MD 2 - Regulaciones Aéreas Parte I

7/24/2019 MD 2 - Regulaciones Aéreas Parte I

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RAC - 02



• Toda persona que opere una aeronave con lasmarcas de nacionalidad y matricula deHonduras cualquiera que sea el lugar donde se

encuentre volando debe cumplir con loestablecido en este reglamento siempre ycuando el mismo no se oponga al reglamento

del país que tenga jurisdicción del territoriosobre el cual vuela.







• “Una vez que

hayas probado el

vuelo, caminarasen la Tierra con

tus ojos rodeando

el espacio, y ahíestarás hasta un

largo retorno”.



Hermanos Montgolfier: Joseph-Michel y Jacques-

Étienne, considerados como los inventores delglobo aerostático.

El 4 de junio de 1783 hicieron su primerademostración pública: hicieron subir una bolsaesférica de lino forrada de papel de 11 metros dediámetro, 800 m³ y un peso de unos 226 kilogramos

llena de aire caliente. Su vuelo recorrió 2 km, duró10 minutos y alcanzó una altitud estimada entre1600 y 2000 metros.

Los siguientes ensayos enviaron los primerosseres vivos en una cesta enganchada al globo unaoveja, un pato y un pollo, para investigar los efectos

del aire en altura.El 21 de noviembre de 1783, Pilâtre de Rozier yMarquis d'Arlandes hicieron el primer vuelotripulado por humanos. Volaron durante 25minutos a una altura de unos 100 metros sobreParís, logrando una distancia de nueve kilómetros.



Ingeniero alemán, pionero de la

ingeniería aeronáutica. Consideradoun visionario del mundo de laaviación, en su afán por dotar a loshumanos de la facultad de volar,Lilienthal intentó con todos losmedios a su alcance imitar el vuelo dela aves.

A partir de 1881 decidióindependizarse y fundó en Berlín supropia compañía de ingenieríamecánica, en la que se diseñaban yproducían, inicialmente, calderas ymotores de vapor.

No obstante, su interés aeronáuticono decreció y de ahí que en 1886entrara a formar parte del Clubalemán para la promoción de lanavegación aérea de Berlín.







Amelia Mary Earhart(Atchison, Kansas, 24 de julio de 1897 –

desaparecida en el océanoPacífico, 2 de julio de 1937)

fue una aviadoraestadounidense, célebrepor sus marcas de vuelo ypor intentar el primer viajeaéreo alrededor delmundo sobre la líneaecuatorial.









Terminologíay

Definiciones



• Aeronave; es todo vehículo diseñado para eltransporte de personas u objetos, propuesto adesplazarse por el espacio aéreo, en el cual se

mantiene por la reacción del aire y conindependencia del suelo.



• Aeronaves civiles y de Estado; Se consideranaeronaves de Estado las utilizadas enservicios:

1. Militares2. Aduanas

3. Policía.



• Aerodino; Aeronave más pesada que el airecuya sustentación se produce mediantefuerzas aerodinámicas; p. ej., el helicóptero o

el avión.



• Avión (aeroplano); Aerodino propulsado pormotor, que debe su sustentación en vueloprincipalmente a reacciones aerodinámicas

ejercidas sobre superficies que permanecenfijas en determinadas condiciones de vuelo.



• Helicóptero; Aerodino que se mantiene envuelo principalmente en virtud de la reaccióndel aire sobre uno o más rotores propulsados

por motor, que giran alrededor de ejesverticales o casi verticales.



• Aeródromo; Área definida de tierra, queincluye todas sus edificaciones, instalaciones yequipos, destinada total o parcialmente a la

llegada, salida y movimiento en superficie deaeronaves.



• Helipuerto; Aeródromo o área definida sobreuna estructura destinada a ser utilizada, totalo parcialmente, para la llegada, la salida o el

movimiento de superficie de los helicópteros.



• Aeropuerto; Es todoaeródromo en el que existende manera permanente:instalaciones y servicios con

carácter público para asistir,de modo regular al tráficoaéreo, permitir elestacionamiento y

reparaciones del materialaéreo y recibir o despacharpasajeros o carga.



• Plataforma; Área definida, en un aeródromoterrestre, destinada a la operación de lasaeronaves para los fines de embarque o

desembarque de pasajeros, correo o carga,abastecimiento de combustible,estacionamiento o mantenimiento de rampa.



• Transporte Aéreo; Se considera como tal, laserie de actos destinados a trasladar de unpunto de partida a uno de destino por la vía

aérea a pasajeros, carga o correo.



Aeronaves

AerostatosSin Motor Globo

Libre

Cautivo

Con Motor Dirigible

Aerodinos

Sin Motor Planeador

Con Motor

Avión

Giro aviónAutogiro

HelicópteroOrnitóptero



AviaciónCivil

Transporte

Comercial

Regular

No RegularAviación General

Militar



• La AHAC (antes DGAC)

• Es la entidad regulatoria para la aviacióncomercial y general.

– RAC – Regulaciones DGAC

– FAR – Regulaciones FAA

• El Entrenamiento de Vuelo

– LPTA - DGAC



• Entrenamiento Terrestre – Clases – Examen Escrito AHAC – GLEIM – ASA

• Practica – El solicitante habrá prestado servicio bajo la

supervisión de un encargado de operaciones de vuelodurante 90 días como mínimo en el período de 6

meses que proceda a la presentación de la solicitud(ver RAC LPTA 4.6.1.3.2).



Contiene un resumendel curso de

Despachador de VueloPV-401



• Edad: El solicitante tendrá como mínimoveintiún (21) años de edad.

• Conocimientos: El solicitante deberá haberdemostrado un nivel de conocimientosapropiado a las atribuciones que la licencia de

encargado de operaciones de vuelo /despachador de vuelo confiere a su titular,como mínimo en los temas siguientes:



• Regulaciones de Aviación,• Conocimientos generales de las aeronaves,• Cálculos de rendimiento y procedimientos de

planificación de vuelo,• Actuaciones Humanas,• Meteorología,• Navegación,

• Procedimientos operacionales,• Principio de vuelo,• Radiocomunicaciones.



Licencia de Encargado de Operaciones de Vuelo/Despachador

48 meses


24 meses


12 meses



1. Efectuar un análisis operacionalmente aceptablede las condiciones atmosféricas reinantesvaliéndose de una serie de mapas y partesmeteorológicas diarios; proporcionar un informe

operacionalmente valido sobre las condicionesmeteorológicas prevalecientes en lasinmediaciones de una ruta aérea determinada;pronosticar las tendencias meteorológicas que

afectan el transporte aéreo, especialmente enrelación con los aeródromos de destino y dealternativa;



2. Determinar la trayectoria de vuelo optimacorrespondiente a un tramo determinado yelaborar en forma manual o por

computadora, planes de vuelo precisos



3. Proporcionar la supervisión operacional y laasistencia necesaria a los vuelos encondiciones meteorológicas adversas, reales

o simuladas, apropiadas a las obligacionesdel titular de una licencia de encargado deoperaciones de vuelo.



CAPITULO I, SECCIÓN B



Organizaciones



• La Asociación para elDesarrollo Aeronáuticoy Educativo de

Honduras (ADAEH), esuna organización decarácter civil, sin finesde lucro o políticos, con

el único fin de Fomentarla Aviación Hondureñaen todas sus áreas.



Profesiones Aeronáuticas



Lado Aire

Lado Tierra

LADO TIERRASu principal característica es que el cliente es el pasajero.

Esto significa que todas las actividades que se realizan enesta zona están dirigidas a satisfacer sus necesidades:- El flujo de pasajeros en la terminal.- Los medios para facilitar ese flujo (vestíbulos,

mostradores de embarque/desembarque,...).- Los diferentes medios de transporte terrestre para el

acceso a la terminal.

LADO AIRETiene como característica principal que el cliente es laaeronave y todo lo que se relaciona con ella:- Salvamento y extinción de incendios en accidentes de

aeronaves.

- Seguridad aeronáutica: inspección del área deMovimiento, medidas para ahuyentar las aves, limpiezadel área de Movimiento, etc. - Organización y control delmovimiento de vehículos en Plataformas y área deManiobras.

- Retirada de aeronaves siniestradas.



LADO AIRE



• Ellen Church, 22 deseptiembre de 1904 - 22 deagosto de 1965.

•

Se convirtió el 15 de mayodel 1930 en la primeraazafata de la historia, en unvuelo entre Oakland yChicago a bordo de unBoeing 80-A trimotor de la

compañía Boeing AirTransport.



• Atender y auxiliar a las personas abordo, facilitándoles las provisionesy servicios necesarios, procurandoen todo momento el mayor confort

del pasajero pero siempre dentrode las máximas medidas deseguridad.



• Son las personas de“referencia del Pasajero.

• Aunque tradicionalmenteha sido una profesiónfemenina, se hanincorporado muchoshombres en los últimosaños.

• Requisitos



LADO AIRE



Según OACI

• Piloto; es el responsable de la operación y seguridad de laaeronave durante el tiempo de vuelo

Según RAE

• Piloto; Persona que dirige un automóvil, un globo, un avión, etc.

• Piloto al Mando; Piloto designado por el explotador o por el

propietario, en el caso de la aviación general, para estar almando y responsabilidad de la operación segura de un vuelo.



Licencias

• Licencia de Piloto Estudiante-Avión

• Licencia de Piloto Privado-Avión

• Licencia de Piloto Comercial-Avión

• Licencia Piloto de Transporte de Línea Aérea-Avión

• Licencia de Piloto Estudiante-Helicóptero

• Licencias de Piloto Privado –Helicóptero

•

Licencia de Piloto Comercial-Helicóptero• Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea –

Helicóptero

• Licencia de Piloto de Planeador

• Licencia de Piloto de Globo Libre

Habilitaciones• Habilitaciones de vuelo por instrumentos – avión

• Habilitación de vuelo por instrumentos - helicóptero



• Muchos pilotosvisualizan volar parauna Regional, a manerade enlazar suscalificaciones, endonde puedanadelantar en suposición dentro de laaerolínea.



• Volar para una aerolínea mayor es unagratificante carrera en la cual se requiere unserio compromiso y un trabajo duro.



• El piloto corporativoofrece algunosbeneficios.

•

Típicamente tiene pocasescalas, y volar en díasferiados es muy raro.

• Las aeronaves pueden ir

desde una Cessna 172hasta un jet GulfstreamIV.



• Este tipo de aviaciónprovee a los

campesinos losservicios desembrado,polinización y control

de insectos y pestes.



• Los pilotos de este tipode aeronavesnormalmente soncontratados enempresas dedicadas yasea a la aviacióncorporativa o aldenominado TaxiAéreo.





• Las fuerzas armadasbrindan laoportunidad de serpiloto aviador

militar a través desus Academias.



LADO AIRE



• Asegurar que los aviones puedan volar en lascondiciones de máxima seguridad, rapidez,fluidez y economía, colocándolos en el espacio

aéreo.



Licencias

•

Licencia de Transito Aéreo Alumno• Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo

Habilitaciones

• Habilitación de control de aeródromo;

• Habilitación de control de aproximación porprocedimientos;

• Habilitación de control de aproximación porvigilancia;

• Habilitación de control de radar de precisión

para la aproximación;• Habilitación de control de área por

procedimientos; y

• Habilitación de control radar de área porvigilancia.



• El controlador de torre: el controlador de torre trabaja

en la torre de control del aeropuerto y su función masimportante es la de proporcionar separaciones entresaeronaves que despegan o aterrizan en el mismo, lasque circulan en las calles de rodaje del aeropuerto yque vuelan en las proximidades de este, al alcance dela vista.



• El controlador de aproximación: es el nexo entre el

controlador de torre y el controlador de ruta, sutrabajo consiste en mantener la seguridad de losvuelos gestionando los ascensos de estos desde queabandonan las proximidades del aeródromo hasta queentran en el espacio aéreo adjudicado al controlado deruta y los descensos desde que abandonan el espacioaéreo de ruta hasta que se encuentran a la vista delcontrolador de torre.



• El controlador de ruta: tiene bajo suresponsabilidad los vuelos desde que seencuentran en ascenso, ya próximos a su nivel

de crucero, hasta que, en su descenso pasan aser gestionados por el control deaproximación.



LADO AIRE



• El Despachador de Vuelo coordina las variables

Operacionales y Técnicas para asegurar que la operaciónde vuelo sea conducida tan seguramente como seaposible. Es la persona autorizada para ejercer el ControlOperacional, la Planificación de Vuelo y la Ayuda enVuelo.

¿Qué hace un Despachador de Vuelo?• Los Despachadores de Vuelo son el secreto mejor

guardado de una aerolínea. Ellos determinan si un vuelose debe llevarse a cabo en términos Operacionales yTécnicos; esto depende de un número de factores: elviento, el tiempo tanto en el lugar de despegue como enel destino, la navegación, el equipo, las instalaciones delaeropuerto, la condición técnica y el funcionamiento delavión, las necesidades de elevación de combustible ymucho más.



Las funciones del encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo

conjuntamente con un método de control y supervisión de operaciones de vuelo, serán:1. Ayudar al piloto al mando en la preparación del vuelo y proporcionar la información

pertinente;

2. Ayudar al piloto al mando en la preparación del plan operacional de vuelo y del plande vuelo ATS, firmar, cuando corresponda, y presentar el plan de vuelo ATS a ladependencia ATS apropiada; y

3. Suministrar al piloto al mando, durante el vuelo, por los medios adecuados, lainformación necesaria para realizar el vuelo con seguridad.

En caso de emergencia, el encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo:

1. Iniciará los procedimientos descritos en el manual de operaciones evitando al mismotiempo tomar medidas incompatibles con los procedimientos ATC; y

2. Comunicará al piloto al mando la información relativa a seguridad operacional quepueda necesitarse para la realización segura del vuelo, comprendida aquellarelacionada con las enmiendas del plan de vuelo que se requieran en el curso delmismo.



….(b) Ejercerá el control operacional sobrecualquier vuelo operado bajo los términosde su COA, mediante el establecimiento

de un Centro de Control Operacional y deDespacho (CCOD), o Unidad equivalente.(c) El operador asignará a este CCOD elnúmero suficiente de despachadores devuelo para garantizar el adecuado control

operacional de cada vuelo.



LADO AIRE



• Un Técnico de mantenimiento deaeronaves es una persona queposee una Licencia deMantenimiento de Aeronaves. Estatitulación es válida para trabajar enMantenimiento de Aeronaves. Es untítulo regulado por la DirecciónGeneral de Aeronáutica Civil y deacuerdo con las regulaciones deaviación civil.

• Los Técnicos de Mantenimiento deAeronaves son los encargados de

inspeccionar y realizar o supervisarel mantenimiento, mantenimientopreventivo, y alteración de lossistemas de las aeronaves y aviones.



Licencias

• Mecánico de mantenimiento de aeronaves tipo I

• Mecánico de mantenimiento de aeronaves tipo II

Habilitaciones

• Habilitación de mecánico de mantenimiento deaeronaves Tipo II y Tipo I, para aviones con pesomáximo de despegue inferior a 5,700 Kilogramos(12,500 Libras).

• Habilitación de mecánico de mantenimiento deaeronaves Tipo II y Tipo I, para aviones con pesomáximo de despegue superior a 5,700 Kilogramos(12,500 Libras).

• Habilitación de mecánico de mantenimiento de

aeronaves Tipo II y Tipo I, con especialidad deAviónica y Radio. (en caso de ser así requerido).

• Habilitación de mecánico de mantenimiento deaeronaves Tipo II y Tipo I, para Helicópteros.



LADO AIRE



• Técnicos de Operaciones en el Área deMovimiento.

• Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero

• Servicio de Handling



• Es una de las profesiones que mas haevolucionado desde sus comienzos, a medidaque fue incrementando el transporte aéreo,

surgió de la necesidad de guiar y estacionaraeronaves.





Su responsabilidad es actuar con la máxima eficacia, tanto en las operacionesde prevención como salvamento y rescate del personal, como en la extinciónde incendios en caso de emergencia, accidente de aeronave, instalación oedificación del aeropuerto, utilizando los medios y equipos disponibles, ycumpliendo los procesos y normas establecidas.



•

El conjunto de todos los servicios realizados a las aeronaves,pasajeros, equipajes y mercancías, que son necesarios para elintercambio en el modo de transporte en un aeropuerto, desde elaéreo al terrestre y viceversa.

• Las actividades de handling, denominado también “asistencia en

tierra” se desarrollan por medio de la acción conjunta del personaldel aeropuerto, compañías aéreas y empresas especializadas enhandling.





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