there will be more green areas throughout the sector.

The work assigned to GPO consists of the comprehensive management of the project and construction work including the design, packaging, tender, construction and contract closure phases. The timeline for the work is being coordinated with all other actions planned to update all the FCBarcelona infrastructures in the area including the construction of different buildings and public areas, remodelling others (particularly the football stadium) and demolishing certain existing buildings. Likewise, the work must be compatible with local mobility on normal days and mass access to the sports facilities on football match days.


URBANIZACIÓN DE LAS CALLES Y ZONAS VERDES DEL ENTORNO DEL CAMP NOU

El Futbol Club Barcelona, uno de los clubes deportivos más populares del mundo, adjudicó a GPO el Project Management y Construction Management del Proyecto de Urbanización de los terrenos del FCBarcelona en el distrito de Les Corts de Barcelona para hacer posible el “Espai Barça”.

Se renovarán más de 111.000 m2, y se invertirán 28 millones de euros para eliminar las barreras urbanas y generar un espacio de calidad abierto al ciudadano. El conjunto de las actuaciones permitirá crear un gran espacio

BARCELONA, ESPAÑABarcelona, Spain

URBANIZACIÓNUrban Planning


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Gestión Integrada

Project Management

PERIODOTerm

2018

2022


Estado original · Original state Urbanización · Urban planning

ÁMBITO DE LOS TERRENOS DEL FCBARCELONA EN EL DISTRITO DE LES CORTS · FCBarcelona Area in Les Corts District


(OPC). En 2018 se aprobó el estudio del impacto del tráfico que analiza los impactos de tráfico esperados debidos al cierre y a la eliminación de un tramo de seis carriles de la Cornell Avenue en Jackson Park para dejar sitio para la construcción del OPC.

Varias alternativas analizadas incluían distintas combinaciones de cierre de carreteras e itinerarios alternativos. El estudio implicó la recogida de datos en unas 40 intersecciones, modelado de solicitudes de viaje para evaluar las

desviaciones y el crecimiento del tráfico, análisis del tráfico y simulación con Synchro/SimTraffic, identificación de los impactos potenciales y desarrollo de medidas atenuantes, además de mejoras en la capacidad de las intersecciones para recibir el tráfico desviado tras el desmantelamiento de la calle.

TRANSPORTATION PLANNING SERVICES

View of the finished park and Obama Presidential Center

FOR THE BARACK OBAMA FOUNDATION The Obama Foundation is a Chicago-based nonprofit organization founded in 2014, which is intended by Obama to be central to his post-presidential activities, which he sees as having the potential to be more consequential than his time in the White House. The Foundation oversees the creation of the


PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE PARA LA FUNDACIÓN BARACK OBAMA

La Fundación Obama es una organización sin ánimo de lucro con sede en Chicago y fundada en 2014. Tiene por objetivo ser capital en las actividades pospresidenciales de Obama, que según el expresidente, pueden llegar a tener más relevancia que su época en la Casa Blanca. La Fundación supervisa la creación del Centro Presidencial Barack Obama, entre otras instituciones.

La filial estadounidense de GPO Group, Sam Schwartz, prestó servicios de Ingeniería de Tráfico y Planificación de Transporte para el Centro Presidencial Obama

CHICAGO, USA

PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

Transportation Planning

Vista del parque terminado y del Centro Presidencial Obama


Aerial view of park before construction

Barack Obama Presidential Center, among other institutions.

The American subsidiary of GPO Group, Sam Schwartz, provided Traffic Engineering and Transportation Planning services for the Obama Presidential Center (OPC). The traffic impact study was approved in 2018 and analyzes the expected traffic impacts associated with the closure and removal of a six-lane segment of Cornell Avenue within Jackson Park to accommodate the preferred location of the OPC.

Several alternatives analyzed included various combinations

of roadway closures and alternate routing. The study involved data collection at approximately 40 intersections, travel demand modeling to assess traffic diversions and growth, traffic analysis and simulation using Synchro/SimTraffic, identification of potential impacts, and development of mitigation measures and intersection capacity improvements to accommodate the diverted traffic due to the street removal.

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Planificación de transporte

Transportation Planning

PERIODOTerm

2018

En cursoOngoing


Vista aérea del parque antes de la construcción


Paulo – trenes de cercanías): alrededor de 35.800 pasajeros de la Línea 15 hacia la Línea 2, y 3.700 pasajeros en sentido contrario en la hora punta de la mañana.

En aras a proporcionar una mayor comodidad a los usuarios, se propuso una ampliación de 2,1 km de la Línea 15 de monorraíl hasta la Estación Ipiranga, junto a la Estación Ipiranga de la Línea 10 de la CPTM, permitiendo la integración entre Línea 15 y la Línea 10, alcanzando un total de 26,6 km de extensión de la Línea 15 del monorraíl del Metro.

Los trabajos contratados a GPO Sistran consisten en el desarrollo del Proyecto Básico y del Proyecto Ejecutivo de dicha Estación Ipiranga de la Línea 15 del sistema monorraíl del Metro, con el objetivo de compatibilizar y viabilizar la conexión de los pasajeros con la también nueva Estación Ipiranga de la Línea 10 desarrollada por la CPTM. La nueva Estación Ipiaranga del Metro de São Pualo contrá con un área total construida de 16.000 m² y una altura de 30 m, y se distribuye en 5 plantas, incluyendo salas técnicas, plataforma de embarque y desembarque y una entreplanta para la conexión de los usuarios con la estación de la CPTM.

La Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ, comprometida con la ESTRATEGIA BIM BR, un programa federal que promueve

la innovación en la industria de la construcción a través de la implantación del Building Information Modelling (BIM), contrató dicho proyecto a GPO Sistran con la condición de ser desarrollado íntegramente en Plataforma BIM. El Proyecto Básico ha sido sido galardonado con el 1r Premio BIM de la Administración Pública Brasileña concedido a la Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ por el uso de esta innovadora tecnología de diseño.

DESIGN OF THE IPIRANGA MONORAIL STATIONLocated in the municipality of São Paulo, Line 15 of the monorail system of the São Paulo Metro was initially 24.5 km long from the Vila Prudente Station, where it connects to Line 2 of the same Metro system, to the Hospital Cidade Tiradentes Station, serving 488,000 passengers a day. However, a technical study conducted by the São Paulo Underground detected a large concentration of passengers transferring between Lines 2 and

15 to get to Line 10 of the metropolitan train system CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de São Paulo – commuter line): nearly 35,800 passengers from Line 15 to Line 2 and 3,700 passengers in the opposite direction during the morning rush hour.

For better user comfort, a 2.1 km extension was proposed to the Ipiranga Station on the Line 15 of the monorail system next to the Ipiranga Station on Line 10 of the CPTM for an integration between Line 15 and Line 10, making Metro monorail Line 15 a total of 26.6 km.

The work contracted out to GPO Sistran consisted of the development of the Basic Project and Executive Project for the Ipiranga Station on Line 15 of the monorail system of Metro in order to make the passenger connection compatible and feasible through the new Line 10 Ipiranga Station developed by CPTM. The new Ipiranga Station of the São Paulo Metro has a total built surface area of 16,000 m² and an altitude of 30 m. It is distributed into 5 floors including technical rooms, a boarding and deboarding platform and an intermediate level for user connection.

Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ, committed to the BIM BR STRATEGY, a Brazilian


DISEÑO DE LA ESTACIÓN DE MONORRAÍL IPIRANGA

Ubicada en el municipio de São Paulo, la Línea 15 del sistema monorraíl del Metro de São Paulo presentaba inicialmente una extensión de 24,5 km desde la Estación Vila Prudente, donde conecta con la Línea 2 del mismo sistema de Metro, hasta la Estación Hospital Cidade Tiradentes, prestando servicio a 488.000 pasajeros al día. Sin embargo, un estudio técnico llevado a cabo por el Metro de São Paulo detectó que había una gran concentración de pasajeros en el transbordo entre las Líneas 2 y 15 con destino a la Línea 10 de la CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de São

SÃO PAULO, BRASILSão Paulo, Brazil

PROYECTO EJECUTIVO EN BIMBIM Detailed Design

42 Memoria Anual 2018 · 2018 Annual Report www.gpogroup.com 43Proyectos · Projects

federal programme that promotes innovation in the construction industry through the implementation of Building Information Modelling (BIM), awarded the project contract to GPO Sistran with the condition to be entirely developed in a BIM platform. The Basic Project was recognised with the BIM 1st Prize granted by the Brazilian Public Administration to Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ for the use of such an innovative design technology.

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Proyecto Ejecutivo en

BIM

BIM Detailed Design

PERIODOTerm

2014

2018


trayecto de forma directa, lo que les ahorrará un tercio del tiempo de desplazamiento. Gracias a su carácter circular, la línea 6, una vez completada, mejorará la conectividad y la capacidad en general, y reforzará la resiliencia de la red MRT conectando las líneas radiales existentes, creará varias rutas entre estaciones y redistribuirá la carga de pasajeros de las líneas actuales.

A petición de la joint-venture liderada por GATES, TYLin se asoció con GPO para liderar la coordinación del diseño del proyecto. La circular 6 proyectada es una red de tránsito masivo rápido de unos 4 km de longitud y 3 coches, totalmente subterránea y dotada de un sistema de tracción por tercer riel. La Kim Chuan Depot (KCDe) es una ampliación de la estación actual con vistas a aumentar su capacidad. KCDe comprende 2 niveles: la estación de trenes subterráneos y la estación de buses a nivel de tierra con unos 20 kilómetros de recorrido.

CIRCLE LINE 6 AND KIM CHUAN DEPOT EXTENSIONThe 4-km Circle Line 6 (CCL6) will close the loop for the CCL by connecting Harbour Front

Station to Marina Bay Station. When the three CCL6 stations of Keppel, Cantonment and Prince Edward Road are completed in 2025, the CCL will have a total of 33 stations, including 12 interchange stations with other mass rapid transit (MRT) lines.

Today, commuters have to make multiple transfers to get from Telok Blangah to Marina Bay station. With CCL6, commuters will be able to do that in a single train ride, saving one third travelling time. As an orbital line, the complete CCL will enhance overall connectivity and capacity, and strengthen the

resilience of the MRT network by connecting the existing radial lines, create multiple routes between stations, and redistribution passenger load from existing lines.

At the request of the joint venture leaded by GATES, TYLin partnered with GPO to lead the Design Management of the project. The proposed CCL6 is a fully underground 3-car mass rapid transit system of approximately 4 km with third-rail traction system. The Kim Chuan Depot (KCDe) is an extension to the existing depot to increase its capacity. KCDe comprises 2 levels: the underground train depot and a bus depot at ground level with approximately 20 km of tracks.


AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA CIRCULAR 6 Y DE LA ESTACIÓN KIM CHUAN

La línea 6 (en adelante, circular 6) de 4 km cerrará el bucle de la circular al conectar las estaciones de Harbour Front Station y Marina Bay Station. Cuando en 2025 se completen las tres estaciones de la circular 6 (Keppel, Cantonment y Prince Edward Road), la circular tendrá un total de 33 estaciones, incluyendo 12 estaciones de intercambio con otras líneas de tránsito masivo rápido (MRT).

A día de hoy, los pasajeros deben hacer varios transbordos para llegar de Telok Blangah a Marina Bay station. Con la circular 6, los pasajeros podrán recorrer este

SINGAPURSingapore

GESTIÓN DEL DISEÑODesign Management


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Gestión del Diseño

Design Management

PERIODOTerm

2018

2019

El proyecto cubre los siguientes elementos:

• Línea circular 6:• Ampliación de la línea del

Nordeste;• Ampliación de la Kim Chuan

Depot como estación circular;

• Ampliación de la estación de NEL (Tai Seng Facility Building);

• Obras de alteración y adaptación (A&A) en la estación de Kim Chuan y en el Tai Seng Facility Building;

• Obras de A&A en la estación y vías elevadas de Marina Bay, y en la estación y vías elevadas de Harbourfront;

• Obras de A&A en las instalaciones de mantenimiento temporal de Marina Bay.

• Talleres y pruebas de vías junto a KCD.

The project covers the following segments:

• Circle Line 6;• North East Line extension;• Kim Chuan Depot extension

as Circle Line Depot;• NEL Depot extension (Tai

Seng Facility Building);• Alteration and Adaptation

(A&A) modification works to the existing Kim Chuan Depot and Tai Seng Facility Building;

• A&A modification works at Marina Bay station and overrun tracks, Harbourfront station and overrun tracks;

• A&A modification works at Marina Bay Temporary Maintenance Facility.

• Workshop tracks and test tracks next to KCD.


La línea circular es la primera línea de capacidad media de Singapur, la segunda de esta ciudad totalmente automatizada y sin conductor, y es una de las líneas de tránsito rápidas y sin conductor más rápidas del mundo.

The Circle Line is the first medium capacity line in Singapore, the second in Singapore to be completely automated and driverless and it is among the world’s longest driverless rapid transit lines.

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ESPAÑABarcelona Tel. (34) 932 470 069 [email protected]

Madrid Tel. (34) 914 094 594 [email protected]

USA New York Tel. (1) 212 598 9010 [email protected]

BRASIL São Paulo Tel. (55) 11 3333 2125 [email protected]

COLOMBIA Bogotá Tel. (57) 300 702 77 92 [email protected]

PERÚ Lima Tel. (51) 96443 1970 [email protected]

ARGENTINA Buenos Aires Tel. (54) 11 5291 1800 [email protected]

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Memoria Anual - GPO Group · 2019-05-27 · plantilla global un 9%. Afrontamos el futuro con optimismo, basándonos en nuestros excelentes profesionales, su talento y su dedicación,