Manual Vehicular

8/18/2019 Manual Vehicular

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Resumen Resumen

1. GeneralidadesUn sistema de audio del vehículo es un dispositivo que crea unentorno de conducción agradable, como el aire acondicionado.Las palabras del locutor o la música del sistema de audio del vehícucrean una sensación de bienestar en el conductor.También puede escucharse la información de tráfico y noticiasrelevantes para la conducción.El sistema de audio del vehículo incorpora generalmente un aparatode radio y un reproductor de cinta. No obstante, debido a los avanceen tecnología digital, los modelos recientes suelen ir equipados con

reproductores de CD (disco compacto) que reproducen señalesdigitales grabadas.

Radio y reproductorde cintas

Altavoz de agudos

Altavoz

Amplificador de graves

Altavoz de graves

Cambiadorautomático de CD

Antena

2. EstéreoComo el ser humano tiene dos oídos, las zonas de procedencia de los sonidos puedenadivinarse incluso con los ojos cerrados.Esto se debe a que la dirección del sonido puede reconocerse de acuerdo con ladiferencia de volumen del sonido o el retardo de tiempo entre la recepción del sonido en

oído derecho y el oído izquierdo.Como los oídos se encuentran en los lados derecho e izquierdo de la cabeza, el sonidoprocedente de una dirección horizontal puede detectarse correctamente; sin embargo, elsonido procedente de la dirección vertical no.

Además, el sonido procedente de delante y de atrás suele confundirse con facilidad, y ladirección del sonido cuya frecuencia es baja también cuesta de reconocer.Un aparato estéreo utiliza la capacidad de reconocimiento de la dirección humana,así como el volumen de sonido y el retardo de tiempo de los altavoces derecho e izquierdpara crear una sensación tridimensional y real.

Resumen

La construcción del sistema de audio del vehículo varía dependiendo de los modelos yprestaciones. En algunos casos, el cliente puede seleccionar los componentes de entre la

opciones del concesionario; por lo general, suele haber los siguientes componentes.1. RadioLa antena capta la onda de radio transmitida desde la emisora de radio y la convierte enuna señal sonora y la envía al amplificador.Prácticamente todos los aparatos de radio recientes pueden recibir emisoras de AM/FM eincorporan un sintonizador electrónico controlado mediante un microprocesador.2. Reproductor de cinta/reproductor de CDUn reproductor de cinta lee la señal analógica grabada en la cinta magnética y envía laseñal sonora al amplificador. Este dispositivo posee una función de rebobinadoautomático, una función de captación automática, etc. Un reproductor de CD lee la señaldigital grabada en el disco óptico, realiza la conversión D-A (digital-analógico) y transmitela señal sonora al amplificador. Como se utiliza una señal digital, el sonido de un reprodutor de CD es más claro que el de un reproductor de cinta. También permite seleccionarcanciones rápidamente, una de las ventajas del reproductor de CD.3. Amplificador El amplificador amplifica (expande) la señal desde el aparato de radio, el reproductor de

cinta, el reproductor de CD, etc., y la envía a los altavoces.4. AltavozEl altavoz convierte la señal eléctrica amplificada en el amplificador en vibración del aire(sonido). Para escuchar el sonido en estéreo, debe haber al menos dos altavoces.

Construcción

Antena

CD

Cinta de

casete

Radio

Reproductor decintas/reproductor de CD

Amplificador Altavoz

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http://www.mecanicoautomotriz.org/


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2. Funcionamiento del aparato de radio Además de la selección de las emisoras de radio recibidas através de la antena, el aparato de radio elimina la onda portadora dela señal eléctrica (onda portadora + señal sonora) para producir laseñal sonora.Esta operación recibe el nombre de desmodulación.Las señales sonoras de música y voz transmitidas desde la emisorade radio se sintetizan con la onda portadora y se convierten enseñales moduladas.Por lo tanto, para convertir esta señal en música o voz, es

necesario eliminar la onda portadora y obtener solamente la señalsonora. Como las emisoras de FM emplean el método estéreo, setransmiten señales diferentes para derecha e izquierda.Por lo tanto, la radio FM también incorpora una función para separarla señal sintetizada en derecha e izquierda.Dado que la señal sonora recibida por el radiorreceptor esextremadamente débil, el amplificador amplifica la señal lo suficientepara que los altavoces emitan sonidos.Este amplificador puede estar integrado en el radiorreceptor o puedeser independiente, como un componente de equipo de estéreo.

Señal sonora

Circuito dedemodulación

Sintonizador

Onda portadora

Señal modulada

Antena

Onda de radio

Sintonizador FM

Señal de sonido delcanal izquierdo

Señal de sonido delcanal derecho

Señal FM

Canal derecho

Canal izquierdo

Señal de sonido

Onda portadora

Señal modulada

3. AM y FMLas emisoras de AM y FM difieren en el método de modulación (elmétodo de sintetizar la señal sonora con la onda portadora). AM esla sigla inglesa de modulación de amplitud, que convierte la amplitudde la onda portadora de acuerdo con la señal sonora. FM es la siglainglesa de modulación de frecuencia, que convierte la frecuencia dela onda portadora de acuerdo con la señal sonora.Si se compara la señal de AM con la señal de FM se aprecian lassiguientes diferencias.• Las emisoras de FM poseen una buena calidad de sonido y menosruido comparadas con las emisoras de AM. Todas las emisoras de Fson emisoras estereofónicas, mientras que las emisoras de AM sonmonofónicas a excepción de algunas emisoras concretas (oprogramas).• Las emisoras de AM emplean ondas medias mientras que lasemisoras de FM emplean ondas de frecuencia ultraalta. El área deservicio de las emisoras de AM es mayor que el de las emisoras deFM.

OBSERVACIÓN:Hay varios tipos de emisoras de radio dependiendo de los países ozonas según se muestra en la figura izquierda.El área de servicio varía dependiendo de la frecuencia.

AM

AM

FM

FM

Señal de sonido

Onda portadora

Señal modulada

FM estéreo

FM monoaural

AM

Tipo de señales

FrecuenciaLongitud deonda

Designación

Por frecuencia Por longitud de onda

30 kHz

300 kHz

3 MHz

30 MHz

300 MHz

3 GHz

10 km

1 km

100 m

10 m

1 m

10 cm

LF(baja frecuencia)

LW(onda larga)

AM (MW)(onda media)

SW(onda corta)

FM (VW)(onda muy corta)

UW(onda ultracorta)

MF(frecuencia media)

HF(alta frecuencia)

LF(frecuencia muy alta)

UHF(frecuencia ultraalta)

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Radio Principios del aparato de radio



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Radio

1. Función de preajusteSi se registran las emisoras recibidas en el botón de preajuste, el usuario puedeseleccionar la emisora deseada con tan solo pulsar el botón de preajuste.

2. Función de búsqueda automática de emisoras (SEEK)Si se pulsa el botón de sintonización, se cambia el orden de las frecuencias recibidas.Cuando el sistema detecta una intensidad determinada de la onda de radio recibida, dejade buscar y emite el programa de la emisora de radio.

Funcionamiento del aparato de radio

F M x x x x x x FM

x x x FM

Pitido

¡Aquí!

3. Función RDS (Sistema de radiodi fusión de datos)RDS es un sistema de transmisión de datos que utiliza los canales vacíos de la emisorade FM y proporciona un servicio de información transmitiendo varios datos útiles u otrainformación mediante texto de radio.En la función de RDS, la función más variable es la función de AF. Con esta función puedrealizarse un seguimiento de la red, que cambia automáticamente a otra emisora deradio que emite el mismo programa cuando las condiciones de recepción del programaempeoran.Utilizando la función PTY, la frecuencia se sintoniza automáticamente a la estación deradio que emite la categoría deseada. Puede apreciarse el funcionamiento cada vez másdesarrollado de los aparatos de radio.(1) Función AF (frecuencia alternativa) "La lista de frecuencias de emisoras queemiten el mismo programa"Esta función proporciona información de frecuencia de la emisora de radio que transmiteel mismo programa que el usuario recibe en áreas de servicio adyacentes.(2) Función PTY (tipo de programa) "Identificación del contenido de los programasEsta función clasifica los programas recibidos según su tipología y los identifica. Porejemplo, si el usuario desea escuchar noticias, el radiorreceptor puede buscarautomáticamente aquellas emisoras que emiten noticias.

OBSERVACIÓN:RDS posee otras funciones adicionales además de las arriba descritas.Consulte el Manual del propietario para obtener más detalles.

A103,5MHz

C97,5MHz

B107,3MHz

AF

PTY

Radio

1. ResumenLa antena es la "puerta de entrada" de la señal de radio al aparato dradio y, por lo tanto, un elemento importante para la reproducción deun buen sonido.

2. Tipos de antenaEn los vehículos se utilizan los dos siguientes tipos de antena deradio: la antena de mástil y la antena integrada en el cristal delparabrisas trasero.En la antena de mástil se puede distinguir entre el tipo instalado en eguardabarros delantero o trasero y el tipo instalado en la parte centrtrasera del techo.Una antena de tipo motor puede replegarse o extenderseautomáticamente accionando un interruptor de conexión y

desconexión.La antena integrada en el cristal del parabrisas trasero posee pinturaconductora en el cristal del parabrisas trasero. La característicaprincipal de esta antena es que no requiere el desplazamiento delmástil hacia arriba o hacia abajo como en la antena de mástil, noestá expuesta al ruido del viento y es duradera porque no se dobla nse oxida.

Principios de la antena

Antena exterior

Antena integrada en el cristal

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3. Antena y sensibilidad receptoraLa onda de radio captada por la antena se convierte en señaleseléctricas de bajo amperaje que se transmiten al aparato de radio através del núcleo del cable eléctrico denominado cable coaxial (líneaalimentadora).Para que la antena capte la onda de radio su longitud debería ser lamitad de la longitud de onda de la onda de radio. (Por ejemplo, parauna emisora de radio cuya frecuencia es de 1.300 KHz en AM, se prcisa una antena de 115 m).Es obvio que resulta imposible instalar una antena tan larga en el

vehículo, pero la antena utilizada deberá ser lo más larga posible.En el caso de una antena de mástil, para escuchar la radio con unabuena calidad de sonido, la antena debería estar completamenteextendida.En el caso de una antena integrada en el cristal del parabrisastrasero, incluso una pequeña rotura en la capa de imprimaciónprovocará un empeoramiento de la sensibilidad.

Cable de blindajeCable del núcleo

Cable coaxial

Extender completamente

4. Antena y ruidoLa señal eléctrica captada por la antena llega al aparato de radio através del núcleo del cable coaxial. Si penetra cualquier otro ruidodiferente al de la onda de radio de la emisora, la radio presentainterferencias y resulta difícil escuchar el programa.

El equipamiento eléctrico en el vehículo, como el sistema deencendido, el sistema de carga y el motor producen diversos ruidos.Para evitar que penetre ruido, el núcleo del cable coaxial se cubre coun cable eléctrico de malla denominado cable blindado. Este cableblindado bloquea el ruido y se conecta a tierra para evitar que penetruido en el núcleo del cable.

CONSEJO PARA EL MANTENIMIENTO:Cuando el cable blindado no puede conectarse a tierracorrectamente, se produce ruido.

Ruido

Antena

Ruido

Cable de blindaje

Cable del núcleo

Cable coaxial

5. Antena integrada en el cristalEsta antena se integra en el cristal del parabrisas trasero como se muestra en la figura. (Lomodos de integración varían según el modelo.)La señal eléctrica captada por la antena debería amplificarse mediante el amplificador derefuerzo debido a los siguientes motivos.• La sensibilidad es inferior a la de la antena de mástil• La distancia entre la antena y el aparato de radio es considerable y la señal recibida sedebilita.

En el caso de una antena integrada en el cristal del parabrisas trasero, hay uncomponente denominado bobina difusora conectado al circuito del desempañador delcristal del parabrisas trasero según se muestra a la izquierda.Esto evita que penetre ruido en el aparato de radio conectando a tierra la corriente deruido contenida en la alimentación del desempañador del cristal del parabrisas trasero.

5.

Desempañador deventanilla trasera

Amplificador de potencia

desdela batería

ala radio

Corte de ruidos

Bobina de choque

Cable coaxial

Antena integradaen el cristal

Amplificador de potencia

Bobina de choque

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Radio Principios de la antena



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6.

Desempañador deventanilla trasera

Antena principal

Antena secundaria

7.

Antena del techo Amplificador de antena

1. ResumenComo el aparato de radio depende de la longitud de la antena y delruido del vehículo, el área de servicio de radiodifusión en la que elvehículo puede recibir programas se reduce notablemente.El ruido recibe el nombre de parásito de corta duración.Por lo general, el concepto de que las emisoras de FM puedenescucharse con una buena calidad del sonido se cumple. Sinembargo, como el vehículo también circula por lugares donde lasondas de radio son débiles, este concepto no siempre es aplicable.

2. Emisora de AM(1) Descripción del ruidoLas emisoras de AM se ven afectadas rápidamente por el ruido

ambiental. Si cae un rayo en una zona donde la onda de radio esdébil, o cerca de una señal de tráfico, línea eléctrica o vía de tren, seproduce fácilmente el ruido.

Asimismo, los sistemas de audio del vehículo se ven influenciadosrápidamente por el ruido eléctrico generado por los componentes deautomoción del vehículo donde está instalado el sistema de audio,como las bujías, la bobina de encendido y el alternador.Los fenómenos naturales y el ruido procedente de otras fuentes extenas al propio vehículo son inevitables.

Problemas de recepción en el aparato de radio

ON

Fenómeno natural y ruidos de procedencia diferente al propio vehículo

Motores y puntos de interruptores y relés

Ruido

BujíasBobina de encendido Alternador

(2) Generación del ruido eléctricoCuando la corriente que circula a los componentes eléctricos (especialmente las bobinasse conecta o desconecta mediante un interruptor o relé, se generan chispas entre lospuntos de contacto.

Esto provoca un componente de voltaje no deseado, denominado "ruido" o "interferenciaque se añade a la corriente que circula a través de los cables conectados a los puntos deinterruptor o el relé.Como resultado, los cables generan ruido.Otras posibles fuentes de ruido son el componente de AC del alternador, la corriente deimpulsos generada por la ECU del motor, etc.Este ruido tiene un efecto negativo en el sistema de audio del vehículo, provocandoelectricidad estática u otro tipo de ruido que emiten los altavoces.

Ruido

Componente deruido de la corriente

RuidoInterruptor

Bobina

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6. Antena para divers idad de FMSe trata de un sistema de antena quemantiene las buenas condiciones derecepción combinando las dos antenaspara evitar problemas en la recepcióncomo la atenuación. Por lo general, estaantena posee una antena principal y unasubantena. Cuando la sensibilidad de laantena principal se debilita, lassensibilidades de la antena principal y de

la subantena se comparan y se utiliza lade mayor calidad.

7. Antena del techoLa antena del techo tiene una longitudaproximada de 1/8 de la antena de mástnormal, para que no toque en los túneleso en los parkings subterráneos.Para mejorar la sensibilidad se instala unamplificador de antena en la base de laantena, de manera que pueda recibir laonda de radio con un nivel no inferior alde la antena de mástil normal.Este tipo es extraíble girando la antena ala izquierda cuando ésta está dañada.

Radio Principios de la antena

Radio



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(3) Contramedidas para el ruido Sistema de encendidoEl alto voltaje generado en la bobina de encendido se transmite a labujía a través de los cables de alta tensión.Este alto voltaje produce un ruido muy fuerte en los cables de altatensión y en las bujías.El ruido se radia al capó del motor y desde allí penetra en la antenade radio.Para evitar que se genere este ruido, se realiza la siguiente acción.• Cables de alta tensión

Se utiliza un cable resistivo o un cable excitado para que el núcleo dlos cables de alta tensión convierta el componente de ruido de lacorriente en energía térmica.• Bujías de tipo resistenciaSe introduce una resistencia en el electrodo central de las bujías pasuprimir el componente de ruido.• Conexión a tierra del capó del motor Las almohadillas del capó del motor están fabricadas con cauchoconductor y se utilizan para conectar el capó del motor eléctricamena la carrocería.

OBSERVACIÓN: Algunos modelos poseen un filtro de ruido de la bobina de encendiden el motor.

Capó del motor

BujíaBobina deencendido

Encendedor

Cable resistivo

Cable devanado

Resistor

Almohadillas del capó delmotor

Conexión a tierra del capó del motor

Cables de alta tensión Bujías de tipo resistor

Filtro de ruidos

BocinaCuando se acciona la bobina, se genera un ruido eléctrico en el punde conexión/desconexión de la bocina.Para reducir este ruido, se conecta una resistencia en paralelo en lopuntos de la bobina.

Fusible dela bocina

Relé de la bocinaBocina

Interruptor debocina

Varistor

Puntos

(3/

Problemas de recepción en el aparato de radioRadio



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M

Motor del limpiaparabrisas

Interruptor deencendido

Interruptor dellimpiaparabrisas

Condensador

B

E

L

Línea dealimentación

Línea de

carga

Interruptor intermitente de señal de giro

Circuito detransistor

Condensador

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(4) Desvanecimiento de la señalDurante la noche, cuando el reflejo de la ionosfera se intensifica, laonda reflejada y la onda directa de la antena de la emisora de radiointerfieren una con otra y el sonido de la voz podría sufriralteraciones. Este fenómeno recibe el nombre de desvanecimiento dla señal.Como el reflejo de la ionosfera amplia el alcance del área de serviciode la emisora de AM, las señales de emisoras distantes puedeninterferir.

Ionosfera

Dirección

Reflexión

(4) Desvanecimiento de la señal

3. Emisora de FMLas emisoras de FM difieren de las emisoras de AM. El efecto delruido ambiental en el área de servicio es mínimo y no se produceningún reflejo de la ionosfera.Como resultado, el desvanecimiento de la señal es inexistente, perosí que puede observarse ruido como atenuación o multitrayectoria.

(1) AtenuaciónDado que la frecuencia de la onda de radio de las emisoras de FM ealta, las ondas de radio se reflejan en las montañas o en estructurasde hormigón. Cuando el vehículo se desplaza a la sombra de uno deestos obstáculos, las ondas de radio se debilitan notablemente y elsonido podría detenerse de repente y escucharse un ruido conespectro continuo y uniforme. Este fenómeno recibe el nombre deatenuación.(2) MultitrayectoriaCuando se recibe una emisora de FM, se recibe la onda de radiotransmitida directamente desde la antena de la emisora y la ondareflejada en los obstáculos.La sincronización de la onda directa y la onda reflejada estádesajustada. Ambas ondas interfieren entre ellas y se genera ruido odistorsión. Este fenómeno se denomina multitrayectoria.

(1) Atenuación

(2) Multitrayecto

Dirección

Reflexión

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Motor del limpiaparabrisasMientras el motor del limpiaparabrisas funciona, se genera ruido eléctrico en la escobilla del motor.Como el ruido eléctrico se genera en la escobilla, se instala un condensador en el circuito. La resistencia absorbe este ruido eléctrico y loconvierte en energía térmica.En algunos modelos, se conecta una bobina difusora en el exterior del motor. Intermitente de giroCuando el intermitente de giro se acciona, el punto de relé del intermitente de giro se activa y desactiva repetidamente. Como resultado,

se produce ruido eléctrico en el punto de relé y en la bobina.Se conecta un condensador para que no se produzca ruido en la línea de la fuente de alimentación.

Problemas de recepción en el aparato de radioRadio



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1. Inspección de la antena (con el aparato de radio conectado)Conecte el aparato de radio con el interruptor de encendido en la posición ACC ycompruebe los siguientes aspectos:(1) Compruebe el cable de la antena por s i presenta un c ircu ito abierto• Gire el volumen al máximo.• Frote el mástil de la antena con una pieza metálica y compruebe si se escucha un sonidde crepitación en los altavoces.Si los altavoces emiten un sonido de crepitación, no hay ningún circuito abierto en el cabde la antena.(2) Compruebe el mástil de la antena por si está suelto

• Sintonice una señal de una emisora de AM.• Golpee el mástil de la antena con el dedo y compruebe si se escucha algún ruido en losaltavoces.Si los altavoces emiten ruido, hay una conexión incorrecta en el mástil de la antena.(3) Compruebe la sensib ilidad de la antena• Sintonice una señal débil de una emisora de AM.• Toque el mástil de la antena con la mano.Si el sonido aumenta de volumen, la antena presenta una mala sensibilidad.Si el sonido se atenúa o no cambia, la sensibilidad de la antena es correcta.

OBSERVACIÓN:Compruebe que no toca la carrocería del vehículo con ninguna parte del cuerpo.

Inspección de la antena

Frote

Ruido de crepitación

NG

OK

(1)

(2)

(3)

2. Inspecc ión de la antena (con el cable de la antena desconectado delradiorreceptor)(1) Mida la resistencia de aislamiento entre el másti l de la antena y el vehículoResistencia: varios M Ω o superior

OBSERVACIÓN:La comprobación anterior tiene la misma finalidad que la comprobación de la resistenciade aislamiento entre el cable blindado y el núcleo del cable de la antena.Generalmente se incorpora un condensador en el núcleo del cable de la antena.Por lo tanto, la resistencia de aislamiento entre el núcleo y el cable blindado no puedecomprobarse en el lado de la conexión del cable de la antena.

(2) Mida la resistencia entre el blindaje del cable coaxial y la carrocería del vehículoResistencia: inferior a 4-5 Ω

OBSERVACIÓN:• El cable blindado del cable coaxial se conecta a tierra en el lado de la antena y el ladodel radiorreceptor.• Por lo tanto, no debe haber ningún contacto incorrecto en ninguno de los extremos delcable coaxial.

Condensador Cable de blindaje

Cable del núcleo

NG

Antena

Carroceríadel vehículo

Carrocería

Radio

Cable coaxial

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(2)

(1/

(2/

Radio



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3. Sustitución del mástil de la antena de motor(cable del bastidor y tipo piñón)En el caso de una antena de motor con cable del bastidor y tipopiñón, el cable del bastidor y el piñón se utilizan para extender yreplegar el mástil de la antena.Este tipo de mástil de antena de motor puede sustituirse fácilmentegirando el motor.No obstante, el procedimiento para la extracción del mástil de antenen una antena de altura regulable difiere ligeramente del de unaantena de altura fija.

La sustitución del mástil requiere que una persona conecte ydesconecte el aparato de radio siguiendo las instrucciones del técnicque manipula el mástil.

Tapón roscado

Inserte

Dientes en el cable

Retuerzo

Extraiga

Instale

Amp li ficador y al tavoz

1. ResumenLa señal sonora procedente del reproductor de cinta o del radiorreceptor es muy débil,de manera que no puede escucharse en el altavoz. El amplificador es un dispositivo que

amplifica la señal sonora procedente del reproductor de cinta o del radiorreceptor y latransmite al altavoz.Un radiorreceptor o reproductor de cinta estándar integra un amplificador.

Aunque actualmente comienzan a utilizarse también amplificadores como una unidad desistema de audio de componentes.

2. Construcción del amplificador Un amplificador consta de un amplificador de control (también conocido comopreamplificador) y un amplificador de potencia (también conocido como amplificadorprincipal). Algunos son independientes y otros están integrados.En la emisión en estéreo hay dos tipos de señales, de manera que se precisan dosamplificadores. En el tipo de cuatro altavoces, el sistema de estéreo posee cuatroamplificadores.

Amp li ficador

De tipo incorporado De tipo separación

Amplificador

3. Amplificador de controlEl amplificador de control es un amplificador necesario para controlar bien el amplificadode potencia. Se encuentra situado delante del amplificador de potencia. Conmuta laseñal de entrada entre el aparato de radio y el reproductor de cinta y controla el volumenel balance y el tono, etc. Generalmente, el control de tono está formado por dos controlede tono para bajos y agudos. En este caso, la intensidad de los bajos y agudos puedecontrolarse por separado.

4. Amplificador de potenciaEl amplificador de potencia amplifica la señal desde el amplificador de control a un índiceconstante y se escucha en el altavoz. Por lo tanto, cuando la señal del amplificador decontrol es débil, el sonido del altavoz es bajo, y cuando la señal del amplificador de contres fuerte, el sonido del altavoz es alto.

5. Salida del amplifi cador La salida indica a qué volumen transmite el sonido el amplificador al altavoz y la unidad

de medida utilizada es el vatio ("W"). Por lo tanto, cuanto mayor es el número, más altopuede sonar el amplificador.En el caso de un sistema de audio del vehículo, la salida necesaria para que el usuarioescuche el sonido correctamente es de tan sólo unos vatios, aunque suelen emplearseamplificadores de 20 a 30 vatios. Esto es debido a que una salida superior permite obtenuna deformación baja y un sonido más cómodo.

de la radio

delreproductorde cintas Graves

Agudos

Volumen

al altavoz

Control de tonos

Amplificador de control Amplificador de potencia

Amplificadorde bajo voltaje

Amplificador dealto voltaje

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(1/

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Inspección de la antenaRadio



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1. ResumenLos altavoces convierten en sonido la señal que se amplifica en elamplificador.Un sistema de altavoces incluye altavoces de graves, altavoces demedios y altavoces de agudos, así como altavoces de rangocompleto.

Además, hay altavoces de dos vías y de tres vías: los primerosseparan la frecuencia de reproducción en dos rangos, de bajo amedio y alto, y suenan a través de los altavoces de graves y deagudos para crear sonido de alta calidad en el altavoz. Los últimosseparan la frecuencia en tres: rango bajo, medio y alto.

2. Construcci ón y pr incipio de los altavocesLa fuerza magnética provocada por el imán se transmite a la placa yal polo central y se conduce de manera intensiva a la separacióncilíndrica entre ambos. Por otra parte, hay una bobina móvil quepuede moverse hacia arriba y hacia abajo libremente en el espacio dseparación. La bobina móvil se conecta a la placa de vibración (conoCuando la señal (corriente) amplificada por la bobina móvil puedecircular, la bobina móvil se mueve hacia arriba y hacia abajo de acu-erdo con la corriente, provocando que el cono se desplace y que seproduzca el sonido.

Al tavoz

Altavoz de rango completo

Altavoz de dos vías

Altavoz de tres vías

Polo central

Placa devibración (cono)

Placa

Bobina móvil

Amortiguador

Imán permanente

3. Impedancia del altavozEsto indica un valor de resistencia del altavoz frente a la señal deentrada, y es un valor que se detecta en el lado del terminal de

entrada.El valor muestra la característica según se indica en el cuadro de laizquierda y este valor se convierte en el valor máximo en undeterminado punto del rango de bajos.La impedancia cuya frecuencia es superior a la frecuencia máximay la impedancia que se convierte en el mínimo por primera vez sedenominan impedancias nominales.Por lo general, los valores son de 4 Ω y 8 Ω y es necesario que con-cuerden con la impedancia de salida del amplificador.

4. Entrada de toleranc ia máximaSe trata del índice del límite de salida momentáneo máximo que nollega a estropear el altavoz, y la unidad de medida es el vatio ("W").Por lo tanto, cuanto mayor es el número, mayor es la cantidad deelectricidad que el dispositivo puede recibir. Si el valor de entrada detolerancia máximo es demasiado pequeño, el altavoz puedeestropearse fácilmente. De manera que cuando instale un

amplificador o un altavoz y no disponga de las especificaciones,deberá realizar la operación con precauciones extremas.

Impedancia

Frecuencia

Impedancia nominal

Impedancia máxima

Amplificador Altavoz

Desconecte el cable del altavoz del radiorreceptor o amplificador y compruebe loselementos siguientes:

1. Mida la resistencia de cada uno de los altavocesMida la resistencia de los altavoces entre los terminales positivo (+) y negativo (-).Resistencia:• Altavoz de 4 Ω: 4 Ω aproximadamente• Altavoz de 8 Ω: 8 Ω aproximadamente

OBSERVACIÓN:La posición del terminal del conector difiere dependiendo del tipo de radio, de manera qudeberá consultar el Manual de reparación.

2. Compruebe la resistencia del aislamiento entre cada uno de los cables del altavoy la carrocería del vehículo Resistencia: ∞

Inspección del altavoz

FR+

FR-

Altavoz

Ejemplo

Resistencia

Resistencia de aislamiento

(1/

(2/

(1/

Amplif icador y altavoz

Amplif icador y altavoz



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Reproductor de cintas

1. ResumenUn reproductor de cinta consta de un circuito que convierte la músico voz grabadas en la cinta magnética como señal magnética en unaseñal eléctrica (reproducción) y del mecanismo que acciona la cinta.La construcción básica del reproductor de cinta permite lareproducción de música en sonido estéreo como el de las emisorasde FM. La mayoría de reproductores de cinta son unidades equipadacon un amplificador, radio AM/FM, CD, etc.

2. Funcionamiento del reproductor de cinta

La música o voz se convierte en una señal eléctrica mediante unmicrófono y se transmite al reproductor de cinta.El reproductor de cinta registra la señal eléctrica en la cinta de casetcomo una señal magnética. Cuando se reproduce está cinta decasete grabada en un reproductor de cinta, la señal magnética de lacinta de casete se convierte de nuevo en una señal eléctrica. Estaseñal se amplifica mediante el amplificador y se transmite al altavozque la emite como música o voz.

Descripción

Grabación Reproducción

Amplificador

Reproductorde cintas

Música o voz Señales eléctricas Señales magnéticas Señales eléctricas Música o voz

1. ReproducciónLa reproducción se realiza en el orden inverso, pero utilizando elmismo mecanismo que en la grabación.

La cinta magnética grabada hace contacto con el cabezal dereproducción y pasa a través del mismo a una velocidad constanteigual a la velocidad de grabación; esto produce una fuerzaelectromotriz de acuerdo con la fuerza magnética y la dirección delmaterial magnético en la bobina del cabezal de reproducción. La ondde la señal de la fuerza electromotriz se convierte en la misma ondade la señal sonora de la grabación.Esta señal se amplifica mediante el amplificador y se transmite alaltavoz, que la emite como sonido de música o voz.

Principio de grabación y reproducc ión

Cabezal

Base deplástico

Medioimantable

Cinta

A

Reproducción

Amplifificador

Lado B canal izquierdo

Lado B canal derecho

Lado A canal derecho

Lado A canal izquierdo

2. Mecanismo de carga de la cinta del reproductor de cintaPara reproducir correctamente el sonido grabado, esnecesario cargar la cinta de casete a una velocidad constante (4,76cm/segundo).El mecanismo que carga la cinta de casete a una velocidad constangira el cabezal móvil también a una velocidad constante, presionandla cinta con el rodillo de goma (rodillo de presión) y desenrollando lacinta del carrete en el lateral de alimentación. Se aplica un freno alcarrete alimentador y también una contratensión para que la cinta nose afloje. El carrete receptor enrolla la cinta procedente del cabezalmóvil manteniendo la tensión. No obstante, como la velocidadgiratoria del lado receptor cambia según la cantidad de cintabobinada, el embrague transmite la rotación al carrete receptor

mientras la fuerza de giro del motor se desliza, de manera que la cinse enrolla a una velocidad constante.

Carrete de entrega Carrete deenrollado

Cabezalmóvil

Cabezal

CorreaRodillo de presión

Motor

Volante del motor

Volante del motor

Rodillo de presión

Cinturón

CintaCabezal móvil

Control de par de compensación

Embrague (fieltro)

Muelle

Muelle de tensiónde refuerzo

Mecanismo de carrete(Retroceso automático)

(1/

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ResumenHay diversos tipos de cinta de casete según se muestra en el ladoizquierdo. Para obtener un rendimiento óptimo de la cinta, esnecesario conectar el ecualizador (dispositivo de corrección) en elreproductor de cinta.El tipo de cinta de casete se indica en la carcasa del mismo y sedistingue mediante el orificio de detección. Cuando se introduce unacinta de casete en la ranura del reproductor de cinta, éste detecta yconecta automáticamente el circuito del ecualizador.

Cinta de casete

Orificio de detección

Orificio de detección

1. Mantenimiento del reproductor de cintaCuando el reproductor de cinta se utiliza durante un largo periodo detiempo, las partículas magnéticas de la cinta, materiales

extraños, polvo, etc. se adhieren a las diferentes piezas, por ejemploel cabezal móvil y el rodillo de presión que hacen contacto con lacinta.Como resultado, el cabezal o el rodillo de presión no logran uncontacto total con la cinta, lo que provoca una pérdida de larespuesta de alta frecuencia, una mala calidad del sonido o unafluctuación. Para evitar estos problemas, limpie las piezas de cargade la cinta periódicamente con una cinta de limpieza. Es importantemantener las cintas limpias y en buen estado.

Manipulación de las cintas y del reproductor de cinta

Rodillo de presión

Cabezal Cabezal móvil

Cinta de limpieza

2. Manipulación de las cintas y del reproductor de ci ntaPara evitar que el rendimiento de la cinta empeore o que seproduzcan problemas provocados por la propia cinta, es importanteprestar atención a los siguientes puntos:(1) Si una cinta no se utiliza, guárdela en su correspondiente caja.(2) Utilice cintas inferiores a C90 (de 90 minutos).Las cintas C120 (de 120 minutos) son muy delgadas y puedenestirarse, lo que provoca un sonido de mala calidad.(3) La cinta deberá estar siempre bobinada correctamente. Si estásuelta no se reproducirá bien.(4) Asegúrese de manipular solamente la carcasa del casete. Notoque la cinta directamente.La cinta podría ensuciarse y produciría un sonido de mala calidad.(5) No utilice una cinta de casete cuya etiqueta pueda despegarse opelarse con facilidad. La etiqueta podría despegarse o pelarse en elinterior del reproductor de cinta provocando una carga incorrecta odificultades en la expulsión.(6) No guarde las cintas en las siguientes condiciones• Zonas con alta temperatura y humedad elevada• Zonas polvorientas• Zonas donde se produce un fuerte magnetismo (cerca de untelevisor o de los altavoces)

C-120C-80 C-120

(1/

(1/

(2/





14/24

-14-

Reproductor de CD

1. ResumenUn aparato de CD puede ser un tipo de convertidor D/A que convierte las señales digitalede música o voz grabadas en el CD en las señales analógicas originales.Como las señales digitales no pierden calidad durante su procesamiento, la repetición dela reproducción no empeorará el índice S/N como ocurre con las señales analógicas y nose reducirá el rango dinámico.

2. CD"CD" hace referencia a un producto con la marca normalizada unificada a escala mundialmostrada a la izquierda. Por lo tanto, un CD o un aparato de CD sin esta marca no

está normalizado. Un CD es un disco con un diámetro exterior de 120 mm (ó 80 mm) yun grosor de 1,2 mm; es un fonorregistro de tamaño compacto compuesto por tres capastransparentes (policarbonato), una membrana de aluminio reflectante y una membranaprotectora (plástico).Los datos de música se registran en una señal digital que se expresa mediante lapresencia o ausencia de puntos. Estos puntos perforados tienen un ancho de 0,5 µm, unalongitud de 0,9 a 3,3 µm y una profundidad de 0,11 µm y forman la pista enrecorrido espiral de derecha a izquierda desde el interior del disco hacia el exterior. En laposición inicial de la pista (el punto más interior) se graba el contenido (número total decanciones, tiempo total de reproducción, posición de cada canción, etc.), que resume losdatos de música grabados en el CD como información de lectura. Esta información permvisualizar el número de pista y el tiempo de reproducción en la pantalla del aparato yefectuar la selección y búsqueda de canciones.

Descripción

PistaDepresiones

Programa

LecturaInformación1 XXX 3'30'2 YYY 4'50'

3 ZZZ 5'50'

,,

,

,

,

Policarbonato

Película de protección deplástico

Películareflectante de aluminio

1. ResumenUn reproductor de CD capta las señales como señales eléctricas deacuerdo con la intensidad de la luz reflejada y emitiendo un haz derayos láser en los puntos de las señales digitales grabadas en el CD

2. Captación ópticaLa captación óptica es un componente que emite correctamenterayos láser en los puntos perforados en el CD y capta la luz reflejadaCuando el haz de rayos láser actúa sobre un lugar sin puntos,prácticamente el 100% del haz de rayos se refleja y regresa alfotodiodo. No obstante, cuando el haz actúa sobre un puntoperforado, la difracción resultante provoca solamente un 30% deretorno de esta luz al fotodiodo.La intensidad de la luz recibida por el fotodiodo y la corrientegenerada se utilizan como señales de audio.

3. Servorrastreo de la captación ópticaEl servorrastreo de la captación óptica se utiliza para rastrear lacaptación óptica en la pista de acuerdo con la rotación del CD ymantener siempre la lente de enfoque en el rango de corrección delservorrastreo. También sirve para mover rápidamente la captaciónóptica a la pista objetivo cuando se efectúa una búsqueda.

Principio y funcionamiento del reproductor de CD

Prisma

Lente

Diodo láser

Disco

Lente de enfoque

Bobina del servo de seguimiento

Bobina del servo de enfoque

Fotodiodo

Disco (película de protección de aluminio)

Depresión

DepresiónParte con depresión(se refleja el 30%)

Parte sin depresión(se refleja el 100%)

Tiempo

Haz

Salida de

fotodiodo

Captación óptica

Servo de seguimiento decaptación óptica

Lente de enfoque

(1/

(1/

Reproductor de CD



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-15-

4. Servomecanismo de CLV (velocidad lineal constante)En un CD, los datos de música se graban con una velocidad linealconstante.Por lo tanto, cuando se leen las señales es necesario controlar lasseñales que pasan a través de la captación óptica a una velocidadconstante cambiando la velocidad de rotación del CD. Cuando la captación óptica se encuentra en la parte más interior del CD, la velocidagiratoria es alta (500 rpm), y cuando la captación óptica se encuentraen la parte más exterior, la velocidad giratoria es baja (200 rpm). Elservomecanismo CLV funciona de manera que logra que la velocidad

lineal sea constante en la señal sincronizada grabada en el CD.5. Procesamiento de la señalEl CD emplea un circuito de corrección de error especial paracorregir o compensar y convierte la señal en analógica cuandoefectúa la reproducción, aunque exista una pequeña raya o materialextraño sobre el CD.

A=B=C : Velocidad linealV1


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-16-

2. Manipulación de CD• La suciedad, el polvo, los arañazos y la deformación pueden hacer quel reproductor de CD se salte pistas.Cuando guarde o extraiga un CD manipúlelo con mucho cuidado.• Si se toca la superficie de reproducción (la superficie sin impresión), eCD se ensucia y la calidad del sonido empeora, así que sostengasiempre el disco compacto de forma que las huellas dactilares noqueden marcadas.• No pegue papel ni ningún otro material a la superficie de la etiqueta nescriba sobre ésta con un bolígrafo. No arañe la superficie.• Guarde el CD cuando no lo esté usando. No lo guarde en un lugar

sometido a altas temperaturas y nivel elevado de humedad.• No sitúe discos compactos a la luz directa del sol en los asientos delvehículo ni en el tablero de instrumentos.• Para limpiar el CD, no utilice benceno, spray para discos, eliminador delectricidad estática, etc.• Si un disco compacto se mancha, utilice una paño suave humedecidocon agua y límpielo desde el interior hacia el exterior (dirección radial).No lo limpie siguiendo el sentido de la dirección de la circunferencia.

Toallitascon productosquímicos

B e nc e no Dil uy ent eP i ntur a

Pulverizador

para discos

1. ResumenCuando transporte el cambiador automático de CD integrado en elsalpicadero como una unidad, para evitar que resulte dañado porimpactos, ajústelo en el modo "SHIP".

AVISO:• Antes de extraer el conector de suministro de alimentación (mazo delvehículo), expulse todos los discos del cambiador.• En primer lugar ajuste el cambiador en el modo de transporte y, acontinuación, extraiga el conector de suministro de alimentación.

2. Método de ajuste del modo de transporte(1) Gire el interruptor de encendido una vez de la posición ACC a LOCK.(2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON mientras presiona lobotones "SEEK UP" y "DISC" a la vez.

3. Método de comprobación del modo de transporte• Cuando el cuerpo de la radio dispone de visualizador, sevisualizará "SHIP". (Durante la realización del paso (2), en algunosvehículos el indicador de la ranura de inserción del CD dejará de par-padear y se encenderá.)• Después de extraer el conector de suministro de alimentación,compruebe que pueda verse desde el orificio la pieza roja con la marca

"SHIP" del chasis trasero.

OBSERVACIÓN:• Si no pueden expulsarse todos los CD, extraiga el conector de suministde alimentación que evita que esto pueda hacerse.• El método de ajuste varía en función del tipo de cambiador automáticode CD integrado en el salpicadero, así que consulte el Manual dereparación para obtener más detalles.

Manejo del cambiador de CD integrado en el salpicadero

SCANCAN

SEEKDISC

ACCLOCKON

SHIPSHIP

AVC-LAN

1. Resumen AVC-LAN es el acrónimo correspondiente a señal de audio, señal devídeo y señal de control. Es un estándar unificado desarrollado porseis empresas entre las que se encuentra Toyota Motor CorporationCon anterioridad, el sistema sólo podía combinarse con productos dmismo fabricante, sin embargo, desde que se ha adoptado

AVC-LAN y gracias a la unificación del estándar, puede seleccionarscada componente para AVC-LAN y puede hacerse la conexión comoel usuario quiera.

Descripc ión de AVC-LAN

Con anterioridad AVC-LAN

Empresa A Empresa A

Empresa A

Empresa B

Empresa C

Empresa A

Empresa B

Empresa C

LibreSelección

Radio

Cambiador

automático de CD

Navegación

(2/

(1/

(1/

Manejo de CD y del reproductor de CDReproductor de CD

Reproductor de CD



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-17-

2. Dirección de AVC-LAN AVC-LAN es una norma que rige la conversación entre losmicroordenadores de cada componente.Hay muchos componentes.Para distinguirlos, deberá numerarse cada componente y su funciónEstos números se denominan direcciones.(1) Dirección físicaEsta dirección se asigna a cada componentes (radio, reproductor deCD, etc.).(2) Dirección lógi caEsta dirección se asigna a cada función (función de sintonizador,

función de interruptor de orden, etc.).

3. Control de AVC-LANEn la AVC-LAN, dado que es posible realizar varias configuracionesde sistemas, cada sistema debe identificar cómo es la configuracióndel sistema actual.Por lo tanto, se realiza un procedimiento de registro para detectar laposición ACC del interruptor de encendido.El procedimiento de registro indica que cada componente accede alcomponente maestro que tiene la dirección física más pequeña.

Bus de control AVC-LAN(TX+, TX- )

Ejemplo

Dirección física:Dirección lógica:

110 (Visualizador múltiple)12 (Modo audiovisual)21 (Interruptor de función)25 (Interruptor de comando)28 (Indicador acústico)


178 (ECU de navegación)24 (Conversión de interruptor)25 (Interruptor de comando)58 (Navegación)68 (Voz de navegación)


190 (Conjunto de receptor de radio)25 (Interruptor de comando)29 (Pitido de altavoz)60 (Sintonizador de radio)61 (Reproductor de cintas)

Dirección física:

Dirección lógica:

240

(Cambiador automático de CD)

43 (Cambiador de CD)

4. Modo de diagnósticoLos códigos de diagnóstico de AVC-LAN incluyen el código de diagnóstico que indica elfuncionamiento incorrecto individual de cada componente y el código de diagnóstico de

AVC-LAN que indica el funcionamiento incorrecto de la comunicación de la red. Lavisualización del código de diagnóstico indica la dirección lógica o la dirección física delfuncionamiento incorrecto. En función de la información, el sistema determina elfuncionamiento incorrecto.La función de diagnóstico de AVC-LAN varía en función del instrumento maestro. (1) Cuando el conjunto de receptor de radio es un componente maestro• Modo de comprobación de servicioEste es el modo usado para comprobar cualquier funcionamiento incorrecto de cada unode los componentes mediante DTC• Modo de información detalladaEste es el modo usado para comprobar detalles más exhaustivos del modo decomprobación de servicio (Puede comprobarse la relación existente entre cadacomponente y el componente conectado)(2) Cuando la visualización múltiple es un componente maestro• Modo de comprobación de servicioEste es el modo usado para comprobar cualquier funcionamiento incorrecto en cada unode los componentes mediante DTC• Modo de comprobación de visualización

Este es el modo usado para comprobar cualquier funcionamiento incorrecto en unavisualización múltiple mediante DTC• Modo de comprobación de navegaciónEste es el modo usado para comprobar cualquier funcionamiento incorrecto en el sistemde navegación mediante DTC

OBSERVACIÓN:Si la AVC-LAN está equipada con sistema de navegación, el componente maestro cuentcon visualización múltiple.

(1)

Modo de comprobación de servicio

Modo de información

detallada

Se visualizainformacióndetallada del primer código

TUNE

TUNE

TUNE

TUNE

TUNE

Continúe visualizando información detallada

*1 P...indica dirección física190...dirección física

SYS...resultado decomprobación delsistema

1...el primer código62...dirección lógica

47...DTC

Interruptor preseleccionado "3"

Interruptor preseleccionado "2"

TUNE

TUNE

TUNE

TUNE

TUNE

(2/

Service Check Mode

Display Check

Navigation Check EU

Menu

EXCH

Old

Check

Menu

Menu

Fr-DISPLAY: OKG/W-ECU:

Code CLR Memory CLR Recheck

RADIO: RADIO: OK

AUDIO H/U:OK NAVI-ECU:SP AMP: NCON

Color Bar Check

Touch Switch Check

Touch Point Check

Panel Switch Check

Vehicle Signal Check

GPS Information Parts Information

Vehicle Sensors

Color Bar Check

Memory Copy/Paste

(2)

(3/

AVC-LAN Descripc ión de AVC-LAN



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-18-

5. Inicie el modo de diagnósticoCuando el conjunto del receptor de radio es un instrumento maestro(1) Apague el sistema de audio y, a continuación, gire el interruptor de encendido a laposición ACC.(2) Presione tres veces el botón CD mientras presiona los interruptores de preselección"1" y "6" a la vez.(3) Sonará un pitido tres veces y el modo cambiará a modo de comprobación de servicio

OBSERVACIÓN:Consulte el Manual de reparación porque el método de inicio cambia en función del

conjunto de receptor de radio y del tipo de visualización múltiple.

PWR-VOL MODE

SEEK

TRACKTUNE

1 2 3 4 5 6

FM1-2 CD TAPE

SCAN

AM

"1" "6"

"CD"

(4/

Referencia

• Ruido de impulsoEste ruido es producido por el interruptor de encendido del vehículo, motor, interruptor,relé, iluminación etc.• Circuito AGC (Circuito de contro l automático de ganancia)Se trata de un circuito para corregir la intensidad de una onda de radio.• Circuito ATC (Circuito de control automático de tono)Se trata de un circuito de la radio FM. Mientras se recibe una emisora de FM, disminuye eruido molesto (ruido blanco) que se produce cuando la onda de radio es débil.• Circuito ASC (circuito de control automático de separación)Se trata de un circuito de la radio FM. Cuando se recibe una emisión en estéreo, estecircuito disminuye el ruido de forma automática controlando el grado de separaciónexistente entre los canales derecho e izquierdo en función de la intensidad de la onda deradio de la emisión. Esto se basa en el hecho de que es más fácil oír una emisiónmonoaural que una emisión en estéreo cuando la onda de radio es débil. A medida que laonda de radio se debilita, el circuito cambia gradualmente de estéreo a monoaural.• Relación S/N (Relación de señal frente a ruido)S indica señal y N indica ruido. Esto muestra la relación del nivel de señales con respectoal nivel de ruido en dB. Por ejemplo, cuando la señal es de 100 y el ruido de 1, la relaciónde S/N es de 40 dB. A medida que el número aumenta, la calidad mejora.• Ecualizador gráficoSe trata de un dispositivo que divide la banda de frecuencia (entre el margen bajo y elmargen alto) de audio en 5 a 12 bandas. Este dispositivo puede ajustar la presión delsonido de cada banda de frecuencia. Con este dispositivo puede ajustarse la característicacústica de la cabina libremente en función de la forma del vehículo y las preferenciaspersonales.• Componentes

Aquellos productos que se desmontan del sistema estéreo según su función, como elaltavoz, la radio, el reproductor de cintas y el reproductor de CD y que se convierten en

componentes independientes.

Terminología

DEF DIM

FREG

LEVEL

M1

M2

M3

DISP

LEVEL

ignal

S/N (relación de señal frente a ruido)

Ecualizador gráfico

Componentes

oise

(1/

AVC-LAN Descripc ión de AVC-LAN



19/24

-19-

• Área de servicioEl alcance que tienen las ondas de radio prácticas de la estación de radiodifusión.• Campo eléctrico débilUna onda de radio se debilita a medida que se aleja, como la luz. Por esta razón, la ondade radio en una zona alejada de la antena de la difusión es débil y la calidad de larecepción no es buena. Un área como esta en la que la onda de radio es débil se deno-mina área de campo eléctrico débil.• Alcance dinámicoEl alcance entre el sonido más fuerte y el sonido más bajo. La capacidad para reproducirde ff (fortissimo) a pp (pianissimo). A medida que la relación S/N se amplía, el alcance

dinámico es más grande. El sonido fuerte depende de la potencia del amplificador y elsonido suave depende de lo pequeño que sea el ruido residual.• CanalCada señal del sistema. Por ejemplo, en el sonido estéreo, como la radiodifusión enestéreo, la señal se divide en señales derecha e izquierda.• DINSe trata de un estándar de la industria nacional establecido por la Deutche IndustrieNormen, que estandariza todo desde la planificación básica hasta la técnica másavanzada de la industria de margen ancho. En el sistema de audio del vehículo, el espacde instalación es estándar y 1 DIN significa que la dimensión exterior es de 178 mm deancho y 50 mm de alto, si algo que tiene una altura de 100 mm se indica mediante 2 DIN• DSPSe trata de la abreviatura de procesador de señales digital. Según una técnica de audiodigital, este dispositivo reproduce el mecanismo de campo magnético de una sala deconciertos en directo y su sensación real (como si el lugar fuese la sala de conciertos, esdecir, parecido a un campo acústico en directo).

AM

FM

1 2 3 4 5 6

LOGICCONTROLDECK

LOGICCONTROLDECK

CHS TO CS K IP RPTMTL

AM

FM

CHS TO CS K IP RPTMTL

SKIP

SKIP

RPT

RPT

PROG

PROG

TUNE

TUNE

T APEAM-F M

PWR.VOL

PWRPUSH

PUSH

PULLBAL

BASS

PULLTREB

EQ DSP

VOL

CD TAPE AM-FM

B AS S M ID T RE B

BAL- PULL- FADE

Rangodinámico

Rangodinámico Volumen

máximo

Volumen

Sonido

Sonido

inicial

1 DIN

Alcance dinámico

DIN

DSP

2 DIN

(2/

• Siseo de cintaRuido producido por la cinta en todos los márgenes de la frecuencia audible. Suele ocurrir coruidos con un margen de frecuencia alto. Ruido de siseo.• Chirrido de cintaSe trata de un fenómeno en el que se produce el ruido de chirrido mezclado con un sonidoextraño mientras se reproduce la cinta de casete.Este fenómeno se produce porque la cinta corre con dificultad en el cabezal y se enrolla conla vibración de la cinta.La suciedad existente en el cabezal o en la guía de la cinta, o la humedad de la cinta haceque la cinta se enrolle incorrectamente.• Dolby NR (Sistema Dolby de reducción de ruido)Dolby (Marcas de doble D) hace referencia al sistema acústico desarrollado por DolbyLaboratories de Inglaterra. Dolby es un método que reduce el siseo de la cinta. Este método

aumenta el nivel de grabación de las frecuencias de margen medio y alto que puedenanularse fácilmente con antelación en función de la características de la cinta mientras serealiza la grabación. A continuación, el sonido debilitado se reproduce para reducir el ruidocaracterístico de la cinta durante la reproducción.• DistorsiónUn componente de sonido, que no es la señal original pero que aparece en la señalamplificada por el amplificador. Cuando el componente de distorsión es importante, la calidadel sonido empeora.• Factor de distorsiónEste valor indica la distorsión que produce la forma de onda de entrada durante lareproducción.Este valor se expresa en % y cuanto menor el valor, menor la distorsión.• Ajuste del atenuador El dispositivo que realiza el balance del sonido entre el altavoz delantero y el altavoz trasero

FADE

Ruido

Ruido

Ruido

Ruido

Sonido dereproducción

Sonidograbado

Sonidograbado

SinDolby

Decodifique(reproducción)

Reducción de ruidos

Codifique(grabación)

Tiempo

Sonido original

Volumen

Dolby NR

Distorsión

Ajuste de graves

Factor de distorsión

Posición delvolumen

Volumen

Frecuencia

(3/

Referencia Terminología



20/24

-20-

• Intensidad de sonidoCuando el sonido es bajo, es difícil que un ser humano oiga sonidos de margen bajo y demargen alto, y el sonido resulta incómodo. La intensidad de sonido es una función que seusa para controlar la corrección de la audición. Intensifica el sonido de margen bajo y demargen alto para permitir que pueda disfrutar la música cuando el sonido es bajo.• Cinta líder Se trata de una cinta fuerte especial que conecta el principio y el final del enrollado.Normalmente, se usa una cinta blanca. El principal objetivo es evitar que el contacto delcabezal empeore debido a la existencia de una arruga en la cinta. En esta zona no puedegrabarse y debe usarse una cinta de limpieza. En esta cinta, la marca lateral que indicalado A o lado B, la flecha que indica la dirección y la línea de guía que indica la posibilidade grabar en segundos están impresas.• Control lógicoLa acción de un control rápido y correcto de todas las funciones mediante el control delmicroordenador sólo con tocar ligeramente el botón de funcionamiento. El solenoide y elmotor realizan la operación. Por ejemplo, en el caso de un reproductor de cintas, cuandola cinta está en la ranura, se ajusta la cinta ligeramente insertada y la reproduccióncomienza.• Lloro y trémoloSe trata de la fluctuación de la señal de la cinta provocada por el cambio de velocidad.Lloro hace referencia a la fluctuación de una relativamente baja frecuencia de menos de Hz y trémolo hace referencia a la irregularidad de la rotación superior a 3 Hz. En elreproductor de cintas se produce lloro y trémolo; sin embargo, en el reproductor de CDrara vez ocurre.

A

Dirección del recorrido

Cinta líder

Lloro y trémolo

Cinta de limpieza

Marca lateral Línea de guía

Reproductor de cintascon lloro y trémolopronunciados

Grabación Reproducción

Sonido dereproducción

Sonido original

(4/

1. ResumenDependiendo del país y del modelo de vehículo, puede usarse una unidad de radio (ETRcon reproductor de casetes equipada con un sistema antirrobo. Las palabras "ANTI-THEFT SYSTEM" están impresas en la puerta de la ranura del casete de las unidades deradio que disponen de este sistema.

A fin de disuadir a los ladrones y evitar el robo de radios, el sistema está diseñado deforma que la radio deja de funcionar si se roba o extrae del vehículo.Este sistema funciona cuando el cliente introduce un número de identificación de tresdígitos. (No se proporciona ningún número de identificación cuando se realiza el envío,por lo que el sistema no funciona.)Una vez que se corta la alimentación de la radio, deja de funcionar hasta que vuelva aintroducirse el código de identificación correcto.Por lo tanto, los técnicos deben obtener el número de identificación del cliente antes deextraer terminales de la unidad de radio o de la batería para prestarles servicio.

OBSERVACIÓN: Algunas unidades antirrobo disponen de un panel de visualización extraíble.

Descripc ión de ANTIRROBO

TRACK

Luz indicadora deseguridad

LCD

Unidad de radio con sistema antirrobo

Panel de control extraíble

FAST FAS T SCAN RA NDO M

TUNE

SEEK 1 2 3 4 5 6

REW FF PROG APS RPT SKIP B.C RM

EJECT SCAN ANTI-THEFT SYSTEM

EJECT

PUSHPWR VOL

TAPE

AM.FN

CD

EQ LOUD

B AS S MID TRE B

BAL - -PULL FADE

TOYOTA

(1/

Referencia Terminología

Referencia



21/24

-21-

2. Indicación de LCD (pantalla de cristal líquido)El estado de funcionamiento del sistema antirrobo puede confirmarse mediante la LCDde la radio y del reproductor de casetes cuando se gira el interruptor de encendido de laposición LOCK a ACC.(1) No se muestra visualización (sin iluminación posterior)No se ha fijado ningún número de identificación. La radio o el reproductor de casetespuede funcionar normalmente. (cuando el sistema de audio está apagado)(2) Se visualiza "SEC" durante varios segundosSe fija un número de identificación. La radio o el reproductor de cintas pueden funcionarnormalmente.

(3) Se visualiza "SEC" conti nuamenteSe fija el número de identificación y se ha cortado la alimentación de la batería a la radio(para la memoria). (Estado de funcionamiento del SISTEMA ANTIRROBO)Si se introduce correctamente el número de identificación, la radio o el reproductor decasetes pueden funcionar normalmente.(4) Se visualiza "Err"Para desactivar el SISTEMA ANTIRROBO, es necesario introducir el número deidentificación. Pero si en ese momento se produce un error, se visualizará lo siguiente.(5) Se visualizará "HELP" cont inuamenteSe fija el número de identificación y se ha cortado la alimentación de la batería a la radio(para la memoria). (Estado de funcionamiento del SISTEMA ANTIRROBO)Se ha introducido el número de identificación erróneo diez o más veces.En estos casos, debe repararse la radio en la estación de servicio de radios especificada

OBSERVACIÓN:El método de funcionamiento del SISTEMA ANTIRROBO cambia en función del modelo.

Por favor, consulte el Manual del propietario y el Manual de reparación correspondientes

(2)(3)

(4)

(1)

(5)

Tipo 2 DIN Tipo 1 DIN




En blanco

Sin iluminación

Número de errores

(2/

Descripc ión de ANTIRROBOReferencia



22/24- 22 -



23/24

Complete la siguiente explicación acerca de las antenas y el ruido seleccionando la palabra correcta para el

espacio en blanco.

Las señales eléctricas recibidas por la antena se transmiten al aparato de radio a través del cable coaxial

(línea alimentadora). Si penetran ruidos en el núcleo de este cable, la radio produce ruido. Para evitarlo, el núcleo

del cable se cubre con un hilo similar a una red denominado ( ).

Pregunta-2

Pregunta-3

Pregunta-1

Electricidad 2

Sistema de a

- 23-

La siguiente figura muestra la configuración general del sistema de audio del vehículo. Empareje cada ilustració

(1 - 5) con el nombre correspondiente (a - e) de la derecha.

a) Radio

e) Antena

d) Altavoz

c) Amplificador

b) Reproductor de cinta/reproductor de CD

1.

2. cable de protección

3. núcleo

4. cable de cobre

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

cable blindado

Marque cada una de las siguientes afirmaciones acerca de la manipulación de los casetes según sea verdadera

o falsa.

No

1.

2.

3.

4.

Si las cintas no se utilizan, guárdelas en su correspondiente caja.

No deje las cintas de casete en lugares donde estén expuestas a altastemperaturas, humedad elevada y luz solar directa.

La cinta de casete C45 (de 45 minutos) puede reproducirse solamente durante

un breve periodo de tiempo. Por lo tanto, la cinta debe sustituirse con

frecuencia y esto podría ocasionar un funcionamiento incorrecto del

reproductor de cinta.

No deje las cintas en lugares donde se produzcan campos magnéticos

fuertes.

Respuestas

correctas

nmlkj nmlkjVerdadero Falso




Pregunta Verdadero o falso

http://www.mecanicoautomotriz.org/http://www.mecanicoautomotriz.org/


24/24

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre la construcción de un CD y de un reproductor de CD

según sea verdadera o falsa.

Pregunta-5

Pregunta-4

No

1.

2.

3.

4.

Un reproductor de CD es un tipo de convertidor D/A que convierte la señal

analógica registrada en el CD en la señal digital original.

Las señales digitales no se deterioran aunque los CD se utilicenrepetidamente, de manera que la calidad del sonido nunca empeora.

El CD se lee desde el interior hacia el exterior.

La marca mostrada en la ilustración indica que el CD o el reproductor de

CD es un producto normalizado.

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre la manipulación de un CD y un reproductor de CD según sea

verdadera o falsa.

No

1.

2.

3.

4.

Si se aprecia condensación en el reproductor de CD en climas fríos u otras

condiciones, ventile el aparato o deshumidifíquelo antes de reproducir un CD.

Para comprobar o limpiar la ranura de carga del disco compacto, utilice

un objeto delgado como un destornillador.

La suciedad, polvo y rayas pueden provocar que el reproductor de CD se salte

pistas. Si el CD se toca directamente, la calidad del sonido podría empeorar.

No coloque adhesivos, ni grabe o escriba letras en la superficie de la

etiqueta de un CD.

Electricidad 2 Sistema de a

Respuestas

correctas






Respuestas

correctas





http://www.mecanicoautomotriz.org/http://www.mecanicoautomotriz.org/

Documents

Manual Vehicular