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  MEGACONSTRUCIONES

  PUENTE DE RÍO-ANTÍRIO

El puente de río-antírio es un puente de Grecia situado entre las localidades

de río y antírio. la estructura conecta la parte norte de la península de

peloponeso con el resto de grecia, con lo que el puente aumenta

sensiblemente el recorrido de coches al peloponeso, ya que previamente

solamente era accesible con transbordadores o por el estrecho istmo de

corinto. Su longitud es de 2252 metros, la anchura de 28 metros, y est

!ormado por cinco tramos de cable. "a construcci#n inicial comen$# en %&&8 y

el puente !ue inaugurado el ' de agosto de 2(()

  *ndependientemente del tama+o, lo que lo convierte en una gran proe$a

de la ingeniería moderna son las adversas condiciones en las que se

construy#. o s#lo es que el agua tenga hasta 5 metros de pro!undidad, sino

que el !ondo marino es inestable. El ms di!ícil todavía se trata de una $ona de

alta actividad sísmica y los dos e/tremos del puente se cimientan sobre

distintas placas tect#nicas.

  El puente cru$a los 0 1m del gol!o de corinto a travs de 0 puentes

atirantados sucesivos, con tres vanos centrales de 5( m cada uno. El tablerocontinuo de 2.25( m de los tres puentes atirantados es el ms largo del mundo.

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EJECUCIÓN DE LA OBRA

  la e3ecuci#n de la obra sigui# estos pasos la construcci#n de las bases

circulares de hormig#n de las pilastras de &( metros de dimetro se llev# a

cabo en muelle seco 3unto a la obra, su traslado desde el muelle seco y su

colocaci#n, la construcci#n de los pilonos, la cone/i#n de las vigas

pre!abricadas de hormig#n por medio de cables de soporte !i3ados en la pilastra

com4n a dos vanos y, despus, la colocaci#n del tablero para la carretera,

cuyas losas estn pre!abricadas in situ y ensambladas utili$ando la tcnica de

avance en voladi$o.

  El estrecho de corinto la placa tect#nica sigue despla$ndose no en vano se

encuentra en el seno de la $ona sísmica ms activa de Grecia

CIMENTACIÓN  "a parte superior del lecho marino es re!or$ado con pilotes huecos de acero

de 2 m de dimetro de 25 a 0( m de longitud, dispuestos cada ' m. alrededor

de 2(( pilotes son hincados en la ubicaci#n de cada base. Sobre los pilotes se

nivela con una capa de 0 m de espesor de grava. "as bases de &( m de

dimetro son de hormig#n armado y se apoyan sobre la capa de grava. "uego

un cono con dimetros de rango variable de 08 a 2 m !orma la parte siguiente

de la base

PILARES

  E/hibiendo a la lu$ del día sus tirantes blancos desplegados en abanico,

cada pilar consta de cuatro torres inclinadas de hormig#n armado con secci#n

cuadrada y %%( metros de altura. "as torres tienen una base cuadrada de 08 m

de lado y convergen en la cabe$a del pilar, en una estructura monolítica cuya

altura m/ima es de %5 metros

  "a parte superior de la base soporta una pirmide invertida con una altura

de %5 m y una base cuadrada de 08 m de cada lado. ada torre est

compuesta de cuatro columnas de hormig#n armado con una secci#n de ) m

por ) m, integrando en la parte superior una estructura monolítica.

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  67E 9:;7

la torre mayor es un rascacielo ubicado en la ciudad de 9/ico, el

edi!icio ms alto de amrica latina desde su inauguraci#n en 2((0, hasta

cuando !ue superado por el ocean t<o de la ciudad de panam, en 2(%(,=%> el

cual ya !ue superado por gran torre Santiago en Santiago de chile con

apro/imadamente 0(( metros de altura.

la construcci#n, a cargo de reichmann international, se inici# en %&&' y !ue

concluida a !inales de 2((2 superando en 9/ico a la torre ?eme/ y en

"atinoamrica a las torres de parque central en caracas, @ene$uela.

ESTRUCTURA E INGENIERÍA

la torre mayor es uno de los edi!icios ms seguros del mundo y el

ms seguro de latinoamrica.=

la torre mayor es el primer edi!icio en el mundo que cuenta, desde sudise+o, con enormes amortiguadores sísmicos.

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la protecci#n antisísmica de la torre mayor incluye 252 pilotes de

hormig#n y acero que penetran a una pro!undidad de ( metros ysuperan el relleno pantanoso hasta llegar al subsuelo ms !irme. enteoría, el edi!icio puede soportar un sismo de &.( grados en la escalade ichter, una !uer$a que podría derrumbar cualquier otro edi!icio

del mismo tama+o. la seguridad estructural de la torre mayor ha sido calculada para

e/ceder los requerimientos de los reglamentos de construcciones dela ciudad de 9/ico y de cali!ornia, estados unidos, que son los msrigurosos del mundo, y proporcionar al m/imo de seguridad ycon!ort a sus ocupantes. la estructura de acero y concreto cuenta con&8 amortiguadores sísmicos que reducen al mínimo sudespla$amiento durante un sismo, y amortiguan y disipan unaporci#n importante de la energía absorbida por la torre.

la torre soporta sismos de &.( grados en la escala de ichter.

originalmente la torre se llamaría Atorre chapultepecB.

DATOS CLAVE

altura 225.) m

espacio total - %5',((( mC

espacio de o!icinas - 8).%05 mC

pisos- ) s#tanos incluidos y %0 niveles sobre de la

calle, en los 5& niveles totales y helipuerto estructura de concreto re!or$ado con

),&% metros c4bicos de concreto

2%,2(( toneladas de acero estructural y dere!uer$o

&8 amortiguadores sísmicos

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  EL BURJ AL ARAB

  uenta con un dise+o 4nico, ya que es el icono simb#lico de un Dubi

altamente moderno, con un aspecto a la vela de un barco.

Esta construcci#n !ue el comien$o de que se empe$ara a apostar en oriente

medio por construcciones de esta magnitud, que llevaran sin duda un cambio

social, econ#mico y cultural para su país.

  Sin duda este ma3estuoso hotel representa para Dubi una puerta muy

importante para occidente que entre otras venta3as constituye un centro

!inanciero de envergadura mundial

QUE REPRESENTA EL BURJCAL ARAB EN ARQUITECTURA EINGENIERIA

  El hotel bur3 al arab, en rabe Alas torre de los rabesB situado en Dubi,

emiratos rabes unidos, es una de las construcciones ms e/traordinaria e

increíbles en todo el mundo, dise+ada por el arquitecto britnico tom <right,

con sus 02% metros es el edi!icio ms alto en el mundo utili$ado

e/clusivamente como un hotel.

  Esta ma3estuosa construcci#n !ue una representaci#n de la arquitectura e

ingeniería moderna, ya que esta construida sobre una isla arti!icial, en una

plata!orma de 28( metros y est conectada a tierra por un puente curveado

privado.

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  las mayores di!icultades que se encontraron para la arquitectura y la

ingeniería en esta mega-construcci#n, !ue reali$ar el edi!icio ms grande del

mundo, un dise+o 4nico y 3ams reali$ado como el poner la carpa de tela ms

grande del mundo entero representando la vela de un navío calcular la tensi#n

de ella.

el c#mo lograr una buena plani!icaci#n de los cimientos para que el edi!icio no

se hundiera por su propio peso, para esto los obreros tubieron que sumergir

20( pilares de hormig#n una pro!undidad de %) pisos ba3o el lecho marino, con

ayuda de busos y de las maquinas se pusieron miles de rocas gigantes para

crear estos cimientos s#lidos, esta construcci#n est en mar abierto no est en

un bahía, pero la isla requería algo mas innovador unas seldas de hormig#n

compuestas por cubos con grande agu3eros uno en cada cara del cubo que

rodean la isla en todo su perímetro protegindola como una !ortale$a contra los

elementos. El ob3etivo era que los cubos absorbieran la acci#n de las olas y la

energía del mar que golpea la isla las 2) horas del día, el agua entrara por losagu3eros y se vacía dentro del muro de roca en ve$ de barrer la isla, este es un

mtodo que se implement# para que la isla no desapare$ca gracias a la acci#n

constante del mar.

"a reali$aci#n completa de esta mega-construcci#n duro 5 a+os.

  Sin duda para la arquitectura y para el mundo entero el bur3 al arab es el

comien$o de la innovaci#n en las tcnicas de construcci#n y en el dise+o

arquitect#nico, siendo llamada una mega-construcci#n.

CONSTRUCCIONÑ:

  "a construcci#n del edi!icio se inici# en %&&) y se inaugur# o!icialmente

el % de diciembre de %&&&. Su !orma est inspirada en una embarcaci#n a vela

y est locali$ado en un rea especí!ica con el ob3etivo de que su sombra nocubra la playa.

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 Dos alas e/tendidas en v para !ormar un mstil enorme, mientras que en el

espacio entre ellas est incluido un atrio masivo. ; el costo total de

construcci#n !ue de 5( millones de d#lares

  El hotel descansa sobre una isla arti!icial. ?ara asegurar una !undaci#n, los

constructores introdu3eron 20( pilotes de concreto de )( metros de largo en laarena. "a !undaci#n esta sostenida en el lugar no por rocas, pero si por la

!ricci#n de la arena y el lgamo a lo largo de los montones. "os ingenieros

crearon una capa super!icial de rocas grandes, que es rodeada con un modelo

de panales de concreto, que sirve para proteger la !undaci#n de la erosi#n.

6om# tres a+os para crear la !undaci#n en el mar, y menos de tres a+os para

construir el edi!icio en sí. El edi!icio contiene ms de '(,((( metros c4bicos de

hormig#n y &,((( toneladas de acero. ?osee el atrio interior ms alto en el

mundo con %8( metros F5&( pies de altura.

  Durante la !ase de construcci#n, para ba3ar la temperatura interior, el edi!icio

!ue re!rescado por incrementos de medio grado por el período de tres a seis

meses. Esto debía prevenir cantidades grandes condensaci#n o de hecho a4n

  El bur3 al arab se caracteri$a por ser la 4nica propiedad en el mundo en

poseer el título de ' estrellas, una designaci#n pensada por e/pertos en

via3es. 6odas las guías principales de via3es y sistemas de posici#n de hoteles

tienen un m/imo de 5 estrellas, que algunos hoteles intentan e/ceder

atribuyndose el estado de estrellas. Esta es la estructura mundial ms alta

con una !achada de membrana y el hotel a nivel mundial ms alto Fno

incluyendo edi!icios de uso mi/to y !ue el primer hotel de 5 estrellas en

sobrepasar los %,((( pies F0(5 m de altura.

FLORIDA (E.E.U.U.): PUENTE SUNSHINE SK!A

el bob

graham

puentesunshines1y<ay esun puenteque cru$a6ampa bay,!lorida conunatirantadovanoprincipal, y

tiene de una longitud de apro/imadamente 8.85 1il#metros.

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su construcci#n es de nudo de acero y hormig#n. veinti4n cables de

acero revestido de nueve pulgadas F22& milímetros tubos de acero a lolargo de la línea central del puente de soporte de la estructura.

aunque uno de los principales problemas de este puente es la

corrosi#n del acero en el hormig#n de segmentos pre!abricados.

LONDRES (INGLETERRA): ESTADIO DE !EMBLE

es un s4per estadio con una capacidad de &(.((( espectadores, que

termin# de construirse en el a+o 2(('. est ubicado en "ondresF*nglaterra y es uno de los estadios ms !amosos y modernos en acuanto la arquitectura.

el elemento arquitect#nico ms espectacular de este estadio es un

arco de 0%5 metros de largo y que alcan$a los %00 metros de altura

en su punto ms alto. aunque es evidente su cualidad monumental yemblemtica, no se trata de un simple adorno, sino de una soluci#nestructural de alta tecnología.

con ms de siete mil toneladas de peso, el techo de <embley es el

mayor techo en el mundo soportado por una estructura suspendida.

KUALA LUMPUR (MALASIA): LAS TORRES PETRONAS

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actualm

ente eselquintoedi!icio

msalto delmundo.estastorrescuentancon unaalturade )52metros.las

torrescon 88pisosde

hormig#n armado y una !achada hecha de acero y vidrio.las torres se encuentran unidas por una pasarela que!orma un portal.

el arquitecto concibi# una base en !orma de estrella de

ocho puntas a la que le a+adi# una serie de conve/idadessemicirculares destinadas a ampliar la super!icie

4til. los cimientos que soportan las torres petronas son los ms

HhondosI del mundo, no en vano deben aguantar un pesode 2'(.((( toneladas por cada una de las dos estructuras.

la superestructura est construida con concreto re!or$ado

en ve$ de acero. tambin, el concreto re!or$ado tiene eldoble de la capacidad del acero para soportar vibraciones.la construcci#n de la torres patronas consta de % pilaresde concreto, cada uno midiendo %& pies F5.8 m de grosor,para ir con la longitud de las torres. enla$ados por unaserie de vigas, los pilares pueden soportar todo el peso.

TAIP"I (TAI!#N): TAIPEI $%$

es un edi!icio que cuenta con %( plantas F5 pisos subterrneos y

%(% por encima del nivel del suelo. la agu3a que corona sus 52&metros de altura lo convierte en uno de los edi!icios rascacielos msaltos del mundo.

puede soportar terremotos de hasta ' grados en la escala de richter  y

vientos de ms de )5( 1mJh. la importante capacidad de absorci#nde movimiento de masas en esta estructura, reside en un

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amortiguador de masa !ormado por una gigante bola dorada de acerode 8( toneladas de peso compuesta de planchas metlicas en elpiso &2 que se suspende sobre tensores desde su parte alta y en subase su3eta con bombas hidrulicas, siendo el ms grande y pesadoa nivel mundial. cuando el edi!icio se mueve en una direcci#n el

amortiguador lo hace en direcci#n contraria absorbiendo la energíade movimiento sirviendo de contrapeso mecnico contra lasvibraciones limitndolas y estabili$ando el edi!icio.

ocho supercolumnas lo su3etan por la baseK construidas en hormig#n

armado y acero, lo abra$an hasta el piso 2, mientras otras 02columnas suben hasta la planta 2. los cortes en las esquinasdisminuyen la !uer$a del viento y una comple3a malla de acero loabra$a !ormando un cintur#n que hace un estrechamiento en la parteba3a del edi!icio y llega hasta la planta 0).

  ?ara saber ms el 6aipi %(%, como todas las estructuras espirales,

utili$a el simbolismo del a/is mundi un centro del mundo donde la tierra se une

con el cielo y los cuatro puntos cardinales se 3untan.

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MEGARRASCACIELOS DE TOKIO 

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 :lo3aría 05.((( residentes y albergaría %((.((( traba3adores, estudiantes y

visitantes. Esta ciudad de la era del espacio en el cielo podría sonar a ciencia

!icci#n pero responde algunas preguntas acerca de d#nde podrían vivir los

seres humanos cuando nuestras ciudades con mayor cantidad de gente se

vuelvan a4n ms densamente pobladas

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