Manual_Mantenimiento_Vial, Via Aguachica-La Yee-Loma de Corredor en El Departamento Del Cesar

PLAN DE MANTENIMIENTO VIAL

CONSORCIO VIAS DEL SURAGUACHICAABRIL-2013

CONTRATO 2011-04-0106OBJETO ASEGURAR LA TRANSITABILIDADMEDIANTE LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE YREHABILITACION DE SECTORES CRITICOS DE LA VIA AGUACHICA-BUTURAMA-LA YEE-LOMA DE CORREDOR EN EL MUNICIPIO DEAGUACHICA CESAR."

CONSORCIO VIAS DEL SUR CRA 33 # 5-45 AGUACHICA-CESAR

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Contenido INTRODUCCIN .................................................................................................................................................................... 4

1. LOCALIZACION DEL PROYECTO ........................................................................................................................................ 5

2. OBRAS ............................................................................................................................................................................... 5

3. GENERALIDADES ............................................................................................................................................................... 6

4. TIPOS DE MANTENIMIENTO.............................................................................................................................................. 7

4.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO .................................................................................................................................... 7

4.2 MANTENIMIENTO PERIDICO ................................................................................................................................ 8

5. DAOS COMUNES ............................................................................................................................................................ 8

5.1 CUNETAS ..................................................................................................................................................................... 8

ESCALONAMIENTO. ...................................................................................................................................................... 9

GRIETAS. ....................................................................................................................................................................... 9

DESGASTE. .................................................................................................................................................................. 10

FRACTURAMIENTO. .................................................................................................................................................... 10

5.2 ALCANTARILLAS ........................................................................................................................................................ 11

GRIETAS EN ALETAS, MURO CABEZAL Y MUROS DE POCETAS O LAVADEROS. ........................................................... 11

FRACTURA CON PRDIDA PARCIAL O TOTAL DE LA TUBERA. ..................................................................................... 11

5.3 MEZCLA ASFALTICA (PAVIMENTO ASFALTICO) ......................................................................................................... 14

FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES ........................................................................................................... 14

PIEL DE COCODRILO .................................................................................................................................................... 15

DEFORMACIONES ....................................................................................................................................................... 16

Hundimiento ............................................................................................................................................................... 16


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BACHES ....................................................................................................................................................................... 17

6. ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA ........................ 18

6.1 LOS ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ................................. 18

6.2 FICHAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .............................................................................................................. 20

7. ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA .............................. 36

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................................................................. 39

ANEXOS............................................................................................................................................................................... 40


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INTRODUCCIN

En cumplimiento a los requerimientos y a las normativas establecidas en la ejecucin de contratos de esta magnitud se realiza el siguiente manual se describen las actividades que se ejecutaron en desarrollo del contrato de obra No. 2011-04-0106, cuyo objeto es la " ASEGURAR LA TRANSITABILIDAD MEDIANTE LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE Y REHABILITACION DE SECTORES CRITICOS DE LA VIA AGUACHICA-BUTURAMA-LA YEE-LOMA DE CORREDOR EN EL MUNICIPIO DE AGUACHICA CESAR

El objetivo de este manual es implementar mecanismos que garanticen la vida til y durabilidad de las actividades ejecutadas y que cumplan el objeto para lo cual fue diseada. Es importante que la Gobernacin del Cesar, la Alcalda Municipal de Aguachica, las juntas de accin comunal y las personas que integran la comunidad circunvecina al igual que los usuarios de este proyecto estn conscientes que d e l a importancia de preparar y programar un oportuno mantenimiento rutinario y peridico con el fin de evitar el deterioro y aprovechar las inversiones importantes que se han destinado para la obra mejorando la calidad de vida de toda una comunidad. Este manual debe difundirse a los interesados para que lo adopten y asuman un sentido de pertenencia con la obra misma de tal manera que se tenga muy en cuenta lo consignado en el manual, dentro de las acciones a seguir se deben implementar mediante cuadrillas de trabajadores las labores de mantenimiento rutinario, as mismo darlo a conocer todas las autoridades competentes para coadyuven con la sostenibilidad de las obras realizadas. En caso de requerir una asesora tcnica especial pueden contactarse con:

LUIS FERNANDOAMAYA FRIAS Director de obra CONSORCIO VIAS DEL SUR.


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1. LOCALIZACION DEL PROYECTO

La va se encuentra ubicada en el costado sur oriental del municipio de Aguachica, comunicando esta con los corregimientos de Buturama, Puerto Mosquito, La Yee y Loma de Corredor, convirtindose en una va intermunicipal.

2. OBRAS

Las estructuras que se construyeron y a la cuales se les debe hacer su seguimiento y futuro mantenimiento son:

OBRAS DE DRENAJE

o Alcantarillas o Box Culvert o Cunetas en concreto o Canales en tierra

ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO o Afirmado o Base o Mezcla densa en Caliente MDC-2 (Asfalto)

AGUACHICA

LOMA DE CORREDOR

BUTURAMA

AGUACHICA


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3. GENERALIDADES

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permite un manejo adecuado

de los fluidos, para lo cual es indispensable considerar los procesos de captacin, conduccin y

evacuacin de los mismos como se puede ver en la figura 1.

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en las estructura de una carretera, afecta sus

propiedades geomecnicas, los mecanismos de transferencia de carga, presin de poros,

subpresiones de flujo, presiones hidrostticas, e incrementa la susceptibilidad a los cambios

volumtricos. Por tal motivo, y aun cuando el agua es un elemento fundamental para la vida, es

tambin una de las causas ms relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura va.

El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrenta o de flujo superficial,

rpida y controladamente hasta su disposicin final. De esta manera, se convierten en un soporte

importante para el control de la erosin en taludes y la proteccin de la estructura del pavimento,

permitiendo una eficaz evacuacin del agua que, adems de afectar la estructura. Afecta la

seguridad y confort de los usuarios.

Las obras de drenaje pueden clasificarse en obras para el control de aguas superficiales y obras

para el manejo de fluidos subterrneos o superficiales. Vale la pena mencionar que para el diseo

de este tipo de obras y su correcto funcionamiento es de vital importancia reconocer la red de

drenaje natural.

FIGURA-1 FIGURA-1


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Un pavimento es toda la estructura de la carretera formada por una o ms capas de material

granular seleccionado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, lo cual

posteriormente es protegido por una capa asfltica de rodamiento o una de concreto de cemento

Prtland, con o sin armadura metlica.

La idea bsica en la construccin de un camino, pista de aterrizaje, calle o estacionamiento es que:

1.-Tenga un espesor total y una resistencia interna suficiente para soportar las cargas de trnsito

esperado. 2.- Impida la penetracin interna de humedad, y 3.- Disponga de una superficie de

rodamiento lisa, resistente al deslizamiento y resistente al uso, distorsin y deterioro provocado por

agentes climticos.

4. TIPOS DE MANTENIMIENTO

4.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO Se entiende por Mantenimiento rutinario las labores manuales y mecnicas consistentes en la reparacin localizada de pequeos defectos en la superficie de rodadura; en la nivelacin de la misma y de las bermas; en el mantenimiento regular de los sistemas de drenaje (zanjas, cunetas, etc.), de los taludes laterales, de los bordes, de la limpieza de los encoles y descoles de las obras de alcantarilla y box culvert y otros elementos accesorios de las vas; en el control de la vegetacin; la limpieza de las zonas de descanso (bermas) y de los dispositivos de sealizacin. Se aplica con regularidad una o ms veces al ao, dependiendo de las condiciones especficas de la va. Las actividades, en general, consideradas como mantenimiento rutinario son las siguientes:

Limpieza de calzada y pequeos derrumbes.

Reparacin localizada de pequeos defectos en la superficie de rodadura.

Mantenimiento de los sistemas de drenaje.

Control de la vegetacin.

Limpieza de descoles y encoles de alcantarilla y box.

Poda de rboles.


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4.2 MANTENIMIENTO PERIDICO

Aunque este concepto puede inducir a error, pues todas las actividades de conservacin son peridicas, es decir que deben ser repetidas cada cierto tiempo, se ha optado por la utilizacin de este trmino, pues se diferencia del mantenimiento rutinario en que las actividades peridicas se realizan cada cierto nmero de aos. Se aplica generalmente al tratamiento y renovacin de la superficie de la va.

El tratamiento de superficie se orienta a restablecer algunas caractersticas de la superficie de rodadura, sin constituirse en un refuerzo estructural. Entre sus caractersticas est la de preservar en buena forma la textura de la superficie de rodadura, de manera que asegure la integridad estructural de la va por un tiempo ms prolongado y evite su destruccin. Las actividades contenidas dentro de los trabajos de mantenimiento peridico pueden ser agrupadas de la siguiente manera:

Restablecimiento de las caractersticas de la superficie de rodadura.

Reparacin de obras de arte.

Reparacin del sistema de drenaje.

5. DAOS COMUNES

5.1 CUNETAS

DETALLE-CUNETAS TIPICAS

FIGURA-2


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ESCALONAMIENTO. Desnivel entre 2 mdulos de concreto separados por una junta transversal o desnivel en la junta

entre la cuneta y el pavimento

GRIETAS. Son el resultado de esfuerzos que actan sobre el concreto. Pueden estar relacionadas con

problemas intrnsecos del concreto incluyendo los defectos constructivos y en muchos casos tienen

sus orgenes en las cargas de transito aplicadas de manera rpida o lenta. Las cunetas en general

no se disean para soportar cargas, sin embargo las condiciones geomtricas de las vas y en

algunos casos la imprudencia de los usuarios hace inevitable que estas estructuras trabajen con

esfuerzos que superen su resistencia. Es indispensable cuando se realice la inspeccin, tratar de

identificar si las grietas son causadas por efectos del trfico o por el contrario tiene su origen en la

calidad de los materiales o defectos de construccin.

DETALLE-ESCALONAMIENTO

FOTO-1

DETALLE DE GRIETAS

FOTO-2


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DESGASTE. Corresponde al deterioro de la superficie de la cuneta y est relacionada con altas velocidades de flujo, mala calidad de los materiales, y la accin del trnsito as como otros agentes abrasivos y/o erosivos. Esta patologa se evidencia por la prdida del material de recubrimiento y presencia de agregados con una cara plana en la superficie, en algunos casos hay prdida de los agregados superficiales. Es muy comn encontrar esta patologa en sectores donde existen curvas horizontales, ocasionada por el trnsito de los vehculos.

FRACTURAMIENTO. Este dao se presenta cuando la cuneta presenta agrietamientos en bloques de tamao mayor de 0,30 m. x 0,30 m. Se considera que hay fracturamiento cuando se presentan ms de dos bloques en un mdulo, de lo contrario debern reportarse como grietas.

DETALLE DE DESGASTE

FOTO-3

DETALLE DE FRACTURAMIENTO

FOTO-4


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5.2 ALCANTARILLAS

GRIETAS EN ALETAS, MURO CABEZAL Y MUROS DE POCETAS O LAVADEROS. Este tipo de daos afectan tanto la estabilidad como la funcionalidad de la estructura. Durante la inspeccin deber registrarse la longitud y el ancho en metros y la profundidad de la grieta en metros o en milmetros.

FRACTURA CON PRDIDA PARCIAL O TOTAL DE LA TUBERA. Este tipo de dao afecta la estabilidad y funcionalidad de la estructura y de la va en general, ya que permite infiltraciones de agua al terreno. Para efectos de la inspeccin, en el formato deber registrarse el nmero y la longitud en metros de los tubos afectados.

DETALLE PARTES DE UNA ALCANTARILLA

FOTO-5

DETALLE GRIETAS EN ALCANTARILLAS

FOTO-6


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SEPARACIN DE SECCIONES DE TUBERA PERMITIENDO INFILTRACIN DE AGUA. Este dao deber registrarse indicando el nmero de tubos que se encuentran separados y la distancia promedio de separacin entre los mismos en metros. Debern hacerse anotaciones con respecto a procesos de inestabilidad que estn afectando el terreno y especialmente si estn afectando la banca de la va, en cuyo caso deber registrarse de forma aproximada el rea afectada.

HUNDIMIENTOS O APLASTAMIENTOS DE SECCIONES DE TUBERA. Este dao generalmente est asociado a asentamientos y hundimientos de la rasante o superficie del terreno. En el formato deber registrarse el nmero de tubos afectados, y si es posible el desplazamiento vertical promedio de los mismos en metros.

DETALLE DE PERDIDA PARCIAL DE TUBERIA

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DETALLE DE SEPARACION

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MANTENIMIENTO INADECUADO. Deben registrarse en el formato problemas de mantenimiento tales como invasin de maleza, colmatacin parcial o total de las estructuras de entrada y salida de la alcantarilla, del encole, del descole y de la tubera, Tambin se registrarn los efectos antrpicos tales como acumulacin de materiales de construccin, basuras, golpes, etc., que afectan el buen funcionamiento de la estructura. Este dao se registrar indicando el porcentaje de tubo obstruido (con respecto al dimetro del mismo).

DETALLE DE HUNDIMIENTO O APLASTAMIENTO

FOTO-9

DETALLE DE MANTENIMIENTO INADECUADO

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5.3 MEZCLA ASFALTICA (PAVIMENTO ASFALTICO)

FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfltica, en la misma direccin del trnsito o transversales a l. Son indicio de la existencia de esfuerzos de tensin en alguna de las capas de la estructura, los cuales han superado la resistencia del material afectado. La localizacin de las fisuras dentro del carril puede ser un buen indicativo de la causa que las gener, ya que aquellas que se encuentran en zonas sujetas a carga pueden estar relacionadas con problemas de fatiga de toda la estructura o de alguna de sus partes.

Causas: Las causas ms comunes a ambos tipos de fisuras, son: Rigidizacin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad debido a un exceso de filler, o al envejecimiento del asfalto, ocurre ante bajas temperaturas o gradientes trmicos altos (generalmente superiores a 30), reflexin de grietas de las capas inferiores, generadas en materiales estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas de concreto hidrulico subyacentes, fatiga de la estructura, usualmente se presenta en las huellas del trnsito, Pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln por la diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante, riego de liga insuficiente o ausencia total, Espesor insuficiente de la capa de rodadura.

SECCION DE UN PAVIMENTO

FIGURA-3


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PIEL DE COCODRILO

Corresponde a una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares, generalmente localizadas en zonas sujetas a repeticiones de carga. La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las capas asflticas, donde los esfuerzos de traccin son mayores bajo la accin de las cargas. Las fisuras se propagan a la superficie inicialmente como una o ms fisuras longitudinales paralelas. Ante la repeticin de cargas de trnsito, las fisuras se propagan formando piezas angulares que desarrollan un modelo parecido a la piel de un cocodrilo. Tales piezas tienen por lo general un dimetro promedio menor que 30 cm. Causas: Estas fisuras se presentan usualmente cuando existe una mezcla en la superficie de baja resistencia o por la escasa adherencia entre las capas superficiales de la estructura del pavimento. Se pueden generar ante el paso de trnsito muy pesado y muy lento, en zonas de frenado y acelerado de los vehculos, espesores de carpeta muy bajos, Alto contenido de arena en la mezcla asfltica, exceso de ligante o presencia de polvo durante la ejecucin del riego de liga, carencia de penetracin de la imprimacin en bases granulares.

DETALLE DE FISURAS

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DETALLE PIEL DE COCODRILO

FOTO-12


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DEFORMACIONES

Tambin conocida como corrugacin o rizado, es un dao caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del pavimento, generalmente perpendiculares a la direccin del trnsito, con longitudes entre crestas usualmente menores que1,0 m. Causas: La ondulacin es una deformacin plstica de la capa asfltica, debido generalmente a una prdida de estabilidad de la mezcla en climas clidos por mala dosificacin del asfalto, uso de ligantes blandos o agregados redondeados. Muchos de los casos suelen presentarse en las zonas de frenado o aceleracin de los vehculos. Otra causa puede estar asociada a un exceso de humedad en la subrasante, en cuyo caso el dao afecta toda la estructura del pavimento. Adems tambin puede ocurrir debido a la contaminacin de la mezcla asfltica con finos o materia orgnica, Prdida de estabilidad de la mezcla asfltica, exceso de compactacin de la carpeta asfltica, exceso o mala calidad del asfalto, insuficiencia de triturados (caras fracturadas), alta de curado de las mezclas en la va, accin del trnsito en zonas de frenado y estacionamiento, deslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por exceso de riego de liga.

Hundimiento

Los hundimientos corresponden a depresiones localizadas en el pavimento con respecto al nivel de la rasante. Este tipo de dao puede generar problemas de seguridad a los vehculos, especialmente cuando contienen agua pues se puede producir hidroplaneo. Los hundimientos pueden estar orientados de forma longitudinal o transversal al eje de la va, o pueden tener forma de medialuna, en cualquier caso, el reporte del dao debe incluir en las aclaraciones la orientacin o la forma del hundimiento, si es fcilmente identificable en campo.

Causas: Existen diversas causas que producen hundimientos las cuales estn asociadas con problemas que en general afectan toda la estructura del pavimento: Asentamientos de la subrasante, deficiencia de compactacin de las capas inferiores del pavimento, del terrapln o en las zonas de acceso a obras de arte o puentes, deficiencias de drenaje que afecta a los materiales granulares, diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante en los sectores de transicin entre corte y

DETALLE DE DEFORMACIONES

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terrapln, deficiencias de compactacin de rellenos en zanjas que atraviesan la calzada, inestabilidad de la banca, circulacin de trnsito muy pesado.

BACHES

Desintegracin total de la carpeta asfltica que deja expuestos los materiales granulares lo cual lleva al aumento del rea afectada y al aumento de la profundidad debido a la accin del trnsito. Dentro de este tipo de deterioro se encuentran los ojos de pescado que corresponden a baches de forma redondeada y profundidad variable, con bordes bien definidos que resultan de una deficiencia localizada en las capas estructurales.

Causas: Este tipo de deterioro puede presentarse por la retencin de agua en zonas fisuradas que ante la accin del trnsito produce reduccin de esfuerzos efectivos generando deformaciones y la falla del pavimento. Este deterioro ocurre siempre como evolucin de otros daos, especialmente de piel de cocodrilo. Tambin es consecuencia de algunos defectos constructivos (por ejemplo, carencia de penetracin de la imprimacin en bases granulares) o de una deficiencia de espesores de capas estructurales. Puede producirse tambin en zonas donde el pavimento o la subrasante son dbiles.

DETALLE DE HUNDIMIENTO

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DETALLE BACHE

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6. ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE

LA RED VIAL NO PAVIMENTADA

Las actividades principales de mantenimiento rutinario se han definido para preservar las inversiones realizadas y para lograr un eficaz servicio vial reflejado en la transitabilidad, la seguridad vial y la comodidad de la circulacin vial, al menor costo global posible.

Las actividades generales previstas para el mantenimiento rutinario de una Red Vial No Pavimentada, que en este caso ser a travs de procesos licitatorios o jornadas comunales, estn orientadas a retrasar en todo lo posible el proceso de degradacin de las caractersticas fsicas y funcionales de los elementos del camino y a prevenir y corregir los impactos ambientales negativos que puedan presentarse o que se presenten por la realizacin de la actividad. Asimismo, se pretende atender aspectos operativos del camino en relacin con las emergencias viales menores y con el uso y defensa del camino. Con estos propsitos, se atender el mantenimiento de:

Los elementos de la va que comprenden: la plataforma, las obras de drenaje y subdrenaje, el derecho de va, las obras de arte, y la sealizacin y los elementos de seguridad vial.

Los aspectos socio- ambientales.

La operacin vial que incluye las emergencias viales y el cuidado y vigilancia del camino.

6.1 LOS ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO

RUTINARIO

Los principales elementos que constituyen un camino no pavimentado y que se deben

permanentemente inspeccionar y mantener para conservar su buen estado, son los siguientes:

La plataforma

Las obras de drenaje y subdrenaje

El derecho de va

Las obras de arte

La sealizacin y los elementos de seguridad vial


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TABLA DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

TABLA-1


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6.2 FICHAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO


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7. ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE

LA RED VIAL PAVIMENTADA

El mantenimiento preventivo de estas vas es cclico, es planeado y no produce mejoras en la Capacidad portante de los pavimentos, pero ayuda a prolongar su vida til y mantiene o mejora el

nivel de servicio. Este se debe realizar cuando menos una vez al ao, para retrasar todo lo posible el

proceso de degradacin de las caractersticas funcionales o estructurales del pavimento, as como

para corregir los impactos negativos del entorno que, sin suponer degradaciones de los elementos

del pavimento, tambin impiden o dificultan la correcta realizacin de su funcin.

Se debe aclarar que en para las vas con pavimento asfaltico de igual forma se deben realizar todos

las actividades antes descritas en el captulo 6. Adems de las siguientes:

7.2 FICHAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

NORMA DE EJECUCIN DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA

ELEMENTO DE LA VA: ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

ACTIVIDAD: SELLO DE FISURAS Y GRIETAS

I. DESCRIPCION: Tratamiento que se aplica para corregir agrietamientos longitudinales, transversales y de juntas entre carriles en

pavimentos asflticos y de grietas lineales de pavimentos rgidos.

II. OBJETO: para prevenir el ingreso de agua que debilita las capas inferiores del pavimento y la subrasante

III. MATERIALES: Riego de liga, elementos para limpieza

IV. EJECUCION

IV. 1. MANO DE OBRA IV. 4. PROCEDIMIENTO

Trabajadores, ingeniero, laboratorista 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Realizar limpieza con aire comprimido.

4. aplicar arena.

5. aplicar el riego de liga.

IV. 2. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Barredora, equipo de aire comprimido, irrigador

IV. 3. MATERIALES

Arena, Riego de liga


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ACTIVIDAD: BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO

I. DESCRIPCION: Su propsito es restablecer la integridad del pavimento y prevenir daos extensos a la calzada que afecten la

inversin de capital y la comodidad y seguridad en la circulacin vehicular II. OBJETO: Se realiza principalmente para corregir fallas tales como agrietamientos del tipo piel de cocodrilo, depresiones, ojos

de pescado, distorsiones y ahuellamientos localizados y fallas en los bordes de un pavimento asfltico, as como porciones muy

deterioradas de losas de pavimentos rgidos.

III. MATERIALES: mezcla densa en caliente

IV. EJECUCION


Trabajadores, ingeniero, laboratorista, topgrafo 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Realizar un cajoneo y retiro del pavimento en mal estado

4. Realizar compactacin y de ser necesario, aplicar las capas

granulares faltantes.

5. Extender el nuevo pavimento en el lugar previamente

cajoneado


Finisher, Compactador neumtico, carro tanque irrigador

IV. 3. MATERIALES

Asfalto, riego de liga, capas granulares


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ACTIVIDAD: SELLO DE ARENA ASFALTO

I. DESCRIPCION: Se aplican tpicamente para proteger superficies con desprendimientos incipientes o cuyos agregados

presenten problemas de adherencia con el asfalto II. OBJETO: Previenen o retrasan el deterioro superficial progresivo que afectara adversamente la calidad de la circulacin y la

seguridad de los usuarios. Adems para para rellenar fisuras pequeas, para rejuvenecer el pavimento de manera temporal y,

ocasionalmente, para mejorar zonas con problemas de resistencia al deslizamiento III. MATERIALES: Arena y riego de liga

IV. EJECUCION


Trabajadores, ingeniero, laboratorista, 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Retirar el polvo y suciedad mediante el aire comprimido.

4. extender la arena en espesor homogneo.

5. imprimar.


Carro tanque irrigador, equipo de aire comprimido

IV. 3. MATERIALES

Arena, riego de liga


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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Este manual es solo una ayuda prctica y didctica para la realizacin de trabajo de

mantenimiento, que debe complementarse con la asesora y presencia de un ingeniero o

profesional con experiencia, que guie y controle las labores a realizar.

La informacin aqu plasmada se debe complementar con los manuales de mantenimiento de

las entidades oficiales de la nacin como lo son el manual de INVIAS y la informacin anexa

que nos brinda el Ministerio de Transporte.

El mantenimiento de las redes viales, es fundamental para la comunicacin y el buen

comportamiento de la sociedad en general, ya que permite el desplazamiento de la poblacin,

adems de permitir el abastecimiento de alimentos, por lo tanto es de vital importancia

mantener tales vialidades en perfecto estado.

Se recomienda construir estructuras de confinamiento lateral en las zonas con presencia de

pavimento asfaltico, particularmente en los tramos de la va ubicados en los centros poblados

de Aguachica y el corregimiento de Buturama intervenidos por este proyecto, las estructuras

de confinamiento recomendadas son: bordillos y/o bermas y/o andenes, ya que estos ayudan

a prolongar la vida til de la estructura y evita que este sufra deformaciones laterales

fcilmente.

Se debe proveer la va de sealizacin tanto horizontal como vertical para poder controlar y

amenizar el trfico de vehculos y transentes.


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ANEXOS

Documents

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